Ich finde den Focus von der Optik ein bisschen besser als den Hyundai aber der Hyundai hat so ein geilen Auspuff Sound ❤️ deswegen würde ich den i30 n nehmen
In den Videos von JP spricht er mit dem Leiter von N-Performance. Der Herr kommt aus Deutschland und war viele viele Jahre bei M Motorsport. Ich glaube in den Videos wurde geklärt wofür das N steht
@Jay Bee Haben wir das selbe Video gesehen? Gerrit und Dyon sagen, dass sie nicht genau wissen wofür es steht: Nürburgring, eine S-Kurve oder die Stadt in der das Auto gebaut wird. WIR sollen diskutieren Zweiter Punkt: Ich habe den Kommentar geschreiben WEIL nicht jeder JP schaut und du kommst an und sagst: Nicht jeder schaut JP. Was meinst du warum ich meinen Kommentar geschrieben habe🤦♂️
@@sabos4414 Siehe oben: "The ‘N’ stands for Namyang, Hyundai Motor’s global R&D Centre in Korea, where the idea was born, and for the Nürburgring, home to Hyundai Motor’s European Test Centre, where the N line upwas further developed and tested. The close connection between Namyang and Nürburgring created the foundation for N, the goal being to deliver driving enjoyment. Symbolising a chicane, the ‘N’ logo embodies this aspect - an agile vehicle that is fun to drive - and represents the ultimate driving experience on winding roads" www.hyundai.news/eu/press-kits/all-new-hyundai-i30-n-hyundai-motor-n-line-up-born-in-namyang-honed-at-nuerburgring/
Ich bin sie bis auf den A35 alle gefahren, und muss sagen der Honda macht es einfach am besten. Klar, ist von der Wertigkeit der Ausstattung der S3 zb besser aber in Punkto Sportlichkeit kommt nichts an den Honda!
Beim Parken merkt man vermutlich nicht die Sperre, sondern den eher „sportlichen“ Ackermann. Merkt man bei vielen sportlichen Autos, insbesondere mit kalten Reifen
Ist das wirklich so, dass der Ford das nicht auch hat, laut dem Bericht unten hat er ein borg warner System, in meinen Ohren klingt das nicht nach reinem bremseingriff www.asf-autoservice.de/erste-bilder-des-neuen-ford-focus-st-turnier/#post/0
Great job..My husband who is (French but grew up with 5th Gear and Top Gear) not totally fluent in German loved it. Honest - simple - heartfelt, he said. Well done!!
Ich fahre den kleinen Bruder vom Focus ST und bin einfach nur begeistert😍 den I30n bin ich auch schon probegefahren war auch ein Hammer aber nach dem Fiesta ST muss einfach ein Focus ST her
@@DMD2008 Was denn? Für kaum Mehrwert verlangt Ford mehr Geld. Wenn man die bei Karren parallel konfiguriert, ist der N günstiger und man bekommt 5, nicht nur 2, Jahre Garantie. Und bezüglich "deutsche Wirtschaft"... Da denk ich europäischer, womit der N vollkommen klar geht!
Bei dem Preisvergleich sollte erwähnt sein, dass der Ford dann unglaublich viel Zusatzausstattung bekommt die es beim Hyundai nicht mal auszuwählen gibt wie z.B das Head Up Display. Ausserdem finde ich (Bin beide Probe gefahren weil ich mir einen Sportlichen Hot Hatch kaufen will) das die Haptik und die Sitze beim Focus deutlich besser sind. Meine Persönlichen Vorteile der beiden Autos im vergleich: I30 N: Preis, Sound (Auch wenn der Sound vom ST keinesfalls wie im Video beschrieben langweilig ist...), Individualisierung der Fahrmodi Focus ST: Haptik, Komfort, Mögliche Ausstattung, Performance Da ich des öfteren mal 500 Km am stück über die Autobahn fahre werde ich mich wohl für den ST entscheiden, wer ein paar Euro sparen will und einfach ein Auto zum spass haben auf der Landstraße haben will und keinen großen wert auf Komfort legt der kann ruhigen gewissens zum Hyundai i30 N greifen, der auch ein toller Wagen ist. Es sei nochmal zu erwähnen dass der Preisunterschied auf dem Listenpreis basiert und ... niemand zahlt den Listenpreis den Focus kann man auch schon ab 31-32k mit Vollausstattung bekommen ;)
Finde den Focus deutlich schöner 🙏 Kann auch dieses blau an dem i30 mittlerweile wirklich nicht mehr sehen, aber ansonsten ist es auch ein sehr schönes Auto.
Zusammenfassend kann man sagen: Ein Toll umgesetztes Video. Weiter so. Natürlich geht es hier um sportliche "Hot Hatches". Ein klein bisschen zu Platzverhalten, Sitzkomfort und auch Raumnutzung hätten ein Perfektes Video ergeben. Es sind halt doch auch immer Modelle, welche für eine grosse Schicht als Alltagsfahrzeug mit Pep dienen. Denen ein Gol...zu langweilig, Teuer, zu stark vertreten oder alles davon zusammen ist. Ansonsten: Toll rübergebracht. Man hat fast das Gefühl, man wäre mittendrin statt nur vor dem Video. Super!
Man sollte halt schon auch erwähnen was man für 7000€ mehr bekommt😂 Außerdem geben die sich preislich nix mit Nachlass und der Ford is doch etwas moderner...
Also ich hab meinen Fastback N mit allem außer Querverstrebung für 29.200 geschossen.. Ist schon eine Ansage, aber die Farbe vom Focus und das was er dann doch mehr bietet darf man halt echt nicht außen vorlassen 🤷🏼♂️
Man darf nicht vergessen der ford focus hat eine bessere launch Kontrolle. Den größeren Motor 300ccm mehr dazu mehr Dampf und recaro sportsitze. Zusätzlich etliches an mehraustattung. Man braucht nur mal bei ford auf der Internetseite sich sein Focus St konfigurieren. Und dann mal bei hyundai schauen dann sieht man den unterschied. Beide Autos sind geil. Zwei der besten hot hatches. Der ford ist etwas teurer man bekommt aber auch von allem etwas mehr.
Super Video. Ich würde den Ford nehmen :D Kurze "Verbesserungsvorschläge " 1. Wenn ihr das erste auto Vorstellt, könntet ihr so ein kleines Datenblatt an den Rand des Videos ganz kurz einblenden lassen. Und beim zweiten auto Beide Datenblätter nebeneinander so dass man gleich sieht welches auto wo seine vor- und Nachteile hat. 2. Es gibt ja die Abstimmungs Funktion bei TH-cam also könnte man dann bei solchen Vergleichen Fragen welches auto die Community besser findet. Oder bei ob man den Vorgänger besser findet, usw... Freue mich schon aufs nächste Video. Ps dann bitte mit dem coolen blauen Ferrari von Instagram :P
Bei dem Wunsch nach einer Anhängerkupplung geht's vielen wohl eher um die Möglichkeit, einen Fahrradträger zu montieren. Gerade beim Kombi macht das für den Urlaub Sinn. ;-)
Ich muss mich echt herzlich bedanken für solche tollen Videos da mir die Entscheidung viel leichter fällt was ich mir für ein Auto kaufe und ich muss ehrlich sagen das ich mich für den Hyundai i30 n entschieden habe dank den tollen videos
Schönen guten Tag! Ohne viel drumherum zu reden würde ich mich für den Focus ST entscheiden. Denke das Fahrwerk und das Handling ist besser. Leistung sowieso! Er hätte normalerweise auch einen Klappenauspuff bekommen aber diese sind ja ab 2020 glaube ich verboten. Es gibt deshalb Probleme bei der Zulassung. Arbeite selbst bei Ford und weiß dies aus zuverlässiger Quelle. Ich würde, wenn es Dir um mehr Sound geht, später zu einer 200 Zellen Downpipe raten! Noch ein Tip, falls die Entscheidung auf den Focus fällt. Erkundige dich mal bei Händlern im Saarland, dort wird das Auto nämlich genauer gesagt in Saarlouis gebaut...eventuell sind da mehr Prozente drin. Und noch was zum Markenimage: Finde das Markenlogo und das Prestige von Ford einfach besser und schöner! Ebenfalls unterstützt du die deutsche Marktwirtschaft und sicherst Arbeitsplätze in Deutschland, denn das Auto wird ja, wie schon erwähnt in Deutschland produziert 😉
Super tolles und informatives Video / Vergleich, weiter so! Für 30.900€ gibt es bei vielen Hyundai Händlern den 2019er i30N Performance mit Navi und Komfortpaket. Für das Geld ist er echt unschlagbar. Mit 40.000€ würde ich dann zum Honda Civic Type R greifen, der dann nochmals sportlicher und aggressiver abgestimmt als der i30 ist.
@@Hellscream890 dafür muss ich mit dem Hyundai alle 10.000km zum Service um die 5 Jahre Garantie zu behalten, während der BMW 30.000km Intervall hat. Ich glaub unterm Strich schenkt sich das dann auch nicht mehr allzu viel...
Erstmal muss man wieder das Video loben. Aber bei den Vergleichen muss man einfach sagen, dass man eins zwei punkte nicht einfach so stehen lassen kann. Zum einen ist in der Realität (mit Nachlässe) der Focus preislich nicht weit vom Hyundai entfernt. Dafür kriegt man aber ein moderneres, alltagstaugliches und vor allem schnelleres Auto. Der Hyundai liegt gleich in allen drei punkten hinter dem Focus und das ist ein großer Nachteil für solche Autos. Denn ein Hot Hatch ist genau dafür gebaut. Zudem ist der neue Focus qualitativ Top, dass Plastik ist sogar besser als im Hyundai. Und der Innenraum einfach moderner. Hier wird leider auch nicht der Sound des Focus gezeigt. Wer den alten RS kennt, weiß das da was raus kommen muss und das tut es! Der Sound und das knallen im stand sind schon so laut, dass man sich wundert wie das heutzutage noch geht. Dazu kommen moderne und intelligente Technologien die der Hyundai in seiner Ausstattung nicht besitzt. In der Querdynamik fährt der Hyundai echt gut und der Sound macht spass. Ein weiterer schöner Punkt bei Hyundai ist das Angebot von originalen Aftermarketparts, so bleibt einem N Kunden noch Auswahl zur Individualisierung... Vorbildlich in dem Preissegment. Dagegen finde ich den Motor für 275PS subjektiv etwas langsam und unspektakulär. Der Focus ST kann für mich aber eben alles Querdynamik, Längsdynamik, Alltagstauglichkeit, moderneren und schöneren innenraum und Technologien.
Weil ? bin mal gespannt auf die Begründung weil im Vergleich zieht er den Kürzen vllt mal nachrechnen und das unter Realen Preisen 28k Volle Hütte i30n der Focus liegt bei 30k .Das ihm Systeme fehlen muss man nicht erwähnen .Er kann laut sein da gewinnt er.Es gibt aber für mich mehr sachen als nen Lauten Auspuff .
Auch wenn ich den I30n sehr gut finde muss ich da Oliver Recht geben. Alleine FordSync 3 finde ich von der Geschwindigkeit besser und optisch anspreche der. Des Weiteren gibt es auch sowas wie einen toten Winkel Warner was echt nützlich ist etc. Ich denke auch, dass Ford viel früher mit einem schönen 8 Gang Automatikgetriebe und eventuell ACC kommen wird. Dann hat der Hyundai ausstattungstechnisch keine Vorteile mehr. Andererseits spricht für den Hyundai die vielen diversen Spielereien und Einstellmöglichkeiten. Optisch würde ich den Punkt nämlich eher an den Fastback N geben aber das ist halt auch nochmal eine ganz andere Form der Karosserie. Letztendlich wird man mit beiden nichts falsch machen. Sowohl der Hyundai als auch der Ford haben seine Stärken und schwächen. Es wird am Ende der Geschmack und die eigene Priorität entscheiden.
