Tesla Model Y Performance : monstre de puissance made in Berlin !
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- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ค. 2024
- En provenance de la giga factory de Berlin, le Model Y performance est un monstre de puissance. Découvrez mon essai pour voir tous les atouts de ce modèle à l'accélération foudroyante.
00:00 Présentation
01:10 Intérieur et volume
03:45 Accélération !!
05:26 Autonomie/Recharge
06:49 Conclusion
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![Tesla Model Y, plus plaisant à conduire qu'une Model 3 ?? [Part 2/3] ( + consos / autonomie !!!...)](http://i.ytimg.com/vi/ysgv5ur9ejk/mqdefault.jpg)
![Tesla Model Y, plus plaisant à conduire qu'une Model 3 ?? [Part 2/3] ( + consos / autonomie !!!...)](/img/tr.png)
Vous voyez mieux en volume/technologie /puissance à ce prix ? Merci à mon ami John pour cette découverte du Model Y Perf au Service Center de Chalons en champagne que j’espère vous présenter bientôt aussi.
Hâte de voir cette présentation ^^ avant que je vienne y chercher mon MYP 🤩
Essayé le Y Perf la semaine dernière, et j’ai adoré. Bluffé par la puissance et la tenue de route malgré son gabarit et son et surtout le confort quand on voit les jantes en 21 pouces.
En tout cas c’est un bon véhicule pour celui qui aime les SUV. Moi je suis plus berline et pour de la place et un hayon je privilégierais plutôt un break.
Il ne me manque plus que d’essayer un X et j’aurais testé toute la gamme Tesla!
Le X, c’est énorme et rigolo avec ses ailes. Mais c’est disproportionné pour mon usage et moins pertinent que le Y pour beaucoup je pense.
@@teslaphile2937 Je pense aussi. Quand j’en croise aux SuC, c’est un gros bébé. Après pour un pro de la route style vtc ou taxi cela peut être un bon choix.
@@msangi1081 oui tu as raison, pro ou famille nombreuse, y a de la place !
@@teslaphile2937 c’est clair! Surtout la configuration 6 places! J’adore.
Merci pour cette vidéo :)
MYP full black que j’attends pour mai 🙈
Au TC de chalons donc merci de me faire découvrir le site de chalons ^^. C’est dans une zone tranquille ça me va 😅 Google map me disait pas ça au début.
Hâte de le récupérer à chalons 🥰
Perso j’ai jamais tester de tesla 😂
Une commande sans même essayer une Tesla ? C’est osé mais c’est un super choix !
Merci pour ton partage .
Je suis impatient de savoir comment sera traité les remplacements de batterie dans qqs années.
Le coût que cela représentera comparé à aujourd’hui .
Aussi curieux de connaître la valeur résiduelle de ce type de voiture dans 10 ans comparé a ce que nous connaissons sur le marché de l’occasion des véhicules thermiques en 2022.
Merci, tu soulèves une question intéressante et, pour l’instant, la tendance est plutôt à une hausse des prix et donc à considérer l’électrique comme un bon investissement.
Le fossé sera technologique si, demain, on arrive à avoir + d’autonomie pour moins cher, mais ça paraît pas possible à moyen terme.
Merci pour cette présentation.
Par rapport à la Model 3, le Model Y est vraiment top avec son hayon.
Mais pour l'amateur de sportivité pure, la Model 3 Performance reste le meilleur choix.
P. S. : Les caméras d'angle mort sont aussi disponibles sur la Model 3 depuis une mise à jour récente.
Merci Paul, oui bien sûr pour la 3 Perf. Mais disons que c’est admirable ce niveau de sportivité pour le gabarit de la Y. Et je n’avais pas encore cette mise à jour et j’ai découvert après l’essai de la Y du coup.
Bonjour Phil... j'aimerai partager mon point de vue et dire un petit mot sur le retour vidéo de l'angle mort sur l'écran, il est disponible sur le model3 et personnellement je trouve le retour d'images très mal placé, quand on conduit à 10H10 ça gêne vraiment beaucoup la vue, on ne voit rien...et on doit quitter les yeux de la route, pas top..! .et de nuit on ne vois rien du tout ...Sinon cette modèle Y est tout simplement excellente... certainement mon prochain achat...
