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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2024
- #insta360
#追風
#機車
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追風車系最早源自於1986的街車版RZX
於1987年推出了加上整流罩
與分離把的跑車版RZR
當初就是為了與光陽的王牌競爭
而開發出的車款
雖然王牌有著本田賽車ATAC閥的技術
但配備YEIS系統的追風
在加速與油耗方面也是不遑多讓，
當時能與王牌批敵的對手也只有追風
可謂一時瑜亮
直到後來NSR的出現才一統天下
在1980年代由於都市計畫及重劃區的設立
新建了許多又直又寬敞的道路
騎著性能機車馳騁於筆直的道路上
也成為許多年輕人假日的休閒
追風除了性能優異
平實的價格還有帥氣的外型
也成為當時檔車市場的一方之霸
在許多以90年代為背景的影片
艋舺裡的阮經天
閣愛你一擺的坤達
16個夏天的楊一展
都可以看到追風135的身影
參考資料：
大尬車時代
time.udn.com/udntime/story/12...
YEIS係統
kknews.cc/zh-tw/news/k44o4nq....
舌簧閥作動
• How A 2-Stroke Reed Va...
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![在地阿罵從小吃到大！？清水三大米糕之外的特色米糕-[吃漢日常]](http://i.ytimg.com/vi/1fs3euykErY/mqdefault.jpg)
好懷念這台追風 隨便騎都破百
感覺像現在的黃牌動力！
大學時代分別擁有凌風90Z & RZX135 超好騎的！
能留到現在真的太厲害了！
追風狀況好的，真的隨便騎都破百，能留到現在的，都是要很有愛的！
我也有一台追風，雖然真的隨便破錶，但是是快樂錶阿XD,時速100gps80上下而已哈哈
甚麼隨便都破百,你不知道2行程這幾年被吹到上打1000下踢750嗎,絕對沒有你說的那麼弱啦,那些老東西都說自己以前隨便都280到320在跑的啦
表鬆到哭爸，120只有GPS不到一百，改到緊繃GPS也大概只有140，我NSR PWK28 挖八流表頭180 GPS 150而已，這還是普遍情況，還有更鬆的，什麼原廠180的，一堆沒騎過或騎過幾次的老人吹到天邊，現在黃牌忍四隨便都屌打，但撇開泰N RS125 啦，這種車騎的是便宜跟情懷，只是這十年都被古著年輕人炒很高了，除非堅持情懷，不然是不大建議了
還有王牌135
高中時期,文心路看尬車是在文心路.在清邁喝啤酒配尬車,又不用門票,多爽啊😁...
這麼多年了,整流罩還能保持的這麼亮麗如新,車主真是不簡單ㄟ...真懷念以前的坐騎RZ-X追風啊,藍白配色的,也很好看.
以前騎車沒在戴安全帽的,車速過一百以上髮絲飄飄(長髮飄逸,阿伯羨慕嗎回憶一下😁),過一百二就會開始飆淚了😅...
早期的追風排氣管是一整隻黑色的,不是像影片中RZR是分段的,低速檔急加速,會發出嗶....的聲響,追風的缺點就是,沒常操他,尾速容易有無力感,駐車用的側柱容易斷裂.
我喜歡那黑色原廠排氣管那簡單的梭子造型，我自己的追風一直都維持原廠管，後來的追風很多人都把管換成影片中那種管，也許性能更好吧，但我個人較不喜歡。
你們是騎120在飆淚，我是想到就流淚，可能你們也無髮想像，這台車借來就是這支管，全黑的我也有看過，可能是翻修後才裝這支的吧！
這部份我們就不清楚了，到底是原本裝黑色，還是後來車主翻修換這支的😂
追風不常操它就不太會跑是因為平時都慢慢騎排氣管會累積過多的二行程機油，導致排氣不順暢關係。
那個口哨聲（嗶嗶聲）在馬表公里數七千以後才有，然後到大約一萬貳就沒了，很可惜！
很喜歡這種介紹台灣過去的經典老檔車主題。真的很帥
感謝您喜歡這個主題，我們會繼續努力的💪
這個車很會跑哦！ 鐵缸可以磨很多次方便維修非常耐用 。
這台真的很會跑，隨便催都破百👍
騎這種檔車長途飛行都會背著帥氣的背包，我高職的時候我朋友在進口機車上班，他騎了一台NSR250載我，我從後面抱著人一直往前面衝就知道馬力加速有多快，那時候民風保守，機車交友聯誼騎FZR檔車的都沒什麼女生想要坐😂😂所以都是豪邁跟凌風領導達克達125❤❤❤❤❤
以CP質考量，當然豪邁，凌風比較吃香，購入成本相對便宜點，檔車一開始妹子就知道要抱抱了，又不像凌風椅墊上上點臘，就可以嘿嘿嘿🤣🤣🤣
沒女生想坐倒無所謂，最怕直接把"孔融"塞給你
天氣較冷時，油箱左側下方靠近引擎有個“Q鈕”要拉起來再踩發。還有油箱有個小開關控制油箱分3段。1.關油箱停止供油 2.留預備油量 3.油箱全開至油量全用完。以上兩點都是老式打檔車特有功能。
這部份當初有想講，但講的太多怕也沒人在意，就沒特別講到😂
哪是RZX阻風門才在化油器上拉起的 RZR的都改在左把手上用推拉跑拉鎖的了 我當年第一輛機車就是這款色系的
這就是老車的優點
@@0956270 沒錯我的RZR就是在左把手下方，時間太久了，看到siro4214兄說阻風們在化油器(RZX)上還愣了好一下，還疑自己是不是癡呆了
@@0956270 第一代的方錶RZR阻風門是在化油器上ㄛ，後來三環表的RZR才是在把手上
給吃漢們按讚!! 民國83年以前 我騎黑灰紅RZR 真是讚!! 😍😍😍😍😍
這台車真又帥又快，前題是車況要好😂
@@user-bm4dr8hc8e 這是當然，還要換速管才會鏘鏘叫!
