Most popular russian truck GAZon NEXT - test drive
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Играй бесплатно в World of Warplanes - goo.gl/NgHptN
Инвайт-код WOWPBONUS2018
Подарок: 3 дня премиум-аккаунта, истребитель ЛаГГ-3 4-го уровня и 100 тыс. кредитов. Выдается при регистрации нового аккаунта, действует до 17 декабря 2018.
Грузовик, который уделал всех, хит дальнобойщиков «по-маленькому». И все это он: #ГАЗон #NEXT. Машина постоянно совершенствуется, вот и сейчас нам удалось провести #тест-драйв обновленного среднетоннажника из Нижнего Новгорода. Задняя пневмоподвеска и форсированный ЯМЗ 534 это еще не все изменения этого года. Подробнее в нашем обзоре...
Сотрудничество: truckstv@mail.ru
Для тех, у кого нет времени смотреть полностью:
1:42 - почему ГАЗон Некст стал самым популярным среднетоннажником
3:48 - почему нет своей бескапотной кабины?
6:08 - новая подвеска и рама
12:14 - что изменилось под капотом?
19:51 - как работает пневмоподвеска на новом ГАЗоне Некст 10
21:00 - как выглядит спальник и салон
28:58 - первая поездка на ГАЗоне Некст с заводской пневмой и мотором на 170 сил
👍😁АВТОЛАЙК👍 А ПОСМОТРЮ ПОЗЖЕ😉👍
Жду перезалива,360 никуда не годится😧
Спасибо! Очень удобно!
Мозги у тебя в жопе
@@smartm123 к чему это?
Хорошо завод Газ выжил , жаль Зил погубили
Да Зил жалко
просто зил и москвич находились не там не в своё время :((( а так реально если подумать всё что осталось газ и ваз и усё.
@@valeravasilev1128 ваз и тот уже не наш
@@iveco1456
Оборудование для ЗИЛа купили мексиканцы,и выпускают сегодня в Мексике
@Упоротый троллейбус
Вам спасибо,перепроверил инфу,все так как Вы сказали.
Вот и верь теперь не известно кому.....
Нагнет он только водилу
по цене?
+Ден Неважно По здоровью.
ахахахахахааха! ЧОтко заебись!
причём в сраку
Нагнет и загнет
Газонище-нагибатор водителей и слесарей!
фуфло лучше б/у Даф Вольво или типа такого
а что удалил-то коммент, а? :) не нравится правда?
@@1aiwildcat1 А что в коменте было? Наверно ютуб удалил а не автор! У меня так постояно)))) Матюкаюсь!)))
Ненравритьса
Доработки нужны
Стесняюсь спросить, британский номерной знак для чего повешан?
Причем с Hyundai Getz, которая з 2018 на SORN'e стоит ¯\_(ツ)_/¯
Ну это сейчас так модно у нагибаторов!))) Дизайн такой...что бы в тренде быть!
Это англосаксы прикол этот оплатили 😂
1 29 .......спасает жизнь ! Капот ЖИВИИИ...Сам побывал "Там"....
Не ,,там,,, а просто ,,не здесь,,.....
Работаю в организации на газоне 8.7, парк у нас чуть больше сорока машин. Многие машины прошли по 200к уже, живы, но состояние уже конечно оставляет желать лучшего, хотя и обслуживают их так себе, лишь бы ездила, на мелочи не обращают внимания. Возим мы по 4-7 тонн!!!(машины рэф с гидробортом). Масло меняют каждые 20к пробега(Лукойл), хотя еще на холостых частенько стоишь молотишь по 12 часов. Серьёзных поломок не припомню, разве только на 2х машинах редуктор помер(после 100к), на одной вроде коробку перебирали(после 60к). Подушки двигателя у них рвутся на ура и часто раскручиваются, обращайте внимание почаще. Дофига на каких машинах жрёт переднюю резину справа с новья. Остальные поломки в основном по мелочам, то шланг лопнет какой дь, то датчик какой дь навернется, то электроника дуркует. Расход топлива около 20 по трассе с рэфом, зависит от веса который тащишь и дороги. Насчёт коробки согласен, жутко не хватает 6й передачи. Хотелось бы ещё иметь регулируемую поясничную поддержку на водительском сиденье, на дальние расстояния ездить тяжеловато, учитывая дубовую подвеску))) В бак залезает 95 максимум не больше. Зеркала да, полный шлак, что не делай все равно прыгают... В общем как то так...
Прошу помидорами не кидаться, но моё личное мнение, что машина не плоха...
А машины сами обслуживаете или в сервис гоняете? Руководство не против будет, если приедем поснимать?
