Езжу каждую зиму каждый день, покупаю уже второй зимний комплект. Первый сносил за несколько лет и остался очень доволен. После каждого сезона частично перешиповывал - шипы продаются на АлиЭкспресс. Но через несколько лет уже резина пришла в негодность. Смысл очень даже есть, особенно в гололёд - иногда на велике чувствуешь себя устойчивее и безопаснее, чем пешком. Если просто иногда покататься по снежку, то смысла нет. А вот когда по городу, да в гололёд - разница огромная. Дорого? Да. Но можно купить на Авито почти новые у тех, кто смысла не увидел.
Я всегда когда куда то иду(в скользкую погоду) и подскальзываюсь смотрю на это место и думаю, а на веле проехал бы и не заметил.(с шипами не часто езжу)
@@kipitilnic хз. Я вот сейчас пробую первую зиму на велосипеде. Началась она с того, что я проехал метров 200 совершенно прямо и поскользнулся колесами, ударившись бедром и локтем. У моей летней резины совершенно нулевое сцепление со льдом, хотя она зубастая. Уже 5 дней не катаюсь и страшно вообще пытаться. Сменил летнюю резину на зимнюю, но, как на зло, случилась оттепель и снег стал рыхлым, проминается под ногой, и колесо скользит из стороны в сторону без зацепа. Пытаться снова сесть на велосипед в гололед страшно т.к. защиты у меня никакой не куплено совсем, летом нужды не было.
@@socolis7976 В качестве дешевой защиты можно купить толстые теплые штаны(желательно не пуховые так как они слишком толстые и мягкие а что нибудь вроде флисовых) также на колени можно купить наколенники тканевые если пошерстить озон али можно в 2-2,5 тыщи уложиться. В них будет не так жестко падать. А ваще даже с шипами падения это неотъемлемая часть катания зимой особенно если с прокатанных тропинок съезжать. Тут засада как раз в том, что старт и остановка зимой самое сложное так как они предполагают переход из не вращающего колеса во вращающееся и наоборот, тут нужно определить покрытие и следить за моментом на тормозах или на педалях. мне очень помогает возможность стоять в трек стенде так как я могу избавиться от необходимости толкаться ногой
О, да! :) У нас раньше был участок тротуара метров 200 почти гладкой плиткой вымощен. Проезд по нему - это просто трэш. Ждёшь, когда уже плотный снег утрамбуют. К счастью, год-два назад там асфальт положили.
Три года катаюсь, и только эту зиму начал ездить, 10 км. на работу, 10 домой. Выматывает нормально, особенно на лете), но как представлю пробки и общественный транспорт.., беру велик и осторожненько кручу педали под музыку!
Каждый день, круглый год езжу на работу на велосипеде. Первую зиму возник вопрос: - А как ехать то? . Новосибирск температура -25, снег, лёд, заваленные дороги с утра. Попробовал на летней резине и честно говоря пешком быстрее и гораздо безопаснее (особенно имея в виду дороги общего пользования). Затем решил нужна зимняя резина, корпорации зло, а я и сам своего рода инженер, сам создам покрышки мечты (на них к слову ездил два года). Очень хреновая идея оказалась, самодельные покрышки пробивают камеру раз в неделю, ужасный накат, шипы ржавеют жёстко. В итоге купил кенда за 5000₽ штука, не дорогие учитывая то, что их хватит на очень долго, если ездить по уму (сейчас дороже т.к. уже больше двух лет прошло). Не нужно экономить на безопасность, летняя резина не предназначена для зимы и не предсказуема на дороге, берегите себя!
@darkveder899 летняя Vittoria Barzo и Mezcal III отлично для зимы подходит, по снегу без льда. WTB Venture тоже неплохо держит, по трамбованному снегу. На гревеле катаю. WTB Venture стоковой была, при покупке.
@@HeKpoHoMuKoH wtb ranger до -10° работает хорошо, когда температура опускается ниже начинают скользить. Ставлю Kenda Klondike отлично работают почти по всем поверхностям (проблема только с рыхлым снегом, в большом количестве он как песок)
Прошлой осенью взял себе комплект швальбы айс пикер про, откатал всю зиму - почти каждый день. Пересобрал отдельный вел для зимы и вчера снова воткнул туда шиповку) Вся зима еще впереди) Езжу в основном по городу, за прошлый сезон шипы не вылетали, посмотрим как будет в этом. Наката и правда нету, но ощущение безопасности колоссальное, уж точно безопаснее чем пешком ходить!
Полностью согласен! У меня правда не про версия. Служит восьмую зиму, все шипы на месте только центральные ряды заметно утопли, но всё ещё работают. По асфальту не езжу, жду когда пешеходы снег на тротуарах утопчут и тогда уже катаю ) в основном на работку )
Катаюсь круглый год и не поскупился купил Шлалбе Айс Спайдер Про Эво(24 000 р.). И не жалею. Безопасность на 1000%. Даже когда в автомобильную колею попадаю, велик держится уверенно. И как сказал Макс гребёт супер.
Привет! Катаюсь уже лет 6 зимой в Новосибирске, почти каждый день на работу, мой рекорд -42 градуса :) Спереди плюсовая швалбе айс спайкер про, сзади стандартная айс спайкер про (плюсовая не влезла). Всем советую только такую резину ставить, если катаете зимой много. Я на ней и дропаюсь на голый лёд с разгона с полуметра, и просто по льду еду как по асфальту, короче любой лёд едется отлично! Единственно только в снежной каше буксуешь, но оно и понятно))
В целом согласен с выводами. Сам уже седьмой год катаю круглогодично. У нас в Томске это примерно от минус 40 до плюс 40 градусов. Так что это не лайтовые зимы. Минимальная температура, которая встречалась - была минус 42 градуса. Начинал с самошипованных под старый вел на 26" (делал брат за несколько лет до этого... и потом перестал катать). Через пару лет на одной вздулась грыжа, доезжал весну на экстренно докупленной зимней кенде. Плюсов не наблюдал. К осени удачно купил Schwalbe Ice Spiker Pro 26/2.35". Я третий хозяин, но состояние нормальное было, не считая подтупленных шипов. Еле влезли в перья, левое даже полностью до алюминия перецарапалось... Это было как небо и земля. Они ехали там и цеплялись так, как не должны были. Один раз переезжал дорогу с двумя полосами одностороннего движения, с огромной колеей. Дальняя полоса была свободной, я не торопясь начал переезжать, как вдруг из-за ближней машины вылетает какой то лихач на вторую полосу и на огромной скорости летел на меня. Тормозить нельзя - помешал бы на ближней полосе, с той же скоростью был риск попасть под лихача... А ускоряться по колее с траекторией под почти 45 градусов - это значило упасть. Но это был единственный "рабочий" вариант. Я разогнался, перескочил колею и прямо готовился после колеи улететь "в сугроб", который отделял тропинку... Но! Не знаю каким чудом, но спайкеры зацепились... Колея под 45 градусов для них оказалась преодолимой! Я переехал дорогу, пролетел сугро выехал на тропинку и поехал дальше. Был крайне шокирован... Ведь не плохо знаю законы физики... А тут ощущение, что швальбы их обманули... Когда купил новый вел с 27,5" на плюсах (штатные с завода 27,5/3") то сразу с августа начал искать те же Ice Spiker, но под новый размер. Успел найти за нормальную цену до первого снега... Но времени переобуться не нашел аж до нового года... Так и прокатавшись на плюсовых летних. И на удивление упал всего один раз. С НГ до весны на шиповках. Преимущества особого не заметил. Только на голом льду, который на дорогах не часто - машины его быстро "изнахрачивают" и становится приемлемо. Сейчас уже второй год всю зиму катаю на работу на плюсах, а шиповку ставлю только на мартовские велопоходы по льду Байкала - там плюсы не помогут - там чистый лёд. И точно дальше будет так же... По Томску зима на плюсах (на лето собрал узкие на 29"), а шипы для Байкала. Но на узких колесах вариантов нет при температуре ниже минус 25 - только шипы. П.С. Катая седьмой год круглогодично могу с полной уверенностью утверждать, что самая кайфовая температура для катания на велике - от минус 10 до минус 20 (а не то, что все считают велосипедным сезоном!). Тут никогда не попадёшь под дождь, никогда не будешь месить грязь... Не будет снежного месива, как при минус 5, когда тащить велик приходится даже по тропинкам.... Но и не так морозно, чтобы лицо защищать и тяжело дышать... И главное почти не потеешь, потому что можно одеться так, чтобы было чуток прохладнее. В общем сплошной кайф. Советую всем!
Было очень интересно про завод треугольник, но хотелось бы услышать хотя бы пару слов о ныне действующем, и кстати, единственном в стране заводе велосипедных шин и камер - Петрошина
Сейчас только приехал с велопрогулки..кайф..в прошлом году эксперементировал и шиповал сам резину....понял что если два шипованых колеса , то с накатом беда.....самая рабочая формула - впереди шипы, на зад обычная грязевая резина.И падаешь только на бок, и накат более менее остается....В этом году на перед взял швальбу 4х рядку, рекомендую....все лето на веле катал, ждал зиму, зимой совсем другие ощущения от велика. PS. Если переднее колесо нешипованое, вероятность поцеловать лицом доргу очень большая....берегите себя...зимой я езжу только по тратуарам
Я как раз из этих курьеров. Катаю по 13 часов каждый день. Снег, гололёд, дождь и прочие прелести на летней резине. Вначале не удобно, но потом привыкаешь. И катание зимой начинает приносить удовольствие. Только отсутствие амортизации приносит неудобства, когда заезжаешь на тротуар и руки начинает просто отбивать из-за неровностей утоптанного снега.
