Buenas soy de España manejo un vw passat del 2002 1.9 tdi inyector bomba con 130 caballos 310.000km funciona muy bien y tiene una fuerza bastante considerable, sabiendo hacerle mantenimientos preventivos son coches francamente buenos.
1.9 tdi los 90cv ,110 son bomba rotativa y los 105cv 100cv 115cv 130cv 150cv y 160cv son inyector bomba , y luego en los bomba rotativa tuvieron cambios de turbo en los últimos modelos que los turbos los metieron de geometría variable los anteriores eran de geometría fija
Primer video tuyo que veo, le hice rectificación de tapa al Polito TDI, cambié guías de válvulas y limpieza de inyectores soy tercer dueño, 5 años conmigo, quedó impecable, dsp de ver tu vídeo más los elogios de mi mecánico, quedo muy satisfecho con mi Polito. Saludos!!
Tengo un polo classic SDI del 98 que lleva esa misma tapa e inyector con sensor pero no es TDI, pero es un auto que nunca me dió problemas y me párese muy bueno,,, exelente video
Tengo un Seat Toledo 1.9tdi 110cv y tuve otro antes, es inmortal, increible las cosas que se banca, me encantaaaa genial tu canal, cada vez mejor, espero tus videos siempre!!!!
Tuve un Toledo Magnus 99 y me vino mal parido. Me cansé de ponerle plata porque lo amaba, pero no hubo caso. Vivía en los mecánicos (todos malos al parecer). Lo tuve que vender. 😔 Que auto más hermoso
Muy bueno el video. Tuve este TDI en un Vento y un Bora. En ambos reprogramados y le metí un montón de KM disfrutando a pleno. De nuevo Gracias por tus apreciaciones 👍🏻
@@kLUCO777u muy buena pregunta…. A la que no tengo respuesta 🤷🏻♂️ En mi caso vendí un Vento 1.9 TDI Manual, modelo 2008 con 170mil km y estaba todo original (embrague, amortiguadores, etc) Otro Vento 2.0 TDI Manual 6 (140hp, chineado quedó en 170hp) lo vendí con 115mil km, todo original. Me lo compro un amigo que le va haciendo otros 80mil km. Y ningún problema. Y una Amarok 2.0 bi-TDI Manual (180hp, chipeada en 220hp) la vendí con 65mil km. Y un amigo que me la compro ya va por los 100mil km. Así que más de 200mil km se ve que se la bancan. También dependerá del estilo de manejo, y el ámbito en el que se utilice. Saludos
Tengo un sdi 2.0 con inyector bomba de caddy mk3, con 400 mil km jamás una falla ni en el árbol de levas ni en los inyectores bomba, lo que si, siempre se ha usado aceite mobil 1 5w30 norma vw 507.00 saludos
Esa es la idea ....la cámara muy cerca de los fierros...para ver todos los detalles que nos gustan...no hay mejor trabajo que desarmar .,medir y armar un motor.... saludos desde Santiago de Chile
Tengo un polo 2004 TDI y es muy muy bueno, tira muchísimo y consume muy poco. Hace unos años comenzó a bajar la fuerza, le cambiamos el cartucho del turbo y quedó como 0km. Jamás una pérdida de aceite. Ya tiene 235.000 km
@@jeremyhammond8280 el polo TD es un tremendo auto!!!... Tiene un excelente motor y consume muy poco. No sé cómo estará el que quiere comprar. Lo que si me parece muy pocos kms para los años que tiene. Habría que controlar bien si son km reales o no.
Hola buenas,consulta cuántos km haces en la city con un tanque?por q leí q tiene tanque de 45,pero 10 más de reserva...otra cosa el TDI se le puede poner diesel común?.
Tengo un polo mismo modelo mismo motor y es un cañón! A 100 klm/h gasta menos de 5 litros de gasoil los cien. Desde Córdoba hasta CABA menos de un tanque.
Es muy buen motor. Otro motor diésel que se merece un video es el Hdi 2.0 que vino en 306/206/307/Xsara etc etc. Tuve ese motor en un 307 y fue un caño!
Las guías de valvulas se joden más rápido por la bendita EGR, que mete hollín a lo loco. Tuve un golf con este motor (agr) y si lo cuidas de manera normal (no te digo súper obsesivo, pero usa refrigerante al menos, deja que agarre temperatura para darle murra) dura una eternidad
Si quieren durabilidad prueben un motor j8s de Renault . Saludos desde canelones Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾 muy pero muy buen canal se nota que te gusta de alma lo que haces y que prestas mucha atención a los detalles.