@@truckstv есть своя "ремзона" так сказать но не особо то на ней ремонтируют))) только если уж совсем встал. Когда на ТО приезжаем мелочевкой со сменщиком занимаемся сами, для личного спокойствия так сказать. Насчёт съёмок ответить не могу, нужно спросить начальство.
А город какой? Напиши, плиз, в Инстаграм в Директ, чтобы не потеряться))
@@truckstv инстаграма нету, написал в контакт
поставил болты с газелевских супортов. правда под шестигранник забыл про подушки крепления двигателя
Завод уделяет внимание мелочам- поэтому до рамы руки не доходят!
До люди не доходят.
Здравствуйте рама как решето!!!
да, правда, не соображающий в технике, сопромате и экономике - может не понимать зачем нужна составная рама, и зачем нужен брус на стыке между рамой и грузом.
если вам раму усилить, некоторые из вас в машину 10 тон попытаются загрузить
Работал на карьере, на сочлененном самосвале американской фирмы terex 2008 года выпуска, в 12ти летнем грузовике, рама была как новая, даже краска нигде не облезла...
1. Кровь из носу сделать Газону нормальную цельную раму.
2. Сразу за этим сделать несколько вариантов этой рамы по длине под разные кузова и грузоподъёмности, и чтоб каждая со своими точками крепления подвески для равномерной развесовки. Продумать точки крепления разных по длине карданных валов.
3. После этого что-то решить с коробкой. Нынешняя родом из каких-то дремучих годов. Улучшить её можно и нужно, но в светлое будущее на ней не уехать. Пять передач мало. К тому же первая, когда я последний раз ездил на Газоне, не знаю как сейчас, являлась ползущей, т.е. полноценных передач там было четыре. Надо шесть полноценных передач. Надо чтобы коробка спокойно переваривала дизельный крутящий момент. Разработать новую - из области фантастики, значит или в корне переработать нынешнюю, или купить на стороне. Да хоть украсть.
4. Разработать, купить, украсть новый, более грузоподъёмный задний мост. Увеличивать грузоподъёмность методом перемещения моста на раме (см. интервью с главным газоновским инженером) - это ой.
5. Пневмоподвеску убрать. Не нужна она. Сделать обычную на малолистовых рессорах, разной грузоподъёмности для разных вариантов.
6. Предложить покупателям несколько топливных баков разной вместимости на выбор.
Всё остальное в этой машине или хорошо, или терпимо.
Газовцы не дураки и всё это знают без меня.
Денег нет.
Зато есть вопросы.
ГАЗ - лавочка частная, и поэтому мне совершенно не интересны ответы на следующее.
1. Кто додумался внедрять дизель ГАЗ-560, в девичестве Штайр М14? Сколько денег было выброшено на ветер?
2. Почему у первой Газели была такая чудовищная чехарда с моторами?
3. Кто додумался внедрять Волгу Сайбер, в девичестве Крайслер? Сколько денег было выброшено на ветер?
4. Почему когда загнулся ЗИЛ, не было выкуплено производство его агрегатов? А ведь такой ход напрашивался. Надо было уговорами, угрозами, подкупом, шантажом, с задействием самых высоких людей, под покровом ночи или внаглую средь бела дня, утащить к себе его коробку и мосты. Они такие же древние как и газоновские, но зато сразу был бы взят следующий класс грузоподъёмности, и пункты 3 и 4 из моего мегаплана по доработке Газона отпали бы.
5. И ещё всякое по мелочи: зачем было внедрять на Газоне джойстик, если есть целая куча куда более серьёзных проблем, зачем преждевременно убили неплохо продававшуюся Волгу, почему не увеличивали грузоподъёмность первой Газели, почему не били палками оборзевших дилеров, почему не работала служба внутренней безопасности и начальники всех уровней творили что хотели и т.д.
Уточняю: к инженерам вопросов нет. Все вопросы к начальникам.
Новую шестиступку из области фантастики они уже сделали, со след года будет на Газонах. Посмотрим, как покажет себя эта фантастика.
Грамотные предложения
По поводу сайбера, ладно хрен с ним, купили вы крайслер себринг, хер с ним, но блять почему их так мало времени производили? Сейчас когда народ берет эти седаны обрубки от кореи, Сайбер за те же деньги выглядел очень и очень выйгрышным, я бы с удовольствием предпочел бы ее новую, на автомате, моему новому форду, где нам ща парят европейские обрубки на роботах...большой седан, плавный ход, автомат все как мы любим, нэт и даже это закроем...ну бляяя.
Александр 911 он тогда не выдержал конкуренции с б/у иномарками которые ввозились практически безпошленно
Я слышал что сайберы собрали только из того что привезли, даже производство не начинали.
