Super! Je souhaite souligner l'aisance de Hervé à la caméra. C'est d'un naturel fou. Bravo. En ce qui concerne les GT... La seule que j'ai ''essayée'' est la Concours14. Quand je dit essayé, c'est dans un contexte qui lui était VRAIMENT défavorable. Un ami c'était acheté cette moto comme première moto a vie... Il disait avoir de la difficulté a la manoeuvrer a basse vitesse, dans des situations plus pointilleuses (repartir d'un arrêt complet dans une pente etc.). Le mec fait 5''8 150lbs............. Il m'a demandé de faire du slow race, slalom, figure heigt, 180 degrée dans stationnement avec sa moto pour voir si c'était lui ou la moto le problème. Avant de faire la démo je lui est dit: ''écoute, tu n'es pas assez experimenté pour pouvoir realiser les manoeuvres que tu souhaites maitriser avec cette moto. Tu aurait dû passer un été ou deux sur une Versys 650 ou quelque chose du genre... Tu ne dois pas te fier a ce que je vais être capable de faire.'' Pour être absolument franc, même si elle faisait sentir un certain poids, je ne la trouvais pas tellement lourdotte ou intimidante. Bonne maniabilité, suspension tout à fait assez ferme à l'avant pour donner confiance a basse vitesse afin de braquer à fond. Si la Yamaha joue dans la même ligue. Je ne peux que penser que ce sont des motos bien plus versatiles qu'elle n'en apparaissent.
Salut Willy, ouais Tonton Hervé s'en vient pas mal trop bon, il va me voler la job!. Merci pour ce commentaire pertinent sur la moto gt et au plaisir de te rencontrer. Bonne route, on lâche pas le printemps s'en vient 👍✌️
Salut toujours d excellent reportage et la en plus vous tombez dans mon créneaux les moto GT comme je vous l avait deja dit dans d autre commentaire de ma part j ai une Kawasaki Concours 2017 que j adore avec plusieur modification dessus comme poignée relevé siege comfot faite sur mesure muffler CS ONE de Vance &Hinces et bientot ce printemps un ECU FLASH de YVANS pour plus de puissance dans les 3 premier rapport et plus de douceur quand ont relâche les gaz moins de restriction d usine sur la moto, car a la sortie d usine les fabricant du au loi ont vraiment coupé les performances du moteur 1400 cc. J ai toujours été interessé moi aussi par la ZX-14R mais du au prix des plaques pour les super sportive au Québec j ai preferé ma Concours.Pour ce qui est de la Yamaha FJR tres belle moto mais l aubaine que j ai eu avec ma Concours qui etait neuve a l achat seulement 13k a la place de 21k JE NE POUVAIT REFUSÉ.Bonne saison moto les gars.
Merci pour la vidéo je préfère la version ultimate en As Même si aujourd'hui je roule en goldwing touring dct 2021 qui malgré c'est 390kg me semble un vélo comparé à la fjr avec laquelle il fallait se battre pour la rouler
C'est vrai que la nouvelle génération est impressionnante. J'ai eu une Honda GoldWing 1800 2004 et j'ai eu la Honda GoldWing (anciennement la F6B) 2019, bonne différence en terme de poids, maniabilité sans oublier la transmission à 6 vitesses. Je n'ai pas essayé la version avec la transmission DCT.
Cousins ? A mes yeux les (vrais) Québécois ne sont pas mes cousins, ils sont mes semblables, nous avons les mêmes ancêtres. Ce sont donc mes compatriotes.
