Откатал на этой лошадке 6 лет, до неё была сиби 600 на которой отездил 2 года! Бли ну этот zrx реально удивил меня своей неприхотливостью, конечно я его немного доработал чтобы на поворотах не болтало на высоких скоростях, тормоза усилил так как стандартные не сказать что плохие но желают быть лучше. Масло жрёт только если едишь на дальники, не много конечно но стоит проверять и долевать. Он у меня досихпор стоит но уже в комнате как укрошени, выезжаю на нем один или 2 раза в год, хочу сохранить сие чудо в зоводском виде и мне не терпится когда пройдёт лет 20 и мне уже 54 но зато этот конь живой)
Рассказ идет про ZRX 1200 DAEG, при этом на видеоряде показаны только ZRX 1200 R/S, выпускавшиеся с 2001 по 2009, причем все показанные - люто затюненные, это все практически кастомы. Ну раз уж показываете кастомы, то можно было бы рассказать, что мот очень любим кастомайзерами. Да вообще много чего можно было бы рассказать. Спорное видео, с моей точки зрения на 3-.
Я на этой модели лет 5 ездил. Очень хороший байк. Лютый, тяговитый. Тяжелый, но это не очень ощущалось, там 240 кг. Задний баллон съедал быстро, потому как ускорение и у него огого, хоть и 122 лошади. Со второй на заднем норм можно угла давать. Редкий байк, странный немного, у нас таких мало. А вот американцы их любят и тюнингуют еще вовсю
@@jorj0101 потом мотард купил CCM 644, английский. Потом тоже продал. Потом Хорнет 600 был. Тоже продал. Сейчас BMW R1100RT)) Потом и его продам и куплю что-нибудь другое)
Посмотри обзоры на 4 таких мото героиню какой канал там Бандос,Хонда,Ямаха 1200 все так вот Кава нехуже других была,это мнение влодельцев Хонд, Сузуки и Ямах.
@@gennadiyzolotaryov4113 это же в первую очередь классический мотоцикл. И мотор там настроен так, что бы отдача была максимальной на низких и средних оборотах
@@d33talion -- и поэтому 1.2 литра отдают смехотворную мощность? ;) можно "понять и простить" когда литровое двигло от спорта дефорсируют для выравнивания графика крутящего с 200 кобыл до 150. но когда, блядь, 1.2 литра выдают жалкие 122 hp, это выглядит как издевательство.
@@gennadiyzolotaryov4113 вы знакомы с мощностными характеристиками двигателей? Они не ограничиваются двумя числами пиковых значений. И уж тем более не ограничиваются одним числом - пиковой мощности. Снять с этого мотора 160 сил и больше - не проблема, как минимум потому что он и есть дефорсированная версия мотора от ZZR. Но при этом все пиковые показатели уйдут в верхний диапазон, и мотор придётся постоянно крутить. Обычно классические мотоциклы покупают не для этого, а для более спокойного передвижения, с возможность бодрых прохватов, если есть желание, в угоду этому эти моторы и настроены
Автор, услыш меня! Скучные видео блин!! Где видео от первого лица? Мотициклы все на стоянке прогреваются. Ты угараешь? Ну фуфлофо же! Драг рейс не в счет
И тексты у тебя скучные. Такое чувство, что обывателю тупому впариваешь товар в салоне. Ты мобильниками что ли торгуешь в желтой футболке? Не буду больше твои видео смотреть. И дизлайк тебе!
![Kawasaki ZRX 1100 Top End | Cylinder Head Removal | Zylinderkopf Ausbau [Engine Rebuild Part 7]](/img/n.gif)
Откатал на этой лошадке 6 лет, до неё была сиби 600 на которой отездил 2 года! Бли ну этот zrx реально удивил меня своей неприхотливостью, конечно я его немного доработал чтобы на поворотах не болтало на высоких скоростях, тормоза усилил так как стандартные не сказать что плохие но желают быть лучше. Масло жрёт только если едишь на дальники, не много конечно но стоит проверять и долевать. Он у меня досихпор стоит но уже в комнате как укрошени, выезжаю на нем один или 2 раза в год, хочу сохранить сие чудо в зоводском виде и мне не терпится когда пройдёт лет 20 и мне уже 54 но зато этот конь живой)
Расскажи, пожалуйста, как избавился от "плавающего" зада в поворотах поподробней. И были ли аналоги от брембо на передок для 1100/1200
Рассказ идет про ZRX 1200 DAEG, при этом на видеоряде показаны только ZRX 1200 R/S, выпускавшиеся с 2001 по 2009, причем все показанные - люто затюненные, это все практически кастомы. Ну раз уж показываете кастомы, то можно было бы рассказать, что мот очень любим кастомайзерами. Да вообще много чего можно было бы рассказать. Спорное видео, с моей точки зрения на 3-.
Я на этой модели лет 5 ездил. Очень хороший байк. Лютый, тяговитый. Тяжелый, но это не очень ощущалось, там 240 кг. Задний баллон съедал быстро, потому как ускорение и у него огого, хоть и 122 лошади. Со второй на заднем норм можно угла давать. Редкий байк, странный немного, у нас таких мало. А вот американцы их любят и тюнингуют еще вовсю
на что поменял?
@@jorj0101 потом мотард купил CCM 644, английский. Потом тоже продал. Потом Хорнет 600 был. Тоже продал. Сейчас BMW R1100RT)) Потом и его продам и куплю что-нибудь другое)
@@Бензобакмихалыч надоедает или "своё" не нашли
@@jorj0101 да просто зачем на одном и том же кататься, байков много, а жизнь одна.
