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給個讚！當初買這台全新7萬6，完全未改裝！曾經在高雄往屏東的雙園大橋上，半夜6檔眼睛瞄一下轉速錶破紅線超過12！速度太快，我不敢看速錶！只覺得油門有源源不斷的動力！畢竟橋長度有限就還是回油門！我還是不知時速到底有多少？一段NSR共伴我年輕的回憶！謝謝播主大！
半夜不睡覺雙園大橋騎車拉尾速，果然是年輕人熱血的回憶（直接畫重點）😂
這跑170沒問題
@@matthewtsai97072,3期原廠無改不管怎麼ㄍㄧㄥ時速不會超過150km！170km……😒別說你剛好騎長下坡又那麼剛好順風吧？
RC閥也就只有NSR一款了，再也沒有。當年買的也是台二手NSR，RC閥要打開的時候會卡頓一下再打開，六千到一萬轉幾乎用跳的，誇張一點說根本沒有七八九千轉。其實軟避震之外還有其他嚴重問題，就是當年的輪胎除了進口胎根本沒有辦法搭配它的動力，原廠設定的N（ㄋ）X（ㄍ）奪命胎，讓我慢騎過普通彎道直接趴地上，至今讓我堅持拒用該牌輪胎。配上良好輪胎後又發現制動力其實蠻弱的，奪命胎隨便煞都會鎖死輪胎，進口胎黏地上根本煞車系統太弱。當初的是二手車其實會賣掉也是台有問題的，加上封閉的訊息，被盤了之後開始走上DIY保養修車之路
NSR跟追風差不多必改項目都是，輪胎，前後避震，煞車系統，輪框等等，來增加制動力，穩定性等等！這樣車子才騎的快又穩，也煞的下來這樣！
專科時一代經典名機重現，一定要給讚
感謝您的觀看與支持😊
真的是穿越上時空回到年輕時代，我當年騎的是豪爽135，太太騎山葉勁風50，弟弟騎翔鷹50，另外一個騎三陽飛狼125。至於NSR我是還沒有準備好駕馭它，因為它是屬於少數英雄所有！
回憶過去，以前的老車真的比較有特色，直到現在都令人懷念呢！
曾經也是車主，再次看到它的身影，聽到它的聲音，想念它了!
還沒有喚醒心中的熱血😂
正一期引擎CASE是HONDA,再來的就變成KYMCO換一支加大膨脹室排氣管+化油器...就能輕鬆直上160
當時改管是首選呢!
原廠管一萬轉就上不去,改管確實能解封印上一萬一千轉
原廠缸，用中高轉的泰製R6 加速管+TM30平板化油器，轉速可以拉上12000錶速175-180。
@@jasonchen1413 我就騎過一代的全原廠什麼都沒改雙載都能上 160（原廠快樂表）（小朋友不要學唷~）
我也是曾經的NSR150車主，配色與車型，跟影片中一模一樣，TH-cam 第一次推送這部片，我還沒看，TH-cam不屈不撓推送了三次，給他點開來回味一下當年的榮光，還記得當時載著高中小女朋友去上課，她腳還去燙到。
感謝TH-cam推播讓你看到😂
實際上NSR150拉金線版本的跟正一期的引擎沒啥差異，真正少一匹馬力的是後來光陽仿HONDA其他重機配色的那些系列，因為後期那些都因爲環保的關係加了許多回收裝置，也多了觸媒，化油器的油嘴也縮小另外值得一提的是如果當初YAMAHA不是自行開發FZR150而是引進跟NSR150對打的TZM150,相信YAMAHA的YPVS排氣閥跟HONDA的RC閥對打，應該又是一個很棒的故事
可惜YAMAHA並沒有進口TZM150，不然就有更多的經典車可以看！
一期會跑
正確！第一代車反應最靈敏
在路上，黃、紅牌重停在我旁邊我不一定會多看一眼但要是在台北路上等紅綠燈讓我看見這台NSR我100%會降下車窗給車主豎起大拇指！
給有愛的NSR150的車主，大大一個讚👍
NSR 即使過再久也是很難超越 因為二行程已經絕版了.... 知道這台車的通常也年紀不小了!! 以前碰到NSR 直接收油門幹NSR!!! 到現在碰到 靠!!是NSR!!經典名車!!!現在年輕人碰到幹!!這是什麼車怎麼這麼快!!! 以前連機油都很講究加甚麼比較香...要跑遠要多加多少CC機油!!避免縮掉!!!二行程的爆發力是現在四行程沒辦法比較的 缺點就引擎壽命真的短了些!!但改車玩車人通常可以快可以壞就是不能輸!!
它ㄧ期的RC4000轉一次爆發！2期變成3500爆一次！7000轉再開！所以大家都會偷幹一期的RC!
NSR就是經典，高轉高亢的引擎聲，RC閥開啟的快感，都是目前輕檔車同級距所沒有的，也是令人回味的原因!
王牌化油器，NSR rc電腦，一個大家借來借去的年代😂
NSR跟DIO會被滅掉另一個幫兇就是現在的環保屬，若有經歷過1997-2004年的人應該都知道當時鬼島獎勵滅2行程的手法（太吵、太髒、太臭）的方式宣傳要滅掉台灣這個移動污染源，並且威脅及宣傳會停止這類車的車牌，希望大家在有利可圖前換車
@@吃漢日常 NSR還可以改FZ的前叉！倒立式避震器
我擁有NSR差不多6年 我覺得動力最棒的時候是我RC全開的時候 那時候電盤掛掉 什麼電系都不正常 RC馬達可以自己板 所以可以體驗到低轉延伸到高轉很不線性的感覺 我覺得那個才是老賽車的浪漫（沒）
阿北當初nsr也是rc全開，起步超慢，越催越快，那感覺也是很快，但是沒力😂
雖然是老車了但是能跑贏他的新車也沒幾台當時RC閥容易被偷走，更換八流缸與加大化油器換一支改裝管馬力就能有明顯的提升，下次可以拍野火，RG125，泰N，老迪爵150，含克路
直到現在來說，能跑贏他的輕檔車，也寥寥無幾，經典老車系列，就看能借到什麼車就拍什麼，最後感謝您的觀看😊
@@吃漢日常 這台後輪改了FZR的吧
我就被幹過RC閥,當時超痛的...,NSR 6-7千轉的再加速真的超爽的.
