Ist euch eigentlich was an unserem Titel aufgefallen? 🤣 Wir haben uns dieses Mal bei den Emojis zurückgehalten. Gut so? Gerne immer her mit eurem Feedback!
@@juliai.8805 Auch bei diesem Bericht hat man wieder irgendeinen Blödsinn wie z.B. die Drift - oder Taschenrechnerszene erfunden, obwohl ganz andere Reifen etc. verbaut wurden. Das war weit weg von sinnvoll.
This. Also für ein 4zyl find ich den Sound ganz gut. Hört sich sogar leicht besser an als mein alter slk 250! Aber jeder Versuch den schönzureden und auf 6 zyk oder gar 8 abzuheben…..sry kein Verständnis
Da bin aber auch deiner Meinung. Warum haben wir den C63 damals geliebt? Weil er einen V8 drin hatte mit richtig Kraft und Sound. Und mir war es egal ob 6.2 oder 4.0. Es war ein V8. Gut, der 6.2 hat den Gänsehaut Klang. Aber der C63 ist kein ernstzunehmender Gegner mehr. Aber der Vergleich der beiden ist schon ziemlich schlecht. Dann lieber einen normalem M3 gegen den C.
@@FakultaetxIm Innenraum ist der Sound zu 90% Fake und sogar im Außenbereich hat er Lautsprecher um Fake Sound zu generieren. Also kann man nicht sagen das der Sound gut ist.
@@OK-fi3is ja da hast du recht. Bin den vor einiger Zeit mal gefahren, bzw durfte mitfahren. Meiner Meinung nach klingt er sportlicher als man zuerst denkt…aber 0 Vergleich zu einem guten v6 aufwärts. Nach 2h hat ich aber auch leichte Kopfschmerzen vom dröhnen im Auto (real headache performance sound)
Matthias Malmedie beim R8 V10: der Sound, ganz ehrlich, das ist nicht geil Auch Matthias beim 4 Zylinder AMG: ganz ehrlich, der klingt gut Genau mein Humor Matthias.
Mmm 2 Litter 4 Zylinder. Wahrer AMG. Mir tuen nur die leid, die diese Dinger zusammenbauen dürfen, und sich mit ihren nahmen darunter unterschreiben müssen
Ich mag zwar den C63 AMG. Richtig cooles Auto. Aber es war schon ziemlich auffällig dass Matthias von Anfang an den Benz bevorzugt hat. Neutral nennt man das eher nicht
Also Matthias, Ich bin wirklich ein Fan deiner Videos und Person. Bei diesem Beitrag lässt du allerdings deine, normalerweise sehr hohe Professionalität, schon bei der Wahl des Autos auf der Strecke und setzt dem ganzen die Krone am Ende auf, als du versuchst den Mercedes nach einer klaren Niederlage (gegen ein 150 Ps schwächeres Auto) noch in ein besseres Licht zu rücken. Zum Glück weiß ich, dass du, wie wir alle, auf klassiche Verbrenner stehst, sonst hättest du keinen M3 Touring. Bitte achte das nächste mal darauf, etwas sachlicher an die Sache heran zu gehen, auch wenn ich verstehen kann, dass du es allen deinen Partnern recht machen willst! Ein großes Lob an Niki, der den BMW so gut verkörpert wir kaum ein anderer. Trotz der Kritik habe ich das Video sehr genossen, und freue mich auf mehr Videos in dieser Konstellation. LG und eine guten Start in die Woche.
das alles ist hier leider vertraglich gebunden. Wäre das nicht so hätte matthias seine meinung sicherlich klar und deutlich gesagt. auch die 680ps vom amg sind völliger schwachsinn von mercedes nur damit der wagen besser dasteht. das sind nur die ps die beim maximalem boost vom elektromotor erreicht werden. sonst sind es knapp 500
@@hansmitdemflammenwerfer6902es handelt sich aber um ein Motormagazin, welches einen Journalistischen Auftrag hat. Und da sollte die freie Meinung gesagt werden MÜSSEN! Wenn man sich vertraglich Wörter in den Mund legen lässt, dann darf man eben solch eine Sendung nicht mehr mitmachen. Meine Meinung.
Wer die Autos schlecht redet, kriegt keine mehr , alleine lambo hat es mal vorgemacht,als man meinte, am Getriebe stimmt was nicht, wegen der Haltbarkeit , war der Beitrag wieder gelöscht, es stellte sich später raus, das Lamborghini sie gemahnt hatte, falls sie nochmal so negativ berichten , das sie keinen mehr zur Verfügung kriegen, war damals bei dem Gallardo so…, das sind Konzerne, die machen einen kurzen Prozess , ist auch in der Entwicklung hart für die Zulieferer , was man von gewissen Marken mitkriegt ,was die mit einem machen, man möchte nicht in ihre Suppe spucken.
das wurde ja nur gemacht, da sonst der m3cs mit 3 oder sogar 4 zu 1 gewonnen hätte. Wenn man ehrlich ist man weis ganz genau das der mercedes mehr ps pro kg hat und deswegen ist es im Vorhinein schon ein punkt.
Eigentlich hätte man vorher auch auf den Prüfstand fahren müssen. Geht nur darum, den Mercedes nicht komplett blank zu stellen. Sie brauchten irgendwas, wo der Benz einen Punkt bekommt. Das sie driften war auch absichtlich so gemacht, dass es dann gemacht wird wenn es regnet, damit der BMW keine Traktion mehr hat Alles geplant.
Die Verkaufszahlen von C63 sind sowas von im Keller. Kein Wunder bei dem Auto. Eine absolute Frechheit was Mercedes hier verkauft. Was Matthias hier versucht schön zu reden kann ich nur mit einer dicken Überweisung von Mercedes nachvollziehen. Habe den BMW damals kurz nach der Veröffentlichung auf dem Bilster Berg einmal gesehen. Sehr gelungenes Auto.
@@dr.jochenbastian8976 ja… leider kann man die neuen Modelle bis auf einige Ausnahmen wie G Klasse kaum noch fahren. Das Interior ist zwar gut aber auch nicht „Mercedes“ kein wow Effekt mehr.
Hab ich mir auch gedacht! Ich glaube, dass der Mercedes ziemlich enttäuscht hätte. Gemäss Leistungsgewicht und Drehmoment hätte er die Speedbewerbe gewinnen müssen, hat aber ALLE vorloren.
Der A45 4 Zylinder hat bereits mehrfach nicht die versprochene Leistung von 421ps erreicht. Da wird auch der 4 Zylinder im C63e keine Ausnahme sein, zumal er ja sogar 476ps haben sollte. Der 2.0 ist extrem hochgezüchtet und hat keine Reserven wie z.B. der R6 im BMW
wäre der Mercedes Lost. Seine Technik ist gut für die Ampel am Kudamm. Aber das man mit Formel 1 Technik bewirbt. Lieber Matthias.. Das DING IST FO... LANGSAM für 680PS. Richtig ERROR! Auch die Präsentation auf Malle hat er gezeit das AMG mit dem Modell besser nur noch Elektro baut.
Sehr interessanter Vergleich. Ich würde mich alleine schon wegen dem 6-Zylinder für den BMW M3 CS entscheiden. Einfach zu teuer für einen 4-Zylinder der AMG mit Fake-AMG-Soundpaket im Innenraum, das Aufpreis kostet. Kein Vergleich zum Vorgänger mit V8. Der AMG hat einen Sound wie ein Golf GTI (passt für mich einfach nicht zum Auto). Bei einem Preis von 143.888 Euro möchte ich keine Abstriche beim Sound machen. Drag Race: Der AMG ist halt auch definitiv schon ne schwere Kuh mit dem Elektromotor usw.. Wobei die M-Fahrzeuge vom Power her immer gut im Saft stehen. Eine Leistungsmessung bei beiden Fahrzeugen wäre auch wirklich mal interessant. Danke für den Vergleich !!! Gruß Chris
ich würde mir weder noch holen. Keinen 4 zylinder für 140k aber auch keinen aufgemotzten 3er für 180k. M5cs oder nen vollen E63s ausm Gebrauchtwagenmarkt
@@v12-s65 Da stimme ich dir zu. Ich bin sogar selber noch komplett old-school unterwegs. Fahre einen getunten und gewichtsreduzierten BMW 330D (E46). Bin erst der zweite Besitzer nach meinem Vater. Dieses Auto taugt für mich vom Fahrspass, vom Feedback in der Lenkung usw. mehr als die ganzen neuen Autos + ich kann auch noch selber ohne Probleme daran schrauben. Auch ein großer Pluspunkt für mich. Der neue Autotrend trifft überhaupt nicht meinen Geschmack (groß, schwer, teuer, kaum Sound, mit Elektronik überhäuft und nach Möglichkeit elektrisch).
Sie haben hier zwar nur den Leistungsunterschied als Grund gennannt dass man den CS statt den normalen im Video genommen hat, aber für den Preis von der C-Klasse kannste ja n neuen M5 kaufen, der aus der Klasse drüber ist. Vom allem mit dem 4-Zylinder ist der Preis ne absulute Frechheit
Man merkt dem Matze an dass er da voll schauspielern muss um den Benz so gut zu reden. Wer denn bitte möchte 144'000 Euro für einen 2 Liter 4-Zylinder ausgeben? Für mich gibt es nichts ehrlicheres als den Schelle! Bravo und Danke Nicki!!!
Schon traurig wie ihr versucht so zu tun, als ob der „echte“ C63 im direkt Soundvergleich kaum lauter wäre… Bin so froh den C63s amg vor OPF fahren zu können. V8 bleibt nunmal V8. BMW hat hier definitiv bessere Arbeit geleistet! Der Benz zu langsam trotz Boost auf 680 Ps, kein Sound, 4 Zylinder und dafür viel zu teuer…
Herzlichen Glückwunsch zum 8ender! Bitte niemals verkaufen. Ich bin zwar BMW Fan durch und durch, aber feier trotzdem den sound der AMGs.. also der echten AMGs versteht sich. Nicht dieser 2 Liter Staubsauger
Die Verkaufszahlen gehen gegen 0, das Auto wurde vor über einem Jahr vorgestellt, ist aber erst seit 2,3 Monaten bestellbar, weil es mit dem Fahrzeug ein Problem gab, welches nicht auf die schnelle gelöst werden konnte. Ein neues Auto was offensichtlich so ein Problem macht, dass es erst Monate danach ausgeliefert wird ...... Dazu Preislich in einer komplett anderen Welt spielt. Das was Matthias da sagt im Video wo sie auf der Waage stehen, "aber der ist volle Hütte" ist schlicht weg falsch. Wenn der Testwagen 144k kostet, kann man noch gute 30k drauflegen, dann bist du "volle Hütte". Lässt man den Motor außen vor, handelt es sich Serienmäßig um einen normalen C43. Der übrigens auch teurer ist als der Vorgänger C63.... RS5 Perfomance und M3 Competition liegen volle Hütte bei 110 - 120. Und Serienmäßig haben die beiden schon relativ viel an Bord. Bei Mercedes zahlt man für jeden scheiß Aufpreis. Nicht mal USB Ladeanschlüsse sind Serienmäßig. Der reinste Dünnschiss dieses Auto.
