Не знаю кто такой Джавидка, но он вызывает конкретное уважение как спонсор качественного контента. Как и остальные люди, которые кидаются деньгами в Серёжу. Здоровья и хороших мотоциклов этим людям!
Как он указывает в каждом сюжете, донаты для того чтобы он не рекламировал сомнительные конторы. Но мы то знаем, что это уходит на McDonald’s и Бензин.
Моя пушка. Реально 90% человек, говорят, что не знали , что такая модель есть. Про колено вообще не слышал, у меня был пробег под 100.000 , вообще ничего не делал. Болячка у них это натяжитель цепи, который брякает по корзине сцепления. Мотик офигенный, расход 5 литров по трассе и валит как паровоз.
Ездил на таком около 5 лет. Ни разу не подвел. Тяга паровозная, на 5-ой с 60 можно было до упора разгоняться. На 1-ой передачи с газа выходил в вилли. Сцепа гидравлическая, удобно. Жрал много, особенно когда за 200, то литров 13-15. Вилка мягковата была и задние Каяба протекали. Годный мот, хоть и тяжелый, но перца в нем больше, чем в бандите 1200. Вообще Кавасаки за характер и недружелюбность люблю) На ZRX все детали как от танка - могучие
Помогу пирожочку. Добавил бы что версия на инжекторе с суппортами на 4 банки шла только в японии, но у них урезанная мощность из-за законодательства. Американцы их обожают для тюнинга под драгрейс (300+ лошадей снимают), поэтому цены на живые экземпляры в штатах заоблачные (для нашего понимания) Еще дико мерзкие вибрации на 3500-4к на первых передачах. Думал себе на него поставить коробку с 6 скоростями, но как выяснил что понту много а смысла мало: 5я и 6я оооч близкие по передаточному числу. Коробка в обзоре очень странно работает, так быть не должно, в норме все переключения четкие (есессно первая с ударом). По тормозам - обязательно ставьте себе армированные шланги, иначе будет "мало". Вообще тюнинга на него миллионы: и всё в двигателе можно кастомное поставить и турбину можно и маятник удлиненный можно. Кстати родной маятник и механизм подтягивания цепи тоже достоин обзора. Серёжа прости, но ты очень поверхностно прошёлся по такому агрегату. Спрашивайте кому интересно - подскажу что смогу
@@Misero2.0 у него не было отзывных компаний. Из косяков заводских натяжник цепи который брякает по корзине сцепы при пуске. И отсутствие центральной подставки))
Пожалуй лучшее шасси в классе, исправный и с настроенной подвеской, а они тут полностью регулируемые, он может очень много, рулится во всех режимах изумительно, наказывая и более спортивных и современных) В релаксе с комфортом - пожалуйста, навалить в коленку по харду- легко!) Очень надежный, есть некоторые общеизвестные проблемы, но они легко и недорого фиксятся. На S хорошая ветрозащита. Больших вибраций нет, это явно косяки конкретного, подуставшего байка, как и его поведение на дороге. Подвеске и резине там явно плохо уже. XJR1300 и СВ1300 совокупно слабее по шассии. КПП нормальная, просто она требует к себе "конкретности" при переключении, вопрос привычки, не более) В РФ в последние годы стали активно завозить, преимущественно S-ки, но их быстро выкупают.
@@ДенисБекетов-м1н мне тяжело понять эту боль, кофры в наличии, чего и вам желаю! Даже банальные текстильные боковые сумки очень облегчают жизнь и стоят недорого
Владею ZRX1200S 2001 г.в. - никаких проблем с управляемостью ни на малых ни на больших скоростях. Да и с коробасом каких-либо проблем не отмечено. Тут, похоже, траблы с колесами и КПП
Спасибо за обзор. Владею ZRX1200 с 2017, порывался купить с 2012, но с 12 по 17 ездил на 900 хорнете и именно с ним можно и нужно сравнивать ZRX, очень похожие по характеру и остается только выбрать какой дизайн вам ближе. Коробка на ZRX переключается очень четко и между передачами есть небольшие ямы. Также ты забыл добавить еще, что на ZRX полностью регулируемая подвеска, ZRX не позиционировался как "дешевый" классик. Из болячек это натяжитель цепи генератора. На деле лошадей там ровно столько, сколько есть. Полностью стоковый выдает порядка 105 л.с. с заднего колеса.