Езжу уже лет 10 зимой. Сначала ставил шипы, но после парочки падений перестал. В видео не сказано, что на мокром асфальте, на трамвайных рельсах, на мраморе (а это все подземеые переходы) и т.д. шипы в 10 раз более скользкие, чем любая резина. Ставишь вел в подъезде к стенке, а он падает. Падал я с шипами и на льду... Потом просто перестал менять резину и теперь всё в порядке. Да, в начале зимы есть пара дежурных палений, от того, что забываешь как тормозить зимой. Главное в зимнем катании - это навык. Поменьше разгоняться, пораньше притормаживать (плавно), побольше радиус поворота и всё! Шипы конечно работают, но в ограниченном диапазоне ситуаций. У нас в Москве ннплохо чистят снег. Бывали зимы, когда буквально едешь по асфальту всю зиму. И посмотрите на курьеров, они не парятся. А они ездят больше всех!
Работаю в доставке, приобрёл швальбе айс спайкер про. Да дорого, но здоровье дороже! Приобрёл на авито за треть цены. Резина топ. На льду держит мёртвой хваткой, на плотном или свежем снегу тоже. В снежно-песочной каше пробуксовывают, считаю если шашки были бы шире, то эта проблема меньше ощущалась. Вывод если катаетесь часто зимой, однозначно брать👍
Пока жил в Москве катал зимой в пределах района до 10км по делам, в садик дочь отвозил каждое утро. Ставил шиповку schwalbe 1.9 оптимально для города, в любой снегопад вывозил, очень уверенно с шипами
Являюсь круглогодичном катальцем в спб. В последние года в городе лед топят, шипы не нужны. Но когда город заваливает снегом, то пользуюсь шиповками. Загород окраины города или парки конечно зимняя резина. Сейчас тяжелые времена, велики нам дают глоток воздуха на радость. Будем жить.
езжу на веле круглогодично каждый день. лет 10 ездил зимой на летней резине. ну можно. но напрягает и удовольствия мало. купил в 20 году на свой дорожник Continental Contact Spike. обычная двухрядка. езжу по городу. асфальт, лед, утромбованый снег. держак отличный. третью зиму езжу и кайфую. не представляю как раньше без зимней рези ездил.
а могли бы сделать тест тормозных колодок из чистой меди? часто встречаешь электросамокатчиков зимой катающих с колодками с накладками из листовой меди. что они не боятся грязи и воды как обычные. интересно было бы увидеть как они работают на велосипеде. ведь для зимнего и межсезонье вполне актуально замоченные тормоза и на велосипеде. да и среда катания по уши в лужах и летом бывает. и там колодки обычные и за одну покатушку в ноль можно угоманить ))) вот и интересно как ведут себя на велосипеде колодки из меди, сколько ходят. как работают в грязи, и намокшие.
ездил зимой на синглспиде в Москве, на обычной летней Кенда 25мм, если не гонять, а просто комфортно ехать, заранее предсказывать маневры, точки торможения, повороты, то все хорошо, получается все равно приятнее и быстрее, чем пешком, за 2 зимы было 2 падения и оба когда на улице шел ледяной дождь, затем решил попробовать фэтбайк, купил чисто под зиму - это вообще другая вселенная, очень веселая штука, советую попробовать на нем покататься всем, даже кто ненавидит фэтбайки, как их ненавидел я, пока не попробовал) сейчас все продал и оставил только грэвел, но цена не позволяет совести эксплуатировать его зимой, снова задумался о фэтбайке) в общем, зимой можно ездить на чем угодно, главное осторожно, с пониманием того, что на наших чудесных дорогах зимой слишком много разнородного покрытия и что окажется под колесами в конкретный момент времени неизвестно) катайтесь и не падайте, аминь)
@VeloSklad . Огромное спасибо Вам за великолепно переданную атмосферу в зале магазина. За то, что делаете вело-сообщество открытым для нас всех. Информативно, душевно, доходчиво."Гаражный" зимний вайб покатушек радует наш взор. Браво! 🚴♂👍
До этого года летом ездил на работу на веле, зимой пешком ходил, 4 км (половину пути горизонт, полпути хороший уклон). В прошлом году начали болеть суставы, с пешей ходьбой возникли сложности. Купил шипованную - на перед поставил 4рядную, на заднее двухрядку. (по деньгам дешевле). Первые пару дней был сильный снегопад, ездил на максис форекастер. Вроде норм показалось. Но когда переобулся, понял, что это совсем другая история! У нас город плохо чистят, в основном утоптанный снег или лед. На шипах уверенно прет, входит в повороты, в гололед проезжал мимо скользящих людей с чувством превосходства). Единственно, что постоянно приходится педалировать, ну и скорость где-то в районе 15-18 км/ч, средняя упала в 1,5 раза. Летом до работы доезжал за 13-15 минут, сейчас 20-25.
Регулярно ездил на шиповке. Контроль колоссальный. За всю зиму падаешь всего пару раз, и то по глупости... Купил на пробу всесезонку 2,35 размером, попробую в деле. Также недавно приезал Шульц лонрэйнджер. Буду испытывать этой зимой. Живу как раз в СПб. Слава богу что пришла наконец то зима и нет слякоти мерзкой, как часто бывает в северной столице)
Ща меня порвут). Gt ava3 с ободными тормозами. Машинке около 15 лет, последние 5 лет зимует на открытом балконе под шторкой для ванны. Из апгрейдов только Китай фонарики да педали. А, ещё год назад два кенду зубастую поменял на кенду khan. Постоянный уход за цепью, мытьё шестерен и переключателя. Вилка от сантур пружинно-эластомерная отлично работает на свои деньги. Если пдтупливает - силикона под пыльник, если люфтит - быстренько разобрал, помыл, башинги синей изолентой подмотал - и вперёд. Масло-хренасло конечно немного лью. И все. И на зубатой кенде и на полусликах с белой каёмочкой машинка(велосипед) ведёт себя очень предсказуемо и красиво в любую погоду. Ну, по льду дома сидим, чай пьем. А так - было бы желание).
В этом году начал ездить на работу на велосипеде. И в прошлый понедельник выпал первый снег. Поставил швальбе марафон Винтер плюс (она есть на скринах в этом видео) очень понравилось очень хорошо держит на разном покрытии, специально съехал на обочину где снег глубже, по глубокому снегу тоже гребёт. Получил массу положительных эмоций от катания зимой по снегу на велосипеде на зимней резине.
Езжу в доставке, купил Schwalbe Marathon Winter Plus Performance SmartGuard 28˝x2.00˝ поставил на переднее колесо, обкатку по рекомендации производителя выполнил, правда температура поднялась до плюса, так что все растаяло
Прикольно. А у нас в Риге, был завод по производству резиновых изделий: резиновых сапог, и тому подобное... и он назывался "sarkanais kvadrats" Что в переводе означает - Красный Квадрат. Походу они обыграли название. Кстати тоже закрыт...
Sarkanais Kvadrāts (Красный Квадрат) - завод резинотехнических изделий, находящийся в Риге. Находится на берегу Даугавы. С крыши можно посмотреть на красивый закат. Завод выпускал резиновые промышленные изделия, обувь, игрушки, противогазы и прочую продукцию. Был основан в 1924 году, своё название приобрёл в 1940 году. Получил Красный орден Ленина в 1974 году. К 1986 году выпустил 15 млн пар обуви. С наступлением независимости Латвии был преобразован в акционерное сообщество Красный Квадрат, которое в 1999 году объявило себя банкротом. Территория охраняется, большая часть бывших площадей завода занята арендаторами, пустует только основной производственный цех и убежище.
Первую зиму ездил на шиповке, чувтвовал очень уверенно, но на льду убирался на большой скорости. Сейчас езжу на мягкой зубастой без шипов, падаешь столько же, но из-за отсутствия чувства безопасности, падения полисходят на скорости поменьше :) Обратно на шиповку не хочу, отдал тому, кто все равно не катается и слава богу... 😁
Ездил много на разной летней резине, и могу сказать про состав резины, что велосипедная резина вся мягкая, потому что там нет таких скоростей и нагрузок как в автомобилях, она не дубеет зимой и держит, по крайней мере на снегу, в меру своего протектора,. если конечно не совсем высохла. В этом году поставил на пробу дешманскую но со злым протектором WANDA которую брал год назад за 300р !- держит хорошо. Так что аккуратно можно ездить абсолютно на любой резине. Есть и шиповка, и фэт с колёсами 4.8. Вот самое лучшее для зимы это фэт, без вариантов. Шиповка конечно весело по льду, но дорого и непрактично. У меня Shwalbe ice spiker pro 2.1, злая 4-ех рядная , так вот если качать ее до рекомендованного давления она жёсткая и на льду ,когда мороз сильнее -5, все равно не держит, а если спустить до комфортного состояния, зацеп и плавность появляется, но начинает жевать боковину, что чревато выходом из строя дорогущей резины за пару поездок . В итоге выезжаю на шиповке раз 10 за сезон когда реально скользко, а это бывает редко : только после каких то ледяных дождей и экстремальных перепадов , потом всё равно либо реагентами засыпают, либо снежком присыпает и становится норм на фэте. На шиповке только если по каким нибудь замерзшим руслам рек ездить без снега, что бы гладкий лёд ,на снегу она не нужна, в городе либо реагенты , а если нет то стиральная доска от копыт пешеходов вытрясет на узких колёсах всю душу.