Naja, der Mercedes wurde nicht wegen den Problemen eingestampft, sondern wegen den Verkaufszahlen. Und darum kehren die V8 Motoren zurück. Dies laut Management. Aber der Vergleich der Fahrzeuge ist sowieso ein Witz.
@@Q_82die V8 kommen nicht zurück das wurde inzwischen von AMG dementiert. Bei Mercedes läufts grad einfach nicht. Der CEO hat auf die falsche Strategie gesetzt und das zeigt sich jetzt. Und die Elektrifizierung der Fahrzeugflotte wird eh vom Tisch sein in 10 Jahren weil die EU ihre Klimaziele auf diese Art und weise nicht erreicht.
Damals wurde der C63 mit einem M4 und M5 verglichen worden, jetzt ist er sogar mit dem M3 nicht mehr vergleichbar 😂 Wahrscheinlich ist der M2 sogar schneller und besser
@@msnboyka5240 Der einzige der hier keine Ahnung hat, bist du. Wer der Meinung ist, es gibt keinen 300SEL mit echten 6,3 Liter V8, sollte einfach mal die Klappe halten😂🤡
Warum? BMW baut schon lange keine wirklich Sportlichen Fahrzeuge mehr. Selbst der CS ist mit fast 1800kg alles andere als leicht. Auf dem Track geht die Kiste nach ein paar runden ein. Um dies zu sehen, braucht man nur die Markenbrille abzuziehen :D Ansonsten bauen beide Hersteller schöne und spannende Autos. Auch wenn mir beide Marken aktuell eher kalt lassen.
Halt echt. Die sollten doch wissen dass sich die meisten im Vergleich fürn m3 entscheiden würden. Allein schon wegen dem vierzylinder öko Schwachsinn. Und mattzes Schauspielerei hilft da auch nicht viel
@@Q_82es geht immer um die direkte Konkurrenz, das ist bei BMW halt Mercedes und Audi. Da baut BMW im direkten Vergleich die sportlicheren Autos ! Der aktuelle M3 bzw M4 sind deutlich sportlicher. M8 zur Konkurrenz auch Bei allen anderen Kriterien, zb Optik ist das Geschmacksache
Hab noch keinen auf der Straße gesehen, den normalen C auch nicht, kein Mensch kauft sich nen Mittelklasse Auto für 70k wenn man dafür ne Oberklasse Limo von Audi oder sonstigem erhält..
Ich weiss nicht was ihr in Deutschland für Eure Autos zahlt. Aber bei uns gibt es viele C Klassen aber ne Oberklasse für 70k habe ich hier noch nie als Neuwagen im Angebot gesehen? @@mhubi2968
Den normalen seh ich durchaus hier und da mal. 4 c43 hab ich auch schon gesehen (2 davon in Region Sindelfingen wo die Merc Dichte sehr hoch ist). Ein c63 noch nicht
Malmedies Reputation bröckelt und bröckelt weiter vor sich hin. Hat er der Folge auch die witzchallenge mit dem Leistungsgewicht verpasst, damit der Karren immerhin nen Punkt hinsichtlich Performance/Beschleunigung bekommt? Die Kiste ist viel zu schwer, hat keine Chance in der Beschleunigung trotz 130 PS und Elektrodrehmoment mehr.
Ich bin kein Fanboy, sorry. Für mich war klar das der Mercedes verliert. Aber für mich sind die Fahrzeuge einfach nicht zu vergleichen. Und ganz im ernst. Mercedes hat im Moment einfach nichts, das man für einen richtigen Vergleich hätte heranziehen können. @@n54power21
Saugeil der Niki den Herrn Malmedie nass gemacht, einmal beim perfekten Sprint und der schnellen Runde. Selten den Malmedie so am Boden gesehen. Gerne mehr davon 😉🍻 Generell, toll von beiden gemacht, mein Herz ist aber immer mehr beim Rallye Herrn ❤❤❤ PS: Den Herrn Malmedie mag ich auch, nicht das es falsch rum kommt.
Und ich bin mir sicher das der Benz auch beim Driften ohne einen speziellen Modus keine Change hätte. Vermutlich hätte es auch gereicht, die Fahrer zu tauschen. Nicht das Nicki das nicht kann aber Qualmedie zeigt immer wieder, dass beim Driften schon gut dabei ist.
Ja hat gedacht der merc hat mehr ps und von anfang den merc gewählt er dachte safe wird der merc gewinnen und nicki macht ihn plat und er göhnt im mall nicht wie immer hahah er ist fast geplatzt vor neid
Die C-Klasse ist, wie vielen on Mercedes zur Zeit, ein vollkommener Irrweg. Das Problem ist gar nicht, dass der enorm gute Achtzylinder gegen den Vierzylinder ausgetauscht wurde, das große Problem ist, dass der Mercedes davon nicht profitiert. Er ist vollkommen absurd teuer, bleischwer und ganz realistisch ist der Klang ok, aber nicht wirklich gut und vor allem elektronisch gepimpt. Dazu ist (leider) viel Standard-C-Klasse enthalten, das ist zwar ganz ok, aber kein Auto in der Premiumklasse besteht zu einem so großen Anteil aus Hartplastik und ist so mies zu bedienen. Dass wir kürzlich zur Überbrückung drei nagelneue C-Klassen hatten und alle drei innhalb weniger Wochen wieder umgetauscht wurden, weil defekt (verschiedenste Fehler) kommt noch dazu. Schade. Mercedes war über Jahrzehnte meine Marke, unser SL ist noch immer eines der besten Autos, das je gebaut wurde. Die C-Klasse dagegen ist kein großer Wurf.
Bleischwer Ist hier wirklich der richtige Ausdruck, hätte nie gedacht das der AMG 2,2 Tonnen wiegt, auch beim M3 CS - Leichtbau hätte ich gedacht das er mindestens unter 1,7 T bleibt.
@@frankdonath4651 Die Autos sind nach DIN gewogen worden. Der BMW ist nicht schwer mit 1844 Kg weil man 75 Kg Fahrer und 90% Tankfüllung gewogen hat. Der M3-CS hat einen Tankinhalt von 60-Liter.
Es ist krank dass Leute deren Job es ist etwas zu recherchieren einen schlechteren Job machen als Leute die damit nix am Hut haben und es einfach so wissen oder die Lösung durch eine Google suche kriegen. Falsch besetzte Stellen einfach.
@@venkmanny4100 Du kannst dich ja gerne in den Elektro-Abarth setzen und nach 150km mit leerem Akku stranden. Ich fürchte, dann geht der "schöne" Soundgenerator dir aber auch aus, so ohne Saft.
Nicht nur das der C63 nicht performt, wo sind die 680ps ?, über 2,2t in der Größe muss man erstmal in einem Performance Modell unterbringen, er ist auch noch extrem überteuert. Zusätzlich verbringen die Handvoll verkauften, die meiste Zeit in der Werkstatt. Das System funktioniert nicht, bei keinem SE Performance Modell, nur Probleme und keine standhafte Leistung. Die 680ps liegen nur in einem kleinen Bereich an (je schneller desto schlimmer, ab 200 kaum Unterstützung mehr), natürlich nur sofern das System nicht zu heiß ist, das Auto ist ein einfach ein Witz. Werbevideo hin oder her niemand will die Karre, daher verkaufte Stückzahlen von annähernd Null. So eine Berichterstattung ist der Grund warum man Grip nicht ernst nehmen kann, sind reine Werbevideos geworden. Traurig.
Selbst dann immer noch 80 PS weniger als der Benz. Zudem weiß niemand ob der Benz nicht auch nach oben streut @@Q_82 . Benz hat halt wie des letztens des öfteren von BMW dick auf Backen bekommen :D
Beim ersten Drift von Schelle kann man ganz genau erkennen, dass der Dreher extra gewollt war. Schelle lenkt ein, aber lenkt nicht gegen. Das finde ich eine absolute Frechheit, so etwas zu stellen!
Genauso der Punkt vom Leistungsgewicht. Da braucht man nicht groß Rechnen, das der Benz ein besseres hat. Aber Leistung ist auch nicht alles. Kommt immer auf den Motor, Form etc an
@@Dicaprio99Genau, das mit dem Leistungsgewicht ist auch ein Witz. Das ist so irrelewant, sollten lieber mal 100-200 messen, dann sieht man wer besser im Saft steht.
Mein Gott..ihr seht auch überall Geister. Ohne Fanbrille ist das Leben deutlich einfacher...Was irgendwie viele nicht verstehen..Es gibt X Versuche, die einen für die Kamera, die einen für den Vergleich etc.@@muggendorfer_f207
Ich sehe schon. Du warst noch nie auf der Rennstrecke, kann das sein? Das wichtigste ist immer das Leistungsgewicht. Selbst der Performance Bond basiert darauf... Aber für den Track taugen beide rein gar nichts. Mit knapp 1800 KG beim BMW, wird die Bremse nicht lange leben. Und beim Mercedes sowieso nicht. Aber wer will damit denn wirklich auf den Track? Da gibt es kompetenteres @@dr.2stroke961
Wie viel Geld hat Matthias von Mercedes eigentlich bekommen? Der ist so voll mit Werbegeldern von Mercedes, dass er echt alles von denen bis in den Himmel loben (muss?). Alleine wie er bei seinem Video den Mercedes-AMG C 63 S E Performance in den Himmel gelobt hat...
Stellt euch vor man müsste den C63 schönreden, da die Verkaufszahlen nahezu bei Null sind und die M GmbH einen direkt auslacht, weil alle Kunden zu BMW wechseln....
