9:11 wymiana tego odbija mocno poprawia komfort w trakcie ruszania zmiany biegów. Obecnie oryginał to koszt 45-50 zł. Po 20 latach często ten element już istnieje w szczątkowej formie.
Miałem u siebie w A4 B5 wahacze mastersport (ok 500zł komplet), jeździłem na nich kilka dobrych lat bez większych problemów i byłem przekonany że pierwsze polecą sworznie. Jednak sworznie znakomicie sobie radziły, tymczasem gorzej było z tulejami metalowo gumowymi - to one pierwsze się rozleciały. Uważam że ich zgon był wynikiem niepoprawnego montażu, tulejka od dolnej hokejki dosłownie się rozleciała. Teraz kupiłem następny zestaw MS i wahacze zamontowałem sam - zamiast robić pomiar konta górnych wahaczy skręciłem całe zawieszenie pod obciążeniem (koło oparte o podłoże). Może być tak że wydamy 2tys za porządny zestaw wahaczy, ale co nam z tego, skoro niepoprawny montaż może je zniszczyć w 2-3 lata
Co do wahaczy w a4 b6 to jest tak: Mam takie b6 już prawie 7 lat. Auto miało niby 200k jak kupiłem ja zrobiłem już 150 odkąd ją mam i w zawieszeniu poza jednym łącznikiem stabilizatora i jednym górnym wahaczem (który sam uszkodziłem przypadkowo gumka sworznia) nic nie było robione. Jest oryginał. Pozdro dla profesura. Mądry człowiek...
Monika Szajner Tak jak mówił w filmiku, najbardziej narzekają ci co zakładają najtańsze chińczyki które działają jakieś 10 tys. I się rozpadają. Oryginalne wahacze nawet na polskich drogach wytrzymają dużo, dobry zamiennik lemfordera też.
Rdza najczęściej w małyszówkach pojawia się w nadkolach po zdjęciu tej szmacianej osłony nadkola, może ukazać się waszym oczom trochę rdzy. Sam ostatnio sie przekonałem i Raczej nie był bity. Tylne klapy pod tablicą rejestracyjną, czasami bierze tam ruda, u mnie i jeszcze w jednej małyszówce w rodzinie. Rdza pojawia się jeszcze pod dolnymi listwami drzwi, mam zeżarte i niestety zrobić sie już nic z tym nie da. Także nie do końca solidne autka.. Na temat zawieszenia, to prawda. Mam 350.000 tyś km i jeszcze oryginalne zawieszenie.
15:47 wstawione pod odpowiednim kątem wahacze? :) Jeśli już to chyba miałeś na myśli tylko przykręcenie śrub tych wahaczy w podstawie, w optymalnym położeniu dla wahacza (roboczym), aby nie zerwać tulejek po postawieniu auta na koła, bo inaczej tych wahaczy wstawić nie można, bo punkty ich mocowania są stałe ;)
Są wartości bo zwykly wyczynowy mechanik który zap. na czas nie będzie się bawił tylko podeprze zwrotnice jak mu czapka stanie. Tam nie ma napięcia wstępnego na gumie tulejki bo to nic dla masy samochodu i kąt zależy też od uklepania sprężyn i ciśnienia w oponach no i baba musi być w pozycji "z wozu koniom lżej" ;)
łysy to zmieniacz klocków, ma spore doświadczenie mechaniczne, ale nie ma merytorycznego zacięcia jak Chris. Chris ma głód "wiedzenia" jak coś działa i dlaczego tak działa, to widać. Łysy chce wiedzieć po prostu jak coś naprawić bez nadmiernego drążenia tematu..
Witaj. Jakie jest twoje doświadczenie z mechaniką b6 2.0 benz ? Jakie miałbyś porady dla użytkownika, olej jaki itd? Syn czy Semi? Jaką techniką wymieniłbyś olej w skrzyni multi?
Porównując Hondy czy fordy nawet 9-10 lat młodsze to się nie umywają jeśli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne. W hondzie wszystko w rdzy, a tu tyle lat i wygląda jakby z fabryki wyjechało.
Mój brat od znajomego ostatnio na kanał do garażu przyprowadził audi 100 2.8 l v6 lpg quattro z blokadą tylnego mostu rok 1990r (28lat) na wymianę linek od ręcznego rdza tylko nad tłumikiem a raczej nalot rdzy na podłużnicy a tak to blacharsko igła. Nowe audi są robione chyba z papieru jeżeli chodzi o blachę. Polecam się przejechać takim normalnie bajka :)
Z racji tego, ze nie chce mi sie za duzo pisać, a mam kilku znajomych i sam lubie wiedzieć co mam, to powiem Ci, ze ten silnik, jest jak 3.0 z alfy, luźno skasowany. dasz mu dobrze w "pip" to nie bierze oleju, bo puchnie i tlok sie rozszerza. Słyszałeś kiedyś zeby ktoś zatarl alta? nie bardzo. Jesli pobawisz sie i wymienisz tloki zrobisz inne pierścienie i spasujesz go na ciasno, to nie weźmie oleju, ale łatwiej, duzo łatwiej go przegrzac i zatrzeć. dlatego np 1.4mpi skody, czy 1.2 citroena oleju nie bierze. pozdrawiam :)
@@patrykwojtas6809 Możesz to rozwinąć. Sam mam alt i jak mu dusze po autostradzie to nie weżnie oliwki, a przy spokojnej jeździe to i litr na 1kkm se przez dolot wypije. jakieś namiary na tłoki??
Jakieś konkretniejsze info odnośnie tych górnych wahaczy z przodu? Własnie jedzie do mnie takie auto z niemiec i warto wiedzieć na przyszłość. Jak to prawidłowo zmontować. Nie bądź chytry, zdradź proszę.
