Piękny film i powinien mieć nazwę jak i czym nie nabijać klimatyzacji. TE PUSZKI TO NIC INNEGO jak czynnik R600 do lodówek. Poniżej opis w celach edukacyjnych jak to zrobić ale z głową Po pierwsze nie istnieje uniwersalny czynnik zastępujący R12 i R134A !!! Chcąc napełnić układ czynnikiem alternatywnym trzeba brać pod uwagę ciśnienia robocze gazów i wiele innych czynników Robiłem kiedyś podobny eksperyment ale nie na odpierdol lecz z głową. Układ napełniałem mieszaniną czynników tj 60% czynnika R600 + 40% czynnika R290 by zapewnić podobne warunki pracy jak oryginalny czynnik czyli R134A, a docelowo w układzie znalazła się wagowo ilość około 60% czynnika zasadniczego !!! Chcąc napełnić pusty układ klimatyzacji pojazdu trzeba usunąć nieszczelności, potem zrobić próbę ciśnieniową szczelności układu azotem przez minimalnie kilka godzin u mnie 24h. Opróżnić układ z azotu, a następnie wytworzyć w układzie próżnię i pozostawić na 2-3 godziny pod normalnym manometrem też jest to zarazem swego rodzaju test szczelności albowiem niektóre nieszczelności ujawniają się tylko przy podciśnieniu w układzie !!! Wytworzenie próżni ma też drugie zadanie tj ma doprowadzić do usunięcia z układu wilgoci która jest zabójcza dla kapilary zaworu rozprężnego lub kompresora , który bez tego zabiegu z czasem ulegnie awarii i cały misterny plan w pi..u !!! Robienie po taniości bez próżni może kosztować o wiele więcej niż się wydaje! Dopiero do tak przetestowanego układu wpuszczamy alternatywny czynnik w ilości o około 40% mniejszej od ilości pierwotnego czynnika. Zbyt duża ilość czynnika nie poprawi działania klimatyzacji będzie wprost odwrotnie. Nowy czynnik stosowany w klimatyzacji to R1234yf i jest czynnikiem tak samo łatwopalnym, a produkty jego spalania należą do wybitnie toksycznych, to info dla tych pseudo znawców co tu zabierali głos odnośnie tworzenia bomby z samochodu, gorszą bombą na dodatek biologiczną jest czynnik R1234yf. Tyle w temacie, a odnośnie hejterów olewam ich komentarze albowiem w temacie klimatyzacji siedzę dłużej niż oni chodzą po tym świecie.
serio R1234yf jest łatwopalny? Ja pracowałem na freonach r12, r22, r114, r134 i potem zaczęły wchodzić nowe r12B1 , i coś tam jeszcze już nie pamiętam bo było to koniec lat 90tych. Freon był niepalny, ale jeśli doszło do spalenia, to wytwarzał się gaz bojowy fozgen. Nie było dobrych czujników elektronicznych, które by się sprawdzały w warunkach przemysłowych. Więc używaliśmy lampy gazowej, gdzie przez inżektor zasysało się powietrze wzdłuż przewodów. Gdy trafiło się na wyciek gazu, to płomień palnika zmieniał się z niebieskiego na rubinowy.
A jak myślisz co dostajesz z maszyny? Jak z ciąga ona syf z samochodów od handlarzy jakieś dziwne lpg, tobie brakuje paru gram dobrego gazu a w zamian dostaniesz szmelc nie gaz i po zrobieniu próżni olej też ci wyciągnie, lepiej dobić te parę gram z butli!! Dziwnym trafem masa ludzi już tak robi mało komu klima nie działa, i sprężarki się nie zacierają, a kiedyś co drugi bez Klimy latał, dwa razy klime serwisowal za trzecim razem o panie sprężarką stoi bo w zimie pan nie używał 😂i próżni przy dobiciu nie trzeba robić bo przecież jak jest trochę środka to Ciśnienie jest większe niż te atmosferyczne! Ale jak jest pusta to trzeba szukać nieszczelność wtedy inna bajka, lub ryzyk fizyk i próbować robić jak na filmie do stracenia tylko 100 a nie trzy
Tylko, że postępują w pokazany sposób, wciągasz powietrze z wężyka do układu klimatyzacji, co prawda niewiele ale zawsze... aby tego uniknąć wystarczy na początku nie dokręcić do "oporu" butli z gazem i po założeniu złączki na zawór układu AC w samochodzie, nieco odkręcić zawór na wężyku, pozwalając w ten sposób wydmuchać powietrze z wężyka gazem z klimatyzacji.... dalej jak na filmie.
Przydałoby się po wszystkim podpiąć maszynę i sprawdzić ile gazu rzeczywiście weszło ciekawe ile tak na prawdę go wchodzi, dodatkowo mogłeś dodać że powinna być zrobiona próżnia no i olej. Pozdro.
Nikt ci tego nie odciągnie maszyną bo to nie jest normalny czynnik tylko zamiennik, zapewne R290. Raz że zanieczyścisz zbiornik w stacji, dwa że może się to skończyć drogim serwisem. Chyba że im po prostu nie powiesz. A moja stacja tego by nie pociągnęła i tak, bo analizator gazu by nie przepuścił próbki.
@@demonbox666 dokładnie, ale nie każdy ma analizator gazu za kilkanaście tysięcy, więc później serwisy mają mieszaninę w swojej maszynie, bo ktopś z takim gównem przyjechał. Tam masz R12 R22 R134A oraz połowa to LPG
@@demonbox666 trochę mnie pocieszyłeś , jeśli w moim serwisie nie ma analizatora to wszystkie auta w rodzinie zasyfione ,muszę zapytać , a swoja drogą ile to oszędnosci , szkłem by dupę podcierali bo papier za drogi -leszcze jebane ,mi odessał, oczyścił i dobił 300 ml ??mg ?150zł zapłaciłem [ stały klijent ] ,sam sobie serwisuj ale nie jedz !!!na maszynę albo przyznaj się
Audi a4b6 2004 delikatnie sparciały wąż od klimy powodował, że baaardzo minimalnie ubywalo gazuj. Jako, że były to wakacje, upał, kolejki do solidnych "klimiarzy" a urlop za kilka dni. Chcąc poratować sie na kilka tygodni zakupiłem dokładnie taki zestaw na Alledrogo. Zrobiłem wszystko zgodnie z instrukcją. Temat banalny. Dobiłem około połowę puszki tak aby wskazania na manometrze były zgodne z zaleceniami. VAGiem również skontrolowałem przy różnych warunkach pracy i cisnienia oraz temperatury były książkowe. Zadowolony w miłym chłodzie pognałem na urlop. Podsumowując. Do czasu dobicia poza delikatnym ubywaniem czynnika klima działała wzorowo. Po nabiciu tego "czegoś" po okolo 1.5kkm kompresor stanął na amen. W czasie jazdy na chwilę zrobilo sie głośniej pod maską i pozamiatane. Kompresor stanął do tego stopnia, że nie było możliwości wyciągnięcia tłoczków. Głupio mi było ale przed robotą powiedziałem na serwisie, że nabiłem syfu z puszki i aby nie podłączali maszyny, bo jak odciągną do butli to porażka. Gaz był, układ prawie pełny. Może ja miałem takiego pecha ale pisze to aby każdy zastanowił sie dwa razy. Mnie kosztowalo to praktycznie cały nowy układ klimy poza parownikiem. Kilka tysiączków w plecy i kijowe doświadczenia.
W 2004 to najprawdopodobniej układy były jeszcze na R134, teraz pytanie czy ta mieszanka butanu czy tam propanu (niepamiętam) jest mniej więcej o tych samych właściwościach fizykochemiocznych co czynnik R134? No i najwazniejsze, czy owey propan czy butan tak samo potrafi "transportować" olej jak R134? Podejrzewam że nie skoro doszlo do tak gwałtownego zatarcia. Więc jak uzupełniać to tylko R134, tylko gdzie go dostać jako prywatna osoba bez uprawnien F-gazowych?
Miałem też takich klientów, ale jeden się nie przyznał, ale robię zawsze analizę chemiczną i się wydało, to policzyłem go podwójnie. Czy musiało do tego dojść? No nie nie musiało, ale się stało. Głównie dlatego Ci się tak stało, bo pewnie ta nieszczelność nie była twoją jedyną nieszczelnością lub była dużo większa niż Ci się wydawało, i mogło być tak, że z którejś dziury aż sączył Ci się olej, bądź ktoś przed tobą ingerował w układ i po jakiejś wymianie nie uzupełnił oleju, a że nabijałeś bez odpowiednich narzędzi i bez wiedzy, co gorsza, to nabiłeś na pałę z puszki bez oleju lub za mało i kompresor chodził na niewystarczającej ilości oleju, w dodatku, prawdopodobnie wcześniej samochód długo nie miał czynnika, a dziura była jak w du.. to weszło tam mnóstwo wilgoci, i jak sprężarka Ci ruszyła to na zawilgotniałych oparach oleju ją zatarło, i miałeś pewnie ok 2 tys. kompresor i ok 2 tys. płukanie układu i wymiana zaworu rozprężnego. A no i oczywiście ten czynnik ma inne właściwości jeśli chodzi o przenoszenie oleju, co również mogło mieć ogromne znaczenie. Mądry Polak po szkodzie.
@@JanJan-fs8mw Nie ma tych samych właściwości, a te buteleczki to mieszanina starych gazów chłodniczych, propan i butan tam dominuje w zawartości tego świństwa. Skąd go dostać: zawsze da się ukraść, jak masz maszynę hahaha. A tak serio to spotkałem się z tym wielokrotnie. Poprostu daruj sobie, jak nie masz o tym pojęcia, tak będzie dla wszystkich najlepiej, albo zrób sobie papiery i się doucz, uczciwie chyba najlepiej, co?
