E OS 35% DE ETANOL NA GASOLINA? Após gravar, percebi que esqueci de perguntar isso. Questionei a Hyundai e me mandaram a seguinte nota: "O aumento da quantidade de etanol na gasolina vem sendo discutido entre todas as partes envolvidas e afeta todos os veículos comercializados no País. A Hyundai participa dessas conversas junto à Anfavea e já avaliou eventuais impactos, eliminando qualquer preocupação antes de introduzir no Brasil o motor 1.6 Turbo de 193 cv a gasolina que equipa a versão topo de linha do Novo Creta." O QUE VOCÊ ACHA?
Bomba esse, palavras do gerente de produtos da Hyundai “esperamos que esse câmbio não de problemas”. E a garantia exclui “mau uso, ou seja, tudo vão dizer ser mau uso. E pior não é flex.
Malandro é Malandro e Mane é Mane 😅 As embreagens q terão desgaste prematuro e são caríssimas não fazem parte da garantia pois são itens de desgaste 😮 so cai nessa quem quer 😢
Não vai ser prematuro pelo oq vi pelas pesquisas próximo dos 100 mil km, normal para quem faz uso correto de embreagem a seco em cidade de trânsito carregado, agora si fosse embreagem úmida aí passava dos 200mil trocando óleo da embreagem. 10mil reais para 100mil km não acho cara para esse veículo, 10 centavos por km de embreagem a cada 100mil km, pq a embreagem é 7k a 8,5k o mecânico cobra 1500 a 2000 mil para trocar.
@@adrianamt3604 vai pensando em 100 mil ,,, o Brasil é um país quente pra caramba essa bosta 💩 aí tive na New Tucson e com 50 mil rodado ela abriu o bico ,,, segundo o próprio chefe da oficina da CCs q não arcou com o prejuízo me disse que as trocas são muito rápidas e nessas passadas ela não tem tempo de se resfriar e vai acontecer o problema e não tem jeito ,,,, desembolsei 9 mil na época ,,,,aí a CCs coloca um vendedor aí pra falar aaaaa se o cara malhar o carro vai dar problema, é como se estivesse fazendo piada ,,, e o outro tonto da entrevista ainda fala ,,, é o brasileiro sabe como é que é né ,,, repostagem bosta .
Simplificando... uma BOMBA... as montadoras sabem que é problemático e mesmo assim trazem.. tucson do novo já tem histórico de problemas acima dos 40 mil rodados
Quando tem polêmica não compre, imagina pagar quase 200k em um carro e ficar pensando se vai dar problema ou não, se a Hyundai quisesse vender bem não botava um cambio duvidoso.
Câmbio é uma bomba relógio. Tenho uma New Tucson com o mesmo sistema: dupla embreagem com 7 marchas. Aos 40 mil km tem que ser trocada. Tentei trocar na garantia dos 5 anos e foi informado pelo SAC que a garantia do câmbio é de TRES MESES!!! ... Custo para troca é próximo dos 20 mil reais, vai arriscar? Inclusive teve recall desse mesmo câmbio no exterior..
Aqui no tocantins a onde as temperaturas chegam aos 45 graus , ta dificil nao da problema , e as pessoas ciajam bastante sim nesses carros e longas distancias
AHH. ATA. ATÉ PARECE QUE O GERENTE VAI FALAR MAL KKKKKK SE FALAR MAL É MANDADO EMBORA NA HORA!! ADM DO CANAL. VAI EM ALGUM MECÂNICO VEJA OQUE ELE VAI FALAR DESSA EMBREAGEM A SECO
@@fredmagalhaes8493 depois eu perguntei e eles me mandaram essa resposta; "O aumento da quantidade de etanol na gasolina vem sendo discutido entre todas as partes envolvidas e afeta todos os veículos comercializados no País. A Hyundai participa dessas conversas junto à Anfavea e já avaliou eventuais impactos, eliminando qualquer preocupação antes de introduzir no Brasil o motor 1.6 Turbo de 193 cv a gasolina que equipa a versão topo de linha do Novo Creta."
Sem questionamento , um câmbio automático recebe tipo 6/8 litros de óleo , o da Hyndai 1,6 aí já começa a diferença , creio que para pior , o cambio se assemelha ao pawer fit da ford que era uma encrenca . Minha filha com um focus comprado Zero o cambio travou na garantia e muito pouco rodado . Teve que pagar na época a concessionária R$ 6.000,00 para que reparassem o cambio , então garantia no caso foi em vão . Alegaram que o cambio não era bem vedado , entrava água e enferrujava as peças , o que o proprietário tem haver com isso , nada , Reparou o cambio e vendeu o caro na hora , perdendo bastante dinheiro . Eu queria comprar um Creta , vou esperar que esse modelo rode pelo menos um ano . Minha opinião , vai ser um fracasso de vendas e vão substituir o câmbio.