Buen video gracias .tengo una transporter 1.9 Td y hace 4 años se me aflojo la tuerca de la punta del cigueñal y se fue de punto y ahi quedo . Por tambien tengo una Rodeo 2.1 D que la uso para moverme .
En europa la designación SDI era para el 1.9 atmosférico 65cv y el TDI venia con 3 potencias 90/110/130 cv y los montaban casi todos grupo vag(Audi,Škoda, Seat...)
Loco, te sigo hace poco y sos un genio. Tengo una vw transporter 1.9 td... le estoy haciendo el motor, si te conocia antes te lo llevaba. Me encuentro con que le puse bomba nueva de aceite y una vez que calienta, la presion baja a 05..10... en un video tuyo, vi que hablabas de algo que habia que revisar algo en especial.. y no lo puedo encontrar..era una pieza de metal chica, nose si sabes de que te hablo. Si sabes, me lo recordas por favor. Gracias
En europa es un motor muy muy común, en reparto he visto esos motores pasar de los 500.000 km, desconocía lo de las guias de valvulas la verdad Respecto al 1.9 tdi inyector bomba también los he visto con muchos km, solo que ojo por aquí los que mas fallaban eran los 150cv del arbol de levas, el resto muy bien 130cv 105cv y demás, ojo que para que duren hay que usar un aceite especifico con la normativa 50501 de vw y usar filtros y gasoil de calidad porque los inyectores son muy caros Yo hoy por hoy uso un 1.4tdi que es un tricilindrico de 70cv derivado del 1.9 tdi inyector bomba de 130cv y contento Un saludo👍🏻
Entonces cuáles son mejores para modificar? (inyector-bomba o que sean independientes), aquí en México salió ese motor 1.9 con el inyector-bomba con 99 HP y a pesar de que el diesel es malo aquí los eh visto durar algo a pesar de ese pequeño detalle.
@@jemscars1447 para ganar potencia sin modificar nada es mejor el inyector bomba, que lo reprogramas y ya se suele poner cerca de los 200cv (este modificandolo también se puede llegar lejos pero no conozco tan bien las modificaciones) Aunque si quieres mas, también hay quien usa el bomba rotativa haciéndole unas cuantas modificaciones, como inyectores mas gordos para mas caudal, culata y arbol de levas del sdi que lo permite subir mas de vueltas, turbo mas grande, incluso hay un kit stroker que aumentaba la cilindrada (El bomba rotativa sin modificaciones, en stage 1 se pone en 140cv) De todas maneras si no quieres gastar mucho recomiendo no pasar de los 200cv ya que empiezas a tener problemas con palieres, embrague(clutch), con una simple stage 1 es como mejor andan Ahora respecto al gasoil malo, yo le pondría un prefiltro antes del de gasoil para mejorar el filtrado y nada mas Un saludo y ole Mexico 👍🏻👍🏻
@@antondizxinzo tengo un bora/jetta tdi 2008 280.000km con inyector bomba y nucleo de k04.. reprogramado con 174hp.. solo 21 psi 520nm. tiene embrague reforzado nada mas. No me consume aceite.
Hola nico estatia bueno qie hables del motor de las Chevrolet zafira gls 16v 2.0, muchos en el grupo de Zafira comentan muchos problemas de te perdia de aceite por la tapa de valvulas y por reiteradas sopladas de juntas, desde ya gracias por lo que ayudas y enseñas!!!
Podrias explicar todo sobre la altura de valvulas en los motores con botadores hidraulicos. Por ejemplo en corsa dice de tabla entre 41,9 y 42,1 pero el otro dia arme uno a 42,9 y quedo perfecto.
En diciembre estuve a punto de comprar un golfito TDI (me tiró para atrás que en mi país aparte de VW es una marca poco extendida y dudaba de conseguir repuestos y talleres diesel para vehículos que no sean de carga tampoco es fácil de encontrar. Investigando más profundo me di cuenta que es un excelente motor y me arrepiento de no haberlo comprado.
Tengo 3 furgonetas con este motor. La que más kilómetros tiene 1155264km en este mismo momento, la que menos tiene 723428km. Las tres sin averías, ni si quiera junta de culata. Secreto cambio de aceite y todos los filtros cada 10000km. Sólo seles hacen mantenimientos y cambio de piezas por desgaste una maravilla de motores.
Hola loco.. hace un tiempo te empeze a ver y la verdad que me despejaste varias dudas. Gracias por brindarnos todo el conocimiento que tenes!! Un abrazo!!
