Cambiar SENSOR DE TEMPERATURA | Audi A3 8L 1.9TDI 110cv | Coolant TEMP SENSOR CTS
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2024
- En esta cuarta parte enseñamos como cambiar el sensor de temperatura del refrigerante, en este caso es un 1.9tdi audi a3 s3 8l.
¿solucionaremos con esto el problema de sobrecalentamiento?
El coche alcanza los +120ºC según el cuadro de instrumentos y el canal 49c del Clima, luego salta la alerta de temperatura y entra en Modo de protección con ventiladores en segunda velocidad máxima.
Agradecimientos a El Rincón de Mary por grabar y editar este video.
Canal de El Rincón de Mary:
/ @elrincondemary6129
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Track: Jim Yosef - Fall With Me [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Jim Yosef - Fall With ...
Free Download / Stream: ncs.io/FallWithMe
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Mil gracias por tu vídeo. Tenía que cambiar el sensor de temperatura de mi Vivaro (que no está a la vista) y no sabía que sistema de anclaje llevaba. Tu vídeo me ha resuelto el problema porque va anclado como el tuyo y me ha servido para poder desmontarlo y montar el nuevo sin problema.
Hola Paco!
Me alegra muchísimo que te sirva el vídeo!!
Muchas gracias por tu comentario!!
No olvides suscribirte si aún no lo estás, me ayuda mucho 😉
Mucho ánimo. Me encanta como haces los vídeos y aprendo un montón. No descartes el coche, tengo un Audi A3 1.9 TDI de 1997 y funciona como un reloj, por supuesto hay que mimarlo como a un señor mayor, e ir haciéndole cositas pero es un gran coche, ya quisieran muchos de hoy en día hacer 1000 km con 55 litros. Un saludo y mucha suerte con todos tus proyectos. Por cierto tiene 320.000 kms.
Muchísimas gracias por tu comentario Javier! Eres un maquina!! Es verdad que estos coches con un poco de amor duran lo que no está escrito y con un consumo ridiculo.
Por eso estoy luchando por salvarlo jejeje aunque esté un poco reventado estéticamente, me encanta.
Si conseguimos solucionar esto (que te doy un avanzo de que algo hemos visto😉) se vendrán bastante más vídeos haciéndole cositas jejeje.
Un abrazo grande compañero y a disfrutar de tu audi!!
Muchas gracia de tu nuevo por tu comentario, me ha hecho mucha ilusión! 😁🙌
@@Alvaro_Rubio Pues a disfrutarlo, me alegro que estéis dando con la "tecla". Esperamos esos nuevos vídeos donde siempre estaremos aprendiendo. Muchas gracias!.
@@javierlleotomas3322 en cuanto vuelva del viaje actualizamos con Intentar pasar ITV (a ver que nos sacan) y arreglar el problema de calentamiento jejeje saludos!
Grande mi Alvaro! no sabia que hicieses videos jejeje por mejorar un poco, las juntas antes de montarlas siempre es bueno lubricarlas para evitar posibles pinzamientos de la propia junta aparte mejoran durabilidad y estanqueidad, una mihita de vaselina le viene maravilloso. Saludos! PD: muchas veces nos obcecamos con cosas del motor y pueden ser tema por ejemplo de radiador obstruido... en un año supongo que ya estara subsanado.
Muchas gracias por el comentario Fonsi! Te tomo los consejos 😉
Eso es jejeje has dado en el clavo, como ya viste en el otro vídeo se arregló y resultó ser una obstrucción, telita cómo estaba el circuito🤣
Hola
Te cuento, hace un mes +- me dejo de enfriar el aire en marcha, soló enfriaba a relenti.
Este fin de semana los electroventiladores no se me apagan al parar el coche.
Y por último, tengo un ruido metálico por el lago de la correa de servicio parte baja.
No sé si las 3 tendrán que ver.
Alguna sugerencia ?
Gracias
Un saludo
Creo que es la junta de la culata, posible fisura y mete presión en el circuito de refrigeración. Qué pasó al final?
Pues en principio parece que teníamos una bolsa del aire en el circuito y no fluía bien, estuve usándolo algo más de un año y acabo de llevarlo al desguace
ohhhh, nada, hasta que aguante... quiero vídeos tuneando el Miata, jeje
Nada con el Audi no hay manera, se resiste…
Pero del Miata si que se vienen vídeos pronto 😉 más tuneros que nunca JAJAJA
Tiene bomba del agua nueva radiador nuevo termostato nuevo caja de aguas nueva el eletroventilador de alta no salta pero lo emos empalmado y ya va siempre en alta y no se calienta se queda en 90 grados pero me coje presion cuando abro la botella del agua baja la presion de los manguitos del agua y suena que corre todo el agua por los manguitos el de arriba esta caliente y el de abajo esta frio y la calefacion no va que puede ser ? Si me puedes ayudar te lo agradezco
Te escribo por instagram que veo que me has hablado.
