폭스바겐 아우디 tdi 엔진 계열도 엔진컨트롤유닛 ECU 리콜 후에 정차시 rpm을 1,100 이상 높게 쓰면서 생기는 진동과 소음 그리고 초기 시동시 미션변속감 저하와 출력감소로 커뮤니티에서 문제가 많았습니다. 대부분 모르고 리콜이라고 하니 받았는데 차가 엉망이 되어 팔거나 항의하는 경우가 많습니다. 해당 내용으로 이슈가 되어 기사화 된것이 있어 기사 공유드립니다.
2차 리콜 전/후로 흡기온/EGR온도 변화에 대해서도출력 확인을 해보묜 좋을것 같습니다. 어드바이저분도 센서값에 좀 더 예민하게 반응하게 햇다는 말씀을 해주신걸보면, 흡기온 또는 EGR 측 온도가 높아지면 적극적으로 출력을 제한하게 변경했을 가능성이 있는것 같습니다. 엔진이 식어있는 호조건에서 출력변화는 없지만, 엔진 쿨링이 좋지못한 막히는 실제 도로주행 환경에서 빈번하게 출력이 제한된다면 소비자 입장에서 그건 사실상 출력저하나 다름이 없는거지요.
N57 30d 엔진 자주입니다. 최근 EGR 리콜 이후 다른건 모르겠고 EGR 밸브 냉각수호스 라인에서 누수가 자주 발생하는 것으로 보입니다. 처음에는 클램프를 잘못 조인 단순누수로 생각해서 수입차 정비업체 갔더니 해당부품은 현재 보유중이 아니고 카센터 사장님이 보시더니 EGR리콜 최근에 받았냐고 물어보시기에 그렇다고 했더니 리콜 이후 발생한 결함같다고 공식센터 방문하라고 하시더라구요. 센터 가서 누수확인 했고 보증기한 전이라 편하게 픽업 딜리버리 서비스까지 받았습니다. 처음에는 클램프와 호스만 교환했는데 고속도로 달려보니 해당부품에서 또 방울방울 파란색 눈물이 고여있더라구요. 결국 EGR밸브 결함으로 인정받아 통으로 교환받으며 번거롭게 2번이나 사후처리 받았습니다. 저만 그런줄 알았는데 저와 비슷한 엔진 모델 타시는 BMW 소유주 유튜버 분이나 차량정비 블로그에도 종종 올라옵니다. 교환 받은 이후에는 수천키로 주행 후에도 누수가 없더라구요. EGR 리콜 이후 100%는 아니지만 어느정도의 확률로 발생하는 것으로 보입니다. 아마도 마지막 개선부품의 예상 못한 고질병이거나 부품생산 공정에서 발생하는 단순불량 같기도해요 (그런데 애프터마켓도 아니고 까다로운 QC마친 정식 부품의 퀄리티가???!!). 이번에 N47, N57엔진 마지막 리콜 받으신 분들 엔진룸 열어서 확인해보세요. 보증기한 넘겨버리면 사비로 수리해야하는데 그렇게 되면 해당부품이 나름 고가이고 공임비도 만만치 않을겁니다. 모르고 지나치면 공짜로 리콜 받은 뒤 억울하게 총알 50만원 이상 나갈 판.
출력저하를 느끼는 오너가 많다면 분명 이유가 있을 것이고 센서값에 따른 엔진제어의 변경점이 있다면 그게 이유가 될듯 합니다. 리콜로 인한 10%의 출력저하라도 설계상 오류라면 소비자에겐 재산가치가 저하된 것입니다. 체감상 차이없다, 별로 안낮아졌다하고 넘어가는게 사람 좋은거죠. 삼성 GOS 이슈나 다를바가 없네요. 물론 이런문젠 bmw만은 아닐겁니다.
