Ja, das war auch so mein erster Gedanke. Nach nur 38.000KM schon so verschlissene Sitzflanken. Mein Audi 80 aus dem Jahr 1987 hatte sowas beim Kauf 2012 nicht gehabt (und auch heute nicht !). Und der hatte damals 131.000 KM gelaufen gehabt und war auch Rentnerfahrzeug. Zum Thema Klarlack muß man nichts sagen. Meiner Meinung nach der größte Fail bei VW/Audi. Nur Ärger mit dem Mist nach Jahren. Der Golf 4 gehört für mich zusammen mit dem Golf 2 optisch mit zu dem Besten aus der Baureihe. Außen und Innen optisch einfach zeitlos gut. Um Welten besser als alles was danach beim Golf kam. Der Golf 8 ist da ja die reinste Katastrophe. In allen Belangen ! Nur leider ging es mit dem Golf 4 bei den Motoren schon bergab. Dank dem beginnenden Downsizing Wahn hier schon nur noch 1.4 Liter Hubraum bei 75 PS. Da fehlt dem Motor für die PS Zahl schon die Kraft. Aber zum Glück noch nicht wie heute aufgeblasen ...
Nun ja, habe den gleichen Golf von meinem Vater übernommen, Jahrgang 37, auch silber. Die Sitze sehen nur besser aus da immer Lammfelle drauf waren. Der schaltsack und die Verkleidungsteile sehen ähnlich ramponiert aus...
Sieht doch nach einem gesundem ehrlichem Auto aus! Ich würde den so wie Du ihn da stehen hast kaufen. Egal ob der 1.4er nicht so beliebt ist, kommt ja auch immer darauf an wie man diesen behandelt. Mit guter Pflege kann auch dieser Motor lange leben
Ich habe mir heute einen Golf 4 aus Rentnerhand angesehen, unglaubliches Teil. Motor war Warmgefahren, hintere Beifahrertür ließ sich nicht öffnen, Fenster auch nicht, Heckklappe ließ sich nur mit dem Schlüssel öffnen, manchmal gar nicht, aber der Rentner sagte, das ist nicht so schlimm, ich habe Löcher gebohrt und dann muss man in den Kofferraum kriechen, dann geht der durch herumstochern wieder auf. Zentralverriegelung ohne Funktion. Zahnriemen gewechselt, Wasserpumpe nicht, Rentner sagt, die neue habe ich noch, die war ja nicht kaputt. Kotflügel vorne links eingebeult, unfachmännisch lackiert. Reifen mit falschem Querschnitt montiert, sein Kumpel der Dorfpolizist mit Reifenservice sagt das ist in Ordnung. TÜV zwei Jahre, obwohl sich das Fahrzeug nicht abschließen ließ, ist aber nicht so schlimm, man muss eben fünf bis zehnmal hin und her schließen. Das war meine erste Erfahrung mit einem Rentnerfahrzeug.
Mein 89er Kadett E besitzt Sportstoffsitze, 64.000km original (nachweislich), von Oma gefahren, die Sitze sowie Innenausstattung befinden sich trotzt des alters im absoluten Neuzustand.
In dem Auto habe ich 1999 meinen Führerschein machen dürfen, allerdings als Diesel mit 110 PS, war super zum Anfahren nur mit Kupplung und das Auto hat sich damals sehr wertig angefühlt und war für damalige Verhältnisse sehr gut gedämmt, also auch ruhig im Innenraum beim Fahren, besser als der Golf 3. Und erstmals war auch ESP drin, gab´s beim Golf 3 auch noch nicht soweit ich weiß.
Ich hatte mein Führerschein 1999 mit Mercedes A-Klasse gemacht, und der Golf 4 hat mir noch viel besser gefallen. Dann Golf 6, schlechtere Verarbeitung, dann Motorschaden - jetzt hole ich mir wieder einen Golf 4, ich liebe dieses Auto :-)
Möglicherweise ist die Kupplung bei einer Getriebereparatur des kritischen 5-Gang-Handschalters mit den unterdimensionierten Nieten im Tellerrad des Differentials erneuert worden. - Besser als der 1,4l 16V sind wohl die 1,6l Motoren. Da gibt es keine Kolbenkipper, schlucken aber gern 8-9l/100km Benzin. Doch es kommt immer auf den Zustand an. Wenn die Ölwechsel alle 15000km gemacht wurden (keine 30000km Longlife!), halten die Motoren lange. Und wenn kein Turbo verbaut ist, kann der auch nicht durch Mangelschmierung kaputt gehen. Der etwas höhere Spritverbrauch rechnet sich auf lange Sicht, da weniger Reparaturkosten anfallen. Die 1,4l 16V 4-Zylinder Ottos waren noch lange mit zuletzt 86PS in Golf, Polo, auch bei Seat und bei Skoda(Fabia) verwendet worden. Ich verstehe das Gemeckere um diese Maschinen nicht, das sind robuste Alltagspferdchen. Und ein Kolbenkipper-Sound verschwindet beim warmgefahrenen Motor mit 10W40er oder sogar billigem 15W40er Öl alsbald.
Hallo Cargraf, Mein Fahrersitz in meinem ehemals Golf 4 sah noch nicht einmal nach 423.000 km so aus. Und auch die Sache mit den Softlack. Mich würde das misstrauisch machen. Auch mit den Fehlern.. Ich sag nur eins, ich hatte schon oft speziell bei Kiesplatzleuten den Eindruck, die haben sich aus 2 Autos einen Best of zusammengebaut. Eins hast Du noch vergessen, wichtig beim Golf 4. Guck bzw. prüf an den hinteren Bremssätteln ob der Handbremshebel am Bremssattel zuverlässig gangbar ist! Die gammeln mit der Zeit fest. Es gibt sehr viele Angebote an 1.4érn so das ich mir das überlegen würde. Noch etwas. Ein Rentnerauto kaufe ich niemals ohne neue Kupplung! Entweder Preisabzug oder Kiste bleibt stehen. Und speziell bei TDI. Nach 10 Jahren spätestens ist ZMS und Kupplung fällig. Problem, Das Fett im ZMS trocknet mit der Zeit aus. Dann geht man auf die Autobahn, 1 Tag später fährt sich die Kiste wie ein Vibrator auf fetten Stollenreifen, weil das ZMS fest ist. Im übrigen, wenn Du einen TOP 4ér TDI hast, darüber läst sich reden...
sehe ich genauso, hatte ein Leon 1m mit dem ich in 8 Jahren 150.000km gefahren bin und die Sitze waren niemals so abgeranzt, obwohl das ein sehr kostengünstiger Stoff gewesen sein muss, genauso wie die Plastik Teile der Innenverkleidung.
Das mit dem Softlack ist glaube ich normal. Der löst sich mit den Jahren einfach auf und klebt eklig. Ich frage mich immer noch, warum VW so einen Mist da drauf gemacht hat.
Prima zeigt.!!!!! Mein Sohn hat zum 18.Geburtstag 2013 ein Bora (105 PS)gekauft BJ.2002. hatte damals 27000Km nie im Winter gefahren. heute 72000 km.war im absoluten TOP zustand, und sieht jetzt nach 7 Jahren immer noch TOP aus. Mit Softlack keine Probleme, da es eine Sonderserie ist ,sind die Griffe aus Alublech. Und eine sehr geile Sonderfarbe Blue Spirit LB5X(sehr sehr selten). bei uns war es suuuuuper Kauf.!!!das einzige was war, es waren die ersten Reifen noch drauf ,noch 80% Profil , aber Knochen hart. getauscht!!
Ich habe für meine Pendelstrecke einen Wagen gebraucht. Ich fand einen 20 Jahre alten Corolla mit 60k. Nach 40k ist die Kupplung hopps gegangen. 700€ Reparaturkosten. Kupplung ist ein typischer Defekt. Wenn ihr einen Rentnerwagen wollt, rechnet eine Kupplung direkt beim Kauf mit. Wenns preislich immernoch passt, ist es ein Schnapper!
