Спасибо большое видео очень помогло. Была плохая компания а клапана были отрегулированы хорошо. Вскрыл головку и притёр клапана и всё заработало. Спасибо за советы и отличный контент не останавливаться.
Здравствуйте тружиники . Посмотрел ваше видео и решил поделиться своим мнением. Си ний дым это признаки позднего впрыска топлива.В такой ситуации можно закоксовать распылителль форсунки. Что сделал я . 1 снял показания давления топл. насоса и форсунки . Установил результат был тот-же. 2 Установил впрыск с 20 градусов до 24 -х а именно получилось 22-23 градуса. У меня все получилось.Запускается отлично работал немного жестковато подрегулировал форсункой и все стало на свои места. Регулировка форсункой выполняется в последнюю очередь но вы должны предварительно иметь информацию о параметрах точно отрегулированных насоса и форсунки. Желаю успехов .Змагайтесь.
Покрутил ручной стартер чтобы проверить форсунку, работает. Добавил газу на полные обороты и включил стартер. Завелся с пол тыка. Хотя утром заводил целый час и не смог. Может причина в температуре воздуха. Утром было +10 а сейчас +30. Но вчера тоже было + 10 и завелся без проблем. Еще раз спасибо за советы Редко услышишь просто и толково. Удачи Вам во всем!!! Теперь дизель для меня не так страшен.
Доброго дня, дякую, Руслане, за вашу "роботу для не опитиних", я один з таких, купив зубр R180, була погана компресія, тому вирішив замінити поршневу групу. Зібрав двигун, завівся, в баку було трохи солярки, ще від попереднього власника, заглушив, купив солярки і вирішив робити обкатку по книжці, заводжу - а він не заводиться. Переглядаю інтернет, регулюю форсунку, кручу тнвд, перевіряю клапана, змінюю момент вприску, пробую 19°, 20°,21°, 22° і навіть 24° - пух-пух білим димом і все. Десь на четвертий день таких маніпуляцій зняв повітряний фільтр і приєднав туди будівельний фен - завівся, попрацював біля 5 хв. забрав фен - заглох. Дякувать богу закінчилась солярка, купував 10 л пульс дизель окко, бо такий заливаю в Рено сценік2, то 3 залив в мотоблок а 7 в авто, думав потім перед роботою куплю спеціально в мотоблок звичайного дизеля. Тож закінчився дизель пульс в мотоблоці, я за батлажку і до сусіда, купив в нього солярки, щоб продовжити далі свій квест по пошуках несправності. Залив, думаю попробую, розкрутив маховик - бачу ніби "хапає" - я ще раз - і завівся, і працює, і рівно, і диму майже немає. Тож СОЛЯРКА має значення, зараз задумався що я заливаю в авто. От така проста штука змусила мене вивчити і навчитись регулювати всі моменти по мотоблоку.
Все очень понятно, я на дизелях не работал раньше, хоть понял принцип. Пойду попробую завести, вернее найти причину. Раньше тоже не заводился сразу после покупки, дня через 3-4.Причина была в притирке клапанов. И вот 4 года без проблем, хотя обрабатываю 5 га. Кольца один раз менял, дымил. Еще раз спасибо за толковый рассказ, без понтов. А то выкладывают ересь всякую. Найду причину - напишу. Хотя я сам знаю что поршневая крутится как веялка. Но хотел сезон добить. А может дело в форсунке, обычно дыма больше, когда не заводится. Все бегу, Аж ручки трусятся найти причину.Потом напишу!!
На вулиці було +2.Не заводився мотоблок,ішов білий дим, мучилися довго поки не подивився це відео,і результат залили гарячу воду і з першого разу завівся.Дякую за пораду!!!
И снова Здрасьте!! Как всегда там где тонко там и рвется. Работа на носу, но проблема. По ней я к Вам. Заменил только кольца и прокладку на головке. Тема та же. Не хочет запускаться. Дым есть. но старта нет. прошелся полностью по Вашему видео. Описываю ситуацию. Компрессия вроде как появилась. Исхожу из того, что до замены из отверстия для масляного щупа дул сквозняк, сейчас его нет. Воду в систему не набирал (чтобы исключить попадания во внутрь картера в случае не герметичности), пробовал старт в таком состоянии. Топливную прошел всю. Топливо идет, форсунка скрежочет, давление за ТНВС держится. Форсунку проверил на мин и максимальном газу, на минимальном впрыска не заметил, на максимуме нормальный распыл. Но старта нет, и грел и пару кубиков бензина давал, по барабану. Подскажите........ что еще он может хотеть.....
Дым белый идет. мой посты чуть ниже сегодняшнего. не было компрессии. Из за этого была замена колец. Все снималось при разборке. И сейчас проверку форсунки делал снял глушитель.
+Slobodian Maksym Белый дым, это горение солярки при низкой температуре. Тоесть она стлевает, но нет тех 800 градусов цилиндре при которых она взрывается. Или поступает сильно холодный воздух, или низкая компрессия. Может быть впрыск невпопад. Клапана смотрели? Воздух в топливной металлической трубке. Уедет момент впрыска Начало впрыска проверяли? Нагнетательный клапан может не держать. Тогда момент впрыска уезжает. Плунжер живой? Почему на малом газу форсунка не срабатывает? Может плунжер мёртвый, может нагнетательный клапан.
+Руслан К Клапана смотрел но не притерал. Возможно и неидеально. но....... Исхожу из того что первоначальная проблема компрессия. Впрыск и насос не проверял, исходя из все того же. Пляшу вокруг компрессии. Не верю что топливная добавляет проблем. ЕЕ то я не трогал. По форсунке просто не видел на малом газу. а впрыска не среднем проверку не сделал. Завтра еще раз пройдусь по трубке. Нагнетательный клапан я так понимаю трогать не стоит, давление за ним держится нормально (форсунка срегочет и через час). По форсунке просто снял для проверки. даже не промыл (нагар был. но по мне не критичный (эксплуатация динамичная в течении 2 х сезонов без зимы и ремонтов))
+Slobodian Maksym Ну если давление и через час держит, значит клапан в порядке. Значит надо смотреть или воздух в трубке, или компрессия слабая. Возможно и из-за клапанов не притёртых. Попробуйте компрессор всунуть вместо форсунки. Посмотрите пойдёт воздух через клапана или нет. Если пойдёт. Придётся притирать
Добрый день. У меня схожая проблема. Двигатель 180. Начались проблемы с запуском, запускался только от постороннего источника , но не сразу. Заменил клапана, седла, притер.Заменил прокладки. Почистил форсунку, воздушный фильтр, промыл топливную систему, проверил корбу на компресию. Отрегулировал давление форсунки, зазор клапанов и угол впрыска. Проверил подачу топлива при снятой топливной трубке. Проверил распыл форсунки от насоса при вынутой форсунке. В итоге дизель завелся только от постороннего источника, хорошо прогрелся, покатался, отрегулировал дополнительно форсунку на слух. Заглушил дизель и начал проверять запуск корбой. Один раз завелся и дальше уже не запускается. Проблема не понятна.
Значит где-то что-то пропустили. Так не бывает, что всё хорошо и не работает. Скорее всего или компрессия плохая или форсунка неправильно распыливает, или с малым давлением.
Спасибо за ответ. Компрессию проверить нечем, поэтому отдал масло в лабораторию на анализ. Форсунку выставлял на стенде на 14 атм, распыл был хороший, значит и ТНВД по идее тоже исправный. Мне не понятно почему тогда движок нормально работает при запуске от постороннего источника, если бы проблема была в ТНВД и форсунке, то он бы работал не стабильно?
Вчера заметил, что когда газ ставишь на максимум, дым сероватого цвета. А проблема с запуском была в зажигании (неправильно стояли метки). Белый дым есть, но поменьше
что бы дизель заводился в мороз, не надо заливать в него антифриз, только ВОДА, причём ГОРЯЧАЯ!! кипятим чайник воды и спокойно проливаем через цилиндр, прикрываем кран, доливаем до верха радиатора, открываем кран и медленно сливаем воду, доливая из чайника, пока чайник не закончится, закрываем краник и заводится с пол оборота. правда стал тут плохо заводиться, но открутилась форсунка, секло из под неё, подтянул и всё норм, с пол оборота!! даже когда на улице почти 0 гр.
Большое спасибо! Но вопрос: купили такой в 2014 г. Были очень довольны,но год назад стал заводитьца только ручным ключом.Если купить мощный аккумулятор ,а он дорогой будет ли он от него заводитьца?
Большое спасибо вам за ответ и за ваш канал! Благодаря каналу я нашел то что искал)! Мой мотоблок уже работает и готов заробативать. Только вылетает по чуть чуть сизый дым. На канале есть по этому поводу видео. Обязательно посмотрю)!
Добрый вечер скажите пожалуйста у меня такая проблема поменял всьо, поршневая ,шатун,коленвал,головка,клапана протьортые,форсунка новая 135,топлевевя навая уже купил ещьо две плунжерные пари ставил,когда заводжу уменя медленно наберает обороты куча чорного дыма поймаеш момент рычажком газа ловит момент двигатель заводется пару секунд и дыма чорного нету где я упостил момент,регулятор газа новый.Спасибо за ответ.
Ремонт і діагностику мотоблока треба начинать з цього відео, всі моменти і причини в одному відео, а далі дивитися ті, що підпадають під наші проблеми.
добрый день.подскажите будьте добры.мотоблок 8 л с.поменял поршневую..топливную выставил впрыск притер головку клапана.на холодную не заводится даже летом.когда кручу корбу идет сизый дым.потом как заведется пару минут еще дымит черным дымом пока нагреется дальше раб норм
Доброго времени суток у меня проблема;мотоблок форте 8 л.с стал бросать черный дым после 30 сек.роботы на холостом ходу и глохнуть я сменил форсунку отрегулированую на стенде и выставил правильно начало впрыска потом залил горячей воды и с трудом еле завёл вобщим на полон газ мотоблок начал заводится и пускать белый дым и черный через раз и через 20 секунд снова заглох ,что это может быть думаю менять насос или нет?!
