ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Audi A4 B6 WADY i ZALETY
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ค. 2017
- Audi A4 B6 - model często wybierany na rynku wtórnym, ale czy taki idealny!?
FACEBOOK : / youtubemotodoradca
INSTAGRAM : / motodoradca
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, w polu dyskusja, czy też w grupie „moto doradcy”, w innych kwestiach wspolpraca@motodoradca.tv
Mam to auto już jakiś czas , 1.9 TDI na 130 konnym silniku i szczerze... autko pomimo swojego wieku nie ginie wśród innych dużo nowszych pojazdów . Chodzi mi o wygląd i awaryjność . Pozdrawiam !
4:08 1.8T 190km quattro ;-)
Jest kilka nieścisłości jakie wyłapałem. Wnętrza wykonane fajnie ale przyciski szyb, przyciska radia oraz climatronika wycierają się. Poprawili to w B7. Silnik 2.0 o oznaczeniu ALT żre olej jak szalony. Ratuje go remont. Silnik 3.0 V6 o oznaczeniu ASN, lubi pęknąć blok. Silniki 1.9TDI mają problem z odmą, egr, wycierającym się wałkiem rozrządu, pompowtryski to również części które się zużywają i trzeba je wymieniać. Ale silnik generalnie bardzo dobry i podatny na tuning. Zawieszenie, u mnie z roku 2002 licznikowe 280tyś wię tak realnie 400/450tyś. Maglownica koyo cieknie i trzeba regenerować. Tak na szybko co pamiętam z prac przy moim aucie :) Pozdrawiam
A ja swojego Avanta 1.9 TDI 139km zakupiłem prawie rok temu, nabite miał 310k km, nie żadne oszukane 180k czy coś. I jestem bardzo zadowolony, silnik i pozostałe inne układy sprawują się bezproblemowo, skrzynia biegów (manual 6-bieg) również działa bardzo fajnie, ten dodatkowy bieg bardzo się przydaje na trasach. Mogę śmiało polecić ;)
Ja A4 B6 1.9TDI 130KM kupiłem 2 lata temu na zachodzie z przebiegiem 390 tys. km. Jak się okazało to zawieszenie było oryginalne. Teraz ma już prawie 500 tys. km i zawieszenie robiłem już 2x (polskie drogi no i na pewno nisko profilowe opony się do tego przyczyniły). Oleju od wymiany do wymiany (co 15 do 18 tys km) nie dolewam. Jazda autostradą to tak 160 km/h spalanie 7l, przy 140km/h 6.5l. Minus tego auta to słabe światła mijania (jak ma się żarówki h7). Przez ten czas oprócz zawieszenia wymieniłem: 2x rozrząd, klocki hamulcowe i opony, kilka x olej i filtry, wycieczki, EGR no i wspomniane zawieszenie, nic więcej, i wszystko na to wskazu że na żadne dodatkowe wymiany i remonty się nie zapowiada. Jak chcecie to kupujcie sobie takie od Zbysia z komisu, z przebiegiem 200 tys. km, i później narzekajcie że Audi to złom bo przy 250 tys. km dwumasa pada, olej bierze itp.
Ojciec kupił 6 lat temu wymarzona A4 B6 w avancie i do dziś dobrze sie sprawuje, rok. 2002 silnik 1.9 TDI 130KM, bogato wyposażony brakuje tylko szyberdachu,
napędu quattro i nagłośnienia BOSE :)
Brakuje najważniejszych rzeczy 😁
mógłbyś nakręcić film o tym jak rozpoznać czy auto jest po przekładce? jakieś porady na co zwracać uwagę?
Wiem, że 5 lat spóźnienia, ale dla potomnych. Większość przekładek nie ma zmienionego panelu środkowego i w angliku uchwyt na kubek jest po lewej stronie, a w europie standardowo jest po prawej :)
@@domel1999mm2 lata posiadam to auto i wlasnie sie dowiedzialam ze to anglik XD dzięki
Tak naprawde co za roznica, ze miales anglika? @@astrivall
@@Isharu2137 To jednak nie anglik, ale odpowiem na twoje pytanie. Z przerobionymi anglikami nie ma problemu jesli skladal to dobey mechanik. Problem pojawia sie gdy ktos to robil po taniości i chujowo bo sie nie zna, pozdrawiam.
@@astrivall a no dobra
Było dodać że ten model jest nazywany "Małyszem" (szczególnie wersja sedan 1.9TDi Quattro), ze względu na to że Adam Małysz w 2001r. wygrał taki w Turnieju Czterech Skoczni i przez pewien czas takim jeździł ;)
Pierwsze slysze zeby ktos mowil na a4 malysz.
@@kroksik6829 u nas na mazurach a jestem na gieldzie co niedziela w elku nikt nigdy tak nie mowil. Ani w bialymstoku ani w olsztynie.
@@TheKruchy_88
Dokładnie chodzi o
" małyszówkę".
nie wiem gdzie, ja tez mieszkam na polnocy i 1sze slysze....