Катаемся по зиме. Резину на зиму не меняем, но и катаемся лайтово, по фану. На прошлом велике стояли WTB Bronson 26" 2.4 - более чем хватало для нашей зимы (Южный УРал). Но колея конечно пугает :) Сейчас сменил вел, стоят 29" WTB Ranger. В принципе так же мне хватает. В прошлом году у нас в парке взяли и залили пешеходные дорожки под каток, потом это дело свежим пухлячком присыпало. И вот едем мы по парку, поздний вечер, людей почти нет. И тут понимаем - что-то не то :) Пока неспеша и прямо едешь - все ок. Только пытаеься маневрировать или навалить, становится весело
Катал на летней агрессивной резине по снегу и по запыленным обледеневшим лужам. Вообще норм всё было, даже и не думал никакой зимней резины покупать. Неглубокий свежий наст гребет хорошо, маленькие участки льда по прямой пролетает нормально. Катал так до первого реального гололеда, когда на перекрестке лёг набок просто замедляясь перед машиной. Потом положил вел на ходу по накатанному снегу. После этого купил таки шиповку, хоть и б/у. Сегодня полдня её тестил на разных поверхностях. Лёд - держак отличный, без фанатизма при маневрах управление предсказуемое. Небольшие ледяные выпуклости - таскает как на крупных камнях, но управляемо. Прикатанный снег - как по плотной земле летом. Плотный снежный наст шипы могут пропилить и зарыться если медленно его проезжать, а когда быстро крутил - пролетал нормально. В ледяной или прикатанной колее лучше медленно проехать, а в колее с рыхлым снегом нормально выгребает вбок. В общем, понял, что шипы нужны 50/50, смотря где и как катаешь. Есть свои нюансы у шипов. Но я катаю везде, и там, где на летней резине я ехал кое-как или ронял вел, то на шипах я ронял слёзы радости, устойчиво проезжая.
@@ant_1389 , эммм, ну как бэ рыночные законы спроса и предложения нам говорят, что при низком спросе на товар и цена должна быть около нулевая. ;) А это ситуация как раз и демонстрирует тот очевидный факт, что производитель здесь руководствуется вовсе не этими принципами. А тупо и не стесняясь, пытается переложить все издержки связанные с ограниченным спросом и желанием сохранить номенклатуру изделия, на покупателя.
@@Chel_From_EarthЕсть распродажи и есть авито, где можно купить б/у 2 покрышки по цене одной. И если что, это не на один сезон. Удовольствие бесценно, как здоровье и хорошее настроение. Вчера подьехав к подъезду услышал, мужика на болконе который возмущенно говорил жене. Я на машине зимой не езжу, а этот на велосипеде. Велик был весь во льду, снеге и грязи и пришлось его оттаивать в подъезде.😊 Была большая лужа.
Катался два года подряд зимой в 2016 и 2017 годах. Помешан был на велике. На четырёхрядке шипованной зимней резине и другой вид резины двухрядка. Испробовал всё. Стало потом вообще не интересно. Продал всё. Холодно, снегом заметает весь лес, тропинки. Тяжёло крутить педали. Не советую никому. Это всё временные эмоции. Не тратьте деньги на зимнюю резину и не портите свои велики зимой. Пешими прогулками занимайтесь. Физкультурой. Наступит весна. Начнёте кататься. Т.к. тут есть школьники и подростки. Мысль мою донести им будет сложно. Мозг у них не сформирован.
В конце прошлой зимы, ближе к весне был жуткий гололёд около двух недель (Новосибирск). Я - велокурьер и не выдержал: "зашиповал" саморезами переднюю летнюю б/у покрышку всего лишь в два ряда (68 штук), разрезал и приклеил даже внутрь б/у камеру по всей площади, скрыв "шляпки" саморезов... Какой же это кайф!!! Даже с одной шиповкой спереди управляемось по ощущениям на +200% 🙂 Но, как только всё растаяло и стал появляться сухой асфальт - самодельная шиповка нещадно протёрла-таки шляпками слой проклейки и стала дырявить камеру 😞 Резюме: "бюджетный" эксперимент удался, но на эту зиму буду шукать на Авито комплект заводской шиповки! А может даже психану и разкошелюсь на пару новых в магазине...
Катаюсь зимой, на гравийнике двухрядка континенталь 700х37с стоит всю зиму - езда до работы иногда до ближайшей сопки, при условии что тропы утоптаны, на дворовых дорогах хорошо утрамбован снег . На мтб езда - туда же в снегопады, или когда гравийник надоел. Стоит швабра ice spike pro 4 ряда шипов, эта резина актуальна только при околонулевом минусе, когда кругом гололёд, в такое время лел более скользкий, а в морозы летняя как раз таки из за дубовости начинает вгрызаться и лучше держит. В снегопады проще ехать на летней, из за меньшей массы легче раскрутить колесо в рыхлом снегу поэтому гораздо меньше устаешь на пробуксовках/проталкивании. В моих краях температура в январе обычно понижается до -34
У меня велосипед как единственный личный транспорт, езжу каждый день на работу и по делам, в этом году первая зима на велосипеде, купил Швальбу Марафон Винтер Плюс 700х42 четыре ряда шипов езжу исключительно по городу , но сугробов 5-10 см хватает , не представляю как бы ездил без шипов , так что покупка полностью себя оправдывает , так что пацаны и девчонки не жмите деньги на шиповку она спасёт ваши нервы и здоровье которое сейчас стоит дороже чем комплект хорошей резины которой вам хватит на пару сезонов точно.
На Cross King и Trail King ездил по льду, контроль есть. Только надо угол наклона велосипеда правильный делать и торможение дозировать правильно. На льду можно ездить, только если там есть мелкие частички льда, снега замершего. На чистом только скользить будет. И накат у них хороший. И надо ездить на меньшей звезде в натяг, это где-то 28т на кассете и до 20Т
Несколько зим катал на летней, но с возрастом микросрывы уже плохо контролируешь несмотря на опыт. Грохнулся пару раз на автомобильном шоссе и тут же поехал покупать шиповку. Это было лет восемь назад - купил кенду четырехрядку. Она до сих пор как новая. Нескольких шипов лишился в первое время. В интернете не нашел, но в сокольниках их поштучно вполне себе продают. Прошлая зима в подмосковье собственно показала необходимость шиповки, когда вся водища замерзла и пешеходы вообще не понимали как по этому г..ну ходить, а я ездил).
Этой зимой впервые решил ездить на велосипеде. Покрышки стоковые Континенталь кросс кинг. После поездки, во время которой дважды переднее колесо убегало в занос, понял, что без шипов лоускилльным велосипедистам лучше сидеть дома, пить чай с баранками и смотреть видосики. Поэтому "зашиповал" резину болтами и теперь радуюсь бодрому катанию по любой поверхности.
Начал кататься на веле два месяца назад, после 25-летнего перерыва. Вчера и сегодня были первые дни по-настоящему снежного катания, и это оказалось вполне весело! Если и дальше так пойдёт, то закрывать сезон на зиму не вижу смысла.
После того как переднее колесо ушло два раза, я точно понял, что нужна зимняя. Но она дорогая, поэтому просто зимний экстрим )) Живу в селе, поэтому не особо опасно.
Не первый год катаюсь зимой! Конечно зимой круто ездить - наматывать круги по льду пруда; по снегу плотному морозному летать в лесу!) 😊👍 Спасибо за рекомендацию! В этом сезоне поставил покрышку универсальную 27.5*2.35 фирмы Comiron! Держит по снегу и дорогам хорошо! На льду пока не пробывал- скоро начну!)
В Мск большую часть зимы снега и льда на трахтуарах нет. Основная проблема это грязища. Ноги снизу и все детали велосипеда в этой каше, песок вперемешку с реагентами. Очень быстро перестают переключаться скорости, потому что забивается грязь внутрь каналов с тросиками, поэтому синглспид получается.
Много лет гоняю зимой. Накатал по разной. Ну наконец то по шипам все складно и верно разложили.. 4 рядка это чисто дикий лёд. В городе такое нечасто. Реально, кто экономит - берите одну на перед и - кайф! Не забудьте варежки и валенки)
Восьмую зиму езжу на Айс Спикерах (не про) все шипы на месте только центральные ряды заметно утопли, но всё ещё работают. По асфальту не езжу, жду когда пешеходы снег на тротуарах утопчут и тогда уже катаю ) в основном на работку ) На зимней 100% безопасности тоже нет, но на летней вообще очково (пробовал)))) НО по гололёду пешком реально опаснее чем на велике с шипами, отвечаю!
Всю прошлую зиму курьерил на летней резине, в целом ездить можно, падал только на гололёде раза 3 за зиму, зато по весне почувствовал огромный прирост скилла и чувства байка.
За сезон курьерства по дорогам всего один потерянный шип)) Schwalbe Ice Speaker. На высокой скорости по снежной каше появляется прикольное ощущение, когда начинает колбасить оба колеса))
Езжу третюю зиму на schwalbe ice spiker pro, по льду самый смак. По снегу и на летней можно, но по трассе где по краям лёд и плотный снег зимние рулят. Посчитал за 3 года окупаются полностью. Шипы менял щтук 15 вначале.
Уже года 3-4 езжу на работу Continental Top Contact Winter 700x37c. Супер резина для Московских улиц. Живу недалеко от велосклада, могу дать прокатиться) очень приятная, мягенько едет. И держак, и накат. На каток не стоит на ней лезть, но его и не бывает почти никогда. В этом году ещё не переобулся с летней Continental Urban Contact 35c. На удивление, она тоже тащит по нынешним занесенным дорогам. Скил конечно тоже важен. И опыт понимания ситуации на дороге.
