Ciao bellissimo video volevo chiederti o un problema con la moto praticamente da fermo con frizione tirata al semaforo con le marce inserite e voglio scalare la moto si spegne può essere questo sensore grazie 🙏
Ciao, grazie per il commento. I valori della tua moto del tps sono a minimo tra 1.00/ 1.40 v, invece a farfalla tot. aperta dovresti trovare da 4.20v a 4.40v La resistente del tps fra il cavo blu ed il cavo marrone e nero da 4-6 kohm
Ciao,I valori giusti li trovi nel manuale della tua moto, variano a seconda della moto, ma il modo di testarli ed il funzionamento é uguale per tutte, cmq posso provare a cercarli, che brutale é, e di che anno?
Ciao, complimenti per il video. Ho un SH150 del 2018 e quando accelero al massimo non sale di giri ma borbotta e scende... vorrei controllare il sensore del mio TPS, che valori dovrei trovare al minimo e al massimo per il mio scooter? Grazie mille!
Non ho i valori specifici del tuo modello, cmq un tps +o- deve avere una resistenza da 0.5 kohm a farfalla chiusa a 6 kohm come resistenza girando totalmente il tps, Per il voltaggio puoi tenere i valori del video 0.6 / 0.8 volt, anche sé bisogna seguire i valori del manuale per il tuo modello
ottimo video, grazie, io ho una Mash Black Seven 125, (motore Suzuki gn 125 con iniezione) avevo problemi con il minimo ed ho acquistato il IAC ed il TPS ho sostituito il IAC e la moto si e' sistemata, poi dato che avevo il TPS nuovo l'ho sostituito, purtroppo non riesco a trovare il manuale di officina, ho misurato la tensione ai tre cavi che pero sono di colore differente, il giallo mi da 5.02 il blue/verde 0.05 il marrone 0.50 con il marrone accelerando i valori vanno da 0.50 to 3.70 la moto penso vada bene, con questi valori pensi che potrei stare o dovrei sistemare ancore nello specifico? sempre se sapessi i valori del manuale!
Ciao gigi e grazie per il commento, Un mal funzionamento di quella valvola può creare appunto problemi con il minimo, hai fatto bene e probabilmente il problema era quello. Per i valori del tps ovviamente bisogna avere il manuale anche per la taratura perché bisogna metterlo in una posizione precisa
@@TpxMotorigrazie, l'ho montato come il precedente e la posizione è tutta a sinistra, se lo giro verso destra la tensione l'ho fatta arrivare a 4.75 ad acceleratore massimo ma appena ho acceso la moto era estremamente accelerata quindi l'ho riportato come era, non riesco a trovare informazioni sui valori di fabbrica.
@@TpxMotori dalla moto con il lampeggiante della spia del motore avevo Ricevuto il codice 0505 cercando online ho visto che appunto conferma un problema di minimo, ho sostituito come ho detto il IAC ed il TPS e la moto va bene però ancora ogni tanto accende la spia del motore.... W non capisco ancora perché....
Bene mi sei stato d'aiuto, ma manca un pezzo del video? Volevo vedere come lo taravi. Dove prendo i dati di riferimento per vedere se è tutto ok? Io ho z750 2004? Ciao grazie.
Ciao marco, I valori del tuo z 750 devono essere fra 0.985 V / 1.015 V a farfalla totalmente chiusa questo nel caso il valore della corrente in entrata sia esattamente di 5 v, Per la regolazione allenti le viti del tps e lo ruoti finché il tester non ti dà un valore compreso fra 0.986 e 1.015 V una volta che ottieni il valore giusto stringi le viti e ricontrollo il tutto.. Spero di esserti stato d'aiuto
Grazie hai ragione ho il manuale ed è così, però se non sbaglio c'è sritto che il sensore non si può regolare perché è integrato e ne sostituire. Può essere? Oppure ho interpretato male? In tal caso controllo meglio e ti scrivo quello che riporta esattamente. Grazie
Nel tdm sé non ricordo male la regolazione va fatta manualmente con il tester, lui da il segnale alla centralina in base alla posizione in cui si trova, sé lui è nella posizione sbagliata, darà valori sbagliati,e quindi non funzionerà correttamente, per regolarlo devi svitare leggermente le 2 viti colleghi il tester e sposti la sua angolazione fino a quando non trovi il valore ottimale,
Ciao ho una moto d’acqua Yamaha e il ceck mi da errore tps, vorrei provare con il tester è lo stesso procedimento? Scusami ma i poli del tester li metti nel sensore tps oppure nello spinotto che si aggancia?
