Рассверлив отверстие в крышке (гайке) вы убили гидравлику. У неё со штокои зазор должен быть минимальный. Теперь при обратном ходе масло беспрепятственно вылетает. Рецепт ремонта: 1. С помощью сварки и токаря поменять местами концы штока. Так вы заставите работать неизношенный участок штока. 2. Завтулить то самое отверстие в крышке-гайке под диаметр штока с зазором несколько соток. Чтобы не клепать низ штока- нарежьте там резьбу и добавьте гайку со шплинтом. Так на Иж-49 сделано было.
@@stanisla_ru Станислав! Где взяли точную информацию по зазору на штоке? Не можем найти. В книгах прописаны группы и зозоры по опорным трубам, стаканам и направляющие, а вот именно по гидравлика - самой важной части ни слова нигде нет.
@@ignat_evVN ну вы сами подумайте логически. При ходе поршня вверх он должен встречать сопротивление от верхней крышки цилиндра и масло должно еле еле течь через закрывшиеся отверстия в поршне. А так как вы сделали зазор - масло просто выходит через него. Этот нюанс я узнал от Александра Селезнёва Old Fox. Он даже штоки переворачивал вверх «ногами», чтобы выработанная часть штока переместилась вверх, а не выработанная начала работать.
@@ЧичМарин-п3й добрый день, проблемка образовалась, поставил сегодня пружину отбоя и она не влазит в эту трубу или как он называется, вобщем не мог я шток накрутить на трубку, они может разные по диаметру?
@@ВладимирЛомаев-ф8г надо было сразу пружину прикинуть "влазит/не влазит". Может кончик пружины чуток подогнуть надо? Я кончик пружинки слегка подгибал чтоб вошла в трубку.
если эту гайку не расверливать а на оборот сделать ей отверстие по штоку в плотную стучать она не будет . на тройках в цилиндрах с боку были отверстия примерно 2 -2.5 мм для выхода масла и там цилиндры были длинней а шток короткий . это было давно и точно не помню гайку зря !
А я думал у кого спросить почему вилка выезжает ниже кожуха? И тут твое видео! Прямо в точку! Спасибо тебе за освещение этой проблемки! Пойду свою вилку разбирать!
Обсуждали этот момент. Меня вполне устраивает работа вилки, мягкая, не стучит. Помню как она долбила в обратку, после проделанной работы отъездил два сезона (правда выезжая 5~10раз, за сезон), и не нарадуюсь. Только сальники слегка сопливят.
@@ЧичМарин-п3й так она сейчас не работает и до этого не работала. У тебя работают только пружины, масло за счёт работы поршня и шайбы уплотняющей должно препятствовать выстреливанию пружины. А ты наоборот отверстие штока увеличил - на какого сопротивления не осталось, все свободно вытекает через этот зазор и через зазоры поршень - шайба - стенка цилиндра.
@@ЧичМарин-п3й узнать заводские допуски и привести параметры деталей к ним. Люди видели и использовали полностью рабочие вилки заводские. Не должно быть избыточный зазоров и паразитных утечек масла. И само масло надо использовать с теми допуска и, под которые эти зазоры рассчитывались.
@@ЧичМарин-п3й я буду ставить фторопластовую прокладку (кольцо) между поршнем и уплотнитедьной шайбой. С переносом уплотнитедьной шайбы вверх, для сохранения заводских размеров. Тогда при движении вниз масло спокойно будет перетекатл в пространство над шайбой, а при движении вверх эта шайба будет перекрывать канавки в поршне и прижиматься шайбой сверху. Ещё отшлифую эти сопрягаемые плоскости. Фторопластовое кольцо должно быть точно по диаметру камеры амортизатора. И в будущем буду играться с уплотнением отверстия в верхней гайке, которую ты рассверлил. Что бы получить адекватное сдерживания пружины.
Хороша інформація на маслі з роботи всьо працює я свою вилку робив то старе масло зляв там якась переробка з солідолом намішано було навіть нічого не робив з роботи гідравлічного масла залив і стуку нема працює ще лібше чим з заводу
,отрежте длинную основную пружину на 2 см можно на 1 см нужно экспериментировать и не надо ставить не каких пружин отбоя проверено бить не будет в отбой
Приветствую! Пружины отбоя-это полная ерунда. Сжатые волной пружины будут жрать корпус скользящей трубы и самого пера. При заливке жидкости, вилку надо прокачивать. Т. Е. без скользящей трубы. Амортизатор вставленный в перо и закручен винтом. Там где штифт. Залил прокачал за шток амортизатора и да без пружины естественно. Тогда будет эффект. Удачи!! За чистоту на рабочем месте и чистоту деталей и вообще. Лайк!!! Удачи парень.!!!
