Also nen paar Fehler haben sich da ja eingeschlichen. Den Langen Vorderwagen gab es ab dem Facelift zum Modelljahr 1996 bei Caravelle,Multivan,beim Syncro mit AXL Motor und wohl auf einigen Exportmärkten auch bei Pritsche,Doppelkabine und Kastenwagen. Der einfache Bus,Kastenwagen,Pritsche und Doka hatten weiterhin die Kurze Front.Und wenn man möchte lässt sich die Lange Front auch nachrüsten da die Karosserie an sich die gleiche ist. Ps: Zum Höherlegen braucht es kein Seikelfahrwerk. Einfach Schwerlastfedern von der Pritsche/Doka hinten rein und nen paar Verstärkte Stoßdämpfer z.b. von Sachs oder Meyle. Da is der sogar ohne zusätzliche Gummiunterlagen genau so hoch
@@Freundship Man kann ja nicht alles wissen ;-) Hatte meinen selber auf die art Höhergelegt mit 215/65R16 A/T Reifen die vom Abrollumpfang übrings perfekt passen. Aber das wurde mir beim Alltagsauto vom Sprit zu teuer,wieder Tiefer und 215/60R16 drauf und sofort 3L weniger verbrauch beim ACV
Also mit dem nachrüsten ist auch nur halb richtig. Bis MJ 1996 waren die Kotflügel vom KV geschweißt erst ab MJ1997 verschraubt. Also so einfach auch nicht umzubauen. Aber Grundsätzlich machbar.
@@mr.hauskatze6055 ab MJ 1996 waren die verschraubt. Das mit dem Umbauen bezog sich auch auf die Busse ab Modelpflege. Geht bei den älteren auch,ist aber natürlich etwas mehr Arbeit
Moin Dominik , zum Thema Tachoangleichung bzw. Tachovoreilung ist zu sagen das Dies gewollt und sogar gesetzlich vorgeschrieben ist . Ein Tacho darf bis zu 10% mehr an Geschwindigkeit anzeigen aber niemals zu wenig . Sprich mit der Einstellung über VCDS mit 5 KmH zu viel wären die Vorgaben erfüllt gewesen . MfG Marco
Mir persönlich zu wuchtig als Alltagsreifen aber dir muss es gefallen und damit passt es. KV bis 96 geschweißt und ab 96 geschraubte kotflügel. Ein "Facelift" optisch gab es beim T4 nie. Der lange Vorderwagen war ne Notlösung für den grösseren Motor AXG/AXL. Kurzer Vorderwagen wurde bis zum Ende weiter produziert
Moin, auch wenn schon viel Zeit vergangen ist. Dein zu "schweres" lenken kommt unter anderem auch davon wenn die Feder mit der Klemmscheibe unterm Lenkrad zu weit auf die Welle gedrückt wird. Abhilfe schafft die Klemmscheibe in Richtung Lenkrad zu schieben. Selbst wenn Du die zu weit hoch schiebst wird sie wieder runter gedrückt wenn das Lenkrad festgeschraubt wird. Noch als Sicherheitshinweis. Im Lenkrad ist ein Airbag verbaut. Bedeutet das man da ohne das fachlihe Wissen nicht selber dran rum basteln sollte. Und wenn Du das Lenkrad eh schon ab hast, tausche gleich den Lenkstockschalter für die Wischer. Baut der durch Alter irgendwann eine Kurzschlußstrecke geht Deine ZE und einiges mehr in rauch auf. Mit besten Grüßen
Bei meinem 2001er Kurzschnautzer T4, KURZER VORDERWAGEN IST MEGA, hat der Tüv-Süd Prüfer nach Montage größerer Räder, eine Probefahrt gemacht und mittels GPS Messung die Geschwindigkeit gecheckt... IO... Eingetragen! Gruß aus dem Spessart.
Irgendwie müssen hohe Wagen immer in passender Landschaftsfarbe Grün,Grau,Beige oder so sein. Knallige Farben sind da eher so mäh. Monsertrucks mal ausgeklammert. :D
Das schiefstehende Lenkrad kann bei einer Achsvermessung schon angepasst werden. Das Lenkrad wird dabei eigentlich in die richte Position gebracht und anschließend werden die Spurstangen angepasst. Wenn dann alles sauber eingestellt und vermessen ist dann steht das Lenkrad auch gerade. Früher konnte man "auf schnell" das Lenkrad um einige Zähne versetzen, damit es wieder gerade steht.
Hi Dominik, ich schau Deine Videos echt Suchtmäßig an. Und wieder einmal hat mich eine Deiner Aussagen getigert: "Warum haust Du solche Felgen aufs Auto wenn es kein Syncro oder 4x4 ist" - genau diese Fragen sind es die mich persönlich immer wieder Sauerwerden lassen, und wie Du so schön sagst: Weil es Dir gefällt!!!! Es muss keinem anderen gefallen, nur Dir - somit lass Dich nicht unterkriegen und mach das was DIR gefällt.... bin auf weiter Videos gespannt und hoffe es werden noch zahlreiche mehr ....
Wieso macht dich das Sauer? Das zeigt nur dass die Personen die dich das Fragen Erwachsen sind und rational Entscheidungen treffen. Dominik ist TH-camr und hat das Glück dass er durch Kooperationen mit Delta und Seikel solche Komponenten kostenlos zur verfügung gestellt bekommt. Natürilch macht man sowas dann... gibt auch Content für YT. Als normaler Angestellter der sich sowas selber kauft wird man sicherlich etwas Anders an die Sache rangehen... weniger mit der "ich will ich will ich will... weil ich das so will" Einstellung. Ich hatte auch bis letztes Jahr einen T4 Camper, mit liebe ausgebaut. Mir hätte so eine Höherlegung und Detla Reifen auch gut gefallen... wars mir aber nicht Wert. Dazu kommt noch der Punkt dass man dann in noch weniger Tiefgaragen reinfahren kann und grad am Mittelmeer jeder zweite Parkplatz mit einer Höhenschranke gesichert ist. Du nimmst dir halt selber viele Möglichkeiten weg. Realistisch gesehen macht es mehr Sinn diese 4.000 Euro in die Technik zu investieren, oder sie für ein Ersatzgetriebe oder einen Ersatzmotor zu sparen, der bei so einem 20 Jahre alten Auto bei jeder Fahrt fällig werden kann. Fakt ist nur - das Geld was du hier ins Auto steckst ist für immer weg, das bekommst du nicht mehr wieder. Wenn das Auto noch 5 Jahre hält ist super... Diese Überlegungen machen übrigns oft den Unterschied aus zwischen Leuten die mit ihrem Geld gut auskommen, und Leuten die permanent Pleite sind.
@@sailup89 Es geht nicht um das Auto, es geht alleine um diese Frage, die fremde Leute einem stellen weil es ihnen etwa nicht passt oder gefällt. Wenn es Dominik oder jemanden der etwas "für sich" entschieden hat, dankst es. Die Frage "Warum machst Du das so / nicht" ist dann hinfällig, weil...."ich es so möchte"
@@PrinzVonArmschwein Dass es den Leuten nicht gefällt interpretierst doch du hinein. In erster Linie ist es einfach eine Frage. Der Fragesteller möchte Erfahren was die Bewegründe für die Entscheidung waren. Eigentlich isses schlimm dass du direkt davon ausgehst dass das negativ wäre. Das ist erstmal einfach Interesse. Ich bin selber ein gutes Beispiel - ich fin den Umbau echt geil, auch wenn ich es selber niemals machen würde weils völlig irrational und sinnfrei ist. Also das eine schließt das andere nicht aus.
