Audi A4 B6 WADY i ZALETY
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Audi A4 B6 - model często wybierany na rynku wtórnym, ale czy taki idealny!?
FACEBOOK : / youtubemotodoradca
INSTAGRAM : / motodoradca
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, w polu dyskusja, czy też w grupie „moto doradcy”, w innych kwestiach wspolpraca@motodoradca.tv
Mam to auto już jakiś czas , 1.9 TDI na 130 konnym silniku i szczerze... autko pomimo swojego wieku nie ginie wśród innych dużo nowszych pojazdów . Chodzi mi o wygląd i awaryjność . Pozdrawiam !
4:08 1.8T 190km quattro ;-)
Jest kilka nieścisłości jakie wyłapałem. Wnętrza wykonane fajnie ale przyciski szyb, przyciska radia oraz climatronika wycierają się. Poprawili to w B7. Silnik 2.0 o oznaczeniu ALT żre olej jak szalony. Ratuje go remont. Silnik 3.0 V6 o oznaczeniu ASN, lubi pęknąć blok. Silniki 1.9TDI mają problem z odmą, egr, wycierającym się wałkiem rozrządu, pompowtryski to również części które się zużywają i trzeba je wymieniać. Ale silnik generalnie bardzo dobry i podatny na tuning. Zawieszenie, u mnie z roku 2002 licznikowe 280tyś wię tak realnie 400/450tyś. Maglownica koyo cieknie i trzeba regenerować. Tak na szybko co pamiętam z prac przy moim aucie :) Pozdrawiam
A ja swojego Avanta 1.9 TDI 139km zakupiłem prawie rok temu, nabite miał 310k km, nie żadne oszukane 180k czy coś. I jestem bardzo zadowolony, silnik i pozostałe inne układy sprawują się bezproblemowo, skrzynia biegów (manual 6-bieg) również działa bardzo fajnie, ten dodatkowy bieg bardzo się przydaje na trasach. Mogę śmiało polecić ;)
Ojciec kupił 6 lat temu wymarzona A4 B6 w avancie i do dziś dobrze sie sprawuje, rok. 2002 silnik 1.9 TDI 130KM, bogato wyposażony brakuje tylko szyberdachu,
napędu quattro i nagłośnienia BOSE :)
Brakuje najważniejszych rzeczy 😁
mógłbyś nakręcić film o tym jak rozpoznać czy auto jest po przekładce? jakieś porady na co zwracać uwagę?
Wiem, że 5 lat spóźnienia, ale dla potomnych. Większość przekładek nie ma zmienionego panelu środkowego i w angliku uchwyt na kubek jest po lewej stronie, a w europie standardowo jest po prawej :)
@@domel1999mm2 lata posiadam to auto i wlasnie sie dowiedzialam ze to anglik XD dzięki
Tak naprawde co za roznica, ze miales anglika? @@astrivall
@@Isharu2137 To jednak nie anglik, ale odpowiem na twoje pytanie. Z przerobionymi anglikami nie ma problemu jesli skladal to dobey mechanik. Problem pojawia sie gdy ktos to robil po taniości i chujowo bo sie nie zna, pozdrawiam.
@@astrivall a no dobra
Było dodać że ten model jest nazywany "Małyszem" (szczególnie wersja sedan 1.9TDi Quattro), ze względu na to że Adam Małysz w 2001r. wygrał taki w Turnieju Czterech Skoczni i przez pewien czas takim jeździł ;)
Pierwsze slysze zeby ktos mowil na a4 malysz.
@@kroksik6829 u nas na mazurach a jestem na gieldzie co niedziela w elku nikt nigdy tak nie mowil. Ani w bialymstoku ani w olsztynie.
@@TheKruchy_88
Dokładnie chodzi o
" małyszówkę".
nie wiem gdzie, ja tez mieszkam na polnocy i 1sze slysze....
Zawsze się zastanawiałem dlaczego Małysz. Dzięki za wyjaśnienie 😂
Ja A4 B6 1.9TDI 130KM kupiłem 2 lata temu na zachodzie z przebiegiem 390 tys. km. Jak się okazało to zawieszenie było oryginalne. Teraz ma już prawie 500 tys. km i zawieszenie robiłem już 2x (polskie drogi no i na pewno nisko profilowe opony się do tego przyczyniły). Oleju od wymiany do wymiany (co 15 do 18 tys km) nie dolewam. Jazda autostradą to tak 160 km/h spalanie 7l, przy 140km/h 6.5l. Minus tego auta to słabe światła mijania (jak ma się żarówki h7). Przez ten czas oprócz zawieszenia wymieniłem: 2x rozrząd, klocki hamulcowe i opony, kilka x olej i filtry, wycieczki, EGR no i wspomniane zawieszenie, nic więcej, i wszystko na to wskazu że na żadne dodatkowe wymiany i remonty się nie zapowiada. Jak chcecie to kupujcie sobie takie od Zbysia z komisu, z przebiegiem 200 tys. km, i później narzekajcie że Audi to złom bo przy 250 tys. km dwumasa pada, olej bierze itp.