Cześć, wróciłem do tego filmu po roku żeby jeszcze raz obejrzeć to auto od spodu. Spytacie dlaczego. A no dlatego że chciałem zakupić takie tylko B7 i jestem w szoku jak bardzo rdzewieją te samochody jeśli chodzi o drzwi, przednie błotniki i czasem tylne błotniki i klapy. Obejrzałem 7 egzemplarzy i we wszystkich to samo. We wszystkich rdza, trochę bardziej lub mniej, ale w każdym purchy... Ja się pytam gdzie ta dawna jakość? Mój ojciec w dalszym ciągu ma jako drugie auto starą cegłe - Audi 80 b4 i tam rdza jak się pojawia to gdzieś nieśmiało w miejscach gdzie było zdrowo zarysowane...
Kolego wiedzą powszechną jest, że audi nie gniją jeśli są oryginalne. Sprowadzone z niemiec za małe pieniądze z przebiegiem 120.000km niestety ale są już mocno zmęczone życiem i kilkukrotnie poprawiane blacharsko. Na allegro i innych aukcjach ceny a4 b6 i b7 są dużo niższe niż te z aukcji niemieckich skąd te samochody są sprowadzane. Powód jest chyba oczywisty.
Dawid G no niestety nie masz racji co do tego oryginału i nie rdzewienia. Czytając o tym trochę w internecie znalazłem info na niemieckich forach w których pisali o akcjach serwisowych w b6 i b7 (10 lat temu), usuwających jakąś gąbkę pod błotnikiem która nasiąkała wodą i była zaczynem korozji. Zresztą b8 też rdzewieje, masa jest o tym w internecie. Audi nie rdzewiało w latach 90. Teraz to już mit.
@@ML-hf6ii Szczerze mówiąc, aż tak głęboko sprawy nie analizowałem ponieważ nigdy nie zauważyłem w b6 żadnych śladów korozji co jeszcze bardziej upewnilo mnie w tym przekonaniu. Zapewne więc masz rację, ale zgodzisz się też z tym, że większość b6 i b7 w PL to naprawiane egzemplarze gdzie rdza jest już częściej obecna
Dawid G Nie no jasne, ale powiem Ci z całą pewnością że te które nie mają rdzy to na pewno przeszły akcję serwisową albo były malowane, albo rzeczywiście mają 120 tysięcy na blacie :) Przez ostatnie miesiąc widziałem pewnie 15 egzemplarzy w tym 4 sprowadzone ze Szwecji, każdy miał korozję drzwi, błotników i klapy, po mimo przebiegu 200-240 tysięcy (oryginalne) i oryginalnego lakieru.
@@ML-hf6ii Taka sugestia... Osobiscie nie widzę sensu zakupu a4 b7. Poza nieco lepszymi materiałami na desce (ta śmieszna guma) nie ma różnic względem tańszej b6. Poza tym jeśli ktoś nastawia się na diesla to niestety pozostaje tylko 116KM które to jest bardzo słabe. Osobiście szukał bym b8 w 2.0 CR
witam mam do Ciebie pytanie. jestem posiadaczem twojego ulubionego auta bo b5fl ale jest sprawa. Jest problem ze zbieżnością a mianowicie na maszynach od zbieżności jest ok, a w rzeczywistosci inaczej to wygląda, jak się skręca np w lewo do oporu kierownica jest takie przeskakiwanie koła zauważyłem to teraz jak jest ślisko. Dodam że nie ma żadnych ludów na zawieszeniu. prośba o pomoc
Popieram tylko oryginał , jebać tanie zamienniki . Jest takie powiedzenie oszczędny dwukrotnie traci i to jest prawda. Tylko raz wsadziłem zamiennik był to silniczek krokowy po 2 miesiacach musialem i tak kupic oryginal i od tego czasu only original. Pozdro!
I bede mógł smigac kolej 180tyś? W Siedlcach trudno o dobrego mechanika, szkoda ze tak daleko mam do Ciebie bo korzystałbym z twoich usług. 😉 A jakiej marki olej polecasz i ile smigac od wymiany do wymiany. 20tys czy 15tyd to Max?
Zamówiłem wlasnie millers xf longlife c2 5w30 + pukanke, myślałem ze moze na nim polatam z 20tys. Choc nie wiem czy wytrzymam. Zawsze jak juz minie rok to mysle nad wymianą. :) Autostrada rzadko w miescie, też rzadko. Czyli 150 bedzie optymalnie. Albo jak pasek zacznie piszczec na zimnym, jak w chwili obecnej.
Lepiej jest zmieniać nawet „troche słabszej” jakości olej co 10-15 tys. km niż jeździć na super markowym oleju przez 20-30 tys,km. Jest to po prostu zdrowsze dla silnika i turbiny.
Mma pytanko na dziurach stuka mi Cos delikatnie w lewym kole.. Jak krece kierownica nagle to tez delikatnie slychac ten dzwiek. Co to moze byc?? A4 b6 sedan
co do zawieszenia sie nie zgadzam. bo nawet najtanszy zawias jest w stanie dlugo wytrzymac. wystarczy miec wiedze i wykorzystac ja przy montazu takiego zawieszenia
A4b6 i b7 boryka sie z korozja pod nadkolami tylnymi, oslonami progow i oslonami podlogi szczegolnie w tylnej czesci, przerabialem to u siebie jak sciagnalem nadkola do wymiany amortyzatorow to sie zalamalem.
@@ukaszsiewiera854 znaczenie ma klimat w którym auto znajduje się. Moje B6 04' z DE wymagało konserwacji, w rodzinie jest 03' z NL i podłoga wygląda zdrowo.
Nawet nie wiedziałem ze modele o mniejszej pojemności mają taki problem. Proszę napisz ile byś zawołał za zrobienie remontu w 330i. Chodzi mi o tulejowanie i nowe pierścienie. Chciałbym znać orientacyjną cenę.
aaa to teraz wszyatko jasne. Tak wg to mam propozycje na filmik , widziałem gdzieś na Twoim filmiku komputer Launch x431 może by tak nakręcić coś o korektach paliwowych?
