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ライド慣れした頃に痛い目に遭う!? サイクリング中に潜む危険な行為！
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2024
- 今日の動画では、ついついやりがちだけど落車や怪我に繋がりかねない危険な行動を紹介!! 暖かくなりサイクリングする機会が増えてきたこのタイミングで、自分のライド中の行動を振り返ってみましょう👀
タイムスタンプ
00:00 オープニング
00:19 走行中に耳をいじると三半規管が!?
01:07 ハンドルに荷重をかけすぎると!?
01:57 走行中のサイコン操作は控えめに
03:26 無理にリアライトを点けようとすると...
04:24 後方確認で膨らまないために
05:36 ビンディングシューズで歩く時は
06:25 ダンシング前に路面をチェック
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ES_Thrill Her - Heyson, ES_Supersonic Megalo Mam - Coma Svensson, ES_Disco-Tech - Heyson, ES_Other Minds, ES_Find My Way Back Home - Duckmaw, ES_Did It Again - oomie, ES_Piece of Me (Extended Version), ES_GTF - Heyson
#ロードバイク #サイクリスト #GCNjapan
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みなさんがライド中にヒヤッとした自分の行動はありますか？
走り出してサイコンを操作して、生垣に突っ込んで落車したことがあります😅
ちょうど慣れてきた頃でしたね😅
今は基本サイコン操作は停車時にするようにしています😀
分岐に差し掛かった為ルートの確認に一瞬視線を外して戻したら歩行者が横道から飛び出して目の前にいたという事があります（2秒にも満たない間に）
因みに相手はながらスマホしていてニアミスの寸前まで気がついていなかった。
皆さん前方から視線を外す時は最新のご注意を💦
点滅している信号が見えて、信号までの距離的に黄色から赤に変わりそうだというのに無理に突っ込もうとしていた自分にヒヤッとしました。
自分自身に『チャリン○スやわ』と言ってやった。
歩道に入ろうとした時にタイミングを見誤って縁石に接触し見事横向きに吹っ飛びました😇
先日ちょうど、雨天ライドで飛び出してきたぬこを回避中にテール滑りすぎて落車
その時にがぎってペダルから外れず、ふくらはぎにダメージが
膝だけなら良かったんだけどね
長い下り中にふとバーテープのエンドキャップが半分くらい抜けてて押し込んでも動かないので叩き込んだらハンドル取られて畑に突っ込みました。冷静に考えたら当たり前だった(笑)
ロードでの落車は過去15年間で３回。うち１回は全力出してるときのミスなので仕方ない。
残り２つは強度を上げた走行後の気の抜けたところでやらかしました。交通量の少ないところに入って「ふぅ」と安心するようなところにも思わぬ危険が潜んでいます。
ココは安全と思ってもロードバイクに乗っていたら無警戒になってはいけないという教訓を得ました。
何年何ヶ月経った頃、というより「慣れてきた」「これくらい大丈夫」と感じている時期にやらかしがちです。
サイクリング中、コンビニに入るさいに車道と歩道の段差(僅か2～3センチ）で前輪が弾かれ落車しました。原因はスピードが出すぎていた（20ｋｍ/hくらいだったかな？）のと角度が浅かったからのようです。何時ものように抜重したつもりが一瞬遅れてしまったようです。減速して舗道に直角に入ればなにも問題なかったと思います。油断は禁物です。
同様のシチュエーションで「微速だし」と手をついたら肘側の骨が折れました。
他に危なかったのは右左折中のマンホール。乗り上げた瞬間に前輪が足払い状態でパタンと。（この時は無傷）
ロード始めて8ヶ月くらいで慣れてきた頃、雨上がりで路面がウェット、橋の継ぎ目に車輪を取られて落車、道路に倒れ込んだことがありました。幸い無傷。ホイール1機死亡。
Stravaで報告したら、マツムーが今回話してた道路の危険の場所(白線、マンホールなど)を先人の方々がコメントしててくれて参考になったことを思い出しました。いい動画！
慣れてきた頃にありがちな、カッコつけてブラケットを上から包み込むような握り方。重心が下がってエアロなポジションになりますが、路上の凹凸に弱くハンドルから手が離れる危険性が高いです。私はそれでバランスを崩し、ガードレールにぶつかって膝を強打しました。未だに冬になると痛くなり、長い距離乗れなくなります。それ以来必ず、ブラケットに指の一本でも引っ掛けるようにしています。