@@markhsiung 蓖麻油2T的魅力現在的年輕人不懂
@@jdm340km對喔👍
NSR高中時代的車、這車要這樣玩、一檔不要換檔、油門壓下去、引擎好大聲、要爆了那種聲音、會自動、秒衝破表、很像雲霄飛車那種快感、真是高中租車回憶。
大學時常會換騎朋友的NSR 150(自己騎RZ-X 135)，拉轉到RC閥打開時，力量及聲浪都變了，跟後來騎的CB 400 SF VTEC 有異曲同工之妙！
就是要享受RC閥拉開，馬力衝刺拉扯的快感👍
當初給大學宿舍室友用FZR150從學校騎下山路買東西又騎上山路回宿舍，今生唯一的體驗。坐在後座真的很……高。
聽起來跟小阿魯一樣，坐在後面會飛高高的感覺😂
再說一段五、六年級的回憶：不用戴安全帽，沒有酒駕的年代。台北大度路、林口文化一路、桃園石門水庫。高速風壓導致的飆淚，一個字「爽」！
現在騎車，沒100公尺就有紅綠燈，沒有1公里就有測速照相，沒有10公里有科技植髮，跨縣市騎乘有區姦測速，還是以前騎車比較爽！真的!
時速160-170是他在小改下就可達到目標，也是讓大家見識到2行程搭配萬轉的強大我當時騎的是FZR，當時的FZR最高時速是135-138，還要擔心後缸縮掉我的DIO 50是改有85， 因為迪爵上市及加上政府補助報廢二行程換掉光陽可惜的是後繼車種“酷龍”...嗐
不過酷龍是NSR的好朋友，有些料可買來上nsr，比如說前叉😂
@吃漢日常 沒錯，其實一開始買第一批2000台酷龍的車主很多的都是NSR的前車主，光陽死的不是的車，是企業對於賺錢的心大於熱情
曾經的車主，最愛的一台車❤，在中港路曾跑過160以上，但以後就不敢了😂，好可怕
車輕飆到高速會飄，不怕的才厲害😂
我也曾經催到167，車頭當初沒裝防甩頭，加上台灣路面，真的不敢再催下去拉尾數，不然破170KM沒問題
台18線阿里山公路，中埔至觸口段，165km/h也是僅此一次再也不敢😆像在飛一樣
學生時也很喜歡NSR&FZR，不過後來退此伍後這兩台滿街跑，我就買了較冷門的RG125！其實也是很會跑的，希望下次有機會可以介紹！
RG125的馬力也是瘋瘋的!!當時鈴木的車馬力一直都比人家大!!只是RG125的造型不討喜頭太大
RG125也不錯，就看有沒有借到，再來拍攝這樣😋
@@吃漢日常 不容意啊！當年銷量本就不多，留到現在的一定更少！生不逢時的車子，引進太晚！當NSR雙碟FZR還三碟的時候，還在和追風王牌一樣前碟後鼓，配備先就輸一節了
@@潘信一-x7h 在台灣好像銷量很差， 當初我在騎的時候，路上一個月說不定也碰不上一台吧！所以當等紅燈時碰到一樣是RG時，兩方就會一直互望。
@@潘信一-x7h曾經的RG車主+1，只是當年也是被我摔掉了～XD
當年 大家一起吃煙的年代 現在真的不適合上路了 情懷留在心中 放在家裡面欣賞就好。
但不騎會壞，偶爾還是得騎出來充充電
早期RC閥時常被幹走，就拿著十字起子（羅賴肉）在路上隨機找輛NSRㄧ轉、二拆、三拉RC閥電腦輕鬆直接零元購
那個時代最常借來借去的，除了NSR RC電腦外，另一台就是王牌的化油器😂
記得當時越過護欄在內科還只有馬路沒建築物的時候,一檔30 , 二檔70 , 三檔破百 , 衝到表速160那已經是我當時心臟的極限了......嘴巴張開口水都被吹出來........那個不用戴安全帽的年代 , 160km的風很可怕~~
沒戴安全帽騎到160，以現在的角度來說，算不算是一種生命鬥士😂
@吃漢日常 那時馬路很大完全沒車，不然膽子沒那麼大^^ ；新路就是爽，而且被護欄圍起來理論上應該車子不能進來才對。（封閉式道路的意思？）
以前騎這台車被不懂得人說和送瓦斯車一樣慢又無力後來我和他比騎橋上路段讓對方5秒結果還是贏的很輕鬆後來對方直說幹，怎麼那麼快😂😂😂
忘了跟對方說，如果還沒準備好，別跟NSR150 談速度😂
回憶星期六的大度路報到⋯有機會可否看到鈴木的名劍那款也是當年的精典
最早期的光陽風神那就是我的心目中的神車
目前老車系列就是借到什麼拍什麼，有機會都拍這樣😊
@@虞志禮 除了名劍還有戰馬，巨狼，運動狼
瘋推RZR~要黑/色配色，再掛後側雙後廂，在那個沒重機的時代，妥妥的一個拉風偽重機。。。。啊~我的青春!!!
唉呀！透露年紀啦😂
這台NSR當年非常的火耶，收藏的真好啊🎉
這台花費不少心思跟小朋友整修的喔！
一代名駒！年青時候最大的遺憾。我想買還去打工但家裡不給買…😭
因為深知強買下去，家裡會發生第三次世界大戰，阿北以前曾打戰過😂
神車一台😍我看到目前台灣自己做的車 也都無法超越此車了 🤔
目前台灣國內也沒什開發製造輕檔車，要超越nsr可能沒什麼機會!
RC原廠設定由5500開啟，至8500關閉。一般在競速狀態下，這引擎轉速的範圍值，正好是換檔動力銜接點，幫助新檔位迅速拉轉速至8500轉。無奈，沒幾個人的RC是正常的……，這我不多做解釋，因為懂的人才聽得懂。
年代久遠，RC正常的，真的越來越少!