Dzięki twojemu filmikowi sam z ciekawości użyłem tego cuda chcąc sprawdzić, na codzień pracuje jako mechanik i teraz mamy sezon na klimatyzację i jej naprawy to wiadomo że Szewc bez butów chodzi, nie ma czasu na kontrolę szczelności u siebie więc nabite i zobaczymy czy szybko ujdzie czynnik 🤣🤣
Witam. Sam nabilem tak klimę parę lat temu w swoim auci. Działa do dziś. Znajomym i kolegom też robiłem. Wszystko śmiga. Po co płacić 350. Jak można za 100 ogarnąć.
nie ma takiej szansy żeby tam w układzie nie było powietrza a o wilgoci nie wspomnę. a śmieszna puszka próżni i odzysku nie zrobi nie wspominając już o smarowaniu a to jest bardzo ważne. Za rok może 2 przyjedzie na wymianę sprężarki która zacierając się zrobi spustoszenie w układzie w spostaci opiłków. Po tym spustoszeniu będzie wymieniał co chwilę sprężarki i się dziwił jak to się dzieje no chyba że porządnie wyczyści układ i wymieni wszystkie elementy a to trochę będzie kosztować.
Sprawdzał Pan tą teorię? W USA na każdej stacji paliw można takie puszki kupić i mnustwo ludzi je kupuje czy wszyscy co chwilę wymieniają i całe układy A/C bardzo wątpię o płukaniu nie wspomnę.
Nabiłem tym już 4 lata temu mojego jednego merca, a drugiego 3 lata i klima w obu chłodzi jak lodówka. A płaczą nad tym tylko serwisy klimy, bo tracą klientów. Jeśli ktoś ma sprawną klime, to bez obaw można ładować. Ten czynnik ma lepsze właściwości i jest czysty, niż mieszany syf, który ładują wam w układ serwisy. 😂 Zresztą pokazywał już to Grzegorz Duda.
Oglądałem niedawno jak Grzegorz uzupełnił tym zestawem bmw x5,jemu zaufam jak kolega poleci to zamawiam w ciemno czekam na szybkie info pozdrawiam 👌🇵🇱👍🏻
@JanuszBlauc Tak jest, wcześniej u fachowców musiałem co pół roku klimę dobijać za 500 zł. Teraz jak sam to zrobiłem to już 2 lata jeżdzę. Ci co płaczą w komentarzach to właśnie serwisy bo tracą klientów, których nie mogą golić.
Robilem w trzech autach civic z 96r grande punto i meriva działa juz trzeci rok a ci co klimatyzacją sie zajmują niech nie plączą bo jak wedlug nich wszystko szlag trafi po tym domowym nabijaniu to tylko będą mieli wiecej klientów
Ooo to to 😂wkoncu normalny komentarz. :D O dziwo u mnie duzo osob tym nabija i tez śmigają ;) . Nawet propanem nabijają od 3/4 lat bo maja jakies tam nieszczelności i to zyje. Wiadomo u jednego podziala rok u innego 6😂🤷🏼♂️ Pozdrawiam
To wszytko zależy od tego co jest powodem nieszczelnosci. 🤷♂️ Dlatego często nie ma problemu, ale jak jest dziura, olej wydmucha z czynnikiem, a reszta oleju chwyci wilgoć, bo olej chłodniczy jest hydroskopijny, to robią się schody.
@@Tadeusz2810jak z szefem wymienialiśmy osuszacz to zwykle dawaliśmy 15-20ml oleju PAG46 z kontrastem firmy akli (pracowałem w klimatyzacji samochodowej)
Podobno w puszce jest już olej + jakiś zapach leśny który byłby wyczuwalny gdyby instalacja była nieszczelna. Dopuszczałem do 3 aut, VW passat i VW phaeton oraz Audi a4 i działa wszystko jak należy.
No tak pusta to nie będzie. W puszcze jest ciśnienie jak się podepnie pod zawor to tego ciśnienia trochę wejdzie w układ. Być może na tyle że się sprężarka odpali ;)
Po pierwsze, ten gaz jest palny kolego, kolejna sprawa że nie wychodzi super taniej niż zwykły niepalny czynnik. Sam testowałem to i działa, nie można powiedzieć że nie ale nie jest to rozwiązanie idealne - największy problem to taki, że tego gazu NIE MA wchodzić tyle ile oryginalnego... Jak będzie za dużo to sprężarka się pożegna ;)
Hejo! Bardzo mozliwe ! Ja wzialem to z ciekawosci na testy na 2 dni bo lecialem w trase ;) a kupilem oby2 puchy na allegro za 80 zl wiec nie bylo tragedii a trasa przyjemna chociaz
@@krzysztofstefan3713 nope. Rozbiłem samochod z przesunięciem kielichów i podłużnic ;) wiec to nie byl juz moj problem. A gdybym mial byc szczery to przed serwisem klimy puściłbym to w eter 😀 byl to tylko test . Pozdro
@@Garaz_wujka Nie no propan w klimie jest spoko. Sam mam i w domowym splicie. Tylko trzeba sobie zdawać sprawę z tego że to propan. Ludzie biją te puchy i są zachwyceni. Jak zapytasz to on ma wszystko ok to nie propan 😀 Trzeba by to było jasno zaznaczyć w filmiku że to nie r134 i poinformować kolesia od klimy w razie serwisu.
Ogladalem uważnie, na poczatku filmu najpierw wkrecileś iglicę w puszkę a później założyłeś na port, na końcu filmu najpierw każesz zakrecić na port dopiero wkręcić iglicę w puszkę. To w końcu jaka kolejność ?
Nakręcasz na gwint z rozkrecona w gore iglica ;) insczej ci nie wejdzie. Jak juz nakręcisz na gwint wkręcasz iglice do oporu (w dol) tak aby przebiło puszke . I pozniej „rozkręcasz dawkując „
Ogólnie mówiąc, te samodzielnie zestawy są do dokładania czynnika. Można go używać jak w systemie zmniejszyła się ilość czynnika. Nabijanie systemu klimatyzacji po naprawach jest nie wskazane. Do tego potrzebujesz maszynę, która przeprowadzi całą procedurę nabijania.
Tak to prawda, bo po wymianach brakuje sporo oleju, a i w systemie jest mnóstwo wilgoci, a w butelce wcale nie ma oleju, a próżnia to pomijany element, bo tam zazwyczaj się dobija (ilość dajesz na pałę, bo sugerowanie się ciśnieniami to jak wróżenie z pośladków numerów Lotto), a i oczywiście po naprawach zaleca się sprawdzenie szczelności Azot+ Wodór i dymasz z wykrywaczem po rurkach.
zestaw do dobijania, a z pucha z uszczelniaczem z minimalna nieszczelnością... niektórym schodzi gaz w 2 dni i mysla że uszczelnia układ.... 😂😂😂😂 u mnie schodzi cisnienie okolo roku i spróbuję wrzucić z uszczelniaczem okaze sie czy zadziala czy zatre chrupka
Nie jest to takie bardzo ok. Postanowiłem dobić klimę w aucie sprowadzonym z Niemiec bo chłodziło ale słabo.Po podaniu tego czynnika klima natychmiast przestała zupełnie chłodzić, ze sprężarki słychać było co chwilę jakieś dziwne odgłosy.Po wizycie w warsztacie od klimatyzacji okazało się,że niemiecki czynnik w połączeniu z dodanym przeze mnie R134a stworzył mieszankę nadającą się do usunięcia z układu.Dobrze,że nic się nie uszkodziło ale nabicie nowego czynnika plus cena zakupionego wcześniej czynnika wyniosła 500zł. Tak że jak nie wiesz co masz w układzie to lepiej udać się do profesjonalnego warsztatu a nie kupować na necie te cudeńka.
Co? Jaki niemiecki czynnik? Jakie R134A w butelce? Nie masz pojęcia o tym, w takich butelkach nie ma R134A nawet w 1%, a w Niemczech stosuje się dokładnie taki sam gaz R134A jak w Polsce, więc... To nie wina Niemców, to ty spartoliłeś robotę, bo wpuściłeś syf z butelki, i to on był jedynym winowajcą. Pewnie układ był bardzo dziurawy, więc uciekło sporo oleju, i był mocno zawilgocony olej, a, że nie robiłeś próżni, a nabiłeś gazem, który ma gorsze parametry przenoszenia oleju oraz nie dałeś oleju, i ruszyła sprężarka, to niewiele było potrzeba, aby się przytarła. Te odgłosy to prawdopodobnie sprężarka pracująca z niewystarczającą ilością oleju i to zanieczyszczonego wilgocią i prawdopodobnie ze zbyt dużą ilością czynnika. No nie powiedziałbym, że tu nic się nie stało, czy serwis sprawdzał kondycję oleju przez specjalną przeźroczystą bańkę? Jak zachowywały się wskazówki ciśnień gdy kompresor zaczął chodzić? Bo wywołałeś udar klimatyzacji, niby na pierwszy rzut oka nic się nie stało, ale zostały wprowadzone nieodwracalne zniszczenia w kompresorze, a jeśli mam rację, to prawdopodobnie twój olej krąży teraz po całym układzie wraz z opiłkami zużytych cylindrów kompresora i zaciera go bardziej i przy okazji psuje też inne rzeczy jak chociażby zawór rozprężny. Nowy kompresor ok 2tys zł (ale koszt jest bardzo zależny od modelu), płukanie układu klimatyzacji ok 1500zł. Spokoju z klimą życzę.
Nabilem klime u "fachowca" który nie raczył powiadomić że jest lekka nieszczelność. Klima zeszła po tygodniu. Kupiłem ten zestaw i nabilem samemu. Klima uszczelnila się i smiga az milo juz 3 tydzien.
Nie używajcie tego typu szajsu, to jest proszenie się o kłopty. Równie dobrze możnaby załadować gaz do zapalniczek. Moja pompa klimatyzacji zaczęła wydawać dziwne dźwięki po czymś takim. Jak głupi leciałem do serwisu, ledwo mi klimę odratowali. Pełny serwis + jeszcze w tym roku dodatkowa wymiana oleju.