Ayant été propriétaire de motos Sport Touring au fil des années comme la Kawasaki Concours 1000 en 1987, la Honda ST1100 en 2001, la Honda ST1300 en 2009, la Kawasaki Concours 14 en 2014 sans oublier toutes les motos essayées dans ce créneau, je préfère la BMW R1200/1250 RT pour son confort. son ergonomie et sa maniabilité même si elle moins performante que les BMW K1600GT, Concours 14 et FJR1300 ES. Par contre, je dois admettre que j'aime toujours le coté sportif d'une moto et que je peux facilement accumulé des km sur des motos comme la Kawasaki ZX-14R, la KTM Super Duke 1290 GT, la BMW S1000XR, la Kawasaki Ninja 1000 SX ou même la toute dernière, la Suzuki GSX-S 1000 GT. Est ce que la FJR1300ES a toujours sa place depuis l'arrivée des motos Adventure Touring aussi confortables, plus légères et avec des suspensions encore mieux adaptées (plus de débattement) aux conditions routières parfois "détériorées" ? Je ne crois pas. Lors de mes essais de la FJR 1300 ES (6 vitesses) ainsi que les générations précédentes (5 vitesses), j'avais bien aimé sans toutefois ressentir le désir de m'en procurer une. Chez les japonaises, la dernière génération de la Kawasaki Versys 1000 LT SE pourrait sûrement être un excellent compromis à la Yamaha FJR1300 ES. Mon garage de rêve (3 motos maximum) avoir les $$$: une BMW R1250RT 2022, une Yamaha MT-10 SP 2022 (j'aime le CP4) et une Kawasaki ZX14R 2022 (avant qu'elle ne disparaisse). Encore une fois, excellente vidéo et de plus, vous avez du plaisir, yes!
Alain, toujours au poste avec tes commentaires plus que judicieux, nous t'en remercions. C'est Arnold qui sera d'Accord avec toi pour le ZX14R dans le garage de rêve!
Super! Je souhaite souligner l'aisance de Hervé à la caméra. C'est d'un naturel fou. Bravo. En ce qui concerne les GT... La seule que j'ai ''essayée'' est la Concours14. Quand je dit essayé, c'est dans un contexte qui lui était VRAIMENT défavorable. Un ami c'était acheté cette moto comme première moto a vie... Il disait avoir de la difficulté a la manoeuvrer a basse vitesse, dans des situations plus pointilleuses (repartir d'un arrêt complet dans une pente etc.). Le mec fait 5''8 150lbs............. Il m'a demandé de faire du slow race, slalom, figure heigt, 180 degrée dans stationnement avec sa moto pour voir si c'était lui ou la moto le problème. Avant de faire la démo je lui est dit: ''écoute, tu n'es pas assez experimenté pour pouvoir realiser les manoeuvres que tu souhaites maitriser avec cette moto. Tu aurait dû passer un été ou deux sur une Versys 650 ou quelque chose du genre... Tu ne dois pas te fier a ce que je vais être capable de faire.'' Pour être absolument franc, même si elle faisait sentir un certain poids, je ne la trouvais pas tellement lourdotte ou intimidante. Bonne maniabilité, suspension tout à fait assez ferme à l'avant pour donner confiance a basse vitesse afin de braquer à fond. Si la Yamaha joue dans la même ligue. Je ne peux que penser que ce sont des motos bien plus versatiles qu'elle n'en apparaissent.
Salut Willy, ouais Tonton Hervé s'en vient pas mal trop bon, il va me voler la job!. Merci pour ce commentaire pertinent sur la moto gt et au plaisir de te rencontrer. Bonne route, on lâche pas le printemps s'en vient 👍✌️
La FJR, c'est une super moto. J'adore la mienne, c'est une 2013, son 4 cylindres est très souple mais puissant en même temps.
Merci pour ton avis!
Salut toujours d excellent reportage et la en plus vous tombez dans mon créneaux les moto GT comme je vous l avait deja dit dans d autre commentaire de ma part j ai une Kawasaki Concours 2017 que j adore avec plusieur modification dessus comme poignée relevé siege comfot faite sur mesure muffler CS ONE de Vance &Hinces et bientot ce printemps un ECU FLASH de YVANS pour plus de puissance dans les 3 premier rapport et plus de douceur quand ont relâche les gaz moins de restriction d usine sur la moto, car a la sortie d usine les fabricant du au loi ont vraiment coupé les performances du moteur 1400 cc. J ai toujours été interessé moi aussi par la ZX-14R mais du au prix des plaques pour les super sportive au Québec j ai preferé ma Concours.Pour ce qui est de la Yamaha FJR tres belle moto mais l aubaine que j ai eu avec ma Concours qui etait neuve a l achat seulement 13k a la place de 21k JE NE POUVAIT REFUSÉ.Bonne saison moto les gars.
