Das ist fast schon ""unnormal"" was da gelaufen ist.. Der TUCSON z.B. : wenn man den ersten TUCSON mit den ganz neuen TUCSON jetzt vergleicht .. könnte man meines es liegen 40 Jahre dazwischen! Mercedes, AUDI, BMW, Porsche, LEXUS .. alle diese Marken waren schon in den 90ern ganz weit vorne.. fast schon perfekt. Natürlich haben sich auch diese Autos in den letzten Jahrzehnten immer weiter verbessert . Die Autos von HYUNDAI waren aber _als die Marke zu uns kam_ nicht "überragend gut".. (auch was das Design betrifft nicht) Deshalb hatte diese Marke noch genug "Luft nach oben". Und das hat HYUNDAI perfekt ausgenutzt, und sich von Modell zu Modell extren gesteigert (Auch KIA hta sich extrem weiterentwickelt ). Das Design wird immer gewagter, extremer, mutiger .. Und die Preise sind verglichen mit der Konkurrenz immer noch fair. Auch die Aufpreis-liste ist sehr "mager" gehalten (ich habe mir mal nen BMW bestellt ... ich weiss was "endlose Zubehör-Liste" bedeutet .. Da kostet die Karre schnell mal €15`000 mehr als der Grundpreis)
Wir haben als Zweitwagen 2015 einen i 3O gebraucht von einer Bekannten abgekauft. Fazit nach 300 000 Km: Reparaturen: Glühbirnen vorne , sonst nichts. Erster Auspuff, erste Kupplung, kein Rost, kein Klappern, Ölverbrauch minimal. Noch nie so ein zuverlässiges Auto besessen.
@@emeraude.music.france6799 kann Dir nur zustimmen. Hyundai baut sehr zuverlässige und günstig zu unterhaltende Autos. Davon entfernen sich die deutschen Hersteller seit Jahren leider immer mehr.
Ab und an wären ein paar mehr Einblendungen schön. Beispiel: Pressebilder in blau, klar kann ich das selber googlen, aber im Video eine kurze Einblendung wäre toll. 🤙🏼
Top Video wie immer. Darf ich noch anmerken, die Öltemperatur kann man sich im Instrument anzeigen lassen. In Verbindung mit der farblichen Drehzahlbegrenzung die bei kaltem Motor aktiv ist, weiß man ganz genau wann der Wagen zum Spaß haben bereit ist 😁
hmhmmhmm....ja....sag mal....du passt aber schon noch auf, dass das fair bleibt, oder? Ich mein', ich will dir nicht zu nahe treten, Gott bewahre. Der GTI ist auch ein geiles Gerät keine Frage, aber das Tuningpotential ist einfach erheblich höher. Ich fahr' mit dem Golf zum Chiptuner meines Vertrauens und schon mach ich 80% der Verkehrsteilnehmer nass; einfach weil man so viel Bums mit vergleichsweise wenig Aufwand rausholen kann. Ich glaube, deswegen feiern den auch so viele. Und weil es gewisse Teile gibt, die den Wagen brachialer aussehen lassen.... Gut, von der Optik her ab Werk...das bleibt einfach Geschmackssache, ganz klar. Wenn sich Leute aber für den i30 begeistern lassen, ist doch gut :) Dann hat Hyundai auf jeden Fall den richtigen Weg eingeschlagen. Ich bin nur gespannt, wie sich der Veloster N verkaufen lassen wird...
@@doctordragster9686 naja, mit dem Koreaner bzw dem Tschechen fährt man ebenfalls zum Tuner usw... aber ich meine das eher so, dass du für das Geld einfach mehr Auto beim Hyundai bekommst, als vom Golf. Ich mochte die horrende Aufpreispolitk von Volkswagen noch nie, obwohl ich selber einen (alten) Golf fahre...
Ich fahre jetzt schon seit letztem Sommer einen schwarzen i30N ohne OPF also mit den stolzen 109db. Ich kann jedem dieses Auto absolut empfehlen. Bald wird Stage 2 gemacht :) freue mich schon sehr
@@mchrubasik hab den i30N schon lange nicht mehr aber hatte Stage 2 gemacht, die Kosten variieren stark davon welche Downpipe man kauft. Ohne Kat ist natürlich am günstigen aber halt logischerweise nicht legal.
Es sollte schon legal sein 😊 Ich habe mir vor kurzen einen fastback aus 2019 geholt und überlege nun was ich machen möchte bzw investieren möchte. Warst du mit deinen nicht mehr zufrieden?
Der i30N ist ein wirklich tolles KFZ! Ich selbst habe mir den Renault Megane RS Trophy (Natürlich ohne Carbon Felgen :D ) geholt und bin von diesem immer noch hin und weg! Würde mich freuen wenn es zu diesem auch noch ein Video geben könnte. Wie immer tolle Berichterstattung! :)
Das Auto ist echt super aber der Typ hat ja mal so garkeine Ahnung vom Auto alles schon auswendig gelernt. Ja und dann noch sein Klamottengeschmack omg........ 🤣🤣🤣🤣🤣
@@DorRic97 Jupp, das stimmt, in meiner Werkstatt kostet der Ölwechsel 120 Euro, ist also überschaubar von den Kosten. Wartung alle 2 Jahre oder alle 30.000 km.
@@DorRic97 Alle 2 Jahre oder 30tkm Ölwechsel ist ja auch schrott, siehe VW mit den Steuerketten. Hatte mal einen R32 der hat jedes Jahr seinen Ölwechsel bekommen und die Steuerkette war beim Verkauf (130tkm) noch die erste, Kettenwerte etc. waren auch TOP. Mein Daily Scirocco 2.0 TDI bekommt auch jedes Jahr seinen Ölwechsel, ist einfach Pflicht. Bei meinem Spaßfahrzeug, dem I30N, kommt immer im Oktober vor dem Winterschlaf frisches Öl. Verstehe die Leute nicht die mit dem alten ÖL 30tkm runterrasseln und sich dann wundern das der Motor mürbe ist, sorry. Liegt wahrscheinlich daran das die ganzen Vögel ihre Kisten für 2 Jahre leasen und denen dann egal ist was später kommt, Hauptsache kein unnützes Geld für ne Inspektion ausgegeben.
Der SD Karten Slot ist nur für die Navi Karte und zum updaten Die Öltemperatur kann auch vorne angezeigt werden Das Fahrwerk würde ich mit der Lenkung über die Custom Funktion weicher Stellen und den Rest auf Vollgas Ansonsten ein sehr gutes und sehr gut recherchiertes Review
Hey CarRanger Team. Ein paar meiner Erfahrungen und Ergänzungen. Ich fahre die 2019er Version in Blau (tatsächlich obwohl die Pressefarbe relativ selten). Das Auto ist praktisch, macht Spaß und ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Habe die gleiche Ausstattung und ihn für unter 30K Neu bekommen. Habe mich bewusst gegen einen GTI entschieden, den ich auch zu sehr guten Konditionen bekommen hätte (meine bessere Hälfte arbeitet im VAG Konzern) Von der tatsächlichen Lautstärke nehmen sich die OPF Version und die "laute" nicht sonderlich viel. Vielen gefällt die OPF Version tatsächlich auch besser, da dumpfer und weniger "blechern". Die neueren können auch sehr laut sein, dass ganze aber erst in etwas höheren Drehzahlen. Zum Video: Wie immer Top! Kleine Ergänzungen. Die Öltemperatur kann man sich über das Display anzeigen lassen. Im Video hattet ihr die Momentanverbrauchsanzeige, hier kann man aber viele verschiedene informationen einstellen. Vom Ladedruck über G-Kräfte und Reifendruck kann man sich da alles anzeigen lassen. Auch die Öltemperatur. Der SD Kartenslot ist nur für das Navi. Den N-Modus nutzt kaum einer, die meisten nutzen den individual, wo sie alles auf den N Settings haben, außer die Federung. Die ist auf der härtesten Stufe wirklich übertrieben. Das der Wendekreis als gut bezeichnet wurde, wundert mich etwas :) Finde den relativ groß. Merkt man beim parken in engeren Parkhäusern etc. fix. Und ja die Rückfahrkamera wird gerne mal dreckig. Das einzige was mir an Ausstattung fehlt ist ein Totwinkelwarner (gibts in der normalen Version, aber nicht im N). Beim Image gehe ich etwas mit. Mich stören eher die Leute die den Wagen hauptsächlich fahren. Mann muss nicht laut bollernd durch die Stadt fahren. Im normalen Modus ist er sehr Nachbarschaftsverträglich. Das Problem ist die Käuferschicht, welche sich ein günstiges, sportliches Auto kauft. Das Auto könnte ein super Image haben, nur ein Großteil der Kunden ist schwierig. Günstig, gut ausgestattet und zudem Spaßig und mit 5 Jahren Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Manche stören sich an den kurzen Ölintervallen (alle 10.000 Kilometer / 1 Jahr). Zur abschließenden Frage was noch in die Kategorie passt. Der Peugeot 308 GTI. Der macht echt viel Spaß und ist recht leicht. Würde auch sehr gut in das Format passen und ist eine tolle Alternative zum Hyundai.
Ich finde den Wagen auch klasse, doch was mich stört ist der Verbrauch. Mit Müh und Not krieg ich den auf 8 Liter. Im Durchschnitt sind's eigentlich immer um die 10 Liter. Das können andere besser. Ich denke das Gewicht und der doch etwas ältere Motor sind Schuld daran, aber natürlich auch der Spaßfaktor.
@@kirimiri444 ja, könnt nen liter. weniger sein.. Kraft kommt von Kraftstoff sag ich immer... hab aber den Shell Smart Deal, da passt das wieder mit den Kosten ⛽️
@@kirimiri444 Kommt stark aufs Fahrprofil an. Überland kann man den relativ sparsam fahren, aber Auf der Autobahn bei schneller Fahrweise und in der Stadt braucht er etwas mehr. Ist aber nicht die Welt. Bin längere Zeit den Golf 7 Performance gefahren und war da mit etwa einem Liter weniger unterwegs (Spritmonitor sagt auch etwa das gleiche). Der Fahrspaß ist dafür aber deutlich höher als beim Golf. Ist aber eigentlich im Mittelfeld. Fahrzeuge wie der Megane RS verbrauchen noch etwas mehr, der 308 GTI etwas weniger (wobei der Motor aber öfters Probleme macht). Ich finde den verbrauch jetzt nicht sonderlich störend. 1 Liter mehr oder weniger machen von den Kosten in meinen Augen keinen großen Punkt aus. Für meinen Geschmack könnte der Tank aber größer sein (und sich besser volltanken lassen). Zum Volltanken muss man etwas Geduld mitbringen :) Verbrauchstechnisch liegt man für einen 2 Liter Turbo in der leistungsklasse im oberen Drittel, aber die Unterschiede halten sich in meinen Augen in Grenzen. Aber klar, weniger ist natürlich immer nett.
Das der Tempomat die Geschwindigkeit bergab nicht halten kann wäre noch ein kleines Minus 😬. Das Autohaus welches mir den i30N verkauft hat, hat das auf die Sportlichkeit geschoben...
Der Wagen ist ein absoluter Hammer und macht Bock ohne Ende. Und wenn ich andere Leute frage (ich meine, man sieht es ja auch hier in den Kommis), sind diese ebenso begeistert. Abgesehen von dem kleinen Wehwehchen des Getriebes, welches hier angesprochen wurde, ist das Schalten super leichtgängig, dafür, dass die Wege so zackig sind. Zum Fahrwerk eine Sache: Von Haus aus ist das nicht schlecht; absolut nicht! Aber man merkt einen Unterschied, wenn man ein KW Var. 3 verbaut hat. JA, das ist nicht billig, aber, so fair muss man sein, die Jungs und Mädels von KW machen einen guten Job, dort merkt man es. Der Wagen liegt etwas sicherer in den Kurven und schluckt Unebenheiten besser bei höherer Geschwindigkeit. Die Qualität und Verarbeitung im Innenraum: Für das Geld finde ich das echt gut, sehr angenehm. Und der Klang: Ich bin absoluter Fan, vor allem bei Kaltstart ;) Das, was mir im Vergleich noch einfällt, ist ein Mini JCW, kann auch ein Cabrio sein. Den würde ich neben den i30 N stellen. Preislich tun die sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt nicht viel, wenn man etwas sucht. Auch der macht mega Bock. Und er fährt sich wie ein GoKart. Ich find's geil :D @Carranger: schicker EinBlick.
Bin 9 Monate N gefahren. Hab jetzt wieder nen BMW bestellt. Sind halt andere Welten. Aber Preis / Leistung hat gestimmt. Mehr gibt's für das Geld einfach nicht.
Eigentlich kein schlechtes Auto, aber leben leider nur mittelmäßig und nichts besonderes. Mittlerweiler an jeder Ecke zu sehen und fast aussschließlich von Halbstarken gefahren. Fahre nen E82 135i LCI. Der ist zwar schon 8 Jahre alt, hier dem aber in Sachen Motor, Getriebe, Antriebsart, Sound(!),Verarbeitung, Materialqualität und Optik vor allem meilenweit überlegen. Vor allem echt selten und ein echter Blickfang. Als Gebrauchte preislich ähnlich einzustufen. Warum also in aller Welt soll ich mir dann so ein Allerweltsauto holen? Wegen dem spätpubertären Geknatter aus 4 Zylindern😂? Oder wegen der Garantie? Das sind keine Kriterien die einen Kompaktsportler ausmachen.
