Первый был акцент. Вторая Элантра. Акцен 7 лет катал не подводил только расходник. А вот Элантра конечно не так надёжно то одно то другое. И все что то надо заменить. Рулевая и ходовая как семечки и сцепление
Приятель брал такую новую Элантру в 2008 году, до сих пор ездит. А пробег 300 тыщ. И никаких сюрпризов. Очень хороший вариант был, полностью независимая подвеска, доступная стоимость.
было 3 таких Элантры 2007 г.в. 1,6 мкп, с новья. первая продана на пробеге 180 тыс.км, вторая на 163, третья на 240 тыс км. какая же надежная машина при своевременном обслуживании! на Ручке машина тянет очень хорошо, расход 7-8л в городе. запчасти вполне доступные. поломки были только уже по расходным материалам, ни разу не подводила и ржавчины не было! задиров не было, катализатор целый, цепь меняли после 210 тыс км, масло не ела. (30-ки) сальник коленвала меняется с износом сцепы+корзины+выжим. подшипника сцепление живёт 200 тыс км при нормальной, пусть и быстрой езде. мех. коробка очень чёткая и быстрая, механика супер! тык тык и готово. из проблем - гремят задние суппорта, лечится их малым пропилом и резиночкой.. многое можно сделать самому. з/ч есть, заменителей достаточно. по электрике проблем не было. на дроме есть мой отзыв от имени Nsk_driver
Была такая Элантра 4го поколения, отличная машина. Покупал новой в 2008 году, продал в 2020. Езда и по Москве с реагентами, и за городом, и стояла всегда во дворе, а не в гараже - ни какой ржавчины не было, ни че не погнило, арки, пороги, всё целое. По электрике ни каких проблем. Про какие то закисшие личинки замков впервые слышу, все работало идеально. По салону очень комфортная, я с ростом выше 190см кайфовал просто. Обслуживание, да по сути только расходка, за столько лет пару датчиков только каких то заменил и одну катушку на свече. Там тупо ни чего не ломается. На тему динамики, забавно слышать про "не быстрая и средне рулится", была 1.6 на автомате, спокойно уделывала аналогичных одноклассников в таких же конфигурациях, по рулежке тоже нареканий не вызывала, да подвеска мягкая и при резких поворотах машину кренит, но не более того, дорогу она не теряет. Может кто то просто водить не умеет и от того чушь несет? Вообще на тему динамики часто слышу такие заявления в отношении авто которые по сути и не должны ездить как спорт кары, а при этом все авто их одноклассники ездят +/- одинаково с незначительными различиями. После 4ой элантры купил Санта Фе 3, это конечно уже совсем иной класс авто. Но тут жена сдала на права и следовательно возникла потребность во второй машине в семье, увы сейчас цены на вторичке взлетели и пришлось взять Элантру 3го поколения, тоже кстати 2008 года, да она так же надежная и неубиваемая просто, тоже нет ржавчины и все работает, но в плане комфорта для такого высокого человека как я она совсем не то, что 4ая. Так что годик покатаемся на этой и вполне возможно буду ее менять на 4ую элантру. А сейчас реально с грустью вспоминаю свою 4ую элку, бомбезная машина просто.
Отличная машина. С 2008 года ездил и в ус не дул.Только в прошлом году продал, в отличном состоянии. Вложений минимум за годы использования. А машину, что в видео, кто красил, чем и зачем?)))
У меня элантра 2009 года 2 литра 142 лошади 🐎 климат контроль. Брал её с рук.не пожалел и не жалею Очень машина крепкая .полностью в ней уверен что не подведёт. А расзодники это на всех нужно менять
У меня такая до сих пор. Она евро 3 и катализатор как бараний рог, не как Солярис. Без указателя температуры, как и на гетце например и не знаю зачем он особо нужен. Расход маленький и 92-й бензин, это просто счастье. Менял амортизаторы ещё может что-то по подвеске слегка. Рулиться стала конег чуть хуже чем 10 лет назад, но если без фанатизма ездить то вполне нормально, да и какая машина стает лучше со временем? Страшно покупать что-то новое. :)
Где такую ржавую то нашли ?Моя 2007 г.вообще ни намёка на рыжики ит.д.Машина хорошая,про рулевое враньё .Адаптивный усилитель электро,с реактивным усилием,нарастанием тяжести при наборе скорости,докручивает руль в нулевое значение .Намного комфортнее гидрача.Сразу видно основывались на чьём то еденичном субъективном мнении.А в остальном всё верно.Простенькая но надёжная,комфортная,и очень дешёвая,в сравнении со сверстниками одноклассниками,в обслуживании машина.По качеству сборки в. 2008 году взяла первое место по Европе,обогнав Тойоту.Так же в том году признана автомобилем с самым низким потреблением топлива из расчёта на лошадиную силу.В общем довольно титулованная модель.Их очень много было продано и до сих пор в эксплуатации в США.А это показатель т.к.американцы искушённые в плане авто и говно в таком кол-ве покупать не будут.В общем советую к покупке на вторичке,только с тщательным осмотром.Изъезженых машин много,но много и малопробежных.Я такую нашёл,была второй машиной в семье,бегала мало,доказана записями по замене масла.Кузов как новый.В общем не торопитесь.Исщите и найдёте.
