Мотоблок R180. Никак не можем завести(
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2019
- Запчасти заказывали у В. Бойчука магазин «Планета Залізяка». Спасибо, что доставку сделали укрпочтой.
Мотоблок моего тестя. Уже долгое время мучимся с китайским дизельным мотоблоком и никак не можем его завести. Была явная причина в насосе высокого давления, поставили новый, но результат остался тот же. Подумали, что еще может быть причина в форсунке, также поставили новую, но «звука жизни» так и не услышали. Если кто знает в чем может быть причина, что мотоблок не хочет заводится, поделитесь пожалуйста советами в комментариях. - ยานยนต์และพาหนะ
Проверте момент впрыска, заменили насос и зажигание сместилось а также новые кольца должны немного притерется. Пробуйте заводить с ефиром(холодный пуск дизеля) удачи Николай
Спасибо, Юрий!
@@Mykola_Kotlyar я можу помилятись, Вам на місці видніше, по перше, ви не знаєте яка повинна бути, а провіряли ви пальцем?! Вибачаюсь! Удачі!
по видео видно что ТНВД и форсунка в норме! для етого двигателя.
когда меняли кольца -зазор проверяли? должен быть 0.15 не больше, в идеале меняют кольца с гильзой и поршнем, потомучто в горизонтальном положении поршневой, в гильзе выработка внизу!
Привет! Попробуйте на клапанах выставить больший зазор, на впускном 0,25 на выпускном 0,30. Форсунку проверьте следующим образом, распылителем в низ и под ним положить белую бумагу сантиметров 30 от форсунки. Туман должен (примерно) равномерно подать на лист бумаги и чтобы не было капелек соляры, к сожалению камера не передала это. Если есть возможность, я бы форсунку отнес на стенд. Удачи!
Привет, Юра! Спасибо за советы! Проверим еще на лист бумаги. Форсунка и ТНВД новые, но что-то не нравится мне как насос давление создает. У меня 12л.с. двигатель на мототракторе и давление куда больше этого создается, да и тесть говорил, что его старый насос раньше лучше качал. Если давление не такое как нужно, то и хорошая форсунка не будет хорошо работать. Я так думаю. Ты какой угол опережения зажигания выставляешь на своем мотоблоке?
19 - сейчас выставлено
Угол опережения проверить , посмотреть распылитель на сколько отверстий , износ штанги не может такой большой . Если топ аппаратура нулячая то скорей всего не стого движка .
Лайк2!!! Возможно момент впрыска сбился
Спасибо! Завтра еще все нужно будет пересмотреть. Раньше проверял, так было 20 град.
А повинно бути мабуть 18 градусів. Точно у Юри відео е де він виставляв градуси на такому самому мотоблокі. 👍
Не знаю как на дизелях,а вот на мотоблоке нева с двигателем 7,5 л.с "Красный октябрь" там для облегчения пуска стоял механизм открытия выпускного клапана при пуске двигателя,так вот может быть в нём заедание или поломка,если конечно он тут установлен! Я думаю на дизеле должно чего нибудь подобное стоять!
Да, декомпрессор конечно же есть и мы им пользуемся. Он в рабочем состоянии. Спасибо за комментарий!
Лайк за видео. В тепло его на часик, и все заработает.
Спасибо! Была днем плюсовая температура, а он не захотел звук подать. Больше ему тепла подавай)
Из-за чего не заводился двигун на мотоблоке тестя? Знаете у меня такая же проблема я менял головку и всего-то. А теперь гоняешь с стартера слабый дымок но не заводится не найду причину что посаветуете?
Гарний обзорчік лайк
Дякую!
Лайк!
Дякую!
Да я согласен с вами. А толкатели пустотелые ну для смазки коромысел?
со стороны ексцентрика поджимным фиксирующим болтом, или заменой подшипника, с другой стороны никак только заменой распредвала метал корпуса крепче чем распредвал
Большое спасибо за советы! Расскажу об этом тестю, а то он уже два дня не может втулку найти) Если вал шатается, то угол впрыска топлива нарушится? Сейчас он ТНВД поставил вообще без прокладки, а угол опережения очень маленький. А для таких двигателей по книжке: 22 град (+/-2). Немного белого дыма хватанет, а обороты не развивает и глохнет.