Die reifengröße mit felgenkobi ist nicht dumm. 215/75r15 ist ja die gängige größe die oft aufgerüstet wird. Das problem nur, das der reifen ziemlich den bus zum wanken bringt (kleiner teller großes gummi) . Mit zusätzlicher höherlegung wird es dann ganz kriminell in kurven. Also ist das schon ganz gut ein mittelmäßiges Verhältniss zwischen gummi und felge rauf zu bauen. Ich fahre auch die 215 75 r15... ich persönlich finde es aber sehr angenehm mit c.a 2,8 - 3 bar reifendruck über alles rüber zu fahren wie auf wolken. LG an alle Bullifahrer. Gute fahrt
Sieht wild aus! Habe mal 20zöller von nem kumpel auf meinne t4 Probe gesteckt,dass sah ähnlich aus wie bei dir und nicht ganz so hoch. Bin gespannt was noch kommt 👍😊
Sehr geil die kiste aber bitte denk noch an die Antriebwellenmanschetten vorn innen am Getriebe, die müssen bissel rausgezogen werden und du musst dringend beim dreieckslenker das blech eindellen damit die Manschette da nicht schleift...
Das sieht fein aus. Gut gemacht. Ich hätte für meinen t6.1 eigentlich auch gerne eine Erhöhung. Allerdings verwende ich das Auto auch für Camping Reisen. Dort findet man an vielen Gelegenheiten eine 2 m Höhenbegrenzung, die ich bisher immer noch befahren kann. Mit mit der Erhöhung des Fahrzeuges, verbaut man sich dann einige Plätze. Andererseits ist es schon eher eine Seltenheit, dass man tatsächlich mehr Bodenfreiheit benötigt, um an irgendwelche Plätze zu kommen. Klammern wir mal 4 × 4 offroad Fahrten aus das ist ja hier und auch bei mir nicht zutreffend. Gut aussehend, ist also nicht immer auch sinnvoll und praktikabel, das gilt jedenfalls für mich
In der Regel macht das ganze sowieso für die wenigsten wirklich Sinn. Da gibt man tausende Euros aus damit man anschließend im gesamten Mittelmeer Raum nirgends mehr stehen bleiben kann. Auch das Fahrgefühl verschlechtert sich logsicherweise wenn man den Schwerpunkt des Fahrzeugs nach Oben bringt. Man müsste schon richtig viel Offroad fahren... und wer das machen will holt sich vermutlich auch eher einen Defender mit Dachzelt (oder was vergleichbares)
Gefällt mir sehr gut. Fahre selbst einen T4 aber Bj 94 und er ist ein Syncro und der ist sogar ohne Fahrwerksänderung höher als deiner, habe jedoch größere Reifen drauf, die 2cm mehr Bodenfreiheit schaffen. Ich werde den aber noch um 3 bis 4 cm höher legen. Top Video! Ich wünsche mir noch viiiieeel mehr Videos von deinem T4 ! ❤
Mehr Videos kommen;) wie hoch ist deiner denn? Radnabe bis kotlfügel? Würd mich mal interessieren! Denn viel höher als so ist dann schon derbe für die Antriebswellen 🫠
Finde es klasse, dass es nun auch wieder T4 Videos gibt ! Kommt auch noch was zum Ein- und Ausbau von Lenkrädern (mit und ohne AB)? Danke für das tolle Video!
@@Freundship mir gings auch eher darum, welche Lenkräder man verwenden kann (bei dem T4 ohne Airbag), wo man die am besten kauft und solche Dinge. Schlußbendlich natürlich auch um die Montage. Falls da noch was kommt fände ich das super!
Nu ja nicht im Grunde geile action aber das ganze einbauen lassen ist sehr kostspielig aber ok wer das ausgeben will und kann bei so einem älteren Fahrzeug. Bestimmt fast so teuer wie der Bus selber . LG
Hallo Dominik, Dein T4 gefällt mir außerordentlich, da kommen sofort Erinnerungen bei mir hoch, ich habe von 1996 -2006 einen tornadoroten Caravelle privat gefahren, das war für mich und meine Familie das ultimative flexible Allroundnutzfahrzeug schlechthin mit gesteigertem Freitzeitnutzwert. Aber ähnlich toll, nur mit einer wesentlkich schlechteren Qualität war mein tornadoroter Magnum T3 davor. Die Farbe ist wunderschöne, fängt allerdings nach spätestens neun Jahren an zu verblassen, sollte aber bei Deinem keine Rolle spielen, da neu lackiert
Danke für diesen tollen content! Es ist eine Freude, dir bei der Umsetzung solcher Projekte zuzusehen! Wenn ich noch einen Vorschlag äußern darf: Bullenfänger + old school Hella Rallye Leuchten - das wär’s doch 😉
Kompliment, der Bus sieht jetzt richtig super aus! Auch das rot passt sehr gut! Man könnte aber am Style noch einiges machen, z.B lassen schwarze Streifen links und rechts als optische Verlängerung des unteren Grills den Bus viel breiter wirken (siehe langer Grill unten beim T3). Mit dem Bullenfänger kann’s Probleme bei der Eintragung geben, auch bei Originalteilen, wegen Fußgängerschutz, die alten Eintragungen haben Bestandsschutz. Ich kenne aber jemanden der noch einen Bullenfänger liegen hat nahe Würzburg. Der gezeigte T4 California Freestyle bei Seikel ist ca. 20 Jahre alt, zwar noch kein Oldtimer mit H Zulassung, aber ein absolutes Sahnestück. Das letzte gebaute California Sondermodell des T4 und der letzte Campingbus aus der über 50 Jahre existierenden Liaison zwischen VW und Westfalia! Meiner ist einer der letzten zugelassenen T4 California Freestyle EZ 04/2004. Der T4 kann auch auf Syncro umgebaut werden, ist aber nicht so einfach wie des Fahrwerk. Eigentlich geht fast alles und es gibt nichts was es nicht gibt für T4. Und vor allem mit dem ACV sind bei guter Wartung 500000 Km kein Problem. Der Verbrauch geht selten über 10 Liter, durchschnittlich 6,5-8,5 L, natürlich ohne Allrad und „Blutwurststelzen“. 😂 Tolles Video, schöner T4!
Man darf beim Radfreigang auch die dynamische Last beachten! Die Achsschenkel bewegen sich in den Gummis, der Reifen walkt. Und das muss eigentlich mit voller Beladung mit betrachtet werden. So einfach hätte ich das nicht freigegeben. Weiss aber ehrlich gesagt auch nicht, was der Prüfer im Hintergrund noch gemacht hat.
Mal ne frage, du hast so viel potenzial in deiner Halle stehen und ich habe mich gefragt ob du damit nicht den TH-camer James Bray auf seiner geplanten Camper Tour unterstützen könntest die er im September durch Deutschland plant?? Wäre natürlich für dich aber auch für ihn eine tolle Möglichkeit auf TH-cam für Guten content.. vielleicht gefällt dir ja die Idee und ihr macht das Abenteuer zusammen..
