ALT oder NEU? Opel Astra OPC vs Hyundai i30 N Performance | Review und Fahrbericht | Fahr doch
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Hi Leute! Heute mal wieder ein knackiges Hot-Hatch-Duell! Beide Fahrzeuge haben ungefähr 280 PS, aber der eine kostet über 35.000 Euro und der andere kostet knappe 16.000 Euro! Die Rede ist vom Hyundai i30 N Performance mit einem 2.0 L R4 Turbo (275 PS und 353 Nm + 378 Nm mit Overboost) NEU und auf der anderen Seite der Opel Astra J OPC ebenfalls mit einem 2.0 L R4 Turbo ( 280PS und 400 Nm Drehmoment) GEBRAUCHT aus 2013. Ich checke Motor, Fahrspaß, Praktikabiliät, Aussehen und den Preis! Wer am Ende das Rennen macht, seht ihr jetzt im Video! Viel Spaß!
Vielen Dank an MW Gebrauchtwagen für den Astra OPC!
---------------------------------------------------Mein Equipment-----------------------------------------------------------
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✗DJI Osmo Action: amzn.to/3r1m7HI
✗Saugnapf: amzn.to/2ZWDvBG
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✗Ansteck-Mikrofon: amzn.to/3aVDbsZ
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Fahr doch 2020
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Dafür das der Astra schon seit 11 Jahren auf dem Markt ist, macht er seinen Job echt gut. TOP
Wie kommst du 11 Jahre? Die Kiste gibt es erst seit 7-8 Jahren.
R4ngo88 Der Astra j wurde 2009 auf der iaa vorgestellt also gibt es den schon 11jahre. Den Opc gibt es 7 Jahre aber das Modell Astra j ist schon seit 11jahre auf dem Markt.
@@cadenrausch741 Ja, dann sollte man sagen, dass es nicht um den OPC geht. xD Sonst brauch man ja nicht vergleichen in Bezug auf Fahrwerk und Leistung.
Der Innenraum ist weitgehendst vom Astra J 5 Türer von 2009. Die 3 Türige GTC Variante gab es ab 2011. Der GTC OPC kam dann 2012. Also von der Generation her von 2009 sprich Plattform Technik uvm. Das Modell selbst von 2012 richtig. Dafür echt gut von der Qualität her.
@@flo27gtcg7thinq2 Muss auch sagen dass der Astra rein äußerlich kaum gealtert ist. Super schönes Auto. Der Hyundai sowieso.
Opel Astra J ist ein richtiger Hingucker von außen mega felgen und ein großer Auftritt
Habe mir damals überlegt einen zu holen, von außen ist er noch immer (11 Jahre aufm Markt) ein richtiger Hingucker. Allerdings finde ich den Innenraum leider sehr hässlich. Viel zu viele Knöpfe. .D
@@TheNitroFX1 thats it, genau das problem hatte ich auch. gefällt mir richtig gut aber diese tastenvielfalt gefällt mir gar nicht. der opc mit nem modernen aufgeräumten innenraum und touchdisplay und er wär bombe
@@SmirIce187 ja finde ich auch. Aber leider wird es ja keinen mehr geben, so wie ich das mitbekommen habe.
@@TheNitroFX1 gab's den j wie beim insignia ein Facelift?
@@lars3334 ja gab es. Allerdings wurden nur Kleinigkeiten behoben. Nichts Großes 😄
Paar Kommentare:
- Das "Ansauggeräusch" kommt von der AGA - JetNoise
- Es gibt keinen Soundgeneratorbullshit, die Knöpfe (OPC / SPORT oder ECO) verändern den Sound nicht. Pures, ballern ganz analog !
- Der Eco-Knopf schaltet nur Start/Stop Aus und Ein. Muss wegen der Abgasnorm halt da sein.
- Flexride ist nicht das Highlight am Fahrwerk - HiPerStrut heist das geniale Stück Technik.
- Das "hässliche Lenkrad" gabs 1 zu 1 im Camaro, da hat keiner gemeckert ;-)
- Knöpfeflut ? Jeder Knopf hat seine Funktion, kein rumsuchen in verschachtelten Menüs, ich mags. Achja Knöpfeflut, schon mal in z. B. nem Panamera gesessen ? Der hat mehr davon...
- Kofferraum ? Logo unten andrücken. Evtl. das Handbuch lesen ;-)
- Schwer isser, die Platform hat auch paar Jahre runter (11). Die anderen verdächtigen aus der Zeit liegen ähnlich. Der 7er R z. B. war tau frisch entwickelt.
- Der J ist nicht bei 250 km/h abgeregelt, der Tacho kann leider nur max. 270 anzeigen. Und das macht er auch. Da ist man übrigens froh um jedes Kilo das die Fuhre ruhig auf der Bahn hält.
Ich lieben meinen Bomber ! Steht nicht an jeder Ecke - Pure Passion. Einfach einer der schönsten HotHatches.
Danke Volker Strycek !!!
i30N - auch sehr geil !
AMEN❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Opel besser als i30N
Hätte man nicht besser sagen können.
Top.
Gebau die richtigen Worte gewählt.
Beim Kofferraum öffnen musste ich beim Video etwas lachen. Nicht mal auf Idee gekommen unten aufs Logo zu drücken? Wobei echt witzig. Viele denken nicht soweit.
Also ich seh den Astra auch klar als Sieger. Zeitlos mega geiles Auto.
Da weiß ganz offensichtlich jemand, worüber er da spricht.
Die Knöpfe vorne sind super easy total übersichtlich vertsehe das Problem der Leute nicht lieber für alles ein Knopf als mich 5 Stunden durch ein Menü zu wühlen oder ein touch display wo man ewig vom Fahren abgelenkt wird nach 3 mal fahren oder bedienen ist das super intuitiv
Ganz meine Meinung hab was das angeht auch ein Kommentar dagelassen. Mehrer Knöpfe haben ein klaren Komfort und Sicherheit Vorteil im Straßenverkehr
Voll auf eurer Seite
Genau das denke ich mir auch immer wenn diese Diskussion aufkommt.
ich fahre einen Opel Mokka von 2015 und in dem Video labert er einfach nur Bullshit als es um die Knöpfe geht
ich hatte als erstes auto einen 97Vectra also sogutwie keine Knöpfe und trotzdem war ich nach ein paar Tagen super vertraut mit dem Auto. Die wichtigsten knöpfe sind groß und leicht zu finden oder auf dem Lenkrad
das denke ich mir auch immer wenn ich die neuen wagen sehe und die leute dann statt auf die straße im display die untermenüs suchen. da war es "oldschool" deutlich sicherer. aber, das muss man auch sagen, das knöpfemeer im astra ist optisch (!) etwas too much. bin auch am überlegen obs mein nächster werden könnte, hab nur etwas bedenken bzgl rücken, bin ja keine 20 mehr :D
Opel einziger Hersteller mit einem so Charakteristischen eigenen Sound das hat mich schon immer begeistert obwohl Ich jetzt nicht unbedingt ein Opel Fan bin.