Zawsze się zastanawiałem dlaczego Małysz. Dzięki za wyjaśnienie 😂
Zawieszenie mankament? Do 272tkm miałem oryginalne zawieszenie i po wymianie okazało się że niektóre elementy były jeszcze w dobrym stanie...
mankament to dla tych co zapier..ja po dziurach, byle do przodu i kupują dziadowskie części
Mam 4 audi pod rząd i zawieszenie jest wg. mnie jednym z największych zalet. Bardzo pewne prowadzenie i komfort, tanie części zamienne a do tego tylko w jednej a4 robiłem z przodu wahacze, w reszcie nie trzeba nawet było. Każdą generacją przejechałem około 50 tys. km. Wszystkie bajki na temat tego zawieszenia uważam za mit. Jedynie jest trochę problem by to wszystko powymieniać, rozkręcić, bo śruby stoją.
412000 km orginalne zawieszenie zostało wymienione
Dokładnie nawet juz na lepszych nie najdrozysz częściach robi robote u mnie zwykłe skv zrobilio juz 15 tys i sie trzyma zalozony banan na test
czesc Waldku. Takie małe sprostowanie co do korozji A4 B6 - przednie błotniki samoczynnie korodują w górnej części. Jest To wada fabryczna gdyż pod błotnikiem znajduje sie gąbka( tłumiąca hałas?). Ta z kolei utrzymuje wilgoć a korozja robi swoje. Drugi element to dach szczególnie w avantach. korozja pojawia sie samoczynnie w miejscu łączenia dachu z relingami. Ten sam problem pojawiał się w A6 C5 z tym że tam doszła korozja pod dolnymi listwami na drzwiach. Samochody niby bezwypadkowe a niestety...ruda je lubi.
Polecam również wspomniana A6 C5 głowny konkurent E39 czy E klasy na następny materiał.
Pozdrawiam! czesc! :)
To chyba norma w kazdym A4 począwszy od audi 80.. zawsze bralo przednie błotniki, reszta zdrowa.
Posiadam a4 b6 1.9 TDI 300 tyś km. Powiem tak żadnych problemów technicznych, zawieszenie w stanie idealnym, dwa razy wymieniłem rozrząd. Polecam to auto
wczoraj szukałem jakichś opinii na temat tego auta a dzisiaj widzę u Ciebie na kanale wady i zalety audi a4b6. Dzięki fajnie wytłumaczone ;)
Świetny model ;) Poza paroma drobnostkami jak pękające kable na łączeniu drzwi z karoserią, nieszczęsne kierownice powietrza w niektórych wersjach silnikowych czy rozwalające się zawiasy schowka oraz zatrzask schowka w podłokietniku to to autko to sama frajda z jazdy :D Rdzy panie tam nie uświadczysz, wnętrze przyjemnie wyciszone a materiały z górnej półki(poza oczywiście gumowanymi przełącznikami, te są miłe i "aksamitne" w dotyku ale wystarczy przejechać paznokciem aby tą gumę zedrzeć do zera). Silniczek 2.0 ALT super do jazdy, pali akceptowalnie a mocy w sam raz do normalnej jazdy, trzeba tylko dolać te 200-400ml oleju na 1000km. Wolę to niż zajechane kompletnie 1.8T, które może brać oleju więcej niż ALT i trzeba się liczyć z wymianą turbo itd. 2.0 ALT raczej nie kupuje ktoś kto chce to katować więc to silnik z mniejszej grupy ryzyka. Co do Multitronica to trzeba się rozeznać w historii auta, jeżeli oleje były wymieniane na czas a właściciel nie katował auta to te skrzynie robią 400-500tys. Mit o tym że się rozsypują po 200tys wziął się z tego że Mirki sprzedają auta tylko z przebiegiem 200tys ;) Jak Niemiec czuł że skrzynia leci po 400tys i trzeba auto opylić zanim przyjdzie kosztowna awaria(nie wiecie ile sobie mechanicy w Niemczech wołają, u nas to można powiedzieć za grosze się naprawia o ASO nie mówiąc bo oni to się nawet naprawy tych skrzyń nie podejmują tylko jak coś to wymiana na nową) to wystawiał za połowę normalnej ceny, Miras to ciągnął do polszy kręcił na 180tys i sprzedawał po normalnych cenach. Janusz jak to kupił to nie zauważał nic podejrzanego bo nie miał porównania z prawidłowo funkcjonującą skrzynią, wiadomo też oleju nie zmieniał bo przecież zawsze miał manual i tam też nie zmieniał. I po "240"tys matko boska co się stało Multitronic się zepsuł jak to możliwe, ta skrzynia to musi być szrot! Taka nasza rzeczywistość. To samo z wielowachaczem. Jak się zamontuje komplet dobrej firmy to się jeździ długie lata tyle że każdy montuje po kosztach u mechanika, który nie umie tego ustawić i po 60tys płacze że znowu się zepsuło... Jednym słowem polecam i nie ma się co bać silnika 2.0 ani skrzyni Multitronic, trzeba tylko sprawdzić dogłębnie co się kupuje.
Z tą jakością kokpitu to bym tak nie szalał. Wszystkie auta grupy VAG dosyć szybko mają wytarte przełączniki podnoszenia/opuszczania szyb itp. A i A4 jest straasznie ciasne w środku ;)
Powiem panu, że ja osobiście posiadam A4 B6 2.0 a w nim instalacje gazową i jest to auto naprawdę oszczędne mimo, że 2.0 a Kuzyn posiada ten sam model tylko, że 3.0 V6, która daje to poczucie jazdy i dynamikę, którą pragnie każdy kierowca :) No, ale co spalanie to duży minus, a auto chodzi i chodzi. Posiadamy kilka lat i robimy długie trasy i na razie nie można mówić o wielkich kosztach awaryjności, bo nic im takiego nie dolega.