와 진짜 10초도 안넘기고 다 봤습니다. 16년식 520d 차량 하드웨어 적인 부분만 리콜 받은 차량 타고 있는 차주라 이전에 글 쓰셨을때 지원 하고 싶었지만 거리와 개인사 때문에 지원 하지 못해 아쉬웠는데 영상이 이렇게 올라오네요. 속 시원하게 대표님께서 하나하나 다 문의 해보시고 정보 전달 해주심에 감사드립니다. 시간이 나지 않는다는 핑계로 소프트웨어 업데이트를 미루고 있는데 얼른 가서 리콜을 받아야 되겠네요. 항상 영상 잘 보고 있습니다!
비머 오너로써 속시원한 영상이었습니다. 솔직히 센터에서 어드바이저들 얘기하는 거 듣다보면 속시원하기 보다는 자꾸 오너한테 잘못을 뒤집어 씌우는 듯한 느낌을 지울 수가 없거든요. 게다가, 센터에서의 정비는 수박 겉핥기 식으로 하는 듯한 느낌 밖에 안듭니다. 전에 어떤 어드바이저는 무상 수리 대상인데 유상 수리라고 하고선 무상이니 바로 해달라고 했더니 다음에 다시 오면 안되겠냐는 말도 안되는 소리까지 하더군요. 정말 센터는 못믿겠습니다.
지금은 퇴사했지만 BMW 화재사고 및 EGR 대량 리콜(1~2차) 까지 딜러사 영업 하면서 "자발적 리콜" 하는거 보고 그나마 BMW가 양심이 있구나~ 라는 생각함 비슷한 시기 벤츠는 디젤차량 배출가스 조작해서 과징금 수백억 부과에 아우디는 현행 A6, A7 국내 판매 초기라 판매량 절던 시절... BMW 디젤차량 신차 구매하면 세계에서 제일 깨끗한 디젤 차량이라고 써있는 문구를 볼 수 있는데 타사와 비교할 수 있는 수치는 잘 모르겠지만 독3사 중에서는 제일 낫지 않나 싶음
회사입장에서 답변하는 상담하시는 분들 입장에선 출력이 변한다고 말할수는없는데 공식적입장으로 이렇게 확답했는데 실제로는 출력이 변할 가능성이 있을수있으니까 법적책임을 회사가 지면 안되고 회사에서 근무하시는 분들 입장에선 그걸 확답했다가 회사에 피해를 주면 안되니까 확실히 언급할수는없는 ㅠㅠ 어느회사 어느문제건 다 이런식일수밖에 없죠 ㅠ
![여보.. 미안해 [320d 투어링으로 서킷 가자 EP.1]](/img/n.gif)
정말 감탄... 이런게 진짜 궁금한 것이고 이런 부분을 긁어 주시는 대표님 감사해요~
이런게 진짜 유튜버죠~ 소비자 입장에서 하나 하나 찾아가고 공개 하는게 개인방송에 장점이라고 생각합니다. 너무 수고하셨어요
유튜버가아니고 오리지날 장인정비사입니다..
저 같았으면 쌍욕한번 했을 것인데...차분하게 답변하신 모습 너무 칭찬합니다.영상 내내 집중할수 있는 포인트가 있어 너무 좋았습니다.bmw 오너로서 감사드립니다.
일반인이 알기도 어렵고 따지기도 어려운 부분을 위해 노력하신 모습에 감사드립니다.!
이리 돌리고 저리 돌리고 서로 본인들 답변으로 책임 안물을라고 떤지기 하는 모습 아름답네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 wm
솔직히 갑자기 책임지고 말하라고 하면 일개 직원으로서는 안빼는게 이상한거
1인 사업장 아니고서야 선뜻 책임지고 뭘 말하는게 정상적인건 아니죠
EGR리콜오 인한 출력 저하는 없다는 것으로 이해하였습니다.
궁금한 점이 해소된 정말 좋은 영상입니다. 감사합니다. 👍👍👍
진짜 BMW 서비스센터 전화 하기 너무 어려워요. 유튜브 방송 통해 알려주셔서 감사합니다.
와 너무 후련하다 ㅠㅠ 320d f30 b47 차주로서 너무 기쁩니다 감사해요
520d 차주인데 너무너무 감사한 영상이네요 잘봣습니다
19년식 620d인데 리콜 한번도 안받았고 5월에 받을 예정입니다 차 필요하신가요
올려드리자!!!!
