Привет! Блин как так что ты раньше в моих рекомендованных видео не попал??!! Я с 20 года при карантине начал учиться самому ремонтировать свой вел, сколько роликов смотрел не счесть но вот чтоб так всё подробно и по полочкам и раскладам не было, респект и уважения тебе! Мир)✌️👍👍👍
когда оказываешься вдалеке от веломастерских... такие видео очень помогают. даёте не просто инструкции "сделай шаг А, а теперь Б", а понимание как что работает и где искать причины неисправностей. большое спасибо. и да, мир ✌
О, как я и просил под прошлым роликом. Спасибо. Добавьте дополнительно саму настройку, а то тут только диагностика. Например, когда происходит проскакивание передачи (переключаешься на 5 звезду, а по факту на 6), когда соскакивает цепь с передачи на нижнюю, и так далее. Трение цепи об передний переключатель.
Спасибо тебе огромное, только, что проверил тросики не снимая и обнаружил проблему. Тросики на концах проржавели под колпачками, а у самого переключателя слезла рубашка. Все это пряталось под колпачками. +1000 тебе в карму!!!
Про цепь даже и не додумался бы ))) Не могу поверить, что она так гнется. Всегда считал этот узел одним из самых надежных, быстрее загнется что угодно, но только не эта часть ))). За обзор спасибо, много полезного узнаю
Со смазкой не все так однозначно. Мучился с переключениями довольно долго. И переклюк и навеска SLX, пробег на то время был всего около 2000. Менял тросики и рубашки, хватало на 100-200 км и опять хандрило. Пробовал смазывать трансмиссионкой, маслом для цепей....всего хватало не надолго, готов был уже покупать новый переклюк с манеткой и менять петуха, но тут друг купил новый вел с Китая и как же у него замечательно переключались скоростя на Аливио.. Снял рубашки и был удивлен, что тросы смазаны липкой консистентной смазкой. Смазал у себя литиевой смазкой, синей. С тех пор проблем нет. Пробег уже более 8000. Иногда снимаю рубашки, протираю тряпкой тросики и смазываюу заного. Больше ни разу ни рубашки не тросики не менял. Концы рубашек тоже перестали ржаветь.
У нас в СЦ большого всероссийского магазина смазывают жидкой смазкой это как понимать ? И все катают и не кто не жалуется. У самого трансмиссионкой там намазано и потом всё насухо вытерто - нечего не собирает! Враки всё это!
Какой ты молодец! Я много роликов пересмотрел , и англоязычных и других, но решения своыеи проблемы не нашел. А здесь, все как на блюдечке! Спасибо Дорогой! :-)
Спасибо тебе огромное ) Починил мой вел. Я уж было настраивать переключатели на новом велосипеде полез, ничего не понимая в этом. А дело было в тросике, его намотало за катафот, и он был перетянут.
Я так долго искал информацию почему у меня задняя втулка "гуляет" когда колесо крутится, никак не мог найти! А тут есть эта информация на 11.50 в видео. Спасибо, друг, что рассказал про это, гора с плеч! :)
Приятно смотреть, чисто по человечески приятное впечатление от всех видео. Багаж знаний впечатляет. НЕ ЗАБУДЬ, ПОЖАЛУЙСТА, СНЯТЬ ВИДЕО О СОВМЕСТИМОСТИ КОМПОНЕНТОВ!!!
Конечно же лайк! Шикарная информация. С удовольствием тебя смотрю и познаю все нюансы случившегося и того, что еще случится :) Очень жду ролик с совместимостью манеток и перекидок.
Отличный ролик, тема раскрыта широко. Огромное спасибо ! Давно подписан на ваш канал. У меня на велосипеде, что то не корректно стал переключатся задний переключатель, по вашей рекомендации сделал осмотр и выявил, что тросик нежно менять ( начал "махриться"). Еще раз огромное СПАСИБО ! Вы как справочник по уходу и ремонту велосипеда !!!
Чем больше я смотрю про работу настройку и ремонт переключателей тем больше убеждаюсь что сделал правильно когда поставил себе планетарную втулку. Хотя в принципе нечего сложного в обычном переключателе не вижу, если голова с руками дружит то все делается без проблем.
Спасибо за канал! Купил недорогой велосипед и по ваших видео понял как его настроить и обслужить. По поводу видео о совместимости компонентов отличная идея. Было бы супер видео с чего начать улучшать велосипед. Спасибо.
О смазке рубашки. Смазал я как-то, катал неделю, после помыл вел и что-то перестал задний тормоз тормозить. Оказалось, что когда мыл его (ставил вертикально) - смазка с рубашки протекла прямо на калипер, колодки и сам диск. Хотелось как лучше, получилось как всегда. :)
Много смотрел ваших передач про настройки , не вижу лучшего мастера на ютуб , спасибо , многому у вас научился. Но возник вопрос на тему настройки заднего перклюка. Решил обгрейтить систему , поставил втулки на промах , вместо трещетки поставил кассету на 8 скоростей вместо трещотки , поменял манетку на 8ск. Acera , троса и рубашки в идеале т.к. велу 3 месяца , поставил переклюк Deore Shadov + , настроил , и вот что интересно , с малой звезды переключение до 4 зв. и обратно в идеале , с 4 на 5 надо дотягивать рычагом манетки , далее до 8зв. в идеале , обратно до 5 зв. скидывае мягко , с 5зв.на 4 зв , с грохотом , далее опять отлично. Что не делал , ничего не помогает , все делал под нагрузкой , сегодня махнул переклюк Deore c другого вела , таже песня. Вот загадка , или я придираюсь
18:20 - это жду с нетерпением. Можно там упомянуть про овальные звезды. Стоит ли отказываться от переднего переклюка/переходить на 1 звезду. Что оптимальнее и т.д и т.п
Как всегда, строго по делу. Хоть я в целом и знаком с этим материалом, послушать было приятно. Буду посылать неофитов смотреть это видео, когда они мне будут задавать вопросы, а то самому часто бывает лень перечислять все причины плохого переключения)
Небольшой хинт с выравниванием многих типов петухов. Берем (снимаем с велосипеда) новый петух. Кладем петух на ровную поверхность (кусок стекла, к примеру) и смотрим на просвет -- с большой вероятностью петух будет плоско лежать на стекле. После катаний и падений, при подозрении на погнутость того самого петуха, достаточно приложить его к стеклу снова и оценить степень трагедии. Если изгиб не сильный, то его можно подправить с помощью, к примеру, тисков и разводного ключа. Помогает не всегда и не ко всем типам петухов применимо.