Дизилном матаблока 3LD 510 ломардини праизводство италия 12,5 лош сила сколка должно бит давления масло я посавил манометр сам ранши не было указател при холодним двигател 3,7 на горячим 1.паказивают как добавит давления спасиба за рани за ответ
Здравствуйте. Сегодня завел свою "Зарю", но... Все по порядку: Все делал по Вашему видео-прочистил топливную систему, поменял и почистил фильтры, пролил горячей водой.... стал заводить-не хочет. Снял форсунку, вывел на сторону, проверил как распыливает. Будто бы нормально, но мне показалось, что слабенький "туман". Я нашел другую форсунку и...завелась моя "Заря" )))) Спасибо Вам и Богу!))) НО!!!!!!!! Минут 5 поработал на холостом, проехал метров 100, загрузил прицеп (заняло 10-15 мин), и поехал назад (100 м на 2 передаче). Когда приехал, то закипел((((( ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Может быть причина в топливной системе, поршневая...или.? Спасибо за ответ.
Здравствуйте. посмотрел видео! Супер понятно все рассказано и показано! Спасибо! Пойду завтра воплощать в жизнь Вашу "инструкцию" по причине того, что написано в названии ролика( Не хочет моя "Заря" выходить на осенне-полевые работы). Попробую все сделать по видео от начала до конца. В моей ситуации завелся нормально, поработал на нем минут 30-40 и начал глохнуть с черным дымом, постоял, отдохнул ..... потом при первых попытках завести- с выхлопной появляется дым ( не заводится), после нескольких попыток- будто бы завелся с большим трудом начал набирать(почти!!!) обороты и снова -черный дым и заглох. Что может быть!! Буду благодарен за ответ!
@@Ruslan-K Здравствуйте. Сегодня завел свою "Зарю", но... Все по порядку: Все делал по Вашему видео-прочистил топливную систему, поменял и почистил фильтры, пролил горячей водой.... стал заводить-не хочет. Снял форсунку, вывел на сторону, проверил как распыливает. Будто бы нормально, но мне показалось, что слабенький "туман". Я нашел другую форсунку и...завелась моя "Заря" )))) Спасибо Вам и Богу!))) НО!!!!!!!! Минут 5 поработал на холостом, проехал метров 100, загрузил прицеп (заняло 10-15 мин), и поехал назад (100 м на 2 передаче). Когда приехал, то закипел((((( ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Может быть причина в топливной системе, поршневая...или.? Спасибо за ответ.
Руслан привіт ! Ти всім даєш ділові , якісні поради , а я дам тобі пораду для здоров'я . Якщо в тебе насморк , кашель , горло чи легені . Візьми відділи від головки часнику зубчики , а корінчик підпали , він буде диміти і цим димом зроби інгаляцію в ніс , горло , очі. Через 10-20 хв стан буде покращуватися. Будь здоров !
у меня такое была разобрал двигатель снял поршень про верил гильзу удивился стёрта гильза на толщины списка за четыре года можете себе приставляете сколько работал на нем чтобы так сотри гильзу. Теперь хочу менять но не знаю как ищу видео никто не снимал как снимается гильза может по можете подсказки какие-нибудь?
спасибо большое ..У меня вопрос при запуске мотоблока иногда из воздушного фильтра идет выхлопные газы и запуска нет .в чем может быть причина ? зарание спасибо .
Добрый день,заводу р180 сейчас с помощу чайника,а если с помощу бензина на воздушной фильтр ефект будет тотже шо с ефиром,или не такой губительной,просто в поле через пол дня остывает и трудно завести есть ещо газовая горелочка,спасиба заранее лайк жадинам ставлю всегда
Вопрос. То что компрессии у меня нет или маловато это не вопрос. Так и есть. Но при теплой погоде пролив пару ведер горячей воды он заводился. Сейчас проблема, но и с такой компрессией подозреваю можно завести. Времени на разборку нет. Вопрос- пробывали запуск с впрыском быстрый старт. Мне советуют,но я в замешательстве.
+Slobodian Maksym При 18 атм у дизеля появляются проблемы с запуском, при 16 он уже не запускается. В тёплую погоду, Вы нагревали перед запуском цилиндр и это помогало. Теперь похолодало, и тепло от горячей воды быстро рассеивается по холодному чугуну мотора и это уже не помогает. Лучше провести ремонт, но на крайний случай лучше добавлять пару кубиков бензина в воздушный фильтр, а ещё лучше нагреть воздух или факелом или лучше феном. Это более лояльно, чем применять быстрый старт на эфире. Эфир горит очень быстро и вспышка крутит мотор в обратную сторону. И получается сильный удар, который воспринимает вкладыш коленвала. Кончится это может плохо. Эфир надо точно дозировать, чего на глаз сделать невозможно. Так что я лично считаю, что с эфиром надо осторожно.... Лучше бензин. В конечном счёте Вам всё равно нужно нагреть цилиндр, или горячей водой, или феном, или факелом, или бензином, или эфиром.
Добрый вечер. Похожая ситуация! Без 50 капель керосин в воздухан последнее время не заводится, щас вообще перестал. Куда копать? Форсунка, насос, кольца?
Привет Руслан! Я вывел форсунку в сторону. Не пилит не лёт, раньше был один невнятный треск форсунки. Стоит ли менять форсунку и топливный насос? Ещё как проверить компрессию? Может ЦПГ подклынивает или с ней что-то другое.. подскажите пожалуйста!
Любое. можно минералку 15W40, можно полусинтетику 10w40. У меня минералка 15w40 shell rimula. Но в холодное время всё равно нужно смотреть не загустело ли масло. Система смазки без давления, на загустевшем масле можно вкладыши убить. Пока мотор не нагреется, масло не работает. Перед запуском нужно проверять, густое или нет. Если густое, значит нужно подогревать мотор пока масло не станет нормально жидким.
Добрый вечер.Подскажите пожалуйста какое будет лучше залить масло после обкатки,потому что у нас в селе у кого есть мотоблок льют дизельное(тракторное)масло и ездят уже 6-7 лет.Я побаиваюсь потому что новый .Как Вы думаете и дайте совет у меня такой же как у Вас мотоблок.
Любое хорошего качества. Если у Вас в трактора льют хорошее масло, то можно и его. Если суррогат, то лучше не нужно. я лью шелл. Оно дорогое, но его там нужно 2 литра отсилы.
Если не заводится в мороз , то берите паяльную лампу или газовую горелку и снимаем корпус воздухана , затем включаем горелку и направляем пламя на выпускной коллектор далее без особых усилий заводим трактор
Я поставил новую головку но не прител клапана , и не заводится но компресия добротная , и тяжело воротить , когда пускаю декомпресора , то он дальше прокручивает а не выбивает рычага
Руслан , в чем может быть причина, после заводки мотоблок сам начинает набирать обороты с подозрением что может пойти в разнос , и при заводке ручкой не слышно характерного клацания форсунки . Может ли быть причиной ТНВД ? Забыл написать форсунка новая.
Подскажите пожалуста,у меня на мотоблоке ухудшилась тяга и стал черным дыметь увеличился росход горючего.В чем может быть причина форсунка или насос.Когда кручу потихоньку форсунка нещелкает,чуть сильнее щелкает.У вас на видео слышу совсем на минимальных щелкает.счего начать.
У меня мотоблок на 6 лошадей, я не могу его завести. Не подскажите какие могут быть причины? Топливо поступает, фарсунка нормально распыляет. При этом мотоблок не отзывается вообще. Компресия нормальная, клапана отрегулированы.
здравствуйте!. скажите пожалуйста почему дизельный двигатель стартером заводится хорошо,а шнуром дёргаю и немого завести.мотоблок новый совсем хундай 10 лошадок.
У меня не заводится и слышно как воздух в картере шипит. но поменянны недавно гильза с кольцами. думаю что кольца сели хотел опять разбирать.Но тут услышал как при малой прокрутке у вас форсунка сработала. А у меня такого нет. Только когда хорошо крутанеш тогда срабатывает. При чем недавно менял плунжер . Может в распыле причина?Лайк .Спасибо.
Підкажіть будь-ласка неможу прокрутити корбу, поміняв кришку декомпресора, відрегулював клапани, зняв повністю усі ремені не допомагає. Коли важко прокручується то чути що десь тре як ремінь, але ремені всі зняті? 😢😧
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , при запуске мотоблока вижимаю декомпрессор и розскручиваю двигатель , и в етот момент часто выскакивает штанга( на коромысло) из своего гнезда. Раньше такого не било. Кто ещё с етим сталкивался, с чем это связано, как лечить? Смотрел на конструкцию этого механизма, так не понятно ,как оно там вообще раньше держалось? Мотоблок Зубр 10 л.с
@@Ruslan-K Зазоры в норме ( проверял). Там очень мелкое посадочное место под штангу, но раньше такого не было. Если декомпрессор надавить только чуть-чуть, то ещё держиться, а если чуть-чуть побольше - то выскакивает:( Мотоблоку 6 лет.
Руслан потскажите при работе двигатель заглох стоким грохотом как будто оторвался шатун скрыл заднюю крышку картера все впорятке , попытался завести при зведеном дикомпрессоре двигатель крутится лехко бес шума но стоит только бросить дикомпрессор двигатель вытекает в штопор похожий на гидроудар
Viktor Miller Клапана посмотрите, эти моторы любят штанги клапанов погнуть. Болезнь такая. После пуска декомпрессора он и должен сопротивляться и пружинить, там же около 30 атмосфер давления. То что заглох з грохотом, это плохо. Покрутите посмотрите как клапана работают....
Руслан К посматрел клапона работают нормально вскрыл головку проверил штанги все в норме вскрыл боковую крышку проверил метки все бес нарушений снял фарсунку уменьшил впрыск двигатель дымит но не заводиться и брасает дым в воздушный фильтир. Но стоило добавить чучуть топливо на фарсунки
Viktor Miller В штопор это как? Резко останавливается, назад отбрасывает? Дымит каким дымом? В глушитель дымит? В воздухан постоянно или периодически? Раз дымит, значит не всё так плохо.
Руслан помогите советом : купил Новый мотоблок 1010д Кентавр в коробке ,произвёл сборку залили все расходники ,когда произвёл первый пуск что очен заторохтело в районе заводной ручки , заводил три раза по 20 секунд . Может быт такое что неисправен ТНВД и как быть ?
Руслане, доброго ранку, в мене є питання: я замінив ТНВТ, замінив форсунку, почав їздити - радіатор закипає, чорний дим з вихлопної і мотоблок глохне до повного остивання води. Підкажіть будь - ласка, що робити?
