Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.co... Az eddigi támogatóinknak nagyon szépen köszönöm a támogatást! #becsuletesnepper #makita
Szerintem tévedsz, amikor 4 perc környékén azt mondod, hogy az ilyen emberek nem fogják fel, hogy mennyi idegességet okoznak és hogyan teszik tönkre más emberek életét. De! Pontosan tudják! A cél nem a jogszabályok betartása és betartatása, hanem a kezükbe kapott hatalom fitogtatása, az öröm, hogy egy náluk alapvetően sikeresebb ember felett is "uralkodhatnak" és megnehezíthetik az életét. Megkeseredett emberek ezek! A másik helyen pedig, ugyanarra a jogszabályi környezetre és döntési lehetőségre alapozva, segítő és együttműködő emberek voltak. A különbség csupán az ember. Az egyik helyen idézőjelben, a másik helyen nagybetűvel írva.
Pontosan. Erről szól az Ötödik pecsét is. Minden hatalmi ág legfőbb szerepe, hogy elhitesse veled, hogy mindent megtehet és, hogy átadd a megalkuvás szégyenét úgy mint az érvényesülés egyetlen lehetőségét a környezetednek.
Ez szerintem is pontosan igy van... ugyanez van minden orszagban frusztralt barmok kerulnek ( emberhiany miatt is ) olyan pozicioba ahol majd szivatjak a masokat.. neha jol pofan kell verni oket
Én úgy gondolom, hogy inkább a székhez ragaszkodik, és a fizetéshez.Ha a hatalom fitoktatás lenne a célja, akkor felkészült lenne. Szerintem csak el akar lenni gond nélkül a helyén, nulla tudással, és amiből bármi problémája lehet, már vágja is ki onnan szóban, hiszen 40 éve így csinálja.
Még csak nem is rajz róla, mert a műszaki rajzban a csavart másképpen rajzolják. Ez egy óvodás szemléltető eszköz, hogy a barom állat ilyentén hátha felismerni véli.
@@becsuletesnepper1 szerintem lépj át ezeken a ganajtúró senkiken és egy emelettel feljebb a feletteseiken kérd számon, írásos bizonyítékaid vannak aztán rúgasd ki az egész szarházi inkompetens bandát. közmunkába van az ilyenek helye a gereblye mellett.
Szerintem az tök jó dolog, hogy megváltozott munkaképességűeket alkalmaznak, de lehet, hogy a munkakör megválasztását körültekintőbben kellene kezelni.
@@becsuletesnepper1 Kérlek keress meg, mert a rajzod meglehetősen a szavaiddal élve "szar", semmi műszaki követelménynek nem felel meg, forgástestet nem látok, menet árok nincs, ez a cik-cak a felületi érdesség? Hol van a két anyag elválasztásának jelölése, az "anya" miért van 180°-al elfordítva. Ha ebbe kéne belekötni egy vizsgán, akkor totál egyes, de még fel se soroltam minden hibát. Legalább szakértővel rajzoltattad volna meg... (pl géplakatos, esztergályos, stb.) Ha már vkit fikázol ne adj támadási ellen felületet, elégtelen szakmai ismeretekkel. A menetnél, azt a 0,8-at nagyon messze felejtsd el. Az egy baromság. Majdnem olyan, mint a reszelőzsír és a kanyarfúró! Ha meglátod a menetek.pdt-ben táblázatot, ott az M12, magméretek: anya 10,106 mm, tengely: 9,853 mm. Az akármire is értendő valamilyen érték 9.6 -> 12x0,8 helyett!!!
Mozaik utcában N2-es rally autót akartam jatt nélkül átvinni. Mondom a bohócnak hogy minden fasza az autón nem adok jattot.Válasz: akkor lóg az ajtó! Mondom nem lóg! Próbált mérgesen rám nézni: Én 120 kiló vagyok. hidd el mire kijön az autód az ajtó lógni fog.. Igazi gyökér volt, azóta sitten van szerencsére
Minden tiszteletem neked, István! Ha mindenki így állna hozzá, ahogy te, akkor nagyon hamar megváltozna a hivatalnokok, hatóságok hozzáállása is. Ti többiek pedig ne féljetek panaszt írni, fegyelmi eljárást kezdeményezni! Ezzel tartozunk az utánunk jövő generációknak.
Nem csak ezek hozzáálása változna meg, hanem az egész ország másként működne. Sőt, akkor a politika sem így nézne ki ahogy kinéz, és az emberek sem lennének efásult, elkorcsosult hajtásai a kádári rendszernek. Ha az emberek így gondolkodnának, akkor tényleg pannon puma lenne az ország, egy példamutató versenytárs és nem fájdalom az európai baráti nemzetek seggében.
@@Mikaci_the_Grand_Duke Abszolút igazad van. Mi döntjük el, hogy állampolgárok leszünk vagy alattvalók. És ezt még nem is az dönti el, hogy hányszor vagyunk sikeresek az ilyen vitákban. Egyszerűen vannak olyan jelenségek, amelyek ellen fel kell lépni, ha már hivatalból ezt nem teszik meg. Ha valakinek erre lehetősége is van (van pénze, tudása, ideje), akkor szerintem állampolgári kötelessege is.
Ez alapvetően 3 csoportra osztható. Van aki tudja, van akinek fogalma sincs róla, és van aki alapvetően rossz indulatú. Ez megvan mind a hatóság mind az ügyfél részéről. A legszerencsésebb ha a mindkét részről olyan a partner aki tudja. A többiből különböző komplikációk adódhatnak. Hiába tudja az ügyfél, ha a másik oldalon eleve rosszindulatú az ember. Ezt sajnos a fiatalabb kollégákon is észre veszem. De mit várjon az ember ha reggel 8 kor úgy indítanak, hogy már megint be kellett jönni dolgozni.
Azért mekkora szégyen már ez a gödöllői NKHnak, hogy van egy helyi lakos, aki helyi vállakozó is, hogy nem akar együtt működni! Respect Székesfehérvárnak!
Anno majd 20 éve dolgoztam egy márkaszervizben Egerben. Volt a szervizben saját vizsgasor. Amikor jöttek ki ellenőrizni volt köztük két igazi vérgenyó öreg majom. Az az igazi emlegetett komunista fajta. Az egyik non-stop szana-szét szívatott minket, a másiknál ez totál attól függött, hogy éppen milyen kedve volt. Vagy tök normális volt, vagy a homlokegyenest ellentéte, azaz az élő istenbe belekötött. Amikor az én saját autóm vizsgázott (totál rendben volt rajta minden) abba kötött az egyik bele, hogy fekete volt az első fényszóró belseje. Mondtuk neki, hogy ez egy Astra G Sport, gyárilag ilyen. Meg az NJoy Opc, stb... felszereltségűek is gyárilag ilyenek. Nem érdekelte, meg akarta buktatni, hogy ez akkor sem jó! Majd mondtuk neki, hogy ne szívasson már, hát itt dolgozom, attól függetlenül, hogy nincs igaza pont engem akar szívatni? Na utána nagy kegyet gyakorolva átengedte az egyébként full gyári autót a vizsgán! Ja, azt is hozzá tette, hogy most az egyszer....! Azóta nyugdíjas lett a két véngenyó de szerintem tele van köpködve a hátuk rendesen.
Ilyenkor nem érdemes a vizsgáztatónak megmondani, hogy "Nézze. Ez a fányszóró egy gyári, autóipari minősítésen átesett alkatrész. Ön kétségbe meri vonni az ACEA európai szintű hatóság szavát? Egy kis piszok országban, egy kis piszok visgabázisról?! Nevetséges."
Nem nagyon szoktam kommentelni a videód alá, kedves Becsületsnepper, de szeretném elmondani, hogy minden tiszteletem a tiéd több ok miatt is. Meg van a szaktudásod és a tapasztalatod, illetve kérlek bocsáss meg ezért, de én is szeretek őszinte lenni, meg van a faszod is hozzá, hogy bele is állsz ezekbe a dolgokba. Abszolút maximálisan jogos a részedről, hogy kiállsz magadért és az igazadért. Itt tényleg nem arról van szó, hogy most kap-e papirt a kocsi vagy sem (nyilván ez is számit), de én úgy látom ezt az egészet, hogy van egy korrupt szar rendszer, ami, tele impotens, arrogáns frusztrált hülye birkával, aki szopatja a "kisembert" és te felszólaltál ez ellen a fostenger ellen... Örülök, hogy végre átment a kocsi és bebizonyosodott az igazad, bár igazából ez a sztori elején már tisztán látható is volt. Tudom, hogy nem sokat számit, de magamat ismételve le a kalappal előtted, és igy tovább!
Az, hogy "tudja" erős kifejezés a szakmai hiányosságára. Az a rajz semmiképpen nem felel meg semminek. Egy műszaki ember pl géplakatos esztergályos,stb. érti, hogy ami a rajzon van tele van hibával,nem beszélva arról hogy az alkatrészek ami nem egybe tartozik, nincs jelölve, és fordítva van, nem telel meg se menetnek ott semmi, max. érdességnek, de tengelynek se, és amit lehet elrontott a rajzon. Én meg tudnám rajzolni szakmailag mit akar ábrázolni, de nem tudom hová linkelni, a link miatt a yt törli a hozzászólást ellenőrzés nélkül.
@@CNCVelMart érdekes hozzá állás. A rajzba kötni egy nem lakatos ember rajzába. Mintha a rajztanár aztmondaná a gyerekeknek hogy mi ez a sz@r. Olvasd ujra akkor. Tudja mit beszél, nem pedig azt irtam tudja mit rajzol. (Szintén szerkezetlakatos kolléga)
Minden elismerésem! A vége elég erősre sikerült, de valamiért az az érzésem hogy akiknek szólt, azok inkább ismét elfordulnak... Amúgy az NKH emberei meg úgy tudnak majd lefeküdni aludni, hogy megnézik a szekrényben meg az ágy alatt nincs-e ott Kopasz🤣
Fehérvár jó, katonásak tudnak lenni de nem rosszindulatúak. Nem egyszer volt hogy fél órán át, vagy tovább telefonon beszéltem a mérnökükkel egyedi munkagépek és hasonlók kapcsán, maximálisan segítőkész volt, a cél valóban az volt hogy hogyan lehet!
Mint állampolgár nem is várok mást el. Lehet katonás, tartsa be a szabályokat, de ne rosszindulatú legyen, hanem segítőkész. Jó olvasni, hallani, hogy van ilyen.
Nekem tavaly Vácon a gyári állapotú 1988-as Honda VT-500-as motoromat buktatták meg mert nem volt "E" betű a hátsó lámpa búrájában. Hiába mondtam, hogy ez Ausztriában került forgalomba es 88-ban nem volt ilyen szabvány....szét kellett barmolni a gyári állapotot és berakni egy kínai gagyi chopper lámpát....🙁
Van egy Izs Planetám, Сделано в CCCP. Egyetlen E betű sincs bent. Soha nem vágták meg egy műszakin se. De azért a KPM tipusbizonyitványa, nálam van a telefonon elmentve.
@@GergoNagy-cg6ur nade enne tényleg így kell működnie? Tudatlanságuk kárt okoz! Mert neked venned kell egy gagyi, de E betűs alkatrészt, szerelni kell (ez ugye pénz és idő) majd a vizsga után vissza... Ahelyett, hogy utánanéznének, egyáltalán van-e (kell-e) benne gyárilag E betű vagy sem.
Helló van egy kis tévedés a magméret kiszámításánál. NINCS 0,8-as szorzó lehet vele számolni de csak hozzávetőleges méretet kapsz és csak M10-ig szabad alkalmazni!!!! Mindig a menet emelkedést kell kivonni az átmérőből és akkor kapod meg a magméretet!
Azért most feltenném a kérdést hogy 10/ hány nepper van tisztában akár csak alap szinten is a menet paramétereivel. Sokat nem oszt, nem szoroz, de így talán a micimacinak is érthető lenne ha csökött agyával érteni akarná.