Z wahaczami to jest troszkę inaczej. Warsztaty montują je na podnośniku i skręcają !!! Wahacze dokręcamy na samochodzie gdy go opuścimy!!! I nawet najgorsze wytrzymają. Tam gdzie nie ma kanały nigdy wam wahaczy dobrze nie wymienią!!!!
to też nie do końca dobra technika, pamiętaj że po opuszczeniu autka będzie lekko podwyższone zanim amortyzatory się przepompują, należałoby zrobić jazdę próbną i wtedy znowu na kanale dokręcić prawidłowo tulejki, dlatego są konkretne instrukcje na stronach producenta.
w audi a4 a6 i np w passacie nie da sie skrecic zawiasu na kanale poniewaz gorne wachacze sa przykrecane do gornego mocowania amortyzatora. calosc skrecasz na stole dopiero potem montujesz do karoserii a na koncu podpinasz dolne dwa wachacze ktore nalezy dokrecic na glebie
Szanowny Panie profesorze, jak by się trafił na podnośniki Renault Espace 4 to było by ciekawie. Jest tam kilka smaczków technicznych jak np. Centrala wentylacji pod podłogą albo dojście do macphersona z kabiny.
Od niedawna obserwuje Twój kanał i podoba mi się jego treść i sposób przekazu. Mam pytanie w jakim mieście urzedujesz na wypadek gdybym potrzebował fachowca a nie garażowca :)?
Chris odnośnie zawieszenia i tanich zamienników, obejrzyj poniższy filmik i powiedz mi jak to w koncu jest z tymi zamiennikami th-cam.com/video/cpAUsmsNwno/w-d-xo.html z góry wielkie dzieki za opinie
Panie profesorze Audi rdzewiej proszę mi zaufać moż mniej na płycie podłogowej zato dzwi ranty błotników pod mastikami na drzwiach pod liswami pozdrawiam.
Miałem A4 B6 2.0 ALT i poza tym że ten silnik trochę słaby do tego auta to nie było problemu z spalaniem oleju, zmieniło właściciela no i pojechało do Białegostoku. Cynkowany nie jest.
B6 na dachu rdza? Korozja wystąpi tam gdzie elementy o siebie trą i ścierają się do gołej blachy i tyle, co w B6 rdzewieje, ale na to nie ma akurat siły w żadnej konstrukcji, która pracuje. Ale że na dachu?
a4 b5 jest wzorem, bo 25 latach wygląda od spodu jak nówka.... pomijam egzemplarze wyciągane spod pociągu... a4 b5 jest ostatnim prawdziwym audi z grubymi blachami... To auto jest dosłownie wykapane w ocynku... Generalnie a4 b6 tez jest jeszcze w miarę dobrym autem ale technicznie a4 b5 no sorry przewyższa je jakościowo i technicznie ( poza tapicerka drzwi)..... miałem oba... Jakby dorwał a4 b5 avant czarne quattro w 1.9tdi afn w jednym kawałku to tak jak był wygrał w totaka - żałuje że kiedyś sprzedałem.... Generalnie a4 b5 to taka ładniejsza 80`tka z droższym zawieszeniem...
A czemu nędzną? :) miałem audi b3 i od nowości nie było trzeba przy niej nic robić :) tylne zawieszenie przeżyło samochód, a ile nim ton przewiozłem to już nie będę mówił :) ja wiem komfort i prowadzenie ale szczerze aż tak dużej różnicy nie ma, bo napęd na przód. Zresztą w bmw za to z przodu mamy nędzny mac-person :) (mówię o rocznikach w których w audi była belka) - a wiesz czemu? bo napęd na tył i to nie ma takiego znaczenia :)
M Lipski ciężko też powiedzieć że mcperson jest nędzą. Przednie zawieszenie ma też mniejszy wpływ na komfort jazdy więc to rozwiązanie aż tak przeszkadza.
No nie jest nędzą, zgadzam się. Btw z tym, że przednie zawieszenie ma mniejszy wpływ na komfort to się nie zgodzę, ma największy wpływ. Przesiadka z Audi 80 b4 na Audi A4 b5 była dużym skokiem jeśli o chodzi o komfort (b5 miało z tyło belkę w wersji fwd). Natomiast różnica pomiędzy b5 a b5 4x4 (które miało z tyłu wielowachacz) jest subtelna, albo praktycznie żadna.
M Lipski przejedź przez próg zwalniający i zobacz co bardziej odczujesz na tyłku przód czy tył. To samo jest ze studzienkami Ale dzieje się znacznie szybciej.
cichy00711 Bo Adam Małysz kiedyś wygrał takie audi w skokach narciarskich, oczywiście to było sporo lat temu kiedy to auto było sprzedawane w salonach.
Zgoda 1.8 turbo dużo lepszy od ALT ale kup coś nowszego z koncernu VW obojętnie czy to skoda ,audi ,vw z silnikiem fsi to zatęsknisz za najgorszym 2.0 Alt.
9:11 wymiana tego odbija mocno poprawia komfort w trakcie ruszania zmiany biegów. Obecnie oryginał to koszt 45-50 zł. Po 20 latach często ten element już istnieje w szczątkowej formie.
