Esse carro apresentou o defeito "fluxo de combustivel" foi verificado pressão da linha de baixa ,vendo que a pressão estava muito alta foi constatada que o pre filtro da bomba de alta bosch estava com intupimento!
Segunda feira chegou em minha oficia um s10 2013 com esse mesmo problema, carro a diesel não é muito a minha praia mas como sou manutenção a muito tempo nos carros que ele possui ele queria que eu resolvesse o problema, olhei seu vídeo e bateu tudo como vc falou e o carro ficou 100%, Deus te abençoe amigo seus vídeo são de grande ajuda .
Tô com uma S10 2013 diesel com esse mesmo defeito. Já tirou tanque, trocou bomba de combustível, já tirou a bomba de alta, já fez limpeza em tudo e nada. Os mecânicos liberam e quando eu pego a estrada ela da o defeito de novo, já são 4 oficinas e 3 meses nesse sofrimento.
Bom dia!! Achei interessante essa dica sua, tenho uma S10 2.8 2014, ela acende a luz da injeção, ja levei na oficina fazem o teste com raster não aparece nada, troquei oleo os filtros do diesel também reseta a injeção volta normal, empouco tempo acente novamente e falha da uns cortes perde força acelera não vai.
Olá tudo bem.. eu sei que é complicado mas quais as principais dicas pra quem deseja comprar uma S10 LTZ 2014.. o que eu devo considerar pra fechar a compra? Se você tiver vídeo sobre o assunto me indica por favor 🙏
Gostei da aula. Estou problema igual, Tem como eu limpar aquela peneira da bosch sem tirar a bomba? Tirando a roda, eu chego nela, mas não sei como tirar.
Bom Dia !!!! Amigo, tenho uma S10 2013 com 90 mil quilômetros rodados, adquirir a mesmo desde zero, no entanto, há, mais ou menos 6 meses, a mesma, a presentou um barulho e uma dificuldade em pegar. Este problema só apresenta na ignição, apenas na ignição e explorativamente. O barulho é muito estranho, é como se estivesse batendo ferro com ferro e tem dificuldade em pegar. Já troquei o Volante do motor e o Kit de embreagem e a dificuldade em pegar continua. Você poderia dar alguma dica, para a possível solução do problema ? Sim, na estrada ela está perfeita (em alta velocidade)
Juscelino Moura bom dia, bom isso pode ser um problema de roda fônica bamba, ou retentor dos bicos teria que passar o scanner para monitorar a pressão de combustível e a rotação na partida
Meu amigo.. Estou com uma S10, 2014..anda e corta..no escaner deu sensor rataçao..e tbi.. Mais vou conferir essa dica q falou !.. Espero ter exito.!! Se poder responder algo, eu le agradeço!
Boa tarde Estou a dois messes com esse mesmo defeito foi feito teste nos injetores limpeza do tanque Só não fizemos serviço de bomba de alta pessoal aqui fez a retirada da peneira da bomba pode ser probrema na bomba de alta Vc tem whats pra fazer essa orientação remota acerto com vc
Meu irmão você manda muito bem parabéns, eu tenho uma s10 - 2012/2013 é nunca deu problema até a data de hoje, porém ela fez um barulho de funcionamento do motor normal mas ficou muito alto mesmo é não estava apresentando nehum falha mecânica, estava na estrada a noite é não tinha nenhum lugar próximo seguro para encostar o carro, é continuei a persistir com o carro apresentado o problema é de uma hora para outra ele voltou ao normal, até o momento não teve mais problemas, mas fiquei muito preocupado por nunca ter visto esse tipo de problema em 10 anos usando carro a disel. Você tem alguma sugestão para esse fato ocorrido ? Obrigado !
monte dos Guararapes -pe obg amigo, bom vc teria que colocar o aparelho para veros parâmetros de funcionamento da injeção isso pode ser uma pressão de combustível que ficou muito alta até uma pré injeção
Amigo tenho uma s10 2013 2.8 ltz automatica ela funciona normal no neutro vai ate 3500 giros e nao passa disso porem nao falha nada mas eu engato a marcha ela começa falhar e morre do nada do partida pega normal no neutro funciona normal engato ela falha e chega morrer ja troquei bomba do tanque conferi encanamento limpei peneira da bomba de alta troquei sensor de rotaçao e nao mudou em nada e todos filtros novos
Meu irmão eu estou com uma bronca parecida. Tow com uma nova s10 dando perda de potência ,já fiz a limpeza da solenoide com ultrassom pois no raster tá mostrando o código p228c relacionado a válvula de pressão de combustivel e nada . Aí coloquei o teste de pressa e vi q está dando 9.2 bar , também troquei os filtros Aí vi teu vídeo e me deu uma luz ,mais tem um problema a bomba de alta é denso. Me dá uma dica aí
Boa tarde meu amigo, deixa te fazer uma pergunta. Como tira aquele orifício pra sacar o pré filtro. ele e prensado o tem rosca. Esse e uma bomba Bosch igual esse aí do vídeo. Desde já agradeço
Nobre! refazendo minha pergunta: a pressão e 5 a 6 bar. Quando ligar a chave sem partida o monômetro deve ficar com a pressão estabilizada? Digo: com 5 a 6 bar?
Boa tarde, Tenho uma S-10 2013, com esse mesmo sintoma, não consegui resolver aqui em minha cidade... será que a sua ofina está miito longe daqui? Minha cidade é Itabira/MG, fica após Bhte. 100 km pela 381...