@@hasanturk9823 Der Fastback ist echt ein Hingucker .Ich Sage ja nicht das Hyundai schlecht ist .Alle sagen aber immer wie toll das P/l ist und niemand schaut aber wirklich auf die liste wer was hat.Jp hat das Ding ohne ende Gelobt er ist hinzu noch laut und somit bei vielen der Sieger .Der Focus bekommt ne 7 Gang Automatik vom Mustang(glaube das der das war) .Es wurde 1 Gang rausprogrammiert .Achso was ich noch sagen will die i30n Community ist echt groß und ich wünschte das Ford mal solche Veranstaltungen betreiben würden wie die Jungs .Rennen aufm Ring mit Heli fleiegn usw war schon ne krasse Aktion von Hyundai .ich hoffe das die auch weiter am Ball bleiben je mehr Konkurenz desto besser für uns alle.Für mich persönlich ist ne Marke sowas von egal ich fahre das was mir mehr Spaß macht.lg
@@oliverr2861 genau so wie du sollte jeder ticken. Hast natürlich auch vollkommen Recht , jeder sollte ehrliche vergleiche ziehen und der Mehrpreis resultiert letztendlich daraus, dass der Ford etwas mehr Ausstattung hat. Hyundai sagt ja auch dass ein 8 Gang DSG in Entwicklung ist aber ich würde schon etwas zögern das direkt zu holen einfach, weil ich noch Kinderkrankheiten befürchten würde. Ford hat da schon Erfahrung mit viel PS und Automatikgetrieben
Der Focus ST ist definitiv das bessere Auto. Der Hyndai ist zwar günstiger aber das wird auch seinen Grund haben. Was kosten die Ersatzteile so für einen Hyndai? Wenn ich Hyndai schon höre dann habe klappen sich meine Zehennägel hoch. Beschweren sich über harten Kunstoff unten am Armaturenbrett. Habt ihr euch mal z.B den Audi RS3 mal angeschaut?
Wie kommt ihr beim hyundai eigentlich auf 34.200€?wenn ich jetzt bei Hyundai konfiguriere und alles rein packe bis auf panorama Dach lande ich bei 36,200€... Mit pano Dach wären es sogar 37.300€.
Ich fahre den Vorgänger vom vorherigen ST und der sieht noch sportlicher aus :D MK2 ist einfach der beste. 3 Türer Hothatch mit Volvo 5 Zylinder 2.5 Liter
@@PLAYRIDER13 Den schlägt einfach Niemand. Der ST mk2 ist hammer. Der RS mk2 ist einfach Legende. Ich hör schon wieder die RS3 futzis😂😂😂 Ist mir aber egal der mk2 wird immer mehr Kult haben wie ein RS3 jemals haben wird.
Absolut, die Beiden leben das was sie auch sagen. Emotionen für Autos , so macht Berichterstattung sehr viel Spaß. Fahre selbst momentan den neuen VW GTI TCR, jedoch finde ich beide hier gezeigten Autos absolut klasse. So hat jeder nach seinem persönlichen Geschmack die Möglichkeit eine unterschiedliche Auswahl zu treffen. Wäre doch extrem langweilig wenn jeder das gleiche Auto mag und fahren würde.
15:47 ich glaube nicht, dass Ford die Sitzposition bewusst tiefer angesetzt hat. Der Focus RS, den du mal als Testwagen hattest, war bestimmt mit den Performance Sitzen ausgestattet. Diese waren nicht in der Höhe verstellbar, da Sie auf einem festen Gestell installiert waren. Die waren extra etwas hoch positioniert, damit kleinere Leute trotzdem noch mit den Performance Sitzen problemlos fahren können. Den Focus RS gab es auch mit den "normalen" Recaro Sitzen wie jetzt auch im ST MK4 und da war die Sitzposition tiefer, da man die manuell einstellen konnte.
Auf dem Papier ja, im echten Leben eher nicht. Klar braucht man sich beim Viertelmeilerennen mit einem Fronttriebler nicht mit einem Haldexallrad messen, aber die meisten Käufer dieser Autos sind eher auf kurvigen Landstraßen unterwegs, und da nutzt der Allrad gar nichts.
Ich habe den I30N in vollster Hütte, auch mit optionalem N-Paket (Aufkleber, Fußmatten...) für 31.000 neu bekommen. Wahnsinn. Er ist im normalen Fahrwerkmodus nicht zu hart. Das muss man im Custom einstellen und nicht einfach auf Nürburg drücken. Ich hatte vorher den Mk3 ST und auch der neue sieht von vorne viel zu brav aus. Mein bester Kumpel hat den Mk3 Rs und findet das feeling im I30N besser. Er macht ihm mehr Spaß.
SM dir ist aber bewusst, dass das traumvorstellungen sind ? Egal ob Landstraße, Autobahn, schikanen oder sonstiges würde ich den Fiesta ST, egal welchen, nur noch als Fleck im Rückspiegel sehen 😂 wenn du schon den Vergleich anfängst, musst halt einstecken. Der Fiesta ( knutschkugel ) hat mittlerweile nicht mal 1,6 l Motoren, sondern 1,5l Ecoboost Motoren die du nach 100k km in die Tonne werfen kannst. Außerdem hat der nur 200 ps. Ja er wiegt weniger, aber dadurch macht es ihn nicht schneller. Am N reicht es, flexrohr und LLK zu machen, und der I30N würde gegenüber dem Focus ST Land sehen. Und zwar weit vorne. Aber kommt auch auf den Fahrer an, ob er schalten kann. Ist auf beide Fahrzeuge bezogen. Der Fiesta ist für mich kein Gegner oder Kandidat der sich dem I30N Witmen darf. So und jetzt hasst mich 😂 mit Ford fort und zu Fuß heim
@@Riccardo510 ist mir doch egal. Habe halt schon zwei i30N nackig gemacht. Die i30N Motoren streuen eher nach unter von den PS, was beim ST eher nach oben geht. Serie ist ja 205 PS. Messungen haben aber schon 230 PS hervorgebracht. Es sieht halt nur auf der Geraden gut aus für den i30N. Alles andere sind Märchen.
SM ich weiß nicht was für Drogen du nimmst, aber die scheinen richtig gut zu sein. Der N macht den Fiesta ohne zu zögern im 1 Gang auf der nordschleife platt. Selbst im Rückwärtsgang wäre der N schneller. Ich wäre eher für einen Entzug bei dir, als für einen Fiesta 😂
@@Riccardo510 auf der Rennstrecke ist das keine Kunst. Da muss ich mich auch nicht beweisen. Es reicht was der kleine auf der Straße kann. Du scheinst eher abgehoben zu sein mit deinem Reisfresser.
ich kenne beide Hersteller sehr gut,haben beide in unserem Autohaus,mag sein das der Hyndai billiger in der Anschaffung ist,aber wen später mal iw Ersatzteile gebraucht werden kommt das Böse erwachen,die Kosten 5x soviel wie bei Ford...
Hab beide schon gefahren und kann schon ganz gut nachvollziehen was die beiden sagen. Und den Ford haben sie auch nicht nieder gemacht, was habt Ihr Ford-Fans denn für ein Video gesehen??? Der Preis war wohl entscheidend, das hat aber nix mit Meinung oder Werbung zu tun ist nur ne Zahl kann man Ablesen. P.S. Ist bei mir keiner von beiden geworden fahre jetzt KIA
O. A. ...Ob man das Performance Paket jetzt unbedingt braucht ist eine Frage des persönlichen Anwender-Profils. Fakt ist, im "Renstrecke"- Modus ist das Ansprechverhalten des Motors noch einmal bissiger, die Bremsen gehen etwas aggressiver zu Werke und das Lenkrad wartet mit höheren Bedienkräften auf. Ansonsten umfasst das Performence-Paket folgende Zusatzausstattung: "Ambientebeleuchtung / Multicolor-LEDs / Bremssättel, rot lackiert / ST-Performance Schaltanzeige / ST-Launch Control (nur i. V. mit Schaltgetriebe; nur i. V. mit 2,3-l-EcoBoost-Benzinmotor) Zwischengasfunktion (nur i. V. mit Schaltgetriebe; nur i. V. mit 2,3-l-EcoBoost-Benzinmotor) zusätzlich für Limousine: Interaktives Fahrwerksystem mit elektronischer Dämpferregelung (CCD) und mit Schlagloch-Erkennungsfunktion, zusätzlich individuell einstellbar über den Fahrmodus-Schalter!" ...Meine Meinung: Für einen Aufpreis von 1.200 Euro, würde ich das Paket auf alle Fälle dazu optionieren - gerade im Hinblick auf den abermals verschärften Rennstrecken-Modus, der LaunchControl und dem elektronisch geregelten Fahrwerkssystem. Hierbei sei aber gesagt: Die elektronische Dämpferregelung gibt es beim Kombi in Verbindung mit dem Performance-Paket nicht, da - so ein Ford-Sprecher zu mir - das Package nicht ohne Platzeinbußen beim Kofferraum an der Hinterache adaptierbar gewesen wäre. Grundsätzlich hätte ich mir das Performance-Paket bei einem "ST-Modell" serienmäßig gewünscht, aber Contolling und Marketing müssen natürlich auch irgendwas zu tun bekommen! ;)
Die zwei momentan geilsten Hot-Hatches im Vergleich. Super Video👍🏼 Ich würde mich für den Focus entscheiden. Allein weil ich mit meinem Fiesta ST so zufrieden bin. Weiter so
würde dir da gern zustimmen ;) ich fahr selbst grade den ST200 bin auch super zufrieden aber optisch muss ihc ehrlich sagen finde ihc den neuen Focus ST nicht schön.... :( den neuen Fiesta ST hingegen der sieht sehr gut aus ich würde den Hyundai nehmen :) und der preis ist auch so eine sache :)^^
Ich find beide extrem schön, würde mich aber, wenn ich müsste für einen Französischen Renault Megane RS entscheiden.. finde den einfach Optisch und von den Leistungsdaten her am besten von allen Hot Hatches😄
@@bennyswizzy6949 ist er auch. Da ist alles durchdacht und das merkt einfach beim fahren. Das funktioniert! Alleine schon die Allradlenkung ist genial. Bin den Trophy Probe gefahren. Ein Hammer Auto.
Ein Video mit sehr guter Qualität, und einem ansich interessanten Vergleich. Soweit alles tutti! Aber Gerret, gibt es jetzt nur noch aktuelle Fahrzeuge auf diesem Kanal zusehen? Oder irgendwelche 100 000€ + Fahrzeuge? Es fehl inzwischen immer mehr an der Abwechslung, für die dieser Kanal mal bekannt war! Ein Abonnent der ersten Stunde!
Ich selber fahre den hyundai i30N performance und bin vollkommen zufrieden. Geschmäcker sind verschieden Hauptsache man kommt von A nach B egal was man für ein auto man fährt.
Naja der Type R war der letzte schnellste Front angetriebene Mittelklassewagen auf der Nordschleife und der neue Megane RS Trophy hat ihn geschlagen und ist jetzt der schnellste. Demnach wäre es auch was Leistungsdaten angeht, ein sehr spannendes Rennen
@@bennyswizzy6949 das ist schlicht falsch... der vegane rs trophy R den es noch nicht zu kaufen gibt ist n ticken schneller aber nicht der normale es. Ausserdem ist der normale es schon absolut nicht alltagstauglich
Ansich wieder ein gutes Video, mir stößt aber ein wenig auf, dass hier keine Rabatte genant werden, die man vorallem bei Ford bekommen kann. Mit Rabatt ist der Ford Focus ST kaum teurer (voll 30k) als der Hyndai i30N (voll 28k) und dann kommt ehr die frage auf, welches Auto einen mehr gefällt. Dass der Focus made in Germany Saarlouis ist, finde ich auch noch sehr erwähnenswert. Teile der Großindustire in deutschland und vorallem die Automobilindustrie hat durch zukünftige Umwelt und energie Politik harte zeiten vor sich, eine unterstützung von in deutschland gebauten Produkten (egal ob Auto, Reifen oder sonst ein Produkt) kann viele Deutsche Arbeitsplätze erhalten. Dies sollte im interesse jedes in Deutschalnd lebenden und Arbeitenden sein. Für bewusten Konsum, ein für mich durchaus wichtiges Argument. (arbeite selbst in einer Firma für Aluminiumwalzprodukte die auch an die Automobilindustrie liefert)
Da kann man nur zustimmen (y) Der Hyundai wird meiner Meinung nach auch nur so hochgelobt, weil er eine extrem laute Abgasanlage hat. Darum geht es den meisten Fahrern die sich für derartige Fahrzeuge interessieren. Ist ja auch nichts bei, ist jedoch meine Einschätzung.