В моём мерсе так не крутится руль, как ты легко крутиш в газоне. Молодцы газовцы .
Лайк однозначно
Люди живут плохо не из за того что население мало а из за того что власть ворует и врет
так плохо живут, что новых автомобилей в год под 2 миллиона продавали, и ещё больше подержанных? этот год не рассматриваю, в этом году понятно. но в глубинке - есть семьи с 2-мя авто, и это не владельцы успешного бизнеса, обычные инженеры и работяги. власть ворует на местах, особенно в южных региона.
@Михаил Лермонтов я работаю и что? Почему зарплаты маленькие? Вся страна работает.
@@1aiwildcat1 большая часть всех крупных покупок в кредит! Если бы люди жили хорошо, то обходились бы без кредитов! А власть ворует на всех уровнях, начиная с Кремля и чем выше уровень, тем больше воруют!
@@ЕвгенийМолчанов-ю2й ты просто в своих бедах обвиняешь кого-нибудь, лишь бы не себя. люди не берут кредиты, если плохо. покажи хоть одну страну в мире, где крупные покупки совершаются без займа. ты ещё маленький просто, не соображаешь, как развивать экономику таким образом, чтобы результат был на века, а не на один год. и твои мозги поэтому получается засорять лозунгами, что ты плохо живёшь, потому что эти виноваты. всё как навукраине, янукович виноват. осталось тебе только на граблях начать скакать. :) известная картина.
@@1aiwildcat1 я ни слова ни сказал про свои беды! Вы сказали, что люди покупают авто, а я сказал что большая часть этих покупок в кредит. Если бы не кредиты, то у нищего населения не было бы возможности совершать покупки! И причём здесь Украина и Янукович?
Подушки двигателя на них рвёт как трусы у проституток)
нет
Ты с Кларксоном спорить вздумал?
@@dmitrytannill7436 конечно
@@FREDDI46
О чем спорить, машина говно, коробка, двс и тд о качестве можно только говорить, а лучше всех вывести с завода ГАЗ и гаечным ключом хера*-чить каждого. Коробки пинаются и начинают выть, хрустеть, пер*деть синхронизаторы может с первых километров к 100т км может и поменяют(повезет если поменяешь перед концом гарантии), переданная балка сожрет ни один комплект колес, пока суки с газа ее поменяют (будут брать на проверку и тд только колеса эти суки не дают на их проверки, меняют к 100т км ломается каждые 50т км, а газовские суки тянут к 80-90т км будешь колеса менять как блядей местами). Ну вишенка на торте, поднялся в гору не сработал супер пупер датчик от приоры на вентилятор и привет тосол с маслом. Между гильзой и блоком стоят резинки, сука, после 100т км можно просто попрощаться с двс если не полезть менять, они уже будут растресканные могут и пропускать и к 90т км надо смотреть когда масло начинает потихоньку увеличатся чтоб поменяли все по гарантии, но конечно суки с газа будут говорить что это нормально...)) Я не говорю про гниюшки после первой зимы и прочие и гарантия там всего 20т км или 6 месяцев а дальше борись с ржавчиной за свой счет.... И самое смешное брал машину как 5 тонник, а она оказывается 3,6т по документам, она весит 5,1т полная масса 8,7т и того 3,6т.)) Про расход кзамена после 100т км насос-форсунок и ТНВД ест как 7 тонник 19-20л груженный 3-4 тоннами и 16-17л пустой (расход как с завода)).)) Дураков в нашей стране еще на тысячу лет припасено (да, я такой же дурак, даже дважды, так как до Газона был Валдай с д245.)))
@@СергейПоликов-д4д спасибо за очень полезную информацию. А то я очередным лохом чуть не стал в цепочки клиентов газа.
А мне внешне нравится этот грузовик. По американски выглядит. По крайней мере, со стороны глядя - не стыдно иметь такой.
Мне тоже.
да, безкапотники выглядят безлико, как будто чего то не хватает... если смотреть на тех же азиатов... а с капотом машина больше на грузовик похожа, мне понравился этот газон, очень даже смотрится машина...
но метр двадцать ему мешают впереди ,Мишаня давно не работал),)
Да,что-то есть от Интеров. Если бы ещё и качество было американское,или на худой конец корейское...
Хуйня кассета
8 т. и сегментная, кусковая рама это писец полный. Внешний вид отличный.