Egy 12-es ISO metrikus normal menet menetemelkedese 1,75mm. 12-1,75=10.25. Ezt mondod te. De menatarok also pontja nem itt van. A valos ertek a 9.8mm. Ez az orso magatmeroje. M12 ISO szabvany 2023 D 12 mm p 1.75 menetemelkedes r 0.253 d2=D2 10.863 d3 9.853 legkisebb atmero orso magatmero. D1 10.106 h3 1.074 H1 0.947 Tap Drill 10.2
rohogtok rajta de itt a Pakisztani csaladoknal nagyon sokszor elojon hogy unokatestverek a szulok... aztan csodalkoznak hogy sorban halnak meg a gyerekeik 1-2 evesen mert genallomanyuk egy kuka
Elismerésem a kitartásodért! Gratulálok a csata megnyeréséhez,de azt tudjuk,hogy a bürokrata háború még nincs megnyerve. A Lázár-féle minisztériumi tanácsadás,és segítségnyújtás ügye hogy áll? Arról lesz majd egy műsor? Érdekelne. Kiartást Kopasz!👍
Ez a gödöllői vizsgasor olyan híres lett, hogy most már én is kíváncsi vagyok az ottani fazonokra. :D Annak azért örülnék még, ha egyszer hírt osztanál meg, hogy bezáratták az egész kócerájt, vagy csak simán kipicsázták az összes "szakértőt" onnan. Ejjj, de szép lenne!
az első lehetőség nem túl jó, mert akkor mindenki utazhat kisebb nagyobb távra mindenféle ilyen irányú ügyintézés miatt a másodikra meg csak azt tudom mondani, hogy ha ezt akarja csinálni, ebből akar megélni, tanulja meg rendesen, hogy kell, ha nem akarja, vagy kiégett bele, mondjon fel, és csinaljon mást ... nem szégyen váltani, ha nem tetszik a munkád...
@@DeHatEnCsakCsabiVagyokEzt a legnehezebb, mikor úgy jön be, hogy már megint dolgozni kellett jönni. Mondtam is nem kell menj csináld amit szeretnél. Abból nem élek meg jött a válasz. Sajnos ez ennyire egyszerű.
@@fileferenc7920 Én ezt a dolgot kicsit máshogy látom. Én azt gondolom, hogy ha valakinek annyira rossz valami, akkor változtatni fog rajta (tételezzük fel, hogy olyan dologról van szó, amire van ráhatása). Ha szar a munkája, de nem változtat, nem akar váltani, nem tesz érte, akkor nem is annyira szar. Akkor csak nyűglődik meg sajnáltatja magát meg hisztizik.
@@tranceformeeer Ez is lehet, de ez miatt sajnos az ügyfelekkel való bánásmód fog csorbát szenvedni, nem úgy fog hozzá állni mint aki eleve szereti azt amit csinál. Ráadásként ha egy rosszindulatú kolléga tanította be akkor mit is várhatnánk.
De miért nem basszák ki az ilyen embereket, de most komolyan. Ha midnenütt normális segítőkész szakemberek dolgoznának, akkor az ország jobban működne.
Anno 80-as évek vége, 90-es évek eleje Mozaik utca. Abban az időben, a motorkerékpárok fékrendszerét (hátsó) úgy ellenőrizték, mérték, hogy fel kellett gyorsítani, és egy vonalnál a hátsó fékkel fékezni. Ha megcsúszott jó volt a fék átment! Történt egyszer (ott voltam) a kor akkori legmodernebb gépe vizsgázott, egy BMW K110R motorkerékpár. Mit ad isten, a nyomorultnak ABS féke volt. Taposta a jóember a hátsóféket, de az csak nem volt hajlandó megúszni. Nem tudom pontosan hány alkalommal próbálkoztak, de jó párszor! Ember akié volt a mocc, már sírva mondta, nem fog megcsúszni, mert ez ilyen modern ABS fékrendszer! Az "okos" vizsgabiztosok, meg mondták, ne mondjon ilyen hülyeséget, mert az csak személyautókba lehetséges! :( :( Mondanom se kell, nem engedték át, megbuktatták.
Emlékszel arra a részre amikor a Kopasz arról mesélt hogy az elektromos rögzítőfékkel megbukott az autó mert ezeknek a Micimackóknak fingjuk sem volt hogy működik az ilyen?...kataszrófa....
Mozaik utca 120L skoda fater volt a második tulaj az autóban 60.000 km az első tulaj Budapest Balatonvilágos ingát csinálta vele évente kétszer háromszor. Vizsga soron előttünk beszélték meg,hogy a co műszer koszos nem jól mér. A két zseni úgy eltekerte a karbit,hogy már alapjárat is alig volt úgyhogy 1 óra meló volt Vizsga után beállítani,hogy haza tudjunk menni az autóval ezek az öreg kommunisták mindehol ott vannak a kis zsenik
@@belanagy5595 Most vettünk egy Toyota Dyna-át, ahol kardán-kézifék van. Átalakításos NKH vizsgára kell majd vinnünk - mivel nagyobb platót kapott - hát kíváncsi leszek mit szólnak hozzá.....
Hallottátok a legújabb agymenést? Le akartuk vizsgáztatni a régi egytengelyes kis utánfutónkat és megbukott, mert nem lehet rajta ledes lámpa. Előző vizsgán ugyanott vizsgázott ugyanezekkel a lámpákkal. E betűs lámpa, azért cseréltük le a régi izzósat, mert gyertyafénye volt és folyamatosan érintkezi hibája volt. Azt hittük, csak valami helyi agymenés, de állítólag új rendelet, hogy ezeken a régi utánfutókon csak izzós lámpa lehet. Most tehetjük vissza a régi szar lámpát. Ezeknek tényleg baj van a fejükben.
Eszméletlen utazás volt ennek az Insigniának a történetét végigkövetni. Sajnálom, hogy ennek ellenére nem lesz változás a rendszerben. Sajnos ez nem csak erre a területre vonatkozik. Recseg ropog, de erőből tolják tovább, ha kell. Elismerni a tévedést? Ne vicceljünk már. A kitartás, példás. Örülök, hogy végül jó lett a vége, de nem irigylek senkit, aki ilyen helyzetbe kerül. Egy hatalmas virtuális pacsi. Ne feledd, mindenki jó valamire, ha másra nem, hát elrettentő példának.
Azért azt a kedves Zoltánt sem kell félteni. Csak ismerte a történetet és nem akart rossz színben feltűnni. Sajnos volt szerencsém hozzá, pont ugyan olyan szakmailag hozzáértetlen hidd el.
Szerintem eléggé rábaszott a Micimackó, hogy pont a gödöllöi nkh vezetöje, és vèletlenül a Kopasz is gôdöllöi, naponta használ(ná)ja az nkh-t és van egy 200ezres youtube csatornája. Álmoskönyv szerint ez egy szopò kombó az nkh-nak 🙈😀
Ez a gerinctelen, másra mutogatós, hibáját be nem ismerő ugyanakkor gőgösen másra mutogatós stílus engem erőteljesen emlékeztet a "kedvenc" kormánypártomra. A finom kádári coccializmus ráül mindenre ami állami irányítású, amit köszönünk a viktátornak! Kopasznak viszont tényleg köszi a belefeccölt energiát, a kiállást és a videót is. Kevesebb bólogató agyhalott kellene az országba és sokkal több korrekt, gerinces és tökös ember!
Vagy azt a bamba fejet, amit vág, amikor parodizálja az nkh-s szakit 😅 és felé lenne írva, hogy Micimackó 🤣🤣 és ezzel a matricával mennél Gödöllőre vizsgáztatni az autód 😂😂
Engem pár hete ki vett az NKH ellenőrzésre, komolyan meglepett az a furgon amivel voltak. Kizárt hogy az jattolás nélkül átment a műszaki vizsgán 🤷🏼♂️
NKH dolgozók olvassátok? Szuper! Ne legyetek seggfejek! Nem jobb normálisnak lenni? Miért a többi Magyar polgártársatokat szívatjátok? Lehetnétek közkedvelt megbecsült társaság, nem pedig közutálat tárgya! Rajtatok múlik! Emberség,kedvesség.... (Már ha van eme tulajdonságból bennetek!)
Én szívesen mennék vizsgabiztosnak, legalább hasznát vehetném a járműmérnöki diplomának és nem egy szirszar multihoz excelezni lenne elég ez a képesítés. Sajnos a hatóság megítélése meglehetősen rossz és nem egy vonzó munkakör a sok általad bemutatott háttérben futó dolgoknak köszönhetően. Na de talán a videóidnak lesz hatása...reméljük! hajrá
A gödöllői görénykedés pofára ment! Ez 100%. Azt csodálom, hogy az elmúlt évek hatósági buktái után, ezt meg merték tenni hónapokon keresztül... Röhej...
A vége súlyos lett. Vályi Pista (Speedzone) mondása jut az eszembe, ami valahogy így szól: " Tegyél le mindent, vedd fel a kabátod, fogd meg anyukád kezét, és sétálj ki a kisegítő iskolába!"
És csodálkoznak, hogy miért mennek el az emberek az országból. Norvégiában műszaki vizsgán ha nem megy át az autó, kap egy listát, hogy mit kell rajta javítani/változtatni. Innentől kezdve 21 napig közlekedhetsz vele, ez alatt kell minden tételt kipipálni és vissza vinni. A második vizsgán csak azokat nézik át, amit előzőleg kifogásoltak. Ilyen hülyeségeket, hogy nem gyári a fényszóró vagy a kerékméret, vagy, hogy színes a féknyereg.. Nevetséges... Lényeg, hogy a forgalomban biztonságosan tudjon részt venni, nem pedig az, hogy kiéljék az irányításvágyukat meg egyéb frusztrációjukat. De hát a rendszer otthon előre megy, nem hátra...
No.-ban 1x a soron égett ki az izzóm.El akart küldeni autóvillamosságihoz,de már nyitottam a géptetőt és cseréltem.Szokatlan jelenség az ilyen,de azt mondta,hogy jó,működik.Papírok,szevasz! Legutóbb a kézifék nem volt beállítva (nincs mérő padom,fogásra pedig meggyőző volt,hátra menetben a gumi radírozott az érdes betonon a kerék nem fordult el),új nyergek,tárcsák,betétek,stb... lett előtte cserélve.Megbukott.Hozzam vissza pót műszakira,ahol már csak azt a hibát nézik meg amiért megbukott.Haza mentem beállítottam.Időpont,vissza.Az ember mondta,hogy ha van gazdája a kocsinak,és karban van tartva,állítsam már be legközelebb ha már rászánom tisztességesen a pénzt,és akkor nem kell pótműszaki. Érted!Ő ebből él,és ő szól,hogy csináld meg rendesen,hogy ne kelljen nála ott hagynom egy kis pénzt!Na ez az ami nem pénzen múlik. A gödöllői kirendeltségen,ha 5x annyit keresnének,akkor is ilyen tuskók lennének!
Norvègiában műszaki vizsga? Milyen lista? Itt Minnesotában hírèt se hallották az ilyeneknek😂 Pofán is vernèm az első hatóságot, aki beleköt az autóim műszaki állapotába.
@@highwayman2195 Az a másik véglet. Nem szeretnèm ha a gyerekem olyan országban mászkálna az utcán, ahol boldog-boldogtalan vezethet bármit. Féket, fènyszórót és kormányművet minimum ellenőrizze egy hatóság…
Ha ilyen nagy a "szigor" és ennyire vigyáznak a közlekedés biztonságára, akkor miért látok az utakon a szétesés határán lévő, rozsdás horpadt zörgő, autókat?????
Jó kérdés ez, de én sem tudom a választ. Valószínűleg sutyerákban átengedik a "haverok". Nem tudom elképzelni, amilyen szar autókat látok néha, hogy azok maximum 2 éve jobb állapotban voltak, amikor vizsgáztak....Vennék el azoknak a vizsgahelyeknek az engedélyét ÖRÖKRE, akik ezt még meg tudják tenni, mert tény, hogy meg tudják....
Olyat nem lehet, hogy megkérdezni a Dr. Herpyt vagy a DAS-t, vagy valaki überjogászt, hogy nem lenne-e kedvük megcirógati ezt a gödöllői bandát némi hivatali visszaéléses büntető feljelentéssel? Csak kérdezem.
DAS semmire való...nekem 2 autós balesetből egyet se tudtak elintezni - annak ellenere hogy bizonyithatoan es tenyszeruen lathato volt, hogy nem en okoztam....semmire valo banda..... Csak a penzt viszik el.
A MSZ szerint, ha a csavar 2/3 részt az anyában van a csavarkötés megfelelő (pongyolán fogalmazva) Még anno így tanultam. Ezt semmilyen hülye okostojás nem írhatja felül
Úgy hallottam, hogy még Vas megye is hasonlóan "magasan kvalifikált", mint Gödöllő... De ezek után várom az Ariel Atom és az Abarthok forgalomba helyezését. 😃
Nem teljesen igaz a 0,8-as szorzó . Sima metrikus álltalános csavarnak az M12 nek 1,75 -ös menet emelkedése van és 10,2-es mag furata,a kerék csavar talán 1,5 mm a menet emelkedése aminek 10.5 a magfurata. Minél sűrűbb a menet annál nagyobb a magfurat. A csavar hosszról meg annyit hogy a gyártónak van saját szabványa ami harmónizál az erre vonatkozó ISO szabvánnyal (eltérhet tőle de negatívba nem) ami elő írja hogy kerék csavarnak mennyit kell túl lógnia vagy ki lógni az anyából. Álltalános szabály hogy a 3 menet de az is amit mondasz hogy amekkora átmérőjű a csavar annyit kell hosszban fognia. De még mindig a gyártó által alkalmazott szabvány szerint kellene meg felelni amit nyilván le lehet kérdezni. Jó irány mutató a gyári kerékcsavar hossza.