Posiadam a4 b6 1.9 TDI 300 tyś km. Powiem tak żadnych problemów technicznych, zawieszenie w stanie idealnym, dwa razy wymieniłem rozrząd. Polecam to auto
wczoraj szukałem jakichś opinii na temat tego auta a dzisiaj widzę u Ciebie na kanale wady i zalety audi a4b6. Dzięki fajnie wytłumaczone ;)
Zawieszenie mankament? Do 272tkm miałem oryginalne zawieszenie i po wymianie okazało się że niektóre elementy były jeszcze w dobrym stanie...
mankament to dla tych co zapier..ja po dziurach, byle do przodu i kupują dziadowskie części
Mam 4 audi pod rząd i zawieszenie jest wg. mnie jednym z największych zalet. Bardzo pewne prowadzenie i komfort, tanie części zamienne a do tego tylko w jednej a4 robiłem z przodu wahacze, w reszcie nie trzeba nawet było. Każdą generacją przejechałem około 50 tys. km. Wszystkie bajki na temat tego zawieszenia uważam za mit. Jedynie jest trochę problem by to wszystko powymieniać, rozkręcić, bo śruby stoją.
412000 km orginalne zawieszenie zostało wymienione
Dokładnie nawet juz na lepszych nie najdrozysz częściach robi robote u mnie zwykłe skv zrobilio juz 15 tys i sie trzyma zalozony banan na test
Świetny model ;) Poza paroma drobnostkami jak pękające kable na łączeniu drzwi z karoserią, nieszczęsne kierownice powietrza w niektórych wersjach silnikowych czy rozwalające się zawiasy schowka oraz zatrzask schowka w podłokietniku to to autko to sama frajda z jazdy :D Rdzy panie tam nie uświadczysz, wnętrze przyjemnie wyciszone a materiały z górnej półki(poza oczywiście gumowanymi przełącznikami, te są miłe i "aksamitne" w dotyku ale wystarczy przejechać paznokciem aby tą gumę zedrzeć do zera). Silniczek 2.0 ALT super do jazdy, pali akceptowalnie a mocy w sam raz do normalnej jazdy, trzeba tylko dolać te 200-400ml oleju na 1000km. Wolę to niż zajechane kompletnie 1.8T, które może brać oleju więcej niż ALT i trzeba się liczyć z wymianą turbo itd. 2.0 ALT raczej nie kupuje ktoś kto chce to katować więc to silnik z mniejszej grupy ryzyka. Co do Multitronica to trzeba się rozeznać w historii auta, jeżeli oleje były wymieniane na czas a właściciel nie katował auta to te skrzynie robią 400-500tys. Mit o tym że się rozsypują po 200tys wziął się z tego że Mirki sprzedają auta tylko z przebiegiem 200tys ;) Jak Niemiec czuł że skrzynia leci po 400tys i trzeba auto opylić zanim przyjdzie kosztowna awaria(nie wiecie ile sobie mechanicy w Niemczech wołają, u nas to można powiedzieć za grosze się naprawia o ASO nie mówiąc bo oni to się nawet naprawy tych skrzyń nie podejmują tylko jak coś to wymiana na nową) to wystawiał za połowę normalnej ceny, Miras to ciągnął do polszy kręcił na 180tys i sprzedawał po normalnych cenach. Janusz jak to kupił to nie zauważał nic podejrzanego bo nie miał porównania z prawidłowo funkcjonującą skrzynią, wiadomo też oleju nie zmieniał bo przecież zawsze miał manual i tam też nie zmieniał. I po "240"tys matko boska co się stało Multitronic się zepsuł jak to możliwe, ta skrzynia to musi być szrot! Taka nasza rzeczywistość. To samo z wielowachaczem. Jak się zamontuje komplet dobrej firmy to się jeździ długie lata tyle że każdy montuje po kosztach u mechanika, który nie umie tego ustawić i po 60tys płacze że znowu się zepsuło... Jednym słowem polecam i nie ma się co bać silnika 2.0 ani skrzyni Multitronic, trzeba tylko sprawdzić dogłębnie co się kupuje.
czesc Waldku. Takie małe sprostowanie co do korozji A4 B6 - przednie błotniki samoczynnie korodują w górnej części. Jest To wada fabryczna gdyż pod błotnikiem znajduje sie gąbka( tłumiąca hałas?). Ta z kolei utrzymuje wilgoć a korozja robi swoje. Drugi element to dach szczególnie w avantach. korozja pojawia sie samoczynnie w miejscu łączenia dachu z relingami. Ten sam problem pojawiał się w A6 C5 z tym że tam doszła korozja pod dolnymi listwami na drzwiach. Samochody niby bezwypadkowe a niestety...ruda je lubi.
Polecam również wspomniana A6 C5 głowny konkurent E39 czy E klasy na następny materiał.