Чич Марин, а что можешь сказать по поводу новодельных кожухов вилки? У меня просто заводские в местах крепления фары лопнули и либо б/у или новодел брать.
Новодельные я даже не видел, так что не подскажу. Если ровные совецкие, то пожалуй их можно взять и восстановить. Мои были серебрянкой выкрашены, поэтому я их отдал на пескоструй и заполимерил.
@@ЧичМарин-п3й на котором стучать не будет или следить за количеством. Я ничего против не гоаорю, но укорачивать и без того малоходовую вилку нечелесообразно.
@@АлександрСаша-ь6й в этом то и дело, на каком она стучать не будет. Заливал я гидравлику, стучит. Заливал моторное, стучит. Заливал по мануалу 175гр. Я бы подумал что износились втулки, но что внутри, что снаружи все как новое, я конечно микрометром не измерял износ. Кто-то пишет что масло грам 200 льет и не стучит, кто-то якобы дикстрон заливает и все хорошо (хотя он жидкий как гидравлика), некоторые пружинки эти ставят и говорят все равно стучит. Вилка да, стала короче на 1.5см, я не заметил разницы.
@@ЧичМарин-п3й не знаю, я приобрел тут ижака 81года, тоже стучит. Перья болтаються, сальников ноль. Но масло залью стука нет вообще пока масло не автечет. Масло индустриальное жидкое.
@@КириллКурылев-ъ4б чисто визуально да. У меня кстати коробка с м8, переключаться не четко стала, до этого Лукойл 2т был, переключалась четко (может пригодится)
Сколько видео пересмоторел и нигде она не выкручивалась. А потом убедился на своей практике. Возможно отличались они в зависимости от года, но что-то я сомневаюсь в этом
@@ЧичМарин-п3й теперь и я розберался новая встала а бу нет. Вот почему видео в интернете не очень потому как все упускают такие мелочи и не говорят. Снемают уже когда разобрано и собрано а всех процессов нет ни где. Пока нет своего опыта то и толку нет. Но за подсказку благодарен
@@МихаилКопчение там втулка текстолитовая устанавливается (она компенсирует этот зазор, между шторм и цилиндром вилки). Возможно износилась сильно. Называется *Втулка передней вилки ИЖ (текстолит)*
Подскажи если добавить пружину отбоя то верхние две гайки что держу пружину как поджимать если выставляют как раньше основная пружина сильнее сжимается . Чем было без пружин отбоя Чи это не кретично
ну я даже не знаю у меня всегда стучала вилка не когда не делал их думал они херовие а вот не давно поменял у вилку втулки и сальники залил 400-грам масла сентетику автомобильную 10 на 40 вроде и поставил от ПСа кожуха что все норм било! и вуаля нечего не стучит даже не кокго намека на стук вовримя масло менять надо и все!!
@@МихаилПришвин-ь3ф если зимой тоже катаешь, то гидравлику или Dextron, они не замерзают, но вилка будет мягкой. А так видел что кто-то и 10w40 заливает (тот кто летом катает). Есть масло специальное для вилок, только плотность его я не видел даже. Я бы на твоем месте слил старое в бутылку и просто на глаз подобрал бы погуще.
Ну да, надо было оставить чтоб долбила дальше. А то сейчас вилка не работает, и до 200км/ч уже не комфортно разгоняеться. Интересно услышать: за сколько секунд она должна подняться? При езде на той же машине, стойка отрабатывает мгновенно. Это я считаю надо мгновенно сжимать и смотреть.
Эту пружинку так не получается одеть, она каленая. Я пробовал ее так одеть, она деформируется. Может от чего-нибудь другого если только поставить пружинку, я не нашёл другой.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Рассверлив отверстие в крышке (гайке) вы убили гидравлику. У неё со штокои зазор должен быть минимальный.
Теперь при обратном ходе масло беспрепятственно вылетает.
Рецепт ремонта:
1. С помощью сварки и токаря поменять местами концы штока. Так вы заставите работать неизношенный участок штока.
2. Завтулить то самое отверстие в крышке-гайке под диаметр штока с зазором несколько соток.
Чтобы не клепать низ штока- нарежьте там резьбу и добавьте гайку со шплинтом. Так на Иж-49 сделано было.