Mein 1.8 H klingt richtig giftig 😍
Abarth, BMW gibts auch noch
GM opels were the best
@@Simon-nn5kx mit turbo ? Wie viel ps
Wenn ich einen I30N sehe...🙂
Wenn ich einen J OPC sehe ...😍🤤
Fahre den OPC jetzt 2 Jahre und ich muss sagen, ich freue mich immer sehr wenn ich einen Kollegen treffe. Da wird dann fast immer gegrüßt und geblinkt und man fährt hintereinander her. Kommt auch vor, dass ich Wochen keinen anderen Astra J OPC zu sehen bekomme. Oder ich werde auf dem Parkplatz gefragt was das denn für ein Wagen sei... 😊. Auch werde ich jeden Tag interessiert beäugt, vorallem von Porschefahrern. Das kommt wohl bei der Optik.... Gestern noch fuhr ein GTI hinter mir und die Kerls guckten ganz gross. VW Golf GTI technisch ein gutes Auto, aber optisch mainstream und wie Sand am Meer, fallen nicht mehr auf. Von der Leistung mache ich die meisten Fabrikate nass und die wundern sich dann über den ollen Opel..... 😁😂
Hab den OPC vor etwas über 3 Jahren neu gekauft und inzwischen etwas über 50.000km Erfahrung gesammelt.
Die Kurvengeschwindigkeit lässt sich noch ein gutes Stück erhöhen, indem man in der Kurve nicht komplett vom Gas geht, so dass die Sperre weiter arbeitet. Damit kannst ihn enger in die Kurve ziehen bis er fast neutral in den Drift geht.
Gute Reifen sind allerdings ein Muss, sonst verschenkt man viel Potential.
Zu den Schaltern in der Mittelkonsole: Ja, es sind nicht wenige. Aber: Sie sind vernünfig strukturiert (oben Fahrzeug, Mitte Radio, unten Klima) und, was mir sogar gut gefällt, man muss nicht für jede zweite Funktion in irgendeinem Menü herumsuchen.
Zum Gewicht: Zugegeben, ein Leichtgewicht ist er nicht. Das Fahrwerk kann damit aber hervorragend umgehen. Aber fahr mal 230 (oder schneller). Da liegt er wie ein Fels in der Brandung. Völlig souverän und kein bisschen nervös.
Und zum Fahrwerk: Auf "OPC" isser zu hart. Das ergibt vielleicht auf dem Hockenheimring Sinn, aber nicht auf der Landstraße. Da reicht "Sport" völlig aus.
Meiner hat eine kleine Leistungskur bekommen und ich kann berichten, dass der Astra auch mit über 350 PS noch einwandfrei funktioniert 😉
Mich würde interessieren was der im Unterhalt kostet Bremsen usw usw
Ganz billig isser nicht. Verbrauch je nach Fahrweise zwischen 9 und 12 Litern Super Plus. 218€ Steuern, Versicherung ist auch nicht ganz ohne. Bremsen, wenn man sie günstig bekommt und selbst wechseln kann ca 1000€ vorne, ca 250€ hinten. Bei den 20-Zoll Reifen sollte man auch nicht unbedingt zu sehr sparen, da verschenkt man sonst viel Performance. Ansonsten Kosten wie bei jedem anderen Auto auch.
Dein Post ist inzwischen schon über 4 Jahre alt. Deswegen würde mich interessieren, ob sich mit dem Tuning in der Zeit Mal irgendwelche Probleme ergeben haben. Und mindestens genauso wichtig. Wie viele Kilometer sind jetzt oben und was genau wurde gemacht?
@@JamesBond-uj5re Den OPC hab nach ich nach wie vor, inzwischen sind etwa 105.000 km drauf. Bin mit der Leistung eine Stufe auf etwa 340 PS runter (ist ne angepasste EDS Phase 2, bestehend aus Software, Downpipe und Ladeluftkühler), da die Kupplung das nicht mehr so gut fand. Das Auspuffrohr am Endschalldämpfer ist gerissen, das hab ich mit einer frischen Schweißnaht aber behoben. Ansonsten musste ich vor einigen Monaten die äußeren Gelenke der Antriebswellen tauschen, die haben angefangen Geräusche zu machen. Davon abgesehen gabs keine nennenswerten Probleme.
Wow der Opel gefällt mir richtig richtig gut! Vor allem er ist auf den strassen recht selten zu sehen. AMGs sieht man ja inzwischen öfter als nen Golf.
@@hellfix7886
Warum ? Erfreut euch doch drüber solche Autos zu sehen und hören....in paar Jahren wird das nicht mehr selbstverständlich sein. Außerdem gönnt es den Leuten, solange sie ihr Geld legal und fair Verdienen sei es ihnen gegönnt.
Marcel leider gefühlt inzwischen zu 95% geleast von irgendwelchen Alis oder was auch immer... legt dann die ganze Familie zusammen. Stand auch vor der Entscheidungen mit einen c63 zu kaufen, aber wenn man schaut wie ist aktuelle Image ist und wer noch so ein Auto fährt....nein danke. Hat das ehemalige 3er BMW Image fast erreicht
@@alexpeach6230
Und was ist an Leasing schlimm ?
Es ist fast schon dumm solche Autos zu kaufen ob neu oder gebraucht.
@@Mas-ic8bw wenn du einen Gebraucht mit 20k km kaufst bist du um Welten günstiger als bei leasing 🤷♂️
leasing ist nicht unbedingt billiger aber mir würd dieses gefühl „das ist nicht mein auto“ ziemlich stören deswegen immer kaufen
Der Astra J OPC, auch wenn man ihn nicht mehr kaufen kann und er schon vor vielen Jahren auf den Markt gekommen ist, ist in meinen Augen halt immer noch einer der schönesten Hothatches. Hebt sich in der Optik extrem stark vom Serienastra ab und steht einfach mächtig da. Immer wieder ein Eyecatcher. Das Fahrwerk ist auch übertrieben stark, macht auf der Nordschleife sehr viel stärkere und leichtere Autos ganz einfach kaputt.
