2024 TRIUMPH SPEED 400 & SCRAMBLER 400X 🔴 REEKO Unchained MOTOR NEWS
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
- Triumph Speed 400 & Triumph Scrambler 400X : vont-elles réussir à trouver leur place dans un marché difficile, de plus en plus investi par les constructeurs chinois ?
A partager sans modération :
▶ Facebook
/ reeko.unchained
▶ Instagram
/ reeko_unchained
▶ Twitter
/ reeko_unchained
▶ TH-cam
/ reeko_unchained
▶ Odysee
odysee.com/@REEKO_Unchained:c
▶ Sommaire
00:00 Intro
00:20 Pourquoi Triumph vient sur ce marché ?
01:52 Quelles chances face à la concurrence ?
03:38 Triumph Speed 400 2024
06:00 Triumph Scrambler 400X 2024
▶ Music Licenses
Artist Name: Ian Edson
Song Name: Touch of Malice 😜 (Instrumental)
License #: *******946
Project Type: Short / Feature film
Artist Name: Jared Marc
Song Name: Welcome Back
License #: 1885732942
Project Type: Short / Feature film
These licenses grants perpetual promotional or non-promotional use of this song
in a video or media project to the license holder or license holder’s client
according to the terms of use.
Audiio Team
#triumph #Speed400 #Scrambler400X - ยานยนต์และพาหนะ
Triumph 🇬🇧 pour : la qualité, la finition et accessoirement contrecarrer le dumping chinois. 🤘🏻
Ouais, elles ont des gueules de winners ! 😜🌺✌️
Tu voulais dire contrecarrer les copieurs 😏
Le dumping !
Allo c'est kiki fabrique nos bécanes européennes comme ktm et bmw ?
C'est du matos chinois assemblées en Inde ......vive la mondialisation !
Et triumph ne fait que reproduire ce que la concurrence fait ......
En revanche attention au retour de bâton !
La Chine est la plus vieille civilisation....avec à minima 3000 ans d'histoire ......et de science !
Très sympa cette petite Triumph , et bien sûr que 400 cm3 ça suffit pour tous les jours ....
J'en veux une !! La Triumph 400 X bien entendu, car je n'ai pas besoin de plus, et qu'elles sont trop belles, et en plus même pas trop chères !!
Commande !!! 😜🌺✌️
Elles seront un succès commercial !
Je leur souhaite et je le pense aussi. 😜🌺✌️
Très bonne analyse du monde de la moto. Un 400 c'est très largement suffisant pour se faire plaisir ! Chez nous c'est la course à l'armement avec des trails qui font plus de 160 ch ! Quelque chose me dit que ces "petites" machines vont avoir de l'avenir......Quand on voit le prix des carburants et le cout de la vie en général !
Quand il est dit: « Un 400 c’est largement suffisant pour se faire plaisir ! », le « chez nous » correspond il au parking du Macumba, à la maison de retraite de Palavas, aux club de pétanque de Royan ou aux abonnés du Club Mickey ? … je suis perdu ! 🤷♂️😂😂😂😂
Allez, sans rancune ! À chacun son plaisir, il en faut pour tous les goûts sans interdire ou pointer du doigt les copains motards. ✌️
Tu m’étonnes ! 😂🌺✌🏼
Et oui en plus les petites évoluent très vite, sont plus qualitatives, confortables et légères le top en vieillissant,
Salut, moi ces petites cylindrées ça me parle bien. Dans mon cantal c'est top pour les virolos. Et puis un jour voilà tout à basculé, je suis devenu Royaliste avec une himalayan. Et là la révélation, je suis devenu dingue de cette bécane. Alors adieu ktm et Cie. Marre de l'électronique toujours en panne, marre du toujours plus et toujours mieux, vive ma RE ✌️
C'est ça, la décroissance ! 😂😂😂😜🌺✌️
@@REEKO_Unchained 😁🤫
j'ai plusieurs moto dont une 125 que j'utilise au quotidien pour la ville, petit réservoir de 10l, cela m'oblige tous les 300km à refaire le plein, 7litres * 2€, 😅
Effectivement il manque les jantes à rayons sur la scrambler et 5ch pour taper la concurrence.
