Первый Тест-Драйв ГАЗон NEXT 10 тонн!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2018
- #Кебухов #ГАЗон #Некст #Next
Смотрите обзор новинки от Группы ГАЗ: новый ГАЗон Next!
Обзор Газель 4.6 т • Первый Тест-Драйв ГАЗе...
Переоборудование • Проект Переоборудовани...
Для коммерческих запросов kebukhov@mail.ru
Второй канал th-cam.com/channels/vLs.html...
Добавляйтесь в Друзья akebukhov
Мой Инстаграм / alex_key__
Я на Драйв2 www.drive2.ru/r/gaz/154568/
Наша группа в VK kebukhov_channel
Мой Твиттер / kebukhov1 - ยานยนต์และพาหนะ
![มองหน้ากันไม่ติด (Awkward) - โอ๊ต ปราโมทย์ FEAT. MAIYARAP [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/4b02SY_r6Gw/mqdefault.jpg)
Судился с Луидором 2 года и отдал им это ведро обратно , а за 24500000 мне кажется он нахрен и не нужен !!!!!!
Василий Куйбар за 24,5 млн. конечно он не нужен!
Луидор это вообще шляпа! Я мучился тоже с ними... Дошло до того, что я приехал на ТО в другой сервис Газ! Мне говорят, что двигатель стоит на одном болту, который уже погнут.... Предпродажную подготовку вообще не сделали.. Мрази...
Не понимаю,почему нельзя сделать сразу раму нужного размера ,за каким хреном весь этот колхоз??
Хороший рабочий грузовик. Груженым 5т везет спокойно. В базе круиз, по трассе удобная вещь, едет мягко, дорогу держит четко, пустым конечно немного деревянный. В кабине тепло, ездил в -20 убавлял даже. На стоянке движок стынет в зиму, но не в ноль, спал пару ночей нормально, не холодно, потом фен поставил. Из замен на 60 тыс поменял подушки рессорные, патрубок турбины, на 80 синхрон 3 передачи и подвесной. НА 150 потек радиатор. Поржавели кронштейны зеркал и чуть по борту ржавчина, так машина выглядит как новая. Пробег 170 тыс. полет нормальный, недавно вырезал егр, движок задышал второй жизнью. Машиной доволен.
Хороший грузовик. Проработал на нём два года, возил до 5 тонн стройматериалов. Ход плавный, движок ЯМЗ мощный, кпп переключалось всегда нормально, шумка хорошая, салон просторный со спальником. Если за машиной следить, вовремя менять масло, заправлять качественное топливо, на ТО вовремя приезжать, то и поломок внезапных не будет.
Спасибо за ролик Саша.Вот только почему они не довели полную до 11500 или 11800, увеличив тем самым грузоподъемность до 7 тонн? Тогда это было бы хорошей рекламой для ГАЗа. Типа бери Гозон, вези 7 тонн и не плати Платон. О, даже стишок получился)))
Karen Arutyunyan да потомучто с рамой нечего не сделали
Karen Arutyunyan да возможно.. но и думаю газон 11990 будет позже вот и все
Karen Arutyunyan
Рама сзади на уменьшение идёт, этот хвост при хорошем нырке на дороге будет гнуть свес оч.большой
Потому что было бы вдвое дороже.
😂😂👍👍
Всем привет. Ну смотрится круто... Как бы там ни было инженеры прислушиваются и модернезируют машину. Саша удачи. PS ТЕПЕРЬ БУДУТ ГРУЗИТЬ ПО 10ТОНН И ОРАТЬ РАМА ГОВНО ДВИЖОК НЕ ТЯНЕТ КОРОБКА СЫПИТСЯ... Грузите как написано и будет вам счастье.
так для этого надо весы вмонтировать в дороги а в номер чип . машина едет и периодически взвешивается а потом от того какой перегруз и сколько она так проехала автоматически штраф хозяину и аннулирование всех документов до момента уплаты. годика два -три покорячатся и забудут про перегрузы
Владимир Твердовский согласен. Просто читаю коменты газелисты ставят по двадцать ресор и грузят 3-4тонны и плачут машина говно. Есть ролик про Газон Некст у Профессора тот тоже плачет говно машина а сколько он говорил грузит... Если вам дорогие волители пишут грузить максимум 5тонн,так и грузить 5тонн а не десять. Просто обидно за наш аатопром. Сначала в 90 его имели все кто мог теперь диванные критики хрень пишут.