Uma pergunta se para cidade ou shopping então não presta porque fazendo uma viagem de 2500 km ele da pau foi de são Paulo até Maceió de Honda Fit 2004 manual na volta fiz 1520 km direto só parei para abastecer e ir no restaurante e cheguei bem se fosse esse carro de shopping dava pau e esse?
Eu qria entender oq seria essa condição de utilização.. o câmbio troca as machas sozinho.. a condição seria então nai fica viajando pra muito longe constantemente com o carro???
A resposta do gerente de produtos me fez decidir pela "NÃO COMPRA". Primeiro, não estou a fim de ficar colocando o câmbio em neutro a cada semáforo (ele não disse isso, mas é exatamente o que precisa fazer para poupar embreagem). Segundo, pelo fato de não responder diretamente a pergunta "embreagem a seco?", demonstrou claramente que é exatamente esse o "calcanhar de aquiles". Quem teve carro com esse tipo de cambio e também teve câmbio automático "de verdade" sabe muito bem a diferença: o primeiro você troca o óleo depois dos 100 mil km, troca a pastilha magnética e fim - extremamente confiável. O segundo, vai gastar com as embreagens e com a mão-de-obra especializada para "pôr o robozinho no ponto". E torça para não dar problema, porque dá. Enfim, esse gerente fez o pior: ESTREITOU a forma de utilizar o carro, estabelecendo tipos de consumidor para o carro. Ou seja, pague uma fortuna num carro com o qual você só pode ir ao mercado. A verdade é a seguinte: nessa versão botaram muita tecnologia e o custo subiu demais. Então, bota um cambio mequetrefe, mais "baratinho", para compensar, e a gente ao melhor "estilo Miriam Leitão" diz "por que é bom ter um câmbio automatizado" (a desculpa? consumo!!!). Quem gosta de beleza, comprará e porá na estante; mas para quem gosta de carro, mudará de marca. Tenho um Prestige e uma grana para trocar, mas tenho muita dó de torrar meu dinheirinho numa furada. Por fora, bela viola. Por dentro...
Este cambio deve ser comparado com cambio do Sportage 2024 e não com o New Tucson atual no Brasil, lembrando que a transmissão do Creta é uma segunda geração, e muito menos comparada com o antigo Powershift da Ford, um cambio que teve dois principais problemas crônicos. O cambio pode apresentar problemas?!...só o tempo irá dizer. O carro está na concessionária, compra quem quer. O câmbio DCT é uma tecnologia avançada que, em geral, proporciona trocas de marcha mais rápidas e mais eficientes que os câmbios automáticos convencionais. As embreagens a seco, em teoria, contribuem para um menor consumo de combustível. Apesar das reclamações destes tipos de câmbio, muitos proprietários também elogiam pelo seu desempenho, destacando ainda sua suavidade e a rapidez nas trocas de marchas. Sendo um câmbio presente em carros como Lamborghini, Porshe, Audi entre outros. A Hyundai vem sempre implementando melhorias no sistema de dupla embreagem, baseados em relatados de versões anteriores. Agora, o superaquecimento é um problema potencial das embreagens a seco, exigem manutenções mais frequentes e especializadas, o que pode gerar custos adicionais. Por isso fazer as revisões conforme o fabricante é importante. Penso, que as reclamações devem ser consideradas, mas não devem ser exageradas e também não deve ser o único fator de decisão. É crucial analisar diferentes fontes de informação, fazer um test drive no carro e confiar na garantia que a montadora esta oferecendo. th-cam.com/video/e0uBreaboy0/w-d-xo.html
Ok, mas quem deveria passar essa confiança na tecnologia é a marca. Diriam "esse câmbio não tem nada a ver com outros problemáticos do passado"... "tem muita inovação e alta durabilidade"... não venderam nada disso. E esse GP fez exatamente o contrário - além de não responder a pergunta direta, estabeleceu o público para o carro. Não confio mesmo.
Eu não compraria o risco. Iria no 1.0, com câmbio automático de 6 marchas. 4 anos de mercado com solidez e muita confiabilidade. Isso aí tem uma enorme chance de ser uma bomba. Esse filme é velho. Depois se calam, gerentes somem, lançam outro carro sem o câmbio problemático e dizem que RESOLVERAM O PROBLEMA!
Até onde sei é o mesmo do jetta e fo Golf e está com melhorias na transmissão acho que estão polemizando demais e apenas comparando com os anteriores mas não é o mesmo sistema. Pesquisem
Eles já usaram sim a seco e deram alguns problemas. Hoje usam o DSG banhado a óleo. Tenho uma tiguan com esse câmbio banhado a óleo. Prazer em dirigir um carro com esse tipo de câmbio de dupla embreagem ele tem razão mas por que arriscar em um a seco não dá para emteder.
