Wow, wow, wow, kann man da nur sagen! Das Zusammenwirken aller Beteiligten ist vorbildlich und professionell. Hier ist zwar ein Unfall geschehen, aber ich genieße diese Videos und entspanne beim Anblick der Bergungen. Es schafft ein beruhigendes Gefühl des: "Egal, was passiert, gemeinsam sind wir stark, gemeinsam schaffen wir das!" Vielen Dank, für das Hochladen der tollen Videos!
because the name on the accidented crane may have been that of the company delivering the crane from the manufacturer to the new owner. (these are called Drive-Away services in Canada & the US. (I happen to be the "Director - Compliance & Risk Management" of such a Canadian Drive-Away company, with 50 drivers under my control. I myself have had the pleasure of delivering a number of mobile cranes all across North America during the last 17 years in my current position. (simply because we do not have sufficient drivers experienced enough to handle such oversized/overweight & expensive vehicles.)
@@Fwuedwikk Seriously? You can see the name starting in "C. and ending in S" definitely the same company. On another note, base on condition of wire rope and crane overall, it look's to be very, very new. Little to no time on rig...
Naja a propos Deutschland und Durchdacht: beim nächsten Mal merken die Berger vielleicht bevor das Gefährt schon fast auf dem Tieflader sitzt, dass die eingeschlagenen Räder überstehen...
@@pascalfust1035 Und ? Das eh ein Überbreite-Transport, da spielen die paar Zentimeter auch keine Rolle mehr. Außerdem ist es fast unmöglich, die Räder gerade zu stellen wenn der Motor nicht läuft !
@@markusfrombgen2967 Mag ja gut sein - trotzdem fällt auf, dass sie den Kran zuerst schon fast auf dem Tieflader hatten, dann wieder herunterlassen, auf die eingeschlagenen Räder schauen und dann das Gefährt wieder mit ausgerichteten Rädern auf den Anhänger laden. Wenn's kein Problem gewesen wäre, hätten sie sich's ja sparen können, würde ich meinen
Well done job by experienced crew made it look easy. I'll bet though it was 10-12 hrs to setup and packup all the equipment and about 2-3 hrs to actually move the crane onto the trailer, well done all.
I recognize the guy from Horstmann with the long hair and the pistons tattooed on his legs. He certainly seems to get around. Some very careful planning in the restricted hard standing available on the narrow road. A very interesting recovery this one. Well done to all concerned.
Absolut Peinlich ist, dass der Canasius seinen nagelneunen DEMAG Kran auf die Seite gelegt hat und dann noch seinen Schriftzug abkleben lässt. ZU Fehlern steht man, wenn man Eier in der Hose hat!
Süß das sie die Werbung auf dem umgekippten Kran abkleben um dann mit einem zweiten Kran der Firma zu kommen wo die Werbung groß drauf steht 🤦♂️🤦♂️ C. Canisius
… jetzt hat der Fahrzeughalter C.Canisius GmbH aus Beckum-Neubeckum mühevoll seine Firmenlogo auf dem verunglückten Autokran abgeklebt und die ganze Welt weiß es trotzdem …
Great video and recovery, a note though, if you are going to blur the company name out on the crane, it would be wise to do the same with the other recovery crane from the same company.
Für was klebt man das Canisius ab, wenn ein weiter Kran der dieser Firma dort bei der Bergung vor Ort ist? 😂😂 Am am spannendsten finde ich ja mal wieder den DAF Trucker mit seinem Pk72002😅 Wären die Sicherungsbolzen leicht gefettet, würden sie von alleine einrasten. Außerdem pfeifen beide Ventile der Stütze bei der Betätigung, und die Pflege des Kran bzw stützen lassen auch zu wünschen übrig😉 Hauptsache die S3 Schuhe werden total sicherheitsbewusst offen gelassen🤣👍🏻 Aber die verdeckte Werbung toppt alles auf dem Kran😅 Gute Besserung dem Fahrer👍🏻
Wenn du der Kran geführt hatten, wahre die unglück nie geschehen! Denke mal auf den führer des Kranes! Wir sind doch alle menschen, und niemand macht sowas mit absicht!
Ich habe diesen Zirkus, der um sichtbare Firmennamen, Telefonnummer, Internetadressen, Kfz-Kennzeichen usw. auf Fahrzeugen gemacht wird noch bei keinem Film aus einem anderen EU-Land gesehen. Dabei sollte die DSGVO doch in allen EU-Ländern gelten. Aber da ist Berlin mal wieder 150% vorne dran.
Eine fürchterliche Situation für den Fahrer. Die erste Frage vom Chef, hast Du Dir die Nummer des entgegenkommenden LKW notiert??? Natürlich sonst wäre ich ja nicht abgelenkt in den Graben gefahren""". So einen ähnlichen Unfall habe ich mit dem Reisebus erlebt. Gott sei Dank nur ein Streifschuss an einer Mauer. Es geht alles so schnell und dumme Sprüche hat man kostenlos von allen Richtungen.
As always “top notch”, good clear recording, and expert coverage. Keep going. Mind did sound a bit windy, which helped some golden locks blow a little!
Подъемом руководит седой человек в черной футболке и желтом жилете . Все остальные находятся вне зоны работы кранов и не мешают советами . Удивительно что никого нет в касках - В Германии за техникой безопасности следят строго .