Еще проще, если есть второе заднее колесо: Резьба вала задней втулки подходит в петух, вкручиваем колесо в петух и смотрим чтоб два колеса были параллельны, если нет то подравниваем, таким образом ровняется очень легко. Если колеса параллельны, значит петух ровный.
Александр Светлов вы абсолютно ошибаетесь, т.к. Таким образом выравнивается петух на глаз, максимум с линейкой, и довольно точно. Главное хорошо вкрутить колесо, без люфта.
Александр Светлов я не представляю какие нереальные должны быть восьмерки, чтоб с его помощью нельзя было сделать данную процедуру. При таких восьмерках на вел не желательно садиться...
еще бывает, когда кусочек рубашки, который идёт в задний переклюк короткий и в некоторых положениях он также пережимает трос, не давая ему нормально перемещаться. аналогично если у вас более 10 передач и этот кусок очень длинный, то возникает погрешность, которая ухудшит точность переключения. лечится все это просто подбором оптимальной длины рубашки в этом месте. Если вы но ставили новую, то через некоторое время трос её немного обожмет и точность переключения ухудшится, тут нужно просто подтянуть трос. такая же история, когда вы поменяли тросик на новый, через какое-то расстояние его нужно будет подтянуть барашком на руле или около переключателя. про адовые истории, когда в горе мастерских умудрялись вместо рубашек переключения поставить рубашки под тормоза я даже рассказывать не буду :) дешёвые переключатели если нет соосности между его роликами и звездой кассеты иной раз просто руками можно отжать в нужное положение. но если у вас более 8 передач, то дальше с настройкой могут трудности возникнуть из за бОльших требований по точности.
Есть еще один способ повышения точности переключения заднего переклюка. Поставить верхний направляющий ролик большего диаметра(кол. зубов больше). Хоть этот способ не однозначен, но угол атаки цепи улучшает. Я делал на бюджетных переклюках и был доволен результатом. Да и если барабан на задней оси значительно люфтит, то надо перебрать и снять тонкую шайбу - это тоже сказывается на тчности и четкости переключения. Да и длина последнего свободного участка рубашки перед переклюком тоже влияет. Не делайте этот участок рубашки коротким. Торцы рубашки должны быть перпендикулярны оси рубашки.
Приветствую! Есть задний переключатель Alivio RD-M430, который никак не хочет нормально переключаться по звёздам 4-5-6 (если считать от самой маленькой). Кассета новая, цепь новая, тросы/рубашки - новые, петух - не погнут (переключатель - старый). Подскажите куда копать. И если менять, то что - переключатель или ещё в монетках беда может крыться?
Пока смотрю видео хочу вставить свои 5 копеек по поводу смазывания/смазанных рубашек. Смазывать рубашку не устанавливая наконечники с пыльниками, действительно глупость. Есть два типа наконечников рубашек с пыльниками: 1) пыльник в виде резинки с дырочкой в самом наконечнике. 2) наконечник продолжающийся трубочкой с надеваемым на эту трубочку резиновым пыльником. Я много сезонов использую второй вариант от Jagwire. У него наконечник алюминиевый с пластиковой трубочкой. Но на прошлой неделе мне пришлось их снять, так как три наконечника, точнее их трубочки испортились, а проездил я на них сезонов 5. Таких наконечников я не нашел и заказал ноунейм наконечники пластиковые с пыльником, они тоже весьма неплохи. И сразу заменил рубашки, у меня стояли смазанные Jagwire LEX-SL. Вкупе с пыльниками они служили мне долго и обеспечивали наилучшее скольжение троса. Но в этот раз я решил сэкономить на них и поставил обычные рубашки Jagwire LEX и просто дунул в них аэрозольной смазки для цепи. Вот и всё! Поставил новые наконечники с пыльниками и всё шикарно работает. Кому нужны смазанные рубашки и/или наконечники с пыльниками, пишите - у меня веломагазинчик в вк и всё это добро есть в наличии.