@@РоманГречишкин-ю4ъ Это ты давно не ездил на простом гидраче.Да у БМВ и Мерсов всё получше но это другой уровень.Я просто прокатился на элантре j 3 тестя и почувствовал разницу Вот там на скорости руль пустой и ватный ,а при маленькой скорости,на маниариновании на парковкекадетьсч тугим,т.к.не меняет усилие при разной скорости.Ты владеешь с 2008г.одной машиной,а у меня эта это время были: вазы 2103,09,099,10,хендаи акцент,Элантра j3,j4.Переодически катался на Приоре,ларгусе,Лачетти,Ниссан Кашкай,Тиана,мазда6 ,Опель астра gt,и не припомню на чём ещё(специфика работы).И я авторитетно заявляю что для бюджетки электро руль( который с мозгами там,мозги то зачем там подумай,у Приоры тоже электро,но мозгов нет,он просто отключается на скорости)на j4 неплохой.Потом они в следующих моделях Элантра его убрали,а оставили только в моделях повыше(Сид,соната,Оптима).Кстати как и независимую подвеску,которая осталась у вышеперечисленных моделей.Всё в сравнении познаётся.Хотя всё субъективно.
Машина-КЛАСС,взял в 2007 продал в 2016,один раз перебрал подвеску(по цене вместе с зап.частями вышло 6.5т.р)засвистел выжимной-заменил,в остальном только менял масло и расходники да бензин заливал.Управляемость на высоте-в повороты входит как порельсам.После нее купил 6 поколение элантры тоже хороша но 4-ка по эргономике салона была на мой взгляд лучше
@pavel ну это все лучше, чем делать ржавеющие лапти на колесах. А вообще предки узбеков и казахов изобрели транспорт, чугун, сталь и одежду которую все сейчас носят и много чего ещё, что является основой современной цивилизации. Предки узбеков и казахов играючи спасли славян от германского рабства и полного вырезания германцами, а Европу от римского рабства. И это лишь малая часть ...
Тачка огонь, владею с 2014 года единственная беда втулки стабилизаторов и задняя подвеска, втулки перестал покупать потому что хватает на 2 месяца теперь просто подматываю изолентой саму тягу, хватает на полгода, задней подвеской в основном Беда с плавающими сайлентблоками, бывает и ушатый выходит из строя
Кому эта машина подойдёт!? Да всем!! Солярис и сид, с неё рисовали. Конструктив один. Только Солярис попроще и поменьше. А надёжность после этой элантры упала в разы. Корейцы с начала учились строить автомобиль у японцев, а как развалить у автоваза.
До 2008 года шел выпуск "бараний рог" и ничего не задирало. Сам знаю пару машин с пробегом за 300. После выпуск поменяли и начали появляться проблемы, но не критичные как на первых солярисах, рио и сидах. Машина очень надежная. Жаль гидрики убрали. G4ed понадежнее будет.
Не знаю где ты ездишь и как, проехал 280 нет проблем менял масло, фильтра, свечи, резину, задние пружины и амортизаторы со стойками, электрика все норм также как и рулевое, ржавчины тоже нет, движок не убиваемые плюс поставил газ 120 к проехал без проблем
Это мы в Instagram: instagram.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Facebook: facebook.com/autoplustv
Сделаем, если машина появится. Мы работаем с тем парком, что имеется в автосалоне и пытаемся выбрать те машины, которые раньше не участвовали в программах, либо эти программы были выпущены очень давно. А вот искать машины по всему миру - дорогое удовольствие.
Про динамику вы сильно ошибаетесь.Элантра по паспорту до 100км/час набирает за 10сек.Ни киа сид,ни опель астра, ни форд фокус,ни шкода октавия, ни мазда 3,едут медленнее.Так что в С классе среди двигателей 1.6 механика атмосферник,элантра обладает очень даже хорошей динамикой!При том что бензин нюхает, размеры машины большие,вес приличный.Брал форд фокус 2 рейсталинг 2л механика, вот он меня динамикой совсем не впечатлил,а элантра удивила,для 1.6 атмосферника идёт очень даже хорошо.Форд бензин жрал 95,масло дорогое форд формула жрал,арки и пороги гнили крепко, элантра это вобще недооцененный автомобиль(мои знакомые того же мнения).Моей элантре сейчас 14 лет,ржавчины,пороги и арки в отличном состоянии, двигатель масло не ест от слова совсем, тяга такая же хорошая,запчасти оригинальные в сравнении с фордом копейки, самое главное-мозги мне не выносит,как форд со своим масложором.Да,рулится не как фокус,но в плане надёжности выше форда на голову!
У меня такая, только хд.... Хорошо рулиться, 107 лошадей уверенно набирают обороты... А порванный ремень не даёт клапанам загнуться... Обслуживание дешевле Лады.
@pavel значит чини мотор... У меня по 14 атмосфер в горшках и масло не ест... Уже 220000 прошёл мотор... Я один владелец... И катализатор на месте... Даже кондей работает
@pavel ты меня не знаешь... Второе авто у меня Мурз 2003 года Авангарт.. Лупатый.. 136 кобыл.. И были всякие тазы... Лада это гамно редкое, особенно приоры....только дибил на них ездить может... Даже вида нет..