Miałem u siebie w A4 B5 wahacze mastersport (ok 500zł komplet), jeździłem na nich kilka dobrych lat bez większych problemów i byłem przekonany że pierwsze polecą sworznie. Jednak sworznie znakomicie sobie radziły, tymczasem gorzej było z tulejami metalowo gumowymi - to one pierwsze się rozleciały. Uważam że ich zgon był wynikiem niepoprawnego montażu, tulejka od dolnej hokejki dosłownie się rozleciała. Teraz kupiłem następny zestaw MS i wahacze zamontowałem sam - zamiast robić pomiar konta górnych wahaczy skręciłem całe zawieszenie pod obciążeniem (koło oparte o podłoże). Może być tak że wydamy 2tys za porządny zestaw wahaczy, ale co nam z tego, skoro niepoprawny montaż może je zniszczyć w 2-3 lata
Ile ci płacą za taką bezczelną reklamę?
Masz racje ludzie zakładają gówno i chodza gadają że wielowachacz to gówno, bzdura. Jak dbasz tak masz ;) daje łapke w góre, mądrze gadasz :)
Świetny materiał. Bardzo pomocne. Dzięki! ;P
Co do wahaczy w a4 b6 to jest tak: Mam takie b6 już prawie 7 lat. Auto miało niby 200k jak kupiłem ja zrobiłem już 150 odkąd ją mam i w zawieszeniu poza jednym łącznikiem stabilizatora i jednym górnym wahaczem (który sam uszkodziłem przypadkowo gumka sworznia) nic nie było robione. Jest oryginał. Pozdro dla profesura. Mądry człowiek...
Monika Szajner Tak jak mówił w filmiku, najbardziej narzekają ci co zakładają najtańsze chińczyki które działają jakieś 10 tys. I się rozpadają. Oryginalne wahacze nawet na polskich drogach wytrzymają dużo, dobry zamiennik lemfordera też.
Rdza najczęściej w małyszówkach pojawia się w nadkolach po zdjęciu tej szmacianej osłony nadkola, może ukazać się waszym oczom trochę rdzy. Sam ostatnio sie przekonałem i Raczej nie był bity. Tylne klapy pod tablicą rejestracyjną, czasami bierze tam ruda, u mnie i jeszcze w jednej małyszówce w rodzinie. Rdza pojawia się jeszcze pod dolnymi listwami drzwi, mam zeżarte i niestety zrobić sie już nic z tym nie da. Także nie do końca solidne autka.. Na temat zawieszenia, to prawda. Mam 350.000 tyś km i jeszcze oryginalne zawieszenie.
15:47 wstawione pod odpowiednim kątem wahacze? :) Jeśli już to chyba miałeś na myśli tylko przykręcenie śrub tych wahaczy w podstawie, w optymalnym położeniu dla wahacza (roboczym), aby nie zerwać tulejek po postawieniu auta na koła, bo inaczej tych wahaczy wstawić nie można, bo punkty ich mocowania są stałe ;)
luckyboy sa wartosci zapraszam do lektury Elsa ;)
Są wartości bo zwykly wyczynowy mechanik który zap. na czas nie będzie się bawił tylko podeprze zwrotnice jak mu czapka stanie. Tam nie ma napięcia wstępnego na gumie tulejki bo to nic dla masy samochodu i kąt zależy też od uklepania sprężyn i ciśnienia w oponach no i baba musi być w pozycji "z wozu koniom lżej" ;)
Ja tez myslalem ze nie gniją a po sciagnieciu plastikow 2 progi do wymiany a i jeszcze jak sie sciagnie nadkole prawe tez lubi brac pozdrawiam
3:30 Żadne chińskie tylko VIKING SnowTech II ;)
Radzę każdemu, kto ma B6 sprawdzić nadkola pod parcianą osłoną, a w szczególności od wlewu :) Wczoraj właśnie całowałem się z rudą :)
Haha... akurat oglądałem przed chwilą odcinek Łysego jak zmieniał wielo-wahacz w swojej skodzie i górne kości zrobił tak jak nie trzeba :P
łysy to zmieniacz klocków, ma spore doświadczenie mechaniczne, ale nie ma merytorycznego zacięcia jak Chris. Chris ma głód "wiedzenia" jak coś działa i dlaczego tak działa, to widać. Łysy chce wiedzieć po prostu jak coś naprawić bez nadmiernego drążenia tematu..
@@ML-hf6ii prawda, i gadaniem o tym przez pół godziny. Treści na 10 sekund potrafi rozciągnąć na 30min, nie ogarniam tego :)
Małe sprostowanie :), te zimówki to opony Norweskiej firmy Viking należącej do grupy Continental.
dębica też należy do grupy Goodyear'a, co oznacza dokładnie nic.....
15:00 dobre ale tanio.✌️
Ale zawieszenie skoro takie dobre w Audi b6 dlaczego w Audi 80 B4 500 tys km i nie bylo wymieniane i nadal jest sprawne ?
Witaj. Jakie jest twoje doświadczenie z mechaniką b6 2.0 benz ? Jakie miałbyś porady dla użytkownika, olej jaki itd? Syn czy Semi? Jaką techniką wymieniłbyś olej w skrzyni multi?
Witam
Jaką opinia na temat b6 3.0 benzyna awaryjność? Czy nadaje się do zagazowania
wszystko spoko ale co do koncowki filmiku to a4b6 nie ma mcphersona
Porównując Hondy czy fordy nawet 9-10 lat młodsze to się nie umywają jeśli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne. W hondzie wszystko w rdzy, a tu tyle lat i wygląda jakby z fabryki wyjechało.
Miałem, 2004 1.9 TDI avf avant. Bardzo źle wspominam te auto, choć nie ukrywam, że mój egzemplarz po zakupie okazał się być gruzem.
Mam pytanie a ile wytrzymują tuleje w zwykłym zawieszeniu co jaki czas trzeba wymieniać co!
