Hola vicesat, podrías subir un vídeo para aprender a regular los faros? Me he comprado un kit de led como el que tú subiste (H4) y se que se necesitan máquinas para regularlo al milímetro pero me fío si lo explicas tu tmb altura separacion y esas cosas
No menosprecies este vídeo porque puede ser muy útil en una situación concreta que alguna vez nos ha pasado a todos: cuando nos encontramos en el apuro de que nos queda muy poca gasolina y necesitamos conseguir llegar a la gasolinera más cercana.
Conducir así es una mierda... Sí... Pero yo lo ago cada día para ir y venir del curro... Me esfuerzo en consumir lo menos posible a la velocidad máxima de la vía claro... Tengo ese trayecto tan interiorizado que sé los puntos exactos donde soltar el pedal para llegar a 30 en las rotondas... Pero los fines de semana conduzco de otro modo... Porque sino no vale la pena
@shiposting fresco pues aparte de usar el control de crucero y ser suave en las aceleraciones poner los neumáticos a un poquito más de presión de la indicada, sin pasarse claro... Y si hace calor y pones el climatizador, en automático y con las ventanas cerradas, también es importante revisar el filtro de admisión que no esté sucio u obstruido ya que también influirá en el consumo... No se me ocurre más, pero creo que la clave está en la conducción tranquila (que no lenta) y en mantener una velocidad constante...
Mucho cuidado con estas recomendaciones porque llevar el coche en marchas tan largas tiene otros problemas: humos, exceso de engrasado del motor, etc. Si quieres consumir menos no castigues la caja de cambios o el motor, conduce mejor.
Si te vas a incorporar, le metes un apretón, que consuma 30l/100km (o 20l, estoy exagerando un poco pero se pueden ver esos resultados instantáneos en el ordenador de abordo) durante 3 o 4 segundos, y cuando estés a 90 metes 5 y baja a 4, 5, 6l o lo que sea que consuma tu coche de media a una velocidad decente y en la marcha correcta. Me parece que así es mejor que tardar 16 segundos en coger los noventa xd, además que así en todo ese tiempo vas a subir la media igual porque estás acelerando.
Pues aunque desde que hacía prácticas en la autoescuela, y desde que tengo el carnet, yo soy el primero al que le gusta ir lo más rápido posible en circuito o en Alemania (donde he estudiado y trabajado), también me encanta conducir como en el vídeo, de la forma más suave, relajada, confortable, anticipada, y económica posible. Además, lo veo como una especie de reto, siempre intentando conducir haciendo los consumos más bajos posibles, desgastando el coche lo menos posible, intentando que para los pasajeros, el coche, sea lo más parecido posible a una alfombra voladora, e intentando que quien se marea con facilidad, no se maree. Tengo una buena amiga a la que le pasa con facilidad, y cuando me dice que conmigo no se marea, me hace sentir bien.
Todos se preocupan por el ahorro de combustible y ahorran 100 euros al año estropeando el motor que le saldrá muchísimo más caro ! Llevarlo muy bajo de revoluciones siempre desgasta más las piezas porque va siempre forzado además se ensucian muchos autos con carbonilla y ni hablar de que ir mirando eso es riesgo de choque
Aunque tengas razón, y tampoco lo entiendo, quiero que Vice en ese vídeo se refiere a gastar poca gasolina, independientemente si es bueno o malo para el coche.
[Type-R] Compas haber hay que entender bien el concepto, si conduces toda la vida a bajas revs el motor va muriendo poco a poco ya que si no revolucionas el motor no trabaja. Puedes hacer esto se ahora pero también de vez en cuando meterle caña y intentar ir a 125 durante algunos minutos para quitarle el polvo al motor xd
Cuando dejas de pisar el acelerador no deja de consumir. Consumir consume desde el punto de vista de que sigue existiendo combustión aunque sea a ralentí. Cierto que los coches marcan cero porque apenas existe tránsito de combustible en el sistema. De todos modos, es de agradecer que alguien como tú explique las cosas de forma amena y sencilla. Gracias. ;) Ah, y ningún coche marca con precisión. Por norma general los coches consumen entre medio y un litro más de lo que dice el ordenador.
Muy cierto yo aprendí a manejar ahorrando gasolina y a veces de poco en poco se ahorra, muchos creen que se ahorra mucho en un momento, al principio cuenta pero ya cuando te acostumbras a manejar de esa manera vale la pena!
muy buen video Hermano! en cuanto a mí en días normales intento no pasar de 2500vts, mi auto es a gasolina, acelerando tranquilo pero tampoco como pluma, de esa manera consigo consumos buenos, y me guardo para esos días q se nos sale la chaveta y lo llevo por arriba de las 4500 jajaja, otra manera de bajar el consumo es utilizando el control de crucero, incluso en ciudad, dejar la velocidad fija ayuda, con el pie auqnue es imperceptible siempre vamos variando , el cc clava la velocidad! , un abrazo de Argentina!
En Coslada lo que pasa que tenemos rio subterraneo y los colectores de agua estan demasiado altos y cuando cae 4 buenas gotas pasa lo que pasa. Las tierras se mueven y hacen agujeros y a la mierda la carretera. Jajajaja
Amigo vicesat. Ante todo felicitarte por tu canal, y decirte que eres un máquina, pero no se como se me pudo pasar este video en su día, que acabo de ver. Plantearte si de verdad piensas que es correcto circular a 80 en sexta marcha, ya que a mi me parece una auténtica barbaridad que ni al mismísimo Hans Topo se le ocurriría. El coche va muerto y el motor te va diciendo ¿A qué esperas?, además de que lo vas a matar, y si pillas una cuesta arriba ya es que ni me lo imagino. Si necesitas un mínimo de respuesta y pisas a esa velocidad, va a ser que no, y si el coche va turbo alimentado, flaco favor le haces al turbo. Además de que te consume el doble que si vas en quinta, en el momento en que pisas lo más mínimo. Al final mejor bajas a quinta, y mi consejo es que a esa velocidad te quedes ahí como muucho muucho jaja. Todo esto te lo digo de buen rollo, y si alguien puede demostrarme lo contrario redescubrirá la pólvora. Ya se que dices que no eres partidario de esa conducción, pero hay mucha gente que te hace caso y espero que en esto no lo hagan, con todos mis respetos.
Jose Bermejo Sanchez Lo que "ahorre" conduciendo asi, lo va gastar por triplicado en talleres. Tendria que ser obligatorio que las autorscuelas enseñaran a conducir cuidando la mecanica.
Yo conduzco asi el 90% del tiempo. De vez en cuando (con el motor caliente) le doy un achuchon y le limpio las tripas. Conduciendo de esta forma, los neumaticos, frenos, amortiguadores, etc duran una eternidad. No solo se ahorra en gasolina sino en todo en general
Mi Pana te felicito por tu inteligencia, capacidad de análisis, tu praciticidad, sencillez y que hablas claro sin tapujos dices lo que piensas sin importar, lo bueno es que lo haces tratando no herir a nadie solo pensando en tu conciencia y luego de todos estos alagos te manda saludos un fans desde Venezuela......Que DTB mi pana
La mejor forma de saber cuanto consume tu coche es coger un papel, una claculadora, apuntar los litros que echas y los kilómetros que haces. (Además te permite saber en que gasolineras haces más km y en cuales menos)
@@HarryKalahan en España hay dos distribuidoras solo de combustible. Y luego cada gasolinera echa sus propios aditivos al combustible, unos aditivos van mejor y otros peor, pero harán que una gasolina sea más efectiva que otra. No me refiero al octanaje, que eso solo afecta a la compresión del combustible en el cilindro. Lo mejor que puedes hacer es echar la gasolina donde más te guste,o coger y calcular cuántos litros le echas y cuántos km haces con cada gasolinera
Has definido mi forma de conducir de toda la vida. Cuando cuento lo que me cunde un depósito, lo que me duran las ruedas y que despues de 15 años aún llevo las mismas pastillas de freno (revisadas, son de un material especial) nadie me cree, pero ahí están los datos. También conseguiremos haciendo esta conducción y el buen uso cero averías excepto desgastes normales de uso.
Discrepo!!! Manejar una bici en NYC debería ser considerado deporte de alto riesgo. Y yo lo hago 5 días a la semana. Los otros dos le aprieto a mi Mazda cx-5
No te excuses, hay gente con necesidad de desplazarse y les interesa más gastar poco y aburrirse que arruinarse. Este vídeo les ayudará estoy seguro! Sigue así
un último comentario sobre este vídeo. Estoy totalmente de acuerdo con que conducir así es un rollo patatero. Para mí lo es sobre todo en carretera (me he mudado a la ciudad hace un año). Sin embargo si lo veo útil para ciudad, aunque es verdad que en ciudad no se puede ahorrar tanto como en carretera. Conducir despacio (a la velocidad legal :P ) lo recomiendo mucho, no sólo por el consumo sino porque vas más atento a todos los movimientos de los coches, cosa que en ciudad, con tanto coche yendo cada uno en una dirección, me parece imprescindible. Además al ir despacio por ciudad te aseguras de cumplir todas las normas de tráfico y SOBRETODO de respetar a los otros conductores (no me gusta nada que me lo intenten hacer a mí).
hola vicesat me encantan tus videos, te hago una pregunta, en un video sobre life hacks para cuidar tu auto dijiste que llevar o acelerar el auto a bajas revoluciones le hacias mal y dañabas el rendimiento del motor, podrias despejarme esa duda gracias
Quien cojones prefiere ratear 5 eurillos antes que disfrutar de la conducción de un buen coche? A quien le preocupe el bajo consumo que se compre un Prius
Hola lo primero me encantan tus videos eres un máquina para no ser mecánico como has dicho en muchos videos, yo de hecho si lo soy y he aprendido muchas cosillas en tus videos pero a lo que iba creo recordar que has dicho que hay que conducir a bajas revoluciones para ahorrar combustible y eso no es totalmente así para ahorrar combustible hay que mantener el motor en su zona de par máximo, es decir un numero de revoluciones en el cual el llenado de cilindros sea el óptimo, es decir por poner un ejemplo un motor de gasolina consume menos en 3ra a 2.500 rpm que en 4ta a 1.600 y un motor diésel consume menos a 2.000 rpm que a 1.400 no se si me e explicado bien pero es así.