Foi afirmado no vídeo a garantia de 5 anos para o carro. No site "reclame aqui" a Hyundai refere-se a garantia de apenas 90 dias para a embreagem. Será que a montadora tá confiante neste equipamento para oferecer um prazo tão curto?
TENHO T-CROSS HIGHLINE E PENSEI EM TROCAR POR ESTE 1.6..MAS POR ENQUANTO PREFIRO AGUARDAR CENAS DOS PROXIMOS CAPITULOS..POR QUE NÃO SUBSTITUI ESTE CAMBIO POR OUTRO,OU OUTRO MOTOR MAIS POTENTE QUE O 1.0 COM OUTRA EMBREAGEM LOGO E ACABA COM ESTA DUVIDA?ESTÃO PERDENDO TEMPO E CLIENTES COM ISTO,POR QUE O CARRO FICOU TOP E MERECE.
Eu vejo alguns Tucson na rua, eu ainda estou com dúvidas, mas acho curioso a Hyundai lançar um carro que sabe que pode dar problema. Ou eles arrumaram e perderam a chance de comunicar isso logo após o lançamento em um vídeo robusto e bem feito. Então eles podem estar contando com a sorte mesmo, aí é coragem. Lançou esses dias, mas até agora não vi um na rua.
Haaaaaaaaaaaa mesma histórinha usada na época de quem teve problema de câmbio na Tucson, na hora de comprar a Hyundai dava garantia quando começou a dar problema não quiserem assumir a bomba e jogaram para os clientes com a justificatvia de mau uso!
Tanto é verdade que no próprio manual, a garantia somente cobre 90 dias das peças de desgaste natural, como as EMBREAGENS !!!!. Só baixar o manual no site da Hyundai. É o mesmo conjunto da Tucson com melhorias, mas insuficientes para garantir tranquilidade.... Custo X benefício é a versão LIMITED.
Tava tão empolgado com a espera do lançamento desse carro aí vem a decepção com esse câmbio problemático...Pura balela.... Se fosse tão bom mesmo a Hyundai daria a garantia das embreagens que faz parte do conjunto de câmbio também...Vou de T Cross highline mesmo... Um pouco menos de potência... porém mais confiança tanto com motor e principalmente com câmbio...
TODO ERRADO: começou falando que o lubrificado é pra auta performance e conclui dizendo que tem que usar o carro de forma consciente; Lança um carro a gasolina, topo de linha, num país onde 35% da gasolina é etanol. Kkkk A emenda saiu pior do que o soneto.
Não acredito na durabilidade desse câmbio automático dupla embreagem, só o tempo vai dizer, se vai ser aprovado aqui no Brasil , os consumidores vai falar , da aprovação , ou da decepção.
A Hyundai errou muito nesse tipo de câmbio, agora está tentando corrigir usando até os engenheiros TH-cam pra desfazer o que anunciou na apresentação do carro, mas é tarde demais, todo mundo já conhece esse tipo de câmbio que nunca deu certo agora ficar usando o engenheiro da própria montadora quem é que vai acreditar se fosse até outra pessoa que estivesse falando vá lá que seja.mas da montadora não vai colocar essas informações
Decepção com a Hyundai. Temos um Creta, com um ano e meio de uso tive que trocar a tulipa e trizeta. Não deram garantia. O consultor alegou mal uso, e o chefe da mecânica alegou desgaste natural.
Enrolou, enrolou e não disse nada… Projeto bomba… E outra… A dupla embreagem banhada a óleo não é só usada em carros de alta performance não… Vide o Tiggo 7 Pro Max Drive… Tem cavalaria menor e já usa o DCT banhado a óleo…
Seco ou molhado é uma porcaria e visa apenas redução de preço (´para a montadora) e usar menos potência do motor que um cambio automático de verdade com conversor de torque. Se o carro tiver uso severo ou chegar aos 40 mil quilômetros pode se preparar para gastos e perrengues.
Não me convence está conversa ...como assim forma de uso se é automático? Sempre assim se houver desgaste prematuro da embreagem vão alegar mau uso e vc terá que desembolsar 9 mil reais pelo conjunto.. Vou de Corolla mesmo muito mais carro e confortável
Enrolation puro. A embreagem vai desgastar como a de um veículo manual. Até mais por conta da potência e torque desse veículo. E a manutenção não é barata. A garantia de 90 dias não cobre a embreagem. Esse fluido de transmissão de 1,6 litros é a mesma capacidade de um câmbio manual comum. Esse cara falou bobagem em um vídeo de outro canal e agora os youtubers todos estão fazendo vídeos retificando o que foi dito e informado. Quem comprar já vá sabendo que vai dar problema, como foi o DQ200 e o Power Shift.