Корбою дуже тяжко завести ,якщо в трубці осталось трохи повітря. Треба добре затягти трубку біля насоса, а на форсунку тількі наживити і з декомпресором вигнати всі булькі , тількі потім затягти. Це так на всяк випадок ,я думаю ви це знали і без мене. Просто були випадки коли прокачували тількі до насоса. Сумніваюсь що то насос ,тому що він все таки туманить форсунку. Якщо допоможе гаряча вода ,тоді проблема з компресіїю.
Так, я проганяю повітря, як Ви і радите. Ще з гарячою водою треба спробувати. Дякую за поради!
Лайк, самому цікаво чого не заводиться, я ось в свого теж скоро буду лізти щоб поміняти прокладку.
Дякую!
У меня тоже такой же двигатель была такая-же проблема обрати внимание без форсунки топливо из насоса выбрасывается хорошо в одном положении рукоятки в сборе с форсункой щелчок в форсунке уже не в том положении как без неё должно быть 1 оборот рукоятки 1 щелчок форсунки на видео 1 щелчок происходит в разные моменты рукоятки в моем случае отсекающий клапан на выходе из насоса не держал давление заменил нет проблем и ещё насосы идут с разными плунжерными парами на моем был 7 мм. Заменил на 8 мм. Необходимо подстроить начало впрыска прокладками на насосе
Ещё раз просмотрел такое ощущение что отсекающего клапана вообще нет так быстро крутить не стоит даже при медленном проворачивании рукоятки без усилий чётко должен быть щелчок за 1 проворот 1 щелчок
Спасибо за советы. Тесть решил полностью пересмотреть двигатель, заменил на шатуне вкладыши, притирает клапана. Покуда еще не заводили. Но я склоняюсь к тому, что насос плохо работает. При нормальных оборотах он не совсем хорошо качает, а на маленьких и вообще плохо.
Николай Котляр обрати внимание на то что 1 оборот рукоятки 1 щелчок форсунки иначе не будет работать не надо все менять протирать поверь я влетел на 1.5 т. Гр. Поменял поршень с кольцами и цилиндр пример клапана менял форсунки менял в топливной насосе плунжерную пару и пока не поменял клапан в топлевном насосе не мог завести пол года в итоге ради интереса поставил все старые запчасти назад все работает клапан на выходе стоит открути трубку от насоса увидишь состоит из 2 частей и прокладок удачи
А тягу на газ не знімали? Може прикрутили не так, у мене таке вже було, спробуйте дати більше газу, до упора.
Газ до упору) Там все нормально...
Сразу показался странным такой износ штанг ) +++
Наверное не от этого мотоблока)
У меня пропадала тяга трактору года не было просмотрел что мог. В итоге в шланге подачи топлива была маленькая трещина горючка не капала с неё а подсос воздуха был такой что на слабом подъёме пришлось включать пониженную. Думаю вряд ли это вам поможет но все же.
Спасибо за совет! Нужно осмотреть шланг топлива.
в некоторых моделях даже 8- их под крышкой со стороны маховика может быть ограничительное кольцо распредвала, но ето не в каждых моделях
у Вас тоже тепло
Днем был не большой +, но ветер холодный)
46👍 два месяца это беда
Спасибо! Да сейчас зима, то терпимо) Все равно покуда работ мотоблоком никаких. До весны главное успеть трудягу на ноги поставить)
Привет.Проверь угол опережения,момент впрыска.На канале у Юры Воробьёва(у него тоже 8-ка)есть по этому поводу видео.
Я знаю как проверять угол опережения) Проверяли, около 20 град. Я даже не знаю в чем причина. Мне кажется ТНВД слабый напор создает. Хотя форсунка вроде нормально распыляет...
Коля,у меня когда то была ситуация,отработал нормально,поставил в гараж.Утром заводить а он не в какую.Всё проверил,нормально.2 раза АБ садил но так и не завёл.И компресия вроди нормальная.Разобрал,в замках на кольцах спичка пролазит.Заменил кольца и спол тычка завёлся.Это была у меня такая ситуация.Ну а тебе самому принимать ришение.Удачи.
Серега, тесть кольца новые поставил. Это исключаем) Спасибо за совет!
Ну тогда я лично не знаю.
Коля ну шо завів? Бо я вже 2 тижня граюся на колінвалу замінив потшипнік і не заведу
Мужики, есть проблема. На холодную не заводится даже весной .
Залью гарячую воду , без проблем.
Что может быть ? Не подскажите ?
Лайк в підтримку
Дякую!
Начните с топливного бака . Потом фильтр . Малая подача топлива с бака.не достаточно топлива на ТНВД.
