Problema NOVA S10 Se Apaga (Regulador de Pressão)
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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Este vídeo traz um defeito muito comum em sistema de injeção diesel eletrônico como nas S10 eletrônica.O problema ocasiona a Falha P1297 regulador de pressão, com isso o veículo anda um pouco e se apaga.
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Deixe a sua dúvidas abaixo!
gostei da instrucao tive o problema na minha s10 2007 e resolvi. troquei a bomba do tanque. bomba de alta pressao fiz limpeza no tanque e por ultimo troquei os bicos so uso diesel comum. ficou show. nao me incomodei mais.o maior problema na injecao eletronica e encontrar profissionais competentes e onestos. parabens a todos. abraco.
Agradecemos o seu comentário. Obrigado!
@@dieselfacil806 cara é foda aqui em goiania eles que tirar tudo não testa . Aintke que ficar pagando mão de bora atoa . Do seu jeito é fácil é só testar e ir onde da errado
@@nixonjunior1641 é importante fazer todos os testes assim conseguimos diminuir o custo na hora do concerto e resolver apenas o problema específico.
Bom dia cara muito bem explicado parabéns ótimo 👍
Vídeo,
A minha esta quando eu acelero muito rápido acontece a falho ai gera uma
Bom dia ,estou com uma das mas antigas , s.10 2006 no escanear na partida ela chega dar uns 380 bar de preçao , troquei bomba de baixa que não funcionava, rodou uma semana e voltou a dar problema de novo mas o dono falava que esperava um pouco ela acabava pegando , agora não pega só no sprei , testei sensor de rotação , achei que o sensor do sei no multimetro tava dando um valor fora do normal , coloquei outro para teste , o valor fico na faixa de 0,50 na partida vai 1,20 e não pega , mas não resolveu testei a alimentação e duty cycle deu na partida entorno de 64% da valvula da bomba , ranquei o retorno dos bicos para ver se tinha algum retornando muito , valvula do sei e tudo normal , ser a que é bomba de alta , desde já obrigado pela atenção, e seus vídeos são muito bons parabéns.
Opa boa tarde .
Tenho uma 2006 também q anda ums 9 km ou 6 km e apaga .
Ai so pega quando joga o esprei la no interculer .
Nao concegui desvenda o q e o poblema ainda !
Vc tem alguma dica pr me ajudar ?
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luantrindade200@gmail.com
Amigo minha S10 2012/2013 acusou no painel "Potência do motor Reduzida" e durante a viagem ela apagou 3 vezes. liguei novamente e segui viagem. consegui chegar!. poderia me mandar todo material relacionado ao problema? agradeço.
nojosa@yahoo.com.br
Wandersonjr@outlook.com
Boa noite.... Segue o e-mail para provável invio felipe_gama_10@hotmail.com
durvalfnjunior@gmail.com se puder me enviar agradeço
Opa, é um problema comum isso, essas merda de filtro de Diesel paralelo de péssima qualidade, eles soltam plumas, elas vão na válvula reguladora de pressão, ai ela não trabalha certo porq ta suja. Instala um filtro de diesel do sistema top de papelão depois dos filtros brancos de pluma, nunca mais incomoda. Pra limpar essa válvula reguladora 1300. Trocar 3,800. Conjunto de bomba de alta tudo novo 5,500. Esse sistema de filtro de Diesel se vc não por o top original vai dar merda mais pra frente com ctz. Então instala logo um 3 filtro, pode ser o da s10 das antigas 2005. O problema estará resolvido. Essas camionete quanto mais novas, mais caras e mais problemas. São feitas para o 1 dono, quem compra usada e não sabe dos cuidados prepara o bolso...
Tenho uma S10 2019 diesel,de um ano pra ca,a mesma apresenta dois problemas.
Quando o combustivel esta abaixo de 1/4,na primeira partida ou apos deixar o carro um tempo desligado,ela demora de pegar uns 5-10 segundos,e se segurar a chave ela liga.
O outro problema,nas subidas quando esta com esse mesmo nivel de combustivel,ela apaga sozinha e informa potencia do motor reduzida,isso ja acontecia com uma 2013 que tinha,e acontece com essa 2019 tambem,e pra solucionar eu desconecto o polo negativo da bateria e conecto novamente e ela volta a funcionar.
