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ホームの仮線がない春日部駅もそろそろ見納めですね...
東口の改札外側に仮設線路を敷くようですね。工事が進んでいくのが楽しみです。
本線のここまで複々線化と野田線のこちらも複線化を同時にするのか気になります。
少子高齢化、リモートワークなどにより、伊勢崎線の複々線が、北越谷より先に延びることは難しそうですね。野田線の複線化は、用地も確保済みですので、可能性としてはありそうですね。
野田線ホームにある春日部ラーメンはどうなるのでしょうか…20年以上親しんできた味なので、是非とも存続して欲しい限りです。
春日部駅高架化後、野田線は2面4線となり、上り、下りのホームが別々になります。そうなると春日部ラーメンは、ホームにある形態だと難しそうですね。駅構内のコンコースなどに出店してくれれば、いいんですけどね。
@@azumatakeshi 私も、そう思います。高架化した後は駅構内に出店して欲しいです😭
食べに行くなら早い方がか良さそうですね!!もし高架化後も存続するのであれば、椅子などを設置してほしいです。
@@長谷川瑛-i8b 今の時期なら「つけ麺」を提供していると思うので、そちらを食べてみて下さい😙コロナウイルスの影響で一時休業する前は「一年中、食べられた」のですが、再開後は夏季のみになったみたいです😭
今回も野田線は、単線のままなのか?
大宮方面上りは岩槻だけ止まって次は大宮になるけど?下りも単線亡くして急行を作って貰いたいです。そしたら今は春日部から柏まで42~3分位かかり凄く遠くてめんどくさいから下りも単線なくして春日部の次は川間とか七光台にとめて流山おおたかの森とかとめれば柏まで20分位で着くと思うんだけど。春日部から柏までってめちゃくちゃ遠いです。
東口の駅舎が解体されたら基礎工事が始まるのかな?
東口駅舎が解体されたあとには、仮設線路、ホームの工事が始まるでしょうね。
@@azumatakeshi なるほど。出来れば仮設ホームは島式ホームにして欲しいですね😙
春日部駅の近くになんか白い古い建物ありますよね。鉄道関係ぽいですが何か関係あるのでしょうか………
昔、使っていた変電所の跡だと思います。高架化する前の太田駅にも有りましたし、館林駅の東口に同じ様な建物が残っています😙
東口の駅舎と建物を更地にして、仮上り線ホームを造る予定ですから、その前に仮駅舎が建てられます。昔ながらのホーム直結駅舎も見納めですね〜
東口付近の仮設ホームも、島式で上り1番、2番線を作るようですので、ホーム直結の駅舎は見納めになりますね。
2031年に高架化されたクレヨンしんちゃんが見れそう。
クレヨンしんちゃんに登場する春日部駅も、高架化されるんでしょうかね。
目には見えないところで始まってますね。徐々に高架化工事が始まると昔ながらの感じがなくなってしまいそうですね。
少しずつ、東口側に仮設線路を移設するために、準備が進められていますね。
サムネの東急8500系、一瞬2両編成に見えたのでびっくりしました笑くねくねしてるのでそう見えるだけですよね
おっ。確かに2両に見えますね。笑
春日部駅2031年には変わりますね。東急田園都市線新型車両2020系 2145Fは8635Fを置き換えますね。
最新の2020系 2145Fと、8500系の並びを撮影できたのも良かったかと思っています。
高架化後の浅草発のアーバンパークライナーも気になりますね。
高架化後は、野田線ホームが2面4線になるので、アーバンパークライナーも頻繁に走ることが出来そうですね。
8000系・8500系もそうですけど、30000系もこの高架を走ることは、できませんでしたね。春日部駅の東口って、クレヨンしんちゃんで、結構出てきますよね。
高架化後には、ここを走る車両も、かなり変わっているんでしょうね。
クレヨンしんちゃんの「聖地」だった春日部駅も変わっていくのかなと思いますね。アニメの中で高架化された春日部駅に20000系が滑り込む風景も見てみたいですが・・・たぶんちゃっかり70000系とかにすり替えれてるでしょうね(笑)
春日部駅の雰囲気も、これから刻々と変わって行くんでしょうね。20000系は引退してしまいましたので、クレヨンしんちゃんの中でも車両が新型に変わるかもしれませんね。
一時期良く、降り立った場所ですね。!!懐かしいですね。!!もうあの場所に行く事すらありませんけども、懐かしいですね。!!
以前、春日部駅を利用されていたんですね。これから高架化工事で、この辺りの雰囲気も、かなり変わって行くんでしょうね。
高架化後の駅舎、クレしんでも出ないかな?