Что делать ? Когда переключаешь скорость то с пятой на шестую не хочет переключаться. То есть я нажимаю вроде на передачи он переключился шестую а цепь все ровно осталась на пятой
Итого в результате: 1) Проверьте ровность заднего кронштейна для крепления заднего переключателя. 2) Проверьте задний переключатель на люфт параллелограмма в местах осей + сами пружины + люфт в месте крепления переключателя к петуху. 3) Проверьте кассету или трещотку на задней втулке. Её люфт и затяжку контргайкой. 4) Проверьте рубашки и тросики. Не должно быть переломов тросика и выступающих прутов, грязи, ржавчины. Тросики не должны иметь разрывов и тянущихся волокон. Тросик внутри рубашки должен скользить без каких либо усилий. Установите законцовки на все рубашки. 5) Проверьте манетки на пропуск хода при щелчке, тяните за трос слегка назад и переключайте передачи. Трос не должен после переключения на передачу..резко оттягиваться назад. 6) Закрутите барашек на манетке до упора и открутите 2 оборота назад. Скиньте цепь на малую звезду сзади и слегка натяните трос руками у винта, или гайки затяжки заднего переключателя. Затяните не очень сильно винт затяжки троса. 7) Отрегулируйте верхний ролик заднего переключателя так, что бы он был ровно под первой звездой кассеты и последней. Закрутите ограничительные винты H и L. Для задней перекидки используйте тросик - шлифованную нержавейку с рубашкой для переключения. Для передней так же, или обычный не шлифованный (так как пружина у переднего переключателя сильная, то на качестве переключения это не скажется.)
Ооо, про совместимость самое то)) А то у меня хт на 10 стоит с slx касетой на 9 + манетка sram x5 на 9))) Все работает изумительно, а никто не верит)))))))
По поводу замены роликов, сильно люфтили Деор 9ск новые, на большие звезды переключался практически до следующей в середине диапазона. Помогла замена на новые, на промах.
Насчет роликов на промах. Не знаю какие ролики имеет ввиду автор, но у меня есть опыт использования алюминиевых роликов на промах. Еще давно-давно на своем первом веле, я прикупил б/у Деор и ездил ездил, пока на нем не стерся верхний ролик. Тогда я заказал в китае алюминиевый ролик и поставил его, в надежде, что он будет работать практически вечно. Однако реальность оказалась совсем не такой и ролик стерся наверное через пару недель. Причем стерся он как-то по бокам. Я не знаю, может у меня был такой изношенный деор который подлюфтивал или что... но тогда я сделал вывод что такой ролик можно ставить только вместо нижнего. А на верхний нужно ставить только шимановский.
здраствуйте, у меня такой вопрос насчет передней звезды где ногами крутишь на среднюю т.е на вторую не переключается надо на 3 включить и с 3 тока на вторую. а если с 1 включить на 2ю шум остается и не включаеться.почему так?
На новом велосипеде стояли переключатели SHIMANO ,манетки sram , рубашки на переключении с тормозов. Комплект для неадекватной работы от сборщиков или производителей , велосипед Rock Machine 2002 года выпуска.
Может подскажете, после зимы на монетке шимано altus с 8-й только до 6-й передачи включаются, дальше уже упор и не натягивает трос. Сам тросик ходит не цепляясь, руками можно натягивать до самой большой звезды. Но на самой монетке выше 6-й даже индикатор не ходит, рычажок до конца выжимается. Что можно посмотреть?
11:15 купил новую втулку Deore... вообще всем доволен, не разбалтывается, не люфтит, воду вообще не пускает... но вот такие "поступательные" движения присутствуют с самого начала. капец бесит. но ладно бы дешёвая, так нет же ведь, Deore (((
Еще из очевидного, слом-износ зубьев на кассете-системе может быть причиной глюков переключения. В моем случае, нужно было не по рубашкам лазить, а в первую очередь просто посмотреть внимательно на кассету.
Подскажите пожалуйста. Рубашки износились, переключение стало нечётким. Но сами тросики визуально в хорошем состоянии, как новые. Можно ли его поставить обратно в новую рубашку?
Подскажите пожалуйста, разобрал ролики Shimano Tourney RD-TX800 , помыл и почистил, их надо теперь смазывать , смазка предусмотрена там -если да, то какая: жидкая, густая?... блин, ни кто не говорит про обслуживание переключателя, только про настройку
Добрый день. Можно ли для дисковых-механических тормозов использовать рубашку переключателя т.к. тормозная рубашка заметно укорачивается при нажатии на рычаг? Не выдавит ли жилы через оболочку?
Шатун холоветеч 2 можно затинуть шестигранники на 5, без помощи диномометрического ключа? может как нибудь пометить краской белой на шатуне, и на болте, и при закрутке они должны совпасть?
Добрый день, на велике стоялa Tourney обвеска, решил поменять на alivio m410, зад прижился нормально с трещёткой 7 скоростей, а вот перед с системой 42-34-24 живёт отвратительно, при первичной установке переклюка, рамка задевала за среднюю звёздочку, пришлось поднять ещё на 2 мм выше, и видимо из-за этого он нормально не настраивается т.е. цепь задевает за рамку переключателя на положениях 1-6 1-7 2-7 3-1, хотя родная система alivio тоже вроде 42-34-24, почему так, что надо поменять, чтобы всё заработало ?
Такой вопрос. Плохое переключение со второй на третью. Остальные передачи прекрасно переключаются. С третьей на вторую тоже отлично. А со второй на третью или сразу, или через минуту. Переклюк Shimano Tourney, трещётка shunfeng 6 звёзд. Пробег 900 км. Содержу в чистоте.
