Meme question Vous avez un problème avec Guzzi ? J’ai eu la triumph en 900 et en 1200 aucune hésitation je préfère la V7 Classic moteur confort finition tenue de route …
@@Claudio56420ou la bsa un peu hors catégorie niveau perf, c’est un peu un poumon. Apres oui la v7 c’est quand meme ouf de passer a coté alors que c’etait plus proche des autres 😑
axel a rejoint le coté noir de la force, il aime bien la v100 et la stelvio.. goudron et plumes.😂 plus seieusement, pas mettre un v7 et mettre la ducati qui n'a de neo retro que le nom? au moins la kawa en a l'habillage, la ducati meme pas.. meme si, prendre la Z650 au lieu de la w800 dans un comparo neo classic, c'est etrange..
Une Guzzi ... V7 Special ? C'est trop caféiné, trop culbuté, ça vit et ça vibre trop ... pour les "nez-aux-rétros". Mais déception des "néo" : le freinage intégral Guzzi à double-disques à l'avant, a été délaissé pour un ABS🤢 simple disque🙄 à l'avant (comme quoi l'évolution n'est pas forcément "progrès"☝😕 !). Moi je préfère mes "vraies-rétro" : R75/5 BMW, 1000 Le Mans 4 Guzzi ... d'une époque de "motards"✌😁 pas de "conducteurs de 2-roues motorisés"🤢🤮. Eh oui j'en ai plusieurs ... put...🤬 de CT moto 😡!!!
Bonjour Alex, sympa ce comparo, comme d'hab... Effectivement, de façon trés générale, mesdames et messieurs les essayeurs motos, pensez aux personnes de "petite" taille car tout le monde ne fait pas 1 mètre 80....😉
Salut , merci pour vos images , toujours agréables et décontractées . Je vous envie quelques fois faut bien l'avouer . Heureux de voir une motarde représentée , car elles sont souvent oubliées et pourtant de plus en plus nombreuses . En plaisantant , vos micros étaient rétro !! aussi car c''était juste , détail bien sûr , j'aime voir vos reportages car c'est le vrai monde des bécanes là , aller et pourvu que ça dure !!
Pour ma part, ça fait à peu près trois semaines que j’ai la triumph, 900cc que du bonheur le couple fantastique, la sortie d’échappement, le bruit magnifique, aucune vibration, elle a vraiment de très bonnes reprises que ça, soit les amortisseurs ou le freinage, rien à dire, je suis pas prêt de la changer j’espère bientôt des vidéos
La Kawa est juste excellente. Elle a 2 défauts majeurs : réservoir de 12 L (à peine plus de 200 km d'autonomie) et le tarif (Kawa exagère. C’est a minima 1 000 € de trop). Pour le reste, c’est un bonheur à rouler.
faux problème le réservoir de 12L ma katana aussi ca m a jamais empeche de me farcir la route des grandes alpes ou le tour du mont blanc en partant de toulon. autonomie entre 160 et 180 km soit l'autonomie de feu ma 1200 bandit ou de mon ex mv brutale ❤😂 c rare de pas faire de payse en 4h de moto
Très bien cette vidéo.. Surtout l'intro : belle musique belles images 👍😍 Sinon, à la lecture du comparo.. Perso j'ai choisi la BSA.. Je la trouve très belle et j'aime le Gromono 😎🙂 Je suis très content de retrouver des images en plus de l'article... C'est ça l'avantage des off 😊de motomag.. Merci ✌️🏍️
Bien aimé le comparo dans le magazine. La vidéo complète bien. Continuez ce format additionnel c’est bien 👍 pour avoir essayé la plupart de ces bécanes pourquoi le pas avoir pris l’ancienne street twin ? J’aimerais bien essayer la BSA. Le mono doit être sympa 😎 V à tout le monde ✌️
Sympa le petit comparo, enfin une nana c'est rare et pourtant il y a de plus en plus de motardes. enfin s'il vous plait soignez moi ce son, c'est juste atroce les variations de niveau sonore et puis achetez des bonnettes a vos micros pour éviter les bruits de vent.
etrange de dire ca sur la triumph. je l'ai essayé, je lui trouve autant d'absence de sensation que la kawa. encore une fois, une v7 ou une v9 - pre 2019- aurait mis tout le monde d'accord sur ce point.. et la BSA est superbe ca aurait mon choix sans hesiter si derriere y avait pas le reseau des chinoiseries habituelles, coincé entre un scoot peugeot made in china et une mash..
