Meteor 350 - 1° Troca de óleo depois da quebra / Montagem do motor. Como saiu o óleo? E a garantia?
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Canecas personalizadas com sua moto + ficha técnica:
shp.ee/fpyungu
Nesse vídeo vamos fazer a primeira troca de óleo e filtro da Royal enfield meteor após a montagem do motor depois da Quebra do rolamento do virabrequim, vamos procurar por limalhas e analisar a situação dos filtros (peneira e filtro de óleo).
E também entender como funciona a garantia nesse caso.
Para quem não lembra, a meteor quebrou rolamento do virabrequim com pouco mais de 3 mil km.
Mesmo motor da classic 350 e Hunter 350
Creditos da musica:
Music by Karl Casey
Music by White Bat Audio
#meteor #meteor350 #royalenfield #quebou #rolamento #motor #moto #custom #classic #hunter #classic 350 #royalenfield #royal Music Drive by @whitebataudio
Vídeo sobre a Quebra da Meteor:
th-cam.com/video/JIrWaSugKcE/w-d-xo.html
Eu sabia que não era só um vídeo de uma simples troca de óleo! Foi uma aula de como se deve proceder ao efetuar um serviço desse. Por mais simples que seja, tem seus procedimentos.
Como sempre, sensacional!👏👏👏👏
Sucesso viu amigo
Sou assíduo do seu canal. Sou motociclista a mais de 40 anos e não penso em parar. Abraço motociclistico, LIKE com certeza.
Motos são máquinas e máquinas quebram.
E as máquinas indianas da RE quebram mais. 😂
@@FilipaoBRASILTenho medo de comprar uma re, se não rodar a pão de ló! Quebra.
Umas mais do que outras
@@Elessandro89Acabei de fazer de Meteor uma viagem de 1500km, sendo 800 km no segundo dia, com 218 km de estrada de chão péssima qualidade onde o pessoal só costuma passar de Bigtrail. O segredo é saber que não é moto para esticar as marchas deixando em alta rotação. Andando na quinta a 100 km/h de velocidade de cruzeiro, deixando 120-130km/h só quando for realmente necessário e por curtos períodos como uma ultrapassagem, vai. Qualquer lugar do mundo sem dar problemas.
Esse caso dele foi uma exceção, felizmente.
@@gustavolp5205 é isso aí meu amigo.
Qualquer moto vai a qualquer lugar , desde ...
Excelente canal! Trabalhei 25 anos como mecânico, desses 25 anos, 8 anos como mecânico de motos! Este é um dos canais que uso pra me atualizar! Sou do tempo, que as motos tinham platinado!
Muito bom. Se eu fosse vc não trocaria óleo semi-sintético com 10.000 kms, essa é a quilometragem para óleo sintético. Use no maximo 5.000 kms.
Então, não faria isso também, nem com sintético, na verdade, vou realizar a troca com 5 mil km sempre. Mesmo com sintético, o nível de impurezas liberadas pela embreagem e etc é absurdo, ainda mais rodando dentro da cidade, se fosse uso 100% em estrada, até poderia considerar a troca com período estendido..
@@motosetalexcelente análise
"Em dez dias teve a moto de volta" . Atendimento diferenciado para TH-camrs. Parabéns pelo canal
A Royal que fez o serviço não tinha ideia de quem eu era e até hoje não sabem exatamente quem sou, pois nunca fiz questão de apresentar como "o cara do motos e tal", a unica pessoa até hoje que eu me apresentei pessoalmente foi o Pedro919 aqui do TH-cam que fiz questão de conhecer pessoalmente, pois admiro muito o trabalho dele..
Eu não defendo marca e posso te afirmar que tem muita concessionária da Royal que vai te fazer passar nervoso, então recomendo muito analisar as oficinas da royal e procurar saber a fama de cada uma, eu posso recomendar sem medo algum a Royal de Ribeirão Preto, o tratamento e simpatia que você será atendido pela galera da oficina é surreal.
Pelo menos até a data desse comentário é assim...
@@motosetal perdão se me expressei mal. É que é essa impressão que fica. Aqui em sp está difícil o negócio. Se depender da garantia não indico a moto. Torcendo por melhoras e parabéns a todos que fazem um serviço descente . Feliz ano novo brother!