光聽到2T的引擎拉轉聲，腎上腺素馬上爆發，2T的光榮時刻🎉
有沒有跟阿北一樣，連停車都想拉轉！😂
當初NSR跟FZR兩台中選一時,看到NSR後搖臂那美觀的焊道時秒選FZR!🤣🤣🤣
外型來說FZR當時也是一時之選，要馬力熱血就選NSR就對了😂
原來阿北也當過烈火戰車的劉德華 可惜摔了夢碎了 現在光頭馮迪索也可以拉
一個從追風吹到無髮自我的阿北😂
當時還有最耐操的RG125沒提到喔~~如果用最短時間不熄火環島.......只有RG125辦的到喔~~更別說RG50原廠可以時速破百行駛~~全都歸功鈴木二行程引擎的專利潤滑系統~~
RG50我們也有興趣拍，等有借到再去分享給大家😊
追風 135-nsr-150 我覺得低速0-100 追風比較有加速感 100後nsr比較快也比較穩定車架的關係🎉
尾速上也是NSR150比較高!
@ 對 我有說100後 nsr 勝出
回想起當時買了一台藍金白的版本，從全罩騎到街車，RC閥控制器從一代換到三代，不變的是開閥的爽度跟TTS的香味......😊
愛了啦😂
很久的車，常常連踩發桿都沒彈性了，這台真的一直有在保養，還全車正常使用。
能在路上跑的，保養不能少，相信留到現在的，都是車主的寶！
FZR150只有吃煙的份當初騎完NSR 換騎小綿羊 真的覺得加速差很大~以前排氣管都要用塑管 翹爆 原廠的管真的不好看😂😂😂現在還能找到RC正常的真的難
基本上有玩nsr的，都嘛要備些料，rc馬達是必需備的，所以rc正常的一定有，取決於小朋友的力量而已😂
真的好帥,當年五專的時候同學也有一台,可惜沒跟他借來爽爽
可惜沒體驗過極速快感對吧😂
當時一期本田字樣引擎原廠不改可達錶速180。 一期廣告是投手郭泰源拍的。
一期N真的很會跑，騎過的都知道😎
小時侯看nsr150,超大一台的,路上沒什麼車比他大台.現在應該拿一台小阿鲁跟他對比一下！
nsr應該比小阿鲁長一點,小阿鲁手把和座位距離較近,寬度兩台差不多,都是瘦瘦的
可以比大小台，但不要戰馬力😂
1代跟小阿魯真的是在比小台的😂
想請問片頭在田裡是在哪裡拍攝的
一代引擎二代殼過訓車期曾經原廠錶速180三檔浮頭真的很猛
經典二行程暴力車，絕非浪得虛名！
我讀專科也是騎NSR，太帥了，把妹神車
所以有把到妹嗎？
印象中小妞很怕坐這種猛獸
讓一堆人念念不忘的快樂錶
應該還有那高亢的引擎聲浪😊
真的很快樂，我看國外實測俵速180時，GPS不到150。
@@schkfire150也很猛了 我的六百羊也才155
真的快樂錶~以前騎红牌車找朋友NSR路上對錶~真的灌水灌很大
速度越快錶速灌水越多是製造儀表廠商在電視節目訪談時已經承認的事實了
這台車在台灣有部電影裡也有亮相,而且還是一次兩台.就是青少年哪吒,主角陳昭榮把大鎖放在整流罩旁邊,一言不合就拿來砸車,也算是當時飆車族的寫照...(洗腦的BGM又響起)
當時腳踏放大鎖是飆車族的標配😂
Dip到現在還是很多人在玩，經典不風火輪🛞啦！
有機會一定借台Dio來拍，介紹給大家知道😊
喔 ! 喔 ! 喔 ! NA的極致,2行程的經典,就算是再過35年也是一樣的香!!
2T不死，只是凋零，希望保存下的車，能夠繼續在路上奔馳💪
以前熱門的FZR，NSR，懷念
經典的檔車，值得回味！
當年rc一開 人好像被拖著走一樣 感覺真爽😂
這種直接馬力推上來的感覺，就只有二行程檔車最爽
謝謝！
感謝您的大力支持🙏
記得我得追風約在7.8年前賣掉.跟朋友出去我那台是車王.其實會不想玩車.主要還是修車師傅!
興趣變工作，熱情難免減少！
原廠排氣管 還是要配128/50的油嘴才會跑
老司機懂玩👍
許願看偉士牌開箱，那個應該也是跟阿北同年代的產物吧😂
年代差不多，但從來沒騎過，有機會再看看能不能借到來拍攝😊
有踩發桿就給讚，看到性能再給一個讚！
感謝您的觀看，也給你一個讚👍
曾經擁有過，那個煙跟高亢（吵）的聲浪是賣掉的主因⋯⋯好車！😢
魚與熊掌不能兼得（當時來說）😂
@@trekzii 要說吵NSR算還好，DT才是吵的
沒改管都不會太吵啦
這個配色跟當年青少年哪吒裡面阿彬那台一樣欸，被砸的是陳昭榮那台黑金色的
NSR阿北有！也騎過，但這部電影沒看過😂
當年我的FZR表速也能到150,可惜未能與NSR切磋,遺憾至今
人生總是會有點遺憾😂
想看Dio 50 +1
收到+1😊
第一次騎檔車就是他！加速真的讚！時速錶一路飆上去
有種源源不絕的動力感💪
@ 真的！指針一直跑上去！催尬自己都會怕
介紹的太棒了
感謝您的支持與觀看🤎
我的第一台車是FZR 150，就是喜歡她沉穩的聲浪，和更飽滿的肌肉線條~😂😂😂
FZR150也是當時做帥哥的選擇之一
蛋花湯名車FZR🤭
@@龔慈-p5r 我第一次騎的時候，不知道煞車那麼靈敏，在路口緊急煞車，痛到我停在路邊跳好久 . . .🤣🤣🤣
NSR好車🎉🎉🎉感謝主持人搞笑介紹😂
我們希望用不一樣的方式，介紹給更多人知道，感謝您的觀看😊
翔鷹的確有前後雙碟
同時期的還有Dip100 飛馳100都有出前後雙碟的!