Merci pour cette vidéo sur la FJR 1300 , je kiff cette moto elle cool , j'espère m'offrir une ocase un jour . C'est difficile à trouver en Afrique
salut la bande, étant ancien possesseur d'un modèle 2004, elle fait son job, ça reste une bonne bécane 👍😉
Salut Rodger's, toujours sympathique de te savoir au rendez-vous. Le printemps s'en vient et la moto aussi. Bonne route 👍✌️
Merci pour la vidéo je préfère la version ultimate en As
Même si aujourd'hui je roule en goldwing touring dct 2021 qui malgré c'est 390kg me semble un vélo comparé à la fjr avec laquelle il fallait se battre pour la rouler
C'est vrai que la nouvelle génération est impressionnante. J'ai eu une Honda GoldWing 1800 2004 et j'ai eu la Honda GoldWing (anciennement la F6B) 2019, bonne différence en terme de poids, maniabilité sans oublier la transmission à 6 vitesses. Je n'ai pas essayé la version avec la transmission DCT.
C'est une belle moto la goldwing, félicitations
Salut les cousins bonne vidéo ! 👍✌
Cousins ? A mes yeux les (vrais) Québécois ne sont pas mes cousins, ils sont mes semblables, nous avons les mêmes ancêtres. Ce sont donc mes compatriotes.
Très sympathique, on en parlera dans une prochaine vidéo !
Ayant été propriétaire de motos Sport Touring au fil des années comme la Kawasaki Concours 1000 en 1987, la Honda ST1100 en 2001, la Honda ST1300 en 2009, la Kawasaki Concours 14 en 2014 sans oublier toutes les motos essayées dans ce créneau, je préfère la BMW R1200/1250 RT pour son confort. son ergonomie et sa maniabilité même si elle moins performante que les BMW K1600GT, Concours 14 et FJR1300 ES. Par contre, je dois admettre que j'aime toujours le coté sportif d'une moto et que je peux facilement accumulé des km sur des motos comme la Kawasaki ZX-14R, la KTM Super Duke 1290 GT, la BMW S1000XR, la Kawasaki Ninja 1000 SX ou même la toute dernière, la Suzuki GSX-S 1000 GT. Est ce que la FJR1300ES a toujours sa place depuis l'arrivée des motos Adventure Touring aussi confortables, plus légères et avec des suspensions encore mieux adaptées (plus de débattement) aux conditions routières parfois "détériorées" ? Je ne crois pas. Lors de mes essais de la FJR 1300 ES (6 vitesses) ainsi que les générations précédentes (5 vitesses), j'avais bien aimé sans toutefois ressentir le désir de m'en procurer une. Chez les japonaises, la dernière génération de la Kawasaki Versys 1000 LT SE pourrait sûrement être un excellent compromis à la Yamaha FJR1300 ES. Mon garage de rêve (3 motos maximum) avoir les $$$: une BMW R1250RT 2022, une Yamaha MT-10 SP 2022 (j'aime le CP4) et une Kawasaki ZX14R 2022 (avant qu'elle ne disparaisse). Encore une fois, excellente vidéo et de plus, vous avez du plaisir, yes!
Alain, toujours au poste avec tes commentaires plus que judicieux, nous t'en remercions. C'est Arnold qui sera d'Accord avec toi pour le ZX14R dans le garage de rêve!
T’as raison Arnold . Je suis aussi d’avis que la 1290 GT joue sur les mêmes platebandes, en version plus sportive toutefois.
Merci😉
ktm duke gt aucunement comparable, le ktm vibre de partout les mains surtout un FJR cest pure comfort sauf le siege a refait comme bien des motos