@@michelbonnaud7978 Merci pour la reponse :) Perso c' est surtout un look le neo-retro, une " allure d' ancienne ". Même par la marque, le scrambler est vendu comme une moto " next-gen "... Puis suis pas tres calé mecanique, mais si c' est juste moteur, alors même les dernieres 1300 de bm avec leurs boxers air/huile seraient neo-retro ?
Merci pour le comparo👍On ne peut pas les essayer toutes mais c est vrai qu une V7 ça aurait été pas mal aussi😉 Et chez Kawa peut-être que la W800 colle plus...mais je ne sais pas si elle est encore au catalogue 🤔 Après, c est dingue comme le choix d une moto est énormément subjectif ! J étais tombé amoureux visuellement de la Street twin, sur le papier elle cochait toutes les cases aussi et quand je l ai essayé j ai été hyper déçu 😢 Mais je me demande s il n y a pas eu un soucis...déjà c était la version A2 mais même en.bas je la trouvais un peu molle, du coup, je n ai pas vérifié mais je me demande même si elle n était pas en mode rain 🙄 Et le châssis ne m a pas emballé non plus, malgré sa taille contenue et son côté compacte je ne l ai pas trouvé fun...souple, plutôt confort, feutré et neutre...tellement neutre que je me suis ennuyé...ça n a pas déclenché la banane. J ai été déçu d être déçu du coup 😅 Et à l inverse j ai essayé une Trident qui ne m attirait pas du tout à la base...pas comparable car pas même moteur et look totalement différent mais je me suis régalé 😁😃 Pour finalement passer sur...un Scrambler 1100 Sport Pro (en occase hein !)🙃
Super comparatif ! Par contre dommage que le son soit un peu laborieux/mauvaise qualité ! En tout cas donne moi envie de les essayer :) elles sont canons
J'aime beaucoup le ton de vos comparos. Hélas, dans mon coin on ne trouve plus le magazine, les boutiques de presse ferment les unes après les autres, et le principe des abonnements me fait peur. Gros problème de son sur la vidéo, ça devrait pouvoir s'arranger en post-production, non ? Et enfin, vous me faites hésiter : J'ai une Street Twin première mouture très sympa, mais inconfortable pour mon vieux squelette (surtout la selle) malgré un changement de suspensions. D'accord avec les commentaires sur Guzzi & W800. Merci d'exister !
Sympas comme comparo mais ont a pas l’avis d’’axel lol et effectivement la ducati n’a pas sa place, par contre la v7 oui, c’est bien dommage . A quand un comparatif scrambler ?
Pour une comparaison néo rétro..avec du caractère..la moto Guzzi v7 manque cruellement a l appel !? J aimerait bien savoir pourquoi vous l avait pas choisi pour cette essais comparatifs ???
Super sujet, je suis par contre pas en phase avec les dénominations, mais je vous fait confiance puisque vous êtes les pro, mais pour moi une néo rétro c'est une moto moderne qui s'inspire des motos anciennes et la Z en fait partie comme ma Z900rs et j'aurais mis la BSA comme une classique, comme la w800 et la Royal Endfield classic qui malheureusement n'existe plus.
Ça serait difficile pour moi de choisir... Mais esthétiquement la BSA a bien plus d'atouts néo rétro notamment par ses chromes. Et puis j'ai horreur des jantes noires🤨
Jolie ambiance pour un comparatif vraiment sympa , mais comme les copains , dommage que la V7 n'y soit pas et que la Ducati y soit .... Je tiens aussi à ajouter qu'il faudrait soigner le son , car là c'était limite inaudible et/ou trop parasité par les bruits de frottements ou de vent ...
C’est très bien que dans les essais il y ait l’avis d’une femme, car il y a de plus en plus de femmes à moto . Ne les oublions pas, car elles sont ou seront aussi des lectrices de MotoMag et GPMag !
Ben du coup je prêche pour la Continental GT.... puisque j'en possède une et j'en suis ravi ! Bon en même temps je ne suis pas objectif c'est ma 1ère moto >125cm3. J'ai essayé d'autres bécanes mais pas celles du comparo... Je savais à quoi m'attendre et c'est pour çà que je l'ai choisi. V à tous!
Sympathique mais assez raccord avec les précédents commentaires, manque à mon goût de vrais moteurs « rétro néo » comme le guzzi v7 ou w800 (un bi calé à 360 c’est pas courant), sans radiateur énorme comme sur le BSA ….🤔 Mais j’ai passé un bon moment à voir ce comparo alors je valide la formule et attends le prochain avec impatience 😃 Até breve
La Enfield manque d'allonge ? Après avoir essayé la BSA ? Euh perso j'ai trouvé la BSA très poussive alors que je n'ai rien eu à redire pour la Enfield - fun fact, la position de conduite y est peut-être pour quelque chose...