Ещё круче версия для Калифорнии. Там с салона по договору могли настраивать карбы и ставить выхлопную Muzzy - это люимый мот этой инженеринговой компании. И вообще пушка-гонка. И спокойно и в дубасе. 165 миль/ч легко
Привет всем! Катаю на ZRX 1100 1997 г. На этот мот обзоров очень мало, да можно сказать что их нет! От себя хочу добавить мот очень интересный, по городу второй передачи хватает с запасом, на трассе 200 его обычная скорость а там на сколько хватит безумия )) Расход 8-10 л бак 21л P.S. свой'' РЭКС''(zrx) на другой мот менять даже не думал.
Был Kawasaki ZRX400, а потом ZRX1100. Мне они нравились за мягкое сиденье, мягкие подвески, большой бардачок под сиденьем, плавное ускорение, небольшой ветровичок неплохо защищал от дождя. Первая передача где-то до 100 км/ч. Проблем вообще не было.
очень ждал обзор на рекса! но степень ожидания пропорциональна степени разочарования. очень коротко и поверхностно. сам владею таким аппаратом 2001 год версия S. коробка и управление проблема данного конкретного мота. на своей практике не сталкивался. передачи щелкает четко, на любых скоростях управляется отлично. японцы любят их на джимхане. из заводских проблем цепь натяжителя лязгающая по корзине.
его соперники это gsx1400 и cb 1300 (на которых мне довелось поездить),ну иконечно xjr1300.,а бандит 1200 и фазер 1000 это уже чуть более околоспортивно))
Смотрел себе такой, поездил на паре таких. Что понравилось: обалденная ровная мощь, управляемость. Что не понравилось: коленки при моих 187 упираются в гбц, а гбц горячая(((. Проблем с коробкой не было, видимо на обзор попался ушатанный вариант. Если бы не коленки, то однозначно ездил бы на нём)))))
Сколько можно обсирать двигатель мотоцикла ZZR 1100? Этот мотоцикл выпускался 11 лет,а его всё поливают грязью.Скажите мне пожалуйста разве не ломаются Honda, Yamaha, Suzuki? Ломаются ещё как ломаются,нет же все блогеры за него говорят.что хуже двигателя чем у зизера нет.А кто нибудь из блогеров владел им?Так вот ребята прежде чем обсирать Вы покатайтесь на нём,изучите,поймите,а потом высказывайтесь,а то слышали звон а не знают откуда о.P.S Я сам владелец ZZR 1100 и абсолютно им доволен
Резина передняя может давать такой эффект на малых скоростях. С завода брачок бывает. Можно попробовать провернуть её относительно диска. Но хз... Предположения... А так, неожиданно! Спасибо!
Я думаю большая часть критики типа невнятной коробки , плохого управления , не связана именно с моделью, а связанно с техническим состоянием именно этого мопеда
Из пары листов ОСБ можно пффигенный обтекатель вырезать и саморезами или болтами закрепить, плюс стрекло из орг стекла. Все покрасить матывым валиком, пффигенно пспорт турист получится!!
В джапании этот мот номер 1,среди больших дорожников, для джимханы как он может не рулиться? Там это культовый мот. Не подошёл грамотно к обзору человек Сережа. 👎
@@KlounAda а мне, наоборот, именно такая техника и нравится. От бешеных зажигалок быстро устаю и играть с ними надоедает. Это как выбирать между новой Африкой и Супер Адвенчером - класс, вроде, один и тот же, но целевая аудитория кардинально отличается
@@SamBelony по видео вижу, что в Беларуси бываешь часто, сам живу под Минском. Надумаешь-дай знать. И подскажи, как можно связаться с тобой, инсты нет🤷🏻♂️
Здарова дружочек пирожочек человек Сережа, сделай пожалуйста полноценный обзор на FZX 750, в своё время очень ждал полноценный обзор от Артёма на этот мот, так как он говорил что это его любимый мот...
Все управление говенное - это покрышки. На 80% заваливания в поворотах и невнятной управляемости дают покрышки. Неужели ты не менял ни разу и не ощущал эту поразительную разницу?
