Обзор первого КАМАЗа 1976 года выпуска. Спонсор выпуска: интернет магазин грузовых автоаксессуаров Trucks Studio Arki: 12377.ru/ контакт для связи: id1010067 #камаз #грузовики
Это не первый камаз. На первом камазе движок ярославский рулевое колесо нового образца . На первых сериях дворники былм воздушные. Под облицовкой был люк. Это не тот камаз
1990 год, дядька поменял новый СуперМаз на три новых КАМАЗа. Тягач, десятитонник и шасси. Я 15 летний пацан приезжал в село, брал ключи от шасси и рассекал на нём по селу. Как мне нравился звук мотора... Невозможно передать словами мою любовь к этому автомобилю. Через 10 лет отойду от дел и закажу себе КамаЗ у команды КамаЗ Мастер. Хочу копию Дакаровского, но с гражданскими сидушками и панелью приборов.
Это не "старперское" решение !, колесо снималось за 5 секунд, в условиях того времени, без шиномонтажей, это было как -формула 1.После футорок, как на Зилах и Газонах, шофера балдели от КАМАЗа.
Но был и недостаток - колеса на ходу могли оторваться, если периодически не следить за затяжкой всего 5 гаек. У ЗИЛа 130 такого никогда не было! У нас в поселке т.о. девочку на остановке убило насмерть: заднее внешнее колесо сошло с оси 55111 и с ходу с огромной инерцией накатилось на девочку, стоящую с бабушкой на автобусной остановке, при скорости КамАЗа в населённом пункте всего около 30 км/ч. Бабушку от шока потом еле откачали. А вы говорите прогрессивная конструкция - убийца людей. Не зря её запретили. Раздолбая водителя надо было повесить рядом с той остановкой.
@@ДенисРыбкин-э3й та он дурак!!, ниХера не знающий.. такая конструкция была, и на Икарусах.. пусть тут расскажет, что венгры ловили колёса по автобанам..
В 76 году руль был другим удобным и прочным боковой обдв стёкал отопителя был другим предние прежимы колёс 80 тых годов выпуска 40 лет стажа на кмази для села хороша машина
Работая автомобилях КаМАЗ прошла вся моя жизнь . Сел за руль молодым в начале 80 х , а оставил руль седым и старым пенсионером. Сотни тысячи километров и годы жизни прошли с моим лучшим другом КАМАЗом . Большое спасибо создателям этого прекрасного и надежного автомобиля. ОН ПОМОГ МНЕ ВЫЖИТЬ , ПРОКОРМИТЬ СЕМЬЮ, СДЕЛАТЬ ДЕЛО и достойно уйти на пенсию.
Я рад за тебя, старина! За твою преданность Камазику уважуха тебе бесспорно! В одном только ты, мягко говоря, без обид, слукавил. Я про надёжность. Двигатель и редуктора мостов жиденькие конечно у него. Только прошу, фанатам Камаза не нападать сейчас на меня. Нравится он Вам-Бога ради! Я свое мнение имею. Я работал на Камазике 5 лет, и особого восторга от него не испытал. По мне, так ЗИЛ 130 гораздо надёжнее Камазика, не говоря уж про Европеек и Американцев. Я 43 года откатал на грузовиках, и моё мнение о машинках не на пустом месте. А шоферам, которые на Камазиках работали, и работают уважуха конечно!!! Настоящие мужики! На дальнобое работал, последние пять лет на ,, Америке" и если вдруг помощь нужна, то Камазисты всегда помогут, а все эти пальце гнутые на иномарках, которые хаят КАМАЗики, в случае беды бегут к камазистам, брат помоги, брат выручи.. Так что, моё уважение Вам ребята! Вы молодцы! 🤝🤝🤝
@@ИванИванов-п5ю3ь если все сделано нармально он ходит без ремонта очень долго я сам редуктора и коробку перебрал и уже прошло 5 лет я туда не лезу и все работает вожу по 30 тонн с полей и по горам вроде норм движок уже 6 лет без ремонта ходит я не жалуюсь и не верю тем кто говорит что камаз не надёжная машина что он слабенький может это дело в тех кто говорит может руки и мозги не наместе
Я с камазом знаком с детства. Учился на нем ездить ещё школьником. Отец всю жизнь проработал в автокомбинате водителем в Кызылорде (Казахстан). Остались добрые воспоминания.
На передних колёсах прижимные клинья были изначально меньше , потом удлинили так что стали стопорное кольцо перекрывать как на этом , на кронштейнах зеркал не было вставок для регулировки по высоте , над запаской на боковине кузова должен быть вырез , тахометр с зелёной зоной до 2600 , а не как здесь . Рули такие пошли с 1983 года , возле ручника не могло быть тогда крепежей под ремни безопасности , бачок омывателя стёкол был не там и не электрический как и дворники на воздухе были . Вопрос к автору ролика - Какой крутящий момент может быть у короткоходного мотора ? НИКАКОЙ ......... Без длинного шатуна нереально......
@@вячеславпавлов-й4э Это правда , изначально шли два больших ресивера справа на бортовых , на седельных тягачах и самосвалах за кабиной . У нас осенью 1982 пришла десятка 53212 голубого цвета с тремя ресиверами по 20 л. справа .
У первых КамАЗов мне на фотках приглянулся интересный красивый руль, с круглой серединкой. Очень сильно напоминает тот, который был на автобусах Вольво тех же лет. Всегда мечтал такой достать.
Дефлекторы печки были на панели шарообразные. Руль с глубокими вниз спицами и круглым основанием, и на самых первых был светлый так же как и панель. Дворники были с пневмо приводом.
Этот молодой наверное первый раз сел в Камаз. Не точностей много. На первых Камазах был руль с круглой серединкой, поддувала на стекла были выпуклыми и омыватель лоб-стекол был пневмо а не бачок с эл-моторчиком и клинья на передних колесах были короче. Камаз для меня это Камаз и останется на всю жизнь. Люблю его до сих пор. Именно эти модели. Всем настоящим Камазизтам всех благ бывшим и настоящим. Татарин рулит. Всем привет с ФРГ.