@@Celio-bl3os Ué, não se expressou mal não, eu que peço perdão se passei uma impressão errada com meu comentário. Então, eu escuto a fama da royal em são Paulo e mais algumas pela região, a fama não é boa mesmo, Inclusive alguns estados mais longe tmb. Se puder tentar algo em Ribeirão, quando somos bem recebidos até aumentam a paixão pelas motos! Mas as vezes é longe e fica complicado trocar de concessionária... É complicado, essa é uma das maiores desvantagens da Royal na minha opinião.. cada revisão, rodo uns 400km somando ida e volta... É que gosto de estrada, então pra mim é só mais um passeio, mas entendo que isso sai caro e quebra a rotina de varias pessoas :/
Rapaz... o filtro pequeno tava bem lambrecado, bem.. fez sua função. Lembrando aqui de um video que vc fez que mediu a temperatura do motor. Será que após ter feito o motor a temperatura se alterou?
Hmmm é uma boa idéia! Vale a pena checar esses dados novamente!! Obrigado pela sugestão! Vou monitorar e fazer um vídeo!
Muito bom o seu canal meu amigo, realmente trás informações técnicas e úteis.
Eu fico sempre com o pé atrás com as recomendações de troca de óleo das montadoras, realmente que entende um pouco mais de mecânica sabe a importância do óleo lubrificante dentro dos motores.
Eu comprei uma Dafra NH190, onde recomendavam a primeira troca com 1000km, e depois trocas de 3000km em 3000km. Resolvi sempre trocar com metade, pelo menos até os 6000km quando o motor estivesse bem amaciado, utilizando o óleo 10w30 semi-sintetico Mobil recomendado pela concessionária, a primeira troca com 500km e a de 1000km na concessionária o óleo estava cinza, mas sem partículas grandes.
A minha moto esta com quase 4000km, na troca dos 6000km vou usar o Motul 10w30 7100 sintético que usava em outras motos e sempre tive uma boa experiência, além do mais, a minha moto não tem filtro telado, apenas o de peneira e um imã de neodimio no parafuso do bujão.
Obrigado pelo comentário, eu sempre achei absurdo os prazos nas trocas do manual das motos, em carros o manual destaca o uso severo, onde se encaixa o uso dos veiculos em menos 10km por dia, e uso em cidade, onde a troca deve ser feita na metade da recomendação, troca de óleo de 10 mil km é pra quem roda em estrada, com motor trabalhando com refrigeração constante e sem o anda e para.. Na estrada, a embreagem é menos requerida e na moto, o seu desgaste contamina o óleo, além do câmbio que na cidade também é mais exigido
@@motosetal exatamente! Eu tive uma PCX, fiz duas viagens ao nordeste saindo de São Paulo, deve ter dado mais de 10.000km. Usei óleo sintético, e somado a refrigeração líquida dela e o fato de não ter embreagem também pra contaminar o óleo, ele sempre saia "novo" e olha que o motorzinho andava no limite de giro durante horas por vários dias. Vendi ela com quase 60 mil km e nem válvulas precisei regular.
Brother, ainda bem q vc manja pra caraca de mecânica, pq eu nunca q ia trocar o óleo da minha meteor kkkk
Isso sim que é a forma correta de abordar um problema. Parabéns.
Boa tarde galera , sou novo no canal e estou gostando muito do conteúdo , , Warriors Motos , Diadema , só valeu
Obrigado, fique a vontade para conhecer todos o videos do canal
@@motosetal obg , Deus abencoe
show, mt boas explicacoes. Vale3u
Olá! Só aguardando...😢
A peneira geralmente fica "peludo" por causa de uso de estopas na hora da montagem, vale o mesmo para sistemas hidráulicos
Top o teu canal brother. Já levou o merecido like. Já sou inscrito e já compartilhei com amigos motociclistas. E deixando este comentário aqui para o merecido engajamento. Um abraço desde Canoas/RS.
Opa, muito obrigado pelo Apoio, faz muita diferença, muito obrigado mesmo
Essa concessionária que resolveu seu problema em 10 dias está de parabéns. Tenho visto vários comentários nos grupos do Facebook e reclame aqui sobre problemas que aparecem e levam mais de um mês para serem solucionados, espero que não tenham solucionado rápido só pq vc é youtuber. Eu gosto muito da meteor, ela é o estilo que gosto, mas confesso que por não ter uma concessionária na minha região, fico com muito receio de comprar
Então Vinícius, eles foram ótimos, mas o detalhe é que eles não sabem que tenho um canal kk
@@motosetal qual foi a concessionária?