Article 1 : le chef a raison Article 2 : le chef a toujours raison Article 3 : dans les cas exceptionnels où le chef n'aurait pas totalement raison,appliquer les article 1 et 2 Mais je garde ma CB 1100 ex ☺
Pour le prix de ces meules je ne vous dis pas la vraie ancienne que vous pouvez vous offrir, autrement plus glamour et que vous ne croiserez pas à tous les coins de rue, et si vous voulez la revendre vous ne perdrez pas un kopeck - sauf si vous vous vautrez avec - et pour aller bosser, ma foi une 125 suffit largement. Après c' est sur que ce n' est ni la même maintenance , la même fiabilité, le même freinage , la même tenue au sol etc....c' est juste authentique
Aucun intérêt ce type de moto , juste bon pour rouler sur un boulevard parisien . Mais complètement déconnecté des réalités que l'on rencontre en province.
Bonjour, bon comparo mais pourquoi ne pas avoir intégré la guzzi v7 850? Surtout au lieu de la z650.
Meme question
Vous avez un problème avec Guzzi ?
J’ai eu la triumph en 900 et en 1200 aucune hésitation je préfère la V7 Classic moteur confort finition tenue de route …
@@Claudio56420ou la bsa un peu hors catégorie niveau perf, c’est un peu un poumon.
Apres oui la v7 c’est quand meme ouf de passer a coté alors que c’etait plus proche des autres 😑
Oui ! il aurait pu mettre la kawasaki w800
Les mecs, même pas une Guzzi dans le lot?! Axel toi qui aimes ces bécanes, tu mérites le fouet aux orties!
axel a rejoint le coté noir de la force, il aime bien la v100 et la stelvio.. goudron et plumes.😂 plus seieusement, pas mettre un v7 et mettre la ducati qui n'a de neo retro que le nom? au moins la kawa en a l'habillage, la ducati meme pas.. meme si, prendre la Z650 au lieu de la w800 dans un comparo neo classic, c'est etrange..
Une Guzzi ... V7 Special ? C'est trop caféiné, trop culbuté, ça vit et ça vibre trop ... pour les "nez-aux-rétros". Mais déception des "néo" : le freinage intégral Guzzi à double-disques à l'avant, a été délaissé pour un ABS🤢 simple disque🙄 à l'avant (comme quoi l'évolution n'est pas forcément "progrès"☝😕 !). Moi je préfère mes "vraies-rétro" : R75/5 BMW, 1000 Le Mans 4 Guzzi ... d'une époque de "motards"✌😁 pas de "conducteurs de 2-roues motorisés"🤢🤮. Eh oui j'en ai plusieurs ... put...🤬 de CT moto 😡!!!
@@karlgustav5490 👍 Je plussoie ✌
Bon pour moi la Ducati n'a pas sa place dans ce comparatif, par contre la W800 et la V7 manquent
+1
La mash 650 ^^
je voulais râler parce que vous n'avez pas intégré la v7, mais tout le monde l'a déjà fait ! merci quand même pour ces "off" c'est toujours sympa
Toujours excellent, avec cette bonne humeur communicative. Vive Moto mag !
Bonjour Alex, sympa ce comparo, comme d'hab... Effectivement, de façon trés générale, mesdames et messieurs les essayeurs motos, pensez aux personnes de "petite" taille car tout le monde ne fait pas 1 mètre 80....😉
Dommage j'aurais aimé qu'il y ait une moto Guzzi V7 850 pour le comparo
Enfin un comparo avec une dame de vrai petit gabarit ça fait plaisir 😊j'en redemande
Salut , merci pour vos images , toujours agréables et décontractées . Je vous envie quelques fois faut bien l'avouer . Heureux de voir une motarde représentée , car elles sont souvent oubliées et pourtant de plus en plus nombreuses . En plaisantant , vos micros étaient rétro !! aussi car c''était juste , détail bien sûr , j'aime voir vos reportages car c'est le vrai monde des bécanes là , aller et pourvu que ça dure !!
