絶滅寸前スーパーカブ行灯C90初期型レビュー1968ラージエンジンCM90の後継機、絶滅前にいろいろ調べておきたい件
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ธ.ค. 2022
- 行灯カブC90型 1968年～1979年頃まで生産されたモデルの
スーパーカブで行灯カブ50や70と全く違う構造の90。
C65型→C50型→C70型と派生していった同時期のカブと
違う路線でCM90型→C90型→MD90型（CT110型）と
派生していったモデルの行灯タイプになります。
エンジンはモンキーダックス系とは違い、ラージエンジンと
呼ばれる大きなエンジンです、カモメカブの一部にも
ラージクジラなるものも存在しますが・・・・
今回は極端に現存数が減っている行灯カブ90の紹介です
たまたま３台一緒になる珍しいタイミングがありましたので
記録として残しておきます。
※動画では左側の灰色のC90を1978年頃と説明してしまいましたが、後日HONDAに確認したところ、1975 年の車体という事がわかりました、レッグシールドやハンドルが1978年頃のC90の部品に変わっていたらしいです。 - ยานยนต์และพาหนะ
とても聞きやすい声と話し方、また分かり易い説明で
非常に勉強になります
nintendonosukeさん
ありがとうございます😊
そう言っていただけると、記録に残した甲斐があります✨
コメントご視聴ありがとうございました😊
初めまして。
私も先日ラットグレーのC90を解体屋にて入手しました。
ヘルメット着用云々のステッカーがあったので78年か79年の個体なのですが、この動画で紹介されていたキャブレター2種とは違う物、そしてCT110と全く同じキャブレターが付いておりました。そしてキーはサイドカバーには無くかもめと同じレッグシールド側に付いており、チョークレバーもハンドル下部に付いているセンターチョークタイプでした。
主さんの動画を見た限り、私のC90は79年モデルであろうと推測されますが、C90の中でも珍しい個体かもしれないですね。
圧縮も無くマフラーも腐っておりまともに動かせる状態ではありませんが、主さんの動画を参考に修理していこうと思います。
そうですね＾＾80年からHA02型の6Vになるので、C90型としてはそれが最終モデルと思います♪
この動画の78年と推測される物は調べたら75年の車体に78レッグとハンドルが付いているだけでした。おそらくそちらの物がC90の正規ファイナル仕様と思います☺
凄いマニアック😅分からないなりに最後までみいってしまいました❣️楽しかったで😙💕
山ベリーのカブ愛さん
コメントご視聴ありがとうございます☺
ちょっと濃い目でしたね😂
C90Zをかれこれ35年乗ってます。動画に出て来る車両は、前期と中期だと思います。最終型は横面キーでは無く左サイドにキーが在りエアクリの上にチョークが付いています。
それと、最終型はカムがトルク増しの為にローカムになっていて85キロぐらいしか出ません。
前期中期はカム・フラマグ・ポイントベースがCT90かCS90が採用されています。色は2台ともエレファントグレーで真ん中はアクアリウスブルーだと思います。
ラットはC100に有りがちな名前の通り鼠色で塩ビ管の様な色です。
90エンブレムは青で日に焼けると紫から朱色に退色してしまいます。レア中のレアでセル付き（セルダイナモ）12Vもありました。
エンジン部品はMD90と略一緒で、ピストンがMDの方がハイコンプになってます。郵政から引退してから年がたちますので、部品の在庫も無くなりつつありますね～
手に入れた当初は欠品など有りませんでしたが、外装部品は殆ど出なくなりましたね～希少な個体で3台も集めるとは流石カブ専ですね。