Bammeg, te egy hős vagy, no meg az a srác, aki vizsgáztatott, az is. Ez az egy, amiben lehet bízni. Itt van pl a legutóbbi tüntetés. Olyan emberek szervezték, akikben saját jogon bízhatnak az emberek. Az eddigi teljesítményük alapján. Erre van igény. Eddig volt az ötvenes évek, közelg a 68. Őszintén remélem, neked, meg a hozzád hasonló embereknek áll majd a zászló. Csak így tovább.
Bízni , influenszerekben? Mondák már meg neked ki vagy? Potyondi, meg a fiatal ratyik, meg a fogyatékos nyálkás zsidógyerek a betonporral? Kor előre haladtával már a családban sem lehet bízni.
Nézd István, 10 évet dolgoztam Németországban, mint lakatos. (BASF, stb). Ott az a kockaszabály, hogy a csavar másfél menetének minimum ki kell lógjon az anyából. Nincs vita, nincs mérnökösködés... Hanem ez a szabály. Én pl a helyetekben felraknék egy acélfelnit a vizsgára, és meg van oldva minden. Abba kössön bele. Amúgy ez egy nagyon komoly videó volt, minden tiszteletem a tied! Takarodjon a férgese, menjenek kapálni! Szakemberekre van szükség, nem ilyen szarokra! Fizessék meg őket a szaktudásuk szerint, semmi gond! De ne segédmunkások vizsgáztassanak!
Ez már csak azért is logikus, mert ha elég a rövidebb csavar, vagyis a kevesebb menetszám elegendő kötést ad, a mérnök miért nem tervezte eleve rövidebbre az anyát? Anyagot és súlyt spórolt volna.
Hát elég hülyén néz ki egy anyacsavar amiből nem lóg ki a tőcsavar. Abba pedig azért bele lehet kötni de csak addig a pillanatig amíg nem látszik hogy az gyári tervezés.
M12x1,5 a kérek csavar. Ami azt jelenti hogy másfél milliméter a menet emelkedése. Ha 9 menet fog (15mm) akkor teljes erővel fog. Még a hidakat is kilenc menetemelkedés re tervezik. Ha hosszabb lenne a menet az nem számítana semmit mert akkor is csak az a 9 menet tart! De amúgy remélem, hogy 150 Newton méterrel húztátok le. Mivel, hogy az Insigniát és a Movano-t 150Nm-re kell lehuzni. Ezt sok Autószervíz rosszul csinálja és csak 120Nm-re húzza. Érdemes betartani a gyári előírásokat. Sok szerelő nem tudja. Üdvözlettel egy (2db) volt Insignia tulaj!
Volt szerencsém Németországban autót vizsgáztatni. Ég és föld a különbség. No-ban azt nézték hogy az autó megfelel-e a közlekedésre, műszaki állapota rendben van-e. Pl a lámpát mindig ott állították be😂. Mo-n pedig már az sem volt mindegy , hogy ki vitte be vizsgára az autót.
Akkor fog változni ez a világ ha ilyenkor beballagsz de nem a forgalmival, hanem egy számlával a többlet költségeiddel, amit Micimackónak kell kifizetnie a saját béréből!
A motor nyomatékát nem a csavar viszi át a kerékre, hanem a surlódó erő. Ezt a csavar megfelelő nyomatékkal való meghúzásakor éred el. A 15mm surlódóerő egy ekkora meneten elég ahhoz, hogy a meghúzott kerékcsavar ne lazuljon le.
mondjuk nem mernék belegondolni abba sem, hogy mi lenne itt akkor, ha egyszer elismernék, hogy tévedtek?! ... másnap már mindenki zsebretett kézzel oktatná a vizsgabiztosokat...
soha nem felejtem el. 90-es évek. dízel autó. füstcsavar. visszaállítva hogy a zöldkártya meg lehessen csinálni. 5000 forint a zsebbe. autó egy két százalékos emelkedő nem akart felmenni. miközben mentünk a vizsgáztatóállomásra.
Pontosan tudják mit csinálnak és mi a következménye, azért csinálják. Élvezik. Csak addig lesz nagy arcuk, amíg valaki megvárja őket munkaidő után, hogy "megbeszéljék" a dolgot. Sok ilyen megbeszélésre lesz szükség...
Tiszaújvárosban ugyan ilyenek kb mint gödöllőn.. Egy kis felületi rozsda miatt nem engedték át ismerős furgonját, de egy full rozsdás nehézgépes pótot, amin nincs rendes fék, azt igen.. nyilvàn jó pénzért :) A fehérváriaknak meg pacsi 👋🏻
Ez nagyon szép volt, sok erőt és türelmet kívánok ezekhez a dilettánsokhoz, csak így tovább! Elképesztő hogy milyen emberek vannak ilyen pozíciókban és tényleg nagyon megkeserítik az "egyszerű" állampolgárok életét.
A féklemez hibát nem vették észre elsőre Gödöllőn ? Mert ,ha már ott mondják nyilván cseréled is ! Valamint , jól elmondtad a dolgokat! Köszönjük a videót, elismerés a kitartásodért!
Mivel nem volt színre fújva, ezért nem szúrt szemet, bezzeg ha "TÜV piros" lett volna, akkor felírták volna azt is...(vagyis nem írták volna fel, csak szóban elmondták volna)
Szia! Egy ötlet a szerszámfalhoz. Ha a T szárak felső tartóját egy lyuk eltolással ferde vonalban rakod fel, akkor alapból egymás fölé kerülnek a keresztszárak. Szívet melengetően harmonikus lenne a látvány.
Na, ilyen embernek kéne vezetnie az országot: van gerince, becsülete, tudása, akarata, kitartása, és persze humora :) Kopasz for president! Ha pártot alapítasz, számíthatsz a szavazatomra!
Szia. Megpróbálom röviden leírni a sztorimat. Kb öt éve történt eset amikor egy német ismerőstől vettem egy dobozos Fiat Ducatot (96-os) aminek konkrétan az egész előéletét tudtam közös a szerelőnk aki javította mindig ha valami baja volt. Megvettem az autót vezérműszíj hazatrelereztuk 1300kmről. Az autó tökéletes se rozsda se semmi nincs füst fékek futómű minden rendben. Be vittük a szszb-megyei hatósághoz ahhol persze olyan személy intézte a papirozast aki ebből él minden nap ott van. Hív másnap a vizsga napján hogy nagy a baj mi bizony ezt az autót átheggesztettük és ebből eljárás lesz!!!!! Persze vizsgadij bukta! Akkor trailer bérlés mehetünk a kocsiert, 1 év levelezgetes után kijött két 60-70 körüli "szakértő" akik gumikesztyűt húztak a vizsgálathoz. Fater akarta mondani nekik a sztorit az autóval amire a válasz az volt hogy ne is mondja tovább, ne befolyásolja a vizsgálatot. Ha valaki nem tudja ennek a típusú ducatonak az alváz szám a jobb első sárvédő ívben van elhelyezve ami szeret rohadni azért húsz év után és ez lett még Németország kiheggesztve úgy hogy a saját alvazszama került egy új lemezre ami be lett heggesztve. KINN EZZEL MŰSZAKIZOTT , megvan róla a műszaki állomás fotója. Én is megkaptam az egy év várakozás alatt, mivel lassan magamat kellett már védeni hogy nem én alakítottam át. Elkezdték nézni a kocsit legalább egy óra eltelt , az utolsó övcsat, üveg az ajtóban, víztartály minden megnézve és az eredeti volt benne amit 96ban beleraktak. Ekkor megkérdezte fatert hogy akkor mi is van ezzel a kocsival akire elmondhatta a sztoriját és megállapították ők a két okos hogy nem történt csalás de ezt így nallunk nem lehet forgalomba helyezni ezért kap egy új azonosítót amit beüt majd a vizsgabiztos az ajtó Géder alá 😅😅. Új időpont vizsgára be vittük hangsúlyozom ez az autó egy évet miattuk állt, erre megbuktatták mert a kézifék nem fogott kellő mértékben ami a sok állás miatt volt (befizette a vizsga és elbuktam) Haza-szerelő-viszza új vizsga újabb pénz és másnap rendszámmal jött haza. A legbosszantobb az hogy erre egy évet kell várni és egy olyan kisteher amit azért vettem hogy pénzt keressen ehelyett pénzt vitt és használni sem tudtam . Annyi lett volna hogy ott helyszínen megnézik és ezeket megállapítják és max 1 hónap múlva itthon az autó ez lenne számomra a normális és ahogy mondod is a végén még ők hordták magasan az orrukat pedig CSAK ők hibáztak és nekem kellett örülni hogy elhozhattam egyáltalán és nem kaptam bírságot. Kicsit hosszú lett de ez az én sztorim 😢😢😢😢😢😢
Csavaros kérdés: rengeteg dologtól függ, hogy milyen képességei vannak a kötésnek: felhasznált anyag, kivitelezéssel alkalmazott technológia: metszéssel vagy formázással készül, hány zárást-oldás tervezünk, kent - nem kent, mivel kent etc. Általánosságban a csavarkötések hossza a névleges átmérő szorozva 1.25-1.5 acélok esetén alkalmazható. Magméret nem igazán számit a teherviselésnél, mivel a menet nyírodik el hamarabb. A kialakított gépalkatrészek fajlagos teherviselése csökken az átmérő növelésével, lásd magára könnyített kötöelemek, illetve kompozit műanyagagok - skin hatátás. Finom menetek azért használatosak, hogy növeljék szorító erőt. Véleményem szerint M12 mérethez 15mm a minimálisan elégséges kapcsolódó hosz - elégséges. Vitás esetekben a jogi környezeti megfelelőséget kell alkalmazni, illetve szabványokon keresztül kell vizsgálni az esetet. Az idevonatkozó szabványt én nem ismerem, így állástpontom csak tanács lehet.
Nekem is van gödöllői storym... és nem jó story. Tavaly nyáron hoztam svájcból egy Volvo-t aminek friss svájci műszakija volt, ez az autó 2x bukott meg gödöllőn mire harmadikra átment. Ebből 1 jogos bukás volt. Tudom, hogy nem EU így azt nem fogadják el de mivel friss volt ezért fel sem merült, hogy probléma lesz. Nos elsőre megbukott mert a kibocsájtás mérésnél elszabadultak az értékek, ez jogos volt, de sajnos a másik (és egyetlen kibocsájtáson kívüli hiba amit közöltek és leírtak) az az ablak sötétítő fólia volt. Lehúzatták a fóliát hiába volt hozzá műbizonylat, merthogy nincs benne a fóliában a jel, majd a 3. fólia lehúzása közben megtalálták a jelet... de azért bele írták, mint ok, hiába húzták le és hiába volt szabályos. A fóliához járó műbizonylatra azt találták mondani, hogy "áhh, ott is tudnak nyomtatni bármit, meg ott is vannak törökök". Érdekes hozzáállás egy kis rasszizmussal megfűszerezve, de meg se lepődtem, de ezen az alapon mivel különb az itthoni műbizonylat, hiszen olyat is tudok én is nyomtatni és itthon is vannak törökök (az összefüggés továbbra sem ismert számomra). A második alkalomra megcsináltattam a határértéken felüli kibocsájtást okozó hibát ezért gondoltam, hogy már minden sima, hiszen fólia már nincs. De nem... hiszen most találtak újabb hibákat, amiket rejtélyes módon legutóbb nem találtak meg (hogy miért nem inkább ne menjünk bele, mert nincs rá jó válasz). Az egyik, hogy nincs hátsó ablaktörlő az autón, a másik, hogy világít a műszerfalon egy board computerhez tartozó figyelmeztető lámpa (esp off). Megbukott. Ezek a "hibák" ugyanúgy jelen voltak az első vizsgán is de sem szóban, sem írásban nem tájékoztattak róla mint bukás oka. Ezek után mint egy nagyhatalmú kegyes úr felajánlotta, hogy másnap délig felfüggeszti a vizsgát (hiába lenne lehetősége 8 napra) és hozzam vissza. Mondanom sem kell, hogy ennyi idő alatt még kideríteni sem lehet a pontos, hibát nemhogy megoldást találni rá. Jöhetett a 3. alkalom, itt már minden rendben volt, nem kis gyötrelem árán szereztem hátsó ablaktörlőt motorostul lapátostól kompletten, hiszen az autóban nem volt gyárilag, de ők nyilván jobban értenek hozzá ezért ezt nem hitték el. Majd egy gyors hiba üzenet törlés után már kész is volt az autó. 3.ra átment. Örülhetne is az ember, ha nem lett volna ennyire borzalmas az egész élmény. Ha nem minimum 1 hónapot kéne várni friss időpontra, ha nem érződne, hogy direkt szivatnak, ha tájékoztatnának megfelelően és hozzáértően járnának el... de hát mit is vártunk. Plusz szösszenet ami szépen leírja milyen a munka morál. A motorszámhoz nem fértek hozzá az egyetlen (!) erre használt szerszámukkal egy forgatós tükörrel, ezért úgy voltak vele, hogy "áhh hagyjuk, majd szívjon vele az eredetvizsgás, és majd elküldi képen". Egyébként az autó alatt ültető rugó volt, beírva a svájci forgalmiba és simán átírták a magyarba (itt a fóliára és a kinti forgalmi érvényességére utalok vissza), illetve egy elég komoly spportkipufogó rendszer is van az autó, ez fel se tűnt nekik.. mondjuk csak a fontos dolgokkal foglalkoztak. Bocsi hosszú lett, de jó volt kiírni magamból.