Der E82 ist der Optik des I30N meilenweit überlegen? Geschmacksache würde ich sagen. Mir gefällt der N optisch super, weil er sowohl moderne als auch klassische Akzente besitzt. Dass der 135i den besseren Auspuffsound hat, dürfte klar sein. Dennoch hat der N einen ebenfalls einen sehr schönen Klang (mit OPF) für nen 4 Zylinder. Aber warum du einen BMW mit nem Hyundai vergleichst, verstehe ich nicht ganz. Zumal der preislich in einer anderen Liga spielt. Und 5 Jahre Garantie ohne Km-Begrenzung ist kein Kriterium für dich? Na dann viel Spaß wenn dein 8 Jahre alter BMW anfängt die Werkstatt zu mögen (wenn er das nicht schon tun sollte). Ich finde den 135i klasse, ohne Frage, aber eben die Reparaturanfälligkeit sowie -kosten waren für mich ein Kriterium die Finger von nem gebrauchten BMW zu lassen.
@@PeterParker-zm8gy Für mich persönlich hat N etwas von einem ausfantasierten Hot-Wheels Auto. Das Design ist völlig überladen und wirkt nicht stimmig. Hinten dieser übertriebene Ebay-Dachspoiler, dann die Reflektoren mitten im Heck(!) und dann dieser Möchtegerndiffusor der aber aus billigstem Plastik ist. Und das war jetzt nur das Heck. Ich weiß nicht was ihr unter Design versteht, das ist es jedenfalls nicht. Weniger ist immer mehr! Ich glaube, dass ich diese Autos auch nciht mag weil die kaum eigenständiges Design besitzen. Jede neue Modellreihe sieht gänzlich anders aus und könnte für nen Laien ebenso ein Kia oder Mazda sein. Einen BMW, oder Audi oder Mercedes erkennst du immer von weitem. Diese Autos haben ein gewisses Autreten, ein Prestige und Image. Ein Hyundai erweckt in mir keine Emotionen. Und ja darum ging es primär. Vllt habe ich mich missverständlich ausgedrückt. Aber ich würde lieber meinen gebrauchten BMW fahren und auch mal ne Reperatur in Kauf nehmen, als mir ein Auto zu kaufen, was mir am Tag 3 mal entgegenkommt. Und in Sachen Klang. Laut zu sein bedeutet nicht einen schönen Klang zu haben. Ein Alfa Romeo 4C hat nen schönen 4-Zylinder Klang. Aber ein N doch nicht. Meiner Meinung nach ist der Hype um dieses Auto einzig und allein, weil sich den jetzt gefühlt jeder neu leisten kann, aber man das eingesessene Image von Hyundai der 90er und 2000er schönreden will. Ja, er hat viel Garantie und ist auch laut aber er ist eben nur ein mittelklassiges Auto für nen ebenso mittelklassigen Preis. Wieso dann der Hype?
@@Skyhun02Aber schau dir doch mal die neuen Autos an, egal ob BMW oder Mercedes. Da erkennst du doch fast keinen Unterschied mehr. Der neuer M3/M4, was ist das bitte?! Es mag halt auch Menschen geben denen Prestige und Image egal sind. Und vielleicht will der N auch nicht mehr als ein mittelklassiges Auto sein. Hätte ich 80 000 auf dem Konto würde ich mir auch lieber nen M2 kaufen, aber für den Preis bietet er jede Menge Fahrspaß und liegt sehr sehr gut in Kurven. Und er ist nicht langsam. Ich muss sagen auf Fotos oder Videos finde ich ihn auch nicht überragend, aber direkt davor zu stehen ist was anderes. Der macht schon was her. Gut, auch das ist Geschmacksache und ist doch schön, dass er dir nicht gefällt. Es fahren eh schon zu viele damit rum ;)
Viele hassen ihn für seinen Klang. Das sind vermutlich alles neidische GTi Fahrer. Ich habe meinen seit ca. 2,5 Jahren. Hatte zuvor nen SLK 350, 272 PS, 7 Gang Automatik. Meine Frau hat mich auf Hyundai aufmerksam gemacht. Ich sagte ihr nur:" Was soll ich mit nem Hyundai?" Hab mich dann überreden lassen, mal so en Ding anzuschauen. Was soll ich sagen, reingesetzt, Startknopf gedrückt und direkt bestellt. Keinen Meter probegefahren. Ich würde ihn nicht eintauschen wollen, obwohl ich schon gesetzteren Alters bin (Bj. 67). Mitnichten gegen einen scheiß Gti. Dieser, m.E. größte Betrügerkonzern der Nachkriegszeit soll seinen Mist an Leute verkaufen, die sich betrügen lassen wollen (Gibts ja noch zu Hauf, Kopf schüttel). Ergo: Meinen i30 n performance gebe ich nicht ab, das Teil macht einfach nur Spaß. Durchschnittsverbrauch bei mir bei knapp 25000 gefahrenen Kilometern liegt bei genau 10 ltr. Stört mich absolut 0. Hatte bisher noch keinerlei Probleme mit dem Teil. Nicht zu vergessen ist die 5-Jahres Garantie, die man ja bei Anschaffung eines Ekel-Gti ja noch drauf rechnen muss. Bei Hyundai sogar ohne Km-Begrenzung. Das ist doch mal en Wort.
Hab den I30N für meine Frau gekauft, und die ist total begeistert! Vorher hatte sie einen sehr gut ausgestatteten Golf7 dsg, aber der hat auf 3100km 1l Öl gefressen.. Mit dem N war ich schon auf dem Sachsenring und bei der Trackday Veranstaltung von Hyundai Bilster Berg, und für Amateur Motorsport ist er echt gut und fährt sich agil, dynamisch und erzeugt Emotionen 👍🏻
An die Carranger: wahrscheinlich musstet ihr es so machen, damit man Alex sieht, aber das gespiegelte Bild am Ende kommt nicht so geil. Man fühlt einfach den Fehler in der Matrix 😊🙈
Kurze Info zum Thema Standgeräusch. Das Standgeräusch spielt für die Homologation keinerlei Rolle, dieses wird lediglich angegeben um der Polizei bei einer Kontrolle ein Mittel in die Hand zu geben um zu sehen ob manipuliert wurde oder nicht. Wenn man sich das Fahrgeräusch ansieht liegt dieses immer unter 80 dB, das ist der Bereich in dem die Klappe automatisch zu ist. Bei Motorrädern gibt es auch mit Euro 4(2016) und jetzt seit 2021 mit Euro 5 nach wie vor Fahrzeuge die mit weit über 100 dB homologiert sind (Ducati Panigale V4 und Streetfighter V4, beide mit 107dB). Hyundai hat den Wert nur verringert da der OPF das Geräusch dämpft und nicht weil sich der Schalldämpfer geändert hat, sie mussten dafür niemanden bestechen, die Vorgaben lassen diese Werte zu.
@@CarRanger ihr habt euch in kürzester Zeit zu meinem Lieblings YT Autokanal gemausert. Die Fakten, die Vielfalt an Exoten, die ruhige, kompetente Art. das bietet sonst Niemand!
@@CarRanger aber ja! Ihr seit ne geniale Truppe. Freue mich immer sehr wenn ihr ein neues Video raushaut. Fixpunkt in meinem Tagesablauf wenn ich von der Arbeit komme.
Und auf die kranken Menschen, Babies und Tiere kackt der "Mensch" ja generell🤷🏼♀️ Egoisten die etwas mit einem kleinen Hyundai kompensieren müssen, er macht ganz viel künstlichen krach mit seinem Soundgenerator im Innenraum.. Ersch***t die Erfinder dieser Technik und diejenigen die das Gesetzlich abgesegnet haben.
Hallo C R Team. Kann man unterschreiben was Du über den Wagen gesagt hast. Ist doch viel Auto fürs Geld. Sicher, das Auspuff Geräusch ist Geschmackssache. Ist doch aber immer so. Ich mag es. Bin gespannt wenn es auf die Bahn geht, wie er durchzieht. Bis dahin weiterhin viel Spaß und Erfolg. Schönes Wochenende und nette Grüße aus Lübeck. Torsten W
Den Auspuffsound kann man ja über den Custommode etwas runterdrehen wer's nicht mag. Man kann da echt noch viel einstellen auf seine Bedürfnisse. Ich fahr nen 2020Bj als Fastback und bin voll zufrieden.
Cooles Video aber zum Thema Downsizing und verbrauch. Das ist ein 2l 4zyl. 280 ps mit 7,1liter verbrauch... ich fahre einen BMW M140 xdrive. 3l 6zyl 340ps und ich fahre den (bei normaler fahrt zur arbeit und so) mit 7,3-8liter. Er erfüllt EU-Norm 6dtemp also ist downsizing nicht immer nötig;) hoffe du machst auch mal noch einen Einblichk mit nem M140;) grüsse aus der Schweiz😊
@@crunchpunch8613 logo deshalb sage ich ja auch bei normalem Fahrverhalten zur arbeit oder so;) wenn ich im Sportplus Modus unterwegs bin vielleicht noch ein paar kurven mit nehme bin ich bei 9,5-11liter aber wltp angabe ist ja normale fahrt:)
Ist irgendwie öfters so ( 6 Zylinder bei normaler Fahrt, nicht allzuviel schluckt ) Oder generell empfinde ich moderne Wagen nicht besser was Sprit betrifft als 90' Fahrzeuge. Wogen auch im Vergleich viel weniger.
Herrlich...Handschaltung...der Käufer hat, meiner Meinung nach, alles richtig gemacht. Auch die Farbe passt.👍 @carranger: ihr seid die besten Autotester...warum noch Printmedien a la AutoBild kaufen? 😂😂😂
@@jan_kcy stimmt, aber auch wenn's Automatik gegeben hätte, hätte ich mich für Handschaltung entschieden. Macht mir persönlich mehr Spaß als Gas/Bremse.
Leder an der Wange hat sogar Risse 😅 deswegen 5 Jahre Garantie . Irgendwo muss ja gespart werden mit dem Preis. Aber leider ist es fast überall so mit dem Leder ist nicht mehr wie früher mit der Qualität
Durch die Rev-Match Funktion geht der Gang nicht leichter rein. Er gibt ja den Gasstoß während man auf der Kupplung steht, somit geht das nicht ins Getriebe und nimmt der Synchronisation keine Arbeit ab. Es wird lediglich das Einnicken / Lastwechsel minimiert, da der Motor automatisch auf die Drehzahl des gewünschten Ganges gebracht wird.
Dafür geht es ordentlich auf die Kupplung, da du immer mit erhöhter Drehzahl einkuppelst. Ich fahre standard mit Rev Match auf normal (für alltägliche Fahrweise) und jetzt nach 75000km ist die Kupplung kurz vorm Tod.
@@FiccoreEntertainment das kann aber nicht die alleinige Erklärung für den hohen Kupplungsverschleiß sein. Wenn du ohne Rev-Match-Funktion beispielsweise von der 3 in die 2 runterschaltest und lässt dann die Kupplung wieder kommen, dann brauchst du einen kleinen Schleifmoment, da die Kurbelwelle erst auf die Drehzahl der Getriebeeingangswelle gebracht werden muss. Wenn das jedoch so verschleißfördernd ist, dann wäre bei jedem normalen Straßenauto die Kupplung nach 100.000 km tot. Dem ist aber nicht so. Mit aktivierter Rev-Match-Funktion gibt es dann zwar einen kurzzeitigen Drehzahlunterschied zwischen Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle (da der Motor ja vorgedreht wird), aber über die Getriebesynchronisation gleicht es dann wieder und es muss über die Kupplung kein Drehzahlunterschied mehr ausgeglichen werden. Das Rev-Match-Feature ist also in der Theorie verschleißmindernd, wobei ich nicht denke, dass das die Ursache für deinen Kupplungsverschleiß ist. Rev-Match macht im Prinzip das, was im Motorsport als Hacke-Spitze bekannt ist, nur ganz automatisch und ohne, dass der Fahrer sich die Füße verknotet.
@@jannialto Ja, ich dachte eigentlich auch, dass es insgesamt schonender ist mit Rev Match zu fahren. Aber es scheint ziemlich aufs Material zu gehen. Evtl liegt es aber auch an dem hohen Drehmoment. Er ist zwar komplett Serie, hat aber anstatt der angegebenen 378Nm echte 424Nm, gemessen bei Marco Degenhardt. Ab MJ 2019 mit OPF hat der Wagen laut Klasen einen größeren Lader ab Werk bekommen. Die Kupplung soll wohl maximal 480Nm abkönnen. Ich bin zwar niemand der regelmäßig unten rausfeuert, aber auf der Autobahn fahre ich grundsätzlich mit hoher Drehzahl. Wobei ich auch da denken würde, dass es der Kupplung wenig abverlangen müsste. Sie rutscht zwar noch nicht durch, kommt aber relativ spät. Laut Hyundai hat die Kupplung keine Garantie und als sie damit gefahren sind hieß es, sie sei völlig in Ordnung. Ich bin mir allerdings sicher, dass da bald eine Neue fällig wird. Anfangs war sie perfekt und hat richtig Spaß gemacht. Mittlerweile ist es nur noch ein Geruckel, egal wie schonend man es versucht.