"Jak nie święty spokój to przynajmniej dwa lata gwarancji... i święty spokój" :D
Mój brat od znajomego ostatnio na kanał do garażu przyprowadził audi 100 2.8 l v6 lpg quattro z blokadą tylnego mostu rok 1990r (28lat) na wymianę linek od ręcznego rdza tylko nad tłumikiem a raczej nalot rdzy na podłużnicy a tak to blacharsko igła. Nowe audi są robione chyba z papieru jeżeli chodzi o blachę. Polecam się przejechać takim normalnie bajka :)
Legancko
Jakie macie opinie ma temat a4 b6 3.0 benzyna ?chodzi mi o silnik awaryjność?
Siemandero. Mam pytanko - ELSA precyzuje jakie mają być te kąty dla górnych wahaczy?
Jak się nazywa ta część z 12:15 z tymi śrubami? do tego jest chyba wahacz przymocowany
Ten element w 14:01 do którego jest przymocowany wahacz, po lewej
Zobacz co sie dzieje za oslonami nadkoli zrobionych z babcinej wykladziny. Skonczy sie zachwyt :)
2L tak żre olej ze nie ma co wyciekać :)
Patryk Wojtas to się ciesz. ten silnik ma problemy z braniem oleju.
Patryk Wojtas jeśli nie żre ci oleju to coś jest nie tak, nawet w instrukcji pisze że 1l/1kkm to norma
Z racji tego, ze nie chce mi sie za duzo pisać, a mam kilku znajomych i sam lubie wiedzieć co mam, to powiem Ci, ze ten silnik, jest jak 3.0 z alfy, luźno skasowany. dasz mu dobrze w "pip" to nie bierze oleju, bo puchnie i tlok sie rozszerza. Słyszałeś kiedyś zeby ktoś zatarl alta? nie bardzo. Jesli pobawisz sie i wymienisz tloki zrobisz inne pierścienie i spasujesz go na ciasno, to nie weźmie oleju, ale łatwiej, duzo łatwiej go przegrzac i zatrzeć. dlatego np 1.4mpi skody, czy 1.2 citroena oleju nie bierze. pozdrawiam :)
Nie znasz się w nich olej 'wymienia' się na bieżąco :-)
@@patrykwojtas6809 Możesz to rozwinąć. Sam mam alt i jak mu dusze po autostradzie to nie weżnie oliwki, a przy spokojnej jeździe to i litr na 1kkm se przez dolot wypije. jakieś namiary na tłoki??
Plus za wiedzę Pozdro
a jakie wahacze polecasz oprócz lemfordera
Febi ale oryginał, ruville,
Jakieś konkretniejsze info odnośnie tych górnych wahaczy z przodu? Własnie jedzie do mnie takie auto z niemiec i warto wiedzieć na przyszłość. Jak to prawidłowo zmontować. Nie bądź chytry, zdradź proszę.
Cześć, wróciłem do tego filmu po roku żeby jeszcze raz obejrzeć to auto od spodu. Spytacie dlaczego. A no dlatego że chciałem zakupić takie tylko B7 i jestem w szoku jak bardzo rdzewieją te samochody jeśli chodzi o drzwi, przednie błotniki i czasem tylne błotniki i klapy. Obejrzałem 7 egzemplarzy i we wszystkich to samo. We wszystkich rdza, trochę bardziej lub mniej, ale w każdym purchy... Ja się pytam gdzie ta dawna jakość? Mój ojciec w dalszym ciągu ma jako drugie auto starą cegłe - Audi 80 b4 i tam rdza jak się pojawia to gdzieś nieśmiało w miejscach gdzie było zdrowo zarysowane...
Kolego wiedzą powszechną jest, że audi nie gniją jeśli są oryginalne. Sprowadzone z niemiec za małe pieniądze z przebiegiem 120.000km niestety ale są już mocno zmęczone życiem i kilkukrotnie poprawiane blacharsko. Na allegro i innych aukcjach ceny a4 b6 i b7 są dużo niższe niż te z aukcji niemieckich skąd te samochody są sprowadzane. Powód jest chyba oczywisty.
Dawid G no niestety nie masz racji co do tego oryginału i nie rdzewienia. Czytając o tym trochę w internecie znalazłem info na niemieckich forach w których pisali o akcjach serwisowych w b6 i b7 (10 lat temu), usuwających jakąś gąbkę pod błotnikiem która nasiąkała wodą i była zaczynem korozji. Zresztą b8 też rdzewieje, masa jest o tym w internecie. Audi nie rdzewiało w latach 90. Teraz to już mit.
@@ML-hf6ii Szczerze mówiąc, aż tak głęboko sprawy nie analizowałem ponieważ nigdy nie zauważyłem w b6 żadnych śladów korozji co jeszcze bardziej upewnilo mnie w tym przekonaniu. Zapewne więc masz rację, ale zgodzisz się też z tym, że większość b6 i b7 w PL to naprawiane egzemplarze gdzie rdza jest już częściej obecna
Dawid G Nie no jasne, ale powiem Ci z całą pewnością że te które nie mają rdzy to na pewno przeszły akcję serwisową albo były malowane, albo rzeczywiście mają 120 tysięcy na blacie :) Przez ostatnie miesiąc widziałem pewnie 15 egzemplarzy w tym 4 sprowadzone ze Szwecji, każdy miał korozję drzwi, błotników i klapy, po mimo przebiegu 200-240 tysięcy (oryginalne) i oryginalnego lakieru.
@@ML-hf6ii Taka sugestia... Osobiscie nie widzę sensu zakupu a4 b7.
Poza nieco lepszymi materiałami na desce (ta śmieszna guma) nie ma różnic względem tańszej b6. Poza tym jeśli ktoś nastawia się na diesla to niestety pozostaje tylko 116KM które to jest bardzo słabe.
Osobiście szukał bym b8 w 2.0 CR
witam mam do Ciebie pytanie. jestem posiadaczem twojego ulubionego auta bo b5fl ale jest sprawa. Jest problem ze zbieżnością a mianowicie na maszynach od zbieżności jest ok, a w rzeczywistosci inaczej to wygląda, jak się skręca np w lewo do oporu kierownica jest takie przeskakiwanie koła zauważyłem to teraz jak jest ślisko. Dodam że nie ma żadnych ludów na zawieszeniu. prośba o pomoc
Jak ostatnio miałem coś takiego to był magiel wywalony, ale trzeba dobrze przejrzeć...
