Про колёса прям отдельное спасибо и твоему каналу и двум другим где всегда идёт совет сначала менять колеса. Я купил свой байк в том году и мне тяжело давалась езда после 5 летнего перерыва. Ну думал физуху надо нарастить, нарастил и всё ещё чёт не то быо. Но когда я поменял колёса (покрышки) , боже мой я такой оргазм испытал скоростной что просто не передать. Я наверное первый раз в своей жизни на велике чувствовал как без труда прорезаю воздух и как пушинка лечу по асфальту. В этот же момент была поменяна трансмиссия и вау эффект был х2
Первое, что я поменял на велике, были именно покрыхи. Но это скорее был не осознанный выбор тюнинга, а меня задолбало, что стоковые пробиваются на каждой встречной колючке, поэтому психанул и купил чуть более узкие (ибо 90% времени всё равно по асфальту катаюсь) и с защитой от проколов. Меня тогда даже не смутило, что новые покрыхи будут тяжелее, чем стоковые. Я уже морально был готов к тому, что ехать будет тяжелее. В итоге я реально афигел. Потому что кроме вожделенного антипрокола я внезапно узнал, чего в моих старых покрыхах не было. А именно не было наката, не было скорости и, как ни странно, разгон был на них три пирожка в час. Вот на этом моменте я понял, насколько решает качество резины. Вторым апгрейдом велосипеда было седло и педали. Стандартное седло мне не подходило от слова совсем, плюс кожа невинно убиенного дермантина на нём начала "линять". А педали сменил потому что "как-то они слабо крутятся, не смотря на обилие смазки". И взял я педали на трёх промах с мыслью, что "если лучше не станет - продам". И вот тогда я понял, что в педалях вообще должны быть подшипники ибо без них (а стоковые были без них) как-то грустно жить. Выкатившись с новым апгрейдом я афигел ещё раз. Ибо поменялось общее впечатление от велика: во-первых мне стало комфортней сидеть, а во-вторых мне внезапно стало легче ехать. ЗЫ: третьим апгрейдом стали оси. Стандартные просто были во-первых не совсем в нужный размер (где-то по 3-5мм не докручивались до конца), а во-вторых механизм затяжки был "аля эксцентрик" (всм что ты сначала закручиваешь, а потом поджимаешь таким же механизмом, как на экцентрике). Эта замена ни на что особо не повлияла, кроме как на удобство съема колес.
Седло и педали это прям база. Седло просто потому, что обычно стоковое не подходит, а педали стоковые можно считать транспортировочными, доехать до дома и поставить нормальные. Я прям сразу ощутил насколько педали на промах облегчают кручение в сравнении со стоковыми) Покры пока не менял. Они не особо накатистые, зато в лесу цепляются прям как надо плюс ноль проколов за 2 сезона по острым камням в том числе, а гревел я брал как универсал) Для города сейчас фикс собрал на 25мм сликах, так что на гревеле менять и не буду наверное.
@@ДенисПодвох типа того - по осколкам стекла, кирпича, металла и всего того, что остается после "успешной" работы пво. В общем дороги засраны ужасно. Но тут сами стоковые покрыхи по качеству были, пардон, что гондон - только на члене их вертеть и можно. Последней соломинкой стал тот случай, когда я после покатухи приехал домой с тремя проколами сразу (два на переднем колесе да разных местах, а одно на заднем)
Недавно младшая сестра захотела себе велик. Я ж давай искать в пределах 10-15к на вторичке, чтобы было подешевле и не развалился при первом бардюре😅 Спустя пару сотен китайских объявлений, я нашёл по-настоящему Франкенштейна😂 Trek 2016 года с вилкой Rockshox, всё алюминий, спереди дисковые, а сзади ободные тормоза. И базовая комплектация на Tourney, что на удивление даже легко настроилось и хорошо переключает! По итогу я сам кайфанул от велика, но размерчик не мой😂 Если сестре зайдёт, буду тюнячить дальше)
Тюнинг первого велосипеда в самом начале должен заключаться в регулеровке втулок, правильной смазки цепи, правильного положения тормозных ручек и настроек тормозов, правильной высоты седла. В общем и целом, приведение велосипеда к нормальному стоку. В 50% случаев это решает проблему начинающих райдеров - не так едет, неудобно, нужно что-то поменять. Начинать нужно с базы
В поддержку канала, мой тюнинг: 0) сумку, в которую можно запасную камеру впихнуть, насос, бутылка, защита вилки(миникрыло), багажник если предполагается дальняк, фары-фонари, пара цепей для замены в 3 цепи 1) покрышки 2) колеса + звёзды (с трещетки на кассету чаще всего) 3) палки и седло, грипсы, педали (улучшаем эргономику) 4) если тройник - покупка на перед nw-звезды(+шатуны чаще всего), выкидываем передний перекл 5?) тормоза, но обычно - нет 6?) если грипшифты в стоке, то манетку покупаю, иногда перекл(если в стоке говно)
Расположение периферии на вело по принципу "удобство Райдера". Я долго думал, как расположить пульт управления поворотниками) пришел к выводу, что проще сделать под левую руку (правая занята переключателем скоростей, ручкой газа и тормозами, левая только тормозами). Поворотники по сути освобождают руки и заодно выполняют функцию габарит (когда не показывают куда я ехать собираюсь). Тюнинг простой, но суровый. Трансмиссия 1*7 с передаточными числами от 1.5 до 3) мотор колесо простое, чисто подтолкнуть в горку) И наконец-то я обзавелся шлемом
Велик в апреле купил, т.к. цена вполовину почти ниже была, чем обычно на него. Тюнинг начался с выноса, удобнее стало, вроде рич правильный под рост, но вынос 85мм был, взял 40мм. Потом понял, что тормоза вроде тормозят, но скрип на них не победить, а у друга подобный калипер вообще работать перестал. Система весит, как чугунный мост, передний переключатель почти недееспособен, в итоге замена системы на Шимано, переключатели Альтус, тормоза МТ-200, т.к. нормальная механика не особо-то дешевле, роторы вполне себе годятся, трещотку сменил тоже на Шимано, она звучит потише, внешне по зубьям особых различий не заметил, но по опыту знакомых переключается лучше, чем с китайской, руль алюминиевый, а то с того краска ободралась местами, ржаветь пойдет. Вилку поменял на ригидку, т.к. амортизационные дорогие, да и с ними рама высоковата получается, если б чисто для дорог - сойдет, а на пересеченке легко на раму сесть, да и вес в итоге вышел 13кг на 29-х колесах. Покрышки заводские как-то едут, накат вроде неплохой, только кривоваты, в следующем году думаю поменять, т.к. брать по 300-700р всякое не охота, а более приличное дорого, и так общая цена вышла в районе 42к. Доставку деталей ждать проблем не было, т.к. поломал плечо и повредил ногу, два месяца больничного тюнингом занимался) Из аксессуаров сумка на раму, чтоб насос и инструменты возить без рюкзака, флягодержатель и фляга, самый простой велокомп.
Тюнинх тюнинх , я вот думаю что лучше миксер или бетономешалка на следующее лето 😂 , в этом месяце детям одежду на зиму покупать или в следующем , собаку стерилизовать сейчас или попозже 🤔 пока дожди -щоссейник на приколе , ждет свою последнюю в этом сезоне покатуху и отправляется на т.о , а фэтбайк для езды на работу -нон-стоп эверидэй олсизонс 😂
Плотно сел на велопокатушки в 2015 году, был (и есть) Мерида 2012 года , надёжный и тяжёлый на "грязевой" резине с магазина, сменил на дорожную "лысую" + накат и тишина (99.9% катания асфальт) вилку на жёсткую алюминиевую -1,5 кило с руля , стало лучше, легче, быстрее. Понял что хочу шоссейный, купил и не прогадал, лёгкий , ездить могу везде где угодно, пересечёнка не проблема, на асфальте вообще песня😊 то что он жёсткий на бездорожье это можно потерпеть
Вы купили не шоссейник,а гревел или его производные.Шоссейник подразумевает 23-ю резину,забитую "до звона".Ни на какое бездорожье,кроме утоптанных в камень ровных троп(и то некомфортно),ему дороги нет.