Están muy buenos tus videos, tenes mucho potencial, no hay canales que muestren lo que vos haces. Si me permitís una critica constructiva con todo respeto. La intro del video es muy larga, a mi me da igual, pero a la mayoría de los nuevos que no te conocen les generara rechazo, ya que seguro adelantan el video, un abrazo! y seguí para adelante que vas a llegar lejos!
X cierto, tengo entendido q inyector bomba vinieron de 90cv cn turbo de geometría fija, 100, 130 y 160, todos estos de inyector bomba, entre el de 100 y 130 cambiaba el turbo y la electrónica tengo entendido, el de 160 ya era otro mundo, y dentro de cada uno de esos, vinieron modelos diferentes, dos o tres de cada uno, cambiaban marca de turbo e inyectores.. y también está el sdi, q no lleva turbo ..
Sos un crack loco la verdad a mi me gustan los fierros pero no entendía mucho, gracias a vos tengo ahora ya algo voy entendiendo, ¿te haces un video del motor del bora 2.0 y si es bueno para el gnc?
tengo uno golf tdi... no podria estar mas orgulloso! jaja!... cambio de aceite fresquito!.. buen dato de las guias de valvulas. estaba sospechando! Gracias.
Que motor mas duro, es de mis favoritos, me ha gustado tu video, muestras muy bien la calidad alemana de los materiales, he visto ese motor con hasta 600.000 km
Aquí en España se los conoce como los de bomba rotativa (que son los más antiguos ami parecer los mejores) luego salieron los inyectores bomba (con la bomba tandem) y ya se terminó con el coman raíl.
Me gustaría algún día subas un video de un vw senda diésel yo tengo uno hase 6 años modelo 1991 y hase 2 años le ise el motor nuevo rectificación total pero es un fierrazo jamás me dejo a para ojalá subas uno proto si es que resivis esos veteranos gracias
Hola estuvo bien el vídeo fíjate que no tenía fé por como empezó fíjate cuánto habrá cambiado que casi me gustó, fíjate que si le ponen ganas quien sabe!!! Fíjate si se puede mejorar un poquito, fíjate que estaría bueno eso y bien no se, buena suerte con el vlogs y si no fíjate!!!!
Hola Nico muy buenos tus vídeos ,si en algún momento podés me gustaría que hables un poco de motores de linia pesada desde ya seguí así que brindas muy buen material suerte y a seguir por mas
Buen video! Te pido un video del EW10 2.0 NAFTA de PSA, tengo un peugeot 408, he estado investigando por mi cuenta, pero si un tipo como vos que la tiene clara lo desgrana como haces con todos los videos, me sacas todas las dudas! Gracias !
Hola.Nico te consulto mi vecino mandó a rectificar el motor 1.9 de una saveiro. Lo armaron todo pero humea y es como que el.motor no esta en punto según el mecánico esta wn punto pero hace eso humea y es como que ratea
el primero que enseñas tb es inyector bomba no? se ve la bomba tandem, creo que quieres decir que los que hacen bolsa el arbol es el 2.0 y el 1.9no? los otros son bomba rotativa y va la bomba a parte
Muy buenos videos. Seria bueno q aclares de que material son los cigueñales forjados o de fundicion. Es algo basico pero es bueno saberlo. Gracias y segui asi 👍
Hola crack! AYUDA no se me para el aire y no se que tiene. Aire templado o caliente. Caddy del 2004. 1.9. Creo que no tiene AC. No se seguro. Lo he comprado hace poco. Le pise mucho cuesta arriba y desde entonces.
Hola Nico, cómo va?? Che no me quedo claro, este 1.9 TDI únicamente en golf y polo?? El del Bora sería el inyector bomba? O también comparte igual? Videazos los tuyos viejo, te felicito. Saludos y muchas gracias!
Hola Nico hace poco me suscribi y muy buena las explicaciones te agradezco ,quiero preguntarte ,en eco sport cual recomendas 1.4 _1.6_2.0 gracias y seguí así un abrazo
La pregunta para motores que ya tienen bastantes kmts, son cadeneros o con correa dentada en la distribucion ? Comprar usado con correa obliga a cambiarla para andar tranquilo, no es barato ese requisito eh ?
Muy buen video, si bien intentaste aclararlo, me quedaron algunas dudas. Este motor es el que traen todo los polo argentino TDI? En que golf venían? En los mk3 gtd o en los mk4 TDI? Es el motor que tiene el bora TDI?
Buenas soy de España manejo un vw passat del 2002 1.9 tdi inyector bomba con 130 caballos 310.000km funciona muy bien y tiene una fuerza bastante considerable, sabiendo hacerle mantenimientos preventivos son coches francamente buenos.
Esperando el vídeo, es muy bueno el material que THOR DE LOS MOTORES comparte.