Катаюсь 3й сезон. В этом году уже на подвесе от commencal и вообще не стал жалеть его для зимы. До этого ездил с резиной schwalbe (летней) держит отлично. Сейчас на континентале и пока хватает, но уверенности не дает такой как на schwalbe. После твоего ролика задумался о schwalbe с шипами 😅
В прошлом году начал зимой катать, причём можно сказать случайно - забирал новый вел собранным из магаза в первых числах марта (на Урале это полноценная зима) и решил своим ходом доехать до дома около 10 км. И тогда понял, что вполне можно ехать. А потом уже вкурил, что зимние катание действительно особый каеф. Сейчас конечно остаётся только сожалеть о том, что столько лет вёлся на стереотипное мышление. Езжу на стоковых летних. Собственно шипованная нужна по большому счёту в начале и в конце зимы, когда льда больше чем утоптанного снега. В этом году хотел было шиповку прикупить хотя бы на перед. Но цены..... я манал! 😭 Это просто какой то развод на бабки!!! 🤬 По другому никак такое ценообразование назвать нельзя. Даже летом швальба 29" (которая фигурирует в ролике) стоит как две зимние шиповки на авто!
Очень актуальная тема, благодарю за видео, катаю зимой уже третий год, зимние шипы не использовал, выгребаю в основном благодаря снегу, по нему зацеп хороший на любой резине, особенно если под ним земля. Буду пожалуй сам пробовать шиповать, думаю должно получиться неплохо
@@mrrobot7933 у всех свой опыт. Мне достаточно обычной резины. Я к тому, что на глолм асфальте (а у нас в Москве чистят неплохо) шипы не нужны, на глубоком снеге, шипы не улучшают сцепленеие, там лучше работает глубокий протектор, а вот на определённом типе наледи шипы как раз работают хорошо. А так да, формально они работают при любой температуре. Особенно если не катать по трамвайным рельсам и подземным переходам.
@@НиколаевНиколай-ь2н так я тоже в Москве. Просто если кататься по тротуарам жилых районов или внутри третьего - это одно. А если загребать в промзонах, лесопарках у МКАДа и через МКАД, то ничего "московского" в таких локациях для велосипедиста нет - дай бог тропу протоптали в ширину двух стоп. Я уж не говорю про переходы через ноль, когда регулярно наледь появляется, которую не всегда успевают солями растопить.
@@mrrobot7933 ну возможно. Я на Марьиной Роще живу и зимой дальше 5 км езжу редко. И уж по промзонам и МКАДу тем более. Хотя сейчас МЦД + 5 км от станции позволяют ездить довольно далеко. И мне простой резины хватало всегда.
Привет, Макс, спасибо за информацию. Можно нажать на колокольчик два раза? Чтобы тебе было в двойне приятно. Ндеюсь ты помнишь совецкий добрый фильм ,,Мимино" . Особенно фразу: "Когда мне будет приятно, я так довезу, что тебе тоже будет приятно"😊
Сегодня резину поменял. На велосипеде жены стоит зимняя Schawalbe IceSpike 26"- негативный протектор, 4-х рядовка, точно такая как у Макса в видео. На моем 29" Schwalbe Marathon Winter Plus - позитивный протектор, тоже 4-х рядная. В МСК на укатанном снеге конечно негативный протектор замечательно гребет. В принципе в парках катаясь по асфальтовым дорогам с укатанным снегом ты чувствуешь как будто едешь по грунтовой дороге летом - вообще норм. Но выезжая на чищенный асфальт чуствуешь сопротивление. На позитивном протекторе - наоборот. И в регионе МСК даже не знаю что лучше. Оба варианта по своему хороши. Тем кто планирует кататься по паркам лучше брать негативку, тем кто больше по центру города, где засыпают дороги реагентом что почти везде чистый асфальт, тому позитивка. Зимнюю резину брать точно надо, эффект от нее точно есть, можно нормально кататься зимой. Глупо не эксплуатировать пол года велосипед когда можно получать это время от него удовольствие. В катании зимой даже свой кайф есть, всем рекомендую. Это просто вопрос экипировки, из которой зимой главное это велоперчатки типа лобстеры - у Sealskinz есть зимние вело лобстеры, рекомендую.
Уже лет 8 езжу зимой на велосипеде. И последние 6 лет на фетбайке. Для первого велосипеда делал шиповку из резины с грязевым протектором и саморезов, а на фете на зиму стал обматывать колеса цепью (по типу того как на машинах делают). Получается довольно устойчиво, даже в гололед можно доехать куда надо без проблем.
Schwalbe Ice Spiker Pro 26*2.10 Проехала 3 зимы (около 6т км) спереди на электровелосипеде. Сзади не использую так как велосипед весит 40кг, и проще поймать заднее колесо чем переднее. Шипы повыпадали в центре заменил новые. Щяс 4 зима отдал покрышку друг. У меня обновился Электро велосипед на 27,5 колеса. Поставил себе Schwalbe Ice Spiker Pro 27,5*2,6. Не понимаю курьеров кто ездит без шиповки на такой скорости упасть как нефиг делать. Зима у нас это день +10 с дождем на след день -5. Дороги либо сухие либо гололед. Шиповка прям топ торможу передним колесом захожу под острым углом все держит. И советую покупать ее летом она 2 раза дешевле.
Это моя первая зима на велике. Выехал в первый снег на штатной резине. Вернулся домой седой. На следующий день приценился к зимней резине 😮 купил митас гриппер по 1000 р за штуку и сделал из него липучку. До -10 работает. Холоднее пока не было.
Швальбовская четырехрядка чудесно забивается. Потом отдельное удовольствие - её чистить. Иди ждать, пока это всё растает. Минус ее в том, что по слегка подмокшему снегу на ней ездить не получится: она копает, как циркулярная пила, вел пробуксовывает, проваливается, тронуться в горку становится почти нереально. Така резина - это только для льда или хорошо укатанного снега. А вот что зимой рулит по-настоящему - это Maxxis Icon 2.2.
Пишите тут кому лайк ставить, завтра проставлю ;)
Саша Подписчик Очень приятно смотреть твой канал Макс море классно снимаешь такие ролики
Подписчик Саша Продолжай дальше снимать такие ролики и на канал ВК Да всегда интересные
Подписчик Саша Продолжай дальше снимать такие ролики на канал и выкладывай
Саша Подписчик продолжает дальше снимать видеоролики Макс мораль
Саша Подписчик Привет Макс морали классно снимаешь такие ролики на кладбище снимаешь
Езжу каждую зиму каждый день, покупаю уже второй зимний комплект. Первый сносил за несколько лет и остался очень доволен. После каждого сезона частично перешиповывал - шипы продаются на АлиЭкспресс. Но через несколько лет уже резина пришла в негодность. Смысл очень даже есть, особенно в гололёд - иногда на велике чувствуешь себя устойчивее и безопаснее, чем пешком. Если просто иногда покататься по снежку, то смысла нет. А вот когда по городу, да в гололёд - разница огромная. Дорого? Да. Но можно купить на Авито почти новые у тех, кто смысла не увидел.
🫶 Спасибо тем кто продаёт зимнюю резину на авито, за пол цены.
Я всегда когда куда то иду(в скользкую погоду) и подскальзываюсь смотрю на это место и думаю, а на веле проехал бы и не заметил.(с шипами не часто езжу)
Жизненно, сам не пожалел и 3й год катаюсь с удовольствием
@@kipitilnic хз. Я вот сейчас пробую первую зиму на велосипеде. Началась она с того, что я проехал метров 200 совершенно прямо и поскользнулся колесами, ударившись бедром и локтем. У моей летней резины совершенно нулевое сцепление со льдом, хотя она зубастая. Уже 5 дней не катаюсь и страшно вообще пытаться. Сменил летнюю резину на зимнюю, но, как на зло, случилась оттепель и снег стал рыхлым, проминается под ногой, и колесо скользит из стороны в сторону без зацепа. Пытаться снова сесть на велосипед в гололед страшно т.к. защиты у меня никакой не куплено совсем, летом нужды не было.
@@socolis7976 В качестве дешевой защиты можно купить толстые теплые штаны(желательно не пуховые так как они слишком толстые и мягкие а что нибудь вроде флисовых) также на колени можно купить наколенники тканевые если пошерстить озон али можно в 2-2,5 тыщи уложиться. В них будет не так жестко падать. А ваще даже с шипами падения это неотъемлемая часть катания зимой особенно если с прокатанных тропинок съезжать.
Тут засада как раз в том, что старт и остановка зимой самое сложное так как они предполагают переход из не вращающего колеса во вращающееся и наоборот, тут нужно определить покрытие и следить за моментом на тормозах или на педалях. мне очень помогает возможность стоять в трек стенде так как я могу избавиться от необходимости толкаться ногой
Но НИКОГДА не заезжайте на шиповке на керамическую плитку - эт хуже чем на летней резе по гладкому льду! 😊
Макс, благодарю, как всегда - супер!!👍👍👍
О, да! :) У нас раньше был участок тротуара метров 200 почти гладкой плиткой вымощен. Проезд по нему - это просто трэш. Ждёшь, когда уже плотный снег утрамбуют. К счастью, год-два назад там асфальт положили.
И на рельсы под углом)
Вот швальба 4х рядная более менее на керамике держит. По крайней мере снос неожиданностью не будет.
именно плитка является основной причиной моих падений )))
@@firs_awayШвальба-четырёхрядка это вообще нечто. Отдал кучу денег за пару, но четвёртый сезон без единого падения. Просто как приклеенный катаешь
Экскурс в историю на заводе великолепен! Круто заморочились, рэспект!))
Спасибо, бро! Обязательно загляни туда! Место шикарное, фактурное!
Две легенды
Три года катаюсь, и только эту зиму начал ездить, 10 км. на работу, 10 домой. Выматывает нормально, особенно на лете), но как представлю пробки и общественный транспорт.., беру велик и осторожненько кручу педали под музыку!
На счёт пробок и общественного транспорта ЛЮТО плюсую 😂
+++, да особенно в часы пик вел всегда лучше. За 10 км респект, я ленюсь на такие расстояния ездить зимой.
Прожимай за то, чтобы Форель выехал на велопокатушку по снегу и запилил влог !