Ich weiß ja nicht. Wenn ich den I30N Konfiguriere auf der Hundai Seite dann liegt der Start Preis bei 33.100Euro und mit fast allem, nicht allem komme ich auf 50.000Euro. Wo habt ihr den eure Preise her, da würde ich ihn auch gern Kaufen 🤔
Mann mit Brille - keine erkennbare Objektivität ! Klarer Hyundai Fan ! Und zum Sound : schaut euch mal das Video von AutomannTv an ! Ich finde eure Videos in der Regel gut , aber ich habe manchmal Zweifel an der Objektivität ✌
@@larsl9504 ich hab, wie das Logo schon zeigt, nicht den Anspruch auf Objektivität! Deshalb werde ich auch nie ein Video von Irgendwas veröffentlichen! 😎 das erwarte ich aber von solchen Vergleichen! 😜
Heute 8.9.2019 wurde der gleiche ST(inkl. Nummernschild ) bei Vox Mobile von Lance David Arnold getestet. Ist nur zu hoffen das dieser ST nie in Privathände kommt :-))
So Kommentare tun einfach nur weh. "Oh der GT 3 RS ist nicht das sportlichste Modell von Porsche. Dann doch lieber den i30N, denn der ist das sportlichste Spitzenmodell von Hyundai!! Nur weil etwas nicht das High-End Modell von Hersteller "x" ist, kann es trotzdem besser sein als ein Top-Modell von Hersteller "y". Finde beide Autos gut und beide haben ihre Vor- und Nachteile, aber so eine Logik tut einfach weh.
Vielen Dank für den Vergleich. Genau darauf habe ich gewartet, meine beiden Favoriten Hothatchs, neben dem Type R, zu vergleichen. Ich bin ein Ford Fan, fahre selbst den alten Focus ST und als Hatchback gefällt mir der Focus auch besser. Trotzdem für ich den i30 nehmen. Haupsächlich wegen dem Preisunterschied. Aber auch der künstliche Innenraum-Sound stort mich sehr. Zudem find ich den i30 Fastback echt gelungen.
Verstehe die Kritik an der Materialauswahl beim Focus nicht so ganz. Er hat exakt die gleichen Materialien verbaut wie ein Golf oder der I30 N, mag sein, dass ein Golf vll noch etwas hochwertiger aussieht aber beim Golf/ I30 N das Geschäumte Amaturenbrett und die Geschäumte Türverkleidung loben und beim Focus drauf rum klopfen und kritisieren erscheint mir nicht ganz logisch. Softtouch bleibt Softtouch egal ob von VW, Hyundai oder Ford meiner Meinung nach. Dennoch unterhaltsames Video!
Ich kann die Kritik voll und ganz nachvolllziehen. In beiden Fahrzeugen wird günstiger Kunststoff verbaut, aber Ford schafft es leider nicht diesen günstigen Kunstoff hochwertig aussehen zulassen. Bei Ford sieht die glatte und harte Kunststoffoberfläche billig aus, bei VW und anderen hat man dennoch den Eindruck, dass mehr Arbeit in die Verarbeitung geflossen ist. Das Material macht einen hochwertigeren Eindruck. Ein Punkt den ich bei Ford immer Schade fand, da die Fahrzeuge an sich solide sind.
PinkAsKitty ja da hast du vll durchaus recht dass es bei VW etwas hochwertiger aussieht, aber im Video wird die Materialauswahl kritisiert und die ist bei beiden Autos gleich, daher ist die Kritik meiner Meinung nach nutzlos. Außerdem sieht meiner Meinung nach das Cockpit im Focus hochwertiger und moderner aus als im Hyundai. Das ist aber natürlich Geschmacksache.
Beim i30 sieht z.B. die Türverkleidung etwas "günstiger" aus. Insbesondere rund um den Türgriff und die Festerheber gibt es zu viel glatten, schwarzen Kunststoff. Der Focus hat den Türgiff weiter oben, in Aluoptik und integriert in eine Zierleiste, was die ganze Fläche weniger plan wirken lässt. Geschmackssache. Ich persönlich finde gerade die Türverkleidung ein sehr wichtiges Innenraumelement, da man bei jedem Ein- und Aussteigen darauf guckt bzw. damit in Kontakt kommt. Was im Ford wiederung nicht so hochwertig wirkt, ist der Kunstoff im unteren Bereich vom Armaturenbrett. Vom Handschuhfach bis zu der Klimasteuerung. Weiß nicht wie man das beschreiben soll. Die Oberfläche ist zwar leicht genarbt, reflektiert das Licht aber irgendwie zu stark. Sieht halt schon von weitem nach hart und kratzempfindlich aus:-(
Genau mein Gedanke!!! Habe im neuen Golf gesessen und im neuen focus und es ist kein Unterschied mehr zu merken!!! Bei diesen dummen gelaber muss ich echt immer lachen! Und ich muss sagen das mir der innenraum von i30n überhaupt nicht gefällt
Ich finde den Vergleich ziemlich schwach und schlecht recherchiert. Ihr vergleicht das Top-Model vom i30 mit dem zweitstärksten Sportler vom Focus. Etwaige Mehrausstattung wie adaptive Scheinwerfer, Soundsystem, Recaros etc. sind nicht in den Preisvergleich mit eingeflossen. Mal ganz davon abgesehen, dass die Nachlässe vor Ort entscheidend sind und nicht der Konfigurator-Preis.
Noch eine kurze Anmerkung zu eurem Preisargument: Es ist ja kein Geheimnis, dass Ford üppige Rabatte bis zu 20% auf den Listenpreis gewährt. Die knapp 42k wird man also nicht zahlen, sondern eher 34k. Schaut einfach mal selbst auf mobile.de oder autoscout24 nach, da werdet ihr feststellen, dass der FoFo ST mit Performance Paket roundabout 34k kostet.
@@Pascalbrnd habe Gesamtschnitt von 11,7. fahre aber auch regelmäßig 250+ und auf dem Nürburgring. Habe den aber mit 310 PS beim Klasen auf 102 Oktan abstimmen lassen. Letztens bei einer Ausfahrt wo wir es im Sauerland und auf der Bahn haben richtig fliegen lassen. Ich hatte 11,3 im Schnitt, die anderen mit OEM Software teilweise über 13 Liter. Gefahren sind wir 270km
Mir gefällt es auch nicht, dass Autos immer schwerer werden. Aber ganz ehrlich, ich würde mehr Gewicht immer weniger Emotionen vorziehen. Man kann sich aber auch den Type R mit ca. 1,4 Tonnen Leergewicht holen.
Habt ihr im Hyundai ein anderes Mikro verwendet oder warum hort sich der Focus Klanglich voluminöser und dumpfer an? Also unterm Strich deutlich besser als der Hyundai.
Hab mir beide mal anbieten lassen. Letztlich waren 4.000€ zwischen Hyundai und Ford (mit ähnlichem Brutto-Preis). Müsste beide aufjedenfall mal probefahren...
Bei Ford gibt es echt immer gut Rabatte also für 34.000€ bekommt man den beim Händler auch. Jedoch ist der größte Knackpunkt wie schon angesprochen die Optik. Die Verarbeitung hat gefühlt zum MK3 auch nachgelassen. Focus ST MK4 und Fiesta ST MK8 haben fast komplett den identischen Innenraum. Der Fiesta ist aber ein Kleinwagen. Wieso sind die Fiesta ST Sitze hinten auch aus Volleder und beim Focus ST aus Hartplastik?! Geht gar nicht.
"Nur noch eine Sekunde langsamer als der Golf R!" Eine Sekunde dürften ungefähr 2 Wagenlängen sein. Der Motor im Ford ist trotzdem schon wirklich gut. Das Gewicht wird natürlich angesprochen und eben deswegen ist ja noch beeindruckender, dass der da so anschiebt. Was bräuchte es, damit ich den kaufe? Mehr abspecken! Und das, was mich schon immer bei Ford gestört hat: Aussehen und Bedienung im Cockpit. Das fand ich noch nie schön oder alltagstauglich. Der i30N trifft mMn eher das jüngere Publikum, was den Krawall noch geil findet. Wenn man keine 20 mehr ist, dürfte man eher Richtung ST / R tendieren.
Jungs echt super unterhaltsames Video, man merkt wirklich wie das Kind in euch zum Vorschein kommt. Aber bitte informiert euch ein bisschen besser über die Testfahrzeuge bevor ihr das Video dreht. Beide Testfahrzeuge besitzen ein elektronisch geregeltes, mechanisches Sperrdiff. Kein Torque Vectoring Gedöns so wie ihr das die ganze Zeit sagt. Lediglich der "normale" i30N und der Focus ST als Turnier müssen mit der Torque Vectoring auskommen.
Aus meiner sicht macht ein bisschen mehr Leistung für 7k nicht bezahlt. Ich meine das macht sich nur bezahlt wenn man Rennen fährt und das ding Upgraded. Der N Perf. hat das bessere Paket (von den beiden) und in der Stadt macht das sowieso kein unterschied. Nur stellt sich mir die frage, noch ein Jahr warten oder einen gebraucht kaufen...
"Der neue Ford Focus ST hat ein Borg Warner Sperrdifferenzial. Dieses ist eine zusätzliche an das Getriebe angeflanschte Einheit, die den Drehzahlunterschied zwischen dem rechten und dem linken Vorderrad über eine Kupplung regelt. Diese Kupplung ist elektronisch geregelt, was eine optimale Anpassung an den jeweiligen Fahrzustand erlaubt. Deswegen nennt man das Ganze „elektronische“ Differenzialsperre (electronic limited slip differential = eLSD). Der Drehzahlunterschied wird also nicht über Bremseingriffe geregelt. Ein solches System würden wir auch nicht als „elektronische“ Differenzialsperre bezeichnen. Der Fiesta ST hingegen hat optional ein mechanisches Speerdifferenzial. Das ist einfacher aufgebaut als das System im Focus und hat keine elektronische Regelung. Viele Grüße, Ford Social Media Team"
Man merkt definitiv, dass der N die letzte Ausbaustufe ist, während der St noch den Rs über sich hat. Die 7000€ Liste sind natürlich krank. Wobei der Hyundai fast zum Listenpreis geht und man bei Ford easy 15% abstauben kann. Trotzdem kommt mir der MK4 st gerade im Vergleich zum MK3 rs teuer vor
7000 Euro mehr ist wirklich ne Hausnummer. Der nächste RS wird dann sicherlich noch ne Ecke teurer sein nehmen ich an. Wenn man bedenkt das der RS mk2 mal bei 34.000 losging mit nahezu voller Hütte. Dafür wird der RS mk4 noch ne Schippe drauflegen was Leistung angeht und direkt mit AMG, M un Audi RS konkurrieren. Und preislich wird er sehr weit unter diesen liegen
Letzten Endes ist es halt nicht immer die frage des Geldes, sondern was man will. Jemand der unbedingt nen ST haben will, wird sich kein i30n kaufen nur weil dieser im Preis-/leistungs Verhältnis besser ist 🤷♂️
Ford baut schon super Autos. Beim Fahrwerk kann keiner Ford was vor machen. Ich gebe zu ich bin kein Sportwagen Fan , jedoch habe ich es mit VW, Audi, Benz, BMW, Kia, Hyundai und Opel vergleichen. Bin alle gefahren und ich muss sagen keiner hat mir vom Preis-Leistung so gut wie Ford gefallen.