Boa noite joia assisti ao seu vídeo e estou problema minha s 10 diesel Tô duvida se 400 bar da bomba injetora ela está correta ela apareceu no diagnóstico injeção
boa noite amigo minha s10 2015 diesel ta expusando a mangueira do tbi ja troquei a abraçadeira mais não parou coloco no lugar a mangueira e ela sai quando dou uma arrancada como o veiculo pensei em trocar o anel de vedaçao entre a mangueira e o tbi. vc pode me da uma sugestão ?
Boa tarde meu rei eu eu tô aqui com uma S10 2013 ela tá com a bomba de combustível Boa mais mais chega nos bicos aí tirei a bomba de alto pressão e mandei pra teste aí fiz todos os procedimentos
aí nao chega combustível pra alimentar os bicos tirei a bomba de alto pressão e o solenoide o que vc me diz o carro não funciona de jeito nenhum mais tem pressão Boa a bomba de combustível chega até a bomba de alto pressão mais não distribuir
Muito bom. Amigi to com uma s 10 q na acelera ja troquei os bicos e a bomba e nada deu certo. Momento fuca bom de repente cai a rotação e fica so em 2 mil giro ou seja sem força. Ai o mecânico fala que a bomba do tanque esta com muita pressão. Em fim ja tem uma senana mexendo e não redolve o bo.
Boa noite amigo estou co uma s10 2012/13 180 cv ela estava normal at então agora ela acendeu a luz da injeção anda norma mas quando acelera um pouco mais que o normal ela corta ao ponto de desligar ai desligo a cha bato na partida ela ela pega normal troquei os filtos hj ela apagou a luz quando apertei ela de volta cortou denovo sera que pode ser o mesmo defeito dessa ai
@Gêcar 4X4 - Estou com meu carro (SL 10 LT 2013 2.8 automática) a uns 6 meses numa luta com problemas de falhas, na ultima levei na Mundial turbinas na BR381 em Contagem e foi constatado problema na bomba de alta, foi feito o reparo da mesma porem agora 3 semanas depois o carro apresentou problemas de falhas novamente quando esta em baixa rotação, no mesmo momento começou a apresentar falhas no sistema de ABS porem intermitente, a luz de ABS acende e apaga toda hora, não sei se tem relação com as falhas más ocorreu tudo junto. Tentei desligar o modulo ABS porem ela nem da partida com o modulo desligado. Passamos o rastreador e deu falha no ABS porem aparece como se ja estivesse passado, logo embaixo apareceu falhas no sistema de transmissão, Falha EGR. Me disseram que essas falhas são provenientes do ABS, sabe me dizer qual relação possuem? e o que pode ser isso?
A minha está luz da injeção acessa mais nuca deu perda de potência agora começou apresentar esse falha de perda de potência aí o carro desliga o motor, depois de alguns minutos volta funcionar normal
Boa noite meu pai tem uma S10 2.8 09/10,é ela é meia de veneta tem dias que a camimhoneta tá excelente não tem nada pra dizer sobre as falhas que o carro apresenta mais tem dias a cada mil metros a caminhoneta corta aceleração e apaga as vezes parece no painel a luz de injeção o que pode ser moço da uma ajuda aí pra gente por favor...abraço tudo de bom
Boa tarde, a minha S10 queimou a bomba de baixa, depois de trocar não passa de 3500rpm, a bomba de alta é denso Problema resolvido só depois do reset no scanner.
Bom dia Dinho! Sua oficina fica em Belo Horizonte? Passa por favor seu endereço. Compramos uma S10 ano 2013. Ainda não tivemos o prazer de andar com ela.Apresenta a falha de perda da força do motor e a luz da injeção acende.Ja levamos em várias ofinas e não resolve o problema.
Ola, estou tendo problema com a minha s10. Tive que atualizar o modulo para aparecer a falha no raster. P228C, mal desempenho no regulador de combustível. Ai agora quando da pe nela que o motor precisa de carga ela corta e acende a injeção. Foi feito um servico nela de troca de bomba de alta, bicos, filtros, lavagem de tanque...(tinha entrado agua no tanque) Sera que o problema pode ter alguma relacao com seu video?
boa noite amigo estou com problemas com minha s10 2013 ltz 4x2 normal mas no 4x4 se pego um terreno mole parece que perde a força quando patina o que pode ser se o terreno for firme posso acelerar fica normal
Gecar minha s10 2015 está em alta rotação mais ou menos 140 por hora ela da uns trancos e perde força mais só em alta rotação o que pode ser sou de Campo Grande Mato Grosso do Sul?? Abraço
Boa noite. A caminhonete do meu pai é a S10 2.8 LTZ, ela está desligando o motor quando vai fazer ultrapassagem na subida, já trocou o filtro de ar e continua, da última vez eu estava dirigindo e quando abri o capô a mangueira de ar estava amassada (foi trocada no início de 2020), o problema pode ser na bomba de alta então? Abraços.
Bom dia tenho uma S10 2.8 2010/11 rodeio ela está acendendo a luz da injeção e corta aceleração só quando força ela ex em uma subida se vc forçar ela na 5 marcha ela corta aí tem q desligar a chave e ligar novamente p ela voltar, já troquei bico ,sensores, turbina e nada de melhorar ,a turbina colocaram Master pawer e né informará essa semana q ela só aceita essa marca se a original for Garret não sei se influencia, se for marca Borg não aceita outra marca ela apresenta no Raster falha na pressão do turbo e também ela tá muito frouxa na arrancada será q vc pode me ajudar com alguma dica obrigado
*_Tô com Uma S10 Ano 1998 Ela Pega Mas Ela Não Consegue Se Manter Ligada depois Que Acelera, Ela é a Gás e Gasolina No Gás e na Gasolina Tá Dando esse Problema, Tem Alguma Dica?_*
Estou com o mesmo defeito a bomba do tanque está com a pressão muito alta só que o mecânico já quer fazer o pedido da bomba de alta sem olhar, a minha S10 é 2015 Será que tem esse mesmo frilto na bomba de alta??