@@ValIlin Это смотря про кого разговор . Есть топ-менеджер . Есть руководитель . Есть Мастер ( специально написал с большой буквы) . И все подходят под Ваше описание . Или Вы считаете , что среди руководителей нет Мастеров .?
@@vladimirgarbuzyuk8408 Жизненный опыт показывает..подчиненные всегда грамотней начальника....ибо любой начальник скатывается на уровень менеджера..апломбу выще крыши-мозгов минимум..
Когда я начинал после института работать на Ленинградском Кировском заводе бригадир водителей-испытателей меня наставлял - Вы подготовьте нам фронт работ , заранее закажите необходимые приспособления , масла , смазки , и так далее . Потом можете спрашивать и работу . Спасибо ему - научил . Позже от-же сказал - научил на свою голову . Хорошие по жизни были учителя , в том числе и руководители . Только зачастую в случае аварий , сложных поломок , непоняток с техникой ( особенно новой ) вызывают руководителя для разрешения ситуации . Мне видимо больше везло на хороших начальников . Только вот сколько раз встречал ситуацию когда безграмотные подчиненные приводят к неприятностям в работе . Особенно это стало характерным в последние годы .
Das wird teuer. kann mir das Gesicht vom Chef vorstellen: "Chef, mein rechter Außenspiegel ist kaputt....dann mach nen neuen dran.....geht nicht, der Kran liegt drauf". Hauptsache der Fahrer ist heile davon gekommen.Die vordere rechte Stütze des Abschleppers (bei 06:36) ist aber auch nicht wirklich optimal gesetzt so am Rand der Fahrbahn. Hätte mich nicht verwundern, wenn die weggerutscht wäre.
bin kein KranSpezi, aber was ich auf unseren Baustellen schon gesehen habe ist das noch echt harmlos. in dem Fall ist die Linke stütze entscheident und der "Hilfskran" auf dem Abschlepper hat noch genügend Achsen auf dem Boden... nicht optimal, aber auch nicht ganz Wild, so eine Kategorie "Erfahrung ist alles"
@@elofos0815 ich bin auch kein Kranspezi, aber die Stützen müssen einen gescheiten Untergrund haben. Denk an die Worte: "Kranplätze müssen verdichtet sein" ;-). Nein Spaß beiseite, mag sein, daß viele sich wenig drum scheren, aber wenn die Kiste mal wegrutscht, dann liegt der nächste auf der Seite. Wenn die rechte Seite nicht die entscheidende ist (was im übrigen nicht zählen dürfte), dann hätte er die Stütze ja auch einfach 10cm weniger weit ausfahren brauchen bzw. seinen Abschlepper gleich gerade hinstellen, denn hinten passt es ja. Dieses Modell kann ja bis zu 22t heben, ist also schon nicht ohne. Und wie man ja auch sieht, rutscht der teller ja schon leicht weg, als er nur die Stütze ausfährt, da war ja noch nicht mal die volle Last drauf. Wobei ich von diesen Kunststoffunterlagen nicht wirklich was halte. Ich finde da Holz wesentlich besser.
A lot of time and effort wasted covering the company name and details on that wrecked crane. Any four-year old can figure out that it belongs to C. Canisius GmbH.
Definitely an expensive day for this crane company ?? I see they tried to cover up the name of the crane company. Which seemed fairly pointless as it's the same company doing some of the recovery work, LOL.
Looking at the distace the crane bellied along the verge before the front axle dug into the field would suggest lack of observation and anticipation on the drivers part. I'm not a crane driver but I do carry heavy plant from time to time and if I'm coming up to a bend especially if there's another large vehicle coming towards me or if I cant see round the bend then I've slowed right down before I'm anywhere near the bend. If that crane was at a reasonable passing speed then that front axle wouldn't be ripped off the way it is and the cab wouldn't be sitting at the angle it is. Basically I think he just kept it lit and lost it on the bend.
@@simov8chevy I would be guessing ?? The driver did not even know the corner or bend in the road was there Mostly why the crane travelled/plowed so far along the straight section of road.
@@weldmachine If you are blind you cannot see what is in front of you. If you are an apologist fanboy, then you make excuses like "The turn in the road was invisible." "He didn't know where he was going" "He all of a sudden realized he had to share the road and stay on his side." "He didn't have time to slow down to a safe speed." ... but you are not alone in that.
Warum macht man nur die beschriftung an verunfallten Kran unkenntlich? Das die anderen Kräne zur selben Firma gehören ist leicht zu erkennen zumal man noch Teile der Beschriftung am Teleskopausleger erkennt.
Ich find's auch doof. Man sieht ja, dass der Kran nicht umgefallen ist, weil die Last zu schwer und die ÜLS defekt war. Hier lag vielleicht ein Fahrfehler vor, der jedem passieren kann und der Fahrer hat keinen Grund, Harakiri zu begehen. Betrunken war er höchstwahrscheinlich nicht. Oder er ist absichtlich in den Acker gefahren, weil ihm auf seiner Seite ein PKW entgegen kam, den er mit seinen 48 Tonnen nicht platt machen wollte. So hat er den Tod mindestens eines Menschen verhindert, -hätten auch fünf sein können. Wenn's so war, dann hätte er dafür das Bundesverdienstkreuz verdient.
Diese Berge-LKWs sind wirklich beeindruckende und faszinierende Geräte! Schade nur, dass erst ein Schadenfall (hoffentlich kein Unfall mit Personenschaden) eintreten muss damit sie ihre volle Leistung und Potential entfalten können!