Bom, na Ecosport o problema era que não havia um orifício para o escoamento de água caso o carro passasse em uma poça de água por exemplo. E isso, fazia com que ocorresse a corrosão do sistema e das engrenagens do câmbio ocasionando o travamento da transmissão. Por isso ele ganhou essa má fama, e claro a Ford sabia disso e correu o risco. No caso da Hyundai, só o tempo vai dizer. Mas espero que ela tenha se atentado aos erros cometidos no passado além da repercussão e feito um sistema mais aprimorado e resistente.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
E OS 35% DE ETANOL NA GASOLINA?
Após gravar, percebi que esqueci de perguntar isso. Questionei a Hyundai e me mandaram a seguinte nota:
"O aumento da quantidade de etanol na gasolina vem sendo discutido entre todas as partes envolvidas e afeta todos os veículos comercializados no País. A Hyundai participa dessas conversas junto à Anfavea e já avaliou eventuais impactos, eliminando qualquer preocupação antes de introduzir no Brasil o motor 1.6 Turbo de 193 cv a gasolina que equipa a versão topo de linha do Novo Creta."
O QUE VOCÊ ACHA?
Então se mudar pra 35% o motor já está preparado sem ter que trocar peças? Não ficou muito claro essa nota deles
Parece um discurso da Dilma, não entendi nada…rsrsrs
Os 20 , 30% de etanol não é o mesmo etanol vendido nas bombas... Totalmente diferente
No caso o carro já está projetado pra receber essa mistura de álcool e isso??
@@fredmagalhaes8493 é o que entendi
Dito isso... fico no meu HRV 1.5 Turbo 177cv com Câmbio CVT...
Nunca um funcionário da Empresa vai falar mal dela. Só se quiser ser demitido. Não tem opinião isenta
Bomba esse, palavras do gerente de produtos da Hyundai “esperamos que esse câmbio não de problemas”. E a garantia exclui “mau uso, ou seja, tudo vão dizer ser mau uso. E pior não é flex.
Exatamente. Aí esses Gerentinhos aí somem do mapa. Não compre esse risco. Deixe-o nas mãos da Hyundai.
Malandro é Malandro e Mane é Mane 😅 As embreagens q terão desgaste prematuro e são caríssimas não fazem parte da garantia pois são itens de desgaste 😮 so cai nessa quem quer 😢
Não vai ser prematuro pelo oq vi pelas pesquisas próximo dos 100 mil km, normal para quem faz uso correto de embreagem a seco em cidade de trânsito carregado, agora si fosse embreagem úmida aí passava dos 200mil trocando óleo da embreagem.
10mil reais para 100mil km não acho cara para esse veículo, 10 centavos por km de embreagem a cada 100mil km, pq a embreagem é 7k a 8,5k o mecânico cobra 1500 a 2000 mil para trocar.
@@adrianamt3604Melhor ter um câmbio convencional que dure 800 mil k não é mesmo 😌.
@@adrianamt3604 vai pensando em 100 mil ,,, o Brasil é um país quente pra caramba essa bosta 💩 aí tive na New Tucson e com 50 mil rodado ela abriu o bico ,,, segundo o próprio chefe da oficina da CCs q não arcou com o prejuízo me disse que as trocas são muito rápidas e nessas passadas ela não tem tempo de se resfriar e vai acontecer o problema e não tem jeito ,,,, desembolsei 9 mil na época ,,,,aí a CCs coloca um vendedor aí pra falar aaaaa se o cara malhar o carro vai dar problema, é como se estivesse fazendo piada ,,, e o outro tonto da entrevista ainda fala ,,, é o brasileiro sabe como é que é né ,,, repostagem bosta .
Então porque ele não dá garantia dessas embreagens também de 5 anos... Já que Hyundai garante tanto o seu produto....
@@roquerufino1325isso!
Direto ao ponto!
Devia ser incluída na garantia
BOMBAAAAAA😂😂😂
ONDE JA SE VIU UM FUNCIONÁRIO PAGO, FALAR MAL DE SUA MARCA???
Oficinas estão esperando esses😂😂
Um carro de 200 mil que precisa de tantas explicações para ser comprado, não caia nessa siladas
A GARANTIA NÃO COBRE A EMBREAGEM PICARETA. QUERO SÓ VER KKKKKK
Simplificando... uma BOMBA... as montadoras sabem que é problemático e mesmo assim trazem.. tucson do novo já tem histórico de problemas acima dos 40 mil rodados
Faca difícil , por que ninguém quer comprar um carro problemático e não flex .😢
Tiraram essa embreagem fo Tucson e colocaram uma tradicional de 8 marchas.