@@Shurickmack вопрос даже не в квадратности, кстати. Я мот один раз купил осенью, думал в канаву улечу - валится, руль во все стороны тянет, ехать не возможно. А покрышки вполне с нормальным протектором были. Зимой поставил хорошие свежи новые комплектом - как велик, сплошная радость. И сейчас на fzs1000 то же самое. Так что об управляемости, когда покрышки не понятно какие, я бы на месте автора вообще не говорил...
@@aleksandraleksandrovich646 забыл написать - ни-ко-му. И видео поэтому не нужно делать? Что кому то он не интересен? А кому то, интересен - много людей на них ездят.
@@artemv4680 ЕРШ не дорогая матотайка возить свою пятую точку по городу , он довольно утилитарен. об нем инфы тоже достаточно , он абсолютно скучный мот хороший мот купил и катай ) были там с клапанами проблемы у определенных годов , а так на том же движке Versys или vulcan s гораздо интереснее
Привет! Сделай обзор на buell firebolt xb9r. Болта смотрел...Хотелось бы услышать твоё мнение по поводу этого мотоцикла. Хочу пересесть, попробовать это ЧУДО...'закрываешь глаза- харлей, открываешь--спорт!' Незнаю почему, но тянет меня к этому моту. В Минске знаю 2 продают, один, жёлтый, и синий в авто.. мото.. ххх... каком-то салоне есть, на аv. Оч был бы благодарен за обзорчик на Buell.
Не знаю кто такой Джавидка, но он вызывает конкретное уважение как спонсор качественного контента. Как и остальные люди, которые кидаются деньгами в Серёжу. Здоровья и хороших мотоциклов этим людям!
Это Вероника.
Я думаю это сам Иисус
Если речь о Сергее, то в таком случае я надеюсь, что когда-нибудь он будет стабильно кидаться в себя миллионом. Мне стабильно заходят его сюжеты.
@@АлексейНовиков-у6ф6б думаешь.
Как он указывает в каждом сюжете, донаты для того чтобы он не рекламировал сомнительные конторы. Но мы то знаем, что это уходит на McDonald’s и Бензин.
Моя пушка. Реально 90% человек, говорят, что не знали , что такая модель есть.
Про колено вообще не слышал, у меня был пробег под 100.000 , вообще ничего не делал.
Болячка у них это натяжитель цепи, который брякает по корзине сцепления. Мотик офигенный, расход 5 литров по трассе и валит как паровоз.
Тахометр врёт?
У него тот же мотор ,что у zzr 1200 , Блогер Лох !
Перед выездом надо было давление в шинах проверить, тогда и рулился бы по другому.
Ездил на таком около 5 лет. Ни разу не подвел. Тяга паровозная, на 5-ой с 60 можно было до упора разгоняться. На 1-ой передачи с газа выходил в вилли. Сцепа гидравлическая, удобно. Жрал много, особенно когда за 200, то литров 13-15. Вилка мягковата была и задние Каяба протекали. Годный мот, хоть и тяжелый, но перца в нем больше, чем в бандите 1200. Вообще Кавасаки за характер и недружелюбность люблю) На ZRX все детали как от танка - могучие
Здарэ дружочек! Ну наконец то! Ну наконец то! Как же я долго ждал обзор на этот редкий мотор! На ютубе ваще нет нихрена о нем!!!
С языка снял!👍😁
Неправда, плохо искал. 😁
@@GruschevidnoeNechto Ага? Серьезно? Ну давай ссылку раз знаешь где!)))
@@mich813 "БЕГЕМоты' называется. Ссылки тут не проходят.
@@GruschevidnoeNechto Да я смотрел его и ничего толком не сказали и мот не сняли
Помогу пирожочку.
Добавил бы что версия на инжекторе с суппортами на 4 банки шла только в японии, но у них урезанная мощность из-за законодательства.
Американцы их обожают для тюнинга под драгрейс (300+ лошадей снимают), поэтому цены на живые экземпляры в штатах заоблачные (для нашего понимания)
Еще дико мерзкие вибрации на 3500-4к на первых передачах.
Думал себе на него поставить коробку с 6 скоростями, но как выяснил что понту много а смысла мало: 5я и 6я оооч близкие по передаточному числу.
Коробка в обзоре очень странно работает, так быть не должно, в норме все переключения четкие (есессно первая с ударом).
По тормозам - обязательно ставьте себе армированные шланги, иначе будет "мало".