Warum kleben die den Namen zu - an den anderen Kränen kann man ihn doch nach wie vor erkennen. Die Bergung würde einen Dritten sicherlich 20'000 € kosten.
Da sind 2 Unternehmen am Werk. Das betroffene und Peterburs . Der Einsatz des eigenen Krans halbiert die Kosten :😂.. Aber was mich interessiert...Wie lange war die Straße gesperrt? Das war ja nicht mit 5 Minuten getan.
It seemed a little odd ?? Their was some reason for trying to cover the name of the crane company name on the salvaged crane ?? It's the same crane company helping with the recovery, LOL.
Being an engineer, how did they get the steering straight on the casualty? 3 angles showed it in a millisecond. you normally show technical topicals like that. Greetings from the UK
Bei solch einem Unfall, mit Böschungsabsturz, sind vor 40 Jahren zwei meiner Firmenkollegen ums Leben gekommen. Seitdem weiß ich, daß Anhalten im Zweifel immer besser ist.
I had a long career as a crane operator. Once I got a 40ton all terrain Grove into a ditch and it almost turned over. It took two big wreckers to get it out. I heard it was about $600 each for the first 2 hours. After it was back at the shop they fired me, but I had another job the next day. Couple of days later they called me to come back, but the new job was better. I did come back to that company about a year later, but by that time all the folks who remember my little Boo-Boo had moved on. So, all was maybe not forgiven, but it was forgotten.
Den Namen abzukleben bzw. zu verpixeln hätte man sich auch sparen können. Ist klar erkennbar welche Firma es ist. Zumal einer der bergenden Kräne von der gleichen Firma ist.
Schon mal dran gedacht dass man eher nicht möchte dass der Firmenname zu sehen ist wenn das Gerät durch die halbe Republik zur Instandsetzung gefahren wird?
@@andrepuppe6107 Dann hatte man die Flächen aber nicht vor der Bergung zugeklebt. Nein, der Grund dafür ist ganz klar. Die Firma (C.CANISIUS) will keine negative Publicity, weil ihr Fahrer das eigene Fahrzeug nicht händeln kann. Blöd nur, wenn teile des Namens dennoch lesbar sind. PS: Das Fahrzeug kam von der Straße ab, weil es offensichtlich Gegenverkehr bekam.
NO HELMET! YOU'RE FIRED! Seriously, in some areas I know, that would never be done without helmet. Not for the big parts (for which an helmet will not help) but all the lose parts (free chains, placing parts under the crane chassis, etc.), they should wear helmets.
I had one like this on the pier next to USS California back in the day. Fortunately they went the other way and didn't hit my ship! I was the Damage Control Assistant, so my rescue crews were first on scene.
Our 130 ton demag while setting 100 ft light poles .over a guardrail complete upside down on the side of the interstate , The operator setting up , standing between the fully dressed crane and guardrail notices the upper works starting to swing realized the house lock and swing brakes aren't engaged starts to climb up to set the brake just as the crane starts to roll over he just keeps climbing and ends up standing on the bottom of the crane upside down in the bottom of a ditch uninjured not a scratch on him ,took 3 days a 300 and a 500 ton crane to recover .
"FAST alles abgeklebt. Hat keiner ans Kennzeichen gedacht" Die Abkleberei hätten sie sich auch sparen können. Dass da einer der eigenen Mobilkräne von C. Canisius verunfallt ist, sieht man auch so. Wenigstens bleibts so innerhalb der Familie, äh Firma.
I don't know but my extended family once purchased a crane in a similar condition. popped up on auction the day it tipped over and was sold by the end of the day. they just had to use their other crane to load it. (the company didn't want to mess with recovering and repairing it) I'd imagine it costs anywhere from 10-30k to hire. the one in the video is relatively simple and not on an interstate highway. Edit: not to minimize the workmanship in this recovery, these men did excellent.
here in Canada, the the large mobile cranes (like the ones they used here for the recovery) cost C$1,200/hour, plus the kilometrage from home-base to the work-site and back' add to this all the other labourers hourly wage, the supply-trucks for the outrigger-bases, the hydro-crew to secure the electrical wiring and, and, and... total cost give or take C$30,000 to C$50,000 (look up the current exchange rate online). An expensive proposition.
Nach Aussage des Fahrzeugführers kam ihm genau im Kurvenbereich ein LKW entgegen. Der Kran liegt hinter der kurve und dort gehen die spuren auch erst im Graben irgendwie passt das nicht ganz.
Без суеты, без слов от сантехников Винокура, с хорошей техникой слаженно делали дело. Хотелось бы, что бы у нас последствия аварий так же бы устраняли, а не откупами нужным лицам отбеливались, которые, и их близкие, вряд ли на себе почувствуют её последствия.
This is not a good video, it shows things out of sequence and then shows the same segment multiple times after that. Just show it in the order it happens.
„Chef ich habe ne gute und ne schlechte Nachricht, welche zu erst ?“ „Na die gute zu erst“ - „Der Rechte Außenspiegel ist kaputt“ „Habe doch gesagt, die gute zu erst“ „Habe ich doch , die schlechte ist - der LKW liegt drauf“ 😂 In dem Sinne - Blechschäden kann man beheben , Menschenleben nicht ! Gut dass der Fahrer glimpflich davon gekommen ist !!