Preis/Leistung mag stimmen. Aber was das Fahrwerk angeht, sehe ich Audi weit vorn (bei Frontantrieb). Persönlich ziehe ich Allrad aber vor, vor allem bei schlechten Wetter.
@Manni Dein Ernst, ewiges Unter- und Übersteuern, was aufgrund von Erfahrung pfuschig versucht wird mit Allrad zu kompensieren, das Fahrwerk entweder zu hart oder zu weich, soll besser sein? Entweder bist du noch nie Ford gefahren oder bist nur geil auf das Image von Audi. Ein ordentlich entwickelter PKW braucht ganz sicher kein Allrad.
@Manni wie geschrieben, ein ordentlich entwickeltes Auto hat sowas nicht nötig und bei VW, egal mit welchem Logo, macht Allrad keinen wirklichen Unterschied, spätestens seit die Elektronik Einzug gehalten hat, Ford verbaut seit dem 2014er Modell Torgue Vectoring in jedem Focus, das bedeutet, dass, sollte das Auto tatsächlich mal unter- oder übersteuern, aufrund von Nässe in einer Kurve im Schatte oder so, lenkt man in die gewünschte Richtung, gibt Gas und das Auto stabilisiert sich selbst. Und ja, so sollte es zumindest sein, dass widrige Umstände einen eines Besseren belehren, das ist eigentlich der Weg der geistigen Evolution, im Bezug auf den Umgang mit einem potentiellen Tötungswerkzeug sollte das aber die Einsicht sein, dass es kein Spielzeug ist und dass man dementsprechend damit umgehen muss, mit Verstand und Verantwortung.
Es ist interessant, wie wehement manche die Physik ignorieren. Hat die Elektronik bei Audi & Co etwa nicht Einzug gehalten? Und wie erklärst du, dass sich Mercedes, BMW etc. die Beine ausreißen, ein ähnlich guten Allrad auf die Beine zu stellen, ohne die Haldex-Kupplung zu verwenden? Die findet sich auch im Labo, bei Volvo, im Saab 9, im Land Rover und sogar Opel und dein geliebter Ford greifen darauf zurück. Warum wohl? Ich denke gerade dann, wenn eben keine Elektronik im Spiel ist, erkennt man erst die Qualität eines Fahrwerks. Zu diesem Zweck schau dir mal an, wie der Ur-Quattro in der Gruppe B in den 80er Jahren abschnitt. Das ist kein Zufall und hat mit Traktion und Sicherheit zu tun. Wenn Dein Ford in Probleme gerät willst du Gas geben? Das kann jeder, Autos ziehen sich immer gerade. Aber viel Spaß, wenn genau das gerade nicht geht. Da ist es mir lieber, Probleme von vorn herein auszuschließen. Und ach ja: als Tötungswerkzeug habe ich mein Auto noch nie gesehen, von ein paar Fliegen einmal abgesehen.
Bin beide Probe gefahren und kann als dickes plus für den Focus ,das Platzangebot ausmachen ,der hat in der breite im Inenraum deutlich mehr Platz,die Beifahrer hinten haben gefühlt megaviel mehr Raum ,sogar nen opel corsa hatte hinten mehr Beinfreiheit als der i30 und ja Kofferraum brauch ich nicht zu erwähnen, ich denke einfach mal das der i30 was für das jüngere Volk ist so 18-25 und der focus eher so ab 30 jährigen entgegenkommt,aber wer nicht soviel leistung braucht und aber beiden in vielen sachen überlegen ist der greift lieber zum geheimtip Kia Proceed GT!
Super schlechter vergleich. Der Focus hat wesentlich mehr Ausstattung für den Preis (Spurhalteassistent, Tempomat, adaptive Scheinwerfer, usw. ) zudem finde ich 40 Nm mehr Drehmoment nicht nur ein ,,Mü`` !
Finde beide auf jeden Fall cooler als nen GTI an dem hat man sich irgendwie satt gesehen.
Ich finde den Focus von der Optik ein bisschen besser als den Hyundai aber der Hyundai hat so ein geilen Auspuff Sound ❤️ deswegen würde ich den i30 n nehmen
Gti ist langweilig, jeder hat den
Danke für das Video. Genau vor dieser Entscheidung stand ich.
Für mich ist der Focus ST hier klarer Sieger.
In den Videos von JP spricht er mit dem Leiter von N-Performance. Der Herr kommt aus Deutschland und war viele viele Jahre bei M Motorsport. Ich glaube in den Videos wurde geklärt wofür das N steht
@Jay Bee Haben wir das selbe Video gesehen? Gerrit und Dyon sagen, dass sie nicht genau wissen wofür es steht: Nürburgring, eine S-Kurve oder die Stadt in der das Auto gebaut wird. WIR sollen diskutieren
Zweiter Punkt: Ich habe den Kommentar geschreiben WEIL nicht jeder JP schaut und du kommst an und sagst: Nicht jeder schaut JP. Was meinst du warum ich meinen Kommentar geschrieben habe🤦♂️
Blöd nur, dass es keine eindeutige Antwort darauf gibt... Namyang, Nürburgring, beides ist richtig. Das N steht einfach für Rennstrecke.
War auch schon von Anfang an bekannt
Das N steht fuer Nürburgring. Weil das Auto komplett auf dem Nürburgring abgestimmt wurde. Hat der Herr Biermann in Korea erzaehlt.
@@sabos4414 Siehe oben: "The ‘N’ stands for Namyang, Hyundai Motor’s global R&D Centre in Korea, where the idea was born, and for the Nürburgring, home to Hyundai Motor’s European Test Centre, where the N line upwas further developed and tested. The close connection between Namyang and Nürburgring created the foundation for N, the goal being to deliver driving enjoyment. Symbolising a chicane, the ‘N’ logo embodies this aspect - an agile vehicle that is fun to drive - and represents the ultimate driving experience on winding roads"
www.hyundai.news/eu/press-kits/all-new-hyundai-i30-n-hyundai-motor-n-line-up-born-in-namyang-honed-at-nuerburgring/
Für mich die beiden geilsten Hot Hatches 2019
Was ist mit dem Honda Civic Type R, Megane RS, Golf R, Cupra 300, S3 oder A35 ?
Ich bin sie bis auf den A35 alle gefahren, und muss sagen der Honda macht es einfach am besten. Klar, ist von der Wertigkeit der Ausstattung der S3 zb besser aber in Punkto Sportlichkeit kommt nichts an den Honda!
B Kersting Bin den Type R auch gefahren... war zwar cool, aber es fehlt mir den gewissen Punch.... den hat der Focus mehr. (Meine subjektive Meinung)
B Kersting Dafür ist der Sound im Vergleich zur Optik mit Abstand am...bescheidensten...da klingen i30n, Megane RS, S3 und Co deutlich besser.
@@niklastp09 , langweilige Kisten.
Der i30N Performance hat eine elektronisch geregelte mechanische Differenzialsperre, keine elektrische Sperre.
Deswegen hatte er auch das Gefühl, dass es mechanisch ist. 😄
Die ganzen Review Leute werden es nie begreifen...
Beim Parken merkt man vermutlich nicht die Sperre, sondern den eher „sportlichen“ Ackermann. Merkt man bei vielen sportlichen Autos, insbesondere mit kalten Reifen
Richtig👍
Ist das wirklich so, dass der Ford das nicht auch hat, laut dem Bericht unten hat er ein borg warner System, in meinen Ohren klingt das nicht nach reinem bremseingriff
www.asf-autoservice.de/erste-bilder-des-neuen-ford-focus-st-turnier/#post/0
Great job..My husband who is (French but grew up with 5th Gear and Top Gear) not totally fluent in German loved it. Honest - simple - heartfelt, he said. Well done!!
Ich fahre den kleinen Bruder vom Focus ST und bin einfach nur begeistert😍 den I30n bin ich auch schon probegefahren war auch ein Hammer aber nach dem Fiesta ST muss einfach ein Focus ST her
Ihr seid ein tolles Duo. Sehr dynamisch. Ich hoffe, dass ihr noch sehr lange zusammen Spaß habt.
Ich finde es erwähnenswert,dass man bei dem Kauf eines Fords die Deutsche Wirtschaft unterstützt . / ja ich arbeite im Ford-Werk Saarlouis
Dann bau bessere Karren für das viele Geld!
DrOetker1991 ich habe lange nicht mehr so was dummes gehört 🤷🏼♂️🤦♂️
@@DMD2008 Was denn? Für kaum Mehrwert verlangt Ford mehr Geld. Wenn man die bei Karren parallel konfiguriert, ist der N günstiger und man bekommt 5, nicht nur 2, Jahre Garantie.
Und bezüglich "deutsche Wirtschaft"... Da denk ich europäischer, womit der N vollkommen klar geht!
DrOetker1991 ja es ist aber immer noch ein deutsches Auto . Und wenn es dir zu teuer is ,dann kauf die Asia Karre
@@DMD2008 Also keine Argumente! Wie immer bei TH-cam
Bei dem Preisvergleich sollte erwähnt sein, dass der Ford dann unglaublich viel Zusatzausstattung bekommt die es beim Hyundai nicht mal auszuwählen gibt wie z.B das Head Up Display.
Ausserdem finde ich (Bin beide Probe gefahren weil ich mir einen Sportlichen Hot Hatch kaufen will) das die Haptik und die Sitze beim Focus deutlich besser sind.
Meine Persönlichen Vorteile der beiden Autos im vergleich:
I30 N: Preis, Sound (Auch wenn der Sound vom ST keinesfalls wie im Video beschrieben langweilig ist...), Individualisierung der Fahrmodi
Focus ST: Haptik, Komfort, Mögliche Ausstattung, Performance
Da ich des öfteren mal 500 Km am stück über die Autobahn fahre werde ich mich wohl für den ST entscheiden, wer ein paar Euro sparen will und einfach ein Auto zum spass haben auf der Landstraße haben will und keinen großen wert auf Komfort legt der kann ruhigen gewissens zum Hyundai i30 N greifen, der auch ein toller Wagen ist.
Es sei nochmal zu erwähnen dass der Preisunterschied auf dem Listenpreis basiert und ... niemand zahlt den Listenpreis den Focus kann man auch schon ab 31-32k mit Vollausstattung bekommen ;)
Ists der ST geworden? Mégane RS Trophy auch mal gefahren?
Super Video, zwei Autobegeisterte philosophieren, das macht Spaß.👍
Ihr zu zweit als Kombi passt echt super zu den Reviews!
Macht mega Laune, eure Videos mit eurem Humor anzuschauen.
Gerne weiter im Doppelpack!
Super Video! Hat mir bei der Entscheidung echt geholfen. Freue mich schon auf meinen Focus ST :)
Ich finde den neuen focus in der turnier Variante soooo schön.
Wenn ehrlich für mich das schönste Auto. 😁
der Focus ist viel schöner, echt gelungene Optik in meinen Augen.
die Lichter vorne, und das Heck finde ich mega!
Finde den Focus deutlich schöner 🙏 Kann auch dieses blau an dem i30 mittlerweile wirklich nicht mehr sehen, aber ansonsten ist es auch ein sehr schönes Auto.
Finde es auch schade, dass Hyundai einfach keine besonderen, knalligen Farben anbietet.
