Engine splashes oil, EASY test for PCV FAILURE or LOSS of compression in CYLINDERS

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2023
  • This way you know if the pressure problem in the engine, which causes oil to splash, is caused by the PCV or there is a compression failure in the cylinders.
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 20

  • @davidrodriguezlopez6345
    @davidrodriguezlopez6345 ปีที่แล้ว

    Me encanta tu canal, se aprende mucho y explicas muy bien. Gracias por tu trabajo

  • @totto999
    @totto999 2 หลายเดือนก่อน +1

    Buen día, tengo una inquietud. Verifique la pvc que es por membrana, desconecte el tubo que sale de la pcv y que conecta al turbo, lo que veo es que succiona aire, dejo un dedo en el orificio y este succiona. Eso significa que esta bien? La presión del aire es hacia dentro y no expulsa aire hacia fuera como en este video.
    Eh tenido problemas con la varilla de nivel de aceite, cuando tomo carretero y revoluciono mucho el carro se sale la varilla de nivel de aceite y expulsa aceite. Pero solo lo hace cuando exijo el carro o voy a carretera, en ciudad nunca pasa. No hay humo, no hay expulsión de aceite al sacar la varilla o retirar el tapón. Solo pasa cuando revoluciono en carro en carretera.

  • @javieralvarez9146
    @javieralvarez9146 ปีที่แล้ว

    👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

  • @lobbydelpetroleo5368
    @lobbydelpetroleo5368 ปีที่แล้ว

    El desgastes en los segmentos a que se debe a falta de presion de lubricacion por problemas con la bomba de aceite? este problema ocurre muy a menudo en los 1.9 TDI inyector bomba con kilomotrajes de 250.000 KM. Llevando mantenimientos a raja tabla con aceites de renombre.....

  • @johnnyhernandez4429
    @johnnyhernandez4429 7 หลายเดือนก่อน +1

    Donde lleva la pcv la Gran Starex h1 2011

  • @franciscojaviersalcedocale4353
    @franciscojaviersalcedocale4353 ปีที่แล้ว +1

    Ya está claro, no merece la pena, el tema es el riesgo de meter otro motor a saber cómo habrá sido tratado o la suerte de ser uno pocos kilómetros y siniestralidad, prácticamente es una rectificación y queda envoluto ya sabiendo que está correcto, sabiendo así le queda ya unos años, en fin pienso que se puede evitar situaciones como está con buenos mantenimientos y su aceite correcto y siempre un buen aceite, pasa si pero ya con unos cuantos miles de kilómetros, que ya no merece hacer nada ya en el.

  • @adriannp.
    @adriannp. ปีที่แล้ว +1

    Tienen muy buena fama los inyectores bomba, pero joe si son problemáticos con los años... Yo diría que la edad no les perdonan, estén bien cuidados o no...
    Al mío le entraba algo de gasoil, cambié las juntas de la bomba tándem y no hay manera, el labio del retén desgasta el eje del mecanismo y fuga por ahí, no hay solución ni rápida ni sencilla a eso. Bomba tándem nueva y perfecto, sin embargo le sigue entrando algo de gasoil, muy poco pero lo justo para notarlo. Así que me va a tocar el cambio de juntas tóricas completa + escariado+ comprobación de los inyectores y de paso junta de la tapa balancines, vaya telita y eso que este motor tiene 190.000 supuestamente...
    Vale la pena porque consume poco y corre que se las pela, porque sino...

  • @josevalverde3240
    @josevalverde3240 9 หลายเดือนก่อน

    Amigo, me puede indicar si el motor D4HA 2.0 CRDI HYUNDAY KIA 2019, lleva válvula pcv y si es lo mismo que la válvula EGR, gracias, quedo atento a la respuesta

    • @manuel_13
      @manuel_13 หลายเดือนก่อน

      la PCV es una válvula que mete los GASES DE ACEITE DEL MOTOR a la admisión, y la EGR es otra valvula que mete los GASES DE ESCAPE a la admisión para volver a quemarlos y contaminar menos. Son válvulas diferentes

  • @ibiochateau3263
    @ibiochateau3263 4 หลายเดือนก่อน

    Ya estoy harto de la PCV, que me recomiendas, poner lo original otra vez o un oil cath can dejando la seta. Gracias por los videos.

    • @piezasdecoche4637
      @piezasdecoche4637  4 หลายเดือนก่อน

      ¿ Cual es el problema y de que coche hablamos ?

  • @user-rf7ye2tq5i
    @user-rf7ye2tq5i 7 หลายเดือนก่อน

    El mío se neutralizo el carro y a los 15 minutos arrancó y le complete el aceite y saqué pero no arrancó bien

  • @alejandroiraira6487
    @alejandroiraira6487 ปีที่แล้ว

    Hola amigo una consulta tengo un Hyundai Santa fe 2.2 2008 que le repare el turbo.. pero como puedo saber si la válvula PCV está mala..la sacamos y le soplamos ,por lo que se ve no está tapada pero es normal que pase aire al soplar

  • @john-lu2im
    @john-lu2im ปีที่แล้ว

    Buenos días
    Tengo un Opel Astra h gtc 1.7 cdti. El primer arranque del día le cuesta mucho cosa que cuando saltan los calentadores si arranca bien. Ahora que es verano ( no saltan calentadores) le cuesta mucho arrancar el primer arranque del día. Que podría ser ??

    • @franciscojaviersalcedocale4353
      @franciscojaviersalcedocale4353 ปีที่แล้ว

      Es complicado ya que puede ser más de una sin mirar y poner el ordenador, desde la bomba ,como la válvula de presión ,,,,como hasta algo eléctrico, que me corrijan si me equivoco por favor.

  • @user-pw4zj6tw3l
    @user-pw4zj6tw3l 7 หลายเดือนก่อน

    Ahora los segmentos desgastado no tiran aceite por el escape 😮

  • @radupetra5047
    @radupetra5047 8 หลายเดือนก่อน +2

    A mi coche le cambió la PCV que va con la tapa motor 1.9tdi asv..y cuando le saco el tubito tiene aceite es normal???

    • @piezasdecoche4637
      @piezasdecoche4637  8 หลายเดือนก่อน +2

      Los vapores de aceite al enfriarse se licuan...

  • @shalomshalom7173
    @shalomshalom7173 26 วันที่ผ่านมา

    Es bueno o malo que salpique haceite por la tapa del motor ,,donde se hecha el aceite