Hello reeko, merci encore une fois pour cette excellente vidéo très bien documentée. Humour et professionnalisme comme d'habitude. Vieux motard nostalgique.aaah ma CB400 ou VT500 quel pied et personne pour se moquer,juste rouler et profiter. Le plaisir de la moto n'est pas lié à celui qui aura la plus grosse. Bonne soirée et longue vie à ta chaine. Mitch le Belge.✌️🇧🇪
Bonne soirée à toi, Mitch ! 😜🌺✌️
🇬🇧 Team Triumph 🇬🇧
😂🌺✌🏼
À choisir, je préfère mettre un peu plus et avoir cette qualité/esthétique que d'acheter un truc chinois... Et perdre ce que j'ai gagné à l'achat lors de la revente !!!
Pour ce prix-là, je basculerais par contre sur Royal Enfield.
Tu as raison. 😜🌺✌️
Pour ce qui est de la performance, je connais des personnes qui avaient des 1000 cm³ et qui se sont fait fumer par des 400 cm³, connaitre la route et sa moto offre plus d'avantages que d'avoir une moto qui est sur le papier plus performante.
Salut Reeko et merci pour cette analyse. C'est vrai que 40ch ça suffit mais je monterai jusqu'à 75-100 car après c'est abusé! Par contre, quelle que soit la cylindrée, ils se font plaisir pour les prix les constructeurs et nous on achète toujours ... 🤔✌🏻
Le problème d'aujourd'hui que sa soit à moto ou en bagnole les gens veulent toujours plus puissant et beaucoup vois mal les petites cylindrées
Totalement d'accord. 😜🌺✌️
Merci pour vos lumières !!! A 77 ans, je roule en gromono Yamaha 660cc (MT03 de 2010 & 192 Kg tous pleins faits) mais je pense que, si à 80 ans je suis encore en forme pour rouler en deux roues, j'opterai pour la BMW G310R & ses 164 Kg TPF fabriqué en Inde... Je pensais ça jusqu'à que je découvre cette 400 !!! Ayant construit mon goût pour la moto, début années 60, juste avant l'invasion Japonaise, mes motos préférées étaient les Anglaises, Triumph, Norton & autre BSA. Mais cette 400, dès le premier coup d'œil, je l'adore avec sa fourche inversée & ses lignes hyper classique... J'hésite, j'hésite, j'hésite 🤓🤓🤓
Merci beaucoup pour cette vidéo c'est très intéressant
Super vidéo 👍👏
Merci beaucoup 👍😜🌺✌️
bien tenté de passer sur une plus petite cylindrée surtout si triumph garde le même style, et le reste
😜🌺✌️
Encore une fois de plus...
Très bonne vidéo 👍
A samedi prochain ✌️
Merci à toi 👍😜🌺✌🏼
Bravo pour la vidéo. Le jour où les Triumph seront revendus d’occasion la différence se fera avec les motos chinoises. Ce que l’on gagne aujourd’hui on le perd deux fois demain.
Franchement ça me plairait bien
Mais moi aussi. Je suis curieux. 😜🌺✌️
Excellente analyse mon Reeko. Perso j'adore la Ninja 400.
Moi aussi, j'ai bien aimé cette moto.😜🌺✌️
C’est une Triumph, finition et qualité surement au dessus de la melée! Alors oui, tu peux trouver des motos plus puissances pour ce prix, mais c’est pas le but quand tu regardes pour ce genre de petite moto passe-partout. Je suis super impatient de l’essayer, et il y a de très fortes chances qu’elle se retrouve dans mon garage. J’aspire à retourner vers une certaine forme de simplicité 😉 Et merci pour tes vidéos, toujours au top 👍
Un Reeko en plus ! Je vote pour ! Cette video donne à réfléchir..... et grace à ton humour fai aussi sourire ! Halte à la surenchère : voilà ce qu'on peut en conclure !