VICESAT, déjame que te ponga una peguita a tu vídeo (y, ojo, soy seguidor tuyo), creo que cometes un error en la explicación, o, mejor dicho, hay algo que no te oigo comentar. Sobre todo en los coches diesel, con FAP (filtro anti partículas), este tipo de conducción hace que el combustible (sobre todo si no es de excelente calidad, tipo gasolineras Low Cost con ningún o menos tipos de aditivos) no se queme del todo, pasanto muchas partículas al FAP, lo que hace que, con el tiempo, se obstruya y provoque averías en él (hay que quitarlo y mandarlo a limpiar con ultrasonidos, líquidos, etc y NO es barato) y, en ocasiones, pueda afectar al catalizador. Por lo demás, tus vídeos, una pasada. Ánimo y sigue así.
Tío, no os dais cuenta que teniendo el motor a pocas revoluciones en motores diésel (casi todos los coches) ensucian el coche los tubos y tal y luego pa una vez que le pisas te echa un humo de diésel que flipas
Viendo este video en 2017: Bueno, otro video curioso de Vicesat Viendo este video en 2022 y con el precio de combustible por las nubes: Esta información vale millones
Joaquin FC basicamente acumulas mierda pq siempre va sin presión, hay gente que dice que los coches se amariconan. Yo cada cierto tiempo (siempre con el motor en caliente) lo subo hasta las 5.500rpm con el pie a fondo para que suelte mierda. Lo que nunca se debe hacer es pisar a fondo cuando el coche va por debajo de las 2500rpm ya que creas fuerzas internas que no son buenas.
malo no , malísimo,un motor de gasoil a 2500-3000 rpm va perfecto y en gasolina algo más,llendo a 80kmh metes 6* y el motor no tiene huevos a moverse,eso es fatídico para el motor, turbo, embrague todo
Bonus: Para trayectos largos por autovía y si no tienes prisa, busca un trailer y ponte a rebufo. Tienes que estar más atento por si frena o algo( que no es lo normal) pero bajas un litro litro y poco que a la misma velocidad en el mismo recorrido.
Cierto, lo pusieron a prueba en Cazadores de Mitos y es real, creo que hasta 70 o 100 metros del trailer tenías una reducción del 30% del consumo, a más cerca, menos consumes pero mayor riesgo... Se nota sobre todo en días con viento en contra, que suena mucho en el habitáculo. Si te pones tras un todoterreno o una furgoneta, el mismo cambio de sonido del viento te hace darte cuenta de que tienes menos rozamiento con el aire.
Una vez volví por autovía detrás de un camión enorme, super alto, (creo que llevaba paja) a unos 85 o 90 kmh, el consumo fue alucinantemente bajo y tampoco tardé mucho más en llegar a casa.
Manuel Ortiz El problema es que el camión quita visibilidad y vas muy lento. Pero detrás de una furgoneta grande o un todoterreno o algo así anda que no jajajajaja Una vez me encontré un RS3 que llevaba una plancha de lo que fuera enorme encima prácticamente al entrar en la autopista y no me quité de detrás suyo hasta que volví a salir, que burrada como tapaba el aire jajajajajajajaja Y con el RS3 que no iba precisamente lento, a unos 130-140 consumiendo 6L con un Clio gasolina
Está guapisimo ese León tio, lo estoy conduciendo en la autoescuela (bueno el diésel de 110cv) y me gusta muchísimo jeje el tacto del gas y el freno hay que tener bastante cuidado 😂 el interior brutal!
José Manuel Ríos Rodríguez hace 1 semana me dio por mirar mx5 en milanuncios y salio el suyo anunciado xd, vamos que lo a tenido qur vender igualmente dijo que no se casa con ningun coche y se a eso le añades que el audi se le rompio
eso pensé yo jajaja quiero creer que empezará a hacer videos al estilo Martin Gallego: tuneando a pocos su auto y enseñándonos la mejor manera de hacerlo ^w^ ojalá xDDD
Vicesat ten cuidado con las bajas revoluciones, yo tengo un seat leon igual y el jefe de taller de seat me recomendó darle un poco de alegria para no tener problemas con el filtro de partículas
Sinceramente y sin ánimo de ofender, conducir aprovechando las inercias y conducir así de "tranquilo" me parece una tontería. Esta bien para hacer este tipo de pruebas y tal pero si conduces así a diario... no se, no lo soportaría, con lo que mola meter un par de estrujones innecesarios xD Pd: ¿Al passat cc del final se le abra metido agua por la admisión o algo así? No entiendo mucho de mecánica.
Yo tengo ese tipo de conducción tranquila. Pero al tener un 1.6i de 100cv, no tengo reparos en pasar de 4.000 para incorporaciones, a la hora de llanear me pongo en modo "vela": voy más tranquilo y atento, además de poder anticiparme a las paradas de semáforo, lo veo en rojo desde lejos, suelto gas y para cuando llego está en verde y no tengo que detenerme, que es lo que más consume en un motor... moverlo desde 0, para circular de forma fluída y suave apenas usas 20 o 30cv.
GoldBlazer Eso no es un Seat jaja, es un Volkswagen Passat CC, quién lo tuviera...😣😣 Un saludo tio. Pd: Que color más feo, y no sé en qué estaba pensando el conductor😂
joker 2.0 😂😂😂😂ay Dios tio, siempre el típico insultando porque sí, y encima sin motivos. El coche que conduce es un Seat Leon, sí. Pero al coche que yo me refiero que sale al final del video cruzando un gran charco es un VW Passat CC. Corregí a un compañero de arriba que pensaba que era un Seat, sin intentar ofender ni nada, solo con la intención de hacerle saber de qué coche se trataba. Por lo que el "cateto" ese sobra.
@@natxotxuri jajajaj, para disfrutar se tiene que salir a conducir, salir de ruta, salir a escuchar tu escape, sin conducir la vida seria una mierda bro jajaja
hola vicesat, yo tengo el seat leon tdi 1.6 de 105 CV ,, pero con la repro hecha a 145 cv y he de decir que el consumo es RIDICULO, vengo de un clio del 91' 2.0 baccara gasolina, y esto es otro universo, apenas hace un consumo medio de 5,6 L A los 100 y pisandole lo normal un "BUEN MIXTO" ,, he de decir que con la repro he bajado los consumos 1l a los 100km facil ,, se nota mucho y ahora en velocidad 120 /140 estables el consumos instantaneo es 3,5 L / 100 ,, increible de vdd. muy contento con los consumos, incluso te puedo asegurar que a 150km en plano consume 4,2 o 4,5 .
Veo que el vídeo es de hace unos años pero me recuerda cuando volví de Sicilia a Civitavecchia con mi Ibiza 2005 Tsi 110cv, por la autopista diluviando y a 100km/h... conseguí un consumo de 3,4L/100. Es muy cierto lo que dices, hay mucha diferencia en consumo entre ir a 90/100 o 120/130. Buen vídeo!
PIT BULL joder a 140 8.7litros el mio que a cruceros de 140 150 hace 5.5l,6l eso si no tira como un gti,pero para el uso que le doy estoy super encantado
Creo que es muy interesante que enseñes esto aunque parezca aburrido , creo que uno debe tomar esas precauciones cuando esta corto de combustible en la ruta por ejemplo o en sitios muy alejados de la ciudad. saludos y buen video aunque lo vea un año despues :)
Si tu coche es diesel, vas por mal camino, si es gasolina... casi que también. Seguramente sea diesel, por lo que a esas RPM el turbo no está soplando lo que debe y te estás moviendo a base de cilindrada, además de permitir que la EGR meta toda la porquería del escape en la admisión.
La función principal de la EGR es regular emisiones, al llevar el motor tan bajo de vueltas haces que esté abierta la mayor parte del tiempo, con lo que ello conlleva.
En Gasolina, y no tengo turbo. si miran el video siempre se mantuvo por debajo de las 2000 revoluciones. En mi pais se hizo un concurso entre famosillos quien manejaba mas con menos combustible y la tecnica fue esa.
De hecho, es la forma de conducir que te recomiendan con coches eléctricos y/o híbridos, a modo de que el freno re-generativo recupere mas energía, y creo que básicamente es lo que hace la computadora de los autos al ponerlo en modo "ECO", hacer restricciones de aceleración y mas . Gran vídeo para un día lluvioso! Saludos de México
1:27 Informo solo a modo de tip: las lamparas "comunes" que tiene cualquiera por la casa, no se queman al pagar y prender, de echo mientras vos la tenes prendida la corriente alterna hace eso, prendarla y apagarla pero con mayor frecuencia. Las que si se "queman" son las de filamento que por simple dilatación y contracción del filamento se corta
Podías haber hecho el vídeo bastante mas útil e interesante, si hubieses calculado la media REAL del coche sin usar los datos que te da el coche, que siempre fallan algo... o directamente para gente que tenga coches sin ordenador de abordo...como es mi caso : (...yo siempre que lleno el deposito, pongo a cero el cuenta kilómetros y a la que lo vuelvo a llenar hecho foto a los km que hice y a los litros que entraron... esa media si que no falla jajajja real real... aunque luego me deprima viendo las medias.... xD
eres un maquina tio me encanta lo directo que eres, que dices las cosas que hacen falta decir y que son utiles y me parto la caja y eso que no tengo coche.