那顏色最帥
@@user-kw1tx5xj5x 換加速管還有一個很重要的地方，比較不會向原廠館容易積廢油冒白煙，尾管換好一點的不會比原廠管吵多少(當年也就幾百塊)
@@fullmarktw 我把原廠管用汽油煤油洗過，效果有限...😅😅
辛苦了
好看的影片😊
謝謝你的觀看🤎
曾經的回憶！❤
舊愛還是最美😊
滿滿的回憶 超超超超感動的
這台車的確勾起許多人的回憶
這台 追風 135 保養的真好耶 👍
車主有用心照顧😊
那真是個美好的二行程年代，我年輕時就是騎RZX追風，好懷念，其實正常的追風是有電發的，踩發電發雙系統都有。註：可能我記錯了喔，有位大大指正沒有電發，年代太久遠我有可能跟別的車記憶打架了，抱歉！😅😅
RZX沒有大整流罩，但在頭燈跟儀表上有個小小很拙的風罩，我們那時會拆掉那個小風罩，然後改更低的分離把，車頭壓的低低的，騎姿很趴，那樣的跑格比有大整流罩的RZR還要強還要好看，非常簡潔非常殺。
原來還有電發，感謝指正，RZX目前我們沒看到過整理很漂亮的，但這樣形容，想必也是十分帥氣的！
@@user-bm4dr8hc8e 現在不知道是正常的啦，追風電發的系統要拉住離合才能發動。當年追風、王牌都超帥，分離把改低低的騎起來很趴很好看，現在腰是不行了XD，那時候要那樣改頭罩必須拆掉才行。現在偶爾路上要能看到RZX也真的都不漂亮，現在狀況要是稍好的也是要盡量保持原一點比較有價值，但那樣就真的看起來呆呆的。
RZX跟RZR原廠是絕對沒有電發系統。是到了FZR才有電發開關。
@@siro4214 難道是我記錯了嗎？年代真的太久遠了。😅😅
沒有電發。我大學時一星期才騎一次，每次都要踩發踩個半死，所以印象非常深刻
人生滿滿回應都湧上心頭。金正讚A啦～
這也是許多人年輕的回憶，有包括跑給警察追嗎？🤣🤣🤣
我想看您拍傳奇載瓦斯神車，川崎b1，我真的蠻喜歡這車的
B1之外，還有B6，目前是這樣子，有借到什麼車拍什麼，佛系拍車，因為我們也不知道能借到什麼😂
大概在1987或是1988年間，和同學專程跑去大度路，邊嗑著瓜子一邊看飆車，也不知道為何都不見警察前來取締。印象最深的就是一大票不要命的年輕人騎名流追風，埋頭看著地面的分隔線狂催油門往前衝，而圍觀群眾的吆喝聲就成為他們義無反顧的動力來源...
真的蠻佩服的，現在想想，沒戴安全帽，全身裝備，還有追風制動不強的年代，說白了就是玩命，只能說熱血早以掩埋了理智!