Porem esses dois defeitos so acontecem com o combustivel em 1/4 ou abaixo,logo sempre ando acima de meio tanque.
#Eu Fui o Milésimo Escrito.
Conteúdo muito bom. Me ajudou muito. Obrigado.
Boa dicas de procedimentos
Bom dia. Minha S10 2.8 2017 em subidas longas apaga o motor e aparece a mensagem "potência reduzida". depois disso não liga mais. para funcionar novamente é preciso desconectar a bateria e conectar novamente. já levei em 2 oficinas e o scanner não acusa nenhuma falha. notei o problema após trocar os filtros de diesel. como ninguém sabia o que era, eu decidi trocar novamente os filtros de diesel, mas o problema continua. Hoje o motor está com 63.000km rodados.
Bom dia Ney Bandeira, o motor entra em potencia reduzida pois o modulo entende que ocorreu um erro grave. O ideal é andar com ela com o scanner conectado e ir monitorando alguns parâmetros no momento que ocorrer a falha irá aparecer o código de falha.
Estou com o mesmo problema ,o motor desliga aparece a mensagem perda de potência do motor,
a minha 2019 acontece o mesmo,porem,so quando o combustivel esta abaixo de meio tanque
Bom dia estou com uma s10 diesel chegou sem funcionar e gera dtcs P1297 regulador de pressão de combustível não aprendido a bomba interna do tanque tava rocando muito e os filtros muito sujo
Fiz a troca da bomba de combustível interna do tanque original gm completa
E os filtros do diesel original GM
E removi todo diesel e fiz limpeza no tanque
Montei coloquei diesel novo
Mesmk assim na pega e so gera dtcs p1297 esto suspeitando da bomba de alta soltei a mangueira da bomba de alta ate ela o diesel ta chegando porém não pega de jeito nenhum
Bom dia tenho uma s10 2013 a diesel ltz ela estava com esse problema de apagar aí foi resolvido era um problema no terra dela mas depois de arrumar esse problema agora ela está apagando quando está dando ré mas somente quando ela fica tipo em alguma rampa que tenha que descer no plano não apaga oque pode ser agora
Minha s10 2012 quebrou arranque 3 vezes da tranco no arranque na hora da partida duramax diesel 180cv
Tem um S10 2012 280 cv sistema Bosch, já fez bomba e bico e está castanhando só em alta, em baixa trabalha normal
Olá,minha s10 2013 180 CV anda e se apaga,demora um tempinho insistindo na partida ae ela pega dinovo troquei filtro bomba de baixo bomba de alta continua do mesmo jeito só que agora só pega no porre,não pega mas só na chave!!
Podem me ajudar??
Bom dia
Estou com uma S10 2019/20 diesel , ela acusa falha na direção assim que a tensão cai de 13,7v para 12,5v . Já troquei a bateria mandei consertar o alternador. Tem alguma dica pois já voltei no auto elétrico e já trocaram o regulador pela segunda vez , depois que troca dura uma semana e volta o mesmo defeito
Boa tarde tô iniciando na reparação diesel gostaria de uma ajuda
Olá meu irmão bom dia , tenho uma ranger 2.2 2014 ela não esta pegando na chave so no cheirinho e também To achando ela meio fraca em viagem sem arraçada será que pode ser a válvula reguladora de pressão ou será bomba de alta ?? Me ajuda como faço pra testa ...
Ola. Sou seguidor de voces. Voces sabem.me.dize oq pode esta acontecendo em uma s10 2013 que esta dando mais de 7 bar na linha de baixa?
Bom dia Auto Car, deve-se substituir a bomba elétrica localizada no tanque , realizar as trocas dos filtros do tanque e o filtro principal e realizar uma limpeza no sistema ( tanque, mangueiras ...)
Amigo tenho uma s10 2013 fiz uma viagem de 200 km guando cheguei fui liga ela não pegou mais. Da na partida mais não pega .foi colocado o scaner e não deu nem problema.
Pode ser a bomba de combustivel, teria que tirar a mangueira de entrada do filtro e dar parida para verificar se está chegando com pressão, verificar também os fusiveis e reles.
Thiago. Vc descobriu o problema? A minha tá assim.