올려드려야겠습니다
19년식이라 리콜 시행 된 dpf파츠는 교횐되어서 나옵니다
620d 마력 너무 궁금하네요..아니 근데 왜 한번도 안받으셨는지도 궁금하네요 연락 계속 올텐데
@@SENESI_official 리콜 통지는 올초에 처음 받았습니다.
320D GT B47 타는 입장에서 너무나 행복한 정보들이네요. 2020년식이고 2022년에 EGR 리콜 받았습니다. BMW가 이런 저런거 잘 챙겨주니 참 좋습니다. 다음차도 BMW로 가렵니다.
국토부 강제리콜입니다. bmw는 하기싫은데 억지로하는거에요.
흥미진진에서 진정한 소비자 권리의 대변자로 변신하셨네요...꾸준히 응원하겠습니다.
아 작년에 리콜 받았는데 다행인것 같네요~ 그래도 맵핑은 너무 하고싶네요 ㅠ
화요일날 점검 받았던 X4 20D 차주입니다. 앞으로 잘 부탁드리겠습니다. ^^
폭스바겐 아우디 tdi 엔진 계열도 엔진컨트롤유닛 ECU 리콜 후에 정차시 rpm을 1,100 이상 높게 쓰면서 생기는 진동과 소음 그리고 초기 시동시 미션변속감 저하와 출력감소로 커뮤니티에서 문제가 많았습니다. 대부분 모르고 리콜이라고 하니 받았는데 차가 엉망이 되어 팔거나 항의하는 경우가 많습니다. 해당 내용으로 이슈가 되어 기사화 된것이 있어 기사 공유드립니다.
16년식 520d 어제 최종리콜받고오면서 이 궁금증많았는데 정말감사합니다~
체감은 어떠세요??
와씨 역시 제이특공대 리콜전인데 궁금한내용이었는데 감사합니다
수십개의 구독채널 중에 영상 안올라오나 하고 기다리는 유일한 채널입니다. 진심 존경하고 또 존경합니다.
차량등록증상 마력 표시는 엔진마력으로 알고있습니다 다이노 측정치는 휠마력이라서 차이가 나는것으로.. 좋은 정보와 영상이였습니다.
엔진 마력은 어케 측정해여하나료?
엔진마력 휠마력 차이가 있긴 해도 보통 10%~20%이내여야 하는데 130마력대는 좀 심했죠. DPF이슈거나 다른 영향으로 휠마력이 안나왔던것으로 봐야 할 것 같습니다
@@얄라숑 엔진 다이나모로 측정한다고 하네요
@@Tuna11동의합니다. 영상에서는 리콜작업 안된 차량 비교가 안되어서 아쉽습니다
채널 정말 유익하다....
역시 소비자를 위한 채널 따봉
20년식 520d 15일에 리콜 받으러 갑니다..이 영상 보고 더 안심이 되네요 ㅎㅎ사장님 감사합니다
g30 520d차주인데 뭔가 찜찜해서 리콜 안받고 있었는데 시원하게 알려주셨네요 조만간 리콜 받아야겠네요
리콜을 하면 안전해지는 가 하는 궁금점이 있었는데 이렇게 대표님이 속시원하게 알려주시니 너무 좋습니다^^
불안전해서 리콜 자체를 하는건데
뭔개소리함??
@@dkim5341 영상에 대표님도 하는 말씀이 리콜 초기에는 청소정도만 했다고 하니까 그정도로만 해도 불이 안 붙나 하는 불안감이 있었죠. 개소리까진 아니라고 생각함.
사실 저도 520d 최근까지 리콜 받으면서 출력도 안전도 궁금했었는데 유익하고 좋은 정보 감사드립니다~
제이특공대 홧팅^^
아... 이 테스트 때문에 오토조이 오셨구나 ㅋ 점심 먹으러 식당가고 있는데 오토조이 앞에 서 계신것 보고 반가웠습니다~
그리고 식사하는데 제가 있는 식당으로 오셔서 식사하는
모습보고 반가웠습니다~
식사중이시라서 인사는 못드렸습니다~ 항상 영상 잘보고 있습니다~
제이특공대는 일단 추천박고 시청합니다.