Спасибо за советы!
Возможно масло мало в двигателе, сработал датчик уровня масла
Сталось щось подібне і у мене ,насос став погано плювати солярку. Провірив плунжер -нормальний, і так і сяк добрався до клапана топливного насоса ,під лінзою дивлюсь -цілий нормальний. Мозок короче закіпів і обратив увагу на пружину клапана топливн. насоса -показалось що вона просіла і слабо давить на клапан ,нічого не найшов у себе на заміну так підложив два гровери під ту пружину зі сторони вихідного штуцера бо більше нічого не влазило.Насос став плювати як молодий і наче лучше заводится ,поки не було коли досконально поганяти. Це виявилось щось новеньке ,фіг би як кажуть догадався.
Дякую, Олексію, що поділились своїм досвідом! У нас новий насос, лізти в нього ще нема бажання. Віталій Бойчук, в нього замовляли, каже, щоб прислали насос і форсунку для перевірки та регулювання (чи заміни). Тесть хоче перевірити ще газорозподільчий механізм та інше. Можливо ще щось може бути причиною цього.
Попробуем смотрит засолка как дает газ
Лайк!!!78 Возможно сбит угол впрыска!!!
Дякую! Та в нормі...
Здравствуйте у меня двигатель р190,когда я купил новые штанги то они тоже оказались длиннее.А форсунку запомните регулировку как она есть с завода и отпустите регулировку, тоисть ослабте розпылитель.Проверено,они часто зажаты
Спасибо за отзыв!
@@Mykola_Kotlyar Николай а что Вы сделали с теми длинными штангами?
Это же не мой мотоблок , а тестя) Мне не известно, что он с этими длинными штангами сделал. Сразу поставил старые.
@@Mykola_Kotlyar спасибо за ответ.
Лайк 55. Хучіш за все це насос.
Дякую! Можливо.
Попробуй крутить висилей
А вприск какой
?
Там должно быть слышно как рычит форсунка если слышно проверить установку впрыска и отрегулировать клапана
Форсунка сильно не рычит, но вроде распыляет не плохо, а не заводится(
@@Mykola_Kotlyar без давления форсунка отлично работает а вот под давлением сам топливний неможет дать нормального давления для розпиления тоесьть износ плунжера в итоге замена топливного мой горький опит
Николай , я думаю что тут надо впрыск топлива откорректировать .И ещё , попробуй впрыск проверить через форсунку крутить по тихоньку двигатель , он должен подавать, распылять топливо даже на самых малых оборотах , мне кажется что насос слабо подаёт давление на малых не продавит.
Спасибо, Алексей! Вполне вероятно, что это ТНВД.
У меня сечас такаяже троблема как на видео , уже все перепробывал , подскажыте что делать?
Там была проблема с ТНВД.
Думал и пальцы поотрезает себе
)
Причина в форсунке я купил новую и поставил я так рукаядкой и не завел только стартеров долго маслал и он таки завелся сразу тоже обещал дым но от ручки не заводился на горячию чуть лучше ставлю старую с пол оборота и работает так и поставил старую но у меня черный дым я думал что форсунка но нет новая тоже дымела поменял кольца и дым пропал а я так думаю там проблема с регулировкой срабатывания другой причины не может быть
А если насос плохо качает? Тоже думаю, что это сильно за запуск повлияет.
там где насос он регулируица продклатками ставишь 3 зажигание ранее а позднее ужэ регулируиш при заводке трактора вот у меня стоит адна заводская и две из пармита
можете снять видео и показать состояния поршневой, угла вприска, и шейки коленвала?
Я что приду к тестю и начну разбирать его мотоблок, чтобы снять видос в каком там что состоянии?) К тому же у меня сейчас своих дел полно и трошки) Он водитель со стажем, думаю сам разберется. Я бы ему помог, но не знаю в чем может быть причина. Как будет время то может сниму мотоблок, без разборки)
@@Mykola_Kotlyar Нахрена нам тогда твой канал, если твой ничего не можешь снять?
Николай как результат? Получилось реанимировать больного
Ничего покуда больше не делали. Тесть приболел, вернулась зима... Ждем, когда потеплеет)
Коля, на словах "сжатие хорошее" это неплохо, но лучше бы проверить этот момент компроссометром и убедиться, и проверьте мрмент впрыска по меткам
Привет, Рома! Момент я выставил 20 градусов. Компрессия поршневой хорошая, но смущает слабое давление топливного насоса...