По поводу апгрейда: купил неделю назад на вторичке 2шт (себе и жене) btwin по 8к/шт. Вложения около 5 тысяч в каждый + немного старого мусора с антресоли и будет праздник и веселье(1х8 шимано типа м340, манетка,новое заднее колесо). Тестовый заезд на 50км по пересеченке подтвердил, что и в стоке оно уже пригодно ездить, ничего не болит, ничего не сломалось)
Как то в начале сезона катался вместе с одним своим знакомым на великах. Он мне сказал что первый раз за последнее время выехал без рюкзака и насколько ему легче и комфортнее без него ехать. Я же в ответ сказал, что у меня 2 рюкзака - один за спиной, а второй спереди под майкой 😂
4 года назад купил Rockrider ST520 в Декатлоне, сейчас от него осталась одна рама. Вынос регулируемый поставил, заднее мотор колесо на ободе Alexrims, аккум на 15Ач на Samsung, трансмиссию Cuez 1x9, вилку воздушную с регулировкой отскока. Может это и неспортивно, но я начал получать кайф. На ассистенте не катаю, подгазовываю только в горку.
"8,5 кг шоссер" и "недорого"-вещи несовместимые.Разве что помойный фикс для смерти коленей. Что-то с весны не вижу ажиотажа по авито на мой алюшоссер MXM за 40к на нормальных компонентах.
Фонари купленные в фикс прайсе(я их использую чтобы водители меня видели), подрамная сумка купленная за копейки с флягодержателем, бутылка с соской(в которой часто вода с лимончиком продается) вместо фляги, велокомпьютер примерно за 800 рублей. Ну и багажник 1500 рублей
я брал давно из фикспраса как только начинал ездить, они первое батарейка быстро садится второе разваливаются на кочках а от рокброс с али фонарь стоит копейки 1500р всего лишь
@@ALATIRr батарейка на переднем еще не села. Аккумулятор заднего вполне отрабатывает 4 часа. И в моем поселке походу нет кочек где эти бы фонари развалились бы
по налобнику. Точнее, по нашлемнику. Давно пришел к выводу, что основной свет должен быть все же на руле. А нашлемник ДОПОЛНИТЕЛЬНО надеваю, если только еду в лес, где из-за извилистых тропинок не видно, что за поворотом. А несколько лет назад пришел к выводу, что стоит ездить с велофарой со светотеневой границей. ps. хорошо помню, как ловил зайчиков, когда велоколлега с налобником посмотрел в мою. сторону
А если основное время по городу, то лучше всего бортсистему 12 Вольт, фару нормальную дальний, ближний, фонарь сзади от мопеда, а по бокам лента светодиодная жёлтая, автомобили тебя видят, а пешеходы, и хрен с ними, их мнение про твой внешний вид не интересно.
Я ради скорости только ставил звёзды передние размером побольше, что на старом мтб, что на нынешнем фэте. С учётом того, что я не привык разгоняться слишком динамично, снижать вес смысла не было.
Я менял руль на карбо) не за весом, а чтоб помягче было. На алю очень жёстко на пересечёнке на гревеле. А по весу он отличался от стокового алю ну мож грамм на 40-80. Вынос и на гревеле и на фиксе алюминиевые, не доверяю я карбону в таком месте, может и сломаться. Тем более китай-карбон. Ещё сразу заменил на гравийнике седло на более комфортное сразу в магазине и заказал на WB педали на промах. Разницу со стоковыми транспортировочными ощутил моментально. Сейчас из тюнинга только подседел хочу заменить. Потестил карбон от toseek на фиксе, он и сильно легче и флексит. Возьму и на гравийник. Всё, остальное устраивает. Фикс собирал полностью с нуля, тут до апгрейдов ещё далеко. Хочется, конечно, и вилсет карбоновый и мб раму тоже на карбон сменить, но тема недешёвая, так что это вопрос не ближайших месяцев) Велокомп взял самый дешёвый xoss G+. Трек и скорость пишет, а больше и не надо. Сейчас ещё на али взял часы Huawei watch GT Runner за 3200р, тоже трек пишут, скорость, калории рассчитывают, пульс пишут. И как бы тоже больше не надо. Для путешествий можно будет заморочиться на magene 606, чтоб навигация была. А для покатух по городу и пригороду хватит рили недорогих часов или велокомпа для отслеживания прогресса по расстоянию и средней скорости.
Первое, что я поставил себе на велик, это большое зеркало заднего вида и большой металлический звонок, что быть крутым. Через пол года от всего этого избавился, чтобы быть крутым.
Я всё-таки апгрейд велосипеда начал с седла. Колёса то что, они ездят и ладно, тем более начинал на камерах ездить, там не принципиально было, а вот попе на стоковом седле ой как больно было, оно было жёсткое, длинное и без анатомических углублений. Потом уже перешёл на тублесс и педали менял, перешёл на контакты через полтора месяца катания. А дальше уже через год покрышки поменял, потому что старые заметно подстёрлись. Сейчас надо менять колёса, потому что обода уже плохо давление держат, но вкладываться в этот велосипед уже не хочется, хочется перейти на уровень выше, вот как раз зимой буду думать, искать варианты.
Кстати да. У меня стойки нет, велики - 4 шт подвешиваю к балке беседки, удобно, когда переклюк и прочее перед глазами, не надо наклоняться, ползать и пр.
Купили вел в сборе и тюнячим 😂🎉 От души, что уж 😅. Тюнячим колеса, тюнячим руль, тюнячим седло, потом трансмиссию.... Приятель на неделе окончательно понял, что старый вел - всё 😢. Тюнячить уже нечего. Пошел бродить по магазинам. Побродил. Пришел ко мне. Хорошо хоть, последние восемь лет катал мою сборку (причем он не первый владелец). Уже проще. Сейчас, пока едут фреймсет, вилсет, трансмиссия и прочее, катает мою сменную мтб сборку. Больше по магазинам ходить не будет 😂.
Скужу честно , на gt ava elit 23г заменил луль и вынос на spank spoon 800 и 350 spoon + грипсы и шея с плечами , кистямиперестали неметь после 2+часов катания. Ну а также покрыхи. И стало гораздо приятнее )
Доброго дня. Скажите пожалуйста, что за покрышки? Что скажите о Panaracer GravelKing Slick вот именно примерно для таких поездок, не слишком ли "лысые"? Вопрос как раз касается тюнинга)
Из-за Макса купил себе б/у Merida Silex 7000, поменял только покрышки и ни разу о покупке не пожалел. Только обмотку мягкую не могу найти, брал brooks в трех вариантах и они намного жестче стоковой меридосвкой.
Lizard Skins можно взять, у них мягкая обмотка, есть и толстая даже на 4.6мм. Пачкаются только сильно, но говорят вообще и отмыть можно, да и на чёрной вероятно не видно будет.
Ну не скажи. Седло это первое. И байкфит для этого не нужен- только рулетка и пара тысяч на случай погрешности в сантиметр. Свой гравийник не тюнячил, просто менял все по мере поломок, этакий гэвел Тесея получился. Заказал в сентябре по внезапно упавшей цене карбоновые колеса, а потом что-то дёрнуло и купил новый вел, уже понимая, чего мне раньше не хватало. Туда и седло перешло и новые колёса.