Будучи еще 11летним пацаном в 1987 году впервые увидел новенький КамАЗ 5320, с прицепом ГКБ, купленный нашим колхозом. Его тогда дали опытному водителю, средних лет... мы пацанята тогда не отходили от этого водителя, просили чтобы он нас покатал на КамАЗе. Машина отслеживалась нами каждый день... куда поехал, что возит, когда приедет на обед, чтобы покрутиться у машины и посидеть за рулем. А это было вершиной наших детских желаний.... мы млели от одного вида и звука проезжающего мимо новехонького, пахнущего заводской краской КамАЗа...
По сей день на КАМАЗе работаю 86года выпуска,просто в основном по своему региону так как на дальняк цены нет.машина не привередливая,ремонтопригодная и простая в обслуживании.
Ты тормоз, там сиденье спускается, по выше тебя ездили, и всегда были довольны камазом, сколько ездил не видел проблемы с скоростной ручкой об руль, самый комфорт при союзе был камаз
После вин-кода на машине 1976 года в качестве доказательства, дальше смотрелось, как выступление резидента комеди-клаб. Чел, делающий обзор грузовика, открыл для себя конструкцию бездискового колеса на клиньях... Автор, мир вообще полон открытий!
Посмотрел ролик и почитал коменты. Даааа, ветеранов камазистов хер проведёшь!!! Бл@дь! Сколько ОНИ прошли и каких дорог! Вот ОНИ то могут рассказывать про КамАЗ не минутами, а днями и месяцами. Выражаю огромную благодарность всем водителям за Ваш благородный труд!!! Я знаю, что многие были как одно единое целое со своим автомобилем. Мой папа 25 лет стажа, водитель (ЗиС, ЗиЛ, ГАЗ). Всем здоровья и всех благ!
И шильдик на двери был вовсе не пластиковый. Да и сама вот именно эта кабина, конечно же не оригинал. Железо, она просто сгнила за прошедшее время, тем паче что машина полноценно работала. Взяли на заводе новую и подогнали под 1976 год. Тут уж ничего не поделаешь, время берёт всоё.
Ага, а парень которий делает обзор, далеко не знает что такое КАМАЗ старый КАМАЗ. Много чего не соответствует, а хотя реставрацию делали для музея при заводе
С ростом 187 никогда не было проблем с обзором на КамАЗе. Сам КамАЗ, именно тех годов, он лучший. Но тот что на обзоре, это реставрация, но уж ни как не первый КамАЗ.
На дверях первых выпуской табличка с номером модели была другой, и там были две последние цыфры с годом выпуска. Мой батя начинал на первых выпусках самосвалов так у него было на дверях "5511__76" и это были только цыфры на черточке, а уже на пригнаном в 1984 году новом КАМАЗ-5511 была такая табличка. Про руль уже писали . Дефлекторы отопителя с двух сторон панели возвышались как две корабельные турельки, а здесь поставили плоские из второго поколения КАМАЗов. Свое детство я провел в кабине КАМАЗа и никогда не забуду того, как батя доверял мне руль. Такое забыть нельзя. Хорошая машина которая при качественном обслуживании платила тысячами километров пробега без ремонта.
Отгони в Наб.Челны любой КамАЗ,там тебе ещё не такое могут сделать,на табличке будет 00000000 и год выпуска будет 1938 если хочешь,а на капоте напишут- грузовая машина Сталина!!!
Особенно угораю от шторок, не те которыми на ночь закрываются а те которые с кружевами и помпошками ахаха как пидорилки ездят, выглядывают, как красная девица, из за них.))))))) .
01 стоит в музее. У меня был Камаз, первых сборок. В Автобазе Глаюгстрой города Кентау ЮК. В 1989 выкупил, в 1997 продал, купили и увезли в Сызрань. Недавно узнаю, что он до сих пор в деле. Я на нём весь Союз обездил вдоль и поперек, Прибалтика. Это для меня чистый КАЙФ. В хорошие руки попал. Желаю крепкого здоровья Камазу и хозяевам. Ассалаум алейкум!
До сих пор работаю на КАМАЗе. Лучшего грузовика для меня нет. Это самый технологичный аппарат. По возможности содержать его одному самому - просто не видел аналогов. Сколько смотрю и наблюдаю за всеми появившимися, и уже давно эксплуатирующимися иномарки, да и сами новые модели КАМАЗа - ничего в сравнении не идет. Я человек небольшого роста, и не очень развит физически, но мне по силам любой сложности ремонт КАМАЗа, даже в дороге. С 88-го года начал свой профессиональную деятельность. Чего только не бывало в наших, еще советских, дорогах - и чулки мостов ломались, и оси балансиров, и двигатель выдавал такие поломки, как лопались гильзы цилиндров, отрывало шатуны, проворачивало коренные вкладыши, и т. д. и т. п. Но на части случаев можно было доехать, хотя бы до дома, до базы, доползти. Поэтому параметру знаю точно - равных Камазу нет. Ну а по критерию - себестоимость и экономическая приемлемость, плюс затраты на производство и обслуживание и ремонту... - ну вот ненайдете вы ничего подобного!!! Самый рентабельный грузовик! А еще самый унифицированный. Благодаря этому мы и ездим до сих пор на них. Есть понятие - произведение гения. Так вот произведение это - гений русского экономического чуда!!!
6:00 Ха хааааа ха ха евраступица с дисковым ободом, "современная"))))))), стояла ещё на маз 200 на Захарах на газгенных полуторках и т. д. С выпуском первых КамАЗов перешли как ты сказал на "старое старпёрское решение")))) обод крепится к ступице, и вот в 2ух тысячных годах опять вернулись на эти "современные" "европейские" ступицы, к дисковому ободу.)))))))) К стати клинышки на ступице, пять штучек, стоят от более поздних моделей, те первые были короче и не перекрывали запорное кольцо.
Просидел за "бубликом" 42 Помню, как пошли, к нам Камазы... Помню, тот запах, новенького Камаза... Какой, кайф, было в нем отдыхать, спать, вечером.. Тепло, было, как дома... А, мы в рейсы ходили, на Зил 130, с прицепом, машина была, надёжная, но работать было тяжело.. Камазик, был как легковушка, но и мучались с ним зимой тормоза, замёрзали.... Шестерни масляного насоса, рвались... Вобщем мученья были... Но все равно, КАМАЗ любили, Дом, на колёсах... Тёплый, уютный... И ремонтировать, самому можно было, в дороге.... Прощай, любимый, Советский КАМАЗИК 💪💪💪❤️многое, сами переделывали, и улучшали.. То, до чего ген, констр не додумался, мы сами делали.. А, уж потом, по нашим переделкам, завод, начинал производить
Автор, семидесятые года, какое пневмо на сиденье, головой подумай сначала прежде чем видос пилЯть..... Ид...от, эта выемка на дверной карте и есть ручка для закрытия двери!