Люфт верхнего ролика заднего переключателя нужен только для тех переключателей, у которых есть люфт на осях крепления, малая жесткость и слабые пружины. Это актуально для кассет от 6 до 9. Но уже от 10 скоростной цепи..так как они податливее чем 8...ролик делается без сильного люфта, или вообще без него. Чем меньше расстояние от одной звезды кассеты до другой...вот это межзвёздное расстояние... то там большой люфт не допустим. Обычно, люфт компенсирует ход толстой цепи в этом разъёме межзвёздного расстояния при педалировании влево и вправо при быстрой езде. Если вы заметете какие цепи выпускают, то увидите совместимость с 6,7,8 кассетами. Вот тут люфт ролика будет больше. У 9 скоростной кассете межзвёздное расстояние меньше, а значит и люфт ролика меньше. У 10 еще меньше. Уже в 10 скоростных переключателях ставят мощные пружины даже на самых дешевых перекидках - для лучшей фиксации и удержании цепи на звезде. Не давая ей соскакивать на рядом стоящие звёзды. И качество тросиков и рубашек для 10 -11 скоростных систем гораздо выше, чем от 6 до 9.
Подскажите пожалуйста, как разрулить ситуацию с переключателем Шимано Турней? 7- скоростная трещетка, при попытке перейти на 1 -ю самую большую звездочку . петух начинает стучать об спицы . а цепь надевается только на верхушки зубов звезды, или вобще отскакивает обратно на 2 ю звезду. На передней системе цепь на самой маленькой звезде
Спасибо за видео. Есть сухой тип смазок, например, форум или пттфе (что то такое у хадо). То есть они вообще сухие. Я их наношу непосредственно на тросик, а не заливаю ничего в рубашку. Попробуй, поделись впечатлениями.
Со смазкой тросов тут дилемма. Да, на масло липнет грязь. Но внутрь она пройдет только того размера, который пролезет в зазор. А вот не смазанный тросик быстро ржавеет, ибо всякий там дождь, химия (соли) на дорогах... Я смазываю консистентной водостойкой смазкой.
Подскажите можно ли у заднего переключателя RD- tx30 на 15 зубьев поменять на 13 зубьев ролик? Просто на 15 дороговат, а переклюк самый простой по сути турней, не понятно зачем 15 зубов производитель поставил
Подскажите, пожалуйста в чем может быть причина: эпизодично m6000 при переходе на меленькие звезды срабатывает рывком резко. Потом повторно вверх-вниз делаю на этих же передачах -все норм. Происходит именно при пошаговом переходе от большой к маленькой где-то в середине или ближе к маленьким звёздам...
езжу в основном на 4 скорости, но порой переключаюсь на 5 недавно лайба прошла ТО в мастерской еду, переключаюсь на 5 скорость, индикатор-стрелка на руле показывает что скорость 5, а цепь остаётся в том же положении спустя несколько секунд, цепь перескакивает, но не на 5 а на 6 скорость
Привет! Блин как так что ты раньше в моих рекомендованных видео не попал??!! Я с 20 года при карантине начал учиться самому ремонтировать свой вел, сколько роликов смотрел не счесть но вот чтоб так всё подробно и по полочкам и раскладам не было, респект и уважения тебе! Мир)✌️👍👍👍
Чувак - талантище! Реально не знаю ребят, которые знали бы такой большой объем информации.
Алексей Алчевский Мало кто интересуется тем на чем ездит. Таких ребят хватает, просто не все делятся опытом.
Самый лучший канал про велосипеды!
Все от а до я.
Молодцы!!!!
Молодец
💯%
когда оказываешься вдалеке от веломастерских... такие видео очень помогают. даёте не просто инструкции "сделай шаг А, а теперь Б", а понимание как что работает и где искать причины неисправностей. большое спасибо. и да, мир ✌
О, как я и просил под прошлым роликом. Спасибо. Добавьте дополнительно саму настройку, а то тут только диагностика. Например, когда происходит проскакивание передачи (переключаешься на 5 звезду, а по факту на 6), когда соскакивает цепь с передачи на нижнюю, и так далее. Трение цепи об передний переключатель.
Спасибо тебе огромное, только, что проверил тросики не снимая и обнаружил проблему. Тросики на концах проржавели под колпачками, а у самого переключателя слезла рубашка. Все это пряталось под колпачками.
+1000 тебе в карму!!!
спасибо тебе мужик за твои видео,дай бог тебе здоровья
Реально крутой чувак, столько инфы и вся полезная и нужная. Мужик, лайк и подписка
Очень нравится этот канал смотрю почти Всё на нем много полезного и доступно для дилетантов спасибо
Про цепь даже и не додумался бы ))) Не могу поверить, что она так гнется. Всегда считал этот узел одним из самых надежных, быстрее загнется что угодно, но только не эта часть ))). За обзор спасибо, много полезного узнаю
Со смазкой не все так однозначно. Мучился с переключениями довольно долго. И переклюк и навеска SLX, пробег на то время был всего около 2000. Менял тросики и рубашки, хватало на 100-200 км и опять хандрило. Пробовал смазывать трансмиссионкой, маслом для цепей....всего хватало не надолго, готов был уже покупать новый переклюк с манеткой и менять петуха, но тут друг купил новый вел с Китая и как же у него замечательно переключались скоростя на Аливио.. Снял рубашки и был удивлен, что тросы смазаны липкой консистентной смазкой. Смазал у себя литиевой смазкой, синей. С тех пор проблем нет. Пробег уже более 8000. Иногда снимаю рубашки, протираю тряпкой тросики и смазываюу заного. Больше ни разу ни рубашки не тросики не менял. Концы рубашек тоже перестали ржаветь.
У нас в СЦ большого всероссийского магазина смазывают жидкой смазкой это как понимать ? И все катают и не кто не жалуется.
У самого трансмиссионкой там намазано и потом всё насухо вытерто - нечего не собирает! Враки всё это!