"Minden fasza, nincs itt semmi látnivaló." Egy egész ország épül erre, Kopasz. Minden tiszteletem a kitartásodért, ha bármennyire számít, mi támogatunk. Remélem soha nem fáradsz bele és eléred a célt.
Mindenben egyet értek, kivéve a M12 menet magméretét. Anyába 10.2 a hivatalos, de vasba pl 10.5 el szoktunk fúrni. A 9.6 mm magméretet nem tudom értelmezni. Illetve meg lehet próbálni, erőből át fog menni a menetfuró de esélyes hogy "gyászmenet" lesz. Vagyis a menetfuró lerágja a menetet. Forgácsoló szakmám van szóval láttam már közelről menetfurást. De amúgy ez mellékes apróság a történetben. Hajrá, támogatunk, megyünk tüntetni! Ja bocs, ez nem az, de lélekben melletted állunk! 😂
Te is és István is igazat írtok/mondtok csak két különböző dologról beszéltek: te az anya magátmérőt írod, amely az ISO 724 szerint M12 esetében 10.106 mm (D1) és az "ökölszabály" esetén valóban a névleges átmérőből kell kivonni a menetemelkedés értékét (nyilván 1,75-t és nem 1, 1.25 vagy 1.5 mm-t, mert nem finommenetes). István viszont (szerintem) a videóban az orsómag átmérőre gondol (d3), amely a szabvány szerint 9.853 mm, M12-nél. Nekem inkább a "metszeti" rajz milyensége tűnt fel (középvonal a és sraffozás teljes hiánya, menet ábrázolása), de nyilván nem is az volt a cél, hogy tökéletes műszaki rajzot készítsen István.
A vizsgabiztosokat igenis képzik. Kétévente tanfolyam keretében sajátíthatják el az eljárás szempotjáből teljesen irreleváns ismereteket amiből vizsgázniuk is kell egy nehezített vizsgán ahol néha a rossz választ kell megjelölni jónak különben bukta. 😂
A Micimackó elnevezés nem rossz, de... Szegeden a közelünkben lakott egy full alkesz apa és fia. Ha a fiatalabb be volt b.szva, akkor mindenki le GECIMACI-zott. Szóval a Micimackó helyett (mégiscsak egy aranyos mesefigura) a Gecimaci találóbb elnevezés lenne.
December közepén eladtam a Kia Sorentom, 2 nap múlva visszahozták, mert eltünt az alvázszám emiatt eredetvizsgán nem ment volna át, így visszavettem az autót. Na itt kezdőként ebben a dologban felhívtam a szegedi nkh-t mi ilyenkor a helyzet, az ügyintéző hölgy elmondta, hogy vigyem el eredetvizsgára ahol kapok egy papírt arról, hogy az autó alvázszáma természetes úton tűnt el, majd ügyfélkapun foglaljak időpontot náluk szemlére ahol ismételten átnézik ők is az autót, hogy alkalmas-e arra, hogy új alvázszámot kapjon, majd foglaljak időpontot alvázszám beütésre amit megelőz egy nkh-s műszakivizsga náluk... Na itt kicsit elpattant a cérna, nehéz volt felfognom, hogy egy autó aminek nem látszik pár karakter a vázszámból, a bőven érvényes műszakival miért köteles emiatt náluk műszakivizsgára, erre azt a választ kaptam, mert az új alvázszám átalakítási engedély köteles... Na, de úgy tettem ahogy a hölgy elmondta. Eredetvizsga helyben Makón, majd január közepén vittem az autót szemlére, ahol kb 1 órát volt bent, ez 12000 Ft volt. Majd február eleji időpont a műszakira, ahol azonnal beütik az új vázszámot, ha átmegy... Átnézettem helyben(Makón) az autóm, kisebb-nagyobb hiábakat találtak, azokat szerelőként kijavítottam...Eljött február 6 a nagy nap; gyomorideg, satöbbi, átmegy-e az autó, kétségek közt mentem aznap a szegedi nkh-hoz. Leadom az autót, "szólunk, ha kész, üljek a váróban" választ kaptam. Mikor már hallom a váróban, hogy 3-szor felpörgetik gázelemzéskor a motort megállapítom, hogy na ez az én autóm, majd amikor hallom a dudáját akkor is... Kis idő múlva meg azt, hogy kalapáccsal ütik be a karaktereket... Na ekkor kb, majdnem felröhögtem örömömben a váróban, hogy akkor most már végre vége lesz ennek a kálváriának... Majd a vizsgabiztos úr szólt, hogy kész is vagyunk, itt és itt fizessek. 12000 volt a beütés, és 17000 a műszaki(kb adat, pár100 ft eltéréssel). Azt kell mondjam, hogy nagyon korrektek voltak velem a szegediek, a szemlénél és a nagy napon is, persze énis velük, megvolt a kölcsönös tisztelet. De ezt a rendszert még mindig nem értem, miért átalakítási engedély köteles egy új alvázszám beütés és miért kell náluk műszakiztatni közvetlen a beütés előtt... Na ebben logikát nem látni.😂
Az anya szükséges, és elégséges magasságát a szabványok tartalmazzák. Tehát ha megnézed az M12-es anya magasságát, akkor jól látható, hogy az nincs 1D, csak 10 mm.
Legújabb nepperszöveg:
- ....és van valami baja a kocsinak?
- ennek?! ez még Gödöllőn is átmegy!
😂
ez is topkomment.
😂😂
Szerintem tévedsz, amikor 4 perc környékén azt mondod, hogy az ilyen emberek nem fogják fel, hogy mennyi idegességet okoznak és hogyan teszik tönkre más emberek életét. De! Pontosan tudják! A cél nem a jogszabályok betartása és betartatása, hanem a kezükbe kapott hatalom fitogtatása, az öröm, hogy egy náluk alapvetően sikeresebb ember felett is "uralkodhatnak" és megnehezíthetik az életét. Megkeseredett emberek ezek! A másik helyen pedig, ugyanarra a jogszabályi környezetre és döntési lehetőségre alapozva, segítő és együttműködő emberek voltak. A különbség csupán az ember. Az egyik helyen idézőjelben, a másik helyen nagybetűvel írva.
Pontosan. Erről szól az Ötödik pecsét is. Minden hatalmi ág legfőbb szerepe, hogy elhitesse veled, hogy mindent megtehet és, hogy átadd a megalkuvás szégyenét úgy mint az érvényesülés egyetlen lehetőségét a környezetednek.
Ez szerintem is pontosan igy van... ugyanez van minden orszagban frusztralt barmok kerulnek ( emberhiany miatt is ) olyan pozicioba ahol majd szivatjak a masokat.. neha jol pofan kell verni oket
Ha felettesuk nezne es volna gerince kibaszná az egész gödölöi társaságot
Én úgy gondolom, hogy inkább a székhez ragaszkodik, és a fizetéshez.Ha a hatalom fitoktatás lenne a célja, akkor felkészült lenne. Szerintem csak el akar lenni gond nélkül a helyén, nulla tudással, és amiből bármi problémája lehet, már vágja is ki onnan szóban, hiszen 40 éve így csinálja.
Lehet többlet költség máshová vinni az autókat forgalomba helyezni de lehet jobban meg éri ha simábban megy a történet
Micimackó tényleg cuki, csak egy baj van vele. Kinyal minden köcsögöt. :D
😂
Topkomment :D
Jogos 😂😂😂
😂😂😂
Na most szartam be :'DDD
Az NKH-sok kedvéért egy pontosítás: 4:39-nél ez nem a csavar, hanem egy rajz róla. Szívesen!
Sírok :D :D
:D:D:D:D
Úgy-úgy....😅
most jól össze zavartad öket, pedig már kezdték érteni :)
pontosabban az egy csavarANYA, illetve arról egy metszeti rajz. :p
Remélem a gödölli górénak ezek után még jobban összezáródik az ánusza. Nincs ott keresnivalója. Csak így tovább 😉
Nem fog .
Kapaszkodik a székébe,lepereg róla, zéró önkritika.
@@gtth4681 Mennyi ilyen főnök van...
ne összezáródjon neki, hanem a kóterban nyíljon meg mint a .......... :D Érezze milyen is másokkal b....kodni!
Még csak nem is rajz róla, mert a műszaki rajzban a csavart másképpen rajzolják. Ez egy óvodás szemléltető eszköz, hogy a barom állat ilyentén hátha felismerni véli.
Nem akarok geci lenni, de lehet hogy most fog jobban kinyílni az ánusza 😂😂😂
Két NKH-s beszélget: -Képzeld, tegnap voltam IQ teszten! -És? -Hál' Istennek negatív!
😂
@@becsuletesnepper1 szerintem lépj át ezeken a ganajtúró senkiken és egy emelettel feljebb a feletteseiken kérd számon, írásos bizonyítékaid vannak aztán rúgasd ki az egész szarházi inkompetens bandát. közmunkába van az ilyenek helye a gereblye mellett.
Vagy : - annyi eszem volt, hogy nem adtam be
Két nkh- s beszélget: tegnap voltam iq teszten: és átmentél? Nem, Nem engednek ki a forgalomba
Helyesbítenék : 2 Gödöllői ... ☝️🙂😉 !!!
Szerintem az tök jó dolog, hogy megváltozott munkaképességűeket alkalmaznak, de lehet, hogy a munkakör megválasztását körültekintőbben kellene kezelni.
😂
😂
@@becsuletesnepper1 Kérlek keress meg, mert a rajzod meglehetősen a szavaiddal élve "szar", semmi műszaki követelménynek nem felel meg, forgástestet nem látok, menet árok nincs, ez a cik-cak a felületi érdesség? Hol van a két anyag elválasztásának jelölése, az "anya" miért van 180°-al elfordítva. Ha ebbe kéne belekötni egy vizsgán, akkor totál egyes, de még fel se soroltam minden hibát. Legalább szakértővel rajzoltattad volna meg... (pl géplakatos, esztergályos, stb.) Ha már vkit fikázol ne adj támadási ellen felületet, elégtelen szakmai ismeretekkel. A menetnél, azt a 0,8-at nagyon messze felejtsd el. Az egy baromság. Majdnem olyan, mint a reszelőzsír és a kanyarfúró! Ha meglátod a menetek.pdt-ben táblázatot, ott az M12, magméretek: anya 10,106 mm, tengely: 9,853 mm. Az akármire is értendő valamilyen érték 9.6 -> 12x0,8 helyett!!!
Mozaik utcában N2-es rally autót akartam jatt nélkül átvinni. Mondom a bohócnak hogy minden fasza az autón nem adok jattot.Válasz: akkor lóg az ajtó! Mondom nem lóg! Próbált mérgesen rám nézni: Én 120 kiló vagyok. hidd el mire kijön az autód az ajtó lógni fog.. Igazi gyökér volt, azóta sitten van szerencsére
Nem mondtad neki, hogy Ő is lógni fog az egyik fán? :D Legalább az Ő esetében dolgozott a karma.
Szerintem aki Gödöllőn jár látogassa meg a hatóságot, menjen be és keresse Micimackót. Az első 100 ember után biztos ki lesz készülve a maci. 😂
Telefonon is lehetne keresni az " urat " .....
😂😂😂😅😅😅 Ez egy jó ötlet ☝️☝️☝️ !!!