Quando tem polêmica não compre, imagina pagar quase 200k em um carro e ficar pensando se vai dar problema ou não, se a Hyundai quisesse vender bem não botava um cambio duvidoso.
Câmbio é uma bomba relógio. Tenho uma New Tucson com o mesmo sistema: dupla embreagem com 7 marchas. Aos 40 mil km tem que ser trocada. Tentei trocar na garantia dos 5 anos e foi informado pelo SAC que a garantia do câmbio é de TRES MESES!!! ... Custo para troca é próximo dos 20 mil reais, vai arriscar? Inclusive teve recall desse mesmo câmbio no exterior..
Tava cogitando sair de hrv para o creta, mas principalmente depois dessa informação, desisto
Aqui no tocantins a onde as temperaturas chegam aos 45 graus , ta dificil nao da problema , e as pessoas ciajam bastante sim nesses carros e longas distancias
O problema é a embreagem e nao o cambio. A Hyundai dá apenas 90 dias de garantia a embreagem
AHH. ATA. ATÉ PARECE QUE O GERENTE VAI FALAR MAL KKKKKK SE FALAR MAL É MANDADO EMBORA NA HORA!! ADM DO CANAL. VAI EM ALGUM MECÂNICO VEJA OQUE ELE VAI FALAR DESSA EMBREAGEM A SECO
Deixar acontecer com o Creta que o ADM vai 😅
Deixe o like e inscreva-se pra fortalecer🏁
Já lança o Flex meu patrão, gasolina de qualidade no Brasil 🇧🇷quase impossível, são poucos os postos.
Esse cara é picareta garantia não cobre desgaste de embreagem, os caras pensam que todo mundo é otário 😂😂😂😂😂😂😂😂
Amigo você esqueceu de perguntar também se ele está projetado pra ceceber a mistura do álcool na gasolina que vai ter 35 por cento na gasolina
@@fredmagalhaes8493 depois eu perguntei e eles me mandaram essa resposta;
"O aumento da quantidade de etanol na gasolina vem sendo discutido entre todas as partes envolvidas e afeta todos os veículos comercializados no País. A Hyundai participa dessas conversas junto à Anfavea e já avaliou eventuais impactos, eliminando qualquer preocupação antes de introduzir no Brasil o motor 1.6 Turbo de 193 cv a gasolina que equipa a versão topo de linha do Novo Creta."
A gente "acha"...a gente "espera"..."condição de utilização"...o golpe ta aí, cai quem quer kkkkk
Sem questionamento , um câmbio automático recebe tipo 6/8 litros de óleo , o da Hyndai 1,6 aí já começa a diferença , creio que para pior , o cambio se assemelha ao pawer fit da ford que era uma encrenca . Minha filha com um focus comprado Zero o cambio travou na garantia e muito pouco rodado . Teve que pagar na época a concessionária R$ 6.000,00 para que reparassem o cambio , então garantia no caso foi em vão . Alegaram que o cambio não era bem vedado , entrava água e enferrujava as peças , o que o proprietário tem haver com isso , nada , Reparou o cambio e vendeu o caro na hora , perdendo bastante dinheiro . Eu queria comprar um Creta , vou esperar que esse modelo rode pelo menos um ano . Minha opinião , vai ser um fracasso de vendas e vão substituir o câmbio.
Uma pergunta se para cidade ou shopping então não presta porque fazendo uma viagem de 2500 km ele da pau foi de são Paulo até Maceió de Honda Fit 2004 manual na volta fiz 1520 km direto só parei para abastecer e ir no restaurante e cheguei bem se fosse esse carro de shopping dava pau e esse?
Ou seja, vão meter um mau uso quando der problema 😅
"Você tava rodando na rodovia em vez de estar passeando no shopping"
Com aumento de 35% do álcool na gasolina esse carro vai virar flexível na marra kkk
top demais!!!! informações valiosas
Na hora do defeito, dirão que dói "mau uso"...e um abraço!😮
Câmbio pode até ter 5 anos de garantia, mas o kit embreagem só tem 90 dias de garantia.
Ele confirmou que não presta.
A Hyundai pisou no tomate... Quanto vai custar a troca das embreagens?
Eu qria entender oq seria essa condição de utilização.. o câmbio troca as machas sozinho.. a condição seria então nai fica viajando pra muito longe constantemente com o carro???
Tô correndo de caixa de macha automatizada e só dor de cabeça
Agora eu acredito!!! Concerteza agora vou trocar o Tcross pelo creta!
@@scothmota1 nao esqueça do like e de se inscrever 🚀🏁
Bomba 💣
Não me convenceu!!!
