Habe selber vor 2 Jahre ein Golf 4 mit den 1.4 Liter Motor gekauft. Bisher eigentlich null Rost, nur um den Heckklappen gammelte es ein wenig. Habe dies im letzten Jahr in Ordnung gebracht. Obwohl die 1.4 er Motor verschrien wird habe ich keine Probleme damit. Ölverbrauch liegt bei rund 0.1 Liter auf 1000 Kilometer und der Verbrauch liegt bei rund 7 Liter. Gut eine Rakete ist dies nicht aber für den Alltag völlig ausreichend. Gut bei VW und vor allem beim Golf ist deren Häufigkeit. Es gibt viele und deshalb gibt's auch genügend Hersteller die Ersatzteile anbieten. Damit bleiben die Preise erfreulich gering. Leider war der 4er Golf wohl der letzte wirklich gute. Bei viele 5er Golfs die ich sehe scheint Rost ein größerer Problem zu sein und in diese Zeit gab's und gibt es Probleme mit Steuerketten Verkokungen etc.
Habe auch so ein Ding... Mein Golf Variant mit Jahrgang 2000 hat aber den 2,3l V5 drin, da kommt man auch wirklich vorwärts... Würde das Ding um keinen Preis hergeben, läuft nämlich immer noch völlig problemlos... Für schlappe 2'900 Franken vor knapp acht Jahren gekauft... Das waren damals noch wirklich nachhaltige Karren...
@@KolbenfresserTV Da sind wir uns absolut einig... Der damalige Golf war nicht überladen mit sinnlosen Gadgets, war seriös gebaut und macht mir heute noch sehr viel Spass... Wie oft habe ich irgendwo in der weiten Pampa draussen während irgend einer Ferienreise darin gepennt und mir das Geld für ein Hotel gespart...
Wir fahren das gleiche Fahrzeug als Sondermodell Pacifik und als Zweitwagen. Bis auf regelmäßig ausfallende Türschlösser und Verschleissteile, ist er seit Jahren ein treuer und günstiger Begleiter. Er ist aus Baujahr 2003 und hat bisher kein Rost, kein abgegriffenes Lenkrad oder durchgescheuerte Sitze. Wir trauen uns gar nicht, den mal gegen etwas anderes zu ersetzen, da wir günstiger nicht Autofahren können. Man muss erstmal etwas besseres für unseren Einsatzzweck mit sehr viel Kurzstrecke finden. Für uns ist euer Projekt auf alle Fälle sehr interessant!
Hallo RDA, vielen Dank für deinen Beitrag. Ja die Golf 4 Reihe sind die letzen robusten Golf die gebaut wurden ... leider. Die Verschleißteile die Du ansprichst sind ganz normal, aber wirklich vertretbar. Freut uns das Du noch spaß an deinem Auto hast :) Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Stimmt, die Ersatzteilpreise sind recht günstig und bisher hatten wir auch kaum Verschleißteile, die ausgetauscht werden mussten. Wir haben das Auto vor ca. 8 Jahren mit einem Kilometerstand von 106.000 km erworben. Aktuell sind wir bei 171.000 km. Neben den Inspektionen haben wir erst 2 Reifen ersetzt und 1 Satz Bremsen hinten. Darüber hinaus 1 Satz Radlager. Die Kupplung rupft ein wenig, aber das tut sie schon seit dem wir den Golf 1 Jahr gefahren sind. in absehbarer Zeit müssen der Zahnriemen und die Stoßdämpfer auch mal neu. Aber das war es dann auch schon. Der Motor ist äußerst robust. Was aber an dem Motor richtig nervt, ist die Lautstärke ab 120 km/h aufgrund des hohen Drehzahlniveaus.
