Mode standard ou confort ? Comparaison sur 200 km de la conso en Tesla Model 3 SR+
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2021
- Sur un trajet de 200 km, avec beaucoup d'autoroute, vaut-il mieux rouler en mode confort ou en mode standard sur la Tesla ?
J'ai effectué le même trajet, dans des conditions de route similaires, pour comparer les deux et étudier si la plus grande accélération engendre plus de consommation.
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Vous roulez en standard ou confort ? Pour quelles raisons ?
Précision supplémentaire sur le trajet effectué : deux fois Reims Lille (pas un aller retour), même température, même si point de départ de batterie après recharge identique à la maison, même circulation...
Perso je roule en mode standard. Merci pour ta vidéo ! Étonnant le résultat !
En trajet urbain péri-urbain je reste en confort essentiellement pour ne pas m’habituer au mode standard et retrouver tout le plaisir d’activer ce mode pendant mes congés essentiellement.
j'avais déjà observé ces différences en faveur du mode standard, particulièrement en ville. Je peux tenter une explication: dans les règles de conduite économique d'une thermique on nous apprend qu'il faut plutôt accélérer franchement avant de passer une vitesse, et ce faisant on réduit la consommation d'essence. On peut imaginer dans le cas de notre model 3 sr+ le mode standard étant plus puissant la vitesse limite est atteinte plus rapidement et la consommation d'énergie moindre qu'en utilisant le mode confort avec des accélérations plus prolongées...
Merci pour le test je sais que pour ma LR le mode confort me ramène à une puissance de 190 cv au lieu de 440 cv mais comme toi je n'ai pas remarqué de baisse de conso
Ca donne juste une conduite plus souple
Merci pr ce test. En effet, résultat étonnant… peut-être un peu de vent de face au retour ? Perso conduite standard tt le temps.
Je n'ai pas fait le trajet retour ! J'aurais dû le préciser mais j'ai poussé la simulation à faire deux fois le même trajet, depuis Reims, dans des conditions similaires (en ayant rechargé à 92% en partant de la maison dans les deux cas).
Peut-être qu'il y a un écart de dénivelé entre l'aller et le retour ? Peut être également qu'il y avait un petit peu plus de vent dans un cas que dans l'autre ? Parce que je pense que sur autoroute où il y a le moins d'effet d'accélération, il devrait y avoir que très peu d'écart contrairement aux autres trajets.
Le vent, possible. Mais j'ai mesuré 2 trajets aller, car le retour aurait été différent, déjà car pas le même type de recharge avant de partir entre chez moi et du superchargeur par exemple.
Merci voisin pour cette vidéo
Pour ma part je roule quotidiennement en mode confort
c'est largement suffisant j'ai pas besoin de plus dans la vie de tous les jours
Surtout avec le nombre grandissant de voiture radar banalisée
Une info qui peut t'intéresser
Un service centre va ouvrir à Châlons
Zone de saint Martin sur le pré ( ancienne concession AUDI abandonnée)
A bientôt Laurent
J'ai entendu parler de l'ouverture d'un service center à Reims mais pas à Châlons. Cela me paraîtrait très surprenant, tu es sûr ?
Sinon, je te rejoins sur le fait que même en confort, ça accélère suffisamment.
Tu roules en quel modèle toi ?
@@teslaphile2937
En model 3 SR+ de mars 2021
Mon vendeur me l'a confirmé ainsi qu'un ranger ouverture prévu pour la fin de l'année
@+Laurent
Le dénivelé et le sens du vent peut être différent ? Sur un même trajet entre Reims et les Vosges j'ai 4 5% de différence entre allé et retour
Même trajet Reims Lille, je n'ai pas fait d'aller retour pour cette comparaison. C'est exactement le même trajet, mêmes conditions.
@@teslaphile2937 le vent joue bcp sur autoroute si de face ou arrière
@@sama51ify oui, c'est effectivement un paramètre qui peux expliquer cette différence.
Puis d'un point de vue énergétique pour une même vitesse cible, ça ne change rien d'accélérer une masse doucement ou rapidement
@@sama51ify ça je sais bien qu'à vitesse constante, il ne doit pas y avoir de gros écart, c'est justement ce que je voulais vérifier. mais je ne m'attendais pas à cet écart dans ce sens.
bonjour merci pour ta video
comment fais tu pour avoir en dessous e la voituire les 3 petits point pour visualiser la conso?
merci
l’interface a changé depuis mais tu as toujours la possibilité de voir l’énergie (une icône verte qui indique l’évolution de la conso instantanée ou en moyenne) ou d’aller dans menu/compteur pour voir la conso d’un trajet précis ou depuis la dernière recharge par exemple.
TM3 LR en standard : 13 000 km autoroute et route, peu de ville et conso moyenne de 16kwh. Gigatelier ?
Malheureusement pas de gigatelier pour moi, pas dispo.
Sur la lr je n'étais jamais en confort, car il y avait mon de régénération au freinage, a voir ce que ça donne sur une sr
En même temps, en LR, tu es large niveau autonomie 😁
@@teslaphile2937 pour l'autonomie oui pas de soucis 😁,pour la regen, dans mon cas il y avait une différence
@@davidmarcelino5716 mon souci avec le freinage régénératif vient des batteries LFP : comme faut charger à 100% tout le temps, ben on se retrouve souvent avec pas/peu de freinage régénératif et c'est perturbant de devoir freiner
J'avoue que tes résultats sont surprenants ! Roulant en mode confort la semaine pour des trajets de travail en ville est péri-urbain, je vais essayer de tester le mode standard pour voir la différence...
J'avais déjà fait de petits tests sur des petits trajets mais y avait toujours trop de différences de conditions de circulation et trajets trop courts pour comparer. Mais tiens moi au courant de ce que ça donne pour toi.
@@teslaphile2937 Je viens de faire un test sur une courte distance entre 2 villes, route à 50, 70 et 80km/h, et bien j'ai fait 131Wh/km en mode confort et 125Wh/km en mode standard. J'ai lu que le freinage régénératif est plus puissant en mode standard. Cela explique probablement la baisse de Wh/km dans ce mode là...
@@tm3lr212 c'est intéressant, merci. Le mode standard serait donc un peu plus économe grâce à la récupération d'énergie.
@@teslaphile2937 C'est ce que j'ai pu constater à titre perso, mais cela demande d'autres tests par d'autres personnes pour valider la chose...
Tu as quel puisance moteur
C'était sur mon ancienne TM3 début 2021.