Ciao, si stesso procedimento, in questa prova stavo testando la tensione del tps, polo negativo nella batteria, il positivo sui cavi dello spinotto con un ruba corrente, quindi tutto collegato,ovviamente con il quadro acceso, sé invece vuoi misurare la resistenza del tps, puoi testare direttamente il tps staccando lo spinotto
Oggi ho provato con il tester, sul cavo mi da 5.0-5.1 , ma come faccio a provarlo sul tps ? Prendo in pezzetto di filo e lo inserisco dentro lo spinotto e lo ricollego? La moto si accende e si spenge subito, ho provato anche con lo spinotto staccato ed è partita accellerata di brutto… pensi sia il tps da cambiare?
Ciao lo spinotto lascialo collegato, sé non hai un ruba corrente, usa un ago e lo inserisci dove il cavo entra nello spinotto, metti il polo positivo del multimetro, ti darà un valore a gas chiuso, graduatamente acceleri, e verifichi che il valore salga, come hai visto nel video, puoi anche verificare la sua resistenza, stacchi lo spinotto e colleghi il multimetro direttamente al tps e misuri la resistenza a farfalla chiusa, e aperta, segnati i valori che ottieni con queste misurazioni
ho un problema sullo scooter. piaggio medley 4t iniezione anno 2018. non tiene il minimo, quando è freddo si spegne, a caldo rimane su di giri. può essere il sensore TPS? grazie
Ciao Claudio, il tps sé non funziona, in genere da problemi in erogazione, perché da una lettura sbagliata mentre si accelera, io non vedendo la moto ti consiglierei di dare una controllata a tutto il corpo farfallato, manicotti filtro ecc..
@@TpxMotori il meccanico mi ha detto che il corpo farfallato "non tiene più lo zero". secondo te dovrei cambiare tutto il corpo o c'è qualche pezzo specifico da cambiare?
@@TpxMotori Sisi da solo questi problemi, poi magari ha dei vuoti ogni tanto. Il problema è andato piano piano aumentando. Scusami se ti rispondo solo ora
Ok Claudio, non vedendo lo scooter potrebbe essere che il corpo farfallato sia sporco, e quindi da pulire, operazione non difficile ma bisogna saperla fare, oppure potresti dover fare un aggiornamento in centralina, io ti do 2 consigli il primo semplice, é di comprare un pulitore per il sistema di iniezione da mettere nel serbatoio, e vedi sé hai un miglioramento, e poi una diagnosi, su moto recenti prima di intervenire é sempre meglio farla
Grazie mille per questo video e la spiegazione
👍
Scusa la domanda,piu Alto e il voltaggio piu gli sto mandando benzina?
Ciao bellissimo video volevo chiederti o un problema con la moto praticamente da fermo con frizione tirata al semaforo con le marce inserite e voglio scalare la moto si spegne può essere questo sensore grazie 🙏
Ciao, viedo davvero molto interessante e d'aiuto. Volevo chiedere quali fossero i valori del tps della Kawasaki er6n 2007?
Ciao, grazie per il commento.
I valori della tua moto del tps sono a minimo tra 1.00/ 1.40 v, invece a farfalla tot. aperta dovresti trovare da 4.20v a 4.40v
La resistente del tps fra il cavo blu ed il cavo marrone e nero
da 4-6 kohm
@@TpxMotorigrazie mille 👍🏼
Ciao,I valori giusti li trovi nel manuale della tua moto, variano a seconda della moto, ma il modo di testarli ed il funzionamento é uguale per tutte, cmq posso provare a cercarli, che brutale é, e di che anno?