samstag einen gekauft, für 1400 euro -> 170.000km drauf, 115ps benziner, und allrad (4motion) - mit dachträger und anhängerkupplung. keine ahnung ob es ein gutes geschäft war, sieht innen gut aus, heckklappe müsste man dafür fast tauschen und auspuff muss auch neu gemacht werden + was sonst noch anfällt, hab ihn noch nicht durchchecken lassen und bin sonst laie hat jemand der das hier liest vllt eine meinung dazu? achja, bj ist 2005
Was mir dierekt auffällt ist: Warum steht hinten an der Heckklappe golf aber nicht 1.6 wenns ein 1.6er ist? und den 1.6 16v gab's mit 102ps? Kenn den nur als 105 ps😃
Hi Wolf, also der 1.6 Schriftzug wurde sicher entfernt, den kann man am Golf restlos entfernen, der ist nur geklebt. Der 1.6 16V aus dem Jahr 2002 hat 102 PS, richtig :) grüße gehen raus
@@wolfgamersev4135 Ganz korrekt gab es den 1.6 SR bis Bj. 2000 mit 74 KW (100PS) und ab Bj. 2000 nur noch mit Automatikgetriebe und 75 KW (102 PS). ,-)
@@KolbenfresserTV Ich habe,aus dem VW Regal,2 Katalysatoren,aus Kanada, bekommen. Für,198€ und 168€ plus MWSt. Die sind die besten! Beim ADZ mit 607.000 km ist noch die erste Lamda drin! Alles supi
@@reinerlehmann3764 Prima, leider ist dem nicht immer so. Aber man kann die Lambdasonde sehr einfach testen, um herauszufinden welche tatsächlich defekt sind
Habe auch mal nachdem der original Kat geklaut wurde ein Nachbau Kat eingebaut. Hat damals knapp 250 Euro gekostet und es gab keine Probleme bei die AU.
Hallo Matthias, das kann ich Dir leider gar nicht mehr genau sagen, vielleicht kann man es dem Video entnehmen ;) Golf 4 sind sehr gute Fahrzeuge, da machst du auf jeden Fall keinen Fehler. Aber schau, das du einen 1.6er bekommst, die 1.4er haben leider öfter Probleme mit dem Motor. Grüße :)
ich hab das gleiche Modell (1J5) // 9 Min "da fängts schon ein bisschen an"..... = Ihr seidt aber bescheidene Schrauber betr. Rostbeulen...... !..... :-(...... // das geht max. noch 2 Jahre, dann ist das Blech durch !! // 10 Min 54 Sek: 3 Stk. durchgebohrte Löcher in der Hinterachse ? = bei TÜV ist das doch ein "no go"....., oder irre ich mich da ? //
Hallo Dani, danke für deinen Beitrag. Man darf das alles nicht so kritisch sehen, wenn was kaputt is, dann wechselt man es aus :) Die 3 Löcher an der Hinterachse sind original, da wurde nichts nachträglich gebohrt, von daher alles i.O. Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV // die 3 Löcher sind orgiginal ?..... = cool....; dann nehm ich bei meinem mal nen 10er-Bohrer und mache an der Achse ebenfalls einen auf Gewichtsreduktion...... // nicht alles so kritisch sehen?..... = naja, wenn das der TÜV gleich sieht wie Ihr, dann isses ja gut..... :-) // LG
![VW Golf 4 1.6 16V | Das Variant Projekt - Es geht los ... wir fangen an! [201] Teil 1/6 👨🔧](http://i.ytimg.com/vi/saFGIfutn6g/mqdefault.jpg)
Habe selber vor 2 Jahre ein Golf 4 mit den 1.4 Liter Motor gekauft. Bisher eigentlich null Rost, nur um den Heckklappen gammelte es ein wenig. Habe dies im letzten Jahr in Ordnung gebracht. Obwohl die 1.4 er Motor verschrien wird habe ich keine Probleme damit. Ölverbrauch liegt bei rund 0.1 Liter auf 1000 Kilometer und der Verbrauch liegt bei rund 7 Liter.
Gut eine Rakete ist dies nicht aber für den Alltag völlig ausreichend.
Gut bei VW und vor allem beim Golf ist deren Häufigkeit. Es gibt viele und deshalb gibt's auch genügend Hersteller die Ersatzteile anbieten. Damit bleiben die Preise erfreulich gering.
Leider war der 4er Golf wohl der letzte wirklich gute. Bei viele 5er Golfs die ich sehe scheint Rost ein größerer Problem zu sein und in diese Zeit gab's und gibt es Probleme mit Steuerketten Verkokungen etc.