Tenho uma s10 14/15 estava com um vazamento de óleo no tbi esse óleo escorria pelo o motor todo, o mecânico afirmou que era a turbina que estava com folga nos eixos. Troquei a turbina por um mês parou de jogar óleo porém o problema volto novamente oque pode ser ?
Boa noite.
Minha S10 2014 diesel acusou o código p228d indicando excesso de pressão de combustível, onde pode está o problema?
Olá amigo você sabe dizer se a bomba de alta S10 2015 tem uma peneira como tem em outros veículos Diesel pois tem um amigo que tá com problemas em uma está dando falha de Alta pressão na linha se puder dá uma dica agradeço 👍😊
Bom dia , Tem sim. O ideal é andar com a camioneta com o scanner conectado e ir monitorando a pressão de rail também antes de tudo verificar filtros de combustivel. Se for alta pressão no sistema de rail deve-se sacar a bomba e testar em bancada, tambem testar a Valvula reguladora de pressão localizada na bomba.
Ô meus amigos bom eu também tenho uma S10 LTZ 2014 estou com um problema gravíssimo já fui em qualquer lugar ela você vai andando com ela normal devagarzinho beleza que você acelera de uma vez para ela arrancar ela corta como se fosse sensor de rotação e se você forçar muito ela acender a luz da injeção passa o scanner ela só dá o código de defeito p000 f
O que era amigo, também estou com esse problema?!
Donizete tenho s10 tornado 2010 quanto paro na supida rati a muito para pegar ja reta na hora pega qual defeito.
Ola ,preciso d um esclarecimento .
A bomba eletrica d baicha ela deve entregar o combustivel ate na entrada da bomba d alta ?
Ou a bomba de alta suga o diesel la na saida do filtro de combustivel ?
Boa Noite, depende do sistema, mas a maioria dos sistemas que utilizam bomba elétrica de baixa o combustivel é encaminhado até o filtro e a bomba puxa do filtro, mas como falei, depende do sistema.
@@dieselfacil806 boa noite .
Meu carro e uma s10 desel 2.8 2006 eletronica ,me ajuda ai por favor ,minha camionete paro do nada so gira o moto estrago na roça a 120 km da cidade .
A bomba eletrica esta jogando so ate o filtro ja ate retifiquei a bomba de alta pr ver se era ela mas o problema de falta de alimentação d combustivel na flauta e nos bico continua .
A bomba de alta não esta sugando la do filtro nao ,e a eletrica so joga ate o filtro não sei se ela deveria joga ate a entrada da de alta com pressão de 4 bar .
A preção da eletrica quando eu ligo a chave concigo tampa a mangueirinha com o dedo polegar sera q a preção dela eata pouco pr joga o combustivel ?
Boa noite amigo a minha s10 diesel 2014 acendeu a luz de injeção e perdeu a potencia passei o aparelho apresentou o codigo P000f pressão excessiva no sistema de combustível. Troquei os filtros de combustível e apagamos a luz no outro dia ela acendeu denovo e perdeu potencia. Com sua experiência pode ser essa valvula reguladora de pressão? Me ajuda ai !!!
Bom dia, sim tem grande chance de ser essa válvula.
Teria esplicacao oleo diesel no carter s10 2016
acontece isso na minha ducato.
scanner diz falha na válvula reguladora de pressão combustível...
Esse problema é bastante comum em veículos equipados com sistema de injeção eletrônica diesel!
mandei pasar o escaner tá tudo ok acusou uma falha na válvula que o rapaz falou aí que fica na bonba injetora mais o rapaz falou que o broblema estava do motor pra traz ele queria deser o tanque mais a oficina estava cheia uma dúvida a camionete s10 turbo diesel eletrônica 2.8 2008 tem bonba dentro do tanque o tiusizo teimou comigo que não tem eu falei que tem da uma resposta aí?
Bão o c ?
Estou com uma s10 2.8 2006 eletronica ,ela anda ums 9 km e paga .
Ai so pega dinovo quando bato o esprei la no interculer ,ai fonciona normal mas logo apaga outra vez .
O q pode ser ?
A bomba d baicha esta jogando bem ,minha bomba d alta fiz lipeza nela troquei os reparos .
Estou com uma duvida na vauvola da bomba d alta ,pq com a camionete foncionando eu vo la na vauvola desconecto o conector dela então e normal a s10 apaga ne .Ai desligo a chave conecto o conector na valvola da bomba e do a partida ,ai ela ja não pega mais depois d ter deaconectado ela .