@@aibo91 en punto muerto en movimiento no consumes más que como si estuvieras parado, si vas en marcha aunque no pises la gasolina entra en el motor dependiendo de la velocidad que lleves, y encima te frena con lo cual al volver a acelerar vuelves a gastar más. Si te gusta consumir sigue dejando de pisar con la marcha puesta que total que más da xD
@@Maruli28 incorrecto. Los coches con inyección electrónica no consumen combustible si van con una marcha engranada sin pisarle. Es así. Y ese es de inyección...
@@Maruli28 pero quien dice de apagar el coche... Madre mía, marcha engranada, coche en marcha, en movimiento sin pisar el acelerador, cuesta abajo, Inyección electrónica. Se nota que no tienes uno, porque es de cajón que la electrónica detecta que no estás pisando y deja de inyectar combustible... Campeón
Ketegano2013, ¿y esto que es? www.seat.es/content/countries/es/website/es/coches/leon-cupra/modelo/_jcr_content/parsys/carsectionhero_466b.resizeViewPort.noScale.firstDesktopImageReference.jpg 😐
Compañero; gracias por el video, pero yo creo que se te olvidó un dato importante. Cuando circulas a un régimen tan bajo, las válvulas se ensucian mucho y se deposita la carbonilla en los asientos de éstas. La reparación no es barata ya que hay que abrir culata para limpiar y asentar. Que alguien me corrija si me equivoco. No es una crítica, es una puntualización, así que gracias por todos los videos que cuelgas me parecen muy interesantes. Un saludo y ánimo.
Pues yo conduzco así, es una cuestión de costumbre, lo normal y ya cuando me apetece o voy solo le piso, lo que ago es apurar mucho las curvas siempre y cuando se sepa lo que se está haciendo. Más de uno se ha dado un trompaso siguiendome porque no voy muy rápido pero las curvas las tomo bastante rápido a la media, al llegas a una redonda carril izquierdo y anticipandome al tráfico entro muy rápido siempre por el interior como entro rápido tomo el control y marcó el tráfico ninguno me puede pasar porque entro con peso ( las llantas siempre en buen estado) los que se incorporan delante no se llegan a incorporar o se incorporan al carril derecho muy despacio lo que me da vía libre para incorporar a la salida tanto por el carril derecho uo izquierdo (que es lo habitual cuando son vías predicibles) caso distinto es incorporarte a una vía no muy común en ese entonces carril derecho y despacio como los abuelitos, llevo una furgo pero mecánicamente tanto de direccion, llantas, frenos equilibrado y demás lo llevo a raya.
alvaro Vargas cortes Lo he dicho por calico eléctronico, los veía cuando tu todavía estabas en los huevecillos de tu padre, la frase es suya y ni que yo hubiera reclamado la autoría de la frase o algo para que me llames copión.
Muy buen video, conducir de esa manera no solo es más económico desde un punto de vista de combustible, sino que también lo es de mantenimiento de coche; neumáticos, frenos, embragues, en general vida útil del coche etc etc así como que contaminas menos. Lo de que es aburrido conducir así, pues depende. Tú ahora eres (supongo) joven y te apetece correr y conducir con nervio (como nos ha pasado a todos) Conforme pasan los años prefieres conducir más relajado (salvo algún rato que le dás alegría al píe en viajes largos je je) pero en general conduces más tranquilo, sobretodo en ciudad, donde correr para llegar al semáforo en rojo es tontería. También valoras otras cosas en los coches que te compras, (suspensión cómoda, que esté bien aislado del ruido cuando vas en autovía, que sea fiable, que no te arruine a reparaciones etc etc) Y otra manera de pensar, es que aproximadamente el 50% del precio del combustible son impuestos, así que si no quieres regalar el dinero a los politicos, está bien conducir económicamente, aunque solo sea para pagar menos impuestos je je. Saludos y sigue así.
Yo no recomiendo la conducción a bajas rpm, siempre y cuando aunque sean bajas estén por encima de 2000 en diésel y 3000 en gasolina, por el tema de la carbonilla o el exceso de par que se lleva el motor en un acelerón (Si hundes el acelerador a 1600 vueltas, el motor va a sufrir. Mucho mejor circular en unas rpm cercanas al máximo par (dependen del motor), ya que el motor va a ir mucho más alegre, va a responder mejor y el consumo con respecto a ir a bajas vueltas puede ser hasta menor. Recomiendo también conducir bien atento a la carretera porque muchas veces puedes soltar el acelerador 800m antes de una parada (hablo de autopista pero vale para todo) y utilizar el freno motor y el propio rozamiento para ahorrar tanto en combustible como en mantenimiento de ruedas y frenos. Yo hago lo del consumo porque me entretiene y me mantiene centrado en la carretera. Sobre todo hay que estar bien atento a lo que es la conducción en sí, porque obsesionarse con esto puede causar distracciones, cuidar el coche y realizar un buen mantenimiento. Lo que te ahorres en gasolina te lo gastas en un aceite mejor.
Vicesat, en un video tuyo donde comentas los errores que no hay que cometer para alargar la vida útil del vehiculo, mencionas que a bajas revoluciones, o sea por debajo de las 2000 o 2500 revoluciones, lo que te ahorras en combustible lo gastas en quitar la carbonilla que tapa los inyectores y en la baja circulación del aceite por todo el motor, haciendo que a la larga gastes mucho mas en averías.
Buen video!!..pero....en serio hay gente que no sabe estas cosas? lo más interesante que has dicho es "la anticipacion" si delante tienes una rotonda no aceleres y gastes energía a lo tonto que luego vas a perder y liberar en forma de calor en la frenada...a menos que tengas un hibrido...y tampoco se aprovecha toda. No estoy de acuerdo en circular a 90-100..la mayoria de los coches tienen una velocidad crucero, esa es la velocidad a la que menos gasta en mi caso es 130km/h en sexta (si es plano o bajada) quinta (si es una ligera subida) a 90/100 deberías ir en quinta (si es plano o bajda) o cuarta (si es una ligera subida)
Vice sigo tus videos practicamente desde el principio, me pareces un chaval que arriesga, que enseña cosas bastante interesantes pero aqui te digo que te equivocas, en el caso de los coches diesel llevarlo a bajas rpm nos lleva a tener averias bastante serias a la larga, como bien es la egr y el filtro de particulas diesel, ademas de inyectores sucios etc etc, te lo digo desde conocimientos mecanicos, lo suyo es llevarlo por encima de las 2000 rpm para que el motor vaya fluido. A veces es mejor sacrificar unos centimos a la corta que tener que gastarnos muchos euros como tu dices a la larga. En motores gasolina recomiendo lo mismo, que el motor tenga unas rpm elevadas aun mas que en diesel.
Lo de start-stop es curioso, yo tengo un híbrido, y el motor de arranque del motor de gasolina gdi va con la batería principal y los start-stop son no solo constantes, sino fundamental para ahorrar gasolina, y lo mejor es que sin hacer el Hamilton en carretera o ciudad no consume, salvo en 120km/h pero no paso de los 7l/100km a no ser que me pese mucho el pié
Este video me viene como anillo al dedo. Acabo de comprarme un Q7 y me he asustado con el consuo de gasolinade tal manera que he empezado a conducir lento como has hecho en el video. Hasta que ha llegado un punto en el que me he cansado, conducir se convirtió en tortura, y ahora vuelvo a conducir normal. En mi caso suele consumir unos 12 litros, y ahorrando baja a 10... no merece la pena ni de coña. Por cierto, en mi coche está prohibidísimo poner información de consumo instantaneo ni medio ni nada... La ignorancia es la felicidad :D
Mi padre tiene un Kia Carens crdi 115cv diesel 2017, con 5 personas y maletero casi lleno (un viaje a andorra), en esta salida mi padre hizo el cálculo con el depósito lleno y tras el viaje volvimos a la misma gasolinera y reposto otra vez para llenar el tanque, para ver cuántos litros exactamente había consumido, al final nos dio un consumo de 4,83l/100km.
Tener nociones básicas sobre cómo economizar siempre es bueno, para mis desplazamientos diarios al trabajo , ya que trabajo de noches puedo hacer este tipo de conducción sin problemas ya que no hay nada de tráfico, pero este tipo de conducción durante el día sería imposible y circular a velocidad inferior a la que marca la vía es un peligro , sin ir más lejos el otro día estuvo a un pelo de que una furgoneta se llevara por delante a un motorista que circulaba por la derecha a 70 km/h por una vía de 120km/h , señores apliquen la lógica y no sean tan extremos , no hace falta sacar consumos de 3,5 litros ni tampoco ir con consumos de dos cifras , saludos !