🤣🤣🤣👏
Medio gordo el thor
😂😂😂😂
@@facundoavila7074 es el Thor de END GAME! xD
1.9 tdi los 90cv ,110 son bomba rotativa y los 105cv 100cv 115cv 130cv 150cv y 160cv son inyector bomba , y luego en los bomba rotativa tuvieron cambios de turbo en los últimos modelos que los turbos los metieron de geometría variable los anteriores eran de geometría fija
que autos los montaron ??
@@pablo156v6:
El vw passat 1.9 tdi. Mod 94 ..hasta 97 traen de geometría variable...bomba rotativa....
Hola, sabes si es el mismo que trae la Sharan 1.9?
Primer video tuyo que veo, le hice rectificación de tapa al Polito TDI, cambié guías de válvulas y limpieza de inyectores soy tercer dueño, 5 años conmigo, quedó impecable, dsp de ver tu vídeo más los elogios de mi mecánico, quedo muy satisfecho con mi Polito. Saludos!!
Yo tengo el motor auy en una Seat Alhambra con 421.000km. Y aún sigue funcionando. El turbo aguanto hasta los 350.000km. Buen video.
Tengo un polo classic SDI del 98 que lleva esa misma tapa e inyector con sensor pero no es TDI, pero es un auto que nunca me dió problemas y me párese muy bueno,,, exelente video
Tengo un Seat Toledo 1.9tdi 110cv y tuve otro antes, es inmortal, increible las cosas que se banca, me encantaaaa genial tu canal, cada vez mejor, espero tus videos siempre!!!!
Carrazo
Es normal que gasee un poco en caliente sin estar por fundirse??
Tuve un Toledo Magnus 99 y me vino mal parido. Me cansé de ponerle plata porque lo amaba, pero no hubo caso. Vivía en los mecánicos (todos malos al parecer). Lo tuve que vender. 😔 Que auto más hermoso
que problemas tenias? Era el 1.9 tdi? @@ciccodeportes3338
Muy bueno el video.
Tuve este TDI en un Vento y un Bora.
En ambos reprogramados y le metí un montón de KM disfrutando a pleno.
De nuevo Gracias por tus apreciaciones 👍🏻
Cuantos kms le podes hacer a un TDI?
@@kLUCO777u muy buena pregunta….
A la que no tengo respuesta 🤷🏻♂️
En mi caso vendí un Vento 1.9 TDI Manual, modelo 2008 con 170mil km y estaba todo original (embrague, amortiguadores, etc)
Otro Vento 2.0 TDI Manual 6 (140hp, chineado quedó en 170hp) lo vendí con 115mil km, todo original. Me lo compro un amigo que le va haciendo otros 80mil km. Y ningún problema.
Y una Amarok 2.0 bi-TDI Manual (180hp, chipeada en 220hp) la vendí con 65mil km. Y un amigo que me la compro ya va por los 100mil km.
Así que más de 200mil km se ve que se la bancan.
También dependerá del estilo de manejo, y el ámbito en el que se utilice.
Saludos
@@martinzorro640 tengo un amigo que tiene un bora tdi y le va metiendo 500 mil kms ... con un par de cambios embrague y algunas cositas mas
Tengo un sdi 2.0 con inyector bomba de caddy mk3, con 400 mil km jamás una falla ni en el árbol de levas ni en los inyectores bomba, lo que si, siempre se ha usado aceite mobil 1 5w30 norma vw 507.00 saludos
tengo entendido que ahí esta el secreto en el cambio a tiempo y tipo de aceite a usar
Uff el mejor aceite, pero como sale chabon jajaja
Esa es la idea ....la cámara muy cerca de los fierros...para ver todos los detalles que nos gustan...no hay mejor trabajo que desarmar .,medir y armar un motor.... saludos desde Santiago de Chile
Muy bueno y claramente explicado. Ojalá algún día puedas mostrar un motor 1.3 jtd multijet .
Tengo un polo 2004 TDI y es muy muy bueno, tira muchísimo y consume muy poco. Hace unos años comenzó a bajar la fuerza, le cambiamos el cartucho del turbo y quedó como 0km. Jamás una pérdida de aceite. Ya tiene 235.000 km
Volkswagen Polo 1.9 TDI modelo 2005 con 120mil kmts . me lo recomienda?
@@jeremyhammond8280 el polo TD es un tremendo auto!!!... Tiene un excelente motor y consume muy poco. No sé cómo estará el que quiere comprar. Lo que si me parece muy pocos kms para los años que tiene. Habría que controlar bien si son km reales o no.