🤣🤣🤣🤣😂
Minden tiszteletem neked, István! Ha mindenki így állna hozzá, ahogy te, akkor nagyon hamar megváltozna a hivatalnokok, hatóságok hozzáállása is.
Ti többiek pedig ne féljetek panaszt írni, fegyelmi eljárást kezdeményezni! Ezzel tartozunk az utánunk jövő generációknak.
Nem csak ezek hozzáálása változna meg, hanem az egész ország másként működne. Sőt, akkor a politika sem így nézne ki ahogy kinéz, és az emberek sem lennének efásult, elkorcsosult hajtásai a kádári rendszernek. Ha az emberek így gondolkodnának, akkor tényleg pannon puma lenne az ország, egy példamutató versenytárs és nem fájdalom az európai baráti nemzetek seggében.
@@Mikaci_the_Grand_Duke Abszolút igazad van. Mi döntjük el, hogy állampolgárok leszünk vagy alattvalók.
És ezt még nem is az dönti el, hogy hányszor vagyunk sikeresek az ilyen vitákban. Egyszerűen vannak olyan jelenségek, amelyek ellen fel kell lépni, ha már hivatalból ezt nem teszik meg.
Ha valakinek erre lehetősége is van (van pénze, tudása, ideje), akkor szerintem állampolgári kötelessege is.
Ez alapvetően 3 csoportra osztható. Van aki tudja, van akinek fogalma sincs róla, és van aki alapvetően rossz indulatú. Ez megvan mind a hatóság mind az ügyfél részéről. A legszerencsésebb ha a mindkét részről olyan a partner aki tudja. A többiből különböző komplikációk adódhatnak. Hiába tudja az ügyfél, ha a másik oldalon eleve rosszindulatú az ember. Ezt sajnos a fiatalabb kollégákon is észre veszem. De mit várjon az ember ha reggel 8 kor úgy indítanak, hogy már megint be kellett jönni dolgozni.
Apám azzal riogatott régen, ha nem tanulok utcaseprő leszek. Ha lesz gyerekem azzal fogom riogatni, ha nem tanul NKH-s lesz Gödöllőn....
Azért mekkora szégyen már ez a gödöllői NKHnak, hogy van egy helyi lakos, aki helyi vállakozó is, hogy nem akar együtt működni! Respect Székesfehérvárnak!
A fehérvári sem különb sajnos.
Volán ugyanilyen. Emberei ellen van, ahelyett, hogy mellettük lenne.
A fehérvári sem jobb, egy fokkal sem. Gusztustalan ez az egész amit a szerencsétlen magyarokkal csinálnak.
Én is ezt nem értem. Kopasz a múltban büdöset sz*rt nekik a ventilátorba, vagy mi? 😆
Ez klasszikus ... ebben az orszagban senki nem akar egyuttmukodni ... inkabb 7en 8iranyba eveznek ugyan abban a csonakban.
Anno majd 20 éve dolgoztam egy márkaszervizben Egerben. Volt a szervizben saját vizsgasor. Amikor jöttek ki ellenőrizni volt köztük két igazi vérgenyó öreg majom. Az az igazi emlegetett komunista fajta. Az egyik non-stop szana-szét szívatott minket, a másiknál ez totál attól függött, hogy éppen milyen kedve volt. Vagy tök normális volt, vagy a homlokegyenest ellentéte, azaz az élő istenbe belekötött. Amikor az én saját autóm vizsgázott (totál rendben volt rajta minden) abba kötött az egyik bele, hogy fekete volt az első fényszóró belseje. Mondtuk neki, hogy ez egy Astra G Sport, gyárilag ilyen. Meg az NJoy Opc, stb... felszereltségűek is gyárilag ilyenek. Nem érdekelte, meg akarta buktatni, hogy ez akkor sem jó! Majd mondtuk neki, hogy ne szívasson már, hát itt dolgozom, attól függetlenül, hogy nincs igaza pont engem akar szívatni? Na utána nagy kegyet gyakorolva átengedte az egyébként full gyári autót a vizsgán! Ja, azt is hozzá tette, hogy most az egyszer....! Azóta nyugdíjas lett a két véngenyó de szerintem tele van köpködve a hátuk rendesen.
Pfejj,de gusztustalan 🤢
Ugyanmár. Azért dolgozol, hogy a jól megérdemelt nyugdíjukat megfizesd nekik. Mindkettőnek ..
Meg különben is, arról a kocsiról hiányzott két ajtó. ;-) Írj könyvet, Gaben!
Ilyenkor nem érdemes a vizsgáztatónak megmondani, hogy "Nézze. Ez a fányszóró egy gyári, autóipari minősítésen átesett alkatrész. Ön kétségbe meri vonni az ACEA európai szintű hatóság szavát? Egy kis piszok országban, egy kis piszok visgabázisról?! Nevetséges."
hiába van a 2 méter harák a hátukon , azt a bosszuságot sosem törlik az átbaszott, megkeserített kliensek fejéből . Az élet megy tovább .
Nem nagyon szoktam kommentelni a videód alá, kedves Becsületsnepper, de szeretném elmondani, hogy minden tiszteletem a tiéd több ok miatt is. Meg van a szaktudásod és a tapasztalatod, illetve kérlek bocsáss meg ezért, de én is szeretek őszinte lenni, meg van a faszod is hozzá, hogy bele is állsz ezekbe a dolgokba. Abszolút maximálisan jogos a részedről, hogy kiállsz magadért és az igazadért. Itt tényleg nem arról van szó, hogy most kap-e papirt a kocsi vagy sem (nyilván ez is számit), de én úgy látom ezt az egészet, hogy van egy korrupt szar rendszer, ami, tele impotens, arrogáns frusztrált hülye birkával, aki szopatja a "kisembert" és te felszólaltál ez ellen a fostenger ellen... Örülök, hogy végre átment a kocsi és bebizonyosodott az igazad, bár igazából ez a sztori elején már tisztán látható is volt.
Tudom, hogy nem sokat számit, de magamat ismételve le a kalappal előtted, és igy tovább!
Köszönöm szépen.
Be kell perelni őket párszor. Biztos lenne a nézőid közt is ügyvéd aki szorakozásból ingyen megcsinálná.
Zoltán nem lesz a hónap dolgozója! De a mi szemünkben az év dolgozója lett!! Gratulálok a vizsgához!
Végre valaki aki ugy beszél, higy tudja is mit mond.
Gratula és sok sikert.
azért a 0,8-as tudás erősen bugos..
Az, hogy "tudja" erős kifejezés a szakmai hiányosságára. Az a rajz semmiképpen nem felel meg semminek. Egy műszaki ember pl géplakatos esztergályos,stb. érti, hogy ami a rajzon van tele van hibával,nem beszélva arról hogy az alkatrészek ami nem egybe tartozik, nincs jelölve, és fordítva van, nem telel meg se menetnek ott semmi, max. érdességnek, de tengelynek se, és amit lehet elrontott a rajzon. Én meg tudnám rajzolni szakmailag mit akar ábrázolni, de nem tudom hová linkelni, a link miatt a yt törli a hozzászólást ellenőrzés nélkül.
@@CNCVelMart érdekes hozzá állás. A rajzba kötni egy nem lakatos ember rajzába. Mintha a rajztanár aztmondaná a gyerekeknek hogy mi ez a sz@r.
Olvasd ujra akkor.
Tudja mit beszél, nem pedig azt irtam tudja mit rajzol.
(Szintén szerkezetlakatos kolléga)
Magyarországon a világ legbutább, leg ostobábbnak is lehet olyan pozíciója ha jó hátszele van. Másrészt itt elég ostoba szabályok (is) vannak.
Mikor vágta a fejet azt hittem lefagyott a gépem 🤣🤣🤣
Én meg szarrà röhögtem magam 😂
Én azt hittem sztrokot kapott hirtelen.
Mikor van ez benne, én vezetés (kamionozok) közben csak hallgatni tudtam..
@@finoallafine147 Szintugy :D
7.38😂
Minden elismerésem! A vége elég erősre sikerült, de valamiért az az érzésem hogy akiknek szólt, azok inkább ismét elfordulnak...
Amúgy az NKH emberei meg úgy tudnak majd lefeküdni aludni, hogy megnézik a szekrényben meg az ágy alatt nincs-e ott Kopasz🤣
😂
Fehérvár jó, katonásak tudnak lenni de nem rosszindulatúak. Nem egyszer volt hogy fél órán át, vagy tovább telefonon beszéltem a mérnökükkel egyedi munkagépek és hasonlók kapcsán, maximálisan segítőkész volt, a cél valóban az volt hogy hogyan lehet!
Mint állampolgár nem is várok mást el. Lehet katonás, tartsa be a szabályokat, de ne rosszindulatú legyen, hanem segítőkész. Jó olvasni, hallani, hogy van ilyen.
A hozzáállásuk pont olyan, mint a politikusainknak, gőgös rátarti, és soha nem ők a hibásak!
Milyen igaz!
A szar felülről áramlik lefelé... avagy fejétől bűzlik a hal.
Soha nem ők a hibásak. Ez nagyjából össztársadalmi hozzáállás az élet minden területén.
Pontosan
Sajnos igazad van!
Nekem tavaly Vácon a gyári állapotú 1988-as Honda VT-500-as motoromat buktatták meg mert nem volt "E" betű a hátsó lámpa búrájában. Hiába mondtam, hogy ez Ausztriában került forgalomba es 88-ban nem volt ilyen szabvány....szét kellett barmolni a gyári állapotot és berakni egy kínai gagyi chopper lámpát....🙁
Műszaki után visszacseréled, utcán a kutya nem fogja kérdezni nagyrészt..
Van egy Izs Planetám, Сделано в CCCP. Egyetlen E betű sincs bent. Soha nem vágták meg egy műszakin se. De azért a KPM tipusbizonyitványa, nálam van a telefonon elmentve.
múltkor néztük. E46kompót, az a gyári cukorkászacskó szerű hátsólámpa. SEMMI E jelzés. Ford Fiesta Detto.. :)
@@GergoNagy-cg6ur nade enne tényleg így kell működnie? Tudatlanságuk kárt okoz!
Mert neked venned kell egy gagyi, de E betűs alkatrészt, szerelni kell (ez ugye pénz és idő) majd a vizsga után vissza...
Ahelyett, hogy utánanéznének, egyáltalán van-e (kell-e) benne gyárilag E betű vagy sem.
Ez történt, de nem ez lenne a lényeg....@@GergoNagy-cg6ur
Gratula a kitartáshoz!! A sokadik Abarthnak a forgalomba helyezését nagyon várom.
Helló van egy kis tévedés a magméret kiszámításánál. NINCS 0,8-as szorzó lehet vele számolni de csak hozzávetőleges méretet kapsz és csak M10-ig szabad alkalmazni!!!! Mindig a menet emelkedést kell kivonni az átmérőből és akkor kapod meg a magméretet!
Azért most feltenném a kérdést hogy 10/ hány nepper van tisztában akár csak alap szinten is a menet paramétereivel.
Sokat nem oszt, nem szoroz, de így talán a micimacinak is érthető lenne ha csökött agyával érteni akarná.
Egy 12-es ISO metrikus normal menet menetemelkedese 1,75mm. 12-1,75=10.25. Ezt mondod te.
De menatarok also pontja nem itt van. A valos ertek a 9.8mm. Ez az orso magatmeroje.
M12 ISO szabvany 2023
D 12 mm
p 1.75 menetemelkedes
r 0.253
d2=D2 10.863
d3 9.853 legkisebb atmero orso magatmero.
D1 10.106
h3 1.074
H1 0.947
Tap Drill 10.2
Kedves Nagyon Kókler Hatóság!!! Génvizsgálatot csináltassatok, mert anya és apa vélhetően testvérek!!!! Nemrosszból!
vélhetően?
Mindegy ki anya és apa csak ők má legalább ne szaporodjanak
Meg merném kockáztatni h 3-ik generációig visszamenőleg anya és apa tesók.....
Ez azért így elég prosztó, meg túlzó is. Egy jó helyre beszúrt objektív vélemény mindig nagyobbat sebez, mint a nagyot mondó hőbörgés.
rohogtok rajta de itt a Pakisztani csaladoknal nagyon sokszor elojon hogy unokatestverek a szulok... aztan csodalkoznak hogy sorban halnak meg a gyerekeik 1-2 evesen mert genallomanyuk egy kuka
Nagyon örülök, István. A kiállásodnak is. Azért ilyenkor gondolja az ember, hogy nincs egyedül, s van még remény az országban
Elismerésem a kitartásodért! Gratulálok a csata megnyeréséhez,de azt tudjuk,hogy a bürokrata háború még nincs megnyerve.