Isso e normal
Bom dia tudo bem?
Minha s10 200cv ano 2014 está com o seguinte problema. Ela liga funciona alguns minutos e começa a oscilando a lenta e desliga, aí aparece a mensagem. POTÊNCIA DO MOTOR REDUZIDA ,no scaner aparece o código p228d, você pode me passar alguma dica por favor. Obrigado.
Conseguiu concertar?
Ola. Tenho uma s10 2013 diesel. Falha na subida. Ja troquei um bico todo uma vez e 4 ponteiras em outra manuntençao. Sendo q todas essa manunteçoes perto uma da outra. Sera se ja eh bico denovo? Sempre troco os filtros de combustivel. E ja lavei o tanque. Me dê uma direção pra mim passar pro mecânico.
A perda de força está relacionada diretamente a bicos, turbina e EGR. Pede para seu mecanico realizar o seguinte teste www.oguiadacidade.com.br/videos/watch/Augwyi7uSP8 para verificar se não tem algum bico com excesso de retorno, caso esteja ok o ideal é retirar os bicos e levar até uma bancada de teste para medir a vazão.
Boa noite . Estou com uma l200 triton ano 2008 proximo dos 200.000km e ela apaga andando mas somente em baixa rotacao próximo dos 1000rpm (exemplo frenagem para parar em uma preferencial) já realizamos substituicao de dois bicos injetores que estavam com problema, limpeza tanque combustivel, subst. Valvula reguladora de pressao e nada resolveu. Já ficou sabendo de algo parecido nesse modelo?
Boa Noite, já pegamos algumas situações parecidas sim em outros veículos. Você sabe me dizer qual código de falha aparece no scanner quando acontece este problema? Se deixar a camioneta parada na lenta ela se apaga? Você realizou o teste nos bicos e realizou a troca por 2, é isto? ela apresenta algum outro problema como falha ou perca de potência?
@@dieselfacil806 entao essa camionete chegou com essa falha p0093 sistema de combustivel lecagem, e a falha p214 EGR aberta essa falha egr acredito ser irrelevante ao caso...foram testados os bicos no teste as 4 unidades apresentaram excesso de retorno ,ai substitui por unidades novas fiz lempeza do sistema de rail e tanque assim como troca dos filtros e descarbonizacao egr e coletor,apos essa manutencao a camionete nao apresentou a falha condutor andou uns 4 meses com ela relatou que esporadicamente apagava,apagou umas 3 vezes aprox nesse periodo.mas agora o defeito voltou da msm forma ,,assim como da primeira vez apaga mtas vezes,, a alguns dias fazendo testes detectei que a valvula de seguranca da flauta do rail estava vazando com pressao normal de trabalho do rail..a isolei para fim de testes, funcionou perfeitamente por um mes aproximadamente, ai agora voltou a apagar constantemente. Ela nao perde forca nem potencia...anda normal simplesmente apaga como se desligasse a chave do veiculo porem, as luzes do painel permanecem acesas apos uns 20 segundo da partida e funciona normalme depois de alguns minutos apaga e assim vai..estou quebrando a cabeca
Outro detalhe troquei a solenoide da bomba de alta..nada mudou falha permanece a msm
Vc perguntou se ela apaga na lenta dificilmente...ja deixei horas funcionando na lenta e nao apagou
O que pode estar acontecendo é que no momento em que o veículo baixa a rotação a quantidade de pressão (bar) que é lida no exato momento pelo sensor de pressão do rail não é a mesma registrado no programa do módulo,. Se a pressão for menor ( o que normalmente ocorre) tem grandes chances de ser retorno de algum injetor estourado. Se a pressão for maior o módulo entra em emergência e abre a válvula de segurança mandando o combustivel para o retorno.E outra opção (mais raro) é o próprio sensor de pressão do rail realizando a leitura errada. Para saber você deverá testar a camioneta com o scanner monitorando a pressão até acontecer o problema.
- Os Injetores são novos ou remanufaturados? Caso sejam remanufaturados tem grande chance de algum deles ter dado algum problema. Se são novos aconselharia a tirar a bomba de alta pressão e fazer uma limpeza e trocar a peneira que possuí na entrada da bomba de alta pressão.