Pierwszy raz oglądam Twój film, ale krótko i na temat. Gratuluję. Szkoda, że nie pokazujesz Forda. Dzięki, skorzystam, bo szczelność u mnie super, a przez zimę uciekło i do Galaxy mech. chce prawie 400 zł.
Nie róbcie tak. To nie jest czysty czynnik r134 tylko jakaś mieszanina gazów nie wiadomego pochodzenia. Raz nie wiadomo co wtłaczacie do układu klimatyzacji - pewnie niebawem zacznie wam korodować układ klimatyzacji bo wtłoczyliście tam razem z mieszaniną wodę i cena naprawy pójdzie w tysiące PLN ( zatarty kompresor + czyszczenie układu) Dwa po tej pusze szanujący się zakład serwisujący klime nie nabije wam czystego czynnika ( nowe maszyny serwisujące mają czujnik jaki gaz pobrano z instalacji )
Dobry film, tylko czy w klimatyzacji jest tylko gaz, nie ma tam czegoś jeszcze, w kompresorze są tłoki to chyba powinny być czymś smarowane, no i jeszcze jedno pytanie, bo jak klima jest pusta to nie działa, nawet odpalony silnik tu nic nie da bo klima się nie włączy jak jest pusta, to po co odpalać silnik? Czy nie bezpieczniej najpierw uzupełnić z jakimś preparatem smarnym klimatyzacji, a później odpalić silnik i ewentualnie uzupełnić to co brakuje? Film ok ale no wydaje mi się, że bardziej się to sprawdzi przy działającej klimie i ewentualnym uzupełnieniu czynnika.
Jezeli uruchomisz silnik i wpuścisz gaz pod cisnieniem To kompresor sie uruchomi , dzieki czemu zasysa czynnik z puszki - powinienbyc olej , ale tak jak napomknąłem Bylo to tylko testowo
Gdybym chciał użyć tego manometru do testowania klimy to jakie musi być ciśnienie na nie uruchomionym samochodzie a jakie ma uruchomione w samochodzie ze sprawną klimą.
Tyle za nabicie, to ja płaciłem 3 lata temu. Bez zastanowienia wziąłem zestaw z dwoma puszkami, teraz pozostało tylko przed nabiciem uszczelnić sprężarkę, bo mam wyciek czynnika - na szczęście zlokalizowany. Łapa dla Ciebie 👍 PS - na zielonych puszkach (Super Klima - takie kupiłem) piszą, że puszka zawiera również olej, więc smarowanie sprężarki powinno być. Pod koniec tygodnia (albo na początku przyszłego) będę napełniał.
Taka puszka mniej więcej na jaki okres czasu starcza? Wiem, że to zależy kto jak używa itd ale Tobie np na jak długo starcza? Też planuje nabić tym klimatyzacje
Ja zajmuje się serwisem klimatyzacji i muszę wiedzieć wszystko o klimie i mieć dyplom , pilnować aby czynnik nie dostał się bez powodu do atmosfery, żeby to robić legalnie a w internecie kupisz ile chcesz czynnika i możesz puszczać gdzie chcesz nawet niewiedziec czy jest układ szczelny
Haha, a później musimy kupować dodatkowe maszyny do utylizacji i analizatory gazów za kilkanaście tysięcy, bo przyjedzie Ci taki i chu.. go wie co on tam ma. Życie...
Panowie u mnie nie idzie nabic, zrobilem wszystko jak na filmie i nie nabija czynnika po prostu a puszka przebita bo jak odkrece to slysze ze z niej leci.
audi a4b6 i b8 dziwne bo ja podłączyłem pod grubszą rurkę czyli niskiego ciśnienia a na zegarze ciśnienie pokazuje 100 czyli na czerwonym polu i co z tym fantem
Wszyscy, którzy napełniaja klimatyzację w ten sposób, tak naprawdę napełniają ją propan-butanem. Współczuć tylko tym serwisom jak im się takie auto trafi do serwisu klimatyzacji. Czynnik R134a i inne które podlegaja ewidencji z uwagi na wpływ na środowisko nie jest dostępny dla nieupoważnionych podmiotów.
XD my mamy blisko do kaliningradu , zdziwiłbys sie ile butli idzie na lewo. Jedna na warsztacie na stanie do rozliczania sie przy kontroli. 5 idzie na na nabijanie
Jeśli układ jest pusty, to należy najpierw zrobić próżnię, aby wyciągnąc wilgoć z powietrza. W innym przypadku po pewnym czasie, wilgoć zniszczy sprężarkę. Tyle w temacie dla nie fachowców
Ja niestety miałem złe wspomnienia z takim zestawem. Nabilem nim klimę i działała raptem 2 miesiące. Używając pełnego zestawu dwuch puszek i lipa. Pojechałem do normalnego serwisu na nabicie klimy i drugi rok działa jak należy. Nie mam pojęcia od czego to zależy , ale u mnie w Mondeo MK3 nie zdało to egzaminu
Zestaw nie da rady jeżeli jest nieszczelność w układzie a tak jest dość często. Jeżeli nieszczelność niewielka to można jakiś czas pojeździć z działającą klimą po nabiciu tym zestawem.
Jakaś przyczyna musiała być. U mnie w Fordzie było podobnie , z tym że po kilku tygodniach po jednej puszce przestała klima działać. Postanowiłem jeszcze raz spróbować z tym że wymieniłem zawór od klimy za 15zł. No i po tym teraz prawie pół roku działa a ostatnio codziennie jest włączana. No ale gdyby , odpukać, przestała działać po zrobię gruntowny przegląd u fachowca.
Pożyteczny filmik,ale mam pytanie odnośnie oleju,który w układzie też musi być. Czy te puszki mają w sobie jakiś procent oleju,czy to tylko sam gaz (raczej tak jest). W takim przypadku ten zestaw nie nadaje się do napełniania pustych układów, a tylko może być użyty tylko do dobicia. W przeciwnym wypadku sprężarka bez samrowania za długo nie pochodzi .
W teorii jest olej zmieszany z gazem w tej puszce. Ja dokupilem olej osobno, i załadowałem strzykawka zapobiegawczo, choć bez dodatkowego oleju sprężarka nie wydawała żadnych dziwnych dźwięków.
Wszystko OK. Tylko że w puszcze nie jest R134a tylko tam jest Izobutan. A R600a powinno być mniej i to sporo mniej niż normalnego gazu. Zapomniałeś chyba dodać, że w puszcze jest 170g. Gazu R600a(Izobutan) co zastępuje ok. 450g.R134a. No i jeszcze jedna sprawa, co z powietrzem w układzie? A no został. I co się teraz będzie działo? Będzie z niego się wytrącać woda, i albo gdzieś któregoś dnia zamarznie i zablokuje dyszę lub zawór rozprężny , a olej klimy jest hydroskopijny i miesza się w nim woda. Przy takim nabijaniu nie ma tak dobrego smarowania kompresora jak powinno być. W dodatku ilość czynnika jest mniejsza , więc automatycznie przez kompresor przechodzi mniejsza ilość oleju. To nie jest najzdrowsze rozwiązanie dla układu. Ale jakiś czas podziała.
specem Od tego nie jestem. Tak jak mowie i wspomniałem Juz w komentarzach. Bylo to testowo bardziej jako „awaryjne wyjscie „ jak gdzies lecisz w trase i musisz sie ratowac bo czasem sa takie sytuscje. Ja oczywiscie Zalecam robote układu w autoryzowanym do tego serwisie ✌🏻
@@anonimowyszpak3725mozliwe , nie mialem tak nigdy wiec nie szukalem Przyczyny . Jezeli znasz powod chetnie sie dowiem . Czllwiek uczy sie calw zycie . Pozdrawiam
Jak masz pokryte matową lekko białą szadzią to wszystko ok, jak parzy cię od zimna to też wszystko ok, jeśli masz na niej kropelki wody to też ok, ale jeśli widzisz na niej śnieg, to coś jest nie tak. Może przesadziłeś z ilością czynnika? (słyszysz, żeby kompresor jakoś głośno zaczął chodzić, a częstotliwość włączania się i wyłączania kompresora dziwnie mocno wzrosła? To możliwe, że przesadziłeś) Mówisz, że zimne sią obie rurki, czy tylko ta od niskiego ciśnienia (grubsza)? (cienka powinna być ciepła, a gruba zimna, a nawet wręcz lodowata), często jak jest zator w niektórych częściach systemu ta zależność jest zaburzona, bo zator może działać jak zawór rozprężny, może wina leży po stronie osuszacza, ale można gdybać, za dużo niewiadomych, lepiej oddaj do serwisu i tam po ciśnieniach może się coś wyjaśni.
Szkoda układu. Takie puszki to nie czynnik, ktory powinien sie znaleźć w ukladzie tylko izopropan czy inne badziewie, ktore jest bardzo niebezpieczne - łatwopalna mieszanka, tlumaczyc chyba nie trzeba, co sie może stać w przypadku zapłonu mieszkanki
Witam zalozylem sam manometr by sprawdzic i tak wlaczylem klimatyzacje kiedy uruchomila sie sprezarka spadlo do 15psi jak spezarka nabila pokazalo sie 40 psi czy to ma byc stala wartosc
KŁAMSTWO! A ile oleju?, a ile powinno się dać? No właśnie, amatorzy nie wiedzą, dlatego później kompresor rzęzi, bo niesczelność, aż olej kapie spod auta, lub ktoś wymienił skraplacz, a oleju nie dodał no i płacz później.
Oleju raczej nie ma w tym produkcie, ale też przy dobijaniu nie jest konieczne dodawanie, chociaż niektórzy dodają 5-10ml. W sprężarce jest i tak ok. 150ml
Działać działa pytanie jak się ma pozostała wilgoć w układzie, kolejny problem jak nabić uklad z jednym zaworem w dodatku wysokiego ciśnienia?, Ten wężyk nie bedzie pasować, kolejne pytanie po wymianie skraplacza na nowy uzupełniłeś odpowiednią ilość oleju w układzie? Ponieważ sporo bedzie brakować. No i kolejna sprawa ile faktycznie masz w układzie czynnika? Rozumiem że to nie ma znaczenia działa to jest dobrze? A więc do silnika jak bedziecie zmieniać też na oko wlejcie litre oleju bo też bedzie działać przedewszystkim taniej wyjdzie.