我的新款XSR900原廠也是高露華配色,感謝吃漢科普有趣知識哈哈
高路華配色真的很好看👍
路華濃
這個配色的rzr， 原廠當時的配置不是三環錶， 而是像街車兩個方形表， 三環錶是小改款黑灰紅色之後才有的 。另外他的加速管尾段並不是電鍍色而是黑色的。
尾速基本上160 沒啥問題 ～
感謝指正，這台車跟車主借來就是這樣子了，車主是有整理過，可能是整理之前有差異吧！
我大二時買了一台1988年出廠、四年中古的高路華追風，儀錶是方型雙表沒錯，我知道追風剛出來時是全黑排氣管，不過我這台的尾管已是電鍍的。
沒錯，擁有過就知道
我的後期三環表RZR買來就是電鍍尾管了，不過原廠管超容易積廢油冒白煙
@@fullmarktw 那時有個說法，就是YAMAHA的黑油車都比較會噴煙，確實那時我的車騎熱還是有微煙，所以在某年暑假北上打工時，在板橋將原廠管換了(以現在來說，原廠管是逸品，才是原汁原味)，還記得全段管1800（原廠管交換），換了之後確實煙有比較少一點，不過騎一段時間後又慢慢恢復 ~
太強了，真的被我敲出來了xdd
雖然不是我的年代，但路上看到還是會多看兩眼的經典帥車
你什麼時候敲的，阿北怎麼沒感覺 😂 這台騎在路上，別人也會多看你兩眼喔😎
@@user-bm4dr8hc8e 在凌風90那集
感覺整理得很不錯,倒是顏色我是超愛當時的紅白色,每個人都愛好都不一樣!!😁
紅白算是比較經典，高路華配色則是比較稀少，車色就因人喜好而異😊
很喜歡看這老車影片,因為會有一堆老東西跑出來說多會跑多會跑,這幾年還越來越誇張,甚麼上打1000下踢750還有甚麼隨便改一改尾速破300的一堆
都市傳說!身為吃瓜觀眾的我們，還聽看看就好，畢竟空氣多麼清新，世界多麼美好，開心騎車就好😊
和我帶同樣安全帽:)
真是滿滿回憶啊
我坐過追風 王牌 NSR 騎過名流150 當初我買迪爵125一代可以跑到125 :)
以前的車造型跟馬力，都令人懷念😊
下一集想看王牌135 阿伯安排😁
追風的死對頭是吧！有機會借到當然就拍，前提是要借得到🤣
王牌能保存的下來就更難得了，現在在台中偶爾還是能看見保養不錯的追風在路上跑喔😁
我喜歡牌是從五檔 騎到六檔
我可以借
王牌其實不敵追風，差一點，兩輛我都曾擁有過。我朋友也都擁有過。(實騎感受)追風只要換個加速管就很猛了，宛如烈馬，王牌比較溫吞。王牌要跑贏過追風要改很多東西，甚至塘大汽缸。
台灣青春而"瘋狂"的歲月、也是精力滿滿的時代，當年大度路飆車，飆到斷頭(真的身首分離，斷掉，頭完全不見)都不怕的。先生、先生，可不可以載我去醫院，我快不行了----這是我當年在大度路救助的一位滿身是血出車禍的飆車客。
之前日本動漫爆音少女曾出現過YAMAHA TZR250(3MA)
雖然沒有經歷過大尬車時代 我18歲那時只騎過媽媽的Dio 50跟爸爸的野狼125
但現在聽到高亢的2T的聲浪 還是覺得很經典 已經是時代的眼淚了QAQ
二行程直接的動力輸出，高亢的引擎聲浪，有騎過的都知道，那直接的美好，可惜環保法規，終究只能妥協！
5、6年級生的美好回憶，本人曾擁有一部追風RZX-135(無整流罩型)，還改了把手和懸吊避震，從1988年起，陪伴了我5個多年頭的時光，不過倒是沒勇氣去大度路尬車，這部車順順的騎著就很帥氣了喔！
可能那時候梁靜茹還沒出道，不然大度路又多一個追風少年😂😂😂
紅白配色的吧！我第一次學檔車就是那台
這輛機車很經典！從臺灣YAMAHA公司出RZX追風135開始，當代青年人必會標配POP、MSP或The Bike等3種品牌加速管，聲勢極為嚇人極像gp500賽車！
我們沒經歷過那個時代，但光聽故事那當時就是炸翻天的時代😂
居然還有找舌簧閥影片，太用心了，100分！我也想借騎看看
真的很幸運能借到來拍攝記錄，這曾經的神車👍
記得那個年代還有二部小綿羊--->鈴木 Address 50 / 光陽 DJ1 50
這二部算是車體比較小一點的小綿羊.
前者比較偏運動風'後者比較休閒風'當時的車款相當的多'而且每部都堪稱經典.
還有一部50CC的小檔車--->鈴木 珈瑪50.
補充一部也是當時經典檔車'有玩車的老屁股應該都知道'那就是--->川崎 AR 125
~~~~~~~~~~懷念啊!!