Ciao, complimenti per il video. Ho un SH150 del 2018 e quando accelero al massimo non sale di giri ma borbotta e scende... vorrei controllare il sensore del mio TPS, che valori dovrei trovare al minimo e al massimo per il mio scooter? Grazie mille!
Ciao questo problema lo riscontri sempre,o solo in alcune occasioni come in partenza da fermo?
Ciao ,video molto interessante....e possibile sapere i valori di range per una suzuki gsx 750 inazuma?
Ciao grazie per il commento , anno di produzione??
@@TpxMotori anno 2000
Non ho i valori specifici del tuo modello, cmq un tps +o- deve avere una resistenza da 0.5 kohm a farfalla chiusa a 6 kohm come resistenza girando totalmente il tps,
Per il voltaggio puoi tenere i valori del video 0.6 / 0.8 volt, anche sé bisogna seguire i valori del manuale per il tuo modello
ottimo video, grazie, io ho una Mash Black Seven 125, (motore Suzuki gn 125 con iniezione) avevo problemi con il minimo ed ho acquistato il IAC ed il TPS ho sostituito il IAC e la moto si e' sistemata, poi dato che avevo il TPS nuovo l'ho sostituito, purtroppo non riesco a trovare il manuale di officina, ho misurato la tensione ai tre cavi che pero sono di colore differente,
il giallo mi da 5.02
il blue/verde 0.05
il marrone 0.50
con il marrone accelerando i valori vanno da 0.50 to 3.70
la moto penso vada bene, con questi valori pensi che potrei stare o dovrei sistemare ancore nello specifico? sempre se sapessi i valori del manuale!
Ciao gigi e grazie per il commento,
Un mal funzionamento di quella valvola può creare appunto problemi con il minimo, hai fatto bene e probabilmente il problema era quello. Per i valori del tps ovviamente bisogna avere il manuale anche per la taratura perché bisogna metterlo in una posizione precisa
@@TpxMotorigrazie, l'ho montato come il precedente e la posizione è tutta a sinistra, se lo giro verso destra la tensione l'ho fatta arrivare a 4.75 ad acceleratore massimo ma appena ho acceso la moto era estremamente accelerata quindi l'ho riportato come era, non riesco a trovare informazioni sui valori di fabbrica.
Hai fatto come si faceva una volta, ad orecchio, cmq provo a controllare sé trovo qualcosa su questa moto
@@TpxMotori dalla moto con il lampeggiante della spia del motore avevo Ricevuto il codice 0505 cercando online ho visto che appunto conferma un problema di minimo, ho sostituito come ho detto il IAC ed il TPS e la moto va bene però ancora ogni tanto accende la spia del motore.... W non capisco ancora perché....
@GigiDAmico ciao, la spia si accende perché probabilmente il tps non è tarato perfettamente
Bene mi sei stato d'aiuto, ma manca un pezzo del video?
Volevo vedere come lo taravi.
Dove prendo i dati di riferimento per vedere se è tutto ok?
Io ho z750 2004?
Ciao grazie.
Ciao marco, I valori del tuo z 750 devono essere fra 0.985 V / 1.015 V a farfalla totalmente chiusa questo nel caso il valore della corrente in entrata sia esattamente di 5 v,
Per la regolazione allenti le viti del tps e lo ruoti finché il tester non ti dà un valore compreso fra 0.986 e 1.015 V una volta che ottieni il valore giusto stringi le viti e ricontrollo il tutto.. Spero di esserti stato d'aiuto
Dimenticavo a farfalla totalmente aperta il valore deve essere fra 4.18 e 4.38 V CC
Grazie hai ragione ho il manuale ed è così, però se non sbaglio c'è sritto che il sensore non si può regolare perché è integrato e ne sostituire.
Può essere?
Oppure ho interpretato male?
In tal caso controllo meglio e ti scrivo quello che riporta esattamente.
Grazie
Ciao Marco ho la tua stessa moto, dove si trova il sensore??
@@matteosalvan6926 il sensore lo trovi sul corpo farfallato lato destro
Ciao mi sapresti dare informazioni sulla
Sostituzione tps per TDM 900 2006?
Si certo che info ti serve?