@@netzwerk-werkstatt332 Bestimmt ein E11. Hab mir selbst einen Toyota Paseo gegönnt aus 2 Rentnerhänden Km Stand 103tkm. Bin nach nur 6 Monaten bei 120tkm angekommen und bisher nichts gemacht außer Achsmanschetten. Manchmal wenn ich im 1 Gang anfahre vibriert der Toyo leicht, liegt das an der Kupplung?? Passiert auch komischerweise nur wenn der Motor kalt ist. 🤔
Neuen Service,,Reinigen,Seilfett ordentlich drunter,,gibt es auch in Spraydosen,man sieht ja einige stellen u Ruhe ist es für die nächsten.....Jahre.Einige Fahranfänger denke ich würden sich darüber glücklich schätzen. Gruß Mike
Schöne und realistische Einschätzung zu dem Auto. Muss jeder selbst wissen was einem das wert ist. 20 J.,vmtl. fast immer kalt wieder abgestellt, keine Klima etc.. Andererseits gutes Blech, solider Stuhl für A nach B. Nicht mehr nicht weniger. VG
Wir waren mal beruflich mit dem Rettungswagen beim TÜV und die haben den leeren Verbanskasten, in dem nur Werkzeug war bemängelt. Doch nach einem Telefonat unseres Chefs vom Roten Kreuz mit dem Chef vom TÜV, gabs dann doch noch den Tüfstempel. Das nenne ich Dienst nach Vorschrift, sowas gibts wohl nur in Deutschland.
Puuh bei Rentnerfahrzeugen wäre ich eher vorsichtig. Optisch stehen oft echt gut da (innen wie außen). Leider werden die meistens nur sehr selten gefahren und dann auch noch Kurzstrecke. Sehr viele Kaltstarts oft an und aus. Inspektion wird oft vernachlässigt, weil der wird ja nur 3000 km gefahren. 4 Jahre altes Öl mit Kondenswasser und Spritresten. Alte Bremsflüssigkeit. Die Bremsen sind angerostet. Die Reifen sind oft noch die ersten (und dann halt mal 15 Jahre alt und rissig). Dann kommt es auf den Fahrer an aber die Kupplungen sind oft kaputt. In Begrenzer fahren wenn der Motor kalt ist, da man den Motor nicht mehr hört, Schalten ohne Kupplung und und und. Das darf man jetzt nicht verallgemeinern. Sicherlich gibt es gute gebrauchte Rentnerfahrzeuge. Trotzdem würde ich lieber ein Auto kaufen was z.B. in 3 Jahren 100.000 km gefahren ist und immer in der Werkstatt war.
solche Laufleistungen sind sehr verlockend! Hab im Mai einen 1,9TDI ALH mit 62tkm ausgegraben. Vorbesitzerin JG 1937. Das Auto hat wohl bei jedem Ausflug ein sichbares Andenken mitbekommen...... ABER ein Serviceheft und ein Fahrtenbuch was fast schon ein Zeitdokument ist. Jede Kleinigkeit eingetragen! Will sagen, oft sind genau die Kunden die Melkkühe der Werkstätten und werden regelmäßig zum Abzocken abgerufen. Mein TDI hatte z.B. Öl nie mehr als 5tkm in der Ölwanne, Bremsflüssigkeit und gar Getriebeöl gewechselt. Einzig und da unterstelle ich die Abzocke, der Zahnriemen war 18 Jahre alt. Hab das Auto quasi blind gekauft und per Hänger geholt. ZR gemacht und das erste Mal auf der Fahrt zum TÜV 'Probe gefahren' .... ohne Mängel, AU weit unter Grenzwert. Nun nach 15tkm und Dauergrinsen höre ich mit meinen Stetoskopohren Vibrationen wenn der Motor kalt ist und befürchte ZMS. Aber völlig egal, der Zustand von dem Fahrzeug würden Instandsetzungen von der Art rechtfertigen, weil eben alles, wirklich alles Technische an dem Auto wie neu ist! Für mich der beste Autokauf den ich bisher gemacht habe.
Sven Dittmann ja das ist wieder die andere Seite. Leider gibt es auch viele Senioren die sich um ihr Auto kümmern und dann von Werkstätten abgezogen werden. Da ist dann angeblich ständig was anderes kaputt und vieles wird auf Verdacht getauscht. Übermäßig viel tauschen ist natürlich auch Schwachsinn. Ich sag immer: Alle 2 Jahre TÜV und Inspektion am besten in einer freien Werkstatt. Alle 6 Wochen mal das Auto von außen abwischen und innen saugen. Dann immer gleich Öl messen und alle 12 Wochen mal die Luft kontrollieren und schon hat man das wichtigste gemacht.
Bin kfz azubi und wir hatten neulich einen VW Bora da, in metallic blau. 44 Tausend KM drauf, Innenraum super gepflegt. Motorraum Clean als war die Kiste nie gefahren, service alles gemacht in Vertragswerkstatt (bei uns) alles war super. Sogar Korrosion war wenig, nichtmal an den schwellern und Kotflügeln oder Abgasanlage. Alles noch i.o. hätt den sofort gegen meinen Golf 4 den ich eigentlich mag eingetauscht.
Hallo, habe einen Golf4, 21 Jahre, 92 000 km. Der musste noch nie im Winter durch Salz fahren. Nur Handwäsche oder mal an der Take mit dem Kärcher den Unterboden gemacht. Der Lack ist sozusagen neuwertig. Was nervt - der Softlack im Innenraum hat nach 10 Jahren angefangen zu kleben. Ansonsten kaum Probleme. Auf die nächsten 10 Jahre!
Bei Rentnerfahrzeugen wird oft der Service einfach zurück gestellt. Warum soll Öl, Ölfilter, etc gewechselt werden, ist ja nicht gefahren worden!? Aber für nicht mal 40tkm sieht der Stuhl schon ziemlich mitgenommen aus. Da gibt es bessere, klassische Rentnerfahrzeuge auf dem Markt, die gehegt und gepflegt wurden und immer beim Vertragspartner zum Service warten. Die haben zwar die übliche 'Feindkontaktspuren', aber technisch Topp.
Nie im Leben hat der erst 38000 runter. Wenn einen schon die Sitzwangen nicht stutzig machen, dann sollte spätestens beim Betrachten des Schaltsacks alle Alarmglocken angehen.
Völlig richtig erkannt, das ist doch verarsche mit den 38.000 Km, Wer es glaubt wird selig ! Habe einen Golf 3 Bj.1992 mit rund 100.000Km, selbst der ist bei weitem nicht so verschlissen. Einen Golf 4 Bj. 2002 mit über 300.000Km die gleichen Sitze und kaum Verschleiß.
Jo, Anhand der Sitzflanke ist der Opa wohl täglich 500m bis zum Bäcker gehahren, also für 38000 km rund 70000mal ein und ausgestiegen. Ist noch ein altes Model, hat keine Kurbelgehäusedurchlüftung, daher die Gefahr das die Ölpumpe einfriert. Es gab ein bestimmtes Schaltgetriebe bei dem zu schwache Nieten verbaut waren, das könnte der Grund für die neue Kupplung sein. Aber sonst kein schlechtes Auto, kommt halt drauf an welcher Preis aufgerufen wird. LG
Was dann leider oft nicht mit bedacht wird, sind die "Standschäden" an solchen Fahrzeugen... flach gestandene Reifen - fest sitzende Bremskolben, Radlager - verhartzte Betriebsstoffe - brüchige Riemen, Gummis, Buchsen ect pp. Auch bei solchen Fahrzeugen sollte man immer einen vollen Service machen
Habe mir jetzt einen Golf 4 Baujahr 2000 gekauft mit 90 PS Diesel mit 200.000 km für 500 Euro von außen schaut er noch gut aus das Auto wird jetzt 24 Jahre alt das darf man nicht vergessen aber der 1.9 Liter Motor läuft immer noch gut er läuft und läuft wie es bei VW immer so schön heißt habe schon den 1 und 2 Golf gehabt war immer zufrieden 😊 kann man nichts falsch machen bei den Autos .😊
... 1.6 er SR 8 Ventiler 102PS besser, solider als 1.6 16V 105PS!!!! Und untenrum kommt er auch etwas kräftiger! Nur auf der Autobahn ab 140km/h ist der 16V im Vorteil!