Mais exactement. S’adapter à son environnement, c’est le secret de la survie en milieu hostile ! 😂🌺✌🏼
BRAVO et MERCI pour mettre les pendules à l'heure du comparatif marché national et marché international. Petites et moyennes cylindrées à l'ordre du jour. J'attends l'importation de la Suzuki 250 SX.
Avec plaisir ! 😜🌺✌️
Je serais preneur d'une 250 scrambler 6 vitesses, mono cylindre , 4 temps, gentes rayons, béquilles centrale et latérale.... et je ne trouve pas.@@REEKO_Unchained
euh qu'est ce qui ce passe, une vidéo du samedi matin qui sort le mercredi soir. Si c'est pour voir deux fois plus de reeko, alors je dis OUI
J'ai un peu plus de temps devant moi en ce moment alors je me lâche ! 😂😂😂😜🌺✌️
Bon, les triumph on va pas se mentir, elles sont magnifiques.
Concernant la puissance, perso je crois que cela m irait, pourtant je roule en modeste gladius qui me suffit largement en full,(elle me suffisait deja bridé)donc à voir et essayer ✌
Voilà ! 😜🌺✌🏼
Une très bonne vidéo et avec de l'humour. Ça fait du bien 🤟
superbe moto j'adore le style et bien suffisant pour le tour de monde
Je pense que vu les limitations drastiques de vitesse, et les moyens de détecter les excès et de les sanctionner, les petites cylindrées ont probablement un bel avenir par chez nous 🤔 Toujours plus sympa de rouler à fond sur une moto peu puissante que de devoir retenir avec une bête de guerre 😀 C’est dommage d’en arriver à devoir raisonner comme cela, mais bon je ne vois pas la tendance s’inverser...
Salut Reeko, perso la 400X je la trouve superbe. Le marché français est certes peu enclin au 300/400 mais comme tu le dis si bien, le reste du marché asiatique lui, est faramineux !! Et comme perso, j'ai l’intention d'aller couler douce ma retraite en Thaïlande, une 400X/ himalayan 450 ferait très bien l'affaire compte tenu des routes sur place. D'ailleurs toi, tu roules avec quoi à Koh Samui ?
Merci reeko! 👏👍👌✌️
La 400x magnifique, ouais elles sont belles les triumph! Les chinoises vont faire mal..j ai l impression..
✌️A toutes et à tous!
Merci à toi ! 😜🌺✌️
Je préfère la Fantic Caballero 500 même si elle est un peu + cher que le scrambler Triumph.
Je me ferai bien un petit tour ds la pampa avec cette Scrambler.....mais la concurrence chinoise va être rude... Merci reeko pour cette video 🙏✌️
Franchement, je pense que beaucoup vont craquer. 😜🌺✌️
Trop belle ces p'tites Triumph.. Très intéressante cette vidéo merci Reeko.. A samedi ✌
Oui, à samedi ! 😜🌺✌🏼
C'est exactement ce que tu dis dans ta vid, ça respire la qualité et elle est canon ! Puis merde c'est Triumph, les chinoiseries suis pas emballée et en plus c'est la galère pour les pièces, les révisions, et souvent les finitions. Je vais aller faire un tour en concession Triumph ✌
Cf moto est pour moi la référence et de loin
Hello,
La scrambler est superbe ! Mais dans les nouveautés, j'attends de voir la nouvelle RE himalayan 450 à 40 ch.✌️
Ah oui !!! 😜🌺✌🏼
A force de comparer et de rajouter un billet, on commence le projet avec un ptit monkey, et ca se termine sur un Rocket 3. Ceux qui choisissent une petite cylindrée type 400cc, le font dans l'esprit de la polyvalence minimaliste. Moto fiable, légère, amusante, vmax suffisante, économique, assurable sans maux de tête... sans chercher à avoir la plus grosse. Mais c'est le prix de vente qui doit rester accessible. Et dans des pays ultra taxés comme en europe, ca fait gonfler la facture finale. Arrive la logique tarifaire selon la gamme dispo en vente. Mais franchement est ce que ça vaut se prix là???
Chez Triumph comme chez les autres.