Fico feliz em saber que a meteor voltou bem... tenho vontade de ter uma
Muito bom conteúdo, parabéns pelo canal !
Parabéns pelo vídeo e pela sua postura.
7:45 é isso. Motos quebram. Isso serve para fanboy de Honda, Yamaha, Suzuki...
Muito bom o conteúdo do canal.
Essa Royal Enf. Ainda vai te dar surpresas....aguarde!
"Motos são máquinas e máquinas quebram"??? Muita calma nessa hora! A coisa não é bem assim! Não se pode considerar "normal" esse tipo de problema com baixa quilometragem, principalmente em motores que apresentam tecnologia e construção consolidada e consagrada à décadas, como é o caso do motor da sua motocicleta, "simples por demais" como diria o baiano.
Fica claro pelos conteúdos do seu canal que você é um entusiasta da marca ROYAL ENFIELD, justificado porque a marca produz "moto com cara de moto" e vêm conquistando os puristas, como no meu caso! Tenho interesse na Shotgun 650 que está para chegar, mas pesquisando a marca é nítido que estão ocorrendo vários e contundentes problemas em relação a qualidade como o rolamento da árvore de manivela da linha 350 CC (o seu caso), a ocorrência de problemas na caixa de transmissão da linha 650 CC como o "FALSO NEUTRO", escape involuntário principalmente da 6ª marcha, fratura do eixo do pedal da transmissão, perda de compressão na câmara de combustão por problemas com os anéis. Essas ocorrências são todas relacionadas a problemas de QUALIDADE, tanto que você não vê esse tipo de não conformidade ocorrendo numa Kawasaki ou numa Suzuki.
Em síntese, é um equívoco atribuir "ares de normalidade" à essas ocorrências.😎
Concordo contigo meu irmão!
Analise a situação. A concessionária faz a troca do rolamentos, cilindro, pistão, anéis, biela e virabrequim, acho que a corrente de comando também deve ter dançado, praticamente 70% das peças móveis, mas em vez da própria concessionaria fazer a troca do óleo com 500 km pelo fato do motor ser praticamente novo e pela lógica tem que fazer o procedimento de amaciamento de novo, porém em vez da concessionária arcar com o custo e refazer a primeira revisão devido ao transtorno que a falta do controle de qualidade do fabricante é o cliente que faz a troca e ainda tem com um agravante, a peneirinha estava cheia de silicone e se o cliente não tivesse por iniciativa própria trocado o óleo não teria detectado a obstrução e o risco do motor travar antes da revisão dos 10000 km.
Depois de todo o transtorno o cara ainda elogia o atendimento da concessionária e do fabricante e diz que motos são máquinas e maquinas quebram. Faça-me o favor! Isso é passão de pano das brava.
Esse canal é maravilhoso, parabéns
Piloto de teclado, adorei a frase, farei uso.
like adiantado
Faz um vídeo regulando as válvulas
Rolamentos de boa qualidade e o koio usado nas motos da Yamaha fui mecânico da Yamaha em salvador ba ...
Hoje trabalho como motorista de aplicativo..
Viver de mecânico em salvador em autorizada passa fome ..kkkkk
Tooop !!! Que bom que está tudo bem e que o motor está funcionando exatamente como deveria !!!
Agora um desabafo kkkkk estou com muita saudade da minha moto !!! Os dias parecem anos e o tempo parece não passar, Não vejo a hora de poder ir buscá-la !! A expectativa é que talvez ainda demore até 30 dias a partir de segunda-feira agora dia 26
Nossa Lucas, estamos juntos nessa, a shadow está passando por um momento difícil kkk
@@motosetal Caramba meu Brother nós estamos sem sorte kkk Mas logo logo nossas motocicletas estarão prontas !!!
TOP que video top. Seus videos são sensacionais e dá sempre a real, sem viés!!!
Tudo no controle 😊
Parabéns pelos seus vídeos irmão, muito bom mesmo, gosto muito e vc expressa muito bem ,vlw
Fala da Husqvarna Nuda, a única moto dois cilindros em linha com a mesma defasagem de Harley (Harley: 45 graus, Nuda: 315 graus)
Boa noite, vc mencionou sobre o manual de serviço... Como vc conseguiu? De antemão, parabéns pelo canal, a abordagem é muito técnica e fácil de entender.