Потом колбасы будете по 1000 руб. кг. Покупать и ныть будете уже вы.
Пусть дороги качественные делают
Супер!!!! спасибо за обзор
Газон когда купил, не пожалел ни разу, реально рабочая и стабильная машина. Возит грузы нормально, без потери управляемости и виляний из бока в бок. Вмещает большой груз. В плане комфорта вообще конфетка, и спальник есть и кабина просторная. В любой момент на дальнем рейсе можно поспать нормально. К тому же устаёшь не так сильно. Довольно отличная от старых моделей.
У Приображенского видел 200, ну х.з, тут дафига парней из разных регионов по базам встречаю по 400 накатали , поменяли резину и рулевые наконечники, а так нет поломок и если бы я брал бы себе с рефом , то усилил бы подрамник , сделал бы вкладыш, чтобы хвост не согнуло....., капеешная доработка но результат на выходе высокий.
Вот я и удивляюсь... увидели у профессора ролик про 200 тыс и всё! Как бабки базарные пошли трещать
Александр Кебухов они просто завидуют кто может купить себе такого красавца... А профессорша сам виноват меньше машину рвать надо, а потом жаловаться.
Александр Кебухов разговаривал с парнем, около 300т.км, турбину менял уже, масло чуть-чуть но берет, таскает он до 5-ти, после каждого рейса, что нибудь да делает. Это все ещё зависит от смены сборщиков на заводе, у кого-то все огонь, а у кого-то сыпятся
Алексей Трусов да верно всё)
Алексей Трусов , скорее от партии поставляемых запчастей, наверно особо не проверяются качество,а сборщики не причём , подсовывают брачек ....
.
Рабочая лошадка. Для своего дела брать стоит однозначно. Если за машиной следить и не насиловать то служить будет долго, у нас на работе газон уже 200 тысяч разменял чуть больше чем за 2 года.
Аппарат стоит своих денег. У нас в компании 2 газона и окупили себя за 1.5 года и при этом почти ничего не меняли, не перебирали, кроме сцепления, форсунок и тормозов. И на данный момент работает все отлично. Если брать газон для себя, то усилить рессоры и смело можно перегружать, оно того стоит.
Газовцы молодцы, на машину не забивают, постоянно дорабатывают, косяки устраняют! Сам езжу на газоне 2015г.в. Были проблемы с радиатором, но без проблем меняли по гарантии, потом укрепили и все ок. Проблем за все врем эксплуатации не возникало. Не жалею что купил. учитывая его стоимость, альтернатив ему нет.
Спасибо Санек за экскурсию! Обзор как всегда на высоте?
Еркин Виталий спросить самого себя, залог успеха.
Я категорию Е на данной машине сдавал. Даже при моем волнении все прошло на ура.(со второго раза). Учили на ГАЗе 53,но вот новый прям для людей сделан. Пневматика всякая. Коробка прям мягенько. Даже ДПСник добрее).
Откуда столько негатива на ГАЗон-то? Такое ощущение, как будто о каком-то другом грузовике говорите. Я вот работаю на своем газоне уже без малого четыре года, ни разу не подводил, грузы хорошо держит, по дорогам по нашим едет ровно, в обслуживании обходится не слишком дорого, по-моему, надежный и крепкий грузовик, самое то для работы.
мощно! По поводу грузоподъемности вообще танк. Тащит сколько хочешь, главное только не перестараться и не попасться с перегрузом. Жрет при этом в пределах разумного, 20 плюс минус. Даже груженый.
добротно
Хороший обзор!
Сделано профессионально и интересно!
Молодец Александр!
Спс! 😉
Ман 30 лет назад такое сделал, работает у меня без нареканий и сейчас, каждый день!
Да грузовик нормальный, по управляемости к нему вообще претензий нет, для его габаритов довольно маневренный, и движок у него хорош, тянет как надо. Работай да зарабатывай себе на нем)
Недавно работал на таком газоне. Прям понравился во всем. В гору конечно груз по полной прет. Да и с комфортом нет проблем. Качество конечно отличается во многом от старых. Хочу конечно себе купить такой, была б возможность. А так знаю, что себя они окупают быстро. У меня знакомый его окупил за год, вообще нормально. Цены и обслуживание дешевое.