Вообще тюнинга на него миллионы: и всё в двигателе можно кастомное поставить и турбину можно и маятник удлиненный можно.
Кстати родной маятник и механизм подтягивания цепи тоже достоин обзора.
Серёжа прости, но ты очень поверхностно прошёлся по такому агрегату.
Спрашивайте кому интересно - подскажу что смогу
DAEG
Да что то быстро закончилось без истории и отзывных компаний а где форумчане с
@@Misero2.0 у него не было отзывных компаний. Из косяков заводских натяжник цепи который брякает по корзине сцепы при пуске. И отсутствие центральной подставки))
В ряд сравнения наверное надо бы добавить XJR1300
Лучше gsx 1400
@@ДенисБекетов-м1н лично мне не хватает gsx 1300r от Серожи, особенно, последнего поколения. Блэтбëрд был
xjr 1300, на порядок резвее, проворнее.
@@tarantul_1109 так это спортурер, там другое назначение
@@Бензобакмихалыч xjr 1200/1300, zrx 1200, cb 1000/1300, gsx 1400: это класики дорожных мотоциклов
Пожалуй лучшее шасси в классе, исправный и с настроенной подвеской, а они тут полностью регулируемые, он может очень много, рулится во всех режимах изумительно, наказывая и более спортивных и современных) В релаксе с комфортом - пожалуйста, навалить в коленку по харду- легко!) Очень надежный, есть некоторые общеизвестные проблемы, но они легко и недорого фиксятся. На S хорошая ветрозащита. Больших вибраций нет, это явно косяки конкретного, подуставшего байка, как и его поведение на дороге. Подвеске и резине там явно плохо уже. XJR1300 и СВ1300 совокупно слабее по шассии. КПП нормальная, просто она требует к себе "конкретности" при переключении, вопрос привычки, не более) В РФ в последние годы стали активно завозить, преимущественно S-ки, но их быстро выкупают.
Езжу на таком. Ни без минусов, но я его обожаю
Самый большой минус, это малая популярность в наших краях, какие-то аксессуары типа крепления под крофры, защита исключительно на заказ из этих европ😕
@@ДенисБекетов-м1н непопулярность это как минус так и плюс)))
Кофр покупается один раз, а мотоцикл удивляет людей каждый день
@@mikenerovnya3524 да, но иногда его не хватает, приходится метать скотчем к ручкам🙂
@@ДенисБекетов-м1н мне тяжело понять эту боль, кофры в наличии, чего и вам желаю!
Даже банальные текстильные боковые сумки очень облегчают жизнь и стоят недорого
@@mikenerovnya3524 а рамки под сумки или вы без них?
А можно где-то с вами пересечься, срисовать ваш монтаж для кофра?🙃
Похож на ZR7, рабочая лошадка, да вибрирует, староват, но ощущения были классные, полная уверенность в обгонах, ветер в харю, а я шпарю как утюг)
Да, и так же гремит как будто там шестерни в труху мелются
Ну давай тогда обзор на HONDA CB 1300!!!!
и пыча
Сережа, у него скорее всего изношен подшипник рулевой колонки. На малых скоростях как будто переваливаешься то влево то вправо
Можно обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat.Спасибо за хорошие видосы.Удачи
За Риииика лайк хозяину байка))
Владею ZRX1200S 2001 г.в. - никаких проблем с управляемостью ни на малых ни на больших скоростях. Да и с коробасом каких-либо проблем не отмечено. Тут, похоже, траблы с колесами и КПП
Какая красота, какая роскошь,красавчик брат🤘
Спасибо за обзор.
Владею ZRX1200 с 2017, порывался купить с 2012, но с 12 по 17 ездил на 900 хорнете и именно с ним можно и нужно сравнивать ZRX, очень похожие по характеру и остается только выбрать какой дизайн вам ближе. Коробка на ZRX переключается очень четко и между передачами есть небольшие ямы. Также ты забыл добавить еще, что на ZRX полностью регулируемая подвеска, ZRX не позиционировался как "дешевый" классик. Из болячек это натяжитель цепи генератора.
На деле лошадей там ровно столько, сколько есть. Полностью стоковый выдает порядка 105 л.с. с заднего колеса.
Ты свою срань с 600 сравнивай !