Dj1 50 這個我們還比較有印象，當初還找郭富城拍廣告，蠻經典的一胎，有機會我們也好想拍！
@@user-bm4dr8hc8e 在那年代的車像是追風/名流/NSR/Address的車現在是還蠻好找的.
但DJ 1/ 咖瑪50 / AR 125 都好像只販售一波就沒了'所以相對的在存量就很稀有'甚至DT 125(越野車)都不太好找了.
RZR之中，少見的「高露華」配色... 推推
真的是少見，感謝車主借給我們，這麼漂亮的追風給我們拍🙏
大學擁有追風兩年半，就是高路華配色，因為是買中古車，剛好就這個顏色，不然當時是比較喜歡藍白配色，但現在看起來，高路華是越看越對味
我年輕有也一台! 懷念啊.......
曾經擁有！才會另人回味！
用台語講的出場口白（⋯135～）
5告帥的啦！
車主保養得真好🎉
羨慕啊❤
這樣才有滿滿的台味🤣車主照顧的很漂亮，所以才有好車可以拍，有好車可以看😊
真的是經典車種,大度路尬車我是沒參與但是從台北去淡水一定要從大度路走,印象中我應該是大度路完工後去過幾次淡水,再拓寬時也就有再走大度路
二行程機車真的衝力大加速快,當時我騎偉士牌 P180D 舉孤輪,原地打轉都用二檔一檔衝力太大控制不住，這台180三檔破百再拉尾速可達一百十公里
年前原想再整理來騎,不過想想沒工具沒地方剛好找到一家車行有再收老車就把它賣了
老車就要特別花費心思整理，待料，保養，都很燒錢，所以玩老車就是要有愛，賣掉的當下，應該有點不捨吧！
@@user-bm4dr8hc8e是的,雖然有點不捨我也不會特別懷舊,能遇到有喜愛收藏老車愛好的人半賣半送也算我對這台車感謝它陪我二三十年
那個排氣管聲非常好認，會發出鋁罐聲
在中東小國家還是很多人在騎
NSR等等二行程檔車，聲音都有點類似，重點都很高亢尖銳！
希望吃漢來個載瓦斯苦力二人組之一的 yamaha 神鵰125
這神鵰125也是夠老的車，我能聽都沒聽過，那要怎麼做苦力😂
六年5班...前罩..換了 油箱換了..排尾管..變兩隻.....帥就無敵
騎追風！有型帥就完事了😎
大度路當兵前飆車聖地😊
上港有名聲，下港午出名的地方😂
曾經擁有一台黑銀RZR，非常懷念，最近也買一台中古紅白RZR要80000元，比新的貴，別笑哥，哥騎的是回憶…😂
能在買一台回來懷念，那情懷也是無價，影片中這台RZR，整台好像也花了10萬，錢錢沒有不見，只是變成喜歡的樣子而已😊
追風阿北🎉
追風怪阿北🤣🤣🤣
可不可以也介紹一下令我魂牽夢縈的名劍Katana 150，謝謝～
是這樣子的，目前拍攝老車部份，就看借到什麼車拍什麼，佛系拍車，這部份端看緣份啊！
在马来西亚，二手rxz 贵到离谱，而且还是很多人去找，经典二冲就是神话！体验过的都叫好！
台灣倒是還好，車子要找漂亮的，就比較貴這樣而已!
高中+大一騎RZR跑了好多地方，在當年是很夯的貨色，直到NSR150上市才被搶了風頭
YEIS基本上就是進氣共鳴裝置(就是連通一個塑膠盒而已)，讓低轉拉轉輕快點，科技層面滿低的，NSR150上也有，但很小顆
後來換NSR150時還特別買了這個YEIS共鳴盒替換掉NSR150上大約50cc的小傢伙，大約3000轉時加速會輕快點
這車車台鋼性並不夠，雙載乘客重一些，車身很容易扭
時速南部省道維持130~140極速一分鐘就縮缸了，排氣掃氣孔崩掉~~~
不過當年一組汽缸兩千出頭，更換很容易，學會自己換就很沒再怕縮肛
有一種久病成良醫的概念，自己的車壞了自己修，以前的車也相對便宜耐操好修，老車總是另人回味的！
現在進口白牌擋車滿街跑，這些老車更少看得到了~再來繼續拍FZR.NSR.RG.KATANA.......期待!!
目前就是有借到什麼拍什麼，盡力而為😊
每次都只有神仙在認真介紹，其他兩位都在一搭一唱練肖話🤣
這樣到底要認真介紹好？還是講幹話好😂
希望可以介紹鈴木的KATANA150
目前是這樣子，有借到什麼車，就拍什麼，佛系拍車，當然有機會，也希望拍更多的老車給大家看😊
希望有機會可以看到你們介紹nsr150.....