Plus de nanas pour les prochains comparos 🤘 sinon c’est cool, 🙏
Format et ambiance excellents, à continuer... merci 😊
M. Pellerin, le coup du "heureusement [que tu n'as pas les bras si long], sinon tu ressemblerai à un Gibbon", fallait la placer celle là ! 😅 ❤
super comparatif mais gaffe au volume son des intervenants , un effort a faire à ce niveau là , on ne comprend pas toujours bien ce qu' ils racontent
c'est vrai.. le son n'est pas terrible.. vent..
J'adore les off ! Merci . En plus vous avez eu le soleil 🙂
Pour ma part, ça fait à peu près trois semaines que j’ai la triumph, 900cc que du bonheur le couple fantastique, la sortie d’échappement, le bruit magnifique, aucune vibration, elle a vraiment de très bonnes reprises que ça, soit les amortisseurs ou le freinage, rien à dire, je suis pas prêt de la changer j’espère bientôt des vidéos
La Kawa est juste excellente. Elle a 2 défauts majeurs : réservoir de 12 L (à peine plus de 200 km d'autonomie) et le tarif (Kawa exagère. C’est a minima 1 000 € de trop). Pour le reste, c’est un bonheur à rouler.
faux problème le réservoir de 12L
ma katana aussi
ca m a jamais empeche de me farcir la route des grandes alpes ou le tour du mont blanc en partant de toulon.
autonomie entre 160 et 180 km soit l'autonomie de feu ma 1200 bandit ou de mon ex mv brutale
❤😂
c rare de pas faire de payse en 4h de moto
merci chouette vidéo comme toujours ✌ à tous
Très bien cette vidéo.. Surtout l'intro : belle musique belles images 👍😍
Sinon, à la lecture du comparo.. Perso j'ai choisi la BSA.. Je la trouve très belle et j'aime le Gromono 😎🙂
Je suis très content de retrouver des images en plus de l'article... C'est ça l'avantage des off 😊de motomag.. Merci ✌️🏍️
Triumph Speed Twin 900:
Retro beauty with a touch of modernity.
Unbeatable!
Salut, comparo super sympa, dans la bonne humeur et la plaisanterie, un bon moment, merci 👍
Merci bravo madame la gérante on veut des meca boîte 😂😂😂
Et oui et la V7😮
bonjour a vous tous et un grand
merci super comparatif sa fait plaisir
Bien aimé le comparo dans le magazine. La vidéo complète bien. Continuez ce format additionnel c’est bien 👍 pour avoir essayé la plupart de ces bécanes pourquoi le pas avoir pris l’ancienne street twin ? J’aimerais bien essayer la BSA. Le mono doit être sympa 😎 V à tout le monde ✌️
Sympa le petit comparo, enfin une nana c'est rare et pourtant il y a de plus en plus de motardes. enfin s'il vous plait soignez moi ce son, c'est juste atroce les variations de niveau sonore et puis achetez des bonnettes a vos micros pour éviter les bruits de vent.
etrange de dire ca sur la triumph. je l'ai essayé, je lui trouve autant d'absence de sensation que la kawa. encore une fois, une v7 ou une v9 - pre 2019- aurait mis tout le monde d'accord sur ce point.. et la BSA est superbe ca aurait mon choix sans hesiter si derriere y avait pas le reseau des chinoiseries habituelles, coincé entre un scoot peugeot made in china et une mash..
Comparatif très sympa avec une super équipe visiblement 🔥
toujours tres sympa vos videos..merci
Elle à quoi de retro la ducati ? le plastique recyclé ?
@@michelbonnaud7978 Merci pour la reponse :)
Perso c' est surtout un look le neo-retro, une " allure d' ancienne ".
Même par la marque, le scrambler est vendu comme une moto " next-gen "...
Puis suis pas tres calé mecanique, mais si c' est juste moteur, alors même les dernieres 1300 de bm avec leurs boxers air/huile seraient neo-retro ?
Ou est la V7? Isabelle aurait apprécié le gabarit, je fais 1m65, j'ai le même problème qu'elle...