@@damobostero gracias estimado
Hola buenas,consulta cuántos km haces en la city con un tanque?por q leí q tiene tanque de 45,pero 10 más de reserva...otra cosa el TDI se le puede poner diesel común?.
Tengo un polo mismo modelo mismo motor y es un cañón!
A 100 klm/h gasta menos de 5 litros de gasoil los cien.
Desde Córdoba hasta CABA menos de un tanque.
Es muy buen motor. Otro motor diésel que se merece un video es el Hdi 2.0 que vino en 306/206/307/Xsara etc etc. Tuve ese motor en un 307 y fue un caño!
Lo tuve en un 307 xs premium 2.0 HDI. Me encantó.
El 2.0 HDI 90cv es icono es histórico en la historia del motor. Es una roca.
Actualmente tengo 206 XT 2.0HDI 90CV CON 300.000KM ES UN MISIL EL RUTA
Estoy mirando un 307 hdi con140 mil km, me lo recomiendan?
Tengo Una Grand Vitara 2.0 HDI (motor Peugeot 8valvulas) y tuve problemas por la Ecu. De todas maneras pienso que es muy bueno.
Las guías de valvulas se joden más rápido por la bendita EGR, que mete hollín a lo loco. Tuve un golf con este motor (agr) y si lo cuidas de manera normal (no te digo súper obsesivo, pero usa refrigerante al menos, deja que agarre temperatura para darle murra) dura una eternidad
Grande EL THOR DE LOS MOTORES
Tengo uno y es una masa, no tiene ningún problema ya tiene 250.000 Km y reacciona como un 0 Km, es una masa el VW TDI 1.9
Muy bien por mostrar con detalles ...y utilizar las herramientas de medición q pocos mecánicos lo usan.
Si quieren durabilidad prueben un motor j8s de Renault . Saludos desde canelones Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾 muy pero muy buen canal se nota que te gusta de alma lo que haces y que prestas mucha atención a los detalles.
Muy buen video, voy a estar esperando ese video del 1.9 sd con muchas ansias.
Para cuando el video del 1.9 SD de Vw????
Gracias .súper el video.
Lo disfruto muchísimo y a mi mk4 1.9 tdi 130 cv Asz
450.000 km
Buen video gracias .tengo una transporter 1.9 Td y hace 4 años se me aflojo la tuerca de la punta del cigueñal y se fue de punto y ahi quedo . Por tambien tengo una Rodeo 2.1 D que la uso para moverme .
Hola excelente informe cuando tengas algunos diesel de chatas, mwm 229, powerstroke 2.8 y mww 2.8 sprint
Ya no se hacen motores como estos... Son para mi los mejores...
En europa la designación SDI era para el 1.9 atmosférico 65cv y el TDI venia con 3 potencias 90/110/130 cv y los montaban casi todos grupo vag(Audi,Škoda, Seat...)
sdi tambien es el 1.7 de vw como el de los lupo o arosa
También había versión 150.
el sdi era 64 i tambien habian tdi de 105 i 115
@@dms4267 yo tengo un sdi y es 59cv
El 130 sin duda es el mejor, y si lo reprogramas..... Ni os cuento
Loco, te sigo hace poco y sos un genio. Tengo una vw transporter 1.9 td... le estoy haciendo el motor, si te conocia antes te lo llevaba.
Me encuentro con que le puse bomba nueva de aceite y una vez que calienta, la presion baja a 05..10... en un video tuyo, vi que hablabas de algo que habia que revisar algo en especial.. y no lo puedo encontrar..era una pieza de metal chica, nose si sabes de que te hablo. Si sabes, me lo recordas por favor. Gracias
Tengo un vento 1.9 tdi, despues de 300mil kilometros le hice la tapa. Una bestia de motor!!!
Yo lo tengo en un Skoda octavia del 2001 360000km y ningún problema, consumo de 5 litros muy bueno,de estos ya no hay
Golf IV 1.9 TDI 110CV, 478k Km , cero problemas.
En europa es un motor muy muy común, en reparto he visto esos motores pasar de los 500.000 km, desconocía lo de las guias de valvulas la verdad
Respecto al 1.9 tdi inyector bomba también los he visto con muchos km, solo que ojo por aquí los que mas fallaban eran los 150cv del arbol de levas, el resto muy bien 130cv 105cv y demás, ojo que para que duren hay que usar un aceite especifico con la normativa 50501 de vw y usar filtros y gasoil de calidad porque los inyectores son muy caros
Yo hoy por hoy uso un 1.4tdi que es un tricilindrico de 70cv derivado del 1.9 tdi inyector bomba de 130cv y contento
Un saludo👍🏻
Entonces cuáles son mejores para modificar? (inyector-bomba o que sean independientes), aquí en México salió ese motor 1.9 con el inyector-bomba con 99 HP y a pesar de que el diesel es malo aquí los eh visto durar algo a pesar de ese pequeño detalle.