Da spricht der Neid
@@AshSolarion Worauf bin ich denn jetzt neidisch? 😂😷😮
@@AshSolarion Neid auf was denn? Farben als hätte jemand Joghurt übers Auto gekippt?🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@AshSolarionwtf 😂😂
Zusammenfassend kann man sagen: Ein Toll umgesetztes Video. Weiter so. Natürlich geht es hier um sportliche "Hot Hatches". Ein klein bisschen zu Platzverhalten, Sitzkomfort und auch Raumnutzung hätten ein Perfektes Video ergeben. Es sind halt doch auch immer Modelle, welche für eine grosse Schicht als Alltagsfahrzeug mit Pep dienen. Denen ein Gol...zu langweilig, Teuer, zu stark vertreten oder alles davon zusammen ist.
Ansonsten: Toll rübergebracht. Man hat fast das Gefühl, man wäre mittendrin statt nur vor dem Video. Super!
Meinen ST hol ich mir morgen ab. Ich habe einige jahre den 1.0 ltr gefahren- auch mal nen Mondeo Diesel mit 150ps...aber jetzt gönne ich mir
Und wie ist er ?
Hab meinen seit sechs Monaten,ein Traum. 😊
Das ist ein Rennen...eindeutig 9:09 ....paßt auf vor der 150-PS-Crew
Ich glaube die Bullen haben jetzt 190 PS im Passat, sind jetzt ne Sekunde schneller :D
Man sollte halt schon auch erwähnen was man für 7000€ mehr bekommt😂
Außerdem geben die sich preislich nix mit Nachlass und der Ford is doch etwas moderner...
Ja- zB ne Diesel A-Klasse ;)
Also ich hab meinen Fastback N mit allem außer Querverstrebung für 29.200 geschossen.. Ist schon eine Ansage, aber die Farbe vom Focus und das was er dann doch mehr bietet darf man halt echt nicht außen vorlassen 🤷🏼♂️
Naja.. Ob 37000 oder 30000 ist schon n gewaltiger Unterschied..
Der Hyundai ist viel geiler.
Andy Wittmann Preis/Leistung bietet der Hyundai einfach mehr
Man darf nicht vergessen der ford focus hat eine bessere launch Kontrolle. Den größeren Motor 300ccm mehr dazu mehr Dampf und recaro sportsitze. Zusätzlich etliches an mehraustattung. Man braucht nur mal bei ford auf der Internetseite sich sein Focus St konfigurieren. Und dann mal bei hyundai schauen dann sieht man den unterschied. Beide Autos sind geil. Zwei der besten hot hatches. Der ford ist etwas teurer man bekommt aber auch von allem etwas mehr.
Hi! Der I30n hat ebenfalls eine Launch Control. Beste Grüße vom I30N Fahrer. =)
@@_ChrisOnTour_ ja und die ist Serie!! Der Focus braucht das Performance Paket
Schade dass Mazda keine MPS Modelle mehr baut :(
der neue 3er als mps wär's
Sehr, sehr schade :(
Ohja hatte einen bk der ging ab wie sau
dumz Nee einfach den Motor von TCR 3er und es wäre der Overkill!
Die MPS hatten viele Motorprobleme . wollte auch einen Gebrauchten habs dann lieber gelassen
Wo ist der Sound schlecht beim Ford 😄schonmal getestet von außen? Der knallt richtig gut (Automann Tv)
Klingt viel zu künstlich
@@Leo_B030 Genau wie der letzte RS. Das Knallen klingt immer gleich.
RideOnMtb der I30 ist schön oder was 🤣 ?!
Max Mustermann wo klingt es denn heutzutage nicht künstlich?
@@jameson1757 natürlich ist er das. Ford ist aber auch nicht hässlich
Super Video. Ich würde den Ford nehmen :D
Kurze "Verbesserungsvorschläge "
1. Wenn ihr das erste auto Vorstellt, könntet ihr so ein kleines Datenblatt an den Rand des Videos ganz kurz einblenden lassen. Und beim zweiten auto Beide Datenblätter nebeneinander so dass man gleich sieht welches auto wo seine vor- und Nachteile hat.
2. Es gibt ja die Abstimmungs Funktion bei TH-cam also könnte man dann bei solchen Vergleichen Fragen welches auto die Community besser findet. Oder bei ob man den Vorgänger besser findet, usw...
Freue mich schon aufs nächste Video.
Ps dann bitte mit dem coolen blauen Ferrari von Instagram :P
Die 250 PS Version gibt es gar nicht mehr zu kaufen.
doch.
Türlich
ST definitiv
Definitiv Focus ST!
Wenn die Qualität egal ist und man einen amerikanischen Plastikbomber mit lächerlicher Garantie will ja.Dann ein Ford.
@@snyper701 Dumm bist du, dumm.
@@thelegend8621 Die Wahrheit tut weh ich weiß
09:09 Da hat der Focus den Huyndai aber verblasen
Ja das stimmt. Trotzdem macht der N mehr Spaß
Thomson N. Woher willst du das wissen
@@wantzit8447 er hat vermutlich beide zwinker
Was nur daran liegt, weil der ST mehr NM hat.
Der N mit 420 NM und die beiden wären gleich auf.
Interessiert keiner.
Hyundai i30 Fastback N 😋
Mmmh feiiiin 🥰🤘😎✌
Exactly the video i was waiting for!
Kann man für die beiden ein aktuelles Video machen?
Bei dem Wunsch nach einer Anhängerkupplung geht's vielen wohl eher um die Möglichkeit, einen Fahrradträger zu montieren. Gerade beim Kombi macht das für den Urlaub Sinn. ;-)
Shen unwichtig TRU
Ich muss mich echt herzlich bedanken für solche tollen Videos da mir die Entscheidung viel leichter fällt was ich mir für ein Auto kaufe und ich muss ehrlich sagen das ich mich für den Hyundai i30 n entschieden habe dank den tollen videos
Vielen Dank ihr beiden für das mega gute Video! Genau zwischen diesen beiden Autos entscheide ich mich gerade. Danke!
Schönen guten Tag!
Ohne viel drumherum zu reden würde ich mich für den Focus ST entscheiden.
Denke das Fahrwerk und das Handling ist besser.
Leistung sowieso!
Er hätte normalerweise auch einen Klappenauspuff bekommen aber diese sind ja ab 2020 glaube ich verboten. Es gibt deshalb Probleme bei der Zulassung.
Arbeite selbst bei Ford und weiß dies aus zuverlässiger Quelle.
Ich würde, wenn es Dir um mehr Sound geht, später zu einer 200 Zellen Downpipe raten!
Noch ein Tip, falls die Entscheidung auf den Focus fällt.
Erkundige dich mal bei Händlern im Saarland, dort wird das Auto nämlich genauer gesagt in Saarlouis gebaut...eventuell sind da mehr Prozente drin.
Und noch was zum Markenimage:
Finde das Markenlogo und das Prestige von Ford einfach besser und schöner!
Ebenfalls unterstützt du die deutsche Marktwirtschaft und sicherst Arbeitsplätze in Deutschland, denn das Auto wird ja, wie schon erwähnt in Deutschland produziert 😉
Die Jungs sind richtig begeistert, schön anzusehen 😊
Super tolles und informatives Video / Vergleich, weiter so!
Für 30.900€ gibt es bei vielen Hyundai Händlern den 2019er i30N Performance mit Navi und Komfortpaket. Für das Geld ist er echt unschlagbar.
Mit 40.000€ würde ich dann zum Honda Civic Type R greifen, der dann nochmals sportlicher und aggressiver abgestimmt als der i30 ist.
Für 40.000€ bekommst du nen 240i unter 30.000 Kilometer gelaufen mit Heck Antrieb, 340ps 6 Zylinder und BMW statt Honda auf dem Kühlergrill
Thomas Klein aber keine Garantie mehr und die Wartungen sind bei bmw auch deutlich höher
Thomas Klein und dann fährst du noch 30 bis die Steuerkette reißt 🤷🏻♂️
@@thomasklein181
Der einser und zweier BMW haben doch Peugeot-Motoren, seit Mitte der Nullerjahre ist das so. Peugeot-Motoren, haha.
@@Hellscream890 dafür muss ich mit dem Hyundai alle 10.000km zum Service um die 5 Jahre Garantie zu behalten, während der BMW 30.000km Intervall hat. Ich glaub unterm Strich schenkt sich das dann auch nicht mehr allzu viel...
ST ❤️
Ja man ich fahr zwar den vorgänger davon aber st3 und einfach n träumchen ❤😍
Erstmal muss man wieder das Video loben.
Aber bei den Vergleichen muss man einfach sagen, dass man eins zwei punkte nicht einfach so stehen lassen kann. Zum einen ist in der Realität (mit Nachlässe) der Focus preislich nicht weit vom Hyundai entfernt. Dafür kriegt man aber ein moderneres, alltagstaugliches und vor allem schnelleres Auto. Der Hyundai liegt gleich in allen drei punkten hinter dem Focus und das ist ein großer Nachteil für solche Autos. Denn ein Hot Hatch ist genau dafür gebaut. Zudem ist der neue Focus qualitativ Top, dass Plastik ist sogar besser als im Hyundai. Und der Innenraum einfach moderner. Hier wird leider auch nicht der Sound des Focus gezeigt. Wer den alten RS kennt, weiß das da was raus kommen muss und das tut es! Der Sound und das knallen im stand sind schon so laut, dass man sich wundert wie das heutzutage noch geht. Dazu kommen moderne und intelligente Technologien die der Hyundai in seiner Ausstattung nicht besitzt.
In der Querdynamik fährt der Hyundai echt gut und der Sound macht spass. Ein weiterer schöner Punkt bei Hyundai ist das Angebot von originalen Aftermarketparts, so bleibt einem N Kunden noch Auswahl zur Individualisierung... Vorbildlich in dem Preissegment. Dagegen finde ich den Motor für 275PS subjektiv etwas langsam und unspektakulär. Der Focus ST kann für mich aber eben alles Querdynamik, Längsdynamik, Alltagstauglichkeit, moderneren und schöneren innenraum und Technologien.
aboutCars hab meinen st jetzt 2 Wochen und bin komplett zufrieden.
Listenpreis 43.289...hab ihn für 35.900 bekommen.👌🏻
@@Lockephoto Top Fahrzeug, Top Deal. Allzeit gute Fahrt und viel spass mit dem ST.
I30N Performance ist und bleibt Top 1 in der Preisleistung. Top Auto
Weil ? bin mal gespannt auf die Begründung weil im Vergleich zieht er den Kürzen vllt mal nachrechnen und das unter Realen Preisen 28k Volle Hütte i30n der Focus liegt bei 30k .Das ihm Systeme fehlen muss man nicht erwähnen .Er kann laut sein da gewinnt er.Es gibt aber für mich mehr sachen als nen Lauten Auspuff .
Auch wenn ich den I30n sehr gut finde muss ich da Oliver Recht geben.
Alleine FordSync 3 finde ich von der Geschwindigkeit besser und optisch anspreche der.
Des Weiteren gibt es auch sowas wie einen toten Winkel Warner was echt nützlich ist etc.
Ich denke auch, dass Ford viel früher mit einem schönen 8 Gang Automatikgetriebe und eventuell ACC kommen wird. Dann hat der Hyundai ausstattungstechnisch keine Vorteile mehr.
Andererseits spricht für den Hyundai die vielen diversen Spielereien und Einstellmöglichkeiten.
Optisch würde ich den Punkt nämlich eher an den Fastback N geben aber das ist halt auch nochmal eine ganz andere Form der Karosserie.
Letztendlich wird man mit beiden nichts falsch machen. Sowohl der Hyundai als auch der Ford haben seine Stärken und schwächen. Es wird am Ende der Geschmack und die eigene Priorität entscheiden.