Pozdrawiam! czesc! :)
To chyba norma w kazdym A4 począwszy od audi 80.. zawsze bralo przednie błotniki, reszta zdrowa.
Sranie w banie z tym 2.5 tdi. Mam właśnie ten silnik i zadnych problemów, tylko trzeba dbac :) 163km wiec jest nawet co przycisnąc i spalanie w granicach 7.5 litra wiec jest git
Z tą jakością kokpitu to bym tak nie szalał. Wszystkie auta grupy VAG dosyć szybko mają wytarte przełączniki podnoszenia/opuszczania szyb itp. A i A4 jest straasznie ciasne w środku ;)
Powiem panu, że ja osobiście posiadam A4 B6 2.0 a w nim instalacje gazową i jest to auto naprawdę oszczędne mimo, że 2.0 a Kuzyn posiada ten sam model tylko, że 3.0 V6, która daje to poczucie jazdy i dynamikę, którą pragnie każdy kierowca :) No, ale co spalanie to duży minus, a auto chodzi i chodzi. Posiadamy kilka lat i robimy długie trasy i na razie nie można mówić o wielkich kosztach awaryjności, bo nic im takiego nie dolega.
Dobrze wiedzieć że zawieszenie jest przekombinowane, tylko dlatego że jest to nowsza (lepsza) konstrukcja i droższa w serwisie. Najlepiej jakby od B4 do B9 był sprawdzony McPherson, belka skrętna i 1.9 TDI.
Mam B6 od 2009. Wymieniam rozrząd, oleje,filtry, raz zawieszenie i to co się zużywa. Na liczniku prawie 400 tyś. I nie narzekam. Super autko.
Mam A4 B6 cabrio motor 2.4 benzyna już od 6 lat, aktualnie przebieg 224tys, przy samym silniku nigdy nic nie robiłem, do okola wymieniałem jedynie czujniki oraz elementy które się już zużyły. Wszystkie były oryginalne z logiem Audi, przy 22 letnim samochodzie prędzej czy później trzeba wymienić rzeczy które wyszyły z fabryki. Spalanie przy V6 w mieście momentami boli, ale do przełknięcia. Jak na 22 latka za cabrio nadal się oglądają bo nie ma ich tak dużo, wyglądają na pewno „młodziej” niż sedan czy avant.
- zadowolony użytkownik 😅
Moim zdaniem bardzo ładne auto, zwłaszcza w sedanie.
Zdecydowanie 1.8t b7 163km posiadam taki od 6 lat i nadal mnie cieszy
Wysoka jakość materiałów deski rozdzielczej,tylko oszczędzili na przyciskach które chyba w każdej b6 są powycierane a jeśli jeszcze nie to na pewno się wytrą ,musieli coś oczywiście popsuć w b5 tego problemu nie ma.
Multitronic jest spoko, pod warunkiem, że nie depta się go do podłogi :) W wadach moim zdaniem zabrakło małej ilości miejsca na tylnej kanapie.
ale konkurencja aż tak dużej przewagi nie ma.
W zeszłym roku sprowadziłem sobie takie Audi 1.9 TDi z 2004 i tak da się z przebiegiem 250 tyś km. Nie każdy diesel w Niemczech to wół roboczy kupiony na firmę. W tamtych latach Niemcy kupowali diesle też prywatnie. Głównie ze względu na spalanie, trwałość i bezawaryjność, bo była to jeszcze era diesli bez dodatkowego zbędnego osprzętu, który fakt faktem zaczął już w tym modelu doskwierać użytkownikom. Moja a4 po 2 prywatnych właścicielach, bezkolizyjna i z wydrukiem historii z ASO Audi. Wychodzi średnio rocznie około 20 tyś km, także da się... I nie wyolbrzymiajmy, że trzeb dać za taki model 50 % więcej bo mój z opłatami wyszedł 4000 euro i wcale długo nie szukałem, a nie jeden na alledrogo potrafi kosztować więcej. Problemem jest to, że polski handlarz chce kupić takie Audi jak najtaniej więc biorą te najtańsze z ogromnymi przebiegami tylko po to, żeby trochę powymieniać i zarobić na tym aucie 10 tyś a nie 2-3 tyś jak robią przyzwoici handlarze.
Mi się udało, w zeszłym roku kupiłem B6 w quattro, 1.9 AVF, 2004 rok, serwis do końca w ASO, przebieg 179 tyś km :)
Kupiłem tydzień temu 1,8 163 km 2003 rok z pierwszej ręki, od Niemca z podwórka sam jeździł po to Audi do fabryki . Miałem go dalej sprzedać ale zostawiłem go dla żony, bo takiego drugiego egzemplarza bym już pewnie nie znał.
Polecam mam taką jak w tle 1.8T 163km s-line , nie warto gazowac bo jak się lekko jezdzi na trasie styka 7l/100 km, mocy jest wystarczajaco żeby teściową przewiezc.