好帥的車這集阿北好好笑😂
阿北本色演出😂
唸書時間的神車當時給人載過紅色外型超級猛虎的車
給人載比自己騎覺得恐怖😱
白色烤漆輪胎框真漂亮。
對啊！但噴到鏈條油又是另外個故事了😂
真懷念82-86 退伍後就把它賣掉了 騎過就回不去了
至少曾經擁有過😊
懇請介紹Katana 150 , 好想再聽他的聲浪。 當年捍衛戰士上演後，就存錢去買了。
關於老車系列，目前就是借到什麼車就拍什麼，有的話當然都拍，佛系拍車😂
有錢都買不到了就算要買也要RC閥正常移植250cc加RC雙出排器管更兇直線根本看不到尾燈
這樣比挖八流缸還兇欸😱
@吃漢日常 以前開車行增擁有NSR150*4台零件約20台FZR*4台零件10台本來要留下紀念的後來被某個北部的車友收走了@@香港才是2行的天堂懂的都知道>
懷念，不過當兵時停門口就被偷了😢 至今無下文，只剩回憶
當兵車停在營區外，都嘛很常被借走😂
請問這最優美的試車地點在哪?
這在三義鯉魚潭水庫這裡附近！maps.app.goo.gl/Hu36Me45rkz2eiCr6
30幾年前的老車才115公斤真的好輕，反觀現在塑膠車都蠻重的
光bws125就也是115公斤，不到11匹的馬力，想想115公斤的車重22匹的馬力有多猛！
謝謝分享❤
感謝您的觀看🤎
太強了 居然是一代神車NSR
好車值得一看再看😊
帥耶 👍
要不要買一台😂
請問雲林縣是不是吃漢日常阿北的管區？雲林縣莿桐鄉中山路有一家叫高珍香餅舖，他現任的老闆是醫師，為了接班百年3代的餅店家族事業，而放棄醫師職業返鄉，這麼傳奇的故事，阿北們趕快向全國軍民同胞介紹一下吧！
雲林縣超出阿北管區範圍，不過有好吃的我們都會去，有機會再去品嚐看看，分享給大家😊
@吃漢日常 ,👌
我記得吃漢阿北是全國不分區的啊？😂😂😂😂
好像是這樣沒錯，但最近沒巡田水到那邊去了😂
😂
我上大學第一台 是 FZR150 猜我現在多大 推車打火。 太累了 停車死火。 沒有錦羊 方便
我猜70，速可達的確是比較方便！
我也是曾經的車主 懷念 曾經的速度之王
謹以此片，緬懷當年的二行程傳說！
ㄧ代的經典❤❤❤⋯⋯
二行程經典檔車！
高職時也有一台 一次被偷RC閥,後來被整台偷走😢
也太悲情了🥹
懷念就好
往事只能回味😂
路上聞到蓖麻油的味道，真香
嘉實多也不錯，香整路的🤣
@ tts
好喜歡老車系列單元.....當初高中也很喜歡這台啊啊啊啊啊啊
老車系列持續發車，阿北很喜翻，也曾經圓夢，最後犁田摔掉了啊啊啊啊啊～
@@吃漢日常 想看Dio+1
有一點我必須批評一下：影片所述NSR 的對手為FZR？這是錯誤的，因為一為4行程；而另一為2行程，這是兩種不同的產品。我人生第一台車是RG50 、第二台為NSR、第三則為RG125 ，一台很醜的車，動力略遜一點點，可是車身較輕，是唯一可媲美NSR 的市售車種。
感謝您的意見😊
追風、王牌 曾經同時擁有的人路過
原來是追夢人😂
我的第一部檔車 滿滿的回憶
感謝您的觀看，再次回憶😂
1995年還有引進Rotax 123 的aprilia rs 125 應該有的比
RS 125也是當時的猛車👍
RC 閥一開 彈射 即便擺在現在 一樣怪獸等級 環保法規……
直到跟現在150的檔車比，這馬力規格真的變態👍
9:53 請問這是什麼地方？風景真的很漂亮~😁
這在三義鯉魚潭那邊😊
哭夭，我高中時代也有過，不過你竟然叫有過這台車的人叫阿伯！我竟然也成了阿伯。
因為阿北是團隊裡面最老的😂
二行程的車子就是有種特別的味道我是說排氣...
還有香氣……我是指加瓶完佳實多後😂
我買1988王牌135，隔年出NSR 150，所以沒辦法再換，滿滿的回憶，黎明代言。
王牌也不錯👍
@吃漢日常 但起步輸給了後來居上較輕的追風135，光陽才會出150追回，而山業再追加150確成為笑話的沒力王，而不是綠燈王，那年代還沒有待轉王，無待轉區。
敲碗
即將上片，歡迎一起來看首播😊
以前的車 好看多了😊
以前的車個性分明，比較有特色👍
現在還在騎DIO的車主+1，靜音街車半九的加速輕快，軸距最短的彎道之王，50以下都不太挑路線過彎!讓我一直修理維持良好妥善率原因!缺點是材料都漲價，維持車況翻修價格超越當年買的價格好多!而且有些機車店不修DIO了，原因是原廠開始有些停產材料，材料料行多數沒備料!
Dio 50還算好翻修的，的確料漲了不少，物以稀為貴，玩老車的王道就是要備料啊😂
直上180無壓力 只是過彎還是有點膽膽
NSR騎100以上過彎就很恐怖了！😱
FZR，阿伯的青春啊⋯⋯
話說阿北倒沒騎過FZR😂
@ 只能說中看不中用哈哈⋯⋯
150 二行程馬力=250 四行程
甚至高於250之上呢！
二行程最少是四行程1.5倍動力起跳，然後推重比比四行程大，所以優勢很多!
這種二行程機車停紅綠燈的時候後面的人都臭到沒辦法呼吸了
環保意識抬頭，二行程機車停產，二行程機車越來越少了，這問題也不是問題了！
二行程車不冒煙還是二行程嗎？
當年我唸書時就是騎FZR-150啊.....