@@jemscars1447 para ganar potencia sin modificar nada es mejor el inyector bomba, que lo reprogramas y ya se suele poner cerca de los 200cv (este modificandolo también se puede llegar lejos pero no conozco tan bien las modificaciones)
Aunque si quieres mas, también hay quien usa el bomba rotativa haciéndole unas cuantas modificaciones, como inyectores mas gordos para mas caudal, culata y arbol de levas del sdi que lo permite subir mas de vueltas, turbo mas grande, incluso hay un kit stroker que aumentaba la cilindrada
(El bomba rotativa sin modificaciones, en stage 1 se pone en 140cv)
De todas maneras si no quieres gastar mucho recomiendo no pasar de los 200cv ya que empiezas a tener problemas con palieres, embrague(clutch), con una simple stage 1 es como mejor andan
Ahora respecto al gasoil malo, yo le pondría un prefiltro antes del de gasoil para mejorar el filtrado y nada mas
Un saludo y ole Mexico 👍🏻👍🏻
@@antondizxinzo tengo un bora/jetta tdi 2008 280.000km con inyector bomba y nucleo de k04.. reprogramado con 174hp.. solo 21 psi 520nm. tiene embrague reforzado nada mas. No me consume aceite.
9:25 se acomoda y se acomoda entre los dos titulos jaja felicitaciones muy buen video !
apoyo el comentario de rodrigo, deberías ser THOR de los motores
Nico si podes hacer un vídeo del motor bxe 1.9 TDI el que trae el vento motor inyector bomba
Hola nico estatia bueno qie hables del motor de las Chevrolet zafira gls 16v 2.0, muchos en el grupo de Zafira comentan muchos problemas de te perdia de aceite por la tapa de valvulas y por reiteradas sopladas de juntas, desde ya gracias por lo que ayudas y enseñas!!!
Podrias explicar todo sobre la altura de valvulas en los motores con botadores hidraulicos. Por ejemplo en corsa dice de tabla entre 41,9 y 42,1 pero el otro dia arme uno a 42,9 y quedo perfecto.
Excelente Nico!! Ojalá puedas hacer un video de algún motor Mitsubishi 6G72-6G74 - 4M40 - 4M41- 4D56
En diciembre estuve a punto de comprar un golfito TDI (me tiró para atrás que en mi país aparte de VW es una marca poco extendida y dudaba de conseguir repuestos y talleres diesel para vehículos que no sean de carga tampoco es fácil de encontrar. Investigando más profundo me di cuenta que es un excelente motor y me arrepiento de no haberlo comprado.
De dónde sos?
@@bautistasanchez7225 república dominicana, aquí puros Toyota y Honda
Ahhh, acá en Argentina abundan los vw y los autos del grupo vag en general
@@bautistasanchez7225 acá los que se han popularizado mucho son los Hyundai/Kia le están quitando el mercado a honda y Toyota
Tienes algún vídeo sobre el motor vq35 de Nissan el del maxima/Altima v6
Tengo 3 furgonetas con este motor. La que más kilómetros tiene 1155264km en este mismo momento, la que menos tiene 723428km. Las tres sin averías, ni si quiera junta de culata. Secreto cambio de aceite y todos los filtros cada 10000km. Sólo seles hacen mantenimientos y cambio de piezas por desgaste una maravilla de motores.
Perdón la que más tiene es 1105526
Impeclable como siempre. Nunca está demás repetir cosas que has dicho en otros videos. Espero el del 1.9 sd vieja, el pueblo lo pide!
Muy buena información completa como ciempre.Sigo esperando que caiga un Perkins haci haces un vídeo de esos motores tan famosos y duros
Hola loco.. hace un tiempo te empeze a ver y la verdad que me despejaste varias dudas. Gracias por brindarnos todo el conocimiento que tenes!! Un abrazo!!
Están muy buenos tus videos, tenes mucho potencial, no hay canales que muestren lo que vos haces. Si me permitís una critica constructiva con todo respeto. La intro del video es muy larga, a mi me da igual, pero a la mayoría de los nuevos que no te conocen les generara rechazo, ya que seguro adelantan el video, un abrazo! y seguí para adelante que vas a llegar lejos!