Брал газона с пробегом 120 тысяч, до этого ездил на транзите, но прибавилось работы и решил взять что-нибудь по тяжелее. Брал машину из-за хорошей цены, обслуживалась в сервисе косяков не было. Особо иллюзий по поводу нашего автопрома не питал, но скажу честно после недели работы был приятно удивлен. От старых газонов в нексте мало чего осталось. Салон не хуже иномарки, сиденье удобное, управление отличное. На 200 тыс вырезал егр, дабы не менять, машина стала даже бодрее ехать и расход чуть упал, где-то на литр.
Я работал на таком грузовике, единственный минус был, что коробка гремела, в остальном соотношение цены и качества радовало. Закрашивал сколы и соблюдал дилерские рекомендации, и было мне счастье) мотор тянет нормально, высоких скоростей не разгоняет, но и нафига это в грузовике? зато нет мертвых зон и уверен, что всегда доедешь туда обратно, и жрет по-божески, а не дай бог как))
Мне газон нравится, Чтобы не говорили. От старого конечно сильно отличается и по комфорту и по качеству. Больше всего радует движок, бодры, тяговый, груженный в гору прет как танк. Рама нормально усилена, подвеска все отрабатывает. В ремонте прост и недорогой.
Наконец джойстик воткнули, кочерга это просто жесть. С ним и салон просторней кажется. Еще очень надо шестую передачу, на трассе очень не хватает. Так среднетоннажник отличный за свои деньги. Работаю на нексте, все нравится, особенно что наконец продумали о водителях, салон просто шикарный и места много и комфорт вполне достойный
Не плохой аппарат, главное рабочий. Работаю на таком, комфортный современный грузовик, пока поломок не случалось груз тянет нормально, да и перегрузы держит достойно. Единственно у меня спальник на крыше, хотя пришлось немного дорабатывать, подтекал в некоторых местах, зато сейчас езжу и проблем не знаю, музычку по громче и пошел вперед, если устал лег с комфортом поспал, только нужно бак защитить чтобы не сливали пока ты спишь.
Смело могу сказать, что мощный работяга! Работа. на нем уже чуть больше года, пробег чуть больше сотки, ни разу не подвел. Движок бодрый,. По салону конечно достаточно изменений от пред версии. И подвеска не убиваемые, для наших дорог самое то. Перегруза тоже не боится, несколько раз перегружали его и хоть бы что.
Работяга неплохой и самы дешевый из конкурентов, правда перегруза боится смотрите аккуратнее!
Спасибо за ролик Саня)))
Всегда пжл)
Ездил на таком десятитоннике, в целом доволен. Кабину бы чуть комфортнее сюда, и пластик не скрипучий) а так движок с 10 тоннами справляется, не задыхается на подъёмах. Коробка как не странно тоже долго без ремонта ходит
Самое главное качество автомобиля это то, что он быстро себя окупает. За пару лет в лёгкую на самом деле. Всё благодаря рабочим качествам и неприхотливости. Всегжа можно взять груз побольше, рама держит нормально, не провисает. Топлива жрёт немного , а по деталям и ТО всё можно легко досттать и не требует какой-то сверхпрофессионализм, спокойно самому даже можно починить по мелочи. Рабочая лошкадка в общем.
Александр, спасибо, респект, обзор как всегда отличный, хотелось бы по характеристикам чуть по больше информации
Ок, тут всё быстро и бегло получилось(
Езжу на газоне уже 2 год, плохого сказать ничего не могу. Машина с самого начала приятно удивляет, салон отличный, движок тянет неплохо, с надежность. все тоже не плохо и при этом цена адекватная. Рад что в в новом избавились от кочерги, еще бы добавили 6 передачу и я бы всерьез задумался обменять свой газон на новый !
Спрос на эту машину будет
и немалый. Нельзя сказать, что всё в ней идеально, но в нынешнее время довольно
таки выгодная машина. Езжу на дальние рейсы, впринципе нареканий нет, машина
мощная тянет даже перегрузы. Была ситуация, когда перегрузил на пол тонны, но
машина ехала нормально, рама держит. Возможно и больше смогла бы потянуть, но я
бы не рисковал машиной так.