Comme les autres, je pensais trouver la kawasaki w800 et la moto guzzi V7 850 classique. Très déçu 😞
Il manque la mto guzzi v7 !! Dommage
Merci pour le comparo👍On ne peut pas les essayer toutes mais c est vrai qu une V7 ça aurait été pas mal aussi😉 Et chez Kawa peut-être que la W800 colle plus...mais je ne sais pas si elle est encore au catalogue 🤔
Après, c est dingue comme le choix d une moto est énormément subjectif ! J étais tombé amoureux visuellement de la Street twin, sur le papier elle cochait toutes les cases aussi et quand je l ai essayé j ai été hyper déçu 😢 Mais je me demande s il n y a pas eu un soucis...déjà c était la version A2 mais même en.bas je la trouvais un peu molle, du coup, je n ai pas vérifié mais je me demande même si elle n était pas en mode rain 🙄
Et le châssis ne m a pas emballé non plus, malgré sa taille contenue et son côté compacte je ne l ai pas trouvé fun...souple, plutôt confort, feutré et neutre...tellement neutre que je me suis ennuyé...ça n a pas déclenché la banane. J ai été déçu d être déçu du coup 😅
Et à l inverse j ai essayé une Trident qui ne m attirait pas du tout à la base...pas comparable car pas même moteur et look totalement différent mais je me suis régalé 😁😃
Pour finalement passer sur...un Scrambler 1100 Sport Pro (en occase hein !)🙃
Si vous avez le budget, craquer pour le T120, elle fait tout mieux et possède un couple époustouflant.
Super comparatif ! Par contre dommage que le son soit un peu laborieux/mauvaise qualité ! En tout cas donne moi envie de les essayer :) elles sont canons
J'aime beaucoup le ton de vos comparos. Hélas, dans mon coin on ne trouve plus le magazine, les boutiques de presse ferment les unes après les autres, et le principe des abonnements me fait peur. Gros problème de son sur la vidéo, ça devrait pouvoir s'arranger en post-production, non ? Et enfin, vous me faites hésiter : J'ai une Street Twin première mouture très sympa, mais inconfortable pour mon vieux squelette (surtout la selle) malgré un changement de suspensions. D'accord avec les commentaires sur Guzzi & W800. Merci d'exister !
Sympas comme comparo mais ont a pas l’avis d’’axel lol et effectivement la ducati n’a pas sa place, par contre la v7 oui, c’est bien dommage . A quand un comparatif scrambler ?
Rhoo et pourquoi pas la w800 😜😉✌🏻, et pourquoi pas… 😂🤣
Pour une comparaison néo rétro..avec du caractère..la moto Guzzi v7 manque cruellement a l appel !?
J aimerait bien savoir pourquoi vous l avait pas choisi pour cette essais comparatifs ???
Super sujet, je suis par contre pas en phase avec les dénominations, mais je vous fait confiance puisque vous êtes les pro, mais pour moi une néo rétro c'est une moto moderne qui s'inspire des motos anciennes et la Z en fait partie comme ma Z900rs et j'aurais mis la BSA comme une classique, comme la w800 et la Royal Endfield classic qui malheureusement n'existe plus.
Ça serait difficile pour moi de choisir... Mais esthétiquement la BSA a bien plus d'atouts néo rétro notamment par ses chromes. Et puis j'ai horreur des jantes noires🤨
Très sympa bravo
Jolie ambiance pour un comparatif vraiment sympa , mais comme les copains , dommage que la V7 n'y soit pas et que la Ducati y soit ....
Je tiens aussi à ajouter qu'il faudrait soigner le son , car là c'était limite inaudible et/ou trop parasité par les bruits de frottements ou de vent ...
C’est très bien que dans les essais il y ait l’avis d’une femme, car il y a de plus en plus de femmes à moto . Ne les oublions pas, car elles sont ou seront aussi des lectrices de MotoMag et GPMag !
merci de donner la parole a une femme car elles sont tres souvent oubliées malgré leur présence de plus en plus fréquente sur la route
Sympa comme comparo !😊
le mauvais song va devenir la marque de frabrique chez moto magasine a mediter qu elle dommage victor
video excellente en complément du magazine bien fourni en infos
Sympa, mais dommage qu'il n'y ait pas de retour sur le confort en duo...
j'adore ce genre de vidéo
Je suis en RE Continental GT et je vous confirme que cette moto est vraiment géniale ❤
Un comparo moto pour les petite taille serai bien
va falloir écarter certains journalistes essayeurs 😁
Hello,
Sympa le OFF.
Comme pas mal j'aurais plus vu un V7 à la place du scrambler.
Et en parlant de Guzzi, où était la Norge de Michel ?? 😄
Merci, bon comparo et c' est bien de penser aussi aux petits gabaris. Mais sérieusement :pas de Moto Guzzi V7?!?
Une chaîne moto avec 150k abonnés. Un effort niveau image et surtout son (catastrophique ici) serait bienvenue.
Moi c'est la BSA que j'aimerais essayé, mais elle est pas encore disponible au Canada.