Habe auch so ein Ding... Mein Golf Variant mit Jahrgang 2000 hat aber den 2,3l V5 drin, da kommt man auch wirklich vorwärts... Würde das Ding um keinen Preis hergeben, läuft nämlich immer noch völlig problemlos... Für schlappe 2'900 Franken vor knapp acht Jahren gekauft... Das waren damals noch wirklich nachhaltige Karren...
Geb ich dir zu 100% recht.
Der Golf 4 ist der letzte gute Golf 👍
Grüßd
@@KolbenfresserTV Da sind wir uns absolut einig... Der damalige Golf war nicht überladen mit sinnlosen Gadgets, war seriös gebaut und macht mir heute noch sehr viel Spass... Wie oft habe ich irgendwo in der weiten Pampa draussen während irgend einer Ferienreise darin gepennt und mir das Geld für ein Hotel gespart...
Ich hätte auch mal ein Golf 4, für mich immer noch ein sehr schöner -zeitloser Wagen. Schön das ihr ihn vor der Presse rettet.
Hallo Felix, ja da hast du recht, das Fahrzeug ist auf jeden Fall zeitlos, und für sein Alter sehr modern. Der Golf wird am Ende wie neu sein 👍
Wir fahren das gleiche Fahrzeug als Sondermodell Pacifik und als Zweitwagen. Bis auf regelmäßig ausfallende Türschlösser und Verschleissteile, ist er seit Jahren ein treuer und günstiger Begleiter.
Er ist aus Baujahr 2003 und hat bisher kein Rost, kein abgegriffenes Lenkrad oder durchgescheuerte Sitze. Wir trauen uns gar nicht, den mal gegen etwas anderes zu ersetzen, da wir günstiger nicht Autofahren können. Man muss erstmal etwas besseres für unseren Einsatzzweck mit sehr viel Kurzstrecke finden. Für uns ist euer Projekt auf alle Fälle sehr interessant!
Hallo RDA, vielen Dank für deinen Beitrag. Ja die Golf 4 Reihe sind die letzen robusten Golf die gebaut wurden ... leider. Die Verschleißteile die Du ansprichst sind ganz normal, aber wirklich vertretbar. Freut uns das Du noch spaß an deinem Auto hast :) Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Stimmt, die Ersatzteilpreise sind recht günstig und bisher hatten wir auch kaum Verschleißteile, die ausgetauscht werden mussten. Wir haben das Auto vor ca. 8 Jahren mit einem Kilometerstand von 106.000 km erworben. Aktuell sind wir bei 171.000 km. Neben den Inspektionen haben wir erst 2 Reifen ersetzt und 1 Satz Bremsen hinten. Darüber hinaus 1 Satz Radlager. Die Kupplung rupft ein wenig, aber das tut sie schon seit dem wir den Golf 1 Jahr gefahren sind. in absehbarer Zeit müssen der Zahnriemen und die Stoßdämpfer auch mal neu. Aber das war es dann auch schon. Der Motor ist äußerst robust. Was aber an dem Motor richtig nervt, ist die Lautstärke ab 120 km/h aufgrund des hohen Drehzahlniveaus.
Cooles Projekt da ich auch einen 4er Variant fahre!
Danke für dein Feedback Memeik :) Grüße gehen raus
Viel Erfolg Jungs, ihr werdet dass natürlich sicher Rocken 👌👌👌👌 lg soni
Klar Soni, is nen Golf, da gibts keine Hürden ;) Es wird ausreichend Film Material geben zu dem Auto :) Grüße gehen raus
Ein sehr sehr toller Wagen, danke für das Video 👋😎
Danke für dein Feedback :)
Grüße gehen raus
samstag einen gekauft, für 1400 euro -> 170.000km drauf, 115ps benziner, und allrad (4motion) - mit dachträger und anhängerkupplung. keine ahnung ob es ein gutes geschäft war, sieht innen gut aus, heckklappe müsste man dafür fast tauschen und auspuff muss auch neu gemacht werden + was sonst noch anfällt, hab ihn noch nicht durchchecken lassen und bin sonst laie
hat jemand der das hier liest vllt eine meinung dazu? achja, bj ist 2005
schönes Projekt... Patrick
LG
Danke dir Yunus, dein CL 500 wird sicher auch nicht ohne ;) Grüße gehen raus
Eines der letzten Autos, wo man selbst viel dran schrauben kann... Die Nachfolger sind da deutlich Wartungsunfreundlicher...