чудо прям 😃
Для грузовика он на удивление маневренный, ездить удобно, подруливать не приходится, с тем, чтобы припарковаться или разъехаться с кем-то проблем не возникает, и в обслуге не много просит, нормальный автомобиль, зря наговаривают
Я себе взял полтора года назад некста, знал бы о выходе этого то подождал! А так к машине претензий никаких, движок тянет на ура, поломок не было, только на ТО заезжал, цены у дилера приемлемые не заламывают. 100 тсяч проехал и машина как новая, рама не провисла как многие пишут, да радиус поворота большой, но не так это и критично. Своих денег машина стоит однозначно! Как добавят 6 передачу, придется брать нового!)
Подвески у него хорошо усилили, теперь точно до последнего будут бегать и после покупки ничего усиливать не нужно будет. Сам работаю на там и бывает часто его перегружаем, конечно не рекомендую, но тем неимением отлично все вывозит. Качество поднялось конечно конкретно, да и к комфорту нет вопросов.
Да на газоны всегда был спрос. Конечно не идеальный вариант, но в наше время выгодный аппарат. У моего знакомого пяти тоник и не жалуется и как-то с ним за компанию ездил на дальняк, и скажу что зверь тот еще. В гору норм прет груженым и то был перегруз на 500 кг, но с такой рамой и рессора его в легкую можно на тонну больше грузить. Комфорт нормальный, ничего лишнего, все по мужски!
Автомобиль получился очень вместительный и удобный, весь нужный фарш в наличии и это круто. Сделано для людей, а по цене вообще равных не найти. А с зеркалами ужиться можно. Автомобиль уже после покупки способен работать и не надо загонять его на доделывание к дядя Феде. Джойстик - это вообще праздник для водил. Автомобиль действительно современный.
Полностью согласен, зато в этом автомобиле можно быть уверенным и знать, что он точно вывезет бешеный рабочий ритм.
Отсыпте мне тоже.
Нормальный газончик мне нравится.
И свес нормальный-маневренность зато .
И Мотор нормальный, камень тоже засирают , а по факту сами бестолочи)))
Про камень верно подмечено)) а тут снова не так
Лайк!👍
Газон по сравнению со старым конечно не узнать. Вид, конечно, остался такой же мощный, а вот внутри все поменялось значительно. Комфорт кабины улучшили - заметно сразу, стало очень удобно и приятно находится в машине, да и места стало больше. Движок более мощный, клиренс и колеса больше, мягче, раму усилили как надо. Да и в обслуживании не требует в себя больших вложений.
Была бы возможность купил бы для себя.
Серьёзный подход к автомобилестроению ГАЗ чувствуется. Автомобиль теперь не только надёжен, но и достаточно комфортен, наличие джойстика чего только стоит. Теперь не надо искать б/у иномарку, а можно смело брать ГАЗон ещё и с гарантией.
Плюс спальник,два бака,автономка и кое что по мелочи и вуаля))) ценник перевалил за 3млн)))
Виталий Чудаев ага метко подметил, и не забывай это Россия.
нах он нужен за 3 ляма можно купить не плохой ман или мерс б/у
Дмитрий Подойников попробуй,атего без РФ за 4500т.р. минимум
Аот и я смотрел 5-6 млн
Вот это уже серьёзный аппарат. 6 тонн хорошо, но нашему человеку всегда мало, будут накидывать и по 7 тонн) ГАЗоновского запаса прочности хватает. Главное что по цене он оставляет конкурентов позади и способен окупиться достаточно быстро без лишних проблем. Почему раньше такого не было. Я газон некст взял себе ещё на старте продаж, были конечно недочёты но их быстро устранили, накидываю в него от души, а он всё равно наяривает по трассе как-будто и не замечает. Я думал что ГАЗ превзошли сами себя, но глянув на такое понимаю, что предела совершенству и правда нет.
Александр , тебе за ролик Спасибо , и : так как у тебя есть выход на дилеров ГАЗа пусть они внесут предложение инженерам ГАЗа , что бы инженера съездили САМИ ЗА РУЛЁМ от москвы до владивостока и обратно и САМИ бы сняли и перебрали двигатель ! , что бы мать их своими руками и своей жопой почувствовали как это ездить и ремонтировать этот * чудо автомобиль ! * . А если честно и по русски то это какой то пиздец : мы в космос летаем 50 лет а вот сделать хороший автомобиль что бы было водителю комфортно и ездить приятно это видимо или мозгов не хватает или инженеров или ( скорее всего ) Желания и политической воли ! , Вот как то так .