чорный дым. насос качает. форсунка возможно не распыляет. глохнет до остывания из-за заклинивания вкладыша при нагреве. потому наверное форсунку проверить и вкладыш
Питання... сьогодні придбав бу мотоблок форте 8 лс, з водяним охолодженням. Провіряв яке мінімальне зусилля треба для заведення цього агрегату... слабо розкрутив, і він завівся в обратну сторону. Із воздухана повалив дим. Проробив він так секунд 5 -7, поки заглушив. Чи не буде негативних наслідків, і чим викликане такий казус? Занадто ранне запалення?
Руслан, добрый день. Подскажите пожалуйста в чем еще может причина что отоблок не заводится ? Я уже многое попробывал - но все тщетно. Что делал: проверил ТНВД (на полном газе кручу ручку с выжатым декомпрсоором - топливо плюет из трубопровода. На выключенном газе - никапли не выдавливает. ) Проверил угол опережения - стоял на 26 градусов. Добавил 3 прокладки в ТНВД - стало 20 градусов. Далее снял форсунку и глянул распылитель. Нагара нет - все чсто. Подсоединил форсунку к топливопроводу. Распыляет нормально и не капает. Поставил форсунку назад. Пытаюсь завести на холодную стартером - дым пускает но не схватывает. В воздухан залил 15 мл бензина - не помогло. Идет дым, а заводки как не было так и нет. Почему двиг даже не схватывает ? Такая беда по прошлой осен стала. И вот теперь пытаюсь как-то исправить ситуацию, да не выходит...
+Michael Romanchuk Или нет компрессии. Или низкое давление на форсунке. Или, что самое вероятное низкие обороты стартера. Дизель любит рывок. Даже совсем-совсем исправный дизель, при низких пусковых оборотах, будет клубки дыма пускать и не заведётся. Обороты на стартере должны быть очень хорошими. Вот бензиновый мотор может и при слабом стартере завестись. А дизель нет.
Я вот что еще заметил. Если выставляю полны газ - форсунка распыляет нормально и вполне мощно. Как только делаю газ вполовину и даже чуть меньше максимального - форсунка молчит...
А подскажите из-за чего форсунка распыляет только в одном положеии газа ? Чуть сдвигаешь газ и молчит. Только на максимум распыляет ? В вашем видео вы говорите что форсунка при малой подаче топлива должна выдавать малый распыл, а при максимальной распыл должен быть заметно больше. Кто может быть виновником такого поведения форсунки ?
Здравствуйте Руслан у меня зубр 105, появилась такая проблема, после замены подшипника коленвала осенью заводился и работал нормально простоял зиму стал очень плохо заводится на холодную после первого запуска заводится с пол оборота, но это ещё не вся проблема после работы род нагрузкой, когда сильно нагреется пускает чёрный дым и глохнит остынет опять все в норме , подскажите ,что может быть?
+vitli100 Если на холодную не заводится а на горячую хорошо. То надо смотреть компрессию. Если при сильном нагреве глохнет, то надо смотреть зазоры клапанов. (они могут кстати дать и низкою компрессию, оттуда и плохая заводка на холодную). Возможно зазор маленький и при нагреве клапан не закрывается. Бывали случаи когда при нагреве клинил вкладыш коленвала. Ну надо проверить. сли не клапана, то посмотреть на вкладыш
Добрий день. Підскажіть будьласка у мене мототрактор зубр 12 кс. 195 мотор йде білий дим з вихлопної труби і неохоче заводити я що робити. Бо було пробило прокладку і вода попала в гільзу що робити???
Добрый день Руслан.Вопрос такой, мб Кентавр 1080Д5 с завода.Не могу завести,компрессия есть,форсунка распыляет.Когда кручу корбу воздух выходит с заливного отверстия,хотя щуп закручен.Дыма с выхлопной вообще нет.В чем может быть проблема.
+Serega Ischenko Если есть компрессия и форсунка распыляет, то так не может быть, чтоб дыма не было. Там хоть както топливо гореть должно. Если нету дыма, значит нету там условий ни горения, ни даже тления. Значит либо топлива нет, либо компрессии нет. Форсунка щёлкает? НА ручке заводной повиснуть можно? Если щёлкает и можно повиснуть, значит должен быть дым. Разве что сама солярка не горит, из-за плохого качества.
+Serega Ischenko Вы сразу не пробуйте заводить, руки быстро устанут крутить. Сначала проверьте всё. Как на этом видео. Прокачайте систему, проверте форсунку, компресию, плунжер сколько раз щёлкает. А потом уже пробуйте заводить. И воды горячей в радиатор залейте, холодно сейчас. Все плохо заводятся. Эти моторы сырой и прохладной погоды не любят. Ну и клапана проверить нелишним будет.
+Руслан К Добрый вечер!Был в гараже.Вот что показало вскрытие:форсунка щелкает 3-4 раза,рычаг газа только на всю,в другом положении нет подачи топлива,маленький ход рычажка.Клапана не отрегулированы.Начало впрыска 25градусов, как выставить 20.По ВМТ заводской можно регулировать клапана.
Здравствуйте. У меня такой же мотоблок , ЗУБР. Такая вот проблема. Пока я его не прогрею горячею водою, только тогда он заведётся. Даже летом надо заливать горячу воду, на холодну не заводится. В чём может быть проблема?
Після заміни колінвала не можу завести.Все по меткам вприск на 16 градусів клапана внормі поршнева нова форсунка пирска обалденно ...Вчьому може бути проблема? Мотоблок кентавр 12 коней
Добрий день!У мене таке питання,маю мотоблок форте 8л/с поминяв масло видрегулирував клапана прочистив фильтра и появилася проблемка важко стало крутити рукоятку и появився билий дим и при заводци инколи йде билий дим из воздушного фильтра будьласка порадьте на що звернути увагу ?Бо цикаво що коли було старе масло и клапана були з великими зазорами то тоди заводився з першого разу и небуло билого диму може э цьому якась причина? Гарно дякую наперед чекаю на видповидь
th-cam.com/video/xa0iL8IkaAc/w-d-xo.html Или смотрите на вязкость масла. Может густое сильно. Может вкладыш загрызло.... Посмотрите бегает на коленвалу или нет.
Скажіть будь ласка що робити мотоблок зубр 8 к.с новий компресія є а з ранку тяжко завести білий дим іде а як влию гарячої води то заводиться добре до чого лісти
здравствуйте Руслан, подскажите пожалуста не могу завести холодный мотолок ручкой заводной,а стартером заводится,а потом когда прогреется заводится ручкой.
не знаю как у вас, но, у меня есть мотоблок кентавр мб1070, в холодную пору он заводится с пол тыка что при холодных жидкостях залитых в радиатор что при теплых(в данном случае это кипяток обычный)
Здравствуйте , Руслан! Подскажите пожалуйста - мотоблок Нева , двигатель Субару . Через какой-то промежуток работы из глушителя большое облако белого дыма , потом снова работает нормально. Что может быть ?
+Михаил Купаренков у Вас бензиновый мотор,Руслан написал Вам про дизель!!! белый дым это водяной пар(вода в бензе) или сильно носом клюёте и масло в с картера попадает в цилиндр!!
руслан добрый день скажите пожалуйста в чем проблема поменял головку и зубр 8л, немогу некак завести дымок из выхлопной идет и все и еще никак немогу отрегулировать клапана какбы не зажимал нужный щуп потом проверяю а туда хоть и с трудом входит любой ну к примеру выставил на 0,20 а туда можно впихнуть и 0,25и0,30 вчем проблема незнаю ведь уже клапана не первый раз регулирую если можете подскажите пожалуйста с уважением володя
+Руслан К спасибо руслан за ответ но я их уже раз десять ставил вот и решил попросить помощи а может быть такое что в новой головке непритерты клапана или слабые пружины клапанов может попробывать притереть клапана или ето на заводку роли не играет потомучто на старой голове заводился с пол тыка
+Володя Коцюбинский Как это не печально. Но китайцы клапана никогда не притирают. Кто покупал навые головки, 60% имеют проблемы с компрессией. И клапана нужно притирать. Слабые пружины врятли. На заводку они мала влияют. Они сказываются на больших оборотах, когда клапан не успевает закрываться. Падает мощность. На низких оборотах их жёсткость катастрофической роли не играет.
Артем Бессараб Нет не нормально. Ему же легче должно стать раз новые кольца. Новые кольца - лучше компрессия, лучше условия воспламенения. Одни плюсы. Если плохо заводится, значит что-то не так. Может клапана, может система завоздушена. Недавно не мог один человек завести мотор, потому что грязными лапами собирал топливную систему. попала мелкая грязь под нагнетательный клапан и всё. А тк смотрите по этому видео, что у Вас не так.
просто до этого заводился с помощью теплой воды,и слабая компрессия была посоветовали поменять кольца,поменял хуже стал заводится вопше,говорят должно притереца,горячий хорошо заводится,все остальное я не трогал,не топливную и клапана нормально выставил как вы показывали
Артем Бессараб Ну так а заводная ручка сопротивляется как на видео? Воздух шыпит как змей? Если сопротивляется и шипит, то на притирку врятли списать можно.
Артем Бессараб Если слабо, то откуда там копрессия? Воздух убегает или через клапана, или через кольца. Можете форсунку снять и всунуть вместо неё компрессор. И услышать куда воздух убегает. Через кольца, или через клапана. Можно сделать и как на видео. И послушать. Может клапана притереть надо. Во всяком случае воздух кудато убегает. Нада закрыть ему этот путь.
Добрый вечер Руслан сегодня здох мой мотоблок зубр ха 31. Заводился отлично, но после 30 минут работы бросал чёрный немного синеватый дым и глох постоит минут 10 опять заводится и работает потом после часов 3 такой работы заглох и уже не завелся удар по кик стартеру и все кагбудто что то клинет нажимаеш декомпрессор крутится нормально, подскажите что может быть, куда копать ?
+vitli100 Я бы для начала вычистил топливную систему и фильтра. Может банально всё забито и солярка не проходит. Набирается только потихоньку. Потом смотрел бы клапана, может зазор махонький и зажимает.
Клапана регулировал они в норме. А топливную надо смотреть. Скажите а из за Забитой форсунки может двигатель не прокручиватся кик стартером. Когда пытаешся завести идёт удар когда нажемаеш декомпрессор кагбудто воздух стравливается и прокручивается нормально.