El tema de la no retención del motor es muy buena para los consumos y para la ciudad pero muy mala para el manejo en montaña, lo que genera un uso excesivo de los frenos y el peligro de que se calienten y pierdan efectividad. Bien explicado el tema del consumo. Saludos.
muy bueno el vídeo y sobre todo la reflexión final, me gusta tu sinceridad. Supongo que la virtud está siempre en el punto medio, quedarse con esos tips y ponerlos en práctica moderadamente.
Yo soy un poseedor de un seat leon fr 1.4 150cv tsi y para ir al trabajo suelo hacer este tipo de cosas porque no es cuando quiero disfrutar del coche sino llegar a mi trabajo diariamente de una forma lo mas económica posible consiguiendo los consumos que salen en el video.
como cargarte el filtro de particulas,la EGR,ensuciar el turbo etc... en 3,2,1 ! y luego acordarte de la madre del que te recomendo el consumo responsable cuando te toca pasar por caja para arreglarlo,el mecanico eso si te trata como si fueras capitan general y se frota las manos hasta la siguiente que si seguimos estas pautas para consumos oficiales no tardaremos en volver al taller.vaya coñazo que es consumir asi, jaja coincido man!!!!
Hola El star stop no utiliza el motor de arranque Tiene un sensor que sabe cuál es el pistón que está más cerca para hacer la explosión y entonces cuando se toca el embrague o cuando el vehículo lo necesite mira cuál le toca y le hace chispa y se enciende. Quiero decir que el motor de arranque solo es para encenderlo a la primera no cuando se para por el star stop y q si tienes razón en lo de la batería (no sé si son más fuertes pero si son algo especiales) Venga campeón continúa a si, da buen royo escuchar tus consejos
A mí me hace un 5,2lt a los 100km y tengo un 2.0 TDCI con 136cv. Si es cierto , que me anticipo muchísimo a las situaciones en carretera, pero no conduzco con marchas largas. Hago como lanzamientos😂, y mantengo una velocidad constante (a veces pongo la 6) Cuando la situación lo requiere , le doy pisotón, y os puedo asegurar que no soy Budha al volante😂. Los discos de frenos están impecables, al usar el freno motor, sin necesidad de hacer sufrir al motor. Y por último, si que uso el climatizador. Un saludo a todos.
Por mi experiencia si quieres ahorrar gasolina tienes que tratar el coche como si se fuera a desmontar en cualquier momento, acelerar muy suave, en lugar de frenar ir soltando el acelerador, moverse con suavidad, no pasar de 100 o 110 kmh y vigilar la aerodinámica qué es lo que más consume altas velocidades. Muy importante es cambiar para que caiga en el momento de mayor par del motor, cambias a 3000 rpm y cae en 1900 o 2000 rpm. Para saber más o menos cuál es el momento en el que el motor empieza a tirar con energía (o mirar alguna curva de potencia por internet)
No hace falta ser un Flanders para conseguir buenos consumos, ni ir a 80km/h en un viaje largo para ahorrar, por ponerte unos ejemplos: - La anticipación es algo que cualquier buen conductor tiene que cultivar y se refleja mucho en el consumo. - Si el semáforo se pone en rojo, levantas el pie del acelerador y vas reduciendo marchas hasta tercera o segunda si llegas. - Si hay tráfico fluido, no le vas comiendo el culo al de atrás, vas a distancia y cada vez que ellos frenan, tu dejas de acelerar hasta mantener la distancia que llevabas. - Si vas a hacer un viaje largo cargado, le metes más presión a las ruedas. - En cuestas y puertos de montaña, intentar ir con la marcha más larga posible antes que ir con el coche revolucionado. No sé qué tiene que ver todo esto que he puesto con ir despacio, yo viaje ágil y a lo máximo legal y saco buenos consumos igualmente. Obviamente podría bajarlos mucho más pero en todo hay que tener un equilibrio...
yo cuando voy a la universidad y tal intento hacer consumos porque me lo tomo como algo rutinario casi con obsesión, luego cuando estoy de finde no es que lo funda ni corra pero ya me da igual y paso a disfrutar más, tb depende del contexto de por qué conduces pienso
3 cosas:
- El coche no es mio
- Aun tengo el miata
- Conducir asi da sueño
vicesat fast
vicesat yo saco menos consumos que los oficiales con mi astra...ciudad 5.5l, carretera 4l y dandole cera nunca me a pasado de 7l pero dando bastante
and furious xD
Hola vicesat, podrías subir un vídeo para aprender a regular los faros? Me he comprado un kit de led como el que tú subiste (H4) y se que se necesitan máquinas para regularlo al milímetro pero me fío si lo explicas tu tmb altura separacion y esas cosas
vicesat viceee un video en condiciones de miata turbo
Epic final: "si no os ha gustado el vídeo...a mi tampoco" by vicesat.
El video lo arregla solo con eso, por eso le di un buen like pese al toston del mismo.
jajaja
No menosprecies este vídeo porque puede ser muy útil en una situación concreta que alguna vez nos ha pasado a todos: cuando nos encontramos en el apuro de que nos queda muy poca gasolina y necesitamos conseguir llegar a la gasolinera más cercana.
LIBERATED la reserva dura como 90 quilometros fiera. Es casi imposible que te quedes tirado un dia normal
Pues mi coche no tiene reserva, espabilao
@@ltz_herrerajd2168 haber estudiao
Hector Herrera q tienes un Ford t?🤣
@@roger9605si pero también está el caso que lleves dos días en reserva dando vueltas y llegue un punto que no sabes si vas a llegar a la gasolinera 😆
sin olvidar que un aceleron al día, aleja la avería.
Dr Ibero Creo que la frase es: "Un corte al día, evita avería"
Eso para los moteros jejejejej
Coño! Mi nuevo lema!
Dr Ibero la frase es : un aceleron al día mantiene lejos la avería
Dr Ibero lo dices por el catalizador y todo eso que dicen que conducir a bajas rev todo el tiempo crea mas depositos de carbonilla?
me ha encantado el final: "Si no os a gustado el vídeo pues... a mí tampoco." JAJAJAJA
"Tírate al río, ahorras más" te voy a copiar la frase xDDD
me encanta tu sinceridad, "Si no os ha gustado el video, pues a mi tampoco" jajajajajajaa super like compa
Conducir así es una mierda... Sí... Pero yo lo ago cada día para ir y venir del curro... Me esfuerzo en consumir lo menos posible a la velocidad máxima de la vía claro... Tengo ese trayecto tan interiorizado que sé los puntos exactos donde soltar el pedal para llegar a 30 en las rotondas... Pero los fines de semana conduzco de otro modo... Porque sino no vale la pena
@shiposting fresco pues aparte de usar el control de crucero y ser suave en las aceleraciones poner los neumáticos a un poquito más de presión de la indicada, sin pasarse claro... Y si hace calor y pones el climatizador, en automático y con las ventanas cerradas, también es importante revisar el filtro de admisión que no esté sucio u obstruido ya que también influirá en el consumo... No se me ocurre más, pero creo que la clave está en la conducción tranquila (que no lenta) y en mantener una velocidad constante...
@@robinlallement531 antes de leer tus comentarios me fijé en tu avatar. Veo que eres cubero
Mucho cuidado con estas recomendaciones porque llevar el coche en marchas tan largas tiene otros problemas: humos, exceso de engrasado del motor, etc. Si quieres consumir menos no castigues la caja de cambios o el motor, conduce mejor.
Que obsesión con consumir poco!!! Usen menos el auto y disfrútenlo cuando lo usan basta!
Que un vehiculo no esta preparado para gestionar eso ?
Si te vas a incorporar, le metes un apretón, que consuma 30l/100km (o 20l, estoy exagerando un poco pero se pueden ver esos resultados instantáneos en el ordenador de abordo) durante 3 o 4 segundos, y cuando estés a 90 metes 5 y baja a 4, 5, 6l o lo que sea que consuma tu coche de media a una velocidad decente y en la marcha correcta. Me parece que así es mejor que tardar 16 segundos en coger los noventa xd, además que así en todo ese tiempo vas a subir la media igual porque estás acelerando.
Pues aunque desde que hacía prácticas en la autoescuela, y desde que tengo el carnet, yo soy el primero al que le gusta ir lo más rápido posible en circuito o en Alemania (donde he estudiado y trabajado), también me encanta conducir como en el vídeo, de la forma más suave, relajada, confortable, anticipada, y económica posible. Además, lo veo como una especie de reto, siempre intentando conducir haciendo los consumos más bajos posibles, desgastando el coche lo menos posible, intentando que para los pasajeros, el coche, sea lo más parecido posible a una alfombra voladora, e intentando que quien se marea con facilidad, no se maree. Tengo una buena amiga a la que le pasa con facilidad, y cuando me dice que conmigo no se marea, me hace sentir bien.
Todos se preocupan por el ahorro de combustible y ahorran 100 euros al año estropeando el motor que le saldrá muchísimo más caro ! Llevarlo muy bajo de revoluciones siempre desgasta más las piezas porque va siempre forzado además se ensucian muchos autos con carbonilla y ni hablar de que ir mirando eso es riesgo de choque
Manejar en bajas revoluciones
Vicesat en el video de 13 malos habitos que destrozan tu coche : Es malo conducir en bajas rpm
Yo no lo entiendos
[Type-R] Compas si jajaja, eso es verdad
Aunque tengas razón, y tampoco lo entiendo, quiero que Vice en ese vídeo se refiere a gastar poca gasolina, independientemente si es bueno o malo para el coche.