有沒有懷念一下😂
![[經典老車EP4] YAMAHA追風135之1986大度路傳奇-[吃漢日常]](http://i.ytimg.com/vi/0z5qLoQIiTI/mqdefault.jpg)
![[經典老車EP4] YAMAHA追風135之1986大度路傳奇-[吃漢日常]](/img/tr.png)
給個讚！當初買這台全新7萬6，完全未改裝！曾經在高雄往屏東的雙園大橋上，半夜6檔眼睛瞄一下轉速錶破紅線超過12！速度太快，我不敢看速錶！只覺得油門有源源不斷的動力！畢竟橋長度有限就還是回油門！我還是不知時速到底有多少？一段NSR共伴我年輕的回憶！謝謝播主大！
半夜不睡覺雙園大橋騎車拉尾速，果然是年輕人熱血的回憶（直接畫重點）😂
這跑170沒問題
@@matthewtsai97072,3期原廠無改不管怎麼ㄍㄧㄥ時速不會超過150km！170km……😒別說你剛好騎長下坡又那麼剛好順風吧？
RC閥也就只有NSR一款了，再也沒有。當年買的也是台二手NSR，RC閥要打開的時候會卡頓一下再打開，六千到一萬轉幾乎用跳的，誇張一點說根本沒有七八九千轉。其實軟避震之外還有其他嚴重問題，就是當年的輪胎除了進口胎根本沒有辦法搭配它的動力，原廠設定的N（ㄋ）X（ㄍ）奪命胎，讓我慢騎過普通彎道直接趴地上，至今讓我堅持拒用該牌輪胎。配上良好輪胎後又發現制動力其實蠻弱的，奪命胎隨便煞都會鎖死輪胎，進口胎黏地上根本煞車系統太弱。當初的是二手車其實會賣掉也是台有問題的，加上封閉的訊息，被盤了之後開始走上DIY保養修車之路
NSR跟追風差不多必改項目都是，輪胎，前後避震，煞車系統，輪框等等，來增加制動力，穩定性等等！這樣車子才騎的快又穩，也煞的下來這樣！
專科時一代經典名機重現，一定要給讚
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真的是穿越上時空回到年輕時代，我當年騎的是豪爽135，太太騎山葉勁風50，弟弟騎翔鷹50，另外一個騎三陽飛狼125。至於NSR我是還沒有準備好駕馭它，因為它是屬於少數英雄所有！
回憶過去，以前的老車真的比較有特色，直到現在都令人懷念呢！
曾經也是車主，再次看到它的身影，聽到它的聲音，想念它了!
還沒有喚醒心中的熱血😂
正一期引擎CASE是HONDA,再來的就變成KYMCO
換一支加大膨脹室排氣管+化油器...就能輕鬆直上160
當時改管是首選呢!
原廠管一萬轉就上不去,改管確實能解封印上一萬一千轉
原廠缸，用中高轉的泰製R6 加速管+TM30平板化油器，轉速可以拉上12000
錶速175-180。
@@jasonchen1413
我就騎過一代的
全原廠
什麼都沒改
雙載都能上 160（原廠快樂表）（小朋友不要學唷~）
我也是曾經的NSR150車主，配色與車型，跟影片中一模一樣，TH-cam 第一次推送這部片，我還沒看，TH-cam不屈不撓推送了三次，給他點開來回味一下當年的榮光，還記得當時載著高中小女朋友去上課，她腳還去燙到。
感謝TH-cam推播讓你看到😂
實際上NSR150拉金線版本的跟正一期的引擎沒啥差異，真正少一匹馬力的是後來光陽仿HONDA其他重機配色的那些系列，因為後期那些都因爲環保的關係加了許多回收裝置，也多了觸媒，化油器的油嘴也縮小
另外值得一提的是如果當初YAMAHA不是自行開發FZR150而是引進跟NSR150對打的TZM150,相信YAMAHA的YPVS排氣閥跟HONDA的RC閥對打，應該又是一個很棒的故事
可惜YAMAHA並沒有進口TZM150，不然就有更多的經典車可以看！
一期會跑
正確！第一代車反應最靈敏
在路上，黃、紅牌重停在我旁邊我不一定會多看一眼
但要是在台北路上等紅綠燈讓我看見這台NSR
我100%會降下車窗給車主豎起大拇指！
給有愛的NSR150的車主，大大一個讚👍
NSR 即使過再久也是很難超越 因為二行程已經絕版了.... 知道這台車的通常也年紀不小了!! 以前碰到NSR 直接收油門幹NSR!!! 到現在碰到 靠!!是NSR!!經典名車!!!現在年輕人碰到幹!!這是什麼車怎麼這麼快!!! 以前連機油都很講究加甚麼比較香...要跑遠要多加多少CC機油!!避免縮掉!!!二行程的爆發力是現在四行程沒辦法比較的 缺點就引擎壽命真的短了些!!但改車玩車人通常可以快可以壞就是不能輸!!
它ㄧ期的RC4000轉一次爆發！2期變成3500爆一次！7000轉再開！所以大家都會偷幹一期的RC!
NSR就是經典，高轉高亢的引擎聲，RC閥開啟的快感，都是目前輕檔車同級距所沒有的，也是令人回味的原因!
王牌化油器，NSR rc電腦，一個大家借來借去的年代😂
NSR跟DIO會被滅掉另一個幫兇就是現在的環保屬，若有經歷過1997-2004年的人應該都知道當時鬼島獎勵滅2行程的手法（太吵、太髒、太臭）的方式宣傳要滅掉台灣這個移動污染源，並且威脅及宣傳會停止這類車的車牌，希望大家在有利可圖前換車
@@吃漢日常 NSR還可以改FZ的前叉！倒立式避震器
我擁有NSR差不多6年 我覺得動力最棒的時候是我RC全開的時候 那時候電盤掛掉 什麼電系都不正常 RC馬達可以自己板 所以可以體驗到低轉延伸到高轉很不線性的感覺 我覺得那個才是老賽車的浪漫（沒）
阿北當初nsr也是rc全開，起步超慢，越催越快，那感覺也是很快，但是沒力😂
雖然是老車了但是能跑贏他的新車也沒幾台當時RC閥容易被偷走，更換八流缸與加大化油器換一支改裝管馬力就能有明顯的提升，下次可以拍野火，RG125，泰N，老迪爵150，含克路
直到現在來說，能跑贏他的輕檔車，也寥寥無幾，經典老車系列，就看能借到什麼車就拍什麼，最後感謝您的觀看😊
@@吃漢日常 這台後輪改了FZR的吧
我就被幹過RC閥,當時超痛的...,NSR 6-7千轉的再加速真的超爽的.