Думал про этот зазор. Но, так как она сейчас работает, меня полностью устраивает)) а работает она отлично.
Ну и отлично! Спрингеры вообще без гидравлики и норм)
Не чё не помнил что он там рассверлил
@@stanisla_ru Станислав! Где взяли точную информацию по зазору на штоке? Не можем найти. В книгах прописаны группы и зозоры по опорным трубам, стаканам и направляющие, а вот именно по гидравлика - самой важной части ни слова нигде нет.
@@ignat_evVN ну вы сами подумайте логически. При ходе поршня вверх он должен встречать сопротивление от верхней крышки цилиндра и масло должно еле еле течь через закрывшиеся отверстия в поршне. А так как вы сделали зазор - масло просто выходит через него. Этот нюанс я узнал от Александра Селезнёва Old Fox. Он даже штоки переворачивал вверх «ногами», чтобы выработанная часть штока переместилась вверх, а не выработанная начала работать.
Здравствуйте ! Ну что, я вчера перебрал свою вилку установил пружины, просто класс всем советую! И тебе спасибо за это видео.
Очень рад что видео помогло.
Ооо, я тоже так себе сделал)
Очень полезная информация ! И хорошо объяснено.
Спасибо).
Самое понятное видео , все доходчиво объяснил )
Похоже вас там на работе только так гоняют, раз так раслабленно расказываешь. А так, видео топ)
Молодец, как раз вовремя, сегодня разбирал перья собирать буду по твоему видео.
Рад, что пригодилось.
@@ЧичМарин-п3й добрый день, проблемка образовалась, поставил сегодня пружину отбоя и она не влазит в эту трубу или как он называется, вобщем не мог я шток накрутить на трубку, они может разные по диаметру?
@@ВладимирЛомаев-ф8г надо было сразу пружину прикинуть "влазит/не влазит". Может кончик пружины чуток подогнуть надо? Я кончик пружинки слегка подгибал чтоб вошла в трубку.
@@ЧичМарин-п3й сразу не догадался примерить, разобрал и обточил пружину на болгарке, сейчас всё ок
если эту гайку не расверливать а на оборот сделать ей отверстие по штоку в плотную стучать она не будет . на тройках в цилиндрах с боку были отверстия примерно 2 -2.5 мм для выхода масла и там цилиндры были длинней а шток короткий . это было давно и точно не помню гайку зря !
А я думал у кого спросить почему вилка выезжает ниже кожуха? И тут твое видео! Прямо в точку! Спасибо тебе за освещение этой проблемки! Пойду свою вилку разбирать!
Рад что помогло.
и попадать в низу легче когда перо опущено до конца а потом накрутить верхнюю крышку
рассверлив гайку цилиндрика до 8мм ты сделал амартизатор нерабочим теперь при резком выходе штока из цилиндрика все масло будеи выходить через зазор
Обсуждали этот момент. Меня вполне устраивает работа вилки, мягкая, не стучит.
Помню как она долбила в обратку, после проделанной работы отъездил два сезона (правда выезжая 5~10раз, за сезон), и не нарадуюсь. Только сальники слегка сопливят.
@@ЧичМарин-п3й так она сейчас не работает и до этого не работала. У тебя работают только пружины, масло за счёт работы поршня и шайбы уплотняющей должно препятствовать выстреливанию пружины. А ты наоборот отверстие штока увеличил - на какого сопротивления не осталось, все свободно вытекает через этот зазор и через зазоры поршень - шайба - стенка цилиндра.
@@ignat_evVN предложение какое?
@@ЧичМарин-п3й узнать заводские допуски и привести параметры деталей к ним. Люди видели и использовали полностью рабочие вилки заводские. Не должно быть избыточный зазоров и паразитных утечек масла. И само масло надо использовать с теми допуска и, под которые эти зазоры рассчитывались.
@@ЧичМарин-п3й я буду ставить фторопластовую прокладку (кольцо) между поршнем и уплотнитедьной шайбой. С переносом уплотнитедьной шайбы вверх, для сохранения заводских размеров. Тогда при движении вниз масло спокойно будет перетекатл в пространство над шайбой, а при движении вверх эта шайба будет перекрывать канавки в поршне и прижиматься шайбой сверху. Ещё отшлифую эти сопрягаемые плоскости. Фторопластовое кольцо должно быть точно по диаметру камеры амортизатора. И в будущем буду играться с уплотнением отверстия в верхней гайке, которую ты рассверлил. Что бы получить адекватное сдерживания пружины.