У меня Элан на 2010 года пробег 330000 расход масла 700г на 10000 машина в одних руках серьезных поломок пока не было машина надёжная при своевременном обслуживании.кстати катализатор пока не удоляли хотя есть в планах пора уже
Довольно неплохой вариант, экономичный(по городу 10л на 100км примерно), с запчестями проблемы на севере, ремонтировать не очень удобно, а так сойдет. Еще смущает что по паспорту 122 лошади и изза двух лошадей налог и страховка дороже выходит
Машины похожи с Солярисом , но по размерам салона , сиденьям, комфорту, разным бордачкам, глубоким подстаканникам с резиночками, задним подлокотником, дисковым тормозам, управляемости: т.к. задняя подвеска многорычажная, большими боковыми зеркалами, даже родной аудиоподготовке -ОТЛИЧАЮТСЯ)) НО Солярис будет новей, ( но много так-же из под такси ), Легче примерно кг на 100- что даёт немного меньше расход и быстрее разгон Багажник хоть и меньше но он более квадратный без сгибов -грузить удобнее!! НО!!!!!!!!! НА нов солярисах только в максималке задние сиденья складываются !!!!!!!!!!это позор!!!! на Элантре складываются , но -сделано непонятное полукруглое отверстие !! Современнее автомат - но он не такой ресурсный и его невозможно так обслужить как 4х ступк. А для Б.У это важный момент !!!! Есть подогревы руля и лобаша Пишу это не с потолка, а как владелец обоих машин в семье , только солярис 20 года а Элантра 7го , разница в цене чуть больше чем в 2 раза. И скажу что это самый главный минус!! По цене -качеству - Элантра до сих пор определённо выигрывает)) Насчёт внешнего дизайна , что Элантра что Солярис на любителя ))
Смотришь на этих автомехаников блогеров, и не хочется купить не какую машину, у меня такая элантра HD 07года на механике, 5й год катаюсь проблем не знаю тфу-тфу не сглазить)
Эээ. Насчет динамики позвольте не согласится. Это например французы душат свои движки. А хундайцы ни в коем разе! Вот и получается такой же 1.6 мотор - 102 против 136 лошадок. Есть разница? Как думаете? Скажу больше. У товарища вот точно такая же илантра, на которую вы опираетесь, даже цветом. Когда он идëт домой с гаража - песни поëт от полученного удовольствия управления этой машиной. Его сегодня на трассе никто не смог обойти. Даже крузак. Бычился, но не смог!...
@@max_O_ Форестер СГ - отличная машина! запчастей ВАГОН +3 тележки с разборок и новых достаточно. хотите сменить свой атмо на турбо - не вопрос, свап комплекты есть. люфт кардана, ставь контракт с Японии и забудь что там что-то было. машина изучена вдоль и поперек, главный минус - коррозия к нынешним годам под пластиком и в арках. был 3 года турбо на 270 сил мкп и 3 года атмо на 160 сил мкп. только положительные эмоции, пока не зацвёл ))
Чувак ты хоть на нём ездил сам? Если эта Элантра не спортивна в плане устойчивости то остальные его одноклассники прости Жигули... Самый большой минус в этой авто я заметил только несколько моментов, это жёсткость подвески и не энергоёмкости, закусывает руль, и самая-самая большой минус это выжимной подшипник в мкп...
оооооооо, там пи***ец как всё плохо!! задняя подвеска -хлам. каты, мотор - быстро выходят из строя.. и этого достаточно!! еще конструкция впуска - в снегопад забивается снегом воздушный фильтр наглухо!!
Про среднюю управляемость и динамику скажу субъективно, в сравнении с 99-кой и акцентом это спортивный болид. На масло смотрю только когда меняю, никаких проблем ваще.
Ну как ни посмотришь хоть обзорщиков хоть, авто плюс, ну сплошные все Шумахеры! И где вы все гоняете то? Вроде везде камеры, ограничения, штрафы? Ну я понимаю автобаны там всякие, это понятно, Но в России то где гонять? Особенно выбешивает боковая поддержка. Зачем она вам? ЗААААчем? Где вы такие виражи нашли , что бы вам поддержка и тем более боковая понадобилась? Я в Сочи живу и мне боковая поддержка не нужна, потому как более 40 км всё равно не поедешь! А вы там по дворам гоняете что ли? Да, и из ваших обзоров я узнал , что главная вещь и если хотите деталь в машине, без которой любая машина не машина, это полочка под грёбаный смартфон. Нет полочки ВСЁ! Нет машины! Похерам что мотор говно ресурса нет, гниёт кузов. главное полочка и розетка!
На серпантине тебе тоже не нужна боковая поддержка? Видимо, ты оооооочеень спокойно ездишь, используешь машину исключительно как средство передвижения из А в Б и не получаешь удовольствие от процесса управления авто. Ничего плохого в этом нет, но твоя точка зрения не единственная. Говорю сейчас именно про ощущения от управления, их легко получать на разрешенных скоростях, в первую очередь в поворотах. Естественно, безопасно для себя и окружающих. Я категорически против нарушений и гонок на дорогах общего пользования. Также боковая поддержка может пригодиться при экстренном манёвре чтобы избежать дтп, и не стоит зарекаться, это может случиться с любым. Без боковой поддержки увеличивается вероятность, что ты соскользнешь с сиденья и ошибешься в управлении. Ну и напомню, что руль для того, чтобы рулить, а не чтобы держаться за него как за точку опоры (к сожалению, многие буквально висят на нем). Соответственно, держать твой корпус должно сиденье.
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и а этой хрени вообще 87 пони,то что мы многое просрали,дак с этим глупо спорить,а то что тачки даже не с большим количеством лошадок,тоже могут ты наверно и не слышал,здесь вес тачки многое решает.
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ какой «этой херни 87»?)) Ты про унитазы на восьмиклопах?))) Они если что и могут, так в таких режимах, при которых речи про ресурс не идёт)
Ни разу не слышал про успешный ремонт рейки. Ее то отремонтируют, но греметь она начнет относительно скоро. Те кто планируют долго ездить меняют ее целиком.
Нашёл в прошлом году 2008 год полная комплектация один хозяин состояние новой ещё целлофан на ковролине, цена 400, в этом году цена на не убитые взлетела до 550.