@@FiccoreEntertainment ok, das ist natürlich bitter. Die Kupplung verschleißt ja nach außen, das heißt der Schleifpunkt wandert sozusagen in Richtung Fahrerfuß. Und es kann schon sein, dass nach dieser Laufleistung hier ein messbarer Verschleiß vorhanden ist, was aber nicht zwangsläufig bedeuten muss, dass die Kupplung ausgetauscht werden muss. Herstellerseitig betrachtet man eine Kupplung als Verschleißteil, trotzdem ist es je nach Hersteller / Autohaus hier möglich eine (Teil-) Kulanzanfrage zu stellen. Hyundai hat mit den N-Modellen Neuland betreten und der günstige Preis muss sich auch irgendwie bemerkbar machen. Die ersten N's hatten durch die Bank weg alle zu wenig Power. Hier fehlen teilweise 30 PS. Aber das, was das Getriebe und die Kupplung belastet, ist das Drehmoment. Und das liegt satt an. Es gibt ja auch noch den Overboost, vielleicht hat er den beim Prüftstandslauf zugeschaltet. Die Kupplung rutscht immer ein minimal kleines bisschen und das ist auch gewünscht. Hierbei geht es um den Komforanspruch und das Auto soll ja normal fahrbar sein. Ein Auto mit zu strammem Kupplungspedal wäre in Deutschland unverkäuflich. Ich habe keine Ahnung was Hyundai ab Werk für eine Kupplung verbaut, aber alles ab 400 NM ist definitiv amtlich! Bei höheren Drehzahlen und Geschwindigkeiten hat die Kupplung weniger Stress. Am heftigsten ist das Durchbeschleunigen aus geringer Geschwindigkeit in einem hohen Gang, denn da kann sich der Ladedruck auch bei der geringen Drehzahl ganz gut aufbauen und Ladedruck bedeuten in dem Fall Drehmoment! Und Sachen gehen kaputt wegen Drehmoment, nicht durch PS 😅
Ohne Frage wieder mal ins schwarze.....eure Videos sind einfach mal der Hammer. Ein großes plus für die eingebaute SUCHBILD Funktion 30:23 ,ich sag schonmal Nummernschild und nein das ist nicht negativ gemeint.Bitte macht weiter so. Liebe Grüße
wie rechnest du denn hahaha😅 Man rechnet Wertverlust immer in Prozent. Und da ist er nicht sehr schlecht aber auch nicht bahnbrechend. Und vor allem kostet ein I30N deutlich weniger als ein R oder GTI, also total unnötiger Beitrag
@@Skyhun02 lesen hilft sag ich da nur! Ich habe doch schon geschrieben ein GTI oder R fällt schneller im Preis. Damit meine ich natürlich den relativen Wertverlust. Liegt aber auch an den verdammt unverschämten VW Preisen für Privatkunden. Kein Wunder dass nur jeder 10. Golf an einen Privatmann geht. Aber irgendwie muss man als Konzern auch diese lächerlich hohen Leasingkosten rechtfertigen.
@@rontur9177 Entweder kannst du dich nicht richtig artikulieren oder du redest wieder nur Käse. Vielleicht mal daran gedacht, dass VW im gewerbetreibenden Verkaufssektor überdurchschnittlich verkauft? Und daraus der geringe Verkaufsanteil an Privatkunden resultiert? Denn der ist immer noch sehr sehr hoch. Besser du gibst es auf, der nächste wird wieder nichts werden..
@@Skyhun02 Wo sollen denn die anderen 9 von 10 Gölfen landen wenn nicht im gewerblichen Sektor?! Das ist doch direkt logisch für jedermann oder? VW bleiben trotzdem bitter böse Autos die es jetzt auch noch inklusive vieler Softwarefehler gibt.
@@rontur9177 Du bist echt nicht die hellste Kerze auf der Torte oder?😂 Trotzdem ist dieser eine von 10 verkauften Gölfen das meistverkaufte Auto im Privatkundensektor. Also so schlecht kanns für VW laufen nicht laufen. Die bauen nämlich auch verdammt gute Autos. Es ist echt besser für dich, wenn du aufhörst zu denken. Seit 3 Kommentaren kommt nur scheiße aus dir heraus😂. Und das mein ich echt nicht böse.
Tolles Auto, stand Ende letzten Jahres auch auf meiner Liste, ist es aber dann doch nicht geworden. War aber definitiv in den engen Auswahl! Wirklich Klasse Arbeit.
@@lazarusm2064 Passat Facelift MJ 20. Brauchte dann doch mehr Platz als erwartet und eine Anhängerkupplung.... Das war beim i30 N nicht so einfach umsetzbar lt. Händler. Hab es nicht überprüft. und man bekommt dann mehr Auto fürs Geld hat natürlich keine 270 PS.
@@lazarusm2064 denke ich auch, ist mein erster Passat. Mal gucken. Platz ist halt gigantisch. Sitze top, Comfort auch. Ist halt mega langweilig. Aber bin ja auch keine 20 mehr.... Und da ich eh von einer Geschwindigkeitsbegrenzung ausgehe muss. Es auch kein 275 PS Auto mehr sein. Wäre dann ja auch irgendwie sinnlos.
Was mir in den letzten Jahren am meisten Spaß gemacht hat war ein Toyota Aygo Leihwagen mit dem 3- Zylinder 1 l Motörchen. So viel Spaß hatte ich seit knapp 20 Jahren nicht mehr. Hätte mir fast einen gekauft für nebenbei - Turbo Kit drauf, 60/40 tiefer, Schroth-Gurte ohne Rolleund das Grinsen wäre mir nicht mehr aus dem Gesicht gegangen. Naja halt verheiratet…
Da BMW sich entschieden hat den (meiner Meinung nach) schönsten und sportlichsten Hatchback seiner Generation den Laufpass zu geben und es durch den äußerst hässlichen Frontantriebler F40 zu ersetzen, würde ich sagen dass der i30 N Performance wohl der schönste Hatchback derzeit ist. Und es steckt hinter dem Performancepaket der Herr Biermann, welcher mit seinem guten Namen dafür seht, Zitat: "Den i30 N können Sie richtig rannehmen" - Albert Biermann! Ich find den Wagen wunderschön und bietet das was BMW leider verlernt hat! Cooles Video, Grazie!
@@MaviHome warum g21? Aber am g21 stört mich das Design schon . Nieren, Scheinwerfer und zu kantig. Die Front von den jetzt aktuellen Modellen geht gar nicht mehr!
Welche Autos sind eigentlich lieber gesehen? Komplett Serie oder wenn Kleinigkeiten wie Ansaugung und Auspuff gemacht wurden? Würde gerne mal meinen Lexus GS430 zur Verfügung stellen (mache das dann natürlich über das Kontaktformular). Aber NOCH ist er komplett serienmäßig :)
@A. K. kannst du gerne denken ist Ansichtssache. Aber wenn du möchtest schreiben wir uns in 10 Jahren wieder. Ich würde dann 5 Hyundai i30 N gegen einen CLS 500 mit AMG Paket ab Werk tauschen, wenns geht in Unischwarz 😉.
@@CarRanger und man kommt bei zweimaligem Tippen der N Mode Taste in den Custom Mode, wo man das Auto komplett nach belieben einstellen kann. Zb Auspuff laut und Fahrwerk weich😉
Ich finde den i30 n zwar cool aber nichts besonderes mehr... sieht man überall ... ist einfach der neue gti. Und alle i30 n Fahrer denken sie hätten 400 ps ;D
Ich kann dem Kollegen nur beipflichten. Bei uns(Kleinstadt) fahren allein 10 Stück rum. Leider meistens im zweiten Gang von Ampel zu Ampel. Echt nervig👎 aber das Auto ist wirklich gelungen👍
Danke für das Video ... mein Kollege mault immer das mein R danke Allrad so schwer sein ... Aber selbst mit 1,5 Tonnen und Frontkratzer unterwegs sein *LACH*
ich fahre einen 2019er 7er GTI Performance, dem hyundai möchte ich nicht unbedingt auf der autobahn begegnen, man verliert mit 245PS natürlich nicht so gerne ;) also schon respekt was die an ausstattung haben, vor allem mit dem preis... auf den klang bin ich zu 70% neidisch, natürlich deutlich mehr aufmerksamkeiterregend, als der GTI mit dem beschissenen OPF seit mitte 2018.... (da gibts mit dsg gar kein "poppen" mehr) - andererseits habe ich zwei nachbarinnen ü75, die ich morgens um halb 6 nicht immer aufwecken will, nur weil ich zur arbeit fahre :D und meine oma sollte, wenn sie mal mitkommt, auch nicht sofort angst bekommen. optik ist wie immer geschmackssache, aber beim innenraum und der anmutung dessen sehe ich den GTI schon noch eine klasse vorne, ich steh halt auf digitales tacho und die vielleicht für andere etwas langweilige gesamtbedienung, die aber bei VW (bis auf den golf 8) jeder sofort versteht. schade, dass es den i30N noch nicht mit DSG gibt, sonst würde ich mir den in der nächsten Gen vielleicht wirklich mal ernsthaft anschauen (ganz ehrlich - der golf 8 ist absolut misslungen, in so vielen art und weisen) bin also letztendlich trotzdem nicht traurig mich für den gti entschieden zu haben
Kann man alles über Tasten am Lenkrad einstellen. Normal, Sport, Eco, N, N Custom. Normal/Eco hört man nicht viel, Sport keine Ahnung 😅, und bei N ist die Klappe offen. N Custom kann man alles nach belieben einstellen. Rückblickend gesagt, fehlt mir in dem Video ne 3-4 Minuten Info/Erklärung über die 5 Modi inkl. Custom.
Mal ein Kommentar der nicht über das Auto ist: Ich weiß es ist Meckern auf hohem Niveau, aber ich würde mir gerne eine bessere Kamera für den Kanal wünschen. Es geht dabei vor allem um die HDR der Kamera, wo entweder dunkle Bereiche komplett absaufen in schwarz oder helle Bereiche, die einfach überblenden und keine Details mehr zu erkennen sind. Beispiele sind 0:17 oder 13:55 der Außenbereich, oder bei 0:26 der Fußraum. Wenn dann für Innenaufnahmen die ISO Einstellung hoch geht, dann sieht man starkes Bildrauschen wie etwa bei 5:26 oder 6:56. Bei anderen Videos habe ich das auch schon oft bemerkt, beispielweise der e60 M5 wo draußen von der AHK geredet wird, die man gar nicht sieht. Natürlich ist eine neue Kamera teuer, aber ich wollte den Punkt mal ansprechen.
Lieber Carranger, vermutlich feiert jeder sein eigenes Auto, aber ich als ehemaliger Besitzer einer der ersten i30N finden den Score hier zu niedrig - aufgrund des unschlagbaren Preis-/Leistungsangebotes. 5 Jahre Garantie auf ein Auto mit dieser Ausstattung, wertigen Materialien, diesem Spaß, dieser Leistung voll Alltagstauglich - und z.B. der hintere Diffusor kostet 37€ als Ersatzteil. Hintere Domstrebe aus dem Originalzubehör: 180€. Da müssen mehr Punkte her! :D Lg Micha
@@theoneandonly8567 also der Fastback ist schon seit gut einem halben Jahr auf dem Markt, wenn nicht sogar länger, da müsste sich eigentlich was finden lassen.
Positiv: Es ist kein Golf. Negativ: Alter... der Begriff "Kohlekeller" erfährt durch das Auto eine ganz neue Bedeutung. Mein Gott, ist das trist! Ein Fest für deutsche Autotester, denen bekanntlich jede fröhliche Farbe in einem Auto gegen den Strich geht.
@@jan_kcy Naja, das ist auch ne andere Preisliga und Zielgruppe. Der i30 ist ein kostenoptimiertes Fahrzeug, Kundenwünsche passen da nicht ins Konzept. 😃 Meine Exfrau arbeitet seit Jahren im Bereich der Automobilzulieferer, die meinte, dass mit den schwarzen Innenräumen ist nur ein deutsches Problem. Auf anderen Märkten würden die Hersteller durchaus auch freundliche Farben anbieten. Die Niederlande sollen wohl ein Markt (gewesen?) sein, deutlich innovativer wäre. Aber unterhalte Dich doch mal mit den Mitmenschen. Die konfigurieren ihr Auto ernsthaft mit Blick auf den Wiederverkauf und nicht für sich selber. Schwarze Innenräume gelten in dieser Hinsicht wohl als unkritisch.
@@Hessi Alles klar. Mir kann es sowieso egal sein. Bin ja erst 14. Und deshalb habe ich hier eigentlich nichts verloren. Aber wenn ich mir ein Interieur für mein Herz konfiguriere, was ich bei Mercedes-Benz mache. Beige mit Wurzelnuss. ❤❤❤❤
@@jan_kcy Ich hatte mir meinen Autobianchi A112 Abarth damals auch gekauft, als ich noch gar keinen Führerschein hatte. Ein Neffe hatte auch einen T2 Westfalia, bevor er überhaupt den Lappen hatte, der war zu dem Zeitpunkt auch nicht älter als Du. Hat den Bus von meinem Onkel bekommen, kann ja sonst niemand mehr bezahlen. Mit dem Bus waren wir schon als Kinder im Urlaub. Schön, dass der in der Familie bleibt.
Also ich belächele ja ohnehin immer die ganzen i30N Fahrer wenn sie stolz an mir in meinem f30 3er vorbei rasen und meinen sie hätten es mir jetzt gegeben obwohl ich mich nicht mal mit ihnen angelegt habe. Aber jetzt wo ich zum ersten Mal den Innenraum sehe tun mir die Leute ja wirklich leid.
Ich habe mir genau dieses Auto, in der Farbe und Ausstattung geholt. Fahre damit seit einem halben Jahr. Kann der Bewertung zustimmen. Tatsache ist für mich als Ergänzung: Design, Verarbeitungsqualität, ein Koreaner. Fahrwerk und Motor: Ein deutsches Auto. Bin glücklich damit, nur der Spritverbrauch ist hier und da, auch für die Leistung, in meinen Augenn manchmal ein kleines Ärgernis. Auch die Versicherung ist teurer als beim GTI. Günstig ist relativ: Anschaffung ja, aber Unterhalt ist wirklich nicht ganz zu verachten.