Ola, Qual a pressão da linha de baixa da S10 2.8 2013?
Estou com s10 pega falha regulador de fluxo de combistivel
Bom dia, já foram feitos testes nos bicos e bomba de alta e no regulador, mesmo assim acusa alta pressão, só acima de 2400 giros, o que pode ser? Obrigado
Boa Noite Ivan, Esso regulador ( MPRO) da bomba de alta pressão, foi testado em bancada?
@@dieselfacil806 foi colocado na bancada e testado e está tudo ok, testado bico também!
Boa tarde vocês têm.dicas técnica para caminhão
Temos bastante materiais no site diesel-facil.lojaintegrada.com.br/. Estamos trabalhando para logo gravar algumas dicas.
Estou com uma Ducato 2.8 e só pega no White Lub já foi reparado os bicos injetores troca de filtro e ela só pega com White Lub e depois que acelera fica morrendo e o o Rastro pressão sistema Como baixa pressão
Sistema de pressão baixa normalmente ocorre por fuga de óleo nos injetores ( bico injetor estourado) tem um teste rápido que da para fazer segue o link : www.oguiadacidade.com.br/videos/watch/Augwyi7uSP8 , caso esteja OK verificar a valvula de seguranca no common rail, verificar com o scanner com quantos bar esta chegando oleo no common rail, deve estar acima de 400.
bom
Quando passo em pode água
Boa noite...Estou com uma nova s10 2014 200v, ela perdeu força so pega acelerada, apareceu codigos p0089 p163A ja troquei bomba de baixa e os filtros combustivel original e torquei tbm valvula MPROP. Oque pode ser!! me da uma dica..
A perda de força está relacionada diretamente com os bicos injetores,turbina, EGR. Tanto a bomba de baixa quanto de alta pressão servem apenas para manter a pressão constante. Faz o seguinte teste www.oguiadacidade.com.br/videos/watch/Augwyi7uSP8 e verifica se não tem um bico com fuga de oleo
Bom dia meu amigo, mais a minha nem pega
Bom dia !!! Gostaria de uma ajuda para a minha S10 2.8 MWM 2006...
Ela acende e apaga a luz da injeção quando o carro esta em movimento..e quando ela acende o carro perde força.
Já troquei os FILTROS olhei pressão da bomba do tanque..e até agora nada.
Passei o SCANNER e deu o código P0002-003 informando o REGULADOR DE PRESSÃO DO COMBUSTIVEL.
Contudo retirei o SENSOR limpei o bico dele com K-80 e fiz um teste no carro....ficou bom por um período de 01 dia, depois voltou o problema..
Daí retirei o FILTRO e rodei uns KM com o carro sem o filtro de combustivel...deixei somente com o pré-filtro e ele não apresentou a falha...conectei a mangueira direta..sem filtro e rodei uns 250 km e o carro não apresentou nada..ficou perfeito...
Ai não sei o que fazer..
O que posso fazer agora?
Boa Tarde Fernando, você chegou a colocar o Filtro Original novo ? verifica tambem a pressão da linha de baixa pressão, pode ser que a bomba eletrica esteja fraca.
@@dieselfacil806 Boa tarde! Tenho uma s10 2006 também faz a mesma coisa mas somente nas retomadas de velocidade e acende a luz e apaga o motor, já fiz todos essa procedimentos citados no vídeo, tudo normal, fiz a limpeza da valvula e fica boa por uns 200 km depois começa a acender a luz e apagar de novo, não sei mais oque fazer !
@@morcego321 e qual o código de falha que aparece no scanner?
@@dieselfacil806 tenho uma S10 MWM 2011 e já troquei bomba de baixa os bicos já mandei fazer a bomba de alta e ela continua acendendo a luz da injeção e quando acende ela para
Bom dia uma s10 nova qual a pressão máxima que deveria dar no rail via scanner estou tendo quase 1200
Boa Tarde, desculpe a demora na sua resposta ela pode dar no máximo 1600 depois abre a válvula de segurança.
Teria algum ctto para tirar uma dúvida com vc?