A resposta do gerente de produtos me fez decidir pela "NÃO COMPRA". Primeiro, não estou a fim de ficar colocando o câmbio em neutro a cada semáforo (ele não disse isso, mas é exatamente o que precisa fazer para poupar embreagem). Segundo, pelo fato de não responder diretamente a pergunta "embreagem a seco?", demonstrou claramente que é exatamente esse o "calcanhar de aquiles". Quem teve carro com esse tipo de cambio e também teve câmbio automático "de verdade" sabe muito bem a diferença: o primeiro você troca o óleo depois dos 100 mil km, troca a pastilha magnética e fim - extremamente confiável. O segundo, vai gastar com as embreagens e com a mão-de-obra especializada para "pôr o robozinho no ponto". E torça para não dar problema, porque dá. Enfim, esse gerente fez o pior: ESTREITOU a forma de utilizar o carro, estabelecendo tipos de consumidor para o carro. Ou seja, pague uma fortuna num carro com o qual você só pode ir ao mercado. A verdade é a seguinte: nessa versão botaram muita tecnologia e o custo subiu demais. Então, bota um cambio mequetrefe, mais "baratinho", para compensar, e a gente ao melhor "estilo Miriam Leitão" diz "por que é bom ter um câmbio automatizado" (a desculpa? consumo!!!). Quem gosta de beleza, comprará e porá na estante; mas para quem gosta de carro, mudará de marca. Tenho um Prestige e uma grana para trocar, mas tenho muita dó de torrar meu dinheirinho numa furada. Por fora, bela viola. Por dentro...
@@pbfilho depois dessa, valeu o like e inscrição hein? Abs tudibom
Este cambio deve ser comparado com cambio do Sportage 2024 e não com o New Tucson atual no Brasil, lembrando que a transmissão do Creta é uma segunda geração, e muito menos comparada com o antigo Powershift da Ford, um cambio que teve dois principais problemas crônicos. O cambio pode apresentar problemas?!...só o tempo irá dizer. O carro está na concessionária, compra quem quer.
O câmbio DCT é uma tecnologia avançada que, em geral, proporciona trocas de marcha mais rápidas e mais eficientes que os câmbios automáticos convencionais.
As embreagens a seco, em teoria, contribuem para um menor consumo de combustível.
Apesar das reclamações destes tipos de câmbio, muitos proprietários também elogiam pelo seu desempenho, destacando ainda sua suavidade e a rapidez nas trocas de marchas. Sendo um câmbio presente em carros como Lamborghini, Porshe, Audi entre outros.
A Hyundai vem sempre implementando melhorias no sistema de dupla embreagem, baseados em relatados de versões anteriores.
Agora, o superaquecimento é um problema potencial das embreagens a seco, exigem manutenções mais frequentes e especializadas, o que pode gerar custos adicionais. Por isso fazer as revisões conforme o fabricante é importante.
Penso, que as reclamações devem ser consideradas, mas não devem ser exageradas e também não deve ser o único fator de decisão. É crucial analisar diferentes fontes de informação, fazer um test drive no carro e confiar na garantia que a montadora esta oferecendo.
th-cam.com/video/e0uBreaboy0/w-d-xo.html
Ok, mas quem deveria passar essa confiança na tecnologia é a marca. Diriam "esse câmbio não tem nada a ver com outros problemáticos do passado"... "tem muita inovação e alta durabilidade"... não venderam nada disso. E esse GP fez exatamente o contrário - além de não responder a pergunta direta, estabeleceu o público para o carro. Não confio mesmo.
Eu não compraria o risco.
Iria no 1.0, com câmbio automático de 6 marchas. 4 anos de mercado com solidez e muita confiabilidade.
Isso aí tem uma enorme chance de ser uma bomba.
Esse filme é velho. Depois se calam, gerentes somem, lançam outro carro sem o câmbio problemático e dizem que RESOLVERAM O PROBLEMA!
O câmbio e a embreagem da versão prestige 2020 são iguais a este seco?
nao, é AT6
abs
Não compro. Pode esquecer. Ficou bonito mas deram mole com essa embreagem. Próximo.
Vamos deixar para os primeiros donos pilotos de teste
Até onde sei é o mesmo do jetta e fo Golf e está com melhorias na transmissão acho que estão polemizando demais e apenas comparando com os anteriores mas não é o mesmo sistema. Pesquisem
Eles já usaram sim a seco e deram alguns problemas. Hoje usam o DSG banhado a óleo. Tenho uma tiguan com esse câmbio banhado a óleo. Prazer em dirigir um carro com esse tipo de câmbio de dupla embreagem ele tem razão mas por que arriscar em um a seco não dá para emteder.