Nicht gut, wie Matthias versucht den Mercedes gut zu reden, nachdem er so viel Kritik für seine nicht unbedingt objektive Berichterstattung einstecken musste. Einen Faden (Werbe-)Beigeschmack hat das alles leider schon
Wie früh haben die das Video gedreht? Matze sagt am Anfang er ist den Benz noch keinen Meter gefahren, dabei hat er erst vor einem Monat ein Video zum neuen c63 auf seinem Kanal hochgeladen
Hier ist haufenweise Müll im Video verzapft worden, aber an der Stelle glaube ich dass es im Sommer gedreht wurde und das C63 Review auf seinem kanal später gedreht wurde, daher passt die Aussage. Aber es ist trotzdem ein Rotzvideo.
Wie ich das L I E B E. ... wenn Matthias verliert.... diese Gesichtsentgleisung,.. man spürt wie es an ihm nagt.. herrlich. Respekt an Beide fürs Fahren.:-)
Ihr tut so in den Kommentaren als wäre das ein richtiger Test der Autos, das ist ein reines Spaßvideo das null Aussagekraft hat. Wenn ihr das glaubt seid ihr selbst schuld.
Warum hat Matthias überhaupt nen Deal mit Mercedes ? Er war doch immer Bmw Fan und hat doch damals sogar überlegt den M2 CS auszukaufen nachdem er ihn lange fahren durfte…
BMW flunkert wo es nur geht. Als ich 2010 mir die damals neue S1000RR gekauft hatte war diese mit +200kmh und angeblichen 200ps auf dem Papier angegeben. Bei der Messung waren es 214,5Ps.
@@DubioserAltschauerberger1510Ich habe mal einen BMW M240i 2022 Modelljahr gesehen, der mit 374PS angegeben ist, aber auf dem Prüfstand 404PS machte. Bei BMW (bei den Autos zumindest) kann man immer nochmal 30-50PS oben drauf rechnen
@@DubioserAltschauerberger1510 sorry, aber mein "Alter" wie du ihn nennst, ist leider vor 2 Jahren im Alter von 81 Jahren verstorben. Aber danke für deinen sympathischen und wertschätzenden Kommentar.
Ich hab mir das Video jetzt 3:28 angeschaut und bekomme Brechreiz. Matthias, der Typ der immer Bmw, Sound, Quer fahren usw von sich gibt, stellt sich zwischen den m3 und c63 und das einzige das er hört ist "naja also der BMW ist lauter, aber das Klangbild ist ähnlich ". Also enweder solltet ihr euer Skript nochmal überdenken oder der gute (eigentlich nen cooler Typ) hat sein Gehör verloren. Traurig
Es gibt Menschen in den Kommentaren denen könntest du ein Burmester Soundsystem hinstellen und daneben einen Piezo Klingeltaster aus diesen Geburtstagskarten und die würden sagen sie hören keinen Unterschied.
Ich finde die BMW G80, G81, G82 Modelle so was von geil. Vor allem mit den after market Grills etc. was es so gibt und noch bisschen tiefer legen… einfach ein absolutes Monster und Traum Wagen.❤
Die Folge war komplett gestellt und nicht mit fairen Challenges. Von vorne bis hinten geskriptet. Und der Vergleich der beiden Autos war einfach Mal aus dem ärmel gezogen. Damit der Mercedes nicht ganz so schlecht darsteht, haben die doch den PS Vergleich gemacht
Schon als er auf der Nordschleife den AMG gefahren ist, hat man gemerkt dass Matthias von AMG gut Kohle kassiert. Neutrale Berichterstattung ist was anderes.
Die aktuelle C-Klasse ist aus meiner Sicht optisch sehr stimmig. Deutlich besser als der Vorgänger. Aber der jetzige C63 ist einfach komplett am Kunden vorbei entwickelt.
@@MarcN57 Ich meinte gelesen zu haben, dass der permanent 95 PS Elektro liefern kann, da dazu die Recu und Erzeugung ausreicht. Nur Boost ist extrem schnell leer wenn man ihne zu oft hintereinander einsetzt, welshalb das ja mit dem Trackpace gekoppelt ist und er dir dann 3-4x Boost in der Runde gibt anstatt aus jeder Kurve.
Vor allem wird der BMW auch nach 10 Jahren und 100tkm noch die Power haben. Der Akku im Mercedes muss getauscht werden, Power wird dann fehlen, wenn er nicht unterwegs 2 Rückrufaktionen hatte :D
Zuerst mal Leistumg Messen.. bevor das Leistungsgewicht verglichen werden kann ! Zudem läuft der M für seine Pferdchen allso besser .. trotz anscheinend schlechterem Leistungsgewicht... und viel weniger Drehmoment... allso müsste dieser Punkt auch an BMW
@@derboss3603 Naja aber der Ladevorgang dauert. Bis dahin hast du eine 2.2 Tonnen Limousine mit nur 476 PS. Da wird dann auch ein M340i mit nur 375 PS aber deutlich weniger Gewicht plötzlich zu einer reellen Gefahr für deinen C63, wenn der Akku leer ist 😂
ihr nehmt das tatsächliche gewicht und teilt es durch die theoretische leistung? wieso? weil man wüsste dass der bmw enorm nach oben streut und diese e-bude wahrscheinlich nichtmal im ansatz die leistung erbringt die angepriesen wird? alleine beim drag-race hat man doch gesehen dass der bmw auch am ende noch davongezogen ist, das spricht gegen die leistung des mercedes, also wieso nicht gleich alles komplett richtig und auf den prüfstand damit?
Ja, es ist nicht einfach ehrlich, objektiv oder fair zu bleiben, wenn man sich als Markenkasper verpflichtet hat. Eigentlich hat mich das in diversen anderen Videos aufgeregt... aber ich merke das dies Quatsch ist. Mercedes zahlt und Mathias lässt sich bezahlen... das ist ein Geschäft und somit völlig normal. Soll er sein Ding machen... der Preis auf der anderen Seite ist halt, dass Autonerds ihn nicht mehr ernst nehmen. Aber das ist wohl im Preis inkludiert. Und ganz nebenbei... bei dem Gewichtsunterschied, hätte Schelle auch mit dem 5er fahren können. Aber dann hätte der Benz noch dümmer ausgesehen mit seiner lächerlichen Systemleistung. Dieses Konzept hätte man einfach nicht mit der 63 vermarkten sollen. Absoluter Flopp! Der 63 war schon immer langsamer, aber wenn es um Emotionen ging... allein durch den Hubraum, Sound und der extra Zylinder... war er immer ebenbürtig zum M3. Jetzt steht der bimmer konkurrenzlos da. Audi kann da nix entgegenbringen und Mercedes auch nicht. Das hier... ist nur ein Autobahnprestige Modell für Leute mit viel zu viel Geld und viel zu wenig Ahnung für Alternativen!
Also ich finde die Kommentare von den ganzen Leuten hier etwas übertrieben. Denn ja, Matthias ist Partner von Mercedes und er bevorzugt meistens den Mercedes. Dennoch ist die Aussage, dass er nicht fair ist nicht korrekt. Denn beide stacheln sich gegenseitig an und es ist der Sinn dieses Formates, dass die Fahrer für ihr Fahrzeug kämpfen. Um die Unterschiede zwischen den Fahrzeugen zu erklären muss man sich einfach mal den Zweck und Sinn des Entwicklers ansehen: Der BMW ist eine Sonderedition und hat spezielle Reifen Er soll durch Leistung, Sound und Performance glänzen. Der Mercedes hat zwar mehr PS, aber der Elektro Motor mit der Batterie fällt im wahrsten Sinne des Wortes schwer ins Gewicht. Der Mercedes ist ein Schritt in die Zukunft mit Nachhaltigeren Antrieben und Elektromotoren. Er soll zeigen, dass auch 4-Zylinder und E-Power Spaß machen können und ist nicht auf reine Performance getrimmt. Dieses Thema schneidet Matze in Minute 25:40 kurz an. Also urteilt nicht zu voreilig und überdenkt solche Vergleiche erst, denn man kann nie einen perfekten Vergleich machen.
Sorry aber das kommt mir alles zu gestellt rüber. Mag ich gar nicht. Klar soll es unterhalten, aber dann doch bitte mit Fakten und nicht irgendwelche schlecht gestellten Challenges einbauen
@@Dicaprio99Grip strahlt seit 2007 aus und das was du oben hast ist eigentlich durchgehend seit 2007 so dass alles gestellt ist und nicht objektiv beurteilt wird. Also die wissen schon was sie machen aber finden es richtig so. Da wird sich nix ändern. Im Jahr 2034 kommt einer auf die selbe Idee und schreibt den gleichen Kommentar wie du "Dass sie mal die Kommentare lesen sollen und es bitte ändern müssen". Und bis dahin machen sie genau so weiter als wär nix.
Also ein 4 Zylinder erwarte ich im Passat oder Taxi aber nicht in einem AMG zu teuer zu schwer für 4 Zylinder geht nix über den M3 in dem vergleich. Ist der Akku mal leer kommt doch nix mehr.
Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich nach über 30 Jahren AMG einen Kauf eines M4 in Erwägung ziehe, ich kann nicht nachvollziehen, wie AMG sich selbst so abschaffen kann und ja, es sind neue Zeiten, aber ein Sportwagen sollte ein Sportwagen bleiben, ansonsten denke ich reicht die Modelpalette für Elektrofahrzeuge weißgott. Danke BMW das Ihr noch Emotionen verkauft.Und das sage ich als " noch" AMG Fahrer.
Mercedes entwickelt keine Motoren mehr seit 2019, was wisst du erwarten, komplett grün durchseucht... Vielleicht ist der Werk im falschen Bundesland, wie will man gegen Konkurrenz mit alten Motoren plus schwere E Konstruktion mitkommen?
Da kann der Matthias den Benz schön reden was er will aber ein AMG mit vier Zylinder ist nur ein halbes Auto. Kein Wunder, dass den keiner haben will ...
Genau da musste ich auch Lachen. Erst gross mit F1 protzen, dann nicht abliefern und dann "ist ja nur für die Strasse" beschwichtigen. Der C63 ist eine reine Krücke zum selbstzweck. Ein V6 auf 530ps mit e-turbo, ala C43, mit +-40 ps wäre sicher besser gewesen und viel viel leichter
Funfact den kaum einer kennt: Die Technik hat Mercedes zusammen mit Dräxlmaier entwickelt. Ein Freund war daran beteiligt. Die „Zusammenarbeit“ mit dem F1-Team besteht zu 99% nur auf dem Papier.