Thema Knöpfe:
Wenn ich beispielsweise möchte, dass die Klimaanlage mir jetzt gerade eher auf die Beine bläst dann muss ich nicht durch 3 Untermenüs "swipen ", sondern einfach einen Knopf drücken. Selbiges zur Wiederholung eines Songs. Nach einiger Zeit macht man das blind. Finde das ist ein PLUS, kein MINUS
Danke das ihr so ein Video gemacht habt. Als langjähriger Opel Fahrer (13 Jahre) finde ich es schön zu sehen, das die Autos trotzdem gut gegen die anderen (auch neueren) Performance Autos mithalten können. Das zeigt, das Opel mit dem OPC Team unter Volker Strycek einfach geniale Autos gebaut haben und ihre komplette Erfahrung in die Autos einfließen durften. Fahre selber Opel Corsa D OPC und es macht schon echt Laune was die da auf die Beine gestellt haben.
Vor allem interessant ist es wenn man den Preis hinzu zieht. Hätte nicht gedacht, das da Opel fast auf gleicher Höhe ist. Gerade weil der Hyundai i30 N als Preiswunder deklariert wird. Echt genial und als gebrauchter vlt. ein Geheimtipp ;) Obwohl da der Corsa OPC ebenfalls schon günstig ist (also wenn man Spaß sucht) ;)
Ich weiß gar nicht warum alle auf diese vielen Knöpfe in der Mittelkonsole schimpfen für mich Persönlich ist alles selbsterklärend,wenn man einmal dahinter sitzt!
na klar....aber so jemand bekommt dann auch nicht den Kofferraum auf *lach*
Das sehe ich auch so. Ich glaub viele sind einfach von der Anzahl erstmal überfordert aber letztendlich ist das effektiver als in irgendwelchen Untermenüs zu suchen. So hat man mit einer Taste gleich was man will. Ist halt praktisch obwohl es zugegeben erstmal brutal aussieht :)
@@fabifarbenfroh4983 so siehts aus. Bin neulich den neuen Golf 8 gefahren und das ist eine Katastrophe. Alleine um die Temparatur umzustellen musst du dich durch gefühlte 17 Menüs via Touch durchzappen. Keine Knöpfe aber hauptsache völlig unlogisches Digital Cockpit
Fabi Farbenfroh Das ist korrekt. Nicht umsonst hat der Astra beim HMI (human machine interface) Test den Spitzenplatz geholt. Gerade WEIL für viele wichtige Funktionen direkt ein Schalter zur Verfügung steht 🖖
Ja, vor allem mein Astra J mit dem CD 400 hat nur maximal 5 tasten mehr als der Golf 6 Variant meiner Mutter mit dem basic Radio. Verstehe das echt nicht, wie man da immer so drauf haten kann. Wenn man dafür eine NASA-Ausbildung braucht, dann braucht man für das Autofahren alleine schon alle Ausbildungen der Welt.
Da ich meinen gtc auch extrem liebe ist der opc schon so ein kleiner Traum von mir den ich mir Erfüllen will
after those years this astra opc still looks better than more hatches
Lieber 1 Knopf für 1 Funktion als erst durch's Menü sappen müssen und bevor man die Funktion gefunden hat, ist's schon 1 km später ... So doof ist das gar nicht mit dem Knopfgedöns 😉
Ich war auch hin und her gerissen ob den N (dann aber den Fastback) oder den OPC. Es ist der OPC geworden und ich bereue es keine einzige Sekunde! Absolute Symbiose von Komfort und Sportlichkeit. Noch ne Spurverbreiterung draufgemacht und noch etwas tiefer gelegt - erste Sahne!!
ich würde den Opel einfach aus Prinzip nehmen weil ich liebe Opel unnormal
Ich auch
😊
Man merkt aber trotzdem wie er versteckt immer ein kleines bisschen Opel bashen „will/muss“. Auch immer dieses VW gerede.
-Nein man muss keine Variant Variante nehmen. Die gab es bei Opel nicht als OPC (nur die sportliche Form: GTC) und zweitens heisst es wenn Sports Tourer bei Opel.
-Warum erinnert der Grill vorne an den GTI? Gibt es sonst keine Autos,die vorne unterhalb des Nummernschilds einen Kühlergrill haben. Der normale Astra J hat auch einen genau da
-Der sogenannte Zafira Grill ist extra in Wagenfarbe,sodass es wirkt wie ein klassischer Sportwagen,wo der Im Punkt zuvor genannte Kühlergrill eher unten ist (zudem eine Homage an den ersten Astra (F) und letzten GSi - der auch genau diesen Lufteinlass unter der Wagenfarben Spange hatte)
-Warum erinnern die Sitze an den VW Clubsport? Der OPC kam doch 4 Jahre vor dem ersten Clubsport raus oder?
Trotzdem schön den OPC zu sehen 😉
Der Opel ist optisch absolut heftig schön. Der schönste Opel der jemals gebaut wurde meiner Meinung nach. Im Video wurde gesagt das der i30N ein mechanisches diff. Hat, meiner Meinung nach hat er aber nur ein elektronisches, macht aber nix😁
Alles in allem ein cooler Vergleich. Hat wieder mal Spaß gemacht zu schauen. 👌👌
Ganz knapp. Ich könnte mich nicht wirklich festlegen würde der Astra neben dem Calibra stehen den ich leider verkauft habe. Der Astra hat das schönere Heck aber der Calibra war länger und flacher.
Der I30N hat ein elektronisch angesteuertes mechanisches diff!
Manta A, GT, Calibra... vergessen?
Florian Geyer ich hab beide, GTC OPC und Cali
Die Felgen vom Astra OPC sind mega absolut top.👍🏻
Die hätte ich für meinen Wagen sofort genommen.
Wenn man jetzt noch bedenkt wie alt der Opel im Grunde genommen schon ist und das er trotz ziemlich gleicher Leistung trotz Mehrgewicht dennoch weniger verbraucht, dann muss man sagen das er quasi seiner Zeit voraus war und heute noch locker mithalten kann. 👏🏻
EIgentlich beide auch schade das der Astra OPC damals nicht so geschätzt worden ist, für das alter einfach Top Performance.