Poruszylem Ten temat ze jest to testowo. Auto rozbite poszlo na zlom 3 dni pozniej xD . Bylo to testowo / chwilowo . Czysta ciekawosc testu ;) . W kazdym innym Aucie nabijana jest u znajomego oczywiscir wedle procedur.
Wydaje mi się, że najpierw trzeba sprawdzić jaki się ma środek chłodzący w swojej klimatyzacji, czy taki sam jak w tym pojemniku. A potem dopiero można nabijać. Pozdrawiam.
A jak sprawdzisz? Zajrzysz przez port? haha xd, nie no żartuje. To nie ma znaczenia skoro i tak dobijasz jakimś gównem zmieszanym z innych czynników chłodniczych, 50% LPG i inny syf, w dodatku ilość na pałę, bez oleju, bez próżni, bez sprawdzenia szczelności, i bez wiedzy co najgorsze. To jest dobre tylko, żeby sprzedać gruza za kilka tysięcy.
kupiłem ten zestaw i ten wąż to jakieś nieporozumienie - nie trzyma się wentyla. Testowałem w dwóch autach - jest luźny. Sprzedam to dalej bez otwierania butli bo raczej nic z tego nie będzie.
Na alledrogo kupiłem zestaw 3w1, czyli 2 puszki . W jednej był czynnik, olej i uszczelniacz, a w drugiej puszce już sam czynnik, żeby dobić jak będzie za mało. Zapłaciłem za ten zestaw razem 2 puszki +wężyk za 150zł.
Poczytajcie skład tego czegos...z R134a to ma mało wspolnego,pamietajcie ze nie sam czynnik sie nabija tylko tez olej do ukladu :) Zdecydowanie nie polecam takich rozwiazan
Dwa lata temu nabiłem tak klimę , to będzie trzecie lato z klimą chłodzącą jak diabli . Polecam.
Piękny film i powinien mieć nazwę jak i czym nie nabijać klimatyzacji.
TE PUSZKI TO NIC INNEGO jak czynnik R600 do lodówek.
Poniżej opis w celach edukacyjnych jak to zrobić ale z głową
Po pierwsze nie istnieje uniwersalny czynnik zastępujący R12 i R134A !!!
Chcąc napełnić układ czynnikiem alternatywnym trzeba brać pod uwagę ciśnienia robocze gazów i wiele innych czynników
Robiłem kiedyś podobny eksperyment ale nie na odpierdol lecz z głową.
Układ napełniałem mieszaniną czynników tj 60% czynnika R600 + 40% czynnika R290 by zapewnić podobne warunki pracy jak oryginalny czynnik czyli R134A, a docelowo w układzie znalazła się wagowo ilość około 60% czynnika zasadniczego !!!
Chcąc napełnić pusty układ klimatyzacji pojazdu trzeba usunąć nieszczelności, potem zrobić próbę ciśnieniową szczelności układu azotem przez minimalnie kilka godzin u mnie 24h.
Opróżnić układ z azotu, a następnie wytworzyć w układzie próżnię i pozostawić na 2-3 godziny pod normalnym manometrem też jest to zarazem swego rodzaju test szczelności albowiem niektóre nieszczelności ujawniają się tylko przy podciśnieniu w układzie !!!
Wytworzenie próżni ma też drugie zadanie tj ma doprowadzić do usunięcia z układu wilgoci która jest zabójcza dla kapilary zaworu rozprężnego lub kompresora , który bez tego zabiegu z czasem ulegnie awarii i cały misterny plan w pi..u !!!
Robienie po taniości bez próżni może kosztować o wiele więcej niż się wydaje!
Dopiero do tak przetestowanego układu wpuszczamy alternatywny czynnik w ilości o około 40% mniejszej od ilości pierwotnego czynnika.
Zbyt duża ilość czynnika nie poprawi działania klimatyzacji będzie wprost odwrotnie.
Nowy czynnik stosowany w klimatyzacji to R1234yf i jest czynnikiem tak samo łatwopalnym, a produkty jego spalania należą do wybitnie toksycznych, to info dla tych pseudo znawców co tu zabierali głos odnośnie tworzenia bomby z samochodu, gorszą bombą na dodatek biologiczną jest czynnik R1234yf.
Tyle w temacie, a odnośnie hejterów olewam ich komentarze albowiem w temacie klimatyzacji siedzę dłużej niż oni chodzą po tym świecie.
👍
serio R1234yf jest łatwopalny? Ja pracowałem na freonach r12, r22, r114, r134 i potem zaczęły wchodzić nowe r12B1 , i coś tam jeszcze już nie pamiętam bo było to koniec lat 90tych. Freon był niepalny, ale jeśli doszło do spalenia, to wytwarzał się gaz bojowy fozgen. Nie było dobrych czujników elektronicznych, które by się sprawdzały w warunkach przemysłowych. Więc używaliśmy lampy gazowej, gdzie przez inżektor zasysało się powietrze wzdłuż przewodów. Gdy trafiło się na wyciek gazu, to płomień palnika zmieniał się z niebieskiego na rubinowy.
@@fotokrak Jest wybitnie palny.
R-12 czy R-22 to czynniki jednorodne te nowsze to mieszanina wielu różnych frakcji.
@@mirekk1775Mam pytanie.Dlaczego nie użyłeś samego R290(propanu) jako zamiennika?
@@xyz13133 Ze względu na właściwości fizyczne jako czynnik.
Krótko zwięźle i na temat. Skorzystałem, dzięki. 👌
Dziękuje ! Pozdrawiam !
Jak zwykle szybko zwięźle i na temat! 😎
🥰🥰🥰🥰🥰
Uważajcie też luźniej z kupnem nowych puszek żeby kupować takie same bo są różne gwinty na puszkach. Pozdr
Orzech oby wiecej takich filmikow super rzeczy pokazujesz przydatnych👍👍 pozdrawiam byku 💪💪💪
Dziekuje dziekuje ! Naprawde ciesza takie slowa i motywują 😀 staram sie ile moge ! Robim co moZem kapitanie ✌🏻 pozdrawiam byczku
Plus taki, że nie pierdolisz kocopołów tylko pokazujesz jak coś zrobić i tyle
Hahaha krotko i na temat ✌🏻 pozdro
Dokładnie !
@@Garaz_wujkaq mi ok na ko
@@piotrmagdziarz4729 ?? 😅
@@rafarafa7492 😂
Świetny materiał, jak NIE nabijać klimy ...
Zgadzam się w 100 procentach, na oglądają się łysego pacana na TVN Turbo a później macheróją
A jak myślisz co dostajesz z maszyny? Jak z ciąga ona syf z samochodów od handlarzy jakieś dziwne lpg, tobie brakuje paru gram dobrego gazu a w zamian dostaniesz szmelc nie gaz i po zrobieniu próżni olej też ci wyciągnie, lepiej dobić te parę gram z butli!! Dziwnym trafem masa ludzi już tak robi mało komu klima nie działa, i sprężarki się nie zacierają, a kiedyś co drugi bez Klimy latał, dwa razy klime serwisowal za trzecim razem o panie sprężarką stoi bo w zimie pan nie używał 😂i próżni przy dobiciu nie trzeba robić bo przecież jak jest trochę środka to Ciśnienie jest większe niż te atmosferyczne! Ale jak jest pusta to trzeba szukać nieszczelność wtedy inna bajka, lub ryzyk fizyk i próbować robić jak na filmie do stracenia tylko 100 a nie trzy
Tylko, że postępują w pokazany sposób, wciągasz powietrze z wężyka do układu klimatyzacji, co prawda niewiele ale zawsze... aby tego uniknąć wystarczy na początku nie dokręcić do "oporu" butli z gazem i po założeniu złączki na zawór układu AC w samochodzie, nieco odkręcić zawór na wężyku, pozwalając w ten sposób wydmuchać powietrze z wężyka gazem z klimatyzacji.... dalej jak na filmie.
Możliwe ! Totalnie podszedłem amatorsko ! Dzięki za komentarz
Mam nadzieję że się przyda komuś
Bardzo fajny materiał ! Dzięki. Od dziś będę sobie sam serwisował klime ;)
Pozdrawiam!
Przydałoby się po wszystkim podpiąć maszynę i sprawdzić ile gazu rzeczywiście weszło ciekawe ile tak na prawdę go wchodzi, dodatkowo mogłeś dodać że powinna być zrobiona próżnia no i olej.
Pozdro.
True moj blad, ale tak jak mowie bylo to totalnie testowo czy wgl
Dziala 😀✌🏻 czlowiek na bledach sie uczy ! Pozdro
@@Garaz_wujka Jasna sprawa, może zrobię test ile rzeczywiście się nabija z tej puszki przy odciągnięciu maszyną.
Co nie zmienia faktu że spoko opcja.
Nikt ci tego nie odciągnie maszyną bo to nie jest normalny czynnik tylko zamiennik, zapewne R290. Raz że zanieczyścisz zbiornik w stacji, dwa że może się to skończyć drogim serwisem.
Chyba że im po prostu nie powiesz.
A moja stacja tego by nie pociągnęła i tak, bo analizator gazu by nie przepuścił próbki.
@@demonbox666 dokładnie, ale nie każdy ma analizator gazu za kilkanaście tysięcy, więc później serwisy mają mieszaninę w swojej maszynie, bo ktopś z takim gównem przyjechał. Tam masz R12 R22 R134A oraz połowa to LPG
@@demonbox666 trochę mnie pocieszyłeś , jeśli w moim serwisie nie ma analizatora to wszystkie auta w rodzinie zasyfione ,muszę zapytać , a swoja drogą ile to oszędnosci , szkłem by dupę podcierali bo papier za drogi -leszcze jebane ,mi odessał, oczyścił i dobił 300 ml ??mg ?150zł zapłaciłem [ stały klijent ] ,sam sobie serwisuj ale nie jedz !!!na maszynę albo przyznaj się
A co gdy manometr skacze wraz z zalaczeniem wiatraków ?