@@propagandapanda6571 Das deckt sich ja mit der Aussage eines Freundes, der bei AMG arbeitet. Als wir mal über den C63 gequatsch haben und ich meinte: "eigentlich doch geile Idee mit F1 Technik, nur ein v6 hätte es sein müssen". Antwort von Ihm: Alles quatsch, das ist reine PR
Den Benz mag niemand. Nicht wegen des Vierzylinders, sondern weil das Teil sackschwer ist. Für 2,2t erwarte ich einen Kleinbus oder Truck, aber keinen normalen PKW. Da kann er von mir aus gut um die Kurve zirklen, es ist und bleibt Masse die (auch negativ) beschleunigt werden muss. Zwar mag technischer Schnickschnack enthalten sein, aber von der grundlegenenden Idee der Mobilität entwickeln wir uns immer weiter zurück.
Lieber Herr Malmedie, 4 Zylinder kann man einfach nicht schön reden. Schon gar nicht gegen einen 6 Zylinder der M GmbH. Ja, der Baby-Benz kostet 11000 weniger als die C-Klasse. Dafür ist der M3 CS auf ein Produktionsjahr limitiert. Wieso wohl geht AMG zum V8 zurück?
Sorry also den gefailten Drift von Niki auf das Auto zu schieben ist schon etwas lächerlich😅 Fast jeder der einen aktuellen M3 fährt sagt dass es mit das beste Auto zum driften ist. Schaut euch die Videos von Schaefchen aka Otto an....
Seit Matthias auf seinem Kanal ein Video über den C63 gemacht hat kann ich seine Meinung leider nicht mehr ernst nehmen, weil diese sehr gekauft wirkt. Sehr schade
Die Aussagen von Herrn M. sind doch nicht glaubwürdig wenn man sich seine Videos zu den ganzen PS Boliden mit 5, 8, 10, 12… Zylinder anschaut. Letztlich auch „nur“ einer der sein Geld verdienen will. 4 Zylinder in so einem Auto, unfassbar.
Ist euch eigentlich was an unserem Titel aufgefallen? 🤣 Wir haben uns dieses Mal bei den Emojis zurückgehalten. Gut so? Gerne immer her mit eurem Feedback!
Vielleicht mal sinnvolle challenges?
@@Shabanshabaniii-q3m die challenges hier sind schon sinnvollER, oder was stellst du dir unter sinnvoll vor keule
@@juliai.8805 Auch bei diesem Bericht hat man wieder irgendeinen Blödsinn wie z.B. die Drift - oder Taschenrechnerszene erfunden, obwohl ganz andere Reifen etc. verbaut wurden. Das war weit weg von sinnvoll.
@@juliai.8805 leergewicht? Das soll ne challenge sein 😂?
Also ich persönlich schaue gar nicht auf Titel. Deshalb ist es mir auch nicht aufgefallen 😅
wie kann man den 4 Zylinder Sound vom Mercedes feiern im Vergleich zum Vorgänger C63 V8 und vorallem zum M3, OMG
This. Also für ein 4zyl find ich den Sound ganz gut. Hört sich sogar leicht besser an als mein alter slk 250! Aber jeder Versuch den schönzureden und auf 6 zyk oder gar 8 abzuheben…..sry kein Verständnis
Da bin aber auch deiner Meinung. Warum haben wir den C63 damals geliebt? Weil er einen V8 drin hatte mit richtig Kraft und Sound. Und mir war es egal ob 6.2 oder 4.0. Es war ein V8. Gut, der 6.2 hat den Gänsehaut Klang. Aber der C63 ist kein ernstzunehmender Gegner mehr. Aber der Vergleich der beiden ist schon ziemlich schlecht. Dann lieber einen normalem M3 gegen den C.
@@FakultaetxIm Innenraum ist der Sound zu 90% Fake und sogar im Außenbereich hat er Lautsprecher um Fake Sound zu generieren. Also kann man nicht sagen das der Sound gut ist.
@@OK-fi3is ja da hast du recht. Bin den vor einiger Zeit mal gefahren, bzw durfte mitfahren. Meiner Meinung nach klingt er sportlicher als man zuerst denkt…aber 0 Vergleich zu einem guten v6 aufwärts. Nach 2h hat ich aber auch leichte Kopfschmerzen vom dröhnen im Auto (real headache performance sound)
…..Geld macht vieles möglich.
Man merkt Matthias stark an, dass er Werbepartner von Mercedes ist. Das nervt schon ziemlich. Das ist einfach keine neutrale Berichterstattung.
War das Grip je?^^ Auch bei dem Abarth...
War der jemals neutral?
Hat der benz gewonnen ?
Deshalb fährt er ja auch ständig auf seinem eigenen TH-cam Kanal mit BMW durch die Gegend....
Früher hat der gute sich eher immer die BMW geschnappt.. muss da zustimmen, aktuell sehr nervig
Matthias Malmedie beim R8 V10: der Sound, ganz ehrlich, das ist nicht geil
Auch Matthias beim 4 Zylinder AMG: ganz ehrlich, der klingt gut
Genau mein Humor Matthias.
Ist halt mit Mercedes vertraglich gebunden,da muss er halt so einen Schwachsinn von sich geben.
Gekauftea Marketing Puppe. Widerlich
Der Typ ist ne Werbefigur, wie ein Hampelmann an einer Schnur...
ja leider man kann fast kein grip mehr ansehen weil ansehen weil alles gekauft ist@@Diffrent-33
Vielleicht sollte man erwähnen, das Matthias Markenbotschafter für Mercedes ist?
der AMG hat einfach keinen sound mehr was versucht mathias da auf krampf gut zu reden haha
Mathias: " durch und durch ein AMG" Habe mich echt hingeschmisseb vor lachen 😂
Mmm 2 Litter 4 Zylinder. Wahrer AMG.
Mir tuen nur die leid, die diese Dinger zusammenbauen dürfen, und sich mit ihren nahmen darunter unterschreiben müssen
Wie Recht Du hast. Ging mir genauso und dann auch noch mit E Motor… hat mit Amg nichts zu tun
Sry aber ein 4 zylinder als "AMG"
Wenn ein 8 Zylinder das Einzige ist, was für dich einen AMG ausmacht, dann bist du wohl nicht so schlau.
Ich mag zwar den C63 AMG. Richtig cooles Auto. Aber es war schon ziemlich auffällig dass Matthias von Anfang an den Benz bevorzugt hat. Neutral nennt man das eher nicht
BMW zahlt auf seinem Kanal, Mercedes aber bei Grip
@@Tribal260auf seinem Kanal hat er den Daimler auch in den Himmel gelobt
Bei jedem Grip-Duell vertritt jeder das "eigene" Auto und versucht, das andere madig zu reden. Jedes Mal
Also Matthias,
Ich bin wirklich ein Fan deiner Videos und Person.
Bei diesem Beitrag lässt du allerdings deine, normalerweise sehr hohe Professionalität, schon bei der Wahl des Autos auf der Strecke und setzt dem ganzen die Krone am Ende auf, als du versuchst den Mercedes nach einer klaren Niederlage (gegen ein 150 Ps schwächeres Auto) noch in ein besseres Licht zu rücken.
Zum Glück weiß ich, dass du, wie wir alle, auf klassiche Verbrenner stehst, sonst hättest du keinen M3 Touring.
Bitte achte das nächste mal darauf, etwas sachlicher an die Sache heran zu gehen, auch wenn ich verstehen kann, dass du es allen deinen Partnern recht machen willst!
Ein großes Lob an Niki, der den BMW so gut verkörpert wir kaum ein anderer.
Trotz der Kritik habe ich das Video sehr genossen, und freue mich auf mehr Videos in dieser Konstellation.
LG und eine guten Start in die Woche.
das alles ist hier leider vertraglich gebunden. Wäre das nicht so hätte matthias seine meinung sicherlich klar und deutlich gesagt. auch die 680ps vom amg sind völliger schwachsinn von mercedes nur damit der wagen besser dasteht. das sind nur die ps die beim maximalem boost vom elektromotor erreicht werden. sonst sind es knapp 500
Wir wünschen dir auch einen guten Wochenstart!
@@hansmitdemflammenwerfer6902es handelt sich aber um ein Motormagazin, welches einen Journalistischen Auftrag hat. Und da sollte die freie Meinung gesagt werden MÜSSEN! Wenn man sich vertraglich Wörter in den Mund legen lässt, dann darf man eben solch eine Sendung nicht mehr mitmachen. Meine Meinung.
Wer die Autos schlecht redet, kriegt keine mehr , alleine lambo hat es mal vorgemacht,als man meinte, am Getriebe stimmt was nicht, wegen der Haltbarkeit , war der Beitrag wieder gelöscht, es stellte sich später raus, das Lamborghini sie gemahnt hatte, falls sie nochmal so negativ berichten , das sie keinen mehr zur Verfügung kriegen, war damals bei dem Gallardo so…, das sind Konzerne, die machen einen kurzen Prozess , ist auch in der Entwicklung hart für die Zulieferer , was man von gewissen Marken mitkriegt ,was die mit einem machen, man möchte nicht in ihre Suppe spucken.
@@zerozucker340die Wahrheit tut den Konzernen halt weh.
Matze ist leider ne Marionette von Benz geworden.
ne eigentlich nicht
Jeder weiss Matze liebt Bmw aber darf den Benz nicht schlecht reden 😅
Jeder der mattze von früher kennt merkt sofort wie gespielt das ist. Marionette pur
Immer. Nur nicht wenn er bmw fährt 😜
Das muss ich leider zu 100% unterschreiben. Das ist nicht mehr neutral und professionell. Und vor allem: nicht mehr glaubwürdig
Leistungsgewicht vom c63 wurde fragwürdig berechnet, die 680Ps sind die boost-Leistung für paar Sekunden
das wurde ja nur gemacht, da sonst der m3cs mit 3 oder sogar 4 zu 1 gewonnen hätte. Wenn man ehrlich ist man weis ganz genau das der mercedes mehr ps pro kg hat und deswegen ist es im Vorhinein schon ein punkt.