Chris Kubeczko przyjrzeć czyli co masz na myśli. Chciałbym to ogarnąć bo drażni
prawdopodobnie maglownica. w dwoch autach mialem ten problem.
Odnośnie opisu filmu: o chodzi z wydzielinami z fotela pasażera? I co to za wyspa?
12:50 co to za wkręt?
Chyba od osłony silnika.
Witam jak wymienic ten odboj co jest na filmie proszę o instrukcje pozdrawiam
serdecznie
Popieram tylko oryginał , jebać tanie zamienniki . Jest takie powiedzenie oszczędny dwukrotnie traci i to jest prawda. Tylko raz wsadziłem zamiennik był to silniczek krokowy po 2 miesiacach musialem i tak kupic oryginal i od tego czasu only original. Pozdro!
Czekam na e36 od spodu na podnośniku :)
Mistrz :D
w A4 B7 i B8 coś ulepszyli lub coś spieprzyli, że np. rdzewieje, lub coś szybciej się zużywa, podłoga jest identyczna ?
B7 jest trochę gorsze a B8 tragedia.
Chris - Mam teraz dylemat nad wymianą rozrządu w c5 x7 2.0hdi 140km czy jechać do aso i zakładać oryginał, czy spokojnie można zakładać zamiennik?
Jeśli kupisz INA będziesz miał oryginał tylko taniej i w innym pudełku, dobry serwis nieautoryzowany i sporo $$$ w kieszeni zostanie!
I bede mógł smigac kolej 180tyś?
W Siedlcach trudno o dobrego mechanika, szkoda ze tak daleko mam do Ciebie bo korzystałbym z twoich usług. 😉 A jakiej marki olej polecasz i ile smigac od wymiany do wymiany. 20tys czy 15tyd to Max?
Łukasz LG Rozrząd co 140-150 tysięcy ,chyba że ciągle autostradami jeździsz to 180 .Olej co 10-15 tys, im częściej tym lepiej dla silnika. ;)
Zamówiłem wlasnie millers xf longlife c2 5w30 + pukanke, myślałem ze moze na nim polatam z 20tys. Choc nie wiem czy wytrzymam. Zawsze jak juz minie rok to mysle nad wymianą. :) Autostrada rzadko w miescie, też rzadko. Czyli 150 bedzie optymalnie. Albo jak pasek zacznie piszczec na zimnym, jak w chwili obecnej.
Lepiej jest zmieniać nawet „troche słabszej” jakości olej co 10-15 tys. km niż jeździć na super markowym oleju przez 20-30 tys,km. Jest to po prostu zdrowsze dla silnika i turbiny.
Kolego a co byś mi powiedział o silniku 1.8 122KM z volvo v40 i s40? Bardzo problemowy czy zwyczajnie problemowy?
Spoko silnik, jedyna kosztowna rzecz to koło zmiennych faz które lubiło się wysypać. powyżej 200kkm
Cześć :) będzie na podnośniku daihatsu cuore ? :D
Pozdrawiam.
Audi to audi,wykonanie najlepsze jeżeli chodzi o niemieckie auta..
Dlaczego twaróg półtłusty jest wg Profesora niedobry?
Ja jeszcze w Pasacie B5 zakładałem komplet MaxGeara za 600-700zł i jeździł bez problemów 4 lata, Ale mechanik miał dojście do oryginałów.
W mojej b6 2.0 alt nie ma tego odbijaka wogole jezdze tak rok czy jest koniecznosc montowania go ?
Nie trzeba tego montować ale brak tego może świadczyć o wypadkowej przeszłości
@@Scania89Najlepsza mechanik dał ciała miałem wymieniany silnik i nie przykrecił tego odbijaka auto jest bezwypadkowe
Mma pytanko na dziurach stuka mi Cos delikatnie w lewym kole.. Jak krece kierownica nagle to tez delikatnie slychac ten dzwiek. Co to moze byc??
A4 b6 sedan
Mam to samo zrobiłeś ?
Hej powiesz mi jaki jest tytuł piosenki w tle, chodzi mi o fragment 4:48
Gunar Olsen - Mountain Dub. Piszę z pamięci. Bardzo lubię tę nutkę ;)
Pabcio dzieki bardzo ;)
co do zawieszenia sie nie zgadzam. bo nawet najtanszy zawias jest w stanie dlugo wytrzymac. wystarczy miec wiedze i wykorzystac ja przy montazu takiego zawieszenia
I jak gdzie był kupiony?
Skąd jestes ? moge wpaść nakręcic 2 czesć, troche wiecej ciekawostek by było 1.8T bex 190km quattro avant ;)
gdyby tylko ten silnik nie był montowany między przednimi reflektorami to byłoby git
3:20 Ale tam są zablokowane przednie koła.
nie dużo spala oleju raptem 500ml na 1000km
zobacz pod parcianymi nadkolami :)
Co powiesz o silniku volvo 2.0 t 160 km.?
T4 czy T5 choc jeden i drugi mozna uznac za bardzo dobry, T5 bardzo dobry 😁
ma ocynk
Czy a4 b7 jest podobnie dobrze zabezpieczona antykorozyjnie ?
A4b6 i b7 boryka sie z korozja pod nadkolami tylnymi, oslonami progow i oslonami podlogi szczegolnie w tylnej czesci, przerabialem to u siebie jak sciagnalem nadkola do wymiany amortyzatorow to sie zalamalem.
@@ukaszsiewiera854 znaczenie ma klimat w którym auto znajduje się. Moje B6 04' z DE wymagało konserwacji, w rodzinie jest 03' z NL i podłoga wygląda zdrowo.