Я ещё не смотрел это видио но могу сказать сразу машина очень легко тюнингуеться внешне и выхлоп так же и в салоне она как конструктор и сама по себе не плохо едет
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Эта машина и акцент сделали доброе имя марке хендай
да.... а следующее поколение просто разорвало все эти шаблоны, хлам..
Первый был акцент. Вторая Элантра. Акцен 7 лет катал не подводил только расходник. А вот Элантра конечно не так надёжно то одно то другое. И все что то надо заменить. Рулевая и ходовая как семечки и сцепление
Приятель брал такую новую Элантру в 2008 году, до сих пор ездит. А пробег 300 тыщ. И никаких сюрпризов.
Очень хороший вариант был, полностью независимая подвеска, доступная стоимость.
было 3 таких Элантры 2007 г.в. 1,6 мкп, с новья. первая продана на пробеге 180 тыс.км, вторая на 163, третья на 240 тыс км. какая же надежная машина при своевременном обслуживании! на Ручке машина тянет очень хорошо, расход 7-8л в городе. запчасти вполне доступные.
поломки были только уже по расходным материалам, ни разу не подводила и ржавчины не было!
задиров не было, катализатор целый, цепь меняли после 210 тыс км, масло не ела. (30-ки)
сальник коленвала меняется с износом сцепы+корзины+выжим. подшипника
сцепление живёт 200 тыс км при нормальной, пусть и быстрой езде.
мех. коробка очень чёткая и быстрая, механика супер! тык тык и готово.
из проблем - гремят задние суппорта, лечится их малым пропилом и резиночкой..
многое можно сделать самому. з/ч есть, заменителей достаточно.
по электрике проблем не было.
на дроме есть мой отзыв от имени Nsk_driver
Привет. Я хочу получить одну из этих машин. Есть какие-нибудь недостатки? Вы рекомендуете его? Мне нужно твое мнение.
я тоже менял ГРМ полностью на примерно таком же пробеге :)
ребята!!! вы когда говорите про ржавчину... поясняйте, актуально для Москвы Питера и ТД.. у нас на юге ничего не гниет))
Отьездил на такой 400 тыс.км. без капиталки. Нереально надёжный двигатель, подвеска капризная на вполне бюджетная.
Клапана регулировали?
Хорошая машина. Надёжная. Главное масло менять и лить лучше shell.
@@iliak1133 shell много подделок и само по себе говно.
Какой лучше масло и тип масло можно заливать?
Выглядит стрёмно
Была такая Элантра 4го поколения, отличная машина. Покупал новой в 2008 году, продал в 2020. Езда и по Москве с реагентами, и за городом, и стояла всегда во дворе, а не в гараже - ни какой ржавчины не было, ни че не погнило, арки, пороги, всё целое. По электрике ни каких проблем. Про какие то закисшие личинки замков впервые слышу, все работало идеально. По салону очень комфортная, я с ростом выше 190см кайфовал просто. Обслуживание, да по сути только расходка, за столько лет пару датчиков только каких то заменил и одну катушку на свече. Там тупо ни чего не ломается.
На тему динамики, забавно слышать про "не быстрая и средне рулится", была 1.6 на автомате, спокойно уделывала аналогичных одноклассников в таких же конфигурациях, по рулежке тоже нареканий не вызывала, да подвеска мягкая и при резких поворотах машину кренит, но не более того, дорогу она не теряет. Может кто то просто водить не умеет и от того чушь несет?
Вообще на тему динамики часто слышу такие заявления в отношении авто которые по сути и не должны ездить как спорт кары, а при этом все авто их одноклассники ездят +/- одинаково с незначительными различиями.
После 4ой элантры купил Санта Фе 3, это конечно уже совсем иной класс авто. Но тут жена сдала на права и следовательно возникла потребность во второй машине в семье, увы сейчас цены на вторичке взлетели и пришлось взять Элантру 3го поколения, тоже кстати 2008 года, да она так же надежная и неубиваемая просто, тоже нет ржавчины и все работает, но в плане комфорта для такого высокого человека как я она совсем не то, что 4ая. Так что годик покатаемся на этой и вполне возможно буду ее менять на 4ую элантру. А сейчас реально с грустью вспоминаю свою 4ую элку, бомбезная машина просто.
Про динамику я тоже удивлён, она по паспорту идёт до 100км/час за 10сек!!и бензин при этом нюхает,а не ест.
Отличная машина. С 2008 года ездил и в ус не дул.Только в прошлом году продал, в отличном состоянии. Вложений минимум за годы использования. А машину, что в видео, кто красил, чем и зачем?)))
Hola. Soy de Ecuador. El auto es del 2010. Y hasta ahora esta super bien. Con 155.000 km
Думаешь нормально в 2025 купить?
У меня элантра 2009 года 2 литра 142 лошади 🐎 климат контроль. Брал её с рук.не пожалел и не жалею
Очень машина крепкая .полностью в ней уверен что не подведёт. А расзодники это на всех нужно менять
Если часто смотреть такие ролики, то становится ясно: не стоит из б/у брать ничего 😂
Сколько видео смотрю на этом канале они говорит почти все автомобильные надежное что купить Не знаю до сих пор я Не купил автомобиль
Что купил в итоге?@@ddashqinmamedov2180
У меня такая до сих пор. Она евро 3 и катализатор как бараний рог, не как Солярис. Без указателя температуры, как и на гетце например и не знаю зачем он особо нужен. Расход маленький и 92-й бензин, это просто счастье. Менял амортизаторы ещё может что-то по подвеске слегка. Рулиться стала конег чуть хуже чем 10 лет назад, но если без фанатизма ездить то вполне нормально, да и какая машина стает лучше со временем? Страшно покупать что-то новое. :)
Я пять раз пожалел, что продал такой авто ! В нем есть все!