@@hasanturk9823 Der Fastback ist echt ein Hingucker .Ich Sage ja nicht das Hyundai schlecht ist .Alle sagen aber immer wie toll das P/l ist und niemand schaut aber wirklich auf die liste wer was hat.Jp hat das Ding ohne ende Gelobt er ist hinzu noch laut und somit bei vielen der Sieger .Der Focus bekommt ne 7 Gang Automatik vom Mustang(glaube das der das war) .Es wurde 1 Gang rausprogrammiert .Achso was ich noch sagen will die i30n Community ist echt groß und ich wünschte das Ford mal solche Veranstaltungen betreiben würden wie die Jungs .Rennen aufm Ring mit Heli fleiegn usw war schon ne krasse Aktion von Hyundai .ich hoffe das die auch weiter am Ball bleiben je mehr Konkurenz desto besser für uns alle.Für mich persönlich ist ne Marke sowas von egal ich fahre das was mir mehr Spaß macht.lg
@@oliverr2861 genau so wie du sollte jeder ticken.
Hast natürlich auch vollkommen Recht , jeder sollte ehrliche vergleiche ziehen und der Mehrpreis resultiert letztendlich daraus, dass der Ford etwas mehr Ausstattung hat.
Hyundai sagt ja auch dass ein 8 Gang DSG in Entwicklung ist aber ich würde schon etwas zögern das direkt zu holen einfach, weil ich noch Kinderkrankheiten befürchten würde. Ford hat da schon Erfahrung mit viel PS und Automatikgetrieben
@@hasanturk9823 Ich würde mir alles kaufen, nur kein Ford Automat :D das ist schade, aber was man so in den Foren liest drüber, das ist nicht schön^^
Der Focus ST ist definitiv das bessere Auto.
Der Hyndai ist zwar günstiger aber das wird auch seinen Grund haben.
Was kosten die Ersatzteile so für einen Hyndai?
Wenn ich Hyndai schon höre dann habe klappen sich meine Zehennägel hoch.
Beschweren sich über harten Kunstoff unten am Armaturenbrett. Habt ihr euch mal z.B den Audi RS3 mal angeschaut?
Wie kommt ihr beim hyundai eigentlich auf 34.200€?wenn ich jetzt bei Hyundai konfiguriere und alles rein packe bis auf panorama Dach lande ich bei 36,200€... Mit pano Dach wären es sogar 37.300€.
Und dann hat der focus einfach die viel teureren Sachen verbaut... Alleine die Scheinwerfer und Sitze sind wahrscheinlich locker 1.500€....
ich fahre den Vorgänger vom jetzigen ST und der sieht Sportlicher aus. Und muss ganz ehrlich sagen der Hyundai sieht sportlicher aus
Sehe ich ähnlich ,aber vieleicht bringt Ford noch ein FL raus.😉
Ich fahre den Vorgänger vom vorherigen ST und der sieht noch sportlicher aus :D MK2 ist einfach der beste.
3 Türer Hothatch mit Volvo 5 Zylinder 2.5 Liter
@@PLAYRIDER13 Den schlägt einfach Niemand. Der ST mk2 ist hammer. Der RS mk2 ist einfach Legende. Ich hör schon wieder die RS3 futzis😂😂😂 Ist mir aber egal der mk2 wird immer mehr Kult haben wie ein RS3 jemals haben wird.
Ohne das Video angeschaut zu haben, geiler Vergleich.
Absolut, die Beiden leben das was sie auch sagen. Emotionen für Autos , so macht Berichterstattung sehr viel Spaß.
Fahre selbst momentan den neuen VW GTI TCR, jedoch finde ich beide hier gezeigten Autos absolut klasse.
So hat jeder nach seinem persönlichen Geschmack die Möglichkeit eine unterschiedliche Auswahl zu treffen.
Wäre doch extrem langweilig wenn jeder das gleiche Auto mag und fahren würde.
Sehr guter Vergleich Jungs👍
Ich will den Ford 🤭
Offenbar hast du ihn mittlerweile :) Willkommen im Club :)
Aber nur den RS
Wofür das „N“ steht? Ganz klar: N steht für Endlich ~spongebob
Nürburgring
Hyundai N Entwicklungszentrum in Namyang
ST 😍😍😍
15:47 ich glaube nicht, dass Ford die Sitzposition bewusst tiefer angesetzt hat.
Der Focus RS, den du mal als Testwagen hattest, war bestimmt mit den Performance Sitzen ausgestattet. Diese waren nicht in der Höhe verstellbar, da Sie auf einem festen Gestell installiert waren. Die waren extra etwas hoch positioniert, damit kleinere Leute trotzdem noch mit den Performance Sitzen problemlos fahren können.
Den Focus RS gab es auch mit den "normalen" Recaro Sitzen wie jetzt auch im ST MK4 und da war die Sitzposition tiefer, da man die manuell einstellen konnte.
"sind wir nur eine Sekunde langsamer als ein Golf R"
Für 0 auf 100 ist das schon ein Stück Freunde....
Auf dem Papier ja, im echten Leben eher nicht.
Klar braucht man sich beim Viertelmeilerennen mit einem Fronttriebler nicht mit einem Haldexallrad messen, aber die meisten Käufer dieser Autos sind eher auf kurvigen Landstraßen unterwegs, und da nutzt der Allrad gar nichts.
Also wen interessiert eigentlich 0-100 braucht man eh nicht im Alltag.
100-200 ist schon eher wichtig und da soll der Golf R ja mal mega kacke...
@@DGollo Mega Kacke bedeutet dann 13 Sek gegen die 16+ Sek vom Focus der angeblich nur 20 PS weniger hat richtig....
jo wahrscheinlich ja aber der focus kostet auch 20
jo wahrscheinlich der VW R kostet 20 k mehr ist auch net gerade do der hit
Ich habe den I30N in vollster Hütte, auch mit optionalem N-Paket (Aufkleber, Fußmatten...) für 31.000 neu bekommen. Wahnsinn. Er ist im normalen Fahrwerkmodus nicht zu hart. Das muss man im Custom einstellen und nicht einfach auf Nürburg drücken. Ich hatte vorher den Mk3 ST und auch der neue sieht von vorne viel zu brav aus. Mein bester Kumpel hat den Mk3 Rs und findet das feeling im I30N besser. Er macht ihm mehr Spaß.
Wenn man mit einem Fiesta ST schon ein i30N nackig macht, dann weiß ich nicht ob das die beste Wahl war.
SM dir ist aber bewusst, dass das traumvorstellungen sind ? Egal ob Landstraße, Autobahn, schikanen oder sonstiges würde ich den Fiesta ST, egal welchen, nur noch als Fleck im Rückspiegel sehen 😂 wenn du schon den Vergleich anfängst, musst halt einstecken. Der Fiesta ( knutschkugel ) hat mittlerweile nicht mal 1,6 l Motoren, sondern 1,5l Ecoboost Motoren die du nach 100k km in die Tonne werfen kannst. Außerdem hat der nur 200 ps. Ja er wiegt weniger, aber dadurch macht es ihn nicht schneller. Am N reicht es, flexrohr und LLK zu machen, und der I30N würde gegenüber dem Focus ST Land sehen. Und zwar weit vorne. Aber kommt auch auf den Fahrer an, ob er schalten kann. Ist auf beide Fahrzeuge bezogen. Der Fiesta ist für mich kein Gegner oder Kandidat der sich dem I30N Witmen darf. So und jetzt hasst mich 😂 mit Ford fort und zu Fuß heim
@@Riccardo510 ist mir doch egal. Habe halt schon zwei i30N nackig gemacht. Die i30N Motoren streuen eher nach unter von den PS, was beim ST eher nach oben geht. Serie ist ja 205 PS. Messungen haben aber schon 230 PS hervorgebracht. Es sieht halt nur auf der Geraden gut aus für den i30N. Alles andere sind Märchen.
SM ich weiß nicht was für Drogen du nimmst, aber die scheinen richtig gut zu sein. Der N macht den Fiesta ohne zu zögern im 1 Gang auf der nordschleife platt. Selbst im Rückwärtsgang wäre der N schneller. Ich wäre eher für einen Entzug bei dir, als für einen Fiesta 😂
@@Riccardo510 auf der Rennstrecke ist das keine Kunst. Da muss ich mich auch nicht beweisen. Es reicht was der kleine auf der Straße kann. Du scheinst eher abgehoben zu sein mit deinem Reisfresser.
ich kenne beide Hersteller sehr gut,haben beide in unserem Autohaus,mag sein das der Hyndai billiger in der Anschaffung ist,aber wen später mal iw Ersatzteile gebraucht werden kommt das Böse erwachen,die Kosten 5x soviel wie bei Ford...
Was dir ja bei 5 Jahren Garantie völlig egal sein kann. Punkt für Hyundai. 😉
Ihr 2 gefällt mir ,richtig spritzig und gut erklärt eure Einschätzung .Super .👍🏻
PS.Ich finde den st traumhaft ,und die Farbe extrem geil .
I don't speak German but I'll give it a like
Meiner Meinung nach bietet der Focus mehr! Dass Ihr ihn so nieder macht, verstehe ich überhaupt nicht.
So ist es !
Beide schon im Vergleich gefahren?
Auch meiner Meinung nach. Koreaner zahlen für die Werbung besser. Für mich klare Entscheidung Focus ST, er soll im September kommen, bestellt im März
Hab beide schon gefahren und kann schon ganz gut nachvollziehen was die beiden sagen. Und den Ford haben sie auch nicht nieder gemacht, was habt
Ihr Ford-Fans denn für ein Video gesehen??? Der Preis war wohl entscheidend, das hat aber nix mit Meinung oder Werbung zu tun ist nur ne Zahl kann man Ablesen. P.S. Ist bei mir keiner von beiden geworden fahre jetzt KIA
Das ist genau die Frage die ich mir gerade stelle, perfekt jungs :D
Braucht man das Performence Paket unbedingt? Merkt man einen Unterschied zwischen Rennstrecke und Sport?
O. A. ...Ob man das Performance Paket jetzt unbedingt braucht ist eine Frage des persönlichen Anwender-Profils. Fakt ist, im "Renstrecke"- Modus ist das Ansprechverhalten des Motors noch einmal bissiger, die Bremsen gehen etwas aggressiver zu Werke und das Lenkrad wartet mit höheren Bedienkräften auf. Ansonsten umfasst das Performence-Paket folgende Zusatzausstattung: "Ambientebeleuchtung / Multicolor-LEDs / Bremssättel, rot lackiert / ST-Performance Schaltanzeige / ST-Launch Control (nur i. V. mit Schaltgetriebe; nur i. V. mit 2,3-l-EcoBoost-Benzinmotor) Zwischengasfunktion (nur i. V. mit Schaltgetriebe; nur i. V. mit 2,3-l-EcoBoost-Benzinmotor) zusätzlich für Limousine: Interaktives Fahrwerksystem mit elektronischer Dämpferregelung (CCD) und mit Schlagloch-Erkennungsfunktion, zusätzlich individuell einstellbar über den Fahrmodus-Schalter!" ...Meine Meinung: Für einen Aufpreis von 1.200 Euro, würde ich das Paket auf alle Fälle dazu optionieren - gerade im Hinblick auf den abermals verschärften Rennstrecken-Modus, der LaunchControl und dem elektronisch geregelten Fahrwerkssystem. Hierbei sei aber gesagt: Die elektronische Dämpferregelung gibt es beim Kombi in Verbindung mit dem Performance-Paket nicht, da - so ein Ford-Sprecher zu mir - das Package nicht ohne Platzeinbußen beim Kofferraum an der Hinterache adaptierbar gewesen wäre. Grundsätzlich hätte ich mir das Performance-Paket bei einem "ST-Modell" serienmäßig gewünscht, aber Contolling und Marketing müssen natürlich auch irgendwas zu tun bekommen! ;)
@@fahrdochtech-expertedion5046 vielen Dank für deine ausführliche Rückmeldung
Die zwei momentan geilsten Hot-Hatches im Vergleich. Super Video👍🏼
Ich würde mich für den Focus entscheiden. Allein weil ich mit meinem Fiesta ST so zufrieden bin.