[Type-R] Compas haber hay que entender bien el concepto, si conduces toda la vida a bajas revs el motor va muriendo poco a poco ya que si no revolucionas el motor no trabaja. Puedes hacer esto se ahora pero también de vez en cuando meterle caña y intentar ir a 125 durante algunos minutos para quitarle el polvo al motor xd
Quiere decir que no conduzcas todo el rato a 4000rpm pero tampoco a 800, en torno a 1500 esta bien
[Type-R] Compas EL TITULO LO DICE CLARO, como ahorrar gasolina y no sobre malos hábitos al conducir
Lo importante son las sonrisas a los 100.
PD: ¿quién me deja un eurillo pa gasolina?
EstrellaoRPM que haces por aqui
Haces unos vídeos super interesantes.
Cuando dejas de pisar el acelerador no deja de consumir. Consumir consume desde el punto de vista de que sigue existiendo combustión aunque sea a ralentí. Cierto que los coches marcan cero porque apenas existe tránsito de combustible en el sistema. De todos modos, es de agradecer que alguien como tú explique las cosas de forma amena y sencilla. Gracias. ;) Ah, y ningún coche marca con precisión. Por norma general los coches consumen entre medio y un litro más de lo que dice el ordenador.
Muy cierto yo aprendí a manejar ahorrando gasolina y a veces de poco en poco se ahorra, muchos creen que se ahorra mucho en un momento, al principio cuenta pero ya cuando te acostumbras a manejar de esa manera vale la pena!
muy buen video Hermano! en cuanto a mí en días normales intento no pasar de 2500vts, mi auto es a gasolina, acelerando tranquilo pero tampoco como pluma, de esa manera consigo consumos buenos, y me guardo para esos días q se nos sale la chaveta y lo llevo por arriba de las 4500 jajaja, otra manera de bajar el consumo es utilizando el control de crucero, incluso en ciudad, dejar la velocidad fija ayuda, con el pie auqnue es imperceptible siempre vamos variando , el cc clava la velocidad! , un abrazo de Argentina!
THE FLOOR IS AGUA
JAJA
jajajajajajaj
jajajajaaj
Yo pensaba que solo en Latinoamérica habia de esos encharcamientos jajajaja
Snow Ball25 no no aki en estados unidos hay lugares que es asi
En Coslada lo que pasa que tenemos rio subterraneo y los colectores de agua estan demasiado altos y cuando cae 4 buenas gotas pasa lo que pasa. Las tierras se mueven y hacen agujeros y a la mierda la carretera. Jajajaja
Amigo vicesat. Ante todo felicitarte por tu canal, y decirte que eres un máquina, pero no se como se me pudo pasar este video en su día, que acabo de ver. Plantearte si de verdad piensas que es correcto circular a 80 en sexta marcha, ya que a mi me parece una auténtica barbaridad que ni al mismísimo Hans Topo se le ocurriría. El coche va muerto y el motor te va diciendo ¿A qué esperas?, además de que lo vas a matar, y si pillas una cuesta arriba ya es que ni me lo imagino. Si necesitas un mínimo de respuesta y pisas a esa velocidad, va a ser que no, y si el coche va turbo alimentado, flaco favor le haces al turbo. Además de que te consume el doble que si vas en quinta, en el momento en que pisas lo más mínimo. Al final mejor bajas a quinta, y mi consejo es que a esa velocidad te quedes ahí como muucho muucho jaja. Todo esto te lo digo de buen rollo, y si alguien puede demostrarme lo contrario redescubrirá la pólvora. Ya se que dices que no eres partidario de esa conducción, pero hay mucha gente que te hace caso y espero que en esto no lo hagan, con todos mis respetos.
Pues a mi me ha h encantado, y especialmente el final que es donde le he dado 👍Con el tiempo estos vídeos van a ser un tesoro. Gracias!
Pues yo tengo un amigo que no pasa de 1500 vueltas para ahorrar gasoil, Y da un asco ir con el que no os lo imagináis.
Hombre siempre puedes ir andando ;D
Jose Bermejo Sanchez tu amigo no conduce no menosprecies la palabra conducir a 1500 rpm enserio ??
Jose Bermejo Sanchez Lo que "ahorre" conduciendo asi, lo va gastar por triplicado en talleres. Tendria que ser obligatorio que las autorscuelas enseñaran a conducir cuidando la mecanica.
Cuando tenga que reparar el FAP y/o catalizador por no quemar todas las partículas del combustible...que te lo cuente también.
Ostia!! Me parto jajaja además pienso que si no lo estiras de vez en cuando.. lo haces mierda!! Y más un diesel.. lo tendrá de carbonilla a tope..
Sin visualizaciones, sin likes, sin dislikes, con muchos comentarios!!!
Es porque somos bots, en este mundo de Matrix. Salu2
Yo conduzco asi el 90% del tiempo. De vez en cuando (con el motor caliente) le doy un achuchon y le limpio las tripas. Conduciendo de esta forma, los neumaticos, frenos, amortiguadores, etc duran una eternidad. No solo se ahorra en gasolina sino en todo en general
Mi Pana te felicito por tu inteligencia, capacidad de análisis, tu praciticidad, sencillez y que hablas claro sin tapujos dices lo que piensas sin importar, lo bueno es que lo haces tratando no herir a nadie solo pensando en tu conciencia y luego de todos estos alagos te manda saludos un fans desde Venezuela......Que DTB mi pana
La mejor forma de saber cuanto consume tu coche es coger un papel, una claculadora, apuntar los litros que echas y los kilómetros que haces. (Además te permite saber en que gasolineras haces más km y en cuales menos)
Exacto!!!
Como como? Que es eso de que en unas gasolineras haces más km que con otras? Yo uso 95.
@@HarryKalahan en España hay dos distribuidoras solo de combustible. Y luego cada gasolinera echa sus propios aditivos al combustible, unos aditivos van mejor y otros peor, pero harán que una gasolina sea más efectiva que otra. No me refiero al octanaje, que eso solo afecta a la compresión del combustible en el cilindro.
Lo mejor que puedes hacer es echar la gasolina donde más te guste,o coger y calcular cuántos litros le echas y cuántos km haces con cada gasolinera
Muy buen vídeo tienes muchísima razón, yo también prefiero que me consuma algo más y disfrutar del coche y de la conducción
Has definido mi forma de conducir de toda la vida. Cuando cuento lo que me cunde un depósito, lo que me duran las ruedas y que despues de 15 años aún llevo las mismas pastillas de freno (revisadas, son de un material especial) nadie me cree, pero ahí están los datos. También conseguiremos haciendo esta conducción y el buen uso cero averías excepto desgastes normales de uso.
No me quiero imaginar el coñazo que tiene que ser ir contigo en el coche
@@alvaroallercorchon4384 todo lo contraeio niño, te lo pasarías genial
Normalmente no soy muy de dar likes, pero este se lo merece aunque solo sea por esa frase final tan rotunda como sincera...
Que queréis que os diga, yo para estar conduciendo así, me compro una bicicleta jajaja
Discrepo!!! Manejar una bici en NYC debería ser considerado deporte de alto riesgo. Y yo lo hago 5 días a la semana. Los otros dos le aprieto a mi Mazda cx-5
me he comprado un polo 90 cv 4 cilindros tsi,y hago eso para compensar las veces que hago el cabra,vale la pena
David Lodbrock
No te excuses, hay gente con necesidad de desplazarse y les interesa más gastar poco y aburrirse que arruinarse. Este vídeo les ayudará estoy seguro! Sigue así
un último comentario sobre este vídeo. Estoy totalmente de acuerdo con que conducir así es un rollo patatero. Para mí lo es sobre todo en carretera (me he mudado a la ciudad hace un año). Sin embargo si lo veo útil para ciudad, aunque es verdad que en ciudad no se puede ahorrar tanto como en carretera. Conducir despacio (a la velocidad legal :P ) lo recomiendo mucho, no sólo por el consumo sino porque vas más atento a todos los movimientos de los coches, cosa que en ciudad, con tanto coche yendo cada uno en una dirección, me parece imprescindible. Además al ir despacio por ciudad te aseguras de cumplir todas las normas de tráfico y SOBRETODO de respetar a los otros conductores (no me gusta nada que me lo intenten hacer a mí).
hola vicesat me encantan tus videos, te hago una pregunta, en un video sobre life hacks para cuidar tu auto dijiste que llevar o acelerar el auto a bajas revoluciones le hacias mal y dañabas el rendimiento del motor, podrias despejarme esa duda gracias
Quien cojones prefiere ratear 5 eurillos antes que disfrutar de la conducción de un buen coche? A quien le preocupe el bajo consumo que se compre un Prius
MSG asi voy yo cambiando siempre a 3000 jajaja
menos en frio claro...
MSG los prius no son para nada economicos
MSG prefiero cualquier otro diesel o gasolina para "economizar"
MSG un Lexus como el que recomendaba en uno de los vídeos anteriores.
Hola lo primero me encantan tus videos eres un máquina para no ser mecánico como has dicho en muchos videos, yo de hecho si lo soy y he aprendido muchas cosillas en tus videos pero a lo que iba creo recordar que has dicho que hay que conducir a bajas revoluciones para ahorrar combustible y eso no es totalmente así para ahorrar combustible hay que mantener el motor en su zona de par máximo, es decir un numero de revoluciones en el cual el llenado de cilindros sea el óptimo, es decir por poner un ejemplo un motor de gasolina consume menos en 3ra a 2.500 rpm que en 4ta a 1.600 y un motor diésel consume menos a 2.000 rpm que a 1.400 no se si me e explicado bien pero es así.