Купил гревельную раму от китайского белоруса. Повесил на нее китайскую электронику, китайские карбоновые обода. В целом компоненты микс. Доволен как слон. Вес скромный 9.2.
Первый апгрейд - это спидометр - пофиг какой даже за 500 р. - это даст понимание когда переключатся и выработать вообще навык правильного переключения (особенно если изучить на каких скоростях в каких диапазонах каденс держится, gear calculator в помощь), второе покрышки если чтото не устраивает, и третье передние звезды - надо ставить такую чтобы основная передача на которой ездишь - была посередине задней звезды
Чтобы понимать, что апгейдить нужно откатаять не один сезон и разбираться в этом и любить тюнинг. Но это далеко не всем нужно. Львиная доля людей покупают вел, катают на в стоке и счастливы.
Купил китайский скилмакс за 12 косарей реплика под горный велосипед, рама алюминиевая, буду тюнить по мере отказа периферии)) только высоту руля удлинил и сидушку свою поставил
По поводу питья из фляг скажу следующее: лично я отказался от этой идеи по 2 причинам - 1) Мне неудобно тянуться к ним во время движения так как это отвлекает от езды и кроме того начинаю терять равновесие, 2) Это то, что во время катания в дождь грязь может попасть на фляги, а это антисанитария. Пару лет назад купил себе гидратор на 3 литра вожу его в рюкзаке и это для меня намного удобнее. Есть правда минус и это сам рюкзак: лишний груз на спине и ещё спина потеет. В интернете нашёл комбинированное решение, это фляга с крышкой в котором стоит шланг и загубник. Фляга установлена как и обычно в держателе на раме, от неё идёт шланг, который своим концом крепится к рулю ( на загубнике есть специальная скоба). Вот думаю приобрести себе такое устройство на тест.
Купил гревел в этом году, до этого катался 10лет на мтб. С покупкой вела с бараном рулем , затекает ладонь а именно мизинец правой руки. Примерно через час катки. Что не так то ? Почему это происходит. Посадка вроде как нормальная , взглянули на меня с боку.
Передавливаете ладонью нерв.Пересмотрите хват руля,положение дуалов,возможно,и обмотку помягче.Частенько такое бывает от задранных колхозно вверх ручек.В идеале они по горизонту стоят.
Была идея к новому гравелу докупить пару сменных колес, чтобы можно было быстро сменить колеса с шоссейной резиной на колеса с более зубастой резиной. Тем более у нас вилсетов с рук продается много. А вот мнение знакомого: "Знаешь почему в продаже так много БУ вилсетов? Многие, как и ты покупают себе второй вилсет для другой резины. Но со временем оказывается. что они реально ездят только на одном. И второй вилсет выставляют на продажу" Так что от этой идеи отказался. Тем более вспомнив, что на балконе давно лежит пара шоссейных сликов, которые за последние лет пять я использовал всего пару раз ;) А ведь идея купить шоссейные слики была разумной - на длительные шоссейные покатушки можно ставить шоссейную резину.
@@ALATIRr ЗАМЕНА колес во многих случаях оправдана. Я же писал о варианте второго вилсета. А о карбоновом вилсете я подумаю, если смогу скинуть вес хотя бы до 80-ти кг ;)
@@AlexSSS2 я понимаю что оправданно, я про то что на старый комплект чтоб не пропадал зря повесить шоссейную резину и менять колеса смотря какая покатуха
@@ANTUFEEW да мне конкретный нужен, а скидку, которая была на него в первой половине августа, я успешно провафлил. Вот интересно узнать, бывают ли вообще в веломагазинах скидки в октябре-ноябре-декабре или скорее новый сезон начнется, чем я увижу скидку на нужный мне вел Я мог бы конечно по фулл прайсу купить его, но немного неприятно осознавать, что в августе, когда я имел возможность купить, я этого не сделал и теперь потрачу на 10к больше
Шосс не надо) Гревел скорее всего тоже, он универсал с чуть большими ограничениями, чем мтб и медленнее шоссика. Смотри скорее в сторону эндюрансов. И покры пошире, 30-33мм, что даст больше комфорта, чем 23-25мм без особых потерь скорости, но при этом будут иметь и довольно агрессивную посадку с геометрией и дисковые тормоза и внутреннюю проводку. Корочь, идеал вариант. Плюс шосс после ватного мтб может показаться слишком жёстким)
@@ArtasMenethil Покры наоборот пока поуже стоят конти doublefighter 28ые(29 не было, эх). Комфорт мне особо не надо, joпа набита))) а так и сейчас внутренняя проводка и дискачи гидра. А так он у меня универсальная машинка, и по городу похасанить и за город, и в отпуск с ним гонял, багажник есть, велоштаны навесил риноволки древние но удобные) А вот что то подменное с меньшим колличеством деталья, гемора и т.д. просто долететь куда то по городу или вдаль по асфальту это да, ну и в жужево мтб это просто боль, умирает всё.
@@ArtasMenethil Без потерь скорости...Меня всегда это радует.После своих 23-их на 9-ке проехался на варианте с 32-ими.Оба вела карбоновые.Так вот долложу-второй тупой,ватный плуг при езде на хорошем покрытии. Важный момент-комфорт в шоссе не ищут,он условен,эта дисциплина для другого.
@@ПавелПеркин-щ6ъ, без ОСОБЫХ потерь скорости) Одно дело, когда ты около-профессионально занимается велоспортом, другое - когда ты любитель и просто ищешь что-то более быстрое, чем мтб. При этом 23мм покры на далеко не идеальном городском асфальте - боль, потому лучше будет вариант 28-32мм. Город далеко не трек с идеальным покрытием.
@@stereoshock97, с меньшим количеством гемора можно вообще фикс собрать для поездок налегке) Комфорт я имел ввиду не jопу, а руки) На ригидке может быть не оч комфортно на совсем узкой резине, нужно привыкать отрабатывать тех же полицаев и просто волны на асфальте. Плюс чем шире резина, тем ниже давление можно закачивать и тем больше она амортит. По ощущениям могу сказать, что 40мм на гревеле и 25мм на фиксе ощущаются по-разному)
Макс Привеет! Не знаю кто за тобой гнался и кто тебя торопил, но ты так быстро говоришь в видео ( такого не было никогда ), мне было это тяжело воспринимать, и ладно просто быстрый говор, так нет, все похоже на просто ускоренную голосовую дорожку
Ездил по 60-70км в день родное седло жопа болела - надоело ,велотрусы не хочу , сменил несколько седел и нашел более менее удобное и жопа не болит теперь когда далеко езжу
Вот я сейчас поставил велосипед на прикол, на следующей неделе операция, поэтому сезон все. За два года влажно я я понял, что есть проблема с тормозами. Точнее, задних нет почти совсем. Велик китайский. Решение поставить гидру. Но там придется менять трансмиссию в круг. И вот эта восстановление нормальной работы тормозов мне выйдет в ~20к. И вот сейчас думаю, а надо ли мне это, потому что велик два года на назад стоил 25. Вот пока буду думать. Может сейчас куплю просто другой велосипед, а этот продам по весне
@@ПавелПеркин-щ6ъ, ну вот по парку не катаю. В основновном велик используется для поездок на работу и обратно. Иногда могу себе устроить на выходных мини путешествие на 100км или мини поездку до другого города в области. По раме то устраивает все, но вот тормоза так себе
@@ПавелПеркин-щ6ъ, в смысле подведет? Павел, я вам эксплуатацию этого года рассказываю. А езжу так уже два. И общий пробег сейчас под 6000 км. В первый месяц после была заменена каретка. Потому что первая отрыгнула спустя 100км общего пробега. Менялась на такой же квадрат. В остальном велик полный сток. Ну да, два раза менял грипсы, но это расходники. По поводу трещетки, ее там нет. Благо мне головы хватило найти его на кассете.