Здравствуйте. На самых первых КАМАЗах середина руля была круглой, потом были ромбом. Воздуховоды отопителя на панели были в виде поворачивающихся бочонков, потом пошли плоские.
От себя:поводки дворников должны быть хромированными,стойки и корпуса зеркал заднего вида,ручка под передними стеклами должны быть серебристыми,отсутствуют противотуманки.Перечислять можно долго.Жаль что автозавод так невнимательно отнесся к своему первенцу.
да это решение с колесами было отличное всего пять гаек на крупной резбе колеса оворачивались быстро и бортировались очень лехко а на первых какмазах руль был чуть другой да машина была капризная из под головок вечно текло но по тем временам комфортабельной и теплой ремонт производили сами босиком как щяс дальнобои не ездили а так даже запах дыма на горячии мне нравился а на холодный можно было задохнутся едкий глаза резола
В результате челнинский первенец - бортовой 8‑тонный КАМАЗ-5320 сошел с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. Чуть позже госкомиссия подписала акт о вводе в эксплуатацию первой очереди Камского комплекса заводов по производству большегрузов. Объемы производства также росли рекордными темпами. Летом 1979 года преодолели рубеж в 100 тысяч грузовиков.
Этот КамАЗ и есть с музея, другого нет. Да, и он не первый, т.к его не смогли найти, нашли вот этот под номером 3 в Башкирии - был в очень ужасном состоянии, поэтому данный экземпляр был собран с новой рамы и поэтому есть несоответствия с оригиналом 76 года
Руль говорит 1976 года первые рули шли как у ЗИЛа три спицы потом стали изогнутые производить были даже белые зеркало вырезали в середину а этот руль после 1980 года появился . Говорил они не ломались у меня Отец покойный царство ему небесное. Заваривал их постоянно! Так как проработал на этих камазах с 1977 по 2010 г.
Брехня,первый Камаз был с голубой кабиной,помню теле репортажи того времени.Дворники черные,шильдик на двери,клинья удлиненные,руль,дефлекторы обдува бок.стекол,черные зеркала,это все от поздних модификаций.А бездисковые колеса, с 60х уже были МаЗе,подготовился к репортажу плохо
Чистой воды "новодел", воздуховоды печки, руль, привод стеклоочистителей на первых камазах был пневматический, водители кто работал на них ещё больше найдут , клинья на колесах на первых короче были.
В те времена создавались курсы повышения квалификации водителей которые будут работать на КаМаЗах! По окончании и сдачи экзаменов выдавались ,,корочки,, подтверждавшие твою компетентность! У меня есть такие ,полученные в 1978 году, пришёл с армии и как раз был набор на такие курсы. Обещали посадить после обучения на КаМаЗ а дали КраЗа , рама и кабина, типа докажи на что способен, собрал, выехал на линию а КаМаЗа так и не дали! Мало их тогда поступало в автохозяйства, страна большая а завод один! Аппарат на то время был космический, пневматики, гидравлики и электрики было напихано немеряно, мотор с отдельными головками , коробка с делителем, колеса на пять клиньев и производительная печка!
Это супер авто я работал на таком это гордость страны так давно это делали а сейчас стыдно за КамАЗ это уже не КамАЗ конструктор из запчастей всего мира
Вот прям в точку, работаю на таком чуде 2020 года, 6520 камаз, ох и чудовище, понапичкали электроники, ничего не доработано до ума, ужас просто, можно неделю без перекура говорить про его минусы
Новодел((( Даже с трафаретом на кабине и то облажались. Реставраторы((( N 0000001 а не 5 нолей. Бампер не тот, на Первом повторители в бампере чётко под фарами, а здесь уже вразбег. Буквы КАМАЗ и зеркала чёрные, а должны быть под серебрянку. Дворники должны быль хромированные. Да чего говорить если даже с табличкой и то обделались((( Должны быть просто. Модель, дата выпуска и номер двигателя, ВСЁ!!! Какой к чёрту ВИН? Это я всего лишь модельками увлекаюсь. Представляю, что ниже в коментах написали водители КАМАЗисты)))) В общим просто слепили что-то....... абы место в заводском музее не пустовало..... ПОНТЫ!!! Обидно, можно было просто просмотреть исторические фото, в том числе даже в сети много и цветных.
Автор врёт первый камаз. Помню у старого камаза руль чуть другой в центре руля окружность была. Печка Обдув стёкл как шишки на панели были. Помню в 80х годах ПАПА ползал под камазом на севере. В классе 3 учился, далеко в рейс с собой не брал.
Помню те первые рули ... ! Стойки зеркал у тех первых были бежевого цвета , дворники блестящие , в салоне напротив решётки той что напротив пассажирского сиденья был небольшой люк , позже его убрали но решётку зачем то оставили .
Нету грязезащитных обтекателей на углах кабины. В самой кабине нету индикатора воздухоочистителя двигателя с водительской стороны, ( похожа на перечницу😁). Думаю что это восстановленный экземпляр...
Я работал на КамАЗах тягачах и на самосвале. Каждый рейс молил бога чтобы доехать))). Ломался постоянно но всегда доезжал куда надо. Очень классное сиденье, не устаешь как на ЗИЛе. Да и спальник был как скамейка)))Но он был)))
С самого начала производства КамАЗа и до середины девяностых на машины устанавливали 3 пневмовыхода с разъеденительными кранами! На этом КамАЗе даже пневмосистему переделали под еврокамазы!!!
Настоящий наш камаз! Не чего зарубежного не стояло. Всё сделано страной. Камаз, камаз с тобой моё детство. Отца вспоминаю.