Wie ist denn die koreanische Definition von Design und Verarbeitung? Viele außer ich finden Koreaner hässlich. Und die Deutsche von Fahrwerk und Motor?
Verbrauche in der Stadt 11-12l. Liegt am schlechten Verkehrsfluss und Winter. Im Sommer eher 10-11l. Ohne Rev Matching und geschlossener Klappe kann man den Verbrauch weiter drücken.
@@cheekibreeki5603 Ich denke, es nervt eher, oder? Mein Vater hat einen Volkswagen Passat 2.0TDI Variant B8. Er hat das ausgeschaltet seit 2 Jahren. Praktisch seitdem er ihn hat. Alleine schon wenn er etwas länger als normal schaltet, geht er mit in der Kreuz am Ausgang unserer Straße sofort aus. Macht er nämlich gechillt. Ist übrigens einer mit Schaltgetriebe.
@@jan_kcy Bin kein Fan davon. Hatte mal nen 118i, war bemüht das zu nutzen aber wenn's "zu heiß" war ging's nicht, wenn's "zu kalt" war ging's nicht. Frühjahr/Herbst-Start-Stop hätte man es nennen können. Und dann fährste an die Ampel, machst aus, und dann wird's grün. An sich kein Problem, wenn man nicht ganz vorne steht 😅 Hab's dann über's Menü komplett abgeschaltet. Beim i30N geht das leider nicht, oder ich hab's noch nicht gefunden.
Möchte mal wissen wie der sich ohne den elektrischen Soundgenerator anhört. Naja, nach nichts und leise aber würde mir immernoch besser gefallen als diese moderne künstliche 💩
Für mich nach wie vor der schönste Kompaktsportler. Der letzte wirkliche Coupe Kompakte. Breites bulliges Heck und lang wie es ein Coupe ist. Alle anderen sehen ja aus wie gepimpte 4 Türer Kleinwagen (abgesehen vom Civic 😅 )
@@TheWhiteLightningOPC Muss ich zustimmen. Der Astra J OPC ist der einzige Opel der ganz gut aussieht und den ich wohl fahren würde (wenn es kein Opel wäre). Auf jeden Fall aber eher als einen schäbigen Hyundai.
Astra J Opc und I30N nehmen sich nicht viel außer in Einstellung/Multimedia Blödsinn Technisch ist der I30N besser. Selbst Opelaner der Astra J OPC ist trotz alle dem eine Ansage gewesen OPC Programm gibt es nicht mehr und seitdem ohne mich. Nicht mal GSI jetzt heißt es GSE für Elektro. Opel und ich werden weiterleben wo Opel noch Opel war. Hab da so eine Kammer da stehen diverse Kadett C Kadett D Kadett E Cabrio und ein Omega nicht von dieser Welt da würde man einen Lotus drauf wetten :)
Einen Daumen hoch bekommt CARRANGER immer. Allerdings ein bisschen Kritik an der Bewertungsart möchte ich mal loswerden. Wenn ich eine Komfortbewertung habe, dann sollte es auch eine Sportbewertung geben. Ein sportliches Auto ist eben nicht besonders komfortabel und ein komfortables nicht besonders sportlich. Es wird also das sportliche Auto immer schlechter bewertet und das finde ich nicht gerecht. Alle wollen ein Auto mit Charakter und bewertet wird es wie eine Eierlegendewollmilchsau, G Frank
Man darf nur nicht den Verbrauch bei sportlicher Fahrweise mit einem GTI Performance vergleichen 😅😅😅 Bin beide schon gefahren bevor hier der Hate startet. Und nein ich fahre zur Zeit keinen von beiden sondern ein Octavia RS.....
Für die Zielgruppe um die 20 sicher ganz nett, denen gefällt auch das künstliche rumgefurze des 2 Liters. Könnte so auch ein 500er Abarth sein. Nichts für mich, da fehlen minimum 3 Liter und ein V 😉 Aber wie immer danke fürs vorstellen.
Ist es tatsächlich künstlich und gefurze oder haben dir einen Gti mit DSG vorbeigebracht :D Es geht hier um ein anderes Fahrzeug und wenn es bei dir furzt solltes vll. mal zum arzt gehen:D
Diese Kfz hat bestimmt einiges an Fahrspaß zu bieten, aber meiner Meinung nach sehe ich dieses Auto viel zu oft in meiner Gegend im Straßenverkehr..aus diesem Grund verliert es einiges an Einzigartigkeit... Dennoch muss ich sagen, super Review gegenüber dem Auto👍🏽
das stärkste auto das ich bis jetzt gefahren bin, aber gutmütig - habs mir heftiger vorgestellt😁 das künstliche knallen geht mir nach einem tag schon auf den sack, vieleicht etwas für 18 jährige🤣 wiederverkauf hat er locker eine 7 oder 8 verdient denn die preise sinken kaum noch und haben sich bei ca. 22000,- eingependelt und werden auch nicht so schnell unter 20000,- sinken, gleich wie bei GT86 Ps: mein leiblings modell ist eindeutig der "Renault Megan Trophy RS Cup Carbonfelgen Sondermodell" 🤣🤣🤣🤣
Finds Schade das Hyundai keine Individual Abteilung hat. Absolut tolles Auto, aber mir Persönlich fehlt das einfach eine andere Lederfarbe, Andere Nähte an Lenkrad oder den Sitzen oder sogar eine andere Felge auswählen zu können. Das würde das Auto soviel interessanter machen. (No hate)
Der beste deutschsprachige autochannel. Die autoauswahl mit vielen nischen fahrzeugen ist der hammer. Weiter so!!
Seh ich absolut genauso!
Ja schon aber etwas spät 😅 das facelift Modell steht vor der Tür
Genau. Und inkl. Ner "Image" Bewertung des Wagens. Erste Klasse.
bin nicht unbedingt hyundai fan, aber es ist wirklich stark wie sich diese marke in den letzten 10 jahren entwickelt hat
das stimmt, denk ich. das alte image ist zwar noch im kopf, aber was ich sehe ist schon ne coole karre
Das ist fast schon ""unnormal"" was da gelaufen ist.. Der TUCSON z.B. : wenn man den ersten TUCSON mit den ganz neuen TUCSON jetzt vergleicht .. könnte man meines es liegen 40 Jahre dazwischen!
Mercedes, AUDI, BMW, Porsche, LEXUS .. alle diese Marken waren schon in den 90ern ganz weit vorne.. fast schon perfekt. Natürlich haben sich auch diese Autos in den letzten Jahrzehnten immer weiter verbessert .
Die Autos von HYUNDAI waren aber _als die Marke zu uns kam_ nicht "überragend gut".. (auch was das Design betrifft nicht)
Deshalb hatte diese Marke noch genug "Luft nach oben". Und das hat HYUNDAI perfekt ausgenutzt, und sich von Modell zu Modell extren gesteigert (Auch KIA hta sich extrem weiterentwickelt ). Das Design wird immer gewagter, extremer, mutiger .. Und die Preise sind verglichen mit der Konkurrenz immer noch fair. Auch die Aufpreis-liste ist sehr "mager" gehalten (ich habe mir mal nen BMW bestellt ... ich weiss was "endlose Zubehör-Liste" bedeutet .. Da kostet die Karre schnell mal €15`000 mehr als der Grundpreis)
Wir haben als Zweitwagen 2015 einen i 3O gebraucht von einer Bekannten abgekauft. Fazit nach 300 000 Km: Reparaturen: Glühbirnen vorne , sonst nichts. Erster Auspuff, erste Kupplung, kein Rost, kein Klappern, Ölverbrauch minimal. Noch nie so ein zuverlässiges Auto besessen.
@@alecempire1499 Wie war das Image denn eigentlich früher. Die Ära interessiert mich.
@@emeraude.music.france6799 kann Dir nur zustimmen. Hyundai baut sehr zuverlässige und günstig zu unterhaltende Autos. Davon entfernen sich die deutschen Hersteller seit Jahren leider immer mehr.
Ab und an wären ein paar mehr Einblendungen schön.
Beispiel: Pressebilder in blau, klar kann ich das selber googlen, aber im Video eine kurze Einblendung wäre toll. 🤙🏼
Stimmt, ist ja ein kleines sowas mit einzufügen...und wäre zu der ganzen Info die man bekommt ein kleines extra ( visuell)
Da hat hyundai einen 1A erledigt was design angeht und hat sich auch schon etabliert in den Hot hatches. Good job hyundai
Volle Zustimmung.
Top Video wie immer. Darf ich noch anmerken, die Öltemperatur kann man sich im Instrument anzeigen lassen. In Verbindung mit der farblichen Drehzahlbegrenzung die bei kaltem Motor aktiv ist, weiß man ganz genau wann der Wagen zum Spaß haben bereit ist 😁
Geil, mit 'nem Carranger-Video Richtung Wochenende starten, danke!
Würde ich mal locker dem aktuellen Golf GTI vorziehen!
Facts. Fällt mir schwer nachzuvollziehen, warum irgendwer der noch bei Trost ist sich da für den GTI entscheiden sollte...
hmhmmhmm....ja....sag mal....du passt aber schon noch auf, dass das fair bleibt, oder?
Ich mein', ich will dir nicht zu nahe treten, Gott bewahre. Der GTI ist auch ein geiles Gerät keine Frage, aber das Tuningpotential ist einfach erheblich höher. Ich fahr' mit dem Golf zum Chiptuner meines Vertrauens und schon mach ich 80% der Verkehrsteilnehmer nass; einfach weil man so viel Bums mit vergleichsweise wenig Aufwand rausholen kann. Ich glaube, deswegen feiern den auch so viele. Und weil es gewisse Teile gibt, die den Wagen brachialer aussehen lassen....
Gut, von der Optik her ab Werk...das bleibt einfach Geschmackssache, ganz klar. Wenn sich Leute aber für den i30 begeistern lassen, ist doch gut :) Dann hat Hyundai auf jeden Fall den richtigen Weg eingeschlagen. Ich bin nur gespannt, wie sich der Veloster N verkaufen lassen wird...
@@doctordragster9686 naja, mit dem Koreaner bzw dem Tschechen fährt man ebenfalls zum
Tuner usw... aber ich meine das eher so, dass du für das Geld einfach mehr Auto beim Hyundai bekommst, als vom Golf. Ich mochte die horrende Aufpreispolitk von Volkswagen noch nie, obwohl ich selber einen (alten) Golf fahre...
@@komabase
Ok. Das stimmt, da hast du recht :D Bin voll bei dir.
Was man am Ende nicht vernachlässigen kann ist, dass Hyundai 5 Jahre Garantie anbietet. Ohne Aufpreis.
Das Video war mal wieder erste Sahne👍🏼 Vielen lieben Dank dafür😉
Ich fahre jetzt schon seit letztem Sommer einen schwarzen i30N ohne OPF also mit den stolzen 109db. Ich kann jedem dieses Auto absolut empfehlen. Bald wird Stage 2 gemacht :) freue mich schon sehr
Hast du mittlerweile stage 2 drauf? Was hast du gemacht und was hat es gekostet, wenn ich fragen darf? LG
@@mchrubasik hab den i30N schon lange nicht mehr aber hatte Stage 2 gemacht, die Kosten variieren stark davon welche Downpipe man kauft. Ohne Kat ist natürlich am günstigen aber halt logischerweise nicht legal.
Es sollte schon legal sein 😊
Ich habe mir vor kurzen einen fastback aus 2019 geholt und überlege nun was ich machen möchte bzw investieren möchte.
Warst du mit deinen nicht mehr zufrieden?
@@mchrubasik Ich wollte einfach etwas neues 👍
Okay danke für die schnellen Antworten 👍
17:27 toll diese Liebe zum Detail, dass das Logo zentriert im Einblender ist
Der i30N ist ein wirklich tolles KFZ! Ich selbst habe mir den Renault Megane RS Trophy (Natürlich ohne Carbon Felgen :D ) geholt und bin von diesem immer noch hin und weg! Würde mich freuen wenn es zu diesem auch noch ein Video geben könnte. Wie immer tolle Berichterstattung! :)
Das wäre super.👍
Auch ein geiles teil
Finde das Hemd passt zum Auto. In der dunklen Farben gefällt er mir fast am besten, metallic grau kommt er auch super.
Ja, richtig Porno Das Hemd erinnert mich an die Porno Filme in den 80er 😂 Bunjorno John Porno 💪🏼
Das Auto ist echt super aber der Typ hat ja mal so garkeine Ahnung vom Auto alles schon auswendig gelernt. Ja und dann noch sein Klamottengeschmack omg........ 🤣🤣🤣🤣🤣
In schwarz wirkt er viel besser als in blau meiner Meinung nach
Danke schön, finde ich auch.
Gut, dass ich einen schwarzen geholt habe :) danke
Finde ich auch. Glaub das kommt auch u.a. daher, dass man gefühlt nur die blauen sieht. Schwarz ist da ne willkommene Abwechslung.
@@manueldax hab auch einen schwarzen. Blau finde ich ihn schrecklich.
👍🏻
Danke Carranger, ich fahre ihn seit knapp 2 Jahren und bin total Happy mit meinem. PS, ich fahre ihn als fastback
Hallo René, habe gehört das der Ölwechsel beim I30N alle 10 tausend km fällig ist stimmt das noch so ? Gruß Riccardo
@@DorRic97 Jupp, das stimmt, in meiner Werkstatt kostet der Ölwechsel 120 Euro, ist also überschaubar von den Kosten. Wartung alle 2 Jahre oder alle 30.000 km.