@@ПавелПеркин-щ6ъ и давайте говорить так. Стоящий это какой? Твиттер это Ашан или норм. А бюджетная Мерида это норм или Ашан от известного бренда. Тут нужно понимать цели и задачи, а не просто говорить Ашан или не ашан.
А зеркало заднего вида это колхоз? Которое вставляется вместо заглушки грипсы, в интернете многие и катафоты на колёсах называли колхозом и зеркала тоже
Все, что удобно и функционально не колхоз. Колхоз- это ездить по roвнy без крыльев ради максимального облегчения. Или с болтовым хомутом регулировки седла ради того же облегчения
@@Ukles а разве нет. Мы реально участвуем в выборах, если нам что-то не нравится мы меняем власть. Один вон попробовал нас в диктатуру утащить. Второй вот пришёл нам навязать ее силой.)))
@@bebopflyandfpvподозрительно, что проблемы России больше всего волнуют обитателей остатков Украины. Страны, из которой почти невозможно уехать, сказать лишнего и даже выборов, которыми все хвастались, больше не существует. Все проблемы России, только умноженные на 100. Зато велосипедов сколько хочешь. Кататься, правда, можно только не дальше границы
Походу есть три вида идиотов. Первые аудиофилы. Вторые велосипедисты тюнингующие готовый новый велосипед( грубо говоря неподходящий кусок говна и зачем-то купленный), а не от рамы собирает с нуля. И люди которые свою "копейку" тюнингующие в гоночный вид. Весь этот тюнинг составляет 3%+ к базе, денег сжирает на лишние нули, а по итогу просто чел с пеной у рта прыгает и рассказывает как классно это. А 10кратный профит получает продавец. Я лично поменял пару покрышек Shwalbe, Bortranger, Hayang одного примерно типа протектора и все они одинаковы, если только там ощутимая разница в эти 3% и есть. Дальше включается просто логика, соотношение цена к качеству. За меньшие деньги взять как можно качественнее и не факт, что этот Ху я нг проиграет. Это чтобы разницу больше получить надо взять велосипед ниже на несколько порядков. Для простого обывателя это примерно BMW на литых дисках и потом поставить все хорошее и говорить о как классно стало. Тогда там просто меняете грипсы на любые другие дешевые и уже, о чудо как же классно стало ехать. Также и с аудиофилами. Чтобы была разница ощутимая, надо с кассетника переходить на 99% звука. А то с 95% как-то не але сравнивать, надо уши аудиофила или велосипедиста.
О, приятного аппетита всем🤝
Про колёса прям отдельное спасибо и твоему каналу и двум другим где всегда идёт совет сначала менять колеса. Я купил свой байк в том году и мне тяжело давалась езда после 5 летнего перерыва. Ну думал физуху надо нарастить, нарастил и всё ещё чёт не то быо. Но когда я поменял колёса (покрышки) , боже мой я такой оргазм испытал скоростной что просто не передать. Я наверное первый раз в своей жизни на велике чувствовал как без труда прорезаю воздух и как пушинка лечу по асфальту. В этот же момент была поменяна трансмиссия и вау эффект был х2
Если бы не покатался на штатном обвес, то ничего из описанного и не испытал 😅
Первое, что я поменял на велике, были именно покрыхи. Но это скорее был не осознанный выбор тюнинга, а меня задолбало, что стоковые пробиваются на каждой встречной колючке, поэтому психанул и купил чуть более узкие (ибо 90% времени всё равно по асфальту катаюсь) и с защитой от проколов. Меня тогда даже не смутило, что новые покрыхи будут тяжелее, чем стоковые. Я уже морально был готов к тому, что ехать будет тяжелее.
В итоге я реально афигел. Потому что кроме вожделенного антипрокола я внезапно узнал, чего в моих старых покрыхах не было. А именно не было наката, не было скорости и, как ни странно, разгон был на них три пирожка в час. Вот на этом моменте я понял, насколько решает качество резины.
Вторым апгрейдом велосипеда было седло и педали. Стандартное седло мне не подходило от слова совсем, плюс кожа невинно убиенного дермантина на нём начала "линять". А педали сменил потому что "как-то они слабо крутятся, не смотря на обилие смазки". И взял я педали на трёх промах с мыслью, что "если лучше не станет - продам". И вот тогда я понял, что в педалях вообще должны быть подшипники ибо без них (а стоковые были без них) как-то грустно жить.
Выкатившись с новым апгрейдом я афигел ещё раз. Ибо поменялось общее впечатление от велика: во-первых мне стало комфортней сидеть, а во-вторых мне внезапно стало легче ехать.
ЗЫ: третьим апгрейдом стали оси. Стандартные просто были во-первых не совсем в нужный размер (где-то по 3-5мм не докручивались до конца), а во-вторых механизм затяжки был "аля эксцентрик" (всм что ты сначала закручиваешь, а потом поджимаешь таким же механизмом, как на экцентрике). Эта замена ни на что особо не повлияла, кроме как на удобство съема колес.
База. Особенно насчёт педалей - топталки с шипами и на промах - это кайф.
Седло и педали это прям база. Седло просто потому, что обычно стоковое не подходит, а педали стоковые можно считать транспортировочными, доехать до дома и поставить нормальные. Я прям сразу ощутил насколько педали на промах облегчают кручение в сравнении со стоковыми)
Покры пока не менял. Они не особо накатистые, зато в лесу цепляются прям как надо плюс ноль проколов за 2 сезона по острым камням в том числе, а гревел я брал как универсал) Для города сейчас фикс собрал на 25мм сликах, так что на гревеле менять и не буду наверное.
А где так катаешься, что куча проколов? По помойкам и свалкам? Я за 2 года активных покатух ни разу не проткнул.
@@ДенисПодвох типа того - по осколкам стекла, кирпича, металла и всего того, что остается после "успешной" работы пво. В общем дороги засраны ужасно. Но тут сами стоковые покрыхи по качеству были, пардон, что гондон - только на члене их вертеть и можно. Последней соломинкой стал тот случай, когда я после покатухи приехал домой с тремя проколами сразу (два на переднем колесе да разных местах, а одно на заднем)
ничего не понял, поменял на 6000
Макс выдал базу😊! К которой стоит прислушаться и подписываюсь под каждым словом🎉
Недавно младшая сестра захотела себе велик. Я ж давай искать в пределах 10-15к на вторичке, чтобы было подешевле и не развалился при первом бардюре😅 Спустя пару сотен китайских объявлений, я нашёл по-настоящему Франкенштейна😂 Trek 2016 года с вилкой Rockshox, всё алюминий, спереди дисковые, а сзади ободные тормоза. И базовая комплектация на Tourney, что на удивление даже легко настроилось и хорошо переключает! По итогу я сам кайфанул от велика, но размерчик не мой😂 Если сестре зайдёт, буду тюнячить дальше)
Хорошее видео, многим начинающим любителям очень поможет 💪🤝👍
Погода блеск, жги!