Non, c’est très cher pour ce que c’est mais je pense que le concessionnaire gagne que dalle là-dessus. C’est un peu comme la différence entre un t1 et un 3 pièces. Le studio paraît cher parce que tu as déjà la cuisine, les wc et la salle de bain. C’est pas les deux pièces de plus qui coûte le plus. 😂🌺✌🏼
Je crois qu'en inde elle se vend l'équivalent de 2300e. Donc oui on nous tond, on est des pigeons pour les constructeurs. De l'inde à l'Europe il n'y à pas pour si cher en conteneur par bateau ! Même en ajoutant les tva et autres douanes
Bon.....Ben j'ai craqué direct pour le scrambler 400 x......
J'avais vendu ma génial 450 sr cfmoto, et je l'avais pas encore remplacé......hivers oblige j'ai toujours ma tracer 7 gt full équipée.......
Et sincèrement ça n'a pas du tout l'allonge et la rigueur de la 450 sr ......mais la finition néo rétro et le charme sont très très présent.....quand au petit mono il n'est pas trop vibrant et il est très disponible voir surprenant.......pour les petites ballades solo ou duo ça le fait très bien ......et oui la finition Triumph fera toujours la petite différence et je ne pense pas avoir du mal lors de la revente d'ici cet été......wait and see !
V à tous
Merci pour ce retour d’expérience. C’est sympa. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained c'est à toi que l'on doit des remerciements pour toutes ses années passées chez motorlive ....je n'ai toujours pas compris et digéré ton départ pour cause économique........hum !
Je suis et reste fidèle donc je suis assidûment ta chaîne aujourd'hui tout en continuant sur motorlive principalement pour meddy to race .......
Bien à toi
Super reportage, je ne suis pas du tout inquiet pour ces petites triumph, ça sent le carton commercial. Bonne continuation.
La Speed 400cm3 est tentante, ça pourrai me rappeler mes années en Honda CB400N de ma jeunesse. Bonne journée Reeko
C’est un peu ça en effet ! 😜🌺✌🏼
À samedi ✌️
Yes ! 😜🌺✌🏼
En espérant juste que le confort soit meilleur que sur la Trident que je viens de vendre, je la trouvais sublime mais vraiment pas confortable sur petites routes(qualité des suspension pas top...), et quelques détails de finition pas au niveau de la marque, cache plastique du réservoir, sélecteur et frein en tôle emboutie..... ✌
Moto parfaitement adaptée pour l'époque dans la quelle on vit, tout coûte chère et ça c'est le genre de moto ou les consommables coûtent que dalle, l'assurance ça doit être pareil et la consommation de carburant ne doit pas être folle. Pour la ville ça doit être génial car hyper légère, inutile d'avoir une moto de +80ch dans Paris qui fait 200kilos.
Absolument ! 😜🌺✌🏼
En 125cc ça serai de belles petites machines class bien finies
Jette un coup d'œil sur les Fantic Caballero.......et t'as les Mutt aussi ( hilts, mastiff).
Je Les trouvent presque parfaites par rapport à mes goûts. Mais quand même nettement plus sur la scrambler pour la possibilité de rouler hors bitume.
Par exemple un tour en montagne et une piste se présente. Au moins la possibilité de tenter l'aventure.
Je comprend ça très bien. Mais 150 mm, c’est pas dingue non plus. Du chemin, pas plus. 😜🌺✌🏼
Ça se vendra car il y a un réseau plus important aussi 😊
Oui. Ça aide. 😜🌺✌🏼
Bonjour très bien mais oui il y en a d autres BSA etcétéra cordialement
Slt mon Reeko, toujours au top , simple et efficace . J espère que ta nouvelle aventure en Thaïlande ce passe aux petits oignons , et bravo pour ta mega perte de poids . Amicalement .
La decroissance c est aussi de rouler avec des becanes plus anciennes. Peu ou pas d electronique, donc pas de panne.
Par contre je garde ma vielle cb 1300 s pour le voyage car un gros moteur c est quand meme sympa et ma tres vielle 500 kle pour le quotidien et les petits déplacements
Tant qu’on ne te l’interdit pas, tu es dans le vrai. 😜🌺✌🏼
C'est marrant cette idée que les pannes sont arrivées avec l'électronique, presque uniquement. Pourtant, des ennuis avec des carbus, des jeux au soupapes et des entretiens tous les 6 000, ça on l'oublie.