Der Eco Knopf steuert nur die Start/Stopp, deswegen geht OPC und Eco gleichzeitig 😁
eco Taste = Start Stop
sonst nix 😂
Heckklappe öffnen : th-cam.com/video/a9_jIiTSlM4/w-d-xo.html Logo am unteren Rand drücken. Die Bedienungsanleitung nennt das "Touchpad".
Das mit der Eco Taste hat mich richtig getriggert... Wenn man so ein Video macht könnte man sich auch gescheit informieren ._.
Kompliment an Fahrdoch, super Video! Die Drexlersperre ist wirklich Benchmark und Motorsport pur. Die Lenkung ist super und finde ich eher schwer als Leichtgängig und sehr direkt. Die Sitze sind sogar AGR zertifiziert und simd auch sehr gut langstreckentauglich. Das Cockpit ist von 2009 also 11 Jahre alt. Der Eco Knopf ist lediglich für die Start-Stop Automatik, nicht fürs Flexride. Jeder Knopf hat intuitiv eine Bedeutung und direkte Anwahlfunktion somit keine Untermenus. Gewöhnt man sich schnell dran. Die Bremse ist perfekt dosierbar, leider nicht ganz billig. Klar 1550kg ist nicht leicht aber er liegt sehr satt auf der Straße gerade bei hohen Geschwindigkeiten. Andere Hothatches wiegen nicht viel weniger wie z.B. der i30N. Liegt an der alten GM Plattform. Den Sound finde ich super und sehr organisch. Die Remusabgasanlage ab Werk ist sehr präsent aber nie nervig oder aufdringlich. Ab und zu kann man ihm ein leichtes ploppen entlocken. Das Pfeiffen das sogenannte Jet- Noise weckt immer wieder Emotionen. Toll dass der OPC mit aktuellen Hot-Hatches mithalten kann. Guter Job Opel. Auch Qualität und Langlebigkeit stimmen. Der i30 N ist auch ein gutes Auto. OPC hat eben auch schon länger Erfahrung mit schnellen Kompakten. Guter Job Hyundai für den ersten Hot-Hatch. Der Biermann von der M GmbH hat ja auch Ahnung, ähnich wie Volker Styczek bei OPC. Auf der Nordschleife sind beide auf Augenhöhe. Vom Design flasht mich der OPC immer noch jeden Tag. Für mich der schönste Hot-Hatch auf dem Markt. Danke Fahrdoch für den Bericht. Ihr seid keine Opel-Hasser
Danke für diesen Kommentar. Das mit den Tasten ist echt nicht schlimm und jede Taste hat eine Funktion, wie du gesagt hast. Der OPC ist echt ein cooles Auto, leider gibt es (wahrscheinlich) keinen Nachfolger, zumindest für den Astra K :/
@@maikwei8402 da alle Modelle nach und nach auf die PSA Plattformen umgestellt werden, und auch die CO2 Emissionen für die Hersteller immer weiter nach unten gedrückt werden müssen, wird es wahrscheinlich in dieser Form keine OPC Modelle mehr kommen... Aber mal abwarten was PSA noch so in Richtung Sport noch so vor hat mit Opel und den Geschwister-Modellen von Peugeot und co.
Zum Eco-Knopf, dieser aktiviert bzw. deaktiviert NUR die Start-Stopp Funktion. Sonst passiert dort nichts. Darum geht der auch zusammen mit OPC/Sport Modi
Der Astra OPC ist läcker.💪😏
Schmääääckt
Ich "läcke" auch gerne.
I30n ist nicht verkehrt.
Ich würde aber den Opel Astra J OPC nehmen.
Beim OPC merkt man eben, dass vermutlich mit Volker Strycek ein echter Racer involviert gewesen sein muss.😉
Man muss aber auch sagen coole Aktion von MW Gebrauchtwagen ein OPC samt Kennzeichen zur Verfügung zustellen 💪🏼👍🏼
Danke!!!!hab mich so auf den Opel gefreut
Tja, war soll man sagen. Ich persönlich finde es schade wenn sich jemand die Arbeit macht und einen meiner Meinung nach fachlich treffenden und soweit möglich objektiven Vergleich als Entscheidungshilfe einstellt und dann noch persönlich von der Seite angemacht wird. Aber so reagieren manche Mitmenschen eben, wenn man nicht ihrer Meinung ist. Als Autor sollte man Dinge unter der Gürtellinie ruhig vollkommen ignorieren.
Ich habe gestern genau vor der Entscheidung zwischen den beiden Fahrzeugen gestanden und mir "Pummelinchen" in Arsenblau und annähernder Vollausstattung zugelegt, nachdem ich beide Wagen mehrfach getestet habe. Der Bericht trifft für mich in allen Punkten zu, weiter so und Daumen hoch+Vielen Dank!
Der Astra J OPC ist eben mal 6 Jahre älter als der i30n. Dafür sieht er meiner Meinung nach trotzdem noch Moderner aus. Und lieber 100 Knöpfe mit dem ich direkt ans Ziel komme, als Minutenlang durch ein Menü zu klicken, mit nur einer Taste.
Definitiv der Opel! Da bekommste für 15K einfach mehr geboten. Klar 7 Jahre älter und 80k auf der Uhr, aber das Gesamtpaket passt wenn man eben im Vergleich 20k spart.
Danke für das tolle Video 😊
Bin selber zwei J GTC Biturbo gefahren. Vermisse meinen zweiten GTC unendlich. 😢
Es ist einfach schade, dass da von Opel nix mehr kommt.
das ist echt schade. hab die tage bei JP aufm channel die beiden videos vom opel besuch geschaut und wenn man bedenkt was dort alles an geilen sport modellen in den hallen steht , da ist das, was sie die letzten jahre anbieten echt....wie soll ichs ausdrücken, nicht der rede wert. schade.
Den OPC natürlich!!Ich verstehe es bis heute nicht das einen die Knöpfe in der Mittelkonsole stören!!90%sind für das Radio und trotzdem einfach zu bedienen!!Zur Not ein kleiner Blick ins Handbuch!!Über Porsche oder Audi die ihre Knöpfe zu der Zeit in den Mitteltunnel verlegt hatten hat sich kaum jemand aufgeregt!!
Bei Porsche ist das auch alles besser aufgebaut und besonders hochwertig. Kein Plastikbomber....