Multitronic jest spoko, pod warunkiem, że nie depta się go do podłogi :) W wadach moim zdaniem zabrakło małej ilości miejsca na tylnej kanapie.
ale konkurencja aż tak dużej przewagi nie ma.
Polecam mam taką jak w tle 1.8T 163km s-line , nie warto gazowac bo jak się lekko jezdzi na trasie styka 7l/100 km, mocy jest wystarczajaco żeby teściową przewiezc.
Opłacalność gazowania zależy od rocznych przebiegów a nie spalania ;)
Mam A4 B6 cabrio motor 2.4 benzyna już od 6 lat, aktualnie przebieg 224tys, przy samym silniku nigdy nic nie robiłem, do okola wymieniałem jedynie czujniki oraz elementy które się już zużyły. Wszystkie były oryginalne z logiem Audi, przy 22 letnim samochodzie prędzej czy później trzeba wymienić rzeczy które wyszyły z fabryki. Spalanie przy V6 w mieście momentami boli, ale do przełknięcia. Jak na 22 latka za cabrio nadal się oglądają bo nie ma ich tak dużo, wyglądają na pewno „młodziej” niż sedan czy avant.
- zadowolony użytkownik 😅
Dobrze wiedzieć że zawieszenie jest przekombinowane, tylko dlatego że jest to nowsza (lepsza) konstrukcja i droższa w serwisie. Najlepiej jakby od B4 do B9 był sprawdzony McPherson, belka skrętna i 1.9 TDI.
Mam B6 od 2009. Wymieniam rozrząd, oleje,filtry, raz zawieszenie i to co się zużywa. Na liczniku prawie 400 tyś. I nie narzekam. Super autko.
Sranie w banie z tym 2.5 tdi. Mam właśnie ten silnik i zadnych problemów, tylko trzeba dbac :) 163km wiec jest nawet co przycisnąc i spalanie w granicach 7.5 litra wiec jest git
Wysoka jakość materiałów deski rozdzielczej,tylko oszczędzili na przyciskach które chyba w każdej b6 są powycierane a jeśli jeszcze nie to na pewno się wytrą ,musieli coś oczywiście popsuć w b5 tego problemu nie ma.
Moim zdaniem bardzo ładne auto, zwłaszcza w sedanie.
Dzięki Waldku za ten odcinek bardzo mi pomógł w wyborze samochodu jeszcze raz wielkie dzięki ;-)
W zeszłym roku sprowadziłem sobie takie Audi 1.9 TDi z 2004 i tak da się z przebiegiem 250 tyś km. Nie każdy diesel w Niemczech to wół roboczy kupiony na firmę. W tamtych latach Niemcy kupowali diesle też prywatnie. Głównie ze względu na spalanie, trwałość i bezawaryjność, bo była to jeszcze era diesli bez dodatkowego zbędnego osprzętu, który fakt faktem zaczął już w tym modelu doskwierać użytkownikom. Moja a4 po 2 prywatnych właścicielach, bezkolizyjna i z wydrukiem historii z ASO Audi. Wychodzi średnio rocznie około 20 tyś km, także da się... I nie wyolbrzymiajmy, że trzeb dać za taki model 50 % więcej bo mój z opłatami wyszedł 4000 euro i wcale długo nie szukałem, a nie jeden na alledrogo potrafi kosztować więcej. Problemem jest to, że polski handlarz chce kupić takie Audi jak najtaniej więc biorą te najtańsze z ogromnymi przebiegami tylko po to, żeby trochę powymieniać i zarobić na tym aucie 10 tyś a nie 2-3 tyś jak robią przyzwoici handlarze.
Mam "małyszówkę" od 2012 roku z silnikiem 1.9 TDI 130 km. Kupiłem go to miał najechane 190000 + pewnie koło 70000 cofnięte, silnik nie do zajechania jak się o niego dba (co roku wymiana oleju i filtrów). Wiadomo zawieszenie wielowahaczowe już wymieniałem, a co do silnika to pali ładnie, równo chodzi, w zimie pali od pierwszego przekręcenia.
Waldku jak Była Audi A4 B6 to może Honda Accord VII i czy byś się bardziej wypowiedział na temat silników bo Bardzo mnie ciekawi te Auto :) ? A Co do odcinka Kozak jak zawsze :)
Na temat silników to ci napiszę krótko.Benzyny VTEC jedne z najlepszych silników na świecie.Idealnie współpracują z gazem.Trzeba jedynie regulować zawory co 40 tyś km.Diesel 2.2cdti 140 km tak samo jak najbardziej udana jednostka org.bez DPFa wychodziła do 2008r .Bardzo wysoka kultura pracy silnika.Najlepsze i najbardziej dopracowane hondy ,to te po lifcie od 2006-2008r ,gdzie diesel mial 6 biegową skrzynie biegów.Oczywiście oba silniki na łańcuchu rozrządu.
Jezeli nie odstrasza Cie dolewka +/- litry oleju na 10-15tys km. To samochod jest wrecz idealny w przypadku benzyny. Najbardziej bezawaryjny jest 2.4, poprostu idioto odporny, robisz w nim reflesh komputera i przyspieszenie masz w granicach 7s do 100. Z dieslami podobnie, jak Cie stać na poliftowa wersje czyli od 2005 roku chyba to tylko lejesz rope i masz wszystkoe w nosie.