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Muchas gracias
A ti siempre! 😉
Espero.no llegar tan tarde, hace falta purgar o algo el radiador? Al drenarlo por el sensor digo
Exacto! Es posible que acumule aire durante esta tarea, te recomiendo purgar. Suerte!!
Buenas tío, cuando cambiaste el sensor te tiro el anticongelante ?
Buenos días tío!
Totalmente normal que tire el anticongelante al quitarle si, ya depende si tiene vacío el circuito caerá “menos” que si por ejemplo abres tapón y despresurizas.
Un saludo! Y no olvides suscribirte si aún no lo estas 😉
Motor asv ??? Xk yo tengo leon asv y Ami me a dejado de marcar la temperatura , está frío completamente siempre , más que nada xk Nose si podrá ser el termostato o el sensor
Hola Aitor! Si tío ASV, descarta termostato si no marca nada.
Revísate sensor usando el truco del clima, así si tienes temperatura en el clima sabes que tú cuadro no marca la temperatura, si no marca en el clima tampoco sabes que fallo es del sensor.
No olvides suscribirte 😉
@@Alvaro_Rubio qué número es el código exacto de esa temperatura en el clima ? Solo sabía que el 17 es velocidad, el resto ni idea jaj
Entonces si me marca el clima cuando ponga el código que sea , es que es el termostato no ?
49@@aitor21
Buenas donde puedo contactar con tigo porque tengo un audi a3 8l del 2001 y se me calienta y no encontramos la avería y quería hablar con tigo gracias
Te escribo por instagram que veo que me has hablado.
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Hola buenas tengo una duda y es que a mi a3 8l de 110 cv la abuja aveces le sube y baja y luego vuelve a 90 y el mecanico le metio la máquina y decia que el sensor estaba mal pero que al ser un coche viejo era como " normal" pero no se si alguien me puede ayudar ya que me preocupa hay aveces que sube mas de vueltas de lo normal al arrancar
Hola Pablo,
sube la temperatura más de lo normal al arrancar en frío? entonces muy probable el fallo del sensor, es facil de cambiar como puedes ver.
Prueba a visualizar la temperatura a traves del clima para ver si reporta calentamiento.
Ya me cuentas, no olvides suscribirte ;)
Valee muchas gracias y nuevo subbb
@@pablog7558 gracias crack! Ya me cuentas!!
El tt mio se me calienta y no tengo ni idea que es, al final lo arreglaste?, Saludos buenos videos
Hola compi! Si, pásate por el otro vídeo del canal, en mi caso obstrucción circuito refrigerante y no olvides suscribirte😉
Me parece q es el sensor c 62 esta en el retorno del radiador donde el conductor abajo ese sensor manda señales a la ecu tambiem
Se solucionó en un vídeo posterior que puedes ver por el canal, finalmente una obstrucción del circuito refrigerante! No olvides suscribirte 😉
Al final como solucionaste el problema de la temperatura?
Aquí lo tienes el video donde lo explicamos, no olvides suscribirte ;)
th-cam.com/video/tq2TA4sR9pQ/w-d-xo.html
Al quitar el sensor , sale anticongelante ???????
Si, es normal, al final debe estar en contacto directo con el líquido para medir la temperatura.
Depende si tienes vacío en el circuito caerá solo un poco o bastante si por ejemplo abres tapa del refrigerante.
No olvides suscribirte 😉
@@Alvaro_Rubio hoy me llega y le cambiaré , ya que no me marca la temperatura en el cuadro ( aguja )
Pero en el clima si que me lo marca en digital
Ya e cambiado el termostato y nada
Descarte el sensor porque supongo el clima recibirá de él y deduzco que funcionará ;
Si sigue sin funcionarme el marcador Nose que podrá ser , y pensaré que será el propio marcador que falle la aguja …. Nose
@@aitor21 de lujo! Ya me cuentas si es eso o no
@@Alvaro_Rubio x si interesa . Al final a sido el sensor pero sigo con la duda de porque el clima me marcaba correctamente la temperatura , Nose de donde sacaría la información supongo tendrá otro sensor a parte , pero ahora la aguja del cuadra ya me funciona bien !
@@aitor21 hola compi!
Si, tiene sentido eso que dices. Si te fijas el sensor trae un conector de 4 pines, 2 de estos van al cuadro y otros 2 al clima. Por tanto puede pasarte ese caso.
Me alegro mucho que lo solucionaras!! Un abrazo!
No olvides suscribirte si no lo estás jeje
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La mejor 😉