@@hammer59700
Je pense pas que les propriétaires de ducati bmw pour ne citer que ces 2 marques ont trouvé ça marrant. Il est vrai que la fiabilité des motos anciennes est fortement lié à l entretien. Pour ma part aucun retour en dépanneuse mais un peu de travail en entretien
Une moto ne se limite pas à a fiche technique... il faut l'essayer !
T'affole pas Reeko la toute nouvelle 401 arrive avec le moteur de la nouvelle 390 (398,70 cc , 44,90 ch à 8 500 tr/min, 4,10 mkg à 7 000 tr/min) , une nouvelle partie cycle ainsi qu'un nouveau tableau de bord....une nouvelle moto quoi!😉👍✌Une nouvelle 901 devrait également être présentée!
Ça pourrait être un carnage si ils ne pêtent pas les plombs en terme de tarif !
J'ai vendu ma scout et j'ai pris un monkey puis j'ai traversé l'Europe finalement une 350 hness serait parfaite...j'attends honda on verra bien
Je suis passé d’une 1200 GS à un ADV350 et pour le moment, ça me suffit largement sur ma petite île donc je comprend ! 😂🌺✌🏼
C est mignon en perçu, mais ça reste CHEAP comparé à la qualité et aux matériaux d une exemplaire Street triple made in Thaïland. Déjà que la gamme 660 si on regarde de + près, c est du Triumph clairement au rabais... et pas bcp moins cher.
Ça fait TRÈS CHER la petite pétrolette indienne quand même... Le mono c est sympa mais ca reste très limité. C est + fragile, demande + d entretien, ça aime pas les voies rapides, vitesse de pointe limitée... on est loin de la polyvalence d un bi. (et pourtant pour avoir commencé la moto en Dominator 650, je suis fan de mono).
J'aime pas la mt07 de look, mais pour en voir possèdé une, comme tu l as dit, le moteur c est quand même autre chose niveau patate, agrément et encore une fois polyvalence. Et une Hornet 750 c est encore un bon cran au dessus pour 1500€ de + que la srcambler 400 indienne... prix bas ne veut pas dire que c est pas cher pour cke c est... Triumph espère sans doute encore se gaver sur le dos de ceux qui achètent au look et au blason, sans y connaître grand chose en moto, en profitant comme avec sa gamme 660 de la manne naïve des permis A2, mais un motard à l œil averti passera son chemin sur cette illusion de moto, bien trop chère. Et perso, j'ai zéro confiance en la qualité made in india. Royal India ou CFmoto made in china, tout ça reste pour moi de la camelote bien loin des standards japonais quand on se renseigne vraiment sur la fiabilité et la durabilité, au delà de tout l enfumage marketing . Suffit de voir la fiabilité des Ktm et Bm à moteurs CF ou Loncin... malgré un cahier des charges que j imagine premium.
En tout cas, au delà du bling bling et de la finition perçue, si vous vous imaginez retrouver la même qualité que sur les Triumph premium (à partir de la gamme Street triple), vous vous fourrez le doigt dans l'œil. 😉
Tout cela est vrai mais je trouve quand même que depuis quelques années, les grandes marques sont en baisse niveau finition alors que les chinois progressent en tout. Sans arriver au standard de qualité japonais, cela va sans dire. Mais ils s’en rapprochent années après années et ils finiront par proposer une concurrence crédible. Pour le moment, ils cherchent toujours essentiellement à attirer le client avec un prix. Mais ça va changer. D’ailleurs, ça commence puisque les prix sont en augmentation. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained oui, c est vrai. Surtout sur les gammes "accessibles". Après chez les jap, c est + l'équipement et la finition qui est en baisse. Mais la fiabilité reste élevée et reste bien supérieure aux productions chinoises ou indiennes qui progessent en effet mais restent encore une fois + ds le perçu. La qualité c est une CULTURE. C est pour ça que malgré les moyens, l expérience et des prix élevés , même les marques européennes premium sont loin d être exemplaires niveau fiabilité. Une Hornet 750 ça fait très cheap, c est clairement conçu à l économie, juska gratter 2€ en mettant des embouts de guidon en plastoc, mais je suis certain que ça reste bien + fiable qu'une KTM 890 pseudo premium made in china. Alors CFmoto ou les indiennes, même si ça progresse, y'a encore une sacrée marge ...