Dzieki Śliczne za pomoc :) bo interesuje mnie honda accord z 2,4l K24 i jeszcze małe pytanko jak to znosi doładowane Turbo/Kompressora ? i Dzięki Raz jeszcze za pomoc :)
Ogolnie dol silnika jest zakuty, ale raczej bez pelnego zakucia sie nie obejdzie. Radze zerknac na accordklubpolska.pl, temat był poruszany i jest kilku chłopaków co ogarneli temat.
mam k20z2 i przebieg 200 000 km i w cale tego oleju tak dużo nie bierze (zależy jaki olej zalejesz) no i przede wszystkim jak masz zamiar jeździć. Co do turbo to jest na nie miejsce, ale koszt chyba przerasta sens (i wartość auta). Kompresor nie wymaga z kolei zbyt wielu przeróbek (przede wszystkim nie trzeba zakuwać) ale będzie problem z miejscem (no chyba że klimę wywalisz i wrzucisz Rotrex'a lub coś o podobnej konstrukcji)
Jeden błąd Waldku, aluminiowe zawieszenie to wcale nie jest wada, a zaleta, bo komfort jazdy przy wielowahaczu wchodzi na zupełnie inny poziom. Niestety, takie zawieszenie trzeba też umieć użytkować, a często na ślepo ludzie jeżdżą po wszystkich dziurach i potem zdziwko, dlaczego mam tuleje pozrywane w wahaczach. Zamienniki całego kompletu zawieszenie można znaleźć już (w dobrej jakości) od 500 zł (jeżeli chodzi o przód), tył podobnie. Niestety tutaj jest drożej jak w B5, bo w B5 wielowahacz był tylko z przodu.
Waldku, zrób odcinek o A8 D2 :)
ooo fajne auto!
Jak coś, służę doświadczeniem życiowym w tej kwestii ;-)
przy okazji e38
V8
Witaj Waldku, to jest właśnie przykre jestem posiadaczem Audi A4 ale B5 w silniku 1,9 tdi 90KM delikatnie podczipowany dla komfortu jazdy ;-) i mam astronomiczny przebieg 188 tys km kazdy zaraz powoe ze licznik sie do okola obrócił, ale ja jestem w 100% pewien przebiegu, ponieważ auto jest w rodzinie 8 lat, i zostało prze, nas również sprowadzone. Przez 7 lat jeździł autem moj dziadek który robi rocznie 4-5 tys km i stąd taki przebieg. Ale mamy takie czasy ze nikt w to nie uwierzy ;-)
Mi się udało, w zeszłym roku kupiłem B6 w quattro, 1.9 AVF, 2004 rok, serwis do końca w ASO, przebieg 179 tyś km :)
Moja rodzina ma 2.0 w dieslu i sprawuje się naprawdę dobrze. Dynamika jest niczego sobie, a przez 6 lat zrobiliśmy nim 40-50 tysięcy km. Kupiliśmy praktycznie nowe, beżowa skóra, full wyposażenie 140-150hp daje radę. Chciałbym również wspomnieć ,że jest to srebna wersja Kabriolet nie miała żadnych zarysowań.
Za jakiś czas je sprzedamy, bo chcemy coś nowego i szybszego.
Pozdrawiam Filip :)
Cześć Waldek ! ;) Jest może w planach alfa 156/147 ? Jestem miesiąc przed zakupem tego samochodu. Wiem już chyba wszystko, ale z chęcią usłyszałbym coś więcej od Ciebie. Pozdrawiam :)
Kupiłem tydzień temu 1,8 163 km 2003 rok z pierwszej ręki, od Niemca z podwórka sam jeździł po to Audi do fabryki . Miałem go dalej sprzedać ale zostawiłem go dla żony, bo takiego drugiego egzemplarza bym już pewnie nie znał.
Zdecydowanie 1.8t b7 163km posiadam taki od 6 lat i nadal mnie cieszy
Siema.
W b6 łuszczą się przyciski i pokretla, poprawiono w b7.
Rdza na środku przednich błotników to norma, szczególnie rant ponieważ od środka dano klocek styropianowy pod nadkolem plastykowym i zbiera błoto i wodę to samo jest w A6 C5, polecam rozkręcić i wyrzucić.
Z tyłu ciasno.
Lampy z H7 nie świecą wcale bo soczewka lipa, nic nie widać w nocy, założyłem soczewki z A6 C6, sporo roboty ale poprawa duza, polecam jednak wersje z xenonem. W b7 zrezygnowano z soczewek przy H7 na plus.
Za słabe hamulce, na ogół trzeba zakładać od mocniejszych wersji bo nie ma rady.
Hmm, b7 niby bardziej dopracowane ale ciasnota zostaje, często gorsza bida i silniki dno i wodorosty. Albo 1.9 116 albo 1.8 i 164 bo 160 to dno. Gdzie poczciwy BEX?
przygotowanie do odcinaka o audi ocenie na 3+, bardzo proszę sie bardziej przygotować na tamat audi b7 a w szczególności jesli będzie mową o silnikach 2.0 tdi i nie wkładać wszystkich kodów do kednego wora. Tak samo mam na mysli wydanie drugie skrzyni multitronik czyli 7 lamel.
