In den beiden Szenen haben sie sich mal so verhalten wie es wir alle unter Kumpels immer machen 😂😂 Das wirkte endlich mal wieder aus dem Herzen glücklich und zufrieden.
Traurig das man es erst bei so einer Aufnahme hört. Die Media Leute machen viel zu wenig auf der Lassise. Der Ton ist vermischt mit aussen aufnahme und innen aufnahme . Gerade am Start und nach der Kuppe ist es nervig wenn man onboard sound gehacke hört und das Auto ballert nach der Kuppe nach unten und man hört keinen Sound
@@muschumunizist richtig , der Sound kommt auf der Lassise nicht immer optimal rüber, darum geht es aber in den Videos auch nicht… es gibt in den Projekten auch immer Videos wo der Sound nen Thema ist…. Hier geht es um ne time attack…und vom Kontent her werden die Autos schon rundum beleuchtet… Optik , Sound , Tuning , Serien Zustand , Prüfstand , porn, rundenzeiten , vergleiche usw… finde es dann schade wenn in einem Video trotz diesem Aufwand Sachen kritisiert werden, obwohl allein lassise sicher nicht simpel ist… gefühlt 15 Kameras , schnitt usw
@@RomanPerformance666komm runter brauner. vielleicht kennt sich der mann nicht so mit autos aus. spiel nicht gleich rambo und erklärs ihm normal wenn er auch normal fragt
@arnold9646 Ne, das geht. Bin Anfang des Jahres (bei Eis auf der Strecke :D) ne Runde LaSiSe mitm Gokart gefahren. Die engste Stelle der Strecke ist die KKK (wobei schon eher Forellengasse), aber selbst da ist sie breiter als so manche Kartbahn. Ist aber für Karts einfach die falsche Strecke, da fährste teilweise ewig lang max Speed. Wär aber in der Tat ne witzige Videoidee, wenn die sich mal ne Kartbahn buchen und dann einfach allen ne GoPro aufn Helm packen. :D
Versicherungstechnisch relativ schwer umsetzbar. Sie hatten ja schon lang genug damit zu kämpfen das überhaupt jemand anderes auf der Strecke fahren darf
Zumal der Evo in 0-100 langsamer war. Dann kann er das drag nicht so easy gewinnen plötzlich. Liegt am können von JP, was deutlich höher ist was das fahren angeht
@@therealkinglui1st727 Das stimmt zwar, macht aber imo bei den aktuellen Leistungswerten keinen Unterschied. Bei höheren leistungen ja, aber nicht bei 240 PS
Also ich muss sagen, es kommt einem schon sehr stark so vor, dass der Evo mehr liebe abbekommt. Allein wie er da steht. Der Subi sieht ja einfach aus als ob er Serie wäre😂 und komisch ist ja schon das der Subaru 0-100 schneller war, als der Evo das erste mal drag gewonnen hat, das man kein weiteres Mal gefahren ist. Ohne Flo was böses zu wollen, aber ich denke beim Drag liegt es auch am Fahrer Hund ein Tausch wäre da nochmal cool gewesen 😅
Da ist er ja der Subaru-Fanboy - der nicht zugehört hat das der Evo noch keine Software hat und auch noch die Seriendüsen fährt - normal wären da 850-1000 Ohm Düsen - wie bei dem E85 Umbau um mehr Volumen einspritzen zu können. Und ganz nebenbei fehlt dem Evo hinten mehr Auflagefläche wegen der schmaleren Reifen auf der Hinterachse.
JP sollte sich die Videoreihe von dem Subaru noch einmal anschauen, ich glaube er weiß nicht mehr, dass es Low Budget war, deswegen sagt Flo ihm das auch immer wieder. Wenn es fair sein soll, dann sollte man mit dem Subaru auch noch einmal von vorne anfangen,wenn der Evo fertig ist.
Zu dem Zeug was da auf dem Boden lag.. Getunte Evos mit mehr Leistung haben oft ein Problem mit der Kurbelgehäuse Entlüftung. Catch cans füllen sich bei Rennstrecken betrieb des Öfteren.
Was ist eigtl. mit dem Pink Flamingo 964er? Sollte der nicht noch abgestimmt werden und dann richtig gefahren werden? Seit der EMS Übergabe gefühlt nix mehr von gehört. Wäre cool, dahingehend ein Update zu bekommen.
Schön und gut, mit dem Wetter, aber den Flamingo hat er bei der EMS 2022 bekommen, d.h. er hatte das ganze letzte Jahr, den ganzen Sommer 2023. Also nix mit Winter und Salz.
Bitte schau dir auch die anderen Videos an - mehr ist mit dem Boxer nicht möglich - hat ja schon nen Grund warum der Subaru-Profi aus dem Sauerland abrät mit dem Motor lange Vollgasfahrten zu machen. Der ist halt sehr anfällig.
Du hast garkeinen Plan was bei nen Subaru geht. Ein Auto besteht aus mehr als nur den Motor und mit Geld geht auch einiges Mehr aber dafür muss man Liebhaber oder Verrückt nach Subarus sein.@@TheCoupeRacer
Beim driften finde ich es unfair das JP den drift mit dem Lancer auf dem nassen Teil der Strecke macht und mit dem Impreza weiter vorne wo es trocken ist. Flo halte die Subaru Flagge weiter oben.
ich feier das EVO9 Projekt echt hart! Allerdings steht der Wagen für meinen Geschmack besonders hinten viel zu tief! Der dürfte ruhig einen Tick höher damit er auch nach EVO aussieht. So finde ich passt es überhaupt nicht zum Auto.
Wenn man das ganze mit dem sequentiellen Getriebe machen will, dann würde es sich wirklich mehr als anbieten einen Umbau zu machen, der in Richtung Rallye geht. Für mich ist er auch deutlich zu tief und die Felgen unpassend. Dennoch freu ich mich echt drauf wie es weitergeht.
Das DCCD Mitteldifferential sollte man nicht auf "Lock" stellen wenn man driften will. Besser wäre ganz runter drehen in der manuellen Einstellung. Dann wird mehr Drehmoment (59%) an die Hinterachse verteilt. Die Sperrdifferentiale an der Hinter- und Vorderachse sind rein mechanisch und von der DCCD-Einstellung unabhängig.
JP probier mal ob der EVO IX nicht die serienmässige Launch Control hat? Die 8er haben eine: Kupplung treten, 1. Gang einlegen, Handbremse 2 Rasten ziehen und Vollgas. Die Touren liegen nun konstant bei 4'500 U/MIn nun Kupplung kommen lassen, Handbremse los und ab gehts!