Eigentlich hätte man vorher auch auf den Prüfstand fahren müssen. Geht nur darum, den Mercedes nicht komplett blank zu stellen. Sie brauchten irgendwas, wo der Benz einen Punkt bekommt. Das sie driften war auch absichtlich so gemacht, dass es dann gemacht wird wenn es regnet, damit der BMW keine Traktion mehr hat
Alles geplant.
@@lang_lebe_der_V10 gebe ich dir völlig recht
Außerdem ist es doch eher negativ wenn der mit dem besseren Leistungsgewicht auch noch langsamer ist. Sollte eher nen Punkt Abzug geben.
@@tt-racinggermany8763Genau, drecksbenz hätte mit -1:4 verlieren sollen hahaha
Mit dem neuen C63 hat sich Mercedes einfach ein Eigentor geschossen
Das der Mercedes noch 63 AMG heißt, ist eine Frechheit...
Warum? Der letzte hatte zwar noch ein V8 aber auch keine 6,3 Liter:P
Mercedes hat selber gemerkt das sich C 20 nach Rentner an hört.
@@jonasbeyer92naja also lieber 20 jahre alt als 63
C63 AMG 🍌so sollte er heißen 😅😅😅😅
@@Q_82es hatte noch kein amg 6,3 l
Matthias der Markenbotschafter 🙄
Die Verkaufszahlen von C63 sind sowas von im Keller. Kein Wunder bei dem Auto. Eine absolute Frechheit was Mercedes hier verkauft. Was Matthias hier versucht schön zu reden kann ich nur mit einer dicken Überweisung von Mercedes nachvollziehen.
Habe den BMW damals kurz nach der Veröffentlichung auf dem Bilster Berg einmal gesehen. Sehr gelungenes Auto.
Mein Händler hat bisher genau null C63 verkauft. Kein Wunder. Einfach nur peinlich der neue „C63“
@@dr.jochenbastian8976 ja… leider kann man die neuen Modelle bis auf einige Ausnahmen wie G Klasse kaum noch fahren. Das Interior ist zwar gut aber auch nicht „Mercedes“ kein wow Effekt mehr.
@@dr.jochenbastian8976 mein Mercedes Händler hat bisher auch noch keinen an den Mann gebracht
Freu mich unormal das Niki Schelle mit dem M3 gegen Mattias mit seinem Hochgelobten Mercedes AMG gewonnen hat.🏎️💯💪🏻
Literally kein gekaufter reviewer hat dieses Auto gelobt
JP hat das Auto beim letzten Frage Antwort wieder wortwörtlich als Scheisse bezeichnet
@@skylineownzful
Hätte die beiden Fahrzeuge gerne mal auf dem Leistungsprüfstand gesehen
Der Mercedes hätte keine Chance
Hab ich mir auch gedacht! Ich glaube, dass der Mercedes ziemlich enttäuscht hätte. Gemäss Leistungsgewicht und Drehmoment hätte er die Speedbewerbe gewinnen müssen, hat aber ALLE vorloren.
Der A45 4 Zylinder hat bereits mehrfach nicht die versprochene Leistung von 421ps erreicht. Da wird auch der 4 Zylinder im C63e keine Ausnahme sein, zumal er ja sogar 476ps haben sollte. Der 2.0 ist extrem hochgezüchtet und hat keine Reserven wie z.B. der R6 im BMW
Erfahrungsgemäß streuen B58 bzw S58 Motor immer nach oben, was ich mir bei dem Mercedes nicht vorstellen kann, im Gegenteil.
wäre der Mercedes Lost. Seine Technik ist gut für die Ampel am Kudamm. Aber das man mit Formel 1 Technik bewirbt. Lieber Matthias.. Das DING IST FO... LANGSAM für 680PS. Richtig ERROR! Auch die Präsentation auf Malle hat er gezeit das AMG mit dem Modell besser nur noch Elektro baut.
Das nervt mich so sehr wie Matze die ganze Zeit Mercedes belohnt mit schwache Aussagen, es wäre mir lieber jemand der neutraler ist……
Was habt ihr alle gegen den Mercedes und Malmedie?
@@carwash4ever4102Weil Malmedie gekauft ist und der C63 scheisse 😂
@@christianb.8495Du hast schon recht.Ich würde einfach den Vorgänger mit doppelt aufgeladenen V8 Biturbo nehmen ❤🔥💪
@@carwash4ever4102 ich hab den Vorgänger als Limousine 👌😊
@@christianb.8495 Lang lebe der V8 Biturbo 💪
Sehr interessanter Vergleich. Ich würde mich alleine schon wegen dem 6-Zylinder für den BMW M3 CS entscheiden. Einfach zu teuer für einen 4-Zylinder der AMG mit Fake-AMG-Soundpaket im Innenraum, das Aufpreis kostet. Kein Vergleich zum Vorgänger mit V8. Der AMG hat einen Sound wie ein Golf GTI (passt für mich einfach nicht zum Auto). Bei einem Preis von 143.888 Euro möchte ich keine Abstriche beim Sound machen. Drag Race: Der AMG ist halt auch definitiv schon ne schwere Kuh mit dem Elektromotor usw.. Wobei die M-Fahrzeuge vom Power her immer gut im Saft stehen.
Eine Leistungsmessung bei beiden Fahrzeugen wäre auch wirklich mal interessant.
Danke für den Vergleich !!! Gruß Chris
ich würde mir weder noch holen. Keinen 4 zylinder für 140k aber auch keinen aufgemotzten 3er für 180k.
M5cs oder nen vollen E63s ausm Gebrauchtwagenmarkt
@@v12-s65 Da stimme ich dir zu. Ich bin sogar selber noch komplett old-school unterwegs. Fahre einen getunten und gewichtsreduzierten BMW 330D (E46). Bin erst der zweite Besitzer nach meinem Vater. Dieses Auto taugt für mich vom Fahrspass, vom Feedback in der Lenkung usw. mehr als die ganzen neuen Autos + ich kann auch noch selber ohne Probleme daran schrauben. Auch ein großer Pluspunkt für mich. Der neue Autotrend trifft überhaupt nicht meinen Geschmack (groß, schwer, teuer, kaum Sound, mit Elektronik überhäuft und nach Möglichkeit elektrisch).
@@v12-s65normaler M3 mit Stage 2 liefert bereits 680 PS und das für läpische 2000 Euro
Sie haben hier zwar nur den Leistungsunterschied als Grund gennannt dass man den CS statt den normalen im Video genommen hat, aber für den Preis von der C-Klasse kannste ja n neuen M5 kaufen, der aus der Klasse drüber ist. Vom allem mit dem 4-Zylinder ist der Preis ne absulute Frechheit
Man merkt dem Matze an dass er da voll schauspielern muss um den Benz so gut zu reden. Wer denn bitte möchte 144'000 Euro für einen 2 Liter 4-Zylinder ausgeben? Für mich gibt es nichts ehrlicheres als den Schelle! Bravo und Danke Nicki!!!
Kann man auch ein Polo nehmen, der hat auch 4 zylinder
Schon traurig wie ihr versucht so zu tun, als ob der „echte“ C63 im direkt Soundvergleich kaum lauter wäre… Bin so froh den C63s amg vor OPF fahren zu können. V8 bleibt nunmal V8. BMW hat hier definitiv bessere Arbeit geleistet!
Der Benz zu langsam trotz Boost auf 680 Ps, kein Sound, 4 Zylinder und dafür viel zu teuer…
Hab auch noch den alten C63s ohne OPF, geb ihn niemals her 👌
Herzlichen Glückwunsch zum 8ender! Bitte niemals verkaufen. Ich bin zwar BMW Fan durch und durch, aber feier trotzdem den sound der AMGs.. also der echten AMGs versteht sich. Nicht dieser 2 Liter Staubsauger
Die Verkaufszahlen gehen gegen 0, das Auto wurde vor über einem Jahr vorgestellt, ist aber erst seit 2,3 Monaten bestellbar, weil es mit dem Fahrzeug ein Problem gab, welches nicht auf die schnelle gelöst werden konnte. Ein neues Auto was offensichtlich so ein Problem macht, dass es erst Monate danach ausgeliefert wird ......
Dazu Preislich in einer komplett anderen Welt spielt. Das was Matthias da sagt im Video wo sie auf der Waage stehen, "aber der ist volle Hütte" ist schlicht weg falsch. Wenn der Testwagen 144k kostet, kann man noch gute 30k drauflegen, dann bist du "volle Hütte".
Lässt man den Motor außen vor, handelt es sich Serienmäßig um einen normalen C43. Der übrigens auch teurer ist als der Vorgänger C63....
RS5 Perfomance und M3 Competition liegen volle Hütte bei 110 - 120. Und Serienmäßig haben die beiden schon relativ viel an Bord. Bei Mercedes zahlt man für jeden scheiß Aufpreis. Nicht mal USB Ladeanschlüsse sind Serienmäßig. Der reinste Dünnschiss dieses Auto.
Der CS hier ist doch Rund 10K teurer?
Naja, der Mercedes wurde nicht wegen den Problemen eingestampft, sondern wegen den Verkaufszahlen. Und darum kehren die V8 Motoren zurück. Dies laut Management. Aber der Vergleich der Fahrzeuge ist sowieso ein Witz.
@@Robrech1wie du schon ganz gut erwähnst der CS.
@@Q_82die V8 kommen nicht zurück das wurde inzwischen von AMG dementiert. Bei Mercedes läufts grad einfach nicht. Der CEO hat auf die falsche Strategie gesetzt und das zeigt sich jetzt. Und die Elektrifizierung der Fahrzeugflotte wird eh vom Tisch sein in 10 Jahren weil die EU ihre Klimaziele auf diese Art und weise nicht erreicht.
also bezüglich volle Hütte kommt ein c63 momentan fast schon voll da kannst du nicht viel mehr noch rauf packen bei dem, genau so beim CS
Damals wurde der C63 mit einem M4 und M5 verglichen worden, jetzt ist er sogar mit dem M3 nicht mehr vergleichbar 😂 Wahrscheinlich ist der M2 sogar schneller und besser
Ali..