Boa noite. Tenho uma s10 diesel, ano 2015. 200cv. A camionete limita Giro Em 3.500 giro. Quando chega nessa faixa de rotação o módulo manda reduzir a injeção de combustível e então limita o giro nisso, fazendo a camionete falhar, pipocar, pq ta faltando combustível. O estranho é que não ascende nenhuma luz no painel e nao gera nenhum código de falha, mesmo passando scaner. Outra coisa estranha é que dependendo do dia ela normaliza, e anda normal, e vai o giro ate no vermelho, fica um canhão pra andar. De repente limita de volta e fica mais fraca. A camionete ficou 2 meses na concessionária autorizada da GM. Trocaram bomba do tanque, bomba de alta, tubo comon rail, lavaram coletor. Lavaram tanque de combustível. E não resolve. Gostaria de saber se ja pegou algum caso semelhante.
Tem uma frontier 2008 motor MWM já troquei a bomba de duas vezes ela começa a fazer um barulho e perder pressão aí eu tenho que substituir a bomba o que é
Amigo tenho uma s10 diesel 2.8 executive ano 2005 .ela anda a 120 km do nada cai a velocidade acelero e nao responde e como se o freio de mao tivesse puxado me dar uma dica ai do que pode ser por favor .
Amigo, isso pode ser mangote com furo é impossível de perceber, você tem ligar o carro e acelerar e ver se vai apresentá vazamento de ar, isso da perda na compressão do motor, tive uma que apresentou esse problema é foi resolvido trocando o mangote da turbina .
tenho uma frontier ano 05-06 ta cortando e depois morre mas assim q virar pega novamente com ela fria pode ligar e o giro vai no maximo mas depois de pisar fundo e forcar ela murcha e morre depois vira pega de novo
Amigo, estou com uma s10 dessa na oficina e ela faz um apito igual barulho de bomba elétrica, o barulho vem bem na direção da bomba de alta. Já viu algo desse tipo? Se acelero pra mais de 1500 giros o barulho para, cai de 1500 volta na hora.
@@gecar4x414 cara, achei o barulho, é numa válvula de diafragma q vai no corpo da válvula egr. Ela tá com o diafragma furado e o barulho era o ar entrando. O problema é q não vende essa válvula separada, somente a egr completa! Kkkk
@@gecar4x414 sim ja chegou com essa vibração que trabalho numa empresa de aluguel de carros nem os outros mecânico de outras bases não sabe o que é falaram que so trocar o volante maia foi trocado mais não adiantou..... s10 e complicado
Eu tenho uma nova S10 2.8 motor Maxion 180cv Diesel At essa mesma aí. recentemente veio apresentando uns barulhos tipo "toc toc" lá embaixo do motor mas só de vez enquando, agora ela fica engolindo faz esse barulho e desliga, em seguida fala "pressão do óleo baixa desligue o motor". Resumindo não aparece luz de anomalia... Me ajude. Alguém me dá uma luz ????
Sim, deixa te falar ele frio fica com esse problema, e quando eu vou a uns 160 km/h e vou ligar novamente também e o mesmo problema, resumindo se tá frio fica ruim, se tá muito quente também fica ruim, já fui em vários mecanicos, e falaram que o motor já tá com desgaste e é pra trocar o tipo de óleo por um mais grosso... Aqui não tem mecânico com esses equipamentos bacana, a última vez que levei pra GM o carro passou 3 meses, aí e câimbra na perna.
Amigo minha S10 2.8 2019 tá dando pressão 8-9 bar entre o tanque e o filtro. Luz da injeção acesa e sem força. Mas motor em marcha lenta opera normal. Quando acelero a pressão de combustível cai bastante. O que pode ser ?
A minha estava desse jeito sofri mais de um ano gastando com mecânico incompetente, aí achei um profissional que resolveu de forma simples. Ele fez o ajuste na válvula westigate que fica perto da turbina. O meu foi esse. Ele acendia a luz da injecao e perdia potência, só voltava normal quando desligava e ligava novamente.
Opa tudo bom ? Tenho uma s-10 2.8 diesel 4x4, ela está demorando muito para responder, principalmente na primeira marcha, pisa até o final e nada, de vez enquando demora alguns segundos e ela deslancha, mas na maioria das vezes ela fica fraca... Se tirar o pé e acelerar ela volta, o que pode ser ? Agradeço desde já ! Uma abraço
Boa tarde amigo. Estou comecando a trabalha com linha diesel agora. Voce pode me dizer em qual local devo colocar o manometro pra media pressao da bomba de baixa da s10 2013????
@@gecar4x414 eu coloquei o manometro entre a bomba de baixa e os filtros e esta dando mais de 7,5 bar. Oq sera q esta tao alta a pressao . Ela esta apresentando p0089 e corta e apaga
A minha s10 2.8 2014 quando acelero rápido pra ultrapassar, ela da uns tranco tipo falha o motor, parece que se afoga. E dali a pouco despacha normal. Será que ta entupindo esse filtro antes da bomba?
Ola amigo, tenho uma s10 2013 cs flex, com mesmos sintomas, mecanicos aqui trocaram ate catalisador mas parece ap andar aos 2mil giros ela abafa e perde aceleracao e forca, poderia ajudar?