Also klar das Wetter ist nicht planbar aber solche Bedingungen machen ein vorher nachher Vergleich einfach komplett unsinnig . Trotzalledem eine sehr unterhaltsame Videoreihe 👍
Wieder einmal ein perfekt funktionierendes Automobil (Evo), durch diverse Bauänderungen und Tuningteile in seinen Leistungen eingeschränkt sowie verschlimmbessert. Dafür lieben wir unseren Kraemo, alles im Namen der Wissenschaft. Top, weiter so, immer sehenswert. Genau das ist Tuning. Teile welche eigentlich auf dem Papier besser sind, fallen dann schlussendlich verbaut eher negativ ins Gewicht. Erfahrung, Können, Wissen und das nötige Feingefühl sind also auch Merkmale welcher ein Tuner mitbringen sollte. Ich möchte JP diese Dinge nicht absprechen, da man hier eine Entwicklung verfolgen kann, sieht man eben auch die Zwischenschritte, welche man beim einfachen Betrachten des schlussendlich Perfekten Endprodukts nie mitbekommen hätte. Also liebe Tuninggemeinde merkt euch: Tuning ist kein einfaches Verbauen von Upgradeteilen, sondern ein langwieriger, harter Arbeitsprozess. Und das JP so einen großen Erfolg damit hat, war demnach kein einfacher Job.
@@alexmax5614 hört ihr bei den Videos auch zu ? - Da fehlte die komplette Abstimmung der Software auf die Tuningteile - oder meinste MPS Performance ist tagtäglich vom Münsterland runter zum JP um Autos abzustimmen - die haben noch ihre eigene Werkstatt....
@@TheCoupeRacerklar hör ich zu 🤝 Trotzdem blöd die Karre dermaßen tiefer zu legen das das Auto nicht mehr funktioniert Er hat selber im Video gesagt das das Auto vorher einfach zu fahren war aber nun total spitz bzw. Schwieriger zu fahren ist Klar ist der Wagen insgesamt schneller was der mehr Leistung zu zuschreiben ist und den breiteren reifen wo hingegen der Sturz korrigiert wurde Trotzdem war das tieferlegen kontra produktiv genauso wie die reifen Flanke
Muss mich hiermit kurz zu dem Video äussern. Ich finde den beiden Autos wurden nicht besonders fair bewertet und das Resultat wurde Offensichtlich durch Einflüsse unabhängig der Effektiven Leistung der schönen Autos gemacht. Alleine das sich die Resultate der 0-100 Zeit und des Drag Race so stark auf den Kopf gestellt hat. Ausserdem sollten die Autos doch Objektiv Neutral Bewertet werden, dass beide sich schlecht Driften lassen ist wohl kein Geheimniss, jedoch auf diese Art einen Sieger zu festlegen ist unfair. Ausserdem war es auch nicht angemessen die beiden Fahrzeuge auf unterschiedlichen Strassenverhältnissen (Nass/Feucht/Trocken) Driften zu lassen. Du machst super Content und mach auch weiter so !! :) Lass jedoch die Herzen der Liebhaber nicht noch mehr bluten :/
Ich fände es richtig geil wenn Ihr 3 Runden fahrt wie immer und 3 Runden andersherum. Ich glaube das ist ne ganz andere Strecke und vor allem auch Zeit.
Es war ja schon abzusehen das der Evo das Rennen macht aber soundtechnisch ist der Subaru einfach um Welten besser. Ist ähnlich wie beim Vergleich Golf R32 gegen Golf R 2.0 TFSI, der Serien R32 ist zwar langsamer aber der Klang des R32 ist mir so viel sympathischer wie das synthetische DSG Gefurze. Aber das ist wie so oft einfach persönlicher Geschmack. Ich bin nicht mehr der Jüngste, fahre nicht mehr so schnell, da lege ich mehr Wert auf den Klang. Aber egal wie, ich liebe Euch für genau solche Videos und bin dankbar für den Content den ihr immer wieder abliefert 🙏🏻 Subaru = Gewinner der Herzen ❤️
0-100 Gewinnt Subi, Driften 1-1 und am Schluss Gewinnt der Evo 2-1? 0-100 ist der Subi schneller aber im Dragrace deutlich langsamer? Bin ich hier bei GRIP gelandet? Nächster Test, wer bekommt mehr Tupperware ins Handschuhfach.
Fairerweise muss man sagen das vor dem Start 3:26 min beim Evo mit Kupplung und Gas gespielt wurde und nicht wie die anderen Starts auf der Lasise der start aus dem Drehzahlkeller gemacht wurde.. so sind die zeiten nicht vergleichbar.. wahrscheinlich zu Großes Turbo Loch.
Wäre echt cool wenn ihr am Schluss den evo gegen einen auch richtig krass umgebauten Subaru antreten lässt. @ Subie Performance hätte da sicher einen würdigen gegner😉🤙🏼
Jetzt ist das vermutlich schon zu spät, aber es wäre geil gewesen, zu sehen, was die Software auf dem serien Block und dann noch eine Abstimmung des Fahrwerkes mit Experten an Rundenzeit gebracht hätte, bevor der große Motor und das Getriebe kommen.
Finde beide Autos sollten genau das gleiche budget bzw. Liebe bekommen und...ja, der evo is das schönere auto aber trotzdem sollten beide bei den Umbauten gleich behandelt werden!!! Da macht der Vergleich auch mehr Sinn!!!
Beim Evo sollte es auch eine Art launch controll geben. Gaspedal schnell runterdrücken dann regelt der begrenzer automatisch bei ca. 5500 u/min. War jedenfalls bei meinem Outlander Turbo so.
Ein Battle zwischen 2 identischen Autos, einer mit Billig-Tuning und einer mit Premium-Tuning, wäre interessant. Beim Tuning werden dann auch immer die gleichen Bauteile getauscht.
Die LaSiSe ist ja wie bemerkt ein Kurs der immer links herum geht. Ich fände es mal interessant wie es sich auf die Zeit auswirkt wenn man den ganzen Kurs in die entgegengesetzte Richtung, oder zumindest den Borsig Platz mal andersherum fährt.
Das ultimative Battle - In den Rollen: Cinderella: Subaru Wrx Die verhätschelte Möchtegernprinzessin: Evo9 Die böse Stiefmutter: JP Kraemer Der gutherzige Prinz: Flo
Auch wenn ich Team Evo bin, der Impreza klingt einfach besser 😊 Der Evo ist schon nett, find persönlich aber den EVO VI RS in Lance Blue oder als T.M.E, oder nen GSR in Lance Blue, schöner, ja das wäre was 🤤
Alter Latz Das Jahr 2024 ist hier ja soo krass. Jeden Tag bekomme ich ein anderes Video welches sich für mich verhält, als würde ich einen neuen lieblingsfilm schauen. ❤❤❤ grosses danke und viel liebe lass ich da 😘
Kaum eine Videoreihe gesehen, wo ich SOOOOO gespannt bin, was da noch geht. Evo's sind einfach so unglaublich spannend, was da an Potential drin steckt.
Der Evo will hinten immer arbeiten. Das ist das Allradkonzept was das verursacht. Wenn das Heck in Bewegung kommt muss man drauf latschen, damit der Allrad das wieder richtig hinzieht. Ich hatte mal ein Evo8, da bin ich immer vom Gas wenn das Heck kam. Als ich mich überwunden hab dann drauf zu latschen, ging der echt geil um die Kurve, weil der Allrad das richtet. Quasi wie umgedrehtes ESP.