Salut achile et reeko, le petite lion de benelli de 500cc, 47.5ch, 46nm pour 200kg doit bien arracher aussi!!
👍🏻😉😎👋🏻
😜🌺✌🏼
Les Modelles sont pas encore chez les Concaissionaires ou...?
je l'ai essayé et je peux affirmer qu'elle est vraiment fun cette moto(speed400) suffisante pour se faire plaisir sur nos route ! Allez l'essayer pour vous faire une idée
Merci bien ! Tu m'as trouer avec ton " on est en démocratie " ha bon ? avec les 49.3 qui tombent, comme la saison des pluies aux tropiques !
J'aime bien ta vidéo, sans langue de bois et avec du recul vis à vis de la concurrence. Je pense que le look va jouer pour beaucoup et je me questionne beaucoup sur notre appétit pour les plus gros moteur : pourquoi on est comme ça ? Pourtant je viens de la 125cc mais j'arrive pas à m'imaginer rouler ce genre de moto 😮
Parce les constructeurs sont passés maîtres dans l’art de te vendre du rêve. J’ai acheté une GS1200 en rentrant d’un voyage de presse en Croatie où j’en avais vu une tripotée sur les routes. J’ai rêvé d’y retourner. Le plus loin que j’ai fait c’était Barcelonnette. 😂😂🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained je ne sais pas trop si ça vient vraiment des constructeurs ou de nous. La seule "moyenne" cylindrée que j'ai testé depuis que je suis passé sur gros cube c'était la KTM 390 adv justement pour répondre à cette question et même si rationnellement ça suffit, j'ai absolument pas été convaincu :
Trop petit pour ma taille
Trop de vibration
Absence de reprise pas rassurant
Et qu'est ce que c'est rugueux comme moteur, aucun confort.
Il faudra que je reteste avec un bicylindre
Rien sur la Thruxton FE ?
Pas encore... 😜🌺✌️
C'est quoi ?
@@pierregoguet5681 La Triumph Thruxton Final Edition, le modèle sort du catalogue ... Si c'est l'un de ces modèles indiens en 400cc qui le remplace, on y perd au change!
Merci pour votre réponse rapide et documentée.@@laurentp1089
Salut Eric 👋😃
Tu préfères la Speed ou la Scrambler... pourquoi et en quelle couleur ???
Merci pour ton aimable réponse 🤗💙
Scrambler en Kaki et blanc. Sans hésiter. Et en Thaïlande, elle est à l’équivalent de 4700 €. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained
Merci pour ta réponse ✌️😘
@@REEKO_UnchainedComment on s'y prend pour l'acheter au prix thaïlandais ? On y va et on l'importe en bateau ? C'est vraiment avantageux ?
Faut que le marché créer majoritairement une gamme qui entre dans la case des permis A2 sinon c'est la douche froide ou chaude selon où l'on se trouve si c'est en Thaïlande..
Je préfère largement un compteur à aiguille + lcd. Quand à l'antipatinage mdr, en dessous de 100cv ça sert à rien. J'ai une MT01, 90cv 150 newton, pas d'antipatinage et tout va bien, y a une poignée de gaz et un cerveau.
Je pense que Triumph a raison d'entrer dans le terrain des 400. Une bonne manière de capter des primo A2 et de les garder par la suite.
Toujours du plaisir à rouler sur une petite cylindrée, on sent qu'on exploite la totalité de la moto et c'est très agréable...dixit le mec qui a acheté une 1000 de 140cv ya un an 😅
Sans rire j'ai des bons souvenirs d'une XT350 et j'adore la 500 rebel de ma copine.