もしかしたら、クレヨンしんちゃんのアニメにも出てくるかもしれませんね。
@@azumatakeshi さん、10年後のしんちゃんはどうなってるのやら…
10年後、おれ生きてるかなあ。。。持病もちで、あまり長生きできそうな気がしないんで。もしも2031年まで生きていられたら、高架化された春日部駅を一度は見に来たいと思う。
持病があっても長く生きる方も大勢いると思います。私は、動画を届けることしかできませんが、一緒に頑張りましょう。
休日は平日と違い人や車が少ないとはいえ、本線と野田線ダイヤの本数は相変わらず多いですね。
開かずの踏切は、休日でも結構開かずでしたね。
高架化前に春日部駅は行ったほうがいいですね。
そう思って撮影して来ました。
高架化の準備ですね。
今の所、前回から大きな進展はないみたいですね。10年以上の長丁場ですから、変わる時は激変もあるのでしょう。春日部発展の起爆剤になることを、切に願います。
進展したのは、交番と公衆トイレの解体くらいでしょうかね。これから、長い目で見て行きたいと思っています。
春日部駅は主にハローワークと中古CD💿のお店に行く時に降りますが自由通路が今だにないから西口から東口に行く時には必ず西口から少し歩いた所にラーメン屋の近くに地下道があるからわざわざそこから東口に行きます。遠くてめんどくさい。早く自由通路作って貰いたいです。春日部駅は遅れています。
春日部駅 東口→西口 こんな時間の計測をしています。th-cam.com/video/ph6KXLPmfkk/w-d-xo.html
本当に開かないなぁ踏切w 8500の準急は区急と急行にダブル抜きされるんですね
撮影していても、本当に開かないんですよね。8500系は、2本に抜かれていましたね。
高架化前にたくさん撮影したほうが良いですね
本格的に工事が始まる前に、記録として残しています。
その前に一ノ割とか事故なくしたほうがよいですよね
春日部駅西口に、完成後のプラレールが展示してありました。
今度見て来ますね。
絵には描かれていますが高架化が完成するころにはスペーシアは走ってないんでしょうね
原色のスペーシアを高架化後にも走らせてあげたいですね。
高架化が30年遅い気がする・・・
確かに。
高架化後に30000系がまた本線で走ってほしいですね。
春日部駅高架化後に30000系がこの付近を走るとしたら、出場試運転の時くらいですかね。
高架化するする詐欺の街かと思ってたら意外と細かいところまで…
これから本格的に工事が始まりますね。
ホームの仮線がない春日部駅もそろそろ見納めですね...
東口の改札外側に仮設線路を敷くようですね。
工事が進んでいくのが楽しみです。
本線のここまで複々線化と野田線のこちらも複線化を同時にするのか気になります。
少子高齢化、リモートワークなどにより、伊勢崎線の複々線が、北越谷より先に延びることは難しそうですね。
野田線の複線化は、用地も確保済みですので、可能性としてはありそうですね。
野田線ホームにある春日部ラーメンはどうなるのでしょうか…
20年以上親しんできた味なので、是非とも存続して欲しい限りです。
春日部駅高架化後、野田線は2面4線となり、上り、下りのホームが別々になります。
そうなると春日部ラーメンは、ホームにある形態だと難しそうですね。
駅構内のコンコースなどに出店してくれれば、いいんですけどね。
@@azumatakeshi
私も、そう思います。
高架化した後は駅構内に出店して欲しいです😭
食べに行くなら早い方がか良さそうですね!!もし高架化後も存続するのであれば、椅子などを設置してほしいです。
@@長谷川瑛-i8b
今の時期なら「つけ麺」を提供していると思うので、そちらを食べてみて下さい😙
コロナウイルスの影響で一時休業する前は「一年中、食べられた」のですが、再開後は夏季のみになったみたいです😭
今回も野田線は、単線のままなのか?
大宮方面上りは岩槻だけ止まって次は大宮になるけど?下りも単線亡くして急行を作って貰いたいです。そしたら今は春日部から柏まで42~3分位かかり凄く遠くてめんどくさいから下りも単線なくして春日部の次は川間とか七光台にとめて流山おおたかの森とかとめれば柏まで20分位で着くと思うんだけど。春日部から柏までってめちゃくちゃ遠いです。
東口の駅舎が解体されたら基礎工事が始まるのかな?