Хороша інформація на маслі з роботи всьо працює я свою вилку робив то старе масло зляв там якась переробка з солідолом намішано було навіть нічого не робив з роботи гідравлічного масла залив і стуку нема працює ще лібше чим з заводу
,отрежте длинную основную пружину на 2 см можно на 1 см нужно экспериментировать и не надо ставить не каких пружин отбоя проверено бить не будет в отбой
Приветствую! Пружины отбоя-это полная ерунда. Сжатые волной пружины будут жрать корпус скользящей трубы и самого пера. При заливке жидкости, вилку надо прокачивать. Т. Е. без скользящей трубы. Амортизатор вставленный в перо и закручен винтом. Там где штифт. Залил прокачал за шток амортизатора и да без пружины естественно. Тогда будет эффект. Удачи!! За чистоту на рабочем месте и чистоту деталей и вообще. Лайк!!! Удачи парень.!!!
Спасибо на добром слове.
с ижевского сцепления пружину взять не?
С него и взято. Только укорочено в двое.
Чич Марин, а что можешь сказать по поводу новодельных кожухов вилки? У меня просто заводские в местах крепления фары лопнули и либо б/у или новодел брать.
Новодельные я даже не видел, так что не подскажу. Если ровные совецкие, то пожалуй их можно взять и восстановить. Мои были серебрянкой выкрашены, поэтому я их отдал на пескоструй и заполимерил.
Из какого материала сделан поршенек,тот что фиксируется стопором?сталь или латунь?
Сталь.
Что только не придумают чтоб не заливать нормальное масло. Ставят пружинку чтоб не стучала и при этом рассверливают что сгучала. Парадокс.
Нормальное это какое интересно?
@@ЧичМарин-п3й на котором стучать не будет или следить за количеством.
Я ничего против не гоаорю, но укорачивать и без того малоходовую вилку нечелесообразно.
@@АлександрСаша-ь6й в этом то и дело, на каком она стучать не будет. Заливал я гидравлику, стучит. Заливал моторное, стучит. Заливал по мануалу 175гр.
Я бы подумал что износились втулки, но что внутри, что снаружи все как новое, я конечно микрометром не измерял износ.
Кто-то пишет что масло грам 200 льет и не стучит, кто-то якобы дикстрон заливает и все хорошо (хотя он жидкий как гидравлика), некоторые пружинки эти ставят и говорят все равно стучит.
Вилка да, стала короче на 1.5см, я не заметил разницы.
@@ЧичМарин-п3й не знаю, я приобрел тут ижака 81года, тоже стучит. Перья болтаються, сальников ноль. Но масло залью стука нет вообще пока масло не автечет. Масло индустриальное жидкое.
Здравствуйте, у меня иж коляской гоняю по лесам по кочкам с грузом какое масло залить чтобы не очень мягкая была
Здравствуйте. Пожалуй обычный автол (м8в). Только если зимой ездите, оно колом встанет.
@@ЧичМарин-п3й а по вязкости с чем похоже? А если моторное или оно жиже?
@@КириллКурылев-ъ4б моторное немного пожиже будет.
@@ЧичМарин-п3й ну м 8 будет гуще да?
@@КириллКурылев-ъ4б чисто визуально да. У меня кстати коробка с м8, переключаться не четко стала, до этого Лукойл 2т был, переключалась четко (может пригодится)
Теперь не будет бить?
Не бьёт.
Эта гайка и выкручивается свободно, и там есть резьба Иж 85года
Сколько видео пересмоторел и нигде она не выкручивалась. А потом убедился на своей практике. Возможно отличались они в зависимости от года, но что-то я сомневаюсь в этом
Чич Марин я месяц назад перебирал вилку , через два месяца я буду дома нужно доделать ее, я специально сделаю фото резьбы и вышлю
@@Harry_Houdini_ хорошо. Интересно взглянуть.
Подскажи пружина отбоя ели влазит струдом так и Нада или она должна там свободно ходить
Должна свободно ходить. Слегка прижми крайние витки, у меня из за них не влазила пружина.
@@ЧичМарин-п3й теперь и я розберался новая встала а бу нет. Вот почему видео в интернете не очень потому как все упускают такие мелочи и не говорят. Снемают уже когда разобрано и собрано а всех процессов нет ни где. Пока нет своего опыта то и толку нет. Но за подсказку благодарен
Здравствуйте подскажите почему цилиндр вилки болтается в кожухе
Здравствуйте. Вы имеете в виду, что она болтается в стакане где стоят сальники?