Какой ты молодец! Я много роликов пересмотрел , и англоязычных и других, но решения своыеи проблемы не нашел. А здесь, все как на блюдечке! Спасибо Дорогой! :-)
Мастер,спасибо за очередное содержательное и ёмкое видео.Как всегда, все по полочкам.Успехов тебе в твоей работе и всех начинаниях!
Однозначно респект автору, таких шарящих мастеров единицы!
Спасибо большое, помогли разобраться, почему у детского велика не переключаются скорости.
Спасибо тебе огромное ) Починил мой вел.
Я уж было настраивать переключатели на новом велосипеде полез, ничего не понимая в этом.
А дело было в тросике, его намотало за катафот, и он был перетянут.
Просто красавчик.. Максимальная понятность изложения.. Респект
Я так долго искал информацию почему у меня задняя втулка "гуляет" когда колесо крутится, никак не мог найти! А тут есть эта информация на 11.50 в видео. Спасибо, друг, что рассказал про это, гора с плеч! :)
Грамотный и доступный язык изложение. Увы это редкость. Спасибо
Приятно смотреть, чисто по человечески приятное впечатление от всех видео. Багаж знаний впечатляет. НЕ ЗАБУДЬ, ПОЖАЛУЙСТА, СНЯТЬ ВИДЕО О СОВМЕСТИМОСТИ КОМПОНЕНТОВ!!!
Хорошая ,подробная информация ,буду разбираться с шоссейником,а то
"2 шага вперед -шаг назад"
Конечно же лайк!
Шикарная информация. С удовольствием тебя смотрю и познаю все нюансы случившегося и того, что еще случится :)
Очень жду ролик с совместимостью манеток и перекидок.
видео должно быть в топе ютуба
Огромное спасибо за ваш труд! Очень доходчиво, грамотно! Собираю на свою старую раму (шоссейную мериду) новый обвес. Вы очень сильно мне помогли.
Спасибо Вам за видео. Очень хотелось бы увидеть от Вас сюжет как и чем выпрямить петух.
Отличный ролик, тема раскрыта широко. Огромное спасибо ! Давно подписан на ваш канал. У меня на велосипеде, что то не корректно стал переключатся задний переключатель, по вашей рекомендации сделал осмотр и выявил, что тросик нежно менять ( начал "махриться"). Еще раз огромное СПАСИБО ! Вы как справочник по уходу и ремонту велосипеда !!!
Чем больше я смотрю про работу настройку и ремонт переключателей тем больше убеждаюсь что сделал правильно когда поставил себе планетарную втулку.
Хотя в принципе нечего сложного в обычном переключателе не вижу, если голова с руками дружит то все делается без проблем.
Как с языка снял, снова)) Как я замучался это объяснять клиентам. Буду им твой видос скидывать, а то мозоль уже на языке.
Отличный ролик, спасибо тебе огромное за сей труд, очень понятно и доступно для чайника вроде меня :)
Спасибо за канал! Купил недорогой велосипед и по ваших видео понял как его настроить и обслужить. По поводу видео о совместимости компонентов отличная идея. Было бы супер видео с чего начать улучшать велосипед. Спасибо.
Это было круто. скачал видос себе, чтобы не потерять.
Без рекламы без требования лайков и репостов...автор красава 🤗
О смазке рубашки. Смазал я как-то, катал неделю, после помыл вел и что-то перестал задний тормоз тормозить.
Оказалось, что когда мыл его (ставил вертикально) - смазка с рубашки протекла прямо на калипер, колодки и сам диск.
Хотелось как лучше, получилось как всегда. :)
И снова качественное видео! Это лучший канал!
Много смотрел ваших передач про настройки , не вижу лучшего мастера на ютуб , спасибо , многому у вас научился. Но возник вопрос на тему настройки заднего перклюка. Решил обгрейтить систему , поставил втулки на промах , вместо трещетки поставил кассету на 8 скоростей вместо трещотки , поменял манетку на 8ск. Acera , троса и рубашки в идеале т.к. велу 3 месяца , поставил переклюк Deore Shadov + , настроил , и вот что интересно , с малой звезды переключение до 4 зв. и обратно в идеале , с 4 на 5 надо дотягивать рычагом манетки , далее до 8зв. в идеале , обратно до 5 зв. скидывае мягко , с 5зв.на 4 зв , с грохотом , далее опять отлично. Что не делал , ничего не помогает , все делал под нагрузкой , сегодня махнул переклюк Deore c другого вела , таже песня. Вот загадка , или я придираюсь
Чувак профессионал.
18:20 - это жду с нетерпением. Можно там упомянуть про овальные звезды. Стоит ли отказываться от переднего переклюка/переходить на 1 звезду. Что оптимальнее и т.д и т.п
Спасибо, доходчиво и понятно.
Чтобы руки твои оплачивались З О Л О Т О М!
Спасибо за видео. Как понять что проблема в манетке а не в переключателе?
Как всегда, строго по делу. Хоть я в целом и знаком с этим материалом, послушать было приятно. Буду посылать неофитов смотреть это видео, когда они мне будут задавать вопросы, а то самому часто бывает лень перечислять все причины плохого переключения)
А что делать если все настроенно, а сами манетки работают туго, тоесть сами передачи переключаются очень сложно(туго), тросики новые
Скорее всего не актуально но, слишком сильно натянуты тросики
@@MTB.1 скорее всего не актуально для автора, но таким как я (тем кто смотрит сейчас) это может быть полезным
Здравствуйте. Почему не ставят цельные рубашки? Могу ли я при апргейде не резать рубахи, а установить сплошные от дуалов до переключателей? Спасибо.