Sehr hilfreiches Video, ich fahre vom Abrollumfang her angehend die selbe Größe. Die Tacho Angleichung steht aber noch an, da weis ich gleich wie ich mich drum kümmern muss👌
Hallo Dominik, der T4 ist echt schön geworden ich kuke dich jetzt schon seit vielen Jahren und dein Fuhrpark wird immer geiler❤Ich habe noch eine Frage kennst du Schweinfurt? Schönen Abend dir und Maike noch❤😊
Ich finde den Teil des Videos, der sich um die Reifen dreht, wirklich sehr interessant. Ich habe nämlich einen Opel Combo Tour, der vom Handwerkerfähigkeit zum Camper ausgebaut werden soll. Die verbauten Reifen sehen voll peinlich aus. Und als ehemalige Kanutin wie ich, wie nützlich Bodenfreiheit ist. Danke! Da muss ich doch mal messen und mich schlau machen❤
Mahlzeit! ✌🏻 Ich wollte mal fragen, ob die Reifen, die du montiert hast C-Decken haben? Denn ich wollte mir AT-Reifen für meinen T4 holen und die sind mit C-Decken schwer bis gar nicht zu bekommen. 😬🤣
Unterschied Lenkrad stellt nicht zurück in die Mitte ODER Du haltest das Lenkrad in die Mitte und die Karre fährt dann irgendwo links oder rechts. Ersteres muss auch ohne Servopumpe passieren und letzteres liegt fast immer an der Spur/Sturz/Nachlaufeinstellung in kombi mit der Lenkradausrichtung beim Vermessen. Seltener letzteres durch wiederstände in Radlagern oder festen Bremsen. Ich hatte aber desöfteren VW Busse mit Steifen Lenkungen, nichtsdestotrotz muss wenn man das Lenkrad grad hält beim Fahren die Karre geradeaus fahren, selbstverständlich 😅 Man kann nur mutmaßen, vielleicht mal angehoben lenken, vielleicht ist das "neue Getriebe" ja auch schrott, vielleicht ist in der Lenksäule kein Fett mehr, Kreuzgelenke fest 😂 ect.ect. T4 Wiki hab ich auch als Werkstatt benutzt weils dort mehr Infos gibt als in jedem Programm für freie Werkstätten. 😂
Das Auto fährt gerade aus wenn man das Lenkrad gerade stellt! Das ist nicht das Thema! Aber wenn du ne leichte Kurve fährst, bleibt das Lenkrad einfach schräg stehen wenn man nicht aktiv wieder zurück lenkt!
@@Freundship Da wäre die pumpe wohl das letzte worauf ich tippen würde, aber ist halt wie Glaskugel 😄 Aber wenn er nicht zurückstellt fährt er dann auch scheps oder ?
Optik ist schon wichtig, aber an deiner Stelle würde ich mich schleunigst um das Problem mit der Lenkung kümmern. Das kann eine Kleinigkeit sein oder aber was ernstes. Ich würde mein Fokus auf das Lenkgetriebe Setzen und schauen was das für ein teil ist !!! Wenn das so ein Ebay getriebe ist schleunigst raus damit. An sonsten viel Spaß damit. Optik vom Bus ist mega ...
Gefällt mir absolut! Die Frage, die ich mir stelle, da ich gerne mal (mit Hänger und mehreren Hundert Kilo Heu hinten drauf) auf unserer Pferdekoppel rumdüse: Ist das Ding denn SO jetzt geländegängiger?
Langer vorderwagen gab es ab 1996. für multivan usw Transporter wurden bis zum Ende mit kurzen vorderwagen gebaut. Schicken Bulli hast du da. Is das jetzt alles eintragen?
Die Reifendimension ist für den T4 schon echt riiiesig! Geht sich das mit der maximal zulässigen Vergrößerung vom Abrollumfang aus? Irgendwo ist ja Schluss, weil das Abgasgutachten dann bei der Gesamtübersetzung nicht mehr gültig ist 🧐
Meinst du, die Reifen passen auch ohne Höherlegung? Größere Reifen fände ich schon fett, aber ich möchte ihn dazu nicht noch höher schrauben, weil ich dann vermutlich nicht mehr ins Carport passe 🙈
Jawoll Jetzt noch Bullfänger und Schwellerrohre und schon is das schon was feines. Zu deiner Angabe bezüglich Vorderwagen kann ich etwas nachreichen Der Kurze Vorderwagen wurde bis zum Schluss 2003 verbaut bei allen Transportern die in Deutschland verkauft wurden. EU Fahrzeuge haben dann die Lange Schnauze bekommen. Ausnahme für den Transporter war dann die 111KW oder die Syncro Variante. Übrigens, Syncroumbau is beim T4 auch kein Hexenwerk genauso wie das Fahrwerk Frage aber die ich mir da jetzt stelle! Was hat Seikel jetzt eigendlich von sich aus dazu gebaut? Bilstein Dämpfer und Eibach Federn mit den original verfügbaren Gummiplatten sind jetzt nix von Seikel. Gruß Flo´s T4 aus dem T4 Forum
@@Freundship Größere Felgen/Reifen -> Mehr ungefederte Massen -> Verbrauch geht hoch Grobstolligere Reifen -> Verbrauch geht hoch Höherlegung -> Stinfläche größer und wahrscheinlich cW größer, da mehr Turbulenz unter dem Wagen -> Verbrauch geht hoch
Feier deine "einfach machen"-Attitüde! Bin gerade dabei mir exakt die gleiche Reifengröße zuzulassen. Hilfst mir sehr! Wurde bei dir nicht beanstandet, dass der Abrollumfang der Reifen jetzt über 8% größer ist als die ursprünglich eingetragenen Reifen? Das sollte angeblich nicht erlaubt sein wegen Abgasgutachten bla bla
Hallo, toller Vlog wie immer. Ich frage mich nur, ob in einer realen Auf- und Ab-Situation der Anstieg und die Absenkung (bei Lenkung) aufgrund der Dynamik möglicherweise extremer ausfallen.🤔 Was Delta Klassik B betrifft, genau richtig und das gleiche wie bei mir.👍 Alles gute, Dein Englischer Fan!!
Mhh also eigentlich bewegen sich die Räder so wie ein verschränken, deswegen macht man diese Tests ja:) Extremsituationen nachzustellen die extremer sind als die Tests ist schwierig. Aber so weit wird es eh niemals kommen mit der Kiste, ich mein wir sprechen hier über einen Front angetriebenen Transporter ;D
Ganz richtig, im Gegensatz zu meinem, der ein T6.1 T32 4Motion ist, mit 18" Delta Klassik B, aber wahrscheinlich auch keinen echten Offroad-Action erleben wird. Dein T4 ist aber richtig cool, erst recht in der Farbe!!👌
So viel das sie auf nem Ducato gefahren werden können :) Also ausreichend für den T4! Genaue Zahlen hab ich gerade nicht im Kopf, findest du aber bei Delta!
Die Felgen sind affengeil, aber für meinen Geschmack sind diese Räder zu groß für diese Radhäuser. Ich hätte mir den Aufwand mit Tüv und Tachoangleichung gespart und Räder genommen, die passen.
Sehr schön! 👍🏻 Ich hatte meine 2000er T4 Kasten, der schon 4 cm höher war als die Serie, mit verstärkten Federn und Scheiben hinten um weitere 4 cm höher gelegt. Ich fahre Serienfelgen mir Linglong Allwetterreifen und 3 cm Spurplatten an allen Rädern. Das sah aus wie Storch im Salat. Habe wieder zurückgekauft auf die 4 cm höher als Serie und bin nun sehr zufrieden. Wenn man, wie Du, sehr viel Geld für Felgen und Reifen ausgeben kann, ist das eine tolle Lösung! Gefällt mir sehr gut!