Excelente vídeo como sempre! Uma dúvida: Tenho uma s10 2008, bomba denso, e ela tem um parafuso semelhante esse que vc mostrou. Qual a finalidade dele?
@@gecar4x414 Então diferente da Bosch, nada tem a ver com fluxo que vai para o sistema de injeção? Apenas retorno mesmo? Ela pode apresentar problemas?
Passando o pulo do gato na moral. 😂 Obrigado por compartilhar o conhecimento, parceiro.
Segunda feira chegou em minha oficia um s10 2013 com esse mesmo problema, carro a diesel não é muito a minha praia mas como sou manutenção a muito tempo nos carros que ele possui ele queria que eu resolvesse o problema, olhei seu vídeo e bateu tudo como vc falou e o carro ficou 100%, Deus te abençoe amigo seus vídeo são de grande ajuda .
emanoel ardizzon fico feliz em ter ajudado amigo
Agradecimento a você, irmão, pela disposição em compartilhar conosco suas experiências! Parabéns pela qualidade das informações!
Cláudio Rabello obg amigo
G
G
Parabéns G, continue com esse trabalho d informação. Você será sempre abençoado. Me ajudou muito.
Cara, vc entende muito, já vi muito gente apanhando p essa falha, parabéns pelo conhecimento!!!
Júnior Fratari obg meu amigo!!
Fala Dinho !!!!! Ótima dica, ajudou muito aprendendo cada vez mais, continue postando vídeos você é um ótimo profissional.
rodrigo simon obg amigo
Muito bom peguei um defeito desse na bomba denso ela tem um pequeno filtro
Tô com uma S10 2013 diesel com esse mesmo defeito. Já tirou tanque, trocou bomba de combustível, já tirou a bomba de alta, já fez limpeza em tudo e nada. Os mecânicos liberam e quando eu pego a estrada ela da o defeito de novo, já são 4 oficinas e 3 meses nesse sofrimento.
Muito obrigado pela dica. sucesso sempre .
Valeu meu irmão...seus vídeos tem ajudado muito!
Olá meu amigo ajudou bastante 😃
Bom dia!! Achei interessante essa dica sua, tenho uma S10 2.8 2014, ela acende a luz da injeção, ja levei na oficina fazem o teste com raster não aparece nada, troquei oleo os filtros do diesel também reseta a injeção volta normal, empouco tempo acente novamente e falha da uns cortes perde força acelera não vai.
Caramba tô com problemas idênticos, como resolveu?
Show de bola ...a s10 q eu trabalho os cara da mecânica trocaram a bomba
Olá tudo bem.. eu sei que é complicado mas quais as principais dicas pra quem deseja comprar uma S10 LTZ 2014.. o que eu devo considerar pra fechar a compra? Se você tiver vídeo sobre o assunto me indica por favor 🙏
Boa noite muito bom a dica
Beleza boa dica
Boas dicas continue assim meu nobre vlw....
obrigado meu amigo
Parabéns pelo vídeo nota 10
Deus abençoe
Vídeo top
Ótima dica
Ajudou e muito valeu pela dica
Top demais Dinho
nutricionistabh Thiago Pais obg Thiago
Eu peguei uma também com esse mesmo defeito, posso estar entrando em contato com vcs
Gostei da aula. Estou problema igual, Tem como eu limpar aquela peneira da bosch sem tirar a bomba? Tirando a roda, eu chego nela, mas não sei como tirar.
Bom Dia !!!!
Amigo, tenho uma S10 2013 com 90 mil quilômetros rodados, adquirir a mesmo desde zero, no entanto, há, mais ou menos 6 meses, a mesma, a presentou um barulho e uma dificuldade em pegar. Este problema só apresenta na ignição, apenas na ignição e explorativamente. O barulho é muito estranho, é como se estivesse batendo ferro com ferro e tem dificuldade em pegar. Já troquei o Volante do motor e o Kit de embreagem e a dificuldade em pegar continua. Você poderia dar alguma dica, para a possível solução do problema ?
Sim, na estrada ela está perfeita (em alta velocidade)
Juscelino Moura bom dia, bom isso pode ser um problema de roda fônica bamba, ou retentor dos bicos teria que passar o scanner para monitorar a pressão de combustível e a rotação na partida
Ótima díca amigo..
Valeu mesmo..
Meu amigo..
Estou com uma S10, 2014..anda e corta..no escaner deu sensor rataçao..e tbi..
Mais vou conferir essa dica q falou !..
Espero ter exito.!!
Se poder responder algo, eu le agradeço!
Boa tarde Estou a dois messes com esse mesmo defeito foi feito teste nos injetores limpeza do tanque
Só não fizemos serviço de bomba de alta pessoal aqui fez a retirada da peneira da bomba pode ser probrema na bomba de alta
Vc tem whats pra fazer essa orientação remota acerto com vc
31991597725
Bom dia, já foi visto bicos, bomba e válvula, está acusando alta pressão no Rail
Ivan Nascimento já olhou o sensor de pressão do rail? É a válvula que fica atrás do rail?
@@gecar4x414 mas o sensor do Rail da alta pressão também?
Ivan Nascimento 31991597725
Muito boa a fica. Obg.
Mede a pressão entre o filtro de combustível e o tanque? Qual o local exatato. Vlw bom dia
Meu irmão você manda muito bem parabéns, eu tenho uma s10 - 2012/2013 é nunca deu problema até a data de hoje, porém ela fez um barulho de funcionamento do motor normal mas ficou muito alto mesmo é não estava apresentando nehum falha mecânica, estava na estrada a noite é não tinha nenhum lugar próximo seguro para encostar o carro, é continuei a persistir com o carro apresentado o problema é de uma hora para outra ele voltou ao normal, até o momento não teve mais problemas, mas fiquei muito preocupado por nunca ter visto esse tipo de problema em 10 anos usando carro a disel.