Bem legal seu vídeo, bem explicado, bem avaliado não se acha informações tão precisas no TH-cam, parabéns, ganhou um inscrito, e também tenho uma meteor, tô gostando muito.
(Na minha cidade aconteceu o mesmo que aconteceu com a moto do vídeo, com a moto de um colega aqui, fizeram a troca e vida que segue, azar infelizmente acontece, mas tem solução, não é uma coisa para desistir de ter a moto.
Show
Faz um vídeo sobre a diferença entre o motor de 150 cc da Fazer/Crosser/Factor e o da nova R15
Analisem a situação!
A concessionária faz a troca dos rolamentos, cilindro, pistão, anéis, biela e virabrequim, acho que a corrente de comando também deve ter dançado, praticamente 70% das peças móveis, mas em vez da própria concessionaria refazer a troca do óleo com 500 km pelo fato do motor ser praticamente novo e pela lógica o procedimento de amaciamento deve ser refeito, porém em vez da concessionária arcar com os custos de refazer a primeira revisão devido ao transtorno que a falta do controle de qualidade do fabricante gerou, é o cliente prejudicado que faz a troca do óleo e ainda com um agravante, a peneirinha estava quase entupida de silicone e se o cliente não tivesse por iniciativa própria trocado o óleo não teria detectado a obstrução com o risco do motor travar antes da revisão dos 10000 km.
Depois de todo transtorno o cara ainda elogia o atendimento da concessionária e do fabricante e finaliza o vídeo dizendo que motos são máquinas e maquinas quebram. Faça-me o favor! Isso é passão de pano das brava.
Acho que se eu quisesse passar pano, eu simplesmente não criaria um vídeo mostrando a quebra e outro (esse) mostrando a peneira praticante entupida. Você não pode chegar falando que sou passador de pano sem conhecer minha história. Maquinas quebram sim, o problema é que quando royal quebra, os olhos caem em cima, ja as cb twister fundindo com 1 mil km rodado pela porcaria da engrangem da bomba de óleo de plastico, ninguém fala nada
@@motosetal Vamos por partes!
Não estou criticando sua história! Seu conteúdo no geral tem qualidade acima da média aqui no TH-cam, e dizer isso é apenas reconhecer um fato concreto, sem puxação de saco. Minha critica é restrita à algumas colocações no presente vídeo.
Me responda algumas perguntas, se quiser é claro:
1) Pode ser considerado normal esse defeito que ocorreu na motocicleta da sua esposa tão precocemente?
2) Um reparo dessa extensão, onde foi necessário a substituição de mais ou menos 70% das partes móveis, além do cilindro do motor com 5.000 quilômetros rodados, praticamente um motor novo, os custos de refazer os procedimentos de amaciamento do motor não deveriam ser de responsabilidade do fabricante/concessionária?
3) O fabricante/concessionária não deveriam ter a expertise de saber que haveria acumulo de resíduos na peneira em função do reparo realizado e por conta disso seriam necessárias uma troca adicional de óleo e filtros e uma inspeção geral após 500/1000 quilômetros rodados? A responsabilidade desse serviço era pra ser sua ou do fabricante/concessionária?
4) Você tem expertise em mecânica, portanto tinha plena ciência que a troca do óleo, filtros e a inspeção eram necessárias e o principal, sabia que iria encontrar resíduo na peneira resultantes do procedimento de reparo que foi feito, e que esse resíduo tinha potencial de provocar uma obstrução na bomba de óleo e consequentemente o colapso do motor, tanto que você resolveu intervir. Imagine agora um usuário comum, sem a sua expertise, na dependência das recomendações do fabricante/concessionária que passam longe da boa técnica de manutenção corretiva e preventiva, o que poderia acontecer com esse usuário??
Algumas mais outras menos , moto é paixão desde 2019 tento comprar uma Royal enfild e sempre desistia pela confiabilidade da marca que era ruim agora e a hora , Te tenho sonhado com a minha classic
Show, Francisco, parece que esta tudo bem agora, tem meteor ultrapassando os 50 mil km rodados sem problemas aqui mesmk no Brasil. A classic é uma baita moto, estou muito feliz e satisfeito com a minha... Está trazendo muita alegria mesmo
Muito show seu vídeo.