VICESAT, déjame que te ponga una peguita a tu vídeo (y, ojo, soy seguidor tuyo), creo que cometes un error en la explicación, o, mejor dicho, hay algo que no te oigo comentar. Sobre todo en los coches diesel, con FAP (filtro anti partículas), este tipo de conducción hace que el combustible (sobre todo si no es de excelente calidad, tipo gasolineras Low Cost con ningún o menos tipos de aditivos) no se queme del todo, pasanto muchas partículas al FAP, lo que hace que, con el tiempo, se obstruya y provoque averías en él (hay que quitarlo y mandarlo a limpiar con ultrasonidos, líquidos, etc y NO es barato) y, en ocasiones, pueda afectar al catalizador.
Por lo demás, tus vídeos, una pasada. Ánimo y sigue así.
Tío, no os dais cuenta que teniendo el motor a pocas revoluciones en motores diésel (casi todos los coches) ensucian el coche los tubos y tal y luego pa una vez que le pisas te echa un humo de diésel que flipas
GTR JEYRON CAR MEET pero es gasolina
el consumo de mi auto es 5.9, pero no L/100km, sino km/L🤣
No se de coches... Pero me río un rato jajajaja me encanta como habla tan coloquial y que parezca tan fácil 😆
Viendo este video en 2017: Bueno, otro video curioso de Vicesat
Viendo este video en 2022 y con el precio de combustible por las nubes: Esta información vale millones
Guay 👍
Pero una pregunta.... ¿Conducir a bajas revoluciones no es malo?
Saludos desde Murcia.
elcristian12xd en si no es malo siempre y cuando no le pises a fondo desde bajas y cada X tiempo le des alguna alegria al motor.
ahhh, ok gracias :D
+Marc M (marcma97) que problema puede ocurrir a bajas revoluciones?. Yo siempre conduzco en 2000-2500 revoluciones, el auto anda a gasolina
Joaquin FC basicamente acumulas mierda pq siempre va sin presión, hay gente que dice que los coches se amariconan. Yo cada cierto tiempo (siempre con el motor en caliente) lo subo hasta las 5.500rpm con el pie a fondo para que suelte mierda. Lo que nunca se debe hacer es pisar a fondo cuando el coche va por debajo de las 2500rpm ya que creas fuerzas internas que no son buenas.
malo no , malísimo,un motor de gasoil a 2500-3000 rpm va perfecto y en gasolina algo más,llendo a 80kmh metes 6* y el motor no tiene huevos a moverse,eso es fatídico para el motor, turbo, embrague todo
Bonus: Para trayectos largos por autovía y si no tienes prisa, busca un trailer y ponte a rebufo. Tienes que estar más atento por si frena o algo( que no es lo normal) pero bajas un litro litro y poco que a la misma velocidad en el mismo recorrido.
Cierto, lo pusieron a prueba en Cazadores de Mitos y es real, creo que hasta 70 o 100 metros del trailer tenías una reducción del 30% del consumo, a más cerca, menos consumes pero mayor riesgo...
Se nota sobre todo en días con viento en contra, que suena mucho en el habitáculo. Si te pones tras un todoterreno o una furgoneta, el mismo cambio de sonido del viento te hace darte cuenta de que tienes menos rozamiento con el aire.
Manuel Ortiz eso es un total peligro. a parte de que te pueden saltar chinazos o mierda que suelte el camion
Una vez volví por autovía detrás de un camión enorme, super alto, (creo que llevaba paja) a unos 85 o 90 kmh, el consumo fue alucinantemente bajo y tampoco tardé mucho más en llegar a casa.
Manuel Ortiz El problema es que el camión quita visibilidad y vas muy lento. Pero detrás de una furgoneta grande o un todoterreno o algo así anda que no jajajajaja Una vez me encontré un RS3 que llevaba una plancha de lo que fuera enorme encima prácticamente al entrar en la autopista y no me quité de detrás suyo hasta que volví a salir, que burrada como tapaba el aire jajajajajajajaja Y con el RS3 que no iba precisamente lento, a unos 130-140 consumiendo 6L con un Clio gasolina
El mito es 100% real pero 98% peligroso
Pues yo tengo 15 años y te sigo desde hace casi 1 año, y ademas hoy me acabo de sacar el carnet de moto am( de motos de 50cc ).
Está guapisimo ese León tio, lo estoy conduciendo en la autoescuela (bueno el diésel de 110cv) y me gusta muchísimo jeje el tacto del gas y el freno hay que tener bastante cuidado 😂 el interior brutal!
y ese leon??
José Manuel Ríos Rodríguez eso me he preguntado yo. ¿ este no lo ha enseñado,no?
José Manuel Ríos Rodríguez hace 1 semana me dio por mirar mx5 en milanuncios y salio el suyo anunciado xd, vamos que lo a tenido qur vender igualmente dijo que no se casa con ningun coche y se a eso le añades que el audi se le rompio
jot jot lo veo demasiado moderno para el,no le pega jjajajaja acostumbrado a los otros.... xD
El rojo o el verde?
eso pensé yo jajaja quiero creer que empezará a hacer videos al estilo Martin Gallego: tuneando a pocos su auto y enseñándonos la mejor manera de hacerlo ^w^
ojalá xDDD
1500 revos en un gasolina, DEP motor.
@@roger9605 q no dise, temgo un lanvoryini Q m gasta 1 litro a los 1000 qilometros sosio, eres el mejor
@@benssanz1439 k coño ?😂😂😂
7:32 "Tírate al río, ahorras más..."
Eres un grande.
Vicesat ten cuidado con las bajas revoluciones, yo tengo un seat leon igual y el jefe de taller de seat me recomendó darle un poco de alegria para no tener problemas con el filtro de partículas
Sinceramente y sin ánimo de ofender, conducir aprovechando las inercias y conducir así de "tranquilo" me parece una tontería. Esta bien para hacer este tipo de pruebas y tal pero si conduces así a diario... no se, no lo soportaría, con lo que mola meter un par de estrujones innecesarios xD
Pd: ¿Al passat cc del final se le abra metido agua por la admisión o algo así? No entiendo mucho de mecánica.
Sharup ! Te acostumbras con el tiempo, y al Seat del final seguramente se le metió agua porque llegó a la toma de aire
Yo tengo ese tipo de conducción tranquila. Pero al tener un 1.6i de 100cv, no tengo reparos en pasar de 4.000 para incorporaciones, a la hora de llanear me pongo en modo "vela": voy más tranquilo y atento, además de poder anticiparme a las paradas de semáforo, lo veo en rojo desde lejos, suelto gas y para cuando llego está en verde y no tengo que detenerme, que es lo que más consume en un motor... moverlo desde 0, para circular de forma fluída y suave apenas usas 20 o 30cv.
GoldBlazer Eso no es un Seat jaja, es un Volkswagen Passat CC, quién lo tuviera...😣😣
Un saludo tio.
Pd: Que color más feo, y no sé en qué estaba pensando el conductor😂
joker 2.0 😂😂😂😂ay Dios tio, siempre el típico insultando porque sí, y encima sin motivos. El coche que conduce es un Seat Leon, sí. Pero al coche que yo me refiero que sale al final del video cruzando un gran charco es un VW Passat CC. Corregí a un compañero de arriba que pensaba que era un Seat, sin intentar ofender ni nada, solo con la intención de hacerle saber de qué coche se trataba. Por lo que el "cateto" ese sobra.
AlvaritoEXP14 Un buen zasca, además bien merecido xD
Yo paso de condicir como mi abuelo, prefiero disfrutar de la conduccion y no dormirme jeje
Pues deja de conducir tu coche. Contamina menos, y disfruta de la vida. Transporte público, bicicleta, o caminar.
@@natxotxuri que tienen que ver los cojones pa comer trigo
@@natxotxuri jajajaj, para disfrutar se tiene que salir a conducir, salir de ruta, salir a escuchar tu escape, sin conducir la vida seria una mierda bro jajaja
@@roger9605 Pues yo vivo conduciendo una bicicleta, y mi vida va sobre ruedas bro
@@natxotxuri porque no has probado a conducir o porque eres malo conduciendo será🤷🏻♂️
Te ha faltado comentar la técnica del acordeón cuando van en convoy y rebufo de los camiones con faldilla si quieres hilar ya muy fino. Buen vídeo.
Hay q llevarlo alegre al coche o la moto. Es lo mejor para todo en general. Y disfrutar del menejo responsablemente.
Eres de coslada? xD
te has comprado un león gasolina??? oleeeeeeee
pa comprarlo diesel..
pa comprar diesel antes me compro una cafetera... gasolina siempre
Tengo un leon connet igual y android auto con un xiaomi no hay manera de conectar al full link x cable lo has probado tu compi si te va???? Saludos
hola vicesat, yo tengo el seat leon tdi 1.6 de 105 CV ,, pero con la repro hecha a 145 cv y he de decir que el consumo es RIDICULO, vengo de un clio del 91' 2.0 baccara gasolina, y esto es otro universo, apenas hace un consumo medio de 5,6 L A los 100 y pisandole lo normal un "BUEN MIXTO" ,, he de decir que con la repro he bajado los consumos 1l a los 100km facil ,, se nota mucho y ahora en velocidad 120 /140 estables el consumos instantaneo es 3,5 L / 100 ,, increible de vdd. muy contento con los consumos, incluso te puedo asegurar que a 150km en plano consume 4,2 o 4,5 .