Fajnie byłoby zobaczyć Renault Megane II, zamierzam wybrać na pierwsze auto :)
Waldku audi a6 c5 było by super posłuchać co masz do powiedzenia o tym modelu
Pozdrawiam
Witaj Waldek. Masz może w planach jakiś materiał o Peugeocie 407? to bardzo ciekawe auto z nowoczesną stylistyką za przyzwoite pieniądze😉
Moze odkopuje , ale passat po generacji b5 nie posiadał już płyt wspolnych z audi , płyta w b6 posiada nazwe PQ46 i na dobra sprawe jest to powiększona PQ35 z Golfa V
Witam fajnie byloby obejrzeć porównanie audi a4 b8 rocznik 2012 kombi a skoda superb II 2013 (silniki, wady i zalety ) malo konkretych informacji pozdrawiam :)
Odgrzeje kotleta, bo z jedną z wymienionych wad się kompletnie nie zgadzam,
a chodzi o awaryjność przedniego zawiasu w B6.
Znam dwie sztuki 1,9 TDI 130 KM kupione w polskim salonie z których jedna przelatała 300 a druga 400 tysięcy km na ori zawieszeniu i nic nie wymagało w nich naprawy ....
Aktualnie posiadam taką rocznik 2004 w quattro , w zeszłym roku przyjechała z Włoch, nalot na blacie 210 kkm i też cały przedni zawias w oryginale :)
Od 2008 mam też B7 rocznik 2006, też Q, mocno zglebione, Niemiec wymienił tylko sprężyny i amortyzatory w celu opuszczenia jej o kilka cm. Jeżeli chodzi o wahacze to są takie same jak w B6 i cały czas fabryczne.
Nalot 200 kkm ( jak kupiłem ją osobiście z salonu Audi w DE miała dwa latka i 50 kkm przelotu ). Ile ona dostała u mnie po czterech literach i z zawiasem przednim nic nie robione, nawet amory trzymają normę :)
Fakt że jeździ od początku u mnie na kołach 205/60R16....
Wniosek jest oczywisty , problemy z zawiasem zaczynają się dopiero jak komuś któryś wahacz się wysypie i da się namówić na wymianę kompletnego zawieszenia.
A z racji ceny markowego to wpada zazwyczaj najpodlejsze chińskie badziewie, które wytrzymuje zazwyczaj kilkanaście kkm do pierwszych objawów zużycia :)
Przestrzegam, jeszcze dzisiaj polecam dobrze sprawdzić czy aby zawias nie jest ori. Jeżeli tak jest to przy problemie z którymś z elementów wymieniamy tylko ten który uległ zużyciu na markowy i jeździmy dalej do zużycia następnego.....
Nie słuchamy absolutnie mechanika, który chętnie by nam wcisnął cały komplecik w dobrych pieniążkach i miał stałego klienta co rok na jego wymianę :)
Jeżdżę a4 b6 1.9 tdi od roku i jestem zadowolony w tej chwili ma przejechane prawie 270000 km, wiadomo nie jest to auto idealne, ale do zalet na pewno bym zaliczył niskie spalanie (ok. 5.5l w trasie) dobrą dynamikę (130 koni daje sobie radę), dobrze wykonane wnętrze, które nie zestarzało się przez te lata tak bardzo. Największe wady jakie zauważyłem, to niestety w moim egzemplarzu (s-line) zdecydowanie za niskie zawieszenie, miałem też problemy z czujnikami parkowania i schowkiem, słyszałem że wyłamywanie otwarcia to częsty problem, wadą jest też podany w filmie mały bagażnik.
parę dni temu sprzedałem właśnie owe A4 B6 1.8T bex po chiptuningu z przebiegiem(realnym) 260000 za 26000. Długo nie trzeba bylo czekać na nabywcę
Czekam na Audi A3 8P :))
Wszystko pięknie, teraz proponuję subaru impreza GD :)
Waldek, zapomniałeś wspomnieć o maglownicach w A4 B6(szczególnie wersje z usztywnionym zawieszeniem) które sypią się na naszych drogach tak szybko jak grzyby rosną po deszczu. Z dostępnością części zamiennych też nie jest za kolorowo - wkład pompy paliwa do 1.8t dostepny tylko w ASO z całym koszem za 1800zł. A większość tych którzy mają LPG zwykle nie mają za wiele benzynki w zbiornikach i pompa się z używa przedwczesnie. (dobry sterownik LPG nie odłącza pompy i utrzymuje ciśnienie w układzie w gotowości do natychmiastowego przełączenia - np przy wyprzedzaniu:)
Jakiś czas temu zmieniłem A3 8L 1.6 na A4 B6 Avant 1.8T quattro BEX. Zapłaciłem relatywnie dużo, sprowadzałem samodzielnie od prywatnej osoby ze Szwajcarii, ale jestem naprawdę zadowolony z zakupu. Czasem się zastanawiam, czy nie mogłem kupić czegoś innego, nowszego, ale jakie jest inne kombi ze względnie mocnym, ale ciągle niewielkim silnikiem (opłaty...) i napędem 4x4? Zostaje Subaru Legacy, ale boxery, choć świetne, to jednak trudniejsze i droższe serwisowanie.
Adam Latoń ja powiem tyle, dobry wybór :)
Wiem i upewniam się za każdym razem jak jadę, albo przechodzę obok na parkingu. :) 1.8T+Q robi robotę, chociaż szukałem 4 miesiące. ;) Jedyny minus to krótka, pomimo 6 biegów skrzynia. No ale autostradami bardzo mało jeżdżę, więc do przeżycia.