а я не продал 15 лет катаюсь
А что приобрели после этой марки?:)))
У меня такая с 2010 года 119 тыс. км. Замечательный авто. Очень нравится менять не думаю.
Салон как? Нече не скрипит как ВАЗ?
@@АчетакМожнобыло-я8в Нет конечно. Мягкий пластик панели и качественная сборка. Была у меня еще приора 2 года во владении. Вот это погремушка была.
Отличная тачка за не завышенные деньги. Не то что тайоты за космос!!!!!!!Езжу на таком пробег 440т.км
Очень приятная машина . Умудрился взять 2008 с реальным пробегом 118 000
Отличный Авто-ездил 6 лет и не пожалел,очень хорошая модель и доступна по запчастям!
Брал такую новую рестайл в полной комплектации в 2011 году. Пробег 200. Хорошее авто.
Ну, наконец то! Я уже подумал, что пропустил очередное видео.)))
Сейчас такая у меня 375тыс пробег , автомобиль из салона !
Где такую ржавую то нашли ?Моя 2007 г.вообще ни намёка на рыжики ит.д.Машина хорошая,про рулевое враньё .Адаптивный усилитель электро,с реактивным усилием,нарастанием тяжести при наборе скорости,докручивает руль в нулевое значение .Намного комфортнее гидрача.Сразу видно основывались на чьём то еденичном субъективном мнении.А в остальном всё верно.Простенькая но надёжная,комфортная,и очень дешёвая,в сравнении со сверстниками одноклассниками,в обслуживании машина.По качеству сборки в. 2008 году взяла первое место по Европе,обогнав Тойоту.Так же в том году признана автомобилем с самым низким потреблением топлива из расчёта на лошадиную силу.В общем довольно титулованная модель.Их очень много было продано и до сих пор в эксплуатации в США.А это показатель т.к.американцы искушённые в плане авто и говно в таком кол-ве покупать не будут.В общем советую к покупке на вторичке,только с тщательным осмотром.Изъезженых машин много,но много и малопробежных.Я такую нашёл,была второй машиной в семье,бегала мало,доказана записями по замене масла.Кузов как новый.В общем не торопитесь.Исщите и найдёте.
Насчёт руля не согласен,он очень лёгкий и пустой и никакого усилия с нарастанием скорости Нет... Владею такой с 2008 г
@@РоманГречишкин-ю4ъ Это ты давно не ездил на простом гидраче.Да у БМВ и Мерсов всё получше но это другой уровень.Я просто прокатился на элантре j 3 тестя и почувствовал разницу Вот там на скорости руль пустой и ватный ,а при маленькой скорости,на маниариновании на парковкекадетьсч тугим,т.к.не меняет усилие при разной скорости.Ты владеешь с 2008г.одной машиной,а у меня эта это время были: вазы 2103,09,099,10,хендаи акцент,Элантра j3,j4.Переодически катался на Приоре,ларгусе,Лачетти,Ниссан Кашкай,Тиана,мазда6 ,Опель астра gt,и не припомню на чём ещё(специфика работы).И я авторитетно заявляю что для бюджетки электро руль( который с мозгами там,мозги то зачем там подумай,у Приоры тоже электро,но мозгов нет,он просто отключается на скорости)на j4 неплохой.Потом они в следующих моделях Элантра его убрали,а оставили только в моделях повыше(Сид,соната,Оптима).Кстати как и независимую подвеску,которая осталась у вышеперечисленных моделей.Всё в сравнении познаётся.Хотя всё субъективно.
Машина-КЛАСС,взял в 2007 продал в 2016,один раз перебрал подвеску(по цене вместе с зап.частями вышло 6.5т.р)засвистел выжимной-заменил,в остальном только менял масло и расходники да бензин заливал.Управляемость на высоте-в повороты входит как порельсам.После нее купил 6 поколение элантры тоже хороша но 4-ка по эргономике салона была на мой взгляд лучше
Скажите пожалуйста, с ростом 1.9, плотного сложения, насколько будет удобно за рулём? Голова не будет упираться в потолок?
🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿 а когда-то этим машинам было мало доверия как к китайцам сейчас.
@pavel узбеки решили создать антивирус от короны. Делали, делали и получился плов😆😆😆
да ладно. Нексия была фокусом 90х
@pavel ну это все лучше, чем делать ржавеющие лапти на колесах.
А вообще предки узбеков и казахов изобрели транспорт, чугун, сталь и одежду которую все сейчас носят и много чего ещё, что является основой современной цивилизации. Предки узбеков и казахов играючи спасли славян от германского рабства и полного вырезания германцами, а Европу от римского рабства. И это лишь малая часть ...
@@TheJbpasha речь была за 2005 год, а нексия это легенда, мастодонт своего времени.
@@qaitoff7593 факты только факты,как спасли?
10 лет как не продаю) шикарный авто
Взял такую в 2022, надеюсь не прогодал)
Для семьи с 3 детьми ,элантра самое то.просторный салон,и огромный ,вместительный багажник
10 лет от катал, всю выучил. Акпп 4.1.6 объем. Подвеска независимая.кроме масла и фильтров ни чего не менял.
Тачка огонь, владею с 2014 года единственная беда втулки стабилизаторов и задняя подвеска, втулки перестал покупать потому что хватает на 2 месяца теперь просто подматываю изолентой саму тягу, хватает на полгода, задней подвеской в основном Беда с плавающими сайлентблоками, бывает и ушатый выходит из строя
Кому эта машина подойдёт!? Да всем!! Солярис и сид, с неё рисовали. Конструктив один. Только Солярис попроще и поменьше. А надёжность после этой элантры упала в разы. Корейцы с начала учились строить автомобиль у японцев, а как развалить у автоваза.