Veo que el vídeo es de hace unos años pero me recuerda cuando volví de Sicilia a Civitavecchia con mi Ibiza 2005 Tsi 110cv, por la autopista diluviando y a 100km/h... conseguí un consumo de 3,4L/100. Es muy cierto lo que dices, hay mucha diferencia en consumo entre ir a 90/100 o 120/130. Buen vídeo!
explicame como hacer esto con mi golf mk3 GTI 2.0 115cv 8v del '93 😂
xcierto tienes muy buenos vídeos sigue así 👍
Hacer bajos consumos en un GTI es una herejía
Frenesio por eso lo decía 😂😂😂 ayer mismo a 140kmh y el consumo a 8,7%
Lord Lol ahhh 👍
PIT BULL joder a 140 8.7litros el mio que a cruceros de 140 150 hace 5.5l,6l eso si no tira como un gti,pero para el uso que le doy estoy super encantado
Pues si a hace 8,7 date con un canto en los dientes que no esta nada mal, teniendo encuenta q es un 2.0
Esto en mi pueblo es ser FLANDER
Creo que es muy interesante que enseñes esto aunque parezca aburrido , creo que uno debe tomar esas precauciones cuando esta corto de combustible en la ruta por ejemplo o en sitios muy alejados de la ciudad. saludos y buen video aunque lo vea un año despues :)
jajaja el final muy buen vídeo!!! definitivamente uno de los mejores TH-camrs
Te has comprado un SEAT? Macho, estás forrado... tienes de todo... en que trabajas? XD saludos grande
Miguel Nieto Miranda Creo que vendió los Mazda y de ahí consiguio dinero
cuanto cuestan los Seat en España
Miguel Nieto Miranda los seat son muy baratos crack
agustin Mancini depende
Ketegano2013 no son baratos
El viejo truco que utilizo yo es siempre conducir entre 2000 y 1500 revoluciones no mas que eso. De verdad que se nota el ahorro.
Si tu coche es diesel, vas por mal camino, si es gasolina... casi que también. Seguramente sea diesel, por lo que a esas RPM el turbo no está soplando lo que debe y te estás moviendo a base de cilindrada, además de permitir que la EGR meta toda la porquería del escape en la admisión.
D. N4V4RR0 la egr ayuda a bajar la temperatura en la camara de combustion
La función principal de la EGR es regular emisiones, al llevar el motor tan bajo de vueltas haces que esté abierta la mayor parte del tiempo, con lo que ello conlleva.
En Gasolina, y no tengo turbo. si miran el video siempre se mantuvo por debajo de las 2000 revoluciones. En mi pais se hizo un concurso entre famosillos quien manejaba mas con menos combustible y la tecnica fue esa.
PD: no entiendo nada de mecanica asi que solo es trabajo empirico.
De hecho, es la forma de conducir que te recomiendan con coches eléctricos y/o híbridos, a modo de que el freno re-generativo recupere mas energía, y creo que básicamente es lo que hace la computadora de los autos al ponerlo en modo "ECO", hacer restricciones de aceleración y mas . Gran vídeo para un día lluvioso! Saludos de México
1:27 Informo solo a modo de tip: las lamparas "comunes" que tiene cualquiera por la casa, no se queman al pagar y prender, de echo mientras vos la tenes prendida la corriente alterna hace eso, prendarla y apagarla pero con mayor frecuencia. Las que si se "queman" son las de filamento que por simple dilatación y contracción del filamento se corta
Podías haber hecho el vídeo bastante mas útil e interesante, si hubieses calculado la media REAL del coche sin usar los datos que te da el coche, que siempre fallan algo... o directamente para gente que tenga coches sin ordenador de abordo...como es mi caso : (...yo siempre que lleno el deposito, pongo a cero el cuenta kilómetros y a la que lo vuelvo a llenar hecho foto a los km que hice y a los litros que entraron... esa media si que no falla jajajja real real... aunque luego me deprima viendo las medias.... xD
Lagu Y la gasolina que te roba la máquina :c
En mi altea 1.4 tsi 125cv los datos del ordenador son fiables 100%, en este espero que también
porque no cambias el logo del canal?
Un usuario de Google porque el huevo mola :)
eres un maquina tio me encanta lo directo que eres, que dices las cosas que hacen falta decir y que son utiles y me parto la caja y eso que no tengo coche.
"tirate al rio, ahorras mas" que grande shur!
Con punto muerto ahorras más 🤷🏽♂️
Falso, con marcha sin pisar consumes 0, en punto muerto en movimiento consumes.
@@aibo91 en punto muerto en movimiento no consumes más que como si estuvieras parado, si vas en marcha aunque no pises la gasolina entra en el motor dependiendo de la velocidad que lleves, y encima te frena con lo cual al volver a acelerar vuelves a gastar más. Si te gusta consumir sigue dejando de pisar con la marcha puesta que total que más da xD
@@Maruli28 incorrecto. Los coches con inyección electrónica no consumen combustible si van con una marcha engranada sin pisarle. Es así. Y ese es de inyección...
@@aibo91 aah ok apaga el coche en marcha cuesta abajo si tienes huevos campeón, no voy discutir una cosa que se de sobras que es verdad
@@Maruli28 pero quien dice de apagar el coche... Madre mía, marcha engranada, coche en marcha, en movimiento sin pisar el acelerador, cuesta abajo, Inyección electrónica. Se nota que no tienes uno, porque es de cajón que la electrónica detecta que no estás pisando y deja de inyectar combustible... Campeón
Y ese cupra?
Javiololol YT No es un cupra...
Javiololol YT di que cupra jajajajaja
Javiololol YT va de listo y la cagas pq es un leon😂
Ketegano2013 existe la versión cupra del leon
Ketegano2013, ¿y esto que es?
www.seat.es/content/countries/es/website/es/coches/leon-cupra/modelo/_jcr_content/parsys/carsectionhero_466b.resizeViewPort.noScale.firstDesktopImageReference.jpg
😐
Compañero; gracias por el video, pero yo creo que se te olvidó un dato importante. Cuando circulas a un régimen tan bajo, las válvulas se ensucian mucho y se deposita la carbonilla en los asientos de éstas. La reparación no es barata ya que hay que abrir culata para limpiar y asentar. Que alguien me corrija si me equivoco. No es una crítica, es una puntualización, así que gracias por todos los videos que cuelgas me parecen muy interesantes. Un saludo y ánimo.
Pues yo conduzco así, es una cuestión de costumbre, lo normal y ya cuando me apetece o voy solo le piso, lo que ago es apurar mucho las curvas siempre y cuando se sepa lo que se está haciendo. Más de uno se ha dado un trompaso siguiendome porque no voy muy rápido pero las curvas las tomo bastante rápido a la media, al llegas a una redonda carril izquierdo y anticipandome al tráfico entro muy rápido siempre por el interior como entro rápido tomo el control y marcó el tráfico ninguno me puede pasar porque entro con peso ( las llantas siempre en buen estado) los que se incorporan delante no se llegan a incorporar o se incorporan al carril derecho muy despacio lo que me da vía libre para incorporar a la salida tanto por el carril derecho uo izquierdo (que es lo habitual cuando son vías predicibles) caso distinto es incorporarte a una vía no muy común en ese entonces carril derecho y despacio como los abuelitos, llevo una furgo pero mecánicamente tanto de direccion, llantas, frenos equilibrado y demás lo llevo a raya.
vendidooo te has comprado un coche nuevo
srx srx y esta frase es de natos y waor copion
alvaro Vargas cortes antes de natos y waor, la usaban calico electrónico con doraimon, asique los copiones son ellos
Jose Perez nose ni quien es calico pero vamos que me la suda este se ha copiado de natos y waor no de esos
alvaro Vargas cortes Lo he dicho por calico eléctronico, los veía cuando tu todavía estabas en los huevecillos de tu padre, la frase es suya y ni que yo hubiera reclamado la autoría de la frase o algo para que me llames copión.
srx srx like y rt
Muy buen video, conducir de esa manera no solo es más económico desde un punto de vista de combustible, sino que también lo es de mantenimiento de coche; neumáticos, frenos, embragues, en general vida útil del coche etc etc así como que contaminas menos.
Lo de que es aburrido conducir así, pues depende. Tú ahora eres (supongo) joven y te apetece correr y conducir con nervio (como nos ha pasado a todos)
Conforme pasan los años prefieres conducir más relajado (salvo algún rato que le dás alegría al píe en viajes largos je je) pero en general conduces más tranquilo, sobretodo en ciudad, donde correr para llegar al semáforo en rojo es tontería. También valoras otras cosas en los coches que te compras, (suspensión cómoda, que esté bien aislado del ruido cuando vas en autovía, que sea fiable, que no te arruine a reparaciones etc etc)
Y otra manera de pensar, es que aproximadamente el 50% del precio del combustible son impuestos, así que si no quieres regalar el dinero a los politicos, está bien conducir económicamente, aunque solo sea para pagar menos impuestos je je.
Saludos y sigue así.
Yo no recomiendo la conducción a bajas rpm, siempre y cuando aunque sean bajas estén por encima de 2000 en diésel y 3000 en gasolina, por el tema de la carbonilla o el exceso de par que se lleva el motor en un acelerón (Si hundes el acelerador a 1600 vueltas, el motor va a sufrir. Mucho mejor circular en unas rpm cercanas al máximo par (dependen del motor), ya que el motor va a ir mucho más alegre, va a responder mejor y el consumo con respecto a ir a bajas vueltas puede ser hasta menor.