Adam Latoń rodzice kupili ponad 3 lata temu od rodziny z Niemiec, Avant, 2003, z 1.9 TDI pod maską, przebieg coś koło 200 tysięcy. Przelatane 35 tysięcy do tej pory, i póki co nic poważnego do roboty nie było. Stosunek do tego modelu jak i całej marki mam neutralny, jak to Waldek ujął ładnie :D Ale jeżeli znajdzie się dobry, pewny egzemplarz, to na pewno warto go wybrać :D
Adam Latoń Miałem przyjemność jeżdżenia taką A4 jak twoja z tym samym silnikiem itd.Całkiem fajny samochód, ale sam posiadam Subaru Legacy 3.0 H6 i dopiero wtedy jest radość z jazdy. Może trochę utrudniony serwis,ale odpukać nic się nie psuje.I do tego dźwięk tego silnika...
i.imgur.com/gBdIeUQ.jpg :D
Waldku proszę nagraj odcinek o volvo v50 .
Przy okazji tego modelu zabrakło mi trochę wspomnienia o Seacie Exeo, choć to może dobry pomysł na kolejny odcinek, tak jak w wypadku B7 ?
Mialem takie w avancie , zrobiłem 91 tys z czego polowa po dziurach ( slabe drogi kostka itp ) i z jakim zawieszeniem kupiłem z takim sprzedałem nie dokładając grosza z reszta to sie zgadzam
W mojej rodzinie są dwa audi a4 b6 i b8 co do b6 mamy ją już dobre kilka lat i nic się z nim nie dzieje, jest to świetny samochód nasz egzemplarz to pancerne 1.9 100 pare koni. Auto ma na liczniku już ponad 299.000 km
Miałem 1.6 gaz założony przy 210kkm
Przy 280kkm zużycie oleju zaczęło być na tyle uciążliwe że trzeba było go sprzedać.
Znam przypadek seata 1.6 którego silnik klient zajechał w ciągu 200000km.
Te silniki są delikatne i choć bezawaryjne to mam wrażenie że niskożywotne, 1.9TDI posłuży dłużej tak mi się przynajmniej wydaje...
Kiedy będzie materia o modelu B5?
Przymierzam się do zakupu 1.8t 190km 4x4, mam nadzieję, że dobrze trafię na model
Lubię takie wyczerpujące i merytoryczne filmy, więc tutaj plus dla Ciebie imienniku :) pozdrawiam.
Waldku Tiptronic stosowano w quattro nie na oske. Ja mam to zestawienie w trzylitrowej V6 quattro i ma 5 biegow. Dokladne oznaczenie skrzynki to ZF5hp19. Multitronic tylko ośka i biegów 6.
Jeżeli mówimy, że zawieszenie jest drogie w naprawach to się zgadza, ale jest też bardzo wytrzymałe. Miałem taką kilka late temu z oryginalnym przebiegiem 230 tys. km i wszystkie wahacze były oryginalne, dopiero zaczynało coś tam popukiwać.
B6 i B7 to byly ostatnie bardzo udane modele z niezawodnymi silnikami. W porownaniu do konkurencji, bmw e46 czy mercedesa w 203 mialy lepsze silniki,blache oraz naped na 4 kola. B7 quattro avant z 1.8T - cena tego auta caly czas rosnie.
W swojej b6 mam zrobioną przekładke z 2.5 na 1.9 1z 110km podkręcona na 140, polecam ten silnik 30k km zrobiłem byle olej zmieniać
Jeździłem 3 lata B6-ką (Szwajcar) z oryginalnym zawieszeniem z fabryki i przez ten okres nie wymagało nakładów finansowych. Dodam, że jeździłem po słabej jakości drogach.
Ja mam właśnie te audi z silnikiem 2.0alt 130km, od zakupu zrobiłem 3tys i na razie sprawuje się dobrze
Posiadam audi a4 b6 z silnikiem 1.8 T w wersji 163 konie samochód sprawuje sie idealnie , w moim posiadaniu jest już 3 rok i oprócz wymian podstawowych olej filtry nic się nie działo , auto mam w czystej benzynie i powiem tak jak się nie pałuję , to można i do 7 litrów zejść na 100 :) , dynamiki nie brakuję niby tylko 163 konie , ale jak trzeba kopa ma .
Z tym bagaznikiem musze sie nie zgodzic Panie Waldku. Mam 180cm wzrostu i waze 90 kg i spokojnie sie schowalem do bagaznika A4 B6 w sedanie. Nawet jeszcze zostalo sporo miejsca zeby sie powiercic. Pozdrawiam
Wszystko ok, prócz tego że silnik 2.0 130km chleje olej literami, z doświadczenia mojego jak i różnych forum nie polecam, a przy wersji S-line design tego autka istne cudo
Witaj Waldku, rób jak najszybciej a4 b7 i golfa 5 generacji :)
pomysle :)
Panie Waldku, kilka z wymienionych wad i zalet niestety jest źle przedstawionych. Od początku...
#Korozja - w B6 i B7 gniją na potęge przednie błotniki. I tutaj jest odwrotnie niż powiedziane zostało w filmie - otóż jeśli ów B6'tka, mająca już co najmniej 12 lat, posiada idealne przednie błotniki to tylko zasługa tego, że ktoś już je po prostu wymienił (wymiana to oczywiście to żaden minus, zwracam tylko uwage że z rudą wesoło w tym aucie nie jest).