Wollt ihr nicht am besten bei den Hallen hinten Starten. Ihr geht echt immer mehr weg vom Start. Und bitte hört auf mit diesem Sound misch masch. Am Start und nach der Kuppe könnte man so geil den Sound aufnehmen aber es kommt irgend ein mix
also ehrlicherweise muss ich sagen, ich war nie n Fan von den Reiskocher, ABER der Subaru holt mich alleine schon wegen dem mega geilen Sound ab, das habe ich damals schon in der Rally WM so gefeiert, und die Straßen Version macht es genau so geil, und ich Liebe einfach das Blau mit der der Felgenfarbe, einfach n Eyecatcher.... der Gewinner der Herzen ist für mich der Subaru....
macht nicht zu großen turbo drauf, man hats am video von AMS evo in schwarz gesehen der die straße aufgeschmissen hat mit dem gt35r turbo, danach kam der 42er und das turboloch war einfach zu viel.
Ich mag beide, aber bei einer Sache bin ich 100% bei Flo: Die Außenaufnahmen vom Subaru beim Drift sind einfach sexy! An diese Ästhetik kommt der Evo nicht ran.
Wenn ich solche Projekte sehe kommt mir immer die Idee, ich weiß es ist viel verlangt... Wie wäre es, wenn JP Projekte von Zuschauern beenden würde...die z.B. aus Geld o. andren Gründen nicht dazu kommen. So eine Art "Pimp my Ride", aber anders als das amerikanische Original ein wirklich gutes Endergebnis mit sich bringt?
Ich würde gerne mal nen Gruppe N Evo vom Gassner oder Färber oder wie sie alle heißen mit Asphalt-Setup im Vergleich sehen. Das wäre doch vielleicht mal was für ein „Lass mal (mit)fahren!“-Video.
Super das er selbst zugibt die Autos schlecht abzustimmen was Achsvermessung angeht. Der Subi ist mit serienachswerten echt sehr untersteuernd ausgelegt wodurch die schlechtere Rundenzeit zustande kommt. Mit mehr Nachlauf an der Vorderachse wären sie sich ebenwürdig. Der Evo hat übrigens in einen der vorherigen Videos mehr Nachlauf bekommen dank dem KW Domlager. Flor versteht nicht so viel von Autos, aber er hat ne gute Menschenkenntnis und weiß das JP es nicht wirklich fair bewertet weil er schon ne Fanboy Brille auf hat. Zum Driften im Subaru ist die DCCD Einstellung sehr wichtig. Die Sperre ist drin sagt dabei nichts aus denn er muss die Kraftverteilung verändern. Wenn er das DCCD Locked also 50:50 macht wird es nicht mit driften und beim Automatikmodus weiß das Auto auch nicht was der Fahrer will. Driften ist nicht schnell auf Asphalt.
Eine Idee für ein "Format" welches ich und schätzungsweise andere auch interessant finden würden. JP und Flo bekommen beide ein budget von XY und müssen ein auto kaufen und umbauen für einen zweck, sei es rundenzeit drag rsce drift oder was anderes. Billiger und schneller/besser gewinnt. Hätt gesagt optik is zweitranging. Performance zählt.
Es ist ja auch ne Geschmacksfrage und das ist auch gut so! Aber sry Flo der Evo ist technisch das bessere Auto. Optisch find ich den WRX auch geiler und klangmäßig sowieso ;-)
Steinigt mich nicht, bin auch eher Team Evo, aber objektiv ging das Battle 3zu0 für den WRX aus. 0auf100 mit gleichem Fahrer für den WRX. Driften ging sofort mit dem WRX und dann mit warmen Reifen logischerweise nicht mehr. Beim Evo ging es erst als JP, der Schlingel, weiter hinten durch die feuchten Streckenteile gefahren ist. Und Dragrace mit unterschiedlichen Fahrern ist auch nicht fair. Wenn der WRX 0auf100 gewinnt, warum verliert er dann das Dragrace so deutlich? Grüße gehen raus an Flo! Nicht äergern lassen : ) Es sind beides tolle Autos! MfG TT
Ich finde beide Autos geil, aber die Tests sind meiner Meinung nicht vernünftig vergleichbar gemacht (kein hate jetzt, finde die Videos super geil und bin froh, dass ich so ein Content sehen kann). Erst ist der Subaru schneller von 0-100 und dann ist der beim Drag Race direkt in den ersten Metern langsamer als der Evo. Fahrer sind halt unterschiedlich und Flo sagt schon, dass er das nicht gut kann. Hier hättet ihr einfach wechseln können. Reifen sind hier meine auch nicht gleich. Beim Drift muss man beim Subaru (und eigentlich beim Evo auch) erst den Gewichtswechsel einleiten bei geringer Geschwindigkeit und dann Vollgas bleiben (nicht nur kurz). Gleichzeitig darf man nicht den Gang komplett ausreizen. Was JP oft gemacht hat, war 1 Gang quasi ausreizen (also so 40-50 km/h mit leichtem Einlenken) und dann bei Vollgas mit Turboloch (wo es nur bis 60 km/h geht) stärker einlenken...natürlich wird das Auto nicht driften, wenn das Heck nur ein leichten Lastunterschied zu der geringeren Geschwindigkeit vor dem Lastwechsel bekommt. Es schiebt dann nur über die Vorderachse. Beim Evo hat er das viel weniger gemacht und deswegen hat es dann auch plötzlich geklappt mit dem driften. Und generell laut der Motormagazine sollte eigentlich tatsächlich der Evo besser driften, aber am Ende ist es immer das gleiche Problem: Vollgas und hart einlenken, damit man den Drift einleiten kann. Ich fahre selber ein Subaru und deswegen kenne ich die Drift "Probleme" 😅
Noch ein Punkt für den Subaru 100% Sound Optik ist Geschmachsache Auf jeden Fall sind beides Traum Autos. Ps bin Subaru und Evo Fahrer also nicht voreingenommen
Ich fahre STI, aber mir ist EVO auch sehr gutes auto....aber niemals darfst du fahren mit DCCD lock auf asphlat ( diff wird kaputt ), dass ist blödsinn...nur dccd einfach auf die hinterachse einstellen, dann drift er gut, DCCD ist geile sache ob du weißt, was du tust...
bei 16:02 sieht man im letzten Frame wenn du vom Subaru auf dich (JP) wechselst "unter dem Auto" so einen orangenen "Fleck", ich würde Wetten das ist noch vor dem Endtopf an der Abgasanlage eine Flamme oder Flüssigkeit die gesprüht hat woher auch immer ...