Wie hast du es mit dem TÜV Mensch hinbekommen fahre einen VW T5 mit größeren Reifen und es gibt zur Zeit ein Riesen Theater das man ab 6% größeren Reifen ein neues Abgasgutachten braucht
8% ist Fakt... habe das Thema auch. Alles über 8% bekommst du nicht eingetragen. Nicht beim TÜV, nicht bei der Dekra, GTÜ, etc., nirgends... musst ein neues Abgasgutachten machen und das ist A viel zu teuer und B fällst du da eh durch
@Freundship ich weiß, sonst hättest du es ja auch nicht gemacht.😃 Und darum geht es ja. Jeder macht sich sein Auto, wie es ihm gefällt. Habe im Winter 205/65 R15 und im Sommer 225/60 R16. Sind beide OE-Größen und trotzdem habe ich Tachoabweichungen. Bei den Sommerrädern fahre ich 100, wenn auf dem Tacho 100 steht, und bei den Winterrädern fahre ich 100, wenn auf dem Tacho 109 steht. Dabei ist er mit der Winter-Kombi ausgeliefert worden. Auch interessant ist. Bei der Winter-Kombi habe ich auf 100 km Tachostrecke ca. 99-100 km GPS-Strecke zurückgelegt, obwohl die Abweichungen so hoch ist. Bei den Sommer Dingern habe ich auf 100 km Tachostrecke 96 km GPS-Strecke, obwohl ich da keine Tachoabweichung habe. Alles komisch.🤔 Übrigens, mal wieder echt ein tolles Video.👍
Ich habe auch nen t4 höhegelegt und 215/75 r15 drauf. Und auch kein syncro. Bin bisher überall hin gekommen wo ich hin wollte. Klar ist allrad geil, aber es geht auch ohne.
MEGAAAAAAA GEIL!! Für mein Jumper wollte ich auch solche Felgen haben ...aber 😳für fast 5.000 euro mit Reifen ?!! Aaaaarrrg! Mir ist der Herz fast weg gerutscht! Also ich muss sparen... ach Mano! egal... DER T4 BUS ( Rote Baron !) ist der Hammer...👍
Also nen paar Fehler haben sich da ja eingeschlichen. Den Langen Vorderwagen gab es ab dem Facelift zum Modelljahr 1996 bei Caravelle,Multivan,beim Syncro mit AXL Motor und wohl auf einigen Exportmärkten auch bei Pritsche,Doppelkabine und Kastenwagen. Der einfache Bus,Kastenwagen,Pritsche und Doka hatten weiterhin die Kurze Front.Und wenn man möchte lässt sich die Lange Front auch nachrüsten da die Karosserie an sich die gleiche ist.
Ps: Zum Höherlegen braucht es kein Seikelfahrwerk. Einfach Schwerlastfedern von der Pritsche/Doka hinten rein und nen paar Verstärkte Stoßdämpfer z.b. von Sachs oder Meyle. Da is der sogar ohne zusätzliche Gummiunterlagen genau so hoch
Das war mir nicht bewusst! Danke fürs aufklären!
Klar geht das auch so, aber die Seikel/Bilstein Dämpfer sind einfach Mega 🤝🏼
@@Freundship Man kann ja nicht alles wissen ;-) Hatte meinen selber auf die art Höhergelegt mit 215/65R16 A/T Reifen die vom Abrollumpfang übrings perfekt passen. Aber das wurde mir beim Alltagsauto vom Sprit zu teuer,wieder Tiefer und 215/60R16 drauf und sofort 3L weniger verbrauch beim ACV
Genau so!
Also mit dem nachrüsten ist auch nur halb richtig. Bis MJ 1996 waren die Kotflügel vom KV geschweißt erst ab MJ1997 verschraubt. Also so einfach auch nicht umzubauen. Aber Grundsätzlich machbar.
@@mr.hauskatze6055 ab MJ 1996 waren die verschraubt. Das mit dem Umbauen bezog sich auch auf die Busse ab Modelpflege. Geht bei den älteren auch,ist aber natürlich etwas mehr Arbeit
Die lange Front gibt es beim Multivan und Caravelle ab 96 beim Transporter gab es bis zum Produktionende die kurze und Langefront
Ah ok!
Moin Dominik ,
zum Thema Tachoangleichung bzw. Tachovoreilung ist zu sagen das Dies gewollt und sogar gesetzlich vorgeschrieben ist . Ein Tacho darf bis zu 10% mehr an Geschwindigkeit anzeigen aber niemals zu wenig . Sprich mit der Einstellung über VCDS mit 5 KmH zu viel wären die Vorgaben erfüllt gewesen .
MfG Marco
Nein, wären sie in meinem
Fall nicht da der Tacho nach wie vor 5kmh zu wenig angezeigt hat im Gegensatz zur Geschwindigkeit die ich gefahren bin;)
Mir persönlich zu wuchtig als Alltagsreifen aber dir muss es gefallen und damit passt es. KV bis 96 geschweißt und ab 96 geschraubte kotflügel. Ein "Facelift" optisch gab es beim T4 nie. Der lange Vorderwagen war ne Notlösung für den grösseren Motor AXG/AXL. Kurzer Vorderwagen wurde bis zum Ende weiter produziert
Moin,
auch wenn schon viel Zeit vergangen ist. Dein zu "schweres" lenken kommt unter anderem auch davon wenn die Feder mit der Klemmscheibe unterm Lenkrad zu weit auf die Welle gedrückt wird. Abhilfe schafft die Klemmscheibe in Richtung Lenkrad zu schieben. Selbst wenn Du die zu weit hoch schiebst wird sie wieder runter gedrückt wenn das Lenkrad festgeschraubt wird. Noch als Sicherheitshinweis. Im Lenkrad ist ein Airbag verbaut. Bedeutet das man da ohne das fachlihe Wissen nicht selber dran rum basteln sollte.
Und wenn Du das Lenkrad eh schon ab hast, tausche gleich den Lenkstockschalter für die Wischer. Baut der durch Alter irgendwann eine Kurzschlußstrecke geht Deine ZE und einiges mehr in rauch auf.
Mit besten Grüßen
Bei meinem 2001er Kurzschnautzer T4, KURZER VORDERWAGEN IST MEGA, hat der Tüv-Süd Prüfer nach Montage größerer Räder, eine Probefahrt gemacht und mittels GPS Messung die Geschwindigkeit gecheckt... IO... Eingetragen!
Gruß aus dem Spessart.
Wenn die Geschwindigkeit passt ist ja alles easy:) bei meiner radgrösse war das leider nicht so einfach 🫠😅
Irgendwie müssen hohe Wagen immer in passender Landschaftsfarbe Grün,Grau,Beige oder so sein. Knallige Farben sind da eher so mäh. Monsertrucks mal ausgeklammert. :D
Joa passt doch 😂🤘🏼
Hab ich doch gesagt, es eskaliert wieder.😂
Jetzt noch Folie bestimmt, ich finds geil 🤩
Danke dir 🤝🏼
Das schiefstehende Lenkrad kann bei einer Achsvermessung schon angepasst werden. Das Lenkrad wird dabei eigentlich in die richte Position gebracht und anschließend werden die Spurstangen angepasst. Wenn dann alles sauber eingestellt und vermessen ist dann steht das Lenkrad auch gerade. Früher konnte man "auf schnell" das Lenkrad um einige Zähne versetzen, damit es wieder gerade steht.
Das hast du falsch verstanden, das Lenkrad steht geraden aber stell einfach nicht mehr zurück beim kurven fahren und geht schwerer als normal …
Folierung bitte, das rot sieht super billo aus 😊
Ich lieb das rot 🤯
Hi Dominik, ich schau Deine Videos echt Suchtmäßig an. Und wieder einmal hat mich eine Deiner Aussagen getigert: "Warum haust Du solche Felgen aufs Auto wenn es kein Syncro oder 4x4 ist" - genau diese Fragen sind es die mich persönlich immer wieder Sauerwerden lassen, und wie Du so schön sagst: Weil es Dir gefällt!!!! Es muss keinem anderen gefallen, nur Dir - somit lass Dich nicht unterkriegen und mach das was DIR gefällt.... bin auf weiter Videos gespannt und hoffe es werden noch zahlreiche mehr ....