Super sprawa. Dzięki 😉
Audi a4b6 2004 delikatnie sparciały wąż od klimy powodował, że baaardzo minimalnie ubywalo gazuj. Jako, że były to wakacje, upał, kolejki do solidnych "klimiarzy" a urlop za kilka dni. Chcąc poratować sie na kilka tygodni zakupiłem dokładnie taki zestaw na Alledrogo. Zrobiłem wszystko zgodnie z instrukcją. Temat banalny. Dobiłem około połowę puszki tak aby wskazania na manometrze były zgodne z zaleceniami. VAGiem również skontrolowałem przy różnych warunkach pracy i cisnienia oraz temperatury były książkowe. Zadowolony w miłym chłodzie pognałem na urlop. Podsumowując. Do czasu dobicia poza delikatnym ubywaniem czynnika klima działała wzorowo. Po nabiciu tego "czegoś" po okolo 1.5kkm kompresor stanął na amen. W czasie jazdy na chwilę zrobilo sie głośniej pod maską i pozamiatane. Kompresor stanął do tego stopnia, że nie było możliwości wyciągnięcia tłoczków. Głupio mi było ale przed robotą powiedziałem na serwisie, że nabiłem syfu z puszki i aby nie podłączali maszyny, bo jak odciągną do butli to porażka. Gaz był, układ prawie pełny. Może ja miałem takiego pecha ale pisze to aby każdy zastanowił sie dwa razy. Mnie kosztowalo to praktycznie cały nowy układ klimy poza parownikiem. Kilka tysiączków w plecy i kijowe doświadczenia.
W 2004 to najprawdopodobniej układy były jeszcze na R134, teraz pytanie czy ta mieszanka butanu czy tam propanu (niepamiętam) jest mniej więcej o tych samych właściwościach fizykochemiocznych co czynnik R134? No i najwazniejsze, czy owey propan czy butan tak samo potrafi "transportować" olej jak R134? Podejrzewam że nie skoro doszlo do tak gwałtownego zatarcia.
Więc jak uzupełniać to tylko R134, tylko gdzie go dostać jako prywatna osoba bez uprawnien F-gazowych?
Miałem też takich klientów, ale jeden się nie przyznał, ale robię zawsze analizę chemiczną i się wydało, to policzyłem go podwójnie. Czy musiało do tego dojść? No nie nie musiało, ale się stało. Głównie dlatego Ci się tak stało, bo pewnie ta nieszczelność nie była twoją jedyną nieszczelnością lub była dużo większa niż Ci się wydawało, i mogło być tak, że z którejś dziury aż sączył Ci się olej, bądź ktoś przed tobą ingerował w układ i po jakiejś wymianie nie uzupełnił oleju, a że nabijałeś bez odpowiednich narzędzi i bez wiedzy, co gorsza, to nabiłeś na pałę z puszki bez oleju lub za mało i kompresor chodził na niewystarczającej ilości oleju, w dodatku, prawdopodobnie wcześniej samochód długo nie miał czynnika, a dziura była jak w du.. to weszło tam mnóstwo wilgoci, i jak sprężarka Ci ruszyła to na zawilgotniałych oparach oleju ją zatarło, i miałeś pewnie ok 2 tys. kompresor i ok 2 tys. płukanie układu i wymiana zaworu rozprężnego. A no i oczywiście ten czynnik ma inne właściwości jeśli chodzi o przenoszenie oleju, co również mogło mieć ogromne znaczenie. Mądry Polak po szkodzie.
@@JanJan-fs8mw Nie ma tych samych właściwości, a te buteleczki to mieszanina starych gazów chłodniczych, propan i butan tam dominuje w zawartości tego świństwa. Skąd go dostać: zawsze da się ukraść, jak masz maszynę hahaha. A tak serio to spotkałem się z tym wielokrotnie. Poprostu daruj sobie, jak nie masz o tym pojęcia, tak będzie dla wszystkich najlepiej, albo zrób sobie papiery i się doucz, uczciwie chyba najlepiej, co?
I
@@Qwertyuiop-123
@@Qwertyuiop-123l
Naprawdę dziękuję za to że ty nie pierdolisz głupot jak inni tylko ze prosto z mostu
Dziekuje 😀😀😀😀
Dzięki twojemu filmikowi sam z ciekawości użyłem tego cuda chcąc sprawdzić, na codzień pracuje jako mechanik i teraz mamy sezon na klimatyzację i jej naprawy to wiadomo że Szewc bez butów chodzi, nie ma czasu na kontrolę szczelności u siebie więc nabite i zobaczymy czy szybko ujdzie czynnik 🤣🤣
@@Rafciok ooo to to hehe 😀 fajnie ze sie udalo! Zapraszam na kanal ;) moze cos sie przyda glownie z bmw 😀ale moze cos akurat ! Pozdro
Widzę, że wysuwa nam się nowa gwiazda motoryzacyjna :D parę miesięcy i zjadasz topkę youtuba
😂😂😂😂 Kamil
😂 powaznie sie zasmialem. Nagrywam bo lubie 🤷🏼♂️
Witam. Sam nabilem tak klimę parę lat temu w swoim auci. Działa do dziś. Znajomym i kolegom też robiłem. Wszystko śmiga. Po co płacić 350. Jak można za 100 ogarnąć.
Raczej dobre żeby dobić brakujący czynnik wiedząc że w środku nie ma powietrza co za tym idzie wilgoci i jest jeszcze olej.
nie ma takiej szansy żeby tam w układzie nie było powietrza a o wilgoci nie wspomnę. a śmieszna puszka próżni i odzysku nie zrobi nie wspominając już o smarowaniu a to jest bardzo ważne. Za rok może 2 przyjedzie na wymianę sprężarki która zacierając się zrobi spustoszenie w układzie w spostaci opiłków. Po tym spustoszeniu będzie wymieniał co chwilę sprężarki i się dziwił jak to się dzieje no chyba że porządnie wyczyści układ i wymieni wszystkie elementy a to trochę będzie kosztować.
Sprawdzał Pan tą teorię?
W USA na każdej stacji paliw można takie puszki kupić i mnustwo ludzi je kupuje czy wszyscy co chwilę wymieniają i całe układy A/C bardzo wątpię o płukaniu nie wspomnę.
Nabiłem tym już 4 lata temu mojego jednego merca, a drugiego 3 lata i klima w obu chłodzi jak lodówka. A płaczą nad tym tylko serwisy klimy, bo tracą klientów. Jeśli ktoś ma sprawną klime, to bez obaw można ładować. Ten czynnik ma lepsze właściwości i jest czysty, niż mieszany syf, który ładują wam w układ serwisy. 😂 Zresztą pokazywał już to Grzegorz Duda.
Oglądałem niedawno jak Grzegorz uzupełnił tym zestawem bmw x5,jemu zaufam jak kolega poleci to zamawiam w ciemno czekam na szybkie info pozdrawiam 👌🇵🇱👍🏻
@JanuszBlauc Tak jest, wcześniej u fachowców musiałem co pół roku klimę dobijać za 500 zł. Teraz jak sam to zrobiłem to już 2 lata jeżdzę. Ci co płaczą w komentarzach to właśnie serwisy bo tracą klientów, których nie mogą golić.
Robilem w trzech autach civic z 96r grande punto i meriva działa juz trzeci rok a ci co klimatyzacją sie zajmują niech nie plączą bo jak wedlug nich wszystko szlag trafi po tym domowym nabijaniu to tylko będą mieli wiecej klientów
Ooo to to 😂wkoncu normalny komentarz. :D
O dziwo u mnie duzo osob tym nabija i tez śmigają ;) .
Nawet propanem nabijają od 3/4 lat bo maja jakies tam nieszczelności i to zyje.
Wiadomo u jednego podziala rok u innego 6😂🤷🏼♂️
Pozdrawiam
To wszytko zależy od tego co jest powodem nieszczelnosci. 🤷♂️ Dlatego często nie ma problemu, ale jak jest dziura, olej wydmucha z czynnikiem, a reszta oleju chwyci wilgoć, bo olej chłodniczy jest hydroskopijny, to robią się schody.
Git!!!!!!!
Fajnie jak się ma odpowiedni zawór "na wierzchu"... U mnie w W208 tylko wysokiego ciśnienia jest łatwo dostępny.. LP jest dość upchany...
czyli to serio działa, fajna sprawa dla klimy
Dzięki za porady
Dzięki za komentarz ✌🏼
Według mnie warto. Nabiłem w ten sposób sam klimę od 0, po wymianie parownika. Dokupiłem jedynie olej do sprężarki, i zaaplikowałem dodatkową dawkę ;)
Jaki rodzaj oleju zaaplikowales#? i ile ml?
@@Tadeusz2810jak z szefem wymienialiśmy osuszacz to zwykle dawaliśmy 15-20ml oleju PAG46 z kontrastem firmy akli (pracowałem w klimatyzacji samochodowej)
A co z olejem do sprężarki?
Podobno w puszce jest już olej + jakiś zapach leśny który byłby wyczuwalny gdyby instalacja była nieszczelna. Dopuszczałem do 3 aut, VW passat i VW phaeton oraz Audi a4 i działa wszystko jak należy.
Przy nabijaniu pustego układu , w jakim celu uruchamiamy auto i Klimę na min. temperature skoro i tak spreżarka się nie załączy ?