Opłacalność gazowania zależy od rocznych przebiegów a nie spalania ;)
Panie Waldku, kilka z wymienionych wad i zalet niestety jest źle przedstawionych. Od początku...
#Korozja - w B6 i B7 gniją na potęge przednie błotniki. I tutaj jest odwrotnie niż powiedziane zostało w filmie - otóż jeśli ów B6'tka, mająca już co najmniej 12 lat, posiada idealne przednie błotniki to tylko zasługa tego, że ktoś już je po prostu wymienił (wymiana to oczywiście to żaden minus, zwracam tylko uwage że z rudą wesoło w tym aucie nie jest).
#Jakość plastików - o ile główna deska jest okay, tak cala reszta jest baaardzo słaba. Łuszcząca się ala gumowa wierzchnia warstwa na climatronicu, rączkach w drzwiach czy całym tunelu środkowym jest w B6 standardem i poprawione zostało to dopiero w B7.
#Zawieszenie - nie rozumiem narzekań, poważnie... Oryginalne wahacze wytrzymują lekką ręką okolice 300kkmi. Opinie typu rozsypane zawieszenie po 150 tysiącach są najczęściej głoszone przez osoby które niestety nie są świadome oryginalnych przebiegów swoich aut. Zamienniki tych wahaczy są niestety różnej jakości i to w głównej mierze przez chinole wytrzymujące kilkanaście tysięcy kilometrów ludzie boją się tego zawiasu.
#2.5TDI - prześwietlcie bardziej dogłębnie temat, ponieważ silniki z końca produkcji są jeszcze bardziej wytrzymałe od 1.9 ;)
Z opinia jak z pupą, każdy ma swoją i w mojej opini najfajniejszym zestawem jest 1.8T + quattro ;) A szczególnie w B7 z 6'cio biegowym manualem(inna, dużo dłuższa skrzynia w porównaniu do tej z B6)
Pozdrawiam serdecznie :)
Dzięki Waldku za ten odcinek bardzo mi pomógł w wyborze samochodu jeszcze raz wielkie dzięki ;-)
Jeden błąd Waldku, aluminiowe zawieszenie to wcale nie jest wada, a zaleta, bo komfort jazdy przy wielowahaczu wchodzi na zupełnie inny poziom. Niestety, takie zawieszenie trzeba też umieć użytkować, a często na ślepo ludzie jeżdżą po wszystkich dziurach i potem zdziwko, dlaczego mam tuleje pozrywane w wahaczach. Zamienniki całego kompletu zawieszenie można znaleźć już (w dobrej jakości) od 500 zł (jeżeli chodzi o przód), tył podobnie. Niestety tutaj jest drożej jak w B5, bo w B5 wielowahacz był tylko z przodu.
Witaj Waldku, to jest właśnie przykre jestem posiadaczem Audi A4 ale B5 w silniku 1,9 tdi 90KM delikatnie podczipowany dla komfortu jazdy ;-) i mam astronomiczny przebieg 188 tys km kazdy zaraz powoe ze licznik sie do okola obrócił, ale ja jestem w 100% pewien przebiegu, ponieważ auto jest w rodzinie 8 lat, i zostało prze, nas również sprowadzone. Przez 7 lat jeździł autem moj dziadek który robi rocznie 4-5 tys km i stąd taki przebieg. Ale mamy takie czasy ze nikt w to nie uwierzy ;-)
Waldku jak Była Audi A4 B6 to może Honda Accord VII i czy byś się bardziej wypowiedział na temat silników bo Bardzo mnie ciekawi te Auto :) ? A Co do odcinka Kozak jak zawsze :)
Na temat silników to ci napiszę krótko.Benzyny VTEC jedne z najlepszych silników na świecie.Idealnie współpracują z gazem.Trzeba jedynie regulować zawory co 40 tyś km.Diesel 2.2cdti 140 km tak samo jak najbardziej udana jednostka org.bez DPFa wychodziła do 2008r .Bardzo wysoka kultura pracy silnika.Najlepsze i najbardziej dopracowane hondy ,to te po lifcie od 2006-2008r ,gdzie diesel mial 6 biegową skrzynie biegów.Oczywiście oba silniki na łańcuchu rozrządu.
Jezeli nie odstrasza Cie dolewka +/- litry oleju na 10-15tys km. To samochod jest wrecz idealny w przypadku benzyny. Najbardziej bezawaryjny jest 2.4, poprostu idioto odporny, robisz w nim reflesh komputera i przyspieszenie masz w granicach 7s do 100. Z dieslami podobnie, jak Cie stać na poliftowa wersje czyli od 2005 roku chyba to tylko lejesz rope i masz wszystkoe w nosie.