Каждый день, круглый год езжу на работу на велосипеде. Первую зиму возник вопрос: - А как ехать то? . Новосибирск температура -25, снег, лёд, заваленные дороги с утра. Попробовал на летней резине и честно говоря пешком быстрее и гораздо безопаснее (особенно имея в виду дороги общего пользования). Затем решил нужна зимняя резина, корпорации зло, а я и сам своего рода инженер, сам создам покрышки мечты (на них к слову ездил два года). Очень хреновая идея оказалась, самодельные покрышки пробивают камеру раз в неделю, ужасный накат, шипы ржавеют жёстко. В итоге купил кенда за 5000₽ штука, не дорогие учитывая то, что их хватит на очень долго, если ездить по уму (сейчас дороже т.к. уже больше двух лет прошло). Не нужно экономить на безопасность, летняя резина не предназначена для зимы и не предсказуема на дороге, берегите себя!
Schwalbe ise spiker pro
@@123nyaскатилось качество, делают на какой-то гамнофабрике теперь.
@darkveder899 летняя Vittoria Barzo и Mezcal III отлично для зимы подходит, по снегу без льда. WTB Venture тоже неплохо держит, по трамбованному снегу. На гревеле катаю. WTB Venture стоковой была, при покупке.
@@HeKpoHoMuKoH у нас в НСК снег асфальт и лёд примерно в равных пропорциях
@@HeKpoHoMuKoH
wtb ranger до -10° работает хорошо, когда температура опускается ниже начинают скользить. Ставлю Kenda Klondike отлично работают почти по всем поверхностям (проблема только с рыхлым снегом, в большом количестве он как песок)
Самое время назвать ваш канал ВЕЛОСКЛАДЪ :0)
Спасибо за видео! Макс как всегда Красовец!!!
Прошлой осенью взял себе комплект швальбы айс пикер про, откатал всю зиму - почти каждый день. Пересобрал отдельный вел для зимы и вчера снова воткнул туда шиповку) Вся зима еще впереди) Езжу в основном по городу, за прошлый сезон шипы не вылетали, посмотрим как будет в этом. Наката и правда нету, но ощущение безопасности колоссальное, уж точно безопаснее чем пешком ходить!
Давление до максимума и норм
@@АлексейВ.Т-т1онехера не норм. Давление должно быть какое должно, и к тому же это бескамерный вариант.
Полностью согласен! У меня правда не про версия. Служит восьмую зиму, все шипы на месте только центральные ряды заметно утопли, но всё ещё работают. По асфальту не езжу, жду когда пешеходы снег на тротуарах утопчут и тогда уже катаю ) в основном на работку )
Новые параша, не стоят даже трети своей цены. После 1500 км уже идёт разрушение. Видимо неудачно сменили завод.
Катаюсь круглый год и не поскупился купил Шлалбе Айс Спайдер Про Эво(24 000 р.). И не жалею. Безопасность на 1000%. Даже когда в автомобильную колею попадаю, велик держится уверенно. И как сказал Макс гребёт супер.
Спасибо за "Красный треугольник " !!! 👍
Да ну наконец. Макс с командой начали работать, а не просто покатать на веле)). Не, правда, спасибо за интересный формат.
Ага, все по делу написал
Привет! Катаюсь уже лет 6 зимой в Новосибирске, почти каждый день на работу, мой рекорд -42 градуса :) Спереди плюсовая швалбе айс спайкер про, сзади стандартная айс спайкер про (плюсовая не влезла).
Всем советую только такую резину ставить, если катаете зимой много. Я на ней и дропаюсь на голый лёд с разгона с полуметра, и просто по льду еду как по асфальту, короче любой лёд едется отлично! Единственно только в снежной каше буксуешь, но оно и понятно))
а что ты плюсовой называешь, ни разу не видел эту резину шире 2,2
@@kipitilnicзначит мало смотрел. У меня в 26 диаметре 2,5.
Согласен абсолютно. Сам на такой катаю. У нас в Осло тоже бывает весело зимой.
Новые ревизии параша, после 1500 км уже идёт разрушение. Видимо неудачно сменили завод.
42 градуса это сильно. Мы в -25 катались - жосенько
Доброздравия.
Понравилась история про завод Треугольник.
Благодарю команду за труд, успехов.
Покрышки лучше были по качеству чем у двух братьев. Андре и Эдуарда Мишлен
Очень понравилась часть видео с историей.
В целом согласен с выводами.
Сам уже седьмой год катаю круглогодично. У нас в Томске это примерно от минус 40 до плюс 40 градусов. Так что это не лайтовые зимы. Минимальная температура, которая встречалась - была минус 42 градуса.
Начинал с самошипованных под старый вел на 26" (делал брат за несколько лет до этого... и потом перестал катать). Через пару лет на одной вздулась грыжа, доезжал весну на экстренно докупленной зимней кенде. Плюсов не наблюдал. К осени удачно купил Schwalbe Ice Spiker Pro 26/2.35". Я третий хозяин, но состояние нормальное было, не считая подтупленных шипов. Еле влезли в перья, левое даже полностью до алюминия перецарапалось... Это было как небо и земля. Они ехали там и цеплялись так, как не должны были. Один раз переезжал дорогу с двумя полосами одностороннего движения, с огромной колеей. Дальняя полоса была свободной, я не торопясь начал переезжать, как вдруг из-за ближней машины вылетает какой то лихач на вторую полосу и на огромной скорости летел на меня. Тормозить нельзя - помешал бы на ближней полосе, с той же скоростью был риск попасть под лихача... А ускоряться по колее с траекторией под почти 45 градусов - это значило упасть. Но это был единственный "рабочий" вариант. Я разогнался, перескочил колею и прямо готовился после колеи улететь "в сугроб", который отделял тропинку... Но! Не знаю каким чудом, но спайкеры зацепились... Колея под 45 градусов для них оказалась преодолимой! Я переехал дорогу, пролетел сугро выехал на тропинку и поехал дальше. Был крайне шокирован... Ведь не плохо знаю законы физики... А тут ощущение, что швальбы их обманули...
Когда купил новый вел с 27,5" на плюсах (штатные с завода 27,5/3") то сразу с августа начал искать те же Ice Spiker, но под новый размер. Успел найти за нормальную цену до первого снега... Но времени переобуться не нашел аж до нового года... Так и прокатавшись на плюсовых летних. И на удивление упал всего один раз. С НГ до весны на шиповках. Преимущества особого не заметил. Только на голом льду, который на дорогах не часто - машины его быстро "изнахрачивают" и становится приемлемо.
Сейчас уже второй год всю зиму катаю на работу на плюсах, а шиповку ставлю только на мартовские велопоходы по льду Байкала - там плюсы не помогут - там чистый лёд.
И точно дальше будет так же... По Томску зима на плюсах (на лето собрал узкие на 29"), а шипы для Байкала. Но на узких колесах вариантов нет при температуре ниже минус 25 - только шипы.
П.С. Катая седьмой год круглогодично могу с полной уверенностью утверждать, что самая кайфовая температура для катания на велике - от минус 10 до минус 20 (а не то, что все считают велосипедным сезоном!). Тут никогда не попадёшь под дождь, никогда не будешь месить грязь... Не будет снежного месива, как при минус 5, когда тащить велик приходится даже по тропинкам.... Но и не так морозно, чтобы лицо защищать и тяжело дышать... И главное почти не потеешь, потому что можно одеться так, чтобы было чуток прохладнее. В общем сплошной кайф. Советую всем!
Было очень интересно про завод треугольник, но хотелось бы услышать хотя бы пару слов о ныне действующем, и кстати, единственном в стране заводе велосипедных шин и камер - Петрошина
Сейчас только приехал с велопрогулки..кайф..в прошлом году эксперементировал и шиповал сам резину....понял что если два шипованых колеса , то с накатом беда.....самая рабочая формула - впереди шипы, на зад обычная грязевая резина.И падаешь только на бок, и накат более менее остается....В этом году на перед взял швальбу 4х рядку, рекомендую....все лето на веле катал, ждал зиму, зимой совсем другие ощущения от велика.
PS. Если переднее колесо нешипованое, вероятность поцеловать лицом доргу очень большая....берегите себя...зимой я езжу только по тратуарам
Спасибо за историческую справку. Ролики начинают приобретать новую грань качества
Я как раз из этих курьеров. Катаю по 13 часов каждый день. Снег, гололёд, дождь и прочие прелести на летней резине. Вначале не удобно, но потом привыкаешь. И катание зимой начинает приносить удовольствие. Только отсутствие амортизации приносит неудобства, когда заезжаешь на тротуар и руки начинает просто отбивать из-за неровностей утоптанного снега.
Быстрое summary по всему ролику в самом начале за 30 секунд - афигенная тема. Очень удобно. Нравится.
Езжу уже лет 10 зимой. Сначала ставил шипы, но после парочки падений перестал. В видео не сказано, что на мокром асфальте, на трамвайных рельсах, на мраморе (а это все подземеые переходы) и т.д. шипы в 10 раз более скользкие, чем любая резина. Ставишь вел в подъезде к стенке, а он падает. Падал я с шипами и на льду... Потом просто перестал менять резину и теперь всё в порядке. Да, в начале зимы есть пара дежурных палений, от того, что забываешь как тормозить зимой.
Главное в зимнем катании - это навык. Поменьше разгоняться, пораньше притормаживать (плавно), побольше радиус поворота и всё!
Шипы конечно работают, но в ограниченном диапазоне ситуаций. У нас в Москве ннплохо чистят снег. Бывали зимы, когда буквально едешь по асфальту всю зиму.
И посмотрите на курьеров, они не парятся. А они ездят больше всех!
Катаюсь, сделал сам, только перед, по краям длинные винтики м3, 1 ряд, по центру короткие м3, 2 ряда...держит круто, хватает.