Это не первый камаз. На первом камазе движок ярославский рулевое колесо нового образца . На первых сериях дворники былм воздушные. Под облицовкой был люк. Это не тот камаз
Какраз на камазе участвовали 15 стран перечеслять долго
1990 год, дядька поменял новый СуперМаз на три новых КАМАЗа. Тягач, десятитонник и шасси. Я 15 летний пацан приезжал в село, брал ключи от шасси и рассекал на нём по селу. Как мне нравился звук мотора... Невозможно передать словами мою любовь к этому автомобилю. Через 10 лет отойду от дел и закажу себе КамаЗ у команды КамаЗ Мастер. Хочу копию Дакаровского, но с гражданскими сидушками и панелью приборов.
КамАЗ выглядит лучше чем сейчас китайские грузовики.
Его красят постоянно. По этому в идеале.
@@TT-ou6en думаешь камаз гнилой
@@hfgdfggyfhcjccg843
Не гнилой, знаю что марафетят. По этому блестит.
Марафетят каждый год По-любому.
только выглядит, а качество деталей.....не на высоте как и сейчас .
Это не "старперское" решение !, колесо снималось за 5 секунд, в условиях того времени, без шиномонтажей, это было как -формула 1.После футорок, как на Зилах и Газонах, шофера балдели от КАМАЗа.
Семь потов сойдёт пока на ГЯ внутреннее колесо снимешь!
Но был и недостаток - колеса на ходу могли оторваться, если периодически не следить за затяжкой всего 5 гаек.
У ЗИЛа 130 такого никогда не было!
У нас в поселке т.о. девочку на остановке убило насмерть: заднее внешнее колесо сошло с оси 55111 и с ходу с огромной инерцией накатилось на девочку, стоящую с бабушкой на автобусной остановке, при скорости КамАЗа в населённом пункте всего около 30 км/ч.
Бабушку от шока потом еле откачали. А вы говорите прогрессивная конструкция - убийца людей. Не зря её запретили. Раздолбая водителя надо было повесить рядом с той остановкой.
@@evgenpc5368 нормальная это конструкция. И не в ней дело, а человеческий фактор. На открученных гайках любое колесо уедет рано или поздно.
@@ДенисРыбкин-э3й
та он дурак!!, ниХера не знающий..
такая конструкция была, и на Икарусах..
пусть тут расскажет, что венгры ловили колёса по автобанам..
Ага, особенно когда сорвало стопорное кольцо, которое могло человека пополам перерубить.
В 76 году руль был другим удобным и прочным боковой обдв стёкал отопителя был другим предние прежимы колёс 80 тых годов выпуска 40 лет стажа на кмази для села хороша машина
Ещё тахометр не оригинальный, зелёная зона до 2200 только
Работая автомобилях КаМАЗ прошла вся моя жизнь . Сел за руль молодым в начале 80 х , а оставил руль седым и старым пенсионером. Сотни тысячи километров и годы жизни прошли с моим лучшим другом КАМАЗом .
Большое спасибо создателям этого прекрасного и надежного автомобиля.
ОН ПОМОГ МНЕ ВЫЖИТЬ , ПРОКОРМИТЬ СЕМЬЮ, СДЕЛАТЬ ДЕЛО и достойно уйти на пенсию.
👍👍👍👍
Спасибо вам за тёплые слова, у самого камаз, многие дебилы не понимают что какмаз это грузовик с большой буквы.
Это точно Камаз кормилец и друг
Я рад за тебя, старина! За твою преданность Камазику уважуха тебе бесспорно! В одном только ты, мягко говоря, без обид, слукавил. Я про надёжность. Двигатель и редуктора мостов жиденькие конечно у него. Только прошу, фанатам Камаза не нападать сейчас на меня. Нравится он Вам-Бога ради! Я свое мнение имею. Я работал на Камазике 5 лет, и особого восторга от него не испытал. По мне, так ЗИЛ 130 гораздо надёжнее Камазика, не говоря уж про Европеек и Американцев. Я 43 года откатал на грузовиках, и моё мнение о машинках не на пустом месте. А шоферам, которые на Камазиках работали, и работают уважуха конечно!!! Настоящие мужики! На дальнобое работал, последние пять лет на ,, Америке" и если вдруг помощь нужна, то Камазисты всегда помогут, а все эти пальце гнутые на иномарках, которые хаят КАМАЗики, в случае беды бегут к камазистам, брат помоги, брат выручи.. Так что, моё уважение Вам ребята! Вы молодцы! 🤝🤝🤝
@@ИванИванов-п5ю3ь если все сделано нармально он ходит без ремонта очень долго я сам редуктора и коробку перебрал и уже прошло 5 лет я туда не лезу и все работает вожу по 30 тонн с полей и по горам вроде норм движок уже 6 лет без ремонта ходит я не жалуюсь и не верю тем кто говорит что камаз не надёжная машина что он слабенький может это дело в тех кто говорит может руки и мозги не наместе
Про Камаз, даже слов не должен быть, супер техника!
Я с камазом знаком с детства. Учился на нем ездить ещё школьником. Отец всю жизнь проработал в автокомбинате водителем в Кызылорде (Казахстан). Остались добрые воспоминания.
Если на Камазе не найти передачи, глубоко сочувствую и советую на Мазе 500 попробовать найти, или ходить пешком, что было бы предпочтительней.
На лазе передачи поискать вот это тема была кулисы через весь автобус сказка
Особенно на шестерке .
Луноход 😂😂😂
как камазофил могу сказать,что обзор пустая болтовня ...кто на камазе не ездил тому некуй вообще о нем говорить !!!
Пытаешься казаться умным, типо что то шаришь😂😂😂
4310 огонь кормилец! хули тут говорить...
Поддерживаю. Нихера не знает толком.
@@Дрюппи да правду написали
Присоединяюсь на все 100%! Автору канала подойдёт делать обзоры про мультфильмы типа Покемоны! Это будет его фишкой! 👍🤝💪🤟
На передних колёсах прижимные клинья были изначально меньше , потом удлинили так что стали стопорное кольцо перекрывать как на этом , на кронштейнах зеркал не было вставок для регулировки по высоте , над запаской на боковине кузова должен быть вырез , тахометр с зелёной зоной до 2600 , а не как здесь . Рули такие пошли с 1983 года , возле ручника не могло быть тогда крепежей под ремни безопасности , бачок омывателя стёкол был не там и не электрический как и дворники на воздухе были . Вопрос к автору ролика - Какой крутящий момент может быть у короткоходного мотора ? НИКАКОЙ ......... Без длинного шатуна нереально......