@@msnboyka5240 was denn?
ali, wenn man keine Ahnung hat, sollte man nicht kommentieren xDDD
Vollste Zustimmung. Ein m2 wird den c63e auf jeder Strecke deklassieren
@@msnboyka5240 Der einzige der hier keine Ahnung hat, bist du. Wer der Meinung ist, es gibt keinen 300SEL mit echten 6,3 Liter V8, sollte einfach mal die Klappe halten😂🤡
Wie auf Krampf der 4 Zylinder am Schluss schön geredet werden muss 😂
„Zwei Fahrzeuge die eigentlich jeder gerne haben möchte“
Ok, der M3. Safe. Und welches Auto noch?? Ein C63 mit Vierzylinder sicher nicht 😂😂😂
Das Mercedes sich hier dem direkten Vergleich stellt ...... mutig
Warum? BMW baut schon lange keine wirklich Sportlichen Fahrzeuge mehr. Selbst der CS ist mit fast 1800kg alles andere als leicht. Auf dem Track geht die Kiste nach ein paar runden ein. Um dies zu sehen, braucht man nur die Markenbrille abzuziehen :D Ansonsten bauen beide Hersteller schöne und spannende Autos. Auch wenn mir beide Marken aktuell eher kalt lassen.
@@Q_82mein A4 wiegt schon 1700kg. Was redest Du ?
@@Q_82 "Auf dem Track geht die Kiste nach ein paar runden ein." Was soll das bitte heißen?
Halt echt. Die sollten doch wissen dass sich die meisten im Vergleich fürn m3 entscheiden würden. Allein schon wegen dem vierzylinder öko Schwachsinn.
Und mattzes Schauspielerei hilft da auch nicht viel
@@Q_82es geht immer um die direkte Konkurrenz, das ist bei BMW halt Mercedes und Audi. Da baut BMW im direkten Vergleich die sportlicheren Autos !
Der aktuelle M3 bzw M4 sind deutlich sportlicher. M8 zur Konkurrenz auch
Bei allen anderen Kriterien, zb Optik ist das Geschmacksache
6:30 „Durch und durch ein AMG“. Matthias was haben die dir zum rauchen gegeben? 😢 Das Auto ist halb Tesla halb Peugeot.
das ist nen geiles kommi 🤣
Der C „63“ ist so eine Schande,ist bestimmt voll der Ladenhüter 🤢🤣
Hab noch keinen auf der Straße gesehen, den normalen C auch nicht, kein Mensch kauft sich nen Mittelklasse Auto für 70k wenn man dafür ne Oberklasse Limo von Audi oder sonstigem erhält..
Ich weiss nicht was ihr in Deutschland für Eure Autos zahlt. Aber bei uns gibt es viele C Klassen aber ne Oberklasse für 70k habe ich hier noch nie als Neuwagen im Angebot gesehen? @@mhubi2968
@@mhubi2968gut die normale c klasse sieht man schon aber so oft tatsächlich auch nicht
Den normalen seh ich durchaus hier und da mal. 4 c43 hab ich auch schon gesehen (2 davon in Region Sindelfingen wo die Merc Dichte sehr hoch ist). Ein c63 noch nicht
4 Zylinder Sound ist leider der langweiligste von allen, 5 oder selbst 3 Zylinder klingen meiner Meinung nach um Welten besser
Malmedies Reputation bröckelt und bröckelt weiter vor sich hin. Hat er der Folge auch die witzchallenge mit dem Leistungsgewicht verpasst, damit der Karren immerhin nen Punkt hinsichtlich Performance/Beschleunigung bekommt? Die Kiste ist viel zu schwer, hat keine Chance in der Beschleunigung trotz 130 PS und Elektrodrehmoment mehr.
Matthias‘ Gesicht als Niki seine 1,5-Sekunden-schnellere Rundenzeit verkündet (30:03), einfach unbezahlbar😂😅😊
@@Q_82 mimimimimimi
Sieht man doch schon bei 29:02 wie er die Zeit sieht und dann drauf reagiert…… facepalm
@@Q_82😂😂😂😂 jünge die Gurke von Mercedes kostet 143000 Euro, normaler M3 89000, leichtes Tuning auf 680 PS und Tschüß 😂
Ich bin kein Fanboy, sorry. Für mich war klar das der Mercedes verliert. Aber für mich sind die Fahrzeuge einfach nicht zu vergleichen. Und ganz im ernst. Mercedes hat im Moment einfach nichts, das man für einen richtigen Vergleich hätte heranziehen können. @@n54power21
Darum schäme ich mir ab und zu einen e46 CSL zu besitzen. Die Fanboys sind einfach nur peinlich @@dardankabashi1472
Saugeil der Niki den Herrn Malmedie nass gemacht, einmal beim perfekten Sprint und der schnellen Runde. Selten den Malmedie so am Boden gesehen. Gerne mehr davon 😉🍻
Generell, toll von beiden gemacht, mein Herz ist aber immer mehr beim Rallye Herrn ❤❤❤
PS: Den Herrn Malmedie mag ich auch, nicht das es falsch rum kommt.
Und ich bin mir sicher das der Benz auch beim Driften ohne einen speziellen Modus keine Change hätte. Vermutlich hätte es auch gereicht, die Fahrer zu tauschen. Nicht das Nicki das nicht kann aber Qualmedie zeigt immer wieder, dass beim Driften schon gut dabei ist.
Ja hat gedacht der merc hat mehr ps und von anfang den merc gewählt er dachte safe wird der merc gewinnen und nicki macht ihn plat und er göhnt im mall nicht wie immer hahah er ist fast geplatzt vor neid
Die C-Klasse ist, wie vielen on Mercedes zur Zeit, ein vollkommener Irrweg. Das Problem ist gar nicht, dass der enorm gute Achtzylinder gegen den Vierzylinder ausgetauscht wurde, das große Problem ist, dass der Mercedes davon nicht profitiert. Er ist vollkommen absurd teuer, bleischwer und ganz realistisch ist der Klang ok, aber nicht wirklich gut und vor allem elektronisch gepimpt. Dazu ist (leider) viel Standard-C-Klasse enthalten, das ist zwar ganz ok, aber kein Auto in der Premiumklasse besteht zu einem so großen Anteil aus Hartplastik und ist so mies zu bedienen. Dass wir kürzlich zur Überbrückung drei nagelneue C-Klassen hatten und alle drei innhalb weniger Wochen wieder umgetauscht wurden, weil defekt (verschiedenste Fehler) kommt noch dazu. Schade. Mercedes war über Jahrzehnte meine Marke, unser SL ist noch immer eines der besten Autos, das je gebaut wurde. Die C-Klasse dagegen ist kein großer Wurf.
Hab selbst nen clk w209. Mercedes-Benz ging ab mitte 2010er einfach Die Luft aus und ab 2020er kam noch dieses bescheuerte bedien Konzept raus.
Bleischwer Ist hier wirklich der richtige Ausdruck, hätte nie gedacht das der AMG 2,2 Tonnen wiegt, auch beim M3 CS - Leichtbau hätte ich gedacht das er mindestens unter 1,7 T bleibt.
@@frankdonath4651
Die Autos sind nach DIN gewogen worden.
Der BMW ist nicht schwer mit 1844 Kg weil man 75 Kg Fahrer und 90% Tankfüllung gewogen hat.
Der M3-CS hat einen Tankinhalt von 60-Liter.
@@red-bullred-bull3789
Das meinte ich ja mit unter 1700 Kg also inkl. Fahrer + Tank (60 L) 90% voll.
Die klingen ähnlich, ja genau 😂😂😂😂..der M3 war beim Soundcheck nur die letzten Sekunden im Sportplusmodus mit geöffneter Klappe.
Das „CS“ steht für „Competition Sport“ und nicht für „Club Sport“
Von der Grip-Redaktion sollte man nichts erwarten. Nicht mal die richtige Bezeichnung der Fahrzeuge. 😉
nach diesem Kommentar habe ich gesucht! Danke! 🙌🏽
Es ist krank dass Leute deren Job es ist etwas zu recherchieren einen schlechteren Job machen als Leute die damit nix am Hut haben und es einfach so wissen oder die Lösung durch eine Google suche kriegen. Falsch besetzte Stellen einfach.
Carbon Schleuder
@@venkmanny4100 Du kannst dich ja gerne in den Elektro-Abarth setzen und nach 150km mit leerem Akku stranden. Ich fürchte, dann geht der "schöne" Soundgenerator dir aber auch aus, so ohne Saft.
Nicht nur das der C63 nicht performt, wo sind die 680ps ?, über 2,2t in der Größe muss man erstmal in einem Performance Modell unterbringen, er ist auch noch extrem überteuert. Zusätzlich verbringen die Handvoll verkauften, die meiste Zeit in der Werkstatt.
Das System funktioniert nicht, bei keinem SE Performance Modell, nur Probleme und keine standhafte Leistung. Die 680ps liegen nur in einem kleinen Bereich an (je schneller desto schlimmer, ab 200 kaum Unterstützung mehr), natürlich nur sofern das System nicht zu heiß ist, das Auto ist ein einfach ein Witz. Werbevideo hin oder her niemand will die Karre, daher verkaufte Stückzahlen von annähernd Null.
So eine Berichterstattung ist der Grund warum man Grip nicht ernst nehmen kann, sind reine Werbevideos geworden. Traurig.
Der BMW geht wie die Hölle 👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪
Naja, wenn man ein Auto mit 550 PS angibt, das aber eigentlich knapp 600 hat... Dann funktioniert das bei BMW Boys schon recht gut. :D
Selbst dann immer noch 80 PS weniger als der Benz. Zudem weiß niemand ob der Benz nicht auch nach oben streut @@Q_82 . Benz hat halt wie des letztens des öfteren von BMW dick auf Backen bekommen :D
@@Q_82
BMW baut die besten Motoren in dieser Klasse.
Ich fahre M3comp xDrive habe gemessene 541 PS.
@@Q_82 ist doch gut das man mehr PS als Angegeben bekommt stell dir mal vor es wäre das Gegenteil
@@Q_82sowohl BMWs als auch AMGs haben immer mehr Leistung als angegeben. Ist also bisschen Quatsch
Schon traurig das malmedie sich kaufen lässt weil das image wieder aufgepeppelt werden muss. Der neue c63se ist quatschig.
Beim ersten Drift von Schelle kann man ganz genau erkennen, dass der Dreher extra gewollt war. Schelle lenkt ein, aber lenkt nicht gegen. Das finde ich eine absolute Frechheit, so etwas zu stellen!
wurde ja nur gemacht, da sonst der mercedes schlecht da steht
Genauso der Punkt vom Leistungsgewicht. Da braucht man nicht groß Rechnen, das der Benz ein besseres hat. Aber Leistung ist auch nicht alles. Kommt immer auf den Motor, Form etc an
@@Dicaprio99Genau, das mit dem Leistungsgewicht ist auch ein Witz. Das ist so irrelewant, sollten lieber mal 100-200 messen, dann sieht man wer besser im Saft steht.