Excelente el video y muy bien explicado todo,saludos desde el Chaco
Tuve un Ibiza 6l cn el TDI de 100cv. Cn algunos retoques se dejó arriba de 150... Un caño, y no gastaba nada! Muy buen video
X cierto, tengo entendido q inyector bomba vinieron de 90cv cn turbo de geometría fija, 100, 130 y 160, todos estos de inyector bomba, entre el de 100 y 130 cambiaba el turbo y la electrónica tengo entendido, el de 160 ya era otro mundo, y dentro de cada uno de esos, vinieron modelos diferentes, dos o tres de cada uno, cambiaban marca de turbo e inyectores.. y también está el sdi, q no lleva turbo ..
Sos un crack loco la verdad a mi me gustan los fierros pero no entendía mucho, gracias a vos tengo ahora ya algo voy entendiendo, ¿te haces un video del motor del bora 2.0 y si es bueno para el gnc?
Hola buen video!! Será que puedas hacer un vídeo parecido a este pero hablando del 1.4 TDCI??
Perdona consulta, adonde puedo conseguir los 8 tornillos para los balancines que ajustan los injectores bomba para un bora 1.9
tengo uno golf tdi... no podria estar mas orgulloso! jaja!... cambio de aceite fresquito!.. buen dato de las guias de valvulas. estaba sospechando! Gracias.
Muy bien explicado gracias por compartir. Esta muy bueno saber todo ésos detalles.
Que motor mas duro, es de mis favoritos, me ha gustado tu video, muestras muy bien la calidad alemana de los materiales, he visto ese motor con hasta 600.000 km
Y con más del millon de km y funcionando perfectamente. Conozco varios
El 1.9 TDI es legendario! Creo que junto con el 1.8T y el 2.5 son de los mejores de Volkswagen
Grupo VAG. también los montaron Audi y Seat. Motor legendario
El 2.5 salió malo malo
@@gordofoca18gimenez20 el 2.5 es un tanque. Cero mantenimiento.
@@gordofoca18gimenez20 ??? El mas confiable y sencillo, obvio no es de prestaciones.
@@gonzalorauldiaz cero mantenimiento 100x100 bomba de gasoil o inyectores
Excelente video!!! pero no me queda claro si este motor es el que trae el Vento linea vieja 1.9TDI. Saludos!
Hola, muy buena explicativa. Puede ser que este motor también venga en el Bora?
cuanta presion de turbo trae de fabrica este motor? y cuanta presion se le puede dar manteniendo los inyectores originales
Aquí en España se los conoce como los de bomba rotativa (que son los más antiguos ami parecer los mejores) luego salieron los inyectores bomba (con la bomba tandem) y ya se terminó con el coman raíl.
Me gustaría algún día subas un video de un vw senda diésel yo tengo uno hase 6 años modelo 1991 y hase 2 años le ise el motor nuevo rectificación total pero es un fierrazo jamás me dejo a para ojalá subas uno proto si es que resivis esos veteranos gracias
Cuando puedas nico habla de los motores perkins 4 y 6 vehiculares un saludo
Buen vide Nico. Me gustó éste motor. Por más videos fierreros.
Nico que me podes decir del motor 1.9 diésel de vw polo modelo2005
Muy informativo el vídeo nico. Por favor un video del motor VW gol diesel 1.6 . Grácias
yo he tenido el 110 y el 105 caballos....tremendos motores!!!!
Hola amigo muy bueno el video, me gustaría que hablases del motor 2.8 idtd que las traen las ducato o boxer...!!!
Como nos podemos dar cuenta? De cual es cual?
Hola estuvo bien el vídeo fíjate que no tenía fé por como empezó fíjate cuánto habrá cambiado que casi me gustó, fíjate que si le ponen ganas quien sabe!!! Fíjate si se puede mejorar un poquito, fíjate que estaría bueno eso y bien no se, buena suerte con el vlogs y si no fíjate!!!!
Hola Nico muy buenos tus vídeos ,si en algún momento podés me gustaría que hables un poco de motores de linia pesada desde ya seguí así que brindas muy buen material suerte y a seguir por mas
Hace un video del motor e-torq 1.6 16v de fiat!!! 👌
Saludos Nico, exelente video! Me va a tocar revisión de mí VW Vento 1.9 tdi inyector bomba código BXE, gracias. Abrazo desde México!! Ciao!!
Motorazo, yo conduje un polo, con quemacoco y es mucho motor para tan poca carrocería. Saludos Nico, espero el video de mi motor AP
Buen video! Te pido un video del EW10 2.0 NAFTA de PSA, tengo un peugeot 408, he estado investigando por mi cuenta, pero si un tipo como vos que la tiene clara lo desgrana como haces con todos los videos, me sacas todas las dudas!
Gracias !