Danke für deine Antwort. 😉👍
@@DorRic97 Alle 2 Jahre oder 30tkm Ölwechsel ist ja auch schrott, siehe VW mit den Steuerketten. Hatte mal einen R32 der hat jedes Jahr seinen Ölwechsel bekommen und die Steuerkette war beim Verkauf (130tkm) noch die erste, Kettenwerte etc. waren auch TOP. Mein Daily Scirocco 2.0 TDI bekommt auch jedes Jahr seinen Ölwechsel, ist einfach Pflicht. Bei meinem Spaßfahrzeug, dem I30N, kommt immer im Oktober vor dem Winterschlaf frisches Öl. Verstehe die Leute nicht die mit dem alten ÖL 30tkm runterrasseln und sich dann wundern das der Motor mürbe ist, sorry. Liegt wahrscheinlich daran das die ganzen Vögel ihre Kisten für 2 Jahre leasen und denen dann egal ist was später kommt, Hauptsache kein unnützes Geld für ne Inspektion ausgegeben.
@@dennispreckur_eifelstiersi8607 man hat beim N alle 10.000km einen Ölwechsel und zudem alle 2 Jahre oder 30.000km den großen Service. :)
Der SD Karten Slot ist nur für die Navi Karte und zum updaten
Die Öltemperatur kann auch vorne angezeigt werden
Das Fahrwerk würde ich mit der Lenkung über die Custom Funktion weicher Stellen und den Rest auf Vollgas
Ansonsten ein sehr gutes und sehr gut recherchiertes Review
Hab ich mir auch so eingestellt 😀 Wenn's mal straff sein soll (Kehre, Zubringer, Steige) ist das nur ein Tastendruck entfernt.
Für mich eindeutig die geschmackvollere Variante im Vergleich zum Civic Type R.
Der Type R sieht ja auch schrecklich aus 😅
Für mich beide gleich hässlich.
Für mich sieht der Civic wesentlich besser aus
Geschmäcker sind verschieden 😀
@@Maxx0711 die sind aber wenigstens nicht so nervige fahrer wie die i30n lappen ^^
also was da oben auf dem Parkdeck schon alles stand! :D
Er macht "Römm Pömm Pömm, Römm Pömm Pömm"! 😁👍👍👍
Hey CarRanger Team. Ein paar meiner Erfahrungen und Ergänzungen. Ich fahre die 2019er Version in Blau (tatsächlich obwohl die Pressefarbe relativ selten). Das Auto ist praktisch, macht Spaß und ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Habe die gleiche Ausstattung und ihn für unter 30K Neu bekommen. Habe mich bewusst gegen einen GTI entschieden, den ich auch zu sehr guten Konditionen bekommen hätte (meine bessere Hälfte arbeitet im VAG Konzern) Von der tatsächlichen Lautstärke nehmen sich die OPF Version und die "laute" nicht sonderlich viel. Vielen gefällt die OPF Version tatsächlich auch besser, da dumpfer und weniger "blechern". Die neueren können auch sehr laut sein, dass ganze aber erst in etwas höheren Drehzahlen.
Zum Video: Wie immer Top! Kleine Ergänzungen. Die Öltemperatur kann man sich über das Display anzeigen lassen. Im Video hattet ihr die Momentanverbrauchsanzeige, hier kann man aber viele verschiedene informationen einstellen. Vom Ladedruck über G-Kräfte und Reifendruck kann man sich da alles anzeigen lassen. Auch die Öltemperatur. Der SD Kartenslot ist nur für das Navi. Den N-Modus nutzt kaum einer, die meisten nutzen den individual, wo sie alles auf den N Settings haben, außer die Federung. Die ist auf der härtesten Stufe wirklich übertrieben. Das der Wendekreis als gut bezeichnet wurde, wundert mich etwas :) Finde den relativ groß. Merkt man beim parken in engeren Parkhäusern etc. fix. Und ja die Rückfahrkamera wird gerne mal dreckig. Das einzige was mir an Ausstattung fehlt ist ein Totwinkelwarner (gibts in der normalen Version, aber nicht im N). Beim Image gehe ich etwas mit. Mich stören eher die Leute die den Wagen hauptsächlich fahren. Mann muss nicht laut bollernd durch die Stadt fahren. Im normalen Modus ist er sehr Nachbarschaftsverträglich. Das Problem ist die Käuferschicht, welche sich ein günstiges, sportliches Auto kauft. Das Auto könnte ein super Image haben, nur ein Großteil der Kunden ist schwierig. Günstig, gut ausgestattet und zudem Spaßig und mit 5 Jahren Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Manche stören sich an den kurzen Ölintervallen (alle 10.000 Kilometer / 1 Jahr).
Zur abschließenden Frage was noch in die Kategorie passt. Der Peugeot 308 GTI. Der macht echt viel Spaß und ist recht leicht. Würde auch sehr gut in das Format passen und ist eine tolle Alternative zum Hyundai.
💯 deine Meinung! 👍🏻
Ich finde den Wagen auch klasse, doch was mich stört ist der Verbrauch. Mit Müh und Not krieg ich den auf 8 Liter. Im Durchschnitt sind's eigentlich immer um die 10 Liter. Das können andere besser. Ich denke das Gewicht und der doch etwas ältere Motor sind Schuld daran, aber natürlich auch der Spaßfaktor.
@@kirimiri444 ja, könnt nen liter. weniger sein.. Kraft kommt von Kraftstoff sag ich immer...
hab aber den Shell Smart Deal, da passt das wieder mit den Kosten ⛽️
@@kirimiri444 Kommt stark aufs Fahrprofil an. Überland kann man den relativ sparsam fahren, aber Auf der Autobahn bei schneller Fahrweise und in der Stadt braucht er etwas mehr. Ist aber nicht die Welt. Bin längere Zeit den Golf 7 Performance gefahren und war da mit etwa einem Liter weniger unterwegs (Spritmonitor sagt auch etwa das gleiche). Der Fahrspaß ist dafür aber deutlich höher als beim Golf. Ist aber eigentlich im Mittelfeld. Fahrzeuge wie der Megane RS verbrauchen noch etwas mehr, der 308 GTI etwas weniger (wobei der Motor aber öfters Probleme macht).
Ich finde den verbrauch jetzt nicht sonderlich störend. 1 Liter mehr oder weniger machen von den Kosten in meinen Augen keinen großen Punkt aus. Für meinen Geschmack könnte der Tank aber größer sein (und sich besser volltanken lassen). Zum Volltanken muss man etwas Geduld mitbringen :)
Verbrauchstechnisch liegt man für einen 2 Liter Turbo in der leistungsklasse im oberen Drittel, aber die Unterschiede halten sich in meinen Augen in Grenzen. Aber klar, weniger ist natürlich immer nett.
Das der Tempomat die Geschwindigkeit bergab nicht halten kann wäre noch ein kleines Minus 😬. Das Autohaus welches mir den i30N verkauft hat, hat das auf die Sportlichkeit geschoben...
5:22 Da kommt ein Feuerlöscher hin. LG
Der Wagen ist ein absoluter Hammer und macht Bock ohne Ende. Und wenn ich andere Leute frage (ich meine, man sieht es ja auch hier in den Kommis), sind diese ebenso begeistert. Abgesehen von dem kleinen Wehwehchen des Getriebes, welches hier angesprochen wurde, ist das Schalten super leichtgängig, dafür, dass die Wege so zackig sind. Zum Fahrwerk eine Sache: Von Haus aus ist das nicht schlecht; absolut nicht! Aber man merkt einen Unterschied, wenn man ein KW Var. 3 verbaut hat. JA, das ist nicht billig, aber, so fair muss man sein, die Jungs und Mädels von KW machen einen guten Job, dort merkt man es. Der Wagen liegt etwas sicherer in den Kurven und schluckt Unebenheiten besser bei höherer Geschwindigkeit.
Die Qualität und Verarbeitung im Innenraum: Für das Geld finde ich das echt gut, sehr angenehm. Und der Klang: Ich bin absoluter Fan, vor allem bei Kaltstart ;)
Das, was mir im Vergleich noch einfällt, ist ein Mini JCW, kann auch ein Cabrio sein. Den würde ich neben den i30 N stellen. Preislich tun die sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt nicht viel, wenn man etwas sucht. Auch der macht mega Bock. Und er fährt sich wie ein GoKart. Ich find's geil :D
@Carranger: schicker EinBlick.
Bin 9 Monate N gefahren. Hab jetzt wieder nen BMW bestellt. Sind halt andere Welten. Aber Preis / Leistung hat gestimmt. Mehr gibt's für das Geld einfach nicht.
Was für einen Bmw gibt's nun?
@@kvt9212 hat nicht weniger PS als der Hyundai und ist noch nicht gebaut :D Aber aus der 3er Reihe
@@JustPeach wieviel ps?
@@TJ-gv6bj 374
@@JustPeach m340i oder m440i
Ich hab den Fastback seit gut 2 Jahren und feier ihn täglich...
Eigentlich kein schlechtes Auto, aber leben leider nur mittelmäßig und nichts besonderes. Mittlerweiler an jeder Ecke zu sehen und fast aussschließlich von Halbstarken gefahren.
Fahre nen E82 135i LCI. Der ist zwar schon 8 Jahre alt, hier dem aber in Sachen Motor, Getriebe, Antriebsart, Sound(!),Verarbeitung, Materialqualität und Optik vor allem meilenweit überlegen. Vor allem echt selten und ein echter Blickfang. Als Gebrauchte preislich ähnlich einzustufen.
Warum also in aller Welt soll ich mir dann so ein Allerweltsauto holen? Wegen dem spätpubertären Geknatter aus 4 Zylindern😂? Oder wegen der Garantie? Das sind keine Kriterien die einen Kompaktsportler ausmachen.
Also ich sehe den i30N nicht sehr oft bei mir.
Der E82 ist der Optik des I30N meilenweit überlegen? Geschmacksache würde ich sagen. Mir gefällt der N optisch super, weil er sowohl moderne als auch klassische Akzente besitzt. Dass der 135i den besseren Auspuffsound hat, dürfte klar sein. Dennoch hat der N einen ebenfalls einen sehr schönen Klang (mit OPF) für nen 4 Zylinder. Aber warum du einen BMW mit nem Hyundai vergleichst, verstehe ich nicht ganz. Zumal der preislich in einer anderen Liga spielt. Und 5 Jahre Garantie ohne Km-Begrenzung ist kein Kriterium für dich? Na dann viel Spaß wenn dein 8 Jahre alter BMW anfängt die Werkstatt zu mögen (wenn er das nicht schon tun sollte). Ich finde den 135i klasse, ohne Frage, aber eben die Reparaturanfälligkeit sowie -kosten waren für mich ein Kriterium die Finger von nem gebrauchten BMW zu lassen.
@@PeterParker-zm8gy Zumal der E82 auch älter ist.
@@PeterParker-zm8gy Für mich persönlich hat N etwas von einem ausfantasierten Hot-Wheels Auto. Das Design ist völlig überladen und wirkt nicht stimmig. Hinten dieser übertriebene Ebay-Dachspoiler, dann die Reflektoren mitten im Heck(!) und dann dieser Möchtegerndiffusor der aber aus billigstem Plastik ist. Und das war jetzt nur das Heck. Ich weiß nicht was ihr unter Design versteht, das ist es jedenfalls nicht. Weniger ist immer mehr! Ich glaube, dass ich diese Autos auch nciht mag weil die kaum eigenständiges Design besitzen. Jede neue Modellreihe sieht gänzlich anders aus und könnte für nen Laien ebenso ein Kia oder Mazda sein. Einen BMW, oder Audi oder Mercedes erkennst du immer von weitem. Diese Autos haben ein gewisses Autreten, ein Prestige und Image. Ein Hyundai erweckt in mir keine Emotionen. Und ja darum ging es primär. Vllt habe ich mich missverständlich ausgedrückt. Aber ich würde lieber meinen gebrauchten BMW fahren und auch mal ne Reperatur in Kauf nehmen, als mir ein Auto zu kaufen, was mir am Tag 3 mal entgegenkommt.
Und in Sachen Klang. Laut zu sein bedeutet nicht einen schönen Klang zu haben. Ein Alfa Romeo 4C hat nen schönen 4-Zylinder Klang. Aber ein N doch nicht.
Meiner Meinung nach ist der Hype um dieses Auto einzig und allein, weil sich den jetzt gefühlt jeder neu leisten kann, aber man das eingesessene Image von Hyundai der 90er und 2000er schönreden will.
Ja, er hat viel Garantie und ist auch laut aber er ist eben nur ein mittelklassiges Auto für nen ebenso mittelklassigen Preis. Wieso dann der Hype?
@@Skyhun02Aber schau dir doch mal die neuen Autos an, egal ob BMW oder Mercedes. Da erkennst du doch fast keinen Unterschied mehr. Der neuer M3/M4, was ist das bitte?! Es mag halt auch Menschen geben denen Prestige und Image egal sind. Und vielleicht will der N auch nicht mehr als ein mittelklassiges Auto sein. Hätte ich 80 000 auf dem Konto würde ich mir auch lieber nen M2 kaufen, aber für den Preis bietet er jede Menge Fahrspaß und liegt sehr sehr gut in Kurven. Und er ist nicht langsam. Ich muss sagen auf Fotos oder Videos finde ich ihn auch nicht überragend, aber direkt davor zu stehen ist was anderes. Der macht schon was her. Gut, auch das ist Geschmacksache und ist doch schön, dass er dir nicht gefällt. Es fahren eh schon zu viele damit rum ;)
Viele hassen ihn für seinen Klang. Das sind vermutlich alles neidische GTi Fahrer.