Единственный выход, в таком случае, вижу в замене ТНВД на качественный, либо заменить плунжерную пару, чтоб удешевить. Лучше бы, конечно, все эти манипуляции проводить в теплое время года да ещё и под электростартер!))))
Когда-то я смотре видео Руслана К о правильной работе ТНВД и распылителя форсунки, так он показывал как при этом, очень медленно вращая ручку стартера форсунка выдает три щелчка, я тогда еще заинтересовался и побежал проверять, и действительно, выжал декомпрессор, газ на 75%, кручу очень медленно - три щелчка. Проверь ещё этот вариант.
Каким образом проверить компрессию???
Вы сдесь писали что незаводитса даже если брызгнуть в воздухан, ефир, бензин, соляру,
был у меня похожий случай, причины может быть три но в одном месте,
1-микротрещина на поршне(бывает но очень редко) и две остальные ето продольный люфт шатуна на шейке коленвала, или на пальце в поршне или шатуне, по первой все ясно замена поршня вместе с пальцем, по двум остальным обясню-если бедет выработка на шейке коленвала - вкладышах-пальце в шатуне. то- поршень небудет доходить до ВМТ- под давления поршень отбросит чуть-чуть назад, тем самым непроизойдет воспламенения, СОВЕТ устраните все люфты на пальце, на шатуне, на вкладышах, и все пройдет заведетса с пол- тыка, проверить можно так- открываем переднюю крышку сапуна под фарой-выводим коленвалшатуном насебяи рукой за шатун пробуэм-в право или влево ход должен быть в пределах 3мм, а вперед люфта быть не должно! также и на пальце вперед назад люфта быть недолжно! приделите внимание шейке коленвала выработки бить недолжно!
Устраните люфты, Заведете, Напишете
Спасибо за советы! С поршнем думаю все в порядке, было бы заметно. На коленвале, действительно, на вкладышах был большой износ. Тесть вкладыши заменил, люфт устранился, но мотоблок не завелся) На днях отправили в магзин (Залізяка) для проверки ТНВД и форсунку. Я что-то думаю в насосе причина, уж очень слабое давление создает. Как придут назад запчасти я сообщу запустили двигатель или нет. Может еще совета попрошу)
Китайские мотоблоки это такая загадка.... У меня кентавр 10 л.с.190 заглох прямо при движении. В баку было 5л. солярки. Заменил топливный насос на новый проверил форсунку на стенде ,сказали что форсунка как новая и розпыл отличный. Проверял розпыл форсунки на насосе такой же как на стенде. Пересмотрел весь двигатель все метки, шпонки, угол впрыска все совпадают. Люфтов нигде нет, все подшипники вкладыши без люфтов. Компрессия 26 бар. Клапана перетер, прокладку под головкой заменил. В гильзе выработки нет, Хон по всей гильзе видно. Солярка возле насоса бежит ручьем, ничего не забито мусором. А зависти мотоблок уже месяц не могу. Работает только когда крутиш стартером, ключ отпускаю мотор глохнет. Посоветуйте куда ещё смотреть?
Причина в моменте впрыска
А отдельно распылитель купить? Зачем платить за всю форсунку непонимаю. Ну и головка на герметике очень показательно...
Тесть захотел новую форсунку, так я и заказал) Герметик вынуждено, там брак корпуса (щель), прокладкой не ужимало. С герметиком уже так не один год работает мотоблок.
Смотрите у меня тоже компрессия но прокладка поменяла и завела сразу
Или смотрите впрыск когда идёт где находится поршень
Спасибо за совет!
а також можна выдрегулювати форсунку.головне не перестаратись
Дякую!
Лайк 32) А деньги предлагали?)))))))
Спасибо! И 100 грамм наливали)
мастера от бога особено оператор. насос слабо подает соляру раз. второе нормально настрой клапана
Спасибо за отзыв) Оператор старался) Скажу честно, это видео снималось после небольшого застолья, поэтому бывало что что-то с рук падало) Ты прав, причина была в насосе. Клапана в норме.