Retifiquei o cilindro da minha moto. Amaciei o motor e na segunda troca de oleo eu abri o a tampa de embreagem pra limpar o motor, tela de retenção e afins. Também estou usando esse 15w50 motul no momento.
Esse serviço foi na concessionária? Ou você mesmo ou oficina?
Vídeo sensacional! Mais uma aula, sobre motos e motociclismo! 🏍️🙏💪🚀
Vídeo justo. Parabéns.
Possuo uma FZ25; amo minha moto, mas estou apaixonado pela Meteor. Pena que aqui no interior do RN, não exista concessionária Royal. Acho a 350, uma motocicleta muito estilosa e adoraria possuir uma; apesar de ainda não ter a oportunidade de experimentar a sua ciclística.
Parabéns... maravilhoso seu canal!
Parabéns pelo trabalho.
Ótima explicação sem enrolação e linguagem simples. Adorei.
Incrível o vídeo
Valeu pelo video.👍
Parabéns pelo vídeo, pelo bom senso, respeito e respeito para com todos os usuários de motocicletas e suas escolhas por qualquer que seja a máquina. Gostando muito do canal e aprendendo bastante sobre uma de minhas maiores paixões. Continue com o bom trabalho. Obrigado.
Ótimo vídeos, muito bom!
Caramba !! Tem que ter noção. Tive uma das primeiras XL250 que saiu. Assim que fizeram a revisão 0 km eu peguei estrada. Com 100km andado resolvi conferir o nível - estava super abaixo do nível . De imediato completei s segui viagem . Acho que concessionária queria ver o motor por dentro
Cola, só um filme fino, e onde vai junta, não vai cola, se saiu no filtro de resíduos teve excesso
Excelente muito bom , um cara sensato e consciente.
Curti a caneca
Fala sobre amaciamento e qual o melhor jeito de fazer esse processo
Perfeito so jesus
Perdoe seu inimigo
👏👏👏
Talvez por conta de custos tenham colocado um rolamento de baixa qualidade. E agora colocaram um bom.
10 dias é bem rápido o que leva a crer que ja tinham todas a peças a disposição que nos leva a pensar que ja esperavam alguma moto dar esse problema. A minha twister 2020 ficou 20 dias na consecionária esperando trocar bomba de combustível em garantia. Eficiência da royal enfield ou conhecimento prévio do problema ou incopetência da honda no pós venda? fica a dúvida.
Parabéns pelo vídeo !!
Muito esclarecedor, em relação a sujeira na peneira eu entendo que é "normal" é muito difícil julgar quem fez a montagem a montagem do motor, é quase um dilema se passar pouco pode dar vazamento, aí é complicado ter que abrir o motor todo novamente.
Vida que segue, a peneira fez seu papel e filtrou legal.
Brother tenho uma dúvida que talvez valha um vídeo! É sobre os escapamentos! Porque algumas motos de alta cilindrada tem 2, 3, 4 escapamentos? Um amigo esta semana comentou que a moto dele (Z 1000). Que a pressão é tão grande do motor, que, por isso ela tem dois escapamentos! Então a minha dúvida é se isso procede, a quantidade de "bocas" e de tubos de saídas dos gases tem alguma coisa a ver com a pressão? Ou é só questão de design?
Admiro demais seus comentários, suas aulas!
Boa noite . Tive uma meteor 350 , e nunca saiu sujeira nas trocas de óleo ; o pré filtro estava sempre limpo . Existe outro parafuso que também deve-se drenar óleo , fica na parte abaixo do filtro de óleo de papel .
Eai Laudamotorelax? Tudo bom? Então, eu assisti seu vídeo antes de comprar a meteor, notei que o óleo saiu sem limalha. Quando houve as trocas na revisão, também não houve limalha, acredito que eles testam o motor nas bancadas na Índia e após isso trocam óleo antes de lançar a moto...
Sobre o parafuso de dreno, eu preferi não tirar para manter a troca dentro dos padrões do manual, assim não corro o risco em uma possível quebra de perder a garantia por "procedimento incorreto", mas se estivesse fora da garantia eu esgotaria sim esse resto de óleo.