Ещё круче версия для Калифорнии. Там с салона по договору могли настраивать карбы и ставить выхлопную Muzzy - это люимый мот этой инженеринговой компании. И вообще пушка-гонка. И спокойно и в дубасе. 165 миль/ч легко
Привет всем! Катаю на ZRX 1100 1997 г. На этот мот обзоров очень мало, да можно сказать что их нет! От себя хочу добавить мот очень интересный, по городу второй передачи хватает с запасом, на трассе 200 его обычная скорость а там на сколько хватит безумия )) Расход 8-10 л бак 21л P.S. свой'' РЭКС''(zrx) на другой мот менять даже не думал.
Был Kawasaki ZRX400, а потом ZRX1100. Мне они нравились за мягкое сиденье, мягкие подвески, большой бардачок под сиденьем, плавное ускорение, небольшой ветровичок неплохо защищал от дождя. Первая передача где-то до 100 км/ч. Проблем вообще не было.
бардачок просто шок-)))
В мой zrx 1200 влезала просто уйма банок с пивом. Либо 2 бутылки кока-колы литровые)) Только аккум тяжело вытаскивать было оттуда)
очень ждал обзор на рекса! но степень ожидания пропорциональна степени разочарования. очень коротко и поверхностно. сам владею таким аппаратом 2001 год версия S. коробка и управление проблема данного конкретного мота. на своей практике не сталкивался. передачи щелкает четко, на любых скоростях управляется отлично. японцы любят их на джимхане. из заводских проблем цепь натяжителя лязгающая по корзине.
ЗЗР 1100 - впервые слышу о проблеме с коленом. ZRX 1200 - прикольный и редкий
4 года на таком прокатался, кайф мотик, ничего не ломалось, мощи вагон, конкурентов в этом классе просто нет, не хватает жесткости рамы если только
его соперники это gsx1400 и cb 1300 (на которых мне довелось поездить),ну иконечно xjr1300.,а бандит 1200 и фазер 1000 это уже чуть более околоспортивно))
Можно обзор на XJR 1300!?
Смотрел себе такой, поездил на паре таких. Что понравилось: обалденная ровная мощь, управляемость. Что не понравилось: коленки при моих 187 упираются в гбц, а гбц горячая(((.
Проблем с коробкой не было, видимо на обзор попался ушатанный вариант. Если бы не коленки, то однозначно ездил бы на нём)))))
Был когда то у меня 1100 такой. Пушкенция! Плавает возможно из-за подшипника в заднем колесе. Очень классный мот!
Дружочек-пирожочек благодарочка на видос!
Был у меня zrx 1100. Супер Мот, просто паравоз! Мне очень нравился, но не хватало ветрозащиты.
Сколько можно обсирать двигатель мотоцикла ZZR 1100? Этот мотоцикл выпускался 11 лет,а его всё поливают грязью.Скажите мне пожалуйста разве не ломаются Honda, Yamaha, Suzuki? Ломаются ещё как ломаются,нет же все блогеры за него говорят.что хуже двигателя чем у зизера нет.А кто нибудь из блогеров владел им?Так вот ребята прежде чем обсирать Вы покатайтесь на нём,изучите,поймите,а потом высказывайтесь,а то слышали звон а не знают откуда о.P.S Я сам владелец ZZR 1100 и абсолютно им доволен
0:54 Почему мот странно плохо управляется? Потому что задняя шина стерта до квадратной!
Обзорщик, бл
Резина передняя может давать такой эффект на малых скоростях. С завода брачок бывает. Можно попробовать провернуть её относительно диска. Но хз... Предположения... А так, неожиданно! Спасибо!
Версия с обтекателем и ездоком в 120 кг, максималка 278-9, по гпс. На стоке 🙃
О. Моё чудо 😮
Интересно было бы увидеть обзор на Kawasaki z1000sx
Да
Привээт! Нехилый кавик!👍
Был такой.был всем доволен .мопед 98 года...пробег 50+
Я думаю большая часть критики типа невнятной коробки , плохого управления , не связана именно с моделью, а связанно с техническим состоянием именно этого мопеда
Уверенные цыпочки чуть приспущены)))))
уже глянул "выходничный" стрим, а оповещение только только пришло на этот обзор кавы. Жизнь наоборот, такие дела.
У всех женатиков после свадьбы"выпуски" с 25 минут сокращаются до жалких 13-ти???