大事に維持してください。
ペヤングさん
詳しい！！！！！セルダイナモ12Vを知っている人がいたとは・・・・感服です😅
なるほど、１番ボロボロの90が左レッグに鍵穴くらいの穴が空いていて、鍵が左サイドカバーについていたので
年式がチグハグの寄せ集め的な感じって事が判りました、シートも行灯50でしたし💦
😊貴重な情報ありがとうございます。
今回90が3台並んだのはたまたまで、２台は仲間の90なんですよ～✨
こんな事は２度と無いと思い紹介させてもらいました。
細かい情報嬉しいです✨
コメントご視聴ありがとうございました😊
@@supercub_hirokun_CH
おおお～やはりセルダイ12V知っておられましたか！！流石です。
ちなみに、プラグもMDだけに販売していた様なサイズになるので、郵政から引退となるとNGKも何時廃番にするか分からないのでビクビクしてます。
あと20年は現役で走らせたいですね。
子供の頃の記憶がぼんやり蘇ってきました、発信直後にカチャカチャってやってる変速音が耳に残ってます。
子供の頃って、親のシフトダウンのタイミングとかメカノイズで、あ、お父さん帰ってきた！とか聴き分けできたのを思い出しました😅音も当時の感覚が上手く再現できているようで嬉しいです✨
まだコンビニが無い時代からコンビニフックがあったとは驚き。
ですよね😅この時代なら手提げ袋フックって呼び名になるんでしょうか？
１０年前に古い郵政カブMD７０を買った時についていたのがセレン整流器でした 見たこともなかったのであわててググったものです
セレンはこんな板切れで整流できるのかって、見た目的に不安になりますよね😅
こんばんわ😄
今回も楽しい解説動画、非常に勉強になりました👍
行灯カブを並べての比較で、わかりやすかったですよ😊
昔からキイライト機能なんてウェルカムライトがあったのですね！
ラピュタのロボット兵は同じく想像してしまいましたよ(笑)
ミックさん
こんにちは☺
あのサイドカバーから出る光を見てモチーフとして当時ラピュタが描かれた、、、（ウソ）😂
キイライトは贅沢な装備ですよね！ようやく最近の自動的にも採用されてきましたが、これを1968年にやってしまうところあたりが凄いと思います✨
それ故に行灯カブは配線の本数が多くて、電気系のチェックが大変です💦
8:17 かもめカブを所有していますが、キイライトの機能は初めて知りました。私のカブは何故かウインカーが両方光るので、不思議だなあと思っていましたが、そういう意味だったんですね。
情報ありがとうございます！
YSRNさん
いつもコメントありがとうございます☺
カモメは両方光るんですね！
今カモメの行灯タイプを探してるんですが、なかなか見つからなくて😅
貴重な情報ありがとうございます☺
@@supercub_hirokun_CH
返信ありがとうございます。
かもめカブは、行燈カブのコンビニフックが付いている場所あたり(左側)にキーシリンダーがあるので、それを照らすために両方光るのかな、とも考えました。
かもめの行燈！これまた個体が少なそうですね〜
見つけた際にはまた動画にしてください！楽しみにしております。
YSRNさん
なるほど！確かにハンドルロック状態で前ウインカーつけると、右はハンドルロック、左はキーランプの位置になりますね♥
カモメが来たり、手に入ったら舐め回すように紹介させていただきますね（笑）
私シャーウッド・グリーンの90を持っています。平成3年に買ってから30年持っています。平成3年にはハンドルからリアサス、外装なんでもメーカーからの供給がありました。今はCT110に乗っているので９０は展示品になっていますが。
牛島さん
シャーウッドグリーンとはまた珍しい✨是非大事にされてください☺
コメントご視聴ありがとうございました👍
ひろさんこんばんわです!