а ты грузи сколько разрешено и все будет хорошо
@@andys378 я вас умоляю, разговорился с чувашином на газеле удленненом, про грузоподьемность, две, да две с половиной, при разрешенной в 900кг,а самое обидное так ещё и везёт по цене обычной газели!!! Ллять! Да ты хоть по четыре грузи, но лля по цене газона!!! Почему когда я везу тонну, полторы, еду свои 650-700р за км, причём за круг! А эти ска ушлепки с Москвы в одну сторону, и по16руб за км??? Ну нельзе же так себя не уважать!!!
@@НиколайСмирнов-я7б 650-700р за км? На чем ты работаешь, на самолёте?
Внешне как американец
Рама из четырех частей!!! Вот именно поэтому он дешевле зубренка и камазика
Оставили бы газоновскую раму 7 тонн тащил.
@@ДаНет-о6н он и так тащит.по 6,5 вожу на газоне
У меня мерс 1991г. 1422L. Везёт 8 тонн легко кабина два этажа и ещё за спиной спалка, жрёт любую солярку. Запчасти стоят не знаю сколько, за три года кроме подвесного за 2800 ничего не менял. Говорят год старый, а я говорю его взял чтоб он семью кормил и в себя ничего не брал. . У меня четыре подушки сзади, едет как легковушка ям не чувствуешь. По моему мнению старое авто(не убитое), на порядок рентабельнее брать для перевозок.
В этом и проблема: где взять столько не убитых старых иномарок? И как уговорить лизинговые конторы покупать такие машины?
@@truckstv не убитых кстати немало. И зачем уговаривать лизинговые компании. Если купить мою машину можно в хорошем состоянии за 700 т.р. И все деньги которые ты заработал твои. Это раз. Два это то что цена газона в лизинг увеличивается наверное ещё на лимон. Это цена порядка 4млн.сколько этот аппарат будет отбиваться? Чистый доход на нем 15р с км. И то если ты сам водитель, а так 10р. И вот прошло 400000км и ты его отбил, но пора покупать новый). И это мы невелируем все риски связанные с перевозками, аварии, поломки(а они будут на этом аппарате), ТО и т.д. Т. Е я должен отдать две квартиры 2млн.300 это две квартиры у нас, чтоб ездить на этом авто). Какой то печальный бизнес получается. Так я ещё и слезать с него не должен, чтоб не дай бог не просрочить платёж, и не заболел не дай бог. Стресс да и только). Таблетки тоже можно включить в стоимость данного авто). Очень хороший ролик, спасибо! Ставлю лайк!
+Trucks TV l Тракс ТВ А вот не надо без денег лезть в перевозки - это не в кино сходить.
@@imbotjamesbot894 и сколько нужно денег, чтоб в перевозки лезть?
+урал Россия От пяти, все остальное - ебля слепых в крапиве. У тебя не бизнес, а просто индивидуальная трудовая деятельность. Посмотри проект завона РФ "Об организации перевозок автомобильным транспортом в РФ" и подумай, что будет с рынком в ближайшие два года. В Москве тупо отозвали половину пропусков и началось массовое сосалово.
Это не машина дорогая , это у нас народ нищий.
Мне как-то в комментах на Ютубе рассказали что длинная рама не влезает в покрасочную камеру Газа.
Ага и шланг с краскопультом до конца рамы не дотягивается)))
@@truckstv, я не удивлюсь ежели Луидор топам из Газа каждый месяц деньги заносит, только чтобы завод длинные машины не выпускал)
@@VasiliyAleksandrovich Продавая Газели и Газоны, я пришёл к таким же выводам.
@@truckstv Ну я им с дачи могу компрессор привезти если у них нет на производстве
Это не причина для покраски
Чувак, с однополыми браками пример неудачный. Брать нужно хорошее, а капотная компоновка для меня лично предпочтительнее. Во первых и безопасность, во вторых аэродинамика, а в третьих просто смотрится на порядок интересней..
по прежнему 3 иконки вместо подушек безопасности )))
+Incognita В люксовом варианте машина оснащается 12 иконками.
Ага и попом на капоте
Резанная рама- это то что поганит весь этот грузовик
Когда он стоил 1,5 ляма то было нештяк,а вот 3 как то не айс.Заипешся отбивать .А когда отобьешь,то он развалится.
За 3 мульта можно купить не нового но американца и он будет в гораздо лучшем состоянии чем это говно с завода!
Да хер он себя отобьёт
Ездить за деньги просто надо
@@АлександрЗиновьев-ш3д отобъет только в крупной компании, частник будет отбивать его лет 5.
Gl2005Z а за пять лет он развалится
Даааа....бак конечно удивляет! На коленях заправлять? Тогда уж , запихнули бы в раму, чтоб ползком!