No tak pusta to nie będzie. W puszcze jest ciśnienie jak się podepnie pod zawor to tego ciśnienia trochę wejdzie w układ. Być może na tyle że się sprężarka odpali ;)
u mnie sprężarka się odpala na kilka sekund i sie rozłącza, gdy dostala cisnienie załączyła sie i zaciągnęło gaz
Po pierwsze, ten gaz jest palny kolego, kolejna sprawa że nie wychodzi super taniej niż zwykły niepalny czynnik. Sam testowałem to i działa, nie można powiedzieć że nie ale nie jest to rozwiązanie idealne - największy problem to taki, że tego gazu NIE MA wchodzić tyle ile oryginalnego... Jak będzie za dużo to sprężarka się pożegna ;)
Hejo! Bardzo mozliwe ! Ja wzialem to z ciekawosci na testy na 2 dni bo lecialem w trase ;) a kupilem oby2 puchy na allegro za 80 zl wiec nie bylo tragedii a trasa przyjemna chociaz
@@Garaz_wujka Potem pojechałeś do gościa od klimy a on to ściągną do butli ?? To propan butan jest ......
@@krzysztofstefan3713 nope. Rozbiłem samochod z przesunięciem kielichów i podłużnic ;) wiec to nie byl juz moj problem. A gdybym mial byc szczery to przed serwisem klimy puściłbym to w eter 😀 byl to tylko test . Pozdro
@@Garaz_wujka Nie no propan w klimie jest spoko. Sam mam i w domowym splicie. Tylko trzeba sobie zdawać sprawę z tego że to propan. Ludzie biją te puchy i są zachwyceni. Jak zapytasz to on ma wszystko ok to nie propan 😀 Trzeba by to było jasno zaznaczyć w filmiku że to nie r134 i poinformować kolesia od klimy w razie serwisu.
@@krzysztofstefan3713 możliwe mozliwe- wiesz ja pisze to co na puszcze bo taj beda szukac tego ludzie xD i tyle 😀
Super!👍
Dziekuje 👋🏼
Dzięki kolego. Czeka mnoe wymiana skraplacza klimy. Serwisant zawołał 900zł. Okazuje się, że sam to zrobie za 350zł.
Pzdr ✌️
No i bajka ! Super że pomogłem
Ja tak samo wymieniłem sobie skraplacz sam. Kosztowało mnie to 220 zł a za oryginalny w serwisie musiałbym zapłacić około 500 zł plus robocizna 400 xD
@@spike95ist no i git ! Ważne że kasa oszczędzona ! I zrobione samemu
Jeśli była wymiana skraplacza to z nabiciem klimy tylko do serwisu, potrzebna jest próżnia, aby usunąć wilgoć z układu
@@lukaszperski9370 tak też było zrobione. Wszystko działa :)
A jak to jest z olejem do klimatyzacji
Ogladalem uważnie, na poczatku filmu najpierw wkrecileś iglicę w puszkę a później założyłeś na port, na końcu filmu najpierw każesz zakrecić na port dopiero wkręcić iglicę w puszkę. To w końcu jaka kolejność ?
Nakręcasz na gwint z rozkrecona w gore iglica ;) insczej ci nie wejdzie. Jak juz nakręcisz na gwint wkręcasz iglice do oporu (w dol) tak aby przebiło puszke . I pozniej „rozkręcasz dawkując „
A co do kolejnosci to pierw bym nałożył na port pozniej na puche ;) . Robilem to 1wszy raz wiec 🤷🏼♂️
Спасибо. Все понятно,хотя и не знаю польского .Благодарю за видео )
English please
@@Garaz_wujka Dziękuję. Wszystko jasne, chociaż nie znam języka polskiego. Dziękuję za film).
@@OperatorZP Thanks alot 👌🏼
A co z odpowietrzaniem wężyka? Ignorować?
Tak, tak jak ignorujesz jakość gazu, ilość, olej, ekologię i potrzeby swojego samochodu ogólnie 😂
Ogólnie mówiąc, te samodzielnie zestawy są do dokładania czynnika.
Można go używać jak w systemie zmniejszyła się ilość czynnika.
Nabijanie systemu klimatyzacji po naprawach jest nie wskazane.
Do tego potrzebujesz maszynę, która przeprowadzi całą procedurę nabijania.
Tak to prawda, bo po wymianach brakuje sporo oleju, a i w systemie jest mnóstwo wilgoci, a w butelce wcale nie ma oleju, a próżnia to pomijany element, bo tam zazwyczaj się dobija (ilość dajesz na pałę, bo sugerowanie się ciśnieniami to jak wróżenie z pośladków numerów Lotto), a i oczywiście po naprawach zaleca się sprawdzenie szczelności Azot+ Wodór i dymasz z wykrywaczem po rurkach.
zestaw do dobijania, a z pucha z uszczelniaczem z minimalna nieszczelnością... niektórym schodzi gaz w 2 dni i mysla że uszczelnia układ.... 😂😂😂😂 u mnie schodzi cisnienie okolo roku i spróbuję wrzucić z uszczelniaczem okaze sie czy zadziala czy zatre chrupka
Jest jedno małe "ale" - wg instrukcji musi być włączona klima, tylko że jak nie ma czynnika to kompresor nie załączy klimy.
Jak załączysz klime „pusta” i zaczniesz nabijać. Z automatu ruszy kompresor. Tak jak u mnir byl pusty uklad dostal cisnienia i ruszył
Nie jest to takie bardzo ok. Postanowiłem dobić klimę w aucie sprowadzonym z Niemiec bo chłodziło ale słabo.Po podaniu tego czynnika klima natychmiast przestała zupełnie chłodzić, ze sprężarki słychać było co chwilę jakieś dziwne odgłosy.Po wizycie w warsztacie od klimatyzacji okazało się,że niemiecki czynnik w połączeniu z dodanym przeze mnie R134a stworzył mieszankę nadającą się do usunięcia z układu.Dobrze,że nic się nie uszkodziło ale nabicie nowego czynnika plus cena zakupionego wcześniej czynnika wyniosła 500zł. Tak że jak nie wiesz co masz w układzie to lepiej udać się do profesjonalnego warsztatu a nie kupować na necie te cudeńka.
Co? Jaki niemiecki czynnik? Jakie R134A w butelce? Nie masz pojęcia o tym, w takich butelkach nie ma R134A nawet w 1%, a w Niemczech stosuje się dokładnie taki sam gaz R134A jak w Polsce, więc... To nie wina Niemców, to ty spartoliłeś robotę, bo wpuściłeś syf z butelki, i to on był jedynym winowajcą. Pewnie układ był bardzo dziurawy, więc uciekło sporo oleju, i był mocno zawilgocony olej, a, że nie robiłeś próżni, a nabiłeś gazem, który ma gorsze parametry przenoszenia oleju oraz nie dałeś oleju, i ruszyła sprężarka, to niewiele było potrzeba, aby się przytarła. Te odgłosy to prawdopodobnie sprężarka pracująca z niewystarczającą ilością oleju i to zanieczyszczonego wilgocią i prawdopodobnie ze zbyt dużą ilością czynnika. No nie powiedziałbym, że tu nic się nie stało, czy serwis sprawdzał kondycję oleju przez specjalną przeźroczystą bańkę? Jak zachowywały się wskazówki ciśnień gdy kompresor zaczął chodzić? Bo wywołałeś udar klimatyzacji, niby na pierwszy rzut oka nic się nie stało, ale zostały wprowadzone nieodwracalne zniszczenia w kompresorze, a jeśli mam rację, to prawdopodobnie twój olej krąży teraz po całym układzie wraz z opiłkami zużytych cylindrów kompresora i zaciera go bardziej i przy okazji psuje też inne rzeczy jak chociażby zawór rozprężny. Nowy kompresor ok 2tys zł (ale koszt jest bardzo zależny od modelu), płukanie układu klimatyzacji ok 1500zł. Spokoju z klimą życzę.
Nabilem klime u "fachowca" który nie raczył powiadomić że jest lekka nieszczelność. Klima zeszła po tygodniu. Kupiłem ten zestaw i nabilem samemu. Klima uszczelnila się i smiga az milo juz 3 tydzien.
I jakos zyje prawda ? 😅No ale
W
Komentarzach to straszna burza ! Oby do przodu pozdrawiam
Nie używajcie tego typu szajsu, to jest proszenie się o kłopty. Równie dobrze możnaby załadować gaz do zapalniczek. Moja pompa klimatyzacji zaczęła wydawać dziwne dźwięki po czymś takim. Jak głupi leciałem do serwisu, ledwo mi klimę odratowali. Pełny serwis + jeszcze w tym roku dodatkowa wymiana oleju.
A widzisz mam ludzi co jeżdżą od x lat na gazie od zapalniczek
I nie mają takich problemów xd
@dareklosin
W D byłeś G widziałeś.
4:19 To totalnie On jest pusty, bo do tego trzeba zrobić próznie.
Pierwszy raz oglądam Twój film, ale krótko i na temat. Gratuluję. Szkoda, że nie pokazujesz Forda. Dzięki, skorzystam, bo szczelność u mnie super, a przez zimę uciekło i do Galaxy mech. chce prawie 400 zł.
😀kurde dziękuję ! Jakoś fordow malo! Ale jak się trafi to coś
Pewnie nagram 😀jak masz jakiś pomysł to podrzuć może znajdę
Pacjenta !
@@Garaz_wujka No właśnie o klimę. Zapłaciłe 600 za węża, 600 za chłodnicę, 300 za coś tam i... I ni ma AC.
@@lodreipeina13 sprawdziłeś przekaźnik? / czujnik ciśnienia w układzie ? Jakieś błędy ?
@@Garaz_wujka Ja nie, ale już dwóch fachowców robiło i wszystko w porządku, a środek ucieka. Kupię dwie butelki i naładuję sam.
@@Garaz_wujka Sprawdził i nie ma czynnika juz.