旧カブ良いですよね～! まるで博物館にいるようでした! 感謝
にゃもさんこんばんは😊
にゃもさんのレストアの苦労が身に染みて解りました😅
ラージエンジンカブって大変ですね💦
どんどん修理が迷い込んできますので
博物館状態です（笑）しばらくラージ90系の
動画が続きそうです😊
動画アップお疲れ様ですアンチリフトの件ですがカスタムの50にも有ると思います90には無いので凄く不思議に後は70との比較を楽しみにしています私は70～90所有しているので凄く興味が有り楽しみにしていますヨロシクお願いいたしますです😄
ドラモンさん
こんばんは☺
カスタム50やスポーツカブ、各初期型カブの一部にはあるのに、HA02だけ何故か最後までアンチリフト無いんですよね、、、
何ででしょう😅
また70が入りましたら調べてみようと思います☺
お疲れ様です 私は1969年のC70行灯を購入致しました （不動車です）今度レストア紹介動画を上げます(^^)/ 登録させていただきました 参考にさせてください☺
今度 チャンネルも紹介させてください よろしくお願いいたします。
タッちゃんねるさん
こんにちは、行灯70はやり甲斐があって面白そうですね✨
チャンネルの紹介など恐れ多く恥ずかしいので、チラリズム程度でお願いします（笑）
こんばんは^o^お疲れ様です
ただただ行灯カブといっても
奥が深いですね
昔ですけど
行灯カブが欲しくて欲しくてヤフオクで
頑張ったんですけど
結局負けました😅
なんか無性に欲しくなりましたよぉ〜😊
ジュンパクさん
こんばんは☺
僕は逆にカモメが落札できずに、毎回「あなたより高値がつけられました」って通知が来てます（笑）
カモメ行灯の70や90って、みんな狙ってるんですかね😅
なかなかお小遣いの範疇で落札できるのがありません😂
こんばんは！さすがですね。わかりやすい説明です。ヘルメットホルダーの無いあんどん90もあるのでしょうか？
あんどんカブはモナカが付いているので、個人的には好きです。あんどんカブの中古車もびっくりするほど高くなってますね😂
じろうの家さん
こんばんは😊
行灯やカモメはおそらく1971年～1973年頃に
ヘルメットホルダーが付いたみたいなので、
ヘルメットホルダーの有無で年式がある程度わかるかと思います✨
もう中古が高騰し過ぎてて手が出せません💦
何が懐かしいって、四角いセレン整流器😁
長期間乗らないと逆電流が出まくる生き物の様な奴ですね😊
通勤とかで毎日使ってる分には問題無かったですが(笑)
そんな部分も含めてしっかり温存して欲しいです。
60年代前半のハーネス、ギボシ端子が切削品の奴を見た事あります？
CB72がそんな端子で、配線すらも一切弄らないで乗ってましたよ😊
スポーク張りのネジ部も真鍮だったり、あの時代はお金懸かってましたね😊
で、ご存知の通り、私のリトルはHA02エンジン。
回りたがらないんですよね😭
タモさん
こんばんは☺
四角いセレンは希少なので大事に木箱にしまって、通常は次回の動画の対策品レギュで通常使用してもらうことにします（笑）
天竜みたいなクラシックムンムンのイベントだけ、純正に戻して勝負みたいな😆
確かにこのままでも普通に走りますし、バッテリーの希硫酸の補充と寿命チェックさえしっかりしていれば、すこぶる調子良く走りますね✨
タモさんの90は乗せていただいた時に、90特有の振動感が全然来なかったんですけど、あらゆる改造で、振動のピークが常用速度域の外に出てるんですかね？凄いスムーズなエンジンのように感じました😁
流石に削り出しの端子は見たことがないですね😅是非拝みたいものです✨
そうですか😁
安定化電源でも有れば、保管時に通電しとけば機能が維持出来ますよ😊
私のリトルは、過去のボアアップで1回目100ccにしたんですが、90と似た感じの振動で、しかし少し改善しました。
で、110に組み替えたら重量バランスが出た様で、いきなりマイルドになりました。
クランクとピストンの重量バランスなんですよね。
それも有ってハイコンプ化の際に燃焼室に肉盛りしたんです😁
この辺りの判断が微妙でしたね。
なるほど！
安定化電源ですね✨今1番欲しいアイテムです（笑）
あと、今度コソっとタモさんリトルのストロークとボアを教えて下さい😁
時期マシンの参考にしたいです〜あのマイルドでパワフルなエンジンの感覚が忘れられません🥹
ストローク49.5でボアが52.6です。
アーバンナイトって所で出してるキットですよ😊
組み付けがかなりギリギリです(笑)
了解です✨
ありがとうございます☺
49.5ならスレスレ設計ですね😂
探してみます🤤
Tôi ở Việt Nam có một chiếc xe máy 65 vây bên nhật có bán phụ tùng không
Không có vây 65, 50cc và 70cc có vây và 90cc có vây với các hình dạng khác nhau
頻繁な仕様変更で有名なメーカーだから仕方ない
本当にちょいちょい変わってますね💦把握するのが大変です😅
c90買いました！
年式はどのように確認したらいいのでしょうか？
車体番号c90-51319※※
です！
HONDAのお客様センターに車体番号を伝えてください👍
そうすれば何年製造なのか教えてくれますよ☺
HONDAお客様センター0120-086-819