Minha s10 flex 2009 tá apresentando um problema que pega só que depois tá apagando se tiver andando ela apaga e depois liga de novo
Achou o problema ? Estou com o mesmo
boa noite tenho uma s10 turbo diesel ltz 4x4 2014, dando corte de oleo foi trocado bomba e fitros, vc para carro nao funciona mas, retira o ar da bomba e funciona passa dias e volta pane.oq fazer nesse caso
Amigo, Resolveu??? estou com o mesmo problema!! Ela anda normal, ai vc desliga, vai tentar ligar ela não funciona... deixa ela parada de um dia para o outro ela volta a funcionar!!
Ela está com o Filtro original, se tem alguma entrada de Ar é por ali. Pede para passar o scanner e verifica o codigo de falha
Boa tarde estou com uma s10 que já troquei de tudo e o carro marca o combustível e após 30 segundos o marcador desse? Alguém já pegou esse defeito
Amigo. Meu carro tá cortando quando dou uma chamada,tipo 70km ou 90km ela apaga. Ai tento ligar e ela n pega. Tá acabando com as baterias que coloco. Meu mecânico disse q é bomba de alta. Mas tiramos a bomba, testamos no aparelho e deu normal. Mas n tem mais o q trocar a n ser bomba. Oq vc me diz. Já gastei muito e n fica boa. Até os bicos já troquei. Limpei tanque e tirei as entradas de ar. Me ajude aí.
Bom dia Amigo, você sabe me dizer qual o código de falha que aparece no scanner quando ela apaga? qual a frequencia que acontece isso? A bomba de alta pressão se já foi testada em bancada ela não tem problema, porque quando a bomba desgasta os elementos dentro ela não gera mais pressão e não pega mais. O que pode ser sim é a válvula MPRO localizada na bomba.
@@dieselfacil806 vou verificar o código de falha e as frequências. Tá mto estranho isso. Obg pelo retorno e ajuda. Meu carro tá parado na oficina a quase 10 dias
Ok fico no aguardo. Não é um problema muito complexo tem que ir realizando alguns testes e realizar as conferencias com um scanner.
@@dieselfacil806 obg. Difícil
Bom dia amigo tô com uma S10 2012 e 2013 acendendo a luz amarela de combustível no painel e falando falha fluxo de combustível e potência do motor reduzida e apaga sozinha. O que pode ser?
Resolveu seu problema?
@@wandersonmariano8068 sim mandei fazer a limpeza na penerinha da bomba de combustível e no tanque.. graças a Deus resolveu..
Peneirinha no caso é aquela da bomba de alta né?
Boa noite estou com problema na minha s10 ela para de fusiona ai ela só pega quando ela esfriar aí eu coloquo wd na mangueira de ar aí ela pega da uma solução.
Bom dia Welliton, os sintomas que você relatou pode ser defeito no bico injetor com o retorno estourado. Para saber corretamente é necessário passar o scanner para ver qual código de falha existe.
Boa noite ... tenho uma s10 2.8 2011 e ela tem um problema q acende a luz de injeção a 105 km/h e perde a força, eu desligo ela é ligo ela apaga e volta normal aí eu piso um pouco mais para passar de 105 aí ela passa e não acende mais .... passei o raster ela aparece o código p0234 sistema de pressão do turbo limite excedido e o código p0243 válvula do turbo compressor ou supercharger defeituoso, já olhei as mangueira do interculer já tirei para testar o interculer e não achei o problema ... tem uma ideia doq pode ser e como faço para achar
Boa Noite Amigo. O Primeiro passo é revisar as mangueiras do interculer, se esta tudo OK normalmente se resolve este problema regulando (ou desregulando caso a turbina tenha sido retificada) a Wastegate da turbina. O processo é regular um pouco e já testar o veículo pra ver como ficou.
Sim revisei a mangueira q sai da turbina e vai pro interculer e ela está em perfeito estado .... já tirei o interculer ver se tá furado e tb não tem vazamento .... comprei ela faz pouco tempo, não sei se a turbina foi mechida, tenho q pedir para olhar e regular então, sei q ela tem um pente na turbina para ela piar ... mas n sei se esse seria o problema ... teve um mecanico q não olhou a regulagem da turbina mas ele condenou o pente ... falo q o pente pode tar dando muita pressão
Dependendo do pente não seria problema, a regulagem da wastgate é bem fácil de fazer pede para o seu mecânico regular e já testa ela. Acho que já resolverá o seu problema.