這很多人敲碗了，有借到當然拍爆啊🤣
會不會介紹DT125越野車呢？
有機會借到就拍，佛系拍車😂
這台是YMH135RZR大風帆的，我的是135 RZX版紅白的。我同梯的有一台RZR的，我們倆也尬過。剛退伍沒多久嘛，年輕唄。
我們都跑到150KM/H我當時就覺得很快了。🤣🤣🤣有一次假日我自己一人騎往墾丁方向，騎著騎著旁邊就跟上來一台(王牌)的?兩車莫名其妙就追逐到墾丁又掉頭回屏東???我不認識他，他不認識我?在歸來握手分開??很奇妙的騎車遭遇。
追風很輕，跑到150很飄，很接近人生跑馬燈了，跟王牌尬又好像遇到宿敵，但結局是好的，青春嘛！誰年輕不曾瘋狂過!對吧！
@@user-bm4dr8hc8e 是阿😆😆現在想到就後怕，我和同梯的，就在潮州台一線上，一個路口等綠燈亮，確實會跑馬。
後來我才知道，騎王牌的在路上遇到騎追風的都會跟上去，再往後看，一票騎王牌追風在路上追逐，然後各自離場?????🤣🤣🤣
RZR 真的很帥！！😊
騎上車就是帥哥😂
哈哈
😂😂😂
我是外行看熱鬧，這車真的帥斃了
70年代的傳說，依然帥氣到現在😊
我的年代，哈哈哈！人老了
知道這台的，都有年紀了😂
要發起來，先空踩幾次，然後拉阻風門，再發。
我這樣踩發了三年。
另外它的快樂表誤差頗大，越高差越多，但還是比NSR準
原來如此!NSR的錶是有快樂一點，不過也真的很會跑!
經典
大度路傳說!
此片一出，遇到好多同年代大叔(我名流斜板悄悄路過)
喚起青春的回憶!感謝您的觀看😊
DT也有进气预留啊！
原來如此！長知識了😊
我沒記錯的話第一次學檔車就是這台！但沒整流罩！而且紅白配色！以前翹家都在撞球館睡覺！結果我還是跑去買DIO!（還改過臂管）跟SUPER DIO! 後來玩膩了跑去買台一代NSR(改二代整流罩)還記得RC常常被偷走😢😢而且NSR前叉可以改FZ的前叉(FZR的太軟)FZR是電發的！萬一沒電就打一檔推著跑囉😂😂😂
那個年代就是玩追風，王牌，Dio，NSR，二行程的美好時代，當時就是除了尬車外，就是改車，被幹零件，整台被借走，只能說都是回憶啊～😂
曾經18王公那段路騎RZX-135飆到16格還是後面又載人!真是老好車一部
兩個人會不會太刺激😂
@@user-bm4dr8hc8e 後座的人會有往生感
我的後期RZR只能拉到140，而且還撐不久，超過一分鐘基本上就100%會崩排氣掃氣口，壞過好多次，搞到都會自己換汽缸了
帥！（我所指得是"阿北" 😄👍🏻）
感蝦啦～阿北高興的頭髮都長出來了？🤣
也曾經是追風RZX車主，也來放個舊照回憶一下😁
曾經擁有過，也是很美好😊
@@user-bm4dr8hc8e 真的！
我的RZX偶爾也會鬧情緒踩發不動，我都是直接硬把他推發，當時囧樣已忘，只留下路人傻眼貓咪的美好回憶😆
記得那些年追風少年的時代
是追風和王牌獨領風潮的時代
在這之後，國產檔車除Nsr跟fzr，再來的就沒有什麼驚人之作了！
原廠大概等於國產400羊的體感加速 改隻管塘個缸可以追踢媽530
追T媽也太猛了😮
@@user-bm4dr8hc8e 原廠踢媽沒很快啊 快的都要改傳動 兩台車原廠的馬力重量比是差不多的 踢媽贏在尾速可以上真實的160 追風改完跑160也是有機會
當年的夢想車，一台6萬6
根本不是學生能負擔的價格
跟家人要也不可能買給你
只能退而求其次買凌風50(這台加速也很猛)
後來當兵有了點錢買了台二手(終於圓夢)
不過因為老車故障率高的嚇人
每天早上要像影片中一樣踩不知多少下才能發動而賣掉
後來在路上看到有人還在騎這種車時
心中浮現無現感嘆的聲音(你比我還會顧車!!)