Ist schon witzig, am Unfallkran wird der Firmenname( C. Canisius, aus Beckum) abgeklebt oder verpixxelt aber am Bergekran ist die gleiche Firma stolz darauf ihren Firmennamen zu zeigen. Bergen ist also werbewirksam, selber umkippen und sich bergen lassen firmenschädlich ?
It takes very little imagination to know who owned and operated the crane, covering logos and names, did not disguise who owned the crane! One side shot shows C. And ends with two uncovered letters. I assume they where leading in the recovery!
Wow, wow, wow, kann man da nur sagen! Das Zusammenwirken aller Beteiligten ist vorbildlich und professionell. Hier ist zwar ein Unfall geschehen, aber ich genieße diese Videos und entspanne beim Anblick der Bergungen. Es schafft ein beruhigendes Gefühl des: "Egal, was passiert, gemeinsam sind wir stark, gemeinsam schaffen wir das!" Vielen Dank, für das Hochladen der tollen Videos!
Respekt saubere leistung des gesamten Teamsport 👍👍👍👍
Mein Mitgefühl....Gute Bergung ... und Verfilmung. .. Wetter hat auch gut mitgespielt. Glück auf....
Absolutely fantastic recovery!! Well done guys !!
Eure Zeitrafferaufnahmen sind schon mega.
Sehr schön das man auch nach dem abkleben noch C.C auf den unfallkran lesen kann...
Incrível ótimo trabalho.🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Grossartig Video! Gut gemacht!
Brilliant video and recovery , thanks VN
Exatamente trabalho parabéns 👏👏👍👍👌👌🇧🇷🇧🇷
Wow amazing executed recovery! Such a buch of pro's 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
nice video, why blurr out the name of the rolled over crane, when the recovery assisting one is from same company?
It's not the same company.
because the name on the accidented crane may have been that of the company delivering the crane from the manufacturer to the new owner. (these are called Drive-Away services in Canada & the US. (I happen to be the "Director - Compliance & Risk Management" of such a Canadian Drive-Away company, with 50 drivers under my control. I myself have had the pleasure of delivering a number of mobile cranes all across North America during the last 17 years in my current position. (simply because we do not have sufficient drivers experienced enough to handle such oversized/overweight & expensive vehicles.)
@@Fwuedwikk Seriously? You can see the name starting in "C. and ending in S" definitely the same company. On another note, base on condition of wire rope and crane overall, it look's to be very, very new. Little to no time on rig...
Die Bergung gut durchdacht und spitze gemacht. Na ja eben Deutschland. Gruß aus Vienna
Naja a propos Deutschland und Durchdacht: beim nächsten Mal merken die Berger vielleicht bevor das Gefährt schon fast auf dem Tieflader sitzt, dass die eingeschlagenen Räder überstehen...
@@pascalfust1035
Und ?
Das eh ein Überbreite-Transport, da spielen die paar Zentimeter auch keine Rolle mehr. Außerdem ist es fast unmöglich, die Räder gerade zu stellen wenn der Motor nicht läuft !
@@markusfrombgen2967 Mag ja gut sein - trotzdem fällt auf, dass sie den Kran zuerst schon fast auf dem Tieflader hatten, dann wieder herunterlassen, auf die eingeschlagenen Räder schauen und dann das Gefährt wieder mit ausgerichteten Rädern auf den Anhänger laden. Wenn's kein Problem gewesen wäre, hätten sie sich's ja sparen können, würde ich meinen
Schlauer wäre es natürlich gewesen, die Kiste erst gar nicht in den Graben zu kippen.
Well done job by experienced crew made it look easy. I'll bet though it was 10-12 hrs to setup and packup all the equipment and about 2-3 hrs to actually move the crane onto the trailer, well done all.
How many cranes does it take to rescue a crane. It is a wonder how that pole never got hit. Kudos to all the rescuers.
Three? Two to do the lifting, and another one to hang around griping about how much better would've done it?😅 That's usually the way...
I recognize the guy from Horstmann with the long hair and the pistons tattooed on his legs. He certainly seems to get around. Some very careful planning in the restricted hard standing available on the narrow road. A very interesting recovery this one. Well done to all concerned.
Amazing how these guys can make a day out of their job , no rush take your time .
Safety first, right!
Absolut Peinlich ist, dass der Canasius seinen nagelneunen DEMAG Kran auf die Seite gelegt hat und dann noch seinen Schriftzug abkleben lässt. ZU Fehlern steht man, wenn man Eier in der Hose hat!
Vielleicht hat er ja den Namen des Fahrers abkleben wollen 🤣
Süß das sie die Werbung auf dem umgekippten Kran abkleben um dann mit einem zweiten Kran der Firma zu kommen wo die Werbung groß drauf steht 🤦♂️🤦♂️
C. Canisius
Wollte ich auch Grade schreiben 😊
Ist doch nichts dabei, das kann doch jedem mal passieren und wer weiß wie es dazu gekommen ist 🤔
Hab ich auch gedacht 😉😂
@@dustysherrmann4427
Steht in der Beschreibung 😉
… jetzt hat der Fahrzeughalter C.Canisius GmbH aus Beckum-Neubeckum mühevoll seine Firmenlogo auf dem verunglückten Autokran abgeklebt und die ganze Welt weiß es trotzdem …
😁👍
Молодцы! Качество, у нас нет такого.
Great video and recovery, a note though, if you are going to blur the company name out on the crane, it would be wise to do the same with the other recovery crane from the same company.