Что же там все таки было.?.. Уже неделю мучаюсь со своим конем. 10 л.с.... Изначально задымел и пошли сильно газы в картер. При разборке обнаружил проблему с поршнем... перемычки между кольцами. выломаны кусками... и не в одном месте.... Он у меня с нова немного дымел и масло брал. Вот как раз перемычка между маслосъемным и третим компрессионным выломана давно (но стояла на своем месте) видно что побитая уже. а еще в двух местах оборвало вот сейчас. Так вот. Заменил я поршень, кольца поставил ремонтные. гильзу не менял . мотору всего три года .. выработки практически нету в гильзе....И после ремонта началось... Дошло до того что и стенд для форсунок купил))... Систему питания исключаю.. ТАК КАК НА РАЗНЫХ ТОПЛИВНЫХ И НА РАЗНЫХ ФОРСУНКАХ( у меня это все в запасе) ПРОБЛЕМА ОДИНАКОВАЯ.... схватывает . но не заводиться... а если и заведется. то обороты не держит и глохнет. Как будто топлива не хватает... но все проверял.. все рабочее. к тому же до проблемы с поршнем работало все... Грешу еще на то что гильзу не поменял.... может пропустил на ней что то... но вроде осматривал хорошо. ... Вот и хотелось бы узнать что там у Вас с ним было... проблема вижу схожая.
У нас проблема была в ТНВД. Если перемычки на поршне обламывались, то задиры должны быть на гильзе. Но так сильно это не должно вроде влиять на работу, чтобы обороты плавали и глохнул. Я думаю у Вас все же что-то с топливной системой, или плохое дизельное топливо. Или регулятор оборотов преподносит сюрпризы...
износ кулачка? из мира фантастики, можете снять видео и показать состояния поршневой, угла вприска, и шейки коленвала?
Я кулачок не видел) Тесть говорил, или кулачок износился, или втулка распредвала (есть шат).
Охуеть интересна роспаковка
Я бы подсказал, но ни хрена не понимаю. А, вообще, прошлым летом у меня часто такое бывало, что не мог завести свой трактор, 10-15 градусов тепла и он уже не запускался. Заливал горячую воду, немного сливал через кран, чтоб прошло по всей системе, ждал минут 5 и он запускался с первого раза.
Ну так подсказал, что лучше заводить с горячей водой, а то сразу ничего не понимаю) Спасибо за совет, попробуем!
@@Mykola_Kotlyar, :))) просто рассказал про свой опыт. Попробуйте. Мало ли...
@@VideoMix68rus У всех автомобильных дизелях есть свечи накала
@@user-ve7dh2gk2s, я не дизелист и не в курсе о таких свечах. Да и не автомобиль у меня, а мототрактор который заводится с кривого и никакой абсолютно электрики на нём нет.
У тебя слабая компрессия 18+бар
Якщо відпрацював багато мотогодин, то в гільзі вже еліпс, і до спини ті нові кільця!?
Може бути. За 9 років мотогодин не мало набігло) Але ж компресія гарна...
1 поменяй полностью соляру
2 хорошо прогрей лампой
3 залей горячую аоду
А затем поменяй топливный насос на рабочий и отрегулируй форсунку...
Здравствуйте.Не смог к Вам дозвонится и отправил фото на Viber с фотографией "штанг"к мотоблокам со 180 и 190 двигателем, чтобы продемонстрировать разницу.У мотоблоков 8лс со 180двигателем действительно есть небольшое отличие в размере штанг.В зависимости от завода производителя и отличаются запчасти...Отправили Вам стандартные запчасти.Если, что надо поменять адрес Вы знаете.Высылайте за наш счет.Тем более удобный Вам перевозчик "Укрпошта"приятно удивляет ценой доставки.Но выстоять в очереди надо минут 30...
Доброго дня! Замовлення на штанги я робив у розділі двигуни R175-180, а вийшло, що десь на 8мм. нові штанги довші. Чи то двигун тестя мотоблока особливий, чи Ваші працівники помилились. Але штанги то таке... Я думаю, що і старі ще в нормальному стані. Проблема ніяк завести не можем двигун. Тесть ще хоче розібрати трохи двигун, добратись до газорозподільного механізму, подивитись в якому все стані. Можливо вишлемо Вам для перевірки та регулювання насос та форсунку. Дуже дякую за турботу до своїх клієнтів! Дозвонитись Ви до нас не зможете, у нас дуже кепські справи з мобільним зв"язком, білоруські оператори забивають (живемо на кордоні з Білоруссю).