Habe jetzt einen Golf 4 mit 440.000 km drauf Baujahr 2000 Diesel 1.9 Liter muss sagen der Golf 4 fährt sich gut habe schon den 1 und 2 Golf GTI Baujahr 1985 gefahren jetzt hole ich mir einen neuen Cross Polo mit 90 PS Diesel 😊 Baujahr 2010 in tip top Zustand aus erster Hand für 2700 Euro ein Schnäppchen 😊
Mein Vater, 89 Jahre alt, hat noch nie ein Auto gewaschen. Aber immer selbst repariert. Sein 190er ging so durch den TÜV. Optik ist nichts, Technik alles! ;-) Es gibt aber auch Rentner, oder sagen wir mal Leute, die fahren die ersten 200 Meter zur Kreuzung bei Minusgraden im ersten Gang.
Ich würde mal mutmaßen, da wurde ein anderes Kombiinstrument eingebaut, was auch für den Parametrierfehler Tütsteuergerät hinten sprechen würde! Auch sind mir die Abnutzungsspuren im Innenraum (Schaltsack, Sitz) zu hoch!
kann auch sein das ne 1 vertuscht worden ist, dass der Wagen 138.000km hatte und der Zahnriemen bei 128.233km getauscht worden ist. So ein Zettel wird gerne mal neu gemacht.
@@emjay230 Alte TÜV-Berichte kann man allerdings schon schwieriger fälschen. Darüber hat er im Video jetzt nichts gesagt, bei meinem Golf 4 waren die allerdings dabei, sodass mir meine (beim Kauf) 82.300 km glaubhaft erscheinen.
Viele dieser Golf4 mit dem 1,4 16 V haben einen stark hörbaren Kolbenkipper. Dieser offenbar nicht dann stimmt wohl der Km Stand. Ab und zu gehen die Zündspulen kaputt durch Haarrisse und ziehen Feuchtigkeit.
Die 1,4 er haben ab Werk alle keine Abdeckung unten bekommen, kann man ja aber nachrüsten. Dachte auch erst wurde an meinem vergessen, aber laut VW völlig normal.
Ach, das mit den Schellen geht doch noch...früher hat man den Auspuff ja auch mit ner alten Coladose oder Bierdose und 2 Schlauchschellen geflickt, wenn das Rohr durchgerostet war... 🤔🤷
Mein 4er Variant 1.9 TDI sieht mit über 300.000 km um Welten besser aus, auch von unten. Der bekommt zum Saisonwechsel eine Fahrt zur Waschanlage und wird alle paar Wochen mal ausgesaugt. Ansonsten muss er alles! mitmachen :)
Ok, das Video ist einbischen elter, aber mein Golf mit 160T Bj.2001 hat keine Löcher am Fahrersitz. Hat er 19 Jahre lang einsteigen und aussteigen geübt?
Also ich hab ein Golf Variant mit 230.000 gelaufen, der hat keine Beschädigung am Sitz und ist genauso zerkratzt am Plastik zur Fenstereinstellung, wie dieses Auto. 😅 Also die gelaufenden Kilometer wirken irgendwie utopisch. Auch der Schaltsack sieht genauso scheiße aus, wie meiner, der mehr als das dreifache gelaufen ist..😂
Der gute alte 1.4 16v. Habe den gleichen Motor, allerdings heißt das Auto bei mir seat leon. Schöner rasenmäher Klang. Man kann allerdings noch viel selber machen. Das Motor klackern habe ich zum Glück wegbekommen.
@@drivecoolvorhermarcel6730 Okay, abwarten. Vielleicht mache ich dieses Jahr mal die Hydros, vielleicht fahre ich die Kiste auch mit dem Allernötigsten bis sie verreckt. Bis jetzt gibt's keine Probleme; weniger als 1 Liter Öl auf den ersten 10.000 km in meinem Besitz. Hat 200.000 auf der Uhr.
Golf IV... zeitlos langweiliges Design. Und das meine ich gar nicht negativ. Ansonsten sind die ja recht robust. Je nach Motor zumindest. Keine Rakete, aber man kommt von A nach B. Rentnerautos sind meistens angespitzt, aber das geht als Patina durch, wenn es nicht zu extrem ist. So'n Auto hat halt gelebt. Und mit der Dose kann man ja farblich etwas angleichen, damit es nicht schon aus 10 Metern auffällt. Hat meiner auch und ich kann damit gut leben. Positiv sind die Laufleistungen, wenn man robustes Material hat (also nicht diese modernen Wegwerfmotoren). Klar leiden die etwas unter dem Fahrprofil, aber an sich stehen die trotzdem noch gut im Futter, wenn es kein extrem sparsamer Rentner war, der Wartungen für unnötig hält (die gibt es leider auch). Im Innenraum gehen in aller Regel sämtliche Schalter noch. Etwas abgegriffene Türgriffe kommen je nach Materialwahl des Herstellers vor. Die hat man halt immer in der Hand. Scharniere leiden öfter mal, wenn die Eigner nicht gut zu Fuß waren (da mutiert die Tür gerne zur Ein- und Ausstiegshilfe und es wird sich abgestützt). Angeschrabbte Sitzwangen kommen auch vor, aber das vor allem an Autos, die damit generell Probleme haben. Man ist halt ab einem gewissen Alter nicht mehr so beweglich und schrabbt mit dem Körper überall entlang. Manche lassen sich auch extrem in den Sitz fallen, d.h. er kann sogar trotz geringer Laufleistung etwas durchgessen wirken. Also ja, Rentnerautos haben je nach Vorbesitzer ihre Tücken. Wie jedes Auto. Nur andere. ;-)
habe selber einen 4er als 1.4l kein Ölverbrauch und auch kein hydro Klappern und das aktuell bei 204t km 😎 einfach schön zu fahren, aber muss sagen, meiner sieht innen und außen aber deutlich besser aus als der im Video 🤔
Wenn er nur Kurzstrecken gefahren ist (1-2 km pro Tag zum Supermarkt, paarmal die Woche) dann mußte er zur Gesamtstrecke relativ oft ein- und aussteigen, also plausibel.
Hallo. Schöne Grüße aus dem Sauerland. Kein schlechter Wagen. Es gibt schlimmer Fahrzeuge für das Alter. 38000 Kilometer ist nichts. Kann man locker noch 7 Jahre fahren. Ach ja. Wo warst du denn da?? Es war nicht deine Garage. Miete nicht bezahlt. Oder hat man dich dort gekündigt. Gruß Mario
Hi Cargraf. Pisspot einfach - da habe ich mich bald weg gehaut😂😂 Ein bekannter von mir Baujahr 1935 möchte demnächst sein Audi 80 Avant Modellreihe B4 Baujahr 1992 mit den 2 Liter Benzin Motor abgeben da er danach nicht mehr Auto fahren will. Eckdaten zum Auto. Nur 65 000 km war immer im die Garage wurde wenn gefahren nicht nur für ein paar hundert Meter zum Bäcker benutzt lückenlose Scheckheft bei Audi 👍 jährlich ein Ölwechsel bzw Inspektion. Der Audi bekommt jetzt noch ein neuen Zahnreimen neue Reifen Kupplung und TÜV und soll danach verkauft werden. Preis Vorstellung wäre 1600 Euro. Was meint ihr dazu ein gute Deal?
Also ehrlich, wenn das stimmt, machste echt nichts falsch... Wenn der Wagen auch noch top aussieht, sprich ihn keiner gefahren hat mit einem Augenmaß von Stevie Wonder, Karossse gammnelfrei, dann ist doch alles mehr als perfekt. Also wenn der tadellos ist, findet das Auto mit Sicherheit sehr schnell einen Käufer. Wenn dann der Chromdioxid Player auch noch seinen Dienst tut, perfekt!
@@michaelheizol9006 Der Audi sieht von außen gut aus 👍 Gut hier und da mal ein Kratzer oder kleine Delle aber nur wenig und Null Rost. Radio ist nicht mehr original sondern was neueres sogar mit Bluetooth👍
Zahnriemen , Kupplung , Reifen , TÜV alles neu , das kostet doch schon soviel (wenn nicht mehr) wie die Preisvorstellung. Da wäre es doch einfacher den Wagen im ist zustand zu verschenken , alles andere wäre unsinnig BZW der Verkäufer würde noch draufzahlen. Also wo ist hier der Haken?
@@wikipluna Eben er will eigentlich nur die Kosten für die letzten Maßnahmen erstattet bekommen. Ihm geht's auch eher darum sein Auto in gute Hände zu geben die so was schätzen und es noch jahrelang pflegen und fahren. So eine Perle ist fast zu schade als Daily Driver zu nutzen
an sich sieht der ok aus nur Zustand für 38k schon recht übel, aber 1.4 würde ich nie kaufen. Wieso wurde denn Zahnriemen mit 28.233 km ersetzt, der müsste doch erst bei 90-120k ersetz werden?