Некогда, чаще выпуск, больше бабок, уже давно он потерял хватку
@@АндрейБрат-п1ю да какие там бабки с этого канала.
Белорусский перекур
До болта добролись а это тот как то слился знает что пиздеть
Давление в передней шине проверьте, скорее всего из за этого нестабильное управление на небольшой скорости
Из пары листов ОСБ можно пффигенный обтекатель вырезать и саморезами или болтами закрепить, плюс стрекло из орг стекла. Все покрасить матывым валиком, пффигенно пспорт турист получится!!
Поменьше бы сленга и модных словечек. Для чего? Содержание лучше не стало.
Обзор кавасаки zx12r
Серго, уж скоро лето, а у тебя до сих пор нет обзора BMW K1200LT на канале:) а Кавасаки - пушка:)
классный байк, хотел себе такой
откуда инфа что у ззр1100 клинит колено?
Впервые слышу
До половины до смотрел, быстро пишу комент что нибудь. Надо бежать. Завтра досмотрю, поставлю лукас и еще черкону чего нибудь))).
Человек Серёжа, чтож ты так не любишь Бандита 😄 Он конечно самый бюджетный изначально среди одноклассников, но по соотношению цена-качество, лучший))
В джапании этот мот номер 1,среди больших дорожников, для джимханы как он может не рулиться? Там это культовый мот. Не подошёл грамотно к обзору человек Сережа. 👎
Я бы выбрал хонду, сказал харлилюб, это огонь))) Ржкс явно уезженный, был похоже нелюбимым мотоциклом😢
Что то такое есть в этих 1200 классиках, иногда хочется приобрести себе какой нибудь
Первый раз такой вижу
Серьезно?.
@@Driveryoutube да. Знаю только ззр 1200
Здорова дружочек пирожочек!!!
Интересно, а записывает ли Сергей в концовке всю прощальную фразу про Сережу-вишневого пирожка? И как она выглядит до того, как на него положен Болт
Ждем Хонду Х 11!
Серёга,он,или в макс? Твоё мнение?
Может на малых скоростях себя так вести из-за подшипников в маятнике, у них есть такой косяк, сперва не заметный
Да и не на маленьких, корма начинает гулять на дуге, и подруливать на разметке. Благо оригинальные подшипники не дорогие и меняются легко
Сними обзор на triumph trophy 1200 пожалуйста
Есть интересный мот у кавасаки - elimenator 900 ... необычный внешне и интересный мотор , было бы интересно увидеть обзор на данный мот
Довольно редкий байк.
Редкая самоката)
пропоную додати в дєвочковий тест пунктик з заваляним на одну з сторін мотом не важливо з якої причини,так от підняти його з землі до кута 90 град+--
За Рекса лайка👍👍👍
Спасибо за кинофильм!
Теперь ждём обзор на СВ 1300, интересно, подтвердится ли вердикт сегодняшнего кинофильма 😀
СВ1300 мощный но скучный... КМК лучший в этом классе - это FZ-1
@@KlounAda а мне, наоборот, именно такая техника и нравится. От бешеных зажигалок быстро устаю и играть с ними надоедает. Это как выбирать между новой Африкой и Супер Адвенчером - класс, вроде, один и тот же, но целевая аудитория кардинально отличается
@@AlphariusOne Поэтому я последние 11 лет постоянно езжу на Харли ))) а остальные моты - так, иногда прогнать.
@@KlounAda а вот до Харлеев с Давидсонами я ещё не дорос) Но есть ощущение, что Электра рано или поздно в гараже появится))
@@AlphariusOne Я разок прокатился и затянуло )))
Может хочешь запилить обзор на ямаху тдм 850?
zrx1200 до скольки тахометр?
а колёса в одну линию стоят ..?
Очень редкий мото, тем более в России. Тем более в такой модификации с миниобтекателем
В этом двигателе стоит 2 масляных насоса, и у людей этот мотор ходит до 150 000+ без поломок.
У мотоцикла нет подсоса, это обогатитель ☝️🤓
Привет, не знаю, будет ли тебе интересно сделать обзор на Yamaha yx600 radian
А можна
@@SamBelony по видео вижу, что в Беларуси бываешь часто, сам живу под Минском. Надумаешь-дай знать. И подскажи, как можно связаться с тобой, инсты нет🤷🏻♂️
Ржу не могу Сузуки это- Сукули! Кавасаки это- Колбасаки!