До 2008 года шел выпуск "бараний рог" и ничего не задирало. Сам знаю пару машин с пробегом за 300. После выпуск поменяли и начали появляться проблемы, но не критичные как на первых солярисах, рио и сидах. Машина очень надежная. Жаль гидрики убрали. G4ed понадежнее будет.
У меня машина была 2010,у кореша 2011 года аналогичные катализаторы
"бараний рог" ставился до 2011, с 5 покол Элантры уже другой каталик
@@ТахирСариев-ф8к нет, у элантра был рест.
обновите видос по пежо 407 пожалуйста только в главной роли чтоб этот дядька был)
Взял ведро и судит по одному экземпляру, а тачка пушка.
Не знаю где ты ездишь и как, проехал 280 нет проблем менял масло, фильтра, свечи, резину, задние пружины и амортизаторы со стойками, электрика все норм также как и рулевое, ржавчины тоже нет, движок не убиваемые плюс поставил газ 120 к проехал без проблем
210 ткм серато 09 год та же фигня лишь ходовку делал и только расходные материалы не понимаю от куда столько воды
Езжу давно на Хендай элантра 3 поколения уже 282 тысячи пробег, капиталки не было машина ездит, всё устраивает!!!
подскажите что лучше взять такую или короллу?
Когда сказали блок чугунный я поднопрягся и вауля сами показали что он алюминивый когда показывали трансмиссию и как вам верить !
Это мы в Instagram: instagram.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Facebook: facebook.com/autoplustv
Сделайте пожалуйста обзор на хендай грандер в кузове TG желательно с мотором 3.3 я уже писал вам о такой просьбе)))))
Сделаем, если машина появится. Мы работаем с тем парком, что имеется в автосалоне и пытаемся выбрать те машины, которые раньше не участвовали в программах, либо эти программы были выпущены очень давно. А вот искать машины по всему миру - дорогое удовольствие.
Рено Дастер обзор
Какие 3 машины вы бы рассматривали имея 200т на первую машину в жизни?
@@fidar123 Renault Logan, Symbol, ежели живой подвернется, либо Lada
Про динамику вы сильно ошибаетесь.Элантра по паспорту до 100км/час набирает за 10сек.Ни киа сид,ни опель астра, ни форд фокус,ни шкода октавия, ни мазда 3,едут медленнее.Так что в С классе среди двигателей 1.6 механика атмосферник,элантра обладает очень даже хорошей динамикой!При том что бензин нюхает, размеры машины большие,вес приличный.Брал форд фокус 2 рейсталинг 2л механика, вот он меня динамикой совсем не впечатлил,а элантра удивила,для 1.6 атмосферника идёт очень даже хорошо.Форд бензин жрал 95,масло дорогое форд формула жрал,арки и пороги гнили крепко, элантра это вобще недооцененный автомобиль(мои знакомые того же мнения).Моей элантре сейчас 14 лет,ржавчины,пороги и арки в отличном состоянии, двигатель масло не ест от слова совсем, тяга такая же хорошая,запчасти оригинальные в сравнении с фордом копейки, самое главное-мозги мне не выносит,как форд со своим масложором.Да,рулится не как фокус,но в плане надёжности выше форда на голову!
Привет. Я хочу получить одну из этих машин. Есть какие-нибудь недостатки? Вы рекомендуете его? Мне нужно твое мнение.
Какую машину не возьми, всегда есть. Минусы,проблема однако,что лучше. Нисан или Элантра
Было бы круто если бы вы начали показывать по тв фильмы про авто например:форсаж, хобс и шоу. Заранее спасибо
У меня такая, только хд.... Хорошо рулиться, 107 лошадей уверенно набирают обороты... А порванный ремень не даёт клапанам загнуться... Обслуживание дешевле Лады.
@pavel значит чини мотор... У меня по 14 атмосфер в горшках и масло не ест... Уже 220000 прошёл мотор... Я один владелец... И катализатор на месте... Даже кондей работает
@pavel я разгон не мерил.. А вот с Приорой тягался разок.. Эта Лада из Ада просто дно...
@pavel судя по разговору... Какой то лол... И т.д ты просто малолетка и ничего нет у тебя....
@pavel я ничего доказывать тебе не собираюсь...если у тебя там, что то не едет, значит ты либо 20й владелец... Либо авто твоё ушатанное в хлам
@pavel ты меня не знаешь... Второе авто у меня Мурз 2003 года Авангарт.. Лупатый.. 136 кобыл.. И были всякие тазы... Лада это гамно редкое, особенно приоры....только дибил на них ездить может... Даже вида нет..
У меня Элан на 2010 года пробег 330000 расход масла 700г на 10000 машина в одних руках серьезных поломок пока не было машина надёжная при своевременном обслуживании.кстати катализатор пока не удоляли хотя есть в планах пора уже
Скажите у меня не работает разметка для зарядки возле прикуривателя как устранить причину не могу найти
Все недостатки которые были озвучены-есть. Но тачка в целом на 4+ как минимум Взял вторую такую
в рестайлинге еще появился повторитель поворота в зеркалах заднего вила и подшипник муфты кондера меняется без особых проблем
Просто неубиваемый аппарат, как я только над ней не издевался, поджопная в конторе была
Авто ПУШКА. с 2010 такая есть в семье,третей машиной,поломок 0 ВООБЩЕ. 1.6 двиг,автомат. пробег около 400 уже
Скажите, у кого стоит газ, какой расход на газу?