@@motosetal 👋👋👋
🤔Deixa eu ver se entendi..no manual da Meteor a troca é a cada 10.000
Porem o ideal - por questões de conservação de motor - seria a troca a cada 5mil km ?!
Vídeo top!!! Essa peneira é o pescador?
Mais um vídeo sensacional como sempre!
Eai professor blz pura 👍
O oleo motul e um oleo francês local frio aqui no brasil especialmente em salvador uma cidade super quente 🔥 vejo as motos que estão usando esse motul o motor estar dando problemas. Ex a kawasak deu problemas. Muitas das moto tiveram qye fazer motor serviço.????
O que importa é a viscosidade do óleo, um 20w50 motul Terá a mesma viscosidade de um lubrax 20w50, um lubrax 10w30 terá a mesma viscosidade de um petronas 10w30
Olá. Tudo bem? Tenho procurado algum vídeo que fale de um comportamento estranho (pelo menos para mim) na minha meteor. Acho a frente dela muito leve em baixa velocidade, se faço curva ou esquinas acelerando melhora, é uma caracteristica da moto, ou só acontece com a minha. Estou com ela a 3 meses. Se puder me responder, agraceço. Abs.
Antes do meteor você tinha que moto? Ela tem um ângulo da inclinação da bengala menor que outras custom, isso faz com que a frente dela fique mais leve e fácil de conduzir em baixa velocidade, ajuda na cidade, em compensação pelo peso, ela irá manter a sensação do uma moto com a traseira meio presa, acelerando ela tende a estabilizar na curva, é normal até certo ponto, uma moto com uma grande inclinação das bengalas é mais travada na curva, mais firme, um exemplo é a meteor 350 e a cb Twister, elas tem a frente leve, outro exemplo é a Hornet 600 e a shadow 600, a frente delas são pesadas em curvas
@@motosetal o pior é que tinha uma Nmax. Pouco angulo da suspensão e pneu pequeno, supostamente deveria acentuar essa sensação, mas não
Faça um vídeo sobre a Yamaha TDM 900.
É comum resíduo e até mesmo sumido da cor prata, cores cobre não são desgaste de assentamen5o😢
Mas, a limalha de coloração "cobreada" ou dourada, geralmente é de bronzinas, a metoer não possui bronzinas ou buchas
@@motosetal os rolet3s da biela não são dessas cor?
Deu pra sentir a moto mais leve ao rodar depois da troca de óleo? Tambem estou trocando o oleo da Meteor em casa, intercalando as revisões de 10 mil, acho muito tempo para troca do óleo, tinhs deixado o meu por 7mil e saiu mega preto, oxidação máxima, com o oleo novo até a temperatura do motor resolveu.
Outra coisa tem uma galera que abre um parafusinho no canto tambem e sai mais uns 100ml de oleo, recomenda fazer?
A propósito, ótimo vídeo,🤘
Abraço
Eu recomendo sim abrir o parafuso na frente, só não fiz por causa da garantia, já que não é citado no manual, achei melhor ignorar pela garantia.
O motor pra mim está normal após a troca, nenhuma mudança de ruído ou desempenho
10 mil km deus o livre minha MT 03 eles pedem pra trocar com 5 mil eu não tenho coragem de andar isso tudo não rodo só 3 mil km
👍👍
4:08, Boa noite.
Desculpe, mas essa quantidade de sujeira não é absolutamente comum não.
Muito legal seus vídeos..
Estou na procura de um motor v2 pelo seu ronco lindo para fabricar meu kartcross mas é muito difícil se alguém souber uma linha de motores mais fácil de achar e mais em conta
Opa valeu! Que potência está procurando? Vc acha motor de virago e kansas 250 bem fácil, mas é na faixa dos 20cv
@@motosetal os pequenos mesmo..já procurei de virago quase caí num golpe descobri pois procurei no Google fotos e voalá achei as mesmas fotos... É muito difícil achar esses motores v2
Amigo, você acha que seria ideal ao comprar a moto, após a primeira revisão, no caso das motos da Royal Enfield, refazer a troca de óleo?
Acredito que não, a primeira troca de óleo é com 500km a segunda com 1500 km, o prazo é bom
@@motosetal obrigado... e valeu pelas dicas!