Den 1,4er würde ich auch nicht holen. Beim Zahnriemen denke ich mal altersbedingt Tausch notwenig. Ich hatte schon Autos die bei der Hälfte vom Intervall waren, aber der Riemen sah nicht mehr dolle aus.
@@franky7843 Was aber nicht zwingend heißt, dass er reißt. Haben den Golf 4 BJ99 1.6SR 70.000km meiner Großeltern übernommen. Ich hab alle Rechnungen vorliegen, Zahnriemen wurde noch nicht gewechselt, sieht aber aus wie neu. Gummi noch gut, keine Fransen, etc. Wird trotzdem jetzt im Winter gewechselt...
@@aircraftspottingDe1 genau mit der Laufleistung hatte ich 2015 den 1,6 SR von meinem Opa übernommen, 10000KM später verkauft und dafür noch Zahnriemen und Wasserpumpe ersetzt, waren auch noch die Originalteile und hätten laut Vertragswerkstatt noch nicht unbedingt gemacht werden müssen, lediglich aus Gründen des Verkaufs. Golf IV 1,6SR ist ne gute Motorisierung, ausreichend Leistung in allen Lebenslagen und unkompliziert. Verbrauch beim Automatik allerdings minimal 7l meist eher 8,5l.
Giebt immer drei Arten von Autobesitzern.....Die Einen pflegen bis der Lack dünn ist, meist dann auch ein Hobby, oder lange Weile, für Andere ist son Bock ein Gebrauchsgegenstand. Da wird dann nur das Nötigste gemacht. Die letzte Kategorie sind die Plunderhunde......da kauft man kein Auto.
Ach ja erster Hand!!! Wenn jemand sein Auto gerne verleiht, hatte der Wagen erster Hand 30 Fahrer. Und drei Besitzer die das nicht tun, drei Fahrer! ;-)
Hängt wohl am TH-cam. Manchmal hauen die viele Werbung rein. Habe bei diesen Video 3 mal die gleiche Werbung gehabt - mach Karriere bei der Bundeswehr. Dabei bin ich schon 56, ob die mich noch nehmen🤔😂😂😂😂😂
Würde ich persönlich nie kaufen sowas. Silber: gar kein Bock 1.4er: gar kein Bock keine 40k gelaufen in 20 Jahren: gar kein Bock Hab nie verstanden was dieses Rentnerding soll. Wo ist da mein Vorteil? Was für Pflege? 2 mal im Monat durch die Waschstraße die den Lack völlig abgefuckt hat?
Nun ja, habe den Golf 4 meiner Eltern behalten: silber ,1.4 22j alt. Fährt meine Tochter jetzt in der Ausbildung. Vorteil: stand 21 j in trockner Garage, TÜV Prüfer im Januar begeistert da kein Rost. Mittlerweile fallen etliche 4er raus wegen gammeln an Achse und Trägern...nur als Beispiel warum...
Bei 10:39 sieht man, dass ein Blech nicht mehr angeschraubt ist und die Schraube fehlt. Da hat bestimmt der Enkel dran rumgepfuscht. Wer weiß wo noch überall Teile fehlen oder gar falsche Teile eingebaut wurden. Wenn ich sowas sehen würde, würde ich lieber direkt die Finger davon lassen. Nichts ist schlimmer, als wenn Leute an Autos mit Halbwissen aber voller Selbstüberschätzung rumschrauben.
Bei diesen Golf 4 soll man bei 90 T km oder nach 6 Jahren sollte er gewechselt werden. Nicht immer gleich was negativ sehen sondern erst Mal informieren.
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Neue Kupplung und keine 40.000 km auf der Uhr...erinnert mich an den Kupplungs-Opa von den Autodoktoren :D
Hatte mein Passat mit 26245 vom 93 jährigen auch
Beim Kupplungsopa war die Kupplung nach 4000 km kaputt. 😂
@@bernhardeltzschig5981 Als Holger mitgefahren ist und der arme Motor aufheulte ...
@@Mr.Smith_Mr.Wesson_andMe Ist der Motor kalt, Gib ihm sechseinhalb :D Haha
40 JAHRE MÜLLWAGEN GEFAHREN!! ICH HÖR DAT NET!
der Zustand der Sitze und der Türverkleidung bei 38" Km lassen nur einen Schluss zu: der Rentner hat die letzten 15 Jahre in dem Auto gewohnt.
Jo. Und hatte Haustiere im Motorraum.
Wahrscheinlich war der Fahrer etwas fülliger😉
Ja, das war auch so mein erster Gedanke. Nach nur 38.000KM schon so verschlissene Sitzflanken. Mein Audi 80 aus dem Jahr 1987 hatte sowas beim Kauf 2012 nicht gehabt (und auch heute nicht !). Und der hatte damals 131.000 KM gelaufen gehabt und war auch Rentnerfahrzeug. Zum Thema Klarlack muß man nichts sagen. Meiner Meinung nach der größte Fail bei VW/Audi. Nur Ärger mit dem Mist nach Jahren.
Der Golf 4 gehört für mich zusammen mit dem Golf 2 optisch mit zu dem Besten aus der Baureihe. Außen und Innen optisch einfach zeitlos gut. Um Welten besser als alles was danach beim Golf kam. Der Golf 8 ist da ja die reinste Katastrophe. In allen Belangen !
Nur leider ging es mit dem Golf 4 bei den Motoren schon bergab. Dank dem beginnenden Downsizing Wahn hier schon nur noch 1.4 Liter Hubraum bei 75 PS. Da fehlt dem Motor für die PS Zahl schon die Kraft. Aber zum Glück noch nicht wie heute aufgeblasen ...
@@stephanrauch4285 Naja, von den allen Golfs ist von den Motoren der Golf IV am besten, ich sage nur 1.9 TDI! AXR ohne DPF grüne Plakette!
Nun ja, habe den gleichen Golf von meinem Vater übernommen, Jahrgang 37, auch silber.
Die Sitze sehen nur besser aus da immer Lammfelle drauf waren. Der schaltsack und die Verkleidungsteile sehen ähnlich ramponiert aus...
Sieht doch nach einem gesundem ehrlichem Auto aus! Ich würde den so wie Du ihn da stehen hast kaufen. Egal ob der 1.4er nicht so beliebt ist, kommt ja auch immer darauf an wie man diesen behandelt. Mit guter Pflege kann auch dieser Motor lange leben
Ich habe mir heute einen Golf 4 aus Rentnerhand angesehen, unglaubliches Teil. Motor war Warmgefahren, hintere Beifahrertür ließ sich nicht öffnen, Fenster auch nicht, Heckklappe ließ sich nur mit dem Schlüssel öffnen, manchmal gar nicht, aber der Rentner sagte, das ist nicht so schlimm, ich habe Löcher gebohrt und dann muss man in den Kofferraum kriechen, dann geht der durch herumstochern wieder auf. Zentralverriegelung ohne Funktion. Zahnriemen gewechselt, Wasserpumpe nicht, Rentner sagt, die neue habe ich noch, die war ja nicht kaputt. Kotflügel vorne links eingebeult, unfachmännisch lackiert. Reifen mit falschem Querschnitt montiert, sein Kumpel der Dorfpolizist mit Reifenservice sagt das ist in Ordnung. TÜV zwei Jahre, obwohl sich das Fahrzeug nicht abschließen ließ, ist aber nicht so schlimm, man muss eben fünf bis zehnmal hin und her schließen. Das war meine erste Erfahrung mit einem Rentnerfahrzeug.
Meist liegt das an der Verkabelung in den Türen, da brechen die gerne mal...
Mein 89er Kadett E besitzt Sportstoffsitze, 64.000km original (nachweislich), von Oma gefahren, die Sitze sowie Innenausstattung befinden sich trotzt des alters im absoluten Neuzustand.
In dem Auto habe ich 1999 meinen Führerschein machen dürfen, allerdings als Diesel mit 110 PS, war super zum Anfahren nur mit Kupplung und das Auto hat sich damals sehr wertig angefühlt und war für damalige Verhältnisse sehr gut gedämmt, also auch ruhig im Innenraum beim Fahren, besser als der Golf 3.