И ресивера были другие,справа два больших,а не 3 как после 83 года.
@@вячеславпавлов-й4э Это правда , изначально шли два больших ресивера справа на бортовых , на седельных тягачах и самосвалах за кабиной . У нас осенью 1982 пришла десятка 53212 голубого цвета с тремя ресиверами по 20 л. справа .
У первых КамАЗов мне на фотках приглянулся интересный красивый руль, с круглой серединкой. Очень сильно напоминает тот, который был на автобусах Вольво тех же лет. Всегда мечтал такой достать.
У меня гдето валяется такой
Какая нахрен у тебя там ностальгия сам первый раз татарина видишь
Вот это точно, а то придумал, ностальгия))))))))))))))
Юра ты мужик ты прав какой он 76бляд сидение какие а рул то какая было хот он сам помнит
Дефлекторы печки были на панели шарообразные. Руль с глубокими вниз спицами и круглым основанием, и на самых первых был светлый так же как и панель. Дворники были с пневмо приводом.
Этот молодой наверное первый раз сел в Камаз. Не точностей много. На первых Камазах был руль с круглой серединкой, поддувала на стекла были выпуклыми и омыватель лоб-стекол был пневмо а не бачок с эл-моторчиком и клинья на передних колесах были короче. Камаз для меня это Камаз и останется на всю жизнь. Люблю его до сих пор. Именно эти модели. Всем настоящим Камазизтам всех благ бывшим и настоящим. Татарин рулит. Всем привет с ФРГ.
Тут много деталей от более поздних камазов ,клинья, руль,воздуховоды печки
Кузов ,под запаской был вырез .тут он прямой ,с такими кузовами запаски в низ вешались.
Бампер такого плана, но повторители немного ближе к номерному знаку были
Таблички на дверях были другие,а зеркала и кронштейны были покрашены молотковой эмалью
цвет кабины не тот табличка свежая не родная в те годы камаз вин не лепил!
И на фарах у него клеймо сделано в России а не made in ussr
Будучи еще 11летним пацаном в 1987 году впервые увидел новенький КамАЗ 5320, с прицепом ГКБ, купленный нашим колхозом. Его тогда дали опытному водителю, средних лет... мы пацанята тогда не отходили от этого водителя, просили чтобы он нас покатал на КамАЗе. Машина отслеживалась нами каждый день... куда поехал, что возит, когда приедет на обед, чтобы покрутиться у машины и посидеть за рулем. А это было вершиной наших детских желаний.... мы млели от одного вида и звука проезжающего мимо новехонького, пахнущего заводской краской КамАЗа...
Дефлекторы печки у первых камазов, были шарообразные, на панели, в левом и правом углах )
В 1976 вин номера на камазе не было ! Таблички имели иной вид!!!!!!
И выглядит как новодел
И аварийки не было в те года
И руль не такой был
И замок зажигания был без ключа - просто поворотная ручка.
По сей день на КАМАЗе работаю 86года выпуска,просто в основном по своему региону так как на дальняк цены нет.машина не привередливая,ремонтопригодная и простая в обслуживании.
,для автомобиля не года а его состояние лично для меня КамАЗ сила он меня никогда не подводил
Прежде чем о КамАЗ рассказывать прочти историю создания и отзывы ветеранов камазистов. двоешник!
Надо было на видос пригласить ветерана труда водителя, он рассказал бы, что историческая идентичность этого "экспоната" 0,00001%.
Какой ещё vin номер в 76 году? После этого дальше можно не смотреть.
Не оригинал, ветро дувы с печки на панели торчали верх крутились слева справа
И руль с круглой серединкой был
И люк ноги обдувал
И на воздухане грибок круглый.А не овальный...
Борта на кузове были деревянные.Железные делать начали поздней...
@@2013alexandr такой руль как правило только на самосвалы ставили же
Ты тормоз, там сиденье спускается, по выше тебя ездили, и всегда были довольны камазом, сколько ездил не видел проблемы с скоростной ручкой об руль, самый комфорт при союзе был камаз
Эээ,зачем так говоришь?? Шкода была самая- самая,а КамАЗ так,младший брат..
@@stanisavzarembs3479 Шкода жёстче чем КАМАЗ. КАМАЗ роднее.
@@ВасилийБилаш-у7э При чем тут ,,роднее,, ,,патриотичнее,,. Шкода лучше и удобней,это главное.
@@stanisavzarembs3479 ну так "шкода" это уже не советское.
Руль от позднего , передние ступицы тоже , шильдики новодел , привод дворников должен быть пневматический.
После вин-кода на машине 1976 года в качестве доказательства, дальше смотрелось, как выступление резидента комеди-клаб. Чел, делающий обзор грузовика, открыл для себя конструкцию бездискового колеса на клиньях... Автор, мир вообще полон открытий!
Посмотрел ролик и почитал коменты. Даааа, ветеранов камазистов хер проведёшь!!! Бл@дь! Сколько ОНИ прошли и каких дорог! Вот ОНИ то могут рассказывать про КамАЗ не минутами, а днями и месяцами. Выражаю огромную благодарность всем водителям за Ваш благородный труд!!! Я знаю, что многие были как одно единое целое со своим автомобилем. Мой папа 25 лет стажа, водитель (ЗиС, ЗиЛ, ГАЗ). Всем здоровья и всех благ!
Да это что то с чем то, это эпоха.Работал на таких классная машина если его беречь и вовремя устранять болячки а так по сути это автомат калашникова.
--Водители взбунтовались, говорят КамАЗ,.... НЕ НАСТОЯЩИЙ!!!!
-- Дорогой блогер,,...... мы пропали!!!
😂😂😂🤣🤣🤣
Да не оригинал сразу видно все поменяли , и бирку новую пробили. Нас камазимтов некуй наебывпть то
Это ложь у первых камазов таблички на дверях были писаными цвфрами а клинья крепления передних колес были короткими
тоже люблю какую-то аккуратную строгость старых машин.