@@alexpeach6230 du vergleichst jetzt nicht im Ernst, einen neuen Porsche und einen 7 Jahre alten Astra? Ich meine, klar, Ehre sei dem Astra, ich finde vor allem die "Coupe"-Version optisch sehr gelungen, aber qualitativ und preislich!!! ist ein Porsche (da stecken 3 gleiche Buchstaben im Hersteller-Namen) in einem anderen Universum
@@m.pascholder6994 Wie kommt du auf 7 Jahre? Der Astra wurde bis 2018 gebaut. Zudem hat der gute Broszinski Porsche ins Boot geholt ;)
@@R4ngo88 es geht immer darum wann der Wagen auf den Markt gekommen ist. Das war beim OPC 2012. Der normale J 2009 und auf dem Stand der Technik wurde das Auto aufgebaut. Dass da ein Porsche 992 der seit letztem Jahr zu bekommen ist und das x-Fache kostet Qualitativ höher liegt ist klar
Knopf finden schlecht, 10 Minuten im Touchscreen fummeln , gut.
Ach Jungs, da habt ihr ein ganz hartes Duell ausgepackt. Den Astra OPC wollt ich selber mal ne Zeit lang haben - damals für mich ein Traumauto und ein Stück über Budget. Den Innenraum find ich immernoch mega sexy, die Tasten stören kein bisschen. Außen ne Ansage. Der I30N sieht halt wie ein aufgehübschtes Stangen-Auto aus (was er iwie auch ist). Der Astra auch als „normaler“ GTC ein Eyecatcher. Fazit: Sowas von Team OPC 💙
Willst du grad wirklich erzählen, das du 50 Kilo mehr an der Dynamik vom Fahrwerk merkst :D????
Ach Kinners
Verglichen mit nem Golf 7 oder nem Cupra wirkt der GTC wie ein Eisenschwein. Die Gewichtsdifferenz beträgt aber eher um die 100-150kg und das trotz DSG in der VAG Kiste. Wenn der GTC dann noch die schweren 20" Schlappen drauf hat wird es nicht besser. Man spürt die Differenz also definitiv!
Das Fahrwerk vom 7R, Cupra und Co. ist auch um einiges besser als das des GTC.
@@R4ngo88 wenn ich nen Neuwagen nehme, und ein sportliches Fahrzeug das 7 Jahre alt ist 🤔, ist es dann wirklich so verwunderlich dass das Neufahrzeug agiler und weniger träge ist?!
Naja, das der Astra J auf einer schweren Plattform steht, ist bekannt und war auch damals schon so. Der Astra L auf PSA Plattform 2021 wird sicherlich deutlich leichter.
Eric Barth Wat laberst du? Welcher Neuwagen? Wegen mir kannst du auch nen GTC von 2018 mit nem Cupra von 2014 vergleichen. Dagegen sieht der Astra nicht besser aus. So langsam reicht es mit der rosaroten Opelbrille.
@@R4ngo88 könntest du richtig lesen, hättest du durchaus verstanden was ich geschrieben hab.
Ich halte von Opel, Vw oder Seat rein GARNICHTS!
Es hat nichts mit irgendeiner Brille von der du quatschst zu tun, sondern mit der Tatsache das man ein paar Kilo Gewichtsunterschied nicht an einem älteren Fahrzeug als Redakteur nie und nimmer merken kann.
Für mich ist Opel das was es heute ist ;)
Servus! Vielen Dank für die Erfahrung und deinen Besuch bei uns in Rottenburg! Wiedermal ein Klasse Video. Unser Opel ist echt der Wahnsinn! :)
Eindeutig Opel, ich hatte den in Gelb . Hab den Wagen dieses Jahr verkauft 😕ja die Karre ist schwer und er schluckt locker 10liter bei normaler Fahrweise aber dafür sieht er selbst heute noch aufregend aus . Irgendwann kaufe ich mir vielleicht nochmal einen .
Du wirst keinen Astra OPC mehr bekommen in 10-20 Jahren.
@@CrusardModding doch man findet noch viele Fahrzeuge im gute zu Stand in Deutschland, aber diese stehen nicht mehr gleich um die Ecke.
Gute Entscheidung! Es gibt noch genug andere KFZ die gut aussehen und was können!
Schade, dass er nicht mehr deiner ist.
Was waren die Gründe, wenn ich fragen darf.
Liebe Grüße aus Freiburg
@@Drehstrom-3000 Einen Neuwagen findest du nicht mehr und Gebrauchtwagen starten so bei 10.000 km, aber es kann sein, dass Farbe und Ausstattung nicht passen.
Leute? Wo findet man sonst in der Kompaktklasse so ne Breite nach Coupe Aussehende Maschine? Der GTC wenn man mit weniger zufrieden ist und der Brecher OPC sind einfach eine Ansage. 😉 schön das das nach Jahren mal gewürdigd wird.
Finde denn gtc sehr langweilig, fahre corsa opc :D
Simon s vllt vom Motor wenn man OPC gewohnt ist,aber von der Optik schon ein brett. Allein die Coupe linie am Heck 🥰 (der gegner Scirocco fällt zb hinten normal ab wie ein stink normaler Golf) und die geilen 20 Zoller Serie in der Kompakt Klasse 😍
@@TheWhiteLightningOPC Serie sind es 19 Zöller :) Optik ist wie immer eine Geschmacksache. Leistungsgewicht/Getriebe/ Fahrwerk/Aerodynamik/Bremsen sind doch das wichtigste xD
Ganz einfach Hyundai i30 Fastback N 🥰 Yeaaaah 💪😎🤘😊✌
Ich finde der Astra schaut immer noch Top aus.😍
Kannst du bitte ein Video von Opel Astra H opc machen . Danke
Ich persönlich würde immer ein Meer aus Tasten einem Touch - was auch immer vorziehen. Da kann man, sobald man sein Auto kennt auch ganz intuitiv zurechtfinden ohne immer auf die Touchfläche oder den Bildschirm schauen zu müssen. Zudem ist es, gerade bei sportlicheren Fahrzeugen in Verbindung mit schlechten Straßen, oft mehr eine Glücks- als Geschickssache ob man den angepeilten "Knopf" auf dem Touchpad auch trifft oder eben ne Etage höher verrutscht sobald mal wieder eine Unebenheit kommt.
Ich weiß nicht warum Steinschläge immer gleich als Hinweis für eine verheizte Karre gesehen werden. Ich heize nie mit meinem Auto und habe Mehrere große Steinschläge. Das kann immer passieren
Also ich finde es schön das das auto mehr knöpfe hat anstatt nur ein display
Glaub man muss hinten aufs Logo Drücken
Korrekt unterer Ring.