Jawoll gebt den Wagen ein neues Leben 👍✌ aber mit der spritleitung is nich ganz ungefährlich...Grüße und servus
Ja, die haben wir erneuern müssen, auch wenn der Sprit nur ausgetreten ist, wenn man an der Leitung hantiert haben
Was mir dierekt auffällt ist: Warum steht hinten an der Heckklappe golf aber nicht 1.6 wenns ein 1.6er ist? und den 1.6 16v gab's mit 102ps? Kenn den nur als 105 ps😃
Hi Wolf, also der 1.6 Schriftzug wurde sicher entfernt, den kann man am Golf restlos entfernen, der ist nur geklebt. Der 1.6 16V aus dem Jahr 2002 hat 102 PS, richtig :) grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV wieder was dazu gelernt danke👍
Ich kenne auch nur den 1.6 16V mit 105 PS. Habe selbst einen. Der mit 102 PS ist nur ein 8V.
@@rda3720 ich mein der hat nur 101 PS 😂 das ist der 1.6sr 8v
@@wolfgamersev4135 Ganz korrekt gab es den 1.6 SR bis Bj. 2000 mit 74 KW (100PS) und ab Bj. 2000 nur noch mit Automatikgetriebe und 75 KW (102 PS). ,-)
Guten Tag. Wie? Wenn die AU nicht mehr so gut ist, werden erst mal die Lambdasonden gewechselt? Und gleich beide? Das ist Abzocke. Frank Lehmann
Naja man kann auch ein KAT kaufen für 600€, und dann dem Kundenwenn die Lambdasonden, obwohl man weis das es diese sind 👍
@@KolbenfresserTV Ich habe,aus dem VW Regal,2 Katalysatoren,aus Kanada, bekommen. Für,198€ und 168€ plus MWSt. Die sind die besten! Beim ADZ mit 607.000 km ist noch die erste Lamda drin! Alles supi
@@reinerlehmann3764 Prima, leider ist dem nicht immer so. Aber man kann die Lambdasonde sehr einfach testen, um herauszufinden welche tatsächlich defekt sind
Habe auch mal nachdem der original Kat geklaut wurde ein Nachbau Kat eingebaut. Hat damals knapp 250 Euro gekostet und es gab keine Probleme bei die AU.
Hey cooles Projekt, ich spiele auch mit dem Gedanken eine Golf 4 Variant zu kaufen. Wie viel Kilometer hat er denn runter?
Hallo Matthias, das kann ich Dir leider gar nicht mehr genau sagen, vielleicht kann man es dem Video entnehmen ;) Golf 4 sind sehr gute Fahrzeuge, da machst du auf jeden Fall keinen Fehler. Aber schau, das du einen 1.6er bekommst, die 1.4er haben leider öfter Probleme mit dem Motor. Grüße :)
ich hab das gleiche Modell (1J5) // 9 Min "da fängts schon ein bisschen an"..... = Ihr seidt aber bescheidene Schrauber betr. Rostbeulen...... !..... :-(...... // das geht max. noch 2 Jahre, dann ist das Blech durch !! // 10 Min 54 Sek: 3 Stk. durchgebohrte Löcher in der Hinterachse ? = bei TÜV ist das doch ein "no go"....., oder irre ich mich da ? //
Hallo Dani, danke für deinen Beitrag. Man darf das alles nicht so kritisch sehen, wenn was kaputt is, dann wechselt man es aus :) Die 3 Löcher an der Hinterachse sind original, da wurde nichts nachträglich gebohrt, von daher alles i.O.
Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV // die 3 Löcher sind orgiginal ?..... = cool....; dann nehm ich bei meinem mal nen 10er-Bohrer und mache an der Achse ebenfalls einen auf Gewichtsreduktion...... // nicht alles so kritisch sehen?..... = naja, wenn das der TÜV gleich sieht wie Ihr, dann isses ja gut..... :-) // LG
@@danizweifler6061 Die Löcher sind für Ausgleichsgewichte. Dir Hinterachse wurde bei sehr vielen Herstellern und Modellen verbaut. Grüße