@@markhsiung 蓖麻油2T的魅力現在的年輕人不懂
@@jdm340km對喔👍
NSR高中時代的車、這車要這樣玩、一檔不要換檔、油門壓下去、引擎好大聲、要爆了那種聲音、會自動、秒衝破表、很像雲霄飛車那種快感、真是高中租車回憶。
大學時常會換騎朋友的NSR 150(自己騎RZ-X 135)，拉轉到RC閥打開時，力量及聲浪都變了，跟後來騎的CB 400 SF VTEC 有異曲同工之妙！
就是要享受RC閥拉開，馬力衝刺拉扯的快感👍
當初給大學宿舍室友用FZR150從學校騎下山路買東西又騎上山路回宿舍，今生唯一的體驗。坐在後座真的很……高。
聽起來跟小阿魯一樣，坐在後面會飛高高的感覺😂
再說一段五、六年級的回憶：不用戴安全帽，沒有酒駕的年代。台北大度路、林口文化一路、桃園石門水庫。高速風壓導致的飆淚，一個字「爽」！
現在騎車，沒100公尺就有紅綠燈，沒有1公里就有測速照相，沒有10公里有科技植髮，跨縣市騎乘有區姦測速，還是以前騎車比較爽！真的!
時速160-170是他在小改下就可達到目標，也是讓大家見識到2行程搭配萬轉的強大
我當時騎的是FZR，當時的FZR最高時速是135-138，還要擔心後缸縮掉
我的DIO 50是改有85， 因為迪爵上市及加上政府補助報廢二行程換掉
光陽可惜的是後繼車種“酷龍”...嗐
不過酷龍是NSR的好朋友，有些料可買來上nsr，比如說前叉😂
@吃漢日常 沒錯，其實一開始買第一批2000台酷龍的車主很多的都是NSR的前車主，光陽死的不是的車，是企業對於賺錢的心大於熱情
曾經的車主，最愛的一台車❤，在中港路曾跑過160以上，但以後就不敢了😂，好可怕
車輕飆到高速會飄，不怕的才厲害😂
我也曾經催到167，車頭當初沒裝防甩頭，加上台灣路面，真的不敢再催下去拉尾數，不然破170KM沒問題
台18線阿里山公路，中埔至觸口段，165km/h
也是僅此一次再也不敢😆像在飛一樣
學生時也很喜歡NSR&FZR，不過後來退此伍後這兩台滿街跑，我就買了較冷門的RG125！其實也是很會跑的，希望下次有機會可以介紹！
RG125的馬力也是瘋瘋的!!
當時鈴木的車馬力一直都比人家大!!
只是RG125的造型不討喜
頭太大
RG125也不錯，就看有沒有借到，再來拍攝這樣😋
@@吃漢日常 不容意啊！當年銷量本就不多，留到現在的一定更少！生不逢時的車子，引進太晚！當NSR雙碟FZR還三碟的時候，還在和追風王牌一樣前碟後鼓，配備先就輸一節了
@@潘信一-x7h 在台灣好像銷量很差， 當初我在騎的時候，路上一個月說不定也碰不上一台吧！所以當等紅燈時碰到一樣是RG時，兩方就會一直互望。
@@潘信一-x7h曾經的RG車主+1，只是當年也是被我摔掉了～XD
當年 大家一起吃煙的年代 現在真的不適合上路了 情懷留在心中 放在家裡面欣賞就好。
但不騎會壞，偶爾還是得騎出來充充電
早期RC閥時常被幹走，就拿著十字起子（羅賴肉）在路上隨機找輛NSRㄧ轉、二拆、三拉RC閥電腦輕鬆直接零元購
那個時代最常借來借去的，除了NSR RC電腦外，另一台就是王牌的化油器😂
記得當時越過護欄在內科還只有馬路沒建築物的時候,一檔30 , 二檔70 , 三檔破百 , 衝到表速160那已經是我當時心臟的極限了......
嘴巴張開口水都被吹出來........那個不用戴安全帽的年代 , 160km的風很可怕~~
沒戴安全帽騎到160，以現在的角度來說，算不算是一種生命鬥士😂
@吃漢日常 那時馬路很大完全沒車，不然膽子沒那麼大^^ ；新路就是爽，而且被護欄圍起來理論上應該車子不能進來才對。（封閉式道路的意思？）
以前騎這台車
被不懂得人說和送瓦斯車一樣
慢又無力
後來我和他比騎橋上路段
讓對方5秒
結果還是贏的很輕鬆
後來對方直說
幹，怎麼那麼快
😂😂😂
忘了跟對方說，如果還沒準備好，別跟NSR150 談速度😂
回憶星期六的大度路報到⋯有機會可否看到鈴木的名劍那款也是當年的精典
最早期的光陽風神那就是我的心目中的神車
目前老車系列就是借到什麼拍什麼，有機會都拍這樣😊
@@虞志禮 除了名劍還有戰馬，巨狼，運動狼
瘋推RZR~要黑/色配色，再掛後側雙後廂，在那個沒重機的時代，妥妥的一個拉風偽重機。。。。啊~我的青春!!!
唉呀！透露年紀啦😂
這台NSR當年非常的火耶，
收藏的真好啊🎉
這台花費不少心思跟小朋友整修的喔！
一代名駒！年青時候最大的遺憾。我想買還去打工但家裡不給買…😭
因為深知強買下去，家裡會發生第三次世界大戰，阿北以前曾打戰過😂
神車一台😍我看到目前台灣自己做的車 也都無法超越此車了 🤔
目前台灣國內也沒什開發製造輕檔車，要超越nsr可能沒什麼機會!
RC原廠設定由5500開啟，至8500關閉。一般在競速狀態下，這引擎轉速的範圍值，正好是換檔動力銜接點，幫助新檔位迅速拉轉速至8500轉。無奈，沒幾個人的RC是正常的……，這我不多做解釋，因為懂的人才聽得懂。
年代久遠，RC正常的，真的越來越少!