Und erstmals war auch ESP drin, gab´s beim Golf 3 auch noch nicht soweit ich weiß.
Ich hatte mein Führerschein 1999 mit Mercedes A-Klasse gemacht, und der Golf 4 hat mir noch viel besser gefallen. Dann Golf 6, schlechtere Verarbeitung, dann Motorschaden - jetzt hole ich mir wieder einen Golf 4, ich liebe dieses Auto :-)
Möglicherweise ist die Kupplung bei einer Getriebereparatur des kritischen 5-Gang-Handschalters mit den unterdimensionierten Nieten im Tellerrad des Differentials erneuert worden. - Besser als der 1,4l 16V sind wohl die 1,6l Motoren. Da gibt es keine Kolbenkipper, schlucken aber gern 8-9l/100km Benzin. Doch es kommt immer auf den Zustand an. Wenn die Ölwechsel alle 15000km gemacht wurden (keine 30000km Longlife!), halten die Motoren lange. Und wenn kein Turbo verbaut ist, kann der auch nicht durch Mangelschmierung kaputt gehen. Der etwas höhere Spritverbrauch rechnet sich auf lange Sicht, da weniger Reparaturkosten anfallen. Die 1,4l 16V 4-Zylinder Ottos waren noch lange mit zuletzt 86PS in Golf, Polo, auch bei Seat und bei Skoda(Fabia) verwendet worden. Ich verstehe das Gemeckere um diese Maschinen nicht, das sind robuste Alltagspferdchen. Und ein Kolbenkipper-Sound verschwindet beim warmgefahrenen Motor mit 10W40er oder sogar billigem 15W40er Öl alsbald.
14:27: Das nenne ich ein perfektes Cargraf-Video. Micha startet den Motor und Kombiinstrument meldet: „Service jetzt“ 😁
Hallo Cargraf,
Mein Fahrersitz in meinem ehemals Golf 4 sah noch nicht einmal nach 423.000 km so aus.
Und auch die Sache mit den Softlack.
Mich würde das misstrauisch machen.
Auch mit den Fehlern..
Ich sag nur eins, ich hatte schon oft speziell bei Kiesplatzleuten den Eindruck, die haben sich
aus 2 Autos einen Best of zusammengebaut.
Eins hast Du noch vergessen, wichtig beim Golf 4.
Guck bzw. prüf an den hinteren Bremssätteln ob der Handbremshebel am Bremssattel zuverlässig
gangbar ist!
Die gammeln mit der Zeit fest.
Es gibt sehr viele Angebote an 1.4érn so das ich mir das überlegen würde.
Noch etwas. Ein Rentnerauto kaufe ich niemals ohne neue Kupplung!
Entweder Preisabzug oder Kiste bleibt stehen.
Und speziell bei TDI. Nach 10 Jahren spätestens ist ZMS und Kupplung fällig.
Problem, Das Fett im ZMS trocknet mit der Zeit aus.
Dann geht man auf die Autobahn, 1 Tag später fährt sich die Kiste wie ein Vibrator auf
fetten Stollenreifen, weil das ZMS fest ist.
Im übrigen, wenn Du einen TOP 4ér TDI hast, darüber läst sich reden...
sehe ich genauso, hatte ein Leon 1m mit dem ich in 8 Jahren 150.000km gefahren bin und die Sitze waren niemals so abgeranzt, obwohl das ein sehr kostengünstiger Stoff gewesen sein muss, genauso wie die Plastik Teile der Innenverkleidung.
Das mit dem Softlack ist glaube ich normal. Der löst sich mit den Jahren einfach auf und klebt eklig. Ich frage mich immer noch, warum VW so einen Mist da drauf gemacht hat.
Prima zeigt.!!!!! Mein Sohn hat zum 18.Geburtstag 2013 ein Bora (105 PS)gekauft BJ.2002. hatte damals 27000Km nie im Winter gefahren. heute 72000 km.war im absoluten TOP zustand, und sieht jetzt nach 7 Jahren immer noch TOP aus. Mit Softlack keine Probleme, da es eine Sonderserie ist ,sind die Griffe aus Alublech. Und eine sehr geile Sonderfarbe Blue Spirit LB5X(sehr sehr selten). bei uns war es suuuuuper Kauf.!!!das einzige was war, es waren die ersten Reifen noch drauf ,noch 80% Profil , aber Knochen hart. getauscht!!
Ich habe für meine Pendelstrecke einen Wagen gebraucht.
Ich fand einen 20 Jahre alten Corolla mit 60k.
Nach 40k ist die Kupplung hopps gegangen. 700€ Reparaturkosten.
Kupplung ist ein typischer Defekt.
Wenn ihr einen Rentnerwagen wollt, rechnet eine Kupplung direkt beim Kauf mit. Wenns preislich immernoch passt, ist es ein Schnapper!
War das ein Corolla E10?
@@netzwerk-werkstatt332 Bestimmt ein E11. Hab mir selbst einen Toyota Paseo gegönnt aus 2 Rentnerhänden Km Stand 103tkm. Bin nach nur 6 Monaten bei 120tkm angekommen und bisher nichts gemacht außer Achsmanschetten.
Manchmal wenn ich im 1 Gang anfahre vibriert der Toyo leicht, liegt das an der Kupplung?? Passiert auch komischerweise nur wenn der Motor kalt ist. 🤔
2Stroke Lane Könnte eine rubbelnde Kupplung sein? Generell halten die Teile lange.
Oder ein KFZ mit Automatik kaufen...
Oh cool mal ohne Cap, das sieht besser aus✌ habe nur Rentnerkisten gefahren, waren mal so oder so. Letztendlich kommt es auf den Preis drauf an.
Neuen Service,,Reinigen,Seilfett ordentlich drunter,,gibt es auch in Spraydosen,man sieht ja einige stellen u Ruhe ist es für die nächsten.....Jahre.Einige
Fahranfänger denke ich würden sich darüber glücklich schätzen.
Gruß Mike
Schöne und realistische Einschätzung zu dem Auto. Muss jeder selbst wissen was einem das wert ist. 20 J.,vmtl. fast immer kalt wieder abgestellt, keine Klima etc.. Andererseits gutes Blech, solider Stuhl für A nach B. Nicht mehr nicht weniger. VG
Wir waren mal beruflich mit dem Rettungswagen beim TÜV und die haben den leeren Verbanskasten, in dem nur Werkzeug war bemängelt. Doch nach einem Telefonat unseres Chefs vom Roten Kreuz mit dem Chef vom TÜV, gabs dann doch noch den Tüfstempel. Das nenne ich Dienst nach Vorschrift, sowas gibts wohl nur in Deutschland.
Puuh bei Rentnerfahrzeugen wäre ich eher vorsichtig. Optisch stehen oft echt gut da (innen wie außen). Leider werden die meistens nur sehr selten gefahren und dann auch noch Kurzstrecke. Sehr viele Kaltstarts oft an und aus. Inspektion wird oft vernachlässigt, weil der wird ja nur 3000 km gefahren. 4 Jahre altes Öl mit Kondenswasser und Spritresten. Alte Bremsflüssigkeit. Die Bremsen sind angerostet. Die Reifen sind oft noch die ersten (und dann halt mal 15 Jahre alt und rissig). Dann kommt es auf den Fahrer an aber die Kupplungen sind oft kaputt. In Begrenzer fahren wenn der Motor kalt ist, da man den Motor nicht mehr hört, Schalten ohne Kupplung und und und. Das darf man jetzt nicht verallgemeinern. Sicherlich gibt es gute gebrauchte Rentnerfahrzeuge. Trotzdem würde ich lieber ein Auto kaufen was z.B. in 3 Jahren 100.000 km gefahren ist und immer in der Werkstatt war.
Ralf Witte auch ja. Trotzdem wenn die Wartung nicht gemacht wird oder sich einfach niemand um das Fahrzeug schert ist das egal
solche Laufleistungen sind sehr verlockend! Hab im Mai einen 1,9TDI ALH mit 62tkm ausgegraben. Vorbesitzerin JG 1937.
Das Auto hat wohl bei jedem Ausflug ein sichbares Andenken mitbekommen......
ABER ein Serviceheft und ein Fahrtenbuch was fast schon ein Zeitdokument ist. Jede Kleinigkeit eingetragen!