+Виталий Бадин Он и не будет проворачиваться. Там сильно большая компрессия. Если не произошло запуска, то мотор воздух сжимает и отбрасывает поршень обратно. Из-за забитой форсунки врятли. И чего она вообще забита? Нормальная форсунка не забивается. Форсунка или льёт. Тогда идёт дымок из выхлопной. Либо заклинивает насегда. ТОгда соответственно не заводится. Но тогда не слышно как и пищит форсунка. Если слышно писк, она не забита и не заклинена.
@@Ruslan-K спасибо за ответ! Выводил форсунку она не льёт и не распиливает. Раньше заводил то дым был сизый и немножко шёл минут 10 и прекращался. Поставил новый роспелитель завёлся с первого раза потом на следующий день хуже. Форсунка на новом распилителе создавала один треск потом хуже. Мотоблок с 2002. Может поменять форсунку и топливный насос? Или надо что-то другое делать? Подскажите пожалуйста! Благодарю!!!
Руслан подскажите пожалуйста! Пытался завести не получалось, только дымел, а потом не большой хлопок и дым через воздушный фильтр пошел, после чего я это дело бросил так как от незнания испугался. Скажите это поломка или может еще что?
Володимир Жук Дым в воздухан иногда бывает, когда мотор не заводится, а отборасывается в обратную сторону. Ничего страшного думаю. Воду горячую залейте и попробуйте....
Руслан К Да у меня стартер стоит, но аккумулятор сдох полностью а зарядное еще не купил. Да и вообще нужно руками уметь завести. Руслан вы не подскажете генератор по ходу тут слабенький стоит с зарядкой аккумулятора не очень справляется.
Володимир Жук Акумулятор срочно надо зарядить, потому как засульфатируется и выбросите. Генератор отстойный, врятли он что нибудь вобще способен зарядить. Он стандартную галогенку с большим трудом тянет.
Врятли. Вкладыши алюминиевые, мягче намного чем коленвал. Вал может поцарапать если попал твёрдый мусор между вкладышем и валом. Маслом принесло. И он впечатался в алюминий. Вкладыши обычно летят если масла нет, или при сборке не соблюдены размеры. При нагреве коленвал расширился, зазор был маленьким и прижались вкладыши. Масло поступать перестало и их заклинивало и в конце - концов сплавило.
Доброго вечора, проблема така мотоблок зубр р195 не тримає холостих оборотів і тяжко зводиться, тнвд дивився вприск правильний 21 градус, нові клапана притерті новий поршень з кільцями і всеодно дуже погано зводиться і холостих взагалі не тримає яка причина може бути вже скільки часу голову ламаю?
Дым куда пошёл и какой? Меряйте компрессию. Если нет, то заломало кольца или клапан размолотило. Если есть, то легче. Может подшипники коленвала улетели. Может форсунка заклинила. Или пружина в ней лопнула.
Руслан большое спасибо! дело было в форсунке! в другом видео вашем смотрел в самой форсунке при разборе есть брак. подскажите пожалуйста мотоблок голиаф-2-7д двигатель BS178F(E) форсунка РВ42Р01 распылитель ZK150P424 образовывается нагар на распылителе. там грибком (толкатель) и (проставка) плоская,игла чуток выпирает. вопрос такой делать не вариант,чем можно заменить?марка,модель? купить легче т.к нет инструмента особа. огромное спасибо заранее) видео про брак который говорил th-cam.com/video/ivle91GmlPM/w-d-xo.html
А это суржик русско-украинский. Поукраински дым так и пишется "дим". Русская "Ы" там это "И". "пошол", до половины русский, вторая половина украинская. В украинском нету буквы "Ё". В русском нету буквы "і". Так и получилось, смесь бульдога с носорогом.
мотоблок форте 180 не заводиться, кидае білим димом, але не заводиться доки в радіатор не зяляю гарячу воду, на гарячу заводиться добре, підскажіть що робити?
+Алексей Иванцов Если это точно случилось после замены коленвала. То сначала проверить распыл форсунки и клапана, и забитость топливной системы. А потом смотреть правильно ли метки на шестернях стоят. И не откручен ли регулятор. Если правильно и не откручен, то смотреть на ход кривошипа коленвала. Коленвал то может быть такой, но ход поршня другой. Белый дым - это низкая температура в цылиндре. Плохое сжатие значит. Плавать могут или из-за форсунки, или фильтра забиты и соляра не поступает. Или регулятор неправильно работает, может коленвал сильно продольно люфтит. Или опять же нет давления в цылиндре.
Вы пока к нему не лезьте. Вы всё остальное проверьте. Ход поршня такойже как был? Регулятор настраивается конкретно на этом моторе. На всех моторах индивидуально. Даже если эти моторы одной модели. Но это скорее всего не он. Это или метки, или коленвал не тот, или люфт большой.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
руслан большое спасибо за выдержку и понимание благодаря вам проблема устранена дай бог вам здоровья респект и уважуха таким людям с уважением володя
Спасибо большое видео очень помогло. Была плохая компания а клапана были отрегулированы хорошо. Вскрыл головку и притёр клапана и всё заработало. Спасибо за советы и отличный контент не останавливаться.
Здравствуйте тружиники . Посмотрел ваше видео и решил поделиться своим мнением. Си ний дым это признаки позднего впрыска топлива.В такой ситуации можно закоксовать распылителль форсунки. Что сделал я . 1 снял показания давления топл. насоса и форсунки . Установил результат был тот-же. 2 Установил впрыск с 20 градусов до 24 -х а именно получилось 22-23 градуса. У меня все получилось.Запускается отлично работал немного жестковато подрегулировал форсункой и все стало на свои места. Регулировка форсункой выполняется в последнюю очередь но вы должны предварительно иметь информацию о параметрах точно отрегулированных насоса и форсунки. Желаю успехов .Змагайтесь.
Покрутил ручной стартер чтобы проверить форсунку, работает. Добавил газу на полные обороты и включил стартер. Завелся с пол тыка. Хотя утром заводил целый час и не смог. Может причина в температуре воздуха. Утром было +10 а сейчас +30. Но вчера тоже было + 10 и завелся без проблем. Еще раз спасибо за советы Редко услышишь просто и толково. Удачи Вам во всем!!! Теперь дизель для меня не так страшен.
Доброго дня, дякую, Руслане, за вашу "роботу для не опитиних", я один з таких, купив зубр R180, була погана компресія, тому вирішив замінити поршневу групу. Зібрав двигун, завівся, в баку було трохи солярки, ще від попереднього власника, заглушив, купив солярки і вирішив робити обкатку по книжці, заводжу - а він не заводиться. Переглядаю інтернет, регулюю форсунку, кручу тнвд, перевіряю клапана, змінюю момент вприску, пробую 19°, 20°,21°, 22° і навіть 24° - пух-пух білим димом і все. Десь на четвертий день таких маніпуляцій зняв повітряний фільтр і приєднав туди будівельний фен - завівся, попрацював біля 5 хв. забрав фен - заглох. Дякувать богу закінчилась солярка, купував 10 л пульс дизель окко, бо такий заливаю в Рено сценік2, то 3 залив в мотоблок а 7 в авто, думав потім перед роботою куплю спеціально в мотоблок звичайного дизеля. Тож закінчився дизель пульс в мотоблоці, я за батлажку і до сусіда, купив в нього солярки, щоб продовжити далі свій квест по пошуках несправності. Залив, думаю попробую, розкрутив маховик - бачу ніби "хапає" - я ще раз - і завівся, і працює, і рівно, і диму майже немає. Тож СОЛЯРКА має значення, зараз задумався що я заливаю в авто. От така проста штука змусила мене вивчити і навчитись регулювати всі моменти по мотоблоку.
Дякую щиро! Залив гарячу воду - і завіся! Дякую за детальне пояснення! Миру! Щасти!
Спасибо очень поучительно и доступно !!! Благодарю, за то что поделились с нами!
Все очень понятно, я на дизелях не работал раньше, хоть понял принцип. Пойду попробую завести, вернее найти причину. Раньше тоже не заводился сразу после покупки, дня через 3-4.Причина была в притирке клапанов. И вот 4 года без проблем, хотя обрабатываю 5 га. Кольца один раз менял, дымил. Еще раз спасибо за толковый рассказ, без понтов. А то выкладывают ересь всякую. Найду причину - напишу. Хотя я сам знаю что поршневая крутится как веялка. Но хотел сезон добить. А может дело в форсунке, обычно дыма больше, когда не заводится. Все бегу, Аж ручки трусятся найти причину.Потом напишу!!
Ну как, за 5 лет нашел причину?
@@DickTator47 Да, при низкой температуре заливай в бак горячую воду
На вулиці було +2.Не заводився мотоблок,ішов білий дим, мучилися довго поки не подивився це відео,і результат залили гарячу воду і з першого разу завівся.Дякую за пораду!!!
Ох як я удачно зайшов !!!
Велике Вам ,дякую за Вашы відео ,правда не всі ще переглянув, але дуже цікаво все, і саме основне що доступно. .
Все четка! 10 балов! Единственное когда откручивает форсунку декомпрессор можно и не выжимать 😊
Очень хорошее и нужное видео. Спасибо.😊
Спасибо Вам огромное добрый человек)))
Спасибо. Такой опыт безценный. Будьте здоровы.
И снова Здрасьте!! Как всегда там где тонко там и рвется. Работа на носу, но проблема. По ней я к Вам. Заменил только кольца и прокладку на головке. Тема та же. Не хочет запускаться. Дым есть. но старта нет. прошелся полностью по Вашему видео. Описываю ситуацию. Компрессия вроде как появилась. Исхожу из того, что до замены из отверстия для масляного щупа дул сквозняк, сейчас его нет. Воду в систему не набирал (чтобы исключить попадания во внутрь картера в случае не герметичности), пробовал старт в таком состоянии. Топливную прошел всю. Топливо идет, форсунка скрежочет, давление за ТНВС держится. Форсунку проверил на мин и максимальном газу, на минимальном впрыска не заметил, на максимуме нормальный распыл. Но старта нет, и грел и пару кубиков бензина давал, по барабану. Подскажите........ что еще он может хотеть.....
+Slobodian Maksym
А как он не заводится? Дым из выхлопной идёт?. После чего это началось? Глушитель и фильтр воздуха снимали?
Дым белый идет. мой посты чуть ниже сегодняшнего. не было компрессии. Из за этого была замена колец. Все снималось при разборке. И сейчас проверку форсунки делал снял глушитель.