Cheguei atrasado pra perguntar… vai ter vídeo sobre a R15 é o comando VVA? E como esse motor entrega 18,8cv brigadão
vai ter sim! Mas o comando variável vai ganhar um vídeo próprio
Boa tarde amigo, como comentei no primeiro vídeo, minha Meteor também quebrou o rolamento do virabrequim e tive uma tremenda dor de cabeça na Oficina em Moema SP. Me relataram tbm pra amaciar novamente o motor e trocar o óleo nos primeiros 500 km novamente. Me informaram que não cobrariam a mão de obra, mas essa troca de óleo ocorreu em virtude de um defeito que está na garantia. Vi que vc trocou o óleo em casa, não acha justo a Oficina trocar óleo e filtro e nada cobrar tbm? Como disse essa troca é em razão do defeito que a garantia cobriu.
Não me pediram troca de 500km, mas sim a da próxima da revisão que estava perto, eu troquei antes por escolha minha, mas no seu caso, acho mais que obrigação a troca de 500km ser bancada por eles se foi eles que pediram essa troca adicional, pois não faz parte dos planos de revisão
Fala Motos & Tal
Com certeza estas impureza todas e deste tamanho mostrado não é normal. Este filtro de tela imagino ser um filtro primário, anterior a linha de sucão da bomba de óleo, mas se bloqueasse mais certamente iria galtar óleo neste motor,
Te pergunto uma coisa ...pois mão conheço esta moto:
- Ela tem luz que indica pressão de óleo no motor? ....se positivo, ela estava ameaçamdo piscar com a moto quente e em marcha lenta?
Valeu ! ! !
Isso mesmo, é o pré filtro antes da bomba de óleo.
Não tem luz indicadora de pressão de óleo, quase nenhuma moto nessa faixa de cilindrada tem, o que é um pecado, mesmo assim, sempre na partida de manhã, eu olhava se o nível de óleo no visor abaixava logo após a partida...E sim, mas isso não mostra a situação real...
@@motosetal Pois é ...e isso representa um grande risco de perder um motor em caso de vazamento e ou danificação do sistema de lubrificação. Olhar nível pé uma boa pratica, mas não uma garantia de pressão de óleo correta no sistema.
Comprei uma Virago 750 e ela também não tem interruptor de óleo, apenas um indicador de nível baixo de óleo.
Mas a bomba dela é tocada por uma corrente que se arrebentar ou ocorrer um grande vazamento de óleo na linha interna de lubrificação irá perder a pressão e travar o motor, pois o nível esta normal e não irã acusar nada no painel,
Vou colocar yma interrupetor de pressão de óleo nela (cebolinha de fusca que fecha e irá acender a luz de pressão baixa se cair para menos de 0,6 BAR).
Valeu ! ! !
@@Fireballspc Sabe me dizer como está a reposição de peças pra virago 750? Se não me engano o virabrequim dela usa rolamentos nos mancais não é?
@@motosetal Olha .... ele utiliza rolamentos sim, mas nas bielas usa bronzinas.
As peças da minha que eu mexi e precisei (Sedes e agulhas da boias do carbura /piscas)e filtros de óleo e ar achei no Mercado Livre.
Mexi e precisei (Sedes e agulhas da boias do carbura /piscas)e filtros de óleo e ar achei no Mercado Livre.
Valeu ! ! !
Bom diaa, adoro seus vídeos, depois da troca revisão dos 500km, de quanto em quanto Km vc recomenda trocar o óleo?????
Tenho uma Classic 350
Oi, obrigado, em breve vou postar um vídeo novo sobre ela que vai surpreender todo mundo! Eu tmb estou com uma classic 350, sobre a troca de óleo, sinceramente recomendo a troca com 5 km rodados como a maioria dos motores, sempre semi sintético ou sintético 15w50 junto com o filtro.
A meteor está maravilhosa até hoje
Booa!
Achei "estranho" uma coisa:
Minha Er6n 2013 usa "apenas" 2L de oléo nas trocas...
A Royal vão quase 3L.
Sem contar que aqui é o dobro da cilindrada.
A resposta é simples: motores arrefecidos a ar e óleo usam mais óleo que motores com arrefecimento líquido, veja a interceptor 650, vão quase 4 litros
Se naum me engano 3,2 litros
@@motosetal quantos litro de oleo vai nessa moto, vi um video aqui de um mecanico da propria concessionaria dizendo que vai 1 litro e 700 e voce ta ai com tres litros, comprei uma stelar red, depois de sair de twister 250F, de tanto assistir seus videos
Essas motos são bem macias eu andei na meteor 350 mais sinceramente não compraria achei a moto fraca
Não tem a ver com o vídeo de hoje más, sabe me informar se a D 400 atende o promot 5?