Nie róbcie tak. To nie jest czysty czynnik r134 tylko jakaś mieszanina gazów nie wiadomego pochodzenia. Raz nie wiadomo co wtłaczacie do układu klimatyzacji - pewnie niebawem zacznie wam korodować układ klimatyzacji bo wtłoczyliście tam razem z mieszaniną wodę i cena naprawy pójdzie w tysiące PLN ( zatarty kompresor + czyszczenie układu) Dwa po tej pusze szanujący się zakład serwisujący klime nie nabije wam czystego czynnika ( nowe maszyny serwisujące mają czujnik jaki gaz pobrano z instalacji )
super!!! dzięki. Bardzo pomogłeś. 👍
Dobry film.. Trzeba wypróbować... 👍👍
Mówisz włączyć klimę.. A co jak się nie załącza?? Tak czy siak włączyć tak?
Nie wiem :/ ja kupilem testowo wlasnie zestaw ;/ 🤷🏼♂️
Proszę mi powiedzieć czemu jak zapinam zawór z puszka do tego od auta to ucieka gaz i żółty olej tryska z zaworu zanim podlacze
Dobry film, tylko czy w klimatyzacji jest tylko gaz, nie ma tam czegoś jeszcze, w kompresorze są tłoki to chyba powinny być czymś smarowane, no i jeszcze jedno pytanie, bo jak klima jest pusta to nie działa, nawet odpalony silnik tu nic nie da bo klima się nie włączy jak jest pusta, to po co odpalać silnik? Czy nie bezpieczniej najpierw uzupełnić z jakimś preparatem smarnym klimatyzacji, a później odpalić silnik i ewentualnie uzupełnić to co brakuje? Film ok ale no wydaje mi się, że bardziej się to sprawdzi przy działającej klimie i ewentualnym uzupełnieniu czynnika.
Jezeli uruchomisz silnik i wpuścisz gaz pod cisnieniem
To kompresor sie uruchomi , dzieki czemu zasysa czynnik z puszki - powinienbyc olej , ale tak jak napomknąłem
Bylo to tylko testowo
@@Garaz_wujka a co z resztą? W tych butlach jest jakiś olej? Czy tylko sam gaz?
@@krzysztofwanga7557 w tych akurat sam gaz- widzialem tez butle z olejem. Jak sie spisują , niestety nie wiem
Gdybym chciał użyć tego manometru do testowania klimy to jakie musi być ciśnienie na nie uruchomionym samochodzie a jakie ma uruchomione w samochodzie ze sprawną klimą.
Tyle za nabicie, to ja płaciłem 3 lata temu. Bez zastanowienia wziąłem zestaw z dwoma puszkami, teraz pozostało tylko przed nabiciem uszczelnić sprężarkę, bo mam wyciek czynnika - na szczęście zlokalizowany. Łapa dla Ciebie 👍
PS - na zielonych puszkach (Super Klima - takie kupiłem) piszą, że puszka zawiera również olej, więc smarowanie sprężarki powinno być. Pod koniec tygodnia (albo na początku przyszłego) będę napełniał.
Taka puszka mniej więcej na jaki okres czasu starcza? Wiem, że to zależy kto jak używa itd ale Tobie np na jak długo starcza? Też planuje nabić tym klimatyzacje
@@Vitek22ful jak na jaki okres czasu? Jak jest szczelna to nie trzeba dobijać
@@DunduOGF czyli jak raz nabije i układ jest szczelny to nie trzeba już potem znów nabijać ?
@@Vitek22ful dokładnie tak
@@Vitek22ful tak samo jak w lodówce/zamrażarce
Ja zajmuje się serwisem klimatyzacji i muszę wiedzieć wszystko o klimie i mieć dyplom , pilnować aby czynnik nie dostał się bez powodu do atmosfery, żeby to robić legalnie a w internecie kupisz ile chcesz czynnika i możesz puszczać gdzie chcesz nawet niewiedziec czy jest układ szczelny
Haha, a później musimy kupować dodatkowe maszyny do utylizacji i analizatory gazów za kilkanaście tysięcy, bo przyjedzie Ci taki i chu.. go wie co on tam ma. Życie...
Dzięki. 👍
✌🏻✌🏻 pozdrawiam ! 🔥
Dzięki super kupię i spróbuje nabić.
Pewnie ! Ja robilem test i fsjnie wypadl moim zdaniem !
Po podłączeniu wezyka wskaznik manometru skoczyl na maxa, co to może być ?
Panowie u mnie nie idzie nabic, zrobilem wszystko jak na filmie i nie nabija czynnika po prostu a puszka przebita bo jak odkrece to slysze ze z niej leci.
audi a4b6 i b8 dziwne bo ja podłączyłem pod grubszą rurkę czyli niskiego ciśnienia a na zegarze ciśnienie pokazuje 100 czyli na czerwonym polu i co z tym fantem
Port niskiego ciśnienia teoretycznie jest to tez przewod "grubszy"? Peugeot 307
Wszyscy, którzy napełniaja klimatyzację w ten sposób, tak naprawdę napełniają ją propan-butanem. Współczuć tylko tym serwisom jak im się takie auto trafi do serwisu klimatyzacji. Czynnik R134a i inne które podlegaja ewidencji z uwagi na wpływ na środowisko nie jest dostępny dla nieupoważnionych podmiotów.
XD my mamy blisko do kaliningradu , zdziwiłbys sie ile butli idzie na lewo. Jedna na warsztacie na stanie do rozliczania sie przy kontroli. 5 idzie na na nabijanie
Jeśli układ jest pusty, to należy najpierw zrobić próżnię, aby wyciągnąc wilgoć z powietrza. W innym przypadku po pewnym czasie, wilgoć zniszczy sprężarkę. Tyle w temacie dla nie fachowców
@@slavo3471 możliwe. Jak już pisałem
To tylko test produktu ;)
Tylko to nie hest r134a. Jak dla mnie to jest produkt dla Janusza
a jak używać tego z adapterem? Zakupiłem zestaw z adapterem HP/LP, ale nie bardzo wiem jak go podłączyć, a instrukcji brak :( Auto to Mazda mx5 2009.
Sprawdzałeś po tych 2 tyg ciśnienie w układzie? Jak to zrobić podpiąć sam wąż z manometrem i uruchomić auto i klime czy jak?
Niestety nie sprawdzilem ;) auto poszlo do kasacji.
jak pusty układ to jedna puszka musi być ze środkiem smarującym 2w1 lub 3w1
kluczowa kwesta, czy butla alpen camping podejdzie? 😂
Podchodzi :D
Jak sprzedawałem a4b6 użyłem tego i musze przyznać że działało .
Świetny filmik, zainspirował mnie do kupienia zestawu. Niestety po podlączeniu manometru z puszką, pokazuje 100psi na manometrze. Jakieś rozwiązania ?
Podłączyłeś do złego przyłącza, są dwa z wysokim ciśnieniem i z niskim prawdopodobnie musisz użyć redukcji, żeby podłączyć do prawidłowego.
Ja niestety miałem złe wspomnienia z takim zestawem. Nabilem nim klimę i działała raptem 2 miesiące. Używając pełnego zestawu dwuch puszek i lipa. Pojechałem do normalnego serwisu na nabicie klimy i drugi rok działa jak należy. Nie mam pojęcia od czego to zależy , ale u mnie w Mondeo MK3 nie zdało to egzaminu
Możliwe. Ja to ttlko testowo nabilem z ciekawosci na 2 dni
Zestaw nie da rady jeżeli jest nieszczelność w układzie a tak jest dość często. Jeżeli nieszczelność niewielka to można jakiś czas pojeździć z działającą klimą po nabiciu tym zestawem.
@@Max-vl1in cały sęk w tym, że nieszczelności nie było. Po nabiciu klimy w warsztacie przy użyciu maszyny klima działa ponad rok już bez zarzutu.
Jakaś przyczyna musiała być. U mnie w Fordzie było podobnie , z tym że po kilku tygodniach po jednej puszce przestała klima działać. Postanowiłem jeszcze raz spróbować z tym że wymieniłem zawór od klimy za 15zł. No i po tym teraz prawie pół roku działa a ostatnio codziennie jest włączana. No ale gdyby , odpukać, przestała działać po zrobię gruntowny przegląd u fachowca.
Na odpalonym < wyłumacz mi dlaczego ? Bo w każdym warsztacie robią bez odpalenia ? Z czystej ciekawości :D
Bo tak podaję instrukcja.
Na zgaszonym chyba raczej sprężarka nie ruszy.
Pożyteczny filmik,ale mam pytanie odnośnie oleju,który w układzie też musi być. Czy te puszki mają w sobie jakiś procent oleju,czy to tylko sam gaz (raczej tak jest). W takim przypadku ten zestaw nie nadaje się do napełniania pustych układów, a tylko może być użyty tylko do dobicia. W przeciwnym wypadku sprężarka bez samrowania za długo nie pochodzi .
W teorii jest olej zmieszany z gazem w tej puszce. Ja dokupilem olej osobno, i załadowałem strzykawka zapobiegawczo, choć bez dodatkowego oleju sprężarka nie wydawała żadnych dziwnych dźwięków.
@@tomaszwombat811 znalazłem te cudo na allegro i według opisu puszka zawiera olej,więc może być OK.
@@vasylpoza powiedz proszę jaka nazwa tego towaru???
@@davydgorski5051 wpisz na allegro "zestaw do napełniania klimattzacji" 👍
@@tomaszwombat811 Przeolejowanie też jest nie zdrowe.
Do Corsa D 2012 ile kupić puszek?
Wszystko OK. Tylko że w puszcze nie jest R134a tylko tam jest Izobutan. A R600a powinno być mniej i to sporo mniej niż normalnego gazu. Zapomniałeś chyba dodać, że w puszcze jest 170g. Gazu R600a(Izobutan) co zastępuje ok. 450g.R134a. No i jeszcze jedna sprawa, co z powietrzem w układzie? A no został. I co się teraz będzie działo? Będzie z niego się wytrącać woda, i albo gdzieś któregoś dnia zamarznie i zablokuje dyszę lub zawór rozprężny , a olej klimy jest hydroskopijny i miesza się w nim woda. Przy takim nabijaniu nie ma tak dobrego smarowania kompresora jak powinno być. W dodatku ilość czynnika jest mniejsza , więc automatycznie przez kompresor przechodzi mniejsza ilość oleju. To nie jest najzdrowsze rozwiązanie dla układu. Ale jakiś czas podziała.
specem
Od tego nie jestem. Tak jak mowie i wspomniałem
Juz w komentarzach. Bylo to testowo bardziej jako „awaryjne wyjscie „ jak gdzies lecisz w trase i musisz sie ratowac bo czasem sa takie sytuscje. Ja oczywiscie Zalecam robote układu w autoryzowanym do tego serwisie ✌🏻
zgadzam się!, no i oczywiście kwestia zapchanego osuszacza przez wilgoć, co powoduje większy trud dla kompresora.