Dzieki Śliczne za pomoc :) bo interesuje mnie honda accord z 2,4l K24 i jeszcze małe pytanko jak to znosi doładowane Turbo/Kompressora ? i Dzięki Raz jeszcze za pomoc :)
Ogolnie dol silnika jest zakuty, ale raczej bez pelnego zakucia sie nie obejdzie. Radze zerknac na accordklubpolska.pl, temat był poruszany i jest kilku chłopaków co ogarneli temat.
mam k20z2 i przebieg 200 000 km i w cale tego oleju tak dużo nie bierze (zależy jaki olej zalejesz) no i przede wszystkim jak masz zamiar jeździć. Co do turbo to jest na nie miejsce, ale koszt chyba przerasta sens (i wartość auta). Kompresor nie wymaga z kolei zbyt wielu przeróbek (przede wszystkim nie trzeba zakuwać) ale będzie problem z miejscem (no chyba że klimę wywalisz i wrzucisz Rotrex'a lub coś o podobnej konstrukcji)
Mam "małyszówkę" od 2012 roku z silnikiem 1.9 TDI 130 km. Kupiłem go to miał najechane 190000 + pewnie koło 70000 cofnięte, silnik nie do zajechania jak się o niego dba (co roku wymiana oleju i filtrów). Wiadomo zawieszenie wielowahaczowe już wymieniałem, a co do silnika to pali ładnie, równo chodzi, w zimie pali od pierwszego przekręcenia.
Waldku, zrób odcinek o A8 D2 :)
ooo fajne auto!
Jak coś, służę doświadczeniem życiowym w tej kwestii ;-)
przy okazji e38
V8
Przymierzam się do zakupu 1.8t 190km 4x4, mam nadzieję, że dobrze trafię na model
przygotowanie do odcinaka o audi ocenie na 3+, bardzo proszę sie bardziej przygotować na tamat audi b7 a w szczególności jesli będzie mową o silnikach 2.0 tdi i nie wkładać wszystkich kodów do kednego wora. Tak samo mam na mysli wydanie drugie skrzyni multitronik czyli 7 lamel.
Fajnie byłoby zobaczyć Renault Megane II, zamierzam wybrać na pierwsze auto :)
Cześć Waldek ! ;) Jest może w planach alfa 156/147 ? Jestem miesiąc przed zakupem tego samochodu. Wiem już chyba wszystko, ale z chęcią usłyszałbym coś więcej od Ciebie. Pozdrawiam :)
W mojej rodzinie są dwa audi a4 b6 i b8 co do b6 mamy ją już dobre kilka lat i nic się z nim nie dzieje, jest to świetny samochód nasz egzemplarz to pancerne 1.9 100 pare koni. Auto ma na liczniku już ponad 299.000 km
Wszystko pięknie, teraz proponuję subaru impreza GD :)
Waldku audi a6 c5 było by super posłuchać co masz do powiedzenia o tym modelu
Pozdrawiam
Moja rodzina ma 2.0 w dieslu i sprawuje się naprawdę dobrze. Dynamika jest niczego sobie, a przez 6 lat zrobiliśmy nim 40-50 tysięcy km. Kupiliśmy praktycznie nowe, beżowa skóra, full wyposażenie 140-150hp daje radę. Chciałbym również wspomnieć ,że jest to srebna wersja Kabriolet nie miała żadnych zarysowań.
Za jakiś czas je sprzedamy, bo chcemy coś nowego i szybszego.
Pozdrawiam Filip :)
Dzięki Waldku, dzisiaj rozmyślałem nad kupnem a4 b6
zawsze podobał mi się ten model Audi
Czekam na Audi A3 8P :))
Lubię takie wyczerpujące i merytoryczne filmy, więc tutaj plus dla Ciebie imienniku :) pozdrawiam.
Witaj Waldku, rób jak najszybciej a4 b7 i golfa 5 generacji :)
pomysle :)
Witaj Waldek. Masz może w planach jakiś materiał o Peugeocie 407? to bardzo ciekawe auto z nowoczesną stylistyką za przyzwoite pieniądze😉
Moze odkopuje , ale passat po generacji b5 nie posiadał już płyt wspolnych z audi , płyta w b6 posiada nazwe PQ46 i na dobra sprawe jest to powiększona PQ35 z Golfa V
parę dni temu sprzedałem właśnie owe A4 B6 1.8T bex po chiptuningu z przebiegiem(realnym) 260000 za 26000. Długo nie trzeba bylo czekać na nabywcę
Waldek, zapomniałeś wspomnieć o maglownicach w A4 B6(szczególnie wersje z usztywnionym zawieszeniem) które sypią się na naszych drogach tak szybko jak grzyby rosną po deszczu. Z dostępnością części zamiennych też nie jest za kolorowo - wkład pompy paliwa do 1.8t dostepny tylko w ASO z całym koszem za 1800zł. A większość tych którzy mają LPG zwykle nie mają za wiele benzynki w zbiornikach i pompa się z używa przedwczesnie. (dobry sterownik LPG nie odłącza pompy i utrzymuje ciśnienie w układzie w gotowości do natychmiastowego przełączenia - np przy wyprzedzaniu:)
Ja mam właśnie te audi z silnikiem 2.0alt 130km, od zakupu zrobiłem 3tys i na razie sprawuje się dobrze
Jeżdżę a4 b6 1.9 tdi od roku i jestem zadowolony w tej chwili ma przejechane prawie 270000 km, wiadomo nie jest to auto idealne, ale do zalet na pewno bym zaliczył niskie spalanie (ok. 5.5l w trasie) dobrą dynamikę (130 koni daje sobie radę), dobrze wykonane wnętrze, które nie zestarzało się przez te lata tak bardzo. Największe wady jakie zauważyłem, to niestety w moim egzemplarzu (s-line) zdecydowanie za niskie zawieszenie, miałem też problemy z czujnikami parkowania i schowkiem, słyszałem że wyłamywanie otwarcia to częsty problem, wadą jest też podany w filmie mały bagażnik.