+Slobodian Maksym
Белый дым, это горение солярки при низкой температуре. Тоесть она стлевает, но нет тех 800 градусов цилиндре при которых она взрывается.
Или поступает сильно холодный воздух, или низкая компрессия. Может быть впрыск невпопад.
Клапана смотрели?
Воздух в топливной металлической трубке. Уедет момент впрыска
Начало впрыска проверяли?
Нагнетательный клапан может не держать. Тогда момент впрыска уезжает.
Плунжер живой? Почему на малом газу форсунка не срабатывает? Может плунжер мёртвый, может нагнетательный клапан.
+Руслан К Клапана смотрел но не притерал. Возможно и неидеально. но....... Исхожу из того что первоначальная проблема компрессия. Впрыск и насос не проверял, исходя из все того же. Пляшу вокруг компрессии. Не верю что топливная добавляет проблем. ЕЕ то я не трогал. По форсунке просто не видел на малом газу. а впрыска не среднем проверку не сделал. Завтра еще раз пройдусь по трубке. Нагнетательный клапан я так понимаю трогать не стоит, давление за ним держится нормально (форсунка срегочет и через час). По форсунке просто снял для проверки. даже не промыл (нагар был. но по мне не критичный (эксплуатация динамичная в течении 2 х сезонов без зимы и ремонтов))
+Slobodian Maksym
Ну если давление и через час держит, значит клапан в порядке.
Значит надо смотреть или воздух в трубке, или компрессия слабая.
Возможно и из-за клапанов не притёртых. Попробуйте компрессор всунуть вместо форсунки. Посмотрите пойдёт воздух через клапана или нет. Если пойдёт. Придётся притирать
Добрый день. У меня схожая проблема. Двигатель 180. Начались проблемы с запуском, запускался только от постороннего источника , но не сразу. Заменил клапана, седла, притер.Заменил прокладки. Почистил форсунку, воздушный фильтр, промыл топливную систему, проверил корбу на компресию. Отрегулировал давление форсунки, зазор клапанов и угол впрыска. Проверил подачу топлива при снятой топливной трубке. Проверил распыл форсунки от насоса при вынутой форсунке. В итоге дизель завелся только от постороннего источника, хорошо прогрелся, покатался, отрегулировал дополнительно форсунку на слух. Заглушил дизель и начал проверять запуск корбой. Один раз завелся и дальше уже не запускается. Проблема не понятна.
Значит где-то что-то пропустили. Так не бывает, что всё хорошо и не работает.
Скорее всего или компрессия плохая или форсунка неправильно распыливает, или с малым давлением.
или например нагнетательный клапан в ТНВД не держит.
Спасибо за ответ. Компрессию проверить нечем, поэтому отдал масло в лабораторию на анализ. Форсунку выставлял на стенде на 14 атм, распыл был хороший, значит и ТНВД по идее тоже исправный. Мне не понятно почему тогда движок нормально работает при запуске от постороннего источника, если бы проблема была в ТНВД и форсунке, то он бы работал не стабильно?
Вчера заметил, что когда газ ставишь на максимум, дым сероватого цвета. А проблема с запуском была в зажигании (неправильно стояли метки). Белый дым есть, но поменьше
+Алексей Иванцов
А угол впрыска проверяли? Не убежал он на новом коленвале?
что бы дизель заводился в мороз, не надо заливать в него антифриз, только ВОДА, причём ГОРЯЧАЯ!! кипятим чайник воды и спокойно проливаем через цилиндр, прикрываем кран, доливаем до верха радиатора, открываем кран и медленно сливаем воду, доливая из чайника, пока чайник не закончится, закрываем краник и заводится с пол оборота. правда стал тут плохо заводиться, но открутилась форсунка, секло из под неё, подтянул и всё норм, с пол оборота!! даже когда на улице почти 0 гр.
Минус 25 заводил с кипятком.
Уважаемый Руслан Я недавно купил дизельный мотоблок у меня сейчас
Спасибо! Подписка. В меня не заводится - буду следовать рекомендациям.
Заработал- после замены распилителя. Спасибо!
Спасибо,все очень толково ,я благодаря вашим обзорам нашел свою проблему ,хоть она и немного необичная,спасибо Вам
ок
@@Ruslan-K хугя якась... Нову форсунку, насос поставив і не заводиться?
руслан привет от чебоксары спасибо за уроки у меня мотоблок заводиться обороты нет и глушиться
солярки не хватает
Спасибо дорогой завели , благодаря тебе.
Большое спасибо! Но вопрос: купили такой в 2014 г. Были очень довольны,но год назад стал заводитьца только ручным ключом.Если купить мощный аккумулятор ,а он дорогой будет ли он от него заводитьца?
Большое спасибо вам за ответ и за ваш канал! Благодаря каналу я нашел то что искал)! Мой мотоблок уже работает и готов заробативать. Только вылетает по чуть чуть сизый дым. На канале есть по этому поводу видео. Обязательно посмотрю)!
Добрый вечер скажите пожалуйста у меня такая проблема поменял всьо, поршневая ,шатун,коленвал,головка,клапана протьортые,форсунка новая 135,топлевевя навая уже купил ещьо две плунжерные пари ставил,когда заводжу уменя медленно наберает обороты куча чорного дыма поймаеш момент рычажком газа ловит момент двигатель заводется пару секунд и дыма чорного нету где я упостил момент,регулятор газа новый.Спасибо за ответ.
Ремонт і діагностику мотоблока треба начинать з цього відео, всі моменти і причини в одному відео, а далі дивитися ті, що підпадають під наші проблеми.
Здравствуйте можно вопрос? Плунжер ТНВД прерд входом поставить дополнительный клапан на вход топливо подачи толк будет? Так сказать дороботка
добрый день.подскажите будьте добры.мотоблок 8 л с.поменял поршневую..топливную выставил впрыск притер головку клапана.на холодную не заводится даже летом.когда кручу корбу идет сизый дым.потом как заведется пару минут еще дымит черным дымом пока нагреется дальше раб норм
Доброго времени суток у меня проблема;мотоблок форте 8 л.с стал бросать черный дым после 30 сек.роботы на холостом ходу и глохнуть я сменил форсунку отрегулированую на стенде и выставил правильно начало впрыска потом залил горячей воды и с трудом еле завёл вобщим на полон газ мотоблок начал заводится и пускать белый дым и черный через раз и через 20 секунд снова заглох ,что это может быть думаю менять насос или нет?!
Хорошо растолковал, спасибо!
Руслан здравствуйте в чем может быть проблема незаводится мотоблок 10л.с R190 без каких-то признаков что он заведётся
Дизилном матаблока 3LD 510 ломардини праизводство италия 12,5 лош сила сколка должно бит давления масло я посавил манометр сам ранши не было указател при холодним двигател 3,7 на горячим 1.паказивают как добавит давления спасиба за рани за ответ
Здравствуйте. Сегодня завел свою "Зарю", но... Все по порядку: Все делал по Вашему видео-прочистил топливную систему, поменял и почистил фильтры, пролил горячей водой.... стал заводить-не хочет. Снял форсунку, вывел на сторону, проверил как распыливает. Будто бы нормально, но мне показалось, что слабенький "туман". Я нашел другую форсунку и...завелась моя "Заря" )))) Спасибо Вам и Богу!))) НО!!!!!!!! Минут 5 поработал на холостом, проехал метров 100, загрузил прицеп (заняло 10-15 мин), и поехал назад (100 м на 2 передаче). Когда приехал, то закипел((((( ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Может быть причина в топливной системе, поршневая...или.? Спасибо за ответ.
может форсунка льёт
Здравствуйте. посмотрел видео! Супер понятно все рассказано и показано! Спасибо! Пойду завтра воплощать в жизнь Вашу "инструкцию" по причине того, что написано в названии ролика( Не хочет моя "Заря" выходить на осенне-полевые работы). Попробую все сделать по видео от начала до конца. В моей ситуации завелся нормально, поработал на нем минут 30-40 и начал глохнуть с черным дымом, постоял, отдохнул ..... потом при первых попытках завести- с выхлопной появляется дым ( не заводится), после нескольких попыток- будто бы завелся с большим трудом начал набирать(почти!!!) обороты и снова -черный дым и заглох. Что может быть!! Буду благодарен за ответ!
фильтра забиты. или вкладыш зажимает
@@Ruslan-K Спасибо!! Буду завтра смотреть!! Еще раз Вам огромное спасибо!
@@Ruslan-K Здравствуйте. Сегодня завел свою "Зарю", но... Все по порядку: Все делал по Вашему видео-прочистил топливную систему, поменял и почистил фильтры, пролил горячей водой.... стал заводить-не хочет. Снял форсунку, вывел на сторону, проверил как распыливает. Будто бы нормально, но мне показалось, что слабенький "туман". Я нашел другую форсунку и...завелась моя "Заря" )))) Спасибо Вам и Богу!))) НО!!!!!!!! Минут 5 поработал на холостом, проехал метров 100, загрузил прицеп (заняло 10-15 мин), и поехал назад (100 м на 2 передаче). Когда приехал, то закипел((((( ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Может быть причина в топливной системе, поршневая...или.? Спасибо за ответ.
Руслан К Спасибо за совети очень помогли Лайк с меня
не за что
Руслан привіт ! Ти всім даєш ділові , якісні поради , а я дам тобі пораду для здоров'я . Якщо в тебе насморк , кашель , горло чи легені . Візьми відділи від головки часнику зубчики , а корінчик підпали , він буде диміти і цим димом зроби інгаляцію в ніс , горло , очі. Через 10-20 хв стан буде покращуватися. Будь здоров !
О, дякую. Я такого не знав.... Спробую як прийде потреба. Бо простужуватись мені нізя. Можу ласти склеїти.
Якщо будеш мати бажання , то зателефонуй 0967488841 , багато спільних питань по мотоблоках , велика практика. Можна тепер , я один.
ОК. Тыльки не зараз, бо я не один.....
Зрозумів.
у меня такое была разобрал двигатель снял поршень про верил гильзу удивился стёрта гильза на толщины списка за четыре года можете себе приставляете сколько работал на нем чтобы так сотри гильзу. Теперь хочу менять но не знаю как ищу видео никто не снимал как снимается гильза может по можете подсказки какие-нибудь?
Гильзу можно выбить со стороны сапуна, через деревянную проставку. Это если накипи нет. Если есть накипь, то нужно снимать съёмником
Здравствуйте,хочу спросить что заливание летом в радиатор воду или тосол и зимой ?