Weiter so
würde dir da gern zustimmen ;) ich fahr selbst grade den ST200
bin auch super zufrieden
aber optisch muss ihc ehrlich sagen finde ihc den neuen Focus ST nicht schön.... :(
den neuen Fiesta ST hingegen der sieht sehr gut aus
ich würde den Hyundai nehmen :)
und der preis ist auch so eine sache :)^^
Zum Glück sind Geschmäcker verschieden. Wäre ja sonst langweilig :)
Ich find beide extrem schön, würde mich aber, wenn ich müsste für einen Französischen Renault Megane RS entscheiden.. finde den einfach Optisch und von den Leistungsdaten her am besten von allen Hot Hatches😄
@@bennyswizzy6949 ist er auch. Da ist alles durchdacht und das merkt einfach beim fahren. Das funktioniert! Alleine schon die Allradlenkung ist genial. Bin den Trophy Probe gefahren. Ein Hammer Auto.
Ich konnte den i30 und den Fiesta St. testen und mich hat der St von den Fahrleistungen mehr angemacht wie der Hyundai.
Ein Video mit sehr guter Qualität, und einem ansich interessanten Vergleich. Soweit alles tutti! Aber Gerret, gibt es jetzt nur noch aktuelle Fahrzeuge auf diesem Kanal zusehen? Oder irgendwelche 100 000€ + Fahrzeuge? Es fehl inzwischen immer mehr an der Abwechslung, für die dieser Kanal mal bekannt war!
Ein Abonnent der ersten Stunde!
AMS ROCK Danke!
Nein, wir haben des auch erkannt und alle neupräsentationen erst mal abgesagt und wir machen jetzt wieder mehr gebrauchte!!!!
Danke für deine Antwort! Das hört sich gut an, der Mix machts! ( :
AMS ROCK ganz genau!
Viele Grüße!
Noch mehr Grüße zurück!
Habt aber vergessen zu erwähnen das der I30 alle 10000km zum Service MUSS mit Ölwechsel und durchsicht des Ansaugtracktes
Ich selber fahre den hyundai i30N performance und bin vollkommen zufrieden. Geschmäcker sind verschieden Hauptsache man kommt von A nach B egal was man für ein auto man fährt.
Warum fährst dann nicht 60ps VW Up? 😂
Endlich ne Anhängerkupplung 🙂 Endlich Das MTB hinten dran. Endlich schneller auf den Trails 😜
Frag mich wo die den Preis hernehmen beim I30n? I 30. Performence Paket startet bei 39.900
In welchem Land bitte?
@@max.power89 Österreich
Jetzt noch ein Test zwischen Renault Megane RS Trophy Edition und dem Honda Civic Type R. Das wäre auch sehr interessant 😊
hat der megane null schnitte...
Naja der Type R war der letzte schnellste Front angetriebene Mittelklassewagen auf der Nordschleife und der neue Megane RS Trophy hat ihn geschlagen und ist jetzt der schnellste. Demnach wäre es auch was Leistungsdaten angeht, ein sehr spannendes Rennen
Megane RS und Honda Civic sind schon eine Liga höher.
@@Fragnail77 da sprechen viele Vergleiche eine andere Sprache!
@@bennyswizzy6949 das ist schlicht falsch... der vegane rs trophy R den es noch nicht zu kaufen gibt ist n ticken schneller aber nicht der normale es. Ausserdem ist der normale es schon absolut nicht alltagstauglich
Focus ist besser als Hyundai. Ich habe beide probiert. Peace✌️
So ist es.
Nö😂
Spilkes1 ok jp
Ansich wieder ein gutes Video, mir stößt aber ein wenig auf, dass hier keine Rabatte genant werden, die man vorallem bei Ford bekommen kann. Mit Rabatt ist der Ford Focus ST kaum teurer (voll 30k) als der Hyndai i30N (voll 28k) und dann kommt ehr die frage auf, welches Auto einen mehr gefällt. Dass der Focus made in Germany Saarlouis ist, finde ich auch noch sehr erwähnenswert. Teile der Großindustire in deutschland und vorallem die Automobilindustrie hat durch zukünftige Umwelt und energie Politik harte zeiten vor sich, eine unterstützung von in deutschland gebauten Produkten (egal ob Auto, Reifen oder sonst ein Produkt) kann viele Deutsche Arbeitsplätze erhalten. Dies sollte im interesse jedes in Deutschalnd lebenden und Arbeitenden sein. Für bewusten Konsum, ein für mich durchaus wichtiges Argument. (arbeite selbst in einer Firma für Aluminiumwalzprodukte die auch an die Automobilindustrie liefert)
Da kann man nur zustimmen (y) Der Hyundai wird meiner Meinung nach auch nur so hochgelobt, weil er eine extrem laute Abgasanlage hat. Darum geht es den meisten Fahrern die sich für derartige Fahrzeuge interessieren. Ist ja auch nichts bei, ist jedoch meine Einschätzung.
Ich weiß ja nicht. Wenn ich den I30N Konfiguriere auf der Hundai Seite dann liegt der Start Preis bei 33.100Euro und mit fast allem, nicht allem komme ich auf 50.000Euro. Wo habt ihr den eure Preise her, da würde ich ihn auch gern Kaufen 🤔
Mann mit Brille - keine erkennbare Objektivität ! Klarer Hyundai Fan ! Und zum Sound : schaut euch mal das Video von AutomannTv an ! Ich finde eure Videos in der Regel gut , aber ich habe manchmal Zweifel an der Objektivität ✌
Gut, dass der Mann mit dem ST Logo von Objektivität spricht 😂
@@larsl9504 ich hab, wie das Logo schon zeigt, nicht den Anspruch auf Objektivität! Deshalb werde ich auch nie ein Video von Irgendwas veröffentlichen! 😎 das erwarte ich aber von solchen Vergleichen! 😜
@@meltzer5868 ich würde nicht mal sagen das er pro i30n ist, sondern anti ford, ist mir bei den video zum normalen Focus schon aufgefallen
Heute 8.9.2019 wurde der gleiche ST(inkl. Nummernschild ) bei Vox Mobile von Lance David Arnold getestet. Ist nur zu hoffen das dieser ST nie in Privathände kommt :-))
Es ist einfach das Problem dass er nicht das sportlichste Model vom Focus ist, bei Hyundai ist das halt der Fall.
Der project C ist das sportlichste modell :)
So Kommentare tun einfach nur weh. "Oh der GT 3 RS ist nicht das sportlichste Modell von Porsche. Dann doch lieber den i30N, denn der ist das sportlichste Spitzenmodell von Hyundai!! Nur weil etwas nicht das High-End Modell von Hersteller "x" ist, kann es trotzdem besser sein als ein Top-Modell von Hersteller "y". Finde beide Autos gut und beide haben ihre Vor- und Nachteile, aber so eine Logik tut einfach weh.
Geiles Video👍🏻👍🏻👍🏻
Vielen Dank für den Vergleich. Genau darauf habe ich gewartet, meine beiden Favoriten Hothatchs, neben dem Type R, zu vergleichen. Ich bin ein Ford Fan, fahre selbst den alten Focus ST und als Hatchback gefällt mir der Focus auch besser. Trotzdem für ich den i30 nehmen. Haupsächlich wegen dem Preisunterschied. Aber auch der künstliche Innenraum-Sound stort mich sehr. Zudem find ich den i30 Fastback echt gelungen.
Hat der i30n auf Langzeit irgendwelche Probleme??
Verstehe die Kritik an der Materialauswahl beim Focus nicht so ganz. Er hat exakt die gleichen Materialien verbaut wie ein Golf oder der I30 N, mag sein, dass ein Golf vll noch etwas hochwertiger aussieht aber beim Golf/ I30 N das Geschäumte Amaturenbrett und die Geschäumte Türverkleidung loben und beim Focus drauf rum klopfen und kritisieren erscheint mir nicht ganz logisch. Softtouch bleibt Softtouch egal ob von VW, Hyundai oder Ford meiner Meinung nach.
Dennoch unterhaltsames Video!
Ich kann die Kritik voll und ganz nachvolllziehen. In beiden Fahrzeugen wird günstiger Kunststoff verbaut, aber Ford schafft es leider nicht diesen günstigen Kunstoff hochwertig aussehen zulassen. Bei Ford sieht die glatte und harte Kunststoffoberfläche billig aus, bei VW und anderen hat man dennoch den Eindruck, dass mehr Arbeit in die Verarbeitung geflossen ist. Das Material macht einen hochwertigeren Eindruck. Ein Punkt den ich bei Ford immer Schade fand, da die Fahrzeuge an sich solide sind.
PinkAsKitty ja da hast du vll durchaus recht dass es bei VW etwas hochwertiger aussieht, aber im Video wird die Materialauswahl kritisiert und die ist bei beiden Autos gleich, daher ist die Kritik meiner Meinung nach nutzlos. Außerdem sieht meiner Meinung nach das Cockpit im Focus hochwertiger und moderner aus als im Hyundai. Das ist aber natürlich Geschmacksache.
Ähhhhh.... en.m.wikipedia.org/wiki/Faurecia
Beim i30 sieht z.B. die Türverkleidung etwas "günstiger" aus. Insbesondere rund um den Türgriff und die Festerheber gibt es zu viel glatten, schwarzen Kunststoff. Der Focus hat den Türgiff weiter oben, in Aluoptik und integriert in eine Zierleiste, was die ganze Fläche weniger plan wirken lässt. Geschmackssache. Ich persönlich finde gerade die Türverkleidung ein sehr wichtiges Innenraumelement, da man bei jedem Ein- und Aussteigen darauf guckt bzw. damit in Kontakt kommt.
Was im Ford wiederung nicht so hochwertig wirkt, ist der Kunstoff im unteren Bereich vom Armaturenbrett. Vom Handschuhfach bis zu der Klimasteuerung.
Weiß nicht wie man das beschreiben soll. Die Oberfläche ist zwar leicht genarbt, reflektiert das Licht aber irgendwie zu stark. Sieht halt schon von weitem nach hart und kratzempfindlich aus:-(
Genau mein Gedanke!!! Habe im neuen Golf gesessen und im neuen focus und es ist kein Unterschied mehr zu merken!!! Bei diesen dummen gelaber muss ich echt immer lachen! Und ich muss sagen das mir der innenraum von i30n überhaupt nicht gefällt
Ich finde den Vergleich ziemlich schwach und schlecht recherchiert. Ihr vergleicht das Top-Model vom i30 mit dem zweitstärksten Sportler vom Focus. Etwaige Mehrausstattung wie adaptive Scheinwerfer, Soundsystem, Recaros etc. sind nicht in den Preisvergleich mit eingeflossen. Mal ganz davon abgesehen, dass die Nachlässe vor Ort entscheidend sind und nicht der Konfigurator-Preis.
Noch eine kurze Anmerkung zu eurem Preisargument: Es ist ja kein Geheimnis, dass Ford üppige Rabatte bis zu 20% auf den Listenpreis gewährt. Die knapp 42k wird man also nicht zahlen, sondern eher 34k. Schaut einfach mal selbst auf mobile.de oder autoscout24 nach, da werdet ihr feststellen, dass der FoFo ST mit Performance Paket roundabout 34k kostet.
Mach doch mal ein Video vom Renault Megane 4 RS Trophy
Hab ihn zuhause stehn. Irre kiste😍
Welche Farbe? Hab auch einen seit Juni 😍🧡
Ich finde der 2.3L motor ist im Focus RS ebenfalls super
Schönes Video! Gute Moderatoren. Ich habe den i30N und bin super zufrieden. Landstraße und Track sind sein Metier!
Gehst du oft tanken?
