【中身レクサスLSの最近まで現役クラウン】800万円の最上級グレードクラウンが今安すぎてやばい。多分コスパ最強。

[@ぺぺ-b3q]

今のクラウンよりも
このクラウンの方が好き

[@おにぎり-u5x]

220クラウン3.5Gエグゼクティブ乗ってますが平均燃費14程度で踏めば暴力的な加速でとても楽しめるのですごくオススメしたい車です！
マッサージ機能は無かった気がします。

[@tvmasaru0123]

訂正しますすみません🙇🙇

[@MrRpapa]

3.5LのGexective 2018年式に5年以上乗って先日10万km 超えました・・・
新車購入で845万円でした。リアシートにマッサージ機能は付いてませんが、ヒーター、ベンチレーション、リクライニングは標準装備です。あと、イージークローザーも標準です。exective のホイールはノイズリダクションホイールです。それと前期モデルにはパドルシフトもついてます。後期だとG シリーズにはパドルは付きません。
サイズ的にも取り回しやすくいい走りなので全く飽きません。

[@ilovecrownsedan9823]

220クラウンRS advancedの3.5L後期オーナーですけどマジでいい車なんよ初めて買った車だけどねこんな走りも乗り心地も良いの乗っちゃうと位下げられないし自分が車を購入する基準になる車だし多分これは本当に修理できないとか金銭的に無理になるまで手放さないね。本当に気に入ってる車

[@10くん-b1r]

自分もrsアドの3.5Lを買おうと思ってて、今前期を買うか値落ちを見て3〜5年後に後期を買うかどっちがいいと思います？

[@ilovecrownsedan9823]

@@10くん-b1r 走りを重視してこのクラウンを買うのであれば全然前期でもいいと思いますけど、クラウンらしさみたいなのとかがほしいな〜と思うなら後期が良いと思いますね。値段で3〜5年後と言うことであれば、後期でも前期ほどではないですが値が落ちてるものありますからそうゆうのを買えば良いんじゃないですかね。自分は新車で買ったので前期を試乗とかそうゆうのしてないのであれですけどナビの使い勝手は後期の方が絶対に良いです。

[@のび太-k6t]

最近、型落ちだの言われたりしますが、自分の場合は通勤のみでも毎日50キロは走るので新車を購入しても約5年で軽く10万キロは走行してしまうので新車だとコスパ悪過ぎます。
なので程度良さげな型落ち中古車を何台も乗り継いできていて、今は2世代型落ちクラウンですがクラウンはやはり静粛性高く小回り効くし乗り心地が良いですね。

[@そんゆに]

夜のヘッドライトとかテールがピエロみたいに見てる フォルム自体は好き。 21はほぼヤン車になりつつあるけど22はまだジェントルな方が乗られてるから好感

[@はらたいら3000]

昔、3ナンバー車を一般家庭があまり買わなかった時代、クラウンの2.8や3.0より2リッター上級グレードがリセールが良いって時代があって、名残を感じますね。
3.5Gエグゼグティブは、ホイールの塗装も違うし、防音ガラスだった記憶です。で、3.5は凄い速さで、気になっている車です。

[@10くん-b1r]

Gエグゼクティブのみ防音ガラスなんですか？？

[@nomen_main4997]

このクラウンほちいいい

[@Kk-by1ot]

安いやつは10万キロ超えとるやん。
そら安いわw

[@あちゃ-v3d]

そら10万キロ近い車は安いだろ笑

[@福本啓貴]

8年レクサスRXに乗っていて、昨年10月に新型に変えたけど、旧型は13万キロ走り、今年の7月までリース期間が残っているので、今も使っている。
200tFスポーツというタイプだけど、色々な意味で全く劣化していません。
中古買うなら、こういう車の方がお買い得かも⁉️
ちなみに、小型のレクサス車が必要になったので、3年リースアップのUXを買おうと思い、レクサスの担当者に相談したところ、新型のLBXのリースの月額が以外に安かったので、そちらにした。
安い理由は、残価設定が異常に高いからです。
車の価格は、条件次第なんですね。

[@今井和雄-x4i]

今は去年から210ロイヤルハイブリッドもちろん中古ですがロ－ンが4年後に終わるので220系エグゼクティブのブラックを買いたいと思ってます。クロスオーバーは好みではないので。

[@A-ky1ii]

写真はRSですよね？

[@ヒロ-k1n1p]

これはおすすめ。

[@正博永渕]

220クラウンは20〜25はレギュラーガソリンかなぁ〜SCパッケージとか〜

[@正博永渕]

220クラウンのスポーツスタイルを代車で借りたら〜燃費が良かった〜今の愛車の210クラウンアスリートハイブリット無しは〜燃費はそれなりだった〜

[@kc1g906]

自税が1万円高いだけで100馬力以上違うなら3.5リッターモデルは賢いチョイスだと思うけど中古になると大排気量セダンは敬遠されるんだよね

[@TAKUYA4021]

中古狙う＝経済性重視
になるんでしょうね。
自分なら2台目にでも3.5G欲しいですけど。

[@mpatwgtmtw]

燃費もかなり違うしレギュラーだしー
普段使いなら2.5で十分だしね

[@kakekko2000]

今のクラウンクロスオーバーよりクラウンらしいし、
割安な3.5の程度が良い物があったら欲しい
でもこのクラスって禁煙車が少なくて探すのが難しい

[@kt2447]

まともな個体は300〜って感じかなー
いまどき型落ちセダンに300以上出すのはちょとキツいかも笑

[@プレミアム鳳凰]

型落ち型落ちってたいして金もない奴がいきんなよw

[@のび太-k6t]

型落ちって言う人は新しい物好きな人か見栄っ張りな人なのだと思います。

[@賢二太田]

今や低走行でも220系は激安😂🤚🚗💰💰

[@なゆのおとうさん]

200万でも買わないからどんどん安くなっていく。
売る時30万

[@kasagisaify]

値段より維持費

[@正博永渕]

今のSUVクラウンはカムリベースのミッションがプリウスで〜デザイナーは
２５歳のおねチャンで〜SUVは好きだけど〜高級車を分かってません～

[@platinadragon]

安すぎて笑った。　クラウンって今そんなに不人気なのか。めちゃくちゃお買い得だと思うけどな。
トヨタでハイブリッドだと１０万キロ超えたって、慣らし運転済んだ程度だから、むしろ安い１０万キロ超えで認定中古車を選びたいです。

[@SKazu-wq9bq]

2.5l ハイブリッドとかがいいけどクラウンはハイオクですよねー

[@poppi6785]

あと2年待って後期がこんくらいまで値落ちしたら勝ちよな。新車プリウスより動力性能はええやろし足車にヤンキーが乗りそう

[@まーちん-q5d]

サムネは栃木かな

[@さや-m3t]

10万距離は論外やなぁ、あかんとは思わんけど買う価値ない