車主有顧有差，但沒在騎又是一回事了，二行程的車就是要常騎，不常騎還是踩到那邊去🤣🤣🤣
以前上班穿西裝騎追風🤣
也太帥了吧😂
我的1988年追風跑了23萬公里，踩斷3根啟動桿，年輕的記憶
哇！23w公里是要怎麼騎？也太厲害了😮
@@user-bm4dr8hc8e 讀書時每天台北淡水來回，台北基隆接女友，全環、半環島，喜愛飆北宜公路，後來上班通勤等等。
這我在唸高中也擁有過！
還有領導125，
三葉DT越野車！
都是當初2T的經典車👍
什麼時候介紹FZR/FZ
當有借到的時候😂😂😂
在那尬車年代，大度路當年筆直3公里多又沒紅綠燈，觀看人潮至少有數千人，除王牌.追風名流外，偉士牌也是一組，原廠追風可以拖到錶速170[當年摩托車雜誌用儀器測名流100錶速100儀器88]，同學玩過追風後，若沒記錯8萬8入手fzr150，馬上後悔.極速才100初，騎不到兩年賤售給二手車行.售價不到3萬元。
FZR真的騎帥騎不快，但有跑車般的外型，V形雙缸好聽的聲浪，帥就完事了，但如果要動力馬力，當然就是車輕又帥的追風，只能說蘿蔔青菜，各有所好，自己喜歡就好😊
@@user-bm4dr8hc8e ，在那禁重機的年代，FZR150車格是最像重機，早期版追風[rz]王牌沒有擾流罩也就還好，印像中，有擾流罩紅白rzr才大賣，重點是二行程當道的年代，FZR150 四行程 馬力速度大打折，是當時追求的速度的年輕人無法接受，。
真的很帥~!! 好奇試騎的路段在哪邊? 感覺很有趣
Google 搜尋 外埔忘憂谷，黃風大道！
還有一台，AR125
這台川崎的AR125，我們倒是沒看過，RG50看起跟AR125很像，路上至少還有看到過😂
追風135，當年 老看 二行程在噴煙 不喜歡，FZR150 一代上市，年紀不夠格，家裡也沒錢給我買，窮不怨父母，日後進了社會有些錢了，最後買了FZ-150 II，然後就開始了紅牌代步的日子，幾年後，台灣檔車市佔漸漸地少了，我也懶惰了，只剩六眼 14仔，還會有想騎的念頭，想想還要常常驗車，就懶了。
那是不是該換台新車省驗車，重拾騎車的熱情呢😊
千萬別小看那前剎車
我以前曾經急剎過雙載翹後輪
不過也有可能是前叉太幼秀的關係 XD
光聽就覺得恐怖，差點變空中飛人😂
追風有分RZR和RZX
RZR有整流罩 然後配三環表
把手是分離的
RZX沒整流罩 一體的兩方表 把手好像是一體的比較高
是低！這真的要玩過的人才知道！
較早期的RZR也是方型雙錶，我以前的1988年高路華RZR就是。
1987年買的王牌現在還在騎
在騎三年就40歲了，好騎就是要一直騎就對了👍
9:02 踩發沒拉Q紐
9:45 騎車沒收Q紐，那引擎都變破雞聲了，一聽就是催不上去，這時候亂拉油門很傷汽缸，我都感覺到這台應該是傷到汽缸壁小縮了
原來如此！這畢竟不是我們年代的車，我們應該多做點功課的，感謝您的指正，未來我們會更注意的！🙏
0:21 名流的照片弄錯了，尬車時代 大量參加競技的是名流100，照片上的是名流150
但一樣都是名流（誤）感謝指正，我們會在注意的🙏
可以問一下在哪拍攝的嗎?感覺環境很漂亮
台中外埔忘憂谷！黃風大道！
@@user-bm4dr8hc8e 謝謝
沒有安全帽時代，記憶中騎過的追風，油門到底163，王牌157
厲害了！沒戴安全帽，騎到120以上基本眼睛都快睜不開了，還看得到錶速😮😮😮
會噴煙就是帥
出門騎車驅逐蚊子🤣
以前讀書也騎過追風及NSR一代，那種揚長而去狂噴煙的感覺最對味。有機會也介紹一下一代神駒NSR150吧～
噴煙是噴和油沒調好，有調好的話只有冷車會有煙，熱車就沒了，還有追風原廠管很容易積廢油，然後就冒煙，在沒換加速管前，都會定期拆管下來在家裡廚房開抽油煙機用瓦斯爐烤來清除廢油，然後搞的家裡都是煙，被全家人罵翻了
這個問題換加速管可以輕鬆解決，尾管換又大又粗的噪音比原廠管大沒多少
現在看來還是很帥
時至今日依然帥氣👍
這台車的整流罩 應該是後來複製的原廠應該是ABS塑料 看影片是玻璃纖維的看來是維修複製的
這車主可能比較清楚，跟他借的時候，就有強調殼是玻璃纖維的!