Você tem alguma sugestão para esse fato ocorrido ?
Obrigado !
monte dos Guararapes -pe obg amigo, bom vc teria que colocar o aparelho para veros parâmetros de funcionamento da injeção isso pode ser uma pressão de combustível que ficou muito alta até uma pré injeção
@@gecar4x414 obrigado!!!
Parabéns obg
Top amigo valeu
Amigo tenho uma s10 2013 2.8 ltz automatica ela funciona normal no neutro vai ate 3500 giros e nao passa disso porem nao falha nada mas eu engato a marcha ela começa falhar e morre do nada do partida pega normal no neutro funciona normal engato ela falha e chega morrer ja troquei bomba do tanque conferi encanamento limpei peneira da bomba de alta troquei sensor de rotaçao e nao mudou em nada e todos filtros novos
Meu irmão eu estou com uma bronca parecida.
Tow com uma nova s10 dando perda de potência ,já fiz a limpeza da solenoide com ultrassom pois no raster tá mostrando o código p228c relacionado a válvula de pressão de combustivel e nada .
Aí coloquei o teste de pressa e vi q está dando 9.2 bar , também troquei os filtros
Aí vi teu vídeo e me deu uma luz ,mais tem um problema a bomba de alta é denso.
Me dá uma dica aí
Boa tarde meu amigo, deixa te fazer uma pergunta. Como tira aquele orifício pra sacar o pré filtro. ele e prensado o tem rosca. Esse e uma bomba Bosch igual esse aí do vídeo. Desde já agradeço
Muito Bom me ajudou muito valeu
Nobre! refazendo minha pergunta: a pressão e 5 a 6 bar. Quando ligar a chave sem partida o monômetro deve ficar com a pressão estabilizada? Digo: com 5 a 6 bar?
Entre 4 e 5 bar de pressão. Se tiver com mais pode ter entupimento
Boa tarde,
Tenho uma S-10 2013, com esse mesmo sintoma, não consegui resolver aqui em minha cidade... será que a sua ofina está miito longe daqui? Minha cidade é Itabira/MG, fica após Bhte. 100 km pela 381...
Sou de BH . Pode entrar em contato comigo no horário comercial 31991597725
Boa noite joia assisti ao seu vídeo e estou problema minha s 10 diesel
Tô duvida se 400 bar da bomba injetora ela está correta ela apareceu no diagnóstico injeção
31991597725
boa noite amigo minha s10 2015 diesel ta expusando a mangueira do tbi ja troquei a abraçadeira mais não parou
coloco no lugar a mangueira e ela sai quando dou uma arrancada como o veiculo
pensei em trocar o anel de vedaçao entre a mangueira e o tbi. vc pode me da uma sugestão ?
Bom dia, tem que trocar aquela borracha que vai entre o tbi e a mangueira
Boa tarde meu rei eu eu tô aqui com uma S10 2013 ela tá com a bomba de combustível Boa mais mais chega nos bicos aí tirei a bomba de alto pressão e mandei pra teste aí fiz todos os procedimentos
aí nao chega combustível pra alimentar os bicos tirei a bomba de alto pressão e o solenoide o que vc me diz o carro não funciona de jeito nenhum mais tem pressão Boa a bomba de combustível chega até a bomba de alto pressão mais não distribuir
Top parabens irmão
Muito bem
Muito bom amigo
Muito bom. Amigi to com uma s 10 q na acelera ja troquei os bicos e a bomba e nada deu certo. Momento fuca bom de repente cai a rotação e fica so em 2 mil giro ou seja sem força. Ai o mecânico fala que a bomba do tanque esta com muita pressão. Em fim ja tem uma senana mexendo e não redolve o bo.
Conseguiu resolver, irmão ?
Boa noite amigo estou co uma s10 2012/13 180 cv ela estava normal at então agora ela acendeu a luz da injeção anda norma mas quando acelera um pouco mais que o normal ela corta ao ponto de desligar ai desligo a cha bato na partida ela ela pega normal troquei os filtos hj ela apagou a luz quando apertei ela de volta cortou denovo sera que pode ser o mesmo defeito dessa ai
@Gêcar 4X4 - Estou com meu carro (SL 10 LT 2013 2.8 automática) a uns 6 meses numa luta com problemas de falhas, na ultima levei na Mundial turbinas na BR381 em Contagem e foi constatado problema na bomba de alta, foi feito o reparo da mesma porem agora 3 semanas depois o carro apresentou problemas de falhas novamente quando esta em baixa rotação, no mesmo momento começou a apresentar falhas no sistema de ABS porem intermitente, a luz de ABS acende e apaga toda hora, não sei se tem relação com as falhas más ocorreu tudo junto. Tentei desligar o modulo ABS porem ela nem da partida com o modulo desligado. Passamos o rastreador e deu falha no ABS porem aparece como se ja estivesse passado, logo embaixo apareceu falhas no sistema de transmissão, Falha EGR. Me disseram que essas falhas são provenientes do ABS, sabe me dizer qual relação possuem? e o que pode ser isso?
Dinho!! mim ajuda por favor
Minha s10 perdeu a força e o motor vibra muito oq pode ter acontecido?