@@Pascalbrnd habe Gesamtschnitt von 11,7. fahre aber auch regelmäßig 250+ und auf dem Nürburgring. Habe den aber mit 310 PS beim Klasen auf 102 Oktan abstimmen lassen. Letztens bei einer Ausfahrt wo wir es im Sauerland und auf der Bahn haben richtig fliegen lassen. Ich hatte 11,3 im Schnitt, die anderen mit OEM Software teilweise über 13 Liter. Gefahren sind wir 270km
@@proscuittodibello2040 Dankeschön (: aber mit einer normalen Fahrweise 50/100 geht die Liter Zahl bestimmt weiter runter oder? (:
@@Pascalbrnd Tempomat 120 war ich so bei 6,5 Liter!
Tempomat 100 habe ich mal 5,8 geschafft
@@proscuittodibello2040 das ist ja Nix Hahah, bin nämlich am überlegen mir einen zu holen (: ich danke dir sehr!!!
Euro "Cinematics" haben mittlerweile fast Top Gear Niveau. 👍🏻
Ihr sagt, das was IST ! DANKE
10:28 Wo ist das Gewicht? Überall wo VW es am Material weggespart hat (-;
Hat der Ford nicht genauso Hartplastik?
Ja
Mir gefällt es auch nicht, dass Autos immer schwerer werden. Aber ganz ehrlich, ich würde mehr Gewicht immer weniger Emotionen vorziehen. Man kann sich aber auch den Type R mit ca. 1,4 Tonnen Leergewicht holen.
Habt ihr im Hyundai ein anderes Mikro verwendet oder warum hort sich der Focus Klanglich voluminöser und dumpfer an? Also unterm Strich deutlich besser als der Hyundai.
wegen dem sound symposer
Hab mir beide mal anbieten lassen.
Letztlich waren 4.000€ zwischen Hyundai und Ford (mit ähnlichem Brutto-Preis).
Müsste beide aufjedenfall mal probefahren...
Ich würde den Ford nehmen weil ich ihn schöner finde.
Jo allein schon die Farbe ist wirklich geil . Da übersieht dich keiner .
Weiß jemand zufällig wo man sich einen i30 N Fastback in München und Umgebung mieten kann?
Bei Ford gibt es echt immer gut Rabatte also für 34.000€ bekommt man den beim Händler auch. Jedoch ist der größte Knackpunkt wie schon angesprochen die Optik. Die Verarbeitung hat gefühlt zum MK3 auch nachgelassen. Focus ST MK4 und Fiesta ST MK8 haben fast komplett den identischen Innenraum. Der Fiesta ist aber ein Kleinwagen. Wieso sind die Fiesta ST Sitze hinten auch aus Volleder und beim Focus ST aus Hartplastik?! Geht gar nicht.
Wieso wird nicht erwähnt dass man den i30N neu mit den Hyundai Rabatten für unter 30k bekommt?
"Nur noch eine Sekunde langsamer als der Golf R!" Eine Sekunde dürften ungefähr 2 Wagenlängen sein. Der Motor im Ford ist trotzdem schon wirklich gut. Das Gewicht wird natürlich angesprochen und eben deswegen ist ja noch beeindruckender, dass der da so anschiebt. Was bräuchte es, damit ich den kaufe? Mehr abspecken! Und das, was mich schon immer bei Ford gestört hat: Aussehen und Bedienung im Cockpit. Das fand ich noch nie schön oder alltagstauglich.
Der i30N trifft mMn eher das jüngere Publikum, was den Krawall noch geil findet. Wenn man keine 20 mehr ist, dürfte man eher Richtung ST / R tendieren.
Jungs echt super unterhaltsames Video, man merkt wirklich wie das Kind in euch zum Vorschein kommt. Aber bitte informiert euch ein bisschen besser über die Testfahrzeuge bevor ihr das Video dreht. Beide Testfahrzeuge besitzen ein elektronisch geregeltes, mechanisches Sperrdiff. Kein Torque Vectoring Gedöns so wie ihr das die ganze Zeit sagt. Lediglich der "normale" i30N und der Focus ST als Turnier müssen mit der Torque Vectoring auskommen.
Wie schaut es bei Ford mit der Garantie aus? Gibts da auch 5 Jahre ohne KM-Begrenzung? Wenn nicht ist der Unterschied noch viel gravierender.
für den Focus kann man 7 Jahre bis 140000 km gegen Aufpreis haben oder auch 5 Jahre.
Aus meiner sicht macht ein bisschen mehr Leistung für 7k nicht bezahlt. Ich meine das macht sich nur bezahlt wenn man Rennen fährt und das ding Upgraded. Der N Perf. hat das bessere Paket (von den beiden) und in der Stadt macht das sowieso kein unterschied.
Nur stellt sich mir die frage, noch ein Jahr warten oder einen gebraucht kaufen...
I30n gebraucht kaufen?
Gutes Video 👍
"Der neue Ford Focus ST hat ein Borg Warner Sperrdifferenzial.
Dieses ist eine zusätzliche an das Getriebe angeflanschte Einheit, die den Drehzahlunterschied zwischen dem rechten und dem linken Vorderrad über eine Kupplung regelt.
Diese Kupplung ist elektronisch geregelt, was eine optimale Anpassung an den jeweiligen Fahrzustand erlaubt.
Deswegen nennt man das Ganze „elektronische“ Differenzialsperre (electronic limited slip differential = eLSD).
Der Drehzahlunterschied wird also nicht über Bremseingriffe geregelt. Ein solches System würden wir auch nicht als „elektronische“ Differenzialsperre bezeichnen.
Der Fiesta ST hingegen hat optional ein mechanisches Speerdifferenzial.
Das ist einfacher aufgebaut als das System im Focus und hat keine elektronische Regelung.
Viele Grüße, Ford Social Media Team"
Ja gut der Focus st hat auch viel mehr Ausstattung zu Bieten und die Hochwertigkeit ist eine ganz andere...
Aha kompletter Quatsch und keine Ahnung von der Thematik
Ford 💙
Der I30N ist ein netter Versuch, aber der ST ist einfach besser.
Vom langweiligen GTi will ich gar nicht erst anfangen.
Man merkt definitiv, dass der N die letzte Ausbaustufe ist, während der St noch den Rs über sich hat.
Die 7000€ Liste sind natürlich krank.
Wobei der Hyundai fast zum Listenpreis geht und man bei Ford easy 15% abstauben kann.
Trotzdem kommt mir der MK4 st gerade im Vergleich zum MK3 rs teuer vor
7000 Euro mehr ist wirklich ne Hausnummer.
Der nächste RS wird dann sicherlich noch ne Ecke teurer sein nehmen ich an. Wenn man bedenkt das der RS mk2 mal bei 34.000 losging mit nahezu voller Hütte.
Dafür wird der RS mk4 noch ne Schippe drauflegen was Leistung angeht und direkt mit AMG, M un Audi RS konkurrieren. Und preislich wird er sehr weit unter diesen liegen
@@muro2827 beim MK3 rs waren es 40-47tsd
Während der rs3 bei 50k losgeht aber Basis deutlich weniger drin hat. Z.b. adaptives Fahrwerk
Bei Hyundai bekommt man ca 15-20% Rabatt!
@@max.power89nicht beim n
Letzten Endes ist es halt nicht immer die frage des Geldes, sondern was man will. Jemand der unbedingt nen ST haben will, wird sich kein i30n kaufen nur weil dieser im Preis-/leistungs Verhältnis besser ist 🤷♂️
Ich finde der sieht Mega geil aus.
Ford baut schon super Autos. Beim Fahrwerk kann keiner Ford was vor machen. Ich gebe zu ich bin kein Sportwagen Fan , jedoch habe ich es mit VW, Audi, Benz, BMW, Kia, Hyundai und Opel vergleichen. Bin alle gefahren und ich muss sagen keiner hat mir vom Preis-Leistung so gut wie Ford gefallen.
Preis/Leistung mag stimmen. Aber was das Fahrwerk angeht, sehe ich Audi weit vorn (bei Frontantrieb). Persönlich ziehe ich Allrad aber vor, vor allem bei schlechten Wetter.
@Manni Dein Ernst, ewiges Unter- und Übersteuern, was aufgrund von Erfahrung pfuschig versucht wird mit Allrad zu kompensieren, das Fahrwerk entweder zu hart oder zu weich, soll besser sein? Entweder bist du noch nie Ford gefahren oder bist nur geil auf das Image von Audi. Ein ordentlich entwickelter PKW braucht ganz sicher kein Allrad.
Trockene Straßen benötigen kein Allrad
Nässe, Laub, Schnee oder Eis belehren Dich aber schnell eines Anderen.
@Manni wie geschrieben, ein ordentlich entwickeltes Auto hat sowas nicht nötig und bei VW, egal mit welchem Logo, macht Allrad keinen wirklichen Unterschied, spätestens seit die Elektronik Einzug gehalten hat, Ford verbaut seit dem 2014er Modell Torgue Vectoring in jedem Focus, das bedeutet, dass, sollte das Auto tatsächlich mal unter- oder übersteuern, aufrund von Nässe in einer Kurve im Schatte oder so, lenkt man in die gewünschte Richtung, gibt Gas und das Auto stabilisiert sich selbst. Und ja, so sollte es zumindest sein, dass widrige Umstände einen eines Besseren belehren, das ist eigentlich der Weg der geistigen Evolution, im Bezug auf den Umgang mit einem potentiellen Tötungswerkzeug sollte das aber die Einsicht sein, dass es kein Spielzeug ist und dass man dementsprechend damit umgehen muss, mit Verstand und Verantwortung.
Es ist interessant, wie wehement manche die Physik ignorieren. Hat die Elektronik bei Audi & Co etwa nicht Einzug gehalten? Und wie erklärst du, dass sich Mercedes, BMW etc. die Beine ausreißen, ein ähnlich guten Allrad auf die Beine zu stellen, ohne die Haldex-Kupplung zu verwenden? Die findet sich auch im Labo, bei Volvo, im Saab 9, im Land Rover und sogar Opel und dein geliebter Ford greifen darauf zurück. Warum wohl? Ich denke gerade dann, wenn eben keine Elektronik im Spiel ist, erkennt man erst die Qualität eines Fahrwerks. Zu diesem Zweck schau dir mal an, wie der Ur-Quattro in der Gruppe B in den 80er Jahren abschnitt. Das ist kein Zufall und hat mit Traktion und Sicherheit zu tun. Wenn Dein Ford in Probleme gerät willst du Gas geben? Das kann jeder, Autos ziehen sich immer gerade. Aber viel Spaß, wenn genau das gerade nicht geht. Da ist es mir lieber, Probleme von vorn herein auszuschließen. Und ach ja: als Tötungswerkzeug habe ich mein Auto noch nie gesehen, von ein paar Fliegen einmal abgesehen.
Bin beide Probe gefahren und kann als dickes plus für den Focus ,das Platzangebot ausmachen ,der hat in der breite im Inenraum deutlich mehr Platz,die Beifahrer hinten haben gefühlt megaviel mehr Raum ,sogar nen opel corsa hatte hinten mehr Beinfreiheit als der i30 und ja Kofferraum brauch ich nicht zu erwähnen, ich denke einfach mal das der i30 was für das jüngere Volk ist so 18-25 und der focus eher so ab 30 jährigen entgegenkommt,aber wer nicht soviel leistung braucht und aber beiden in vielen sachen überlegen ist der greift lieber zum geheimtip Kia Proceed GT!
Der KIA topt beide in allen Sachen ausser wie gesagt Hubraum und Leistung da stehe ich volkommen auf deiner Seite
Super schlechter vergleich. Der Focus hat wesentlich mehr Ausstattung für den Preis (Spurhalteassistent, Tempomat, adaptive Scheinwerfer, usw. ) zudem finde ich 40 Nm mehr Drehmoment nicht nur ein ,,Mü`` !
stimme ich dir voll und ganz zu!
Der i30n hat ebenfalls spurhalteassistent und Tempomat....