Tá blz amanhã vou falar com ele .... obrigado
amigo a minha e 200 cv 201g,a ap3 14 , acend a engençao perde potencia e apaga , pressao no sistema de combustivel o que faço
Boa Tarde, desculpe a demora na sua resposta. No caso de baixa pressão no sistema de combustível significa que o sensor de pressão localizado no tubo rail está realizando esta leitura por primeiro: os bicos estão com muito retorno e não está fechando a pressão necessária no tubo rail ou segundo: a bomba de alta pressão não está mandando combustível o suficiente para o tubo rail, ou terceiro: o próprio sensor do tubo rail. Leva em um mecânico da sua confiança e pede para ele testas o retorno dos bicos no lugar, é um teste bem fácil e rápido de ser feito e você já verá se os bicos estão com muito retorno ou não.
Quero comprar uma s10 diesel, o que você me aconselha??
Denilson Silva não pega tudo caro,Deus me livre se quiser comprar a minha tô vendendo kkk
Dentre as camionetas a diesel no mercado eu aconselho Hilux e S10.
amigo estou com uma s10 2012 com a luz de injeção acessa falha no scanner p0089
Boa Tarde, desculpe a demora na sua resposta, quais os sintomas do veículo? tem mais algum codigo de erro?
Amigo,minha S10 2013 Diesel tem um seguinte problema:
Quando está fria eu dou a partida ela chaqualha o motor e não pega,na segunda tentativa ela chaqualha e pega,quando o carro ta quente ela não faz isso, só faz fria,um amigo disse que pode ser o sensor de pressão da bomba o que me dizem????
Teria que verificar com scanner se há algum código de falha existente. Mas pode ser velas, bomba de combustível fraca, filtro, mas pode ficar tranquilo que é pouca coisa.
@@dieselfacil806 essa válvula reguladora de pressão VRP q é responsavél pela aceleração do veiculo ?
@@cidineybaiense2049 Essa válvula regula o quanto de pressão a bomba tem que mandar para o tubo rail, nesse manual diesel-facil.lojaintegrada.com.br/software-de-manutencao-s10-blazer-2005-2011 , eu mostro como faz o procedimento para testar ela no lugar. Em bancadas de teste como a da tecnomotor é possível testar. No canal de entrada onde vai essa válvula na bomba de alta pressão tem um pequeno filtro, esse incomoda bastante e deve ser retirado e limpo.
@@dieselfacil806 amigo dentro da bomba onde vai essa valvula q tem o filtro ? como faço pra remover tem q desmontar a bomba injetora ou não precisa ?
Oxo
minha s10 ltz diesel 2013 esta acendeno a luz de injençao praticamente direto as vezes apaga q pode ser
Pode ser bastante coisa (Filtro, Bomba elétrica do tanque, bomba de alta pressão , EGR ou algum chicote em curto), o certo é verificar em um scanner para saber os códigos de falha que estão registrado no módulo.
Boa noite como que a bomba de combustível de baixa pressão trabalhar ela quando liga o contato ela tem que trabalhar direto ou ela para? fiz o teste na minha só com o contato ligado aí ela trabalhava um pouco e parava e normal o ela tem que trabalhar direto?
Boa Noite Welliton, em quase todos os sistemas a bomba trabalha apenas no momento da ignição depois desliga.
@@dieselfacil806 então posso deixar de mecher no tanque tenho que testar a válvula regulador de pressão como faço pra saber si ela ta com defeito i si eu tirar ela não vai dar entrada de ar?
@@wellitonsilvarocha6557 para ter um resultado exato deve-se tirar a bomba de alta pressão e colocar em uma bancada de teste. Tem bancadas que testam apenas a valvula reguladora de pressão em separado. Mas qual o sintoma que está acontecendo na sua camioneta? quais os códigos de falha que aparecem?
@@dieselfacil806 Boa noite e como eu testo uma válvula regulador de pressão pra saber si ela está funcionando abraço?
@@wellitonsilvarocha6557 Boa Noite, no chicote da valvula com positivo de multimetro no B49 (MR/PR)e o negativo no terra em marcha lenta deve dar uma valor aproximado de 34% de Duty Cycle o percentual diminui ao acelerar.