Jeżeli mówimy, że zawieszenie jest drogie w naprawach to się zgadza, ale jest też bardzo wytrzymałe. Miałem taką kilka late temu z oryginalnym przebiegiem 230 tys. km i wszystkie wahacze były oryginalne, dopiero zaczynało coś tam popukiwać.
Byłoby super gdybyś nagrał odcinek o Audi A6 C5. Pozdrawiam 😎
Spadłeś mi z tym odcinkiem z nieba bo właśnie się zastanawiam nad tym autem a dokładnie za rok chcę właśnie coś kupić i myślę o tej audi 1.8 turbo tylko kombi tzn avant :)
Mialem takie w avancie , zrobiłem 91 tys z czego polowa po dziurach ( slabe drogi kostka itp ) i z jakim zawieszeniem kupiłem z takim sprzedałem nie dokładając grosza z reszta to sie zgadzam
Dzięki, Waldek za film. Akurat jutro jadę kupić audi a4 b6 2.4 v6 :) 2003 rok i RZEKOMO 160tys. przebiegu ;) Auto z Niemiec.
2.4 w ogóle nie jedzie, strasznie mułowaty, jedynie nadrabia dźwiękiem V6
Witam fajnie byloby obejrzeć porównanie audi a4 b8 rocznik 2012 kombi a skoda superb II 2013 (silniki, wady i zalety ) malo konkretych informacji pozdrawiam :)
Właśnie zamierzałem kupić ten model !!! bardzo mi się przyda
Przy okazji tego modelu zabrakło mi trochę wspomnienia o Seacie Exeo, choć to może dobry pomysł na kolejny odcinek, tak jak w wypadku B7 ?
Waldku proszę nagraj odcinek o volvo v50 .
Czekamy na część drugą materiału o anglikach :)
Siema.
W b6 łuszczą się przyciski i pokretla, poprawiono w b7.
Rdza na środku przednich błotników to norma, szczególnie rant ponieważ od środka dano klocek styropianowy pod nadkolem plastykowym i zbiera błoto i wodę to samo jest w A6 C5, polecam rozkręcić i wyrzucić.
Z tyłu ciasno.
Lampy z H7 nie świecą wcale bo soczewka lipa, nic nie widać w nocy, założyłem soczewki z A6 C6, sporo roboty ale poprawa duza, polecam jednak wersje z xenonem. W b7 zrezygnowano z soczewek przy H7 na plus.
Za słabe hamulce, na ogół trzeba zakładać od mocniejszych wersji bo nie ma rady.
Hmm, b7 niby bardziej dopracowane ale ciasnota zostaje, często gorsza bida i silniki dno i wodorosty. Albo 1.9 116 albo 1.8 i 164 bo 160 to dno. Gdzie poczciwy BEX?
Liczę że Alfa 147 kiedyś się pojawi :)
Miałem 1.6 gaz założony przy 210kkm
Przy 280kkm zużycie oleju zaczęło być na tyle uciążliwe że trzeba było go sprzedać.
Znam przypadek seata 1.6 którego silnik klient zajechał w ciągu 200000km.
Te silniki są delikatne i choć bezawaryjne to mam wrażenie że niskożywotne, 1.9TDI posłuży dłużej tak mi się przynajmniej wydaje...
Nie ma jak starsza wersja czyli Audi 80 :)
Waldku co z Francuską motoryzacją, renault megane ( pierwsza generacja), przecudny peugeot 406 w coupe i wiele innych :)
Powiedz mi dlaczego wy wszyscy mówicie że b 6 jest z wyglonda takie sobie może na dzisiejsze kryteria to się zgodzę. Ja zakupiłem audi b6 s-line w 2005roku i wtedy na targach tuningowych w Grecji zobaczyłem czarne felgi zakupiłem takie fele niski profil . I cała wieś stawała jak jechałem . Gdzie bym w Polsce nie pojechał czy zagranicą. To ludzie robili zdjęcia. Nawet ludzie z droszych samochodów. Ale ci co ich stać na samochody po 300tysiecy to wiadomo dla nich b 6 nic takiego
Nareszcie moje auto:) Co do wyglądu to moim zdaniem są fajne wersje np. pakiet ABT. Dzięki śliczne za odcinek Panie Waldku:)
Pozdrawiam miłych panów którzy próbowali ukraść moim rodzicom taki właśnie samochód, na strzeżonym parkingu w małym mieście... Cena naprawy auta po takim incydencie była jakaś kosmiczna. 😘
Waldku, dzięki za ten odcinek!