#Jakość plastików - o ile główna deska jest okay, tak cala reszta jest baaardzo słaba. Łuszcząca się ala gumowa wierzchnia warstwa na climatronicu, rączkach w drzwiach czy całym tunelu środkowym jest w B6 standardem i poprawione zostało to dopiero w B7.
#Zawieszenie - nie rozumiem narzekań, poważnie... Oryginalne wahacze wytrzymują lekką ręką okolice 300kkmi. Opinie typu rozsypane zawieszenie po 150 tysiącach są najczęściej głoszone przez osoby które niestety nie są świadome oryginalnych przebiegów swoich aut. Zamienniki tych wahaczy są niestety różnej jakości i to w głównej mierze przez chinole wytrzymujące kilkanaście tysięcy kilometrów ludzie boją się tego zawiasu.
#2.5TDI - prześwietlcie bardziej dogłębnie temat, ponieważ silniki z końca produkcji są jeszcze bardziej wytrzymałe od 1.9 ;)
Z opinia jak z pupą, każdy ma swoją i w mojej opini najfajniejszym zestawem jest 1.8T + quattro ;) A szczególnie w B7 z 6'cio biegowym manualem(inna, dużo dłuższa skrzynia w porównaniu do tej z B6)
Pozdrawiam serdecznie :)
polecam 2,5 180KM. kupiłem z padnieta pompa paliwa, trzeba zaplacic raz porzadnie i ma sie spokoj(przez rok nic nie bylo robione). Wiadomo polaczki jak to polaczki musza jak najtaniej serwisowac i potem sie dziwa ze znowu im cos padlo, stad berze sie opinia, ze awarynje. to samo dotyczy alfy, wkladasz do niej czesci najtansze, to naprawiasz 2 razy czesciej. Jak chcialem sprzedac audi z przebiegiem przeszlo 300 tys. to nikt sie nie odzywal, co z tego, ze pompa byla zrobiona, bo 2,5 to nie to od razu koniec rozmowy. Samochod zostal rozbity i sprzedal sie od razu
Waldek, aluminiowe wahacze z przodu były już w A4 B5. Tutaj jest prawie ten sam zawias (zamienny z passatem B5 fl).
Spadłeś mi z tym odcinkiem z nieba bo właśnie się zastanawiam nad tym autem a dokładnie za rok chcę właśnie coś kupić i myślę o tej audi 1.8 turbo tylko kombi tzn avant :)
Bardzo proszę o audi A4 b7 wady i zalety. Ponieważ chcem kupić od kolegi.
W zasadzie najbardziej pancerne i bezawaryjne silniki 1.9 Volkswagena to 1.9 SDI o mocy 68 koni a jeśli chodzi o TDI to 90-cio konne i chociaż 110-cio konne też są pancerne. Sam mam A4b5 po lifcie z silnikiem 1.9 110 koni i nic przy silniku nie robię prócz oleju i filtrów
Nareszcie moje auto:) Co do wyglądu to moim zdaniem są fajne wersje np. pakiet ABT. Dzięki śliczne za odcinek Panie Waldku:)
Waldku co z Francuską motoryzacją, renault megane ( pierwsza generacja), przecudny peugeot 406 w coupe i wiele innych :)
zawsze podobał mi się ten model Audi
Może Volvo S40 II?
Popieram pomysł, najlepiej całą trójkę S40/V50/C30. Bardzo ciekawe samochody, koncepcyjnie parte na Focusie II. Waldku trzeba ludziom trochę otworzyć oczy i pokazać, że istnieją inne marki niż VAGi czy BMW. Pozdrawiam gorąco :)
Tomek Stefaniak Może v70,s60,s80? nie wiem czy było a chętnie bym zobaczył
tak szczególnie otworzyć oczy na volvo gdzie części są 2x droższe nawet w porównaniu z BMW
za ale wolałbym I
Co do zawieszenia wielowahaczowego w B6 czy praktycznie identycznego w B5 (różnią się zwrotnicą, która w b6 była aliminiowa, a B5 żeliwna). Zła opinia na temat jego trwałości wynika ze słabej jakości zamienników Ja w swoim B5 przy przebiegu około 200 000km (100 000km w polsce) wyciągałem 18 letnie oryginalne wahacze. Najtańsze zamienniki mają problem z przejechaniem 30 000km...
Byłoby super gdybyś nagrał odcinek o Audi A6 C5. Pozdrawiam 😎
A może by tak w końcu TOYOTA AURIS?? podoba mi się to auto ale trudno cokolwiek znaleźć na jego temat
Powiedział by ktoś może coś szerzej z własnej autopsji na temat 2l motoru o mocy 130KM w tym aucie?
Adrian Badek też jestem ciekaw
Waldku a może tak odcinek o hot hatchach - na co uważać przy zakupie i użytkowaniu takich aut?
B6 jest to dobrze wykonane auto i ze względu na sporą popularność ciężko tu o dobrze zachowany egzemplarz, ale moim zdaniem B5 miała to coś w sobie.. Czego nie można powiedzieć już o nowych modelach Audi.