Wieso macht dich das Sauer? Das zeigt nur dass die Personen die dich das Fragen Erwachsen sind und rational Entscheidungen treffen. Dominik ist TH-camr und hat das Glück dass er durch Kooperationen mit Delta und Seikel solche Komponenten kostenlos zur verfügung gestellt bekommt. Natürilch macht man sowas dann... gibt auch Content für YT.
Als normaler Angestellter der sich sowas selber kauft wird man sicherlich etwas Anders an die Sache rangehen... weniger mit der "ich will ich will ich will... weil ich das so will" Einstellung. Ich hatte auch bis letztes Jahr einen T4 Camper, mit liebe ausgebaut. Mir hätte so eine Höherlegung und Detla Reifen auch gut gefallen... wars mir aber nicht Wert. Dazu kommt noch der Punkt dass man dann in noch weniger Tiefgaragen reinfahren kann und grad am Mittelmeer jeder zweite Parkplatz mit einer Höhenschranke gesichert ist. Du nimmst dir halt selber viele Möglichkeiten weg.
Realistisch gesehen macht es mehr Sinn diese 4.000 Euro in die Technik zu investieren, oder sie für ein Ersatzgetriebe oder einen Ersatzmotor zu sparen, der bei so einem 20 Jahre alten Auto bei jeder Fahrt fällig werden kann. Fakt ist nur - das Geld was du hier ins Auto steckst ist für immer weg, das bekommst du nicht mehr wieder. Wenn das Auto noch 5 Jahre hält ist super...
Diese Überlegungen machen übrigns oft den Unterschied aus zwischen Leuten die mit ihrem Geld gut auskommen, und Leuten die permanent Pleite sind.
@@sailup89 Es geht nicht um das Auto, es geht alleine um diese Frage, die fremde Leute einem stellen weil es ihnen etwa nicht passt oder gefällt. Wenn es Dominik oder jemanden der etwas "für sich" entschieden hat, dankst es. Die Frage "Warum machst Du das so / nicht" ist dann hinfällig, weil...."ich es so möchte"
@@PrinzVonArmschwein Dass es den Leuten nicht gefällt interpretierst doch du hinein. In erster Linie ist es einfach eine Frage. Der Fragesteller möchte Erfahren was die Bewegründe für die Entscheidung waren.
Eigentlich isses schlimm dass du direkt davon ausgehst dass das negativ wäre. Das ist erstmal einfach Interesse.
Ich bin selber ein gutes Beispiel - ich fin den Umbau echt geil, auch wenn ich es selber niemals machen würde weils völlig irrational und sinnfrei ist. Also das eine schließt das andere nicht aus.
Jeder darf machen was ihm gefällt, es darf aber auch jeder sagen was ihm gefällt. Sollte halt eben nicht beleidigend sein.
Die reifengröße mit felgenkobi ist nicht dumm. 215/75r15 ist ja die gängige größe die oft aufgerüstet wird. Das problem nur, das der reifen ziemlich den bus zum wanken bringt (kleiner teller großes gummi) . Mit zusätzlicher höherlegung wird es dann ganz kriminell in kurven.
Also ist das schon ganz gut ein mittelmäßiges Verhältniss zwischen gummi und felge rauf zu bauen. Ich fahre auch die 215 75 r15... ich persönlich finde es aber sehr angenehm mit c.a 2,8 - 3 bar reifendruck über alles rüber zu fahren wie auf wolken. LG an alle Bullifahrer. Gute fahrt
Sieht wild aus!
Habe mal 20zöller von nem kumpel auf meinne t4 Probe gesteckt,dass sah ähnlich aus wie bei dir und nicht ganz so hoch.
Bin gespannt was noch kommt 👍😊
Hi Dominik,
Versuch das Lenkrad doch mal auszubauen und ein Zahn nach links oder rechts zu versetzen. Dann sollte die Position passen
Die Position passt ja! Aber die Lenkung geht schwergängig und das Lenkrad dreht nach Kurvenfshrten nicht zurück, das ist das Problem!
Ach sorry. Dann hab ich das Problem falsch verstanden. Dachte es steht nicht genau grade. Dann wird’s wohl wirklich auf die Servo hinaus laufen.
Der Transporter hatte immer einen kurzen vorderwagen, facelift gab es ab 1996 beim Multivan und Caravelle.
🤝🏼
Hallo, fast richtig- syncros mit dem AXL Motor haben auch als Transporter die lange Front-braucht der Motor mehr Platz. Grüße
Welche Felgen und welche Reifen ? Passen die ohne Adapter dann ?
Moin Dominik! Auf jeden Fall eine coole Sache! Als Syncro wäre es natürlich Obersahne!!! 😉 Mach weiter so!
Was nicht ist kann ja noch werden😬
Sehr geil die kiste aber bitte denk noch an die Antriebwellenmanschetten vorn innen am Getriebe, die müssen bissel rausgezogen werden und du musst dringend beim dreieckslenker das blech eindellen damit die Manschette da nicht schleift...
Danke für die Tips, aber da schleift nix :)
Das sieht fein aus. Gut gemacht.
Ich hätte für meinen t6.1 eigentlich auch gerne eine Erhöhung. Allerdings verwende ich das Auto auch für Camping Reisen. Dort findet man an vielen Gelegenheiten eine 2 m Höhenbegrenzung, die ich bisher immer noch befahren kann. Mit mit der Erhöhung des Fahrzeuges, verbaut man sich dann einige Plätze.
Andererseits ist es schon eher eine Seltenheit, dass man tatsächlich mehr Bodenfreiheit benötigt, um an irgendwelche Plätze zu kommen. Klammern wir mal 4 × 4 offroad Fahrten aus das ist ja hier und auch bei mir nicht zutreffend.
Gut aussehend, ist also nicht immer auch sinnvoll und praktikabel, das gilt jedenfalls für mich
Vielen Dank :)
In der Regel macht das ganze sowieso für die wenigsten wirklich Sinn. Da gibt man tausende Euros aus damit man anschließend im gesamten Mittelmeer Raum nirgends mehr stehen bleiben kann. Auch das Fahrgefühl verschlechtert sich logsicherweise wenn man den Schwerpunkt des Fahrzeugs nach Oben bringt. Man müsste schon richtig viel Offroad fahren... und wer das machen will holt sich vermutlich auch eher einen Defender mit Dachzelt (oder was vergleichbares)
Gefällt mir sehr gut. Fahre selbst einen T4 aber Bj 94 und er ist ein Syncro und der ist sogar ohne Fahrwerksänderung höher als deiner, habe jedoch größere Reifen drauf, die 2cm mehr Bodenfreiheit schaffen. Ich werde den aber noch um 3 bis 4 cm höher legen. Top Video! Ich wünsche mir noch viiiieeel mehr Videos von deinem T4 ! ❤
Mehr Videos kommen;) wie hoch ist deiner denn? Radnabe bis kotlfügel?
Würd mich mal interessieren! Denn viel höher als so ist dann schon derbe für die Antriebswellen 🫠
@@Freundship vorne 52cm und hinten 54cm.
Finde es klasse, dass es nun auch wieder T4 Videos gibt ! Kommt auch noch was zum Ein- und Ausbau von Lenkrädern (mit und ohne AB)?
Danke für das tolle Video!