Juliana Oliveira por ele está vibrando pode ser falhamento em algum bico injetor confere os terminais dos bicos podem estar com mai contato
@@gecar4x414 OK vlw amigo obrigado 👍
A minha está luz da injeção acessa mais nuca deu perda de potência agora começou apresentar esse falha de perda de potência aí o carro desliga o motor, depois de alguns minutos volta funcionar normal
Boa noite meu pai tem uma S10 2.8 09/10,é ela é meia de veneta tem dias que a camimhoneta tá excelente não tem nada pra dizer sobre as falhas que o carro apresenta mais tem dias a cada mil metros a caminhoneta corta aceleração e apaga as vezes parece no painel a luz de injeção o que pode ser moço da uma ajuda aí pra gente por favor...abraço tudo de bom
Bom dia! Preciso de mais informações para te ajudar
Simples e direto, atè meu vizinho dr 4 anos entendeu.
Boa tarde, a minha S10 queimou a bomba de baixa, depois de trocar não passa de 3500rpm, a bomba de alta é denso
Problema resolvido só depois do reset no scanner.
Hoje a minha denso ligou a luz da injeção, fui medir estava em 10 bar
A denso não tem esse tipo de entupimento?
Bom dia Dinho!
Sua oficina fica em Belo Horizonte?
Passa por favor seu endereço.
Compramos uma S10 ano 2013.
Ainda não tivemos o prazer de andar com ela.Apresenta a falha de perda da força do motor e a luz da injeção acende.Ja levamos em várias ofinas e não resolve o problema.
Darkinessful bom dia, fica em Belo Horizonte, Minas Gerais
@@gecar4x414 Moro em Contagem.
Ola, estou tendo problema com a minha s10. Tive que atualizar o modulo para aparecer a falha no raster. P228C, mal desempenho no regulador de combustível. Ai agora quando da pe nela que o motor precisa de carga ela corta e acende a injeção.
Foi feito um servico nela de troca de bomba de alta, bicos, filtros, lavagem de tanque...(tinha entrado agua no tanque)
Sera que o problema pode ter alguma relacao com seu video?
Pode sim amigo
boa noite amigo estou com problemas com minha s10 2013 ltz 4x2 normal mas no 4x4 se pego um terreno mole parece que perde a força quando patina o que pode ser se o terreno for firme posso acelerar fica normal
Gecar minha s10 2015 está em alta rotação mais ou menos 140 por hora ela da uns trancos e perde força mais só em alta rotação o que pode ser sou de Campo Grande Mato Grosso do Sul?? Abraço
Pode ser sensor de rotação, retorno dos bicos ou alimentação de combustível
Boa noite. A caminhonete do meu pai é a S10 2.8 LTZ, ela está desligando o motor quando vai fazer ultrapassagem na subida, já trocou o filtro de ar e continua, da última vez eu estava dirigindo e quando abri o capô a mangueira de ar estava amassada (foi trocada no início de 2020), o problema pode ser na bomba de alta então? Abraços.
Olá! qual a pressão correta da bomba de baixa quando liga o painel sem acionar o motor?
Bom dia tenho uma S10 2.8 2010/11 rodeio ela está acendendo a luz da injeção e corta aceleração só quando força ela ex em uma subida se vc forçar ela na 5 marcha ela corta aí tem q desligar a chave e ligar novamente p ela voltar, já troquei bico ,sensores, turbina e nada de melhorar ,a turbina colocaram Master pawer e né informará essa semana q ela só aceita essa marca se a original for Garret não sei se influencia, se for marca Borg não aceita outra marca ela apresenta no Raster falha na pressão do turbo e também ela tá muito frouxa na arrancada será q vc pode me ajudar com alguma dica obrigado
Pois é, a minha 2015 tá fazendo isso também, só que fica só engasgando, pode ser esse problema da peneirinha também na bomba?
*_Tô com Uma S10 Ano 1998 Ela Pega Mas Ela Não Consegue Se Manter Ligada depois Que Acelera, Ela é a Gás e Gasolina No Gás e na Gasolina Tá Dando esse Problema, Tem Alguma Dica?_*
Boa Noite tudo bem amigo tenho uma s10 2014 apagou e aparece potência de motor reduzida o que será que pode ser obrigado
Bom dia, amigo pode ser várias coisas você só conseguirá indentificar o que é passando o scanner.
Estou com o mesmo defeito a bomba do tanque está com a pressão muito alta só que o mecânico já quer fazer o pedido da bomba de alta sem olhar, a minha S10 é 2015 Será que tem esse mesmo frilto na bomba de alta??
Esse ano não tem filtro, pode ser a válvula Mprop
A s10 2014 do meu pai está engasgando quando acelera, que pode ser !?
Boa noite.
Tenho uma s10 diesel, ano 2015. 200cv.
A camionete limita Giro
Em 3.500 giro. Quando chega nessa faixa de rotação o módulo manda reduzir a injeção de combustível e então limita o giro nisso, fazendo a camionete falhar, pipocar, pq ta faltando combustível.
O estranho é que não ascende nenhuma luz no painel e nao gera nenhum código de falha, mesmo passando scaner.
Outra coisa estranha é que dependendo do dia ela normaliza, e anda normal, e vai o giro ate no vermelho, fica um canhão pra andar. De repente limita de volta e fica mais fraca.
A camionete ficou 2 meses na concessionária autorizada da GM. Trocaram bomba do tanque, bomba de alta, tubo comon rail, lavaram coletor. Lavaram tanque de combustível. E não resolve.
Gostaria de saber se ja pegou algum caso semelhante.
Conseguiu resolver seu problema?
Gostei muito bem esplicado parabèns por meda uma força Deus te Abeçoe
Tem uma frontier 2008 motor MWM já troquei a bomba de duas vezes ela começa a fazer um barulho e perder pressão aí eu tenho que substituir a bomba o que é
Amigo fica um pouco difícil de ajudar você pq são muito poucas as informações!