Плавающий сайлентблок задний начинает скрипеть уже на 40000 км. Берёшь шприц и масло забиваешь через иголку, а лучше заменить. В народе "рыбий глаз".
задняя подвеска многострадальная. тк есть только схождение / при проседании пружин колеса домиком становятся
Довольно неплохой вариант, экономичный(по городу 10л на 100км примерно), с запчестями проблемы на севере, ремонтировать не очень удобно, а так сойдет. Еще смущает что по паспорту 122 лошади и изза двух лошадей налог и страховка дороже выходит
Отличная тачка, намного лучше по надежности, чем современный Солярис
Контент класс! Жду обзора на Ниссан Альмера g15, если можно?
Что вас интересует про Альмера?
Подскажите пожалуйста какой антифриз заливать?Сейчас зеленый не знаю какой залил прежний хозяин
Благодаря каналу , вспомнил как ездить на велосипеде
Про Лачетти пожалуйста 😉
Машины похожи с Солярисом , но по размерам салона , сиденьям, комфорту, разным бордачкам, глубоким подстаканникам с резиночками, задним подлокотником, дисковым тормозам, управляемости: т.к. задняя подвеска многорычажная, большими боковыми зеркалами, даже родной аудиоподготовке -ОТЛИЧАЮТСЯ))
НО Солярис будет новей, ( но много так-же из под такси ),
Легче примерно кг на 100- что даёт немного меньше расход и быстрее разгон
Багажник хоть и меньше но он более квадратный без сгибов -грузить удобнее!! НО!!!!!!!!!
НА нов солярисах только в максималке задние сиденья складываются !!!!!!!!!!это позор!!!!
на Элантре складываются , но -сделано непонятное полукруглое отверстие !!
Современнее автомат - но он не такой ресурсный и его невозможно так обслужить как 4х ступк.
А для Б.У это важный момент !!!!
Есть подогревы руля и лобаша
Пишу это не с потолка, а как владелец обоих машин в семье , только солярис 20 года а Элантра 7го , разница в цене чуть больше чем в 2 раза.
И скажу что это самый главный минус!!
По цене -качеству - Элантра до сих пор определённо выигрывает))
Насчёт внешнего дизайна , что Элантра что Солярис на любителя ))
Я вырезал каталик на 202т и он был в идеале
Подшипник кондиционера приобрести и поменять вообще не проблема.
Здравствуйте! Можете ли порекомендовать автосервис в Москве где очень хорошо знают данную модель авто?
Смотришь на этих автомехаников блогеров, и не хочется купить не какую машину, у меня такая элантра HD 07года на механике, 5й год катаюсь проблем не знаю тфу-тфу не сглазить)
Чем отличается аванте с элантре
Стоит брать если по кузову живая.Такую продал без проблем за 2 недели. Брал за 360 через 3 года продал за 410
Уже 450.000 - 500.000 стоят😅
Добрый день, а кто подскажет дополнительная розетка зарядки, какой предохранитель поменять? Тамо этот прикуриватель.
Че несет , подшипник на компрессоре кондиционера меняться отдельно .. Сам лично менял
Эээ. Насчет динамики позвольте не согласится. Это например французы душат свои движки. А хундайцы ни в коем разе! Вот и получается такой же 1.6 мотор - 102 против 136 лошадок. Есть разница? Как думаете? Скажу больше. У товарища вот точно такая же илантра, на которую вы опираетесь, даже цветом. Когда он идëт домой с гаража - песни поëт от полученного удовольствия управления этой машиной. Его сегодня на трассе никто не смог обойти. Даже крузак. Бычился, но не смог!...
Сделайте обзор на киа церато 1 поколения, пожалуйста
Можем, если такая машина появится
Так это одна и та же машина с элантрой ведь
@@АлексейМидгардский моторы одинаковые, задняя подвеска другая
Ребята, сделайте, попожалуйста, обзор на Subaru Forester второго поколения. Желательно рестайлинг.
Если появится, то можно. Но такие машины уже потихонечку расходятся по регионам.
@@rimskijpapo, вот именно в регионы и нужно, но оппозитник.... страшно немного. Как обслуживание? Есть ли запчасти и т.д. и т.п.
@@max_O_ Форестер СГ - отличная машина! запчастей ВАГОН +3 тележки с разборок и новых достаточно. хотите сменить свой атмо на турбо - не вопрос, свап комплекты есть. люфт кардана, ставь контракт с Японии и забудь что там что-то было.
машина изучена вдоль и поперек, главный минус - коррозия к нынешним годам под пластиком и в арках.
был 3 года турбо на 270 сил мкп и 3 года атмо на 160 сил мкп.
только положительные эмоции, пока не зацвёл ))
Чувак ты хоть на нём ездил сам? Если эта Элантра не спортивна в плане устойчивости то остальные его одноклассники прости Жигули... Самый большой минус в этой авто я заметил только несколько моментов, это жёсткость подвески и не энергоёмкости, закусывает руль, и самая-самая большой минус это выжимной подшипник в мкп...
Скажите, пожалуйста, а на газу у кого какой расход?
10 литров город, 8-9 трасса
Это какая-то прям пустая версия... Видимо, совсем стоковая
Вабщэ минималка
У меня такая же и света , отличная машина
Как всегда - четко и по делу, молодец!
Успехов вам!!
З.Ы. жду обзор на Jeep Cherokee KL с мотором 3.2.