Что же ты не сказал что этот 10тонник у которого сухая масса реальных машин 6.3-6.4т и реальная грузоподъемность 3.5т
Всем доброго времени суток. Хочу написать вам про свои впечатления о газоне next. При выборе комплектации выбрал дизельный мотор ЯМЗ 534 и расход на сотку у меня выходит 18-19 литров. Подвеску заказывал пневматическую и усиление рамы двумя поперечными балками для надежности конструкции. Единственное что пошло под замену - это турбина после 150 тыс, а остальные части машины работают исправно. Стараюсь менять расходники по мере надобности.
Привет. Ты заказывал на заводе автомобиль?
@@АнтонПопов-р5с у официального дилера заказывал десятитонник. там пневма идет с завода
Мишаня вылил ушат и маленькую плошку помоев на грузовик, разбавив ложкой прогорклого мармелада, а всё равно орут "блогер продажная"!!!
Странно до бородки никто не докопался, хотя адепты 360р таки присутствуют :)
Миша сбрей бородку уебищную !
@@олегдзятковский-ф8ф если сбрею бородку - количество комментов резко сократится хДДД
@@олегдзятковский-ф8ф это шиньон
Культура вождения на наших дорогах желает оставлять лучшего, 1.2м жизни подкапотного пространства ни кому не помешает
Да пусть лучше убиваются)). Позавчера видел на новорязанке перед мкадом, самосвал полуприцеп въехал в передний самосвал. Кабина в хлам и этот утырок живой остался)). И это в левом ряду блять! Кончал новый тягач уродец, и ему ещё 2 метра жизни давать??
Придирки к креплению фургона, через доску на стремянках абсолютно беспочвенны. По моему опыту это одно из самых беспроблемных мест. Крепление на отдельных точках менее удачное решение тем более на машине с составной рамой.
Трепло и еще раз трепло.
Автор, ничего ты не понимаешь в автомобилях. Не будет кабина короче если двигло засунуть под жопу водителя. А ещё машина станет мение безопаснее и более сложная в обслуживании. Не говоря о падении комфорта. Померь кабину камаза и осознай свою ошибку.
Газон Некст Го..но
Только не показываете это видео автору канала Катит, а то его кондрашка хватит...
Оператор невминько какое-то. Ну показывай ты крупно, когда Михаил рассказывает про мелкие детали!
О российская техника. Ну значит говно. Не знаю, не ездил, но говно. Лучше Студебеккер купить.
Че прицепился с этим Студебекером... Кто этот Студебекер? Родственник что ли этот ваш Студебекер???
@@сергейслутс-й2б Это его дядя Студебеккер Шоломович.
Джон Иванович не ездил не знаешь так не пизди шушера
Путин же говорит, что всё охуенно
Все супер охуенно)))
Экстерьер и интерьер понравился! Спасибо за обзор! В отечественном автопроме пока так: убрать, добавить, поменять, допилить и ещё цену понизить - имеет место быть! 👍
Никогда это ведро не
Будет работать
это доработка дочерних компаний типа луидор поэтому и рама распил.у завода идет стандарт только
Самый продаваемый он был, когда стоил 1.3, этот по цене приблизился к КАМАЗу 4308
Привет! У меня в городе появились электробусы Волжанин,хотелось бы на него обзор!
Я б тоже хотел, только кто ж его даст))
Это всё декорации , Россия не в состоянии сделать электробус. В России одни алкаши живут и пьют стекломой. Я по ТСН видел.
@@НеуловимыйДжо-е2у не повезло вам ребята, я даже сру через энтернэт
Был на выставке в прошлом году, удалось посидеть за рулём нового газона, внутри довольно удобно, скажу я вам. Панель приборов стала более современной, добавились новые примочки, но перегружать машину электроникой не стали, молодцы. Для меня Газона слишком много, взял некст себе, но если бизнес начнёт шириться, думаю что следующей покупкой будет газон.
Машинка хорошая,а своим высказыванием о людях за пределами кольца ты обосрал большую часть страны.
Ребята надо просто следить за машиной и любить её.
Люби не люби, а поршневая 200т. И люби....😢😢😢
газонище -нагибатор не один водитель до пенсии не доживет.
конечно не доживет, если его перегружать, как некоторые бараны
Нагибает,пилотов и буржуев.сто процветает.завод жирует.
Обслуживаю эти машины-у нашей конторы их около ста штук. У нас, у слесарей, есть одна мечта-встретиться с конструкторами вечерком в переулочке.....Людиииии.......ЭТО ХЛАМ!!!!
Удивляет то-что у нас самые лучшые танки в мире, а автомобили гавно.
у Хендэ на пятитонник гарантия 3 года и 300 тыщ + возможность расширения гарантии.