Работаю в доставке, приобрёл швальбе айс спайкер про. Да дорого, но здоровье дороже! Приобрёл на авито за треть цены. Резина топ. На льду держит мёртвой хваткой, на плотном или свежем снегу тоже. В снежно-песочной каше пробуксовывают, считаю если шашки были бы шире, то эта проблема меньше ощущалась. Вывод если катаетесь часто зимой, однозначно брать👍
Пока жил в Москве катал зимой в пределах района до 10км по делам, в садик дочь отвозил каждое утро. Ставил шиповку schwalbe 1.9 оптимально для города, в любой снегопад вывозил, очень уверенно с шипами
Являюсь круглогодичном катальцем в спб. В последние года в городе лед топят, шипы не нужны. Но когда город заваливает снегом, то пользуюсь шиповками. Загород окраины города или парки конечно зимняя резина. Сейчас тяжелые времена, велики нам дают глоток воздуха на радость. Будем жить.
Подожду до весны
Так приятнее 😹👍 стимул дожить до весны будет
Спасибо за выпуск.
Зимой иногда выезжаю. Мне хватает и обычной резины (WTB Ranger). Просто аккуратнее еду и всё.
15:36 уже собрался брать двухрядку, но тут Макс начал описывать погоду и я понимаю, что нужно брать четырёхрядку 😅
Пятирядка же 😗
езжу на веле круглогодично каждый день. лет 10 ездил зимой на летней резине. ну можно. но напрягает и удовольствия мало. купил в 20 году на свой дорожник Continental Contact Spike. обычная двухрядка. езжу по городу. асфальт, лед, утромбованый снег. держак отличный. третью зиму езжу и кайфую. не представляю как раньше без зимней рези ездил.
а могли бы сделать тест тормозных колодок из чистой меди?
часто встречаешь электросамокатчиков зимой катающих с колодками с накладками из листовой меди.
что они не боятся грязи и воды как обычные.
интересно было бы увидеть как они работают на велосипеде.
ведь для зимнего и межсезонье вполне актуально замоченные тормоза и на велосипеде.
да и среда катания по уши в лужах и летом бывает. и там колодки обычные и за одну покатушку в ноль можно угоманить )))
вот и интересно как ведут себя на велосипеде колодки из меди, сколько ходят. как работают в грязи, и намокшие.
выпуск дико интересный!!! спасибо) только подложка музыкальная очень громко
ездил зимой на синглспиде в Москве, на обычной летней Кенда 25мм, если не гонять, а просто комфортно ехать, заранее предсказывать маневры, точки торможения, повороты, то все хорошо, получается все равно приятнее и быстрее, чем пешком, за 2 зимы было 2 падения и оба когда на улице шел ледяной дождь, затем решил попробовать фэтбайк, купил чисто под зиму - это вообще другая вселенная, очень веселая штука, советую попробовать на нем покататься всем, даже кто ненавидит фэтбайки, как их ненавидел я, пока не попробовал) сейчас все продал и оставил только грэвел, но цена не позволяет совести эксплуатировать его зимой, снова задумался о фэтбайке) в общем, зимой можно ездить на чем угодно, главное осторожно, с пониманием того, что на наших чудесных дорогах зимой слишком много разнородного покрытия и что окажется под колесами в конкретный момент времени неизвестно) катайтесь и не падайте, аминь)
@VeloSklad . Огромное спасибо Вам за великолепно переданную атмосферу в зале магазина. За то, что делаете вело-сообщество открытым для нас всех. Информативно, душевно, доходчиво."Гаражный" зимний вайб покатушек радует наш взор. Браво! 🚴♂👍
До этого года летом ездил на работу на веле, зимой пешком ходил, 4 км (половину пути горизонт, полпути хороший уклон). В прошлом году начали болеть суставы, с пешей ходьбой возникли сложности. Купил шипованную - на перед поставил 4рядную, на заднее двухрядку. (по деньгам дешевле). Первые пару дней был сильный снегопад, ездил на максис форекастер. Вроде норм показалось. Но когда переобулся, понял, что это совсем другая история! У нас город плохо чистят, в основном утоптанный снег или лед. На шипах уверенно прет, входит в повороты, в гололед проезжал мимо скользящих людей с чувством превосходства). Единственно, что постоянно приходится педалировать, ну и скорость где-то в районе 15-18 км/ч, средняя упала в 1,5 раза. Летом до работы доезжал за 13-15 минут, сейчас 20-25.
Регулярно ездил на шиповке. Контроль колоссальный. За всю зиму падаешь всего пару раз, и то по глупости... Купил на пробу всесезонку 2,35 размером, попробую в деле. Также недавно приезал Шульц лонрэйнджер. Буду испытывать этой зимой. Живу как раз в СПб. Слава богу что пришла наконец то зима и нет слякоти мерзкой, как часто бывает в северной столице)
За историю про Треугольник огромное спасибо
Мотивация зашкаливает. Давно хочу начать покатушки зимой. Пойду на Авито вел присматривать. Не дорогой какой-нибудь, с механикой.
Ща меня порвут). Gt ava3 с ободными тормозами. Машинке около 15 лет, последние 5 лет зимует на открытом балконе под шторкой для ванны. Из апгрейдов только Китай фонарики да педали. А, ещё год назад два кенду зубастую поменял на кенду khan. Постоянный уход за цепью, мытьё шестерен и переключателя. Вилка от сантур пружинно-эластомерная отлично работает на свои деньги. Если пдтупливает - силикона под пыльник, если люфтит - быстренько разобрал, помыл, башинги синей изолентой подмотал - и вперёд. Масло-хренасло конечно немного лью. И все. И на зубатой кенде и на полусликах с белой каёмочкой машинка(велосипед) ведёт себя очень предсказуемо и красиво в любую погоду. Ну, по льду дома сидим, чай пьем. А так - было бы желание).
В этом году начал ездить на работу на велосипеде. И в прошлый понедельник выпал первый снег. Поставил швальбе марафон Винтер плюс (она есть на скринах в этом видео) очень понравилось очень хорошо держит на разном покрытии, специально съехал на обочину где снег глубже, по глубокому снегу тоже гребёт. Получил массу положительных эмоций от катания зимой по снегу на велосипеде на зимней резине.
По рельсам прокатись, и по мрамору! Получишь новые незабываемые эмоции!
По рельсам эти шины лучше ведут себя лучше чем не зимние (каждый день пересекаю трамвайные пути). По мрамору не пробовал, мрамор жалко.
@@truckersmpdvr1338 ну если пересекать перпендикулярно и не притормаживать, то да, всё норм. А если нет, то возможны варианты.
Езжу в доставке, купил
Schwalbe Marathon Winter Plus Performance SmartGuard 28˝x2.00˝ поставил на переднее колесо, обкатку по рекомендации производителя выполнил, правда температура поднялась до плюса, так что все растаяло
Да, в детстве катались, по приколу. Спасибо. Содержательно и интересно... Как всегда.
Где ж вы раньше были?? Столько информации полезной узнал. (лайк+подписка)
Когда позволяет время и погода, то обязательно катаю
Привет 👋 катаю круглый год, зимой на той самой швальбе, которая в этом ролике👍🏿
Прикольно. А у нас в Риге, был завод по производству резиновых изделий: резиновых сапог, и тому подобное... и он назывался "sarkanais kvadrats" Что в переводе означает - Красный Квадрат.
Походу они обыграли название. Кстати тоже закрыт...
Sarkanais Kvadrāts (Красный Квадрат) - завод резинотехнических изделий, находящийся в Риге. Находится на берегу Даугавы. С крыши можно посмотреть на красивый закат.
Завод выпускал резиновые промышленные изделия, обувь, игрушки, противогазы и прочую продукцию. Был основан в 1924 году, своё название приобрёл в 1940 году. Получил Красный орден Ленина в 1974 году. К 1986 году выпустил 15 млн пар обуви. С наступлением независимости Латвии был преобразован в акционерное сообщество Красный Квадрат, которое в 1999 году объявило себя банкротом.
Территория охраняется, большая часть бывших площадей завода занята арендаторами, пустует только основной производственный цех и убежище.
Первую зиму ездил на шиповке, чувтвовал очень уверенно, но на льду убирался на большой скорости. Сейчас езжу на мягкой зубастой без шипов, падаешь столько же, но из-за отсутствия чувства безопасности, падения полисходят на скорости поменьше :) Обратно на шиповку не хочу, отдал тому, кто все равно не катается и слава богу... 😁
Макс, твои ролики выходят на новый крутой уровень! Продолжай в том же духе!
На швальбе марафон реально прикатываются шипы. И ощущение меняется. 100% сцепление и уверенность. Всё круто! Не нравится вес, то нужно ждать тепла.
Жду резю) завтра заберу и поеду катать
Спасибо, Макс! Как всегда, душевно))
Ездил много на разной летней резине, и могу сказать про состав резины, что велосипедная резина вся мягкая, потому что там нет таких скоростей и нагрузок как в автомобилях, она не дубеет зимой и держит, по крайней мере на снегу, в меру своего протектора,. если конечно не совсем высохла. В этом году поставил на пробу дешманскую но со злым протектором WANDA которую брал год назад за 300р !- держит хорошо. Так что аккуратно можно ездить абсолютно на любой резине. Есть и шиповка, и фэт с колёсами 4.8. Вот самое лучшее для зимы это фэт, без вариантов. Шиповка конечно весело по льду, но дорого и непрактично. У меня Shwalbe ice spiker pro 2.1, злая 4-ех рядная , так вот если качать ее до рекомендованного давления она жёсткая и на льду ,когда мороз сильнее -5, все равно не держит, а если спустить до комфортного состояния, зацеп и плавность появляется, но начинает жевать боковину, что чревато выходом из строя дорогущей резины за пару поездок . В итоге выезжаю на шиповке раз 10 за сезон когда реально скользко, а это бывает редко : только после каких то ледяных дождей и экстремальных перепадов , потом всё равно либо реагентами засыпают, либо снежком присыпает и становится норм на фэте. На шиповке только если по каким нибудь замерзшим руслам рек ездить без снега, что бы гладкий лёд ,на снегу она не нужна, в городе либо реагенты , а если нет то стиральная доска от копыт пешеходов вытрясет на узких колёсах всю душу.