![เขามัทรี - เอ็กซ์ ศุภกฤต - จอนนี่มิวสิค [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/AS9ufKuQIVs/mqdefault.jpg)
Schenkt Flo doch den Subaru. Dann wird wenigstens ein Auto bewegt und geliebt und steht sich nicht kaputt
So nicht über Subaru😅
Alle den Kommentar liken 👍 für Floh ❤❤❤
@@crocop8961 also das ist er sicher NICHT - Zuschauer seit 2014
Würde gern mehr Likes machen für Flo😉
Irgendwas mit *** und wie Toastbroat@@crocop8961
Der Mittelfinger war Gold 😂😂
Da kommen bald noch Gangster Videos dazu haha
ja 50 cent style als er davon fuhr, kombiniert mit dem mittelfinger... ich liebe flo :D
Richtig an 2F2F erinnert hahahaha
100% @@DzekiDzeks
In den beiden Szenen haben sie sich mal so verhalten wie es wir alle unter Kumpels immer machen 😂😂
Das wirkte endlich mal wieder aus dem Herzen glücklich und zufrieden.
21:14 der Sound vom Subaru, einfach geil
traum
Traurig das man es erst bei so einer Aufnahme hört. Die Media Leute machen viel zu wenig auf der Lassise. Der Ton ist vermischt mit aussen aufnahme und innen aufnahme . Gerade am Start und nach der Kuppe ist es nervig wenn man onboard sound gehacke hört und das Auto ballert nach der Kuppe nach unten und man hört keinen Sound
@@muschumunizist richtig , der Sound kommt auf der Lassise nicht immer optimal rüber, darum geht es aber in den Videos auch nicht… es gibt in den Projekten auch immer Videos wo der Sound nen Thema ist…. Hier geht es um ne time attack…und vom Kontent her werden die Autos schon rundum beleuchtet… Optik , Sound , Tuning , Serien Zustand , Prüfstand , porn, rundenzeiten , vergleiche usw… finde es dann schade wenn in einem Video trotz diesem Aufwand Sachen kritisiert werden, obwohl allein lassise sicher nicht simpel ist… gefühlt 15 Kameras , schnitt usw
Ein Fahrerwechsel wäre beim Dragrace interessant gewesen ✌️
Wäre nicht weil er mit dem Subaru nicht gefahren währe wie mit dem evo
@@alexpils7627Schwachsinn
@@alexpils7627🤦🏼♂️
@@alexpils7627 Bist Du irgendwie dumm im Kopf? Er hat doch auch eine schnellere 0-100 Zeit mit dem Subaru gefahren. Du Klaus alda.
@@alexpils7627 ja fa hast Du wohl recht. Subaru war aj auf 100 Schneller also war das eigentlich klar, dass er gewinnt
Lieber Flo, wir stehen dir in diesen schweren Zeiten bei 😘
wir auch
Turbo Geräusch vom Evo im Kreisel ist echt hammer
Hat das mit einem Blow off Ventil zu tun?
@@julian7038klar, mit was denn sonst ?
Sehr leise
@@RomanPerformance666komm runter brauner. vielleicht kennt sich der mann nicht so mit autos aus. spiel nicht gleich rambo und erklärs ihm normal wenn er auch normal fragt
shhhhhhhhtutututu shhhhhhhtutututtu 😁
WO WAR DIE SUBARU RUNDE??? Zitat: Wir fahren beide Autos am selben Tag mit den gleichen Bedingungen....
Wäre es mal möglich dass alle Mitarbeiter auf der Lassie ein Go-Kart Rennen gegeneinander machen? wäre bestimmt mega lustig🎉😂
das gibt mindestens Schwerverletzte.
ich glaube dafür wäre die Lasise an mehreren stellen zu eng, da wäre ein Unfall vorprogrammiert
@arnold9646 Ne, das geht. Bin Anfang des Jahres (bei Eis auf der Strecke :D) ne Runde LaSiSe mitm Gokart gefahren. Die engste Stelle der Strecke ist die KKK (wobei schon eher Forellengasse), aber selbst da ist sie breiter als so manche Kartbahn.
Ist aber für Karts einfach die falsche Strecke, da fährste teilweise ewig lang max Speed. Wär aber in der Tat ne witzige Videoidee, wenn die sich mal ne Kartbahn buchen und dann einfach allen ne GoPro aufn Helm packen. :D
Versicherungstechnisch relativ schwer umsetzbar. Sie hatten ja schon lang genug damit zu kämpfen das überhaupt jemand anderes auf der Strecke fahren darf
Ich will ein Bobby car rennen!
Also, ich würde jetzt auch sagen, Gleichstand. Denn das Tuning im Evo war doch schon deutlich teurer.
Die Felgen vor allem
@@maxfaberg128 Weil Felgen ja auch Leistungs-/Beschleunigungswerte bzw. Rundenzeit gut machen, klar.
@@MrCleman1 naja das nicht, aber pro Felge schon mal mindestens 2kg leichter werden ist halt auch eine Sache...
Zumal der Evo in 0-100 langsamer war. Dann kann er das drag nicht so easy gewinnen plötzlich. Liegt am können von JP, was deutlich höher ist was das fahren angeht
@@therealkinglui1st727 Das stimmt zwar, macht aber imo bei den aktuellen Leistungswerten keinen Unterschied. Bei höheren leistungen ja, aber nicht bei 240 PS
18:36 einfach Paul walker style mit Mittelfinger und in Evo 😂
fehlt nur noch das Jp das bei der rückwärts fahrt macht.
Das wird ein meme
Woran merkt man das Flo das Thumbnail gemacht hat?😂
Also ich muss sagen, es kommt einem schon sehr stark so vor, dass der Evo mehr liebe abbekommt. Allein wie er da steht. Der Subi sieht ja einfach aus als ob er Serie wäre😂 und komisch ist ja schon das der Subaru 0-100 schneller war, als der Evo das erste mal drag gewonnen hat, das man kein weiteres Mal gefahren ist. Ohne Flo was böses zu wollen, aber ich denke beim Drag liegt es auch am Fahrer Hund ein Tausch wäre da nochmal cool gewesen 😅
Da ist er ja der Subaru-Fanboy - der nicht zugehört hat das der Evo noch keine Software hat und auch noch die Seriendüsen fährt - normal wären da 850-1000 Ohm Düsen - wie bei dem E85 Umbau um mehr Volumen einspritzen zu können. Und ganz nebenbei fehlt dem Evo hinten mehr Auflagefläche wegen der schmaleren Reifen auf der Hinterachse.
@@TheCoupeRacerEvo Fanboy hat gesprochen 😂😂😂😂😂
@@mariopetras8635 ich habe schon einen 4G63 Motor gefahren und besessen... Und du ? Hau mal raus - Bobby-Car zählt nicht
Ist da nicht einfach Fett aus der Antriebswellenmanchette gekommen weil es heiß wurde?
Erklärt auch so'n Geräusch wie er es beschrieben hat.
Grade gesucht ob es schon jemand kommentiert hat, dachte auch direkt daran✌🏼 Bei meinem Honda hat das zumindest die gleiche Farbe🤓
Das Fett aus den Manchetten sieht nur so aus wenn es unbenutzt ist, nach kürzestem Gebrauch ist es sofort pech schwarz.