Хороший, правдивый, убедительный обзор. Спасибо было интересно. Удачи и процветания, тебе Михаил и твоему проекту!
6мин. 42сек. стоп кадр, весь поддон в масле..... сука новая машина.........
Ага , это писец.
Антикор
В целом газон не плох, не могу конечно с тем же камазом сравнить так как не работал на нём, но думаю что получше будет. Движки у газона и по 800000 могут без проблем ходить главное чтобы водила был адекватным. В остальном тоже напрягов нет, обслуживай вовремя и всё будет в порядке
Красава! В начале правду матку рубанул!
по какой цене должен ездить пятитонник?? хотя бы от и до;))) и неужели зубрёнок не лучше?)
если для развозки по городу, нафига ему скворешня?
Не все только по городу ездят и не все работают только днем. Бывает загрузка пол ночи и целый день развоз по точкам. Вариантов много и все не перечислить
Ага, так же как и бак побольше!
Потому что из дома выгонят
Михаил, мы же с вами понимаем что за 2млн рублей можно взять б.у европейца... У которого кабина будет не от газели...
Увы, за два мульта это будет уже отжатый Атего. Найти в эти деньги хорошую ино очень сложно, плюс оформить бэушку в лизинг практически невозможно
Вы мне ответили!) Я в шоке) я надеюсь что газон когда нибудь допилят и он будет менее колхозный)
@@truckstv потребительский кредит идёт с заметно меньшей ставкой и без нагрузки по каско и тп
@@elenmark7646 Главное что-б денежный лимит потребительского кредита был соответствующий покупке газона..)
@@exclus1v393 скажи спасибо что от Оки не приляпали 😂
Сидение ставишь от пыжика( боксера) и вуаля ... есть левый подлокотник
3:27 история болезней этой модели- сама модель! Модель и есть болезнь .
Ты болен
О! Глубочайшая экономическая и политическая аналитика подъехала!
тут уж как смог - образования-то всего 9 классов, понять можно
Trucks TV l Тракс ТВ за самоиронию респект!
Похоже он от пожрать и купить трусы уже оторвался, теперь на замену соломы на мозги заработал.
@@truckstv ПТУшник рассуждает об экономике
@@smartm123 а ты наверное МГУ закончил . Так то все правильно сказал.
Эх.. молодость моя. Вспоминаю свой ГАЗ-53, там где я на нём ходил на таком вряд ли проедешь, да и грузил на него по 6 тонн и без проблем. Сейчас такой не по карману простому работяги купить. Красиво смотрится нынешний ГАЗ. У меня после ГАЗ-53 в пользовании был ГАЗ-4301, тоже неплохая машина.
В Европе разрешены однополые браки и не ездят на капотных грузовиках... по-моему всё логично))
Для работы отличный грузовик. Понятное дело не иномарка, но кабина вполне достойная и что самое главное с большим количеством свободного места. Жаль что скворечники не ставят прямо с завода но не стоит отрицать что в дальнем рейсе это просто незаменимая вещь для нормального отдыха. Движок мощный, грузоподъемность тоже в норме и обходится его обслуга гораздо дешевле чем европейские конкуренты от того и пользуется таким спросом у частников.
Работаю на газоне некст уже больше 4 лет, и каждый раз убеждаюсь, что это один из самых качественных авто своего класса на данный момент. Никаких серьёзных поломок не возникает, с завода качество на уровне. Делай обслугу только вовремя и будет тебе счастье.
У долбоёбов всегда хорошо , даже когда срут себе в штаны
В этом случае капотник не айс потому что капот не откидывается как на Америке или на зилах. Следовательно при ремонте не так будет просто дотянуться до некоторых агрегатов и снег при ремонте и дождь будет падать вам на спину и в трусы. Весь ремонт раком. У меня был газон, я знаю о чем говорю. И про расход в 20 литров чё молчим. Почему никто про это не говорит?
никто свою машину необосрёт,одни пиздаболы кругом
В гараже нормальные люди чинят
@@matveymishmail дак и в гараже не айс раком ремонтироваться
@@aibolit52 ты первый среди них
@@matveymishmail и на трассе нормальные люди не ламаются, да?
пздц бля, после слов "лучше азиатов" я окончательно убедился, что Миха в этом тесте максимально хотел к руководству газа подлизаться.
в следующий раз пусть для сравнения берёт азиатского пятитонника и по пунктам раскладывает свою позицию.
а то уж больно в этом выпуске попахивает рекламой.
С рамой конечно беда.
Газоносский оставили бы на мерс гросс ставят и не плохо.