👍😉
Merci Patrice pour ton commentaire. Je n’avais pas encore la mise à jour pour l’angle mort sur ma Model 3. J’ai pu le tester, ce n’est ptet pas parfait mais toujours mieux que de tourner la tête non ?
Tu prendras ta Y en Grande autonomie ou Perf ?
@@teslaphile2937 alors pour être honnête, je préfère tourner la tête...si le retour caméra se trouvait plus haut, ça serait vraiment mieux et je pense que dans les prochaines mise à jour Tesla la changera de place ...😉 Et pour le model y j'attend la sr+ suffisant pour mes besoins et en plus elle consommerait moins qu'une grande autonomie ou petforence......d'ici 1 an j'espère on entend dire qu'elle serait à 50000 euro.
Que la force soit avec toi ..😁
@@PatriceTESLA perso j’y crois pas trop au Model Y moins cher à court terme. Tesla risque de se concentrer sur les modèles avec le plus de valeur ajoutée et doit surtout être en mesure de produire assez pour répondre à cette demande. Mais tu as raison que c’est attendu par beaucoup de monde !
Pour moi qui ai une model 3 sr plus 2020 ,je choisirais le model Y long range pour son volume de coffre ,son autonomie et sa position d'assise haute.Pour moi l'accélération en 5secondes me suffit amplement
Je partage ton approche plus rationnelle, mais certains aiment se faire plaisir avec une accélération encore plus impressionnante. Cela vaut aussi pour le choix Model 3 LR ou Perf
La détection d'angle mort on l'a aussi sur la 3 depuis la mise à jour V11...
Oui exact, mais je ne l’avais pas encore activé au moment de l’essai.
@@teslaphile2937 top en tous cas cette model Y performance !
Elle vient juste d'être présentée,essayée et déjà elle a du retard en livraison ?
Les Model Y sont livrées, d’après Tesla, entre août et octobre, c’est assez rapide vu le contexte.
@@teslaphile2937 je devais la recevoir en Aout mais je viens d'avoir une confirmation que la livraison est repoussée à octobre/novembre ?
@@JC-cb9pc quelle version ? La Perf ?
Oui, la perf venant de la Giga de Berlin
@@JC-cb9pc je pensais qu’au moins les Perf seraient épargnées par rapport aux autres modèles mais les pénuries de composants doivent être trop nombreuses.
Merci pour ce bon reportage. Je me rallie à beaucoup de critiques sur l’esthétique extérieur et intérieur. Par rapport au Kia EV6 GT comparé au Tesla Y Perf , sur le plan motorisation et après avoir essayé les deux , Y a Chambourcy et GT en Allemagne , le GT donne une meilleure impression de poussées en accélération et en reprise notamment sur le 80 - 120 . La vitesse de pointe est stratosphérique pour un EV testé sur Autobahn . L’esthétique est discutable mais je préfère celui du Kia , le double écrans , les palettes permettant de gérer la récupération, l’affichage tête haute en dimension augmentée , android auto et CarPlay , les sièges sports , l’amortissement piloté , les différentes modes régénératifs, la qualité des matériaux intérieurs notamment les sièges sports du GT, le volume du coffre suffisant sous la planche présente permettant de baisser les bruits 😎, le confort global , les ajustements, la garantie 7 ans Kia, l’accès aux bornes tesla + ionity ++ et son l’autonomie en ville avec la GT testée a 470kms et sur autoroute a 130, vent a 25 kms de face la plupart du temps et 15 degrés 340 kms entre deux charges avec 15% en résiduels sur les les deux trajets .
Bref , je peux comprendre que le choix final ne soit pas évident , et notamment entre une tesla Y performances et un Kia GT . Après chacun pourra prendre sa décision en fonction des différents avis publiés. Personnellement je vais passer commande d’un EV6 GT en sachant que je viens d’un Mercedes C 43 AMG. C’est impossible de comprendre les choix en fonction des attentes .
Merci pour cet avis détaillé. Pour l’accès au réseau Tesla, c’est encore limité avec la kia. Et elle offre moins de volume de coffre, ce qui est un critère en général recherché sur un SUV. Mais vous avez pu tester les deux de manière poussée donc votre choix est le bon en fonction de vos besoins et critères. Vous pourrez peut-être me présenter votre EV6 GT un jour ?