лайк 59 . да запоковали на совесть. а головка на герметике ая-яй . проверь угол опережения впрыска . может если весь разбирали шестерни проверь стоят ли по меткам . а еще может быть если ему 9 лет то эксцентрик не подтерся случайно тот что набегает на насос если есть износ то тоже будет сбит угол впрыска
Спасибо! Все по меткам (снимали крышку), зажигание я проверял, герметик вынужденно применен (там в одном месте брак, небольшая выемка, которая прокладкой не ужимается) и уже не один год работает, эксцентрик хороший без заметной выработки (полный выжим)... Но как то новый ТНВД вроде слабый напор создает. По крайней мере у меня явно и напор лучше и форсунка в туман соляру распыляет, а здесь намного слабее. Но я точно не знаю, может для этого мотоблока это и нормально.
@@Mykola_Kotlyar если сравнить мануал то насколько я помню еще то давление на срабатывания форсунки у всех водянок одинаковое надо на стенде проверить форсунку я когда ставил себе новую то подгонял давление было меньше чем надо ну и проверь момент впрыска однозначно
попробуйте с буксира
Лайк. Воду гарячу в радіатор заливали?
Дякую! Воду гарячу не заливали. Гадаєш з водою завівся б? Завтра ще з водою спробуємо.
@@Mykola_Kotlyar Я коли капіталив свого двигуна в мототракторі, то також не міг завести, хоча було літо і все також було нове, залив воду гарячу і завів. В чому була причина так і непоняв
Дякую, спробуємо.
в каком смысле стал? что случилось?
Коленвал застучал.
Лайкос!Колька та й що з ним було два года назад?завели?
Паливний насос мізки любив, тесть з 3-х зібрав один, наразі все гарно працює. Навіть той що прислали "новий" виявився несправним. Від нього соляркою пахло, я подумав, що то перед відправкою його перевіряли, а скоріш за все хтось від нього відмовився і впарили іншим.
@@Mykola_Kotlyar хай працює!!!
Как решили проблему??? Завели или нет? Не заводится такой же мотор. Все поменял. Ничего не помогло.
Да, уже мотор ревет) Как будет свободное время, заеду к тестю и он расскажет в чем была проблема.
@@Mykola_Kotlyar Расскажите, будет интересно. Сам вожусь с такой пробоемой
@@user-ry7hu5eq6c ну и вчем? Уменя таже хрень.
Лайк
Думаю...
Клапана
І вприск дивиться ( кут ,градуси)
+ Передивитися топлівну всю магістраль....
Точно десь собака зарита....
Ще було в мене таке....коли лазив до топлівного насоса...не попав в пази для "газульки" і що хоч роби не заводився,бо двигун не реагував на подачу топліва...
Дякую, Дмитре! ТНВД ставили зі знятою кришкою, тому в паз точно попали. Кут випередження в нормі... Носос новий, форсунка нова... Будемо шукати причину далі.
Шестерні на тнвд під кришкою рухали? Може мітки збились....
Може магістраль....
Не може бути ....
Якщо димок пускає...значить запалює...але немає стабільності....
Тому шукайте...мітки ,зазори... Десь щось не на своєму місці ...
Мітки на своєму місці... перевіряли...
Николай,для того чтобы дизель завелся,надо сжать воздух и вовремя подать топливо.Степень сжатия проверяется компрессиметром.Ставится на место форсунки,на пусковых оборотах давление нормальное 28-30атм,минимальное 22 атм.Топливо должно подаваться в конце такта сжатия,когда оба клапана закрыты.Проверь это,может на шестернях ГРМ метки сбились из-за излома зубов или шпонку срезало.
Спасибо за комментарий!
снимайте видео-помогу или готябы фото, тогда вернемся на исходную и проверим все по порядку
Спасибо. По возможности сниму)
Я у себя купив новый насос ,установил на старые прокладки,не мог завести. Потом к старым добавил ту что шла в комплекте с ТНВД завелся сразу
Спасибо за совет! У нас в комплекте с ТНВД не было прокладки( Зажигание проверяли и регулировали, выставили 20град.
@@Mykola_Kotlyar ТНВД я покупал TATA
@@user-gu4jb4hz4c та-та очень плохая фирма (((
Привіт.мій зубр 135 після девяти років без ремонта почав холодним важко заводитись.дійшло до того що без кипятка на форсунку даже дим не пускав.поміняв форсунку нічого не змінилось.провірив головку клапана зазори все норма.фільтр на дизель поміняв.в кінці вирішив купити плунжерну пару на тнвд і він завівся з першого оборота на холостих.отак на тнвд я менше всього думав тому що він качав тиск.
Привіт! Дякую за комент!
топливную проверили?