我一個淡大的乾妹
聽說是當年大度路尬車年代
外號叫做"紅蠍子"的女騎士
騎一部400cc的車
那時候的400cc的車，我猜應該是CBR400，VFR400，這兩台其中一台吧！
踩不起來就改用推的啊😂
還好有踩起來🤣
第一代王牌簽到
王牌也是經典👍
大度路飆車期以南昌車隊最有名！
飆到上港有名聲，下港欸出名就對了😂
以前,我朋友大部分是買RZX來改車 因為RZR較RZX貴約六千 RZX可自行加裝各種整流罩 單眼燈也有雙眼 貼紙貼一堆 改鋁合金低把手 把手套也改 後避震換社外的裝鐵塊屁股增高 前避震改氣壓式的 輪胎正新換米其林 有出各廠牌加速管 尾燈加裝閃爍器 機油用埃索的排氣有一股特殊味道 如果用嘉實多又是另一種味道了😬
改裝就是有他的樂趣，阿北比較喜歡RZR，換成我改可以就是前叉整組換酷龍的，後避震也換改裝的，還有前卡鉗加金屬油管，大概這樣就很想騎了，車況引擎沒問題的話🤣
早上發文完,真巧就剛剛下午16:30在台南五期郡平路國平路口,就看到有人騎RZX,從我旁邊騎過,沒裝整流罩有裝加速尾管,整理得還不錯
七十年代名車 王牌 追風 名流 dio
突然想到還有很多沒介紹到的😂
對比王牌黑科技是ATAC ，我是1988年換購6擋王牌，原本騎5擋王牌，王牌輸在車重跑不贏，又沒整流罩銷量變差才改推NSR150幹掉追風。
原來王牌還有分五檔跟六檔的，的確NSR出來，兩台一起被幹掉😂
@@user-bm4dr8hc8e 是的，5擋是循環擋，6擋是國際擋不循環，5擋我退伍前買二手，騎半年噴合油警示燈故障騎到沒油縮缸塘缸後把手太震換掉買6擋新車。
ATAC低速頗有感，但印象中艇容易卡住故障，當年騎王牌的朋友ATAC沒一台是正常的，當經常年幫朋友照維修手冊搞ATAC(不好搞)
不過王牌的檔位指示燈當年頗新奇的，只是在國際檔比較沒用
@@fullmarktw 我騎兩年多賣給我表弟都沒有故障過，起步加速要學會手動快排，一檔一檔快速半離合換檔上去，才不會換檔掉速，0到100公里秒數最短，拉轉直上6檔，起步沒遇追風就沒對手。
@@user-ci9ny2dv4e 2T檔車就是要這樣騎，進紅線前換檔，轉速大約只會掉2K，可以維持較高加速度，至於半離合起步比較有用，後面昇檔熟練的話就只是一下子的事，倒是聽說過不拉離合器直接升檔會更快，不過我沒試過，因為有朋友玩過掃齒
05年我大一我伯伯把他一台RZX借我騎去上大學,後來摔一次,車子就還回去了,大二自己偷偷買一台1萬塊RZR回來自己整理,前叉改愛將上下三角台FZ前叉(33mm),還去各零件店家掃料兼做網拍,一年我賺了快10萬,後來退伍去日本留學一年,買了一台中古川崎BALIUS四缸250,真他媽好騎,回國後買了一台正牌的,追風45000賣掉了
果然是玩車人的心路歷程，跟阿北一樣這台騎完換騎別台，有了新歡就忘了舊愛，唯一不變就是熱愛騎車的心😊
Rxz
是滴😊
這款車現在還活著? 真是不容易啊! 現在這個年代還能買得到噴合油嗎?
這台直接加無鉛汽油就好，不用噴合油😊
@@user-bm4dr8hc8e 嗯~~噴合油是讓二行程汽缸和活塞有潤滑效果，沒加的話會縮缸，因為很多老車的噴合油幫浦故障，沒料可修復，或許車主採用預混方式，所以坐墊下的噴合油箱是空的。 中油有賣二行程噴合油，有些小型農機還是二行程引擎，農機行、機油商有進口外國二行程噴合油。老偉都是採預混模式!