Will sagen, oft sind genau die Kunden die Melkkühe der Werkstätten und werden regelmäßig zum Abzocken abgerufen.
Mein TDI hatte z.B. Öl nie mehr als 5tkm in der Ölwanne, Bremsflüssigkeit und gar Getriebeöl gewechselt.
Einzig und da unterstelle ich die Abzocke, der Zahnriemen war 18 Jahre alt. Hab das Auto quasi blind gekauft und per Hänger geholt. ZR gemacht und das erste Mal auf der Fahrt zum TÜV 'Probe gefahren' .... ohne Mängel, AU weit unter Grenzwert.
Nun nach 15tkm und Dauergrinsen höre ich mit meinen Stetoskopohren Vibrationen wenn der Motor kalt ist und befürchte ZMS.
Aber völlig egal, der Zustand von dem Fahrzeug würden Instandsetzungen von der Art rechtfertigen, weil eben alles, wirklich alles Technische an dem Auto wie neu ist! Für mich der beste Autokauf den ich bisher gemacht habe.
Sven Dittmann ja das ist wieder die andere Seite. Leider gibt es auch viele Senioren die sich um ihr Auto kümmern und dann von Werkstätten abgezogen werden. Da ist dann angeblich ständig was anderes kaputt und vieles wird auf Verdacht getauscht. Übermäßig viel tauschen ist natürlich auch Schwachsinn. Ich sag immer: Alle 2 Jahre TÜV und Inspektion am besten in einer freien Werkstatt. Alle 6 Wochen mal das Auto von außen abwischen und innen saugen. Dann immer gleich Öl messen und alle 12 Wochen mal die Luft kontrollieren und schon hat man das wichtigste gemacht.
Bei meiner 2004er C-Klasse W203 mit 307000km schaut die Innenausstattung nicht so benutzt aus. Vor allem der Fahrersitz hat nichts! Wie neu.
Bin kfz azubi und wir hatten neulich einen VW Bora da, in metallic blau. 44 Tausend KM drauf, Innenraum super gepflegt. Motorraum Clean als war die Kiste nie gefahren, service alles gemacht in Vertragswerkstatt (bei uns) alles war super. Sogar Korrosion war wenig, nichtmal an den schwellern und Kotflügeln oder Abgasanlage. Alles noch i.o. hätt den sofort gegen meinen Golf 4 den ich eigentlich mag eingetauscht.
Hallo, habe einen Golf4, 21 Jahre, 92 000 km. Der musste noch nie im Winter durch Salz fahren. Nur Handwäsche oder mal an der Take mit dem Kärcher den Unterboden gemacht. Der Lack ist sozusagen neuwertig. Was nervt - der Softlack im Innenraum hat nach 10 Jahren angefangen zu kleben. Ansonsten kaum Probleme. Auf die nächsten 10 Jahre!
Golf 4... der beste Golf Allerzeiten... die halten auch noch weitere 20 Jahre... Golf 7 / 8 hingegen sehe ich sehr skeptisch...
Am besten mal eine ASU machen, denn die Ventilschaftdichtungen härten schnell aus beim 1,4er.
Bei Rentnerfahrzeugen wird oft der Service einfach zurück gestellt. Warum soll Öl, Ölfilter, etc gewechselt werden, ist ja nicht gefahren worden!? Aber für nicht mal 40tkm sieht der Stuhl schon ziemlich mitgenommen aus. Da gibt es bessere, klassische Rentnerfahrzeuge auf dem Markt, die gehegt und gepflegt wurden und immer beim Vertragspartner zum Service warten. Die haben zwar die übliche 'Feindkontaktspuren', aber technisch Topp.
Nie im Leben hat der erst 38000 runter. Wenn einen schon die Sitzwangen nicht stutzig machen, dann sollte spätestens beim Betrachten des Schaltsacks alle Alarmglocken angehen.
So ist es. Kann mir auch nicht vorstellen, dass er so wenig gelaufen hat.
Völlig richtig erkannt, das ist doch verarsche mit den 38.000 Km, Wer es glaubt wird selig !
Habe einen Golf 3 Bj.1992 mit rund 100.000Km, selbst der ist bei weitem nicht so verschlissen.
Einen Golf 4 Bj. 2002 mit über 300.000Km die gleichen Sitze und kaum Verschleiß.
Jo, Anhand der Sitzflanke ist der Opa wohl täglich 500m bis zum Bäcker gehahren, also für 38000 km rund 70000mal ein und ausgestiegen. Ist noch ein altes Model, hat keine Kurbelgehäusedurchlüftung, daher die Gefahr das die Ölpumpe einfriert.
Es gab ein bestimmtes Schaltgetriebe bei dem zu schwache Nieten verbaut waren, das könnte der Grund für die neue Kupplung sein. Aber sonst kein schlechtes Auto, kommt halt drauf an welcher Preis aufgerufen wird.
LG
Was dann leider oft nicht mit bedacht wird, sind die "Standschäden" an solchen Fahrzeugen... flach gestandene Reifen - fest sitzende Bremskolben, Radlager - verhartzte Betriebsstoffe - brüchige Riemen, Gummis, Buchsen ect pp. Auch bei solchen Fahrzeugen sollte man immer einen vollen Service machen
Preis wäre noch interessant.
Habe mir jetzt einen Golf 4 Baujahr 2000 gekauft mit 90 PS Diesel mit 200.000 km für 500 Euro von außen schaut er noch gut aus das Auto wird jetzt 24 Jahre alt das darf man nicht vergessen aber der 1.9 Liter Motor läuft immer noch gut er läuft und läuft wie es bei VW immer so schön heißt habe schon den 1 und 2 Golf gehabt war immer zufrieden 😊 kann man nichts falsch machen bei den Autos .😊
Hatte mal einen Audi 80 B4 ALS Rentnerfahrzeug gekauft.. Der hat mehr Öl als Sprit gefressen!
Klasse Anfänger Auto 👍🏻😊
Es gibt kein Anfänger Auto. Scheiß Klischee!
Für einen Fahranfänger nicht das Schlechteste. Mir selbst würde der TT aber eher zusagen :).
Ne gute Option ist nur 1.6er oder 1.9tdi, wenn schweller & kotis nicht durch sind.
... 1.6 er SR 8 Ventiler 102PS besser, solider als 1.6 16V 105PS!!!!
Und untenrum kommt er auch etwas kräftiger!
Nur auf der Autobahn ab 140km/h ist der 16V im Vorteil!
Habe jetzt einen Golf 4 mit 440.000 km drauf Baujahr 2000 Diesel 1.9 Liter muss sagen der Golf 4 fährt sich gut habe schon den 1 und 2 Golf GTI Baujahr 1985 gefahren jetzt hole ich mir einen neuen Cross Polo mit 90 PS Diesel 😊 Baujahr 2010 in tip top Zustand aus erster Hand für 2700 Euro ein Schnäppchen 😊
Mein Vater, 89 Jahre alt, hat noch nie ein Auto gewaschen. Aber immer selbst repariert. Sein 190er ging so durch den TÜV. Optik ist nichts, Technik alles! ;-) Es gibt aber auch Rentner, oder sagen wir mal Leute, die fahren die ersten 200 Meter zur Kreuzung bei Minusgraden im ersten Gang.
Meinen Golf 4 . :R32 nehme ich mit ins Grab
Ich würde mal mutmaßen, da wurde ein anderes Kombiinstrument eingebaut, was auch für den Parametrierfehler Tütsteuergerät hinten sprechen würde! Auch sind mir die Abnutzungsspuren im Innenraum (Schaltsack, Sitz) zu hoch!
kann auch sein das ne 1 vertuscht worden ist, dass der Wagen 138.000km hatte und der Zahnriemen bei 128.233km getauscht worden ist. So ein Zettel wird gerne mal neu gemacht.
@@emjay230 Alte TÜV-Berichte kann man allerdings schon schwieriger fälschen. Darüber hat er im Video jetzt nichts gesagt, bei meinem Golf 4 waren die allerdings dabei, sodass mir meine (beim Kauf) 82.300 km glaubhaft erscheinen.
Viele dieser Golf4 mit dem 1,4 16 V haben einen stark hörbaren Kolbenkipper. Dieser offenbar nicht dann stimmt wohl der Km Stand. Ab und zu gehen die Zündspulen kaputt durch Haarrisse und ziehen Feuchtigkeit.