Да, с топливной лады) Тесть заподозрил распредвал у вине этого)
Самое интересное про мотокультиваторов никто не рассказывает хотя я мотокультиватор использую в принципе как мотоблок то есть те же самые функции есть как у мотоблок а разница в весе мотокультиватор весит 80кг а мотоблок свыше 100кг Так неужели различие только в весе
На советских дизелях что такое штанги и не знали про износ
Так штанги были не китайские)
Штанги шоб влезли открутите галовку и сможете их сунути у меня таже фигня біло когда поменял проклатку
У нас прокладкой каналы не перекрылись) Старые то становятся на свое место.
@@Mykola_Kotlyar ві не понели я имел виду если ослабити галовку можно дати чиути назат и штанги уже влезут на свою место и потом уже можно затеанути галовку
Проверьте впрыск
нет! с другой стороны распредвал заходит в корпус, такая система по12 тую модель
Втулки там нет??? Как?) А люфт как убрать?
Надо снять воздухан и поднести газовую горелку и в миг он заведётся у меня такое было
Спасибо за совет!
забилась нагаром выхлопная труба
Спасибо за совет! Это тоже может быть причиной. Нужно проверить.
Двигатель после кап.ремонта очень тяжело запустить. Я снял ходовые ремни и так намного легче
Ремни сняли для обкатки?
@@Mykola_Kotlyar для облегчения запуска. С ремнями - два часа крутил, пых-пых и все! Снял ремни и за третим разом завёлся. Маховик из-за них не может разогнаться.
Но это в моём случае... Сейчас работает нормально.
вам тряпку в глушитель или фильтр не засунули??? или мыши гнездо свили. снимите фильтр и глушитель. если долго заводите он полный соляры уже. нужно продуть.
Спасибо за совет!
Пора заводитись скоро весна.... Скажіть йому...
Ще трохи часу є) Казали йому, щоб заводивсь, а він вередує)
как вариант- вместо покупки запчастей покупаете новый движок ( сейчас они по акции ) а это в обьявления на запчасти либо под востановление....в украине они(двигателя) сейчас где то 250 евро по акции..... знакомый так сделал)) знакомому на ремонт моблока нужно было потратить 150 баксов а если бы бы отремонтировал то смог бы продать мотоблок на 200 баксов дешевле чем стоит новый...... вобщем он взял разницу в цене нового мотоблока 200 баксов добавил 150 которые бы пришлось потратить на ремонт....а старый мотоблок по дешевке за неделю продался .деньги на кучу и купил новый на гарантии...вобщем получилось что за 200 баксов получил новый мотоблок вместо того который отпахал 4 года. .....думаю любой бы у кого мотоблок уже хорошо повидал жизнь согласился бы обменять за 200 баксов на новый)) подумайте над таким вариантом...... цена сломанного мотоблока(обычно это половина магазинной цены или чуть ниже )+ плюс сумма которую вы бы потратили на запчасти и капитальный ремонт) + разница в цене обычно выходит 200 дол =новый мотоблок.
Спасибо за совет! Мотоблок тестя ему решать, как с ним поступить)
Доброго дня де можно заказати новий мотор по акції
@@Dianekeification в украине магазин планета зализяка ( извиняюсь за ошибки нет укр клавиатуры) видел их ролики у них сейчас 4 марки двигателей на акции..www.zalizaka.com.ua/
Надо проверить давление насоса+на каком давлении срабатывает форсунка,если все ок то выставить зажигание на 20' опережение и настроить клапана и заведется 100%,а то что вы купили все новое это не означает что оно настроено правильно.
Все верно, дизельную топливную аппаратуру нужно настраивать. Но как было ясно, что на мотоблоке ТНВД вышел из строя, а стенда для проверки форсунки и насоса у нас нет, то я попросил в мастерской магазина проверить. Чтобы заведомо рабочую деталь поставить и завести мотоблок. Но тестю пришлось еще долго возиться самому с этими насосами (с 3-х собрал один), настроил форсунку и только тогда все заработало.
Ну что, агрегат запустили?
Покуда нет) Тесть еще решил двигатель перебрать, посмотреть в каком состоянии детали, что заменить. Поставил новые вкладыши, клапана притирал. У меня сейчас нет времени ему помочь и даже еще не знаю собрал он своего зверя, или нет.
В чем была причина поломки?
В ТНВД.
Ви міняли тнвд на новий? Чи міняли плунжирну пару?