와우 속이 시원한 전문적인 테스트 ....찐 감사감사
애초에 폭바 게이트랑 다르게 검사용 출력 치팅이 아니라 체적 대비 적은 egr쿨링 용량 + 흡기 부품이 고온에 취약 했던것 때문에 불나고 리콜 사건이 있던 거니까요. 그걸 위주로 리콜했지 싶네요.
20d 모델 운용하고 있어서 관심있게 봤는데 좋은 정보와 영상이였습니다.
베엠베는 사랑입니다
리콜 진짜 불편하게 생각하고 모순이라고 생각했는데 이부분을 정확하게 다루어주시니 감사합니다 b사만의 문제가 아니라 모든 자동차 브랜드들이 리콜해줄게 식의 문제 아주 심각합니다 차주가 찾아가거나 내돈 내시간들여 보내줘야하는거부터가 엉망진창
오늘도 좋은 영상 시청하고 갑니다 ^^
편하게 리콜받으러 가야겠어요~
bmw 20d 엔진 타고 있는 사람들에게 정말 유용한 영상 만들어주셔서 감사합니다. 3차 S/W 업데이트만 남아있거든요.
리콜 받은 차주로써 궁금한 내용이었는데
속시원하게 긁어주셔서 감사합니다❤
의심을 줄여주셔서 감사합니다. 진정성있는 방송 항상 응원합니다.
2차 리콜 전/후로 흡기온/EGR온도 변화에 대해서도출력 확인을 해보묜 좋을것 같습니다.
어드바이저분도 센서값에 좀 더 예민하게 반응하게 햇다는 말씀을 해주신걸보면, 흡기온 또는 EGR 측 온도가 높아지면 적극적으로 출력을 제한하게 변경했을 가능성이 있는것 같습니다.
엔진이 식어있는 호조건에서 출력변화는 없지만, 엔진 쿨링이 좋지못한 막히는 실제 도로주행 환경에서 빈번하게 출력이 제한된다면 소비자 입장에서 그건 사실상 출력저하나 다름이 없는거지요.
그래도 출력제한이 불나는거보단 낫죠.
@@이상원-z5u ;;; 애초에 화재에 강건하게 설계를 해야지요. 타 제조사들도 불날까봐 빈번한 출력제한을 걸고 있을까요?
와우 제가 궁금했던 내용이 딱 여기 있네요!! 역시 공대출신은 말이 통하는군요. 저도 공대출신입니다.
@@theGreatEngineer 맞습니다.
@@이상원-z5u 질문의 취지를 한번더 생각해보시면 좋을 것 같습니다.
520D 리콜받고 출력저하 연비저하 온몸으로 체감하고 있습니다. 부디 리콜 안받은 차량 한대 찾으셔서 측정하시고 직접 리콜 받은 후 재측정해서 이 의문을 종식시켜주시길 바랍니다.
저두요 420d인데 체감할정도에요
감사합니다. 저도 리콜 이후에 차가 비실비실한거 같아서 찝찝했는데ㅎ 속이 시원하네요.
차바꾸면 꼭 찾아가겠습니다^^ 진심최고인듯합니다👍👍👍👍
아 ㅠㅠㅠ 진짜 최후의 의심까지 거둬가게 해주시는군요. 확인해주시고, 그리고 이를 알려주셔서 감사합니다. 가만히 떠먹여주는거 받아먹기만해서 죄송할 정도네요
최고... 정말 제이특공대 최고입니다...
멋지네요 항상 응원합니다 ^^
제작사가 해야할 테스트를 정비사가...귀한 정보 감사합니다!!
좋은 실험과 노력에 박수~~~~^^ 늘 잘 시청하고 있습니다
지적재산권 관련 문제만 없다면 사실 DME 데이터 까서 분사시기, 전분사 후분사 분사량 체크하면 답이 명확하겠지만....