@@danielbiren4646 Also bei mir sah es auch nach 20.000km noch so aus🤔
okay merkwürdig bei war es schon nach nicht mal 100km komplett schwarz@@Pitbullnils
Mit dem Fleck auf dem Boden - Da musste ich an die Szene von Werner mit Meister Röhrich und Lumpi denken 😂
Braver Lumpi!
Komische Konsistenz 😂
Nanu, warum hab ich den Unwucht🤷🏿♂️
😂😂😂
JP sollte sich die Videoreihe von dem Subaru noch einmal anschauen, ich glaube er weiß nicht mehr, dass es Low Budget war, deswegen sagt Flo ihm das auch immer wieder. Wenn es fair sein soll, dann sollte man mit dem Subaru auch noch einmal von vorne anfangen,wenn der Evo fertig ist.
@benjaminkotara4189 da haste zu 100% recht im evo9 steckt schon mehr drin als im subaru und das finde ich echt mis von jp
Zu dem Zeug was da auf dem Boden lag.. Getunte Evos mit mehr Leistung haben oft ein Problem mit der Kurbelgehäuse Entlüftung. Catch cans füllen sich bei Rennstrecken betrieb des Öfteren.
Was ist eigtl. mit dem Pink Flamingo 964er? Sollte der nicht noch abgestimmt werden und dann richtig gefahren werden? Seit der EMS Übergabe gefühlt nix mehr von gehört. Wäre cool, dahingehend ein Update zu bekommen.
Winter, Salz, Regen ... ich würde es auch nicht eilig haben mit dem Auto auf die Straße zu kommen.
Meine Vermutung wäre, dass das passiert, wenn es etwas wärmer wird. So ein schönes Auto würde ich im Winter auch nicht bewegen wollen
Ich habe einen 944 der bei diesem Wetter keinen Sonnenschein sieht, da wird er den Flamingo erst recht nicht bewegen
Schön und gut, mit dem Wetter, aber den Flamingo hat er bei der EMS 2022 bekommen, d.h. er hatte das ganze letzte Jahr, den ganzen Sommer 2023. Also nix mit Winter und Salz.
Flo und JP einfach nur ein Traum
Mit dem „Auto muss runter“ einfach kaputt gespielt
das TurboFlattern beim Evo ist ein traum
Das Brabbeln vom Subi aber auch. Ich mag beide. Subi hat trotzdem noch ein bisschen Liebe Verdient.
Bitte selbes Budget für den Subaru 🙏🙏🙏
Subaru verdient mehr Liebe seitens JP 🥲
Bitte schau dir auch die anderen Videos an - mehr ist mit dem Boxer nicht möglich - hat ja schon nen Grund warum der Subaru-Profi aus dem Sauerland abrät mit dem Motor lange Vollgasfahrten zu machen. Der ist halt sehr anfällig.
@@TheCoupeRacer Du hast aber keine Ahnung. Null! Es gibt Schort block mit 800ps. JP´s Subi ist fast „Serie“ 😅 Der Motor ist komplett Original.
@@galantaithomas5540 lass mich raten USA , die halten definitiv nicht so lange wie ein 4G63T mit 1000PS ....
Du hast garkeinen Plan was bei nen Subaru geht. Ein Auto besteht aus mehr als nur den Motor und mit Geld geht auch einiges Mehr aber dafür muss man Liebhaber oder Verrückt nach Subarus sein.@@TheCoupeRacer
@@galantaithomas5540 Hast vollkommen Recht, nen Billigturbo und ne anderen Krümmer bringt kaum Leistung.
Der Mittelfinger von Flo am Ende war genial :D
Beim driften finde ich es unfair das JP den drift mit dem Lancer auf dem nassen Teil der Strecke macht und mit dem Impreza weiter vorne wo es trocken ist. Flo halte die Subaru Flagge weiter oben.
Ach, und dass der Subaru ne Sperre hat und der Evo nicht ist dann wieder fair? 🤣
Sperren haben beide. Ich weiß nicht was JP meint mit Sperre ist aktiv.@@matteiasm.3618
Sperren haben beide. Ich weiß nicht warum JP im Subi sagt die Sperre ist aktiv.@@matteiasm.3618
Ausserdem gehts ja darum die Autos zu vergleichen und da sollten die Straßen bedingungen gleich sein.
Das ist nun der 9. Grund weshalb der Subi nicht fair bewertet wurde
ich feier das EVO9 Projekt echt hart! Allerdings steht der Wagen für meinen Geschmack besonders hinten viel zu tief! Der dürfte ruhig einen Tick höher damit er auch nach EVO aussieht. So finde ich passt es überhaupt nicht zum Auto.
jp mag halt das assi tuning
Wenn man das ganze mit dem sequentiellen Getriebe machen will, dann würde es sich wirklich mehr als anbieten einen Umbau zu machen, der in Richtung Rallye geht. Für mich ist er auch deutlich zu tief und die Felgen unpassend. Dennoch freu ich mich echt drauf wie es weitergeht.
Finde auch das der hinten locker 20mm zu tief ist.
Naja und Felgen sind Geschmackssache aber ich finde die passen mäßig gut auf dem Auto.
Mich würde interessieren, welche Rundenzeiten ein pro Rally fahrer mit den beiden Fahrzeugen auf der Strecke machen würde.
JP fährt mit dem EVO sicher schneller… 😂 Oder sagen wir so, mit WRX bewusst langsamer…
Der Subaru war zumindestens in der WRC damals deutlich erfolgreicher. Wobei alles ab Evo 7 auch echt extrem enttäuschend war in der WRC.
Das DCCD Mitteldifferential sollte man nicht auf "Lock" stellen wenn man driften will. Besser wäre ganz runter drehen in der manuellen Einstellung. Dann wird mehr Drehmoment (59%) an die Hinterachse verteilt. Die Sperrdifferentiale an der Hinter- und Vorderachse sind rein mechanisch und von der DCCD-Einstellung unabhängig.
JP probier mal ob der EVO IX nicht die serienmässige Launch Control hat? Die 8er haben eine: Kupplung treten, 1. Gang einlegen, Handbremse 2 Rasten ziehen und Vollgas. Die Touren liegen nun konstant bei 4'500 U/MIn nun Kupplung kommen lassen, Handbremse los und ab gehts!
Geil wäre für die Lasise eine Drohnenkamera. Also das das Fahrzeug bei der vollen Runde von der Drohne verfolgt wird.
am besten die F1 Drohne die 300kmh packt ;)
Also klar das Wetter ist nicht planbar aber solche Bedingungen machen ein vorher nachher Vergleich einfach komplett unsinnig . Trotzalledem eine sehr unterhaltsame Videoreihe 👍
Wieder einmal ein perfekt funktionierendes Automobil (Evo), durch diverse Bauänderungen und Tuningteile in seinen Leistungen eingeschränkt sowie verschlimmbessert.