Хрен с ними с этими кнопками. Вы попробуйте по заводской задумке (с учётом что всё исправно) поменять лампочку в фаре когда на улице грязь и льдом забита арка колеса. А ещё снять запаску. Это нужно приехать к заводу и конструкторов этих узлов заставить провести мастер-класс.
Проехал на 10.0 2.5 года в данный момент на одометре 480к много что есть рассказать в основном все крупные ремонты произошли по вине работодателя, а не по вине производства.я имею ввиду что можно было отремонтировать по мелочи, а приходилось потом по крупному. Например, после обнаружения дымка из выхлопной трубы, заставили ехать дальше по рейсу, в итоге из-за пришедших в негодность форсунок (о чём и было предположение) прогорели поршни и вообще пришлось менять всю поршневую.
По коробке ВООБЩЕ никаких проблем. Единственное это на 450к поменяли крышку с ползунками.
Какой огромный свес.. ужас
Пенопласт возить в нём только
Раму переделывать с новья, усиливать, а то коромысло получится.
А возможно на одной платформе сделать две компоновки? Капотную и безкапотную.?
Можно, но ценник на такие машины будет конский, так как разработка такого будет стоить тучу денег
Зеркала это ад. Но это еще было с Валдая, почем блин нельзя сделать сплошной кронштейн с креплением на верхней кромке? Самый Ад, это у машину у Луидора, где они еще удлинены, там они живут иной жизнью. Так же они загрязняются. Спальник? Проще поставить спойлер и спать в салоне (ибо кочерги нет) или же двухрядку ставить. Так же задняя часть, как якорь на перекатах, можно противоподкатником чиркать постоянно. С другой стороной у нас все вопреки. Никто не думал, что из ГАЗель будут делать дальнобой, удлиняя и усиливая, грузя по 3 тонны, так и тут. Это виживание в стране... А да, по поводу парков с ГАЗон, поговори с Пони Экспресс и Деловыми, там они их юзают по полной.
Крупные клиенты автопроизводителей не будут говорить всю правду, ибо могут испортить отношения и лишиться "плюшек" в виде скидок и прочих бонусов
@@truckstv Так можно в тихую с водительским составом, они обычно стоят вне территорий.
Зеркала не ходовая часть, видимо на газе так думают, а водитель будет трястись в такт зеркалам и все сойдется...
Ну если опустить весь этот рекламный бред луидора, то различий не много.
1.) это дизельный мотор (к стати - дохлый)
2.) синхронизированная кпп(зил130 образца 1980г.)
3.) есть цена обслуживания и цена обладания , а это не одно и тоже!
Более того сумма этих велечин просто конская!
4.) топливные баки....
С таким запасом топлива и запасом хода , на этом газоне можно ездить только вокруг москвы!)))
5.) кабина - газель некст из разряда "однодневок" на дальнобой не годится.
Тот "скворечник" на крыше - это жалкое подобие спальника!
Нормальному мужику , ростом за 1.85 ночевать в таких условиях просто адовы муки!
Итог.....
Как был газон тарантасом , так тарантасом и остался.
Да , современный городской тарантас 21 века , не более .
Тормоза отличные! меня с моей невнимательностью кучу раз спасали от проблем, в том числе даже по трассе под дождем
капотник, безкапотник. если умеешь ездить, то пофик есть капот или нет. зачем тратить время просмотра на глупые споры и довода. про безопасность водителя в дтп можно срачь ещё раздуть.
Очень хочется верить, что завод будет уверенно стоять на ногах и развиваться далее. Если они поставят на конвейер Соболь 4х4 Next, должного качества, равных ему не будет. Очень ждём!
И волгу 8 на 8 ! Чтобы весь мир от вас охуел ! Впрочем ....
@@Голден-з7п Не завидуй.
Мне вот интересно каким образом он нагибатор камаза? у него в круг дисковые тормоза и пневмоподвеска задняя еще 10 лет назад ставились, ну да, кабине на камазе 35 лет, но все же она широкая и в ней есть место, и машина везет спокойно 7 тонн не опасаясь за раму.
а что, разве бывают короткоходные дизели? :) 5 тонн это перегруз для такого авто вообще-то
Камаз740 квадратный двигатель.
СМД 60-62 короткоходные дизели
Нагибалка сломается у него быстрее...гавномобиль.
Cпальник на крыше, я так понял не сами газелисты делают? Но всё равно претензия, почему бы не сделать лесенку как во всем современным автомобилях? Почему пузатый мужик после трудового дня еще должен подтягиваться до спальника? Это же, блин, мелочь
Причем здесь "нагибатор" ? МАЗ и КАМАЗ автомобили совершенно разных классов. Еще бы с Газелью сравнили.