Volevo sapere come sincronizzarlo con la centralina entrando in diagnosi
Nel tdm sé non ricordo male la regolazione va fatta manualmente con il tester, lui da il segnale alla centralina in base alla posizione in cui si trova, sé lui è nella posizione sbagliata, darà valori sbagliati,e quindi non funzionerà correttamente, per regolarlo devi svitare leggermente le 2 viti colleghi il tester e sposti la sua angolazione fino a quando non trovi il valore ottimale,
ciao il funzionamento è uguale anche per un t-max 530 2014?
Si il tps funziona nello stesso modo
Ciao ho una moto d’acqua Yamaha e il ceck mi da errore tps, vorrei provare con il tester è lo stesso procedimento? Scusami ma i poli del tester li metti nel sensore tps oppure nello spinotto che si aggancia?
Ciao, si stesso procedimento, in questa prova stavo testando la tensione del tps, polo negativo nella batteria, il positivo sui cavi dello spinotto con un ruba corrente, quindi tutto collegato,ovviamente con il quadro acceso, sé invece vuoi misurare la resistenza del tps, puoi testare direttamente il tps staccando lo spinotto
Oggi ho provato con il tester, sul cavo mi da 5.0-5.1 , ma come faccio a provarlo sul tps ? Prendo in pezzetto di filo e lo inserisco dentro lo spinotto e lo ricollego? La moto si accende e si spenge subito, ho provato anche con lo spinotto staccato ed è partita accellerata di brutto… pensi sia il tps da cambiare?
Ciao lo spinotto lascialo collegato, sé non hai un ruba corrente, usa un ago e lo inserisci dove il cavo entra nello spinotto, metti il polo positivo del multimetro, ti darà un valore a gas chiuso, graduatamente acceleri, e verifichi che il valore salga, come hai visto nel video, puoi anche verificare la sua resistenza, stacchi lo spinotto e colleghi il multimetro direttamente al tps e misuri la resistenza a farfalla chiusa, e aperta, segnati i valori che ottieni con queste misurazioni
La prima lettura la fai in Volt, la seconda con valori di 88 ex come viene fatta?
Ciao Claudio, anche la seconda misurazione,la tensione in uscita dal tps in volt.
ho un problema sullo scooter. piaggio medley 4t iniezione anno 2018. non tiene il minimo, quando è freddo si spegne, a caldo rimane su di giri. può essere il sensore TPS? grazie
Ciao Claudio, il tps sé non funziona, in genere da problemi in erogazione, perché da una lettura sbagliata mentre si accelera, io non vedendo la moto ti consiglierei di dare una controllata a tutto il corpo farfallato, manicotti filtro ecc..
@@TpxMotori il meccanico mi ha detto che il corpo farfallato "non tiene più lo zero". secondo te dovrei cambiare tutto il corpo o c'è qualche pezzo specifico da cambiare?
Lo scooter da solo questi 2 problemi, oppure, o da problemi anche in accelerazione, e poi il problema é arrivato dal nulla, oppure no?
@@TpxMotori Sisi da solo questi problemi, poi magari ha dei vuoti ogni tanto. Il problema è andato piano piano aumentando. Scusami se ti rispondo solo ora
Ok Claudio, non vedendo lo scooter potrebbe essere che il corpo farfallato sia sporco, e quindi da pulire, operazione non difficile ma bisogna saperla fare, oppure potresti dover fare un aggiornamento in centralina, io ti do 2 consigli il primo semplice, é di comprare un pulitore per il sistema di iniezione da mettere nel serbatoio, e vedi sé hai un miglioramento, e poi una diagnosi, su moto recenti prima di intervenire é sempre meglio farla
ciao , pensi che questi valori siano gli stessi per una brutale 920?
, domanda scema ,
Questa e una SV 650?
Si👍
Manca la parte più interessante...la regolazione con le viti
Ciao Roberto, non c è problema faró un mini video sulla taratura del tps... 👍
th-cam.com/video/cQUpE45C48w/w-d-xo.htmlsi=AqIpoy3SeTrtO7_-
Scusa la domanda,piu Alto e il voltaggio piu gli sto mandando benzina?