7:50 super les pots d’échappement sont pré rouillés d’usine :) sur la BSA
Dommage le son est vraiment très mauvais et trop faible par moment.
le micro aussi était (néo) rétro ;o)
😂@@379VB
exact, par moments on arrive même plus à suivre le fil des explications, c'est ballot!
Beau comparative mais il manque la moto guzzi v7 stone corsa 850
Et la V7.... Mortecouille, vous ferez penitence !
Vos vidéos sont toujours excellentes mais la le son ...
Ils ne répondent plus. Quand tu cliques c'est toi le produit ? Bon Week-end ;-)
Coup de coeur pour BSA
J'aime bien la Bande ! V a vous
Encore un chouette comparo. Ça déconne un peu moins quand il y a la femme du chef 😂
Ben du coup je prêche pour la Continental GT.... puisque j'en possède une et j'en suis ravi ! Bon en même temps je ne suis pas objectif c'est ma 1ère moto >125cm3. J'ai essayé d'autres bécanes mais pas celles du comparo...
Je savais à quoi m'attendre et c'est pour çà que je l'ai choisi.
V à tous!
Bonjour Axel
C’est vrai ! Pourquoi n’as tu pas pensé à la V7 ?! Toi qui est un guzziste hors pair…
Ben !!! Et la V7 , où qu’elle est la V7 ??
Merci
Camera son trop loin par moment donc on entend plus rien
Bonne séquence sauf pour le son, parfois inaudible
Sympathique mais assez raccord avec les précédents commentaires, manque à mon goût de vrais moteurs « rétro néo » comme le guzzi v7 ou w800 (un bi calé à 360 c’est pas courant), sans radiateur énorme comme sur le BSA ….🤔
Mais j’ai passé un bon moment à voir ce comparo alors je valide la formule et attends le prochain avec impatience 😃
Até breve
Les parigots sont déja a l'été , je vais démenager...
La Enfield manque d'allonge ? Après avoir essayé la BSA ? Euh perso j'ai trouvé la BSA très poussive alors que je n'ai rien eu à redire pour la Enfield - fun fact, la position de conduite y est peut-être pour quelque chose...
Et Axel Ton avis ?
Un peu comme tout le monde, bien, gros problème de 🔊, ça craque et effectivement on entend à peine les intervenants
Déçu pas de V7 Guzzi 😢😢😢😢😢
c'est sur qu'avec 1m50 ça limite dans le choix des motos pour la femme du chef
mais c'est bien d'avoir un point de vue différent
Faut soigner le son les gars
V7?
Et les mecs vous êtes des pros mais pas moyen de faire une bonne prise de son😢
La mieux à mon goût, c'est la moto guzzi V7 850😂😂
Article 1 : le chef a raison
Article 2 : le chef a toujours raison
Article 3 : dans les cas exceptionnels où le chef n'aurait pas totalement raison,appliquer les article 1 et 2
Mais je garde ma CB 1100 ex ☺
et la V7 ???? alors Mr Melepin on est plus appointé à Mandello !!!
Commentaire
La prise de son n'est vraiment pas top et nuit un peu à la vidéo qui est intéressante au demeurant
katana suzuki et puis c'est marre😂❤❤❤❤
Et la Z900rs ?????
Pour le prix de ces meules je ne vous dis pas la vraie ancienne que vous pouvez vous offrir, autrement plus glamour et que vous ne croiserez pas à tous les coins de rue, et si vous voulez la revendre vous ne perdrez pas un kopeck - sauf si vous vous vautrez avec - et pour aller bosser, ma foi une 125 suffit largement.
Après c' est sur que ce n' est ni la même maintenance , la même fiabilité, le même freinage , la même tenue au sol etc....c' est juste authentique
La Ducati n'a rien d'une NeoRetro.
Allez Zandeli
Alors là motomag ….
Un comparo neo retro organisé chez vous… et en plus avec Axel…et sans Guzzi… c’est honteux
Premiere video que je vais pas liker
✌️
Aucun intérêt ce type de moto , juste bon pour rouler sur un boulevard parisien . Mais complètement déconnecté des réalités que l'on rencontre en province.
C'est quoi ce son de merde ??? :(((((((( Sérieux quoi... Axel t'as déconné :(
Un kawa et 4 loukoums... siouxpaie.
Cool pas de guzzi! Au moins il n’y aura pas de panne
très francais comme emission : bla bla bla bla bla .................
très français comme commentaire : bla bla bla bla...
Excellente réponse,! 😂
@@Lullaby999999999 suis pas francais
@@fxdx68 en soit je m'en cogne, ton commentaire est juste naze en fait