Dafür lieben wir unseren Kraemo, alles im Namen der Wissenschaft.
Top, weiter so, immer sehenswert.
Genau das ist Tuning. Teile welche eigentlich auf dem Papier besser sind, fallen dann schlussendlich verbaut eher negativ ins Gewicht.
Erfahrung, Können, Wissen und das nötige Feingefühl sind also auch Merkmale welcher ein Tuner mitbringen sollte.
Ich möchte JP diese Dinge nicht absprechen, da man hier eine Entwicklung verfolgen kann, sieht man eben auch die Zwischenschritte, welche man beim einfachen Betrachten des schlussendlich Perfekten Endprodukts nie mitbekommen hätte.
Also liebe Tuninggemeinde merkt euch: Tuning ist kein einfaches Verbauen von Upgradeteilen, sondern ein langwieriger, harter Arbeitsprozess. Und das JP so einen großen Erfolg damit hat, war demnach kein einfacher Job.
War die Rundezeit nicht schneller als Serie?
Es bringts auch wenn wenn die das kfz hinterher beschissener fährt als vorhin
Teiferlegen war wohl zu viel des Guten
@@alexmax5614 hört ihr bei den Videos auch zu ? - Da fehlte die komplette Abstimmung der Software auf die Tuningteile - oder meinste MPS Performance ist tagtäglich vom Münsterland runter zum JP um Autos abzustimmen - die haben noch ihre eigene Werkstatt....
@@TheCoupeRacerklar hör ich zu 🤝
Trotzdem blöd die Karre dermaßen tiefer zu legen das das Auto nicht mehr funktioniert
Er hat selber im Video gesagt das das Auto vorher einfach zu fahren war aber nun total spitz bzw. Schwieriger zu fahren ist
Klar ist der Wagen insgesamt schneller was der mehr Leistung zu zuschreiben ist und den breiteren reifen wo hingegen der Sturz korrigiert wurde
Trotzdem war das tieferlegen kontra produktiv genauso wie die reifen Flanke
Muss mich hiermit kurz zu dem Video äussern.
Ich finde den beiden Autos wurden nicht besonders fair bewertet und das Resultat wurde Offensichtlich durch Einflüsse unabhängig der Effektiven Leistung der schönen Autos gemacht.
Alleine das sich die Resultate der 0-100 Zeit und des Drag Race so stark auf den Kopf gestellt hat.
Ausserdem sollten die Autos doch Objektiv Neutral Bewertet werden, dass beide sich schlecht Driften lassen ist wohl kein Geheimniss, jedoch auf diese Art einen Sieger zu festlegen ist unfair.
Ausserdem war es auch nicht angemessen die beiden Fahrzeuge auf unterschiedlichen Strassenverhältnissen (Nass/Feucht/Trocken) Driften zu lassen.
Du machst super Content und mach auch weiter so !! :)
Lass jedoch die Herzen der Liebhaber nicht noch mehr bluten :/
Das wird geil!
Flo tut mir jetzt schon leid
Da geb ich dir recht. Gruss an Flo
Cooles Drag Race! :)
Noch cooler wäre gewesen wenn beide Fahrer einmal beide Autos gefahren wären
Beim Subi einfach mal das DCCD auf offen stellen, dann könnt ihr kreise drehen bis der arzt kommt.
Ich fände es richtig geil wenn Ihr 3 Runden fahrt wie immer und 3 Runden andersherum. Ich glaube das ist ne ganz andere Strecke und vor allem auch Zeit.
Es würde 2x2 auch reichen
Jede Rennstrecke ist rückwärts total anders, auch was Zeiten angeht. Wäre wirklich spannend.
Echt gute Idee ganz andere Strecke dann
Ja, aber dann sind die Zeiten ja überhaupt nicht mehr vergleichbar...
Denke der wird es rückwärts schon mal probiert haben, nur hald ohne Kamera 🙈
@@flyman987 darum geht's ja, zu sehen wie sich die Fahrzeuge auf einer andere Strecke schlagen und ob die Rangliste dann anders aussieht.😅
Es war ja schon abzusehen das der Evo das Rennen macht aber soundtechnisch ist der Subaru einfach um Welten besser. Ist ähnlich wie beim Vergleich Golf R32 gegen Golf R 2.0 TFSI, der Serien R32 ist zwar langsamer aber der Klang des R32 ist mir so viel sympathischer wie das synthetische DSG Gefurze. Aber das ist wie so oft einfach persönlicher Geschmack. Ich bin nicht mehr der Jüngste, fahre nicht mehr so schnell, da lege ich mehr Wert auf den Klang. Aber egal wie, ich liebe Euch für genau solche Videos und bin dankbar für den Content den ihr immer wieder abliefert 🙏🏻 Subaru = Gewinner der Herzen ❤️
Warum wurde der STI nicht auch auf Zeit gefahren. Wäre super Vergleich
Wurde doch schon 😅 nur vor paar Monaten
Wären dann zumindest die gleichen Bedingungen. Hätte Sinn ergeben.
Hat er auch letztes Mal gesagt das sie beide am selben Tag fahren... Wie immer nur dummes gelaber
Würde vorschlagen du fährst nach Dortmund und sagst ihm das er ein Dummlaberer ist. Die Eier hast de nicht! Voll.....!
0-100 Gewinnt Subi, Driften 1-1 und am Schluss Gewinnt der Evo 2-1? 0-100 ist der Subi schneller aber im Dragrace deutlich langsamer? Bin ich hier bei GRIP gelandet? Nächster Test, wer bekommt mehr Tupperware ins Handschuhfach.
Drifte mit beiden Allrads auf nassem Asphalt, der Subaru hätte sich bestimmt besser angestellt
Und wo war die Subaru Runde?? Zitat: Wir fahren mit beiden Autos am selben Tag...
Ist halt kein quattro und ist doch logisch das allrad schneller beschleunigt
Fairerweise muss man sagen das vor dem Start 3:26 min beim Evo mit Kupplung und Gas gespielt wurde und nicht wie die anderen Starts auf der Lasise der start aus dem Drehzahlkeller gemacht wurde.. so sind die zeiten nicht vergleichbar..
wahrscheinlich zu Großes Turbo Loch.
Danke das ist nun mein 8. Grund weshalb der Subaru hier nicht fair bewertet wurde..
Als subifahrer muss ich leider zugeben, dass ein evo technisch schon besser ist. Aber beides tolle Autos, wobei ein subi mir mehr emotionen bringt.
Die Generation GB mit dem Spec C Type RA war deutlich besser als der EVO 5 RS. Beides tolle Autos.
Definitiv, wobei hier der subi auch etwas stiefmütterlich behandelt wurde. Aber so hat jeder seine Favoriten.
Wäre echt cool wenn ihr am Schluss den evo gegen einen auch richtig krass umgebauten Subaru antreten lässt. @ Subie Performance hätte da sicher einen würdigen gegner😉🤙🏼
Das video war extrem geil.