И вам спасибо! А так пускай читают!)
Александр , СПАСИБО что читаешь и отвечаешь .! Тебе за это Респект и Уважение !
Алексей Белый ещё многие в ахуееее... нет запчастей во многих местах (((
если без понтов и мата то то страшно и грустно не отсутствие запчастей ( хотя это очень большое значение имеет ) а то что МЫ САМИ в этом виноваты ! Если бы ВСЕ ( не два - пять человек , а все ! ) писали бы жалобы на автозавод что качество гавно и нет запчастей то может они бы и начали шевелиться , а так нам впаривают за 1,5 миллиона * это чудо инженерной мысли * а мы сами радостно в ладоши хлопаем , да ещё и кредиты берём под немаленький процент ! , а они на нас деньги зарабатывают и смеются . Вот как то так .
Авто гавно! А обоснованный ответ даст любой владелец.
Вот радости пневмо в 2018г)))
Андрей Шорников 🤣🤣🤣🤣 красавчик...
Бодрый за свои бабки аппарат. И кстати, в отличие от европейцев у него окупаемость выше за счет низкой цены, я свой газон за год отбил спокойно и не напрягаясь. Ломается он нечасто, если что и поломалось, можно самому починить, а не мчать хз куда за специальным оборудованием и отдавать там бабла как за новый дом) так что минусы минусами, но для работы он наиболее выгодный на рынке.
Негатива к газону никогда не смогу понять, нормальный достойный грузовик за его бабки. По управляемости хороший, подруливать (как у некоторых) не приходится, мотор мощный, хоть и скоростей высоких не разгоняет, хотя для чего они высокие скорости на грузовике? За такие деньги я конкурентов ему не вижу.
У меня коллега с работы на газоне пробежал больше 400 тысяч километров, ему даже мотор еще капиталить не приходилось, по ходовой у него до сих пор все отлично, с ЕГР проблема была, решил, и дальше катается, проблем не знает, окупился он у него в первый же год. Не пойму негатива в сторону этого грузовика никогда наверное
Просто красавчик.
По мне камаз 4308 лучше по многим параметрам. Это мощный 6 котловый дизель, 6 ступенчетая ZF, хорошая пневмо подвеска, грузоподъемность смело 8 тонн, спальник, автопоезд, и это все в базе, ничего приколхозить не надо
Не спорю... только камаз на 1 млн дороже, а я показал что тут есть за эту цену
И рама на КАМАЗе цельна
Нурхан Жанбыршы
4308 рессорная подвеска, грузоподъёмность 5 т.,5308 там пневмо и грузоподъёмность больше ,вместе с ценой от 5 мил.
На 4308 тоже есть пневмо
А мне этот аппарат нравится. Чтобы про него не говорили, но он свое дело знает и не сыпется так как иномарки. Работал и на таком и на иномарки и не увидел разницу, единственное, что разница была в том, что иномарки чуть ли после каждого рейса нужно было ремонтировать у газона такого нет, были конечно проблемы, но не критичные. Пробег был 450 тысяч и до капремонта я бы сказал еще столько же пробежит. Делать ТО вовремя и проблем не будет приносить.
У моего газона тоже пробег за 400 тысяч и надеюсь еще столько же пробежит. Был конечно выбор между иномаркой и газон и как посмотрел сколько стоит обслуживание и запчасти, да и с окупаемостью у них не очень, так сразу желание пропало приобретать ее. И соглашусь, нужно делать ТО во время и не жаловаться.
Достойный автомобиль, ни чего лишнего нет и надежность на уровне. Салон как говорят от Газели Некст, но я не вижу в этом минусов, он в полне комфортный, все под рукой. Мотор тянет, свой груз везет, идет по трассе мягко, дорогу держит, а больше и не нужно.
Не плохой обзор.!