Dq250 a óleo....belezura
Dq200 a seca.... belezura, mas deu problema na mecatrônica.
Foi afirmado no vídeo a garantia de 5 anos para o carro. No site "reclame aqui" a Hyundai refere-se a garantia de apenas 90 dias para a embreagem. Será que a montadora tá confiante neste equipamento para oferecer um prazo tão curto?
TENHO T-CROSS HIGHLINE E PENSEI EM TROCAR POR ESTE 1.6..MAS POR ENQUANTO PREFIRO AGUARDAR CENAS DOS PROXIMOS CAPITULOS..POR QUE NÃO SUBSTITUI ESTE CAMBIO POR OUTRO,OU OUTRO MOTOR MAIS POTENTE QUE O 1.0 COM OUTRA EMBREAGEM LOGO E ACABA COM ESTA DUVIDA?ESTÃO PERDENDO TEMPO E CLIENTES COM ISTO,POR QUE O CARRO FICOU TOP E MERECE.
@@gladstonsena7366 verdade! Deixe o like e inscreva-se no canal
No Brasil a gasolina é mas álcool que a própria gasolina….😅 acho que dará um B.O
Fujam, é cilada bino!
Eu vejo alguns Tucson na rua, eu ainda estou com dúvidas, mas acho curioso a Hyundai lançar um carro que sabe que pode dar problema. Ou eles arrumaram e perderam a chance de comunicar isso logo após o lançamento em um vídeo robusto e bem feito. Então eles podem estar contando com a sorte mesmo, aí é coragem. Lançou esses dias, mas até agora não vi um na rua.
Câmbio mais seco que o deserto.
Melhor não cair no conto do vigário rs
Haaaaaaaaaaaa mesma histórinha usada na época de quem teve problema de câmbio na Tucson, na hora de comprar a Hyundai dava garantia quando começou a dar problema não quiserem assumir a bomba e jogaram para os clientes com a justificatvia de mau uso!
A Ford dava 10 anos de garantia para o PowerShift !
10 anos de garantia e tinha que deixar o carro todo mês na concessionária pra arrumar. Câmbio lixo o Powershift
@@lucasdonda pois é...
Que vende o peixe..........sempre elogia o peixe.......!
V a i e n c a r a r !?
Tanto é verdade que no próprio manual, a garantia somente cobre 90 dias das peças de desgaste natural, como as EMBREAGENS !!!!. Só baixar o manual no site da Hyundai.
É o mesmo conjunto da Tucson com melhorias, mas insuficientes para garantir tranquilidade....
Custo X benefício é a versão LIMITED.
Correia banhada a óleo ou corrente?
É importante saber!!
Tava tão empolgado com a espera do lançamento desse carro aí vem a decepção com esse câmbio problemático...Pura balela.... Se fosse tão bom mesmo a Hyundai daria a garantia das embreagens que faz parte do conjunto de câmbio também...Vou de T Cross highline mesmo... Um pouco menos de potência... porém mais confiança tanto com motor e principalmente com câmbio...
Falam mal dos chineses mas o Tiggo 7 e 8 a embreagem é banhada a óleo. Ou seja para carros de alta performance. A embreagem desse Creta é fumo.
Acham que vão nos fazer esquecer do Power Shift...
É fácil e só comprar o Creta e rodar 200milkms e ver oque acontece
Isso é bomba
Se não podemos METER O PE NO FAROL porque fazer um carro com 193cv. 😂
Perfeita observação!
O futuro dirá se esse câmbio vai ter boa durabilidade ou não. A conferir.
Pegar uma viagem aqui no Nordeste de 500 a 600 hm com o clima que esta aqui hoje sol de rachar coco vamos ver so o tempo dirar
TODO ERRADO: começou falando que o lubrificado é pra auta performance e conclui dizendo que tem que usar o carro de forma consciente;
Lança um carro a gasolina, topo de linha, num país onde 35% da gasolina é etanol. Kkkk
A emenda saiu pior do que o soneto.
Canal não é sério! Foi bem pago!
vamos ver o que o tempo dirá...
Vou deixar os apressados comprarem na frente e acompanhar as avaliações. 😅
Não acredito na durabilidade desse câmbio automático dupla embreagem, só o tempo vai dizer, se vai ser aprovado aqui no Brasil , os consumidores vai falar , da aprovação , ou da decepção.
A Hyundai pecou muito da embalagem não banhada à óleo e, não ser flex
Se esse carro vingar, será daqui a 10 anos. Só la para saber se esse cambio realmente não vai dar problema.
HMB mentiu sobre o Veloster, o Azera e agora sobre o Creta.