A Lázár-féle minisztériumi tanácsadás,és segítségnyújtás ügye hogy áll? Arról lesz majd egy műsor? Érdekelne.
Kiartást Kopasz!👍
Folyamatban van, még nem tudok semmit megosztani. Amint lesz valami jelentkezem.
Kopasz, ha csak egy napra is de, Robin Hood lettél! Respect!
Ez a gödöllői vizsgasor olyan híres lett, hogy most már én is kíváncsi vagyok az ottani fazonokra. :D Annak azért örülnék még, ha egyszer hírt osztanál meg, hogy bezáratták az egész kócerájt, vagy csak simán kipicsázták az összes "szakértőt" onnan. Ejjj, de szép lenne!
Vajon ki a fejese ennek az egész gödöllői bázisnak? Gondolom valami Vikihez vagy sleppjéhez köthető ember lehet...
az első lehetőség nem túl jó, mert akkor mindenki utazhat kisebb nagyobb távra mindenféle ilyen irányú ügyintézés miatt
a másodikra meg csak azt tudom mondani, hogy ha ezt akarja csinálni, ebből akar megélni, tanulja meg rendesen, hogy kell, ha nem akarja, vagy kiégett bele, mondjon fel, és csinaljon mást ... nem szégyen váltani, ha nem tetszik a munkád...
@@DeHatEnCsakCsabiVagyokEzt a legnehezebb, mikor úgy jön be, hogy már megint dolgozni kellett jönni. Mondtam is nem kell menj csináld amit szeretnél. Abból nem élek meg jött a válasz. Sajnos ez ennyire egyszerű.
@@fileferenc7920 Én ezt a dolgot kicsit máshogy látom. Én azt gondolom, hogy ha valakinek annyira rossz valami, akkor változtatni fog rajta (tételezzük fel, hogy olyan dologról van szó, amire van ráhatása). Ha szar a munkája, de nem változtat, nem akar váltani, nem tesz érte, akkor nem is annyira szar. Akkor csak nyűglődik meg sajnáltatja magát meg hisztizik.
@@tranceformeeer Ez is lehet, de ez miatt sajnos az ügyfelekkel való bánásmód fog csorbát szenvedni, nem úgy fog hozzá állni mint aki eleve szereti azt amit csinál. Ráadásként ha egy rosszindulatú kolléga tanította be akkor mit is várhatnánk.
De miért nem basszák ki az ilyen embereket, de most komolyan. Ha midnenütt normális segítőkész szakemberek dolgoznának, akkor az ország jobban működne.
Anno 80-as évek vége, 90-es évek eleje Mozaik utca. Abban az időben, a motorkerékpárok fékrendszerét (hátsó) úgy ellenőrizték, mérték, hogy fel kellett gyorsítani, és egy vonalnál a hátsó fékkel fékezni. Ha megcsúszott jó volt a fék átment! Történt egyszer (ott voltam) a kor akkori legmodernebb gépe vizsgázott, egy BMW K110R motorkerékpár. Mit ad isten, a nyomorultnak ABS féke volt. Taposta a jóember a hátsóféket, de az csak nem volt hajlandó megúszni. Nem tudom pontosan hány alkalommal próbálkoztak, de jó párszor! Ember akié volt a mocc, már sírva mondta, nem fog megcsúszni, mert ez ilyen modern ABS fékrendszer! Az "okos" vizsgabiztosok, meg mondták, ne mondjon ilyen hülyeséget, mert az csak személyautókba lehetséges! :( :( Mondanom se kell, nem engedték át, megbuktatták.
szerintem itt ugyanazok dolgoznak :D :D :D
Emlékszel arra a részre amikor a Kopasz arról mesélt hogy az elektromos rögzítőfékkel megbukott az autó mert ezeknek a Micimackóknak fingjuk sem volt hogy működik az ilyen?...kataszrófa....
Mozaik utca 120L skoda fater volt a második tulaj az autóban 60.000 km az első tulaj Budapest Balatonvilágos ingát csinálta vele évente kétszer háromszor.
Vizsga soron előttünk beszélték meg,hogy a co műszer koszos nem jól mér. A két zseni úgy eltekerte a karbit,hogy már alapjárat is alig volt úgyhogy 1 óra meló volt Vizsga után beállítani,hogy haza tudjunk menni az autóval ezek az öreg kommunisták mindehol ott vannak a kis zsenik
@@belanagy5595 Most vettünk egy Toyota Dyna-át, ahol kardán-kézifék van. Átalakításos NKH vizsgára kell majd vinnünk - mivel nagyobb platót kapott - hát kíváncsi leszek mit szólnak hozzá.....
@@plaveczjanos3907 A dobozos/platós UAZ-on is kardán kézifék van, szóval pontosan tudják, hogy néz ki, és mi az.
Hallottátok a legújabb agymenést? Le akartuk vizsgáztatni a régi egytengelyes kis utánfutónkat és megbukott, mert nem lehet rajta ledes lámpa. Előző vizsgán ugyanott vizsgázott ugyanezekkel a lámpákkal. E betűs lámpa, azért cseréltük le a régi izzósat, mert gyertyafénye volt és folyamatosan érintkezi hibája volt. Azt hittük, csak valami helyi agymenés, de állítólag új rendelet, hogy ezeken a régi utánfutókon csak izzós lámpa lehet. Most tehetjük vissza a régi szar lámpát. Ezeknek tényleg baj van a fejükben.
Eszméletlen utazás volt ennek az Insigniának a történetét végigkövetni. Sajnálom, hogy ennek ellenére nem lesz változás a rendszerben. Sajnos ez nem csak erre a területre vonatkozik. Recseg ropog, de erőből tolják tovább, ha kell. Elismerni a tévedést? Ne vicceljünk már. A kitartás, példás. Örülök, hogy végül jó lett a vége, de nem irigylek senkit, aki ilyen helyzetbe kerül. Egy hatalmas virtuális pacsi. Ne feledd, mindenki jó valamire, ha másra nem, hát elrettentő példának.
Gratulálok! És minden tiszteletem neked István! :-)
Azért azt a kedves Zoltánt sem kell félteni. Csak ismerte a történetet és nem akart rossz színben feltűnni. Sajnos volt szerencsém hozzá, pont ugyan olyan szakmailag hozzáértetlen hidd el.
Szerintem eléggé rábaszott a Micimackó, hogy pont a gödöllöi nkh vezetöje, és vèletlenül a Kopasz is gôdöllöi, naponta használ(ná)ja az nkh-t és van egy 200ezres youtube csatornája. Álmoskönyv szerint ez egy szopò kombó az nkh-nak 🙈😀
Ez a gerinctelen, másra mutogatós, hibáját be nem ismerő ugyanakkor gőgösen másra mutogatós stílus engem erőteljesen emlékeztet a "kedvenc" kormánypártomra. A finom kádári coccializmus ráül mindenre ami állami irányítású, amit köszönünk a viktátornak! Kopasznak viszont tényleg köszi a belefeccölt energiát, a kiállást és a videót is. Kevesebb bólogató agyhalott kellene az országba és sokkal több korrekt, gerinces és tökös ember!
Fenomenális lett ismét! Egy matricát az arcképeddel és a mindent sejtetős mosolyoddal meg a minden fasza szövegbuborékkal rendelnék a kocsimra! 😃
Vagy azt a bamba fejet, amit vág, amikor parodizálja az nkh-s szakit 😅 és felé lenne írva, hogy Micimackó 🤣🤣 és ezzel a matricával mennél Gödöllőre vizsgáztatni az autód 😂😂
@@BJanee04 Vannak itt ötletek kérem szépen 🤣
😂😂😂👌
Engem pár hete ki vett az NKH ellenőrzésre, komolyan meglepett az a furgon amivel voltak. Kizárt hogy az jattolás nélkül átment a műszaki vizsgán 🤷🏼♂️
NKH dolgozók olvassátok? Szuper! Ne legyetek seggfejek! Nem jobb normálisnak lenni? Miért a többi Magyar polgártársatokat szívatjátok? Lehetnétek közkedvelt megbecsült társaság, nem pedig közutálat tárgya! Rajtatok múlik! Emberség,kedvesség.... (Már ha van eme tulajdonságból bennetek!)
Én szívesen mennék vizsgabiztosnak, legalább hasznát vehetném a járműmérnöki diplomának és nem egy szirszar multihoz excelezni lenne elég ez a képesítés. Sajnos a hatóság megítélése meglehetősen rossz és nem egy vonzó munkakör a sok általad bemutatott háttérben futó dolgoknak köszönhetően. Na de talán a videóidnak lesz hatása...reméljük! hajrá
A gödöllői görénykedés pofára ment! Ez 100%. Azt csodálom, hogy az elmúlt évek hatósági buktái után, ezt meg merték tenni hónapokon keresztül... Röhej...
Érzem a szeretetet ami most feléd és ősanyád felé árad a vizsgabázisról...
Gratulálok . Ehhez nincs mit hozzáfűzni . Teljesen igazad van , mindenben IS !!! 👏 Reméljük Zoltánt nem rúgják ki Fehérvárról . 🤣
Pontosan erre gondoltam én is.
A vége súlyos lett. Vályi Pista (Speedzone) mondása jut az eszembe, ami valahogy így szól: " Tegyél le mindent, vedd fel a kabátod, fogd meg anyukád kezét, és sétálj ki a kisegítő iskolába!"
És csodálkoznak, hogy miért mennek el az emberek az országból. Norvégiában műszaki vizsgán ha nem megy át az autó, kap egy listát, hogy mit kell rajta javítani/változtatni. Innentől kezdve 21 napig közlekedhetsz vele, ez alatt kell minden tételt kipipálni és vissza vinni. A második vizsgán csak azokat nézik át, amit előzőleg kifogásoltak. Ilyen hülyeségeket, hogy nem gyári a fényszóró vagy a kerékméret, vagy, hogy színes a féknyereg.. Nevetséges... Lényeg, hogy a forgalomban biztonságosan tudjon részt venni, nem pedig az, hogy kiéljék az irányításvágyukat meg egyéb frusztrációjukat. De hát a rendszer otthon előre megy, nem hátra...
én a helyszínen, max 10 perc alatt mindent kipipálnék.... :D
No.-ban 1x a soron égett ki az izzóm.El akart küldeni autóvillamosságihoz,de már nyitottam a géptetőt és cseréltem.Szokatlan jelenség az ilyen,de azt mondta,hogy jó,működik.Papírok,szevasz!
Legutóbb a kézifék nem volt beállítva (nincs mérő padom,fogásra pedig meggyőző volt,hátra menetben a gumi radírozott az érdes betonon a kerék nem fordult el),új nyergek,tárcsák,betétek,stb... lett előtte cserélve.Megbukott.Hozzam vissza pót műszakira,ahol már csak azt a hibát nézik meg amiért megbukott.Haza mentem beállítottam.Időpont,vissza.Az ember mondta,hogy ha van gazdája a kocsinak,és karban van tartva,állítsam már be legközelebb ha már rászánom tisztességesen a pénzt,és akkor nem kell pótműszaki.
Érted!Ő ebből él,és ő szól,hogy csináld meg rendesen,hogy ne kelljen nála ott hagynom egy kis pénzt!Na ez az ami nem pénzen múlik.
A gödöllői kirendeltségen,ha 5x annyit keresnének,akkor is ilyen tuskók lennének!
Norvègiában műszaki vizsga? Milyen lista? Itt Minnesotában hírèt se hallották az ilyeneknek😂 Pofán is vernèm az első hatóságot, aki beleköt az autóim műszaki állapotába.
@@highwayman2195 Az a másik véglet. Nem szeretnèm ha a gyerekem olyan országban mászkálna az utcán, ahol boldog-boldogtalan vezethet bármit. Féket, fènyszórót és kormányművet minimum ellenőrizze egy hatóság…
@@tusk7378 fèk, fènyszóró tipikusan az, ami bármelyik pillanatban elszállhat. Semmit nem számít az, hogy 1-2 ève a vizsgasoron még jó volt.
Csak óvatosan megjegyezném drága barátom, hogy a fejed mellett a falról hiányzik egy csillag-villás kulcs, talán egy 10-es 😂😅
valamint miért zéró kólát iszol, remélem játékpénzzel fizettél érte 😂
Bizom benne,hogy Gödöllőn úgy búcsúztál:PUSZIKA 😂😂😂😂
😁🤣
Ha ilyen nagy a "szigor" és ennyire vigyáznak a közlekedés biztonságára, akkor miért látok az utakon a szétesés határán lévő, rozsdás horpadt zörgő, autókat?????