Amigo tenho uma s10 diesel 2.8 executive ano 2005 .ela anda a 120 km do nada cai a velocidade acelero e nao responde e como se o freio de mao tivesse puxado me dar uma dica ai do que pode ser por favor .
Amigo, isso pode ser mangote com furo é impossível de perceber, você tem ligar o carro e acelerar e ver se vai apresentá vazamento de ar, isso da perda na compressão do motor, tive uma que apresentou esse problema é foi resolvido trocando o mangote da turbina .
tenho uma frontier ano 05-06 ta cortando e depois morre mas assim q virar pega novamente com ela fria pode ligar e o giro vai no maximo mas depois de pisar fundo e forcar ela murcha e morre depois vira pega de novo
Boa noite amigo estou com uma bomba denso dessa com 9bar de pressão na linha de baixa
Está muito alta amigo
Amigo, estou com uma s10 dessa na oficina e ela faz um apito igual barulho de bomba elétrica, o barulho vem bem na direção da bomba de alta. Já viu algo desse tipo? Se acelero pra mais de 1500 giros o barulho para, cai de 1500 volta na hora.
Sergio Martins mais o carro esta andando normalmente?
@@gecar4x414 Normal cara, um avião. Só q fica esse apito maldito na lenta e até os 1500 giros. Já tirei correia pra eliminar os acessórios...
Sergio Martins bom cara pode ser bomba de água ou tensor da correia pq são as únicas q tem rolamentos rodando
@@gecar4x414 cara, achei o barulho, é numa válvula de diafragma q vai no corpo da válvula egr. Ela tá com o diafragma furado e o barulho era o ar entrando. O problema é q não vende essa válvula separada, somente a egr completa! Kkkk
Sergio Martins ela é blindada por isso nao tem reparo
Bom dia sou Clóvis estou com uma S10 2013 ela morre e acusa precao do olé baixa
Boa tarde
Tenho uma S10 2013 manual
Ela só responde bem a partir de 1500 giros
Principalmente em segunda
marcha
O que pode ser?
Jose Francisco Cruz Silva troca os filtros de combustível e ar
A minha S10 nao passa dos 120km, perde forca qd entra na quarta. Sera a bomba de liga?
Coloquei s500 ela começou a engasgar depois de uns 400km rodado oq eu faço
Eu tenho uma frontier já troquei a bomba de combustível continua fazendo um
Vc ja viu esses problema tenho uma s10 2019 trocamos o volante bi massa o carro fica vibrando na lenta parado so para de vibrar em 1.000 rpm
Pode ser o volante que veio desbalanceado
@@gecar4x414 volante novo trocamos hoje zerado ...assim mesmo continua vibrando na lenta carro com 20.000 km novo...
Mais o carro já estava com esse defeito?
@@gecar4x414 sim ja chegou com essa vibração que trabalho numa empresa de aluguel de carros nem os outros mecânico de outras bases não sabe o que é falaram que so trocar o volante maia foi trocado mais não adiantou..... s10 e complicado
@@RenatoMT07Black a única coisa que faz vibrar aí a não ser o volante é o contra balanço do motor
Boa Noite eu tô com triblezer 2.8 diesel chega combustível ⛽ na bomba de alta só que não sair combustível da bomba pro reil
Provavelmente a bomba está com defeito amigo!
Boa noite meu brother
Bela esplicaçao
Se tiver como mim passa seu contato
Qual o DTC que apareceu no seu escaner ??
Boa tarde parceiro!
To com uma aqui no mesmo esquema, 8bar de pressão! Como faço pra tirar o filtro da bomba? O conector é rosqueado nela?
Miguel da Fz6 entra em contato no wattsapp que te falo direitinho
Gêcar 4X4 amanhã pela manhã de procuro, eu consegui tirar o tubo, porém não achei o filtro lá. Tirei ele sem tirar a bomba do lugar
Boa tarde, eu sei que vcs são de Minas, mas vcs tem alguém de confiança aqui de SP Capital?
Ivan Nascimento boa noite, infelizmente não tenho amigo
AMIGO COM QUAL FERRAMENTA VC SACOU OCANO DO ENGATE RAPIDO ????
Não usei ferramenta especial não, você coloca um pino dentro do tubo para não amassar e tira com alicate de pressão
Eu tenho uma nova S10 2.8 motor Maxion 180cv Diesel At essa mesma aí.
recentemente veio apresentando uns barulhos tipo "toc toc" lá embaixo do motor mas só de vez enquando, agora ela fica engolindo faz esse barulho e desliga, em seguida fala "pressão do óleo baixa desligue o motor".
Resumindo não aparece luz de anomalia...
Me ajude.
Alguém me dá uma luz ????
Óleo tá normal;
JEAN PACHECO boa noite manda medir a pressão de óleo pode ser que ela esteja baixa, caso esteja pode travar seu motor
Sim, deixa te falar ele frio fica com esse problema, e quando eu vou a uns 160 km/h e vou ligar novamente também e o mesmo problema, resumindo se tá frio fica ruim, se tá muito quente também fica ruim, já fui em vários mecanicos, e falaram que o motor já tá com desgaste e é pra trocar o tipo de óleo por um mais grosso...
Aqui não tem mecânico com esses equipamentos bacana, a última vez que levei pra GM o carro passou 3 meses, aí e câimbra na perna.
JEAN PACHECO óleo grosso nao vai resolver seu problema vc tem q olhar a pressão do óleo
Sim é o que acusa no painel, pressão do óleo baixa.