Je comprend très bien. Faudrait avoir de quoi garder un peu de tout dans son garage. 😜🌺✌🏼
exactement ! Ça me trotte souvent dans la tête: un petit 390 katoche,ou même un monkey 125 , mais bon la période est plutôt aux économies malheureusement 😒
Personnellement ma ninja 1000 sx est parfaite pour moi je peux tout faire avec, du couplé à bas régime pour la ville de la pêche plus haut des valoches pour partir ou des course, 130 en 6 eme sur autoroute elle est économique, elle protège quand même bien et est confortable. Et elle passe partout même en ville surtout les retros replier et pourtant 142 cv. À chacun ces usages mais à titre personnel ça me rassure d’avoir sous la poignée lors de certaine situation✌️
@@tibogadet3773 c'est ma moto, et c'est clairement une excellente moto, très aboutie après des années d'évolution, la VFR de chez kawa. Mais une petite cylindrée légère et qu'on exploite à fond est aussi un super plaisir motard.
Super la 350 xt j’ai eu aussi
Très binon la prise de hauteur sur la répartition des marchés mondiaux et Suzuki en Inde !!! On se demande vraiment pourquoi ils restent en Europe en dehors de me vendre leur 1000 :)))
L’image de marque ! Vendre en Europe, c’est vendre du rêve au reste du monde. Mais combien de temps encore ? Là, est la question. 😜🌺✌🏼
Ben les autres ils font ça qu’ils veulent mais je prend pas de Mash 😜🤣😂🤣😂✌️
😂😂😂🌺✌🏼
Attention, les Husqvarna Vitpilen/Svartpilen 401 sont quasiment toujours en promo en fait. Elle se vendent très mal donc c'est possible d'avoir 1000 à 1500€ de remise juste en demandant...
C'est surtout que la nouvelle arrive arrive avec le nouveau moteur et nouvelle partie cycle comme la 390.....et les promos de fin d'année c'est presque tous les ans , souvent j'en profites (par exemple moins 14% sur ma 890 2022 l'année dernière car le modèle 2023 arrivait).....
Salut Reeko !
Bon ok pour l'analyse mais quand même : une MT c'est moche, une CF c'est moche, une Zontes c'est moche, une Mash c'est pas terrible et c'est mal fini !!! 😉
Alors qu'une Triumph Speed 400 c'est quand même la classe non ? Look et finition y'a pas photo ! Bon je reconnais que c'est pas donné mais moi je craquerai plutôt pour ça. A+
Les jeunes, toujours les jeunes !?! Et les papys décatis comme moi, alors, qui cherchent du léger, moelleux, abordable ?? Le confort de selle ? Personne n'en parle. Quand je vois les selles des concurrentes présentées ce sont toutes des galettes de la tante Hortense oubliées dans leur boîte en fer depuis deux ans. Grrrumelumelu ...
Pour moi sur les petites routes de Haute-Vienne et de Creuse ça me plait, c'est pas mon DR350 qui dira le contraire, ma Speedmaster aime un chouya moins, ça frotte trop vite, mais je me lasserai bien tenter par le Scrambler mais avec des jantes à rayons. C'est une faute de gout pas possible ces bâtons....
Mais tellement !!! 😂🌺✌🏼
Triumph ça reste une histoire mais alors que les marques "chinoise" ne pouvait rivaliser il y a encore quelques années, force est de constater que les CF moto et autres ont fait des progrès considérables alors ça risque d'être compliqué pour Triumph. 🤔
Faut voir. Y a le réseau de concession aussi qui compte. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained Le réseau, oui. Mais aussi la revente. Parce que, faut pas se mentir, une Triumph garde une super cote occasion.
Après être passé sur pas mal de bécane, c’est le Cb500x qui fait mon bonheur aujourd’hui, posé un amortisseur EMC top, sacoches souples, bulle hauté ,poignées chauffantes, appétit de marmotte, je roule,je roule, et je me régale..47 cb ça le fait bien ! Merci Reeko pour ces super vidéos!!
