【半額以下】中古セダンなら220クラウンが今おすすめ。最上級グレードが安すぎてやばいことに！
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2024
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#クラウン
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日本人のための日本の道路事情に合わせたクラウンがこれが最後ですね。
お疲れ様です。
やっぱり21クラウンが好きだなぁ。
セダンがまた人気でますように
18が出た時は17までの伝統的なのがよかったと評価され、20が出れば18の方が高級感があったと評価され、22が出たら21までが本当のクラウンと評価され、新型が出たらFR最後の22こそが最後のクラウンと評価され、いつも型遅れになってから良さに気付くくらいみんないい車だと思う。
２２０は、結構いい車ですね。
コスパ最強は、前期のGエグの2.5が維持費込みで、最高だと思います。
見た目は、RSが好きですが。
モデリスタ付きだったら見た目RSっぽいし、何よりRSだと後期からしかない
リヤコンフォートが標準なのでそこが一番大きい思う。
ヘッドライトテールライトがシーケンシャルってのもいいですね。
ぬぬさんお疲れ様です！220クラウンは良い車ですね。この頃に造られた車こその装備、中古車でこの価格で乗れるのは良いですよ！最高クラスのセダンですなぁ！よきよきです！
過去セダンに乗ってましたが、今はミニバンです。走りが良くて恋しくなりましたが、狭さはどうにもならないですね😅。実質三人なら快適だと思います。運転席のポジションは変えたくないので😊
今晩、ぬぬちゃんの動画は、毎回欠かさずに見させてもらっています。今後の活躍も楽しみにしてます😊
お疲れ様です🙇今のクラウンより220クラウンの方が見慣れた感じですね😁乗りやすそう🤔
RS LIMITED & RS ADVANCE どんな違いがありますか？
僕はこのクラウンのほうが好き‼️
今210乗ってますが、220も良いですよね！次は・・😊
210ロイヤルに3年、220前期scに3年、220RSリミテッドⅡに2年半、今はクラウンスポーツRSです。
乗り心地良かったのが210。でもコーナーはちょっと不安でした。220前期で安定した走り、後期では安全装備が充実でした。
3.5のV6乗りたかったけど、当時高くて燃費を優先して2.5にしましたが、踏み込んだ時のエンジン音は気になりました。この値段で買えるならいいですね。
クラウン、壊れないから過走行でも大丈夫です。実際に210と220前期は、15万キロ走ってトラブル無し。
お疲れ様です オートライトが標準装備になっているのは 安全面からするといいですよね
🆘コール コネクトナビ 毎回地図更新のテマが省ける所がgood 昔は ブラック＝ライト点けない傾向にありましたが
動画を見て安心しました
22クラウンいいですね！
動画観てると欲しくなっちゃいます。
今年220納車したけど、凄くいい車よ！
ぬねさんお疲れ様です、私個人的で申し訳ないですが、22CROWN迄が本当にCROWNらしくて好きですね、現行CROWNはSUV感が強過ぎてCROWNセダンという感じが無くなり残念です‼️
いつ見てもクラウンは格好いいですね更にぬぬさんも綺麗な方だしこれからも生配信楽しみにしてます頑張ってください😃
只今、２２０クラウン前期物を探しているので参考させて頂きます。
最初見た時「ベンツや！」と思ったらこれだった…
クラウンぽさがなくて210にしちゃった
後期が2月に欲しくて頑張ってるけど頑張れなかったら前期になりそう😂ステアリングのエンブレムだけが目当てで後期狙ってます❤
ぬぬさんヘ、中古車22クラウン超カッコイイですね、❤👍
ぬぬさんヘ、ハート♥️マークありがとうございます。
いいねありがとうございます。
お疲れ様です
動画で観れる時代になってきたのでDVD、Blu-rayの装備はなくなりましたね
壊れたときに直すのに高額になるのが普通ですし
ディスクが出てこなくなるということも多かったらしいです
動画投稿お疲れ様です。セダンの中古価格の下落ぶりがすごいですね😢でも購入者はかなりのお買い得車ですよねー😊
21クラウンロイヤルサルーンで満足ですタイヤも16でやすい
私の稼ぎでは新型730万からは死ぬくらいの事しないと買えません
後席の充電ポートは後期から付いてますよ。
センターコンソールのドリンクホルダーにビックリ‼️
昔は中古市場が凄かった
V8クラウンが新車から10年で車両本体価格10万円とかだったよね
自分の買った22クラウンは2年落ちの後期の2.5GExecutiveだったので500万越えちゃってました^^;
装備や走行距離にこだわらずに22が欲しい人には前期はお買い得ですね！
実際に普段運転してみて「デカいな」って思うことは多々ありますが、乗り心地が本当に良くてゆったりしてるので全然満足してます😁
220クラウンはカッコいい！！
古臭さを全く感じない。
マルチステージハイブリッドは、踏むと、まあ速いっすね…
値段もすべて走行距離などにもよりますけどねぇ、すべての車共通ですが
いい車ですねぇ😊
お買い得だと思いますけど、税金高いからなぁ😅
俺は大衆車で満足です✨
220中古
狙ってます
新型クラウンセダンかっけ〜
SUVで市場が溢れてるから絶対次はセダンに戻ってくるよ。
ニーニークラウン👑これぞクラウン👑
２２０系は前期が不人気で下がってるね。
後期で内装や安全装備が結構変わってしまったから後期はまだ高い。
すみません。どこで250ぐらいで売ってますか？みてもないんです。
はい、3500のGエグゼクティブでも前期2018年〜2019年なら、距離少なければそれなりに高額ですが、10万キロ超えた個体なら乗り出し総額250万円でGooネットでありました。
@@ホワイトパールのクリスタルシャイン
そーいうことなんですね！！ハイブリッドはバッテリー壊れそうでこわくないですか？
@@ひろ-f5u9k さん！
はい、以私は25年式210のハイブリッドに乗っていてHVバッテリーは237000キロで交換したら26万円くらいかかりました。
220クラウン3500Gエグゼクティブのバッテリーはガソリンで走る割合が多いので、使い方にもよりますが、2500HVより耐久性はあると思います。
ちなみに、40系LS後期の600hは40万キロまで無交換だった例もあります。
@@ホワイトパールのクリスタルシャイン
かなりもちがいいんですね！！わかりました！ご丁寧にありがとうございます。
私見ですが昔から高級セダンは運転するより、後席の居住性の方に重点を置く割合が高かったと思います🤔
マジェスタはマッサージ機能もありましたね🙂オーナーのVIPは後席に乗ってて、運転手は使用人ですね～😟
ぬぬさんの美脚☝️クラウン👑級☝️王道ですよ🌀❗️🐥
間違いない車
クラウン
RSおすすめ
後期ならRSアドバンスじゃないと後悔するよ。
@@ドライブマン-x3w 俺のは残念ながら前期の2.5LハイブリッドRS…
@@富士山太助 前期ならAVSあるからまだ良いですね。
後期はRSからAVS省かれてます。
走りのグレードなのにAVSケチってどうするんだか。
13.15.17がクラウンらしいのよね🥺
Gエグゼクティブ欲しいけどまだまだ600万はする😿
はい、Gエグゼクティブの2500四駆だと2021年の距離少ない個体は600万円近くしてますね…。
お金が無い。😢
こんなのクラウンではなく大きくしたプリウスだわ、