Mein Gott..ihr seht auch überall Geister. Ohne Fanbrille ist das Leben deutlich einfacher...Was irgendwie viele nicht verstehen..Es gibt X Versuche, die einen für die Kamera, die einen für den Vergleich etc.@@muggendorfer_f207
Ich sehe schon. Du warst noch nie auf der Rennstrecke, kann das sein? Das wichtigste ist immer das Leistungsgewicht. Selbst der Performance Bond basiert darauf... Aber für den Track taugen beide rein gar nichts. Mit knapp 1800 KG beim BMW, wird die Bremse nicht lange leben. Und beim Mercedes sowieso nicht. Aber wer will damit denn wirklich auf den Track? Da gibt es kompetenteres @@dr.2stroke961
Leider erstes mal Enttäuscht von der Bezahlten Meinung von Matthias !
Wie viel Geld hat Matthias von Mercedes eigentlich bekommen? Der ist so voll mit Werbegeldern von Mercedes, dass er echt alles von denen bis in den Himmel loben (muss?). Alleine wie er bei seinem Video den Mercedes-AMG C 63 S E Performance in den Himmel gelobt hat...
Stellt euch vor man müsste den C63 schönreden, da die Verkaufszahlen nahezu bei Null sind und die M GmbH einen direkt auslacht, weil alle Kunden zu BMW wechseln....
Genau das wurde mir von einem AMG Verkäufer bestätigt!
@@robsonpontecodex ich weiß :). Bin selber in einem Mercedes Autohaus tätig 😅
Nicht gut, wie Matthias versucht den Mercedes gut zu reden, nachdem er so viel Kritik für seine nicht unbedingt objektive Berichterstattung einstecken musste. Einen Faden (Werbe-)Beigeschmack hat das alles leider schon
0:03 also den C63 würde ich nicht mal geschenkt haben wollen.....
Ich schon….direkt wieder verkaufen und einen M3 holen
@@Diffrent-33also würdest du ihn auch nicht wollen, wenn du ihn direkt verkaufen würdest😂😂
@@lang_lebe_der_V10 naja es ging ums geschenkt
@@Diffrent-33Problem ist du wirst ihn nicht mehr los🤣🤣🤣
@@Diffrent-33 guter Plan, nur wer kauft den Hobel ?
Wie früh haben die das Video gedreht? Matze sagt am Anfang er ist den Benz noch keinen Meter gefahren, dabei hat er erst vor einem Monat ein Video zum neuen c63 auf seinem Kanal hochgeladen
Hab das Video jetzt nicht gesehen auf seinem Kanal, hier haben die beiden ja noch tshirt an, vielleicht wurde das im Mai oder so gedreht
Hier ist haufenweise Müll im Video verzapft worden, aber an der Stelle glaube ich dass es im Sommer gedreht wurde und das C63 Review auf seinem kanal später gedreht wurde, daher passt die Aussage. Aber es ist trotzdem ein Rotzvideo.
Wie ich das L I E B E. ... wenn Matthias verliert.... diese Gesichtsentgleisung,.. man spürt wie es an ihm nagt.. herrlich. Respekt an Beide fürs Fahren.:-)
M3 CS ist schon bombig 🙂
31:00 Ultra wenig Verbrauch??? In einem Test hat der M3 weniger als der c63 s(chrott) verbraucht!
Was bringt Benz 680 ps wenn der nicht an M3 mit 550 ran kommt ??
BMW beste❤️❤️💪🏼👑, 6 Zylinder wie immer weil die Reihensechser von BMW einfach geil sind😍, im Mercedes ist garnix Krass
💀💀 Immerhin kann der Mercedes besser driften als den Müll3 von bmw
@@denissecictv1708 Deswegen hat BMW Drift Rekord 😂 hat mit dem Fahrer zu tun nicht mit dem Auto
@@imboss6684 🤡🤡🤡🤡🤡 Rekord mit Tanken 💀 und Mercedes hat den Rekord schnellste runde auf der Nurburgring
Ihr tut so in den Kommentaren als wäre das ein richtiger Test der Autos, das ist ein reines Spaßvideo das null Aussagekraft hat. Wenn ihr das glaubt seid ihr selbst schuld.
Warum hat Matthias überhaupt nen Deal mit Mercedes ? Er war doch immer Bmw Fan und hat doch damals sogar überlegt den M2 CS auszukaufen nachdem er ihn lange fahren durfte…
Weil sie vieleicht mehr als BMW zahlen?
Geld
Egal wer gewinnt aber man muss halt ehrlich sagen der BMW ist viel schöner
Interessant, dass der BMW trotz weniger PS und(!) schlechterem Leistungsgewicht bei der 1/4 Meile davonzieht.
M3-CS streuen 40-45 PS nach oben.
BMW flunkert wo es nur geht. Als ich 2010 mir die damals neue S1000RR gekauft hatte war diese mit +200kmh und angeblichen 200ps auf dem Papier angegeben. Bei der Messung waren es 214,5Ps.
@@DubioserAltschauerberger1510Ich habe mal einen BMW M240i 2022 Modelljahr gesehen, der mit 374PS angegeben ist, aber auf dem Prüfstand 404PS machte.
Bei BMW (bei den Autos zumindest) kann man immer nochmal 30-50PS oben drauf rechnen
Tja, wo sind denn nun die 680 PS im Benz 🤣
Geh mal weiter Modelbauflieger mit deinem Alten starten
@@DubioserAltschauerberger1510 sorry, aber mein "Alter" wie du ihn nennst, ist leider vor 2 Jahren im Alter von 81 Jahren verstorben. Aber danke für deinen sympathischen und wertschätzenden Kommentar.
@@DubioserAltschauerberger1510zumindest hat der Gute Hobbys und macht was mit sich
Ich hab mir das Video jetzt 3:28 angeschaut und bekomme Brechreiz. Matthias, der Typ der immer Bmw, Sound, Quer fahren usw von sich gibt, stellt sich zwischen den m3 und c63 und das einzige das er hört ist "naja also der BMW ist lauter, aber das Klangbild ist ähnlich ". Also enweder solltet ihr euer Skript nochmal überdenken oder der gute (eigentlich nen cooler Typ) hat sein Gehör verloren. Traurig
Es gibt Menschen in den Kommentaren denen könntest du ein Burmester Soundsystem hinstellen und daneben einen Piezo Klingeltaster aus diesen Geburtstagskarten und die würden sagen sie hören keinen Unterschied.
Ich finde die BMW G80, G81, G82 Modelle so was von geil. Vor allem mit den after market Grills etc. was es so gibt und noch bisschen tiefer legen… einfach ein absolutes Monster und Traum Wagen.❤
Sorry aber bei über 140.000 € möchte ich kein Auto mit einem Golfmotor, egal wieviel PS der hat.
Gibt nicht besseres als um 20 Uhr Schelle gegen matze zu schauen und das auch noch mit geilen autos
Um 18uhr bei RTL2.
Da gib ich dir Recht 😂👍😜
Doch wenn noch nackte Frauen dabei wären
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Die Folge war komplett gestellt und nicht mit fairen Challenges. Von vorne bis hinten geskriptet. Und der Vergleich der beiden Autos war einfach Mal aus dem ärmel gezogen.
Damit der Mercedes nicht ganz so schlecht darsteht, haben die doch den PS Vergleich gemacht
Schon als er auf der Nordschleife den AMG gefahren ist, hat man gemerkt dass Matthias von AMG gut Kohle kassiert. Neutrale Berichterstattung ist was anderes.
Die aktuelle C-Klasse ist aus meiner Sicht optisch sehr stimmig. Deutlich besser als der Vorgänger. Aber der jetzige C63 ist einfach komplett am Kunden vorbei entwickelt.
Prüfstandsmessung und danach Leistungsgewicht!! Ziemlich sicher 4:1 für BMW 🫡
Vor allem weil dem Benz auf dem Prüfstand die e-power nach 10sec ausgegangen wäre und dann = 570ps bei 2,2 Tonnen
@@Fakultaetx wenns 570 wären, sind ja „nur“ 476- wohlgemerkt für einen 4 Zylinder wahnsinnig gut 🫡
@@MarcN57 Ich meinte gelesen zu haben, dass der permanent 95 PS Elektro liefern kann, da dazu die Recu und Erzeugung ausreicht. Nur Boost ist extrem schnell leer wenn man ihne zu oft hintereinander einsetzt, welshalb das ja mit dem Trackpace gekoppelt ist und er dir dann 3-4x Boost in der Runde gibt anstatt aus jeder Kurve.
Vor allem wird der BMW auch nach 10 Jahren und 100tkm noch die Power haben. Der Akku im Mercedes muss getauscht werden, Power wird dann fehlen, wenn er nicht unterwegs 2 Rückrufaktionen hatte :D
Da merkt man leider sehr stark, wer Mercedes Markenbotschafter ist. Schade, dass auf Krampf versucht wird, den AMG gut zureden.
Zuerst mal Leistumg Messen.. bevor das Leistungsgewicht verglichen werden kann !
Zudem läuft der M für seine Pferdchen allso besser .. trotz anscheinend schlechterem Leistungsgewicht... und viel weniger Drehmoment... allso müsste dieser Punkt auch an BMW
Aber,ist die Batterie leer,fehlt diese Power!
Und das geht ganz schnell!
Die Batterie geht nie leer… lädt sich automatisch auf
@@derboss3603dafür muss er Leistung beim Verbrenner wegnehmen, sonst ladet da gar nix 😉
@@derboss3603 Naja aber der Ladevorgang dauert. Bis dahin hast du eine 2.2 Tonnen Limousine mit nur 476 PS. Da wird dann auch ein M340i mit nur 375 PS aber deutlich weniger Gewicht plötzlich zu einer reellen Gefahr für deinen C63, wenn der Akku leer ist 😂
Wer hier auch keinen Frühstart gesehen hat --> Daumen hoch!
Danke für beste Abend Unterhaltung 🔥
ihr nehmt das tatsächliche gewicht und teilt es durch die theoretische leistung? wieso? weil man wüsste dass der bmw enorm nach oben streut und diese e-bude wahrscheinlich nichtmal im ansatz die leistung erbringt die angepriesen wird? alleine beim drag-race hat man doch gesehen dass der bmw auch am ende noch davongezogen ist, das spricht gegen die leistung des mercedes, also wieso nicht gleich alles komplett richtig und auf den prüfstand damit?