Nie ma jak starsza wersja czyli Audi 80 :)
a czemu nie b5? :(( mam nadzieje, ze wspomniales cos o tym modelu w odcinku, zabieram sie za ogladanie, lapa w ciemno do góry! :D
bo najpierw B6 :)
Gdy już Waldku zdecydujesz się na. Audi a4b5 to proszę powiedz coś o silnikach V6 i najlepiej 2.4 z góry dziękuję 😀😊☺️
No B5 jest super sam posiadam 1,8 125KM w LPG autko rewelka zero problemów i rdzy a rocznik 1996 no miazga !!!
2.8 lub 1.8t jedyne mądre rozwiązania
A co tu kolego o B5 mówić? Z jakim silnikiem byś nie wziął będzie git malina(warto tylko omijać niektóre wersje 1.9TDI, jedne są cud miód i w ogóle ale było kilka, które się sypały chociaż w porównaniu z tym co się dziś produkuje to silniki nie do zaje**nia). Quattro tylko na plus. Auta pancerne jeżeli były chociaż trochę dbane. Jeżeli są jakieś problemy to tylko drobnostki. Nie ma się też co spodziewać że za 5 tys się kupi dobrą sztukę. Za 5tys to ciężko B4 w stanie do jazdy znaleźć. Silniki 1.8 125KM jak najbardziej na plus, może nie szatan mocy ale świetny pod LPG i pancerny no i w niektórych odmianach były nieszczęsne kierownice powietrza...
Moim zdaniem jest to najlepsza seria którą prowadzisz :) Bardzo miło się słucha :P
dzięki!
Może teraz VW Phaeton? Mało jest materiałów na YT. Mam w planach go kupić, większa wiedza o tym samochodzie bardzo by mi się przydała.
Są jeszcze modele z małym przebiegiem i w naprawdę dobrym stanie. Przykład - moja perełka z 2002r. 1,9 tdi 130KM quattro i tylko 158 000 przebiegu. Poza dwoma - trzema błahymi awariami elektrycznymi nic z tym autem się nie dzieje. Mam go już 5 lat i nie zamierzam wymieniać na inny, aczkolwiek A6 C5 2,7 biturbo - może dołączy do kolekcji.
Waldku co do tych materiałów to nie do końca się z tobą zgodzę miałem audi a4 z 2003 roku z przebiegiem 150 tyś i uchwyty w drzwiach jak i pokrętło do świateł było wytarte i widzę że ta bolączka dotyczy większości aut grupy VAG. Wiem wiem teraz może się ktoś przyczepić że auto nalatane 150 tyś miało to co się dziwić jednakże po audi miałem avensisa następnie accorda potem mazde 6 a teraz mam kolejnego accorda wszystkie te auta miały zbliżone przebiegi jednak w japońskich autach nie widać zużycia na w/w elementach.
Waldek, ale aluminiowe zawieszenie to było już w B5. I z perspektywy kogoś kto jeździł B5 przez 8 lat, w dodatku nieco zglebioną powiem że zawieszenie jest świetne.
Absurdem jest twierdzić, że jedna z najlepszych konstrukcji zawieszenia jest inne niż świetne. B6 ma lekko zmodyfikowane zawieszenie, a wielowachacz na obu osiach z quattro to rozwiązanie, którego nie pobito do dzisiaj i już raczej nigdy nic lepszego nie wymyślą. Poza tym zawieszenie jest trwałe i dobre, mit cebulaków nosaczy o tym zawieszeniu powstał, jak janusze wkładały top-max czy inne badziewie do swoich passatów złożonych z trzech kilkanaście lat temu.
to ja zaproponuję coś starszego :D Audi 80, chętnie posłuchał bym co masz na temat tego wozidła do powiedzenia :D
Fajnie by było ale ono jest bardziej pospolite niż multipla chodzi mi że bardzo znane
to może astra h? coraz więcej tych aut w Polsce
Szefunciu posiadam a4 b6 2.5 tdi 180 km quattro i jeżeli dobrze dbasz o silnik to każdy będzie dobrze działać ;)
Dzięki, Waldek za film. Akurat jutro jadę kupić audi a4 b6 2.4 v6 :) 2003 rok i RZEKOMO 160tys. przebiegu ;) Auto z Niemiec.
2.4 w ogóle nie jedzie, strasznie mułowaty, jedynie nadrabia dźwiękiem V6
Czekamy na część drugą materiału o anglikach :)
Pozdrawiam miłych panów którzy próbowali ukraść moim rodzicom taki właśnie samochód, na strzeżonym parkingu w małym mieście... Cena naprawy auta po takim incydencie była jakaś kosmiczna. 😘
Cześć Waldku:) łapka w górę i oglądamy (w końcu można się zrelaksować w poniedziałek:) )
zapraszam :)
B6 jest piękne 😍
vectra c (gts) :) ? może będzie ? Cześć 👋
michał szwarga jestem za posiadam taką
@Motodoradca jest dużo filmów o tym jak nie wbić się na minę i starać się nie wybrać auta po wypadku. Ale nie mogę znaleźć odpowiedzi o tym jak nie wpaść w inną "mime" typu właśnie auto kradzione auto które jest zadłużone lub ciąży na nim inna niewygodna dla nas postać prawna czy to da się ukryć, czy zdarzają się takie przypadki i jak ich unikać? Może zrobisz o tym odcinek? Pozdrawiam! :)
Jak miło, akurat poszukuję takiego auta. Miło że jest odcinek poświęcony temu modelowi. Dziękuję i pozdrawiam :]
Czy ostatecznie znalazłeś i kupiłeś? Jak się sprawuje w ciągu tych lat?