トンネル手前で慌ててライト付けて転びました😭他にもヒヤッとした事が何度かあるけど、ロードバイクはスピードが速いからか危険な事がいっぱいあるんですね‼️もういっそのことプロテクター着けたい気分です。
走行中にボトルを取り飲む事。
レースでは必要でも、ボトルを手に持った状態で危機回避は極めて困難です。
後、サイコンに集中し過ぎた時何ですが。
走りながら直進する時は青信号だったんだけど。多分、ちょうど数距離で赤になったんだと思います。で、赤信号になったのに気付かずそのまま徐行してしまって車と衝突しそうな時が１回ありました。あれはホンマに焦った、、。
直線道路をシッティングで加速中に、浮いた砂の上を通過したら、その直後に落車してしまいました。車道の端にも注意したいですね。
ボトル関連動作、ハンドサイン中、メーター操作など、片手になったときの路面変化、凸凹には気をつけています。
段差にはあわやの危険を感じます。
タイヤに対して交差するより、断然怖いのは並行する段差で制御を失いかけます。
シミ―現象が怖いです。
車輪の振れ。フォークやホイール、タイヤの剛性不足。要因はいくつかあると思うけど、大抵は綺麗な路面を高速走行中に起こる気がします。
トンネル内の湿ったように見えるコンクリートの路面が一番ヤバい。油断してると背筋が凍る思いをします。
テールライトは暗いと自動で点くキャットアイの使ってます…使ってる人見た事ない…便利なのになんでだろう…下りの路面の湾曲にも注意ですね。大きな凹みに入って意図せずジャンプ…のあとよれて横転…した事があります…痛かった…チタンレールのサドルって止まった状態から倒れただけでも必ず折れますよね。ぷらぷらのサドルで山から帰るの辛かったです…
自分はリアライト常時点滅にしています！
確かに、そう言われると、、。🤔
ダンシングとか止まる時とかに前ハンドルに体重をかけがちだなぁ、。💦😅
ライトまわりは、Garminの自動点灯システムが便利ですね。愛用してます。CannondaleのSynapseもあるのかな？
不意にトンネルが出てきて、かつ状況的に止まれない場合はリアライトを手で操作せざるを得ないのですが、
これは危ないなーと思ったので、バーエンドライトも装備してます。夜間に目立つという利点もあるので。
バーエンドライトいいですよね。バイクの幅がアピールできるおかげで、いつもより車が離れて抜いていく気がします
交差点で自分が直進する時に対向の右折車が自分の予想するタイミングで交差点からでない、またはずっと遅く右折し始めた時にヒャっとしたことあります。
「この動作危ないかな？」って思うということは、
何かしら危険を感知してるからそう思うのであって、
一瞬でもそう思ったらその動作はしないようにしています。
素人の過信は本当にロクでもない結果しかもたらさない（笑）
花粉症の薬を飲み忘れ。
くしゃみが止まらなくなり落車
以後必ず薬を飲んでから出掛けています
ヒヤッ、、ではなくやらかしました。
輪行解除後、サイコンが動かず、フロントに付けていたセンサーの位置ずれを走りながら修正しようとしたら、指先がスポークに接触！
丸スポークの時は大丈夫だったけど、エアロスポークでスパッ・・・
翌日のヒルクライムレースはズキズキ痛い指先をかばいながらで、前年から６分遅れ。痛い目に遭いました。６年前だけど、今も傷跡は残っています。
後輪だけ段差を越えられなくて、ビチビチビチ…ってなって落車しかけたこと。
路側帯の泥や轍で前輪をヌルっと取られて落車しかけたこと。
何時も心配なのが後方確認～進路変更です。
私は右目が見えないので左側へ身体を捻じって確認をしますが普通より大きく回さないと見えないので何時もかなり気遣っています。
その時のハンドルの持ち方(両手でブラケットを握っていると必ず右へ寄ってしまう)が重要です。ふらつかない様に。
又、前方に駐車車両が停車中の時は後方確認をして早い目に道路の中寄りにします。先ずは確認～合図ですね。
ギリギリでレーンチェンジは危険ですからね。耳ﾎｼﾞとかはやりませんけど･･･｡
クリートの脱着も油断をせずに早い目に済ませる方が無難だと思います。
幾ら気を付けても交通は自分一人だけではなく相手が居るので常に油断大敵でございます。
動画を眺めながら改めてその意を強く思いました。
ミラーをつけてはどうですか？バーエンドとか手首とか、
ご指摘有難うございます。
バーエンド鏡は駄目でした。
右目が使えたら良かったのですが。
手首鏡もイマイチでして振り返って確認の方が確実でした。
後方からの音を聴きながら走る事が多いです。
@@savy-wad なるほど、、お互い安全に楽しみましょう！
納車して5分で歩道の段差と合体しました。ﾊｧ...