Eu tenho uma nova S10 2.8 motor Maxion 180cv Diesel At.
recentemente veio apresentando uns barulhos tipo "toc toc" mas só de vez enquando, agora ela fica engolindo faz esse barulho e desliga, em seguida fala "pressão do óleo baixa desligue o motor".
Resumindo não aparece luz de anomalia.
Alguém me dá uma luz ????
Boa Noite Jean , teria que passar o scanner nela e verificar qual o código de falha que aparece quando acontece o problema. Sempre que o modulo de comando detecta uma Emergência ele corta o sinal para os bicos injetores pararem de funcionar. Importante verificar o quanto antes.
Depois de 2 anos veio dar problema de novo kkkkk
Da última vez a troca do solenóeide resolveu, só que agora acho que a bomba já era.
Esto com uma s10 Q nao estar em jetano disil nos bicos eletricos
Bomba d alta provavelmente
será que gasto muito pra resolver...
Acredito que não, os valores variam muito de região para região, mas leva em um mecânico da sua confiança e peça para ele analisar as dicas que foram passadas no vídeo.
Boa tarde, a minha s10 2.8 2007 quando esta não dependendo da marcha é deixa o carro pedir marcha logo acende a luz de anomalia, e se eu persistir a carro desliga, foi trocado a bomba do tanque os bicos e tirado a bomba de alta, mas continua o mesmo problema o que pode ser?
Teria que verificar com o scanner o codigo de falha
Boa noite tenho uma s10 2014, ela esta pegando ar na bomba de baixa. Ja troquei a bomba, porem fica cavitando a mesma. Poderia ser a valvula q voce cita no video. Aqui em Araraquara é muito dificil de achar quem diagnostique, sao todos fuçoes includive a gm. Nao sei mais oque fazer nem onde levar. Voce liga a s10 depois de um tempo parado, dai pega ar na bomba de baixa. A s10 esta perfeita pega na primeira. E fica com o chiado da bomba ate encher. Fa fiz o dreno no bujao do filtro dai para e vc ouve por baixo o ar na tubulacao dai ela enche e para. Meo fone é 16 997696002. Se souber de alguem que saiba consertar eu vou em qualquer lygar nao aguento msis.
Boa noite, veja as mangueiras, coisa simples de resolver.
amigo, minha s10 2013 diesel, o motor pega e morre, ocorre quando quente, so pega e segura na segunda ou terceira tentativa, o desempenho ta normal, esta tudo normal, nunca apagou e nao acende nenhuma luz ou da codigo de falha, sabe o que pode ser? th-cam.com/video/omBVxp2t0To/w-d-xo.html
galera peguei uma, aqui era defeito era so reprogramação da válvula, se vc tiver scanner da tecnomotor vc consegue fazer.
Eu também já fiz usando o Scaner Delphi
@@robsonalves5713 bom dia, vc usa autocom? delphi
Estou com um problema que ngm até agora descobriu oq pode ser, minha s-10 2011 para de funcionar do nada, agente da a partida mas não pega, já foi trocado bomba de combustível já foi olhado toda a elétrica e nada não sei mais oq fazer nenhum mecânico sabe oq e. 81-9-9135-1731 alguém pode me ajudar?
amigo, minha s10 2013 diesel, o motor pega e morre, ocorre mais quando quente(mas nao é todas as vezes), so pega e segura na segunda ou terceira tentativa. Depois que pega, esta tudo normal, nunca apagou e nao acende nenhuma luz ou da codigo de falha, sabe o que pode ser? th-cam.com/video/omBVxp2t0To/w-d-xo.html
Boa Tarde, normalmente ele ascende a Luz da Injeção e fica gravado o código de falha, isso ajuda muito na resolução do problema, teria que passar o scanner e fazer a leitura. Normalmente isso ocorre pois falta pressão no sistema commom rail,isso pode acontecer se quando a bomba esta fraca ou re
torno estourado em algum injetor. Um teste fácil e rapido a ser feito e o teste de retorno dos injetores, onde você conecta os retornos dos bicos em um " copos" e faz a camioneta funcionar por 2 min. Solicita para alguma mecânica diesel que eles fazem esse teste, é rápido.
Minha s10 e ano 2017. Acende a luz de pressão dó peneu e não pega mais
Não liga
Bom dia, teria que conectar o Scanner para saber qual código de falha registrou.