Cześć mam kilka pytań odnośnie co przerabiałeś przy zakładaniu silnika?? Lepsze są osiągi??? I jak się to ma po dłuższym użytkowaniu robiłeś coś z ramą nie pęka nie nic i jakieś większe awarie w nim ?
W 125 było robione wszystko u mechanika, raczej nic więcej, poza założeniem silnika i podłączeniem, to wszystko, Junak już od nowości ma przerobioną instalację w serwisie, zmiana instalacji i silnika, to koszt 3500 zł z wtrysku na gaźnik
ja kupiłem 125cc też ale przez te wibracje wróciłem do 70cc moto lepiej przyśpiesza prędkość względem 70cc 10-15km/h większa ale te wibracje to tragedia. Już nie wspomną o spalaniu które wynosiło prawie 5litrów
Do junaka 905 dalem silnik bts 124cc, zębatka przód 15z a tył 42z. Leci tylko 80 km/h. No chyba że z wiatrem to 86km/h. Czy to normalnie czy trochę mało?
@@MAXIUMIX No właśnie,a nie leci. Wogole jak przejadę np. 5km to po zatrzymaniu się wchodzi mi na wysokie obroty. Czy to może wina źle ustawionego gaźnika?
1. Gaźnik: Skoro po zatrzymaniu obroty wzrastają, problem może leżeć w źle ustawionym gaźniku. Warto sprawdzić mieszankę paliwowo-powietrzną, czy jest odpowiednio wyregulowana. Za bogata lub zbyt uboga mieszanka może wpływać na osiągi oraz powodować wysokie obroty na biegu jałowym. 2. Zębatki: Zestawienie zębatki przód 15z i tył 42z daje spory moment obrotowy, ale może ograniczać maksymalną prędkość. Wymiana zębatki tylnej na mniejszą (np. 38z) mogłaby poprawić prędkość maksymalną, ale kosztem przyspieszenia. 3. Stan techniczny silnika: Jeśli silnik nie osiąga odpowiedniej mocy, warto sprawdzić jego stan techniczny, np. kompresję, filtr powietrza oraz układ wydechowy, który mógłby być przytkany. Spróbuj najpierw wyregulować gaźnik, a jeśli problem nie zniknie, warto zwrócić uwagę na zębatki i inne elementy układu napędowego.
Oho moje tereny
Cześć mam kilka pytań odnośnie co przerabiałeś przy zakładaniu silnika??
Lepsze są osiągi???
I jak się to ma po dłuższym użytkowaniu robiłeś coś z ramą nie pęka nie nic i jakieś większe awarie w nim ?
W 125 było robione wszystko u mechanika, raczej nic więcej, poza założeniem silnika i podłączeniem, to wszystko, Junak już od nowości ma przerobioną instalację w serwisie, zmiana instalacji i silnika, to koszt 3500 zł z wtrysku na gaźnik
Są wersje silnika 125 które będą dzialać na wtrysku czy trzeba na gaźnik przerabiać?
ja kupiłem 125cc też ale przez te wibracje wróciłem do 70cc moto lepiej przyśpiesza prędkość względem 70cc 10-15km/h większa ale te wibracje to tragedia. Już nie wspomną o spalaniu które wynosiło prawie 5litrów
Do junaka 905 dalem silnik bts 124cc, zębatka przód 15z a tył 42z. Leci tylko 80 km/h. No chyba że z wiatrem to 86km/h. Czy to normalnie czy trochę mało?
@@qopooo6921 Przy tej pojemności powinien normalnie stówkę lecieć
@@MAXIUMIX No właśnie,a nie leci. Wogole jak przejadę np. 5km to po zatrzymaniu się wchodzi mi na wysokie obroty. Czy to może wina źle ustawionego gaźnika?
1. Gaźnik: Skoro po zatrzymaniu obroty wzrastają, problem może leżeć w źle ustawionym gaźniku. Warto sprawdzić mieszankę paliwowo-powietrzną, czy jest odpowiednio wyregulowana. Za bogata lub zbyt uboga mieszanka może wpływać na osiągi oraz powodować wysokie obroty na biegu jałowym.
2. Zębatki: Zestawienie zębatki przód 15z i tył 42z daje spory moment obrotowy, ale może ograniczać maksymalną prędkość. Wymiana zębatki tylnej na mniejszą (np. 38z) mogłaby poprawić prędkość maksymalną, ale kosztem przyspieszenia.
3. Stan techniczny silnika: Jeśli silnik nie osiąga odpowiedniej mocy, warto sprawdzić jego stan techniczny, np. kompresję, filtr powietrza oraz układ wydechowy, który mógłby być przytkany.
Spróbuj najpierw wyregulować gaźnik, a jeśli problem nie zniknie, warto zwrócić uwagę na zębatki i inne elementy układu napędowego.
@@MAXIUMIX Dzięki za info.
@qopooo6921 Bardzo proszę
Jaki jest tam dokładnie zamontowany silnik i ile ma koni?
allegro.pl/oferta/silnik-125cc-bts-4t-junak-romet-barton-zipp-router-8216156008