Ich habe meinen seit ca. 2,5 Jahren. Hatte zuvor nen SLK 350, 272 PS, 7 Gang Automatik. Meine Frau hat mich auf Hyundai aufmerksam gemacht. Ich sagte ihr nur:" Was soll ich mit nem Hyundai?" Hab mich dann überreden lassen, mal so en Ding anzuschauen. Was soll ich sagen, reingesetzt, Startknopf gedrückt und direkt bestellt. Keinen Meter probegefahren. Ich würde ihn nicht eintauschen wollen, obwohl ich schon gesetzteren Alters bin (Bj. 67). Mitnichten gegen einen scheiß Gti. Dieser, m.E. größte Betrügerkonzern der Nachkriegszeit soll seinen Mist an Leute verkaufen, die sich betrügen lassen wollen (Gibts ja noch zu Hauf, Kopf schüttel). Ergo: Meinen i30 n performance gebe ich nicht ab, das Teil macht einfach nur Spaß. Durchschnittsverbrauch bei mir bei knapp 25000 gefahrenen Kilometern liegt bei genau 10 ltr. Stört mich absolut 0. Hatte bisher noch keinerlei Probleme mit dem Teil. Nicht zu vergessen ist die 5-Jahres Garantie, die man ja bei Anschaffung eines Ekel-Gti ja noch drauf rechnen muss. Bei Hyundai sogar ohne Km-Begrenzung. Das ist doch mal en Wort.
Hab den I30N für meine Frau gekauft, und die ist total begeistert! Vorher hatte sie einen sehr gut ausgestatteten Golf7 dsg, aber der hat auf 3100km 1l Öl gefressen..
Mit dem N war ich schon auf dem Sachsenring und bei der Trackday Veranstaltung von Hyundai Bilster Berg, und für Amateur Motorsport ist er echt gut und fährt sich agil, dynamisch und erzeugt Emotionen 👍🏻
An die Carranger: wahrscheinlich musstet ihr es so machen, damit man Alex sieht, aber das gespiegelte Bild am Ende kommt nicht so geil. Man fühlt einfach den Fehler in der Matrix 😊🙈
30:25 interessantes Kennzeichen 😁
Finde ich auch 🤭🤣
Der geht echt ganz gut.. und sympathisch ist das nicht alles nur noch aus Touch-Displays besteht
Kurze Info zum Thema Standgeräusch. Das Standgeräusch spielt für die Homologation keinerlei Rolle, dieses wird lediglich angegeben um der Polizei bei einer Kontrolle ein Mittel in die Hand zu geben um zu sehen ob manipuliert wurde oder nicht. Wenn man sich das Fahrgeräusch ansieht liegt dieses immer unter 80 dB, das ist der Bereich in dem die Klappe automatisch zu ist. Bei Motorrädern gibt es auch mit Euro 4(2016) und jetzt seit 2021 mit Euro 5 nach wie vor Fahrzeuge die mit weit über 100 dB homologiert sind (Ducati Panigale V4 und Streetfighter V4, beide mit 107dB). Hyundai hat den Wert nur verringert da der OPF das Geräusch dämpft und nicht weil sich der Schalldämpfer geändert hat, sie mussten dafür niemanden bestechen, die Vorgaben lassen diese Werte zu.
Geniales Video!
Marienkäfer xD
Ein Fahrwerk ist erst dann hart wenn du über eine Zigarettenkippe rollst und weißt ob es eine ohne oder mit Filter war.
Ich rauche mit Filter, jetzt brauchen wir noch einen Naturburschen im Team… Grüße, Jan
@@CarRanger ihr habt euch in kürzester Zeit zu meinem Lieblings YT Autokanal gemausert.
Die Fakten, die Vielfalt an Exoten, die ruhige, kompetente Art. das bietet sonst Niemand!
Danke vielmals - freut uns, dass du mit an Bord bist!
@@CarRanger aber ja!
Ihr seit ne geniale Truppe. Freue mich immer sehr wenn ihr ein neues Video raushaut.
Fixpunkt in meinem Tagesablauf wenn ich von der Arbeit komme.
Ich hab den Fastback als Sommerauto, ist n Top Auto und macht riesen Spaß :D was braucht man mehr
Tolle Rennsemmel! Vom Sound fände ich denn Rover Vitesse schöner! Geht nichts über v8!
Das ist wohl wahr. Aber, für nen 4-Zylinder das Beste, was es momentan auf dem Markt gibt. 109 db.
Puh, der Sound. Da wird man gleich zum Nachbars Liebling
Und auf die kranken Menschen, Babies und Tiere kackt der "Mensch" ja generell🤷🏼♀️ Egoisten die etwas mit einem kleinen Hyundai kompensieren müssen, er macht ganz viel künstlichen krach mit seinem Soundgenerator im Innenraum.. Ersch***t die Erfinder dieser Technik und diejenigen die das Gesetzlich abgesegnet haben.
@@oskarsam4007 den künstlichen Sound hat heutzutage jeder fette Diesel SUV also komm klar du pfeife
@@Fanboy1222 Moderner Schrott eben, mehr schein als sein🤷🏼♀️
@@oskarsam4007 wir haben das Jahr 2021. Kauf dir einen oldtimer dann hast du den schick schack nicht.
@@oskarsam4007 man merkt das du keine Ahnung hast.. Ich meine was stört dich der Soundgenerator im Innenraum?
Ein absolut schönes Auto, für den Preis mega akzeptabel! Leider ein weit entfernter Traum.
Hallo C R Team. Kann man unterschreiben was Du über den Wagen gesagt hast. Ist doch viel Auto fürs Geld. Sicher, das Auspuff Geräusch ist Geschmackssache. Ist doch aber immer so. Ich mag es. Bin gespannt wenn es auf die Bahn geht, wie er durchzieht. Bis dahin weiterhin viel Spaß und Erfolg. Schönes Wochenende und nette Grüße aus Lübeck. Torsten W
Den Auspuffsound kann man ja über den Custommode etwas runterdrehen wer's nicht mag. Man kann da echt noch viel einstellen auf seine Bedürfnisse. Ich fahr nen 2020Bj als Fastback und bin voll zufrieden.
Cooles Video aber zum Thema Downsizing und verbrauch. Das ist ein 2l 4zyl. 280 ps mit 7,1liter verbrauch... ich fahre einen BMW M140 xdrive. 3l 6zyl 340ps und ich fahre den (bei normaler fahrt zur arbeit und so) mit 7,3-8liter. Er erfüllt EU-Norm 6dtemp also ist downsizing nicht immer nötig;) hoffe du machst auch mal noch einen Einblichk mit nem M140;) grüsse aus der Schweiz😊
Kommt extrem auf den Fahrstil drauf an. Habs schon geschafft bei einem X3 35d 13l zu schaffen
@@crunchpunch8613 logo deshalb sage ich ja auch bei normalem Fahrverhalten zur arbeit oder so;) wenn ich im Sportplus Modus unterwegs bin vielleicht noch ein paar kurven mit nehme bin ich bei 9,5-11liter aber wltp angabe ist ja normale fahrt:)
Ist irgendwie öfters so ( 6 Zylinder bei normaler Fahrt, nicht allzuviel schluckt ) Oder generell empfinde ich moderne Wagen nicht besser was Sprit betrifft als 90' Fahrzeuge. Wogen auch im Vergleich viel weniger.
Das Auto hat eine Öltemperaturanzeige im Kombiinstrument, man muss nur im mittleren Display die richtige Option auswählen.
Herrlich...Handschaltung...der Käufer hat, meiner Meinung nach, alles richtig gemacht.
Auch die Farbe passt.👍
@carranger: ihr seid die besten Autotester...warum noch Printmedien a la AutoBild kaufen? 😂😂😂
Gab es damals auch nur mit Handschaltung.
@@jan_kcy stimmt, aber auch wenn's Automatik gegeben hätte, hätte ich mich für Handschaltung entschieden. Macht mir persönlich mehr Spaß als Gas/Bremse.
@@cheekibreeki5603 Verstehe. Das DCT gibt es übrigens erst seit dem Facelift 2020.
@@jan_kcy nach nem Autokauf hab ich immer Scheuklappen auf was den Markt angeht 😅 Den nehm ich nur ab wenn ich sowas wie den NSX sehe.
@@cheekibreeki5603 So war das jetzt nicht gemeint, dass du dir den jetzt holen solltest. Wollte nur erklären. 😁
Also für das video hättest du schon ///Mario westphal einladen können😂
(Wer kennt ihn?)
Der Typ wäre zu krass gewesen.
Hätte den baugleichen i30N stehen gelassen.
Wer ist das?
Hahaha hab extra die Kommentare durchsucht, nur um den Namen zu lesen!😂
Uff, der Wagen hat gerade Mal 10.000km auf der Uhr und die Sitze sehen aus, als hätten die das 5-fache drauf.
@Berkan, keine Angst, nach weiteren 10.000km sieht auch das Plaste so aus.
@Berkan hast ja hinten über deinen Kofferraum gleich den Weg werf Griff.
Leder an der Wange hat sogar Risse 😅 deswegen 5 Jahre Garantie . Irgendwo muss ja gespart werden mit dem Preis. Aber leider ist es fast überall so mit dem Leder ist nicht mehr wie früher mit der Qualität
Das ist ärgerlich, ja. Nur wissen wir nicht, wie der Beitzer damit umgegangen ist.
@@jan_kcy Das sieht man quasi bei allen Hyunday nach 10.000-30.000 kilometer.
Kia ist kein Stück besser.
Durch die Rev-Match Funktion geht der Gang nicht leichter rein. Er gibt ja den Gasstoß während man auf der Kupplung steht, somit geht das nicht ins Getriebe und nimmt der Synchronisation keine Arbeit ab. Es wird lediglich das Einnicken / Lastwechsel minimiert, da der Motor automatisch auf die Drehzahl des gewünschten Ganges gebracht wird.
Dafür geht es ordentlich auf die Kupplung, da du immer mit erhöhter Drehzahl einkuppelst. Ich fahre standard mit Rev Match auf normal (für alltägliche Fahrweise) und jetzt nach 75000km ist die Kupplung kurz vorm Tod.
@@FiccoreEntertainment das kann aber nicht die alleinige Erklärung für den hohen Kupplungsverschleiß sein. Wenn du ohne Rev-Match-Funktion beispielsweise von der 3 in die 2 runterschaltest und lässt dann die Kupplung wieder kommen, dann brauchst du einen kleinen Schleifmoment, da die Kurbelwelle erst auf die Drehzahl der Getriebeeingangswelle gebracht werden muss. Wenn das jedoch so verschleißfördernd ist, dann wäre bei jedem normalen Straßenauto die Kupplung nach 100.000 km tot. Dem ist aber nicht so.
Mit aktivierter Rev-Match-Funktion gibt es dann zwar einen kurzzeitigen Drehzahlunterschied zwischen Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle (da der Motor ja vorgedreht wird), aber über die Getriebesynchronisation gleicht es dann wieder und es muss über die Kupplung kein Drehzahlunterschied mehr ausgeglichen werden. Das Rev-Match-Feature ist also in der Theorie verschleißmindernd, wobei ich nicht denke, dass das die Ursache für deinen Kupplungsverschleiß ist. Rev-Match macht im Prinzip das, was im Motorsport als Hacke-Spitze bekannt ist, nur ganz automatisch und ohne, dass der Fahrer sich die Füße verknotet.
@@jannialto Ja, ich dachte eigentlich auch, dass es insgesamt schonender ist mit Rev Match zu fahren. Aber es scheint ziemlich aufs Material zu gehen. Evtl liegt es aber auch an dem hohen Drehmoment. Er ist zwar komplett Serie, hat aber anstatt der angegebenen 378Nm echte 424Nm, gemessen bei Marco Degenhardt. Ab MJ 2019 mit OPF hat der Wagen laut Klasen einen größeren Lader ab Werk bekommen. Die Kupplung soll wohl maximal 480Nm abkönnen. Ich bin zwar niemand der regelmäßig unten rausfeuert, aber auf der Autobahn fahre ich grundsätzlich mit hoher Drehzahl. Wobei ich auch da denken würde, dass es der Kupplung wenig abverlangen müsste. Sie rutscht zwar noch nicht durch, kommt aber relativ spät. Laut Hyundai hat die Kupplung keine Garantie und als sie damit gefahren sind hieß es, sie sei völlig in Ordnung. Ich bin mir allerdings sicher, dass da bald eine Neue fällig wird. Anfangs war sie perfekt und hat richtig Spaß gemacht. Mittlerweile ist es nur noch ein Geruckel, egal wie schonend man es versucht.
