Franz Bracht KG Trafo Entladung aus einem Binnenschiff Teil 2

Entladung eines 351 t schweren Transformators aus einem Binnenschiff, mit einem CC 3800 Superlift Raupenkran der Franz Bracht KG.
Ausserdem Filmszenen vom manövrieren der Schwerlast Selbstfahrerachsen von Kahl Schwerlast mit der Kesselbrücke für den Trafotransport.
Die Entladung ist Teil einer großen Schwerlastaktion, einer Anlieferung von vier Großtrafos für ein Umspannwerk in Hamburg
Teil 2
Video aus dem November 2021.
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Unloading a 351 t transformer from a barge with a CC 3800 Superlift crawler crane from Franz Bracht KG.
In addition, film scenes of maneuvering the heavy-duty self-propelled axles from Kahl Schwerlast with the transformer bridge for transporting the transformer.
The unloading is part of a large heavy-duty operation, a delivery of four large transformers for a substation in Hamburg
Part 2
Video from November 2021.
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Déchargement d'un transformateur de 351 t d'une barge avec une grue sur chenilles CC 3800 Superlift de Franz Bracht KG.
En outre, filmez des scènes de manœuvre des essieux automoteurs lourds de Kahl Schwerlast avec le pont de transformateur pour le transport du transformateur.
Le déchargement fait partie d'une grande opération lourde, une livraison de quatre gros transformateurs pour une sous-station à Hambourg
Partie 2
Vidéo de novembre 2021.

[@wohnmobilaufachse5186]

Ein wahrer Gigant 👍👍👍

[@janburgholz1061]

Super Video,leider zu kurz,dankeschön.......

[@RotesKleid411]

Vielen Dank, könnte länger sein. Ohne Musik, super!

[@hansebube]

Die nächsten Trafos kommen bald, dann gibts mehr zu sehen ;-)

[@RotesKleid411]

@@hansebube Ich freue mich drauf.

[@kahlunternehmensgruppe8097]

Super klasse Beitrag! 😊 Zu diesem Projekt ist nun unser kompletter Transportfilm online - gerne mal überschauen 😜 Wir freuen uns. Viele Grüße - Die KAHL UNTERNEHMENSGRUPPE

[@shockingguy]

So what are they doing here changing out the floating counterweight for the proper one for this next transformer so they don’t have to recreate by loading new weights on only one ballast caddy

[@worldcooking]

This 351000kg container is a big load for the crane and for the vehicle.

[@danielbrunner2790]

Kann mir jemand sagen warum auf einer Seite mit einer Spreize gearbeitet wurde und auf der anderen nicht?

[@hansebube]

Die Spreize wurde zum umsetzen des Schwebeballastes benötigt, nicht für die Trafohübe...

[@Doesbaddel]

Moin! Vielleicht eine ganz blöde Frage, aber warum steht am Kran von Bracht auch Sarens?

[@hansebube]

Der Kran wird in Gemeinschafft fon Franz Bracht und Sarens betrieben, auch als SABRA bezeichnet.

[@Doesbaddel]

Danke für die Antwort!

[@johnlane5874]

👍