Ça ne me surprend pas le moins du monde... 😜🌺✌️
sinon honda avec ce moteur a fait un scrambler pour info
@@mvau7748oui mais pas lol. Surtout le pot d'échappement
Preum’s 😂
Ça devient flippant non ? 🤣🤣🤣
Bah... un peu ! 😂😂😂🌺✌️
@@REEKO_Unchained tu m’étonnes 😂😂😂
😃 moi perso les petites cylindrées je trouve ça très vite chiant des que tu dois faire des bornes . Rien que pour doubler des camions 😢.
Par contre sur les toutes petites routes , en ville,pour aller chercher le pain 😂.
En tout cas bien sympa cette petite vidéo 👍
a mon avis tu dois confondre ta droite et ta gauche si tu penses avoir un pb pour doubler un camion.
Ah oui pour enquiller des bornes, ça saoule vite mais pour le quotidien… la légèreté, la maniabilité, la conso et le coût d’entretien d’une « petite », c’est quand même pas désagréable ! 😂🌺✌🏼
Une remorque, les brèles dessus et dès que tu arrives en montagne la banane
J’ai commandé la speed, y a plus qu’à attendre maintenant…
Tu nous diras !!! 😜🌺✌🏼
Alors satisfait ?
@@70vainvain Oui satisfait, hyper maniable (car assez compacte en fait), le son est incroyable. Je suis encore en rodage donc pas possible de l'exploiter pleinement, par contre je constate quelques à coup à bas régime lorsque je suis en 2nde ou 3éme, je le signalerai à la révision des 1000 km. En tout cas pour le prix c'est un super produit !
@@OBENITIER merci pour ta réponse.
Salut je suis pas convaincu par un futur volume de vente important de ces 400. C’est vraiment un marché de niche en France…
On peut tout à fait en douter mais regarde le cas Himalayan : Royal Enfield a fait un carton avec un 400 anémique de 25 ch et des freins en mousse. Alors je me dis que Triumph pourrait très bien cartonner sur ce marché des moins de 500. On verra. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained absolument ! J’espère évidemment me tromper
Du coup avec ma 1250 je suis un has been ? 😅
Meuh non ! 😂😂😂😜🌺✌️
@@REEKO_Unchained 🤣🤣🤣
Ben non il suffit que tu achètes une 310 en 2ième moto......moi j'avais une 390 en même temps temps que la 1190😂
Super cylindrée qui serait parfaite en region parisienne si le thermique n'était pas l'ennemi public n°1.
On aurait envie de se balader à leur guidon !
Carrément ! 😜🌺✌️
Ils ont tellement raison de mettre un compteur de vitesse à aiguille Triumph... c'est le seul moyen de se rendre compte de son accélération (monstrueuse, j'en conviens)
Ça faut reconnaître que t’as pas le même ressenti avec du numérique. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchainedimpossible d'avoir une idée claire de l'accélération avec un gloubiboulga de chiffres qui changent !
Reeko y a une moto inconnu au bataillon sur le site de kawa Eliminator 500… personne n’en parle
Je l’évoque aujourd’hui ! 😂🌺✌🏼
Eh sinon en 400, la zx-4rr débarque très bientôt a la fin du mois, et l'essai à déjà été fait à Calafat sur piste par plusieurs journalistes suisses, anglais et italiens. Et les français... rien?!
Y a souvent un décalage, les constructeurs font des groupes pour les essais et ça peut s’étaler sur plusieurs semaines. 😜🌺✌🏼
Quand CF Moto sortira son 400cc 4 cylindres les japonais vont parler chinois.
À voir ! 😜🌺✌🏼
Oser comparer l'inde et la France, c'est… pas possible en fait ! Il n'y aurait pas un peu plus de monde là-bas ?
~ Le commentaire est très rapide et très bourré de références de tous ordres.
A 6min20 le coup de la toute petite nana pour faire croire que la bécane est grosse 😂
Je pense que c'est plutôt pour montrer que la moto est accessible aux petits (et petites).
mort de rire,pour avoir roulé aux usa ben y a pas beaucoup de 300..... et vu les routes aux indes effectivement une grosse cylindré ne sert a rien... moi j aime les grosses.....motos
C’ est bien tout ce bla-bla technique mais tu les as essayées ces meules parce que la vérité elle est là ?