Jó kérdés ez, de én sem tudom a választ. Valószínűleg sutyerákban átengedik a "haverok". Nem tudom elképzelni, amilyen szar autókat látok néha, hogy azok maximum 2 éve jobb állapotban voltak, amikor vizsgáztak....Vennék el azoknak a vizsgahelyeknek az engedélyét ÖRÖKRE, akik ezt még meg tudják tenni, mert tény, hogy meg tudják....
Olyat nem lehet, hogy megkérdezni a Dr. Herpyt vagy a DAS-t, vagy valaki überjogászt, hogy nem lenne-e kedvük megcirógati ezt a gödöllői bandát némi hivatali visszaéléses büntető feljelentéssel? Csak kérdezem.
az ötlet jó!
Méhes ügyvédúr is szereti az ilyen eseteket ❤️
DAS semmire való...nekem 2 autós balesetből egyet se tudtak elintezni - annak ellenere hogy bizonyithatoan es tenyszeruen lathato volt, hogy nem en okoztam....semmire valo banda..... Csak a penzt viszik el.
Ez egy jó felvetés...
Szerintem a Marianna árokkal feldobtad nekik a magas labdát..... Valószínűleg most guglizzak hogy miről is van szó.....
Hát a Marit és az Annát ismerik, árok is van a környéken..
Nem tudják mi az a "gugli" mert még mindig a cucializmusban élnek
Remelem hogy Godolloi Jarasi Hivatal vezezoje es a Pest Varmegyei Kormanyhivatal vezetoje latta ezt a videot es vegre rendet tesz a hivatalaban.
A MSZ szerint, ha a csavar 2/3 részt az anyában van a csavarkötés megfelelő (pongyolán fogalmazva) Még anno így tanultam. Ezt semmilyen hülye okostojás nem írhatja felül
Magyarországon minden felülírható, a fizika- vagy a természet törvényeihez is beadhatnak az éjjel módosítót ;-)
@@Kobalta Hmm. ez jó, ez jó 🤣
A gödöllői NKH még a gravitációt is felülírhatja
Úgy hallottam, hogy még Vas megye is hasonlóan "magasan kvalifikált", mint Gödöllő... De ezek után várom az Ariel Atom és az Abarthok forgalomba helyezését. 😃
Nem teljesen igaz a 0,8-as szorzó . Sima metrikus álltalános csavarnak az M12 nek 1,75 -ös menet emelkedése van és 10,2-es mag furata,a kerék csavar talán 1,5 mm a menet emelkedése aminek 10.5 a magfurata. Minél sűrűbb a menet annál nagyobb a magfurat. A csavar hosszról meg annyit hogy a gyártónak van saját szabványa ami harmónizál az erre vonatkozó ISO szabvánnyal (eltérhet tőle de negatívba nem) ami elő írja hogy kerék csavarnak mennyit kell túl lógnia vagy ki lógni az anyából. Álltalános szabály hogy a 3 menet de az is amit mondasz hogy amekkora átmérőjű a csavar annyit kell hosszban fognia. De még mindig a gyártó által alkalmazott szabvány szerint kellene meg felelni amit nyilván le lehet kérdezni. Jó irány mutató a gyári kerékcsavar hossza.
Mi az a "menetemelkedés"?😕
@@harpauerjozsef5009 aki akarja így is érti
Általános iskola
@@kakukk7358 az kell hogy meg értsetek?
Bammeg, te egy hős vagy, no meg az a srác, aki vizsgáztatott, az is. Ez az egy, amiben lehet bízni. Itt van pl a legutóbbi tüntetés. Olyan emberek szervezték, akikben saját jogon bízhatnak az emberek. Az eddigi teljesítményük alapján. Erre van igény. Eddig volt az ötvenes évek, közelg a 68. Őszintén remélem, neked, meg a hozzád hasonló embereknek áll majd a zászló. Csak így tovább.
Bízni , influenszerekben? Mondák már meg neked ki vagy? Potyondi, meg a fiatal ratyik, meg a fogyatékos nyálkás zsidógyerek a betonporral? Kor előre haladtával már a családban sem lehet bízni.
Gratulálok a sikereshez és egy szép kerek össze rakott videó így tovább 🐻🐻🐻 "Micimackó cuki" 😂😂😂
Nézd István, 10 évet dolgoztam Németországban, mint lakatos. (BASF, stb). Ott az a kockaszabály, hogy a csavar másfél menetének minimum ki kell lógjon az anyából. Nincs vita, nincs mérnökösködés... Hanem ez a szabály. Én pl a helyetekben felraknék egy acélfelnit a vizsgára, és meg van oldva minden. Abba kössön bele.
Amúgy ez egy nagyon komoly videó volt, minden tiszteletem a tied! Takarodjon a férgese, menjenek kapálni! Szakemberekre van szükség, nem ilyen szarokra! Fizessék meg őket a szaktudásuk szerint, semmi gond! De ne segédmunkások vizsgáztassanak!
Ez már csak azért is logikus, mert ha elég a rövidebb csavar, vagyis a kevesebb menetszám elegendő kötést ad, a mérnök miért nem tervezte eleve rövidebbre az anyát? Anyagot és súlyt spórolt volna.
Én kicserélném gyári zárt anyákra, olcsóbb és örök és gyári.
@@imrevertes7434 a csavar / anya szabvány méret így azt külön senki se áll neki tervezni/gyártani hanem ahhoz tervez amit meg tud venni a piacról
Kommenteltem az előző ilyen témáju videó alá, hogy simán az autóra való gyári felni kerékanyábol se lóg ki menet.
Nincs mókolva,szög gyári mindene.
Hát elég hülyén néz ki egy anyacsavar amiből nem lóg ki a tőcsavar. Abba pedig azért bele lehet kötni de csak addig a pillanatig amíg nem látszik hogy az gyári tervezés.
M12x1,5 a kérek csavar. Ami azt jelenti hogy másfél milliméter a menet emelkedése. Ha 9 menet fog (15mm) akkor teljes erővel fog. Még a hidakat is kilenc menetemelkedés re tervezik. Ha hosszabb lenne a menet az nem számítana semmit mert akkor is csak az a 9 menet tart! De amúgy remélem, hogy 150 Newton méterrel húztátok le. Mivel, hogy az Insigniát és a Movano-t 150Nm-re kell lehuzni. Ezt sok Autószervíz rosszul csinálja és csak 120Nm-re húzza. Érdemes betartani a gyári előírásokat. Sok szerelő nem tudja. Üdvözlettel egy (2db) volt Insignia tulaj!
Jobb, mint 1 standup előadás.Gratula!
Maximálisan kerek a történet, gratulálok 👍
Volt szerencsém Németországban autót vizsgáztatni. Ég és föld a különbség. No-ban azt nézték hogy az autó megfelel-e a közlekedésre, műszaki állapota rendben van-e. Pl a lámpát mindig ott állították be😂. Mo-n pedig már az sem volt mindegy , hogy ki vitte be vizsgára az autót.
Imádom ezt a harcot, karhatalom vs. kisember :)
Azért én elmennék Gödöllőre csak azért, hogy megnézzem az agyhalott micimackó állományt. xD
Drónozásnál ugyan ez megy. Eseti légtér engedély egy 250 grammos játéknak. Vicc.
😀
fejétől bűzlik a hal :D mind az ország, mind az ilyen esetek jól reprezentálják ezt .
Ezzel a dumával takarózik mindig a kisember. Nem szeretem! Mindenki szem a láncban. Mindenki, aki baszik az egészre tehet erről a helyzetről.
Akkor fog változni ez a világ ha ilyenkor beballagsz de nem a forgalmival, hanem egy számlával a többlet költségeiddel, amit Micimackónak kell kifizetnie a saját béréből!
A főnök összes rokonának mindig igaza van. Én ezt megtanultam 37 év alatt.
A : A főnöknek mindig igaza van.
B: Ha a főnöknek mégsem lenne igaza, automatikusan az A pont lép életbe.
A motor nyomatékát nem a csavar viszi át a kerékre, hanem a surlódó erő. Ezt a csavar megfelelő nyomatékkal való meghúzásakor éred el. A 15mm surlódóerő egy ekkora meneten elég ahhoz, hogy a meghúzott kerékcsavar ne lazuljon le.
Imádlak! Nagyon jól teszed,hogy nyilvánosságra hozod ezeknek a helyekre beültetett,TSZ-ből szabadult,kiskirályok vergődését. Csak így tovább. 💪
mondjuk nem mernék belegondolni abba sem, hogy mi lenne itt akkor, ha egyszer elismernék, hogy tévedtek?! ... másnap már mindenki zsebretett kézzel oktatná a vizsgabiztosokat...
kéne ilyen minden fasza matrica a kocsira! így megismernénk egymást mi sorstársak,és téged támogatók! :D
soha nem felejtem el. 90-es évek. dízel autó. füstcsavar. visszaállítva hogy a zöldkártya meg lehessen csinálni.
5000 forint a zsebbe.
autó egy két százalékos emelkedő nem akart felmenni. miközben mentünk a vizsgáztatóállomásra.
Mikor vágta a fejet azt hittem lefagyott a gépem 🤣🤣🤣.
Pontosan tudják mit csinálnak és mi a következménye, azért csinálják. Élvezik. Csak addig lesz nagy arcuk, amíg valaki megvárja őket munkaidő után, hogy "megbeszéljék" a dolgot. Sok ilyen megbeszélésre lesz szükség...
Örülök hogy sikerült elindítanod valamit reméljük lessz változás .. ! További sok sikert
Tiszaújvárosban ugyan ilyenek kb mint gödöllőn..
Egy kis felületi rozsda miatt nem engedték át ismerős furgonját, de egy full rozsdás nehézgépes pótot, amin nincs rendes fék, azt igen.. nyilvàn jó pénzért :)
A fehérváriaknak meg pacsi 👋🏻
Tisztelet az jár! Vidd le oda az Ariel Atomot is és az Abarth-okat is! HAJRÁ!
Ez nagyon szép volt, sok erőt és türelmet kívánok ezekhez a dilettánsokhoz, csak így tovább! Elképesztő hogy milyen emberek vannak ilyen pozíciókban és tényleg nagyon megkeserítik az "egyszerű" állampolgárok életét.
A féklemez hibát nem vették észre elsőre Gödöllőn ? Mert ,ha már ott mondják nyilván cseréled is !
Valamint , jól elmondtad a dolgokat! Köszönjük a videót, elismerés a kitartásodért!
Mivel nem volt színre fújva, ezért nem szúrt szemet, bezzeg ha "TÜV piros" lett volna, akkor felírták volna azt is...(vagyis nem írták volna fel, csak szóban elmondták volna)
világos, hogy nem értenek hozzá semmit, csak fasságokba tudnak belekötni (tudom hogy nem így írják, direkt volt😂)
Szia! Egy ötlet a szerszámfalhoz. Ha a T szárak felső tartóját egy lyuk eltolással ferde vonalban rakod fel, akkor alapból egymás fölé kerülnek a keresztszárak. Szívet melengetően harmonikus lenne a látvány.
Na, ilyen embernek kéne vezetnie az országot: van gerince, becsülete, tudása, akarata, kitartása, és persze humora :) Kopasz for president! Ha pártot alapítasz, számíthatsz a szavazatomra!
A Gödöllői vizsgabázis tagjait Székesfehérvárra továbbképzésre kell küldeni.
@@csabav2985 Vagy csak ki kell rakni őket árkot ásni kézzel,arra talán képesek....