Mhh ja! Wobei ich das mit dem Airbag aus rechtlichen Gründen nicht dokumentieren werde 🫠
@@Freundship mir gings auch eher darum, welche Lenkräder man verwenden kann (bei dem T4 ohne Airbag), wo man die am besten kauft und solche Dinge. Schlußbendlich natürlich auch um die Montage. Falls da noch was kommt fände ich das super!
@@DocFlo81 ne ohne Airbag werde ich keins verbauen! Sorry
Ah okay, schade. Ich kann bzw. darf ja keines MIT Airbag verbauen. Danke trotzdem für deine Infos. Bin gespannt auf die folgenden Videos :)
Looks awesome! Nice video, although a bit too much hyper/flashing filming or editing? did make it a bit hard to watch till the end to see the result.
Standard Fahrwerkshöhe ab Werk war 45cm .. damit nur +2cm höher .. ist aber sowieso für den T4 ein Dauerproblem mit der Höherlegerei
Hey eine kleine Info Tausch deine Federwegsbegrenzer in der Forderachse gegen längere aus .. die können jetzt zu kurz sein.. Gruß
Nu ja nicht im Grunde geile action aber das ganze einbauen lassen ist sehr kostspielig aber ok wer das ausgeben will und kann bei so einem älteren Fahrzeug. Bestimmt fast so teuer wie der Bus selber . LG
Hallo Dominik, Dein T4 gefällt mir außerordentlich, da kommen sofort Erinnerungen bei mir hoch, ich habe von 1996 -2006 einen tornadoroten Caravelle privat gefahren, das war für mich und meine Familie das ultimative flexible Allroundnutzfahrzeug schlechthin mit gesteigertem Freitzeitnutzwert. Aber ähnlich toll, nur mit einer wesentlkich schlechteren Qualität war mein tornadoroter Magnum T3 davor. Die Farbe ist wunderschöne, fängt allerdings nach spätestens neun Jahren an zu verblassen, sollte aber bei Deinem keine Rolle spielen, da neu lackiert
Klingt nach einer schönen Vergangenheit ❤️
Bus sieht nach dem Umbau top aus!
Danke für diesen tollen content! Es ist eine Freude, dir bei der Umsetzung solcher Projekte zuzusehen! Wenn ich noch einen Vorschlag äußern darf: Bullenfänger + old school Hella Rallye Leuchten - das wär’s doch 😉
Danke und gerne ☺️
Kompliment, der Bus sieht jetzt richtig super aus! Auch das rot passt sehr gut! Man könnte aber am Style noch einiges machen, z.B lassen schwarze Streifen links und rechts als optische Verlängerung des unteren Grills den Bus viel breiter wirken (siehe langer Grill unten beim T3). Mit dem Bullenfänger kann’s Probleme bei der Eintragung geben, auch bei Originalteilen, wegen Fußgängerschutz, die alten Eintragungen haben Bestandsschutz. Ich kenne aber jemanden der noch einen Bullenfänger liegen hat nahe Würzburg.
Der gezeigte T4 California Freestyle bei Seikel ist ca. 20 Jahre alt, zwar noch kein Oldtimer mit H Zulassung, aber ein absolutes Sahnestück. Das letzte gebaute California Sondermodell des T4 und der letzte Campingbus aus der über 50 Jahre existierenden Liaison zwischen VW und Westfalia! Meiner ist einer der letzten zugelassenen T4 California Freestyle EZ 04/2004.
Der T4 kann auch auf Syncro umgebaut werden, ist aber nicht so einfach wie des Fahrwerk. Eigentlich geht fast alles und es gibt nichts was es nicht gibt für T4. Und vor allem mit dem ACV sind bei guter Wartung 500000 Km kein Problem. Der Verbrauch geht selten über 10 Liter, durchschnittlich 6,5-8,5 L, natürlich ohne Allrad und „Blutwurststelzen“. 😂 Tolles Video, schöner T4!
Man darf beim Radfreigang auch die dynamische Last beachten! Die Achsschenkel bewegen sich in den Gummis, der Reifen walkt. Und das muss eigentlich mit voller Beladung mit betrachtet werden. So einfach hätte ich das nicht freigegeben. Weiss aber ehrlich gesagt auch nicht, was der Prüfer im Hintergrund noch gemacht hat.
Mal ne frage, du hast so viel potenzial in deiner Halle stehen und ich habe mich gefragt ob du damit nicht den TH-camer James Bray auf seiner geplanten Camper Tour unterstützen könntest die er im September durch Deutschland plant?? Wäre natürlich für dich aber auch für ihn eine tolle Möglichkeit auf TH-cam für Guten content.. vielleicht gefällt dir ja die Idee und ihr macht das Abenteuer zusammen..
Sehr hilfreiches Video, ich fahre vom Abrollumfang her angehend die selbe Größe. Die Tacho Angleichung steht aber noch an, da weis ich gleich wie ich mich drum kümmern muss👌
Jawollo! 💪🏼
Ich finde es klasse was du da machst! Es muss dir Spaß machen der Rest ist nett! Cooles Auto!!👍👍👍
Danke das sehe ich auch so ☺️
Mir gefällt es sehr gut 👍 sieht cool aus ✌
Hallo Dominik, der T4 ist echt schön geworden ich kuke dich jetzt schon seit vielen Jahren und dein Fuhrpark wird immer geiler❤Ich habe noch eine Frage kennst du Schweinfurt? Schönen Abend dir und Maike noch❤😊
Danke dir 👍 ja klar kenne ich:) aber war noch nie dort!
Der ist schon echt krass hoch aber geil
Hehe Danke 🙏🏼
Finden wir richtig gut 👍😎✌️
Sehr gut :)
Cooles Projekt aber ich würde da Höhenangst bekommen 😂😂
Ich finde den Teil des Videos, der sich um die Reifen dreht, wirklich sehr interessant. Ich habe nämlich einen Opel Combo Tour, der vom Handwerkerfähigkeit zum Camper ausgebaut werden soll. Die verbauten Reifen sehen voll peinlich aus. Und als ehemalige Kanutin wie ich, wie nützlich Bodenfreiheit ist. Danke! Da muss ich doch mal messen und mich schlau machen❤
Sehr gut:) ich drück die Daumen das du was passendes findest💪🏼
So im Video, finde ich den T4 persönlich zu hoch!
Die Felgen von Delta 4X4 toll, kenne die Firma aus meiner Offroad Zeit.
Ich mag ihn so :)
Mega Video👍 was bezahlt man denn für so ein Seikel Fahrwerk mit Einbau ?
Ich würde meinen T4 auch gerne schön hoch kriegen
Mahlzeit! ✌🏻
Ich wollte mal fragen, ob die Reifen, die du montiert hast C-Decken haben?
Denn ich wollte mir AT-Reifen für meinen T4 holen und die sind mit C-Decken schwer bis gar nicht zu bekommen. 😬🤣
Mega geworden
🙏🏼
Sieht sehr geil aus! Ich würde die orangen Blinker vorne noch tauschen. Sonst top!
Ja das mache ich noch:)
Was ist mit der schwergängigen Lenkung rausgekommen? Servopumpe oder doch Lenkgetriebe?
Haben es nicht weiter verfolgt! Aber lenkgetriebe ist eigentlich neu, daher tippe ich auf die Pumpe!
Seikel rules :-D Viele Grüße vom Wetterauer Widder Fahrer (T5.2)
Hehe Danke dir 🤘🏼
Mega cool und jetzt folieren lassen 😊😊😊😊
Wenn machen wir das natürlich selber 😬
Moin moin,
bitte was sagen die Antriebswellen-Gelenke zu der neuen Höherlegung da sich deren Winkel verändert hat?