Кабасакииии
Как такой плуг снизу вкорячить? Этож не завод?
Вот это мот! Не то что ваши ссущие харлеи!
Дааа, моя прелесть
За первые 3 минуты видоса ведущий употребил слово "засунуть" раз трыста. Надо иногда и высунуть
ааа, вот оно как
Привет! А у тебя будет обзор на Kawasaki ZZR 1200?
Если предложат, то канеш
@@SamBelony Ясно.
Может кто подсказать где найти нижний пластик (юбку) для этого мотоцикла?
Друже! А запили ка обзорчик без "пристрастий" на Хонда Х 11. Вроде как интересный по характеристикам, а на вид не оч.
Или давления мало в переднем, или погнут и не отбалансирован диск. Он воблить пытался на малой скорости, если бы руки отпустил, увидел бы.
Неубиваемая классика 💚
Упоминание Харлеев в обзорах резко снизилось.
Симпотизация Хонды начинает рости.
Что б***ь происходит 😧
Поездил на Хонда автомате
И все
@@SamBelony ах ты маленький ренегатишка)
Здарова дружочек пирожочек человек Сережа, сделай пожалуйста полноценный обзор на FZX 750, в своё время очень ждал полноценный обзор от Артёма на этот мот, так как он говорил что это его любимый мот...
а ещё джик1400, дайте на обзор
ПЫЧ -)а не джик-)
@@triverBY точно! ПЫЧ!
Человек-Серго, когда будет ФКУСНОЖРАТЬ?
Нужен обзор на GSX1400!
Точно, naked
Все управление говенное - это покрышки. На 80% заваливания в поворотах и невнятной управляемости дают покрышки. Неужели ты не менял ни разу и не ощущал эту поразительную разницу?
Я вот сразу подумал, что колеса там квадратные уже.
@@Shurickmack вопрос даже не в квадратности, кстати. Я мот один раз купил осенью, думал в канаву улечу - валится, руль во все стороны тянет, ехать не возможно. А покрышки вполне с нормальным протектором были. Зимой поставил хорошие свежи новые комплектом - как велик, сплошная радость. И сейчас на fzs1000 то же самое. Так что об управляемости, когда покрышки не понятно какие, я бы на месте автора вообще не говорил...
Столько редких мотоциклов на канале, а популярного ER6 нету (...
ерш не интересен ,
@@aleksandraleksandrovich646 забыл написать - ни-ко-му. И видео поэтому не нужно делать? Что кому то он не интересен? А кому то, интересен - много людей на них ездят.
@@artemv4680 ЕРШ не дорогая матотайка возить свою пятую точку по городу , он довольно утилитарен. об нем инфы тоже достаточно , он абсолютно скучный мот хороший мот купил и катай ) были там с клапанами проблемы у определенных годов , а так на том же движке Versys или vulcan s гораздо интереснее
Видел как тип с пассажиркой на таком на заднем раздаёт постоянно
Не знаю, никогда не слышал про отлетающие коленвалы на больших зизерах, а вот отрыгивающая вторая...
а сколько его цена по низу рынка ?
я свой продал за 2400, но реально он стоил 3000 как по мне.
Редкий пепелац...
Был вариант без пробежного взять всего 170 рублей 2005 года в идеале но, я побоялся какого то хрена!!!
Привет! Сделай обзор на buell firebolt xb9r. Болта смотрел...Хотелось бы услышать твоё мнение по поводу этого мотоцикла. Хочу пересесть, попробовать это ЧУДО...'закрываешь глаза- харлей, открываешь--спорт!' Незнаю почему, но тянет меня к этому моту. В Минске знаю 2 продают, один, жёлтый, и синий в авто.. мото.. ххх... каком-то салоне есть, на аv. Оч был бы благодарен за обзорчик на Buell.
Страшная вещь ☝🏻
Даёшь обзор на св1300!!!
xjr1200 1300 забыт в конкурентах.
Упомянут в конце ☝🏻
и GSX 1400 ))
@@SamBelony согласен, но fz1 в начале не совсем в кассу на фоне чокА =))
Работает! Вот это да!)))
Жан Клод Ван Дам на таком ездил в одном фильме)))