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Amigo minha S10 2.8 2019 tá dando pressão 8-9 bar entre o tanque e o filtro. Luz da injeção acesa e sem força. Mas motor em marcha lenta opera normal. Quando acelero a pressão de combustível cai bastante. O que pode ser ?
Pode aver alguma obstrução na linha de combustível ou até mesmo no retorno de combustível.
Comprei S10 cabine simples 2008 diesel motor MWM, fica com a luz da injeção acessa direto e corta potência em 2°e 3° macha, o que deve ser?
Pode ser oq eu disse aí no vídeo amigo
A minha estava desse jeito sofri mais de um ano gastando com mecânico incompetente, aí achei um profissional que resolveu de forma simples. Ele fez o ajuste na válvula westigate que fica perto da turbina. O meu foi esse. Ele acendia a luz da injecao e perdia potência, só voltava normal quando desligava e ligava novamente.
Opa tudo bom ? Tenho uma s-10 2.8 diesel 4x4, ela está demorando muito para responder, principalmente na primeira marcha, pisa até o final e nada, de vez enquando demora alguns segundos e ela deslancha, mas na maioria das vezes ela fica fraca... Se tirar o pé e acelerar ela volta, o que pode ser ? Agradeço desde já ! Uma abraço
Victor Lin bom amigo confere os filtros de ar e combustível e a válvula moduladora do turbo e mangueiras do turbo tbm
Então no caso a minha é uma versão nova, 2012/2013. Acredito que não tenha essa válvula muduladora do turbo. Teria outra válvula ? Obg
Algumas vezes ela aparece a luz da injeção eletrônica indicando perca de potência no motor. Porém depois de um tempo volta Funcionar
Victor Lin tinha que passar o scanner para ver qual defeito gera, e sim ela tem um motor de passo na turbina fica acoplado nela
Opa tenho uma S10 2014 2.8 está gastando mais que Normal. Sabe o que pode ser amigo? Passei scaner e a sonda fica sempre mesmo valor.
CARCENTER conferi bicos injetores e válvula egr
@@gecar4x414 eu apenas limpei o cano da válvula que entra na admissão estava preto grosso se sujeira.
E quanto é a S10 das novas 2014 para de funcionar de repente
Boa tarde amigo,e comun esse defeitos nessas S10 ? Me disseram que dão muito problema .
Na verdade todas as camionetes a diesel estão sujeito a dar esse defeito devido a falta de manutenção como troca dos filtros e combustível ruim
@@gecar4x414 certo meu amigo, muito obrigado pela atenção , tenho vontade de pegar uma S10 , parabens pelas dicas
Boa tarde amigo. Estou comecando a trabalha com linha diesel agora. Voce pode me dizer em qual local devo colocar o manometro pra media pressao da bomba de baixa da s10 2013????
Auto Car boa noite antes e após o filtro de combustível
@@gecar4x414 eu coloquei o manometro entre a bomba de baixa e os filtros e esta dando mais de 7,5 bar. Oq sera q esta tao alta a pressao . Ela esta apresentando p0089 e corta e apaga
Auto Car qual ano?
@@gecar4x414 ela e 2.8 180 cv ano 2013
Auto Car entre em contato comigo amanhã 31991597725
Bom dia como retiro o microfiltro?
Minha s 10 13 2.8 .se você esticar o motor quando tiro o pé ela fica falhando .e depois volta ao normal ....
JP lantra pode ser válvula egr ou bicos
@@gecar4x414 aqui em SP onde moro difícil mecânico de confiança...
A minha s10 2.8 2014 quando acelero rápido pra ultrapassar, ela da uns tranco tipo falha o motor, parece que se afoga. E dali a pouco despacha normal. Será que ta entupindo esse filtro antes da bomba?
Esse ano não tem filtro mais, pode ser descarbonização da admissão
A minha é 2013 e apresenta o mesmo problema .
Ola amigo, tenho uma s10 2013 cs flex, com mesmos sintomas, mecanicos aqui trocaram ate catalisador mas parece ap andar aos 2mil giros ela abafa e perde aceleracao e forca, poderia ajudar?
Edson Oliveira já passou o aparelho?
Se conseguiu resolver me fala, aninha quando esquenta perde força e falha, e não acusa nada no rastreador
Excelente vídeo como sempre! Uma dúvida: Tenho uma s10 2008, bomba denso, e ela tem um parafuso semelhante esse que vc mostrou. Qual a finalidade dele?
robsons666 ele é responsável por regular o retorno que vai para o tanque
@@gecar4x414 Então diferente da Bosch, nada tem a ver com fluxo que vai para o sistema de injeção? Apenas retorno mesmo? Ela pode apresentar problemas?
robsons666 sim pode sim se ela estiver com cisco ela diminui a pressão do fluxo
@@gecar4x414 O carro começaria a falhar, ou outro sintoma?
robsons666 no caso ele iria cortar a aceleração e desligar
Ajude-me a resolver.
Valeu o video meu carro ta com ese problema mais ñ acendeu nem uma luz no painel segunda vo levar no meu mecanico
Resolveu seu problema? To com esse defeito e sem acusar nada no painel
Eu queria ver como remover a peneira 😢
Vou fazer um vídeo amigo, realmente estou devendo esse vídeo!
Estou com uma 2019 sistema denso com o mesmo sintoma falha p0089 e 8bar de pressão na linha de baixa
binho bigode 31991597725 entra em contato que te explico como resolver
@@gecar4x414 certo meu amigo assim que chegar na oficina te ligo muito obrigado
Boa noite, onde fica sua oficina amigo?
Carlos Augusto em Minas Gerais Belo Horizonte