Proponowane przeze mnie auto w następnym odcinku to: Audi A6 C6.
Pozdrawiam
Moim zdaniem jest to najlepsza seria którą prowadzisz :) Bardzo miło się słucha :P
dzięki!
B6 jest piękne 😍
Chętnie bym obejrzał wady i zalety audi a6 c6 przed liftingiem 😎👍
Wszystko ok, prócz tego że silnik 2.0 130km chleje olej literami, z doświadczenia mojego jak i różnych forum nie polecam, a przy wersji S-line design tego autka istne cudo
Waldku a może tak odcinek o hot hatchach - na co uważać przy zakupie i użytkowaniu takich aut?
Jeździłem 3 lata B6-ką (Szwajcar) z oryginalnym zawieszeniem z fabryki i przez ten okres nie wymagało nakładów finansowych. Dodam, że jeździłem po słabej jakości drogach.
Moja mama 11 lat jeździła takim w 1.9tdi 130km
Super auto. Dobrze się prowadzi i jest wytrzymałe mogę tylko polecić jak ktoś znajdzie zadbany egzemplarz;)
Aha i do dziś jezdzi na oryginalnym zawiezieniu. Auto z 2001 roku 👌
Z tym bagaznikiem musze sie nie zgodzic Panie Waldku. Mam 180cm wzrostu i waze 90 kg i spokojnie sie schowalem do bagaznika A4 B6 w sedanie. Nawet jeszcze zostalo sporo miejsca zeby sie powiercic. Pozdrawiam
Jakiś czas temu zmieniłem A3 8L 1.6 na A4 B6 Avant 1.8T quattro BEX. Zapłaciłem relatywnie dużo, sprowadzałem samodzielnie od prywatnej osoby ze Szwajcarii, ale jestem naprawdę zadowolony z zakupu. Czasem się zastanawiam, czy nie mogłem kupić czegoś innego, nowszego, ale jakie jest inne kombi ze względnie mocnym, ale ciągle niewielkim silnikiem (opłaty...) i napędem 4x4? Zostaje Subaru Legacy, ale boxery, choć świetne, to jednak trudniejsze i droższe serwisowanie.
Adam Latoń ja powiem tyle, dobry wybór :)
Wiem i upewniam się za każdym razem jak jadę, albo przechodzę obok na parkingu. :) 1.8T+Q robi robotę, chociaż szukałem 4 miesiące. ;) Jedyny minus to krótka, pomimo 6 biegów skrzynia. No ale autostradami bardzo mało jeżdżę, więc do przeżycia.
Adam Latoń rodzice kupili ponad 3 lata temu od rodziny z Niemiec, Avant, 2003, z 1.9 TDI pod maską, przebieg coś koło 200 tysięcy. Przelatane 35 tysięcy do tej pory, i póki co nic poważnego do roboty nie było. Stosunek do tego modelu jak i całej marki mam neutralny, jak to Waldek ujął ładnie :D Ale jeżeli znajdzie się dobry, pewny egzemplarz, to na pewno warto go wybrać :D
Adam Latoń Miałem przyjemność jeżdżenia taką A4 jak twoja z tym samym silnikiem itd.Całkiem fajny samochód, ale sam posiadam Subaru Legacy 3.0 H6 i dopiero wtedy jest radość z jazdy. Może trochę utrudniony serwis,ale odpukać nic się nie psuje.I do tego dźwięk tego silnika...
i.imgur.com/gBdIeUQ.jpg :D
Posiadam audi a4 b6 z silnikiem 1.8 T w wersji 163 konie samochód sprawuje sie idealnie , w moim posiadaniu jest już 3 rok i oprócz wymian podstawowych olej filtry nic się nie działo , auto mam w czystej benzynie i powiem tak jak się nie pałuję , to można i do 7 litrów zejść na 100 :) , dynamiki nie brakuję niby tylko 163 konie , ale jak trzeba kopa ma .
To teraz poprosimy szybko odcinek o B7, bo bez niego przedstawienie tej A4 jest niepełne. Chyba jednak lepiej byłoby zrobić to razem :)
Jak miło, akurat poszukuję takiego auta. Miło że jest odcinek poświęcony temu modelowi. Dziękuję i pozdrawiam :]
Czy ostatecznie znalazłeś i kupiłeś? Jak się sprawuje w ciągu tych lat?