Клинья передних колёс на первых авто были другие. Это уже позже стали делать такие, с выступом, для подстраховки от "выстрела" кольца на диске.
На нём и надпись другая . Похоже , фуфелок подсунули вместо того самого первого КАМАЗа ...
@@СталинскийАмпир ты прав, и вообще это не 1ый, а 3ий КамАЗ, потому что первый не нашли...
Правильно
Точно подметил,фуфел для тех кто не работал на КамАЗ е
От 76 года передний бампер ,и табличка .
Руль неоригинальный. Оригинал совсем был другим и намного крепче! 👍🤝💪🤟
Ты хоть бы подготовился,,ты не хрена не понимаешь в этом камазе,,
Ему ишака описывать
Ему лиж бы ролики выходили
Нельзя так, ведущий ролика старался, мужики будте увожительней.
Зато понимает в обзорах, огненный камаз конечно!! 👍👍👍
Согласен 100 % есть такой тип блогеров, которые не хуя не понимают в технике
Руль был другой с кружочком по средине с надписью камаз, и дворники первые воздушная система была, батя мой пеиеделывал на движок
И шильдик на двери был вовсе не пластиковый. Да и сама вот именно эта кабина, конечно же не оригинал. Железо, она просто сгнила за прошедшее время, тем паче что машина полноценно работала. Взяли на заводе новую и подогнали под 1976 год. Тут уж ничего не поделаешь, время берёт всоё.
Машина после реставрации. Некоторые детали не нашли оригинальные
Ага, а парень которий делает обзор, далеко не знает что такое КАМАЗ старый КАМАЗ.
Много чего не соответствует, а хотя реставрацию делали для музея при заводе
@@aleksandrgutnicheko4810 У них наверно чертежи не сохранились.)))))))))))))))
Первый руль был толше и круг по центру а эти ломались
С ростом 187 никогда не было проблем с обзором на КамАЗе. Сам КамАЗ, именно тех годов, он лучший. Но тот что на обзоре, это реставрация, но уж ни как не первый КамАЗ.
Много технических неточностей , это 100% не первый Камаз ,а его копия, но не точная.
Сто процентов
Это реставрация, согласен с вами.
обзор от ученика 5 го класса...)))
На дверях первых выпуской табличка с номером модели была другой, и там были две последние цыфры с годом выпуска. Мой батя начинал на первых выпусках самосвалов так у него было на дверях "5511__76" и это были только цыфры на черточке, а уже на пригнаном в 1984 году новом КАМАЗ-5511 была такая табличка. Про руль уже писали . Дефлекторы отопителя с двух сторон панели возвышались как две корабельные турельки, а здесь поставили плоские из второго поколения КАМАЗов. Свое детство я провел в кабине КАМАЗа и никогда не забуду того, как батя доверял мне руль. Такое забыть нельзя. Хорошая машина которая при качественном обслуживании платила тысячами километров пробега без ремонта.
Отгони в Наб.Челны любой КамАЗ,там тебе ещё не такое могут сделать,на табличке будет 00000000 и год выпуска будет 1938 если хочешь,а на капоте напишут- грузовая машина Сталина!!!
+
Так табличка на современных заклепках, походу камаз с капиталки то)
Да, кстати. Именно.
Надо было на видос пригласить ветерана труда водителя, он рассказал бы, что историческая идентичность этого "экспоната" 0,00001%.
Аахаххахах))
Это не первый Камаз...Это копия его.Кто в теме,том заметил некоторые отличия между первыми Камазами и более поздних годов выпуска.
КамАЗ это жизнь ему уважуха.
Пацанском кабине не должно лишнего , а кто вешает разные портчки они друзья МОИСЕЕВА
Согласен . У меня в КАМАЗе лежат два топливных фильтра бумажных .. Все остальное лишнее . А то понавешают штор . Вы ещё фартук наденьте...
Особенно угораю от шторок, не те которыми на ночь закрываются а те которые с кружевами и помпошками ахаха как пидорилки ездят, выглядывают, как красная девица, из за них.))))))) .
И на каждом грузовике имя водителя 😂
Камаз хорошая машина если следить за техникой то в беде и голодным не оставит.
01 стоит в музее. У меня был Камаз, первых сборок. В Автобазе Глаюгстрой города Кентау ЮК. В 1989 выкупил, в 1997 продал, купили и увезли в Сызрань. Недавно узнаю, что он до сих пор в деле. Я на нём весь Союз обездил вдоль и поперек, Прибалтика. Это для меня чистый КАЙФ. В хорошие руки попал. Желаю крепкого здоровья Камазу и хозяевам. Ассалаум алейкум!
У него настольгия а я и сейчас на таком работаю и он мне нравится
А по стране нас огромное количество особенно нас много во время уборочной месим быль да грязь дорог то нет Платон
Удачи вам!Хорошие были машины,не то,что сейчас
Сочувствую. Сейчас,да на таком убоище..,
Нравится не равится а приходится у меня евро 2 автокран
у меня 85 го года
Вот качество, не то что сейчас, от дилера за ворота выезжаешь и следом шлейф из болтов, гаек и запчастей.
До сих пор работаю на КАМАЗе. Лучшего грузовика для меня нет. Это самый технологичный аппарат. По возможности содержать его одному самому - просто не видел аналогов. Сколько смотрю и наблюдаю за всеми появившимися, и уже давно эксплуатирующимися иномарки, да и сами новые модели КАМАЗа - ничего в сравнении не идет. Я человек небольшого роста, и не очень развит физически, но мне по силам любой сложности ремонт КАМАЗа, даже в дороге. С 88-го года начал свой профессиональную деятельность. Чего только не бывало в наших, еще советских, дорогах - и чулки мостов ломались, и оси балансиров, и двигатель выдавал такие поломки, как лопались гильзы цилиндров, отрывало шатуны, проворачивало коренные вкладыши, и т. д. и т. п. Но на части случаев можно было доехать, хотя бы до дома, до базы, доползти. Поэтому параметру знаю точно - равных Камазу нет. Ну а по критерию - себестоимость и экономическая приемлемость, плюс затраты на производство и обслуживание и ремонту... - ну вот ненайдете вы ничего подобного!!! Самый рентабельный грузовик! А еще самый унифицированный. Благодаря этому мы и ездим до сих пор на них. Есть понятие - произведение гения. Так вот произведение это - гений русского экономического чуда!!!