Ему прям не хватает третьей оси! Задний свес очень большой
Нагрузить тяжёлыми грузами на заднюю ось и край легко встанет на дыбы или рама лопнет
@@arhhi9327 при такой раме это никчему
@@arhhi9327иди уроки учи
иди памперсы смени ,и уроки выучи
Хороший бюджетный грузовик, если следить за ним проедет без проблем и пол ляма. Я гоняю на газоне, пробег 220 тыс, поломок никаких, никакая рама не провисла, хотя удлененный, главное груз нормально раскидывать. по трассе конечно очень не хватает 6 передачи.
Красава
Одна из лучших грузовых машин, в плане проходимости конкуренты у него сомневаюсь что есть, по крайней мере не знаю ни один грузовик такого тоннажа который заедет без усилий на крутую гору до угла в 30 градусов подъем.
работаю на газоне уже немало времени, и не могу понять, за что на него льют столько негатива, не разобравшись даже, такое ощущение что большинство диванных критиков даже за его рулем ни разу не сидели
Ну разница в цене не такая чтоб звездец, но вот грузоподъёмность, комфорт, фарш, удобство, вот только спальника не хватает. Это прямо вот то какой ГАЗон хотелось бы видеть. Если базовый то ГАЗон NEXT мог соревноваться с иномарками, то ту абсолютный победитель. Круто, спасибо за обзор, порадовал.
Работаю на газоне уже 2 года. Как бы её не обсирали, за свои деньги нормальная машина, в кабине так вообще теперь не хуже чем в иномарке. Пробег за 200 тысяч, серьезных поломок не было.
Газон на сегодняшний день становится более современным, считая пневмоподушка подушка есть, пневмотормоза тормоза отличные, а рама я скажу тут усилена норма, конечно многие хотят перегружать тачку по полной и чтобы все ок было, такого конечно не будет, я свой газон в меру перегружаю, и за 4 года никаких проблем.
на все Газоны Поствьте - " полосы железные в низу "., - а то идёшь такой по улице , снег слякоть - О грязня подвеска, толи идёшь - о! панель автомобиля.++
Видно что газовцы дорабатывают машины, это большой плюс! За джойстик зачет, кочерга в полу вообще портит катину, а так нексты неплохие, движки ресурсные, многие уже по 400 тысяч откатали без проблем. Стоит некст намного дешевле конкурентов, в темноте прост, запчасти не дорогие, чего для рабочей машины надо?
Год на десятитоннике проработал. Изменен видно сразу, радиус поворота поменьше стал, на пневме машина намного лучше ведет себя на дороге, устойчивее и мягче намного. Движок тянет спокойно, рычаг кпп наконец убрали, с джойстиком намного приятнее ездить.
Передок Волга 21. Главное шприц постоянно протирать! Чтобы все в рундуке не вымазал))
Работа прибавилось диванным экспертам😁😁😁
Islam Bagautdinov золотые слова Виктор Венидиктович 😂🤣🤣🤣🙈
😁😁😁
А вы сами ездили на этом ведре? Экперты хреновы...
Alexsandr Frost да я ездию не на ведре а на автомобиле газон некст 8.7 грузоподъёмность
короче дядьке позвонили и сказали хвали
да
@@user-tb9vh1kv2f попытался смахнуть волосок с экрана)
Тахограф в люксовой комплектации!!! Расеюшка, что с тобой не так?!
Александр, Молодец! Пересмотрел кучу твоих видео. Сколько же ты нервов и времени сэкономил парням, а уж денег и не сосчитать! Спасибо!!! Всегда позитивно, с неким патриотизмом к отечественному автопрому. Но...(!), сам владелец газона с луидоровской(;) доработкой, понимаю твое отношение к этой конторе, можно сделать скидку официальному дилеру , руки у нас у всех одинаковые... По мне, лучше заниматься чем то другим, чем связать свою судьбу с ГАЗом!) А если объективно, за твои труды, только ЛАЙК!!! PS: сегодня ты с Москвы в сторону Ярославля ехал примерно в 19:00?
Ваще 💣💣💣
😉
150 000км гарантия дается , патаму что завод изготовитель знает что больше 150 000 км двигатель не пройдет .
Григоращенко Василий а на иномарках сколько дают?