Ich habe ihn selbst und er baller böse. Mit einem bischen Software ist das flinke unten raus bedient.
@@TheMcmaster1990 was für einen?
@@TheMcmaster1990 hat der neue eigentlich das auch
Ich habe vor ~1,5 Jahren den Astra selbst als guten gebrachten gekauft. Am anfang ist man schnell mal überfordert von der Flut an Knöpfen. Aber inzwischen weiss ich wo welcher knopf ist und finde es besser als sich durch verschachtelte Menüs zu klicken und nicht auf die Strasse schauen zu können. Wichtige Funktionen haben eine Taste und das ist genau richtig so.
Kleiner Tip, den Kofferraum kann man Öffnen in dem man am Heck unten auf das OPEL Logo Drückt😉
Der Astra OPC sieht von außen einfach nur geil aus. Breit und Stabil. Da kommt der I30 nicht mit und auch der rest von VAG etc nicht. Und wenn man bedenkt das der Astra schwerer ist als die Konkurrenz und wie hier ein 8 jahre jüngeren i30, schlägt er sich mehr als gut. Das das Infotainment natürlich nicht so fresh ist wie im i30 sollte einen wohl nicht verwundern bei einem 8 jahre alten auto!
I30N ist geil, muss man direkt sagen. Ich bin den gefahren und du merkst, dass du mit einer sehr präzisen Maschine zu tun hast. Er tut was es soll und das beinahe perfekt. Beim Opel merkst, dass der Bock ein Eigenleben hat und ist scharf darauf bei der ersten Gelegenheit dir deine Fresse zu polieren. Wenn du den schnell fährst dann ist das immer ein Tanz zwischen Furcht und Ekstase. Ich würde den Opel nehmen, weil das Teil ein emotionales Feuerwerk ist, von innen und von außen.
Ganz ehrlich, bei uns "Furzen" die mit diesen Hyundais rum und denken die wären es! Einfach nur lustig... 😅 Denke der Astra ist der richtige "Renner" innen und außen und da stimmt einfach das Gesamtpaket, der Hyundai sieht nur bissi besser aus wie der normale i30. Schade und Herzschmerz, dass Opel keine OPC's mehr rausbringt... 😕
Was hast du eigentlich gegen die vielen Knöpfe im OPC Cockpit?? Alles ganz logisch, draufdrücken und gut ist. Diese Sche....de heutzutage in den Menüs, das macht mich ganz wahnsinnig, bis man was gefunden hat ist Weihnachten. Bei Opel wurde das immer bemängelt, obwohl es für ältere Menschen und nicht so technikaffine Leute erheblich einfacher ist. Und komischerweise wurde das bei Porsche, die auch eine Flut von Knöpfen hatten nie bemängelt
Absolut richtig
Weils nunmal nicht durchdacht ist und total unaufgeräumt aussieht?!
Klar nach paar Tagen kennt man die Knöpfe, aber für mich zählt wie für die meisten Käufer der erste Eindruck.
@@ericbarth5370 in meinen habe die mich nie gestört. Einfache Bedienung. Ist auch total logisch. Aber wenn es stört es gibt Touch zum nachrüsten. Wollte ich zuerst auch mhabe es dann aber nie gemacht.
Amen 🙏🏼
Ich mag tasten auch viel lieber als diese touchscheiße. Aber beim j gibts leider auch zig unnötige tasten welche ich quasi nie drücke😅
Die Eco Taste beim Astra ist für Start/Stop deaktivieren das wars, übrigens die Taste die bei mir nach jedem Start sofort gedrückt wird in Zusammenhang mit Gurt anlegen
Endlich nal ein Opel 😍😍❤❤
Krass, wie gut der OPC sich gegen ein deutlich neueres Fahrzeug behaupten kann. Für 16.000 € bekommt man da ein echt breit gebautes Auto. Lenkrad und Schaltknauf würde ich aber austauschen.
Sehr cooler Vergleich👍🏼 Beides mega Fahrzeuge! Schwere Wahl obwohl ich bereits einen Opc fahre (Corsa Opc ein kleiner Giftzwerg)
Die gute Laune und die zu sehende Freude macht Spaß zum zuschauen, mach weiter so👍🏼
Der J Opc sieht trotz seines Alters noch besser aus als der Hyundai
Der Eco Mode ist nicht zum Spritsparen da sondern um die Start-Stopp Funktion an und auszuschalten 😊 man hört von innen den Sound weniger weil der Astra sehr gut gedämmt ist. Was die Knöpfe angeht kann dies optisch kritisch sein weil das halt Geschmacksache ist aber was die Funktion und dem komfor angeht kann dies ein klarer Vorteil sein, klar sind dies auf dem ersten Blick viele Knöpfe aber wenn man sich einmal mit sein Auto beschäftigt hat , weiß man sofort welche Knopf man drücken muss. Deswegen kann ich diese Kritik was die Maße an Knöpfe angeht nicht gab verstehen ! Klar haben weniger Knöpfe ein optischen Vorteil aber in der Funktion ein großen Nachteil denn wenn ich mich erst durch das Menü kämpfen muss um das zu finden was ich gerade brauche ist das für mich was dem Komfor und die Sicherheit in Straßenverkehr angeht ein klarer Nachteil !
Super Video von und fair bewertet danke dafür
Fahre den Astra J und finde, dass man sich schnell an die Knöpfe gewöhnt. Innenraum ist nicht mehr so zeitgemäß (roter Boardcomputer) aber es blättert nichts ab und sieht bei regelmäßiger Pflege aus wie neu.
Ich weiß nicht was du gegen einen Zafira hast :-) Ich fahr einen Zafira OPC... und der macht richtig Spaß. Vor allem hat man den noch viel weniger auf dem Schirm...... bis man sich gegen ihn anlegt. :-)
Auf die Dauer
Opel Power💪💪💪💪
Ganz klar den Opel aber sowas von Klar
Wenn ich mich richtig erinnere, aktiviert/deaktiviert man mit dem ECO Knopf nur die Start/Stopp-Automatik.
Genau so isses 👍
Wieder mal ein tolles Video, du gehört zu meinen Top 3 YT-Channel. Was ich persönlich als Vergleichsfahrzeug oder als Einzeltest einmal gerne sehen würde, wäre das C 43 AMG Coupé, am liebsten natürlich vor OPF. :) Ich wünsche dir ein schönes Wochenende & mach bitte weiter so!
Wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich den Opel kaufen. Zum Glück muss ich mich nich entscheiden 😂
Ich habe den Astra schon lange im Auge. Schade dass Opel daran nicht weiter gemacht hat. Im punkto Design ist der i30 richtig langweilig im Vergleich zum Astra. Design-Schmiede Rüsselsheim 👍
Das mit den Tasten ist für mich als Astra J fahrer komplett unverständlich. Jede Taste hat eine Funktion, die man auch versteht, wenn man liest, was drauf steht. Kann doch nicht so schwer sein
Ist doch besser ein Knopf zu haben den man direkt drücken kann anstatt irgendwo auf einem Bildschirm rum zu drücken und im Menü zu suchen während der Fahrt. Ich mag das mit den Knöpfen steh ich voll drauf. Porsche hat doch auch viele Knöpfe da beschwert sich niemand
Ist halt etwas übersichtlicher und hochwertiger Verarbeitet bei Porsche, sonst hast du Recht
@@danik1201 Dafür fliegt das Doppelkupplungsgetriebe in die Luft
Den Kofferraum öffnest du in dem du auf das Opel Logo drückst am unteren Teil.
Wenn ich den Blödsinnigen Spruch mit den Knöpfen höre...Als wenn 5 mal auf nen Touch drücken für eine Aktion nicht umständlicher wäre wie einen Knopf zu drücken! Das es viele Knöpfe sind das lass ich mir ja wirklich noch gefallen aber die Bedienung umständlich zu nennen ist halt quatsch! Jeder Knopf hat ein Zeichen drauf, einmal gedrückt und es passiert sofort das was du willst, Touchnavi muss selbst zum sender wechseln meist durchs Menü zappen, für alles was du tun willst ist mehr als einmal drücken nötig!!!!
Wem das beim Astra nicht gefällt, was völlig okay ist da es Geschmacksache ist kann das ruhig sagen aber wer den Astra 3 mal gefahren ist weiß wo jeder Knopf ist und merkt das die Bedienung Leichter ist als bei jedem neuen Auto! Die Aussage ist ganz gut mit der zum Kofferraum öffnen zu vergleichen, Total nervig und umständlich obwohl es im Prinzip ganz leicht geht und mit einem Drücken erledigt!
Vielleicht vorher mal etwas Informieren, mal die Bedienungsanleitung blättern wenn man Autos vorstellen und vergleichen will!!!
Sonst ein ganz gutes Video!
Kein Ahnung wie das beim Astar funktioniert, aber bei Cupra geht alles via Lenkradknopf. Keintastenwirrwarr und das Touchscreen muss man auch nicht nutzen.
Bin vor 10 Jahren auch den Astra mit den vielen Knöpfen gefahren und fand die Bedienung vom Infotainment richtig gut. Hab das Argument mit den vielen Knöpfen auch nie verstanden.
@@R4ngo88 möchte ich sehen wie du am Lenkrad ein naviziel eingibst. Und komm jetzt nicht mit Sprachsteuerung. Der Opel ist 11 Jahre alt, da war noch nix mit Sprachsteuerung.
@@nohox9444 Zuerst einmal unterliegst du einem Rechenfehler. Der OPC GTC lief 2012 vom Band, da wir 2020 haben gehe ich eher von 8 Jahre aus und nicht von 11!
Das Meiste ist via Lenkrad einzustellen, wenn das beim Astra nur über das Bedienfeld in der Mitte geht (egal ob Touch oder Taste), dann ist das ein Nachteil für den Astra.
Ob man nun beim Astra ohne Hinzugucken während der Fahrt sein Zielort eingeben kann, kann ich nicht sagen, da ich das in der Praxis nicht getestet habe, ansonsten wird es wohl genauso umständlich sein wie im Seat und JA, der Seat hat so etwas wie eine Sprachsteuerung.
Der Witz ist ja, dass ich den gleichen Opel auch 2018 als Neuwagen kaufen konnte. Verglichen mit Fahrzeugen anderer Hersteller aus diesem Baujahr ist der Astra tatsächlich in die Jahre gekommen. Optisch immer noch ein Hingucker.
Und auch verglichen mit dem 2012er Seat techn ein Witz. Da darfst du mich gern Fanboy schimpfen, aber das ist klar ein Fakt.
Der einzige Vorteil beim Astra ist vllt. noch, dass er sich nicht anfühlt wie eine leere Blechdose wenn man die Türen schließt, allerdings auch zu lasten des Gesamtgewichts.
Beim Type R geht auch alles ohne Knöpfe.
Den kofferraum vom astra öffnet man in dem man auf das opel emblem drauf drückt.. da ist der kofferraum öffner 👍🏻 so eine art touch funktion sag ich mal jetzt
Beide Autos haben was. Aber ich würde SOFORT den I30n nehmen.
Absolutes Beast, absolut geiles Auto.
Da hat Hyundai einfach ein geiles Teil hingeknallt.
Wie du schon sagst: Man hat den Opel einfach nicht so auf dem Schirm... Aber jetzt doch! Finde ihn wirklich optisch mega schön, innen die Knöpfe stören mich auch nicht.
Hab immer gesagt, wenn es den Focus ST (meine Nummer 1) nicht geben würde, würde ich einen i30N nehmen. Jetzt nicht mehr, eher den älteren OPC. 🙂
We need English subs!
Opel Astra Opc power 💪
Den Opel natuerlich, allein schon deswegen, damit ich nicht dieses haessliche Tablet am Armaturenbrett habe.
Ich würde mich persönlich für den Opel entscheiden
1:1 das gesagt was ich auch sagen würde👍.Die vielen Tasten im Innenraum sehen natürlich nicht so gut aus,wofür es glaub ich Abhilfen gibt und man den Größten Teil gegen ein Touchdisplay tauschen kann,ansonsten ist der Astra J OPC natürlich ein geiles Sportcoupé mit einem Fetten Arsch und Breiten Radläufen.Ich habe selber einen Corsa D OPC gekauft und bin auch von Opel sehr überrascht wie gut das Fahrverhalten ist.Ich habe selber auch im Corsa D OPC die Recaros ab Werk drin und die sind ein Traum und Rückenschmerzen hatte ich bis jetzt noch nie(auch nicht nach 480KM auf dem Weg vom Verkäufer nach Hause).Finde auch das die OPC Modelle sehr unterschätzt werden und die mehr können als man denkt.