Да
@@МихаилКопчение там втулка текстолитовая устанавливается (она компенсирует этот зазор, между шторм и цилиндром вилки). Возможно износилась сильно. Называется *Втулка передней вилки ИЖ (текстолит)*
@@ЧичМарин-п3йтама ещё втулка железная
Поставил пружины такие, вилка стала стучать на ухабах даже руки отбивает, только по асфальту ездить.
Интересно почему такой разный эффект. У меня не намека на стук.
@@ЧичМарин-п3й сам удивляюсь почему.
Подскажи если добавить пружину отбоя то верхние две гайки что держу пружину как поджимать если выставляют как раньше основная пружина сильнее сжимается . Чем было без пружин отбоя Чи это не кретично
Я оставил там одну гайку. Вкрутил этот шток в пробку и законтрогаил одной гайкой.
Можно шток удлинить на длину пружины отбоя.
@@ЧичМарин-п3й ну и как работает с одной гайкой,не отрукутился?
@@ФилюсНасыров не, не открутилась. Всё отлично, только вилка сопливит по сальникам.
@@ЧичМарин-п3й спасибо за ответ,сегодня тоже одну гайку оставил.
@@ФилюсНасыров ты пружину отбоя ставил? Если да, то как тебе?
все понятно.
ну я даже не знаю у меня всегда стучала вилка не когда не делал их думал они херовие а вот не давно поменял у вилку втулки и сальники залил 400-грам масла сентетику автомобильную 10 на 40 вроде и поставил от ПСа кожуха что все норм било! и вуаля нечего не стучит даже не кокго намека на стук вовримя масло менять надо и все!!
По 400 грамм в каждое перо?
Не ну если ВОВРИМЯ то конечно все будет чики пуки👹
400 мало там по 620 в каждое и желательно ТСП или ТАД-17
Такое ощущение что ты с бадуна снимал🤦🏽♀️
Ну ты испытал переднюю вилку с пружинами, и как тебе?
Супер! Не намека на стук, даже не верится что она раньше стучала.
У меня через резьбу разобралось.
Может выработка уже такая что через резьбу пролезла, во всяком случае вам проще, остается только пружинку одеть)
Можно ли подбного принципа вилку от китай эндуро зделать жёсче на пробой?
За счёт увеличения вязкости масла, чем жиже (текучей) масло, тем мягче вилка, и наоборот.
Чич Марин Посоветуй какое масло залить?
@@МихаилПришвин-ь3ф если зимой тоже катаешь, то гидравлику или Dextron, они не замерзают, но вилка будет мягкой. А так видел что кто-то и 10w40 заливает (тот кто летом катает). Есть масло специальное для вилок, только плотность его я не видел даже. Я бы на твоем месте слил старое в бутылку и просто на глаз подобрал бы погуще.
Чич Марин Да пожалуй так я и сделаю,для начала.Спасибо вам за совет.
Пружину можно было накрутить и ничего не разбирать
Я тоже так думал, но шток слишком толстый для такой пружины. В общем, не получается.
Вилка не работает от слова совсем! При нажатии, она должна медленно возвращаться назад!
Ну да, надо было оставить чтоб долбила дальше. А то сейчас вилка не работает, и до 200км/ч уже не комфортно разгоняеться.
Интересно услышать: за сколько секунд она должна подняться?
При езде на той же машине, стойка отрабатывает мгновенно. Это я считаю надо мгновенно сжимать и смотреть.
Давай ремонт задних амартизавторов
В том году масло менял в них, жалко что не заснял. Будет время, можно повторить.
Пружинку можно просто одеть,как брелок на ключи,зачем там снимать, а потом заваривать?
Эту пружинку так не получается одеть, она каленая.
Я пробовал ее так одеть, она деформируется. Может от чего-нибудь другого если только поставить пружинку, я не нашёл другой.
Я устонавливал такие пружины ничего не помогло
Странно. Я после установки забыл про этот ужасный стук, ехать одно удовольствие.
Чем перя палируеш
Ничем не полировал, такие были.
Пружину обрезал на скоко
Пружина отбоя получилась 2см.
непонятно для чего все эти манипуляции?
Вилка на выходе стучит, когда по не ровному покрытию передвигаешься
Данные действия предотвращают эту поломку
Ход вилки укоротил акакой резбе ты гавариш рассверрлил там завтулить надо а шток даработать и перевернуть
Фуфло всё это я так делал с пружиной и один хер стукает вилка .
За вчера проехал 150км по ухабам, не нарадуюсь тишине вилки.