если такой автомобиль покупать нужна что бы он был в любом случае : со спальникам , с автономкой в кабину , с тахографом , подогреватель двигателя , музыка , шум двигатель убрать (обизшумить кабину ) , 1ю очередь доделать сарай бутку которая даже на видео видна когда дверь открывается , то она болтается как колбаса. ценик в итоге выйдет за 3000 000 рублей лучше взять Mitsubishi Fuso Canter.
ты ездил на это фусо :? я 2 года откатал и хочу посмотреть что ты мне напишешь ....
Триздишь ты Вася, потому что знаком с этим двиглом ты только по паре роликов на ютубе
на иномарках какая гарантия????
Очень не хватает новом нексту шестой предачи, по трассе на 5 еду с оборотами под 3 тысчи, что не очень хорошо. Коробка шумновата, подкладывал шумку (газон по старее и стоит рычаг, а не джойстик). И все же скажу, что машина неплоха. Стоимость ниже конкурентов процентов на 30, обслуживание так же значительно дешевле. Для себя брать однозначно рекомендовал, машина добротная и отремонтировать если что труда не составит
Джойстик давно пора было сделать, теперь и в кабине удобнее будет, больше конечно ждал 6стиступку, с ней некст будет намного интереснее, на трассе 6стой очень не хватает. Сам на газоне рабочем гоняю, машина стоит своих денег.
Мое скромное мнение, самым нормальным пятитонником от ГАЗа это был "валдай", самый главный его плюс - это проходной под знаки "8 тонн", т.е. на нем можно заезжать практически везде и всюду в городах, при должном уходе бегает неплохо, если более 80 км/ч на нем не гонять, то проблем вообще нет.... за 3 года на таком проехали 300 000км и ничего не меняли кроме расходников, рама с завода цельная без вставок, длина кузова 6,2 м., несколько раз грузили по 8 тонн, с ним так же ничего не случилось. Да, и стоимость - в 2014г его купили за 1.4 млн.р.
Да плюсов было много... и лвигатель каммнс 3.8.. и до 8 тонн знак.. но откуда там рама цельная с платформой 6.2?
конкретно на нашей машине вся рама цельная, много кто из водителей удивлялся и лазил ее смотреть. Не знаю с чем и как это связано, покупалась в тд спарз в питере.
Ну вот теперь я вижу машину, на которую можно менять мою ГАЗель! Давно думал расшириться, а старый газон не сильно был нужен, у меня ГАЗель усиленная немногим меньше таскает. 10и тонник тема нормальная.
Мощная машина, в своей цене и характеристиках конкурентов не имеет, очень рад что ГАЗ научился делать качественные машины. С такими габаритами он весьма маневренный да и проходимость на ура, за счет хорошей мощности с грузом идет хорошо.
Видос 👍, про турбину не услышал , наша стоит или зарубежная?
Я тоже за газон ничего плохого не скажу. Прошелся антикоррозийкой, теперь он у меня вообще неубиваемый) ну я конечно не перегружаю, на ТО вожу, в общем холю и лелею его, пока отвечает взаимностью, вот уже почти 200 тыс пробежал)
Спросы на все газоны есть. Они быстро отбивает свою цену. Рессоры действительно не убиваемые и что самое главное раму усилили довольно неплохо. В общем газон справится и не с таким грузом. Что старые газоны, что новые не убиваемые.
Хоть бери этот Газон и СВАП от Мерса Атего или от Камаза вместе с коробками. Тогда можно работать и мозг с этим ЯМЗ не клепать.
По километражу гарантия маленькая. 250 000 должно быть.
Саша,скажи по ощущениям ,как там дело с водительским сиденьем ? особенно в сравнении с газелью ...
Вот это серьезная пневмоподвеска на газель такую бы
В полне хорошая машина, не грузи больше положенного и эксплуатируй правильно. Многое зависит от водителя, если он чайник, который сел только чтобы порулить- то и машине хана придет очень быстро, причем любой машине, не только этой, ну а если посадить человека который умеет следить за техникой , думаю и машина будет ходить долго и выполнять свою функцию.
По дизайну как по мне от иномарки вообще не отличается, ну и собственно по комфорту. Я на таком работал, полет был 120 тысяч и проблем никаких не было, единственное начальство шумку поставило и вообще встало по кайфу.