Ist und bleibt aber ein Opel
@@Mas-ic8bw und was fährst Du denn für'n Bumskoffer?
Marcel stimmt leider nur ein Plastikbomber...
Fevo word !
Du hast es nicht verstanden
Den Kofferraum öffnet man beim GTC, indem man quasi in die untere Hälfte des Innenraums des Opel-Logos auf der Heckklappe drückt
Mega Video👍 bitte mehr von hothatch vergleichen
Ein guter Freund von mir fährt einen I30n Performance und ich liebe das Auto, es ist sportlich und ein echter Hingucker. Leider ist er durch die gute Preis/Leistung langsam ein Mainstream Auto geworden. Ich würde mich für den Astra GTC OPC entscheiden. Ein Auto was nicht viele auf dem Schirm haben. Dieser breite Arsch und die Karosserie Linie hinter der Fahrertür gefallen mit richtig gut. Ja das Mäusekino ist wirklich schlimm, auch wenn man überlegt der Astra wurde bis 2018 gebaut. Da hätte ein Face-lift den Innenraum aufräumen müssen, aber dennoch ein sehr schöner Hothatch und mein Favorit ❤️
Auch nach über 10 Jahren meckern der Tester verstehe ich es nicht 😂 ich habe die Knöpfe auf anhieb verstanden. 1 Knopf 1 Funktion. 🙏🏼 Amen
Wenn man den Hyundai sieht , sieht man gleich wie alt der i30 zum Opel aussieht.
OPC ist älter aber sieht viel sportlicher aus, wo der Hyundai echt langweilig aussieht und kaum ein hingucker der i30.
Cockpit mäßig sieht man auch das der Hyundai viel älter aussieht 😅.
Sound vom Auspuff kann man sich streiten aber ich mag den vom Hyundai garnicht dieses gefurze.
Wo der Hyundai nicht mithalten kann ist mit den Sitzen sind ein Traum die Recaro hab sie auch .
Naja, ich fahre selber seit zwei Jahren einen J OPC, das Cockpit und Bedienelement ist aber noch die Basis vom 2013er J Astra.
Man kann über Opel-Autos sagen was man will: ich finde vor allem das Design altert so gut wie Wein.
So kann man die Opelscheiße auch schön reden.
@@wartburgcars Hyundai erst 🤣🤣😅
@@dom3827 Sagt der der Ford fährt 🤣 aus erster Hand
Bin normalerweise kein Opel fan aber der Astra opc sieht richtig böse aus in schwarz.ich würd auch eher den opel nehmen der i30 n ist auch ein geiles auto aber optisch spricht mich der opel mehr an obwohl der opel älter ist.
Eindeutig Opel!
dieses dauernde hartplastik gehate ist einfach übel nervig. natürlich sind sitze unten und die unteren mittelkonsole mit hartplastik versehen. man redet hier ja von leistbaren Alltagsautos und nicht von hochpreisigen luxusautos
Ein Like für den Motorradfahrer der den Hyundai verbläst ♥
Darauf hab ich gewartet😍
ECO Knopf ist nur für "Start Stop" im Leerlauf
Kofferraum geht auf indem man aufs Logo drückt
Ich persönlich würde den opc nehmen. Man kriegt viel mehr für sein Geld und er sieht für meinen Geschmack einfach verdammt gut aus. Während der N eher so zurückhaltend aussieht zeigt der opc in allen Winkeln, dass er ne richtige krawallbude ist und richtig bock hat gefahren zu werden.
Geil Oranger Bordcomputer beim Astra wie in den 90er...Sehr auf aktuellem Stand😂😂
Die technik ist schon 11 jahre alt😉
@@pelo6730 iwie traurig ned :D? Also wenn mans mit der Konkurrenz vergleicht😅
Ich fahre selbst einen Astra J OPC und der Eco Knopf ist meine ich für die Start Stopp Funktion. An der Ampel Leerlauf, Fuß von der Kupplung und der Motor geht aus.
Also dafür das der Opel so viele Jahre mehr auf dem Buckel hat sieht er recht frisch aus ... optisch gefällt er mir ,aber trotzdem wenn ich könnte würde ich den Hyundai nehmen u nur in Fastback Version
Sehr schöner Opel... Würde ich auch fahren aber Unterhalt soll von dem Modell alles andere als Günstig sein.
Der 11Jahre alte Astra (seit) wirkt verdammt modern! Sieh dir mal einen 11Jahre alten Benz oä an 🤢🤮👍🏻Super Video ps Kofferraum ggf beim Nummernschild?
Definitiv den Astra OPC
Und der Kofferraum geht auf wenn man auf das Opel Zeichen drückt auf der Heckklappe 🤣 wenn man es nicht weiß ist es echt gemein 😂
Astra OPC ist so ein Auto, das man viel zu selten im Vergleich sieht. Den in Gelb oder diesem OPC Blau, und ich würde den über jeden GTI jeden. Auch wenn er ein bisschen mehr Gewicht zu schleppen hat als die damalige Konkurrenz.
Schöner und fairer Vergleich. Allerdings kann ich das monierte, zu starke Untersteuern nicht nachvollziehen, kenne ich von meinem überhaupt nicht. Auch wurde der OPC in den Tests damals für sein sportlich neutrales Fahrverhalten eigentlich immer gelobt. Da frage ich mich, ob evtl. die Sperre durch abgenutzte Lamellen nicht mehr richtig gearbeitet hat, oder ob die montierten Reifen nichts taugten.
Was mich im Video ein bißchen geärgert hat: Wenn man eine Funktion nicht kennt (eco Schalter & Heckklappenöffner), warum liest man sie nicht einfach im verbotenen Buch (Bedienungsanleitung) nach, anstatt es negativ darzustellen?
Und klar, wenn man ihn nur einen Tag fährt, schreckt die Bedienung der Knöpfe zunächst ab, aber nach ein paar Tagen hat man sich daran gewöhnt.
Den Hyundai bin ich übrigens vor Kauf meines Astra auch ausgiebig zur Probe gefahrenen. Sicher ein richtig guter Wagen, der auch seine Vorteile hat, aber er hat mich einfach nicht gepackt. Geschmackssache halt.
Um den Kofferraum zu öffnen muss man auf den unteren Ring des Opel Zeichens drücken.
Hyundai i30N 🙋♂️