Der stärkste Vierzylinder aus dem MB-Konzern (inkl. AMG) hat so max. 420 - 440 PS…😢😮
@@axwest1476 ps
Damit Mercedes wenigstens Punkte holt, beim Drift hat er nichtmal gegen gelenkt, sozusagen Mercedes gewinnen lassen
That M3CS looks devilish👹💪
Das war ja mal überhaupt kein Früh Start das nennt man einfach gute Reaktionszeit 😂
Das Leistungsgewicht von dem MB ist nur dann besser, wenn die Batterie voll ist. 😂 Und sonst ist es nur 450 PS auf 2.2 t.
Jedes Mal wenn ich die Kommentare lese merke ich was eine kranke Community BMW hat und darauf bin ich echt stolz
Dieses Duo mit zweit absoluten hämmern. Der Sonntag ist gerettet
@16:38 und ist trotzdem langsamer, ganz zu schweigen, wenn die Batterie leer ist.....
Auch geil: zeigen den alten 205er C63s (ohne Revlimiter) und spielen den Sound vom 205er Mopf mit Revlimiter und OPF ein. Stark!
Ja, es ist nicht einfach ehrlich, objektiv oder fair zu bleiben, wenn man sich als Markenkasper verpflichtet hat. Eigentlich hat mich das in diversen anderen Videos aufgeregt... aber ich merke das dies Quatsch ist. Mercedes zahlt und Mathias lässt sich bezahlen... das ist ein Geschäft und somit völlig normal. Soll er sein Ding machen... der Preis auf der anderen Seite ist halt, dass Autonerds ihn nicht mehr ernst nehmen. Aber das ist wohl im Preis inkludiert. Und ganz nebenbei... bei dem Gewichtsunterschied, hätte Schelle auch mit dem 5er fahren können. Aber dann hätte der Benz noch dümmer ausgesehen mit seiner lächerlichen Systemleistung. Dieses Konzept hätte man einfach nicht mit der 63 vermarkten sollen. Absoluter Flopp! Der 63 war schon immer langsamer, aber wenn es um Emotionen ging... allein durch den Hubraum, Sound und der extra Zylinder... war er immer ebenbürtig zum M3. Jetzt steht der bimmer konkurrenzlos da. Audi kann da nix entgegenbringen und Mercedes auch nicht. Das hier... ist nur ein Autobahnprestige Modell für Leute mit viel zu viel Geld und viel zu wenig Ahnung für Alternativen!
Die Verkaufszahlen zeigen doch das der Benz ein Griff ins Klo für Mercedes ist. Man munkelt sogar den V8 wieder anzubieten.
Komm Matthias. Sei ehrlich. Den Sound vom AMG fandest du auch scheisse. 😛
geh zum ohrenarzt mathias - klingt ähnlich 😂 amg 4 zylinder kann nur ein häusl sein
Also den M3 möchte vielleicht jeder haben. Aber den C63 will glaub ich wirklich niemand wie man an den geringen Bestellzahlen sieht 🤣
Also ich finde die Kommentare von den ganzen Leuten hier etwas übertrieben. Denn ja, Matthias ist Partner von Mercedes und er bevorzugt meistens den Mercedes.
Dennoch ist die Aussage, dass er nicht fair ist nicht korrekt. Denn beide stacheln sich gegenseitig an und es ist der Sinn dieses Formates, dass die Fahrer für ihr Fahrzeug kämpfen.
Um die Unterschiede zwischen den Fahrzeugen zu erklären muss man sich einfach mal den Zweck und Sinn des Entwicklers ansehen:
Der BMW ist eine Sonderedition und hat spezielle Reifen
Er soll durch Leistung, Sound und Performance glänzen.
Der Mercedes hat zwar mehr PS, aber der Elektro Motor mit der Batterie fällt im wahrsten Sinne des Wortes schwer ins Gewicht.
Der Mercedes ist ein Schritt in die Zukunft mit Nachhaltigeren Antrieben und Elektromotoren. Er soll zeigen, dass auch 4-Zylinder und E-Power Spaß machen können und ist nicht auf reine Performance getrimmt. Dieses Thema schneidet Matze in Minute 25:40 kurz an.
Also urteilt nicht zu voreilig und überdenkt solche Vergleiche erst, denn man kann nie einen perfekten Vergleich machen.
Der m3 Ultra geil wie er von vorne aussieht
Bei drag races sollte immer best of 3 sein. Ich finde ein einziges drag race kann und hat offensichtlich auch das Ergebnis verfälscht
Mathias so neutral wie die fifa bei vergaben von Weltmeisterschaften...
Sorry aber das kommt mir alles zu gestellt rüber. Mag ich gar nicht. Klar soll es unterhalten, aber dann doch bitte mit Fakten und nicht irgendwelche schlecht gestellten Challenges einbauen
Kommt bei Grip leider mittlerweile regelmäßig vor…
@@propagandapanda6571hoffentlich lesen die auch die Kommentare. Und ändern das wieder. Denn Gefühl, sind es unter dem Video schon einige
@@Dicaprio99Grip strahlt seit 2007 aus und das was du oben hast ist eigentlich durchgehend seit 2007 so dass alles gestellt ist und nicht objektiv beurteilt wird. Also die wissen schon was sie machen aber finden es richtig so. Da wird sich nix ändern. Im Jahr 2034 kommt einer auf die selbe Idee und schreibt den gleichen Kommentar wie du "Dass sie mal die Kommentare lesen sollen und es bitte ändern müssen". Und bis dahin machen sie genau so weiter als wär nix.
Also ein 4 Zylinder erwarte ich im Passat oder Taxi aber nicht in einem AMG zu teuer zu schwer für 4 Zylinder geht nix über den M3 in dem vergleich. Ist der Akku mal leer kommt doch nix mehr.
Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich nach über 30 Jahren AMG einen Kauf eines M4 in Erwägung ziehe, ich kann nicht nachvollziehen, wie AMG sich selbst so abschaffen kann und ja, es sind neue Zeiten, aber ein Sportwagen sollte ein Sportwagen bleiben, ansonsten denke ich reicht die Modelpalette für Elektrofahrzeuge weißgott. Danke BMW das Ihr noch Emotionen verkauft.Und das sage ich als " noch" AMG Fahrer.
Mercedes entwickelt keine Motoren mehr seit 2019, was wisst du erwarten, komplett grün durchseucht... Vielleicht ist der Werk im falschen Bundesland, wie will man gegen Konkurrenz mit alten Motoren plus schwere E Konstruktion mitkommen?
Endlich wieder Nikki und Matthias, egal welches Auto die beiden passen einfach perfekt zusammen.....
Da kann der Matthias den Benz schön reden was er will aber ein AMG mit vier Zylinder ist nur ein halbes Auto. Kein Wunder, dass den keiner haben will ...
Formel 1 Technik in der C-Klasse, welche natürlich performancetechnisch eher für die Straße ausgelegt ist. Ist klar ;)
Genau da musste ich auch Lachen. Erst gross mit F1 protzen, dann nicht abliefern und dann "ist ja nur für die Strasse" beschwichtigen. Der C63 ist eine reine Krücke zum selbstzweck. Ein V6 auf 530ps mit e-turbo, ala C43, mit +-40 ps wäre sicher besser gewesen und viel viel leichter
Funfact den kaum einer kennt: Die Technik hat Mercedes zusammen mit Dräxlmaier entwickelt. Ein Freund war daran beteiligt. Die „Zusammenarbeit“ mit dem F1-Team besteht zu 99% nur auf dem Papier.
@@propagandapanda6571 Das deckt sich ja mit der Aussage eines Freundes, der bei AMG arbeitet. Als wir mal über den C63 gequatsch haben und ich meinte: "eigentlich doch geile Idee mit F1 Technik, nur ein v6 hätte es sein müssen". Antwort von Ihm: Alles quatsch, das ist reine PR
Den Benz mag niemand. Nicht wegen des Vierzylinders, sondern weil das Teil sackschwer ist. Für 2,2t erwarte ich einen Kleinbus oder Truck, aber keinen normalen PKW. Da kann er von mir aus gut um die Kurve zirklen, es ist und bleibt Masse die (auch negativ) beschleunigt werden muss. Zwar mag technischer Schnickschnack enthalten sein, aber von der grundlegenenden Idee der Mobilität entwickeln wir uns immer weiter zurück.
sehr sehr knapp das Drag Race....bitte Mattias keine Märchen..das waren mindestens 3 Fahrzeuglängen Rückstand
Lieber Herr Malmedie, 4 Zylinder kann man einfach nicht schön reden. Schon gar nicht gegen einen 6 Zylinder der M GmbH. Ja, der Baby-Benz kostet 11000 weniger als die C-Klasse. Dafür ist der M3 CS auf ein Produktionsjahr limitiert. Wieso wohl geht AMG zum V8 zurück?
Also auf eure Aussagen und Challenges kann man wirklich gar nichts mehr geben.
Sorry also den gefailten Drift von Niki auf das Auto zu schieben ist schon etwas lächerlich😅 Fast jeder der einen aktuellen M3 fährt sagt dass es mit das beste Auto zum driften ist. Schaut euch die Videos von Schaefchen aka Otto an....
Seit Matthias auf seinem Kanal ein Video über den C63 gemacht hat kann ich seine Meinung leider nicht mehr ernst nehmen, weil diese sehr gekauft wirkt. Sehr schade
„Autos die jeder haben will“ ka Matthias das gilt nur für den BMW M3 CS weil der 63er Ultra unbeliebt is wegen downsizing
Es gibt nichts schöneres als Matthias verlieren zu sehen😍
Kennst ja von deinem Vater
Einfach traurig wie Matthias den benz feiert obwohl er bmw fan ist , ich finde er sollte kein werbepartner sein.
Die Aussagen von Herrn M. sind doch nicht glaubwürdig wenn man sich seine Videos zu den ganzen PS Boliden mit 5, 8, 10, 12… Zylinder anschaut. Letztlich auch „nur“ einer der sein Geld verdienen will. 4 Zylinder in so einem Auto, unfassbar.
Das "CS" steht nicht für "Club Sport", sondern für "Competition Sport". Club Sport heißt es nur bei VW.