Richtige underground vibes. Gerne öfters diese richtung
Jetzt ist das vermutlich schon zu spät, aber es wäre geil gewesen, zu sehen, was die Software auf dem serien Block und dann noch eine Abstimmung des Fahrwerkes mit Experten an Rundenzeit gebracht hätte, bevor der große Motor und das Getriebe kommen.
Das wäre viel interessanter gewesen weil dann wüsste man wie hoch das Potenzial wäre mit verhältnismässig wenig Tuning
Bitte lackiert den Kotflügel, das sieht aus wie ein Neuteil😅
Und weiß macht breiter.😁
Bitte nicht
Finde beide Autos sollten genau das gleiche budget bzw. Liebe bekommen und...ja, der evo is das schönere auto aber trotzdem sollten beide bei den Umbauten gleich behandelt werden!!! Da macht der Vergleich auch mehr Sinn!!!
Beim Evo sollte es auch eine Art launch controll geben. Gaspedal schnell runterdrücken dann regelt der begrenzer automatisch bei ca. 5500 u/min. War jedenfalls bei meinem Outlander Turbo so.
Petition damit JP, Flo den Subaru schenkt 📑
Finde eigentlich nur ich, diese andersfarbigen Kotflügel absolut schrecklich?😮 das sieht aus als wäre es ein Unfallwagen.
Als Flo am Ende mit dem Subi weg fährt 🥰 Dieses Geboller ist sooo geil.
Es macht doch wenig Sinn bei feuchter Straße eine Rundenzeit zu ermitteln. Die Bedingungen zwischen allen Autos sollte gleich sein die er dort fährt.
Es zeigt aber das im Evo noch mehr Potential drin steckt wenn er schon so eine Zeit fährt im Nassen.
mag den evo auch lieber aber leider kein fairer vergleich
Der Hawkeye müsste doch DCCD haben oder nicht? War das für's Driften brav nach hinten gestellt?
Ich liebe das Battle zwischen JP und Flo! Einfach zum tot lachen 😂😂😂
Ein Battle zwischen 2 identischen Autos, einer mit Billig-Tuning und einer mit Premium-Tuning, wäre interessant. Beim Tuning werden dann auch immer die gleichen Bauteile getauscht.
Die LaSiSe ist ja wie bemerkt ein Kurs der immer links herum geht.
Ich fände es mal interessant wie es sich auf die Zeit auswirkt wenn man den ganzen Kurs in die entgegengesetzte Richtung, oder zumindest den Borsig Platz mal andersherum fährt.
Ja habe ich mir auch schon mal gedacht 😮dass ist keine schlechte Idee finde ich auch könnte man machen
12:49 im direkten Vergleich hört sich der subaro ja viel besser an von innen finde ich
Das ultimative Battle - In den Rollen:
Cinderella: Subaru Wrx
Die verhätschelte Möchtegernprinzessin: Evo9
Die böse Stiefmutter: JP Kraemer
Der gutherzige Prinz: Flo
Auch wenn ich Team Evo bin, der Impreza klingt einfach besser 😊
Der Evo ist schon nett, find persönlich aber den EVO VI RS in Lance Blue oder als T.M.E, oder nen GSR in Lance Blue, schöner, ja das wäre was 🤤
Das Leerlauf Geboller im Subi einfach geil. Ich brauch das als 10h loop zum Arbeiten und Pennen.
Vielleicht kann ja aus der Subaru Community ein vergleichbar getuntes KFZ zur Verfügung stellen.
Alter Latz
Das Jahr 2024 ist hier ja soo krass.
Jeden Tag bekomme ich ein anderes Video welches sich für mich verhält, als würde ich einen neuen lieblingsfilm schauen.
❤❤❤ grosses danke und viel liebe lass ich da 😘
Als die beiden Dragrace gemacht haben, hatte ich Need for Speed Vibes von damals, WIE GEIL!!!!
eine rundenzeit mit einer alfa romeo giulia QV wäre auch mal was zB gegen den M3
Kaum eine Videoreihe gesehen, wo ich SOOOOO gespannt bin, was da noch geht. Evo's sind einfach so unglaublich spannend, was da an Potential drin steckt.
Der Evo will hinten immer arbeiten. Das ist das Allradkonzept was das verursacht. Wenn das Heck in Bewegung kommt muss man drauf latschen, damit der Allrad das wieder richtig hinzieht. Ich hatte mal ein Evo8, da bin ich immer vom Gas wenn das Heck kam. Als ich mich überwunden hab dann drauf zu latschen, ging der echt geil um die Kurve, weil der Allrad das richtet. Quasi wie umgedrehtes ESP.
Wollt ihr nicht am besten bei den Hallen hinten Starten. Ihr geht echt immer mehr weg vom Start.
Und bitte hört auf mit diesem Sound misch masch. Am Start und nach der Kuppe könnte man so geil den Sound aufnehmen aber es kommt irgend ein mix
Nicht 2:1 für den Evo, Sound kommt beim Subaru dazu wie auch Preis-Leistung. Als 2:3 für den Subaru 🎉
also ehrlicherweise muss ich sagen, ich war nie n Fan von den Reiskocher, ABER der Subaru holt mich alleine schon wegen dem mega geilen Sound ab, das habe ich damals schon in der Rally WM so gefeiert, und die Straßen Version macht es genau so geil, und ich Liebe einfach das Blau mit der der Felgenfarbe, einfach n Eyecatcher.... der Gewinner der Herzen ist für mich der Subaru....
Wie wär's, wenn Ihr die LaSiSe einfach mal in entgegengesetzter Richtung fahrt?
macht nicht zu großen turbo drauf, man hats am video von AMS evo in schwarz gesehen der die straße aufgeschmissen hat mit dem gt35r turbo, danach kam der 42er und das turboloch war einfach zu viel.
eine einblendung der geschwindigkeit wäre mal interesant, und auch deutlich besser nach zu vollziehen wie die emotionen sind
Ich mag beide, aber bei einer Sache bin ich 100% bei Flo: Die Außenaufnahmen vom Subaru beim Drift sind einfach sexy! An diese Ästhetik kommt der Evo nicht ran.
Und beim Sound gibt's für mich auch keine Diskussion, da kackt der Evo völlig ab im Vergleich mit dem Subi
Wenn ich solche Projekte sehe kommt mir immer die Idee, ich weiß es ist viel verlangt...
Wie wäre es, wenn JP Projekte von Zuschauern beenden würde...die z.B. aus Geld o. andren Gründen nicht dazu kommen. So eine Art "Pimp my Ride", aber anders als das amerikanische Original ein wirklich gutes Endergebnis mit sich bringt?
Bei 15:50 beim Driften einfach mal das DCCT auf mehr Heckantrieb stellen. Hat zumindest im Schnee super funktioniert.