Небольшой хинт с выравниванием многих типов петухов. Берем (снимаем с велосипеда) новый петух. Кладем петух на ровную поверхность (кусок стекла, к примеру) и смотрим на просвет -- с большой вероятностью петух будет плоско лежать на стекле. После катаний и падений, при подозрении на погнутость того самого петуха, достаточно приложить его к стеклу снова и оценить степень трагедии. Если изгиб не сильный, то его можно подправить с помощью, к примеру, тисков и разводного ключа. Помогает не всегда и не ко всем типам петухов применимо.
Еще проще, если есть второе заднее колесо: Резьба вала задней втулки подходит в петух, вкручиваем колесо в петух и смотрим чтоб два колеса были параллельны, если нет то подравниваем, таким образом ровняется очень легко. Если колеса параллельны, значит петух ровный.
для этого колёса должны быть идеальные без восьмёрок, что на практике редко бывает
Александр Светлов вы абсолютно ошибаетесь, т.к. Таким образом выравнивается петух на глаз, максимум с линейкой, и довольно точно. Главное хорошо вкрутить колесо, без люфта.
в чём ошибаюсь, что колёса должны быть без восьмёрок?
Александр Светлов я не представляю какие нереальные должны быть восьмерки, чтоб с его помощью нельзя было сделать данную процедуру. При таких восьмерках на вел не желательно садиться...
Хорошее видео! Много нюансов узнал! Именно нюансов, потому что куча видео где в целом только про настройку говорят когда всё новое.
еще бывает, когда кусочек рубашки, который идёт в задний переклюк короткий и в некоторых положениях он также пережимает трос, не давая ему нормально перемещаться. аналогично если у вас более 10 передач и этот кусок очень длинный, то возникает погрешность, которая ухудшит точность переключения. лечится все это просто подбором оптимальной длины рубашки в этом месте. Если вы но ставили новую, то через некоторое время трос её немного обожмет и точность переключения ухудшится, тут нужно просто подтянуть трос. такая же история, когда вы поменяли тросик на новый, через какое-то расстояние его нужно будет подтянуть барашком на руле или около переключателя. про адовые истории, когда в горе мастерских умудрялись вместо рубашек переключения поставить рубашки под тормоза я даже рассказывать не буду :) дешёвые переключатели если нет соосности между его роликами и звездой кассеты иной раз просто руками можно отжать в нужное положение. но если у вас более 8 передач, то дальше с настройкой могут трудности возникнуть из за бОльших требований по точности.
Отличное видео! Не хватало такого обзорного рассказа, когда все элементы системы переключения обсуждаются
Автор в теме - кратко и по делу.
Спасибо.
Лайк и подпись.
Есть еще один способ повышения точности переключения заднего переклюка. Поставить верхний направляющий ролик большего диаметра(кол. зубов больше). Хоть этот способ не однозначен, но угол атаки цепи улучшает. Я делал на бюджетных переклюках и был доволен результатом. Да и если барабан на задней оси значительно люфтит, то надо перебрать и снять тонкую шайбу - это тоже сказывается на тчности и четкости переключения. Да и длина последнего свободного участка рубашки перед переклюком тоже влияет. Не делайте этот участок рубашки коротким. Торцы рубашки должны быть перпендикулярны оси рубашки.
Туго переключались передачі, виявилось що остання рубашка дуже поржавіла і трос в ній дуже туго ходив. Дякую.
Пожалуй подпишусь.
Спасибо за инфу.
У меня на веле проблем пока нет, но информация и опыт других,не помешает!
Хорошо рассказал, спасибо
Приветствую!
Есть задний переключатель Alivio RD-M430, который никак не хочет нормально переключаться по звёздам 4-5-6 (если считать от самой маленькой). Кассета новая, цепь новая, тросы/рубашки - новые, петух - не погнут (переключатель - старый). Подскажите куда копать. И если менять, то что - переключатель или ещё в монетках беда может крыться?
офигеть под нагрузкой кто-то переключился. Фуру буксировал что ли?
П.С. Дима,спасибо! Все , как всегда доходчиво и понятно.
Рубашки тросиков с Новья БРАК!
Спасибо за подсказку!
Респект!)
Пока смотрю видео хочу вставить свои 5 копеек по поводу смазывания/смазанных рубашек. Смазывать рубашку не устанавливая наконечники с пыльниками, действительно глупость. Есть два типа наконечников рубашек с пыльниками: 1) пыльник в виде резинки с дырочкой в самом наконечнике. 2) наконечник продолжающийся трубочкой с надеваемым на эту трубочку резиновым пыльником. Я много сезонов использую второй вариант от Jagwire. У него наконечник алюминиевый с пластиковой трубочкой. Но на прошлой неделе мне пришлось их снять, так как три наконечника, точнее их трубочки испортились, а проездил я на них сезонов 5. Таких наконечников я не нашел и заказал ноунейм наконечники пластиковые с пыльником, они тоже весьма неплохи. И сразу заменил рубашки, у меня стояли смазанные Jagwire LEX-SL. Вкупе с пыльниками они служили мне долго и обеспечивали наилучшее скольжение троса. Но в этот раз я решил сэкономить на них и поставил обычные рубашки Jagwire LEX и просто дунул в них аэрозольной смазки для цепи. Вот и всё! Поставил новые наконечники с пыльниками и всё шикарно работает.
Кому нужны смазанные рубашки и/или наконечники с пыльниками, пишите - у меня веломагазинчик в вк и всё это добро есть в наличии.