Тюнинг первого велосипеда в самом начале должен заключаться в регулеровке втулок, правильной смазки цепи, правильного положения тормозных ручек и настроек тормозов, правильной высоты седла. В общем и целом, приведение велосипеда к нормальному стоку. В 50% случаев это решает проблему начинающих райдеров - не так едет, неудобно, нужно что-то поменять. Начинать нужно с базы
Именно
В поддержку канала, мой тюнинг:
0) сумку, в которую можно запасную камеру впихнуть, насос, бутылка, защита вилки(миникрыло), багажник если предполагается дальняк, фары-фонари, пара цепей для замены в 3 цепи
1) покрышки
2) колеса + звёзды (с трещетки на кассету чаще всего)
3) палки и седло, грипсы, педали (улучшаем эргономику)
4) если тройник - покупка на перед nw-звезды(+шатуны чаще всего), выкидываем передний перекл
5?) тормоза, но обычно - нет
6?) если грипшифты в стоке, то манетку покупаю, иногда перекл(если в стоке говно)
Расположение периферии на вело по принципу "удобство Райдера". Я долго думал, как расположить пульт управления поворотниками) пришел к выводу, что проще сделать под левую руку (правая занята переключателем скоростей, ручкой газа и тормозами, левая только тормозами). Поворотники по сути освобождают руки и заодно выполняют функцию габарит (когда не показывают куда я ехать собираюсь). Тюнинг простой, но суровый. Трансмиссия 1*7 с передаточными числами от 1.5 до 3) мотор колесо простое, чисто подтолкнуть в горку)
И наконец-то я обзавелся шлемом
Велоспорт это здоровье =) Сломанная рука и трамы ног Макса не дадут соврать =))))
С ногой он без велосипеда управился.
Гойдамобиль не нужно прокачивать
Я позвонил твоему травматологу, он сказал что ему пофиг на тебя.
Я его травматолог, и мне пофиг на него
Я травматолог травматологов, мне пофиг на травматологов
Травматолог сегодня вместе с ним катается
Я когда начанал смотреть видос, потом хотел написать такой комментарий, вы меня опередили😄
Рука сломала травмотолога за такое
Велик в апреле купил, т.к. цена вполовину почти ниже была, чем обычно на него. Тюнинг начался с выноса, удобнее стало, вроде рич правильный под рост, но вынос 85мм был, взял 40мм. Потом понял, что тормоза вроде тормозят, но скрип на них не победить, а у друга подобный калипер вообще работать перестал. Система весит, как чугунный мост, передний переключатель почти недееспособен, в итоге замена системы на Шимано, переключатели Альтус, тормоза МТ-200, т.к. нормальная механика не особо-то дешевле, роторы вполне себе годятся, трещотку сменил тоже на Шимано, она звучит потише, внешне по зубьям особых различий не заметил, но по опыту знакомых переключается лучше, чем с китайской, руль алюминиевый, а то с того краска ободралась местами, ржаветь пойдет. Вилку поменял на ригидку, т.к. амортизационные дорогие, да и с ними рама высоковата получается, если б чисто для дорог - сойдет, а на пересеченке легко на раму сесть, да и вес в итоге вышел 13кг на 29-х колесах. Покрышки заводские как-то едут, накат вроде неплохой, только кривоваты, в следующем году думаю поменять, т.к. брать по 300-700р всякое не охота, а более приличное дорого, и так общая цена вышла в районе 42к. Доставку деталей ждать проблем не было, т.к. поломал плечо и повредил ногу, два месяца больничного тюнингом занимался) Из аксессуаров сумка на раму, чтоб насос и инструменты возить без рюкзака, флягодержатель и фляга, самый простой велокомп.
мне тоже нравится вариант с налобным фонарём только тогда шлем не наденешь.
Есть шлем Rockbros c фонариком!👍🚩
Всегда можно приколхозить крепление на шлем)
Тюнинх тюнинх , я вот думаю что лучше миксер или бетономешалка на следующее лето 😂 , в этом месяце детям одежду на зиму покупать или в следующем , собаку стерилизовать сейчас или попозже 🤔 пока дожди -щоссейник на приколе , ждет свою последнюю в этом сезоне покатуху и отправляется на т.о , а фэтбайк для езды на работу -нон-стоп эверидэй олсизонс 😂
Плотно сел на велопокатушки в 2015 году, был (и есть) Мерида 2012 года , надёжный и тяжёлый на "грязевой" резине с магазина, сменил на дорожную "лысую" + накат и тишина (99.9% катания асфальт) вилку на жёсткую алюминиевую -1,5 кило с руля , стало лучше, легче, быстрее.
Понял что хочу шоссейный, купил и не прогадал, лёгкий , ездить могу везде где угодно, пересечёнка не проблема, на асфальте вообще песня😊 то что он жёсткий на бездорожье это можно потерпеть
в москвабаде везде бездорожье
Вы купили не шоссейник,а гревел или его производные.Шоссейник подразумевает 23-ю резину,забитую "до звона".Ни на какое бездорожье,кроме утоптанных в камень ровных троп(и то некомфортно),ему дороги нет.
Я позвонил твоему травматологу, он сказал, что даже не помнит, о ком речь. Тогда я ему напомнил, и тогда он все равно не вспомнил. Так что катайся.
Тот случай, когда все мои друзья думают, что я велосипедный фанатик и велик у меня ужасно неудобный (им диван подавай)...
По поводу апгрейда: купил неделю назад на вторичке 2шт (себе и жене) btwin по 8к/шт. Вложения около 5 тысяч в каждый + немного старого мусора с антресоли и будет праздник и веселье(1х8 шимано типа м340, манетка,новое заднее колесо). Тестовый заезд на 50км по пересеченке подтвердил, что и в стоке оно уже пригодно ездить, ничего не болит, ничего не сломалось)
2 года катаю Rockrider ST530 1-9 и счастлив. 4 месяца как взял ещё Triban 120 2-8. Тоже зачётный вел для города на ригидке.
Огромное отдельное спасибо за слова поддержки в адрес людей с ПУЗиком!!! 😊
Как то в начале сезона катался вместе с одним своим знакомым на великах. Он мне сказал что первый раз за последнее время выехал без рюкзака и насколько ему легче и комфортнее без него ехать. Я же в ответ сказал, что у меня 2 рюкзака - один за спиной, а второй спереди под майкой 😂
Оч. верно про раму и компоненты, тут работает принцип «Были бы кости, а мясо нарастёт»(с) 🙂
Я из шоссейника превратила гревэл поменяв покрышки😂
4 года назад купил Rockrider ST520 в Декатлоне, сейчас от него осталась одна рама. Вынос регулируемый поставил, заднее мотор колесо на ободе Alexrims, аккум на 15Ач на Samsung, трансмиссию Cuez 1x9, вилку воздушную с регулировкой отскока. Может это и неспортивно, но я начал получать кайф. На ассистенте не катаю, подгазовываю только в горку.
Мой тюненх - забить на апгрейды горника, хвз и взять недорого беу шоссер около 8,5 кг. Вот это для меня открытие, хотя на разных велах катаю 54 года.
Даж сколько вам всего-то??,
@@Mika1986-y4z мне 57 скоро.
поддерживаю, тоже буду менять своего старого 12 кг монстра-шоссера на что-то современное полегче)
@@Mika1986-y4z мне 57 скоро.
"8,5 кг шоссер" и "недорого"-вещи несовместимые.Разве что помойный фикс для смерти коленей.
Что-то с весны не вижу ажиотажа по авито на мой алюшоссер MXM за 40к на нормальных компонентах.