Panie Cris, ale kiedy stolec w poprzek staje, to go nie można oddać. Obuw Viking to nie chińczyk. To średnia półka od Conti.
W jakich modelach e46 są słabe hamulce.
Mam 330ci i nie zauważyłem nic takiego.
316i :)
Nic dziwnego że nie zauważyłeś bo masz właśnie ten najbardziej poszukiwany :)
Nawet nie wiedziałem ze modele o mniejszej pojemności mają taki problem.
Proszę napisz ile byś zawołał za zrobienie remontu w 330i. Chodzi mi o tulejowanie i nowe pierścienie. Chciałbym znać orientacyjną cenę.
przyłączę się do pytania. jakiś kontakt? chciałbym późniejszą wiosną zrobić pierdułki w E38 :)
Piszcie na FB link na głównej stronie albo na email masterkm@o2.pl Jeśli chodzi o ten remont to sama robocizna wychodzi około 2k Pozdro!!
Tak jak wspomniałeś Sprinter z plastikowym resorem robi robote !
Pod nadkolami tylnymi, nakladkami progow i oslonami podlogi ruda tanczy jak szalona, przerabialem to u siebie, brak konserwacji jedynie szary podklad.
+1.
Uwaga na podprogowy przekaz zawierający półtłusty twaróg biały
Nie tłumNik tylko TŁUMIK Panie profesorze 😁
ej to dla beki, jestem grammarnazi
aaa to teraz wszyatko jasne.
Tak wg to mam propozycje na filmik , widziałem gdzieś na Twoim filmiku komputer Launch x431 może by tak nakręcić coś o korektach paliwowych?
Polecacie taka b 6 w tdi?
W tych latach nie znajdziesz lepszego auta. Byle miał normalny przebieg i nie był złożony z 5. Większość tych aut w Pl ma dawno pół bańki za sobą.
Jeszcze lepsze sa B5 z silnikiem na pompie no ale siłą rzeczy rocznik starszy
Drzwi bym te warsztatowe pomalował . pozdrawiam...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Tłumik a nie tłumnik ;/
I ręczny to nie hamulec postojowy, tylko awaryjny ;)
Zrób odcinek od spodu o bmw e60 :-)
Czemu Małysz?
Mateusz Porębski bo Adam Małysz dostał kiedyś takie audi i już tak zostało Małysz
Z wahaczami to jest troszkę inaczej. Warsztaty montują je na podnośniku i skręcają !!! Wahacze dokręcamy na samochodzie gdy go opuścimy!!! I nawet najgorsze wytrzymają. Tam gdzie nie ma kanały nigdy wam wahaczy dobrze nie wymienią!!!!
to też nie do końca dobra technika, pamiętaj że po opuszczeniu autka będzie lekko podwyższone zanim amortyzatory się przepompują, należałoby zrobić jazdę próbną i wtedy znowu na kanale dokręcić prawidłowo tulejki, dlatego są konkretne instrukcje na stronach producenta.
w audi a4 a6 i np w passacie nie da sie skrecic zawiasu na kanale poniewaz gorne wachacze sa przykrecane do gornego mocowania amortyzatora. calosc skrecasz na stole dopiero potem montujesz do karoserii a na koncu podpinasz dolne dwa wachacze ktore nalezy dokrecic na glebie
pasek od klimy jakiś lużny
passat b5 5 tys zawieszenie 2 tys pozdro
Fajne filmiki ale przestań czepiać się gazu
Co myślisz o tym silniku 1.9 tdi ? wgl o tym aucie ?
Moim osobistym zdaniem to ostatni z w miarę solidnych VAGów, ważne żeby kupić w dobrym stanie.
Jak nie kupujesz chińskich części, nie lejesz gnoju do baku i nie naprawia tego wujek Andrzej w stodole, to serdecznie polecam. ;3
Szanowny Panie profesorze, jak by się trafił na podnośniki Renault Espace 4 to było by ciekawie. Jest tam kilka smaczków technicznych jak np. Centrala wentylacji pod podłogą albo dojście do macphersona z kabiny.
sam jesteś chiński :) viking continental group
Od niedawna obserwuje Twój kanał i podoba mi się jego treść i sposób przekazu. Mam pytanie w jakim mieście urzedujesz na wypadek gdybym potrzebował fachowca a nie garażowca :)?
przecież slychać ze jest z Białegostoku xd
2 tysiace strona czy oś?
Oś, za 600 kupisz mastersport na całą oś na przód, podobno dobre jak na 600 zł
O co chodzi z tym malyszem?
Adam Małysz dostał audi A4 w 2001 roku po wygranej w turnieju 4 skoczni.
Chris odnośnie zawieszenia i tanich zamienników, obejrzyj poniższy filmik i powiedz mi jak to w koncu jest z tymi zamiennikami
th-cam.com/video/cpAUsmsNwno/w-d-xo.html
z góry wielkie dzieki za opinie
Chris kiedy Audi 80 B4 na podnośniku ?
dlaczego audi Małysz ?
Małysz dostał A4B6 jako nagrodę za 4skocznie wtedy to nóweczka na wypasie była.
@@profesorchris Dokładnie, Małysz 🤣 hyhy
@@profesorchris nie dostał. cło z austrii było za 3.0 tdi tak wysokie, że małysz nie miał na to kasy
w ostateczności, dostał równowartość gotówki
Tam gdzie podnosnik robione ze 2razy bylo
to nie polonez, tan pewnie by było :D
B7 wyglada tak samo.
czemu to się nazywa małysz?
Bo Adam Małysz wygrał właśnie A4 B6 w 2001 na turnieju czterech skoczni.
@@PogromcaNocy wygral 3.0 tdi quattro, ale zaraz sprzedal w de i bielsku bialej u dilera odebral pierwsze w pl w sedanie 19.tdi.