Szia. Megpróbálom röviden leírni a sztorimat. Kb öt éve történt eset amikor egy német ismerőstől vettem egy dobozos Fiat Ducatot (96-os) aminek konkrétan az egész előéletét tudtam közös a szerelőnk aki javította mindig ha valami baja volt. Megvettem az autót vezérműszíj hazatrelereztuk 1300kmről. Az autó tökéletes se rozsda se semmi nincs füst fékek futómű minden rendben. Be vittük a szszb-megyei hatósághoz ahhol persze olyan személy intézte a papirozast aki ebből él minden nap ott van. Hív másnap a vizsga napján hogy nagy a baj mi bizony ezt az autót átheggesztettük és ebből eljárás lesz!!!!! Persze vizsgadij bukta! Akkor trailer bérlés mehetünk a kocsiert, 1 év levelezgetes után kijött két 60-70 körüli "szakértő" akik gumikesztyűt húztak a vizsgálathoz. Fater akarta mondani nekik a sztorit az autóval amire a válasz az volt hogy ne is mondja tovább, ne befolyásolja a vizsgálatot. Ha valaki nem tudja ennek a típusú ducatonak az alváz szám a jobb első sárvédő ívben van elhelyezve ami szeret rohadni azért húsz év után és ez lett még Németország kiheggesztve úgy hogy a saját alvazszama került egy új lemezre ami be lett heggesztve. KINN EZZEL MŰSZAKIZOTT , megvan róla a műszaki állomás fotója. Én is megkaptam az egy év várakozás alatt, mivel lassan magamat kellett már védeni hogy nem én alakítottam át. Elkezdték nézni a kocsit legalább egy óra eltelt , az utolsó övcsat, üveg az ajtóban, víztartály minden megnézve és az eredeti volt benne amit 96ban beleraktak. Ekkor megkérdezte fatert hogy akkor mi is van ezzel a kocsival akire elmondhatta a sztoriját és megállapították ők a két okos hogy nem történt csalás de ezt így nallunk nem lehet forgalomba helyezni ezért kap egy új azonosítót amit beüt majd a vizsgabiztos az ajtó Géder alá 😅😅. Új időpont vizsgára be vittük hangsúlyozom ez az autó egy évet miattuk állt, erre megbuktatták mert a kézifék nem fogott kellő mértékben ami a sok állás miatt volt (befizette a vizsga és elbuktam) Haza-szerelő-viszza új vizsga újabb pénz és másnap rendszámmal jött haza. A legbosszantobb az hogy erre egy évet kell várni és egy olyan kisteher amit azért vettem hogy pénzt keressen ehelyett pénzt vitt és használni sem tudtam . Annyi lett volna hogy ott helyszínen megnézik és ezeket megállapítják és max 1 hónap múlva itthon az autó ez lenne számomra a normális és ahogy mondod is a végén még ők hordták magasan az orrukat pedig CSAK ők hibáztak és nekem kellett örülni hogy elhozhattam egyáltalán és nem kaptam bírságot. Kicsit hosszú lett de ez az én sztorim 😢😢😢😢😢😢
Csavaros kérdés: rengeteg dologtól függ, hogy milyen képességei vannak a kötésnek: felhasznált anyag, kivitelezéssel alkalmazott technológia: metszéssel vagy formázással készül, hány zárást-oldás tervezünk, kent - nem kent, mivel kent etc. Általánosságban a csavarkötések hossza a névleges átmérő szorozva 1.25-1.5 acélok esetén alkalmazható. Magméret nem igazán számit a teherviselésnél, mivel a menet nyírodik el hamarabb. A kialakított gépalkatrészek fajlagos teherviselése csökken az átmérő növelésével, lásd magára könnyített kötöelemek, illetve kompozit műanyagagok - skin hatátás. Finom menetek azért használatosak, hogy növeljék szorító erőt. Véleményem szerint M12 mérethez 15mm a minimálisan elégséges kapcsolódó hosz - elégséges. Vitás esetekben a jogi környezeti megfelelőséget kell alkalmazni, illetve szabványokon keresztül kell vizsgálni az esetet. Az idevonatkozó szabványt én nem ismerem, így állástpontom csak tanács lehet.
28:10 Az egész ország működése erre épül: a tévedhetetlenségre. Miért pont egy szaros műszaki állomás lenne a kivétel????
Gratulálok Kopasz. Köszönjük, hogy vagy és felemeled a hangod a sok féregség ellen.
a minden fasza táblánál, hangosan elkezdtem nevetni. 🤣🤣🤣 óriási figura.
Kedves NKHs "szakemberek", kár hogy nem nyelt le benneteket anyátok...
Nem irigyellek de tisztelem amit csinálsz. Ha tehetném téged jelölnélek közlekedési miniszternek (akkor biztosan gatyába lenne rázva a rendszer).
Nekem is van gödöllői storym... és nem jó story.
Tavaly nyáron hoztam svájcból egy Volvo-t aminek friss svájci műszakija volt, ez az autó 2x bukott meg gödöllőn mire harmadikra átment. Ebből 1 jogos bukás volt. Tudom, hogy nem EU így azt nem fogadják el de mivel friss volt ezért fel sem merült, hogy probléma lesz. Nos elsőre megbukott mert a kibocsájtás mérésnél elszabadultak az értékek, ez jogos volt, de sajnos a másik (és egyetlen kibocsájtáson kívüli hiba amit közöltek és leírtak) az az ablak sötétítő fólia volt. Lehúzatták a fóliát hiába volt hozzá műbizonylat, merthogy nincs benne a fóliában a jel, majd a 3. fólia lehúzása közben megtalálták a jelet... de azért bele írták, mint ok, hiába húzták le és hiába volt szabályos. A fóliához járó műbizonylatra azt találták mondani, hogy "áhh, ott is tudnak nyomtatni bármit, meg ott is vannak törökök". Érdekes hozzáállás egy kis rasszizmussal megfűszerezve, de meg se lepődtem, de ezen az alapon mivel különb az itthoni műbizonylat, hiszen olyat is tudok én is nyomtatni és itthon is vannak törökök (az összefüggés továbbra sem ismert számomra). A második alkalomra megcsináltattam a határértéken felüli kibocsájtást okozó hibát ezért gondoltam, hogy már minden sima, hiszen fólia már nincs. De nem... hiszen most találtak újabb hibákat, amiket rejtélyes módon legutóbb nem találtak meg (hogy miért nem inkább ne menjünk bele, mert nincs rá jó válasz). Az egyik, hogy nincs hátsó ablaktörlő az autón, a másik, hogy világít a műszerfalon egy board computerhez tartozó figyelmeztető lámpa (esp off). Megbukott. Ezek a "hibák" ugyanúgy jelen voltak az első vizsgán is de sem szóban, sem írásban nem tájékoztattak róla mint bukás oka. Ezek után mint egy nagyhatalmú kegyes úr felajánlotta, hogy másnap délig felfüggeszti a vizsgát (hiába lenne lehetősége 8 napra) és hozzam vissza. Mondanom sem kell, hogy ennyi idő alatt még kideríteni sem lehet a pontos, hibát nemhogy megoldást találni rá. Jöhetett a 3. alkalom, itt már minden rendben volt, nem kis gyötrelem árán szereztem hátsó ablaktörlőt motorostul lapátostól kompletten, hiszen az autóban nem volt gyárilag, de ők nyilván jobban értenek hozzá ezért ezt nem hitték el. Majd egy gyors hiba üzenet törlés után már kész is volt az autó. 3.ra átment. Örülhetne is az ember, ha nem lett volna ennyire borzalmas az egész élmény. Ha nem minimum 1 hónapot kéne várni friss időpontra, ha nem érződne, hogy direkt szivatnak, ha tájékoztatnának megfelelően és hozzáértően járnának el... de hát mit is vártunk. Plusz szösszenet ami szépen leírja milyen a munka morál. A motorszámhoz nem fértek hozzá az egyetlen (!) erre használt szerszámukkal egy forgatós tükörrel, ezért úgy voltak vele, hogy "áhh hagyjuk, majd szívjon vele az eredetvizsgás, és majd elküldi képen". Egyébként az autó alatt ültető rugó volt, beírva a svájci forgalmiba és simán átírták a magyarba (itt a fóliára és a kinti forgalmi érvényességére utalok vissza), illetve egy elég komoly spportkipufogó rendszer is van az autó, ez fel se tűnt nekik.. mondjuk csak a fontos dolgokkal foglalkoztak.
Bocsi hosszú lett, de jó volt kiírni magamból.
"Minden fasza, nincs itt semmi látnivaló."
Egy egész ország épül erre, Kopasz.
Minden tiszteletem a kitartásodért, ha bármennyire számít, mi támogatunk.
Remélem soha nem fáradsz bele és eléred a célt.
Ideje lenne, hogy az NKH is indítson egy youtube csatornát a problémás esetekről.
"Dehogy bukott meg..."Jézus. Atya. Úristen. A gödöllői kirendeltségvezetőt önismereti foglalkozásra kötelezni vagy kirúgni. Jesszus.
Mindenben egyet értek, kivéve a M12 menet magméretét. Anyába 10.2 a hivatalos, de vasba pl 10.5 el szoktunk fúrni. A 9.6 mm magméretet nem tudom értelmezni. Illetve meg lehet próbálni, erőből át fog menni a menetfuró de esélyes hogy "gyászmenet" lesz. Vagyis a menetfuró lerágja a menetet. Forgácsoló szakmám van szóval láttam már közelről menetfurást. De amúgy ez mellékes apróság a történetben. Hajrá, támogatunk, megyünk tüntetni! Ja bocs, ez nem az, de lélekben melletted állunk! 😂
Te is és István is igazat írtok/mondtok csak két különböző dologról beszéltek: te az anya magátmérőt írod, amely az ISO 724 szerint M12 esetében 10.106 mm (D1) és az "ökölszabály" esetén valóban a névleges átmérőből kell kivonni a menetemelkedés értékét (nyilván 1,75-t és nem 1, 1.25 vagy 1.5 mm-t, mert nem finommenetes). István viszont (szerintem) a videóban az orsómag átmérőre gondol (d3), amely a szabvány szerint 9.853 mm, M12-nél. Nekem inkább a "metszeti" rajz milyensége tűnt fel (középvonal a és sraffozás teljes hiánya, menet ábrázolása), de nyilván nem is az volt a cél, hogy tökéletes műszaki rajzot készítsen István.
A vizsgabiztosokat igenis képzik. Kétévente tanfolyam keretében sajátíthatják el az eljárás szempotjáből teljesen irreleváns ismereteket amiből vizsgázniuk is kell egy nehezített vizsgán ahol néha a rossz választ kell megjelölni jónak különben bukta. 😂
"...szellemi szpartakiád" :D
Az utolsó 2 perc szép motivációs beszéd volt! Reméljük lesz hatása! :)
A Micimackó elnevezés nem rossz, de...
Szegeden a közelünkben lakott egy full alkesz apa és fia. Ha a fiatalabb be volt b.szva, akkor mindenki le GECIMACI-zott.
Szóval a Micimackó helyett (mégiscsak egy aranyos mesefigura) a Gecimaci találóbb elnevezés lenne.
December közepén eladtam a Kia Sorentom, 2 nap múlva visszahozták, mert eltünt az alvázszám emiatt eredetvizsgán nem ment volna át, így visszavettem az autót. Na itt kezdőként ebben a dologban felhívtam a szegedi nkh-t mi ilyenkor a helyzet, az ügyintéző hölgy elmondta, hogy vigyem el eredetvizsgára ahol kapok egy papírt arról, hogy az autó alvázszáma természetes úton tűnt el, majd ügyfélkapun foglaljak időpontot náluk szemlére ahol ismételten átnézik ők is az autót, hogy alkalmas-e arra, hogy új alvázszámot kapjon, majd foglaljak időpontot alvázszám beütésre amit megelőz egy nkh-s műszakivizsga náluk... Na itt kicsit elpattant a cérna, nehéz volt felfognom, hogy egy autó aminek nem látszik pár karakter a vázszámból, a bőven érvényes műszakival miért köteles emiatt náluk műszakivizsgára, erre azt a választ kaptam, mert az új alvázszám átalakítási engedély köteles... Na, de úgy tettem ahogy a hölgy elmondta. Eredetvizsga helyben Makón, majd január közepén vittem az autót szemlére, ahol kb 1 órát volt bent, ez 12000 Ft volt. Majd február eleji időpont a műszakira, ahol azonnal beütik az új vázszámot, ha átmegy... Átnézettem helyben(Makón) az autóm, kisebb-nagyobb hiábakat találtak, azokat szerelőként kijavítottam...Eljött február 6 a nagy nap; gyomorideg, satöbbi, átmegy-e az autó, kétségek közt mentem aznap a szegedi nkh-hoz. Leadom az autót, "szólunk, ha kész, üljek a váróban" választ kaptam. Mikor már hallom a váróban, hogy 3-szor felpörgetik gázelemzéskor a motort megállapítom, hogy na ez az én autóm, majd amikor hallom a dudáját akkor is... Kis idő múlva meg azt, hogy kalapáccsal ütik be a karaktereket... Na ekkor kb, majdnem felröhögtem örömömben a váróban, hogy akkor most már végre vége lesz ennek a kálváriának... Majd a vizsgabiztos úr szólt, hogy kész is vagyunk, itt és itt fizessek. 12000 volt a beütés, és 17000 a műszaki(kb adat, pár100 ft eltéréssel). Azt kell mondjam, hogy nagyon korrektek voltak velem a szegediek, a szemlénél és a nagy napon is, persze énis velük, megvolt a kölcsönös tisztelet. De ezt a rendszert még mindig nem értem, miért átalakítási engedély köteles egy új alvázszám beütés és miért kell náluk műszakiztatni közvetlen a beütés előtt... Na ebben logikát nem látni.😂
Az anya szükséges, és elégséges magasságát a szabványok tartalmazzák. Tehát ha megnézed az M12-es anya magasságát, akkor jól látható, hogy az nincs 1D, csak 10 mm.