Ребята, на КАМАЗе, который в музее - гос.номер "в066ом", а здесь -"в089кс"! Не думаю, что его пару раз снимали с учёта😄 Так что это - двойник))
6:00 Ха хааааа ха ха евраступица с дисковым ободом, "современная"))))))), стояла ещё на маз 200 на Захарах на газгенных полуторках и т. д. С выпуском первых КамАЗов перешли как ты сказал на "старое старпёрское решение")))) обод крепится к ступице, и вот в 2ух тысячных годах опять вернулись на эти "современные" "европейские" ступицы, к дисковому ободу.))))))))
К стати клинышки на ступице, пять штучек, стоят от более поздних моделей, те первые были короче и не перекрывали запорное кольцо.
А руль всё таки ломается на спицах
18 лет проработал на КАМАЗАХ рабочая лошадка. Сколько на него не загрузи, он все равно потихоньку повезет.
Это подделка под первый камаз. С кучей косяков.
дурыс аитасың
Тент другой, руль должен быть с круглой ступицей. На этом руль уже второго образца. Шильдики на дверях тоже такие стали позже делать.
Да руль новый старый другой
И фары у него с маркировкой сделано в России а не made in ussr
И табличка на современных заклепках)
Здравствуйте! Вы ногу с крыла уберите оно покрашено и на полировано.
Во во, терпеть не могу, когда кто то даже просто пытается ногу на крыло поставить!
Хотел сам его за ногу на крыле отматерить но опередили
@@ildank2117 Браво!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ты чё тут баки заливаеш грамотей.ЭТО ПОДДЕЛКА!
Просидел за "бубликом" 42
Помню, как пошли, к нам Камазы... Помню, тот запах, новенького Камаза...
Какой, кайф, было в нем отдыхать, спать, вечером..
Тепло, было, как дома...
А, мы в рейсы ходили, на Зил 130, с прицепом, машина была, надёжная, но работать было тяжело.. Камазик, был как легковушка, но и мучались с ним зимой тормоза, замёрзали....
Шестерни масляного насоса, рвались... Вобщем мученья были... Но все равно, КАМАЗ любили, Дом, на колёсах... Тёплый, уютный...
И ремонтировать, самому можно было, в дороге....
Прощай, любимый, Советский КАМАЗИК 💪💪💪❤️многое, сами переделывали, и улучшали..
То, до чего ген, констр не додумался, мы сами делали..
А, уж потом, по нашим переделкам, завод, начинал производить
Автор, семидесятые года, какое пневмо на сиденье, головой подумай сначала прежде чем видос пилЯть..... Ид...от, эта выемка на дверной карте и есть ручка для закрытия двери!
Здравствуйте. На самых первых КАМАЗах середина руля была круглой, потом были ромбом. Воздуховоды отопителя на панели были в виде поворачивающихся бочонков, потом пошли плоские.
правильно чувак сказал одним словом НОВОДЕЛ !
Табличку с серийным номером на 3dпринтере печатал, это реплика
Слава совецким инженерам, и рабочим!!!
Не совецким,а совейским!!!
В 1983 году, когда мне было 10 лет, рассказали такой короткий стих: Красив он как "Вольво", силён он как "МАЗ". Замучал Россию, татарский "КАМАЗ".
Этот текст про Каз , Колхиду
От себя:поводки дворников должны быть хромированными,стойки и корпуса зеркал заднего вида,ручка под передними стеклами должны быть серебристыми,отсутствуют противотуманки.Перечислять можно долго.Жаль что автозавод так невнимательно отнесся к своему первенцу.
На таблице должно писать сделано в СССР и знак качества.
да это решение с колесами было отличное всего пять гаек на крупной резбе колеса оворачивались быстро и бортировались очень лехко а на первых какмазах руль был чуть другой да машина была капризная из под головок вечно текло но по тем временам комфортабельной и теплой ремонт производили сами босиком как щяс дальнобои не ездили а так даже запах дыма на горячии мне нравился а на холодный можно было задохнутся едкий глаза резола
Сказал бы просто колеса на Клиньях эх жаль не изучали вы КаМАЗ.
НЕ ЧЕГО ТЫ НЕ ЗНАЕШЬ О КАМАЗ. БАЛАБОЛ.
@@КИТАЕЦ69 ты знаешь расскажи.
Это называется,,бездисковые колеса,,. На клиньях,хуиньях- отсебятина.
@@stanisavzarembs3479 да правильно бездисковые но автор и этого не знает по нему просто видно не вооруженным глазом что в грузовиках полный ноль.
В результате челнинский первенец - бортовой 8‑тонный КАМАЗ-5320 сошел с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. Чуть позже госкомиссия подписала акт о вводе в эксплуатацию первой очереди Камского комплекса заводов по производству большегрузов. Объемы производства также росли рекордными темпами. Летом 1979 года преодолели рубеж в 100 тысяч грузовиков.
Чувак.по ходу первый раз КамАЗ старый видит..
Я на таком , вот уже 9 лет лес вожу , по документам 1981 года , а рама 1978
КАМАЗ первый оригинал 5320 стоит теплом крытом музее . На заводе вроде . Кто бы тебе его дал бы на тест . На улицу тем более
Этот КамАЗ и есть с музея, другого нет. Да, и он не первый, т.к его не смогли найти, нашли вот этот под номером 3 в Башкирии - был в очень ужасном состоянии, поэтому данный экземпляр был собран с новой рамы и поэтому есть несоответствия с оригиналом 76 года
Прикинь такое конструктивное решения камаз 40 лет не меняет!
Эхх настольжи! У меня детство в такой кабине прошло, и первый руль к которому я прикоснулся это был тонкий старый руль камаза первых выпусков
Автор не тебе такие обзоры делать ты далек от этой темы😖
Серджи Горец Автор пацан ещё молоденький!!!
Руль говорит 1976 года первые рули шли как у ЗИЛа три спицы потом стали изогнутые производить были даже белые зеркало вырезали в середину а этот руль после 1980 года появился . Говорил они не ломались у меня Отец покойный царство ему небесное. Заваривал их постоянно! Так как проработал на этих камазах с 1977 по 2010 г.