Danke im Vorraus. LG
Alles easy!
Jetzt noch schwarz mit rotem Streifen, den Spoiler oben drauf und dann hast du A-Team auf Deutsch 😄
Haha wär schon witzig 😬
Unterschied Lenkrad stellt nicht zurück in die Mitte ODER Du haltest das Lenkrad in die Mitte und die Karre fährt dann irgendwo links oder rechts. Ersteres muss auch ohne Servopumpe passieren und letzteres liegt fast immer an der Spur/Sturz/Nachlaufeinstellung in kombi mit der Lenkradausrichtung beim Vermessen. Seltener letzteres durch wiederstände in Radlagern oder festen Bremsen. Ich hatte aber desöfteren VW Busse mit Steifen Lenkungen, nichtsdestotrotz muss wenn man das Lenkrad grad hält beim Fahren die Karre geradeaus fahren, selbstverständlich 😅 Man kann nur mutmaßen, vielleicht mal angehoben lenken, vielleicht ist das "neue Getriebe" ja auch schrott, vielleicht ist in der Lenksäule kein Fett mehr, Kreuzgelenke fest 😂 ect.ect.
T4 Wiki hab ich auch als Werkstatt benutzt weils dort mehr Infos gibt als in jedem Programm für freie Werkstätten. 😂
Das Auto fährt gerade aus wenn man das Lenkrad gerade stellt! Das ist nicht das Thema! Aber wenn du ne leichte Kurve fährst, bleibt das Lenkrad einfach schräg stehen wenn man nicht aktiv wieder zurück lenkt!
@@Freundship Da wäre die pumpe wohl das letzte worauf ich tippen würde, aber ist halt wie Glaskugel 😄 Aber wenn er nicht zurückstellt fährt er dann auch scheps oder ?
@@Freundship Aber für mich klingt es nach was was ich ignorieren würde als Mechaniker wenn ich weiß nix hat spiel 🤣🫣
Fand die Felgen so und die höhe wär auch so schön aber ja ist dein Wagen und deine Entschediung die neuen werden sicher auch schick
Yess!
Schöne Sache. Was macht das so Preislich wenn Seikel das umbaut?
Sieht genial aus, mega 👍🏻👍🏻👍🏻
Dankeschön 😊
Optik ist schon wichtig, aber an deiner Stelle würde ich mich schleunigst um das Problem mit der Lenkung kümmern.
Das kann eine Kleinigkeit sein oder aber was ernstes.
Ich würde mein Fokus auf das Lenkgetriebe Setzen und schauen was das für ein teil ist !!!
Wenn das so ein Ebay getriebe ist schleunigst raus damit.
An sonsten viel Spaß damit.
Optik vom Bus ist mega ...
Danke für dein Feedback! Ja ich werde mich demnächst drum kümmern ☺️
Sieht richtig geil aus👍👍
☺️😍
Gefällt mir absolut!
Die Frage, die ich mir stelle, da ich gerne mal (mit Hänger und mehreren Hundert Kilo Heu hinten drauf) auf unserer Pferdekoppel rumdüse: Ist das Ding denn SO jetzt geländegängiger?
Naja, du hast zumindestens mehr Bodenfreiheit und die Reifen sind top im Gelände! Also ja, würde schon sagen das das Ding so Geländegängiger ist!
Optisch wirklich sehr gut geworden! Aber wenn die Getriebeübersetzung nicht angepasst wird, dürfte das jetzt eine zähe Geschichte sein!? Oder?
Tatsächlich nicht! Der Bus geht genau so gut wie vorher 🤷🏼♂️
Langer vorderwagen gab es ab 1996. für multivan usw
Transporter wurden bis zum Ende mit kurzen vorderwagen gebaut.
Schicken Bulli hast du da.
Is das jetzt alles eintragen?
Ach ok, die info fehlte mir :) ja ist eingetragen!
Geile Optik👌
🤝🏼😬
Die Reifendimension ist für den T4 schon echt riiiesig! Geht sich das mit der maximal zulässigen Vergrößerung vom Abrollumfang aus? Irgendwo ist ja Schluss, weil das Abgasgutachten dann bei der Gesamtübersetzung nicht mehr gültig ist 🧐
Es ist knapp, aber es geht :)
Hier bei uns In Paraguay, ist es für Menschen, die gerne auf dem Land leben, P E R F E K T .
:)
Top Optik !❤
Fehlt nur no die Schwarze Folie mit rotem Stich schräg nach oben , dann hast den
A Team Van!🆒🎉😅
Haha ja stimmt 😂
Oben silbergrau und schwarz getrennt vom roten Streifen dann kommts hin mit dem A-Team Van
Mega cooles Projekt bro
Danke💪🏼
wenn der bus gerade aus faert ,ziehe das lenkrad ab und versetzt es ( ich fahre 225/75/15
Getriebe must du wechsel fuer die groesseren reifen)
Super Dominik gefällt mir sehr gut aber wie ist dee Verbrauch mit den anderen Reifen?
Und hat dein t4 LKW Zulassung
Danke:) das kann ich dir nicht sagen, hab noch nicht drauf geachtet. Ja ist ein lkw
Sieht Hammer aus 👌. Würde ich auch so Fahren 😎.
Danke dir :)
Meinst du, die Reifen passen auch ohne Höherlegung? Größere Reifen fände ich schon fett, aber ich möchte ihn dazu nicht noch höher schrauben, weil ich dann vermutlich nicht mehr ins Carport passe 🙈
Ne auf keinen Fall! Das passt leider nicht!
@@Freundship schade, denn das sieht echt gut aus!
Jawoll
Jetzt noch Bullfänger und Schwellerrohre und schon is das schon was feines.
Zu deiner Angabe bezüglich Vorderwagen kann ich etwas nachreichen
Der Kurze Vorderwagen wurde bis zum Schluss 2003 verbaut bei allen Transportern die in Deutschland verkauft wurden.
EU Fahrzeuge haben dann die Lange Schnauze bekommen. Ausnahme für den Transporter war dann die 111KW oder die Syncro Variante.
Übrigens,
Syncroumbau is beim T4 auch kein Hexenwerk genauso wie das Fahrwerk
Frage aber die ich mir da jetzt stelle! Was hat Seikel jetzt eigendlich von sich aus dazu gebaut?
Bilstein Dämpfer und Eibach Federn mit den original verfügbaren Gummiplatten sind jetzt nix von Seikel.
Gruß Flo´s T4 aus dem T4 Forum
Sind da LED Leuchtmittel in den Scheinwerfern verbaut? Wenn legal, welche? Fand bisher keine, die für den T4 zugelassen sind.
Die von Phillips sind legal mit Gutachten! amzn.to/3I3ovYr
Ich danke dir!@@Freundship
@@TheWolodonur für den kurzen Vorderwagen zugelassen, bislang leider nicht für die lange Front😢
Irgendwie führt jedes Tunning bei Freundship zu mehr Verbrauch.
🤷🏼♂️
@@Freundship
Größere Felgen/Reifen -> Mehr ungefederte Massen -> Verbrauch geht hoch
Grobstolligere Reifen -> Verbrauch geht hoch
Höherlegung -> Stinfläche größer und wahrscheinlich cW größer, da mehr Turbulenz unter dem Wagen -> Verbrauch geht hoch
Und 😅
@@christophpytlik6839 nicht dein Problem...
Bei Spaß und Fun sowie Hobby ist der Verbrauch zweitrangig
Feier deine "einfach machen"-Attitüde!
Bin gerade dabei mir exakt die gleiche Reifengröße zuzulassen.
Hilfst mir sehr!