Фонари купленные в фикс прайсе(я их использую чтобы водители меня видели), подрамная сумка купленная за копейки с флягодержателем, бутылка с соской(в которой часто вода с лимончиком продается) вместо фляги, велокомпьютер примерно за 800 рублей. Ну и багажник 1500 рублей
я брал давно из фикспраса как только начинал ездить, они первое батарейка быстро садится второе разваливаются на кочках а от рокброс с али фонарь стоит копейки 1500р всего лишь
@@ALATIRr батарейка на переднем еще не села. Аккумулятор заднего вполне отрабатывает 4 часа. И в моем поселке походу нет кочек где эти бы фонари развалились бы
@@Ukles у меня просто одна покатушка бывает часов 6 в выходные может идти, разоришься батарейки менять, лучше велофонарь зарядный взять
@@ALATIRr так у меня задний зарядный(передний на батарейке уже долго работает) И я фонари включаю когда еду в темное время
@@Ukles значит зарядные появились я ещё в 2017 брал на батарейках
по налобнику. Точнее, по нашлемнику.
Давно пришел к выводу, что основной свет должен быть все же на руле. А нашлемник ДОПОЛНИТЕЛЬНО надеваю, если только еду в лес, где из-за извилистых тропинок не видно, что за поворотом.
А несколько лет назад пришел к выводу, что стоит ездить с велофарой со светотеневой границей.
ps. хорошо помню, как ловил зайчиков, когда велоколлега с налобником посмотрел в мою. сторону
А если основное время по городу, то лучше всего бортсистему 12 Вольт, фару нормальную дальний, ближний, фонарь сзади от мопеда, а по бокам лента светодиодная жёлтая, автомобили тебя видят, а пешеходы, и хрен с ними, их мнение про твой внешний вид не интересно.
5:57
Заря!
Привет, сосед)
Ахой Максон, я вот пару дней назад сам получил сильный ушиб руки от самокатчицы. Видать сезон мой пока заканчивается на такой ноте )
*смотреть в оригинале на скорости 0.7* видос гуд 👍
Я ради скорости только ставил звёзды передние размером побольше, что на старом мтб, что на нынешнем фэте. С учётом того, что я не привык разгоняться слишком динамично, снижать вес смысла не было.
Кармушка на руле идеальное место для фляги)
Идеально подседельный флягодержатель. И доставать удобно и а раме не болтается. Ток не могу найти, где купить)
Я менял руль на карбо) не за весом, а чтоб помягче было. На алю очень жёстко на пересечёнке на гревеле. А по весу он отличался от стокового алю ну мож грамм на 40-80. Вынос и на гревеле и на фиксе алюминиевые, не доверяю я карбону в таком месте, может и сломаться. Тем более китай-карбон.
Ещё сразу заменил на гравийнике седло на более комфортное сразу в магазине и заказал на WB педали на промах. Разницу со стоковыми транспортировочными ощутил моментально.
Сейчас из тюнинга только подседел хочу заменить. Потестил карбон от toseek на фиксе, он и сильно легче и флексит. Возьму и на гравийник. Всё, остальное устраивает.
Фикс собирал полностью с нуля, тут до апгрейдов ещё далеко. Хочется, конечно, и вилсет карбоновый и мб раму тоже на карбон сменить, но тема недешёвая, так что это вопрос не ближайших месяцев)
Велокомп взял самый дешёвый xoss G+. Трек и скорость пишет, а больше и не надо. Сейчас ещё на али взял часы Huawei watch GT Runner за 3200р, тоже трек пишут, скорость, калории рассчитывают, пульс пишут. И как бы тоже больше не надо.
Для путешествий можно будет заморочиться на magene 606, чтоб навигация была. А для покатух по городу и пригороду хватит рили недорогих часов или велокомпа для отслеживания прогресса по расстоянию и средней скорости.
У меня одного Морельское видео как будто на скорости 1.25🧐???
У меня, такая же хрень)
Первое, что я поставил себе на велик, это большое зеркало заднего вида и большой металлический звонок, что быть крутым.
Через пол года от всего этого избавился, чтобы быть крутым.
Я всё-таки апгрейд велосипеда начал с седла. Колёса то что, они ездят и ладно, тем более начинал на камерах ездить, там не принципиально было, а вот попе на стоковом седле ой как больно было, оно было жёсткое, длинное и без анатомических углублений. Потом уже перешёл на тублесс и педали менял, перешёл на контакты через полтора месяца катания. А дальше уже через год покрышки поменял, потому что старые заметно подстёрлись. Сейчас надо менять колёса, потому что обода уже плохо давление держат, но вкладываться в этот велосипед уже не хочется, хочется перейти на уровень выше, вот как раз зимой буду думать, искать варианты.
Понятие, что пора что-то тюнячить, должно приходить от ног, попы, рук, но совсем не от глаз.
Сказ про меня, покупал первый велик в октябре )))
Для начала надо купить стойку для ремонта велосипеда 😎 И потом уже тюнинговать
Кстати да.
У меня стойки нет, велики - 4 шт подвешиваю к балке беседки, удобно, когда переклюк и прочее перед глазами, не надо наклоняться, ползать и пр.
Купили вел в сборе и тюнячим 😂🎉
От души, что уж 😅. Тюнячим колеса, тюнячим руль, тюнячим седло, потом трансмиссию....
Приятель на неделе окончательно понял, что старый вел - всё 😢. Тюнячить уже нечего. Пошел бродить по магазинам. Побродил. Пришел ко мне. Хорошо хоть, последние восемь лет катал мою сборку (причем он не первый владелец). Уже проще. Сейчас, пока едут фреймсет, вилсет, трансмиссия и прочее, катает мою сменную мтб сборку. Больше по магазинам ходить не будет 😂.
Скужу честно , на gt ava elit 23г заменил луль и вынос на spank spoon 800 и 350 spoon + грипсы и шея с плечами , кистямиперестали неметь после 2+часов катания. Ну а также покрыхи. И стало гораздо приятнее )
Планирую зимой менять групсет полностью на гравийнике
О удачи, мне GRX примерно 55 тыс стоил год назад
@@Pavel-zzz вроде видел полный групсет за 35к😬 (смесь 400 и 600, на двойнике )
Вот не знаю, но к тюнингу я бы ещё отнёс одежду. Особенно если катаешься осень-зима - шапки (чтобы в шлем залазили), термуха, обувь и тп
со сломанной рукой на мягкой вилке наверное поприятнее было бы)
Лучше на жесткой, но с руками на месте
Форель ездил за форелью, да? Про магазин Рыба)
Доброго дня. Скажите пожалуйста, что за покрышки? Что скажите о Panaracer GravelKing Slick вот именно примерно для таких поездок, не слишком ли "лысые"? Вопрос как раз касается тюнинга)
Из-за Макса купил себе б/у Merida Silex 7000, поменял только покрышки и ни разу о покупке не пожалел. Только обмотку мягкую не могу найти, брал brooks в трех вариантах и они намного жестче стоковой меридосвкой.
Lizard Skins можно взять, у них мягкая обмотка, есть и толстая даже на 4.6мм. Пачкаются только сильно, но говорят вообще и отмыть можно, да и на чёрной вероятно не видно будет.
Приветствую! А где ремкомплект находится у тебя? Та же камера запасная, насос?
Второй свой надёжный сотовый покупал ещё после разговора с опытным ремонтником..
У меня за неделю даже опухоль не сошла после перелома мизинца. Но уже получше, вставляли спицы)
Макс, что лучше вело компьютер или приложение в телефон?
Ну не скажи. Седло это первое. И байкфит для этого не нужен- только рулетка и пара тысяч на случай погрешности в сантиметр.
Свой гравийник не тюнячил, просто менял все по мере поломок, этакий гэвел Тесея получился. Заказал в сентябре по внезапно упавшей цене карбоновые колеса, а потом что-то дёрнуло и купил новый вел, уже понимая, чего мне раньше не хватало. Туда и седло перешло и новые колёса.