Sauber gemacht das ist mal gutes Personal! Gruß
Das Abkleben hätten sie sich sparen können, wenn von der gleichen Firma ein Kran gestellt wird, gleiche Farbe gleiche Firma.
Geht wohl eher um den Abtransport der Kiste.
@@Palum_Palim Dann hätt man aber die nicht abgeklebte Seite nicht zu verpixeln brauchen ^^
Устал, прилёг поспать на бочок
Tuyệt Vòi lắm Nghe 🎉🎉🎉🎉❤❤❤
Dann hätte man das "C." auch abkleben sollen ;-)
Für was klebt man das Canisius ab, wenn ein weiter Kran der dieser Firma dort bei der Bergung vor Ort ist? 😂😂 Am am spannendsten finde ich ja mal wieder den DAF Trucker mit seinem Pk72002😅 Wären die Sicherungsbolzen leicht gefettet, würden sie von alleine einrasten. Außerdem pfeifen beide Ventile der Stütze bei der Betätigung, und die Pflege des Kran bzw stützen lassen auch zu wünschen übrig😉 Hauptsache die S3 Schuhe werden total sicherheitsbewusst offen gelassen🤣👍🏻 Aber die verdeckte Werbung toppt alles auf dem Kran😅 Gute Besserung dem Fahrer👍🏻
Wenn du der Kran geführt hatten, wahre die unglück nie geschehen! Denke mal auf den führer des Kranes! Wir sind doch alle menschen, und niemand macht sowas mit absicht!
Ich habe diesen Zirkus, der um sichtbare Firmennamen, Telefonnummer, Internetadressen, Kfz-Kennzeichen usw. auf Fahrzeugen gemacht wird noch bei keinem Film aus einem anderen EU-Land gesehen. Dabei sollte die DSGVO doch in allen EU-Ländern gelten. Aber da ist Berlin mal wieder 150% vorne dran.
Eine fürchterliche Situation für den Fahrer. Die erste Frage vom Chef, hast Du Dir die Nummer des entgegenkommenden LKW notiert??? Natürlich sonst wäre ich ja nicht abgelenkt in den Graben gefahren""". So einen ähnlichen Unfall habe ich mit dem Reisebus erlebt. Gott sei Dank nur ein Streifschuss an einer Mauer. Es geht alles so schnell und dumme Sprüche hat man kostenlos von allen Richtungen.
❤❤
Congratulations guys. Job extremely well done. God Bless You Guys With Good Health And Protect You, For THE Kind Of Risks To Your Lives You Take.
As always “top notch”, good clear recording, and expert coverage. Keep going. Mind did sound a bit windy, which helped some golden locks blow a little!
Yes, on Goldy Locks and the world's oldest hippy.
Exatamente trabalho dessa equipe de resgate,👏👏👏 falo de Guarapari-ES,Br
12:07 Schön den Namen am verunglückten zugeklebt .... und schwupps sieht man ihn bei 12:14 beim "Großen Bruder" ;D
......wie früher bei Flugzeugabstürzen. Da waren die Maler um das Firmenloge zu übermalen immer die ersten an der Unfallstelle ;)
Не одной белой каски. Не кто не машет руками. Все спокойно . Класс
Подъемом руководит седой человек в черной футболке и желтом жилете . Все остальные находятся вне зоны работы кранов и не мешают советами . Удивительно что никого нет в касках - В Германии за техникой безопасности следят строго .
Дык со старины известно-начальство всегда и везде вносит бардак и бестолковую суету..
@@ValIlin Это смотря про кого разговор . Есть топ-менеджер . Есть руководитель . Есть Мастер ( специально написал с большой буквы) . И все подходят под Ваше описание . Или Вы считаете , что среди руководителей нет Мастеров .?
@@vladimirgarbuzyuk8408 Жизненный опыт показывает..подчиненные всегда грамотней начальника....ибо любой начальник скатывается на уровень менеджера..апломбу выще крыши-мозгов минимум..
Когда я начинал после института работать на Ленинградском Кировском заводе бригадир водителей-испытателей меня наставлял - Вы подготовьте нам фронт работ , заранее закажите необходимые приспособления , масла , смазки , и так далее . Потом можете спрашивать и работу . Спасибо ему - научил . Позже от-же сказал - научил на свою голову . Хорошие по жизни были учителя , в том числе и руководители . Только зачастую в случае аварий , сложных поломок , непоняток с техникой ( особенно новой ) вызывают руководителя для разрешения ситуации . Мне видимо больше везло на хороших начальников . Только вот сколько раз встречал ситуацию когда безграмотные подчиненные приводят к неприятностям в работе . Особенно это стало характерным в последние годы .
Will those tires fit on my JKU Rubicon with a 4" lift? And why did they cover up their own name on the side of the fallen crane? Makes no sense.
Das wird teuer. kann mir das Gesicht vom Chef vorstellen: "Chef, mein rechter Außenspiegel ist kaputt....dann mach nen neuen dran.....geht nicht, der Kran liegt drauf".
Hauptsache der Fahrer ist heile davon gekommen.Die vordere rechte Stütze des Abschleppers (bei 06:36) ist aber auch nicht wirklich optimal gesetzt so am Rand der Fahrbahn. Hätte mich nicht verwundern, wenn die weggerutscht wäre.