У МАЗа есть линейка пятитонников
И камаз 4308 есть, так то одного класса!
Нужно этим газовским начальникам показать Мерс Атего и сказать - чтоб через год была у вас такая же машина, только лучше. Иначе - до конца жизни на Колыме золото мыть будете.
В чём вопрос, иди и бери Атего, если у тебя на него есть деньги. Если ты хочешь "Атего " по цене Газона - тебе в детский сад, коли до сих пор в сказки веришь.
Спасибо Михаил за видео! Я тоже надеюсь на отечественный автопром то что они когда не будь расшевеляться и будут хорошие и доступные автомобили.
Двигатель534 дерьмо а в общем до китайца
далеко
Меня Газон как рабочая машина полностью устраивает, манёвренный, высокий клиренс, в гору прет без проблем, комфортом не обделен, да и в целом ни в чем не уступает иномарке. Думаю, планирую расширять свое дело и взять еще второй, за несколько лет окупил себя полностью сейчас уже вышел в плюс. При этом на ремонт много денег не потратил. ГАЗ нормальную технику собирает чтобы кто не говорил.
Бу Андерсон в свое время хорошо пеезды дал ленивым русским уебкам😂😂
Что газель что газон все это ведра с болтами и это ФАКТ! За два ляма семьсот тысяч я пригнал Мерса Атего из Германии 2015 года просто охуеть ценник этого Росийского хлама!
Тормоза Кнорр, тормозная Вабко, движок китайский Камминс, кабина от Газели- пиздец какой нагибатор! Особенно со скворечником на крыше. А кронштейны зеркал так ума и не хватило придумать.
Мишаня проще было зайти в туалет общественный мне кажется гов-о одно и то же
че за номер непонятный на машине
Закрыли Русс номер
какои нагибатор у него грузоподемность 4600
дерьмо что рекламировать где эти конструктора посодить их заруль пусть поездиет и поимут для его и для кого они это лепят
Очень хорош как мусоровозка.
Реально просто крутой как коммунальный тип.
По мне Хёнде безкапотник круче...просто лучше
Спасибо!! Отличный обзор и машина - огонь!! а что до косяков - то, говорят и Москва не сразу строилась)
Норм красивый авто
Газон в работе очень крут, рабочего ресурса у него за глаза, я работал на 2х газонах, на старом и сейчас на новом, разница очень заметна, как по общей сборке, так и комфорт получше стал.
В случае аварии, лобовое столкновение, шансы остаться живым, значительно выше. И это большой плюс данной компановки кабины
говно!зарубежные аналоги на 10 лет старше лучше!странно урал нехт похож до безумия кто художник?
0:47 газон на евробляхе) это по-нашему)
почему гидроборт !? а если воздухом будет подниматься будет пневмоборт ? АППАРЕЛЬ!!!! это Аппарель !
поребрик или бордюр? - вот в чём вопрос :)
5:23 Как дипломатично назвал "пидорами" тех, кто ссылается на штаты в спорах о преимуществах или недостатков копотника =D
Собственно на этом аргументы у него закончились
Аккумуляторы спиздят однозначно. Че за номера на авто?
Гос.номер британский на газике.
Видос в Лондоне снимали?
Лондон с русскими березами
А да. Жив бы был... ЗИЛ.... То заруба Бычок и ГАЗон Некст была интересной, тем более Бычок предлагал цельнометаллический фургон... Как в свое время Mercedes 508! А так же у Бычка была кабина от ЗИЛ-4331, которая намного шире! Но не судьба, а у ГАЗон нет тупо конкуренции и это приводит к застою.
Sobachkin111 почему нет Камазы 4308 обшей нагрузкой 12 тон
И на подходе 4307 8 тон
ЗИЛ пиздец жалко.
Чё вам этот ЗИЛ покоя не даёт??? Бычок вообще говно был!!! Это конкуренция,слабые вылетают!!!
В случае ЗИЛ это рейдерский захват земли, как и с АЗЛК.
Он не слабый, его "типа купили" и нахер распилили в прямом смысле на металлолом.
Как же тебе тяжело живется в этой стране😂
Газон,мазон и камазон это вторчермет и вторсырье
Я НА МАЗЕ УЖЕ 17 ЛЕТ..СДЕЛАЛ ВСЕ ПОД СЕБЯ І РАБОТАЮ !! ПРОБЛЕМ НЕТ..СЛОМАЕТСЯ ЕСЛІ, ТО Я ЕЕ СПОКОЙНО САМ НА ТРАССЕ ПОЧІНЮ !!
Русские машины убогие, с понтом популярные, вообще гадость!
переключатель слева от руля на панели как у калины 1 почти