Здравствуйте! Дайте ссылку как поставить щеток приборов ат i30
ребят сделайте 6 элантру пожалуйста. очень хочется узнать про б/у версию.спасибо заранее
Нормальная тачка, и едет норм
Привет королле e150. Там 4х ступый автомат ставили до 2013 года.
теперь давай следующую элантру
оооооооо, там пи***ец как всё плохо!! задняя подвеска -хлам. каты, мотор - быстро выходят из строя.. и этого достаточно!!
еще конструкция впуска - в снегопад забивается снегом воздушный фильтр наглухо!!
@@Pavel054 8 лет езжу и не всё так страшно.Подвеску правда через 10 000км пришлось менять.
Норм тачка) жена откатала на ней 60+т. км. Сменил насоул.
Что за дела? На двигателе G4GF стоят гидрокомпенсаторы, о каких убегающих зазорах на клапанах речь?)))
А когда надо менять катализатор кто знает
Сегодня зашел в салон стоит 2008 год 220 пробег, что посоветуете стоит брать цена 450.000 рублей.
С какого города?
@@ЮрийАнуфриев-к2ы Барнаул
Его посмотришь вообще думаешь, надо ли вообще что-то покупать
Кузов оцинкованный, автор, мат.часть учи.
Машина,хорошая , таких уже не делают!
Про среднюю управляемость и динамику скажу субъективно, в сравнении с 99-кой и акцентом это спортивный болид. На масло смотрю только когда меняю, никаких проблем ваще.
С фига ли у g4fc чугунный блок?
Речь шла о двухлитровом моторе, G4FC - 1.6
Интересно чем отличаются задние фонари??? Помоему ничем!!!
Ну как ни посмотришь хоть обзорщиков хоть, авто плюс, ну сплошные все Шумахеры! И где вы все гоняете то? Вроде везде камеры, ограничения, штрафы? Ну я понимаю автобаны там всякие, это понятно, Но в России то где гонять? Особенно выбешивает боковая поддержка. Зачем она вам? ЗААААчем? Где вы такие виражи нашли , что бы вам поддержка и тем более боковая понадобилась? Я в Сочи живу и мне боковая поддержка не нужна, потому как более 40 км всё равно не поедешь! А вы там по дворам гоняете что ли? Да, и из ваших обзоров я узнал , что главная вещь и если хотите деталь в машине, без которой любая машина не машина, это полочка под грёбаный смартфон. Нет полочки ВСЁ! Нет машины! Похерам что мотор говно ресурса нет, гниёт кузов. главное полочка и розетка!
в России много где нет камер даже в городах и погонять можно много где,а машина овощ и с этим трудно не согласиться
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ щас бы в городе срать на сотне с копейками пони)) Страна большая, автодромы проебали все, новых треков не строят))
На серпантине тебе тоже не нужна боковая поддержка? Видимо, ты оооооочеень спокойно ездишь, используешь машину исключительно как средство передвижения из А в Б и не получаешь удовольствие от процесса управления авто. Ничего плохого в этом нет, но твоя точка зрения не единственная. Говорю сейчас именно про ощущения от управления, их легко получать на разрешенных скоростях, в первую очередь в поворотах. Естественно, безопасно для себя и окружающих. Я категорически против нарушений и гонок на дорогах общего пользования.
Также боковая поддержка может пригодиться при экстренном манёвре чтобы избежать дтп, и не стоит зарекаться, это может случиться с любым. Без боковой поддержки увеличивается вероятность, что ты соскользнешь с сиденья и ошибешься в управлении.
Ну и напомню, что руль для того, чтобы рулить, а не чтобы держаться за него как за точку опоры (к сожалению, многие буквально висят на нем). Соответственно, держать твой корпус должно сиденье.
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и а этой хрени вообще 87 пони,то что мы многое просрали,дак с этим глупо спорить,а то что тачки даже не с большим количеством лошадок,тоже могут ты наверно и не слышал,здесь вес тачки многое решает.
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ какой «этой херни 87»?)) Ты про унитазы на восьмиклопах?))) Они если что и могут, так в таких режимах, при которых речи про ресурс не идёт)
А что из Кореи да и из Японии рулится не средне? Ну может там мазда чуть и хонда. 🤣
эти тачки на голову выше во всем этого корейченка кстате субару еще рулится отлично
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ wrx и wrx sti наверняка 😉
Годный контент👍
Спасибо!
Лучше чем ваша ваз тазик
Ни разу не слышал про успешный ремонт рейки. Ее то отремонтируют, но греметь она начнет относительно скоро. Те кто планируют долго ездить меняют ее целиком.
да, меняют целиком и стоит вменяемо..
Новая оригинал стоит 13, так что лучше поменять и забыть надолго, чем ремонтировать.
Хочется увидеть камри v30
А ты найди её живую для начала сейчас
Приезжай в Дагестан я тебе парочку покажу если сильно хочешь
Я 2 года назад продал за 10 лет накатал всего 76000 км. Всё ещё было в целофане.
Нашёл в прошлом году 2008 год полная комплектация один хозяин состояние новой ещё целлофан на ковролине, цена 400, в этом году цена на не убитые взлетела до 550.
Это лучшее авто в своем классе чувак несет бред нет там таких проблем о которых он чешит каталики там толстые и ходят не менее 400к
молодец Петр,все грамотно ,технически освещено,все понятно .Самые лучшие обзоры в ютубе.
Я ещё не смотрел это видио но могу сказать сразу машина очень легко тюнингуеться внешне и выхлоп так же и в салоне она как конструктор и сама по себе не плохо едет
Тюнинг внешки автомобиля с формой бочки? Серьёзно?)
Рулевая рейка, это вся проблема 4 елантры)