光聽到2T的引擎拉轉聲，腎上腺素馬上爆發，2T的光榮時刻🎉
有沒有跟阿北一樣，連停車都想拉轉！😂
當初NSR跟FZR兩台中選一時,看到NSR後搖臂那美觀的焊道時秒選FZR!🤣🤣🤣
外型來說FZR當時也是一時之選，要馬力熱血就選NSR就對了😂
原來阿北也當過烈火戰車的劉德華
可惜摔了夢碎了 現在光頭馮迪索也可以拉
一個從追風吹到無髮自我的阿北😂
當時還有最耐操的RG125沒提到喔~~
如果用最短時間不熄火環島.......只有RG125辦的到喔~~
更別說RG50原廠可以時速破百行駛~~
全都歸功鈴木二行程引擎的專利潤滑系統~~
RG50我們也有興趣拍，等有借到再去分享給大家😊
追風 135-nsr-150 我覺得低速0-100 追風比較有加速感 100後nsr比較快也比較穩定車架的關係🎉
尾速上也是NSR150比較高!
@ 對 我有說100後 nsr 勝出
回想起當時買了一台藍金白的版本，從全罩騎到街車，RC閥控制器從一代換到三代，不變的是開閥的爽度跟TTS的香味......😊
愛了啦😂
很久的車，常常連踩發桿都沒彈性了，這台真的一直有在保養，還全車正常使用。
能在路上跑的，保養不能少，相信留到現在的，都是車主的寶！
FZR150只有吃煙的份
當初騎完NSR 換騎小綿羊
真的覺得加速差很大~
以前排氣管都要用塑管 翹爆 原廠的管真的不好看😂😂😂
現在還能找到RC正常的真的難
基本上有玩nsr的，都嘛要備些料，rc馬達是必需備的，所以rc正常的一定有，取決於小朋友的力量而已😂
真的好帥,當年五專的時候同學也有一台,可惜沒跟他借來爽爽
可惜沒體驗過極速快感對吧😂
當時一期本田字樣引擎原廠不改可達錶速180。
一期廣告是投手郭泰源拍的。
一期N真的很會跑，騎過的都知道😎
小時侯看nsr150,超大一台的,路上沒什麼車比他大台.現在應該拿一台小阿鲁跟他對比一下！
nsr應該比小阿鲁長一點,小阿鲁手把和座位距離較近,寬度兩台差不多,都是瘦瘦的
可以比大小台，但不要戰馬力😂
1代跟小阿魯真的是在比小台的😂
想請問片頭在田裡是在哪裡拍攝的
一代引擎二代殼過訓車期曾經原廠錶速180三檔浮頭真的很猛
經典二行程暴力車，絕非浪得虛名！
我讀專科也是騎NSR，太帥了，把妹神車
所以有把到妹嗎？
印象中小妞很怕坐這種猛獸
讓一堆人念念不忘的快樂錶
應該還有那高亢的引擎聲浪😊
真的很快樂，我看國外實測俵速180時，GPS不到150。
@@schkfire150也很猛了 我的六百羊也才155
真的快樂錶~
以前騎红牌車找朋友NSR路上對錶~
真的灌水灌很大
速度越快錶速灌水越多是製造儀表廠商在電視節目訪談時已經承認的事實了
這台車在台灣有部電影裡也有亮相,而且還是一次兩台.就是青少年哪吒,主角陳昭榮把大鎖放在整流罩旁邊,一言不合就拿來砸車,也算是當時飆車族的寫照...(洗腦的BGM又響起)
當時腳踏放大鎖是飆車族的標配😂
Dip到現在還是很多人在玩，經典不風火輪🛞啦！
有機會一定借台Dio來拍，介紹給大家知道😊
喔 ! 喔 ! 喔 ! NA的極致,2行程的經典,就算是再過35年也是一樣的香!!
2T不死，只是凋零，希望保存下的車，能夠繼續在路上奔馳💪
以前熱門的FZR，NSR，懷念
經典的檔車，值得回味！
當年rc一開 人好像被拖著走一樣 感覺真爽😂
這種直接馬力推上來的感覺，就只有二行程檔車最爽
謝謝！
感謝您的大力支持🙏
記得我得追風約在7.8年前賣掉.跟朋友出去我那台是車王.其實會不想玩車.主要還是修車師傅!
興趣變工作，熱情難免減少！
原廠排氣管 還是要配128/50的油嘴才會跑
老司機懂玩👍
許願看偉士牌開箱，那個應該也是跟阿北同年代的產物吧😂
年代差不多，但從來沒騎過，有機會再看看能不能借到來拍攝😊
有踩發桿就給讚，看到性能再給一個讚！
感謝您的觀看，也給你一個讚👍
曾經擁有過，那個煙跟高亢（吵）的聲浪是賣掉的主因⋯⋯好車！😢
魚與熊掌不能兼得（當時來說）😂
@@trekzii 要說吵NSR算還好，DT才是吵的
沒改管都不會太吵啦
這個配色跟當年青少年哪吒裡面阿彬那台一樣欸，被砸的是陳昭榮那台黑金色的
NSR阿北有！也騎過，但這部電影沒看過😂
當年我的FZR表速也能到150,可惜未能與NSR切磋,遺憾至今
人生總是會有點遺憾😂
想看Dio 50 +1
收到+1😊
第一次騎檔車就是他！加速真的讚！時速錶一路飆上去
有種源源不絕的動力感💪
@ 真的！指針一直跑上去！催尬自己都會怕
介紹的太棒了
感謝您的支持與觀看🤎
我的第一台車是FZR 150，就是喜歡她沉穩的聲浪，和更飽滿的肌肉線條~😂😂😂
FZR150也是當時做帥哥的選擇之一
蛋花湯名車FZR🤭
@@龔慈-p5r
我第一次騎的時候，不知道煞車那麼靈敏，在路口緊急煞車，痛到我停在路邊跳好久 . . .🤣🤣🤣
NSR好車🎉🎉🎉感謝主持人搞笑介紹😂
我們希望用不一樣的方式，介紹給更多人知道，感謝您的觀看😊
翔鷹的確有前後雙碟
同時期的還有Dip100 飛馳100都有出前後雙碟的!