Hab ich mir auch gedacht
bin kein KranSpezi, aber was ich auf unseren Baustellen schon gesehen habe ist das noch echt harmlos.
in dem Fall ist die Linke stütze entscheident und der "Hilfskran" auf dem Abschlepper hat noch genügend Achsen auf dem Boden... nicht optimal, aber auch nicht ganz Wild, so eine Kategorie "Erfahrung ist alles"
@@elofos0815 ich bin auch kein Kranspezi, aber die Stützen müssen einen gescheiten Untergrund haben. Denk an die Worte: "Kranplätze müssen verdichtet sein" ;-).
Nein Spaß beiseite, mag sein, daß viele sich wenig drum scheren, aber wenn die Kiste mal wegrutscht, dann liegt der nächste auf der Seite. Wenn die rechte Seite nicht die entscheidende ist (was im übrigen nicht zählen dürfte), dann hätte er die Stütze ja auch einfach 10cm weniger weit ausfahren brauchen bzw. seinen Abschlepper gleich gerade hinstellen, denn hinten passt es ja. Dieses Modell kann ja bis zu 22t heben, ist also schon nicht ohne. Und wie man ja auch sieht, rutscht der teller ja schon leicht weg, als er nur die Stütze ausfährt, da war ja noch nicht mal die volle Last drauf. Wobei ich von diesen Kunststoffunterlagen nicht wirklich was halte. Ich finde da Holz wesentlich besser.
A lot of time and effort wasted covering the company name and details on that wrecked crane. Any four-year old can figure out that it belongs to C. Canisius GmbH.
Damn Snitch lol!
you're right
The company cares about its opinion. Only this method can do more harm than good.
Great and very expensive recovery job....assuming the chassis is not twisted it will also require some very expensive repair work....
Definitely an expensive day for this crane company ??
I see they tried to cover up the name of the crane company.
Which seemed fairly pointless as it's the same company doing some of the recovery work, LOL.
Looking at the distace the crane bellied along the verge before the front axle dug into the field would suggest lack of observation and anticipation on the drivers part. I'm not a crane driver but I do carry heavy plant from time to time and if I'm coming up to a bend especially if there's another large vehicle coming towards me or if I cant see round the bend then I've slowed right down before I'm anywhere near the bend. If that crane was at a reasonable passing speed then that front axle wouldn't be ripped off the way it is and the cab wouldn't be sitting at the angle it is. Basically I think he just kept it lit and lost it on the bend.
@@simov8chevy
I would be guessing ??
The driver did not even know the corner or bend in the road was there
Mostly why the crane travelled/plowed so far along the straight section of road.
@@weldmachine If you are blind you cannot see what is in front of you. If you are an apologist fanboy, then you make excuses like "The turn in the road was invisible." "He didn't know where he was going" "He all of a sudden realized he had to share the road and stay on his side." "He didn't have time to slow down to a safe speed."
... but you are not alone in that.
Ich finde es gut so kann man den Kran mal richtg von unten sauber machen. So eine Gelegenheit hat man selten wegen der vielen Einsätze.
Warum macht man nur die beschriftung an verunfallten Kran unkenntlich? Das die anderen Kräne zur selben Firma gehören ist leicht zu erkennen zumal man noch Teile der Beschriftung am Teleskopausleger erkennt.
Ich find's auch doof. Man sieht ja, dass der Kran nicht umgefallen ist, weil die Last zu schwer und die ÜLS defekt war.
Hier lag vielleicht ein Fahrfehler vor, der jedem passieren kann und der Fahrer hat keinen Grund, Harakiri zu begehen. Betrunken war er höchstwahrscheinlich nicht.
Oder er ist absichtlich in den Acker gefahren, weil ihm auf seiner Seite ein PKW entgegen kam, den er mit seinen 48 Tonnen nicht platt machen wollte. So hat er den Tod mindestens eines Menschen verhindert, -hätten auch fünf sein können. Wenn's so war, dann hätte er dafür das Bundesverdienstkreuz verdient.
Diese Berge-LKWs sind wirklich beeindruckende und faszinierende Geräte!
Schade nur, dass erst ein Schadenfall (hoffentlich kein Unfall mit Personenschaden) eintreten muss damit sie ihre volle Leistung und Potential entfalten können!
couldn't you have placed the time lapse at the beginning?? saves me skimming through the entire video
Pulling the front axel off is impressive :o Nicely lifted :o)
Warum kleben die den Namen zu - an den anderen Kränen kann man ihn doch nach wie vor erkennen. Die Bergung würde einen Dritten sicherlich 20'000 € kosten.
Da sind 2 Unternehmen am Werk. Das betroffene und Peterburs . Der Einsatz des eigenen Krans halbiert die Kosten :😂.. Aber was mich interessiert...Wie lange war die Straße gesperrt? Das war ja nicht mit 5 Minuten getan.
Dass der Firmschriftzug im Video unscharf gemacht wird ist eine Sache, aber fürs Video die Schrift zu überkleben habe ich zuvor noch nicht gesehen.
German privacy laws. At least one of the recovery crains have the company name showing.
@@thepubliceye BS, no law, just embaressment.
Weil die Firma Canisius sich schämt wegen dem Demag-Autokran .
Me gusta mucho tu movimiento de equipo
It seemed a little odd ??
Their was some reason for trying to cover the name of the crane company name on the salvaged crane ??
It's the same crane company helping with the recovery, LOL.
I agree,
I wondered that. Something to do with insurance maybe?
@@fredscratchet1355
Not sure if it would be for this reason.
I am guessing more to do with professional courtesy. 👍
Being an engineer, how did they get the steering straight on the casualty? 3 angles showed it in a millisecond. you normally show technical topicals like that.