Я НЕПОЙМУ он заводитса? да если будет люфт угол опережения меняетса, угол опережения по книжке 22 но по практике нужно ставить 19, поповоду набора оборотов ето регулировка центробежного регулятора, хотелось бы видео чтоб вы снимали а я консультировал
Нет, не заводится. Когда ручкой заводной крутишь, то показывается немного дыма, но не схватывает. Регулятор оборотов ни при чем.
Сними фильтр воздухана, всунь туда строительный фен и заводи с горячим воздухом, ну или на худой конец факелом туда, должен завестись
Спасибо за совет!
З буксира попробовать
Не нужно к такому приучать) Должен с ручки заводиться!)
Добрый день при запуск мотоблока мотоблок глохнет постоянно
Это из за форсунки, надо ее посмотреть... и еще проверить и топливный фильтр как минимум, у мня щас такая же проблема
как мотоблок?
Еще никак)
Уменя тожэ самае толька з бензинам заводится тожэ новый насос форсунка новая хачу ещю протирку клапанов делать и увижу што будет удачи вам если зделаите скажыте вчюм причина была
Вы наверное не обратили внимание на дату публикации этого видео. Конечно уже давно мотоблок на ходу. Причина была в насосе высокого давления.
@@Mykola_Kotlyar а сто именно с насосом было?
Ярослав Савчук, Слабое давление.
замена одних вкладышей может непомочь! если открутить трубку от ТНВД и крутить-то плевать солярой должно еле-еле, на поршневом пальце люфты были?
Тесть сам это делал (менял вкладыши), я не знаю был ли люфт на пальце. Если сравнивать с насосом ТНВД на моем мототракторе, то он бросает солярку в несколько раз сильнее чем на мотоблоке. А там увидим в этом была причина, или нет.
І вобше судя з відео.. Мастера от Бога. Форсунка (142бар) насос провіряється теж на тиск
Так, це ми- майсти від Бога!
У 195 двигуні я ригулірував клапана , і штангу на вихлоп , заклав не всвої гніздо , було не помітно , що штанга не сіла на свої місце , я закінчив регуліровку , а завести не зміг , і аж після того як я здоймив кришку клапанів, опкручуючи двигун я помітив що коромисло не рухається .
Поклав на свої місце , відрегулірував заново і все запрацювало ...
В нашому випадку штанги точно всі на своїх місцях, клапани добре працюють. Дякую за коментар!
Добрый день какую крышку вы сняли?
@@user-bp4lg6uk1b кришку клапанів .
Сколько у вас на впускном и выпускном?
Никак не могу свой тракторец завести!
Попробуй мотором от циркулярки
Что именно мотором от циркулярки нужно сделать? Покрутить двигатель мотоблока?
@@Mykola_Kotlyar электромотором на дэкомпресоре поганяй немного в холостую вместо стартёра
а что с ним?
Я точно не знаю, вроде кулачок привода ТНВД износился.
Штанга не может стерется 8 мм.мастера)))
Тоже так думаю. Наверное прислали не для этого мотоблока.
Моторы R180 двух образцов у вас старого, это видно по крышке, она длинная. Нужно уточнять у поставщика. Форсунку даже новую нужно перед установкой отрегулировать на стенде.
Ну что завели мотоблок?если нет то делайте протирку клапанов.
Этому видео уже три года, как Вы думаете завели или нет?) Проблема была в ТНВД.
4:05 хоть бы вырезали как упала форсунка, сразу после этого пропало всё желание смотреть...
Из жизни ненужные моменты не вырежешь, все как есть так и показываю. От этого падения форсунка не сломалась. Причина была в топливном насосе.
регулируите зажигание
Проверяли, регулировали. Спасибо за совет!
Стесняюсь спросить... Какое зажигание в дизеле???
в товарища на кентавре была похожая проблема с новым насосом они разные не все одинаковые или же бракованный заводился только с буксира работал только на ввесь газ и то не долго 1 пониженной с места не рушал. Насос действительно слабо бьет
Спасибо за комментарий! Мне тоже насос не очень нравится в работе)
@@Mykola_Kotlyar вот пару часов назад общался с знакомым когда он брал мотоблока зубр 8 лс в магазине ему сказали что насос без форсунки должен бить не менее 70 см иначе плохой будет запуск мотоблоку уже 8 или 9 лет ничего не делал и работает отлично
а форсунка должна создавать хлопок при срабатывание довольно таки громкий
Да, а здесь такого нет(
как дела?
Хорошо) Про мотоблок не знаю)