好帥的車
這集阿北好好笑😂
阿北本色演出😂
唸書時間的神車
當時給人載過
紅色外型
超級猛虎的車
給人載比自己騎覺得恐怖😱
白色烤漆輪胎框真漂亮。
對啊！但噴到鏈條油又是另外個故事了😂
真懷念82-86 退伍後就把它賣掉了 騎過就回不去了
至少曾經擁有過😊
懇請介紹Katana 150 , 好想再聽他的聲浪。 當年捍衛戰士上演後，就存錢去買了。
關於老車系列，目前就是借到什麼車就拍什麼，有的話當然都拍，佛系拍車😂
有錢都買不到了
就算要買也要RC閥正常移植250cc加RC雙出排器管更兇
直線根本看不到尾燈
這樣比挖八流缸還兇欸😱
@吃漢日常 以前開車行增擁有NSR150*4台零件約20台FZR*4台零件10台本來要留下紀念的後來被某個北部的車友收走了@@
香港才是2行的天堂懂的都知道>
懷念，不過當兵時停門口就被偷了😢 至今無下文，只剩回憶
當兵車停在營區外，都嘛很常被借走😂
請問這最優美的試車地點在哪?
這在三義鯉魚潭水庫這裡附近！maps.app.goo.gl/Hu36Me45rkz2eiCr6
30幾年前的老車才115公斤真的好輕，反觀現在塑膠車都蠻重的
光bws125就也是115公斤，不到11匹的馬力，想想115公斤的車重22匹的馬力有多猛！
謝謝分享❤
感謝您的觀看🤎
太強了 居然是一代神車NSR
好車值得一看再看😊
帥耶 👍
要不要買一台😂
請問雲林縣是不是吃漢日常阿北的管區？
雲林縣莿桐鄉中山路有一家叫高珍香餅舖，
他現任的老闆是醫師，
為了接班百年3代的餅店家族事業，
而放棄醫師職業返鄉，
這麼傳奇的故事，
阿北們趕快向全國軍民同胞介紹一下吧！
雲林縣超出阿北管區範圍，不過有好吃的我們都會去，有機會再去品嚐看看，分享給大家😊
@吃漢日常 ,👌
我記得吃漢阿北是全國不分區的啊？😂😂😂😂
好像是這樣沒錯，但最近沒巡田水到那邊去了😂
😂
我上大學第一台 是 FZR150 猜我現在多大 推車打火。 太累了 停車死火。 沒有錦羊 方便
我猜70，速可達的確是比較方便！
我也是曾經的車主 懷念 曾經的速度之王
謹以此片，緬懷當年的二行程傳說！
ㄧ代的經典❤❤❤⋯⋯
二行程經典檔車！
高職時也有一台 一次被偷RC閥,後來被整台偷走😢
也太悲情了🥹
懷念就好
往事只能回味😂
路上聞到蓖麻油的味道，真香
嘉實多也不錯，香整路的🤣
@ tts
好喜歡老車系列單元.....當初高中也很喜歡這台啊啊啊啊啊啊
老車系列持續發車，阿北很喜翻，也曾經圓夢，最後犁田摔掉了啊啊啊啊啊～
@@吃漢日常 想看Dio+1
有一點我必須批評一下：影片所述NSR 的對手為FZR？這是錯誤的，因為一為4行程；而另一為2行程，這是兩種不同的產品。我人生第一台車是RG50 、第二台為NSR、第三則為RG125 ，一台很醜的車，動力略遜一點點，可是車身較輕，是唯一可媲美NSR 的市售車種。
感謝您的意見😊
追風、王牌 曾經同時擁有的人路過
原來是追夢人😂
我的第一部檔車 滿滿的回憶
感謝您的觀看，再次回憶😂
1995年還有引進Rotax 123 的aprilia rs 125 應該有的比
RS 125也是當時的猛車👍
RC 閥一開 彈射 即便擺在現在 一樣怪獸等級 環保法規……
直到跟現在150的檔車比，這馬力規格真的變態👍
9:53 請問這是什麼地方？風景真的很漂亮~😁
這在三義鯉魚潭那邊😊
哭夭，我高中時代也有過，不過你竟然叫有過這台車的人叫阿伯！我竟然也成了阿伯。
因為阿北是團隊裡面最老的😂
二行程的車子就是有種特別的味道
我是說排氣...
還有香氣……我是指加瓶完佳實多後😂
我買1988王牌135，隔年出NSR 150，所以沒辦法再換，滿滿的回憶，黎明代言。
王牌也不錯👍
@吃漢日常 但起步輸給了後來居上較輕的追風135，光陽才會出150追回，而山業再追加150確成為笑話的沒力王，而不是綠燈王，那年代還沒有待轉王，無待轉區。
敲碗
即將上片，歡迎一起來看首播😊
以前的車 好看多了😊
以前的車個性分明，比較有特色👍
現在還在騎DIO的車主+1，靜音街車半九的加速輕快，軸距最短的彎道之王，50以下都不太挑路線過彎!
讓我一直修理維持良好妥善率原因!缺點是材料都漲價，維持車況翻修價格超越當年買的價格好多!
而且有些機車店不修DIO了，原因是原廠開始有些停產材料，材料料行多數沒備料!
Dio 50還算好翻修的，的確料漲了不少，物以稀為貴，玩老車的王道就是要備料啊😂
直上180無壓力 只是過彎還是有點膽膽
NSR騎100以上過彎就很恐怖了！😱
FZR，阿伯的青春啊⋯⋯
話說阿北倒沒騎過FZR😂
@ 只能說中看不中用哈哈⋯⋯
150 二行程馬力=250 四行程
甚至高於250之上呢！
二行程最少是四行程1.5倍動力起跳，然後推重比比四行程大，所以優勢很多!
這種二行程機車停紅綠燈的時候後面的人都臭到沒辦法呼吸了
環保意識抬頭，二行程機車停產，二行程機車越來越少了，這問題也不是問題了！
二行程車不冒煙還是二行程嗎？
當年我唸書時就是騎FZR-150啊.....
有沒有懷念一下😂