Właśnie szukam takiego 😊 najlepiej 1.8t z LPG
polecam 2,5 180KM. kupiłem z padnieta pompa paliwa, trzeba zaplacic raz porzadnie i ma sie spokoj(przez rok nic nie bylo robione). Wiadomo polaczki jak to polaczki musza jak najtaniej serwisowac i potem sie dziwa ze znowu im cos padlo, stad berze sie opinia, ze awarynje. to samo dotyczy alfy, wkladasz do niej czesci najtansze, to naprawiasz 2 razy czesciej. Jak chcialem sprzedac audi z przebiegiem przeszlo 300 tys. to nikt sie nie odzywal, co z tego, ze pompa byla zrobiona, bo 2,5 to nie to od razu koniec rozmowy. Samochod zostal rozbity i sprzedal sie od razu
B6 i B7 to byly ostatnie bardzo udane modele z niezawodnymi silnikami. W porownaniu do konkurencji, bmw e46 czy mercedesa w 203 mialy lepsze silniki,blache oraz naped na 4 kola. B7 quattro avant z 1.8T - cena tego auta caly czas rosnie.
Cześć Waldku. Odcinek super, to co najważniejsze poruszone. Czy planujesz może w dalszej przyszłości nagrać odcinek o Audi a6 c4 lub audi 100 c4 ?
Pozdrawiam ciepło i oby tak dalej :)
100 na pewno!
Moto Doradca o c5 lepiej piękny wóz
bartii958 nie żebym chciał obrazić ale te C5 nie dorasta C4 do pięt. Silnik 2.5 TDI w c4 nie do zajechania robią milion bez remontu.
mnie nie obraża w żadnym wypadku. Na razie jeżdżę Audi 80 b4 2.0E i jest spoko. Chętnie po prostu wysłucham opinii o Audi 100 C4. nie ukrywam że w kombi mi się bardzo podoba.
Pozdrawiam :)
bartii958 uważam że po C4 zakończyła się stara prawdziwa motoryzacja. Nowe to nie to samo. Jeżdżę teraz 100c3 2.3 i żeby nie to że zaczyna już mnie denerwować blacharka gdzie nie ma rdzy w ogóle ale zaczyna się pojawiać powoli to nie sprzedał bym go do konca. takiej wygody nie uświadczyłem w żadnym innym samochodzie jakby siedzieć sobie w wygodnym fotelu
Ja swojego A4 b6 szukałem w sumie prawie pół roku. Obejrzałem ok 30 samochodów już z konkretnym silnikiem i napędem quattro w końcu ok miesiąc temu kupiłem. Piszę ten komentarz po to żeby potencjalna osoba przymierzająca się do kupna wiedziała jaka droga ją czeka jeśli nie chce kupić strupa.
Szefunciu posiadam a4 b6 2.5 tdi 180 km quattro i jeżeli dobrze dbasz o silnik to każdy będzie dobrze działać ;)
W swojej b6 mam zrobioną przekładke z 2.5 na 1.9 1z 110km podkręcona na 140, polecam ten silnik 30k km zrobiłem byle olej zmieniać
Waldek, aluminiowe wahacze z przodu były już w A4 B5. Tutaj jest prawie ten sam zawias (zamienny z passatem B5 fl).
Cześć
No w końcu B6, dzięki Waldku ;)
Pozdrawiam ;)
uwielbiam te zady i walety
Waldek, może się czepiam, ale zwrot "zbyt bardzo" mocno kłuje w uszy. Postaraj się go nie używać :-). Taka dobra przyjacielska rada polonisto-prawnika ;-)
Waldku Tiptronic stosowano w quattro nie na oske. Ja mam to zestawienie w trzylitrowej V6 quattro i ma 5 biegow. Dokladne oznaczenie skrzynki to ZF5hp19. Multitronic tylko ośka i biegów 6.
Uwielbiam ten kanał i uwielbiam Ciebie słuchać, ale mam jeden ból. Zdecydowana przewaga niemieckiej motoryzacji w tej serii :( Pozdrawiam!
Audi A6 C6 czekam z niecierpliwością ;D
Waldek, ale aluminiowe zawieszenie to było już w B5. I z perspektywy kogoś kto jeździł B5 przez 8 lat, w dodatku nieco zglebioną powiem że zawieszenie jest świetne.
Absurdem jest twierdzić, że jedna z najlepszych konstrukcji zawieszenia jest inne niż świetne. B6 ma lekko zmodyfikowane zawieszenie, a wielowachacz na obu osiach z quattro to rozwiązanie, którego nie pobito do dzisiaj i już raczej nigdy nic lepszego nie wymyślą. Poza tym zawieszenie jest trwałe i dobre, mit cebulaków nosaczy o tym zawieszeniu powstał, jak janusze wkładały top-max czy inne badziewie do swoich passatów złożonych z trzech kilkanaście lat temu.
Fajnie by było zobaczyć materiał o Volkswagenie Passacie b6 :)
Waldek jedyne co można zarzucić tej serii to to ze przez 99% jest "gadająca głowa". Było by super gdyby był to podcast do słuchania, ale sam film ogląda się słabo. Treść jest super, merytorycznie i wyczerpująco.
dlatego polecam słuchać, można ekran ściemnić i do przodu :)