@@user-bm4dr8hc8e
你是不是將2行程用的 噴合油 跟 (四行程古董車必要的) 代鉛劑 搞混了？
這個年代還能買得到噴合油的，二行程引擎在國外並未絕跡，外國品牌油商(美孚/殼牌...)當然會繼續生產
甲方有需求ˊ乙方有貨源...就會有貿易(進口)
@@user-bm4dr8hc8e 追風噴和油箱在坐墊下，除非把噴和油預混在汽油李(像割草機或老偉士牌)，不加噴和油就像4T引擎沒加機油一樣引擎會掛點的
比現今國產破車好多了.沒力加速慢降馬力的破車
追風真的猛👍
因為那時候我騎王牌
王牌也是台好車👍
追風改的排氣管可以跑到140欸
以前的二行程的車，改排氣管就很會跑了😂
不需要戴安全帽的年代，台北民權大橋下坡飆過近160錶速，還記得整張臉被風壓吹到變形，睜不開眼的感覺
欸豆！現在騎車沒戴安全帽，基本上就會覺得涼涼的，想起以前那來的勇氣，騎車不戴安全帽😂
追風135-nsr150我都騎過 說真的120以下我覺得追風力道比較強 高速n比較穩 可能我騎no故障吧！對了追風起步載人可以孤輪 I😂
追風跟NSR各有千秋，以前阿北比較喜歡nsr，自從騎過追風後覺得也不錯，真男人果然是博愛的🤣🤣🤣
我也是兩台都有，個人經驗是NSR全勝，基本上起步過6千轉RC閥開啟後NSR就會有一波大出力，10000轉換檔，轉速掉到8000仍在RC閥開啟的甜蜜點內，可以一路加速到六檔160進紅線
有可能我的RZR是後期的或車王，比較沒力，極速就只有140，沒有其他人的160以上，還有NSR我有改YEIS換掉原廠那顆迷你共鳴箱，3000轉上下明顯加速輕快些
印象中追風不是125嗎?
追風都是135cc喔！還有王牌135，現在沒有什麼車做135cc的了!
我記得rzr有150的，我哥有買一台🤔
我也記得有fzr150，但是沒rzr150🤔
追風沒有150的
屁孩時期跟同學偷騎他哥的RZX 原廠無改 可以拉到錶速16X 真的會跑....
以前的錶灌水比較大，GPS誤差有15左右，但還是很會跑，加速真的猛👍
追風的YEIS跟NSR150的RC VALVE是兩個不相干的東西，NSR150也有類似YAMAHA的YEIS的進氣旁通室，YAMAHA的YPVS才是跟HONDA的RC VALVE一樣的東西，而且是YAMAHA先有YPVS後來才有HONDA的RC VALVE喔
順帶一提，台灣的YAMAHA迎戰光陽引進的NSR150居然是花重本搞了一台四行程V型雙缸的台灣特有款FZR150而不是引進二行程有YPVS系統的TZM150來對打，真是奇葩，也因為這樣，台灣大部分的人對YAMAHA二行程檔車的了解相較於HONDA車系少很多
感謝指正，原來rc閥跟yeis是不太一樣的，對於山葉最沒進二行程的檔車，真的很可惜，當然也包括早期一些NSR250跟TZR250一樣，都不能進口進來，真心覺得可惜！
80/90年代在日本的Y/H大戰常常為人所津津樂道，Y/H戰爭其實在其他的國家也上演著，各國的代理商如何出牌就是銷售的重點，SUZUKI在台灣也相當可惜，代理商1990居然引進還是舊款活塞式簧片閥的老RG125，比起光陽的NSR真是來當炮灰的，且90年代後有置物箱的速可達已經是流行的趨勢，這些二衝檔車也開始式微，自然SUZUKI的RG125賣的可是相當淒慘，如果當時引進東南亞市場的YAMAHA TZM150,SUZUKI的RG150，相信又會是不一樣的場景
小弟目前有幸擁有各型式的TZR250以及部分型式的NSR250,就是想圓一個這些與台灣無緣的經典車種的夢
當年咱同學的王牌化油器被(借)走2次............
王牌的化油器，是當時最容易被借走的零件，借了就算了，還漏了整台車的汽油🥹
王牌的化油器很多改裝50的會偷，當時我奇王牌的朋友都有被偷的經驗，後來大多跑去切鐵板鎖上去包住化油器，讓人拔不走
@@fullmarktw 大多是借去改達可達50
這是1980年代主流機車價格
名流100 46000
名流150 64000
追風135 63000
王牌135 58000
那時的車才是真的棒
現在64000買台主流的摩托車都沒辦法，只能買高階買菜車🤣🤣🤣
DT125 4萬8，VESPA150 5萬3，180 6萬2
VESPA P150E是國產引擎P180D是進口引擎因1980年代石油危機政府政策認定機車為奢侈品國產禁造149cc以上機車並且加徵17.5%貨物稅(至今不願廢止)
除光陽名流125,150為四行程車其餘幾乎皆二行程，而二行程車種又有二種加油方式一為直接加二行程汽油二是加高級(或普通，但多數都加高級較普遍)汽油及混合機油(俗稱八肚油)分離式加油法一
我今年60歲，這些都是我高中直至當兵時期車種印象極深當然也曾擁有其中幾款車，日本4大車廠越野車街車，偉士牌，韓克路水冷125越野車等等不勝枚舉