я и зимой и летом воду. можно и тосол, но тосол кипения не любит, а кипеть придётся. потому он шустро свои свойства теряет. зимой ещё куда ни шло...
@@Ruslan-K А антифриз подойдет если круглый год заливать?
пойдёт
спасибо большое ..У меня вопрос при запуске мотоблока иногда из воздушного фильтра идет выхлопные газы и запуска нет .в чем может быть причина ? зарание спасибо .
+Andrey Zagoruichenko
Попробуйте добавить одну прокладку под ТНВД, Может впрыск немножко ранний.
Добрый день,заводу р180 сейчас с помощу чайника,а если с помощу бензина на воздушной фильтр ефект будет тотже шо с ефиром,или не такой губительной,просто в поле через пол дня остывает и трудно завести есть ещо газовая горелочка,спасиба заранее лайк жадинам ставлю всегда
с бензином тоже не сильно хорошо, тоже можно коленвал переламать
@@Ruslan-K спасиба
Вопрос. То что компрессии у меня нет или маловато это не вопрос. Так и есть. Но при теплой погоде пролив пару ведер горячей воды он заводился. Сейчас проблема, но и с такой компрессией подозреваю можно завести. Времени на разборку нет. Вопрос- пробывали запуск с впрыском быстрый старт. Мне советуют,но я в замешательстве.
+Slobodian Maksym
При 18 атм у дизеля появляются проблемы с запуском, при 16 он уже не запускается. В тёплую погоду, Вы нагревали перед запуском цилиндр и это помогало. Теперь похолодало, и тепло от горячей воды быстро рассеивается по холодному чугуну мотора и это уже не помогает.
Лучше провести ремонт, но на крайний случай лучше добавлять пару кубиков бензина в воздушный фильтр, а ещё лучше нагреть воздух или факелом или лучше феном. Это более лояльно, чем применять быстрый старт на эфире. Эфир горит очень быстро и вспышка крутит мотор в обратную сторону. И получается сильный удар, который воспринимает вкладыш коленвала. Кончится это может плохо. Эфир надо точно дозировать, чего на глаз сделать невозможно. Так что я лично считаю, что с эфиром надо осторожно.... Лучше бензин. В конечном счёте Вам всё равно нужно нагреть цилиндр, или горячей водой, или феном, или факелом, или бензином, или эфиром.
ДА ДА ДА, я в экстазе!!!! Два кубика помогло с небольшим прогревом. Спасибо!
+Slobodian Maksym
Одно плохо, экстаз долго продолжаться не будет... Но до лютой зимы дотянете... А там ремонт!!
Добрый вечер. Похожая ситуация! Без 50 капель керосин в воздухан последнее время не заводится, щас вообще перестал. Куда копать? Форсунка, насос, кольца?
Привет Руслан! Я вывел форсунку в сторону. Не пилит не лёт, раньше был один невнятный треск форсунки. Стоит ли менять форсунку и топливный насос? Ещё как проверить компрессию? Может ЦПГ подклынивает или с ней что-то другое.. подскажите пожалуйста!
так проверьте. форсунку и насос. и компрессию. хотябы косвенными методами. на канале всё есть
Ну могут же объяснить. СПАСИБО
посоветуите какое лучше масло заливать в мотоблок
Любое. можно минералку 15W40, можно полусинтетику 10w40. У меня минералка 15w40 shell rimula.
Но в холодное время всё равно нужно смотреть не загустело ли масло. Система смазки без давления, на загустевшем масле можно вкладыши убить. Пока мотор не нагреется, масло не работает.
Перед запуском нужно проверять, густое или нет. Если густое, значит нужно подогревать мотор пока масло не станет нормально жидким.
тогда надо менять распылитель,или с ними можно чтото сделать
Добрый вечер.Подскажите пожалуйста какое будет лучше залить масло после обкатки,потому что у нас в селе у кого есть мотоблок льют дизельное(тракторное)масло и ездят уже 6-7 лет.Я побаиваюсь потому что новый .Как Вы думаете и дайте совет у меня такой же как у Вас мотоблок.
Любое хорошего качества. Если у Вас в трактора льют хорошее масло, то можно и его. Если суррогат, то лучше не нужно.
я лью шелл. Оно дорогое, но его там нужно 2 литра отсилы.
Лето , жара 35° в тени работал , заглох и больше не запускается . Может тоже горячую воду залить 😂
кипяток
@@Ruslan-K Поздно , двигатель уже уехал в сервис на гарантийный ремонт . 👍
Если не заводится в мороз , то берите паяльную лампу или газовую горелку и снимаем корпус воздухана , затем включаем горелку и направляем пламя на выпускной коллектор далее без особых усилий заводим трактор
зачем тогда воздухан снимать?
@@Ruslan-K там же уплотнительное кольцо резиновое, чтобы не сгорел при высокой температуре! Наверное...
Я поставил новую головку но не прител клапана , и не заводится но компресия добротная , и тяжело воротить , когда пускаю декомпресора , то он дальше прокручивает а не выбивает рычага
Руслан , в чем может быть причина, после заводки мотоблок сам начинает набирать обороты с подозрением что может пойти в разнос , и при заводке ручкой не слышно характерного клацания форсунки . Может ли быть причиной ТНВД ? Забыл написать форсунка новая.
может быть регулятор...
Добрий вечер Вопрос к вам немного поработает под нагрузкой и греется движок другой раз и вода закипает что посоветуете За ранее спасибо
форсунку проверьте
Подскажите пожалуста,у меня на мотоблоке ухудшилась тяга и стал черным дыметь увеличился росход горючего.В чем может быть причина форсунка или насос.Когда кручу потихоньку форсунка нещелкает,чуть сильнее щелкает.У вас на видео слышу совсем на минимальных щелкает.счего начать.
с фильтров топливных и воздушного. Потом форсунку нужно посмотреть, может распыла нет хорошего
У меня мотоблок на 6 лошадей, я не могу его завести. Не подскажите какие могут быть причины? Топливо поступает, фарсунка нормально распыляет. При этом мотоблок не отзывается вообще. Компресия нормальная, клапана отрегулированы.
так же не бывает, что сё нормально и не работает. Где - то не нормально. Впрыск посмотрите.
здравствуйте!. скажите пожалуйста почему дизельный двигатель стартером заводится хорошо,а шнуром дёргаю и немого завести.мотоблок новый совсем хундай 10 лошадок.
потому что стартер не развивает нужных оборотов.
АКБ слабый.
Или форсунка плохо распыливает или нету компресии
Толково, спасибо!
У меня не заводится и слышно как воздух в картере шипит. но поменянны недавно гильза с кольцами. думаю что кольца сели хотел опять разбирать.Но тут услышал как при малой прокрутке у вас форсунка сработала. А у меня такого нет. Только когда хорошо крутанеш тогда срабатывает. При чем недавно менял плунжер . Может в распыле причина?Лайк .Спасибо.
может и в распылителе
Підкажіть будь-ласка неможу прокрутити корбу, поміняв кришку декомпресора, відрегулював клапани, зняв повністю усі ремені не допомагає. Коли важко прокручується то чути що десь тре як ремінь, але ремені всі зняті? 😢😧
наверное потому и тяжело что трёт. Лючок сапуна снимите посмотрите. Может коленвал щёками по пластине трёт
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , при запуске мотоблока вижимаю декомпрессор и розскручиваю двигатель , и в етот момент часто выскакивает штанга( на коромысло) из своего гнезда. Раньше такого не било. Кто ещё с етим сталкивался, с чем это связано, как лечить? Смотрел на конструкцию этого механизма, так не понятно ,как оно там вообще раньше держалось? Мотоблок Зубр 10 л.с
зазоры в клапанах если большие тогда выскакивает
@@Ruslan-K Зазоры в норме ( проверял). Там очень мелкое посадочное место под штангу, но раньше такого не было. Если декомпрессор надавить только чуть-чуть, то ещё держиться, а если чуть-чуть побольше - то выскакивает:( Мотоблоку 6 лет.
@@Sery2056 так декампрессор отрегулируйте чтоб лишнего не нажимал. Зазор большой получается. аверное прокладку клапанной крышки меняли
@@Ruslan-K Спасибо за ответ. Да прокладку уже вибросил , посадил на герметик. Куплю АКБ и буду заводить стартером без декомпрессора.
Таке питання!на форсунці затягуєш до упору дві гайки кріплення на 13,чи воними регулюється?????
затягиваются с определённым усилием.
Если затягивать до упора и перестараться. можно пойти в магазин за новой головкой
Руслан потскажите при работе двигатель заглох стоким грохотом как будто оторвался шатун скрыл заднюю крышку картера все впорятке , попытался завести при зведеном дикомпрессоре двигатель крутится лехко бес шума но стоит только бросить дикомпрессор двигатель вытекает в штопор похожий на гидроудар
Viktor Miller Клапана посмотрите, эти моторы любят штанги клапанов погнуть. Болезнь такая.
После пуска декомпрессора он и должен сопротивляться и пружинить, там же около 30 атмосфер давления.
То что заглох з грохотом, это плохо. Покрутите посмотрите как клапана работают....
Руслан К посматрел клапона работают нормально вскрыл головку проверил штанги все в норме вскрыл боковую крышку проверил метки все бес нарушений снял фарсунку уменьшил впрыск двигатель дымит но не заводиться и брасает дым в воздушный фильтир. Но стоило добавить чучуть топливо на фарсунки
Руслан К двигатель опять воткнуло в штопор что случилось ума не приложу
Viktor Miller В штопор это как? Резко останавливается, назад отбрасывает?
Дымит каким дымом? В глушитель дымит? В воздухан постоянно или периодически?
Раз дымит, значит не всё так плохо.
Руслан К да именно резко останавливает и отбрасывает назад дым синий
А что если поршень под клапана V вниз а не верх неправильно собран или ето нормально ? Сизий дим и работает нестабильно
А подскажите пожалуйста а почему в минитракторе русич ты 15 запуске двигателя нет саздоётся давления и не заводется
может клапана зажаты, может колец нет
Руслан помогите советом : купил Новый мотоблок 1010д Кентавр в коробке ,произвёл сборку залили все расходники ,когда произвёл первый пуск что очен заторохтело в районе заводной ручки , заводил три раза по 20 секунд . Может быт такое что неисправен ТНВД и как быть ?
это скорее всего не тнвд. А чегото в моторе неприкручено.