Александр здравствуйте я тоже покупаю Газель Некст принимайте ваши ряды приезжайте в Москву на 19 км МКАД луидор поснимаем мою новенькую машинку
Новая красивая машина, даже хочется поверить что только купи - работа в удовольствие еще и денег заработаешь... Но ТО за 26 т. р (подпись механика и замена масла) Гарантия на пол года/год (при интенсивной работе) какие-нибудь болячки (как бракованное сцепление на газели эвотек, егр, текущий радиатор, турбина с ресурсом в 100т. км) При нынешних ставках и ценах ДТ в лучшем случае отобьешь лизинг/кредит, потеряешь пару лет жизни в дали от семьи и выйдет тот же минимальный доход тыщ 30 - чтобы как то кушать и существовать... Ну единственный плюс что теперь до пенсии можно ДОЛЬШЕ поработать, правда за это время ГАЗонов 10 нужно будет поменять... Наверно последний ГАЗон уже будет с заводским спальником, широкой кабиной, нормальным спойлером (согласно аэродинамике), цельной рамой, большим баком... Но мерседесы уже будут летать на автопилоте без водителя))) Всем удачи!
работаю на таком, груз и правда хорошо вывозит, перегрузы в том числе ;) хотя ими конечно стараюсь не баловаться
Тут и тест драйвов не надо, Газон давно заслужил себе хорошую репутацию. В работе надежный, в обслуживании не смотря на габариты экономнее иномарок намного.
да нормальный грузовик получился, откуда вони то столько на него, более современно выглядит, характеристики многообещающие, достойный аппарат, на мой взгляд
Спасибо брат безслова маладес настаяшщй мужик бальшой спасибо
Посмотрим как новинка пойдёт в народ. А она пойдёт.👍
Посмотрим конечно)
Все круто! но последнее время с кем не встречался на погрузках все говорят одно и тоже " двигатель не ходит долго" возникают проблемы, у одного парня вообще на 140 тыщах накрылся, а 140 для грузовика вообще не пробег.
140 мало конечно... но кто как ездит, я доверяю себе либо тем кого знаю давно... а слушать всех подряд не есть хорошо... у кого они не живут - те кто топит на газоне
А профессор преображенский думаешь гонит?
Денис Мансуров а думаешь нет?
да уже хер знает кому верить
Александру огромное спасиба! лучше его видеоабзор некто не делает .
Спасибо и тебе! Стараюсь)
Александр Кебухов номер дайте я тоже видео отправлю вам я из Шымкента
Григоращенко Василий а писать грамотно, к сожалению, не научили...а ведь в школу зачем-то ходил...
Да по сути то ниуя они не довели ево , поставили другую подвеску , джойстик и прошили под 170, на этом тюнинг газа окончен, чтоб таскал 6 тонн надо всю передатку на агрегатах менять.
Если заказать закабинныйспальник,высокая крыша,бак на 250л,реф сендвич 80ка,ящик под инструмент,и рама длинной 7м,то грузоподьемность станет 4850.И где он заявленный 10т.Так же как и на 5т в такой комплектации,грузоподьемность 3,7т. Газель с усиленной раммой.
Дак это не только с газоном! А с многими грузовиками так!
Ну что сказать Цена качества.+ рычаг КПП и пневмо подвеска.
Все хорошо, после слова надрезаем и рама! Можно ставить крест! Мы живем в России и примерно каждый понимает, как получают тип одобрение, а точнее разрешение. Можно брать, авось пронесёт и на 2 части авто не развалится. Авто для тех, кто любит экономить на себе.
В америке тоже удлиняют и на клепки и ни чего.Миф это все.
Ни разу не видел еще не одной рамы сломавшейся по удлинению.
Точно! Я 5 лет проездил и ни разу проблем не было, а тут видимо докапаться все решили
Бред!
Посмотри видео профессора Преображенского и хватит хвалить это гавно
Алексей Плосконос ты знаешь что профессорша не работает на нем? Ты соображай лучше...
У каждого свое мнение. Если у одного газона сломался двигатель это не значит что он ломается у всех
Кирилл Кириенко да они смотрят актёра и подабаются ему,,, знаю лично человека 240 тысяч за год намотал и тоскал на реф. 7 тонн да да были проблемы но и заработок был достойный...
Кирилл Кириенко да он мля у всех с проблемами.. 5х знаю у кого это чудо ведро и особо не хвалят...
Алексей Плосконос а где я его хвалил?