그러지 못하니 이렇게라도 노력하신것 정말 대단하십니다! 시간과 비용 모두 꽤나 큼 투자셨을텐데..ㅠㅠ
👍흥미진진했습니다 내일도 만차하세요
이야 이건 리얼 추천영상이고
존.나유익하다
DPf재생 과 혹은 배기온에 따른 출력변화 ㄹㅇ 이건 생각하지고못했다
예리하십니다. 그들에겐 일개 정비사가 꼴깞한다고 생각할수있겠지만 사장님같은분들이 계속 목소리를 내야 바뀔수있습니다.
멋있습니다. 제이특공대.
N57 30d 엔진 자주입니다. 최근 EGR 리콜 이후 다른건 모르겠고 EGR 밸브 냉각수호스 라인에서 누수가 자주 발생하는 것으로 보입니다.
처음에는 클램프를 잘못 조인 단순누수로 생각해서 수입차 정비업체 갔더니 해당부품은 현재 보유중이 아니고 카센터 사장님이 보시더니 EGR리콜 최근에 받았냐고 물어보시기에 그렇다고 했더니 리콜 이후 발생한 결함같다고 공식센터 방문하라고 하시더라구요. 센터 가서 누수확인 했고 보증기한 전이라 편하게 픽업 딜리버리 서비스까지 받았습니다. 처음에는 클램프와 호스만 교환했는데 고속도로 달려보니 해당부품에서 또 방울방울 파란색 눈물이 고여있더라구요. 결국 EGR밸브 결함으로 인정받아 통으로 교환받으며 번거롭게 2번이나 사후처리 받았습니다.
저만 그런줄 알았는데 저와 비슷한 엔진 모델 타시는 BMW 소유주 유튜버 분이나 차량정비 블로그에도 종종 올라옵니다.
교환 받은 이후에는 수천키로 주행 후에도 누수가 없더라구요. EGR 리콜 이후 100%는 아니지만 어느정도의 확률로 발생하는 것으로 보입니다. 아마도 마지막 개선부품의 예상 못한 고질병이거나 부품생산 공정에서 발생하는 단순불량 같기도해요 (그런데 애프터마켓도 아니고 까다로운 QC마친 정식 부품의 퀄리티가???!!).
이번에 N47, N57엔진 마지막 리콜 받으신 분들 엔진룸 열어서 확인해보세요. 보증기한 넘겨버리면 사비로 수리해야하는데 그렇게 되면 해당부품이 나름 고가이고 공임비도 만만치 않을겁니다. 모르고 지나치면 공짜로 리콜 받은 뒤 억울하게 총알 50만원 이상 나갈 판.
정말 궁금했던 내용인데 이렇게 직접 실험으로 해결해주셔서 감사합니다. 덕분에 리콜 마음편히 받을수 있겠네요~^^
유익한 제이특공대
출력저하를 느끼는 오너가 많다면 분명 이유가 있을 것이고 센서값에 따른 엔진제어의 변경점이 있다면 그게 이유가 될듯 합니다. 리콜로 인한 10%의 출력저하라도 설계상 오류라면 소비자에겐 재산가치가 저하된 것입니다. 체감상 차이없다, 별로 안낮아졌다하고 넘어가는게 사람 좋은거죠. 삼성 GOS 이슈나 다를바가 없네요. 물론 이런문젠 bmw만은 아닐겁니다.
와 진짜 10초도 안넘기고 다 봤습니다. 16년식 520d 차량 하드웨어 적인 부분만 리콜 받은 차량 타고 있는 차주라 이전에 글 쓰셨을때 지원 하고 싶었지만 거리와 개인사 때문에 지원 하지 못해 아쉬웠는데 영상이 이렇게 올라오네요. 속 시원하게 대표님께서 하나하나 다 문의 해보시고 정보 전달 해주심에 감사드립니다. 시간이 나지 않는다는 핑계로 소프트웨어 업데이트를 미루고 있는데 얼른 가서 리콜을 받아야 되겠네요. 항상 영상 잘 보고 있습니다!