Hola.Nico te consulto mi vecino mandó a rectificar el motor 1.9 de una saveiro. Lo armaron todo pero humea y es como que el.motor no esta en punto según el mecánico esta wn punto pero hace eso humea y es como que ratea
Hola nico!!! Muy buena información. Para cuando un vídeo del motor de ford 1.8 diesel. Saludos j.c.paz
Hola. Buen video. .sigan haci. ¿La camioneta cadyy también lleva el TDI 1.9 ?
Hola Nico quería saber que tal es el motor de la Volkswagen transporter 1.9 modelo 97. Si es recomendable?
el primero que enseñas tb es inyector bomba no? se ve la bomba tandem, creo que quieres decir que los que hacen bolsa el arbol es el 2.0 y el 1.9no? los otros son bomba rotativa y va la bomba a parte
Vamos Nico todavía desde rosario ,cuando haga el motor te lo llevo a vos
Muy buenos videos. Seria bueno q aclares de que material son los cigueñales forjados o de fundicion. Es algo basico pero es bueno saberlo. Gracias y segui asi 👍
Hola crack! AYUDA no se me para el aire y no se que tiene. Aire templado o caliente. Caddy del 2004. 1.9. Creo que no tiene AC. No se seguro. Lo he comprado hace poco. Le pise mucho cuesta arriba y desde entonces.
Una pregunta el bora 1.9tdi 2011, lleva diesel premium? Y un Suran SDI 2008 puede usar común?
Me suscribo para escuchar el video del motor ap tengo un agg 2.0 que es muy similar pero bueno me gustaría saber tu opinión
y cual seria el sintoma cuando las guias de valvulas estan flojas? Se puede seguir usando sin problemas o hay que cambiarlas si o si?
Hola Nico, cómo va?? Che no me quedo claro, este 1.9 TDI únicamente en golf y polo?? El del Bora sería el inyector bomba? O también comparte igual?
Videazos los tuyos viejo, te felicito. Saludos y muchas gracias!
Tengo esa duda también.
El bora trae inyector bomba pero sigue siendo el mismo 1.9 que el del polo, aunque traiga inyector bomba no trae el 2.0 tdi que trae el vento
1.9 TDI con bomba de gasoil rotativa
1.9 TDI inyector bomba
2.0 TDI inyector bomba
2.0 TDI CR (Common rail)
Hola Nico siempre vemos tus vídeos.. quería saber del motor 1.6 diesel vw gol 97. Abrazo
2.0tdi del vento es common rail o tambien salio una version inyector bomba?
El tdi 1.9 que recomendas es el que trae el Passat 2001 ? Gran video, gracias.
Pregunta: En relación con los motores diesel ¿Qué opinión tenés sobre el motor del Toyota Corolla 2.0 d4d ? Gracias
Hola Nico hace poco me suscribi y muy buena las explicaciones te agradezco ,quiero preguntarte ,en eco sport cual recomendas 1.4 _1.6_2.0 gracias y seguí así un abrazo
Tengo uno, gracias Nico
Cuando la del tdi inyector bomba .. muy buenos tus videos
Thor te pregunto, cual trae el bora 1.9 tdi? Es el tdi o el tdi inyector bomba?
Hola hermano! el bora trae el inyector bomba
@@nicodelosmotores buenas que tall ? un a4 b5 del 99 es con inyector bomba?
te refieres al motor aspirado o turbo ? no?
Buenas, el Bora 2005 trae bomba rotativa si no me equivoco, la línea nueva son todos bomba inyector
Buenisimo Nico, sos un crack, te consulto cuando vas a hablar del Motor Hdi de Partner pero el que venia 16 v y porque se discontinuo, Saludos.
La pregunta para motores que ya tienen bastantes kmts, son cadeneros o con correa dentada en la distribucion ? Comprar usado con correa obliga a cambiarla para andar tranquilo, no es barato ese requisito eh ?
Excelente, Smithers...!
Muy buen video saludos desde Adrogué......
Muy buen video, si bien intentaste aclararlo, me quedaron algunas dudas. Este motor es el que traen todo los polo argentino TDI? En que golf venían? En los mk3 gtd o en los mk4 TDI? Es el motor que tiene el bora TDI?
que onda con las bujias calentadores? Es tan dificil de cambiar como en los HDI?
Asi como el 1.9 diesel aspirado de gol power se lo puede hacerlo turbo ?
Estaba buscando golf y le tenia miedo al gasolero, ahora me termino gustando mas que el nafta, dejo like y sigo crack, gracias por la info.
Muy bueno Nico!! Ah siento ansiedad por ver el del AP
Nesecito retificar seat cordoba es lo mismo que polo 1.9