Recomiendo también conducir bien atento a la carretera porque muchas veces puedes soltar el acelerador 800m antes de una parada (hablo de autopista pero vale para todo) y utilizar el freno motor y el propio rozamiento para ahorrar tanto en combustible como en mantenimiento de ruedas y frenos.
Yo hago lo del consumo porque me entretiene y me mantiene centrado en la carretera. Sobre todo hay que estar bien atento a lo que es la conducción en sí, porque obsesionarse con esto puede causar distracciones, cuidar el coche y realizar un buen mantenimiento. Lo que te ahorres en gasolina te lo gastas en un aceite mejor.
Vicesat, en un video tuyo donde comentas los errores que no hay que cometer para alargar la vida útil del vehiculo, mencionas que a bajas revoluciones, o sea por debajo de las 2000 o 2500 revoluciones, lo que te ahorras en combustible lo gastas en quitar la carbonilla que tapa los inyectores y en la baja circulación del aceite por todo el motor, haciendo que a la larga gastes mucho mas en averías.
Buen video!!..pero....en serio hay gente que no sabe estas cosas? lo más interesante que has dicho es "la anticipacion" si delante tienes una rotonda no aceleres y gastes energía a lo tonto que luego vas a perder y liberar en forma de calor en la frenada...a menos que tengas un hibrido...y tampoco se aprovecha toda. No estoy de acuerdo en circular a 90-100..la mayoria de los coches tienen una velocidad crucero, esa es la velocidad a la que menos gasta en mi caso es 130km/h en sexta (si es plano o bajada) quinta (si es una ligera subida) a 90/100 deberías ir en quinta (si es plano o bajda) o cuarta (si es una ligera subida)
Vice sigo tus videos practicamente desde el principio, me pareces un chaval que arriesga, que enseña cosas bastante interesantes pero aqui te digo que te equivocas, en el caso de los coches diesel llevarlo a bajas rpm nos lleva a tener averias bastante serias a la larga, como bien es la egr y el filtro de particulas diesel, ademas de inyectores sucios etc etc, te lo digo desde conocimientos mecanicos, lo suyo es llevarlo por encima de las 2000 rpm para que el motor vaya fluido. A veces es mejor sacrificar unos centimos a la corta que tener que gastarnos muchos euros como tu dices a la larga. En motores gasolina recomiendo lo mismo, que el motor tenga unas rpm elevadas aun mas que en diesel.
Lo de start-stop es curioso, yo tengo un híbrido, y el motor de arranque del motor de gasolina gdi va con la batería principal y los start-stop son no solo constantes, sino fundamental para ahorrar gasolina, y lo mejor es que sin hacer el Hamilton en carretera o ciudad no consume, salvo en 120km/h pero no paso de los 7l/100km a no ser que me pese mucho el pié
0:39 este tíos es el puto amo
Mi carro es del 2004, sus ventanas son con manija. Veo esa pantallita y todos esos botones y me siento cómo anciana de 80 años xD
Este video me viene como anillo al dedo. Acabo de comprarme un Q7 y me he asustado con el consuo de gasolinade tal manera que he empezado a conducir lento como has hecho en el video. Hasta que ha llegado un punto en el que me he cansado, conducir se convirtió en tortura, y ahora vuelvo a conducir normal. En mi caso suele consumir unos 12 litros, y ahorrando baja a 10... no merece la pena ni de coña. Por cierto, en mi coche está prohibidísimo poner información de consumo instantaneo ni medio ni nada... La ignorancia es la felicidad :D
Mi padre tiene un Kia Carens crdi 115cv diesel 2017, con 5 personas y maletero casi lleno (un viaje a andorra), en esta salida mi padre hizo el cálculo con el depósito lleno y tras el viaje volvimos a la misma gasolinera y reposto otra vez para llenar el tanque, para ver cuántos litros exactamente había consumido, al final nos dio un consumo de 4,83l/100km.
Tener nociones básicas sobre cómo economizar siempre es bueno, para mis desplazamientos diarios al trabajo , ya que trabajo de noches puedo hacer este tipo de conducción sin problemas ya que no hay nada de tráfico, pero este tipo de conducción durante el día sería imposible y circular a velocidad inferior a la que marca la vía es un peligro , sin ir más lejos el otro día estuvo a un pelo de que una furgoneta se llevara por delante a un motorista que circulaba por la derecha a 70 km/h por una vía de 120km/h , señores apliquen la lógica y no sean tan extremos , no hace falta sacar consumos de 3,5 litros ni tampoco ir con consumos de dos cifras , saludos !
El tema de la no retención del motor es muy buena para los consumos y para la ciudad pero muy mala para el manejo en montaña, lo que genera un uso excesivo de los frenos y el peligro de que se calienten y pierdan efectividad. Bien explicado el tema del consumo.
Saludos.
Cuando se me estropeó mi Toledo de camino desde Málaga hasta Asturias, me dejaron un león nuevo y es brutal. Me encantó.
Buen vídeo ^^
los 50 primeros segundos de este video son dignos del mejor de los monologos
Marchas largas,revoluciónes bajas,sacándole partido a los cambios salteando las marchas,o haciendo cambio secuencial,así se hace una buena conducción
muy bueno el vídeo y sobre todo la reflexión final, me gusta tu sinceridad. Supongo que la virtud está siempre en el punto medio, quedarse con esos tips y ponerlos en práctica moderadamente.
Sos un fenómeno. Escucho tus consejos.🇦🇷🙂🇪🇸
Yo soy un poseedor de un seat leon fr 1.4 150cv tsi y para ir al trabajo suelo hacer este tipo de cosas porque no es cuando quiero disfrutar del coche sino llegar a mi trabajo diariamente de una forma lo mas económica posible consiguiendo los consumos que salen en el video.
como cargarte el filtro de particulas,la EGR,ensuciar el turbo etc... en 3,2,1 !
y luego acordarte de la madre del que te recomendo el consumo responsable cuando te toca pasar por caja para arreglarlo,el mecanico eso si te trata como si fueras capitan general y se frota las manos hasta la siguiente que si seguimos estas pautas para consumos oficiales no tardaremos en volver al taller.vaya coñazo que es consumir asi, jaja coincido man!!!!
por supuesto conducción preventiva y con antelación, asi nos preparamos los conductores profesionales con cursos cada cierto tiempo.
Hola
El star stop no utiliza el motor de arranque
Tiene un sensor que sabe cuál es el pistón que está más cerca para hacer la explosión y entonces cuando se toca el embrague o cuando el vehículo lo necesite mira cuál le toca y le hace chispa y se enciende. Quiero decir que el motor de arranque solo es para encenderlo a la primera no cuando se para por el star stop y q si tienes razón en lo de la batería (no sé si son más fuertes pero si son algo especiales)
Venga campeón continúa a si, da buen royo escuchar tus consejos
Para conducir así mejor una bicicleta jaja. Muy bueno el final
Cuando tienes una Nissan Pathfinder motor V6 4000cc gasolina, estas ideas empiezan a tener mucho sentido...
A mí me hace un 5,2lt a los 100km y tengo un 2.0 TDCI con 136cv.
Si es cierto , que me anticipo muchísimo a las situaciones en carretera, pero no conduzco con marchas largas.
Hago como lanzamientos😂, y mantengo una velocidad constante (a veces pongo la 6)
Cuando la situación lo requiere , le doy pisotón, y os puedo asegurar que no soy Budha al volante😂.
Los discos de frenos están impecables, al usar el freno motor, sin necesidad de hacer sufrir al motor.
Y por último, si que uso el climatizador.
Un saludo a todos.
Por mi experiencia si quieres ahorrar gasolina tienes que tratar el coche como si se fuera a desmontar en cualquier momento, acelerar muy suave, en lugar de frenar ir soltando el acelerador, moverse con suavidad, no pasar de 100 o 110 kmh y vigilar la aerodinámica qué es lo que más consume altas velocidades.
Muy importante es cambiar para que caiga en el momento de mayor par del motor, cambias a 3000 rpm y cae en 1900 o 2000 rpm.
Para saber más o menos cuál es el momento en el que el motor empieza a tirar con energía (o mirar alguna curva de potencia por internet)
Por eso hacia tan bajos consumos en mi antiguo coche, realmente parecia que se iba a desmontar en cualquier momento.
No hace falta ser un Flanders para conseguir buenos consumos, ni ir a 80km/h en un viaje largo para ahorrar, por ponerte unos ejemplos:
- La anticipación es algo que cualquier buen conductor tiene que cultivar y se refleja mucho en el consumo.
- Si el semáforo se pone en rojo, levantas el pie del acelerador y vas reduciendo marchas hasta tercera o segunda si llegas.
- Si hay tráfico fluido, no le vas comiendo el culo al de atrás, vas a distancia y cada vez que ellos frenan, tu dejas de acelerar hasta mantener la distancia que llevabas.
- Si vas a hacer un viaje largo cargado, le metes más presión a las ruedas.
- En cuestas y puertos de montaña, intentar ir con la marcha más larga posible antes que ir con el coche revolucionado.
No sé qué tiene que ver todo esto que he puesto con ir despacio, yo viaje ágil y a lo máximo legal y saco buenos consumos igualmente. Obviamente podría bajarlos mucho más pero en todo hay que tener un equilibrio...
yo cuando voy a la universidad y tal intento hacer consumos porque me lo tomo como algo rutinario casi con obsesión, luego cuando estoy de finde no es que lo funda ni corra pero ya me da igual y paso a disfrutar más, tb depende del contexto de por qué conduces pienso