크..믿고보는 제이특공대😎
저도 다음주에 리콜받는데 좋은정보 감사합니다.
제이 특공대 진짜 짱짱맨..
몰랐었던 부분까지 파헤처주시고 감사합니다. 잘봤습니다.🎉
속이다 시원합니다~~~ㅠㅠ
아, 어려운 실험 테스트 영상 공개 잘봤습니다. 감사합니다. 이렇게 해야 기업 이미지 신뢰를 높이죠. 제이특공대도 잘하고 비엠도 잘하고 있네요.
대표님. 고생하셨습니다.
실수는 누구나 매일 하기 때문에 대처를 어떻게 하는지가 관건 이죠 그런점에서 화재사건 이후 더 믿음이 생긴 bmw.
아니 원래 저감장치 달림 성능 딸리는건 지극히 정상인데 구라 저감장치 해놓고 매연 다 배출할때 출력 잘나왔지 ㅋㅋㅋ 이런 문제점 지적 궁금증 해결 때문에 제이특공대 봄
비머 오너로써 속시원한 영상이었습니다. 솔직히 센터에서 어드바이저들 얘기하는 거 듣다보면 속시원하기 보다는 자꾸 오너한테 잘못을 뒤집어 씌우는 듯한 느낌을 지울 수가 없거든요.
게다가, 센터에서의 정비는 수박 겉핥기 식으로 하는 듯한 느낌 밖에 안듭니다. 전에 어떤 어드바이저는 무상 수리 대상인데 유상 수리라고 하고선 무상이니 바로 해달라고 했더니 다음에 다시 오면 안되겠냐는 말도 안되는 소리까지 하더군요. 정말 센터는 못믿겠습니다.
리콜을 일부러 안받고 있었는데...맘 놓고 예약해야겠네요. 감사합니다.
오늘도 좋은 영상 감사합니다. EGR 리콜 전인데 선 구독후 조치 받도록하겠습니다.
좋은 영상 감사합니다! 435d 리콜 완료된 차량인데 영상 보면서 조마조마했네요 ㅎㅎ
좋은 시도 입니다. ^^
결론!!! BMW 와 제이특공대는 훌륭하다!
와 진짜 대단 감사합니다 고생하셨어요❤
사실 흡기 다기관과 헤드커버가 플라스틱인 이상 열에 의한 내구도 저하는 피할 수 없는 문제라 생각됩니다.
과거 매니폴드와 헤드커버가 모두 주철이던 시절엔 카본 태우기 위해 일부러 불을 붙여서 태워 청소하기도 했으니까요.
멋집니다!!
감사합니다 유익한 채널
비엠은 아니지만, 이런거 좋아요.
여윽시 깐깐한 대표님~
진짜 너무 궁금한 부분인데ㅜ너무너무 감사합니다 👍👍👍👍👍
궁금하던 정보를 영상으로 만들어 주셔서 감사히 잘 봤습니다.
인터넷에 돌던 많은 설 들을 시원한게 풀어줘서 감사합니다!
정말 유익한 콘텐츠였습니다!
지금은 퇴사했지만 BMW 화재사고 및 EGR 대량 리콜(1~2차) 까지
딜러사 영업 하면서 "자발적 리콜" 하는거 보고 그나마 BMW가 양심이 있구나~ 라는 생각함
비슷한 시기 벤츠는 디젤차량 배출가스 조작해서 과징금 수백억 부과에
아우디는 현행 A6, A7 국내 판매 초기라 판매량 절던 시절...
BMW 디젤차량 신차 구매하면 세계에서 제일 깨끗한 디젤 차량이라고 써있는 문구를 볼 수 있는데
타사와 비교할 수 있는 수치는 잘 모르겠지만 독3사 중에서는 제일 낫지 않나 싶음
와 리콜이 이런차이를 만들 수 있다는 생각을 해본적이 없는데 좋은 영상 감사합니다.