Руслан К да Руслан спасибо оказалось что был забит канал где заводная ручка в Нутри двигателя и плюс ТНВД бракованный не проработал даже одной минуты
Руслан , посоветуй что можно сделать.
заводится мотоблок на холодную стартером с горем по полам , а нагреется не могу завести пока не остынет .
Скорее всего плунжер сдох.
Руслане, доброго ранку, в мене є питання: я замінив ТНВТ, замінив форсунку, почав їздити - радіатор закипає, чорний дим з вихлопної і мотоблок глохне до повного остивання води. Підкажіть будь - ласка, що робити?
І ще таке питання: з вихлопної йдуть іскри, як це можна устранить?
чорный дым. насос качает. форсунка возможно не распыляет. глохнет до остывания из-за заклинивания вкладыша при нагреве. потому наверное форсунку проверить и вкладыш
Як провирить компресию чи э на мотоблоке поможить?
Большое спасибо ,
Буду пробовать.
Питання... сьогодні придбав бу мотоблок форте 8 лс, з водяним охолодженням. Провіряв яке мінімальне зусилля треба для заведення цього агрегату... слабо розкрутив, і він завівся в обратну сторону. Із воздухана повалив дим. Проробив він так секунд 5 -7, поки заглушив. Чи не буде негативних наслідків, і чим викликане такий казус? Занадто ранне запалення?
Підкажіть, якщо не важко. Буду вдячний!
нічого йому не буде. Це у всіх трапляється. казус або через ранній вприск, або клапана не відрегульовані. Почніть з клапанів.
Руслан К, ок, дякую за швидкий відгук. Так і думав, що ви українець)) з мене підписка!
Руслан, добрый день. Подскажите пожалуйста в чем еще может причина что отоблок не заводится ? Я уже многое попробывал - но все тщетно. Что делал: проверил ТНВД (на полном газе кручу ручку с выжатым декомпрсоором - топливо плюет из трубопровода. На выключенном газе - никапли не выдавливает. ) Проверил угол опережения - стоял на 26 градусов. Добавил 3 прокладки в ТНВД - стало 20 градусов. Далее снял форсунку и глянул распылитель. Нагара нет - все чсто. Подсоединил форсунку к топливопроводу. Распыляет нормально и не капает. Поставил форсунку назад. Пытаюсь завести на холодную стартером - дым пускает но не схватывает. В воздухан залил 15 мл бензина - не помогло. Идет дым, а заводки как не было так и нет. Почему двиг даже не схватывает ? Такая беда по прошлой осен стала. И вот теперь пытаюсь как-то исправить ситуацию, да не выходит...
Клапана тоже проверил. Впусной 0.2 выпускной 0.3
Дым по цвету ни белый и не черный. Больше на светло серый похож.
+Michael Romanchuk
Или нет компрессии.
Или низкое давление на форсунке.
Или, что самое вероятное низкие обороты стартера. Дизель любит рывок. Даже совсем-совсем исправный дизель, при низких пусковых оборотах, будет клубки дыма пускать и не заведётся.
Обороты на стартере должны быть очень хорошими. Вот бензиновый мотор может и при слабом стартере завестись. А дизель нет.
Я вот что еще заметил. Если выставляю полны газ - форсунка распыляет нормально и вполне мощно. Как только делаю газ вполовину и даже чуть меньше максимального - форсунка молчит...
А подскажите из-за чего форсунка распыляет только в одном положеии газа ? Чуть сдвигаешь газ и молчит. Только на максимум распыляет ? В вашем видео вы говорите что форсунка при малой подаче топлива должна выдавать малый распыл, а при максимальной распыл должен быть заметно больше. Кто может быть виновником такого поведения форсунки ?
Руслан доброго дня підскажіть будь ласка що може бути робив все добре за глушив не заводиться перепробував все
Часто бува дама перегородки поршня, .і не можна завести, бо нема компресії. Міняйте компресію
Здравствуйте Руслан у меня зубр 105, появилась такая проблема, после замены подшипника коленвала осенью заводился и работал нормально простоял зиму стал очень плохо заводится на холодную после первого запуска заводится с пол оборота, но это ещё не вся проблема после работы род нагрузкой, когда сильно нагреется пускает чёрный дым и глохнит остынет опять все в норме , подскажите ,что может быть?
+vitli100
Если на холодную не заводится а на горячую хорошо. То надо смотреть компрессию.
Если при сильном нагреве глохнет, то надо смотреть зазоры клапанов. (они могут кстати дать и низкою компрессию, оттуда и плохая заводка на холодную). Возможно зазор маленький и при нагреве клапан не закрывается.
Бывали случаи когда при нагреве клинил вкладыш коленвала. Ну надо проверить. сли не клапана, то посмотреть на вкладыш
+Руслан К Спасибо, наладтся погода посмотрю клапана.
Добрий день. Підскажіть будьласка у мене мототрактор зубр 12 кс. 195 мотор йде білий дим з вихлопної труби і неохоче заводити я що робити. Бо було пробило прокладку і вода попала в гільзу що робити???
компрессию мерять. компрессии нет
Добрый день Руслан.Вопрос такой, мб Кентавр 1080Д5 с завода.Не могу завести,компрессия есть,форсунка распыляет.Когда кручу корбу воздух выходит с заливного отверстия,хотя щуп закручен.Дыма с выхлопной вообще нет.В чем может быть проблема.
+Serega Ischenko
Если есть компрессия и форсунка распыляет, то так не может быть, чтоб дыма не было. Там хоть както топливо гореть должно. Если нету дыма, значит нету там условий ни горения, ни даже тления. Значит либо топлива нет, либо компрессии нет.
Форсунка щёлкает? НА ручке заводной повиснуть можно? Если щёлкает и можно повиснуть, значит должен быть дым. Разве что сама солярка не горит, из-за плохого качества.
+Руслан К Форсунка щелкает,компрессию проверю.НА что еще обратить внимание когда пойду в гараж пробовать заводить.
+Serega Ischenko
Вы сразу не пробуйте заводить, руки быстро устанут крутить.
Сначала проверьте всё. Как на этом видео. Прокачайте систему, проверте форсунку, компресию, плунжер сколько раз щёлкает. А потом уже пробуйте заводить.
И воды горячей в радиатор залейте, холодно сейчас. Все плохо заводятся. Эти моторы сырой и прохладной погоды не любят.
Ну и клапана проверить нелишним будет.
+Руслан К Спасибо! будем пробовать.Потом отпишусь.
+Руслан К Добрый вечер!Был в гараже.Вот что показало вскрытие:форсунка щелкает 3-4 раза,рычаг газа только на всю,в другом положении нет подачи топлива,маленький ход рычажка.Клапана не отрегулированы.Начало впрыска 25градусов, как выставить 20.По ВМТ заводской можно регулировать клапана.
руслан,течет масло с полуоси подскажи номер сальника.
Здравствуйте. У меня такой же мотоблок , ЗУБР. Такая вот проблема. Пока я его не прогрею горячею водою, только тогда он заведётся. Даже летом надо заливать горячу воду, на холодну не заводится. В чём может быть проблема?
Обычно так происходит, когда нет компрессии. Попробуйте клапана посмотреть. А потом обратите внимание на распыл форсунки.
Після заміни колінвала не можу завести.Все по меткам вприск на 16 градусів клапана внормі поршнева нова форсунка пирска обалденно ...Вчьому може бути проблема? Мотоблок кентавр 12 коней
осталась компрессия.
Добрий день!У мене таке питання,маю мотоблок форте 8л/с поминяв масло видрегулирував клапана прочистив фильтра и появилася проблемка важко стало крутити рукоятку и появився билий дим и при заводци инколи йде билий дим из воздушного фильтра будьласка порадьте на що звернути увагу ?Бо цикаво що коли було старе масло и клапана були з великими зазорами то тоди заводився з першого разу и небуло билого диму може э цьому якась причина? Гарно дякую наперед чекаю на видповидь
th-cam.com/video/xa0iL8IkaAc/w-d-xo.html
Или смотрите на вязкость масла. Может густое сильно.
Может вкладыш загрызло.... Посмотрите бегает на коленвалу или нет.
дякую за видповидь але як усунути билий дим то може бути недобра
форсунка?
Может и форсунка. Но скорее всего клапана не правильно отрегулированы. Отрегулируйте правильно и пропадёт дым.
Скажіть будь ласка що робити мотоблок зубр 8 к.с новий компресія є а з ранку тяжко завести білий дим іде а як влию гарячої води то заводиться добре до чого лісти
Компрессию смотреть. Клапана особенно. Новые моторы всегда практически туго заводяться.
подскажите какое давление должно быть на фарсунке двигатель скаут р 195 зарание спасибо.
127
здравствуйте Руслан, подскажите пожалуста не могу завести холодный мотолок ручкой заводной,а стартером заводится,а потом когда прогреется заводится ручкой.
Компрессию надо мерить...
не знаю как у вас, но, у меня есть мотоблок кентавр мб1070, в холодную пору он заводится с пол тыка что при холодных жидкостях залитых в радиатор что при теплых(в данном случае это кипяток обычный)
если настроить то так и будет заводиться
Комментарий в поддержку +1.
Здравствуйте , Руслан! Подскажите пожалуйста - мотоблок Нева , двигатель Субару . Через какой-то промежуток работы из глушителя большое облако белого дыма , потом снова работает нормально. Что может быть ?
+Михаил Купаренков
Фильтр забитый, топливо плохо поступает. Или игла распылителя зависает. Опять перебои с подачей топлива.
Спасибо Вам . Попробую исправить.
+Михаил Купаренков у Вас бензиновый мотор,Руслан написал Вам про дизель!!! белый дым это водяной пар(вода в бензе) или сильно носом клюёте и масло в с картера попадает в цилиндр!!
Спасибо Рустам .
руслан добрый день скажите пожалуйста в чем проблема поменял головку и зубр 8л, немогу некак завести дымок из выхлопной идет и все и еще никак немогу отрегулировать клапана какбы не зажимал нужный щуп потом проверяю а туда хоть и с трудом входит любой ну к примеру выставил на 0,20 а туда можно впихнуть и 0,25и0,30 вчем проблема незнаю ведь уже клапана не первый раз регулирую если можете подскажите пожалуйста с уважением володя
+Руслан К спасибо руслан за ответ но я их уже раз десять ставил вот и решил попросить помощи а может быть такое что в новой головке непритерты клапана или слабые пружины клапанов может попробывать притереть клапана или ето на заводку роли не играет потомучто на старой голове заводился с пол тыка
+Володя Коцюбинский
Как это не печально. Но китайцы клапана никогда не притирают. Кто покупал навые головки, 60% имеют проблемы с компрессией. И клапана нужно притирать.