@@AjekSrajek Wygrał 3.0 Benzynę, 3.0 tdi nie było w a4 b6.
Biada wam posiadacze audi idzie zima wszystkim wam zamarznom reczne i nie pojedziecie pod remize
Nie tylko audi Ale i opel
2.000 na heble poszło i auto jako tako hamuje
Nie tłumnik tylko TŁUMIK!!!
Sadhu PoLach
Idiota.
Super film, ale łapka w dół za reklamy co minutę
krystek ksk
W dupie mamy Twoja "lapke" w dol wypierdalaj.
Panie profesorze Audi rdzewiej proszę mi zaufać moż mniej na płycie podłogowej zato dzwi ranty błotników pod mastikami na drzwiach pod liswami pozdrawiam.
Miałem A4 B6 2.0 ALT i poza tym że ten silnik trochę słaby do tego auta to nie było problemu z spalaniem oleju, zmieniło właściciela no i pojechało do Białegostoku.
Cynkowany nie jest.
Jest podwójnie (czytaj: obustronnie) cynkowany + elementy aluminiowe.
Jeśli jest cynowana to po chińsku bo na karoserii gdzie jest oryginalny lakier potrafi wychodzić rdza np na dachu, w B4 to był prawdziwy ocynk.
KS25071 B3/B4 są odporne na upływ czasu, niedościgniony wzór.
B6 na dachu rdza? Korozja wystąpi tam gdzie elementy o siebie trą i ścierają się do gołej blachy i tyle, co w B6 rdzewieje, ale na to nie ma akurat siły w żadnej konstrukcji, która pracuje. Ale że na dachu?
Potwierdzam, u mnie też zauważyłem niepożądane ślady na dachu.
Jakbyś miał jakąś a4 b5 to pokaż od spodu. Chętnie bym obejrzał starszy model
a4 b5 jest wzorem, bo 25 latach wygląda od spodu jak nówka.... pomijam egzemplarze wyciągane spod pociągu... a4 b5 jest ostatnim prawdziwym audi z grubymi blachami... To auto jest dosłownie wykapane w ocynku... Generalnie a4 b6 tez jest jeszcze w miarę dobrym autem ale technicznie a4 b5 no sorry przewyższa je jakościowo i technicznie ( poza tapicerka drzwi)..... miałem oba... Jakby dorwał a4 b5 avant czarne quattro w 1.9tdi afn w jednym kawałku to tak jak był wygrał w totaka - żałuje że kiedyś sprzedałem.... Generalnie a4 b5 to taka ładniejsza 80`tka z droższym zawieszeniem...
najlepiej jak zawsze szkoda ze Na poprzedni komentarz nir odpowiedziales; (
tego mnie brakowało, era tdi już za nami a te wszystkie mechaniki dalej nie radzą se z niektórymi rzeczami grrrrrr
Jade audi w elpidzi :D
wow audi w końcu poszło po rozum do głowy i wywaliło tę nędzną belkę
A czemu nędzną? :) miałem audi b3 i od nowości nie było trzeba przy niej nic robić :) tylne zawieszenie przeżyło samochód, a ile nim ton przewiozłem to już nie będę mówił :) ja wiem komfort i prowadzenie ale szczerze aż tak dużej różnicy nie ma, bo napęd na przód. Zresztą w bmw za to z przodu mamy nędzny mac-person :) (mówię o rocznikach w których w audi była belka) - a wiesz czemu? bo napęd na tył i to nie ma takiego znaczenia :)
M Lipski a bo dlatego że nie zapewnia dobrej stabilności oraz komfortu. Prostota i taniosc to jedyne zalety.
M Lipski ciężko też powiedzieć że mcperson jest nędzą. Przednie zawieszenie ma też mniejszy wpływ na komfort jazdy więc to rozwiązanie aż tak przeszkadza.
No nie jest nędzą, zgadzam się. Btw z tym, że przednie zawieszenie ma mniejszy wpływ na komfort to się nie zgodzę, ma największy wpływ. Przesiadka z Audi 80 b4 na Audi A4 b5 była dużym skokiem jeśli o chodzi o komfort (b5 miało z tyło belkę w wersji fwd). Natomiast różnica pomiędzy b5 a b5 4x4 (które miało z tyłu wielowachacz) jest subtelna, albo praktycznie żadna.
M Lipski przejedź przez próg zwalniający i zobacz co bardziej odczujesz na tyłku przód czy tył. To samo jest ze studzienkami Ale dzieje się znacznie szybciej.
Mówiłeś że poprzedniczki b9 gniją....
Dlaczego "małysz"???
cichy00711 Bo Adam Małysz kiedyś wygrał takie audi w skokach narciarskich, oczywiście to było sporo lat temu kiedy to auto było sprzedawane w salonach.
@@Airnyy aaaaa.. Nawet pamietam ten czas gdy Malysz wygrał to autko... Kurde moglem sie domyśleć 😀
5.59 jak sie pisze tłumik
2.0 najgorsze motory
FSI pewnie lepszy?Znawco.
stykmen stykmen nie, ale 1.8 turbo o wiele lepszy. A kolega wyzej ma racje, alt 2.0 to najgorszy silnik w b6 nie licząc padliny 1.6
Zgoda 1.8 turbo dużo lepszy od ALT ale kup coś nowszego z koncernu VW obojętnie czy to skoda ,audi ,vw z silnikiem fsi to zatęsknisz za najgorszym 2.0 Alt.
stykmen stykmen a czemu mam wybierać miedzy altem a fsi skoro mozna kupic 1.8 turbo?
Tylko w tych nowych audi już nie ma takiego 1.8 T jak b6 to zupełnie inny silnik wcale bym się nie zdziwił że to chińsko niemieckie wykonanie.