320d차주로써 이건 좋아요 안누를 수 가 없네요! 감사합니다 ㅎㅎ 저희 궁금증을 해결해주셔서! 👍👍👍
진짜 궁금했었는데..감사합니다~
회사입장에서 답변하는 상담하시는 분들 입장에선 출력이 변한다고 말할수는없는데 공식적입장으로 이렇게 확답했는데 실제로는 출력이 변할 가능성이 있을수있으니까 법적책임을 회사가 지면 안되고 회사에서 근무하시는 분들 입장에선 그걸 확답했다가 회사에 피해를 주면 안되니까 확실히 언급할수는없는 ㅠㅠ 어느회사 어느문제건 다 이런식일수밖에 없죠 ㅠ
고생하셨습니다. 시간내시기 어려우셨을텐데 화이팅
와우~! 사이다 영상 감사합니다.
아 제이형님 이런거 너무좋아 덕분에 고민하던 부분이 해결되었습니다. 리콜 받으러 갑니다
고생많으셨습니다.
너무 궁금했는데 감사합니다!!
계속 궁금해하며 보고있었는데 워낙 큰 잇슈였는지라 진짜 리콜 안받은 차량 찾기가 하늘에 별따기였을듯 싶네요.
생각지도 못한 문제까지 꼼꼼히 짚어 주셔서 감사합니다. B47
아 담당자라는 분이 고객 응대하는 말투하고는 거의 반말하기 직전이네요.
14년식 N47 현재 19만6천 입니다. 차량 모델은 정확히 F22 220d 입니다.
출고 후 2만때 다이노 돌렸을때 162 마력, 리콜 전부 다 받고 17만에 다이노 163 나왔어요. 차이 없는것 같아요. 제 경우는 오히려 연비가 아주 조금 좋아진 정도...
와 오너들의 위한 노력 대단하십니다^^
응원합니다
궁금증을 제대로 알려주신 제이특공대, 오토조이 모두 고맙습니다.
저도 B47엔진에, 올해 초에 EGR리콜 받았기 때문에 궁금한 부분이었는데, 잘 봤습니다...
20년식 3gt 차량입니다
Egr리콜 한번도안받았습니다
실험을위해 차량제공 의향있습니다
저도 비엠 오너인데 센터에 전화 몇번하면 정말 암 걸립니다. 어드바이저 마다 말 다 다르고 가격도 다르고 미쳐요 미쳐!
제이특공대님이 꼭 보셧음좋겟네요
단순 프로그래밍으로 출력을 낮췃다가는 일이 더커지죠. 출력을낮추는게 화재방지 목적이될수없습니다
OBD 업데이트는 아무 상관없습니다
업데이트는 단순 흡기시스템 즉 흡기다기관 보호기능 로직이 추가된겁니다
기존 화재원인이 Egr쿨러의 용량이 작아 보일링 현상이나와 흡기다기관의 붙어잇는 슬러지가 인화물질로 작용되어 화재로 원인을 가닥잡은거같습니다.
그래서 가끔 N47엔진 흡기다기관 스월밸브가 열로인해 녹아잇는 차들도잇습니다..큰일날뻔한거죠
그래서 쿨러점검을통해 좋지않은 판독이나오면 egr쿨러와 흡기다기관을 통째로 교환해주죠
차주입장에선 땡큐인겁니다..흡기다기관을 세척도아닌 통째로 바꿔주니 ..
기존 이지알쿨러만 바꾸신분은 쿨러 통째오교환과 흡기밸브 세척을해줍니다
쿨러를 자꾸 바꿔주는이유는 최대한 같은크기의 쿨러에서 용량을 늘려야하는 숙제에잇습니다.
한계가잇습니다.
그래서
22년식 b47엔진부터는 흡기다기관이 플라스틱이아닌 알루미늄입니다. 열에 더강하고 화재원인을 아예 차단해버린거죠.
리콜이 좋은일이 아님에도 비엠은 리콜에 진심입니다..
좋은비엠 타세요.
라고하네요
그걸 그대로 믿을 순 없죠...데이터를 다 아는 것도 아니고...