Что делать ? Когда переключаешь скорость то с пятой на шестую не хочет переключаться. То есть я нажимаю вроде на передачи он переключился шестую а цепь все ровно осталась на пятой
Итого в результате:
1) Проверьте ровность заднего кронштейна для крепления заднего переключателя.
2) Проверьте задний переключатель на люфт параллелограмма в местах осей + сами пружины + люфт в месте крепления переключателя к петуху.
3) Проверьте кассету или трещотку на задней втулке. Её люфт и затяжку контргайкой.
4) Проверьте рубашки и тросики. Не должно быть переломов тросика и выступающих прутов, грязи, ржавчины. Тросики не должны иметь разрывов и тянущихся волокон. Тросик внутри рубашки должен скользить без каких либо усилий. Установите законцовки на все рубашки.
5) Проверьте манетки на пропуск хода при щелчке, тяните за трос слегка назад и переключайте передачи. Трос не должен после переключения на передачу..резко оттягиваться назад.
6) Закрутите барашек на манетке до упора и открутите 2 оборота назад. Скиньте цепь на малую звезду сзади и слегка натяните трос руками у винта, или гайки затяжки заднего переключателя. Затяните не очень сильно винт затяжки троса.
7) Отрегулируйте верхний ролик заднего переключателя так, что бы он был ровно под первой звездой кассеты и последней. Закрутите ограничительные винты H и L.
Для задней перекидки используйте тросик - шлифованную нержавейку с рубашкой для переключения. Для передней так же, или обычный не шлифованный (так как пружина у переднего переключателя сильная, то на качестве переключения это не скажется.)
Полезный ликбез для начинающих. Лайк!
Может подскажете во время езди, получается такой звук как цокот, и на задней звездочке цепь пригает с 1 на вторую когда привеняю давление на педали.
Ооо, про совместимость самое то)) А то у меня хт на 10 стоит с slx касетой на 9 + манетка sram x5 на 9))) Все работает изумительно, а никто не верит)))))))
По поводу замены роликов, сильно люфтили Деор 9ск новые, на большие звезды переключался практически до следующей в середине диапазона. Помогла замена на новые, на промах.
Насчет роликов на промах. Не знаю какие ролики имеет ввиду автор, но у меня есть опыт использования алюминиевых роликов на промах. Еще давно-давно на своем первом веле, я прикупил б/у Деор и ездил ездил, пока на нем не стерся верхний ролик. Тогда я заказал в китае алюминиевый ролик и поставил его, в надежде, что он будет работать практически вечно. Однако реальность оказалась совсем не такой и ролик стерся наверное через пару недель. Причем стерся он как-то по бокам. Я не знаю, может у меня был такой изношенный деор который подлюфтивал или что... но тогда я сделал вывод что такой ролик можно ставить только вместо нижнего. А на верхний нужно ставить только шимановский.
здраствуйте, у меня такой вопрос насчет передней звезды где ногами крутишь на среднюю т.е на вторую не переключается надо на 3 включить и с 3 тока на вторую. а если с 1 включить на 2ю шум остается и не включаеться.почему так?
На новом велосипеде стояли переключатели SHIMANO ,манетки sram , рубашки на переключении с тормозов. Комплект для неадекватной работы от сборщиков или производителей , велосипед Rock Machine 2002 года выпуска.
Может подскажете, после зимы на монетке шимано altus с 8-й только до 6-й передачи включаются, дальше уже упор и не натягивает трос. Сам тросик ходит не цепляясь, руками можно натягивать до самой большой звезды. Но на самой монетке выше 6-й даже индикатор не ходит, рычажок до конца выжимается. Что можно посмотреть?
Чувак, запили видос про сравнение жидкой смазки цепи и варки в парафине с чисто твоей лабораторной точки зрения, что лучше.
Парафин рулит.
Парафин каеф
Парафин збс
Алексей Ulirik советуюсмазку squirt - топ2 смазка в мире, она на воске, как парафин, только не надо варить.
Smoove
11:15 купил новую втулку Deore... вообще всем доволен, не разбалтывается, не люфтит, воду вообще не пускает... но вот такие "поступательные" движения присутствуют с самого начала. капец бесит. но ладно бы дешёвая, так нет же ведь, Deore (((
Да на MTB, как и на седельном тягаче, перед горкой нужно заранее переходить на пониженную передачу.
Всё верно. Забыл упомянуть, об сильно изогнутых рубашках троссов. Тоже влияет на переключение
достойный расказ. я долго до этого доходил
Спасибо!Подскажите пожалуйста почему велосипедная задний переключатель подламывается вперёд походу и вверх?
здравствуйте! скажите пожалуйста почему туго переключаться скорость?
Спасибо! А то я не понимал, почему не регулируется. А оказывается, у меня переключатель уже все.
Еще из очевидного, слом-износ зубьев на кассете-системе может быть причиной глюков переключения. В моем случае, нужно было не по рубашкам лазить, а в первую очередь просто посмотреть внимательно на кассету.
Подскажите пожалуйста. Рубашки износились, переключение стало нечётким. Но сами тросики визуально в хорошем состоянии, как новые. Можно ли его поставить обратно в новую рубашку?
Подскажите пожалуйста, разобрал ролики
Shimano Tourney RD-TX800 , помыл и почистил, их надо теперь смазывать , смазка предусмотрена там -если да, то какая: жидкая, густая?... блин, ни кто не говорит про обслуживание переключателя, только про настройку
Подскажите, пожалуйста, если вылезли металлические пруты из рубашки, как на 4:45-4:49, какие действия?