東口駅舎が解体されたあとには、仮設線路、ホームの工事が始まるでしょうね。
@@azumatakeshi
なるほど。
出来れば仮設ホームは島式ホームにして欲しいですね😙
春日部駅の近くになんか白い古い建物ありますよね。鉄道関係ぽいですが何か関係あるのでしょうか………
昔、使っていた変電所の跡だと思います。
高架化する前の太田駅にも有りましたし、館林駅の東口に同じ様な建物が残っています😙
東口の駅舎と建物を更地にして、仮上り線ホームを造る予定ですから、その前に仮駅舎が建てられます。
昔ながらのホーム直結駅舎も見納めですね〜
東口付近の仮設ホームも、島式で上り1番、2番線を作るようですので、ホーム直結の駅舎は見納めになりますね。
2031年に高架化されたクレヨンしんちゃんが見れそう。
クレヨンしんちゃんに登場する春日部駅も、高架化されるんでしょうかね。
目には見えないところで始まってますね。徐々に高架化工事が始まると昔ながらの感じがなくなってしまいそうですね。
少しずつ、東口側に仮設線路を移設するために、準備が進められていますね。
サムネの東急8500系、一瞬2両編成に見えたのでびっくりしました笑
くねくねしてるのでそう見えるだけですよね
おっ。確かに2両に見えますね。笑
春日部駅2031年には変わりますね。東急田園都市線新型車両2020系 2145Fは8635Fを置き換えますね。
最新の2020系 2145Fと、8500系の並びを撮影できたのも良かったかと思っています。
高架化後の浅草発のアーバンパークライナーも気になりますね。
高架化後は、野田線ホームが2面4線になるので、アーバンパークライナーも頻繁に走ることが出来そうですね。
8000系・8500系もそうですけど、30000系もこの高架を走ることは、できませんでしたね。春日部駅の東口って、クレヨンしんちゃんで、結構出てきますよね。
高架化後には、ここを走る車両も、かなり変わっているんでしょうね。
クレヨンしんちゃんの「聖地」だった春日部駅も変わっていくのかなと思いますね。
アニメの中で高架化された春日部駅に20000系が滑り込む風景も見てみたいですが・・・たぶんちゃっかり70000系とかにすり替えれてるでしょうね(笑)
春日部駅の雰囲気も、これから刻々と変わって行くんでしょうね。
20000系は引退してしまいましたので、クレヨンしんちゃんの中でも車両が新型に変わるかもしれませんね。
一時期良く、降り立った場所ですね。!!懐かしいですね。!!もうあの場所に行く事すらありませんけども、懐かしいですね。!!
以前、春日部駅を利用されていたんですね。
これから高架化工事で、この辺りの雰囲気も、かなり変わって行くんでしょうね。
高架化後の駅舎、クレしんでも出ないかな?
もしかしたら、クレヨンしんちゃんのアニメにも出てくるかもしれませんね。
@@azumatakeshi さん、10年後のしんちゃんはどうなってるのやら…
10年後、おれ生きてるかなあ。。。
持病もちで、あまり長生きできそうな気がしないんで。
もしも2031年まで生きていられたら、高架化された春日部駅を一度は見に来たいと思う。
持病があっても長く生きる方も大勢いると思います。
私は、動画を届けることしかできませんが、一緒に頑張りましょう。
休日は平日と違い人や車が少ないとはいえ、本線と野田線ダイヤの本数は相変わらず多いですね。
開かずの踏切は、休日でも結構開かずでしたね。
高架化前に春日部駅は行ったほうがいいですね。
そう思って撮影して来ました。
高架化の準備ですね。
今の所、前回から大きな進展はないみたいですね。
10年以上の長丁場ですから、変わる時は激変もあるのでしょう。
春日部発展の起爆剤になることを、切に願います。
進展したのは、交番と公衆トイレの解体くらいでしょうかね。
これから、長い目で見て行きたいと思っています。
春日部駅は主にハローワークと中古CD💿のお店に行く時に降りますが自由通路が今だにないから西口から東口に行く時には必ず西口から少し歩いた所にラーメン屋の近くに地下道があるからわざわざそこから東口に行きます。遠くてめんどくさい。早く自由通路作って貰いたいです。春日部駅は遅れています。
春日部駅 東口→西口 こんな時間の計測をしています。
th-cam.com/video/ph6KXLPmfkk/w-d-xo.html
本当に開かないなぁ踏切w 8500の準急は区急と急行にダブル抜きされるんですね
撮影していても、本当に開かないんですよね。
8500系は、2本に抜かれていましたね。
高架化前にたくさん撮影したほうが良いですね
本格的に工事が始まる前に、記録として残しています。
その前に一ノ割とか事故なくしたほうがよいですよね
春日部駅西口に、完成後のプラレールが展示してありました。
今度見て来ますね。
絵には描かれていますが高架化が完成するころにはスペーシアは走ってないんでしょうね
原色のスペーシアを高架化後にも走らせてあげたいですね。
高架化が30年遅い気がする・・・
確かに。
高架化後に30000系がまた本線で走ってほしいですね。
春日部駅高架化後に30000系がこの付近を走るとしたら、出場試運転の時くらいですかね。
高架化するする詐欺の街かと思ってたら意外と細かいところまで…
これから本格的に工事が始まりますね。