Основная масса на раму, потом покрышки и втулки, кассета, переключатели)
Колеса тяжелее рамы)
Самое тяжёлое безоговорочно колёса, опыт большой в разборе своей техники двухколёсной.
Купил гревельную раму от китайского белоруса. Повесил на нее китайскую электронику, китайские карбоновые обода. В целом компоненты микс. Доволен как слон. Вес скромный 9.2.
❤макс, что лучше Merida scultura 200 или trek domane AL2?
Первый апгрейд - это спидометр - пофиг какой даже за 500 р. - это даст понимание когда переключатся и выработать вообще навык правильного переключения (особенно если изучить на каких скоростях в каких диапазонах каденс держится, gear calculator в помощь), второе покрышки если чтото не устраивает, и третье передние звезды - надо ставить такую чтобы основная передача на которой ездишь - была посередине задней звезды
Я с синглспидом: ну нормас,спс
Тоже самое) Снимаешь две передние звезды, а сзади ставишь норм кассету 👍 Спереди 38Т, сзади 42Т - хватает на любую горку.
Чтобы понимать, что апгейдить нужно откатаять не один сезон и разбираться в этом и любить тюнинг.
Но это далеко не всем нужно. Львиная доля людей покупают вел, катают на в стоке и счастливы.
самый большой вес велосипеда это наездник!)) худеть нада))
До 10 кг вряд ли получится
Купил китайский скилмакс за 12 косарей реплика под горный велосипед, рама алюминиевая, буду тюнить по мере отказа периферии)) только высоту руля удлинил и сидушку свою поставил
Только выживите.Подобные велы могут развалиться под вами на ходу-в самый неподходящий момент.
По поводу питья из фляг скажу следующее: лично я отказался от этой идеи по 2 причинам - 1) Мне неудобно тянуться к ним во время движения так как это отвлекает от езды и кроме того начинаю терять равновесие, 2) Это то, что во время катания в дождь грязь может попасть на фляги, а это антисанитария. Пару лет назад купил себе гидратор на 3 литра вожу его в рюкзаке и это для меня намного удобнее. Есть правда минус и это сам рюкзак: лишний груз на спине и ещё спина потеет. В интернете нашёл комбинированное решение, это фляга с крышкой в котором стоит шланг и загубник. Фляга установлена как и обычно в держателе на раме, от неё идёт шланг, который своим концом крепится к рулю ( на загубнике есть специальная скоба). Вот думаю приобрести себе такое устройство на тест.
А можете указать точную марку и модель для "фляга с крышкой в котором стоит шланг и загубник"? Поиском быстро ничего подобного не нашлось...
22:30 рюкзак?нет уж. А кормшки на руль?
Так так! На 5:20 неужели это звук отстегивания контактов?
29:00
Ткните пальчиком сюда, сделайте Кате приятно)
Купил гревел в этом году, до этого катался 10лет на мтб.
С покупкой вела с бараном рулем , затекает ладонь а именно мизинец правой руки. Примерно через час катки.
Что не так то ?
Почему это происходит.
Посадка вроде как нормальная , взглянули на меня с боку.
Передавливаете ладонью нерв.Пересмотрите хват руля,положение дуалов,возможно,и обмотку помягче.Частенько такое бывает от задранных колхозно вверх ручек.В идеале они по горизонту стоят.
Ёпрст, 5 минут полезной инфы из 30 минут пустой болтовни.
Не заметил чтобы у нас были какие-то скидки на велосипеды.
на неликвид в Т****-спорте бывают :)
Была идея к новому гравелу докупить пару сменных колес, чтобы можно было быстро сменить колеса с шоссейной резиной на колеса с более зубастой резиной.
Тем более у нас вилсетов с рук продается много.
А вот мнение знакомого: "Знаешь почему в продаже так много БУ вилсетов? Многие, как и ты покупают себе второй вилсет для другой резины. Но со временем оказывается. что они реально ездят только на одном. И второй вилсет выставляют на продажу"
Так что от этой идеи отказался. Тем более вспомнив, что на балконе давно лежит пара шоссейных сликов, которые за последние лет пять я использовал всего пару раз ;)
А ведь идея купить шоссейные слики была разумной - на длительные шоссейные покатушки можно ставить шоссейную резину.
а я колеса карбоновые купил на гревел, потмоу что обод ток 19 мм шириной и тоже хотел на них поставить шоссейную резину
@@ALATIRr ЗАМЕНА колес во многих случаях оправдана. Я же писал о варианте второго вилсета.
А о карбоновом вилсете я подумаю, если смогу скинуть вес хотя бы до 80-ти кг ;)
@@AlexSSS2 я понимаю что оправданно, я про то что на старый комплект чтоб не пропадал зря повесить шоссейную резину и менять колеса смотря какая покатуха
@@ALATIRr "чтоб не пропадал зря"
понял.
Сколько раз за последний год ты менял колеса? ;)
@@AlexSSS2 я еще новые не поставил. новые ток на той неделе пришли
Не выбирайте между стульями, выбирайте стул 😅
люблю себя за то что жопа не болит, а 20 вообще не катаю😜
26:52 весь сезон не мою) чистю только
Я первый вел тюнил как псих там было по несколько итераций всего )
Вел нужно покупать в августе, а если не успел в августе? Бывают ли вообще скидки в октябре-декабре?
В триал спорте они есть всегда. Можно брать когда захочешь
@@ANTUFEEW да мне конкретный нужен, а скидку, которая была на него в первой половине августа, я успешно провафлил. Вот интересно узнать, бывают ли вообще в веломагазинах скидки в октябре-ноябре-декабре или скорее новый сезон начнется, чем я увижу скидку на нужный мне вел
Я мог бы конечно по фулл прайсу купить его, но немного неприятно осознавать, что в августе, когда я имел возможность купить, я этого не сделал и теперь потрачу на 10к больше
P.S.
Мало того, что колёса самый важный "улучшайзинг", так это ещё и вращающиеся детали. Так что колёса наше, шоссеров, всё.
Купил stels 930 и через 3 года перевел на cues 1x11 и гидру, вообще кайфую, но подумываю и шоссе или гревеле)
Шосс не надо) Гревел скорее всего тоже, он универсал с чуть большими ограничениями, чем мтб и медленнее шоссика.
Смотри скорее в сторону эндюрансов. И покры пошире, 30-33мм, что даст больше комфорта, чем 23-25мм без особых потерь скорости, но при этом будут иметь и довольно агрессивную посадку с геометрией и дисковые тормоза и внутреннюю проводку. Корочь, идеал вариант.
Плюс шосс после ватного мтб может показаться слишком жёстким)
@@ArtasMenethil Покры наоборот пока поуже стоят конти doublefighter 28ые(29 не было, эх). Комфорт мне особо не надо, joпа набита))) а так и сейчас внутренняя проводка и дискачи гидра. А так он у меня универсальная машинка, и по городу похасанить и за город, и в отпуск с ним гонял, багажник есть, велоштаны навесил риноволки древние но удобные)
А вот что то подменное с меньшим колличеством деталья, гемора и т.д. просто долететь куда то по городу или вдаль по асфальту это да, ну и в жужево мтб это просто боль, умирает всё.
@@ArtasMenethil Без потерь скорости...Меня всегда это радует.После своих 23-их на 9-ке проехался на варианте с 32-ими.Оба вела карбоновые.Так вот долложу-второй тупой,ватный плуг при езде на хорошем покрытии.
Важный момент-комфорт в шоссе не ищут,он условен,эта дисциплина для другого.