Слабые пружины врятли. На заводку они мала влияют. Они сказываются на больших оборотах, когда клапан не успевает закрываться. Падает мощность. На низких оборотах их жёсткость катастрофической роли не играет.
Руслан К спасибо большое значит буду притерать
скажите пожалуйста,что может быть,поменял кольца плохо заводится,так надо это нормально или нет
Артем Бессараб Нет не нормально. Ему же легче должно стать раз новые кольца. Новые кольца - лучше компрессия, лучше условия воспламенения. Одни плюсы.
Если плохо заводится, значит что-то не так. Может клапана, может система завоздушена. Недавно не мог один человек завести мотор, потому что грязными лапами собирал топливную систему. попала мелкая грязь под нагнетательный клапан и всё.
А тк смотрите по этому видео, что у Вас не так.
просто до этого заводился с помощью теплой воды,и слабая компрессия была посоветовали поменять кольца,поменял хуже стал заводится вопше,говорят должно притереца,горячий хорошо заводится,все остальное я не трогал,не топливную и клапана нормально выставил как вы показывали
Артем Бессараб Ну так а заводная ручка сопротивляется как на видео? Воздух шыпит как змей? Если сопротивляется и шипит, то на притирку врятли списать можно.
ручка сопротивляется слабо
Артем Бессараб Если слабо, то откуда там копрессия? Воздух убегает или через клапана, или через кольца. Можете форсунку снять и всунуть вместо неё компрессор. И услышать куда воздух убегает. Через кольца, или через клапана. Можно сделать и как на видео. И послушать. Может клапана притереть надо. Во всяком случае воздух кудато убегает. Нада закрыть ему этот путь.
Добрый вечер Руслан сегодня здох мой мотоблок зубр ха 31.
Заводился отлично, но после 30 минут работы бросал чёрный немного синеватый дым и глох постоит минут 10 опять заводится и работает потом после часов 3 такой работы заглох и уже не завелся удар по кик стартеру и все кагбудто что то клинет нажимаеш декомпрессор крутится нормально, подскажите что может быть, куда копать ?
+vitli100
Я бы для начала вычистил топливную систему и фильтра. Может банально всё забито и солярка не проходит. Набирается только потихоньку.
Потом смотрел бы клапана, может зазор махонький и зажимает.
Клапана регулировал они в норме.
А топливную надо смотреть.
Скажите а из за Забитой форсунки может двигатель не прокручиватся кик стартером. Когда пытаешся завести идёт удар когда нажемаеш декомпрессор кагбудто воздух стравливается и прокручивается нормально.
+Виталий Бадин
Он и не будет проворачиваться. Там сильно большая компрессия. Если не произошло запуска, то мотор воздух сжимает и отбрасывает поршень обратно.
Из-за забитой форсунки врятли. И чего она вообще забита? Нормальная форсунка не забивается. Форсунка или льёт. Тогда идёт дымок из выхлопной. Либо заклинивает насегда. ТОгда соответственно не заводится. Но тогда не слышно как и пищит форсунка. Если слышно писк, она не забита и не заклинена.
+Руслан К Писк слышно и дымок идёт может ллет завтра буду смотреть.
Раз пищит значит живая. Наверное фильтра в усмерть забиты.
Здравствуйте! У меня тоже не заводится тяжёлый дизельный мотоблок. И дыма нету. В чем причина подскажыте? Заранее благодарю;
раз дыма нет, значит нету солярки в цилиндре
@@Ruslan-K спасибо за ответ! Выводил форсунку она не льёт и не распиливает. Раньше заводил то дым был сизый и немножко шёл минут 10 и прекращался. Поставил новый роспелитель завёлся с первого раза потом на следующий день хуже. Форсунка на новом распилителе создавала один треск потом хуже. Мотоблок с 2002. Может поменять форсунку и топливный насос? Или надо что-то другое делать? Подскажите пожалуйста! Благодарю!!!
Руслан подскажите пожалуйста! Пытался завести не получалось, только дымел, а потом не большой хлопок и дым через воздушный фильтр пошел, после чего я это дело бросил так как от незнания испугался. Скажите это поломка или может еще что?
Володимир Жук Дым в воздухан иногда бывает, когда мотор не заводится, а отборасывается в обратную сторону. Ничего страшного думаю. Воду горячую залейте и попробуйте....
Руслан К Спасибо Руслан! А то немного испугался, опыта маловато.
Володимир Жук Ничего страшного. Придёт опыт. Должен завестись. Не у всех поначалу получается завестись. Немного попрактиковаться надо.
Руслан К Да у меня стартер стоит, но аккумулятор сдох полностью а зарядное еще не купил. Да и вообще нужно руками уметь завести. Руслан вы не подскажете генератор по ходу тут слабенький стоит с зарядкой аккумулятора не очень справляется.
Володимир Жук Акумулятор срочно надо зарядить, потому как засульфатируется и выбросите. Генератор отстойный, врятли он что нибудь вобще способен зарядить. Он стандартную галогенку с большим трудом тянет.
Если перегрел и не заводится что. Делать
если на вкладышах была немного царапина она может повлиять на это ?
Врятли. Вкладыши алюминиевые, мягче намного чем коленвал. Вал может поцарапать если попал твёрдый мусор между вкладышем и валом. Маслом принесло. И он впечатался в алюминий.
Вкладыши обычно летят если масла нет, или при сборке не соблюдены размеры. При нагреве коленвал расширился, зазор был маленьким и прижались вкладыши. Масло поступать перестало и их заклинивало и в конце - концов сплавило.
Скажите пожалуста, при установке форсунки нужно ли ставить медную шайбу. В блоке есть проточка,но у меня её нету.
+Yaroslav D.
Должна быть. И наверное она у Вас впечаталась в головку и там плотно сидит. Она у Всех впечатывается.
Доброго вечора, проблема така мотоблок зубр р195 не тримає холостих оборотів і тяжко зводиться, тнвд дивився вприск правильний 21 градус, нові клапана притерті новий поршень з кільцями і всеодно дуже погано зводиться і холостих взагалі не тримає яка причина може бути вже скільки часу голову ламаю?
сразу форсунку проверьте. если нормальная, то регулятор косячит. нету топлива.
А як той регулятор перевірити бо в мене його вже раніше крутили і добре було, а зараз не знаю, що сталося, форсунку зараз поїду відрегулюю
Підкажіть, який точний момент вприску має бути р195 12кс,мотоблок зубр
Подскажите пожалуйста что делать если новий моноблок когда снимаешь ремни заводиться а с ремнями нет
ремни наверно перетянуты сильно
Руслан подскажите пожалуйста.пахали пошел сильный дым и двигатель заглох.больше не завелся! газ был выше среднего. мотоблок шел легко.
Дым куда пошёл и какой?
Меряйте компрессию. Если нет, то заломало кольца или клапан размолотило.
Если есть, то легче. Может подшипники коленвала улетели. Может форсунка заклинила. Или пружина в ней лопнула.
сизый из глушителя.
сбавил газ он заглох.
Ну раз в спун не дымел и в радиатор тоже. То хорошо. Скорее всего форсунка. Может клапана. Но больше на форсунку
Руслан большое спасибо! дело было в форсунке! в другом видео вашем смотрел в самой форсунке при разборе есть брак. подскажите пожалуйста мотоблок голиаф-2-7д двигатель BS178F(E) форсунка РВ42Р01 распылитель ZK150P424 образовывается нагар на распылителе. там грибком (толкатель) и (проставка) плоская,игла чуток выпирает. вопрос такой делать не вариант,чем можно заменить?марка,модель? купить легче т.к нет инструмента особа. огромное спасибо заранее) видео про брак который говорил th-cam.com/video/ivle91GmlPM/w-d-xo.html
Підкажіть буду ласка який точний момент вприску має бути р195 12кс зубр?
18 +/-2
Добрый день. Скажыте пожалоста, у меня на МБ Зубр пошол дим через сапун, поршневая група внорме. Вчем можэт быть дело?
Или поршневая, или втулки клапанов с большими зазорами, или прокладка блока пробита на масло.
th-cam.com/video/-dTQ6uQCxMU/w-d-xo.html
это на каком языке текст?
Вроде на русском...
это я по поводу ,,пошол дим,,
А это суржик русско-украинский. Поукраински дым так и пишется "дим". Русская "Ы" там это "И".
"пошол", до половины русский, вторая половина украинская. В украинском нету буквы "Ё". В русском нету буквы "і". Так и получилось, смесь бульдога с носорогом.
мотоблок форте 180 не заводиться, кидае білим димом, але не заводиться доки в радіатор не зяляю гарячу воду, на гарячу заводиться добре, підскажіть що робити?
компрессию мерить. ЦПГ изношена или клапана не отрегулированы или не притёрты
@@Ruslan-K дуже дякую, буду пробувати усувати причину
Руслан, подскажите как с Вами связаться для консультации?
krruly@gmail.com
Добрый день. После замены коленвала мотоблок стал плохо заводиться, а при работе плавают обороты и пускает белый дым.
+Алексей Иванцов
Если это точно случилось после замены коленвала.
То сначала проверить распыл форсунки и клапана, и забитость топливной системы.
А потом смотреть правильно ли метки на шестернях стоят. И не откручен ли регулятор. Если правильно и не откручен, то смотреть на ход кривошипа коленвала. Коленвал то может быть такой, но ход поршня другой.
Белый дым - это низкая температура в цылиндре. Плохое сжатие значит. Плавать могут или из-за форсунки, или фильтра забиты и соляра не поступает. Или регулятор неправильно работает, может коленвал сильно продольно люфтит.
Или опять же нет давления в цылиндре.
Солярка поступает, а про регулятор я особо не знаю, как его настраивать
Вы пока к нему не лезьте. Вы всё остальное проверьте. Ход поршня такойже как был?
Регулятор настраивается конкретно на этом моторе. На всех моторах индивидуально. Даже если эти моторы одной модели.
Но это скорее всего не он. Это или метки, или коленвал не тот, или люфт большой.
@@Ruslan-K 0950306095 РУСЛАН набери меня нужно совет