Hola a todos, tengo Peugeot partner 1.6 hdi con el mismo problema , le ajuste el motor, cambié 3 veces la tapa de válvulas y no llego a dar con el problema
Motor reciente echó nuevo se prendió y al ratico empezó a votar aceite por la varilla y mucha presión de aire por la tapa de llenado la válvula pcv está directa
Hola tengo una 2008 Sprinter diesel Mercedes me empezó a tirar aceite y se me daño el turbo y empezó a tirar mucho humo azul le cambie el turbo pero sigue tirando aceite y no encuentro por donde y sigo con el problema dei humo si recobro la fuerza con el cambio del turbo si me pueden ayudar
Tenemos un Golf 5 1.9cc 105CV y sale bastante humo por el llenado de aceite y la varilla, le cambiamos la pcv (toda la tapa de la culata que por desgracia viene incorporada) y sigue igual. Lo he comentado con muchos mecánicos y me dicen que es normal en esos motores. En cambio yo tengo un Golf 4 tdi y no hace nada de humo ni presión.
las valvulas pcv modernas no lo obstruyes ni queriendo, eso de que se obstruye ocurria en algunos modelos como el e46 320d porque era de tipo cartucho de filtro pero los de membrana jamas se obstruye a si que porfavor si va a informar a la gente al menos di las cosas completas para no generar dudas
Hablo desde la experiencia, me dedico a la mecánica, si te refieres al bmw serie 3 e46 320d esos llevaban al principio los motores de 136cv con la bomba VP y después el de 150cv con sistema common-rail, esos llevaban el sistema de filtro de recirculación de gases con un cartucho que se obstruía por el aceite, hace tiempo hice un video sobre ello, y después empezaron a montar un decantador sin ese filtro que ponía todo perdido de aceite, las PCV modernas y no tan modernas, se obstruyen y también se quedan abiertas....
Muy buen vídeo ❤gracias
Hola compañero .. y cuántos Psi de presión suelen tener los motores en él Carter ? 👀 cuándo la PCV trabaja correctamente ... 👍🏼
Salud2 🚀🙋🏼♂️
Hola a todos, tengo Peugeot partner 1.6 hdi con el mismo problema , le ajuste el motor, cambié 3 veces la tapa de válvulas y no llego a dar con el problema
Pero ese fallo va ligado a algun motor en concreto? Muchos TDI 1.9 pecan de eso, que llega a considerarse hasta normal, coches con casi 300.000 km
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Motor reciente echó nuevo se prendió y al ratico empezó a votar aceite por la varilla y mucha presión de aire por la tapa de llenado la válvula pcv está directa
Hola tengo un citroen xsara pocasso 1.6 hdi, y la bomba seme del gasoil se me queda vacia ??
También puede suceder si el coche tiene el FAP obstruido?
Hola tengo una 2008 Sprinter diesel Mercedes me empezó a tirar aceite y se me daño el turbo y empezó a tirar mucho humo azul le cambie el turbo pero sigue tirando aceite y no encuentro por donde y sigo con el problema dei humo si recobro la fuerza con el cambio del turbo si me pueden ayudar
Tenemos un Golf 5 1.9cc 105CV y sale bastante humo por el llenado de aceite y la varilla, le cambiamos la pcv (toda la tapa de la culata que por desgracia viene incorporada) y sigue igual.
Lo he comentado con muchos mecánicos y me dicen que es normal en esos motores.
En cambio yo tengo un Golf 4 tdi y no hace nada de humo ni presión.
las valvulas pcv modernas no lo obstruyes ni queriendo, eso de que se obstruye ocurria en algunos modelos como el e46 320d porque era de tipo cartucho de filtro pero los de membrana jamas se obstruye a si que porfavor si va a informar a la gente al menos di las cosas completas para no generar dudas
Hablo desde la experiencia, me dedico a la mecánica, si te refieres al bmw serie 3 e46 320d esos llevaban al principio los motores de 136cv con la bomba VP y después el de 150cv con sistema common-rail, esos llevaban el sistema de filtro de recirculación de gases con un cartucho que se obstruía por el aceite, hace tiempo hice un video sobre ello, y después empezaron a montar un decantador sin ese filtro que ponía todo perdido de aceite, las PCV modernas y no tan modernas, se obstruyen y también se quedan abiertas....