Diese combi mit flo ist einfach zu gut und ps mega geiles Video wo es zu Drag Race rüber ging hatte ich so need for speed vibes fragt nicht wieso ❤
Ich würde gerne mal nen Gruppe N Evo vom Gassner oder Färber oder wie sie alle heißen mit Asphalt-Setup im Vergleich sehen. Das wäre doch vielleicht mal was für ein „Lass mal (mit)fahren!“-Video.
Es war mir wie immer ein Fest mit euch! Toller Abgang von Flo :D
Also das zischen hört man auch im video genau ab hier 9:00 (hört sich an als würde man ein loch in einem fahrrad Schlauch suchen im wasser)
Super das er selbst zugibt die Autos schlecht abzustimmen was Achsvermessung angeht. Der Subi ist mit serienachswerten echt sehr untersteuernd ausgelegt wodurch die schlechtere Rundenzeit zustande kommt. Mit mehr Nachlauf an der Vorderachse wären sie sich ebenwürdig. Der Evo hat übrigens in einen der vorherigen Videos mehr Nachlauf bekommen dank dem KW Domlager.
Flor versteht nicht so viel von Autos, aber er hat ne gute Menschenkenntnis und weiß das JP es nicht wirklich fair bewertet weil er schon ne Fanboy Brille auf hat.
Zum Driften im Subaru ist die DCCD Einstellung sehr wichtig. Die Sperre ist drin sagt dabei nichts aus denn er muss die Kraftverteilung verändern. Wenn er das DCCD Locked also 50:50 macht wird es nicht mit driften und beim Automatikmodus weiß das Auto auch nicht was der Fahrer will. Driften ist nicht schnell auf Asphalt.
Es sprechen mehrere Faktoren dafür das dies kein faires Duell für den Subaru war.
Und die Bots sind schon da😂😂
Heute ist ein schöner Tag zum lesen.
es wird 2 mal im video gesagt für den evo9 wurde 15k bezahlt. Wo bekomme ich denn nen gepflegten evo9 für 15k her? Kaufe direkt
Eine Drohnenaufnahme, wenn JP auf Zeitfährt, wäre ein interessanter Blickwinkel. Als eine Art Chasecam.
Eine Idee für ein "Format" welches ich und schätzungsweise andere auch interessant finden würden.
JP und Flo bekommen beide ein budget von XY und müssen ein auto kaufen und umbauen für einen zweck, sei es rundenzeit drag rsce drift oder was anderes. Billiger und schneller/besser gewinnt. Hätt gesagt optik is zweitranging. Performance zählt.
Wo sind deine 3 Beifahrer wie beim s600? So ist die Zeit garnicht vergleichbar zu den anderen.
Im Subie soll man auch nur wenns sein muss difflock auf Asphalt fahren?!?! Stattdessen Drehmoment auf die Hinterachse verlegen oder auf auomatik.
Es ist ja auch ne Geschmacksfrage und das ist auch gut so! Aber sry Flo der Evo ist technisch das bessere Auto. Optisch find ich den WRX auch geiler und klangmäßig sowieso ;-)
Moin Mega geiles Video aber könnte man bei dem Race Navigator die Geschwindigkeit mit einblenden ? Das wäre mega geil ✌
wie geht das den mit der launch control beim subaru?
Steinigt mich nicht, bin auch eher Team Evo, aber objektiv ging das Battle 3zu0 für den WRX aus. 0auf100 mit gleichem Fahrer für den WRX. Driften ging sofort mit dem WRX und dann mit warmen Reifen logischerweise nicht mehr. Beim Evo ging es erst als JP, der Schlingel, weiter hinten durch die feuchten Streckenteile gefahren ist. Und Dragrace mit unterschiedlichen Fahrern ist auch nicht fair. Wenn der WRX 0auf100 gewinnt, warum verliert er dann das Dragrace so deutlich? Grüße gehen raus an Flo! Nicht äergern lassen : ) Es sind beides tolle Autos! MfG TT
Kann mir jemand erklären wieso es keine Startlinie gibt? Gefühlt steht JP in jedem Rennen wo anders.
Die letzten drei videos sind einfach die besten seit langem, danke für den grandiosen content 🤙👌
Der Subaru sieht besser aus, klingt besser, ist einfach der emotionale Sieger für immer :)
Ich finde beide Autos geil, aber die Tests sind meiner Meinung nicht vernünftig vergleichbar gemacht (kein hate jetzt, finde die Videos super geil und bin froh, dass ich so ein Content sehen kann). Erst ist der Subaru schneller von 0-100 und dann ist der beim Drag Race direkt in den ersten Metern langsamer als der Evo. Fahrer sind halt unterschiedlich und Flo sagt schon, dass er das nicht gut kann. Hier hättet ihr einfach wechseln können. Reifen sind hier meine auch nicht gleich. Beim Drift muss man beim Subaru (und eigentlich beim Evo auch) erst den Gewichtswechsel einleiten bei geringer Geschwindigkeit und dann Vollgas bleiben (nicht nur kurz). Gleichzeitig darf man nicht den Gang komplett ausreizen. Was JP oft gemacht hat, war 1 Gang quasi ausreizen (also so 40-50 km/h mit leichtem Einlenken) und dann bei Vollgas mit Turboloch (wo es nur bis 60 km/h geht) stärker einlenken...natürlich wird das Auto nicht driften, wenn das Heck nur ein leichten Lastunterschied zu der geringeren Geschwindigkeit vor dem Lastwechsel bekommt. Es schiebt dann nur über die Vorderachse. Beim Evo hat er das viel weniger gemacht und deswegen hat es dann auch plötzlich geklappt mit dem driften. Und generell laut der Motormagazine sollte eigentlich tatsächlich der Evo besser driften, aber am Ende ist es immer das gleiche Problem: Vollgas und hart einlenken, damit man den Drift einleiten kann.
Ich fahre selber ein Subaru und deswegen kenne ich die Drift "Probleme" 😅
Egal wie schnell der Evo wird die Liebe von Flo ist viel mehr wert egal wie sehr du ihn ärgerst 😉
Noch ein Punkt für den Subaru 100% Sound
Optik ist Geschmachsache
Auf jeden Fall sind beides Traum Autos.
Ps bin Subaru und Evo Fahrer also nicht voreingenommen
Nach den Dragrace als Flo aus dem Bild fährt, wäre es so witzig gewesen, wenn er mit dem Subaru den Driftpunkt nachlegt 😂
Ich fahre STI, aber mir ist EVO auch sehr gutes auto....aber niemals darfst du fahren mit DCCD lock auf asphlat ( diff wird kaputt ), dass ist blödsinn...nur dccd einfach auf die hinterachse einstellen, dann drift er gut, DCCD ist geile sache ob du weißt, was du tust...
bei 16:02 sieht man im letzten Frame wenn du vom Subaru auf dich (JP) wechselst "unter dem Auto" so einen orangenen "Fleck", ich würde Wetten das ist noch vor dem Endtopf an der Abgasanlage eine Flamme oder Flüssigkeit die gesprüht hat woher auch immer ...
Warum keine rundenzeit mit dem subaru?