Der Motor sieht auch von unten noch recht sauber aus, dass man die Laufleistung glauben könnte
Ich denke mal das da am Tacho gedreht wurde. Bei dem zustand der Sitze 6:20 und dem Dreck im Motorraum? Echt fraglich
Postovani ,snimite jos koji Golf 4 sa 5 vrata ,siberom i bez klime i opreme podizaca itd.. totalno klasicng ,da vidimo .
Hab ich auch gerade aber nen seat ibiza Rentnerfahrzeug scheckheftgepflegt auch 1.4 16v top gepflegt bis auf softlackabplatzer
Die Lampe von Wish ist super
Heute keine Straßenbahn bei der Probefahrt..😅😅
mein Vater hat einen Golf 4 1.6 Pacific Facelift aus 2003 mit 62`500 km
softlack ist immer !!! aber wen man den schaltsack sieht muss das ding ja nur kurzstrecken in der stadt gefahren worden sein
^^ bei 40.000 schon eine neue Kupplung, na da hat der Motor bestimmt immer gut Drehzahl gemacht... XD 😉🥳
Die 1,4 er haben ab Werk alle keine Abdeckung unten bekommen, kann man ja aber nachrüsten. Dachte auch erst wurde an meinem vergessen, aber laut VW völlig normal.
Wäre noch interessant zu wissen ob die Klima funktioniert...
Hast du eine neue Garage? Sieht schick aus.
Das ist bei Jürgen im Autohaus
Danke
Gutes Ding,besser geht's ite
Ach, das mit den Schellen geht doch noch...früher hat man den Auspuff ja auch mit ner alten Coladose oder Bierdose und 2 Schlauchschellen geflickt, wenn das Rohr durchgerostet war... 🤔🤷
Mein 4er Variant 1.9 TDI sieht mit über 300.000 km um Welten besser aus, auch von unten. Der bekommt zum Saisonwechsel eine Fahrt zur Waschanlage und wird alle paar Wochen mal ausgesaugt. Ansonsten muss er alles! mitmachen :)
Die Sitze von meinem 4er 2.8l vr6 bj. 1999 sehen auf jeden Fall besser aus. Er hat eine Highline Stoff Ausstattung und 230.000 km gelaufen 💪
^^ das Messer hätte ich bei mir in der Küche in die Schublade getan, wenn ich das gefunden hätte... XD 😉
Ok, das Video ist einbischen elter, aber mein Golf mit 160T Bj.2001 hat keine Löcher am Fahrersitz. Hat er 19 Jahre lang einsteigen und aussteigen geübt?
.... naja, ein älterer Mensch rutscht eben mehr oder weniger rein und raus, doch eigentlich logisch, oder???
Mein Fahrzeug ist auch Renterhand und Garagenwagen aber halt auch hier und da ne Delle.
keine 40k Km, dann würde ich mal nach dem Getriebe schauen, die Getriebe mit einem D am Anfang hatten ja echte Probleme und der ist ja vor "Facelift"
Also ich hab ein Golf Variant mit 230.000 gelaufen, der hat keine Beschädigung am Sitz und ist genauso zerkratzt am Plastik zur Fenstereinstellung, wie dieses Auto. 😅 Also die gelaufenden Kilometer wirken irgendwie utopisch. Auch der Schaltsack sieht genauso scheiße aus, wie meiner, der mehr als das dreifache gelaufen ist..😂
So sieht meiner mit 300 000 km nicht aus ‼️
Hab die zweite Kupplung!
Erster Wechsel der Kupplung bei 240 000 km.
2.0 Ltr. AQY
Der gute alte 1.4 16v. Habe den gleichen Motor, allerdings heißt das Auto bei mir seat leon. Schöner rasenmäher Klang. Man kann allerdings noch viel selber machen. Das Motor klackern habe ich zum Glück wegbekommen.
Hydrostößel getauscht?
@@schmuhf nix hydros, nennt sich Kolbenkipper
@@drivecoolvorhermarcel6730 Würde ich als pauschale Diagnose nicht akzeptieren.
@@schmuhf Ich hab genau 8 1.4er instandgesetzt, und ich weiß genau warum die so klappern😉
@@drivecoolvorhermarcel6730 Okay, abwarten. Vielleicht mache ich dieses Jahr mal die Hydros, vielleicht fahre ich die Kiste auch mit dem Allernötigsten bis sie verreckt. Bis jetzt gibt's keine Probleme; weniger als 1 Liter Öl auf den ersten 10.000 km in meinem Besitz. Hat 200.000 auf der Uhr.
Bei der Laufleistung und der abgewetzten Sitzflanke ist der wohl wirklich nur Einkaufen und einmal in der Woche zum Kichplatz gefahren.
Mein Wagen hatte 37 tkm runter und war 23 Jahre alt, der sah um Welten besser aus.
Golf IV... zeitlos langweiliges Design. Und das meine ich gar nicht negativ.
Ansonsten sind die ja recht robust. Je nach Motor zumindest. Keine Rakete, aber man kommt von A nach B.
Rentnerautos sind meistens angespitzt, aber das geht als Patina durch, wenn es nicht zu extrem ist. So'n Auto hat halt gelebt. Und mit der Dose kann man ja farblich etwas angleichen, damit es nicht schon aus 10 Metern auffällt. Hat meiner auch und ich kann damit gut leben. Positiv sind die Laufleistungen, wenn man robustes Material hat (also nicht diese modernen Wegwerfmotoren). Klar leiden die etwas unter dem Fahrprofil, aber an sich stehen die trotzdem noch gut im Futter, wenn es kein extrem sparsamer Rentner war, der Wartungen für unnötig hält (die gibt es leider auch). Im Innenraum gehen in aller Regel sämtliche Schalter noch. Etwas abgegriffene Türgriffe kommen je nach Materialwahl des Herstellers vor. Die hat man halt immer in der Hand. Scharniere leiden öfter mal, wenn die Eigner nicht gut zu Fuß waren (da mutiert die Tür gerne zur Ein- und Ausstiegshilfe und es wird sich abgestützt). Angeschrabbte Sitzwangen kommen auch vor, aber das vor allem an Autos, die damit generell Probleme haben. Man ist halt ab einem gewissen Alter nicht mehr so beweglich und schrabbt mit dem Körper überall entlang. Manche lassen sich auch extrem in den Sitz fallen, d.h. er kann sogar trotz geringer Laufleistung etwas durchgessen wirken.
Also ja, Rentnerautos haben je nach Vorbesitzer ihre Tücken. Wie jedes Auto. Nur andere. ;-)
habe selber einen 4er als 1.4l kein Ölverbrauch und auch kein hydro Klappern und das aktuell bei 204t km 😎 einfach schön zu fahren, aber muss sagen, meiner sieht innen und außen aber deutlich besser aus als der im Video 🤔
Die 1.4er haben keinen abdeckung unten.
Der erste klöter 1.4 der nicht klötert.....nehm ich ihm ab die 38000😉
Der Sitz spricht ja keinesfalls für die Laufleistung, habe so etwas nach 40.000km noch nicht gesehen, nicht einmal bei VW.
Wenn er nur Kurzstrecken gefahren ist (1-2 km pro Tag zum Supermarkt, paarmal die Woche) dann mußte er zur Gesamtstrecke relativ oft ein- und aussteigen, also plausibel.
Nemas ti pojma.
Ich denke auch, 38000 km hmmm schon etwas komisch..........
Aber ein Panzer würde noch net abgegeben?😅😅😅😅 Als nächstes wird ein MG geschütz gefunden im Kofferraum
Hallo.
Schöne Grüße aus dem Sauerland. Kein schlechter Wagen. Es gibt schlimmer Fahrzeuge für das Alter. 38000 Kilometer ist nichts. Kann man locker noch 7 Jahre fahren. Ach ja. Wo warst du denn da?? Es war nicht deine Garage. Miete nicht bezahlt. Oder hat man dich dort gekündigt.
Gruß Mario
Das bei einem befreundeten Gebrauchtwagenhändler
Hi Cargraf. Pisspot einfach - da habe ich mich bald weg gehaut😂😂
Ein bekannter von mir Baujahr 1935 möchte demnächst sein Audi 80 Avant Modellreihe B4 Baujahr 1992 mit den 2 Liter Benzin Motor abgeben da er danach nicht mehr Auto fahren will.