Greetings from the UK
Well done camera, editing!
Perfected precession and the Banksman was pretty good too!!!!
Bei solch einem Unfall, mit Böschungsabsturz, sind vor 40 Jahren zwei meiner Firmenkollegen ums Leben gekommen. Seitdem weiß ich, daß Anhalten im Zweifel immer besser ist.
Very true. This looks like first drive and speeding. Sad.
I had a long career as a crane operator. Once I got a 40ton all terrain Grove into a ditch and it almost turned over. It took two big wreckers to get it out. I heard it was about $600 each for the first 2 hours. After it was back at the shop they fired me, but I had another job the next day. Couple of days later they called me to come back, but the new job was better. I did come back to that company about a year later, but by that time all the folks who remember my little Boo-Boo had moved on. So, all was maybe not forgiven, but it was forgotten.
คุณจ่ายไป $600 us ไม่แพง หากใช้เครื่องมืออย่างที่เห็น มันปลอดภัย และป้องกันความสูญเสีย ด้วย
Great parking job. No windows were broken
Un grand travail de précision mené avec grand soin.
Excelente trabajo muy interesante los felicito a todos 👏 👍 😉
Den Namen abzukleben bzw. zu verpixeln hätte man sich auch sparen können. Ist klar erkennbar welche Firma es ist. Zumal einer der bergenden Kräne von der gleichen Firma ist.
Das habe ich mir auch gerade gedacht ¦D
Winschkennzeichen mit CC !
Schon mal dran gedacht dass man eher nicht möchte dass der Firmenname zu sehen ist wenn das Gerät durch die halbe Republik zur Instandsetzung gefahren wird?
@@andrepuppe6107 Dann hatte man die Flächen aber nicht vor der Bergung zugeklebt. Nein, der Grund dafür ist ganz klar. Die Firma (C.CANISIUS) will keine negative Publicity, weil ihr Fahrer das eigene Fahrzeug nicht händeln kann.
Blöd nur, wenn teile des Namens dennoch lesbar sind.
PS: Das Fahrzeug kam von der Straße ab, weil es offensichtlich Gegenverkehr bekam.
Na du scheinst ja perfekt zu sein. Jeder macht mal Fehler. Und garantiert auch du! Das kann jedem passieren
Can it be rebuilt and used again ?
Driver was on his phone?
No, it was the pushbike
Klar, bei Bergungen fährt man auf was man hat und der Versicherung gegenüber verantworten kann!
Well done recovery!
Ich würde ja etwas mehr Werbung schalten im video …
why don't they remove or relocate the front axle before tipping it back over? I mean it looks like they have all day
Why would they
wow, a lot of skill involved in that crane recovery.
buddy , tell me what kind of skills it need?
@@Denis383479256 Composition of road surface for one, especially with a heavy lift......
Hostmann konnte auch noch ein Stueck vom Krankuchen abbeissen, den man unter sich aufteilte
Je leur tire mon chapeau si j'en mettrais tellemet ils sont formdables
Ну и зачем было закрывать надпись C.Canisius? Теперь то точно все поняли, чей кран уронили =)
точно, один из поднимающих кранов этой же фирмы )))
наверное чтобы потом после восстановления продать как не бит не крашен. может на стреле и поворотной платформе есть какие-то номера.
Really you really have to blur the name on the crane, that’s just sad it is what it is just show what’s there
sao phải thế...khi đó rút kinh nghiệm cho tất cả
NO HELMET! YOU'RE FIRED! Seriously, in some areas I know, that would never be done without helmet. Not for the big parts (for which an helmet will not help) but all the lose parts (free chains, placing parts under the crane chassis, etc.), they should wear helmets.
why they censor the name of the crane company as the same company pulls it out ?? hmm :D 12:14
I had one like this on the pier next to USS California back in the day. Fortunately they went the other way and didn't hit my ship! I was the Damage Control Assistant, so my rescue crews were first on scene.
Our 130 ton demag while setting 100 ft light poles .over a guardrail complete upside down on the side of the interstate , The operator setting up , standing between the fully dressed crane and guardrail notices the upper works starting to swing realized the house lock and swing brakes aren't engaged starts to climb up to set the brake just as the crane starts to roll over he just keeps climbing and ends up standing on the bottom of the crane upside down in the bottom of a ditch uninjured not a scratch on him ,took 3 days a 300 and a 500 ton crane to recover .
FAST alles abgeklebt. Hat keiner ans Kennzeichen gedacht 😂
"FAST alles abgeklebt. Hat keiner ans Kennzeichen gedacht"
Die Abkleberei hätten sie sich auch sparen können. Dass da einer der eigenen Mobilkräne von C. Canisius verunfallt ist, sieht man auch so. Wenigstens bleibts so innerhalb der Familie, äh Firma.
@@bockerer69 Habe ich auch gedacht - so ist es doch noch viel peinlicher!
Was will er uns damit sagen?
UNS passiert sowas nicht? Oder was?!
Why they hiding the name on the Crane .
Texting?
Respekt vor der Bergung.....nur warum die Mühe mit dem abkleben.....und wenn dann bitte richtig 😄
:)
Das Abkleben hätten man sich auch sparen können... 🙃
How do these recoveries usually cost
I don't know but my extended family once purchased a crane in a similar condition. popped up on auction the day it tipped over and was sold by the end of the day. they just had to use their other crane to load it. (the company didn't want to mess with recovering and repairing it) I'd imagine it costs anywhere from 10-30k to hire. the one in the video is relatively simple and not on an interstate highway.