Передние зажимы ,,клинья,, были короткие. С 86г пошли длинные.
Молодец хорошо рассказал зря непрокатился старый камаз в разы лучше и крепче нового
Кто бы ему дал прокатится, на музейном экспонате
Брехня,первый Камаз был с голубой кабиной,помню теле репортажи того времени.Дворники черные,шильдик на двери,клинья удлиненные,руль,дефлекторы обдува бок.стекол,черные зеркала,это все от поздних модификаций.А бездисковые колеса, с 60х уже были МаЗе,подготовился к репортажу плохо
В 76 году небыло кпп с делителем
С делителем был 10 тонник это 8 на видео
@@СергейНевкин но первым камазом был опять таки 8 тонник и вот он на видео.... я не спорю то что с делителем был 10 тонник
Не болтайте с делителем шел он на самосвалах не было
С 1976 года на всех КАМАЗах кпп шло с делителем кроме самосвалов.
@@ЕвгенийБаруцков да все кроме 5511 шли с делителями с 1976 года
Чистой воды "новодел", воздуховоды печки, руль, привод стеклоочистителей на первых камазах был пневматический, водители кто работал на них ещё больше найдут , клинья на колесах на первых короче были.
В те времена создавались курсы повышения квалификации водителей которые будут работать на КаМаЗах! По окончании и сдачи экзаменов выдавались ,,корочки,, подтверждавшие твою компетентность! У меня есть такие ,полученные в 1978 году, пришёл с армии и как раз был набор на такие курсы. Обещали посадить после обучения на КаМаЗ а дали КраЗа , рама и кабина, типа докажи на что способен, собрал, выехал на линию а КаМаЗа так и не дали! Мало их тогда поступало в автохозяйства, страна большая а завод один! Аппарат на то время был космический, пневматики, гидравлики и электрики было напихано немеряно, мотор с отдельными головками , коробка с делителем, колеса на пять клиньев и производительная печка!
У меня самосвал был 78 г-кстати коробка родная была и рама и кузов и кабина!И по сей день эксплуатируется каждый день!Хороший грузовик
У нас в Казахстане южане эти двигателя на трассе береберают и пофиг на минуса за бортом
Переберают
@@seregazlo_zloi перебИрают. Стадо грамотеев,бля.
Это супер авто я работал на таком это гордость страны так давно это делали а сейчас стыдно за КамАЗ это уже не КамАЗ конструктор из запчастей всего мира
Вот прям в точку, работаю на таком чуде 2020 года, 6520 камаз, ох и чудовище, понапичкали электроники, ничего не доработано до ума, ужас просто, можно неделю без перекура говорить про его минусы
Новодел((( Даже с трафаретом на кабине и то облажались. Реставраторы((( N 0000001 а не 5 нолей. Бампер не тот, на Первом повторители в бампере чётко под фарами, а здесь уже вразбег. Буквы КАМАЗ и зеркала чёрные, а должны быть под серебрянку. Дворники должны быль хромированные. Да чего говорить если даже с табличкой и то обделались((( Должны быть просто. Модель, дата выпуска и номер двигателя, ВСЁ!!! Какой к чёрту ВИН? Это я всего лишь модельками увлекаюсь. Представляю, что ниже в коментах написали водители КАМАЗисты)))) В общим просто слепили что-то....... абы место в заводском музее не пустовало..... ПОНТЫ!!! Обидно, можно было просто просмотреть исторические фото, в том числе даже в сети много и цветных.
Автор врёт первый камаз. Помню у старого камаза руль чуть другой в центре руля окружность была. Печка Обдув стёкл как шишки на панели были. Помню в 80х годах ПАПА ползал под камазом на севере. В классе 3 учился, далеко в рейс с собой не брал.
Помню те первые рули ... ! Стойки зеркал у тех первых были бежевого цвета , дворники блестящие , в салоне напротив решётки той что напротив пассажирского сиденья был небольшой люк , позже его убрали но решётку зачем то оставили .
Нету грязезащитных обтекателей на углах кабины. В самой кабине нету индикатора воздухоочистителя двигателя с водительской стороны, ( похожа на перечницу😁). Думаю что это восстановленный экземпляр...
Руль не от первой модели жаль музейный экспонат должен выдерживать исторические рамки
Я работал на КамАЗах тягачах и на самосвале. Каждый рейс молил бога чтобы доехать))). Ломался постоянно но всегда доезжал куда надо. Очень классное сиденье, не устаешь как на ЗИЛе. Да и спальник был как скамейка)))Но он был)))
Камаз родился при помощи ЗиЛа а не разных зарубежных учёных и т.п
А мотор как есть Мерседес крышки клапанные только переставить.
Это не 1 камаз , руль уже не тот , воздуховоды боковых стёкол не те , это рестиврация а не первый КАМАЗ
Конечно же руль не родной и ,на первых панелях было всего 6 клавиш,а не 9,дворники были пневматические.
Да, на первых КамАЗах руль был немного другой
Beautiful truck !
Руль не 76 года а новее
KAMA3 5320 bardzo dobra maszyna . Pracowalem na nim 16 lat.W tym muzealnym modelu kierownica jest od nowszego samochodu.Pozdrowienia z Polski.😄
КамАЗ был своё время слишком хорошим у него не было конкуренци от этого он и постродал мне очень нравится КамАЗ довелось на ней поработать
4:27 на Дизеле КАМАЗ-740 было два Турбокомпрессора, и Вискомуфта?????
С самого начала производства КамАЗа и до середины девяностых на машины устанавливали 3 пневмовыхода с разъеденительными кранами! На этом КамАЗе даже пневмосистему переделали под еврокамазы!!!
Дружища эти рули только так ломались, сам лично сталкивался
Первые рули ломались у обода,а поздние у ступицы посередине.
Первые Камазы были не 8-ми, а даже, по секрету скажу, 7-ми тонниками, вот.
верно,у нас всегда его 7-тонником кличали)
И зачем ты тайну выдал? Будешь наказан
Надо было на видос пригласить ветерана труда водителя, он рассказал бы, что историческая идентичность этого "экспоната" 0,00001%.
Этот двигатель не может траить)) это тебе не рядная четвёрка) не делай больше обзоры реально стыдно за тебя