@@FiccoreEntertainment ok, das ist natürlich bitter. Die Kupplung verschleißt ja nach außen, das heißt der Schleifpunkt wandert sozusagen in Richtung Fahrerfuß. Und es kann schon sein, dass nach dieser Laufleistung hier ein messbarer Verschleiß vorhanden ist, was aber nicht zwangsläufig bedeuten muss, dass die Kupplung ausgetauscht werden muss. Herstellerseitig betrachtet man eine Kupplung als Verschleißteil, trotzdem ist es je nach Hersteller / Autohaus hier möglich eine (Teil-) Kulanzanfrage zu stellen. Hyundai hat mit den N-Modellen Neuland betreten und der günstige Preis muss sich auch irgendwie bemerkbar machen. Die ersten N's hatten durch die Bank weg alle zu wenig Power. Hier fehlen teilweise 30 PS. Aber das, was das Getriebe und die Kupplung belastet, ist das Drehmoment. Und das liegt satt an. Es gibt ja auch noch den Overboost, vielleicht hat er den beim Prüftstandslauf zugeschaltet. Die Kupplung rutscht immer ein minimal kleines bisschen und das ist auch gewünscht. Hierbei geht es um den Komforanspruch und das Auto soll ja normal fahrbar sein. Ein Auto mit zu strammem Kupplungspedal wäre in Deutschland unverkäuflich. Ich habe keine Ahnung was Hyundai ab Werk für eine Kupplung verbaut, aber alles ab 400 NM ist definitiv amtlich! Bei höheren Drehzahlen und Geschwindigkeiten hat die Kupplung weniger Stress. Am heftigsten ist das Durchbeschleunigen aus geringer Geschwindigkeit in einem hohen Gang, denn da kann sich der Ladedruck auch bei der geringen Drehzahl ganz gut aufbauen und Ladedruck bedeuten in dem Fall Drehmoment! Und Sachen gehen kaputt wegen Drehmoment, nicht durch PS 😅
Also die 70er Marke hätte der Wagen im score knacken sollen...
Schade.
Ansonsten mal wieder ein gelunges und informatives video👍
Wieder mal tolle Review, noch dazu sorgt die Kamera Arbeit für richtig schönes Eye Candy.
Ohne Frage wieder mal ins schwarze.....eure Videos sind einfach mal der Hammer.
Ein großes plus für die eingebaute SUCHBILD Funktion 30:23 ,ich sag schonmal Nummernschild und nein
das ist nicht negativ gemeint.Bitte macht weiter so.
Liebe Grüße
Krass wie wertstabil der Wagen vergleichsweise ist. 10k Verlust in über 3 Jahren sind sehr wenig. Da fällt ein GTI oder R schneller im Preis.
wie rechnest du denn hahaha😅
Man rechnet Wertverlust immer in Prozent. Und da ist er nicht sehr schlecht aber auch nicht bahnbrechend.
Und vor allem kostet ein I30N deutlich weniger als ein R oder GTI, also total unnötiger Beitrag
@@Skyhun02 lesen hilft sag ich da nur! Ich habe doch schon geschrieben ein GTI oder R fällt schneller im Preis. Damit meine ich natürlich den relativen Wertverlust. Liegt aber auch an den verdammt unverschämten VW Preisen für Privatkunden. Kein Wunder dass nur jeder 10. Golf an einen Privatmann geht. Aber irgendwie muss man als Konzern auch diese lächerlich hohen Leasingkosten rechtfertigen.
@@rontur9177 Entweder kannst du dich nicht richtig artikulieren oder du redest wieder nur Käse. Vielleicht mal daran gedacht, dass VW im gewerbetreibenden Verkaufssektor überdurchschnittlich verkauft? Und daraus der geringe Verkaufsanteil an Privatkunden resultiert? Denn der ist immer noch sehr sehr hoch.
Besser du gibst es auf, der nächste wird wieder nichts werden..
@@Skyhun02 Wo sollen denn die anderen 9 von 10 Gölfen landen wenn nicht im gewerblichen Sektor?! Das ist doch direkt logisch für jedermann oder? VW bleiben trotzdem bitter böse Autos die es jetzt auch noch inklusive vieler Softwarefehler gibt.
@@rontur9177 Du bist echt nicht die hellste Kerze auf der Torte oder?😂
Trotzdem ist dieser eine von 10 verkauften Gölfen das meistverkaufte Auto im Privatkundensektor. Also so schlecht kanns für VW laufen nicht laufen. Die bauen nämlich auch verdammt gute Autos. Es ist echt besser für dich, wenn du aufhörst zu denken. Seit 3 Kommentaren kommt nur scheiße aus dir heraus😂.
Und das mein ich echt nicht böse.
Sehr geiles Auto. Und schön sauber und gedetailed :-D
Danke 😋
Tolles Auto, stand Ende letzten Jahres auch auf meiner Liste, ist es aber dann doch nicht geworden. War aber definitiv in den engen Auswahl! Wirklich Klasse Arbeit.
welcher wurde es letztendlich?
@@lazarusm2064 Passat Facelift MJ 20. Brauchte dann doch mehr Platz als erwartet und eine Anhängerkupplung.... Das war beim i30 N nicht so einfach umsetzbar lt. Händler. Hab es nicht überprüft. und man bekommt dann mehr Auto fürs Geld hat natürlich keine 270 PS.
@@audilein1982 haja mit einem Passat macht man nichts falsches.
@@lazarusm2064 denke ich auch, ist mein erster Passat. Mal gucken. Platz ist halt gigantisch. Sitze top, Comfort auch. Ist halt mega langweilig. Aber bin ja auch keine 20 mehr.... Und da ich eh von einer Geschwindigkeitsbegrenzung ausgehe muss. Es auch kein 275 PS Auto mehr sein. Wäre dann ja auch irgendwie sinnlos.
@@lazarusm2064 Oh doch, man unterstützt Lügner und Betrüger 😉
Eine Domstrebe kann konfiguriert oder original von Hyundai nachgerüstet werden
Öltemperatur lässt sich auf dem Bildschirm in der Mitte vom Kombiinstrument anzeigen.
Was mir in den letzten Jahren am meisten Spaß gemacht hat war ein Toyota Aygo Leihwagen mit dem 3- Zylinder 1 l Motörchen. So viel Spaß hatte ich seit knapp 20 Jahren nicht mehr. Hätte mir fast einen gekauft für nebenbei - Turbo Kit drauf, 60/40 tiefer, Schroth-Gurte ohne Rolleund das Grinsen wäre mir nicht mehr aus dem Gesicht gegangen. Naja halt verheiratet…
😳
5:24 ich denke wohl eher das die Schlaufen für einen Feuerlöscher sind
wäre die KFZ Steuer doch nicht so hoch, 1.486,44 € jährlich tun einfach weh
1,486 Euro? Was ist da für ein Motor drin? 32 Zylinder mit 40l Hubraum? 😆
Also die Steuer kostet im Jahr 176€ für das KFZ. Vielleicht meinst du die Versicherung?
@@leonfrdmn und nicht mal 1486 Euro jährlich für Versicherung finde ich viel. Ich zahle 2200 Euro im Jahr Vollkaskoversicherung.
@@leonfrdmn ihr Glücklichen Deutschen. Schätzt euch glücklich. In Österreich muss ich soviel zahlen
@@Rif_Tv_Gaming Österreich
Wieder einmal ein tolles Video von euch , vielen Dank
Da BMW sich entschieden hat den (meiner Meinung nach) schönsten und sportlichsten Hatchback seiner Generation den Laufpass zu geben und es durch den äußerst hässlichen Frontantriebler F40 zu ersetzen, würde ich sagen dass der i30 N Performance wohl der schönste Hatchback derzeit ist. Und es steckt hinter dem Performancepaket der Herr Biermann, welcher mit seinem guten Namen dafür seht, Zitat: "Den i30 N können Sie richtig rannehmen" - Albert Biermann!
Ich find den Wagen wunderschön und bietet das was BMW leider verlernt hat!
Cooles Video, Grazie!
Darum noch schnell den F21 und F31 gesichert. 😅👍deiner Meinung schließe ich mich an.
@@Rif_Tv_Gaming Sehr gute Entscheidung und klasse Fahrzeuge...die Letzten Echten ihrer Art! ;)
@@maiwoald8985 vielleicht kommt der F31 auch bald bei Carranger. Ihr Interesse haben Sie schonmal bekundet.🤗
@@Rif_Tv_Gaming was ist am g21 gegenüber seinem Vorgänger den f31 so viel schlechter?
@@MaviHome warum g21? Aber am g21 stört mich das Design schon . Nieren, Scheinwerfer und zu kantig. Die Front von den jetzt aktuellen Modellen geht gar nicht mehr!
Öl temp. wird angezeigt zusammen mit Ladedruck und Drehmoment!
Sehr schön Präsentiert das Auto 🥰
#CarRanger
Geile Zeit als man für 30k noch einen neuen i30 n bekommen hat...jetzt kann man das gleiche für einen 3 Jahre alten Gebrauchten ausgeben :D
Was ein wunderschönes Autoooooo 🤤🤤🤤🤤🤤
Der 205 gti unserer Zeit. Nur solider.
Die Rückfahrkamera wird sehr schnell sehr dreckig, habe da so meine Erfahrung.
Jup, leider. Gerade jetzt im Winter.
Seit froh dass diese geht😅 Bei - 20 bis -38 Grad geht keine Rückfahrkamera.
Sehr schade, dass das Menü für die Custom Einstellungen nicht gezeigt wurde.
Welche Autos sind eigentlich lieber gesehen? Komplett Serie oder wenn Kleinigkeiten wie Ansaugung und Auspuff gemacht wurden? Würde gerne mal meinen Lexus GS430 zur Verfügung stellen (mache das dann natürlich über das Kontaktformular). Aber NOCH ist er komplett serienmäßig :)
Ausschlusskriterien haben wir nicht. Den Weg zum Kontaktformular findest du in der Beschreibung ;)
Öl anzeige kann man einstellen 🤓
So in ca. 10 Jahren als Winterauto durchaus denkbar.
Dafür gibt es tausend bessere Autos
@A. K. kannst du gerne denken ist Ansichtssache. Aber wenn du möchtest schreiben wir uns in 10 Jahren wieder. Ich würde dann 5 Hyundai i30 N gegen einen CLS 500 mit AMG Paket ab Werk tauschen, wenns geht in Unischwarz 😉.
Sieht echt schick aus.
Fahre selbst einen seit knapp 1 Jahr und bin mehr als zufrieden :)
@Carranger die Öltemperatur könnt ihr euch zusammen mit Ladedrucl und Drehmoment im Bordcomputer anzeigen lassen.
Genau, zwei mal diese Dokumenten Taste am Lenkrad drücken und dann durchzippen
Danke, ist inzwischen auch bei uns angekommen ;)
@@CarRanger und man kommt bei zweimaligem Tippen der N Mode Taste in den Custom Mode, wo man das Auto komplett nach belieben einstellen kann. Zb Auspuff laut und Fahrwerk weich😉
Ich finde den i30 n zwar cool aber nichts besonderes mehr... sieht man überall ... ist einfach der neue gti. Und alle i30 n Fahrer denken sie hätten 400 ps ;D
Golf Fahrer sind die schlimmsten. Und ganz ehrlich 275 Ps in nem i30 sind schon wirklich ordentlich!!!!
Also so oft sieht man ihn nun auch wieder nicht. Zumindest bei mir.
Ich kann dem Kollegen nur beipflichten. Bei uns(Kleinstadt) fahren allein 10 Stück rum. Leider meistens im zweiten Gang von Ampel zu Ampel. Echt nervig👎 aber das Auto ist wirklich gelungen👍
Ich sehe einen golf gti tausend mal öfters auf den Straßen. Einen N höchstens 2x im Monat (außer meinen natürlich 😂) . Keine Ahnung von was du redest
@@Chris.P.bayken Wo lebst du? Auf dem Hyundai autohaus Gelände? 😂 Gibt schon paar Angeber die einen N fahren. Gibt es aber überall
Immer wenn es mal wieder laut wird in und um Hagelloch weiß man inzwischen schon wer da unterwegs ist. ;-)
Danke für das Video ... mein Kollege mault immer das mein R danke Allrad so schwer sein ... Aber selbst mit 1,5 Tonnen und Frontkratzer unterwegs sein *LACH*
Afd beste
Für Kompakte sind beide Fett. Mein 330d wiegt 1700kg. Hat aber ein 6 Zylinder Diesel, Mittelklasse Segment, X Drive und eine bessere Austattung.
Mal wieder in Tübingen.
Gar nicht aufgefallen haha
@M. G. kann sich der Besitzer mal in den Kommentaren melden haha?
ich fahre einen 2019er 7er GTI Performance, dem hyundai möchte ich nicht unbedingt auf der autobahn begegnen, man verliert mit 245PS natürlich nicht so gerne ;) also schon respekt was die an ausstattung haben, vor allem mit dem preis... auf den klang bin ich zu 70% neidisch, natürlich deutlich mehr aufmerksamkeiterregend, als der GTI mit dem beschissenen OPF seit mitte 2018.... (da gibts mit dsg gar kein "poppen" mehr) - andererseits habe ich zwei nachbarinnen ü75, die ich morgens um halb 6 nicht immer aufwecken will, nur weil ich zur arbeit fahre :D und meine oma sollte, wenn sie mal mitkommt, auch nicht sofort angst bekommen. optik ist wie immer geschmackssache, aber beim innenraum und der anmutung dessen sehe ich den GTI schon noch eine klasse vorne, ich steh halt auf digitales tacho und die vielleicht für andere etwas langweilige gesamtbedienung, die aber bei VW (bis auf den golf 8) jeder sofort versteht. schade, dass es den i30N noch nicht mit DSG gibt, sonst würde ich mir den in der nächsten Gen vielleicht wirklich mal ernsthaft anschauen (ganz ehrlich - der golf 8 ist absolut misslungen, in so vielen art und weisen)
bin also letztendlich trotzdem nicht traurig mich für den gti entschieden zu haben
Kann man alles über Tasten am Lenkrad einstellen. Normal, Sport, Eco, N, N Custom. Normal/Eco hört man nicht viel, Sport keine Ahnung 😅, und bei N ist die Klappe offen. N Custom kann man alles nach belieben einstellen. Rückblickend gesagt, fehlt mir in dem Video ne 3-4 Minuten Info/Erklärung über die 5 Modi inkl. Custom.