@@ПавелПеркин-щ6ъ, без ОСОБЫХ потерь скорости) Одно дело, когда ты около-профессионально занимается велоспортом, другое - когда ты любитель и просто ищешь что-то более быстрое, чем мтб.
При этом 23мм покры на далеко не идеальном городском асфальте - боль, потому лучше будет вариант 28-32мм. Город далеко не трек с идеальным покрытием.
@@stereoshock97, с меньшим количеством гемора можно вообще фикс собрать для поездок налегке)
Комфорт я имел ввиду не jопу, а руки) На ригидке может быть не оч комфортно на совсем узкой резине, нужно привыкать отрабатывать тех же полицаев и просто волны на асфальте. Плюс чем шире резина, тем ниже давление можно закачивать и тем больше она амортит. По ощущениям могу сказать, что 40мм на гревеле и 25мм на фиксе ощущаются по-разному)
Макс Привеет! Не знаю кто за тобой гнался и кто тебя торопил, но ты так быстро говоришь в видео ( такого не было никогда ), мне было это тяжело воспринимать, и ладно просто быстрый говор, так нет, все похоже на просто ускоренную голосовую дорожку
угадываю... после руля подседельный штырь))
Когда я купил новый велик то мне нужно было км 10-20 чтобы привыкнуть к седлу
Как налобник на шлем помещается?
Я бы спросил, а как шлем на налобник помещается?
Подскажите сайт, где сравнивают покрыхи
Bikerollresistance как-то так забей в гугл
Байсиклроллингрезистанс
Где сервис по покрыхам?)
Ездил по 60-70км в день родное седло жопа болела - надоело ,велотрусы не хочу , сменил несколько седел и нашел более менее удобное и жопа не болит теперь когда далеко езжу
Вот я сейчас поставил велосипед на прикол, на следующей неделе операция, поэтому сезон все.
За два года влажно я я понял, что есть проблема с тормозами. Точнее, задних нет почти совсем. Велик китайский. Решение поставить гидру. Но там придется менять трансмиссию в круг. И вот эта восстановление нормальной работы тормозов мне выйдет в ~20к. И вот сейчас думаю, а надо ли мне это, потому что велик два года на назад стоил 25. Вот пока буду думать. Может сейчас куплю просто другой велосипед, а этот продам по весне
Другой вел однозначно.Вливание денег в ашан не оправданно ни на грамм.Если,конечно,вы уже увлеклись катачкой и не по парку круги нарезаете.
@@ПавелПеркин-щ6ъ, ну вот по парку не катаю. В основновном велик используется для поездок на работу и обратно. Иногда могу себе устроить на выходных мини путешествие на 100км или мини поездку до другого города в области. По раме то устраивает все, но вот тормоза так себе
@@victormikhailov1251 Большие расстояния.Ашан подведёт 100%,если не тормозами,то трещёткой,кареткой,шатунами и т.д.Собирайте на стоящий вариант.
@@ПавелПеркин-щ6ъ, в смысле подведет? Павел, я вам эксплуатацию этого года рассказываю. А езжу так уже два. И общий пробег сейчас под 6000 км. В первый месяц после была заменена каретка. Потому что первая отрыгнула спустя 100км общего пробега. Менялась на такой же квадрат. В остальном велик полный сток. Ну да, два раза менял грипсы, но это расходники. По поводу трещетки, ее там нет. Благо мне головы хватило найти его на кассете.
@@ПавелПеркин-щ6ъ и давайте говорить так. Стоящий это какой? Твиттер это Ашан или норм. А бюджетная Мерида это норм или Ашан от известного бренда. Тут нужно понимать цели и задачи, а не просто говорить Ашан или не ашан.
Макс я вот курю и всю жизнь на велике езжу, давай без дискриминации.
Мы вам сочувствуем.И искренне удивлены,как вы ещё живы...
где трек в gpx ?
А зеркало заднего вида это колхоз? Которое вставляется вместо заглушки грипсы, в интернете многие и катафоты на колёсах называли колхозом и зеркала тоже
Все, что удобно и функционально не колхоз. Колхоз- это ездить по roвнy без крыльев ради максимального облегчения. Или с болтовым хомутом регулировки седла ради того же облегчения
А что, просто наматывать цветную проволоку на спицы уже не модно? 😳😆
А это вообще когда-то было модно?
Пойду закажу новый руль - есть на алишке узкие 36 с флэром до 42 на дропах. И фонарик.
Раньше фонарей с аккумуляторными блоками на Али до фига было. Луч - ебейший. Сейчас какая-то шняга на батарейках.
Странное название видео.Два отрицания.То есть получается "Как надо прокачивать велосипед,чтобы получить мусор на колёсах?".
Правильное название звучит так: Как прокачать велосипед, чтобы не получить мусор на колесах
Почему надо мириться с китайскими рамами.
Может починить нормальные поставки в страну. (Починив страну естественно)
ну да. Вы украинцы уже починили
@@Ukles а разве нет. Мы реально участвуем в выборах, если нам что-то не нравится мы меняем власть. Один вон попробовал нас в диктатуру утащить. Второй вот пришёл нам навязать ее силой.)))
@@bebopflyandfpv ну да. Выбрали после алкаша наркомана) Отличное участие
@@bebopflyandfpvподозрительно, что проблемы России больше всего волнуют обитателей остатков Украины. Страны, из которой почти невозможно уехать, сказать лишнего и даже выборов, которыми все хвастались, больше не существует. Все проблемы России, только умноженные на 100. Зато велосипедов сколько хочешь. Кататься, правда, можно только не дальше границы
Изначально надо покупать годный велосипед (ценой от 1500$) и далее апгрейд сделать:
- колеса
- покрышки
- может быть седло
Сначала педали, потом остальное)
Да, это по умолчанию, но не все задумываются)
Нелобный фонарь на велике - это неудобно, есть отличный пецль, но на велик купил отдельные фонарики
Велосипедный психолог😂
Ты в слове "псих" сделал 4 ошибки
Мы не молодцы, мы - шоссеры.
Так, что с рукой?
Все надписи на велосипед продаются на алике. ))
5к за мигалку спереди и сзади? Чот жеско. Тпм более спереди светить норм должно, а не мигать). чот не пойму
Все рано дешевое хламё покупают воняет китайщиной и розваливается чез 1км 😂а когда приходят и говорят а почему ломается вот тогда я смеюсь😂
Макс, не ускоряй голос, а то как тораторка еще та)
Походу есть три вида идиотов. Первые аудиофилы. Вторые велосипедисты тюнингующие готовый новый велосипед( грубо говоря неподходящий кусок говна и зачем-то купленный), а не от рамы собирает с нуля. И люди которые свою "копейку" тюнингующие в гоночный вид. Весь этот тюнинг составляет 3%+ к базе, денег сжирает на лишние нули, а по итогу просто чел с пеной у рта прыгает и рассказывает как классно это. А 10кратный профит получает продавец. Я лично поменял пару покрышек Shwalbe, Bortranger, Hayang одного примерно типа протектора и все они одинаковы, если только там ощутимая разница в эти 3% и есть. Дальше включается просто логика, соотношение цена к качеству. За меньшие деньги взять как можно качественнее и не факт, что этот Ху я нг проиграет. Это чтобы разницу больше получить надо взять велосипед ниже на несколько порядков. Для простого обывателя это примерно BMW на литых дисках и потом поставить все хорошее и говорить о как классно стало. Тогда там просто меняете грипсы на любые другие дешевые и уже, о чудо как же классно стало ехать.
Также и с аудиофилами. Чтобы была разница ощутимая, надо с кассетника переходить на 99% звука. А то с 95% как-то не але сравнивать, надо уши аудиофила или велосипедиста.