Катаемся по зиме. Резину на зиму не меняем, но и катаемся лайтово, по фану.
На прошлом велике стояли WTB Bronson 26" 2.4 - более чем хватало для нашей зимы (Южный УРал). Но колея конечно пугает :)
Сейчас сменил вел, стоят 29" WTB Ranger. В принципе так же мне хватает.
В прошлом году у нас в парке взяли и залили пешеходные дорожки под каток, потом это дело свежим пухлячком присыпало. И вот едем мы по парку, поздний вечер, людей почти нет. И тут понимаем - что-то не то :) Пока неспеша и прямо едешь - все ок. Только пытаеься маневрировать или навалить, становится весело
Откатал зиму на швальбе ace speaker, ощущение от первой покатушки вообще крутые, лёд а и ходить пешком опаснее чем ехать.
каждый день катаю, зимой зимняя резина обязательна, хотя бы на переднее колесо, к сожалению понимаешь это только после жёстких внезапных падений.
Катал на летней агрессивной резине по снегу и по запыленным обледеневшим лужам. Вообще норм всё было, даже и не думал никакой зимней резины покупать. Неглубокий свежий наст гребет хорошо, маленькие участки льда по прямой пролетает нормально. Катал так до первого реального гололеда, когда на перекрестке лёг набок просто замедляясь перед машиной. Потом положил вел на ходу по накатанному снегу. После этого купил таки шиповку, хоть и б/у. Сегодня полдня её тестил на разных поверхностях. Лёд - держак отличный, без фанатизма при маневрах управление предсказуемое. Небольшие ледяные выпуклости - таскает как на крупных камнях, но управляемо. Прикатанный снег - как по плотной земле летом. Плотный снежный наст шипы могут пропилить и зарыться если медленно его проезжать, а когда быстро крутил - пролетал нормально. В ледяной или прикатанной колее лучше медленно проехать, а в колее с рыхлым снегом нормально выгребает вбок. В общем, понял, что шипы нужны 50/50, смотря где и как катаешь. Есть свои нюансы у шипов. Но я катаю везде, и там, где на летней резине я ехал кое-как или ронял вел, то на шипах я ронял слёзы радости, устойчиво проезжая.
Зимняя резина не происки маркетологов, а реальная безопасность и сохранение вашей жизни на дороге
зимняя резя не происки мархетологов, а вот цена на неё - это даже не происки, это реальный заговор.
@@Chel_From_Earthесли спрос на неё минимальный, то и цена соответствующая.
@@ant_1389 , эммм, ну как бэ рыночные законы спроса и предложения нам говорят, что при низком спросе на товар и цена должна быть около нулевая. ;) А это ситуация как раз и демонстрирует тот очевидный факт, что производитель здесь руководствуется вовсе не этими принципами. А тупо и не стесняясь, пытается переложить все издержки связанные с ограниченным спросом и желанием сохранить номенклатуру изделия, на покупателя.
@@Chel_From_EarthЕсть распродажи и есть авито, где можно купить б/у 2 покрышки по цене одной. И если что, это не на один сезон. Удовольствие бесценно, как здоровье и хорошее настроение. Вчера подьехав к подъезду услышал, мужика на болконе который возмущенно говорил жене. Я на машине зимой не езжу, а этот на велосипеде. Велик был весь во льду, снеге и грязи и пришлось его оттаивать в подъезде.😊 Была большая лужа.
Катался два года подряд зимой в 2016 и 2017 годах. Помешан был на велике. На четырёхрядке шипованной зимней резине и другой вид резины двухрядка. Испробовал всё. Стало потом вообще не интересно. Продал всё. Холодно, снегом заметает весь лес, тропинки. Тяжёло крутить педали. Не советую никому. Это всё временные эмоции. Не тратьте деньги на зимнюю резину и не портите свои велики зимой. Пешими прогулками занимайтесь. Физкультурой. Наступит весна. Начнёте кататься. Т.к. тут есть школьники и подростки. Мысль мою донести им будет сложно. Мозг у них не сформирован.
В конце прошлой зимы, ближе к весне был жуткий гололёд около двух недель (Новосибирск). Я - велокурьер и не выдержал: "зашиповал" саморезами переднюю летнюю б/у покрышку всего лишь в два ряда (68 штук), разрезал и приклеил даже внутрь б/у камеру по всей площади, скрыв "шляпки" саморезов... Какой же это кайф!!! Даже с одной шиповкой спереди управляемось по ощущениям на +200% 🙂 Но, как только всё растаяло и стал появляться сухой асфальт - самодельная шиповка нещадно протёрла-таки шляпками слой проклейки и стала дырявить камеру 😞 Резюме: "бюджетный" эксперимент удался, но на эту зиму буду шукать на Авито комплект заводской шиповки! А может даже психану и разкошелюсь на пару новых в магазине...
Катаюсь зимой, на гравийнике двухрядка континенталь 700х37с стоит всю зиму - езда до работы иногда до ближайшей сопки, при условии что тропы утоптаны, на дворовых дорогах хорошо утрамбован снег . На мтб езда - туда же в снегопады, или когда гравийник надоел. Стоит швабра ice spike pro 4 ряда шипов, эта резина актуальна только при околонулевом минусе, когда кругом гололёд, в такое время лел более скользкий, а в морозы летняя как раз таки из за дубовости начинает вгрызаться и лучше держит. В снегопады проще ехать на летней, из за меньшей массы легче раскрутить колесо в рыхлом снегу поэтому гораздо меньше устаешь на пробуксовках/проталкивании. В моих краях температура в январе обычно понижается до -34
Макс,приветствую!Я катаюсь круглый год.на Авито купил в 2023 году два комплекта ширастой резины.кенду и швальбе купил)
Я один раз наехал на лёд под снегом небыло видно Шмякнулся и сразу научился ездить зимой и Ездию на летней😅
У меня велосипед как единственный личный транспорт, езжу каждый день на работу и по делам, в этом году первая зима на велосипеде, купил Швальбу Марафон Винтер Плюс 700х42 четыре ряда шипов езжу исключительно по городу , но сугробов 5-10 см хватает , не представляю как бы ездил без шипов , так что покупка полностью себя оправдывает , так что пацаны и девчонки не жмите деньги на шиповку она спасёт ваши нервы и здоровье которое сейчас стоит дороже чем комплект хорошей резины которой вам хватит на пару сезонов точно.
На Cross King и Trail King ездил по льду, контроль есть. Только надо угол наклона велосипеда правильный делать и торможение дозировать правильно. На льду можно ездить, только если там есть мелкие частички льда, снега замершего. На чистом только скользить будет. И накат у них хороший. И надо ездить на меньшей звезде в натяг, это где-то 28т на кассете и до 20Т
всегда катаю зимой - кайф непередаваемый!
чем-то даже на сноуборд похоже XD
Спасибо, за экскурс в историю!
Зимой катаюсь не так часто как летом, но зимнию резину поставил, Schwalbe Marathon Winter Plus.
Несколько зим катал на летней, но с возрастом микросрывы уже плохо контролируешь несмотря на опыт. Грохнулся пару раз на автомобильном шоссе и тут же поехал покупать шиповку. Это было лет восемь назад - купил кенду четырехрядку. Она до сих пор как новая. Нескольких шипов лишился в первое время. В интернете не нашел, но в сокольниках их поштучно вполне себе продают. Прошлая зима в подмосковье собственно показала необходимость шиповки, когда вся водища замерзла и пешеходы вообще не понимали как по этому г..ну ходить, а я ездил).
и сколько вам было 8 лет назад, если не секрет?
@@LexGorod 44 минус 8
А они не так сильно и подорожали, если тогда кенда стоила 4000, а швальба 5000. Теперь всего лишь на две тыщи дороже.
Этой зимой впервые решил ездить на велосипеде. Покрышки стоковые Континенталь кросс кинг. После поездки, во время которой дважды переднее колесо убегало в занос, понял, что без шипов лоускилльным велосипедистам лучше сидеть дома, пить чай с баранками и смотреть видосики. Поэтому "зашиповал" резину болтами и теперь радуюсь бодрому катанию по любой поверхности.
Спасибо за выпуск
Оч круто
Начал кататься на веле два месяца назад, после 25-летнего перерыва. Вчера и сегодня были первые дни по-настоящему снежного катания, и это оказалось вполне весело! Если и дальше так пойдёт, то закрывать сезон на зиму не вижу смысла.
После того как переднее колесо ушло два раза, я точно понял, что нужна зимняя.
Но она дорогая, поэтому просто зимний экстрим ))
Живу в селе, поэтому не особо опасно.
Не первый год катаюсь зимой! Конечно зимой круто ездить - наматывать круги по льду пруда; по снегу плотному морозному летать в лесу!) 😊👍 Спасибо за рекомендацию! В этом сезоне поставил покрышку универсальную 27.5*2.35 фирмы Comiron! Держит по снегу и дорогам хорошо! На льду пока не пробывал- скоро начну!)
В Мск большую часть зимы снега и льда на трахтуарах нет. Основная проблема это грязища. Ноги снизу и все детали велосипеда в этой каше, песок вперемешку с реагентами. Очень быстро перестают переключаться скорости, потому что забивается грязь внутрь каналов с тросиками, поэтому синглспид получается.