Schöne Alternative zu deutschen Kompakten. Wobei mein M135i LCI mit Performance Auspuff auf der gleichen Stufe von den Emotionen ist.
Als nächstes zum Kontrast den 308 GTi
Mal ein Kommentar der nicht über das Auto ist: Ich weiß es ist Meckern auf hohem Niveau, aber ich würde mir gerne eine bessere Kamera für den Kanal wünschen. Es geht dabei vor allem um die HDR der Kamera, wo entweder dunkle Bereiche komplett absaufen in schwarz oder helle Bereiche, die einfach überblenden und keine Details mehr zu erkennen sind. Beispiele sind 0:17 oder 13:55 der Außenbereich, oder bei 0:26 der Fußraum. Wenn dann für Innenaufnahmen die ISO Einstellung hoch geht, dann sieht man starkes Bildrauschen wie etwa bei 5:26 oder 6:56. Bei anderen Videos habe ich das auch schon oft bemerkt, beispielweise der e60 M5 wo draußen von der AHK geredet wird, die man gar nicht sieht. Natürlich ist eine neue Kamera teuer, aber ich wollte den Punkt mal ansprechen.
Lieber Carranger, vermutlich feiert jeder sein eigenes Auto, aber ich als ehemaliger Besitzer einer der ersten i30N finden den Score hier zu niedrig - aufgrund des unschlagbaren Preis-/Leistungsangebotes. 5 Jahre Garantie auf ein Auto mit dieser Ausstattung, wertigen Materialien, diesem Spaß, dieser Leistung voll Alltagstauglich - und z.B. der hintere Diffusor kostet 37€ als Ersatzteil. Hintere Domstrebe aus dem Originalzubehör: 180€. Da müssen mehr Punkte her! :D Lg Micha
Stimmt schon, was Hyundai da hingezaubert hat ist wirklich beachtllich.
Ein Video zum Peugeot 308 GTi wäre auch noch interessant. ;)
Stand damals auch auf meiner Liste, in blau/schwarz.
@@cheekibreeki5603 und was ist drauß geworden?
@@TJ-gv6bj das Video hier 😅
@@cheekibreeki5603 ist das deiner ?
@@TJ-gv6bj jup
Bin kein Hot Hatch fan. Aber gäbe es ihn auch als Limo oder Coupe/Cabrio wäre er eine Überlegung wert.
I30n Fastback?
Fastback
@@rab900 gabs ja in der dieser Generation noch nicht. Und auch so ziemlich selten zu finden
@@theoneandonly8567 also der Fastback ist schon seit gut einem halben Jahr auf dem Markt, wenn nicht sogar länger, da müsste sich eigentlich was finden lassen.
@@leonfrdmn gibts schon länger, hab meinen Januar 2019 bestellt und im April ausgeliefert bekommen
Schönes Review 👍👍 Ich finde den i30n in Ordnung
Top Video ! :) Vielen Dank
Positiv: Es ist kein Golf. Negativ: Alter... der Begriff "Kohlekeller" erfährt durch das Auto eine ganz neue Bedeutung. Mein Gott, ist das trist! Ein Fest für deutsche Autotester, denen bekanntlich jede fröhliche Farbe in einem Auto gegen den Strich geht.
Das blöde ist, du kannst den Innenraum nicht ändern wir bei Mercedes-Benz zum Beispiel. Habe ihn mir mal konfiguriert.
@@jan_kcy Naja, das ist auch ne andere Preisliga und Zielgruppe. Der i30 ist ein kostenoptimiertes Fahrzeug, Kundenwünsche passen da nicht ins Konzept. 😃
Meine Exfrau arbeitet seit Jahren im Bereich der Automobilzulieferer, die meinte, dass mit den schwarzen Innenräumen ist nur ein deutsches Problem. Auf anderen Märkten würden die Hersteller durchaus auch freundliche Farben anbieten. Die Niederlande sollen wohl ein Markt (gewesen?) sein, deutlich innovativer wäre.
Aber unterhalte Dich doch mal mit den Mitmenschen. Die konfigurieren ihr Auto ernsthaft mit Blick auf den Wiederverkauf und nicht für sich selber. Schwarze Innenräume gelten in dieser Hinsicht wohl als unkritisch.
@@Hessi Alles klar. Mir kann es sowieso egal sein. Bin ja erst 14. Und deshalb habe ich hier eigentlich nichts verloren. Aber wenn ich mir ein Interieur für mein Herz konfiguriere, was ich bei Mercedes-Benz mache. Beige mit Wurzelnuss. ❤❤❤❤
@@jan_kcy Wir verstehen uns schon wieder!
Und Du hast jedes recht auf diesem Kanal zu sein, Alter!
@@jan_kcy Ich hatte mir meinen Autobianchi A112 Abarth damals auch gekauft, als ich noch gar keinen Führerschein hatte.
Ein Neffe hatte auch einen T2 Westfalia, bevor er überhaupt den Lappen hatte, der war zu dem Zeitpunkt auch nicht älter als Du. Hat den Bus von meinem Onkel bekommen, kann ja sonst niemand mehr bezahlen. Mit dem Bus waren wir schon als Kinder im Urlaub. Schön, dass der in der Familie bleibt.
Danke euch tolles Video. Würde mich über einen Chevy G20 oder einen GMC Vandura freuen. Baujahr 1989-1995.
11:44 Das Kartenmaterial und die Software des Infotainmentsystem ist auf einer SD-Karte drauf. :)
Also ich belächele ja ohnehin immer die ganzen i30N Fahrer wenn sie stolz an mir in meinem f30 3er vorbei rasen und meinen sie hätten es mir jetzt gegeben obwohl ich mich nicht mal mit ihnen angelegt habe. Aber jetzt wo ich zum ersten Mal den Innenraum sehe tun mir die Leute ja wirklich leid.
Ich habe mir genau dieses Auto, in der Farbe und Ausstattung geholt. Fahre damit seit einem halben Jahr. Kann der Bewertung zustimmen. Tatsache ist für mich als Ergänzung: Design, Verarbeitungsqualität, ein Koreaner. Fahrwerk und Motor: Ein deutsches Auto. Bin glücklich damit, nur der Spritverbrauch ist hier und da, auch für die Leistung, in meinen Augenn manchmal ein kleines Ärgernis. Auch die Versicherung ist teurer als beim GTI. Günstig ist relativ: Anschaffung ja, aber Unterhalt ist wirklich nicht ganz zu verachten.
Wie ist denn die koreanische Definition von Design und Verarbeitung? Viele außer ich finden Koreaner hässlich. Und die Deutsche von Fahrwerk und Motor?
Verbrauche in der Stadt 11-12l. Liegt am schlechten Verkehrsfluss und Winter. Im Sommer eher 10-11l. Ohne Rev Matching und geschlossener Klappe kann man den Verbrauch weiter drücken.
Ach so, Start-Stop benutz ich auch nie 😅 Ich kuppel an der Ampel aber trotzdem immer aus, besser für's Getriebe.
@@cheekibreeki5603 Ich denke, es nervt eher, oder? Mein Vater hat einen Volkswagen Passat 2.0TDI Variant B8. Er hat das ausgeschaltet seit 2 Jahren. Praktisch seitdem er ihn hat. Alleine schon wenn er etwas länger als normal schaltet, geht er mit in der Kreuz am Ausgang unserer Straße sofort aus. Macht er nämlich gechillt. Ist übrigens einer mit Schaltgetriebe.
@@jan_kcy Bin kein Fan davon. Hatte mal nen 118i, war bemüht das zu nutzen aber wenn's "zu heiß" war ging's nicht, wenn's "zu kalt" war ging's nicht. Frühjahr/Herbst-Start-Stop hätte man es nennen können. Und dann fährste an die Ampel, machst aus, und dann wird's grün. An sich kein Problem, wenn man nicht ganz vorne steht 😅 Hab's dann über's Menü komplett abgeschaltet. Beim i30N geht das leider nicht, oder ich hab's noch nicht gefunden.
Bekommst in HH schon mit Serienauspuff öfters Kontrollen ab, möchte nicht wissen wie laut der ohne MSD wird.
Möchte mal wissen wie der sich ohne den elektrischen Soundgenerator anhört. Naja, nach nichts und leise aber würde mir immernoch besser gefallen als diese moderne künstliche 💩
@@oskarsam4007 Es gibt aber immer noch die Klappe. 😏☝️ Aber ja, mir ist es egal wie er sich anhört. Hauptsache echt. ❤
Mal im Vergleich einen Astra J OPC testen! Top weiter so!✌😎
Für mich nach wie vor der schönste Kompaktsportler. Der letzte wirkliche Coupe Kompakte. Breites bulliges Heck und lang wie es ein Coupe ist. Alle anderen sehen ja aus wie gepimpte 4 Türer Kleinwagen (abgesehen vom Civic 😅 )
@@TheWhiteLightningOPC Muss ich zustimmen. Der Astra J OPC ist der einzige Opel der ganz gut aussieht und den ich wohl fahren würde (wenn es kein Opel wäre). Auf jeden Fall aber eher als einen schäbigen Hyundai.
Astra J Opc und I30N nehmen sich nicht viel außer in Einstellung/Multimedia Blödsinn Technisch ist der I30N besser. Selbst Opelaner der Astra J OPC ist trotz alle dem eine Ansage gewesen OPC Programm gibt es nicht mehr und seitdem ohne mich. Nicht mal GSI jetzt heißt es GSE für Elektro. Opel und ich werden weiterleben wo Opel noch Opel war. Hab da so eine Kammer da stehen diverse Kadett C Kadett D Kadett E Cabrio und ein Omega nicht von dieser Welt da würde man einen Lotus drauf wetten :)
Einen Daumen hoch bekommt CARRANGER immer. Allerdings ein bisschen Kritik an der Bewertungsart möchte ich mal loswerden. Wenn ich eine Komfortbewertung habe, dann sollte es auch eine Sportbewertung geben. Ein sportliches Auto ist eben nicht besonders komfortabel und ein komfortables nicht besonders sportlich. Es wird also das sportliche Auto immer schlechter bewertet und das finde ich nicht gerecht. Alle wollen ein Auto mit Charakter und bewertet wird es wie eine Eierlegendewollmilchsau, G Frank
Finde ich heutzutage eben nicht. Das Auto ist ein gering umgebauter Kompakter und kein reinrassigen Sportwagen
@@TJ-gv6bj einfach meine Kritik nicht verstanden. Schade.
@@bluebirdfrankagne3052 und sie meine nicht. Das ist ein Kompakter mit dickem motor:)
Man darf nur nicht den Verbrauch bei sportlicher Fahrweise mit einem GTI Performance vergleichen 😅😅😅
Bin beide schon gefahren bevor hier der Hate startet. Und nein ich fahre zur Zeit keinen von beiden sondern ein Octavia RS.....
Wart ihr in Tübingen beim WHO 😁
Gutes Video. 👍🏻
Für die Zielgruppe um die 20 sicher ganz nett, denen gefällt auch das künstliche rumgefurze des 2 Liters. Könnte so auch ein 500er Abarth sein. Nichts für mich, da fehlen minimum 3 Liter und ein V 😉 Aber wie immer danke fürs vorstellen.
Nö
Ist es tatsächlich künstlich und gefurze oder haben dir einen Gti mit DSG vorbeigebracht :D Es geht hier um ein anderes Fahrzeug und wenn es bei dir furzt solltes vll. mal zum arzt gehen:D
@@stefanb.7238 Auch du wirst irgendwann erwachsen und lernst ehrlichen Motorklang zu schätzen und nicht dieses spätpubertäre, peinliche furzen. 😉
Gelungenes Design wie ich finde!
Diese Kfz hat bestimmt einiges an Fahrspaß zu bieten, aber meiner Meinung nach sehe ich dieses Auto viel zu oft in meiner Gegend im Straßenverkehr..aus diesem Grund verliert es einiges an Einzigartigkeit...
Dennoch muss ich sagen, super Review gegenüber dem Auto👍🏽
Bei mir deutlich seltener.
In meiner Gegend bin ich auch einer der wenigen i30n Fahrer
in Österreich sieht man das Auto kaum
das stärkste auto das ich bis jetzt gefahren bin, aber gutmütig - habs mir heftiger vorgestellt😁 das künstliche knallen geht mir nach einem tag schon auf den sack, vieleicht etwas für 18 jährige🤣
wiederverkauf hat er locker eine 7 oder 8 verdient denn die preise sinken kaum noch und haben sich bei ca. 22000,- eingependelt und werden auch nicht so schnell unter 20000,- sinken, gleich wie bei GT86
Ps: mein leiblings modell ist eindeutig der "Renault Megan Trophy RS Cup Carbonfelgen Sondermodell" 🤣🤣🤣🤣
Da ist nix künstlich.
th-cam.com/video/ccMg-KzMgU8/w-d-xo.html
Finds Schade das Hyundai keine Individual Abteilung hat. Absolut tolles Auto, aber mir Persönlich fehlt das einfach eine andere Lederfarbe, Andere Nähte an Lenkrad oder den Sitzen oder sogar eine andere Felge auswählen zu können. Das würde das Auto soviel interessanter machen. (No hate)
der Fastback hat rote Nähte.
Hab meinen jetzt seit knapp einem Jahr, schade dass ich durch unsere momentan Umstände in der Zeit leider nur 6500km drauf fahren konnte ;)
Der Megane RS trophy.
Gibt es noch ein Video zum neuen i30N Performance ?