Bez zrobienia próżni to szkoda roboty
A w rej puszce jest też olej do smarowania kompresora.
Nie wiem , nabijalem testowo ;) na doslownie 2 dni. Teoretycznie gdzies na allegro widzialem z olejem ale ciezko mi ocenić
Jaki jest powód zamarzania rurek klimatyzacji? czynnik sprawdzałem jest w normie, gdzie szukać przyczyny?
Normalne ze gaz sprezajac sie wchodzi w reakcje przez co rurki sa zimne. Tak mi sie wydawalo zawsze. Moge sie mylic
@@Garaz_wujka zamrozenie lub oszronienie nie jest poprawne. rurki maja byc zimne ale nie zamarzniete
@@anonimowyszpak3725mozliwe , nie mialem tak nigdy wiec nie szukalem
Przyczyny . Jezeli znasz powod chetnie sie dowiem . Czllwiek uczy sie calw zycie . Pozdrawiam
Jak masz pokryte matową lekko białą szadzią to wszystko ok, jak parzy cię od zimna to też wszystko ok, jeśli masz na niej kropelki wody to też ok, ale jeśli widzisz na niej śnieg, to coś jest nie tak. Może przesadziłeś z ilością czynnika? (słyszysz, żeby kompresor jakoś głośno zaczął chodzić, a częstotliwość włączania się i wyłączania kompresora dziwnie mocno wzrosła? To możliwe, że przesadziłeś) Mówisz, że zimne sią obie rurki, czy tylko ta od niskiego ciśnienia (grubsza)? (cienka powinna być ciepła, a gruba zimna, a nawet wręcz lodowata), często jak jest zator w niektórych częściach systemu ta zależność jest zaburzona, bo zator może działać jak zawór rozprężny, może wina leży po stronie osuszacza, ale można gdybać, za dużo niewiadomych, lepiej oddaj do serwisu i tam po ciśnieniach może się coś wyjaśni.
Ciśnienie nie rośnie ...w dół.😂 Po aplikacji silnik powinien pracować około 20 min.
A jeżeli są Dwa porty od klimy . Jeden gdeiś pod maską a drugi przy chłodnicy? Konkretnie mówię o Opel Astra G?
Szkoda układu. Takie puszki to nie czynnik, ktory powinien sie znaleźć w ukladzie tylko izopropan czy inne badziewie, ktore jest bardzo niebezpieczne - łatwopalna mieszanka, tlumaczyc chyba nie trzeba, co sie może stać w przypadku zapłonu mieszkanki
jak za propan butan to do bani przeciesz jest taki krzyk by propanem nie napełniać bo wybuchnie
Nabijałem w 2021 i śmiga do dzisiaj...
Dokładnie !
Takie coś to jakby napełniać wodą dziurawe wiadro.
Jak widać wiele osob stosuje i nie narzeka. Ja poprostu przeprowadziłem test ;)
Pytanie kupilem to i co z tego jak nie pasuje mi na port
U mnie nie leci płyń. Ciśnienie 30 i mawet nie czuję żeby coś przeciekało przez wąż.
Napewno dobrze nakręciłeś wężyki?
@@Garaz_wujka tak. Z butli leci ale nie dobiega do LP. Tylko ciśnienie LP pokazuje i tyle.
Witam zalozylem sam manometr by sprawdzic i tak wlaczylem klimatyzacje kiedy uruchomila sie sprezarka spadlo do 15psi jak spezarka nabila pokazalo sie 40 psi czy to ma byc stala wartosc
Sporo ludzi pyta o olej, oto z opisu allegro:
olej jest w produkcie (nie wymaga dodawania oleju)
KŁAMSTWO! A ile oleju?, a ile powinno się dać? No właśnie, amatorzy nie wiedzą, dlatego później kompresor rzęzi, bo niesczelność, aż olej kapie spod auta, lub ktoś wymienił skraplacz, a oleju nie dodał no i płacz później.
Oleju raczej nie ma w tym produkcie, ale też przy dobijaniu nie jest konieczne dodawanie, chociaż niektórzy dodają 5-10ml. W sprężarce jest i tak ok. 150ml
na zimną przewód czy na ciepły to się podłącza
przewód niskiego ciśnienia, ten gruby
Działać działa pytanie jak się ma pozostała wilgoć w układzie, kolejny problem jak nabić uklad z jednym zaworem w dodatku wysokiego ciśnienia?, Ten wężyk nie bedzie pasować, kolejne pytanie po wymianie skraplacza na nowy uzupełniłeś odpowiednią ilość oleju w układzie? Ponieważ sporo bedzie brakować. No i kolejna sprawa ile faktycznie masz w układzie czynnika? Rozumiem że to nie ma znaczenia działa to jest dobrze? A więc do silnika jak bedziecie zmieniać też na oko wlejcie litre oleju bo też bedzie działać przedewszystkim taniej wyjdzie.
Poruszylem
Ten temat ze jest to testowo. Auto rozbite poszlo na zlom 3 dni pozniej xD .
Bylo to testowo / chwilowo . Czysta ciekawosc testu ;) . W kazdym innym
Aucie nabijana jest u znajomego oczywiscir wedle procedur.
👍👍👍👍
Wydaje mi się, że najpierw trzeba sprawdzić jaki się ma środek chłodzący w swojej klimatyzacji, czy taki sam jak w tym pojemniku. A potem dopiero można nabijać. Pozdrawiam.
A jak sprawdzisz? Zajrzysz przez port? haha xd, nie no żartuje. To nie ma znaczenia skoro i tak dobijasz jakimś gównem zmieszanym z innych czynników chłodniczych, 50% LPG i inny syf, w dodatku ilość na pałę, bez oleju, bez próżni, bez sprawdzenia szczelności, i bez wiedzy co najgorsze. To jest dobre tylko, żeby sprzedać gruza za kilka tysięcy.
okej a jak nabic klime, jak przy wymianie nagrzewnicy byl rozszczelniony układ? teraz mam pusto ? to nie nabije tym ?
Czy ten przewód będzie pasował do butli 14KG?
Ciezko mi odpowiedziec- nie posiadam takowej wiedzy
Jak włączyłeś silnik to myślałem, że podłożyłeś dźwięk traktora
Oki
kupiłem ten zestaw i ten wąż to jakieś nieporozumienie - nie trzyma się wentyla. Testowałem w dwóch autach - jest luźny. Sprzedam to dalej bez otwierania butli bo raczej nic z tego nie będzie.
@@PiotrusNazwiskowy pisz do sprzedawcy . U mnie pasowało
@@Garaz_wujka na ile starcza taka puszka? 1 sezon?
@@inwestor-so7yf ciężko
Mi powiedzieć robiłem
Tylko to z ciekawości jako test . Miesiąc później niestety rozbiłem auto .
Tylko po co skoro napełnienie klimy 700 gram czyli od zera plus sprawdzenie szczelności gazem i próżnią to 150 złotych. No po co kompbinować?
Gdzie takie ceny? Podpiecie maszyny 100 plus czynnik 25 zł za 100g to wychodzi prawie 300 zł za nabicie 700g czynnika
Ale jak klima ma być włączona skoro brak czynnika nie załączy się sprężarka
załączy bo dostanie cisnienia z puszki ;)
Jak po czasie?
a czemu musi byc odpalony samochód? zwykle jak jezdziłem na serwis klimy (uzupelnienie) to silnik wyłączony. włączony tylko przy ozonowaniu
Maszyna nabija cisnieniem wiekszym. Tu niestety musi byc załączona klima (wiec suto uruchomione ) zeby zassało w uklad
Witam, czy w sklepie kupię zestaw 3W1? Olej, uszczelniacz i gaz..
Ja nie prowadze sklepu. Nie mam
Pojecia
Na alledrogo kupiłem zestaw 3w1, czyli 2 puszki . W jednej był czynnik, olej i uszczelniacz, a w drugiej puszce już sam czynnik, żeby dobić jak będzie za mało. Zapłaciłem za ten zestaw razem 2 puszki +wężyk za 150zł.
A co jak na manometrze pokazuje maks na czerwonym a po włączeniu silnika spada raptem na 80 i dalej jest na czerwonym...? :D
Ja nabijalem
Na uruchomionym silniku zeby zaciagnelo z gaz w uklad. Moze jedna puszka to za
Malo?
A gdzie próżnia
Powiedzcie czy jest sens nabijać jesli mam pełne ciśnienie? Czy to coś da jak podepnę?
Tym to można nabijać zapalniczki a później płacz jak kompresor stanie dęba.
Nie mi oceniac. Test wykonałem. Chłodzi ;) samochod tydzien pozniej poszedl na żyletki :D a gaz byl nabity testowo do momentu - nabicia maszyna ;)
Lodówki działają po 20 lat na tym gazie
Poczytajcie skład tego czegos...z R134a to ma mało wspolnego,pamietajcie ze nie sam czynnik sie nabija tylko tez olej do ukladu :) Zdecydowanie nie polecam takich rozwiazan
Olej tez jest w tym czynniku a ty co lobbysta na rzecz nabijaczy klimy co maszynki kupuja i zdzieraja kase tylko
@@pawelblaszcvzyk1191 Współczuje podejscia ale na takich naiwniakach serwisy tez musza zarabiac jak to w koncu jebnie :*