Eckdaten zum Auto. Nur 65 000 km war immer im die Garage wurde wenn gefahren nicht nur für ein paar hundert Meter zum Bäcker benutzt lückenlose Scheckheft bei Audi 👍 jährlich ein Ölwechsel bzw Inspektion.
Der Audi bekommt jetzt noch ein neuen Zahnreimen neue Reifen Kupplung und TÜV und soll danach verkauft werden. Preis Vorstellung wäre 1600 Euro. Was meint ihr dazu ein gute Deal?
Also ehrlich, wenn das stimmt, machste echt nichts falsch...
Wenn der Wagen auch noch top aussieht, sprich ihn keiner gefahren hat
mit einem Augenmaß von Stevie Wonder, Karossse gammnelfrei, dann ist doch alles mehr als perfekt.
Also wenn der tadellos ist, findet das Auto mit Sicherheit sehr schnell einen Käufer.
Wenn dann der Chromdioxid Player auch noch seinen Dienst tut, perfekt!
@@michaelheizol9006 Der Audi sieht von außen gut aus 👍 Gut hier und da mal ein Kratzer oder kleine Delle aber nur wenig und Null Rost. Radio ist nicht mehr original sondern was neueres sogar mit Bluetooth👍
Zahnriemen , Kupplung , Reifen , TÜV alles neu , das kostet doch schon soviel (wenn nicht mehr) wie die Preisvorstellung.
Da wäre es doch einfacher den Wagen im ist zustand zu verschenken , alles andere wäre unsinnig BZW der Verkäufer würde noch draufzahlen.
Also wo ist hier der Haken?
@@wikipluna Eben er will eigentlich nur die Kosten für die letzten Maßnahmen erstattet bekommen. Ihm geht's auch eher darum sein Auto in gute Hände zu geben die so was schätzen und es noch jahrelang pflegen und fahren.
So eine Perle ist fast zu schade als Daily Driver zu nutzen
an sich sieht der ok aus nur Zustand für 38k schon recht übel, aber 1.4 würde ich nie kaufen. Wieso wurde denn Zahnriemen mit 28.233 km ersetzt, der müsste doch erst bei 90-120k ersetz werden?
Den 1,4er würde ich auch nicht holen. Beim Zahnriemen denke ich mal altersbedingt Tausch notwenig. Ich hatte schon Autos die bei der Hälfte vom Intervall waren, aber der Riemen sah nicht mehr dolle aus.
Zahnriemen hat immer Kilometerangabe und Jahresangabe........logisch oder ??
Gummi altert auch so, ohne Benutzung.
@@franky7843 Genau 👍
@@franky7843 Was aber nicht zwingend heißt, dass er reißt.
Haben den Golf 4 BJ99 1.6SR 70.000km meiner Großeltern übernommen.
Ich hab alle Rechnungen vorliegen, Zahnriemen wurde noch nicht gewechselt, sieht aber aus wie neu. Gummi noch gut, keine Fransen, etc. Wird trotzdem jetzt im Winter gewechselt...
@@aircraftspottingDe1 genau mit der Laufleistung hatte ich 2015 den 1,6 SR von meinem Opa übernommen, 10000KM später verkauft und dafür noch Zahnriemen und Wasserpumpe ersetzt, waren auch noch die Originalteile und hätten laut Vertragswerkstatt noch nicht unbedingt gemacht werden müssen, lediglich aus Gründen des Verkaufs.
Golf IV 1,6SR ist ne gute Motorisierung, ausreichend Leistung in allen Lebenslagen und unkompliziert.
Verbrauch beim Automatik allerdings minimal 7l meist eher 8,5l.
Giebt immer drei Arten von Autobesitzern.....Die Einen pflegen bis der Lack dünn ist, meist dann auch ein Hobby, oder lange Weile, für Andere ist son Bock ein Gebrauchsgegenstand.
Da wird dann nur das Nötigste gemacht. Die letzte Kategorie sind die Plunderhunde......da kauft man kein Auto.
Was kostet sowas 🤔❓
Dieser Golf wäre ungefähr 1200 Euro wert...
Ist doch okay vom aussehen. Man kann ein Auto in 2 Jahren Himmeln!! Also top
Sieht aus wie 500.000 km
Ach ja erster Hand!!! Wenn jemand sein Auto gerne verleiht, hatte der Wagen erster Hand 30 Fahrer. Und drei Besitzer die das nicht tun, drei Fahrer! ;-)
Dellen, nicht Beulen.
Meistens.
Oh andere Werkstatt
Gefühlt läuft hier 20x Werbung
uBlock und du siehst auf TH-cam nie wieder Werbung - nicht mal in den Videos!
Hängt wohl am TH-cam. Manchmal hauen die viele Werbung rein. Habe bei diesen Video 3 mal die gleiche Werbung gehabt - mach Karriere bei der Bundeswehr. Dabei bin ich schon 56, ob die mich noch nehmen🤔😂😂😂😂😂
Steffele 66 danke für den Tip :)
Ich weis CarG kann da nichts machen ..dennoch etwas nervig bei so kurzen Videos
Peter L. 😂😂😂
@@peterausfranken Ein Jahr noch, dann wird aus a.D. i.R. ...
Bei so extrem geringen Kilometerständen sollte man vorsichtig sein.
zumindest wenn die Optik im Motor- und Innenraum nicht dafür spricht.
Würde ich persönlich nie kaufen sowas.
Silber: gar kein Bock
1.4er: gar kein Bock
keine 40k gelaufen in 20 Jahren: gar kein Bock
Hab nie verstanden was dieses Rentnerding soll. Wo ist da mein Vorteil? Was für Pflege? 2 mal im Monat durch die Waschstraße die den Lack völlig abgefuckt hat?
Nun ja, habe den Golf 4 meiner Eltern behalten: silber ,1.4 22j alt. Fährt meine Tochter jetzt in der Ausbildung. Vorteil: stand 21 j in trockner Garage, TÜV Prüfer im Januar begeistert da kein Rost. Mittlerweile fallen etliche 4er raus wegen gammeln an Achse und Trägern...nur als Beispiel warum...
Und Zweitürer, darauf hätte ich auch keinen Bock. Entweder 4 Türen oder Kombi...
Top Karre, nur der Motor ist der problematische 1.4
Mein skoda 1.6 Octavia 1 (fast das gleiche Auto) hat 200 000 runter und sieht sehr viel besser innen aus.
Hier mal eine lustige VW-Werbung: Golf aus Rentnerhand! th-cam.com/video/RVnI1Yle_kA/w-d-xo.html
So kann es laufen!
wenn ich sehe, wie die meisten älteren Leute Auto fahren - da möchte ich kein Rentner-Auto kaufen
Bei 10:39 sieht man, dass ein Blech nicht mehr angeschraubt ist und die Schraube fehlt. Da hat bestimmt der Enkel dran rumgepfuscht. Wer weiß wo noch überall Teile fehlen oder gar falsche Teile eingebaut wurden. Wenn ich sowas sehen würde, würde ich lieber direkt die Finger davon lassen. Nichts ist schlimmer, als wenn Leute an Autos mit Halbwissen aber voller Selbstüberschätzung rumschrauben.
Diese tollen 1,4er 16V-----> Verhältnis Nm vs Leergewicht---> Katastrophe
.... 40 km die Woche!!! 🤔🤔🤔
Da sieht meiner mit 160000km besser aus
Aha, Zahnriemen nach 4,5 Jahren wechseln ...ja, is klar Mann ...
-rentnerhand-
*RENTNERBANK*
nicht so viel quatschen... mehr zeigen!!!
Golf 4 mit 1.4L Hubraum , 55kW (75PS) Ist ein Wagen mit vorprogrammierten Motorschaden. Leute, bitte, Finger weg.Es ist nur ein Tip von mir
So ist es. Der 1,4er 16v ist eine reine Katastrophe...
@@redbassboosz5222 Kann ich nicht bestätigen.
Hä bei 28000 Km schon Zahnriemen????Da stimmt doch was nicht.
Bei diesen Golf 4 soll man bei 90 T km oder nach 6 Jahren sollte er gewechselt werden. Nicht immer gleich was negativ sehen sondern erst Mal informieren.
Ein Auto muss nicht schön aussehen sondern funktionieren 😑