Perso j’ai choisi le MYP 🤩
Et tesla peut utiliser tout ses super chargeurs ainsi que ceux de yonity. L’inverse n’est pas vrai il n’y a que quelque super chargeurs tesla qui sont ouverts à la concurrence.
@@davidmartin5545 tu as raison David même si je pense que cet avantage d’exclusivité des super chargeurs ne sera bientôt plus d’actualité. En tout cas, c’est simple de circuler en Tesla.
Ca coûte combien par mois de loyer une Tesla ?
Ça dépend laquelle, ça dépend de l’apport, des km parcourus… mais le site de Tesla propose aussi la LOA pour simuler ça.
bonjour , je remarque que quand on parle tarif du y , on dit que c'est cher par rapport à une 3 , juste pour quelques centimètres de plus . perso je roule en monospace puis suv depuis plus de 20 ans , et c'est la position de conduite qui fait toute la différence , et pas ces quelques centimètres de plus qu'on attribue à l'espace . oui bcp plus d'espace dans le coffre , mais surtout bien plus haut , et pour moi c'est là toute la différence
ceux qui conduisent un suv comme moi depuis longtemps vous le diront , c'est le jour et la nuit , quelle visibilité bien plus agréable , on voit loin , et sécurisante , et l'entrée dans la voiture , on y monte et non pas on y descend et ça c'est aussi super confort au quotidien , aucune comparaison
je change de voiture , je l'attends , je continue sur un suv pour ces raisons même si mon choix au final s'est détourné du y , mais goûtez au suv et vous l'adopterez
merci bonne continuation
Merci pour ce message. J’ai aussi évoqué la position de conduite car je sais que cela plaît. D’autres, notamment en électrique, préfèrent le style et l’efficience de la berline. Chacun sa préférence mais l’écart de tarif ne peut pas être négligé. Vous achetez quoi comme futur SUV ?
Question de goût ! Autant j’adore la gueule du model Y autant je déteste la position de conduite des SUV.
tu prends quoi comme suv ?
@@teslaphile2937 j'ai vendu mon pick up , et vu mon utilisation j'ai pris un kia sportage hybride rechargeable gt line premium ,
@@passociable oui c'est vrai , tout est une question de goût , mais c'est vrai que pour ma part , je viens de vendre mon pick up , et quand je rentre dans ma voiture d'astreinte du travail , ça me fait bizarre d'être au ras du sol , et j'ai l'impression de forcer sur mon dos pour en ressortir ( j ai eu qq petits de soucis de dos ) , cordialement
Model y de la concession de Chalons ?
Oui, dispo à Châlons et ça vaut le déplacement 😀
Sympa, manque quand même l’autonomie sur autoroute à 130 , même si aujourd’hui c’est ce qui se fait de mieux en électrique.
Merci mais faudrait vraiment beaucoup de temps pour tester l’autonomie réelle à 130, qui dépend en + des conditions météo aussi. On doit raisonnablement pouvoir tabler sur un gros 300km.
Ich bin ein berliner😂😂👍
Elle en a sous le chassis plutôt :D haha
😁 faut mettre à jour les expressions auto
Un monstre de puissance ? Ce n'est pas ce que je constate sur la route. Elles sont vite dans mes rétros
Ce n’est pas parce que les conducteurs respectent éventuellement le code de la route que la voiture n’est pas capable d’accélérer fortement. Et je dis ça comparativement au gabarit du Y.
@@teslaphile2937 arriver le plus vite possible à 80km/h ça fait un peu éjaculateur précoce, Perso je préfère mettre le plus longtemps possible pour atteindre le nirvana des 80km
Vous avez quoi comme véhicule ?
@@davidmartin5545 un vieux Picasso de 2001 acheté 1000€ et que je fais rouler à l'éthanol que je vais garde 2 ans ,le temps du contrôle technique comme ça aucun frais a prévoir. Et je recommence tous les 2 ans . Pas d'entretien,de pneus à changer donc 0€ .juste une assurance la moins chère possible c'est a dire 150€ par an .