Добрый день. Можно ли для дисковых-механических тормозов использовать рубашку переключателя т.к. тормозная рубашка заметно укорачивается при нажатии на рычаг? Не выдавит ли жилы через оболочку?
Спасибо тебе дружище! Очень полезно!
Шатун холоветеч 2 можно затинуть шестигранники на 5, без помощи диномометрического ключа? может как нибудь пометить краской белой на шатуне, и на болте, и при закрутке они должны совпасть?
Там на грипшифте это не люфт. Просто сама вращающаяся ручка передаёт усилие через пружину. Ты её найдёшь под квадратной выпухлостью.
Что делать если очень туго проворачиваются ручки переключения скоростей?
Было так с самого магазина.
Если знаете такое видео-скиньте тут ссылку.
Добрый день, на велике стоялa Tourney обвеска, решил поменять на alivio m410, зад прижился нормально с трещёткой 7 скоростей, а вот перед с системой 42-34-24 живёт отвратительно, при первичной установке переклюка, рамка задевала за среднюю звёздочку, пришлось поднять ещё на 2 мм выше, и видимо из-за этого он нормально не настраивается т.е. цепь задевает за рамку переключателя на положениях 1-6 1-7 2-7 3-1, хотя родная система alivio тоже вроде 42-34-24, почему так, что надо поменять, чтобы всё заработало ?
Насколько должен люфтить (есть в мм ?) ролик переключения который ближе к заездам спасибо? Есть у вас видео по смазке заднего переключателя?
Такой вопрос. Плохое переключение со второй на третью. Остальные передачи прекрасно переключаются. С третьей на вторую тоже отлично. А со второй на третью или сразу, или через минуту. Переклюк Shimano Tourney, трещётка shunfeng 6 звёзд. Пробег 900 км. Содержу в чистоте.
Большая просьба, сделайте обзор шоссейных "пистолетов, автоматов" и как их ещё называют ...
Да, и как их обслужить. А то там куча пыли, а как почистить я не знаю
Люфт верхнего ролика заднего переключателя нужен только для тех переключателей, у которых есть люфт на осях крепления, малая жесткость и слабые пружины. Это актуально для кассет от 6 до 9. Но уже от 10 скоростной цепи..так как они податливее чем 8...ролик делается без сильного люфта, или вообще без него. Чем меньше расстояние от одной звезды кассеты до другой...вот это межзвёздное расстояние... то там большой люфт не допустим. Обычно, люфт компенсирует ход толстой цепи в этом разъёме межзвёздного расстояния при педалировании влево и вправо при быстрой езде. Если вы заметете какие цепи выпускают, то увидите совместимость с 6,7,8 кассетами. Вот тут люфт ролика будет больше. У 9 скоростной кассете межзвёздное расстояние меньше, а значит и люфт ролика меньше. У 10 еще меньше. Уже в 10 скоростных переключателях ставят мощные пружины даже на самых дешевых перекидках - для лучшей фиксации и удержании цепи на звезде. Не давая ей соскакивать на рядом стоящие звёзды. И качество тросиков и рубашек для 10 -11 скоростных систем гораздо выше, чем от 6 до 9.
Посоветуйте фирмы производители рубашек- Shimano, Marwi, Jagwire, Clarks?
На новом веле стоит шимано TZ и так люфтит, может подклепать , прижать немного?
Подскажите пожалуйста, как разрулить ситуацию с переключателем Шимано Турней? 7- скоростная трещетка, при попытке перейти на 1 -ю самую большую звездочку . петух начинает стучать об спицы . а цепь надевается только на верхушки зубов звезды, или вобще отскакивает обратно на 2 ю звезду. На передней системе цепь на самой маленькой звезде
Спасибо за видео. Есть сухой тип смазок, например, форум или пттфе (что то такое у хадо). То есть они вообще сухие. Я их наношу непосредственно на тросик, а не заливаю ничего в рубашку. Попробуй, поделись впечатлениями.
Привет. Если есть смещение зонта колеса в лево на 2-3 мм ето может повлеять на коректность работы переключателя?
Со смазкой тросов тут дилемма. Да, на масло липнет грязь. Но внутрь она пройдет только того размера, который пролезет в зазор. А вот не смазанный тросик быстро ржавеет, ибо всякий там дождь, химия (соли) на дорогах... Я смазываю консистентной водостойкой смазкой.
Спасибо! Вы прям велоалхимик! :)
Не подскажешь в чем проблема
Вел новый,из задней кассеты плохо включается одна из скоростей(приходится дожимать).С остальными все нормально.
Подскажите можно ли у заднего переключателя RD- tx30 на 15 зубьев поменять на 13 зубьев ролик? Просто на 15 дороговат, а переклюк самый простой по сути турней, не понятно зачем 15 зубов производитель поставил
Всё доступно посмотрел с удовольствием
Подскажите, пожалуйста в чем может быть причина: эпизодично m6000 при переходе на меленькие звезды срабатывает рывком резко. Потом повторно вверх-вниз делаю на этих же передачах -все норм. Происходит именно при пошаговом переходе от большой к маленькой где-то в середине или ближе к маленьким звёздам...
Спасибо тебе, друг. Хорошее дело делаешь
езжу в основном на 4 скорости, но порой переключаюсь на 5
недавно лайба прошла ТО в мастерской
еду, переключаюсь на 5 скорость, индикатор-стрелка на руле показывает что скорость 5, а цепь остаётся в том же положении
спустя несколько секунд, цепь перескакивает, но не на 5 а на 6 скорость