Já nasceu, Morto!!
poweshift da hyundai
A Hyundai errou muito nesse tipo de câmbio, agora está tentando corrigir usando até os engenheiros TH-cam pra desfazer o que anunciou na apresentação do carro, mas é tarde demais, todo mundo já conhece esse tipo de câmbio que nunca deu certo agora ficar usando o engenheiro da própria montadora quem é que vai acreditar se fosse até outra pessoa que estivesse falando vá lá que seja.mas da montadora não vai colocar essas informações
Só o tempo dirá se vai dar problema ou não!! Esse sistema de embreagem é usado em caminhões e não dão problema. Dito isso eu não arriscaria!!
Quem teve o powershift já tem essa resposta, amigo. E depois a proporção de embreagem caminhão x veículo leve é bem diferente.
Bla! Bla! Bla! Bla! ………………
Aí quando dá defeito,fala que é mal uso
Kkkk vai perguntar pro vendedor da loja??? Claro que não vai dar problema
Se tá explicando q não é ruim… é pq é ruim! Cambio da Tucson tá aí pra mostrar.
Decepção com a Hyundai. Temos um Creta, com um ano e meio de uso tive que trocar a tulipa e trizeta. Não deram garantia. O consultor alegou mal uso, e o chefe da mecânica alegou desgaste natural.
@@1arnobio e qual seria o mal uso, 'girar o volante'? Muito estranho!
@CarroEsporteClube pois é. É o carro da minha esposa. Ela só anda de boa. Nunca forçou o carro.
Enrolou, enrolou e não disse nada… Projeto bomba… E outra… A dupla embreagem banhada a óleo não é só usada em carros de alta performance não… Vide o Tiggo 7 Pro Max Drive… Tem cavalaria menor e já usa o DCT banhado a óleo…
É só comprar o 1.0 com câmbio bom.
Vai dá defeito e vão dizer que foi mal uso e ADEUS GARANTIA.
Ou seja, o cara diz que essa embreagem é p carros que vão á shopping, levar filhos p escola, uso urbano kkkkk imagina viajar com carro, já era 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Eu não compraria e se me perguntassem falaria para não comprar.
A venda do Creta deve cair muito com estas dúvidas. Grande erro da hyundai em mexer em time que está ganhando
Seco ou molhado é uma porcaria e visa apenas redução de preço (´para a montadora) e usar menos potência do motor que um cambio automático de verdade com conversor de torque. Se o carro tiver uso severo ou chegar aos 40 mil quilômetros pode se preparar para gastos e perrengues.
Não me convence está conversa ...como assim forma de uso se é automático?
Sempre assim se houver desgaste prematuro da embreagem vão alegar mau uso e vc terá que desembolsar 9 mil reais pelo conjunto..
Vou de Corolla mesmo muito mais carro e confortável
Em resumo erraram no câmbio e no motor a custo de economia, agora vão pagar caro com esse carros encalhados
Golpe ta aí! Quem quem é trouxa!
Eu ia comprar esse carro desistir por causa do cambio, não compre!!! As montadoras tem que respeitar o consumidor!!!. Só decepção.
O advogado do diabo, ele prezar pelo trabalho dele
Piada aí viu um futuro powershift igual foi os da Ford Nossa e o pessoal ainda compra
É a Mirian Leitão de calça, né!
Cara de pau, essa empresa, viu!
240 mil km... dps senta que vem chumbo
Carro é Toyota e depois Honda.O resto deixa pra lá...
Enrolation puro. A embreagem vai desgastar como a de um veículo manual. Até mais por conta da potência e torque desse veículo. E a manutenção não é barata. A garantia de 90 dias não cobre a embreagem. Esse fluido de transmissão de 1,6 litros é a mesma capacidade de um câmbio manual comum. Esse cara falou bobagem em um vídeo de outro canal e agora os youtubers todos estão fazendo vídeos retificando o que foi dito e informado. Quem comprar já vá sabendo que vai dar problema, como foi o DQ200 e o Power Shift.
Erraram... Optei por outro carro.
@@raphaeldaolio tenso! Qual vc pegou? Um abraço
Moral da história; não presta !!!!!
Bom, na Ecosport o problema era que não havia um orifício para o escoamento de água caso o carro passasse em uma poça de água por exemplo. E isso, fazia com que ocorresse a corrosão do sistema e das engrenagens do câmbio ocasionando o travamento da transmissão. Por isso ele ganhou essa má fama, e claro a Ford sabia disso e correu o risco. No caso da Hyundai, só o tempo vai dizer. Mas espero que ela tenha se atentado aos erros cometidos no passado além da repercussão e feito um sistema mais aprimorado e resistente.
Este câmbio é bucha! Vai dar problema! Já teve vários carros que usaram este tipo de câmbio e todos deram problema!
Gerente de marca vai falar mau!!!!!’
Blá-blá-blá