Много лет гоняю зимой. Накатал по разной. Ну наконец то по шипам все складно и верно разложили.. 4 рядка это чисто дикий лёд. В городе такое нечасто. Реально, кто экономит - берите одну на перед и - кайф! Не забудьте варежки и валенки)
Восьмую зиму езжу на Айс Спикерах (не про) все шипы на месте только центральные ряды заметно утопли, но всё ещё работают. По асфальту не езжу, жду когда пешеходы снег на тротуарах утопчут и тогда уже катаю ) в основном на работку ) На зимней 100% безопасности тоже нет, но на летней вообще очково (пробовал)))) НО по гололёду пешком реально опаснее чем на велике с шипами, отвечаю!
Зиму н е н а в и ж у! Но люблю катать на веле, так что пришлось раскошелиться на два комплекта зимней на горный и на шоссер😂
Всю прошлую зиму курьерил на летней резине, в целом ездить можно, падал только на гололёде раза 3 за зиму, зато по весне почувствовал огромный прирост скилла и чувства байка.
За сезон курьерства по дорогам всего один потерянный шип)) Schwalbe Ice Speaker. На высокой скорости по снежной каше появляется прикольное ощущение, когда начинает колбасить оба колеса))
Езжу третюю зиму на schwalbe ice spiker pro, по льду самый смак. По снегу и на летней можно, но по трассе где по краям лёд и плотный снег зимние рулят. Посчитал за 3 года окупаются полностью. Шипы менял щтук 15 вначале.
Гоняю на зиме)) шипы вещь!!!
Привет , круглый год катаюсь на летней резине.
Уже года 3-4 езжу на работу Continental Top Contact Winter 700x37c. Супер резина для Московских улиц. Живу недалеко от велосклада, могу дать прокатиться) очень приятная, мягенько едет. И держак, и накат. На каток не стоит на ней лезть, но его и не бывает почти никогда.
В этом году ещё не переобулся с летней Continental Urban Contact 35c. На удивление, она тоже тащит по нынешним занесенным дорогам.
Скил конечно тоже важен. И опыт понимания ситуации на дороге.
Езжу на сликах зимой, 700×35С. Главное на рыхлый снег не заезжать, сразу начинает заносить. На укатанном снеге и льду едут нормально)
Суицидник.
ну ты и псих XDD - если ты не по авто-дорогам так катаешь, то держи краба, одобряю )))))))
@@LexGorod 🤝
спереди nokia mount & ground, сзади table top на саморезах и двух камерах. Вел потяжелел, но и эмоций добавил
Обзор вопроса от человека, не имеющего опыта катания на шиповках!
С приветом из Заполярья !😊
Катаюсь зимой не на шипах, но только по центральным улицам.
Катаюсь 3й сезон. В этом году уже на подвесе от commencal и вообще не стал жалеть его для зимы. До этого ездил с резиной schwalbe (летней) держит отлично. Сейчас на континентале и пока хватает, но уверенности не дает такой как на schwalbe. После твоего ролика задумался о schwalbe с шипами 😅
В прошлом году начал зимой катать, причём можно сказать случайно - забирал новый вел собранным из магаза в первых числах марта (на Урале это полноценная зима) и решил своим ходом доехать до дома около 10 км. И тогда понял, что вполне можно ехать. А потом уже вкурил, что зимние катание действительно особый каеф. Сейчас конечно остаётся только сожалеть о том, что столько лет вёлся на стереотипное мышление. Езжу на стоковых летних. Собственно шипованная нужна по большому счёту в начале и в конце зимы, когда льда больше чем утоптанного снега. В этом году хотел было шиповку прикупить хотя бы на перед. Но цены..... я манал! 😭 Это просто какой то развод на бабки!!! 🤬 По другому никак такое ценообразование назвать нельзя. Даже летом швальба 29" (которая фигурирует в ролике) стоит как две зимние шиповки на авто!
Очень актуальная тема, благодарю за видео, катаю зимой уже третий год, зимние шипы не использовал, выгребаю в основном благодаря снегу, по нему зацеп хороший на любой резине, особенно если под ним земля. Буду пожалуй сам пробовать шиповать, думаю должно получиться неплохо
Если ездишь без шипов, то и не начинай!
Ну только если по фану и для эксперимента. Шипы работают в узком диапазоне ситуаций.
@@НиколаевНиколай-ь2н да во всем диапозоне они действуют, если за окном ниже нуля.
@@mrrobot7933 у всех свой опыт. Мне достаточно обычной резины. Я к тому, что на глолм асфальте (а у нас в Москве чистят неплохо) шипы не нужны, на глубоком снеге, шипы не улучшают сцепленеие, там лучше работает глубокий протектор, а вот на определённом типе наледи шипы как раз работают хорошо. А так да, формально они работают при любой температуре. Особенно если не катать по трамвайным рельсам и подземным переходам.
@@НиколаевНиколай-ь2н так я тоже в Москве. Просто если кататься по тротуарам жилых районов или внутри третьего - это одно. А если загребать в промзонах, лесопарках у МКАДа и через МКАД, то ничего "московского" в таких локациях для велосипедиста нет - дай бог тропу протоптали в ширину двух стоп. Я уж не говорю про переходы через ноль, когда регулярно наледь появляется, которую не всегда успевают солями растопить.
@@mrrobot7933 ну возможно. Я на Марьиной Роще живу и зимой дальше 5 км езжу редко. И уж по промзонам и МКАДу тем более.
Хотя сейчас МЦД + 5 км от станции позволяют ездить довольно далеко. И мне простой резины хватало всегда.
да я тоже катаюсь зимой , за хлебом и обратно . горДюсь собой)
Привет, Макс, спасибо за информацию. Можно нажать на колокольчик два раза? Чтобы тебе было в двойне приятно. Ндеюсь ты помнишь совецкий добрый фильм ,,Мимино" . Особенно фразу: "Когда мне будет приятно, я так довезу, что тебе тоже будет приятно"😊
Сегодня резину поменял. На велосипеде жены стоит зимняя Schawalbe IceSpike 26"- негативный протектор, 4-х рядовка, точно такая как у Макса в видео. На моем 29" Schwalbe Marathon Winter Plus - позитивный протектор, тоже 4-х рядная. В МСК на укатанном снеге конечно негативный протектор замечательно гребет. В принципе в парках катаясь по асфальтовым дорогам с укатанным снегом ты чувствуешь как будто едешь по грунтовой дороге летом - вообще норм. Но выезжая на чищенный асфальт чуствуешь сопротивление. На позитивном протекторе - наоборот. И в регионе МСК даже не знаю что лучше. Оба варианта по своему хороши. Тем кто планирует кататься по паркам лучше брать негативку, тем кто больше по центру города, где засыпают дороги реагентом что почти везде чистый асфальт, тому позитивка. Зимнюю резину брать точно надо, эффект от нее точно есть, можно нормально кататься зимой. Глупо не эксплуатировать пол года велосипед когда можно получать это время от него удовольствие. В катании зимой даже свой кайф есть, всем рекомендую. Это просто вопрос экипировки, из которой зимой главное это велоперчатки типа лобстеры - у Sealskinz есть зимние вело лобстеры, рекомендую.
Сделайте выпуск про эксплуатацию аморт вилки зимой
Уже лет 8 езжу зимой на велосипеде. И последние 6 лет на фетбайке. Для первого велосипеда делал шиповку из резины с грязевым протектором и саморезов, а на фете на зиму стал обматывать колеса цепью (по типу того как на машинах делают). Получается довольно устойчиво, даже в гололед можно доехать куда надо без проблем.
Цепь на вел - это сурово! Судя по всему у вас суперноги! Я б так не смог!
@@НиколаевНиколай-ь2н Вел едет также как с нормальным грязевым протектором
@@unknowdemon я не сомневаюсь! Просто раскрутить такую массу нелегко!
Сезон круглый год Краснодарский Край, Краснодар, на зиму липучки достаточно и то бывает что снега практически нет, подстраиваемся под погоду и крутим.
Schwalbe Ice Spiker Pro 26*2.10 Проехала 3 зимы (около 6т км) спереди на электровелосипеде. Сзади не использую так как велосипед весит 40кг, и проще поймать заднее колесо чем переднее.
Шипы повыпадали в центре заменил новые. Щяс 4 зима отдал покрышку друг.
У меня обновился Электро велосипед на 27,5 колеса. Поставил себе Schwalbe Ice Spiker Pro 27,5*2,6.
Не понимаю курьеров кто ездит без шиповки на такой скорости упасть как нефиг делать.
Зима у нас это день +10 с дождем на след день -5. Дороги либо сухие либо гололед.
Шиповка прям топ торможу передним колесом захожу под острым углом все держит.
И советую покупать ее летом она 2 раза дешевле.
Это моя первая зима на велике. Выехал в первый снег на штатной резине. Вернулся домой седой. На следующий день приценился к зимней резине 😮 купил митас гриппер по 1000 р за штуку и сделал из него липучку.
До -10 работает. Холоднее пока не было.
Макс, ждем историй...теплых, уютных, забавных историй, а не вот это вот все))
А я в начале 2000-х носил, доставшиеся от дедушки новые кеды Красного треугольника (черные тканевые с бело-жёлтой подошвой и носком).
прокатал прошлую зиму на 700х23 в режиме работа-дом, в этот раз даже не буду париться - сделаю так же )) правда я на югах ))
Швальбовская четырехрядка чудесно забивается. Потом отдельное удовольствие - её чистить. Иди ждать, пока это всё растает. Минус ее в том, что по слегка подмокшему снегу на ней ездить не получится: она копает, как циркулярная пила, вел пробуксовывает, проваливается, тронуться в горку становится почти нереально. Така резина - это только для льда или хорошо укатанного снега. А вот что зимой рулит по-настоящему - это Maxxis Icon 2.2.
Пох, поеду сегодня на летней, Царицынские парки ждут.😅