Não sei te responder no momento, no plano do promot 5, eles querem adicionar uma luz de alerta de emissões de poluentes e a aplicação geral será pra 2025. Não sei te responder ainda, seria necessário também pegar o manual dela, analisar os níveis de emissões registrados e em seguida comparar com os requisitos atuais
@@motosetal ok.
Obrigado pela atenção.
Bronca😢 rolamento é koyo
Que amadorismo da CC...se o motor é novo tem que trocar o oleo nos 500...e digo mais a garantia que tem que cobrir essa troca!!!
Filtro esportivo e remoção da marmita da meteor diminui a vida útil ou quebra o motor?
Geralmente em qualquer moto, modificar o sistema de escape irá mudar a qualidade da Mistura, geralmente pra mistura pobre, mas isso nunca iria se reflitor no rolamento do virabrequim, mas sim no aquecimento do cabeçote e cabeça do pistão....Mesmo assim, a mudança é tão poica que na prática não altera a vida útil do motor
Eu tenho uma Kasinski gtr 650 a 6 anos .. eu faço as troca de óleo dela .. e sempre tem lhimalha de aço no imam que fica fica no cárter da moto.. a Royal não tem esse imam?
Não tem, só se tiver em algum lugar que eu não vi, como um parafuso extra de drenagem que tem na frente. Mas as trocas de óleo antes da quebra não tinham nenhuma limalha...
Eu teria fácil uma dessas
Como ela está hoje em dia? Deu algum problema?
Está perfeita! No canal secundário tem varios passeios feito com ela, varias cidades, serras, estradas a 120kmh, as vezes mais, e tudo em ordem
@@motosetal comprei uma Classic tem 2 semanas, esse vídeo caiu pra mim, deu um medo kkkk
No período de amaciamento não posso passar dos 70km mas logo vou estar testando ela pra valer, seus vídeos são ótimos
Foi quantos litros de óleo no motor?
Pode por 2 litros certinho com a troca do filtro
Acha que dá pra manter uma meteor fora da garantia tranquilo?
Acho arriscado para qualquer moto zero, eu seguraria pelo menos um ano de garantia, respeitando as trocas de óleo e período de amaciamento, ela não é uma moto "comum" uma quebra ou algo assim, ficará bem caro, apesar de muito mais barato que uma madmax da vida
Oi
Opa
Twister quebrou bomba de óleo??
Sim, a engrenagem de plástico da bomba de óleo uma Twister 2022, zero, com 8 mil Km rodados, infelizmente, mas mais motos, como por exemplo, a mt03 que tmb quebrou a engrenagem. Ai o motor fica sem lubrificação.
A jaca já quebro é
Eu nao confio nesta marca. Mesmo.
Este pre filtro entupido nao normal, muito pelo contrario.
RE precisa melhorar muito
Mas o pré filtro está sujo pq o motor foi montado após quebrar, antes disso, estava perfeito nas trocas de óleo
@@motosetal Se o motor tivesse sido montado corretamente, não teria toda esta sujeira e nem os restos de cola.
@@motosetal E o motor iria fundir novamente se o proprietário não fosse cuidadoso.
Kkkkkk...
Não somos pilotos de teclado...
Kkkkk O mundo tá cheio de pessoas que criticam tudo, mas não montam em moto, ficam apenas no sofá
@@motosetal né?
@@joseborgesdasilva6176 Sou a favor da galera montar na moto, seja pra ir tomar um café a apenas 20km de distância, um evento de 300km ou até rodar o Brasil!
Passear, conhecer outros motoqueiros, outras motos, compartilhar experiências, se divertir... Independente de ser uma Pop, meteor ou uma Gold wing
@@motosetal fui abençoado por DEUS, que me permitiu percorrer todo Brasil numa Ténéré 250 que está com 202 mil.
Agora, estou namorando a D 400.
Por isso, a pergunta.
Jajá quebra novamente , infelizmente essas moto não tem credibilidade alguma.
Vê numa busca depois p a r t z i l l a ... tudo junto
Caraiiii !!!! Ki sujeira na peneira ...