О да, ZRX - прекрасен!!!
Выглядит с ног сшибательно!!! 🔥🔥🔥👍👍👍
Nice. I have a 2000 ZRX with Ohlins front & rear. Ridden across N.America on it. Comfortable & fun sport tourer
Кава должна быть зеленой, но я свою zrx 1200 вижу только в синем-))
На литр двести овечью шкуру натянуть трудно.
Best Kawasaki ever looking hard to buy
Блин, ну и корчи. Драйверы что-ли из них пытались сделать? Зачем эти ужлиненные маятники. Этот слонёнок и так офигенен
Я уже лет 8 на нем всё Окей только в зеркала после 120 ничего невидно
4 поршневые стояли на даег основные 6 поршневые токико. Самый мощный мот в классе и дикий
Хыжер по интересней будет😉
@@АлександрЧернов-ш7ю у меня был чок карбовый 1300 и зрх 1200 оба полносильные . Злее Кавасаки
6:30 💘
Очень класный видос
Шумноватый движок...Просто я сравниваю со своим х4,которого вообще не слышно
Мой любимый мот...
Я только один 1100 нашёл в продаже, 1200 вообще нету у нас.
Брат хыжыэра👍
Только стоит намного дороже сейчас
А что за звон у зеленого байка , да и у всех остальных тоже ! ? О-о
Скорее всего игольчатый подшипник в сцеплении или корзина сцепления
Cool motorcycles
Он крут для мужика с яйцами
👍👊🏻🙏
👍👏🖐
411 тыс подписчиков и в среднем 10 тыс просмотров...
заняты, потом посмотрят или забудут, так как часто выходят видео, я иногда просто не вижу среди многих оповещений и проепываю😁
Любое видео на этом канале - на 30 секунд информации, остальное - рев мотора. Неинтересно, 3 с минусом
Типичная работа кавасачьего двигателя. Как ведро с болтами.
тока хотел написать , а что там звенит у первого мота , у зеленого ?
Нуу как сказать , у того же чока похлеще будет греметь😂
запчастей на его нету вообще....
Совсем туго??
Зато он другой
Побрякушки какие ...как будто без масла работают🤔
Это металлический звук плоскодроссельных карбюраторов. С обычными вакуумниками они тихо работают.
Морда не очень...
Наоборот, вся прелесть в квадратной морде. Самая крутая - у старой Сузуки Катана-1100
Zvuk kak u quinq
...чувачок бред несёт, ширина задней покрышки никакого отношения к курсовой устойчивости не имеет.
*✅Бензобак на нуле.*
Этот эалуполк с бандитом даже рядом нестоял, единичные мотоциклы встречаются, работает как ведро
Mankurt Mankurt ведро это дукати))
Посмотри обзоры на 4 таких мото героиню какой канал там Бандос,Хонда,Ямаха 1200 все так вот Кава нехуже других была,это мнение влодельцев Хонд, Сузуки и Ямах.
@@РоманЧеркесов-ц1у "грушевидноенечто" канал
Ведро с болтами ,а не мотоцикл
1200cc и 122 hp - это издевательство какое-то? :)
почему
@@triverBY -- потому, что такие объёмы должны отдавать в два раза больше кобыл :)
@@gennadiyzolotaryov4113 это же в первую очередь классический мотоцикл. И мотор там настроен так, что бы отдача была максимальной на низких и средних оборотах
@@d33talion -- и поэтому 1.2 литра отдают смехотворную мощность? ;) можно "понять и простить" когда литровое двигло от спорта дефорсируют для выравнивания графика крутящего с 200 кобыл до 150. но когда, блядь, 1.2 литра выдают жалкие 122 hp, это выглядит как издевательство.
@@gennadiyzolotaryov4113 вы знакомы с мощностными характеристиками двигателей? Они не ограничиваются двумя числами пиковых значений. И уж тем более не ограничиваются одним числом - пиковой мощности. Снять с этого мотора 160 сил и больше - не проблема, как минимум потому что он и есть дефорсированная версия мотора от ZZR. Но при этом все пиковые показатели уйдут в верхний диапазон, и мотор придётся постоянно крутить. Обычно классические мотоциклы покупают не для этого, а для более спокойного передвижения, с возможность бодрых прохватов, если есть желание, в угоду этому эти моторы и настроены
Брехня!!! Есть мотоциклы а есть кавасаки!!!
Автор, услыш меня! Скучные видео блин!! Где видео от первого лица? Мотициклы все на стоянке прогреваются. Ты угараешь? Ну фуфлофо же! Драг рейс не в счет
присылай посмотрим😁
@@андрюхаджиксерюха просто набираешь zrx1200 on board, там полно)
@@Бензобакмихалыч ну если их там много то можно там посмотреть, а тут на стоячий посмотреть со всех сторон😁
@@андрюхаджиксерюха Все равно ты меня не убедил. Паршивый ролик, никакой инфы, кроме общей, которую и так все знают, тут не услышишь.
Не пизди , зато автор очень плодовитый , на данный момент сделал кучу обзоров. Под кофе самое то
И тексты у тебя скучные. Такое чувство, что обывателю тупому впариваешь товар в салоне. Ты мобильниками что ли торгуешь в желтой футболке? Не буду больше твои видео смотреть. И дизлайк тебе!