Edit: not to minimize the workmanship in this recovery, these men did excellent.
here in Canada, the the large mobile cranes (like the ones they used here for the recovery) cost C$1,200/hour, plus the kilometrage from home-base to the work-site and back' add to this all the other labourers hourly wage, the supply-trucks for the outrigger-bases, the hydro-crew to secure the electrical wiring and, and, and...
total cost give or take C$30,000 to C$50,000 (look up the current exchange rate online). An expensive proposition.
Wenn mal kurz anhalten keine Option ist.
кран врезался в поле,это как?как можно врезаться в поле?
Автоматический перевод
Постоновка.
потеряв контроль в повороте ушёл с проезжей части и колёса врезалась в грунт как в масло горячий нож, так как его вес около 50 тон
Der Winkel der Anschlagketten bei Minute 13:00 sind aber auch bemerkenswert ... - oder habe ich das falsch gelernt bzw. gibt es hierfür einen Grund?
Gebe ich Dir völlig Recht, sollten mal wieder unterwiesen werden.
UVV sagt auf jeden Fall NEIN
Ich würde sagen ganz minimal die 60 grad überschritten 🤯🤔
Is the driver okay. How much does it cost.
. Noel. Offaly. Eire
So I guess no dash cam footage then ?
For some reason it was not on! lol
Is this a commercial for Demag or Leibherr
All of the know it all comments from Americans are ridiculous. I'm pretty sure Germany will be fine without your advice.
Some people are educated in this field. Im NCCER certified. The lift was fine but safety was thrown out the window completely.
@@BustaCap Those people are also educated! It was safe, as the lifted vehicle did not come down! 😉
Nach Aussage des Fahrzeugführers kam ihm genau im Kurvenbereich ein LKW entgegen. Der Kran liegt hinter der kurve und dort gehen die spuren auch erst im Graben irgendwie passt das nicht ganz.
Wieso?? Das paßt doch! Sofern man weiß,wie solche Fahrzeuge u auch LKW`s reagieren.
Без суеты, без слов от сантехников Винокура, с хорошей техникой слаженно делали дело. Хотелось бы, что бы у нас последствия аварий так же бы устраняли, а не откупами нужным лицам отбеливались, которые, и их близкие, вряд ли на себе почувствуют её последствия.
Auch gut, Logos bei dem verunfallten abkleben aber bei dem anderen ne obwohl es die gleiche Firma ist
@@udo5479 Was soll das jetzt heißen?
@@udo5479 Geh dich auflösen.....💩
This is not a good video, it shows things out of sequence and then shows the same segment multiple times after that. Just show it in the order it happens.
„Chef ich habe ne gute und ne schlechte Nachricht, welche zu erst ?“
„Na die gute zu erst“ -
„Der Rechte Außenspiegel ist kaputt“
„Habe doch gesagt, die gute zu erst“
„Habe ich doch , die schlechte ist - der LKW liegt drauf“ 😂
In dem Sinne - Blechschäden kann man beheben , Menschenleben nicht ! Gut dass der Fahrer glimpflich davon gekommen ist !!
Der Bart von dem Witz ist länger als Methusalem alt ist !
@@Buddha-eb5yl Bartlänge vs Alter? Sinn?
No hard hats on when working on that lift???
Totally saddens me to see such awesome cranes go over, even though it may be in a ditch. Sure hope the operator is alright..
In the description, the driver was having to avoid another truck, and escaped with minor injuries.
pourquoi les vidéos à chaque fois ne sont pas montées dans l'ordre chronologique ? On s'y perd
Why did the guy go off the road.?
Ein anderer Lkw kam dem Kran in der Kurve zu nahe. Er musste ausweichen und fuhr in den Grünstreifen
VERY VERY, GOOD!!!
Nice job so sad
Ist schon witzig, am Unfallkran wird der Firmenname( C. Canisius, aus Beckum) abgeklebt oder verpixxelt aber am Bergekran ist die gleiche Firma stolz darauf ihren Firmennamen zu zeigen. Bergen ist also werbewirksam, selber umkippen und sich bergen lassen firmenschädlich ?
So was ähnliches habe ich auch gedacht.
Geht wohl eher um den Transport des Krans.
Why hide the cranes livery? It's so obvious who the crane operator is and its definitely not Peter Burs..lol
Exactly, something like dog or so.
Luckily it was just a Demag, not a Liebherr.
Und der entgegenkommende Lkw? Ist der vor Ort geblieben oder hat er sich davon gemacht?
Der hat sich bestimmt vom Staub gemacht
Ist das total Schaden oder wurde der von einer Fachfirma repariert ? ( VN24 )
Der Schaden soll um die 250 bis 350 Tausend Euro betragen und der Kran wird natürlich repariert.
Klar, der wurde innerhalb 24h repariert ...
@@VN24media Ein Fall für Arthur Tussik 👍👍🙄☺️
Very,very good خیلی خیلی خوبِ
A kto kierowcą był?
Chorąży?
Das Abkleben der Firmenlogos am Unfallkran war ja nicht besonders zielführend😃
nee, wirklich nicht!
It takes very little imagination to know who owned and operated the crane, covering logos and names, did not disguise who owned the crane! One side shot shows C. And ends with two uncovered letters. I assume they where leading in the recovery!