Wurde bei dir nicht beanstandet, dass der Abrollumfang der Reifen jetzt über 8% größer ist als die ursprünglich eingetragenen Reifen? Das sollte angeblich nicht erlaubt sein wegen Abgasgutachten bla bla
Ne war egal, solange der Tacho passt 💪🏼
8:40 damit das Öl bloß nicht mehr gekühlt werden kann :D
Hallo, toller Vlog wie immer. Ich frage mich nur, ob in einer realen Auf- und Ab-Situation der Anstieg und die Absenkung (bei Lenkung) aufgrund der Dynamik möglicherweise extremer ausfallen.🤔 Was Delta Klassik B betrifft, genau richtig und das gleiche wie bei mir.👍 Alles gute, Dein Englischer Fan!!
Mhh also eigentlich bewegen sich die Räder so wie ein verschränken, deswegen macht man diese Tests ja:) Extremsituationen nachzustellen die extremer sind als die Tests ist schwierig. Aber so weit wird es eh niemals kommen mit der Kiste, ich mein wir sprechen hier über einen Front angetriebenen Transporter ;D
Ganz richtig, im Gegensatz zu meinem, der ein T6.1 T32 4Motion ist, mit 18" Delta Klassik B, aber wahrscheinlich auch keinen echten Offroad-Action erleben wird. Dein T4 ist aber richtig cool, erst recht in der Farbe!!👌
Was haben die Felgen und reifen für Traglast?
So viel das sie auf nem Ducato gefahren werden können :) Also ausreichend für den T4! Genaue Zahlen hab ich gerade nicht im Kopf, findest du aber bei Delta!
Sieht super aus
Dankeschön
Den langen Vorderwagen gibt es seit 1996!
Sehr schön 😊
🥰
Sieht Megageil aus. Das Nummernschild spiegelt Dein Alter wieder? Also nicht Dein Erzeuger.....😅
😂 nicht ganz;) aber fast!
Omg amazing!!!! say me please tires size?? this is 215/75/15??,
235/60/r17
Räder bei dem Radhaus zu groß
Hast du einen Syncro ?
Die Felgen sind affengeil, aber für meinen Geschmack sind diese Räder zu groß für diese Radhäuser. Ich hätte mir den Aufwand mit Tüv und Tachoangleichung gespart und Räder genommen, die passen.
Ich finds gut Dinge anders als andere zu machen:) und ich muss sagen mir gefällt der style richtig gut 😌
Sehr schön! 👍🏻
Ich hatte meine 2000er T4 Kasten, der schon 4 cm höher war als die Serie, mit verstärkten Federn und Scheiben hinten um weitere 4 cm höher gelegt. Ich fahre Serienfelgen mir Linglong Allwetterreifen und 3 cm Spurplatten an allen Rädern.
Das sah aus wie Storch im Salat. Habe wieder zurückgekauft auf die 4 cm höher als Serie und bin nun sehr zufrieden.
Wenn man, wie Du, sehr viel Geld für Felgen und Reifen ausgeben kann, ist das eine tolle Lösung! Gefällt mir sehr gut!
Danke dir:)
Warum nicht gleich die Grapper AT 3 in 235/55 R17 ?
Weil ich die Loder besser finde!
Geiler Bulli👍
Danke 🤩
Sieht Mega aus.....aber ne Menge Kohle für den T4....😊wer kann der kann.....jetzt noch ne Dachträger von Frontrunner. UND DU BIST GANZ VORNE AM START
Mhh mal schauen 😅 hab da andere Pläne 🤓
@@Freundshipdachterasse ?
Nein neiiiin kein Gepäckträger, dieser rote Baron bekommt ne Maschinengewehre auf s Dach !😂
Lässt sich da die Schiebetür noch problemlos öffnen?
Jap, geht noch dran vorbei, aber is knapp! Aber knapp reicht ja 🤓
Danke für deine Antwort =)@@Freundship
auf jeden sehr geil
Danke dir 💪🏼
Wie hast du es mit dem TÜV Mensch hinbekommen fahre einen VW T5 mit größeren Reifen und es gibt zur Zeit ein Riesen Theater das man ab 6% größeren Reifen ein neues Abgasgutachten braucht
Jeder sagt da was anderes…die einen sagen 6% die andern 8% und viele sagen ist egal 🤷🏼♂️
8% ist Fakt... habe das Thema auch. Alles über 8% bekommst du nicht eingetragen. Nicht beim TÜV, nicht bei der Dekra, GTÜ, etc., nirgends... musst ein neues Abgasgutachten machen und das ist A viel zu teuer und B fällst du da eh durch
Der Linien bus braucht auch Delta Räder 🤣🤣🤣
Hahah das wär geil😍
Seikel, Freigericht Power 💪👌
So isses 🤘🏼
Den Sigi kenn ich seit fast 30 Jahren, dachte er wäre schon in Rente 😅
Was kosten die Reifen?
Die Räder sind ja ganz Nett, aber viel zu groß. Sieht kacke aus. Würde 15 oder höstens 16 Zoll nehmen. Außerdem einen kleineren Reifen.
Das kannst du ja auch gerne so machen 🤓 ich mag den „übertriebenen“ look
@Freundship ich weiß, sonst hättest du es ja auch nicht gemacht.😃
Und darum geht es ja. Jeder macht sich sein Auto, wie es ihm gefällt.
Habe im Winter 205/65 R15 und im Sommer 225/60 R16.
Sind beide OE-Größen und trotzdem habe ich Tachoabweichungen. Bei den Sommerrädern fahre ich 100, wenn auf dem Tacho 100 steht, und bei den Winterrädern fahre ich 100, wenn auf dem Tacho 109 steht. Dabei ist er mit der Winter-Kombi ausgeliefert worden. Auch interessant ist. Bei der Winter-Kombi habe ich auf 100 km Tachostrecke ca. 99-100 km GPS-Strecke zurückgelegt, obwohl die Abweichungen so hoch ist.
Bei den Sommer Dingern habe ich auf 100 km Tachostrecke 96 km GPS-Strecke, obwohl ich da keine Tachoabweichung habe. Alles komisch.🤔
Übrigens, mal wieder echt ein tolles Video.👍
Jetzt noch breiter und schwarze Fender Flares ran🤔😊👍🏻
Das wär wild, nur geht dann die Schiebetür nicht mehr auf 😂
@@Freundship scheiß auf die Tür das muss Ballern🤣🤣🤣 Aber cooles Ding👍🏻
Ich habe auch nen t4 höhegelegt und 215/75 r15 drauf. Und auch kein syncro. Bin bisher überall hin gekommen wo ich hin wollte. Klar ist allrad geil, aber es geht auch ohne.
Welche bilstein fahrwerk ist das?
Eins was für Seikel gebaut wurde!
@@Freundship Danke sehr schonne T4!!!
geil
😍
MEGAAAAAAA GEIL!! Für mein Jumper wollte ich auch solche Felgen haben ...aber 😳für fast 5.000 euro mit Reifen ?!! Aaaaarrrg! Mir ist der Herz fast weg gerutscht! Also ich muss sparen... ach Mano! egal... DER T4 BUS ( Rote Baron !) ist der Hammer...👍
Ja ist schon echt heftig was die Teile kosten 🥲
cooles video wieder
Danke dir 💪🏼
Mein Motorrad hat rund 15 Prozent Differenz in der Geschwindigkeit, aber GPS
Ja weils so rum auch vollkommen ok ist! Zeigt dein tach aber 100 an und du fährst 120, hast du n Problem;)
@@Freundship alles klar, danke. 🙏
Sehr gut
☺️